Calculo de La Gambuza Frigorífica de Un Buque Portacontenedores

DOCUMENTO I
MEMORIA
1
1.- OBJETO DEL PROYECTO
El transporte martimo es la operacin intermedia que se desarrolla desde la carga de

mercancas por parte del buque en un puerto determinado hasta la descarga de las
mismas en un puerto de destino. Frecuentemente la duracin de este transporte
excede del tiempo posible de conservacin en buen estado de muchos de los
alimentos que se llevan a bordo, ya sea como parte de la mercanca que transporta el
buque o aquellos destinados para la tripulacin o el pasaje del mismo. Es por esto por
lo que se requiere, desde el primer momento de diseo del barco, prestar especial
atencin al diseo de toda la parte de la gambuza del mismo.
La mayora de los buques suelen ir provistos de suficientes alimentos para largos

viajes sin necesidad de hacer paradas durante la travesa para reponerlos, ya que esto
implicara un coste aadido del que fcilmente podemos prescindir. Para la estiba y
conservacin de estos alimentos se hace necesario el empleo de un equipo frigorfico
capaz de operar bajo las condiciones ms extremas de fro y/o calor. Es por todo ello
que se debe prestar especial atencin a factores tales como la estiba de los alimentos
congelados y su empaquetado, la humedad del aire, la circulacin del mismo por el
interior de las cmaras y el espacio requerido por todo ello.
El espacio a bordo de los buques es costoso y limitado por lo que no podremos

disponer de todo el que queramos para el diseo de la gambuza. sta deber estar
diseada de tal forma que los alimentos estibados en baldas de metal o colgados de
ganchos (para las carnes refrigeradas), ocupen el menor volumen posible. Es por ello
que se hace de vital importancia un exhaustivo estudio para conocer el lugar del
barco que se destinar a este propsito y cmo deber ir aislado para disminuir al
mximo la posible transferencia de calor entre otros locales o la cubierta y la propia
gambuza.
2
Con todo ello el objetivo que persigue este proyecto es el de dotar al buque
portacontenedores Tres Mares, ya construido por Astilleros del Atlntico, de una
gambuza apropiada para estibar los alimentos necesarios para toda la tripulacin y el
tiempo de navegacin estimado del mismo. As mismo se hace necesario el clculo
de tamao y necesidades frigorficas de las distintas cmaras en que dividiremos la
gambuza, ya que en el proyecto inicial del buque ste contaba slo con un arcn
frigorfico para carnes y pescados y un armario frigorfico para los vegetales.
Tambin habr que prestar atencin a la normativa que rige todo lo referente a
cmaras frigorficas y estiba de alimentos, teniendo en cuenta que el refrigerante que
utilicemos en la instalacin sea uno de lo permitidos actualmente y que todo el
proyecto, desde los recipientes a presin hasta las normas de higiene en el
almacenamiento de alimentos, cumpla con la normativa vigente en el momento de
desarrollar el mimo.
En resumidas cuentas, lo que se trata con el presente proyecto es de calcular la

cantidad de alimentos necesarios para el buque en cuestin teniendo en cuenta su
autonoma y tripulacin, desarrollar las cmaras donde poder estibarlos segn el tipo
de alimento de que se trate y ver el equipo necesario para mantener las condiciones
de temperatura necesarias para conseguir la duracin de los alimentos durante todo el
tiempo calculado y su buen estado de conservacin.
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2.- LEGISLACIN APLICABLE
El presente proyecto ha sido realizado siguiendo la normativa vigente referente a la

seguridad en las instalaciones frigorficas. Esta normativa ha sido tomada del
Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones frigorficas, segn el R.D.
3099/77, sus Instrucciones Tcnicas Complementarias y posteriores modificaciones.
Tambin se han tenido en cuenta a la hora de redactar el proyecto el reglamento de
recipientes a presin.
En las siguientes pginas intentar resumir un poco esta normativa subrayando
especialmente aquellos puntos ms interesantes y de mayor aplicacin para el
proyecto realizado.
2.1.- REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA PLANTAS E INSTALACIONES

FRIGORFICAS
2.1.1.- TERMINOLOGA
En este decreto queda definido diverso vocabulario de uso tcnico. Voy a hacer
mencin de los trminos que he considerado de mayor relevancia en la realizacin
del proyecto:
Absorbedor: aparato en el que tiene lugar la absorcin de un refrigerante
gaseoso por un medio disolvente.
Botella y contenedor: Recipientes metlicos para el transporte y suministro de
refrigerante normalmente licuado y a presin.
Carga de refrigerante: cantidad total de refrigerante contenida en una
instalacin, expresada en kilogramos (Kg.).
Compresor: mquina que eleva la presin del refrigerante.
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Compresor volumtrico: aquel en el que la compresin tiene lugar por la
reduccin del volumen. (El compresor dinmico lo hace por el aumento de la
velocidad impresa al gas).
Condensador: intercambiador en el que tiene lugar el cambio de estado de gas a
lquido del refrigerante.
Disco de rotura: est constituido por una pieza que rompe al alcanzarse una
presin determinada.
Elementos de seguridad contra sobrepresiones: vlvula seguridad, disco rotura y
tapn fusible.
Serpentn: conjunto de tubos unidos mediante curvas soldadas a los mismos y
que pueden formar uno o varios circuitos. Con o sin aletas.
Equipo frigorfico de absorcin: aquel que emplea generador y absorbedor para
elevar la presin del refrigerante.
Equipo frigorfico de compresin: el que eleva la presin con el uso de un
compresor.
Equipo frigorfico compacto: aquel construido y probado en fbrica y que no
precisa montaje posterior entre las distintas partes que lo componen.
Equipo frigorfico semicompacto: construido y probado en fbrica y trasladado
en una o varias secciones que slo requieren la unin mecnica de algunas
partes provistas de vlvulas de bloqueo.
Equipo frigorfico de carga limitada: en caso de vaporizacin de todo el
refrigerante no se supera la presin mxima de servicio.
Fluido frigorgeno: fluido refrigerante sujeto a compresin mecnica o trmica.
Fluido frigorfero: sustancia usada como fluido termoportador.
Evaporador: intercambiador en el que tiene lugar el cambio de estado de lquido
a gas del refrigerante.
Generador: aparato en el que tiene lugar el desprendimiento del refrigerante
existente en la disolucin, mediante aporte de calor.
Grupo absorcin: de le conoce as al compresor trmico, formado por
generador, absorbedor y equipos complementarios por los que circula el fluido
utilizado para la disolucin del refrigerante.
Limitador de presin: presostato o transductor de presin.
Maquina frigorfica: cualquiera de los componentes fundamentales de la misma.
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Potencia absorbida: a los efectos del reglamento es la mxima absorbida por los
compresores semihermticos en su campo de utilizacin y en el de los abiertos
la potencia nominal del motor.
Presin de prueba: valor de la presin al que se somete el circuito o una de sus
partes, para comprobar su estanqueidad.
Presin de timbre: mxima presin de servicio. Es un concepto obsoleto y
sustituido por el de presin mxima admisible (Ps).
Recipiente de lquido: para almacenamiento de refrigerante lquido.
Sala de mquinas: recinto donde est instalada de forma permanente la
maquinaria frigorfica.
Sector de alta presin: parte de la instalacin sometida a la presin de
condensacin.
Sector de presin intermedia: parte de la instalacin sometida a la presin de
descarga de los compresores de baja que coincide con la de aspiracin de los
compresores de alta, en las instalaciones de dos etapas.
Sector de baja presin: parte de la instalacin sometida a la presin de
evaporacin.
Tapn fusible: elemento que funde a una temperatura determinada, permitiendo
la salida del refrigerante.
Unin mecnica: unin continua, rgida y estanca realizada mediante aporte de
metales con temperaturas de fusin entre 200 y 550 C.
Unin por soldadura fuerte: unin continua, rgida y estanca realizada mediante
aporte de metales con temperatura de fusin superior a 550 C e inferior a la de
fusin de los conductos.
Unin por soldadura autgena o elctrica: unin continua, rgida y estanca de
elementos metlicos, obtenida llevando las partes unidas al estado plstico
preliminar a la fusin.
Vlvula de expansin: permite la regulacin del paso de refrigerante y la
reduccin presin del mismo.
Vlvula de paso o seccionamiento: para abrir o cerrar el paso del refrigerante.
Vlvula de seguridad: provista de un orificio que se mantiene cerrado mediante
un resorte y que abre automticamente al alcanzarse la presin de tarado.
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2.1.2.- CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES
Segn la adaptacin de las Instrucciones Tcnicas Complementarias MI-IF 002 al

reglamento de seguridad de instalaciones frigorficas quedan definidos los siguientes
grupos de refrigerantes, siguiendo los acuerdos internacionales adoptados en el
protocolo de Montreal y los Reglamentos y Decisiones de la Unin Europea, que
prohben la produccin de CFCs y en algunos casos tambin determinados usos de
HCFCs.
Es por ello por lo que aparecen en las tablas nuevos refrigerantes alternativos tipo
HCFCs, HFCs y sus mezclas, cuyas caractersticas ya han sido debidamente
contrastadas por los organismos internacionales.
A continuacin se han descrito en tablas los principales refrigerantes permitidos,
entre los que se encuentra el utilizado en la instalacin que se trata en el proyecto,
agrupados en tres grupos segn su seguridad y algunas de sus caractersticas ms
relevantes.
Grupo Grupo N Identificacin Nombre Qumico Frmula Punto de

L seguri Refrigerante Qumica Ebullicin en C
dad a 1.013 bar.
1 A1 R-11 Triclorofluormetano CCl3F 23,8
1 A1 R-12 Diclorodifluormetano CCl2F2 -29,8

Bromoclorodiflurome
1 A1 R-12B1 tano CBrClF2 -4
1 A1 R-13 Clorotrifuluormetano CClF3 -81,5
1 A1 R-13B1 Bromotrifluormetano CBrF3 -58
1 A1 R-22 Clorodifluormetano CHClF2 -40,8
1 A1 R-23 Trifluormetano CHF3 -82,15
1 A1 R-113 1,1,2- CCl2FCClF 47,7

Triclorotrifluoretano 2
1 A1 R-114 1,2- CClF2CClF 3,5

Diclorotetrafluoretan 2
o
7
1 A1 R-115 Cloropentafluoretano CClF2CF3 -38,7
1 A1 R-124 2 Cloro-1,1,1,2- CHClFCF3 -12,05

tetrafluoretano
1 A1 R-125 Pentafluoretano CHF2CF3 -48,41
1 A1 1,1,1,2- CH2FCF3 -26,14

R-134a Tetrafluoretano
1 A1 R-218 Octofluorpropano C3F8
1 A1 R-C318 Octofluorciclobutano C4F8 -5,9

R-12/152a CCl2F2+
1 A1 R-500 (73,8/26,2) +CHF2CH3 -33.5
R-12/22 (25/75) CCL2F2+
1 A1 R-501 +CHClF2 -41
1 A1 R-502 R-22/R-115 CHClF2+ -45,4

(48,8/51,2) CF3CClF2
1 A1 R-503 R-23/13 (40,1/59,9) CHF3+CCl -88,7

F3
1 A1 R-507A R-125/143a (50/50) CF3CHF2+ -46,7

CF3CH3
1 A1 R-508A R-23/116 (39/61) CHF3+C2F -86

6
1 A1 R-508B R-23/116 (46/54) CHF3+C2F -88.3

6
1 A1 R-509A R-22/218 (44/56) CHClF2+C -47

3F8
1 A1 R-718 gua H2O 100
1 A1 R-744 Dixido de Carbono CO2 -78
1 A1 R-401A R-22/152a/124 CHClF2+ -33,4 a -27,8

(53/13/34) CHF2CH3+
CF3CHClF
1 A1 R-401B R-22/152a/124 CHClF2+ -34,9 a -29,6

(61/11/28) CHF2CH3+
CF3CHClF
8
R-401C
1 A1 R-22/152a/124 CHClF2+ -28,9 a -23,3
(33/15/52) CHF2CH3+
CF3CHClF
1 A1 R-402A
R-125/290/22 CF3CHF2+ -49.2 a -47
(60/2/38) C3H8+
CHClF2
1 A1 R-402B CF3CHF2+ -47.2 a -44.8

R-125/290/22 C3H8+
(38/2/60) CHClF2
1 A1 R-403A CHClF2+ -44.0 a -42.4

R-22/218/290 C3F8+
(75/20/5) C3H8
1 A1 R-403B
R-22/218/290 CHClF2+ 43.9 a -42.4
(56/39/5) C3F8+
C3H8
1 A1 R-404A
R-125/143a/134a CF3CHF2+ -46.5 a -45.7
(44/52/4) CF3CH3+
CF3CH2F
1 A1 R-405A
R- CHClF2+ -32.8 a -24.4
22/152a/142b/C318 CHF2CH3+
(45/7/5.5/42.5) CH3CClF2
+ C4F8
1 A1 R-407A
R-32/125/134a CH2F2+ -45.2 a -38.7
(20/40/40) CF3CHF2+
CF3CH2F
1 A1 R-407B
R-32/125/134a CH2F2+ -46.8 a -42.4
(10/70/20) CF3CHF2+
CF3CH2F
1 A1 R-407C
R-32/125/134a CH2F2+ -43.8 a -36.7
(23/25/52) CF3CHF2+
CF3CH2F
1 A1 R-408A
R-125/143a/22 CF3CHF2+ -44.6 a -44.1
(7/46/47) CF3CH3+
CHClF2
1 A1 R-409A
R-22/124/142b CHClF2+ -34.7 a -26.3
(60/25/15) CF3CHClF
+
CH3CClF2
9
1 A1 R-409B
R-22/124/142b CHClF2+ -35.8 a -28.2
(65/25/10) CF3CHClF
+
CH3CClF2
1 A1 R-410A
R-32/125 (50/50) CH2F2+ -51.6 a -51.5
CF3CHF2
1 A1 R-410B
R-32/125 (45/55) CH2F2+ -51.5 a -51.4
CF3CHF2
1 A1 R-416A
R-134a/124/600 CF3CH2F+ -23.8 a -21.8
(59/39.5/1.5) CF3CHClF
+ C4H10
1 A1 R-417A
R-125/134a/600 CF3CHF2+ -38.0 a -32.9
(46.6/50/3.4) CF3CH2F+
C4H10
2 A1/A2 R-413A
R-218/134a/600a C3F8+ -29.4 a -27.4
(9/88/3) CF3CH2F+
CH(CH3)3
2 A1/A2 R-406A
R-22/142b/600a CHClF2+ -32.7 a -23.5
(55/41/4) CClF2CH3
+
CH(CH3)3
2 A1/A2 R-411A
R-22/152a/1270 CHClF2+ -39.6 a -37.1
(87.5/11/1.5) CHF2CH3+
C3H6
2 A1/A2 R-411B
R-22/152a/1270 CHClF2+ -41,6 a -40.2
(94/3/3) CHF2CH3+
C3H6
2 A1/A2 R-412A
R-22/218/142b CHClF2+ -36.5 a -28.9
(70/5/25) C3F8+
CClF2CH3
2 A2 R-32
Difluormetano CH2F2 -51.76
2 A2 R-141b
1,1-Dicloro-1- CCl2FCH3 32
fluoretano
2 A2 R-142b
1-Cloro-1,1- CClF2CH3 -10
difluoretano
10
2 A2 R-143a
1,1,1-Trifluoretano CF3CH3 -47
2 A2 R-152a
1,1-Difluoretano CHF2CH3 -25
2 A2 R-160
Cloruro de etilo CH3CH2Cl
2 B1 R-21
Diclorofluormetano CHCl2F +8.92
2 B1 R-123
2,2-Dicloro-1,1,1- CF3CHCl2 27.87
trifluoretano
2 B1 R-764
Dixido de azufre SO2 -10
2 B2 R-30
Cloruro de metileno CH2Cl2 40
2 B2 R-40
Cloruro de metilo CH3Cl -24
2 B2 R-611
Formiato de metilo C2H4O2 31.2
2 B2 R-717
Amoniaco NH3 -33
2 B2 R-1130
1,2-Dicloroetileno CHCl =
CHCl
3 A3 R-50
Metano CH4 -161
3 A3 R-170
Etano C2H6 -89
3 A3 R-290
Propano C3H8 -42
3 A3 R-600
Butano C4H10 0
3 A3 R-600
Isobutano CH(CH3)3 -12
3 A3 R-1150
Etileno CH2= CH2 -104
3 A3 R-1270
Propileno C3H6 -48
3 A3 R-E170
Dimetileter CH3OCH3 -24.8
Cuadro 1-Clasificacin de los Refrigerantes
Los refrigerantes deben incluirse dentro de uno de estos tres grupos basndose en el
lmite inferior de inflamabilidad a presin atmosfrica y temperatura ambiente:
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GRUPO 1: Refrigerantes no inflamables en estado de vapor a cualquier
concentracin en el aire.
GRUPO 2: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando
forman una mezcla con el aire, es igual o superior al 3,5% en volumen (V/V).
GRUPO 3: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando
forman una mezcla con el aire, es inferior al 3,5% en volumen (V/V).
Los refrigerantes debern incluirse tambin dentro de uno de los dos grupos A y B
basndose en su toxicidad:
o GRUPO A: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene

efectos adversos para la mayora de los trabajadores que pueden estar
expuestos al refrigerantes durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40
horas semanales y cuyo valor es igual o superior a una concentracin media
de 400 ml/m3 [400 p.p.m. (V/V)].
o GRUPO B: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene

efectos adversos para la mayora de los trabajadores que puedan estar
expuestos al refrigerante durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40
horas semanales y cuyo valor es inferior a una concentracin media de 400
ml/m3 [400 p.p.m. (V/V)].
Los refrigerantes se clasifican por grupos de seguridad de acuerdo con la siguiente

tabla:
Tabla 2-Grupos seguridad refrigerantes
Para el propsito de este reglamento se agrupan de forma simplificada como sigue:
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- Grupo L1 de mxima seguridad = A1
- Grupo L2 de media seguridad = A2, B1, B2
- Grupo L3 de baja seguridad = A3, B3;
Cuando existan dudas sobre el grupo al que pertenece un refrigerante ste se deber
clasificar en el ms exigente de ellos.
A las mezclas de refrigerantes, cuya inflamabilidad o toxicidad pueden variar debida

a cambios de composicin por fraccionamiento, se les debe asignar una doble
clasificacin de grupo de seguridad separada por una barra oblicua (/). La primera
clasificacin registrada deber ser la clasificacin de la composicin original de la
mezcla. La segunda registrada deber ser la de la composicin de la mezcla en el
caso del fraccionamiento ms desfavorable. Cada caracterstica deber
considerarse independientemente.
Ambas clasificaciones debern determinarse utilizando los mismos criterios que si

fuera un refrigerante con un nico componente.
En cuanto a su toxicidad, el caso del fraccionamiento ms desfavorable deber

definirse como la composicin que resulta de la concentracin ms alta del (de los)
componente(s) en fase lquida o vapor. La toxicidad de una mezcla especfica deber
establecerse en base a sus componentes considerados individualmente.
2.1.3.- CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN
Segn la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IF 04 los sistemas de refrigeracin

se pueden clasificar de la siguiente forma:
a) Sistema directo:
Aquel en el que el evaporador o el condensador del sistema de refrigeracin est
en contacto directo con el medio a enfriar o calentar (aire, agua o cualquier
bebida destinada al consumo humano).
b) Sistemas indirectos:
13
Aquellos en los que el evaporador o el condensador del sistema de refrigeracin
enfra o calienta un fluido secundario que se hace circular para enfriar o calentar
el medio citado. En general el equipo productor de fro estar situado en un local
distinto al de utilizacin. No tiene por qu ser siempre as, por ejemplo en una
nave industrial destinada a la produccin de bebidas de consumo puede
necesitarse el uso de un fluido secundario como el Propilnglicol o similar, el
cual puede ser enfriado en la misma sala por una planta enfriadora.
c) Sistema indirecto abierto:

En este tipo de sistemas el evaporador enfra o el condensador calienta el fluido
secundario, el cual es puesto en contacto directo, por ejemplo, mediante
atomizadores o medios similares, con el medio a tratar.
d) Sistema indirecto abierto ventilado:

Este sistema es similar al definido en el punto anterior exceptuando que el
evaporador y el condensador estn situados en un tanque abierto o ventilado.
e) Sistema indirecto cerrado:

Son aquellos en los que el evaporador enfra o el condensador calienta el fluido
secundario, el cual fluye a travs de un circuito cerrado en contacto directo con la
sustancia a tratar.
f) Sistema indirecto cerrado ventilado:

Similar al del punto anterior exceptuando que el evaporador o el condensador
estn situados en un tanque abierto o ventilado.
g) Sistema doble indirecto cerrado:

Son sistemas similares a los indirectos cerrados exceptuando que el fluido
secundario circula a travs de un segundo intercambiador de calor situado en el
exterior del lugar y enfra o calienta a otro fluido secundario que es utilizado para
el enfriamiento o calentamiento del medio a acondicionar.
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Fig.1-Diagrama de los sistemas de refrigeracin (pgina anterior)
2.1.4.- UTILIZACIN DE LOS DIFERENTES REFRIGERANTES
En la prescripcin MI-IF 04 se indican tambin los lugares y cantidades que son

permitidas de los diferentes refrigerantes.
- Grupo L1:
o Para los locales industriales sin lmite de carga.
o Para los dems locales, carga limitada segn tabla I (contenida en
el anexo de esta prescripcin) o colocacin de toda la carga en
Sala de Mquinas.
- Grupo L2:
o Para los locales industriales sin lmite de carga.
15
o Para los dems, y en usos distintos del acondicionamiento de aire,
carga limitada segn tabla II de la presente prescripcin.
o Con sistemas indirectos abiertos en locales industriales sin lmite.
En los dems en ninguno.
o Con indirectos cerrados o dobles indirectos, ver tabla III.
o En los locales industriales slo se podrn usar hasta un mximo de
500 Kg. los siguientes refrigerantes inflamables.
Cloruro de etilo.
Cloruro de metilo.
Dicloroetileno.
Formiato de metilo.
- Grupo L3:
o En locales industriales hasta 500 Kg. por equipo.
o En laboratorios de locales comerciales 10 Kg. por equipo
semicompacto.
o En ningn otro sitio.
2.1.5.- MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIN DE EQUIPOS

FRIGORFICOS
La prescripcin MI-IF 05 indica los materiales adecuados para los diversos fluidos y
condiciones de trabajo:
- Especial atencin a los materiales para temperaturas inferiores a -40C.
- Prohibidos:
o Cobre y aleaciones con amoniaco y formiato de metilo.
o Aluminio con cloruro de metilo.
o Magnesio (salvo casos especiales con baja aleacin).
o El cinc con amoniaco, cloruro de metilo y refrigerantes clorados.
o Plomo con refrigerantes fluorados, salvo para juntas.
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o Estao y aleaciones plomo-estao, con fluorados y temperaturas
inferiores a -10C.
o La soldadura podr ser del tipo blando con refrigerantes del grupo L1.
o Deber ser del tipo fuerte con los de los grupos L2 y L3, as como en
el caso de conexiones en conductos de aire destinado al confort
humano.
o Con refrigerantes de los grupos L2 y L3, los conductos de cobre dulce
debern estar protegidos con tubos de hierro.
- Cuando se prevean temperaturas inferiores a -20C se deber utilizar acero
calmado.
2.1.6.- MAQUINARIA FRIGORFICA Y ACCESORIOS
Est regulada segn la prescripcin MI-IF 06, de donde se han tomado las
indicaciones ms importantes relativas a diferentes elementos del sistema:
- Recipiente de lquido:
o Debe ser distinto de cualquier otro componente de la instalacin.
o En instalaciones de evaporador nico, colocacin facultativa del
instalador.
- Tuberas:
o No en zonas de paso exclusivo, huecos con elevadores u objetos
mviles.
o En zonas utilizables de paso y pasillo a cmaras, a 2,25 m. o junto al
techo.
- Vlvulas:
o En las tuberas de cobre se soportarn independientemente.
o Se rotularn o numerarn.
- Agua:
o La descarga procedente de enfriamiento de compresores ser
descargada por imbornales.
o Las conexiones del agua de aporte se protegern y satisfarn las
normas establecidas por las Sociedades de Clasificacin.
- Purgas:
17
o Lasa purgas de aire o aceite se realizarn llevndolas a recipientes con
lquidos que absorban el refrigerante.
o Los lquidos residuales sern tratados conforme a la legislacin en
vigor.
- Sealizacin:
o Los manmetros estarn graduados con presin 20% superior a la
presin mxima de servicio.
o Los compresores debern disponer de ellos en los siguientes casos:
Grupo L1: si se sobrepasa una carga de 50 Kg.
Grupo L2: si se sobrepasa una carga de 25 Kg.
Grupo L3: en instalaciones de CO2.
o Tambin dispondrn de manmetros:
Bombas volumtricas.
Camisas de calefaccin de recipientes.
Recipientes que vayan a someterse a pruebas de presin
dispondrn de conexiones.
Los aparatos de control manual que desescarchen.
- Los indicadores de nivel dispondrn de dispositivos automticos de bloqueo.
- Placa de caractersticas:
o Situada en lugar visible.
o Indicando:
Nombre del instalador.
Presin mxima servicio (Ps).
Carga mxima de refrigerante.
Ao de fabricacin.
- Puertas isotermas:
o Aunque puedan cerrarse desde el exterior con llave y candado, deber
ser posible abrirlas desde el interior.
o Si est destinada a cmara con temperatura inferior a 0C deber
disponerse junto a ella un timbre de llamada para avisar en caso de
hombre encerrado.
2.1.7.- SALA DE MQUINAS
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Las caractersticas de la sala debern ser las siguientes:
-
Cualquier abertura con el resto del edificio (o en el caso estudiado, del buque)
debe tener puerta.
-
Ventilacin imprescindible:
o
Natural: S= 0,14 * (P)1/2
o
Forzada: Q= 50 * (P)2/3
Siendo:
S = superficie libre en m2
Q = caudal de aire en m3/h
P = carga de refrigerante del equipo que la tenga mayor.
- Proteger de elementos mviles.
- Prever espacio suficiente para reparaciones y en caso necesario, para poder
extraer equipos de la sala de mquinas.
- Iluminarlas adecuadamente.
- Se evitarn los efectos de bajas temperaturas ambientales.
- Sala de mquinas de seguridad elevada:
Sin aparatos productores de llama.
Puertas que comuniquen con el resto del edificio (del buque, en
nuestro caso).
- Resistencia mecnica equivalente a la de los muros.
- Incombustibles, con visor de mximo 0,1 m2.
- Apertura hacia el exterior.
- Dispositivo que impida que queden abiertas por s solas.
- Estructura resistente durante al menos tres horas al fuego.
- Espesor paredes: ver captulo III del RAP.
- Una abertura directa al exterior.
- Estanca al paso de gas, sin aberturas prximas a escalera o salida de humos.
- Ventilacin mecnica independiente del resto del edificio.
- Control remoto para paro del compresor, poniendo en marcha la ventilacin.
2.1.8.- PROTECCIN DE INSTALACIONES CONTRA SOBREPRESIONES
19
Todo lo indicado a continuacin est basado en la prescripcin MI-IF 08 del
reglamento estudiado.
- Todo elemento perteneciente al sector de alta presin, excepto tuberas,
aislable, deber estar protegido mediante vlvula de seguridad.
- Todo compresor volumtrico con desplazamiento superior a 1,5m3/min. y
funcionando a ms de 1 Kg./cm2 debe tener una vlvula de seguridad sin
vlvula de paso.
- Las bombas volumtricas se protegern en forma similar.
- Recipientes a presin:
o Volmenes menores a 1000 litros, protegidos con:
Vlvula de seguridad.
Disco de rotura.
Tapn fusible.
o Volmenes entre 100 y 280 litros:
Vlvula de seguridad.
Disco de rotura.
o Volmenes iguales o mayores a 280 litros:
Vlvula de seguridad de tipo doble.
Anlogamente discos de rotura.
- Las vlvulas de seguridad:
o Se conectarn siempre en puntos no alcanzables por el nivel de
lquido.
o Impedirn una sobrepresin superior en un 10% a la presin de
timbre.
o Clculo de las vlvulas de seguridad:
Capacidad: Q= f * D * L
Longitud mxima de descarga: L = 0,0864 * (P2 * d5)/C2
Siendo:
P = Ptarado*1,1+1,033
d = dimetro tubo en cm.
C = capacidad en Kg.aire/min
Q = capacidad en Kg.aire/hora
20
o La descarga de las vlvulas deber hacerse al exterior en lugar
ventilado, alejado de aberturas de locales y escapes de humo y fuego.
o Si se trata de amoniaco con carga por encima del lmite indicado, se
har segn se ha indicado en el prrafo anterior o en tanque abierto o
ventilado, con h>(mx. dimensin en planta)/2, a razn de 8litros/Kg.,
evitando la congelacin y sin usar aditivos.
o Si se trata de SO 2, se har como en el prrafo anterior pero poniendo
dicromato sdico a razn de 1 Kg. por 3,5 litros de agua.
- Tapones fusibles:
o Temperatura de fusin equivalente a una presin de saturacin que no
exceder la Ps ni 1,2*P estanqueidad.
- Presostatos:
o Si P trabajo>P atmosfrica y carga>10 Kg.
o Si se condensa por ventilador no accionado por eje compresor y los
generadores de presin puedan producir una presin superior a Ps
(mxima de servicio), excepto con grupo L1 y carga > 1,5 Kg.
o P tarado < P mxima de trabajo = 0,9 P tarado vlvula de seguridad.
2.1.9.- ENSAYOS, PRUEBAS Y REVISIONES PREVIAS A LA PUESTA EN

MARCHA
Basado en la prescripcin MI-IF 09

- Ensayos y puesta en marcha:
o Los siguientes apartados no son aplicables a los sistemas compactos y
semicompactos que funcionen con cargas de refrigerante de hasta:
10,0 Kg. de refrigerante del grupo L1
1,0 Kg. de refrigerante del grupo L3.
- Antes de la puesta en marcha de un sistema de refrigeracin todos sus

componentes o el conjunto de la instalacin debern someterse a los
siguientes ensayos:
o Ensayo de resistencia a la presin.
21
o Ensayo de estanqueidad.
o Ensayo funcional de todos los dispositivos de seguridad.
o Ensayo de conformidad del conjunto de la instalacin.
- Ensayo de resistencia a la presin de los componentes.

o Todos los componentes debern ser sometidos a una prueba de
resistencia a la presin, bien antes de salir de fbrica o en su defecto
en el lugar de emplazamiento.
o Fluidos para ensayos de resistencia a la presin:
El ensayo de resistencia a la presin deber ser de tipo
hidrulico utilizando agua u otro lquido adecuado, excepto
cuando por razones tcnicas, el componente no deba probarse
con lquido; en tal caso podr utilizarse para el ensayo un gas
que no sea peligroso y sea compatible con el refrigerante y los
materiales del sistema. No se permite el empleo de
refrigerantes halocarbonados en este tipo de ensayos.
- Ensayo de presin en los sistemas de refrigeracin:

o Despus del montaje, en fbrica o en el lugar de emplazamiento, y
con anterioridad a la puesta en marcha, los sistemas de refrigeracin,
cuando las tuberas de interconexin y sus uniones no hayan sido
probadas hidrulicamente en su fase de fabricacin a una presin
mnima de 1,43 x Ps, debern ser probados neumticamente por la
empresa Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista Autorizada
segn se describe a continuacin:
Las tuberas y sus uniones cuya clasificacin corresponda a la
categora I o inferior, sern probadas neumticamente a una
presin igual a 1,1 x PS.
Las que estn clasificadas segn categora II III debern
estar sujetas a un control radiogrfico aleatorio de sus uniones
(con la verificacin del 5% de las uniones pertenecientes a
categora II y el 10% de las pertenecientes a categora III),
22
antes de ser sometidas a una prueba neumtica con presin
igual a 1,1 x PS.
o La presin neumtica aplicada a los conjuntos ensamblados en taller
no deber exceder el 130% de la presin de diseo de los
componentes del conjunto sometido a prueba.
- Prueba de estanqueidad:
o El sistema de refrigeracin deber ser sometido a una prueba de
estanqueidad bien como conjunto o por sectores. Este ensayo podr
realizarse antes de salir el equipo de fbrica, si el montaje se realiza
en sta, o bien in situ, si el montaje o la carga de refrigerante se hace
en el lugar de emplazamiento.
o Para los sistemas compactos, semicompactos y de absorcin
hermticos, esta prueba de estanqueidad se efectuar en fbrica.
o Sustancias trazadoras:
Cuando se aaden sustancias trazadoras al gas inerte, stas no
debern ser ni peligrosas ni perjudiciales para el medio
ambiente.
o Procedimiento de vaco:
Vaco (absoluto):
Extraer la humedad mediante vaco a temperatura
ambiente no es un proceso efectivo y no deber ser
utilizado para tal fin.
o Certificados:
Las pruebas de estanqueidad realizadas, tanto en los equipos
construidos en fbrica como en las instalaciones frigorficas
realizadas in situ, se llevarn a cabo por empresa
Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista Autorizada.
Las pruebas de estanqueidad se realizarn bajo la
responsabilidad de la empresa Instaladora-Conservadora-
Reparadora Frigorista Autorizada y, en su caso, del tcnico
competente director de la obra de la instalacin frigorfica,
23
quienes una vez realizadas satisfactoriamente, extendern el
correspondiente certificado.
- Control del conjunto de la instalacin antes de su puesta en marcha.

o Requisitos generales:
Antes de poner en funcionamiento un sistema de refrigeracin
se deber comprobar el mismo en su totalidad. Se verificara
que la instalacin est de acuerdo con los planos constructivos,
los diagramas de flujo, tuberas e instrumentacin, control y
esquemas elctricos.
o Control de los sistemas de refrigeracin:
El control de los sistemas de refrigeracin por empresa
Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista Autorizada
deber incluir los siguientes puntos:
Comprobacin de la documentacin de los equipos a
presin.
Comprobacin del equipo de seguridad.
Comprobacin de que las soldaduras seleccionadas en
las tuberas son conformes con las normas aprobadas
por la Entidad Notificada, cuando sean preceptivos.
Comprobacin de las tuberas.
Verificacin del Acta de la prueba de estanqueidad del
sistema de refrigeracin.
Verificacin visual del sistema de refrigeracin.
- Carga del refrigerante:

o La carga del refrigerante se realizar de la siguiente forma:
Para equipos de compresin de mas de 3 Kg. de carga de
refrigerante y refrigerantes azeotrpicos, ste deber ser
introducido en el circuito a travs del sector de baja presin en
fase gas.
Para refrigerantes zeotrpicos, la carga se realizar en fase
lquida y deber efectuarse de modo que el fluido se
24
expansione en el dispositivo que incorporan los evaporadores,
de esta forma se evitar que pueda llegar lquido a los
compresores. Para ello se dispondr de una toma de carga con
vlvula y una vlvula de cierre aguas arriba de la tubera de
alimentacin de lquido, que permita independizar el punto de
carga del sector de alta.
2.1.10.- MARCADO Y DOCUMENTACIN:
Basado en la prescripcin MI-IF 10.

- Marcado:
o Los siguientes no son aplicables a los sistemas compactos y
semicompactos que funcionan con cargas de hasta:
o Los sistemas de refrigeracin y sus componentes principales debern
ser identificados mediante marcado. Este marcado deber estar
siempre visible.
o Sistemas de refrigeracin:
Se deber colocar una placa de identificacin bien legible
cerca de o en el sistema de refrigeracin.
La placa de identificacin deber contener al menos los
siguientes datos:
Nombre y direccin de la Empresa Instaladora-
Conservadora-Reparadora Frigorista Autorizada.
Modelo y nmero de serie, o nmero de fabricacin, o
nmero de registro, segn corresponda.
Ao de construccin.
Denominacin simblica alfanumrica del refrigerante
de acuerdo con la MI-IF-02.
Carga de refrigerante en kg.
25
Presin mxima admisible, en los sectores de alta y de
baja presin, en bar.
Marcado CE cuando proceda.
o Compresores de refrigeracin:
Los compresores de refrigeracin se debern marcar de
acuerdo con la EN 12693.
o Bombas de refrigerante lquido:
Las bombas de refrigerante lquido debern estar provistas
como mnimo de la siguiente informacin sobre soporte fijo y
con escritura indeleble:
Fabricante.
Designacin de tipo.
Nmero de serie.
Ao de fabricacin.
Presin de diseo o presin mxima admisible.
o Tubera y vlvulas:
Las tuberas de los diferentes fluidos montadas e instaladas in
situ debern ser identificadas mediante marcado con etiquetas
codificadas conforme con la MI-IF- 18.
o Equipos a presin:
Los equipos a presin se debern marcar de acuerdo con el
Reglamento de Equipos a Presin.
- Documentacin:
o Este captulo no es aplicable a los sistemas instalados in situ con carga
de hasta:
o Certificados:
Se debern registrar en soporte papel o informtico los
resultados de los ensayos y pruebas.
El fabricante de los componentes entregar con la mercanca
los certificados del material de los productos adquiridos por la
26
empresa Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista
Autorizada, de manera que esta ltima pueda comprobar que
los materiales empleados cumplen con las especificaciones
requeridas por el Reglamento que aplique, y su trazabilidad en
todo el proceso productivo.
Cualquier certificado que se requiera, se deber preparar y
suscribir por la persona competente que llev a cabo la
inspeccin, ensayo o comprobacin.
El proveedor deber proporcionar un certificado confirmando
que el sistema ha sido instalado de conformidad con los
requisitos de diseo e indicando el valor de ajuste de los
dispositivos de seguridad y control establecidos en la puesta en
marcha.
o Manual de instrucciones:
Las instrucciones de manejo debern proporcionarse por la
empresa Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista
Autorizada, facilitando las indicaciones de funcionamiento del
sistema de refrigeracin e incluyendo las precauciones a
adoptar en caso de avera o de fugas. Estas instrucciones e
indicaciones se redactarn en espaol y podrn estar repetidas
en otros idiomas acordados entre la Empresa Instaladora-
Conservadora-Reparadora Frigorista y el Titular.
o Cartel de seguridad:
En la proximidad del lugar de operacin del sistema de
refrigeracin se colocar un cartel bien legible y
adecuadamente protegido.
Si en la misma sala de mquinas o planta existen varios
sistemas independientes de refrigeracin se colocar un cartel
por sistema, o bien un cartel que refleje los datos de cada
sistema.
o Planos:
27
En un sitio visible de la sala de mquinas se colocar un
diagrama de las tuberas del sistema de refrigeracin,
mostrando los smbolos de los dispositivos de corte, mando y
control.
o Libro de Registro del usuario:
Las partes interesadas debern mantener un Libro de Registro
del sistema de refrigeracin puesto al da.
2.1.11.- INSTALACIONES ELCTRICAS
En lo correspondiente a la instalacin elctrica de la gambuza del buque, en el Anexo

del Convenio SOLAS su Captulo II-1: Construccin-Estructura, compartimentado
y estabilidad, instalaciones de mquinas e instalaciones elctricas, en la Regla 3-1
previene expresamente:
- Adems de las prescripciones que figuran en otras partes de las presentes
reglas, los buques se proyectarn, construirn y mantendrn cumpliendo las
prescripciones sobre aspectos estructurales, mecnicos y elctricos de una
sociedad de clasificacin que haya sido reconocida por la Administracin de
conformidad con las disposiciones de la regla XI/1.
Por lo que las reglas que deber cumplir en todo momento la instalacin elctrica de
la gambuza del buque sern las establecidas por la sociedad de clasificacin bajo la
cual se encuentre el buque asegurado.
2.1.12.- DICTAMEN SOBRE LA SEGURIDAD DE PLANTAS E

INSTALACIONES FRIGORFICAS
Prescripcin MI-IF 15.

- El dictamen ir suscrito por el Instalador y en su caso por tcnico titulado.
- La direccin de obra ser necesaria con:
o Cmaras con refrigerantes del grupo L1 y potencia motor entre 10 y
30 KW.
28
o Instalaciones AA con refrigerante del grupo L1 y potencia motor entre
10 y 15 KW.
- Se requieren direccin de obra y proyecto (se precisa aprobacin previa) en
los siguientes casos:
o Cmaras mayores a 500 m3.
o Cmaras con potencia mayor de 30 KW.
o Instalaciones AA con potencia mayor de 15 KW.
2.2.- REGLAMENTO DE RECIPIENTES A PRESIN
En este apartado tratar de resumir los aspectos ms importantes de este reglamento,

que se basa en el Real Decreto 769/1999, vigente desde el 29 de mayo de 2002.
2.2.1.- MBITO DE APLICACIN
- Equipos a presin: recipientes, tuberas, accesorios de seguridad y accesorios

a presin.
- Tuberas: elementos de canalizacin destinados a la conduccin de fluidos,
cuando estn conectados para integrarse en un sistema a presin. Se
equiparn a las tuberas los cambiadores de calor compuestos por tubos y
destinados al enfriamiento o el calentamiento de aire.
- Accesorios de seguridad: dispositivos destinados a la proteccin de los
equipos a presin.
- Accesorios a presin: dispositivos con fines operativos cuya cubierta est
sometida a presin.
- Conjuntos: varios equipos a presin ensamblados por un fabricante de forma
que constituyan una instalacin funcional.
Exclusiones: equipos que correspondan a la categora I y que estn contemplados en
el RD.1435/1992.
2.2.2.- REQUISITOS TCNICOS
29
Puesto que en el caso de las instalaciones frigorficas los distintos equipos estn
conectados entre s integrados en un sistema a presin y constituyen adems un
Conjunto, deber aplicarse en la instalacin de las tuberas los criterios detallados en
el artculo 3 del citado reglamento:
Tuberas para:
a. Gases, gases licuados, gases disueltos a presin, vapores y lquidos cuya

presin de vapor a la temperatura mxima admisible sea superior en ms de
0,5 bar. a la presin atmosfrica normal (1.013 mbar), dentro de los lmites
siguientes:
- Para los fluidos del grupo 1, si el DN es superior a 25.

- Para los fluidos del grupo 2, si el DN es superior a 32 y el producto PS x
DN superior a 1.000 bar.
b. Lquidos cuya presin de vapor a la temperatura mxima admisible sea

inferior o igual a 0,5 bar. por encima de la presin atmosfrica normal (1.013
mbar), dentro de los lmites siguientes:
- Para los fluidos del grupo 1, si el DN es superior a 25 y el producto PS x

DN superior a 2.000 bar.
Para los fluidos del grupo 2, si la PS es superior a 10 bar., el DN superior a 200 y el

producto PS x DN superior a 5.000 bar.
Clasificacin de los fluidos:
- Grupo 1: se incluyen los fluidos peligrosos, tales como: explosivos,

extremadamente inflamables, fcilmente inflamables, inflamables, muy
txicos, txicos, comburentes. Aqui se engloban refrigerantes como:
R717, R290, R600, R1270, R32.
- Grupo 2: se incluyen todos los dems fluidos no contemplados en el
apartado anterior. Los refrigerantes son: R22, R744 y HFC no
inflamables.
30
Cuando un recipiente est formado por varias cmaras se clasificar en la categora
ms alta de cada cmara individual. Cuando una cmara contenga varios fluidos, la
clasificacin se realizar en funcin del fluido que requiere la categora de mayor
riesgo.
2.2.3.- MTODO DE EVALUACIN
Por lo que respecta a la tubera en las instalaciones frigorficas, en funcin de la

categora mxima de cada instalacin se aplican diferentes mdulos para poder
evaluar su conformidad con la Directiva 97/23/CE.
De esta manera se verifica el diseo, la fabricacin, el montaje y las pruebas, lo que

autoriza a emitir el Certificado de Conformidad CE al fabricante, bajo su sola
responsabilidad o de acuerdo con una Entidad Notificada.
2.2.4.- UTILIZACIN DE LA NORMA UNE-EN 378
Segn el apartado 1.1 del Anexo 1 del RD. 769/1999: Los equipos a presin deben
ser diseados, fabricados, comprobados, equipados e instalados garantizando su
seguridad.
Para conseguirlo lo ms adecuado es aplicar normas armonizadas. La que comporta

una garanta de cumplimiento, en lo que concierne a las instalaciones frigorficas es
la UNE-EN 378. Seguidamente ver algunos de los aspectos ms relevantes de la
misma y que vienen a cumplimentar y mejorar el RSF antes descrito. Si bien ser de
aplicacin el contenido de toda la norma voy a intentar resumir los puntos ms
importantes.
2.2.4.1.- APARTADOS SIGUIENTES DE EN 378 PARTE 1
Definiciones:
31
Se utilizar la terminologa y conceptos descritos en este apartado.
Requisitos bsicos:
En general, la instalacin se disea de manera que se tienen en consideracin los

conceptos detallados en este apartado, tales como: descarga de refrigerante,
presiones de diseo, proteccin contra sobrepresiones, golpes de lquido y ariete,
ruido y vibraciones.
Los refrigerantes se elegirn en funcin de la categora de los locales,
disponiendo de sala de mquinas cuando sea necesario. Las cmaras estarn
construidas de forma que las personas encerradas en ellas puedan liberarse.
Se llevarn a cabo las pruebas de presin, estanqueidad, funcionamiento de los
dispositivos de seguridad y de funcionamiento recomendadas.
Todos los componentes sern fcilmente identificables.
Se entregar un manual de servicio al usuario, facilitando la formacin del
personal de mantenimiento, si el usuario as lo desea, e instrucciones sobre los
EPP.
Clasificacin:
Se adoptarn los sistemas de refrigeracin, clasificacin de locales y

refrigerantes detallados.
Eleccin de refrigerantes:
En la eleccin de refrigerantes se aplican los principios descritos en ste

apartado.
Eleccin de sistemas de enfriamiento o calefaccin:
Se tendr en cuenta la clasificacin de categora de locales del apartado 5,

cumpliendo lo que a ste respecto estipula el vigente Reglamento de Seguridad
de las Instalaciones Frigorficas.
32
2.2.4.2.- PRICIPALES EFECTOS DE LA APLICACIN DE LA EN 378 PARTE 2
Purgas de aceite: se debe montar una vlvula de contrapeso con vlvula de cierre
en las purgas en las que pueda haber refrigerante lquido a presin.
Tubera descarga: debe montarse un presostato de alta en el compresor cuyo
punto de consigna se modifique slo con herramientas.
Vlvulas seguridad: los recipientes que contengan refrigerante lquido, con un
volumen mayor de 100 litros, deben disponer de doble vlvula de seguridad.
o Los dispositivos de alivio, paras instalaciones con refrigerantes del
grupo L1 cuya carga de refrigerante sea menor que los lmites
expuestos en EN 378-1 (anexo C) podrn descargar en el interior del
local.
o Las lneas de descarga de los dispositivos de alivio de lata y baja
debern efectuarse en forma separada, salvo que el clculo se haga
para el ms desfavorable.
o Se pondrn dispositivos indicadores para saber si la vlvula ha
disparado a la atmsfera.
o La presin de ajuste, caudal de descarga, coeficiente de descarga y
seccin de paso debern estar grabados en la vlvula.
o Los recipientes con dimetro interior menor de 152 mm. no precisan
dispositivo de alivio.
o Cuando se use un dispositivo de alivio con descarga al sector de baja,
se prevern los medios para que pueda ser derivado y aislado para
revisiones, con la mnima prdida de refrigerante.
o La capacidad de descarga de la vlvula se determina por:
Qm = K*A/r
Donde:
Qm = capacidad de descarga en Kg./s de refrigerante.
33
K= densidad de flujo trmico en KW/m2
A= superficie exterior del recipiente en m2.
r = calor de vaporizacin en KJ/Kg., calculado a una presin 1,1

veces superior a la presin de tarado.
Tubera general: las tuberas con diferentes dimetros slo se conectarn

utilizando accesorios de reduccin de dimetro hechos en fbrica.
o Las tuberas que atraviesen paredes resistentes al fuego se sellarn
adecuadamente.
o La conexin de instrumentos se deber hacer por la parte superior de
la tubera, no se recomiendan tubos de cobre para conectar
dispositivos de medida.
o Los dispositivos de drenaje que no deban usarse en funcionamiento,
se protegern contra operaciones no autorizadas.
o Se dispondr de dispositivos que permitan el trasvase de refrigerante y
aceite.
Soldaduras: los soldadores debern estar homologados segn EN 287-1.
Bridas: se debe utilizar bridas acanaladas.
Uniones abocardadas: no se utilizarn para la conexin de la vlvula de
expansin. Slo se emplearn para dimetros entre 9 y 19 mm.
Uniones roscadas: para tubera de lquido se podrn usar con dimetro interior
menor de 32 mm. Para tubera de vapor hasta un dimetro interior menor de 40
mm. Uniones a compresin, con anillo, hasta un dimetro exterior menor de 88
mm.
Pintura: se deber aplicar una capa de pintura resistente a la corrosin antes de
cualquier aislamiento.
Vlvulas: es recomendable el uso de vlvulas con caperuza, salvo que sean de
manipulacin frecuente.
o Los sistemas de corte (cuadros de vlvulas) con refrigerantes de los
grupos L2 y L3 se podrn montar en una galera si existen dos salidas.
Protecciones:
34
o Para instalaciones con refrigerantes del grupo L1, con menos de100
Kg. y compresores con volumen geomtrico inferior a 90 m 3/h, slo
se precisa un dispositivo homologado limitador de presin. Para el
resto de refrigerantes, cargas o con volumen geomtrico superior a 90
m3/h deben tener un dispositivo homologado (que slo se pueda
rearmar desmontndolo con una herramienta) en serie con el antes
descrito y un dispositivo de alivio.
o Todas las instalaciones en las que pueda haber riesgo por baja
temperatura, debern disponer de un presostato de control (riesgo
congelacin o fragilidad).
o Los componentes que puedan quedar completamente llenos de lquido
y puedan ser independizados del resto de la instalacin, deben quedar
protegidos contra la dilatacin trmica del fluido (puede ser
manteniendo una vlvula permanentemente abierta y precintada, que
slo pueda ser presionada por personal cualificado).
o Debe haber manmetro en el sector de alta y en el de baja si:
Para L1, la carga de refrigerante P>100 Kg.
Para L3, la carga de refrigerante P>2,5 Kg.
o Debe haber conexiones para manmetro si:
o Debe haber conexin para manmetro en recipiente de lquido que
pueda ser independizado del resto de la instalacin cuando su
volumen sea superior a 100 litros.
o Debe haber indicador de nivel (al menos de mximo nivel) en los
siguientes casos:
o Si concurren presiones altas y temperaturas bajas, existan riesgos de
corrosin o de dilataciones trmicas, debern usarse aceros que
35
atendiendo al espesor, temperatura mnima de diseo y procedimiento
de soldadura, tengan suficiente resiliencia.
2.2.4.3.- EXTRACTO DE LA EN 378 PARTE 3
Esta parte trata bsicamente de las caractersticas que deben reunir las salas de
mquinas especficas para las instalaciones frigorficas, facilitando indicaciones
respecto a los elementos que pueden estar emplazados en su interior, ventilacin,
precauciones para la eliminacin de refrigerante, aceite y agua contaminada, seales
de advertencia, instalaciones elctricas, detectores de fugas y suministro e
instrucciones para los equipos de proteccin personal necesarios segn refrigerante.
Todo ello de forma similar al RSF vigente.
36
3.- JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
En este apartado se tratar de dar las razones y motivos por los cuales se ha optado
por elegir ciertas caractersticas y componentes de la instalacin en lugar de otros.
La instalacin frigorfica a proyectar consta de un sistema de produccin de fro

mediante un sistema de compresin mecnica de simple efecto, en el cual intervienen
los siguientes componentes: compresor, condensador, vlvula de expansin y
evaporador.
Voy a pasar ahora a ver los detalles de cada uno de estos componentes y de los
accesorios necesarios en la instalacin y justificar as la eleccin realizada.
3.1.- FLUIDO FRIGORGENO
Para la instalacin calculada se ha elegido como fluido frigorgeno el R-404a, que es

una mezcla zeotrpica que contiene R-125, R-143a y R-134a en las siguientes
proporciones: 44/52/4 % en peso. Este refrigerante es el actual sustituto del R-502,
utilizndose en cmaras frigorficas de refrigeracin, tanto en instalaciones
comerciales como industriales. Es un refrigerante muy seguro y a la vez, muy eficaz
desde el punto de vista energtico.
Este refrigerante no presenta toxicidad ni inflamabilidad, su ODP y GWP son:

- Potencial de destruccin del ozono: ODP=0
- Potencial global de calentamiento: GWP=0,34
Es decir, que sigue contribuyendo al efecto invernadero, aunque en menor medida

que los CFC y HCFC.
37
La utilizacin de este fluido puro constituye una de las estrategias fro-gas para la
sustitucin del R-502, tanto en instalaciones nuevas, como en las ya existentes y para
compresores actuales. Adems se han diseado nuevos aceites (polisteres), que ya s
son compatibles con el R-404a.
3.2.- COMPRESOR
El compresor en esta instalacin es el nico elemento generador del movimiento del

fluido refrigerante.
Desempea fundamentalmente dos funciones, la de aspiracin y la de compresin.
La funcin de aspiracin se refiere a la de aspirar los vapores generados en el

evaporador, por absorcin de potencia trmica procedente de la cmara, con la
finalidad de que stos no se acumulen en el evaporador. Esta acumulacin provocara
un aumento de la presin y como consecuencia aumentara la temperatura de
evaporacin.
La funcin de compresin es necesaria para aumentar la presin del vapor y hacer

que los vapores se conviertan el lquido, de manera ms econmica, en el
condensador.
3.2.1.- TIPOS DE COMPRESORES
Los compresores utilizados en la industria frigorfica pueden ser clasificados en dos

categoras segn el mtodo utilizado para comprimir.
Los compresores volumtricos o de desplazamiento positivo, aumentan la presin

introduciendo un determinado volumen de vapor en un espacio cerrado que
posteriormente se reduce mediante la accin mecnica. Estos compresores son los
ms utilizados en todos los campos de la climatizacin y la refrigeracin.
Los compresores aerodinmicos o centrfugos aumentan la presin transmitiendo

energa cintica al flujo constante de vapor y convirtiendo esta energa en presin
38
mediante un difusor. El principio de funcionamiento de este tipo de compresores es
parecido al de un ventilador o bomba centrfuga. Tienen la capacidad de desplazar
grandes volmenes pero no pueden usarse en caso de elevadas relaciones de
compresin. Estos compresores se usan en grandes instalaciones de aire
acondicionado.
El compresor que constituye la bancada de este equipo frigorfico es de tipo
alternativo y semi-hermtico. Como su nombre indica la carcasa slo protege al
motor elctrico y el compresor queda accesible desde el exterior, de esta manera se
puede realizar un mnimo mantenimiento en el lugar de trabajo. Disponen de bomba
de aceite que asegura la lubricacin de los elementos mviles del compresor.
3.2.2.- VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL COMPRESOR ALTERNATIVO
Ventajas del compresor alternativo:
Robustos y fiables.
Econmicos.
Mejor eficiencia frigorfica a cargas parciales que otros tipos de compresores.
Inconvenientes del compresor alternativo:

Velocidades limitadas por las inercias.
Las vlvulas deben ser estancas, elsticas y sin apenas inercia.
Frecuentes mantenimientos.
Regulacin de la capacidad por etapas.
A elevadas temperaturas de descarga se consume ms aceite. Esto implica que

para obtener los mismos niveles de separacin de aceite que en un compresor de
tornillo, en un compresor alternativo es necesario un sistema ms sofisticado y
consecuentemente ms caro para separar el aceite.
3.3.- CONDENSADOR
39
El condensador es un intercambiador de calor en el que se produce la condensacin
del fluido frigorfico que proviene de la descarga del compresor. Para conseguir el
intercambio de calor es necesario un agente de condensacin que puede ser una
corriente de aire, de agua o de ambas.
En el condensador se produce la cesin de calor del gas refrigerante al exterior, este

calor es la suma del calor absorbido en el evaporador y el producido por el trabajo de
compresin; y se produce en tres fases:
El enfriamiento del gas sobrecalentado que proviene de la descarga del

compresor hasta la temperatura de condensacin.
La cesin de calor latente por parte del refrigerante, cuando ste cambia de
fase de gas a lquido, al agente de condensacin.
El subenfriamiento del lquido refrigerante para mejorar el rendimiento del

ciclo frigorfico ya que de esta manera al evaporador llega el refrigerante con
una proporcin de lquido/gas mayor.
Los condensadores se clasifican de la siguiente manera segn el agente de

condensacin:
Los condensadores de aire se utilizan prcticamente siempre en las pequeas
instalaciones, en caso de tratarse de instalaciones mayores su uso es
determinado por falta de recursos hidrulicos o por cuestiones
medioambientales. Estos condensadores disponen de mayores presiones de
condensacin, mayores presiones sonoras y mayor consumo energtico que los
que se presentan a continuacin.
Se construyen exactamente igual que los evaporadores de aire. Constan de un
serpentn o conjunto de tubos de cobre por el interior de los cuales circula el
refrigerante y soldados a stos se disponen unas lminas de aluminio para
aumentar la superficie de transferencia de calor por radiacin. Normalmente en
estos condensadores el aire se hace circular de manera forzada a travs de
ventiladores que se pueden montar de manera que, o bien impulsan el aire sobre
el conjunto de tubos aleteados o bien extraen el aire a travs del condensador, lo
cual mejora la ventilacin de los extremos.
40
Los condensadores de agua debido al elevado consumo de agua, que en
grandes instalaciones encarece mucho el proceso, sta se recupera para enfriarla
en equipos auxiliares denominados torres de refrigeracin, y se reutiliza. Esto
sucede en el caso de los condensadores utilizados en instalaciones en tierra. En
el caso de las instalaciones frigorficas en buques, como es el caso del proyecto,
el agua es tomada constantemente del mar y devuelta al mismo, por lo que no es
necesario instalar una torre de refrigeracin en el sistema.
Los condensadores evaporativos son una combinacin de los condensadores

de aire y las torres de enfriamiento y se utilizan cuando se dispone de poca agua
para enfriar o su coste es muy elevado.
En el proyecto utilizar un condensador de agua, siendo sta constantemente tomada

y devuelta al mar, por lo que siempre se encontrar a la misma temperatura del agua
de mar en que el barco se encuentre navegando.
3.4.- VLVULA DE EXPANSIN
Existen bsicamente siete tipos de controles de flujo de refrigerante:

Vlvula de expansin manual.
Vlvula de expansin automtica.
Vlvula de expansin termosttica.
Tubo capilar.
Vlvula de flotador de alta y de baja presin.
Vlvula solenoide.
Vlvula de expansin electrnica.
Independientemente del tipo, la funcin de cualquier elemento de control de flujo

refrigerante es:
Regular el caudal de lquido refrigerante desde la lnea de lquido hasta el
evaporador de manera que el evaporador pueda vaporizar todo el lquido que se
le enva.
41
Mantener una diferencia de presiones entre la presin de alta y la de baja del
sistema para permitir que el refrigerante se vaporice bajo las condiciones de
presin ms baja existentes en el evaporador mientras que el proceso de
condensacin del refrigerante sucede en la alta presin del condensador.
En la instalacin estudiada en este proyecto el control del flujo se realizar a partir de

vlvulas de expansin termostticas equilibradas exteriormente. Este tipo de
vlvula asegura que el vapor que se va formando en el evaporador se recaliente hasta
un valor predeterminado. Esto permite mantener el evaporador completamente lleno
de refrigerante bajo las condiciones de carga del sistema, sin peligro de paso de
lquido a la tubera de aspiracin.
3.4.1.- FUNCIONAMIENTO DE LAS VLVULAS DE EXPANSIN

TERMOSTTICAS
El bulbo remoto de la vlvula de expansin termosttica se sita en la tubera de

aspiracin del compresor, a la salida del evaporador (punto C, figura 1), donde
responde a los cambios de temperatura del refrigerante en estado de vapor en ese
punto de la tubera. Normalmente el fluido que se utiliza en el interior del bulbo es el
mismo que el que se emplea en el sistema.
En una vlvula de expansin termosttica con igualador externo, la presin del

evaporador es la de salida del intercambiador en lugar de la de entrada. Esto se
consigue aislando completamente el diafragma de la vlvula, de la presin de entrada
del evaporador. Se aplica la presin de la salida sobre el diafragma a travs de un
tubo situado unos 15 cm. despus del bulbo remoto (punto B, figura 1).
Se evita que la cada de presin en el interior del evaporador, aunque sta sea muy
pequea, afecte al funcionamiento de la vlvula. Tambin se evita aumentar el grado
de recalentamiento para que la vlvula se encuentre en condiciones de equilibrio y
por lo tanto se aumenta la superficie de enfriamiento efectivo del evaporador.
42
Fig.2-Esquema de una vlvula de expansin termosttica equilibrada interiormente
El funcionamiento de las vlvulas de expansin termostticas es el resultado de la

accin de tres fuerzas independientes:
Presin del evaporador.
Presin del muelle.
Presin ejercida por la mezcla lquido-vapor saturado en el bulbo remoto.
De manera que la vlvula se encuentra en condiciones de equilibrio cuando se

cumple la siguiente ecuacin:
Pevaporador + Pmuelle = Pbulbo
La vlvula permanece en equilibrio hasta que un cambio en el grado de aspiracin

del vapor sobrecalentado, desequilibre las fuerzas y cause que la vlvula se mueva en
una direccin u otra.
La presin del fluido en el bulbo remoto acta en un lado del diafragma a travs del
tubo capilar y hace que la vlvula se abra, en cambio la presin del evaporador y la
del muelle actan en el otro lado del diafragma y hacen que la vlvula se cierre.
43
3.4.2.- VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS VLVULAS DE EXPANSIN
TERMOSTTICAS
Por un lado, se puede decir que las principales ventajas de este tipo de vlvulas son
las siguientes:
Proporcionar un uso total y efectivo de la superficie del evaporador bajo
cualquier condicin de carga, gracias al control de un recalentamiento constante
al final del intercambiador. Con este control tambin se evitan los golpes de
lquido en el compresor.
Las vlvulas termostticas tienen una larga vida y se pueden utilizar con todos
los refrigerantes, aunque para cada refrigerante stas son diferentes.
En cambio, se puede decir que los inconvenientes de estas vlvulas son:

Por si solas no mantienen una presin constante en el evaporador, por lo tanto la
temperatura de vaporizacin no se mantiene constante.
Al aumentar la carga del sistema y mantener un recalentamiento fijo, entrar un
mayor caudal en el intercambiador provocando un aumento de presin y
temperatura de vaporizacin del refrigerante. Consecuentemente un descenso de
la carga trmica en la instalacin provoca lo contrario y esta variacin provoca
un descenso de la humedad relativa de la cmara frigorfica.
Este ltimo inconveniente se soluciona realizando una buena previsin de las

necesidades de la cmara y con la instalacin de la regulacin de capacidad de los
compresores, que permite que estas variaciones no sean tan bruscas. La humedad
relativa de la cmara se mantiene elevada si se reduce la capacidad de los
compresores pero se mantienen todos los evaporadores de la cmara en
funcionamiento.
44
3.5.- EVAPORADOR
El evaporador es un intercambiador de calor en el que se produce el efecto til de la

instalacin frigorfica. Se sita entre la vlvula de expansin y la tubera de
aspiracin del compresor y su funcin en la instalacin frigorfica es la de absorber
calor del recinto a refrigerar y transmitir ese calor al fluido refrigerante.
La finalidad del evaporador se consigue de la siguiente manera: el refrigerante que

proviene del condensador despus de pasar por el elemento de regulacin de flujo
refrigerante entra al evaporador a la temperatura de ebullicin correspondiente a la
presin existente en el mismo, y lo hace como lquido saturado o vapor muy hmedo
con un ttulo muy bajo. Debido a las condiciones de presin mencionadas en el
interior del intercambiador, el refrigerante absorbe el calor latente necesario para
realizar su cambio de estado de lquido a vapor a travs de las paredes del
evaporador. De esta manera se consigue disminuir la temperatura de la cmara y
consecuentemente enfriar el gnero que sta contiene.
Los evaporadores ms utilizados en refrigeracin son enfriadores de gases con

circulacin forzada ya que lo que se pretende enfriar es el aire de la cmara.
Los intercambiadores estn constituidos a partir de bateras de tubos aleteados, lo que

significa que constan de un serpentn o conjunto de tubos por el interior de los cuales
circula el refrigerante y soldados a stos se disponen unas lminas para aumentar la
superficie de transferencia de calor por radiacin. Normalmente el aire se hace
circular de manera forzada mediante ventiladores favoreciendo el intercambio
trmico por conveccin.
La naturaleza de los metales va en funcin del fluido frigorfico utilizado en la

instalacin. Para el amonaco sern de acero los tubos y las aletas de aluminio; y para
los clorofluorados sern de cobre los tubos y las aletas de aluminio.
Un factor importante a tener en cuenta en estos intercambiadores es el deshielo. Las

placas de hielo que se forman entre las aletas impiden el intercambio de calor ente el
45
refrigerante y el aire de la cmara, por lo tanto, peridicamente se debe realizar el
deshielo de las bateras.
Los evaporadores en refrigeracin pueden ser clasificados segn el tipo de

alimentacin del lquido como:
Evaporadores de expansin seca.

Evaporadores inundados o sobrealimentados de lquido.
En la instalacin del proyecto se ha utilizado un evaporador de expansin seca. En

este tipo de evaporadores la cantidad de lquido refrigerante alimentado al
evaporador est limitada a la cantidad que pueda ser completamente evaporada
durante el tiempo que ste permanezca en el interior del intercambiador, de manera
que solo llegue refrigerante en estado de vapor saturado seco a la tubera de
aspiracin del compresor. Generalmente, para obtener una vaporizacin completa del
refrigerante en el evaporador, se permite un recalentamiento de hasta 10C al final
del mismo. Esto requiere de un 10% a un 20% de la superficie total intercambio
trmico del evaporador en la que el refrigerante solo aumenta su temperatura, es
decir, que el calor absorbido por ste es solo sensible. Esto se traduce en un
coeficiente de transmisin de calor global del evaporador menor que en el caso de los
evaporadores de tipo inundado.
La vlvula empleada con este tipo de alimentacin de lquido para el control del
fluido es de expansin termosttica o tubo capilar en caso de tratarse de pequeas
potencias frigorficas.
Este tipo de evaporadores a pesar de tener rendimientos peores que los de tipo
inundado, son mucho ms baratos y ms simples en su diseo.
Los evaporadores del tipo inundado son evaporadores sobrealimentados con

considerable exceso de lquido y slo parte de ste se vaporiza. El exceso de lquido
es separado del vapor en los grupos separadores de aspiracin por bombeo y es
recirculado de nuevo hacia los evaporadores, mientras que el vapor es extrado por la
aspiracin de los compresores.
46
Para el clculo de la temperatura de evaporacin de cada uno de los evaporadores de
la instalacin he tenido que tomar en cuenta el valor del salto trmico, de la siguiente
manera:
DT = tae te
Donde;
DT: es el salto trmico experimentado por el aire entre la entrada y la salida
del evaporador
tae: es la temperatura del aire a la entrada del evaporador, que la considero
que coincide con la temperatura en el interior de la cmara (-20C).
te: es la temperatura de evaporacin.
Para una humedad relativa del 90% (cmara carnes y cmara pescado) le
corresponde un salto trmico de 5C por lo que, teniendo en cuenta que la
temperatura en el interior de estas cmaras es de -20C, la temperatura de
evaporacin (te) ser:
DT= 5= -20-te; te= -25C
Y en el caso de la cmara de vegetales, que tiene una humedad relativa del 85% a la
que le corresponde un salto trmico tambin de 5C, y una temperatura en el interior
de la cmara de 4C, la temperatura de evaporacin ser:
DT= 5= 4-te; te= -1C
3.6.- TUBERAS
Los sistemas de tuberas frigorficas se disean y funcionan para:
Asegurar una adecuada alimentacin de los evaporadores.
Proporcionar tamaos prcticos de las lneas frigorficas sin una cada de presin
excesiva.
Evitar que, en cualquier parte del sistema, queden retenidas cantidades excesivas
de aceite de lubricacin.
Proteger, en todos los casos, el compresor de la prdida de aceite de lubricacin.
47
Evitar que refrigerante lquido o bolsas de aceite lleguen al compresor durante
los perodos de funcionamiento y parada.
Mantener el sistema limpio y seco.
Las tuberas sern de cobre en cumplimiento de la normativa establecida en la

instruccin MI-IF 05 del Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones
Frigorficas. sta hace referencia a los materiales utilizados en la construccin de
los equipos frigorficos.
Todas las tuberas del circuito frigorfico irn identificados segn la norma UNE.
Consecuentemente, las tuberas se pintarn de la siguiente forma:
Tubera aspiracin: azul.
Tubera de lquido: verde.
Tubera de descarga: rojo.
La tubera de aspiracin debe ser bien dimensionada. Una prdida de carga

excesiva del fluido refrigerante en este tramo puede ocasionar prdidas importantes
de capacidad y eficacia del sistema, ya que se fuerza al compresor a funcionar a una
presin de aspiracin ms baja para mantener la temperatura de evaporacin deseada
en el evaporador.
La velocidad del refrigerante, que en este tramo se encuentra en estado vapor, debe
ser suficiente para arrastrar el aceite al crter del compresor.
Las tuberas de aspiracin deben estar aisladas para prevenir la condensacin de la
humedad del aire ambiente y reducir las ganancias de calor. El aislamiento de las
tuberas de aspiracin debe dimensionarse de forma que en la superficie exterior del
aislamiento la temperatura sea superior a la del roco del aire de los alrededores para
evitar la formacin de escarcha.
El hecho de dimensionar mal la tubera de descarga tambin afecta directamente a

la capacidad del sistema. Una elevada cada de presin en las lneas de gas caliente
incrementa le potencia del compresor que se necesita por unidad de refrigeracin y
disminuye la capacidad del compresor.
48
Para mantener mnima esta cada de presin se tiende a escoger mayores dimetros
en estas lneas, aunque se debe mantener una mnima velocidad del vapor para el
arrastre del aceite en todas las condiciones de carga del sistema.
Las tuberas de descarga no se deben aislar ya que es mejor que pierdan calor,
aunque hay que evitar los riesgos de quemaduras por contacto.
El diseo de la tubera de lquido es menos crtico que el de las dems tuberas, ya

que el aceite esta mezclado con el refrigerante en estado lquido y a las temperaturas
de condensacin y velocidades de lquido normales, que suelen ser pequeas, no
existe riesgo de formacin de depsitos de aceite en el condensador y en el recipiente
de lquido.
Las tuberas de lquido deben disearse de forma que llegue lquido ligeramente
subenfriado a la vlvula de expansin y a una presin lo suficientemente alta (mayor
a la presin de saturacin correspondiente a la temperatura del lquido) para un
correcto funcionamiento de sta. Por lo tanto la cada de presin en estas tuberas
debido al rozamiento de las vlvulas y dems accesorios debe ser mnima para evitar
la revaporizacin del refrigerante en la lnea.
Las tuberas de lquido no hacen falta aislarlas excepto si atraviesan locales a alta
temperatura.
La tubera de gas caliente debe ser dimensionada para que el gas fluya a una
velocidad entre 15 y 30 m/s para que el desescarche del evaporador no sea muy
lento.
49
3.7.- ACCESORIOS DEL EQUIPO FRIGORFICO
3.7.1 VLVULAS COMPLEMENTARIAS
Vlvulas de paso manuales o de bola:
Fig.3- Vlvulas de bola Danfoss
Estas vlvulas se instalan antes y despus de todos los componentes bsicos

del equipo frigorfico con la finalidad de poder aislar cuando sea conveniente
del resto del equipo; ya sea por cuestiones de mantenimiento, reparacin,
sustitucin; el componente que sea necesario.
Estas vlvulas se seleccionan a partir del dimetro de la tubera en la que se
instalan.
Vlvulas de retencin o antiretorno:
Fig.4-Vlvula de retencin Castel
Estas vlvulas se instalan en aquellas tuberas donde es importante que el

fluido solo circule en un sentido. Se seleccionan a partir del dimetro de la
tubera en la que se instalan.
50
Vlvulas de seguridad:
Fig.5- Vlvulas de seguridad Danfoss
Estas vlvulas evacuan el exceso de fluido a la atmsfera. Se instalan ya que

en un equipo frigorfico se puede dar el caso de sobrepresiones accidentales y
peligrosas.
Se requieren dos vlvulas de seguridad en paralelo, conectadas a una vlvula
de cierre de tres vas en los recipientes que contengan gas a presin y tengan
una capacidad superior a 280 litros, tal y como se indica en la instruccin MI-
IF-009, y se exige en el Reglamento de Seguridad para Plantas y Instalaciones
Frigorficas.
Estas vlvulas se seleccionan segn la mxima presin de trabajo (21 bar.).
Vlvulas de regulacin industrial:
o Vlvula solenoide de lquido: Es una vlvula que accionada

elctricamente cierra o abre un circuito frigorfico. Consiste en un
bobinado de hilo conductor de cobre aislado y un ncleo de hierro que
se desplaza hacia el campo magntico del bobinado cuando este est
excitado elctricamente.
En el circuito frigorfico se dispone una a la entrada del evaporador
que cierra cuando se paran los compresores y tambin cuando el
evaporador est realizando el desescarche de su batera.
Se seleccionan segn el dimetro de la tubera en la que se instalan, la
capacidad frigorfica y la temperatura del refrigerante que circula a
travs de ellas.
51
Fig.6-Vlvulas solenoide Danfoss
o Vlvula solenoide de gas o pilotada (1 piloto): dem a la vlvula

solenoide de lquido.
Fig.7-Esquema del catlogo de Totaline para el montaje de una vlvula solenoide a

partir de una vlvula de un piloto
o Vlvula de gas caliente o pilotada (3 pilotos): Esta vlvula es una

vlvula pilotada de tres pilotos. Es la suma de una vlvula reguladora
de presin y una vlvula solenoide de gas caliente. Se sita a la salida
del colector de descarga del compresor, despus de la desviacin para
el desescarche de los evaporadores.
Si ningn evaporador est realizando el desescarche, la vlvula estar
completamente abierta. Si algn evaporador inicia el ciclo de
desescarche, cierra el piloto que corresponde a la solenoide para que el
piloto de regulacin de presin acte. La funcin de regulacin de la
vlvula consiste en mantener una presin aguas abajo de manera que
se distribuye el gas de la descarga de los compresores entre el circuito
frigorfico normal, es decir, hacia el condensador; y el circuito para el
desescarche, es decir, hacia el evaporador.
52
Fig. 8-Dibujo de Danfoss de la vlvula montada con los pilotos seleccionados para
el funcionamiento representado en el esquema del catlogo de Totaline
3.7.2 ELEMENTOS MECNICOS
Filtro deshidratador:
Fig.9-Filtro deshidratador Danfoss.
En la prctica en un circuito frigorfico aparece la humedad aunque se haya

diseado a la perfeccin, sea perfectamente estanco y se haya deshidratado
antes de su puesta en marcha.
La humedad es especialmente perjudicial cuando se trata de fluidos
clorofluorados, ya que estos no absorben el agua. La presencia de humedad
en la instalacin provoca las siguientes consecuencias:
- Agarrotamiento de la vlvula de expansin.
- La hidrlisis del fluido refrigerante, que a la vez libera cidos
fluorados y en menor cantidad cidos clorados. El hierro y el aluminio
que son elementos constructivos de los compresores actan como
catalizadores y aceleran esta reaccin.
53
- Las sales metlicas y los xidos resultantes de la reaccin se depositan
sobre la superficie interna de los tubos del condensador y del
evaporador, reduciendo los intercambios trmicos. Estos depsitos
tambin provocan el engomado de las vlvulas, el taponamiento de los
filtros, el gripaje de los pistones, el desgaste anormal de los cojinetes,
etc.
- Adems, en los compresores hermticos y semi-hermticos se produce
el deterioro del bobinado del motor elctrico con la presencia de la
humedad en el circuito.
Para evitar este problema se coloca en la instalacin un cartucho cargado con un

producto deshidratante destinado a retener la humedad que pueda arrastrar el
refrigerante en su recorrido por el circuito frigorfico. Se sitan en la lnea de lquido
en sentido vertical.
Normalmente son tamices moleculares de xido de aluminio que presentan una
porosidad uniforme que retienen las molculas de agua mientras que dejan pasar las
de refrigerante sin retenerlas.
Se seleccionan segn la capacidad frigorfica y la temperatura de evaporacin.
Filtros mecnicos:
Fig.10-Filtro Danfoss
Todos los fluidos frigorgenos son detergentes muy eficaces capaces de

disolver en poco tiempo cualquier acumulacin de suciedad.
La suciedad puede ser ocasionada por los siguientes factores:
- Cuerpos extraos procedentes de la mecanizacin o de los trabajos de
montaje y mantenimiento:
54
o Arena de fundicin, xidos de hierro y cobre, virutas
metlicas, polvillo silicoso procedente del deshidratador.
- Acumulaciones de impurezas en el transcurso del funcionamiento de
la planta frigorfica:
o Lodos motivados por la humedad debidos a la
descomposicin parcial del aceite.
o Lodos motivados por el aceite debido al uso de distintos
aceites para recargar la instalacin.
Los efectos de la suciedad en la instalacin sin los filtros adecuados son los
siguientes:
- Los xidos de las sales metlicas y los fangos tienden a obstruir los
orificios de pequea dimensin como pueden ser los orificios de
igualacin de presin de algunos automatismos, los orificios de las
vlvulas de expansin y de las vlvulas solenoide.
- Las partculas metlicas y el polvo de slice presentan el riesgo de

rallar los cilindros y los pistones de los compresores y deteriorar las
vlvulas, tambin la vlvula termosttica.
Los filtros incorporan un cartucho que puede ser de tela metlica con malla
muy espesa, de bronce, de latn o de acero niquelado o inoxidable, cuando se
trata de superficies filtrantes grandes.
Se colocan antes de los compresores, de las vlvulas de expansin y de las
vlvulas solenoide de la lnea de lquido.
Antivibradores:
Fig.11-Antivibrador flexible Packless
55
Son tubos flexibles, construidos con una aleacin de cobre, que se utilizan en
la aspiracin y la descarga del compresor para evitar la transmisin de
vibraciones al resto de los equipos de la instalacin.
Las dimensiones de cada uno dependen del dimetro de la tubera en la que se
instalan.
Sifn:
Fig.12-Sifn de cobre
Es un arco parecido a una curva de 180 grados. Su principal funcin es

absorber las variaciones de longitud provocadas por las variaciones de
temperatura en las tuberas. Tambin evitan las acumulaciones de bolsas de
gas, de lquido o de aceite.
instalan.
Visor de lquido:
Fig.13-Visor de lquido y detector de humedad Totaline
Es una conexin corta y transparente que permite ver el fluido refrigerante. Se

sita antes de la vlvula de expansin y muestra la presencia o ausencia de
burbujas de vapor en la lnea de lquido o en la lnea de retorno de aceite para
verificar el buen funcionamiento del retorno de aceite de un separador.
Tambin pueden llevar un disco de sal higroscpica que cambia de color
cuando detecta humedad en el sistema.
Tambin se utilizan en los recipientes de lquido para indicar el nivel de
lquido en stos.
56
instalan.
Manmetros:
Instrumentos para medir la presin del fluido. Se utilizan en ambos lados del
compresor, para medir la presin de alta y la de baja. Tambin se instalan en
el circuito de aceite.
Fig. 14-Manmetro Wigam
3.7.3.- RECIPIENTES
Separador de aspiracin: Su finalidad es evitar el arrastre de lquido hacia los

compresores desde los evaporadores y evitar los golpes de lquido cuyos efectos
sobre el compresor pueden ir desde la deformacin permanente de las vlvulas
de descarga, que pierden su cierre estanco, a la ruptura de las mismas, hasta
afectar al conjunto biela-pistn.
Es un depsito donde se acumulan y decantan pequeas gotas de lquido gracias
a la reduccin de velocidad que provoca el aumento de seccin al pasar de la
tubera de lquido al recipiente. El lquido se vaporiza con el calor procedente
del ambiente exterior.
Se sita en la aspiracin conjunta de los compresores, lo ms cerca posible y en
un nivel superior.
57
Fig. 15- Seccin de un separador de aspiracin
Separador de aceite:
En una instalacin frigorfica se utiliza la sobreabundancia de aceite porque no
se puede medir la cantidad exacta de aceite necesaria para el buen
funcionamiento de los compresores. Esto provoca la migracin del aceite por la
instalacin a travs de la tubera de descarga del compresor.
Sobre todo, en el caso de los refrigerantes clorofluorados que son miscibles con
el aceite, ste es arrastrado por los gases comprimidos en forma de gotas
extremadamente tenues.
Para eliminar los problemas que puede ocasionar la circulacin de aceite en el
circuito frigorfico, se instala un separador de aceite en la lnea de descarga del
compresor que devuelve el aceite al crter. Con ello se consigue:
- Mantener un nivel de aceite conveniente dentro del crter del
compresor a fin de asegurar la lubricacin de los elementos mviles
de ste.
- Para suprimir la acumulacin imprevista de aceite en determinados
lugares de la instalacin.
- Para mantener lo ms baja posible la concentracin de aceite en el
fluido frigorgeno que provoca la aparicin de pelculas de aceite
sobre las paredes del evaporador o del condensador reduciendo el
coeficiente de transmisin trmica.
Los separadores de aceite estn formados generalmente por recipientes de chapa

de acero cuya seccin obliga a que la velocidad del gas no pase de 0,5 m/s y en
cuyo interior los tabiques y los anillos metlicos (viruta metlica) provocan
58
numerosos choques y cambios de direccin del fluido separando el aceite del
refrigerante.
3.7.4 APARATOS DE REGULACIN Y SEGURIDAD
La regulacin y proteccin del funcionamiento de una instalacin frigorfica se basa

en mantener, ms o menos, constantes los siguientes parmetros:
Temperatura del recinto.
Presin de aspiracin, de descarga y de aceite.

Los reguladores de los parmetros anteriores son los siguientes:
Termostatos: reguladores de temperatura.
Presostatos: reguladores de presin
Estos reguladores suelen ser interruptores elctricos o automticos. Su objetivo es el

de poner en marcha o parar la instalacin que regulan o protegen, o bien parte de
sta.
Termostatos:
Fig. 16-Termostatos Danfoss
El termostato es un aparato que regula la temperatura de una superficie fra o

ambiente fro, entre dos lmites prefijados, muy prximos a la temperatura
real que se desea obtener.
Un termostato consta de las siguientes partes:
- Un rgano de deteccin: el termmetro.
- Un rgano de accionamiento: interruptor elctrico.
59
- Un dispositivo de enlace mecnico que une los dos anteriores.
Se disponen dos tipos de termostato:

1) En el termostato bimetlico, el detector es un bimetal que est
directamente en contacto con el aire de la cmara, Las variaciones de
temperatura provocan la deformacin de ste y la respuesta se
transmite al interruptor.
La lectura del termostato cada determinado perodo de tiempo permite
realizar el paro y la marcha de los compresores y su regulacin de
capacidad.
2) En el termostato de bulbo, el detector es un bulbo que est sumergido
en el medio a regular. Este bulbo est sujeto a un muelle. Entonces la
variacin de temperatura del bulbo provoca una variacin de la
tensin del fluido con el que esta cargado, y esta variacin provoca la
correspondiente deformacin en el muelle.
Se pueden utilizar para el inicio y fin de desescarche y para el
arranque posterior de los ventiladores de los evaporadores. El bulbo se
sita en los codos de los tubos de los evaporadores.
Presostatos:
Fig.17-Presostatos Danfoss
El presostato es un aparato que regula y mide la presin. Acta mediante un

diafragma que est conectado por un lado a un interruptor elctrico y por otro
a la presin del refrigerante.
Los presostatos realizan dos funciones diferentes:
- Regulacin del paro o marcha del sistema: presostatos de baja presin.
- Proteccin de algn equipo del sistema: presostato de baja presin,

presostato de alta presin, presostato diferencial.
60
Existe tambin el presostato de alta y baja, que combina ambas funciones.
DOCUMENTO II
CLCULOS
61
1.- AUTONOMA DEL BUQUE:
Adems de la carga transportada por el buque ste deber contar con una gambuza
donde poder estibar los alimentos necesarios para toda la tripulacin durante el
tiempo que se encuentre en navegacin.
Voy a suponer que por preferencias del armador el buque slo tomar provisiones
cuando realice los consumos de combustible por lo que deber calcular su autonoma
para saber la capacidad de alimentos para los que deber disear la gambuza.
Para calcular la autonoma del buque le supondr una velocidad de 12.5 nudos, que
segn el libro de especificaciones es la que corresponde al 85% de la potencia
mxima continua del motor propulsor y a las revoluciones nominales.
Para hacer este clculo voy a suponer que el barco dedica el 60% del tiempo a la
navegacin, mientras que el 40% restante lo pasa en puerto.
Fijndome en las tablas del canal de experiencias del buque tengo que para una
velocidad del barco de 12,5 nudos le corresponde una potencia del motor principal de
1978 BHP. Con esta potencia, y entrando en las tablas de potencia-consumo del
motor principal, veo que le corresponde un consumo de 152.8 gr./bhp.
A este consumo tendr que sumarle los consumos de combustible de los motores
auxiliares. Para verlos tendr que ir al balance elctrico del barco.
Coger las peores condiciones, navegando y en puerto, ya que as los clculos

tambin me valdrn en las dems condiciones.
62
Para la navegacin coger la condicin de Navegando Noche Invierno. Segn esta
condicin tendr un motor auxiliar en marcha trabajando al 85% de carga y una
potencia absorbida por los consumidores de 94 KW, que corresponden a 126,06 HP.
Voy a suponer que los motores auxiliares consumen 260gramos de combustible por
HP. por hora.
Para puerto tomar la condicin de En Puerto Noche Invierno.
En esta condicin tengo un motor auxiliar en marcha al 66% de carga y una potencia
absorbida de 73 KW, que equivalen a 97,89 HP.
Voy a calcular el tiempo total entre tomas de combustible.
Llamamos X a las horas totales entre dos rellenos de combustible.
Navegando estaremos 0,6*X horas y en puerto estaremos 0,4*X horas.
Suponemos que hacemos combustible cuando nos quedan en los tanques el 10% del
combustible total. Por tanto;
Combustible total para consumir = capacidad de combustible*0,9 =

= 229,66 tons. *0,9 = 206,69 tons.
kgr
kgr
Consumo total: X*0,6*(1978BHP*0.15 bhp * hora +126,06 HP*0.26 HP * hora )+
kgr
+X*0,4* 97,89 HP * 0.26 = 206690 kilos
HP * hora
X= 978,7 horas.= 40,77 das
Por lo tanto, supondr una autonoma del buque de 40 das.
63
Teniendo en cuenta que aprovechar las tomas de consumo para cargar tambin
provisiones en la gambuza del barco, voy a calcular los alimentos necesarios para
estos 40 das de autonoma del buque.
Supongo que son necesarios 5 kg. de alimentos por persona y da. As;
kg
40 das * 16 tripulantes * 5 persona * da = 3200 kg.
Estos alimentos habr que dividirlos entre la gambuza seca y la gambuza frigorfica.
Por tanto, tendremos 1600 kg. en cada una de ellas que, en el caso de la frigorfica,
habr que dividirlos a la vez entre la cmara de carnes, la de pescados y la de
vegetales.
64
2.- DIMENSIONAMIENTO DE LA GAMBUZA
Como se ve en la figura mostrada a continuacin he tomado los valores ya diseados

de la gambuza para construir una nueva en la que existir una parte de gambuza
frigorfica dividida en tres cmaras (carnes, pescados y vegetales) y una antecmara
que ser la que haga las veces de gambuza seca.
Las capacidades brutas de los espacios frigorficos, incluyendo los volmenes

ocupados por estantes, enjaretados, etc. sern:
- Cmara de carne 7,14 m3. -20C.
- Cmara de pescado 7,14 m3. -20C.
- Cmara para vegetales 7,14 m3. 4C.
- Gambuza seca 12,82 m3. 15C.
Las temperaturas mencionadas tendrn que ser mantenidas por una mquina
frigorfica funcionando aproximadamente 12 horas diarias en condiciones tropicales
exteriores de 35C.
Se instalarn los serpentines y ventiladores adecuados en cada cmara y se
dispondrn timbres de alarma en la cocina y en cada uno de estos espacios.
Fig.18-Gambuza
65
Ahora voy a comprobar que con las medidas tomadas tengo alimentos suficientes en
cada cmara. Las estanteras de cada cmara estn representadas en la figura anterior
de color marrn y el aislante es el espacio rayado instalado all donde se ha visto
necesario.
Como se puede observar en el dibujo, en la cmara de carnes tenemos dos estanteras

de las siguientes medidas:
1,007*0,4 + 1,730*0,3 = 0,922 m2
Que suponiendo que cada estantera est formada por 5 baldas separadas 360 mm.,
tengo un volumen por balda de:
0,922 m2 * 0,360m = 0,332 m3
Y tomando la densidad media de la carne hallar la cantidad de la misma que puedo
meter en estas estanteras:
500 Kg./ m3 * 0,332 m3 = 165,92 kg./balda
165,92 kg/balda * 5 baldas = 829,6 kg. de carne
En la cmara de pescados tenemos tambin dos estanteras con las medidas que
aparecen en el dibujo, y suponiendo que estn formadas por 5 baldas separadas 360
mm. entre s, nos dar que el volumen por balda ser de:
(0,983*0,4 + 0,283*1,73) * 0,36 = 0,318 m3
66
La cantidad de pescado que podr estibar en esta cmara, tomando una densidad
media del pescado de 400 Kg./ m3, ser de:
400 kg./m3 * 0,318 m3 = 127,12 kg./balda
127,12 kg/balda * 5 baldas = 635,6 kg. de pescado
En la cmara de vegetales las estanteras son de las siguientes medidas:

(1,112*0,4 + 1,937*0,412) = 0,243 m2
La estantera contar con 6 baldas separadas 300 mm., por lo que:
1,243 * 0,3 = 0,373 m3
Que multiplicado por la densidad media de los vegetales:
160 kg./ m3 * 0,373 = 59,65 kg./balda
59,65 kg./balda * 6baldas = 357,9 kg. de vegetales
En total, en la gambuza frigorfica tendr la siguiente cantidad de alimentos:

829,6 kg. de carne + 635,6 kg. de pescado+357,9 kg. de vegetales= 1823,1 kg.
Que son superiores a los 1600 kg. que calcul que deba guardar en esta parte de la
gambuza.
Ahora voy a ver si tambin cumplo con la cantidad de alimentos que debo estibar en
la parte de la gambuza seca.
Como se ve en el dibujo, en esta parte de la gambuza contamos con dos estanteras.

Una cuenta con una parte debajo de las escaleras de acceso desde la gambuza a la
cocina y la otra se encuentra en la parte en la que en el primer diseo del barco se
contaba como sello y ahora se ha recuperado para formar parte de la gambuza seca.
As pues, la superficie que ocuparn estas dos estanteras ser de:
1,6*0,72 + 0,83*0,45= 1,525 m2
Estas estanteras estarn formadas por 5 baldas separadas 400 mm. entre s, por lo
que cada balda tendr un volumen de:
1,525*0,4 = 0,61 m3
Teniendo en cuenta que la densidad de los alimentos que estibaremos en esta parte de
la gambuza es de 550 kg./ m3, la cantidad total de alimentos de la gambuza seca ser
de:
67
550 kg./m3 * 0,61 m3 = 335,61 kg./balda
335,61 kg./balda * 5 baldas = 1678,05 kg.
Que como se puede ver tambin son superiores a los 1600 kg. necesarios.
3.- AISLAMIENTO TRMICO
3.1.- CONSIDERACIONES GENERALES
Para mantener las temperaturas interiores de las cmaras frigorficas se hace

necesario el uso de un material aislante. El espesor del mismo depender de las
temperaturas que haya a ambos lados del mamparo aislado. Para conocer las
temperaturas exteriores y de pasillos o paoles interiores al buque se han utilizado las
recomendadas por la asociacin ASHRAE, que vienen indicadas en la tabla a
continuacin.
Tabla 3
Caractersticas pared exterior Temperatura exterior a aplicar
Aire libre, sin exposicin directa al sol 35 C
Cubierta expuesta al sol 60 C
Pared vertical expuesta al sol 50 C
Cubierta al aire libre, no expuesta al sol 42 C
Pared vertical al aire libre, no expuesta 42 C
al sol
Espacios interiores sin aire 35 C
acondicionado (pasillos, paoles, etc.)
Sala de mquinas 45 C
Cocina 40 C
68
Las bases para el clculo de los espesores de aislamiento estarn en relacin con la
misin que han de cumplir. A tal efecto, se indican las razones ms normales de su
uso:
- Mantener una temperatura superficial de aislamiento desde el punto de vista
de proteccin personal, confort, etc.
- Ajustarse a unas prdidas de calor por unidad de longitud o superficie
(mantener un fluido a una temperatura dada, economizar energa).
- Obtener el espesor econmico ptimo.
- Evitar una diferencia de dilatacin sensible, entre una superficie aislada y las
estructuras adyacentes.
- Evitar condensacin sobre superficies.
- Cumplir la legislacin vigente.
3.2.- MATERIALES AISLANTES UTILIZADOS
A la hora de elegir el aislante a utilizar deberemos buscar entre los posibles

materiales uno que rena unas ciertas caractersticas de construccin y tenga unas
propiedades ptimas para evitar al mximo las prdidas de calor por transferencia a
travs de los mamparos, techo o suelo. Entre las caractersticas que el aislante debe
tener cabe resaltar las siguientes:
Debe poseern alto valor de aislamiento.
Impermeable a la humedad proveniente de cualquier fuente (en el caso
estudiado esta propiedad es muy importante al tratarse de una instalacin en
el medio marino).
Ligero en peso.
Buenas caractersticas de flexibilidad y elasticidad para adaptarse a las
tensiones del barco y a las diferentes situaciones de carga.
Buena resistencia estructural.
Resistencia a las infiltraciones de aire.
Resistencia a la desintegracin o al deterioro.
Resistente al fuego.
Inodoro.
69
No ser atrayente a roedores u otro tipo de animales que pudieran entrar en
puerto.
Precio econmico.
Prctico en construccin.
Por todo ello el aislante elegido para la instalacin estudiada es el siguiente:
- Para mamparos y techo: poliuretano cubierto interiormente con paneles de

madera contrachapada, resistente a la humedad y de 10 mm. de espesor,
terminado con lminas de aleacin de aluminio de 1 mm. de espesor.
- Para el suelo: debido a que deber soportar las mayores cargas el espesor del
mismo deber ser mayor que el utilizado en mamparos y techo. Utilizar
tambin poliuretano cubierto interiormente con paneles de madera
contrachapada resistente a la humedad, pero en este caso de 20 mm. de
espesor, y terminado todo ello con lminas de aleacin de aluminio.
3.3.- CLCULO DE LOS ESPESORES
Para saber el espesor de aislante que debo poner en cada parte de las diferentes
cmaras frigorficas tendr en cuenta las temperaturas recogidas en la tabla 1 de los
diferentes espacios con los que pueden estar en contacto las cmaras diseadas y el
coeficiente de conductividad trmica del material utilizado.
El poliuretano elegido como aislante, tanto para mamparos y techo como para el
suelo, ser de 32 kg./m3 de densidad y tendr un coeficiente de conductividad
trmica de 0,020 W/m*K.
Con estos datos hallar el espesor requerido en cada caso con la siguiente frmula:
k * (Te Ti )
e= ; donde e = espesor del aislante en metros.
q
k = coeficiente de conductividad trmica

Te = temperatura exterior a aplicar (Tabla 1)
Ti = temperatura interior de la cmara a aislar
70
q = flujo de calor. 8 W/m2 para conservacin y 6 W/m2 para
congelacin.
Por ejemplo, para el techo de la cmara de carnes, teniendo en cuenta que por encima
se encuentra la cocina a 40C. y que la cmara se encuentra a -20C., pondr el
siguiente espesor de aislante:
0,02 * ( 40 ( 20))
e= = 0,2 m.
6
Al que tendr que sumarle los 10 mm. de madera contrachapada y los 2 mm. de la
lmina de aleacin de aluminio, por lo que me quedar en total un espesor de 210
mm.
Haciendo as para cada mamparo obtengo los espesores de aislante necesarios en
cada caso, que los he recogido en las siguientes tablas:
C. Carnes Espesor Espesor panel Espesor Medida

poliuretano madera lmina final
contrachapada aluminio espesor
aislante
Techo 200 10 1 mm. 211 mm.
Cubierta 217 20 1 mm. 238 mm.
M. 1 mm.
Estribor 232 10 243 mm.
M. Babor 116 20 (10mm. a cada 1 mm. 137 mm.
lado del poliuretano)
Mamparo 105 20 (10mm. a cada 2 mm. (1mm. a 127 mm.
proa lado del poliuretano) cada lado de la
madera)
M. Popa 182 10 1 mm. 193 mm.
Tabla 4-Espesor aislante C.Carnes
C. Espesor Espesor panel Espesor lmina Medida

Pescados poliuretano madera alumnio final
contrachapada espesor
aislante
Techo 200 10 1 mm. 211 mm.
M. 232 10 1 mm. 243 mm.
71
Estribor
Mamparo 68 20 (10mm. a cada 2 mm. (1mm. a cada 90 mm.
proa lado del poliuretano) lado de la madera)
M. Popa 105 20 (10mm. a cada 2 mm. (1mm. a cada 127 mm.
lado del poliuretano) lado de la madera)
Tabla 5-Espesor aislante C.Pescado (pg. anterior)
Para calcular el espesor del aislante entre la cmara de carnes y la de pescados

supongo la condicin ms desfavorable, que sera con una de ellas abierta y, por lo
tanto, a la misma temperatura que la gambuza seca (15 C.).
C. Espesor Espesor panel Espesor Medida

Vegetales poliuretano madera lmina final
contrachapada aluminio espesor
aislante
Techo 90 10 1 mm. 101 mm.
M. 114 10 1 mm. 125 mm.
Estribor
Mamparo 77 10 1 mm. 88 mm.
proa
M. Popa 68 20 (10mm. a cada 2 mm. (1mm. a 90 mm.
lado del poliuretano) cada lado de la
madera)
Tabla 6-Espesor aislante C.Vegetales
72
4.- BALANCE TRMICO DE LA CMARA FRIGORFICA
A la hora de calcular la maquinaria frigorfica capaz de conseguir las condiciones de

temperatura y humedad dentro de cada cmara proyectada deber tener en cuenta las
necesidades frigorficas de cada una de ellas, que me vendrn dadas por dos tipos de
prdidas de calor:
a) Una de ellas sern las prdidas por transmisin a travs de paredes, techo y
suelo (Q1).
b) Las otras prdidas sern las llamadas prdidas por servicios, que se desglosan
a su vez en los siguientes tipos de prdidas:
Calor introducido por las puertas al extraer vveres (Q2)
Calor que traen los productos que se almacenan (Q3)
Por respiracin del genero (slo para frutas y verduras) (Q4)
Calor liberado por la iluminacin (Q5)
Calor liberado por las personas (Q6)
Calor desprendido por los motores de los ventiladores (Q7)
Por causas diversas (Q8)
Ahora voy a ver para cada cmara en concreto qu valor tienen cada una de las
anteriores prdidas expuestas.
4.1.- CALOR DE TRANSMISIN A TRAVS DE MAMPAROS, TECHO Y

CUBIERTA
Para determinar este flujo de calor se utilizar la siguiente ecuacin:
Qtrans = A*K*T; donde A: es el rea del mamparo estudiado.

K: es el coeficiente transmisin de calor.
T: es la diferencia de temperaturas entre la
temperatura exterior a la cmara y la temperatura
interior de la misma.
73
Qtrans.: es el calor transmitido a travs de paredes,
techo y cubierta y medido en Kcal./hora.
Para hallar los diferentes coeficientes de transmisin de calor a travs de los
mamparos tengo que tener en cuenta los espesores de los aislamientos, chapas de
acero y de los diferentes materiales utilizados en cada uno de ellos, as como sus
coeficientes de conductividad trmica ().
Los diferentes coeficientes de conductividad trmica son los siguientes:

madera = 0,15 kcal/h*m*C
poliuretano = 0,025 kcal/h*m*C
alumnio = 200 kcal/h*m*C
Tambin hay que tener en cuenta los coeficientes de conveccin del aire, tanto
interior como exterior.
Para hallar estos coeficientes he recurrido a unas frmulas con las que, de forma
aproximada, podr hallar sus valores:
int.= 5,3 + (3,6*c);
ext. = 5,3 + (3,6*c);
Donde int. es el coeficiente de conveccin interior del aire [Kcal./h*m2*C]
c es la velocidad interior del aire, que aproximadamente tomar como de 1m/sg.
c es la velocidad exterior del aire, que tomar como de 5 m/sg.
As pues, los valores de los coeficientes de conveccin del aire sern los siguientes:
int.= 5,3 + (3,6*c) = 5,3 + (3,6*1) = 8,9 kcal/h*m2*C
ext.= 5.3 + (3,6*c) = 5,3 + (3,6*5) = 23,3 kcal/h*m2*C
Ahora ya puedo pasar a calcular la transmisin de calor a travs de los mamparos,

techo y cubierta de cada una de las cmaras en que esta dividida la gambuza
frigorfica
74
4.1.1.- CMARA DE CARNES
La temperatura interior de esta cmara es de -20 C y las temperaturas exteriores de

los espacios con los que limitan los diferentes mamparos son las indicadas en la
figura a continuacin.
Fig.19-Cmara de carnes
1) Techo:
A *
Q1= A*K*T = 1
K
Para hallar K tendr que tener en cuenta los diferentes materiales que componen
el suelo de la cocina y el espesor de la chapa de acero que forma esta cubierta.
Los diferentes materiales utilizados, sus espesores y son los indicados en el
cuadro a continuacin:
Material Espesor [mm.] [Kcal./h*m*C]

Losetas 12 0,8
Cemento 20 1,2
Chapa de acero 6 50
Tabla 7-Materiales del suelo de la cocina
75
Por tanto, la transmisin de calor a travs del techo ser la siguiente:
Q1=
(1,2 * 2,5) * (35 ( 20))

1 e.losetas e.cemento e. acero e. poliur . e.madera e.alu. 1

int losetas cemento acero poliur . madera alu. int
Como se puede observar se ha puesto dos veces int. ya que encima del techo se
encuentra la cocina, que es un recinto interior, por lo que el coeficiente de
conveccin del aire ser tambin el interior.
180

1 0,012 0,020 0,006 0,200 0,010 0,001 1 180

Q1 = 8,9 0,8 1,2 50 0,025 0,15 200 8,9 8,32
Q1= 21,64 Kcal./h
2) Cubierta:
(1,2 2,5) * (45 (20))
195
Q1= 1 0,007 0,217 0,020 0.001 1 21,57 Kcal./h
9,04
8,9 50 0,025 0,15 200 8,9
3) Mamparo estribor:
Este mamparo estar en contacto con el aire exterior por lo que aqu tambin
habr que tener en cuenta el coeficiente de conveccin del aire exterior.
A * T

Q1= 1 e.acero e. poliure tan o e.madera e.alu min io 1

ext acero poliure tan o madera alu min io int
(1,2 * 2,38) * (50 (20))
199,92
= 1 0,006 0,232 0,010 0.001 1 21,04 Kcal./h
9,5
23,3 50 0,025 0,15 200 8,9
4) Mamparo babor:
Este mamparo est formado, igual que el resto, por poliuretano forrado con un
panel de 10 mm. de madera contrachapada y terminado con un remate final de
una lmina de 1 mm. de aluminio. La diferencia est en que al ser el mamparo
que se encuentra en contacto con la gambuza seca he decidido poner en su parte
externa otro panel de 10mm. de madera contrachapada.
76
(1,2 * 2,38) * (15 (20)) 99,96
19,99
Q1= 1 0,010 0,116 0, 010 0,001 1 4,99 Kcal./h

8,9 0,15 0,025 0,15 200 8,9
5) Mamparo proa:
Para hacer los clculos supondr el caso ms desfavorable que sera con la
cmara de pescados abierta y a la misma temperatura que la gambuza seca
(15C.)
( 2,5 * 2,38) * (15 ( 20)) 208,25

Q1= 1 0, 001 0 ,010 0,105 0 ,010 0,001 1 4,56

8,9 200 0,15 0,025 0,15 200 8,9
Q1= 45,67 Kcal./h
Como se ve en la frmula anterior entre las cmaras no he puesto chapa de acero

sino que he puesto slo el aislante con lminas de madera contrachapada y
aluminio a ambos lados.
6) Mamparo popa:
Este mamparo va a estar en contacto por su parte exterior con el guardacalor de la
sala de mquinas por lo que tomar como temperatura exterior la de la cmara de
mquinas.
(2,5 * 2,38) * (45 (20)) 386,75
51,09
Q1= 1 0,009 0,182 0,010 0,001 1 7,57 Kcal./h
8,9 50 0,025 0,15 200 8,9
Por lo tanto, el calor total de transmisin en la cmara de carnes ser de:

Q1(total) = 21,64+21,57+21,04+19,99+45,67+51,09 = 181 Kcal./h
4.1.2.- CMARA DE PESCADO
77
Esta cmara se encuentra, al igual que la de carnes, a una temperatura de -20C.
Las temperaturas de los espacios con los que limita la cmara son las que aparecen
en el dibujo.
Fig.20-Cmara de pescado
Su construccin es casi totalmente igual a la de la cmara de carnes por lo que las

transmisiones de calor a travs de los diversos mamparos tambin coincidirn.
Slo cambiar el mamparo de proa, ya que por este lado la cmara se encuentra en
contacto con la de vegetales, que est a 4C. de temperatura.
La transmisin de calor a travs de ste mamparo ser la siguiente:
( 2,5 * 2,38) * (4 (20)) 142,8

46,39
Q1= 1 0,001 0 ,010 0,068 0, 010 0,001 1 3,08 Kcal./h

8,9 200 0,15 0,025 0,15 200 8,9
El calor total de transmisin a travs de mamparos en esta cmara ser el siguiente:

Q1(total) = 21,64+21,57+21,04+19,99+46.39+51,09 = 181,72 Kcal./h
4.1.3.- CMARA DE VEGETALES
Como ya se ha apuntado anteriormente la temperatura de sta cmara es de 4C.
78
Las temperaturas de los espacios con los que limitan los diferentes mamparos
aparecen en el siguiente dibujo.
Fig.21-Cmara de vegetales
Los espesores del aislamiento y de los diversos mamparos que la componen son los
ya recogidos en tablas.
Ahora voy a ver cual ser la transmisin de calor a travs de cada mamparo en
particular.
1) Techo:
A *
Q1= A*K*T = 1
K
(2,5 * 1,2) * (40 4) 108

Q1 = 1 0,012 0,020 0,006 0,090 0,010 0,001 1 3,92
8,9 0,8 1,2 50 0,025 0,15 200 8,9
Q1= 27.53 Kcal./h
2) Cubierta:
(2,5 *1,2) * (45 4) 123
27,47
Q1 = 1 0,007 0,103 0.020 0,001 1 4,48 Kcal./h
8,9 50 0,025 0,15 200 8,9
3) Mamparo Estribor:
79
(1,2 * 2,38) * (50 4) 131,38
27,47
Q1 = 1 0, 006 0,114 0 , 010 0, 001 1 4,78 Kcal./h

23,3 50 0,025 0,15 200 8,9
4) Mamparo Babor:
(1,2 * 2,38) * (15 4) 31,42
22,47
Q1 = 1 0,010 0,026 0,010 0,001 1 1,39 Kcal./h
8,9 0,15 0,025 0,15 200 8,9
5) Mamparo proa:
Para hallar el calor de transmisin a travs de este mamparo tendr en cuenta los
diferentes materiales que forman el mamparo de popa del camarote contiguo a la
cmara de vegetales. stos, sus espesores y , son los indicados en el cuadro a
continuacin:
Material Espesor [mm.] [Kcal./h*m*C]

Lmina de plstico (remate final) 1 0,125
Panel madera contrachapada 10 0,15
Lana de roca 90 2,58
Chapa de acero 9 50
Tabla 8-Materiales mamparo colindante C.Vegetales
Entonces, el calor de transmisin a travs de este mamparo ser de:

Q1=
( 2,5 * 2,38) * (35 4) 184,45

1 0,001 0,010 0,090 0,009 0,076 0,010 0,001 1 3,44

8,9 0,125 0,15 2,58 50 0,025 0,15 200 8,9
Q1 =53,6 Kcal./h
6) Mamparo popa:
La transferencia de calor a travs de este mamparo se realiza de esta cmara a la
de pescados, ya que esta ltima se encuentra a menor temperatura.
80
Por ello, a la hora de considerar la transferencia de calor entre ambas cmaras,
sta ser igual a la ya calculada para el mamparo de proa de la cmara de
pescados y de signo negativo.
Por tanto:
Q1 = -46,39 Kcal./h
La transferencia de calor total de esta cmara es de:
Q1(total) = 27,53+27,47+27,47+22,47+53,6-46,39 = 112,15 Kcal./h
4.2.- CALOR QUE TRAEN LOS PRODUCTOS QUE SE ALMACENAN (Q 2)
A pesar de que los alimentos que se traigan a bordo para almacenar vengan ya
refrigerados o congelados su temperatura puede que no coincida con la de las
cmaras dnde van a ser estibados por lo que aparecer una cierta cantidad de calor
necesaria para disminuir la temperatura de los alimentos que se cargan hasta la
temperatura media de las cmaras donde sean cargados.
Para hallar esta cantidad de calor utilizar la siguiente frmula:

Tc Ti
Q2= G*Ce* *1,1
h
En donde,
G: carga total de la cmara [Kg.]
Ce: calor especifico de la carga [Kcal./(Kg.* C)]
Tc: temperatura que traen los alimentos que van a ser cargados [C].
Ti: temperatura interior de la cmara [C].
h= nmero de horas que tardarn los alimentos en enfriarse (tomar para todos un da
(24 horas)).
1,1: cantidad de calor aadida para refrigerar el envase donde vendrn dispuestos los
alimentos (10%).
As pues, voy a pasar a los casos concretos de las distintas cmaras y los alimentos
que se traern a cada una de ellas.
Calcular todo para el momento ms desfavorable, que ser cuando haya que cargar
por completo las cmaras sin contar con ningn alimento ya en su interior.
81
La carne que se vaya a cargar vendr ya congelada a una temperatura de -18C.

La temperatura de la cmara es de -20C.
El calor especfico de la carne es de 0.4 Kcal./Kg.*C.
18 ( 20) C
Q2= 829,62 Kg. * 0,4 Kcal./Kg.*C * * 1,1 = 30,42 Kcal./h
24horas
El pescado que se vaya a cargar vendr tambin congelado a -18C.

La temperatura de la cmara es de -20C.
El calor especfico del pescado es de 0,41 Kcal./Kg.*C.
18 ( 20) C
24horas
Voy a suponer la condicin ms desfavorable para las frutas y verduras que se vayan
a cargar en esta cmara, que es que provengan a la temperatura ambiente, 30C.
La temperatura interior de la cmara es de 4C.
Para los vegetales tomar un calor especfico de 0,45 Kcal./Kg.*C.
30 4
24horas
4.3.- CALOR INTRODUCIDO POR LAS PUERTAS AL EXTRAER VVERES

(Q3)
Este calor es el que se introduce en las cmaras con el aire exterior cada vez que se
extraen vveres de las mismas.
82
Como indica en el libro Equipo y servicios, al no tener datos exactos de apertura
de puertas tomar un % sobre el resto de prdidas como margen para calcularlo.
Al tratarse de cmaras pequeas este porcentaje que debo tomar ser el 20% sobre la
suma de Q1 y Q2.
As pues, estas prdidas para cada una de las cmaras sern las siguientes.
Q3= 0,20*(Q1+Q2) = 0,20*(174,17+30,42) = 40,92 Kcal./h
Q3= 0,20*(Q1+Q2) = 0,20*(175,3+23,89) = 39,84 Kcal./h
Q3= 0,20*(Q1+Q2) = 0,20*(107,47+191,94) = 59,88 Kcal./h
4.4.- CALOR POR RESPIRACIN DEL GNERO (Q4)
Como ya se ha indicado anteriormente las frutas y verduras, al tratarse de organismos

vivos, desprendern una cierta cantidad de calor al encontrarse a una temperatura
superior a la de congelacin. Esto no pasar con las carnes o los pescados, que se
encuentran a una temperatura inferior a la de congelacin.
83
Por tanto, estas prdidas de calor slo influirn en la cmara de vegetales, que es
dnde estarn estibados este tipo de alimentos.
Para medir esta cantidad de calor voy a recurrir a la frmula siguiente:

Q4= M*Cr
En la que:
Q4: es el calor de respiracin des prendido por las frutas y las verduras en la cmara
de vegetales y medido en Kcal./hora.
M: es la cantidad de alimentos, medida en Kg., que hay en el interior de la cmara.
Cr: es el calor de respiracin de las frutas y verduras, que se ha tomado como 0.92
Kcal./kg. desprendidos por da.
Por tanto:
Q4= 357,94Kg.*0.92Kcal./Kg.*1da/24horas = 13,72 Kcal./h
4.5.- CALOR POR ILUMINACIN (Q5)
Este ser el calor desprendido por los fluorescentes instalados para la iluminacin de
cada una de las cmaras.
Para hallar estas perdidas utilizar la siguiente frmula:

N * P *n*t
Q5 = * 1,3
24
En la que;
N: es el nmero de puntos de luz necesarios en la cmara.
P: es la potencia consumida por cada tubo fluorescente instalado [W].
n: es el nmero de fluorescentes dispuestos por cada punto de luz.
t: es el tiempo de funcionamiento de los fluorescentes en horas/da.
1,3: es el 30% de aumento de la potencia total consumida a consecuencia de la
potencia reactiva.
Voy a pasar a ver el valor de estas prdidas para cada una de las cmaras.
84
En esta cmara tendr un nico punto de luz (ya que por sus dimensiones uno es
suficiente), en el que instalar dos tubos fluorescentes de 40 W. de potencia y que
funcionarn un total de 3 horas diarias.
Por tanto:
N * P *n*t 1 * 40W * 2 fluorescen tes * 3horas
Q5= * 1,3 = *1,3 13 W./h
24 24
13 W./h*0,860 = 11,18 Kcal./h
Para las cmaras de pescado y vegetales, al tener las mismas dimensiones que la de
carnes, la potencia instalada ser la misma, por lo que las prdidas por iluminacin
tambin lo sern.
Q5pescado = Q5vegetales = Q5carnes= 11,18 Kcal./h
4.6.- CALOR POR PERSONAL EN EL INTERIOR DE LA CMARA (Q6)
Este ser el calor desprendido por las personas que se encuentren en el interior de las
cmaras para coger o dejar alimentos o realizar alguna labor de mantenimiento.
Para hallar este calor utilizo la siguiente frmula:

q * n *t
Q6= ;
24
Donde,
q: es el calor liberado por persona, que viene recogido en la tabla 9.
n: es el nmero de personas en el interior de la cmara a lo largo de un da.
t: es el tiempo de estancia de las personas en el interior de la cmara [horas/da].
Temperatura Potencia liberada por persona [W.]
10 210
5 240
0 270
-5 300
-10 330
-15 360
-20 390
-25 420
Tabla 9-Relacin temperatura-potencia liberada por persona
85
Como ya se haba visto anteriormente esta cmara se encuentra a una temperatura de

-20C., por lo que yendo a la tabla 9 veo que a esta temperatura le corresponde una
potencia liberada por persona de 390 W.
Voy a suponer que diariamente entren dos personas a la cmara durante un tiempo
total de 3 horas.
El calor desprendido por estas personas ser de:

390W . * 2 personas * 3horas
Q6= 97,5 W./h
24
Q6= 97,5 W./h*0,864 = 84,24 Kcal./h
Esta cmara se encuentra a la misma temperatura que la de carnes y voy a suponer

las mismas condiciones de entrada diaria de personal, por lo que el calor liberado
ser el mismo.
Q6pescado= Q6carne = 84,24 Kcal./h
Esta cmara se encuentra a una temperatura de 4C. por lo que la potencia liberada
por el personal que se encuentre en su interior es de 246 W.
Voy a suponer que en sta tambin entren 2 personas diariamente con un tiempo de
estancia en su interior de 3 horas.
246W . * 2 personas * 3horas
Q6= 61,5 W./h
24
Q6= 61,5 W./h*0,864 = 53,14 Kcal./h
86
4.7.- CALOR DESPRENDIDO POR LOS MOTORES ELCTRICOS DE LOS
VENTILADORES
Aqu tendr en cuenta el calor generado por el funcionamiento de los motores

elctricos de los ventiladores situados en los evaporadores de las diferentes cmaras.
Para hallar la potencia desarrollada por estos motores utilizar la siguiente frmula:
V * n * * P
Pv = 3600 *102 *v *m.e.
Donde,
Pv: es la potencia del ventilador que quiero hallar [KW].
V: es el volumen neto de la cmara [m3].
n: es el nmero de circulaciones horarias necesarias en cada cmara [circ./h]. Para
hallarlas comparar cada una de las cmaras con otras semejantes en las que ya est
realizada la instalacin.
: es la densidad del aire en las condiciones de temperatura de la cmara [Kg./ m3].
P: es la presin que es capaz de levantar el ventilador, que tomar como 65
mm.c.a., ya que es la presin ms habitual en este tipo de ventiladores.
v: es el rendimiento del ventilador, que tomar como 0,8, por ser un rendimiento
habitual en estos casos.
m.e.: es el rendimiento del motor elctrico, que voy a tomar como 1, ya que en ste
no suele haber muchas prdidas.
Voy a pasar ahora a estudiar cada cmara en concreto.
En la cmara de carnes que he tomado como referencia veo que hay instalados 2
ventiladores de 0,25 CV. de potencia cada uno, para un volumen de 9 m3.
A partir de aqu voy a sacar el nmero de circulaciones/hora en esta cmara.
aire a -20C = 1,3944
87
0,25 CV*0,735 = 0,184 KW.
V * n * * P 9 * n * 1,3944 * 65
Pv = 3600 *102 *v *m.e. 0,184 3600 *102 * 0,8 n = 66 circ./h
El volumen neto de mi cmara de carnes es de 5,1 m 3 por lo que necesitar 37

circulaciones a la hora.
5,1 * 37 * 1,3944 * 65
Pv = 58 W.
3600 * 102 * 0,8
Poniendo dos ventiladores de esta potencia, como en la cmara ya instalada, me

quedar una potencia:
Pv = 2*58W = 116 W
Q7 = 116 * 0,860 = 99,76 Kcal./h
En sta cmara, en el proyecto en el que me he fijado, tambin hay 2 ventiladores de

la misma potencia que en la cmara de carnes.
El volumen de la cmara que he tomado como referencia es de 7 m 3 y el volumen

neto de la cmara de pescados que quiero construir, de 4,98 m3.
La densidad del aire es la misma que la tomada para la cmara de carnes, ya que se
encuentra tambin a una temperatura de -20C.
Voy a hallar primero el nmero de circulaciones horarias de la cmara de referencia:

7 * n *1,3944 * 65
0,184 = 3600 *102 * 0,8 n 85 circ./h
Por lo que las circulaciones necesarias para la cmara que estoy diseando sern 60.
As pues, la potencia por ventilador en esta cmara es de:

4,98 * 60 * 1,3944 * 65
Pv = 92 W.
3600 * 102 * 0,8
88
Como pondr dos ventiladores, como en la cmara tomada como referencia, la
potencia final en esta cmara ser de:
Pv = 2*92 = 184 W.
Q7 = 184W*0,860 = 158,24 Kcal./h
En esta cmara el aire se encuentra a 4C de temperatura por lo que la densidad del

mismo es de 1,274 Kg./m3.
La cmara que voy a disear tiene un volumen neto de 5,6 m 3 y la que he tomado
como referencia de 7 m3.
En esta ltima hay instalado slo un ventilador de 0,25 CV.
Voy a hallar ahora el nmero de circulaciones en esta cmara.

7 * n * 1,274 * 65
0,184 = 3600 *102 * 0,8 n 93circ./h
Por lo que a la cmara que estoy diseando le corresponden 74 circulaciones de aire

a la hora.
La potencia necesaria del ventilador para conseguir este nmero de circulaciones ser
de:
7 * 74 * 1,274 * 65
Pv = 3600 * 102 * 0,8 117 W.
Y como voy a instalar un solo ventilador, el calor generado por ste ser de:
Q7 = 117 W*0,860 = 100,62 Kcal/h
4.8.- CALOR LIBERADO POR CAUSAS DIVERSAS (Q8)
ste calor incluye:

- Carga trmica introducida en el recinto, va desescarche de los evaporadores.
89
- Carga trmica debida a la condensacin procedente del exterior o del mismo
producto.
Para calcularlo tomar un porcentaje como margen sobre las prdidas totales de cada
cmara halladas hasta ahora del 10%.
As, estas prdidas de calor para cada cmara sern las siguientes.
Las prdidas totales halladas hasta ahora en esta cmara son:

181+30,42+40,92+11,18+84,24+99,76= 447,52 Kcal./h.
Por lo que el calor perdido en esta cmara por causas diversas ser:
Q8 = 0,1*447,52= 44,75 Kcal./h.
Las prdidas totales de esta cmara son:

181,72+23,89+39,84+11,18+84,24+158,24= 499,11 Kcal./h.
El calor perdido por causas diversas es:

Q7 = 0,1*499,11 = 49,91 Kcal./h.
Las prdidas totales en esta cmara son:

91,16+191,94+59,88+13,72+11,18+53,14+100,62= 521,64 Kcal./h.
Por lo que el calor perdido por causas diversas ser:

Q7 = 0.1*521,64 = 52,16 Kcal./h.
4.8.- CARGA TRMICA TOTAL
Para conocer la carga trmica total que el equipo frigorfico deber evacuar tendr
que sumar todas las cargas trmicas o prdidas de calor halladas anteriormente.
90
Adems de las diversas prdidas voy a considerar un factor de seguridad del 10%
sobre las prdidas totales halladas, para as tener la seguridad de que el compresor
nunca trabaje a plena carga.
Todo ello se ha resumido, como puede verse, en el cuadro a continuacin.
Como es de suponer, los diversos valores que aqu aparecen vienen dados en
Kcal./hora.
Prdidas de calor C. Carnes C. Pescado C. Vegetales

Por transmisin (Q1) 181 181,72 112,15
Por calor que traen los productos (Q2) 30,42 23,89 191,94
Por renovacin de aire (Q3) 40,92 39,84 59,88
Por respiracin del genero (Q4) - - 13,72
Por iluminacin (Q5) 11,18 11,18 11,18
Por personal (Q6) 84,24 84,24 53,14
Por ventiladores (Q7) 99,76 158,24 100,62
Por causas diversas (Q8) 44,75 49,91 52,16
+10% f. seguridad 49,23 54,9 59,48
Carga trmica total 541,5 603,92 654,27
Tabla 10-Resumen prdidas de calor
El compresor deber extraer de esta parte de la gambuza una cantidad de calor que
ser igual a la suma del de las tres cmaras en que se encuentra dividida.
Qt = 541,5+603,92+656,27 = 1799,69 Kcal./h.
Adems, sabiendo que slo va a estar en funcionamiento 12 horas diarias:

Qt = 1709,69 Kcal./h*24/12h. = 3599,38 Kcal./h.
5.- CICLO FRIGORFICO
Para hallar los puntos ms caractersticos dentro del ciclo de refrigeracin seguido en
cada cmara voy a utilizar el ciclo ideal representado sobre el diagrama de Mollier
del refrigerante R-404a.
Despus podr ver, comparando cada uno de estos ciclos con su ciclo real, las
diferencias entre ambos.
91
Con todos estos datos ir a las tablas de caractersticas de los diferentes fabricantes y
elegir el equipo frigorfico para cada cmara.
5.1.- CMARA DE CARNES
5.1.1.- CICLO IDEAL
Se propone un ciclo frigorfico de compresin simple cuyas principales

caractersticas son las siguientes:
- Temperatura de la cmara: -20C
- Necesidades trmicas: 1083 Kcal./h (para 12 horas de funcionamiento del
compresor).
- Fluido frigorgeno: R-404a
- Temperatura evaporacin: -25C
- Temperatura condensacin: 40C
- Humedad Relativa del aire en el interior de la cmara: 90%
- Rendimiento isentrpico: 100%
Con estos datos se representa el ciclo frigorfico en el diagrama adjunto, cuyo
esquema se recoge a continuacin:
Fig.22-Diagrama ciclo ideal C.Carnes
92
De este diagrama se obtienen los datos recogidos en la tabla a continuacin:
Punto T [C.] P[bar.] h[KJ/Kg.]
1 -25 2,499 353,472
2 47 18,157 393,45
3 40 18,157 263,2
4 -25 2,499 263,2
Con estos datos paso ahora a realizar el balance energtico de esta cmara.
a. Calor absorbido en el evaporador:
-
qe = h1-h4= 353,472-263,2= 90,27KJ/Kg.=21,6 Kcal./Kg.
b. Caudal msico del fluido frigorfico:
Potenciafrigorfica( Pf ) 1083
-
m= 50,15 Kg./h
qe 21,6
c. Produccin frigorfica volumtrica:

qe 21,6
-
qv = 274,66 Kcal./m3
ve 0,078605
d. Desplazamiento volumtrico:
Pf 1083
-
V= 3,94 m3/h
qv 274,66
e. Trabajo de aspiracin en la compresin:

-
qw =h2-h1= 393,45-353,472=39,98 KJ/Kg.= 9,56 Kcal./Kg.
f. Potencia del compresor:
-
Pc = m* qw =50,15*9,56= 479,64 Kcal./h
g. C.O.P.(coeficiente de rendimiento):
qe 21,6
-
COP = 2,26
qw 9,56
h. Potencia frigorfica especfica:

-
Kf = 860*COP= 860*2,26=1943,1 Kcal./KW*h
i. Potencia indicada:
Pf 1083
-
Pi= 0,557 KW
Kf 1943,1
j. Potencia frigorfica desprendida en el condensador:

-
Pcond.= m*(h2-h3)=50,15*(393,45-263,2)=
Pcond.= 6532,04 KJ/h=1562,69Kcal./h
5.1.2.- CICLO REAL
93
Para trazar el ciclo real he tenido en cuenta un recalentamiento del refrigerante antes
de entrar al compresor de 15C (el refrigerante se recalienta 5C a la salida del
evaporador y 10C en la lnea de aspiracin, por lo que entrar al compresor a -10C)
y un subenfriamiento en la salida del condensador de 2C (el refrigerante bajar su
temperatura hasta los 38C).
Con el recalentamiento los cambios principales conseguidos en el ciclo son los

siguientes:
1) Reduccin de la capacidad del compresor.
2) Temperatura de descarga a la salida del compresor ms alta.
3) Disminucin del rendimiento del condensador. Debido a que el calor que
debe desprenderse en el mismo ser mayor.
Como se puede ver los efectos del recalentamiento pueden ser favorables o
desfavorables a la capacidad del sistema, dependiendo del lugar y el mtodo
utilizado.
Las consecuencias del subenfriamiento, en cambio, sern las siguientes:

1) Mayor produccin frigorfica por kilo de refrigerante en circulacin.
2) Mejora de la calidad del lquido antes de la expansin.
3) Ganancia del efecto frigorfico.
4) Funcionamiento ptimo del sistema de expansin.
A continuacin paso a dibujar el ciclo real sobre el anterior ideal y a explicar sus
puntos ms caractersticos.
A la hora de dibujarlo tambin he tenido en cuenta el rendimiento isentrpico del

ciclo (ms adelante aparece el mismo calculado), por lo que, como puede observarse,
las lneas de compresin entre ambos ciclos no son paralelas.
Las prdidas de presin en tuberas y accesorios no se han tenido en cuenta a la hora

de trazar el ciclo ya que estos clculos aparecern en los propios de las tuberas.
94
Fig.23-Ciclo real C.Carnes
Los puntos caractersticos del mismo sern los siguientes:
Punto T [C.] P[bar.] h[KJ/Kg.]
1 -10 2,499 365,696
2 72 18,157 421,325
3 38 18,157 259,569
4 -25 2,499 259,569
Con estos datos paso a hallar ahora los siguientes datos caractersticos del ciclo:
- Rendimiento volumtrico: ste nos da idea del volumen real a
aspirar por el compresor y se calcula como sigue:
Palta
v = 1-e* Pbaja
Donde,
e: es el espacio muerto que queda en cada uno de los cilindros del
compresor, entre el final del recorrido del pistn y las vlvulas del
compresor. Como valores de referencia se puede tomar para
compresores hermticos un espacio muerto de 0,04 y para
compresores semihermticos (que ser nuestro caso) de 0,02.
Este valor aparece multiplicado por la relacin de compresin
entre la presin de alta del ciclo y la de baja.
Por lo tanto:
95
18,157
v = 1-0,02* 2,499 0,85
- Rendimiento mecnico: este dato nos lo da el fabricante y suele

estar comprendido entre 0,9 y 0,95.
Por ello, tomar como referencia un valor de 0,92.
- Rendimiento isentrpico: es igual al cociente entre los dos
rendimientos anteriores.
Para este ciclo, el rendimiento isentrpico ser:
i= v* m = 0,85*0,92 = 0,782
5.2.-CMARA DE PESCADO
5.2.1.-CICLO IDEAL
El ciclo ideal de la cmara de carnes ser igual al de la cmara de pescado, ya que las
condiciones de temperatura y humedad en que se desarrolla son las mismas.
Los cambios vendrn en las diferentes potencias y trabajos hallados ya que las
necesidades trmicas de esta cmara son distintas a las de la de carnes.
Las caractersticas de este ciclo frigorfico de compresin simple sern las siguientes:
- Temperatura de la cmara: -20C
- Necesidades trmicas: 1207,84 Kcal./h (para 12 horas de funcionamiento
del compresor).
96
Por tanto, el balance energtico de esta cmara ser:
-
qe = h1-h4= 353,472-263,2= 90,27KJ/Kg.=21,6Kcal./Kg.
Potenciafrigorfica ( Pf ) 1207,84
-
m= 55,92 Kg./h
qe 21,6

qe 21,6
-
qv = 274,66 Kcal./m3
ve 0,078605
Pf 1207,84
-
V= 4,4 m3/h
qv 274,66

-
qw =h2-h1= 393,45-353,472=39,98 KJ/Kg.= 9,56 Kcal./Kg.
-
Pc = m* qw =55,92*9,56= 534,59 Kcal./h
qe 21,6
-
COP = 2,26
qw 9,56

-
Kf = 860*COP= 860*2,26=1943,1 Kcal./KW*h
Pf 1207,84
-
Pi= 0,621 KW
Kf 1943,1

-
Pcond.= m*(h2-h3)=55,92*(393,45-263,2)=
Pcond.= 7283,58 KJ/h=1742,48 Kcal./h
5.2.2-CICLO REAL
El ciclo real de la cmara de pescado ser igual al de la cmara de carnes por lo que
los rendimientos a calcular correspondern tambin con los anteriormente hallados
en esa cmara.
5.3.- CMARA DE VEGETALES
97
5.3.1.-CICLO IDEAL
Supongo tambin un ciclo frigorfico de compresin simple cuyas caractersticas son

las siguientes:
- Temperatura de la cmara: 4C
- Necesidades trmicas: 1308,54 Kcal./h (para 12 horas de funcionamiento
del compresor).
Con estos datos paso ahora a dibujar el ciclo frigorfico sobre el diagrama de Mollier
del refrigerante:
Fig.24-Ciclo ideal C.Vegetales
Los puntos caractersticos de este ciclo sern los siguientes:

Punto T [C.] P[bar.] H[KJ/Kg.]
1 -1 5,839 367,804
2 44 18,157 390,277
98
3 40 18,157 263,2
4 -1 5,839 263,2
Con estos datos paso ahora a calcular el balance energtico de este ciclo:
-
qe = h1-h4= 367,804-263,2= 104,604 KJ/Kg.= 25,02 Kcal./Kg.
Potenciafrigorfica( Pf ) 1308,54
-
m= 52,3 Kg./h
qe 25,02

qe 25,2
-
qv = 733 Kcal./m3
ve 0,034379
Pf 1308,54
-
V= 1,78 m3/h
qv 733

-
qw =h2-h1= 390,277-367,804=22,47 KJ/Kg.= 5,38 Kcal./Kg.
-
Pc = m* qw =52,3*5,38 = 281,37 Kcal./h
qe 25,02
-
COP = 4,65
qw 5,38

-
Kf = 860*COP= 860*4,65=3999 Kcal./KW*h
Pf 1308,54
-
Pi = 0,327 KW
Kf 3999

-
Pcond.= m*(h2-h3)=52,3*(390,277-263,2)=
Pcond.= 6646,13 KJ/h=1589,98 Kcal./h
5.3.2.-CICLO REAL
99
Voy a tomar, como en el ciclo de carnes, un recalentamiento de 15C del refrigerante
a la entrada del compresor y un subenfriamiento de 2C a la salida del condensador.
As pues, me quedarn unas temperaturas de 14C en la entrada al compresor y de
38C en la salida del condensador.
Con estos datos dibujo el ciclo real de esta cmara sobre su ciclo ideal.
Para dibujarlo tengo en cuenta el rendimiento isentrpico hallado en los clculos a

continuacin y no tomo en cuenta las prdidas de presin en tuberas y accesorios.
Fig.25-Ciclo real C.Vegetales
Los puntos caractersticos de este ciclo son los siguientes:

Punto T [C.] P[bar.] H[KJ/Kg.]
1 14 5,839 381,227
2 61 18,157 409,846
3 38 18,157 259,569
4 -1 5,839 259,569
Los rendimientos de este ciclo sern, por tanto, los siguientes:

- Rendimiento volumtrico:
Palta 18,157
v = 1-e* Pbaja = 1-0,02* 5,839 0,94
- Rendimiento mecnico:
100
m = 0,92
- Rendimiento isentrpico:
i = v* m = 0,94*0,92 = 0,86
Ahora ya, con todos estos datos hallados, puedo pasar a elegir los componentes del
equipo frigorfico necesarios para la instalacin.
6.- SELECCIN DE COMPONENTES
As como para cada cmara necesitar un evaporador y una vlvula de expansin

diferentes, debido a que cada cmara tiene unas determinadas necesidades trmicas,
el compresor y el condensador elegidos sern los mismos para las tres cmaras ya
que tengo un nico fluido refrigerante que se comprimir y condensar para despus
repartirse entre las diferentes cmaras (los diagramas de las tuberas y sus
ramificaciones aparecen en el apartado de tuberas).
Por ello, en primer lugar voy a realizar la seleccin del compresor y el condensador
de la instalacin y despus pasar a elegir cada uno de los evaporadores y vlvulas de
expansin necesarios en cada cmara.
6.1.-COMPRESOR
Las caractersticas que deber tener en cuenta a la hora de ver los catlogos de las
diferentes casas fabricantes de compresores sern las siguientes:
- Capacidad solicitada: 3599,38 Kcal./h = 4,18 KW = 5,69 CV
(suma de las capacidades de las 3 cmaras para 12 horas de
funcionamiento del compresor).
- Temperatura de evaporacin: -25C
- Temperatura de condensacin: 40C
- Temperatura del gas en la aspiracin: 20C
Con estos datos voy al catlogo de GrupoDisco y selecciono el compresor DWM

COPELAND Serie S modelo D2SC-65X cuyas principales caractersticas son las
101
que ms se aproximan a las exigidas quedando por encima y dejando as un margen
de seguridad.
Las caractersticas de este compresor son las siguientes:

- Potencia: 6,5 CV.
- Desplazamiento: 26,8 m3/h
- Potencia frigorfica a -20C: 9475 W.
Potencia frigorfica a 4C: 17775 W.
- Refrigerado por el gas de aspiracin.
- Accesorios: Presostato de aceite OPS1.
6.2.-CONDENSADOR
Paso ahora a calcular el condensador necesario a instalar.
El fluido utilizado para condensar el gas refrigerante ser agua de mar, debido a la
facilidad existente a bordo para conseguir la misma mediante alguna de las bombas
instaladas.
La temperatura del agua de mar deber tomarse en condiciones tropicales por lo que,
bajo estas condiciones se considera que la temperatura de entrada del agua en el
condensador ser de 29 C (te) (dato tomado del ASHRAE REFRIGERATION
HANDBOOK 1990, para la temperatura del agua de mar).
Asimismo, se considera un salto trmico de 6C para el agua a su paso por el

condensador, por tanto, la temperatura de salida del agua del condensador ser de
35C (ts).
Por ltimo, se admite que la temperatura de condensacin se sita 5 C por encima de

la temperatura de salida del agua, por consiguiente, la temperatura de condensacin
ser de 40 C (tc).
102
Fig.26-Diagrama de temperaturas.
Con estos valores, la diferencia de temperaturas media logartmica en la zona de

condensacin, entre el agua y el fluido refrigerante es:
ts te 35 29

tml = ln tc te ln 40 29 7,61C
tc ts 40 35
Esta diferencia de temperaturas ser la que determine la transferencia de calor

independientemente del tipo de cambiador de calor, ya que, en el caso de la
condensacin, es innecesaria la correccin por tipo de flujo y por nmero de pasos
por carcasa y tubos.
Los datos hallados me servirn para buscar el condensador adecuado para la

instalacin. Adems de estos tendr que tener en cuenta tambin los siguientes:
- Capacidad solicitada: 3599,38 Kcal./h = 4,18 KW.
El condensador elegido ser un condensador multitubular de agua ALFA-LAVAL

modelo CFC 8 tomado del catalogo de GrupoDisco y cuyos datos caractersticos
sern los siguientes:
- Capacidad: 7,9 KW.
- Caudal nominal: 1,5 m3/h
Caudal mximo: 1,7 m3/h.
- Cada de presin P: 0,38 bar.
103
6.3.-CMARA DE CARNES
6.3.1.-EVAPORADOR
Las caractersticas a tener en cuenta en la eleccin del evaporador sern las

siguientes:
- Necesidades trmicas: 1083 Kcal./h = 1,259 KW.
- Fluido refrigerante: R-404a
- Humedad relativa del aire en el interior de la cmara: 90%
Con estos datos voy al catlogo y encuentro el evaporador de la marca Friga-Bohn
modelo LUC-E 210 con las siguientes caractersticas:
- Capacidad nominal: 1,44 KW.
- Superficie: 8,7 m2.
- Volumen del circuito: 1,8 dm3.
- Caudal de aire: 1239 m3/h.
- Paso aletas: 4,23 mm.
- Ventiladores: 1*145 W.
- Desescarche elctrico: 2,15 KW.
6.3.2.-VLVULA DE EXPANSIN
A la hora de realizar la seleccin de la vlvula de expansin deber tener en cuenta la

normativa sobre las mismas que principalmente se encuentra recogida por la
asociacin americana ASHRAE y por el instituto ARI (Instituto de Refrigeracin y
Aire acondicionado).
La cada de presin a tener en cuenta en la seleccin de las mismas no ser igual a la

diferencia de presin entre la aspiracin y la descarga del compresor, sino que me
fijar nicamente en la cada de presin a travs de la vlvula, que ser menor a la
del compresor y la diferencia estar en las perdidas de presin en la lnea de
aspiracin y en la de lquido.
104
Por tanto, la cada de presin a travs de la vlvula de expansin de la cmara de
carnes ser:
Pvv.=Pent.vv.-Psal.vv.= (Pdesc.comp.- Pl.lq.)-(Pasp.comp.- Pl.asp.) =
Pvv.= (18,157-0,23)-(2,499-0,05) = 15,378 bar.
Los datos a tener en cuenta en la eleccin de la vlvula son los siguientes:

- Cada de presin: 15,378 bar.
- Capacidad frigorfica: 1,259 KW.
- Temperatura de evaporacin: -25C.
- Temperatura de condensacin: 40C.
- Temperatura del lquido a la entrada de la vlvula: 38C.
Cuando entro en los catlogos de los diferentes fabricantes veo que para hallar la
capacidad nominal de la vlvula de expansin que quiero seleccionar necesito aplicar
la siguiente frmula dnde se aplican unos ciertos factores de correccin:
Qn = Q0*Kt*Kp
En la cual:
Qn: es la capacidad nominal de la vlvula que quiero seleccionar [KW.]
Q0: es la capacidad de enfriamiento de la cmara que estoy calculando [KW.]
Kt: es el factor de correccin de la temperatura.
Kp: es el factor de correccin de la cada de presin.
Teniendo en cuenta los datos anteriores y entrando en las tablas de los factores de
correccin que me proporciona el fabricante hallo que la capacidad nominal de la
vlvula de expansin ser la siguiente:
Qn = 1,259*1,748*0,82 = 1,8 KW.
Y mirando en catlogo la vlvula ms prxima ser una de la marca ALCO

CONTROLS de 2,6 KW de potencia nominal y las siguientes caractersticas:
- Modelo: TCLE 75SW KW070
- Refrigerante: R-404a
105
- Orificios: X22440-B2B.
- Cuerpos ngulo recto: C-501-5 3/8-5/8.
- Elementos trmicos: XB1019SW-1B.
6.4.-CMARA DE PESCADO
6.4.1.-EVAPORADOR
Como en esta cmara tengo unas necesidades trmicas de 1207,84 Kcal./h = 1,404
KW. el evaporador que elegir ser el mismo modelo que el de la cmara de carnes,
ya que ste tiene una capacidad nominal de 1,44 KW.
Adems las diferentes condiciones de temperatura y humedad en sta cmara son las
mismas que en la de carnes, por lo que este evaporador cumple con todas las
caractersticas exigidas.
Voy a ver cul es la capacidad nominal de la vlvula de expansin necesaria en esta

cmara, teniendo en cuenta que los factores de correccin son los mismos que los
aplicados en la cmara de carnes, ya que ambas tienen las mismas condiciones de
presin y temperatura.
Qn = Q0*Kt*Kp = 1,404*1,748*0,82 = 2,01 KW.
Por lo que la vlvula de expansin tambin ser igual que la seleccionada para la
cmara de carnes, ya que sta tiene una capacidad nominal de 2,6 KW.
6.5.-CMARA DE VEGETALES
6.5.1.- EVAPORADOR
Las caractersticas de esta cmara que debo tener en cuenta en la eleccin del
evaporador son las siguientes:
106
- Necesidades trmicas: 1308,54 Kcal./h = 1,522 KW.
- Fluido refrigerante: R-404a
- Humedad relativa del aire en el interior de la cmara: 85%
Fijndome en los catlogos de los evaporadores encuentro uno de la marca Friga-

Bohn modelo MUC-R 145 con las siguientes caractersticas:
- Superficie: 5,5 m2.
- Volumen del circuito: 1,1 dm3.
- Caudal de aire: 1246 m3/h.
- Paso aletas: 4,23 mm.
- Ventiladores: 1*145 W.
- Desescarche elctrico: 420 W.
Para hallar la capacidad nominal de la vlvula de expansin que voy a instalar en esta
cmara deber fijarme en las condiciones de presin y temperatura existentes en el
interior de la misma:
- Pvv.=Pent.vv.-Psal.vv.= (18,157-0,23)-(5,839-0,05)=12,038 bar.
- Capacidad frigorfica: 1,522 KW.
- Temperatura de evaporacin: -1C.
- Temperatura de condensacin: 40C.
- Temperatura del lquido a la entrada de la vlvula: 38C.
Con estos datos y entrando en las tablas de los factores de correccin proporcionadas
por el fabricante hallo que la potencia nominal ser igual a:
Qn = Q0*Kt*Kp = 1,522*1,748*0,93 = 2,47 KW.
107
Con esta capacidad nominal voy al catlogo y veo que la vlvula de expansin ms
aproximada a las necesidades de la cmara y de capacidad superior ser igual que la
utilizada en las cmaras de carne y de pescado.
Recordando sus caractersticas:

- Marca: ALCO CONTROLS
- Modelo: TCLE 75SW KW070
- Refrigerante: R-404a
- Orificios: X22440-B2B.
- Cuerpos ngulo recto: C-501-5 3/8-5/8.
- Elementos trmicos: XB1019SW-1B.
6.6.- TUBERAS
Como ya se ha indicado en el apartado Justificacin del proyecto las tuberas

instaladas debern ser de cobre en cumplimiento de la normativa vigente y debern
identificarse segn los siguientes colores: tubera aspiracin: azul; tubera de lquido:
verde; tubera de descarga: rojo.
Para proceder al dimensionamiento de las tuberas deber tener en cuenta primero las
prdidas de carga en cada una de ellas. La prdida total de carga en cada tubera ser
igual a la suma de las prdidas dinmicas, es decir, por efecto de la velocidad y
circulacin del fluido (rozamientos, accidentes de elementos como codos, vlvulas,
derivaciones, etc.) y las prdidas estticas, debidas de la diferencia de altura entre los
evaporadores y el nivel de lquido en los condensadores.
Los valores normales de prdidas de presin en temperatura equivalente para cada

lnea son los siguientes:
- Lnea de aspiracin: 1C.
108
- Lnea de descarga: entre 0,5 y 1C.
- Lnea de lquido: Entre 0,5 y 1C.
Para realizar la seleccin de los dimetros de cada tubera he tomado las tablas
proporcionadas por la asociacin ASHRAE donde me indica para una determinada
temperatura de saturacin las prdidas de carga por metro de tubera y el dimetro
necesario para una determinada potencia frigorfica.
As pues, para las tuberas de aspiracin tengo la siguiente tabla:
Lnea de aspiracin
Dimetro nominal t =0,01K/m. t =0,005K/m.
tubera cobre [mm.] P = 84,3Pa/m. P = 42,1Pa/m.
28 2,36 KW 1,61 KW
35 4,35 KW 2,97 KW
42 7,24 KW 4,94 KW
54 14,42 KW 9,88 KW
67 25,74 KW 17,67 KW
Tabla 11-Dimetros tubera aspiracin
Por lo que, teniendo en cuenta que tengo una potencia frigorfica total en la
instalacin de 4,18 KW, elegir la tubera de 35 mm. de dimetro nominal para la
tubera de aspiracin de la instalacin , que es la que va desde los evaporadores al
compresor.
Esta tubera ser del mismo dimetro para cada una de las tres cmaras, ya que
aunque en alguna el dimetro necesario fuera menor al poner ste las prdidas de
carga sern inferiores a las indicadas.
Para la lnea de descarga, que es la que va desde la salida del separador de aceite del
compresor hasta la entrada del condensador, los dimetros de tuberas adecuados a
cada potencia sern los siguientes:
Lnea de descarga
Dimetro nominal tubera cobre [mm.] t =0,020K/m; P =74,90 Pa./m.
12 2,00 KW
15 3,81 KW
18 6,59 KW
109
22 11,56 KW
28 22,74 KW
Tabla12-Dimetros tubera descarga
Aqu el dimetro nominal de la tubera seleccionada ser de 18 mm., y como se

puede ver en la tabla es para una potencia superior, por lo que tambin tendr unas
prdidas de carga inferiores a las indicadas.
Por ltimo, para la lnea de lquido, que pondr en comunicacin la salida del
condensador con el recipiente de lquido, y ste con cada una de las vlvulas de
expansin de las tres cmaras, los dimetros necesarios para las diferentes potencias
sern los siguientes:
Lnea de lquido
Dimetro nominal tubera cobre [mm.] t =0,020K/m; P =74,90 Pa./m.
12 4,1 KW
15 6,7 KW
18 10,1 KW
Tabla13-Dimetros tubera lquido
Por lo que el dimetro elegido ser el de 15 mm., que por ser para una potencia
mayor a la instalada generar unas prdidas de carga menores a las indicadas en la
tabla por metro de tubera.
Ahora voy a pasar a comprobar que con los dimetros seleccionados las prdidas de
carga en cada una de las lneas se encuentren dentro de los lmites establecidos en un
principio.
Para ello me fijar en el siguiente esquema donde aparecen simplificados los
diferentes tramos de lnea para cada una de las cmaras.
110
Fig.27- Esquema tuberas (pgina anterior) (1=separador de aceite;
2=deshidratador; tubera aspiracin: azul; tubera lquido: verde; tubera descarga:
rojo)
6.6.1.- TUBERA DE ASPIRACIN
El tramo ms largo en esta lnea, como se puede observar en el esquema anterior,

ser de la siguiente longitud:
1,38+2,05+1,2+1,2+1 = 6,83m.
A esta longitud de tubera tendr que sumarle las longitudes equivalentes generadas
por los accesorios (vlvulas, codos, etc.) que se encuentran en esta lnea.
En la siguiente tabla se encuentran resumidas las longitudes equivalentes de vlvulas
y piezas conformadas para los principales dimetros de tubera:
Dimetro Vlvula de Vlvula de Codos Codos T T

exterior tubo paso ngulo 90 45 Recta ngulo
12,7 3 1,6 0,3 0,13 0,20 0,66
5/8 15,87 4 2 0,35 0,16 0,26 0,82
7/8 22,22 5 2,6 0,50 0,23 0,33 1,15
1 1/8 28,57 7,2 4 0,60 0,30 0,50 1,50
1 3/8 34,92 9,5 5 0,80 0,40 0,60 2,00
111
1 5/8 41,27 12 5,5 0,90 0,45 0,65 2,30
2 1/8 53,97 15 7,2 1,30 0,60 1,00 3,30
2 5/8 66,67 17 8,5 1,50 0,72 1,15 4,00
3 1/8 79,37 21 11 1,80 0,90 1,50 5,00
3 5/8 92,07 27 13 2,10 1,00 1,65 5,60
Fig.28-Longitudes equivalentes accesorios mismo dimetro que tubo
En la lnea de aspiracin tengo dos codos a 90 y dos T, lo que supone una longitud
equivalente de:
2*0,90 = 1,80 m.
2*2,3 = 4,60m.
Y cuatro vlvulas de paso:
4*12 = 48 m.
Por lo que las prdidas dinmicas de carga totales en esta lnea son:
Leq.= 6,83+1,80+4,60+48 = 61,23m.
Pdin= 61,23 m.*84,3 Pa./m.= 5161,689 Pa.= 0,05 bar.
Las prdidas de carga estticas sern debidas a la diferencia de altura entre el

evaporador y el compresor.
Como el fluido va hacia abajo por este conducto estas prdidas representarn una
ganancia de presin.
La frmula a utilizar para hallar estas prdidas ser la siguiente:

Pest.= *g*h
Donde,
= densidad del gas refrigerante a -10C (a la salida del recalentador despus del
compresor) [Kg./m3]
g = 9,81
h= diferencia de altura en metros entre el evaporador y el compresor = 2,39 m.
Por lo que en la tubera de aspiracin tendr las siguientes prdidas de carga

estticas:
Pest.= 11,85*9,81*2,39 = 277,83 Pa.= 0,0028 bar.
112
Y las prdidas de carga totales en esta lnea sern:
Pasp.= Pdin.-Pest. = 0,05-0,0028 = 0,049 bar.
Lo que corresponde a una prdida equivalente de temperatura de 0,69C, que como

se puede ver es menor que 1C. de temperatura, que es el anteriormente
recomendado.
6.6.2.- TUBERA DE DESCARGA
Para esta lnea he supuesto una longitud de tubera de 500mm.

Como se puede ver en el esquema de las tuberas entre el separador de aceite del
compresor y el condensador hay instalado un codo a 90, por lo que yendo a la tabla
de la longitud de tubera equivalente para los accesorios veo que sta ser de:
1 codo 90*0,5 = 0,5 m.
Y como tambin hay una vlvula de paso:

1*5 = 5 m.
Leq.= 0,5+0,5+5 = 6 m.
Pdin= 6 m.*74,9 Pa./m.= 449,4 Pa.= 0,0045 bar.
Las prdidas estticas representarn al igual que en la lnea de aspiracin una

ganancia de presin ya que el separador de aceite se encuentra por encima del
condensador.
La densidad del refrigerante est tomada a -10C de temperatura y la diferencia de
alturas entre el separador de aceite y el condensador es de 200 mm., por lo que el
valor de estas prdidas de carga ser de:
Pest= *g*h = 11,85*9,81*0,2 = 23,25 Pa.= 0,0002 bar
Y las prdidas de carga totales en la lnea de descarga sern por tanto:
113
Pdesc.= Pdin.-Pest. = 0,0045 - 0,0002 = 0,0043 bar.
A estas prdidas de carga le corresponden unas prdidas equivalentes de temperatura

de 0,06C., que son muy inferiores a 1C., que es el lmite recomendado.
6.6.3.- TUBERA DE LQUIDO
En esta lnea el tramo ms largo ser de la siguiente longitud:

0,05+2,325+3,3+1,2+1,2 = 8,075 m.
Tambin hay instalados 4 codos a 90, dos T y 6 vlvulas, como puede verse en el
esquema, por lo que la longitud total de tubera equivalente ser de:
4 codos 90*0,35 = 1,40 m.
2 T*0,82 = 1,64 m.
6 vlvulas de paso*4 = 24 m.
Leq.= 8,075+1,4+1,64+24 = 35,115 m.
Pdin.= 35,115 m.*218,85 Pa./m = 7684,92 Pa.= 0,077 bar.
Para las prdidas estticas tomar la densidad del refrigerante a la temperatura de

salida del condensador (despus del subenfriamiento), que es de 38C, por lo que le
corresponde una densidad de 485,44 Kg./m3.
La diferencia de alturas entre la salida del condensador y la vlvula de expansin,
que se encuentra junto al evaporador, es de 3,38 m.
Las prdidas estticas de carga en esta lnea representarn una prdida de presin, ya
que la vlvula de expansin se encuentra por encima del condensador:
Pest= *g*h =485,44*9,81*3,38 = 16096,12 Pa.= 0,16 bar.
114
Y las prdidas totales de carga en la lnea de lquido:
Plq.= Pdin.+Pest.= 0,077 + 0,16 = 0,24 bar.
Que equivalen a unas prdidas de temperatura de 2,6 C. Aqu hay que tener en
cuenta que al proyectar la instalacin ya habamos contado con 2C. de
subenfriamiento a la salida del condensador, por lo que, restndoselos a las prdidas
totales de temperatura, quedan 0,6C., y como se puede ver se encuentran dentro de
los lmites recomendados.
6.6.4.- AISLAMIENTO TUBERAS
De toda la instalacin las nicas tuberas que deben ir aisladas son las de la lnea de
aspiracin, para prevenir la condensacin de la humedad del aire ambiente y reducir
las ganancias de calor.
Este aislamiento se realizar como sigue o de forma similar:

- 1 mano de solucin bituminosa.
- 1 capa de 50 mm. de espuma plstica.
- 1 cubierta de lona.
- 1 mano de pintura.
6.7.- ACCESORIOS DEL EQUIPO FIGORFICO
Adems de las tuberas elegidas para la instalacin, sta tambin contar de una serie
de accesorios para mejorar el rendimiento del sistema y las funciones de
mantenimiento.
A continuacin paso a explicar las principales caractersticas de estos accesorios y a
justificar su seleccin.
6.7.1.- VLVULA SOLENOIDE
115
Como ya se ha indicado en el apartado Justificacin del Proyecto estas vlvulas se
disponen a la entrada del evaporador para cerrar el paso cuando se paran los
compresores y tambin cuando el evaporador est realizando el desescarche.
Por tanto deber elegir una vlvula especfica para cada evaporador de cada una de
las tres cmaras.
6.7.1.1.- CMARA DE CARNES
La capacidad de esta cmara es de 1,259 KW. pero, al igual que con la vlvula de
expansin, deber utilizar unos factores de correccin para hallar la capacidad
nominal de la vlvula a instalar.
sta ser igual a:

Qn = Q0*Kt*Kp = 1,259*1,24*0,81= 1,26 KW.
La vlvula que ms se ajusta a estas condiciones ser la siguiente:

- Modelo: 110RB2T2
- Dimetro orificio: 3 mm.
- Refrigerante empleado: R-404a
6.7.1.2.- CMARA DE PESCADO
La capacidad de esta cmara es de 1,404 KW.

Fijndome en las tablas proporcionadas por los fabricantes y utilizando los factores
de correccin apropiados a las caractersticas de la cmara obtengo una capacidad
nominal de:
Qn = Q0*Kt*Kp = 1,404*1,24*0,81= 1,41 KW.
Por lo que la vlvula elegida ser una de las mismas caractersticas que la de la
cmara de carnes:
116
- Modelo: 110RB2T2
6.7.1.3.- CMARA DE VEGETALES
La capacidad frigorfica de esta cmara es de 1,522 KW.

Las caractersticas de presin y temperatura del ciclo seguido en esta cmara no son
iguales a las de los ciclos de la cmara de carnes o la de pescado, ya que aqu la
temperatura de evaporacin del refrigerante es de -1C.
Por ello tambin cambiarn los factores de correccin que deber emplear para hallar
la capacidad nominal de la cmara.
sta ser la siguiente:
Qn = Q0*Kt*Kp = 1,522*1,17*0,81= 1,44 KW.
Debido a que la vlvula solenoide de menor capacidad es de 2,5 KW e igual a la

empleada en las cmaras de carnes y pescado, en esta cmara emplear una vlvula
de iguales caractersticas:
- Modelo: 110RB2T2
6.7.2.- SEPARADOR DE ACEITE
Como ya se ha explicado anteriormente el separador de aceite estar instalado en la

lnea de descarga del compresor para devolver el aceite al crter.
Para entrar en tablas, ya que las condiciones presentadas en ellas no coinciden con
las del ciclo frigorfico seguido por la instalacin, deber utilizar un factor de
117
correccin teniendo en cuenta la temperatura de condensacin (40C.), la de
evaporacin (-25C.) y el refrigerante utilizado (R-404a).
Por lo que la capacidad del separador ser:

Qn = Q0*K= 4,18*1.14= 4,76 KW.
Siendo:
Qn: la capacidad nominal del separador de aceite que se debe instalar [KW.].
Q0: la capacidad de enfriamiento de toda la instalacin [KW.].
K: el facto de correccin para el refrigerante R-404a.
Por lo que las caractersticas del separador elegido sern las siguientes:
- Cdigo: KV001
- Modelo: OSH-404
- Conexin ODS: 1/2
- Mxima presin de trabajo: 31 bar.
- Volumen: 1,78 litros
- Capacidad nominal utilizando refrigerante R-404a: 7,3 KW.
6.7.3.- DEPSITO DE LQUIDO
El depsito de lquido se localiza en la lnea de lquido despus del condensador y su

misin consiste en recibir el fluido refrigerante condensado que llegar por gravedad,
almacenarlo y alimentar continuamente a los evaporadores.
A su vez, permitir amortiguar las fluctuaciones de ajuste en la carga del refrigerante
y mantendr el condensador purgado de lquido.
Para hallar la capacidad del depsito de lquido a instalar me he fijado en los

volmenes de los circuitos de cada uno de los evaporadores de las tres cmaras, que
me dan como resultado un volumen total de:
1,8 dm3 + 1,8 dm3 + 1,1 dm3 = 4,7 dm3
118
Y como, segn indica el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones
Frigorficas, la capacidad del depsito de lquido debe ser tal que sea capaz de
alimentar toda la instalacin estando al 80% de su capacidad, el depsito instalado
deber tener una capacidad mnima de:
4,7
Vt = 0,8 5,87 dm3
Yendo al catlogo veo que el depsito ms cercano y de capacidad superior al que

busco es el siguiente:
-
Marca: TECNAC
-
Modelo: DVL-700-A
-
Capacidad: 7 dm3
-
Refrigerante empleado: R-404a
-
Entrada: 5/8
-
Salida: 1/2
6.7.4.- INTERCAMBIADOR DE CALOR
El intercambiador de calor se sita en el conducto de aspiracin que sale del

evaporador para realizar un intercambio de calor entre el conducto de aspiracin y el
conducto de lquido.
Como consecuencia de este intercambio se subenfra el lquido refrigerante que entra
en el evaporador y se evita que salga refrigerante lquido del evaporador hacia el
compresor.
6.7.5.- DESESCARCHE
En las cmaras proyectadas se dispondr un sistema de desescarche, realizado

mediante resistencias elctricas, calentndose elctricamente tambin, la bandeja del
evaporador y el tubo de drenaje, para evitar una nueva congelacin del hielo una vez
fundido.
La potencia de estas resistencias elctricas ya se ha indicado en las caractersticas de
los evaporadores elegidos para la instalacin.
119
6.7.6.- REGULADORES DE PRESIN
La instalacin proyectada cuenta con los siguientes reguladores de presin:
6.7.6.1.- REGULADOR DE PRESIN DE EVAPORACIN
Situado en la tubera de aspiracin, a la salida de los evaporadores. Su misin es

mantener la presin de evaporacin por encima de un valor prefijado,
independientemente de la menor presin en la lnea de aspiracin; as se evita el
descenso de la temperatura de evaporacin por debajo de un valor mnimo.
Para la eleccin de este regulador tendr en cuenta el dimetro de la tubera de

aspiracin, que es de 35 mm. 1 5/8.
El regulador elegido ser el siguiente:
- Marca: CASTEL.
- Cdigo: KM990.
- Conexin ODF: 1 5/8.
- Kv: 25 m3/h.
- P: 0,1 bar.
6.7.6.2.- REGULADOR DE PRESIN DE ASPIRACIN
Este regulador se situar a la entrada del compresor para proteger el motor elctrico
contra sobrecargas en el momento de arranque y, en general, ante fluctuaciones en la
presin de aspiracin.
Se conseguir limitar la presin de aspiracin a un mximo determinado, aunque
aumente la carga del sistema y, por tanto la presin en los evaporadores.
Teniendo en cuenta que este regulador sigue situndose en la lnea de aspiracin y,

por tanto, el dimetro necesario sigue siendo el mismo, elegir uno de caractersticas
semejantes al del caso anterior:
- Marca: CASTEL.
- Cdigo: KM990.
120
- Kv: 25 m3/h.
- P: 0,1 bar.
6.7.6.3.- PRESOSTATO DIFERENCIAL
He colocado un nico presostato con dos funciones:

Presostato de baja: Conectado a la tubera de aspiracin. Su misin es asegurar
la marcha automtica de la instalacin, en funcin de la presin de
evaporacin y adems detiene el compresor en el caso de que la presin de
aspiracin est por debajo de un cierto lmite.
Presostato de alta: Se conectar a la tubera de descarga. La misin de ste es
desconectar el compresor en caso de un aumento anormal de la presin de
descarga.
En ambos casos, vuelve a ponerse en marcha el compresor cuando se han

restablecido las condiciones las condiciones normales de funcionamiento.
Las caractersticas a tener en cuenta antes de realizar la seleccin del presostato son
las siguientes:
- Pbaja(te= -25C.): 2,499 bar.
- Pbaja(te= -1C.): 5,839 bar.
- Palta(tc= 40C.): 18,157 bar.
Teniendo estos datos en cuenta el presostato elegido ser el siguiente:

- Marca: ALCO CONTROLS.
- Modelo: PS2-R7A.
- Contacto: SPDT+SPDT.
- Escala: Baja presin: de -0,5 a 7 bar.
Alta presin: de 6 a 31 bar.
6.7.7.- FILTRO DESHIDRATADOR
121
Se instalar con el fin de retener la humedad que pueda aparecer en el circuito
frigorfico, lo cual perjudicara el funcionamiento de la vlvula de expansin y podra
provocar la descomposicin del aceite lubricante.
El deshidratador ser de adsorcin o fsico, formado por un cartucho con relleno de

gel de slice. Su montaje se har de forma vertical en la tubera de lquido, con
sentido de circulacin de arriba hacia abajo.
A la hora de realizar la seleccin del filtro deshidratador debo tener en cuenta el

refrigerante utilizado en la instalacin, en el caso de este proyecto R-404a, y el
dimetro de la tubera de lquido, que es de 15 mm. 5/8.
El filtro seleccionado es el siguiente:

- Marca: CASTEL.
- Modelo: 4332/5.
- Superficie: 255 cm2.
- Volumen: 500 cm3.
- Conexin SAE: 5/8.
6.7.8.- ANTIVIBRADOR
Estos elementos se instalan lo ms cercanos posibles al compresor para proteger las

tuberas en los conductos de aspiracin y descarga de las vibraciones producidas por
el compresor durante su funcionamiento.
En la instalacin estudiada se han colocado dos antivibradores: uno, en la tubera de

aspiracin, junto al compresor, y el segundo en la tubera de descarga, tambin lo
ms cerca posible del compresor.
El antivibrador de la tubera de aspiracin es el siguiente:

- Marca: PACKLESS.
- Modelo: VAF-11.
- Conexin ODS: 1 5/8.
122
- Presin mxima de trabajo: 33,5 bar.
Y el de la tubera de descarga:
- Marca: PACKLESS.
- Modelo: VAF-8.
- Conexin ODS: 7/8.
- Presin mxima de trabajo: 33,5 bar.
6.7.9.- MANMETROS
Voy a instalar un manmetro de alta y otro de baja presin conectados a las vlvulas
de cierre del compresor.
El de baja presin ser de las siguientes caractersticas:
- Marca: ESTNDAR.
- Modelo: ST-250-PFA
- Escala: de 0 a 17 bar.
- Gas refrigerante: R-404a.
- Conexin: 1/8 NPT vertical.
Y el de alta:
- Marca: ESTNDAR.
- Modelo: ST-500-PFA
- Escala: de 0 a 34 bar.
- Gas refrigerante: R-404a.
- Conexin: 1/8 NPT vertical.
6.7.10.- VLVULAS DE PASO
En el esquema de tuberas realizado anteriormente puede observarse el nmero de

vlvulas de paso instaladas en cada lnea. En este apartado voy a indicar algunas de
las caractersticas principales de las vlvulas instaladas:
a) Lnea de aspiracin: 4 vlvulas de bola de las siguientes caractersticas:
123
- Marca: CASTEL.
- Modelo: KM652.
- Kv: 100 m3/h.
b) Lnea de descarga: 1 vlvula de bola:
- Marca: CASTEL.
- Modelo: KM624.
- Conexin ODF: 7/8.
- Kv: 14,5 m3/h.
c) Lnea de retorno de aceite (del separador de aceite al crter del compresor): 1
vlvula de bola:
- Marca: CASTEL.
- Modelo: KM624.
- Conexin ODF: 7/8.
- Kv: 14,5 m3/h.
d) Lnea de lquido: 6 vlvulas de bola:
- Marca: CASTEL.
- Modelo: KM612.
- Conexin ODF: 5/8.
- Kv: 5 m3/h.
DOCUMENTO III
PLIEGO DE CONDICIONES
124
1.- OBJETIVO DEL PLIEGO DE CONDICIONES.
El objetivo del pliego de condiciones ser dar las especificaciones tcnicas,

administrativas y legales para que el objeto del proyecto pueda materializarse en las
condiciones especificadas, evitando posibles interpretaciones diferentes de las
deseadas.
El pliego de condiciones se iniciar con las especificaciones de los materiales y

elementos constructivos de la instalacin frigorfica que la conforman, con lo que se
125
ha elaborado un listado completo en que aparecen las principales caractersticas de
cada uno de ellos.
No obstante, se mencionan las calidades mnimas a exigir para cada uno de los
elementos constructivos del objeto del proyecto, indicando la norma (si existe) que
contemple el material solicitado, as como las pruebas y ensayos a los que deben
someterse algunos de los elementos.
Por otra parte, se anotarn los programas de mantenimiento que han de requerir
algunos de los materiales para su perfecto uso y mayor prolongacin de su vida til.
Se especificarn tambin todos los requisitos que deben de cumplir las empresas
instaladoras y mantenedoras, as como las garantas necesarias para que el montaje y
el mantenimiento peridico preventivo cumplan las condiciones legales.
2.- INSTALACIN FRIGORFICA
2.1.- TUBERA
Las lneas de la instalacin frigorfica proyectada se caracterizan por estar formadas

por tubera de cobre, en cumplimiento de la normativa establecida en la instruccin
MI-IF 05 del Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas, y
fabricadas de acuerdo con la norma EN12735 - 1: 2001.
126
Se suministra en tiras de cuatro y de cinco metros. Son utilizadas en la red gamas con
los diferentes dimetros nominales: 1 5/8, 7/8 y 5/8.
Fig.29-Tuberas instalacin frigorfica
2.1.1.- PRUEBAS DE LAS TUBERAS DE LA INSTALACIN FRIGORFICA
Despus del montaje, en fbrica o en el lugar de emplazamiento, y con anterioridad a

la puesta en marcha, los sistemas de refrigeracin, cuando las tuberas de
interconexin y sus uniones no hayan sido probadas hidrulicamente en su fase de
fabricacin a una presin mnima de 1,43*Ps, debern ser probados neumticamente
por la empresa Instaladora-Conservadora-Reparadora Frigorista Autorizada segn se
describe a continuacin:
Las tuberas y sus uniones, cuya clasificacin corresponda a la categora I o
inferior, sern probadas neumticamente a una presin igual a 1,1*Ps.
Las que estn clasificadas segn categora II III debern estar sujetas a un
control radiogrfico aleatorio de sus uniones (con la verificacin del 5% de las
uniones pertenecientes a categora II y el 10% de las pertenecientes a categora
III), antes de ser sometidas a una prueba neumtica con presin igual a 1,1*Ps.
La presin neumtica aplicada a los conjuntos ensamblados en taller no deber
exceder el 130% de la presin de diseo de los componentes del conjunto sometido a
prueba.
El sistema de refrigeracin deber ser sometido a una prueba de estanqueidad bien

como conjunto o por sectores. Este ensayo podr realizarse antes de salir el equipo de
fbrica, si el montaje se realiza en sta, o bien in situ, si el montaje o la carga de
refrigerante se hacen en el lugar de emplazamiento.
127
Para los sistemas compactos, semicompactos y de absorcin hermticos, esta prueba
de estanqueidad se efectuar en fbrica.
2.2.- COMPRESORES
Para la instalacin frigorfica se han dispuesto dos compresores de tipo alternativo

semi-hermticos de las mismas caractersticas, funcionando uno en reserva del otro.
Los compresores irn marcados segn la norma EN 12693 y sern de una potencia de
6,5 CV., superior a la potencia total demandada por el circuito frigorfico.
Son refrigerados por el gas de aspiracin.
Fig.30-Compresor instalacin frigorfica
2.2.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS COMPRESORES
A continuacin se dan las especificaciones tcnicas y datos principales de estos

compresores.
Compresores cmaras frigorficas

N Compresores 2
Marca DWM COPELAND
Modelo D2SC-65X
Tipo Alternativos semi-hermticos
Accionamiento Motor elctrico (incluido)
Potencia 6,5 CV.
Potencia a 20C 9475 W.
Potencia a 4C 17775W
Desplazamiento 26,8 m3/h
T Condensacin 40C.
2.3.- CONDENSADORES
128
Para cada uno de los compresores de la instalacin frigorfica se ha dispuesto un
condensador multitubular de agua de las mismas caractersticas. Cada condensador
funcionar en lnea con su correspondiente compresor.
El sistema de fabricacin de estos condensadores estar certificado con la norma ISO
9002 del TV asegurando una calidad constante.
Tambin debern cumplir los criterios higinico-sanitarios para la prevencin y
control de la legionelosis del RD. 865/2003.
Fig.31-Condensador instalacin frigorfica
2.3.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS CONDENSADORES
Condensadores
N Condensadores 2
Marca ALFA-LAVAL
Modelo CFC 8
Capacidad 7,9 KW.
Caudal nominal 1,5 m3/h
Caudal mximo 1,7 m3/h
Volumen gas 4,3 dm3
Volumen agua 0,75 dm3
Cada de presin 0,38 bar.
Peso 13,5 Kg.
2.4.- VLVULAS DE EXPANSIN
La seleccin de las vlvulas de expansin para cada una de las tres cmaras se
realizar de acuerdo a las normas de las asociaciones ARI y ASHRAE para el
refrigerante utilizado (R-404a) y la temperatura de evaporacin de cada cmara.
A continuacin se encuentran las especificaciones tcnicas de cada una de las
vlvulas de expansin instaladas. Como se puede ver se han instalado tres vlvulas
de las mismas caractersticas, ya que las necesidades de potencia frigorfica en cada
una de las cmaras son similares.
129
Fig.32-Vlvula expansin instalacin frigorfica
2.4.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS VLVULAS DE EXPANSIN
VLVULAS DE EXPANSIN
N Vlvulas expansin 3
Marca ALCO CONTROLS
Modelo TCLE 75 SW
Capacidad nominal 2,6 KW.
Orificios X22440-B2B
Cuerpos ngulo C-301-5 3/8-5/8
Cuerpos rectos 9761/3 3/8-5/8
Elemento trmico XB1019SW-1B
2.5.- EVAPORADORES
Cada cmara tendr su propio evaporador para conseguir las condiciones de

temperatura y humedad necesarias en su interior.
Los rendimientos, caudales y las potencias elctricas de los evaporadores instalados
estn certificados y registrados por EUROVENT.
A continuacin se muestran las principales caractersticas tcnicas de cada uno de los
evaporadores.
Fig.33-Evaporador instalacin frigorfica
130
2.5.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS EVAPORADORES
Evaporadores cmaras congelados (C. Carnes y C. Pescado)

N Unidades evaporadoras 2
Marca FRIGA-BOHN
Modelo LUC-E 210
Capacidad nominal 1440 W.
Paso aletas 4,23 mm.
Superficie 8,7 m2
Volumen Circuito 1,8 dm3
Caudal de aire 1239 m3/h
Proyeccin de aire 12 m.
Ventiladores 1*300 mm. dim.
N Resistencias 2 Batera y 1 bandeja
Desescarche elctrico 2150 W. 9,4 A.(220V./50Hz.)
Peso neto 19 Kg.
Evaporadores cmara refrigerados (C. Vegetales)

N Unidades evaporadoras 1
Marca FRIGA-BOHN
Modelo MUC-R 145
Capacidad nominal 1850 W.
Paso aletas 4,23 mm.
Superficie 5,5 m2
Volumen Circuito 1,1 dm3
Caudal de aire 1246 m3/h
Proyeccin de aire 12 m.
Ventiladores 1*300 mm. dim.
N Resistencias 3 Batera
Desescarche elctrico 420 W 1,8A.(220V./50Hz.)
Peso neto 17 Kg.
2.6.- AISLAMIENTO
Como ya se ha explicado anteriormente el aislamiento de los mamparos cubierta y

techo de las cmaras frigorficas y la gambuza seca va a realizarse a base de
poliuretano, paneles de madera contrachapada y lminas de aluminio.
A continuacin se dan algunas de las caractersticas tcnicas y de instalacin del
poliuretano.
2.6.1.- FORMACIN DE AISLAMIENTO CON POLIURETANO PROYECTADO
131
Se han considerado los siguientes materiales:
- Espuma rgida de poliuretano aplicada in situ por proyeccin, o poliuretano
proyectado, que se obtiene mediante pulverizacin simultnea de los dos
componentes, poliol e isocianato, sobre una superficie denominada sustrato.
2.6.1.1.- CONDICIONES GENERALES:
Hay algunos aspectos que deben observarse para mejorar la propiedad de adherencia
del poliuretano proyectado a las superficies en que se encuentre aplicado:
- El sustrato ha de presentar buena consistencia. Si presentara xido fcilmente
desprendible, suciedad, arena o textura terrosa, el poliuretano se adherira a la
primera capa, pero sta sera fcilmente desprendible.
- Sobre materiales metlicos lisos como acero, aluminio..., habr que realizar
una limpieza desengrasante y posteriormente un tratamiento como una
aplicacin de pintura epoxi, que adems proteger del xido.
- Sobre una pelcula de polietileno ser necesario flamearla con soplete para
conseguir buena adherencia de la espuma. Sin embargo, sobre algunos
plsticos como polipropileno o tefln nunca se conseguir adherencia.
- Sobre soportes con exceso de humedad, como superficies mojadas o con
condensaciones superficiales, habr que evitar aplicar, ya que se podrn
generar bolsas y despegues del poliuretano en la zona aplicada. El problema
ser ms acentuado cuanto menos porosa sea la superficie.
- Sobre una tela asfltica no autoprotegida, la tela asfltica deber estar
adherida en toda su superficie y se habr de haber eliminado la capa de
polietileno antiadherente mediante flameado.
2.6.1.2.- CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIN
CONDICIONES GENERALES:
- El soporte estar limpio.
- El material colocado se proteger de impactos, presiones u otras
acciones que lo puedan alterar.
132
- El poliuretano y el poliestireno se protegern de una exposicin solar
prolongada.
2.6.1.4.- NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO
El poliuretano proyectado, como producto de construccin, est amparado por la

Directiva Europea 89/106/CE de Productos de Construccin.
La calidad del poliuretano est normalizada por la Norma UNE 92120. Esta norma
esta dividida en dos partes, la primera de ellas trata de las especificaciones para los
sistemas de poliuretano antes de la instalacin, y la segunda sobre las
especificaciones para la espuma una vez ya instalada.
133
3.- INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN
FRIGORFICA
3.1.- INSPECCIN DE LA INSTALACIN FRIGORFICA DEL BUQUE
Segn el RD. 1837/2000, por el que se aprueba el Reglamento de inspeccin y

certificacin de buques civiles, se acreditar el cumplimiento del buque con la
normativa nacional e internacional aplicable mediante la presentacin de los
certificados que le correspondan segn su tipo, clase y caractersticas principales, en
perodo de validez.
Dentro de estos certificados se encuentra el Certificado de reconocimiento de la

instalacin frigorfica.
Este certificado tiene una validez de cuatro aos, al cabo de los cuales debe
renovarse, siendo necesaria para su vigencia, como mnimo, una inspeccin anual de
toda la instalacin.
Estas inspecciones se basan esencialmente en los siguientes puntos:

- Puesta en marcha de la instalacin frigorfica y comprobacin de
temperaturas en las diferentes cmaras.
- Control del consumo elctrico.
- Inspeccin de los espacios donde sern estibadas las provisiones para
asegurar que estn limpios y sin olor y que todo el equipo necesario est en
buen estado, prestando especial atencin a la ventilacin.
3.2.- MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN FRIGORFICA DEL BUQUE
134
El mantenimiento de la instalacin frigorfica a bordo del buque ser llevado a cabo
por los oficiales de mquinas siguiendo los programas dados por los fabricantes para
cada uno de los equipos.
As pues, para los compresores existe el siguiente programa de mantenimiento, en el

cual se relacionan el nmero de horas de funcionamiento del compresor con las
diferentes actividades a realizar.
Horas de funcionamiento Actividad

< 1200 r.p.m. > 1200 r.p.m.
75 50 Limpiar filtro aspiracin
Comprobar acoplamiento
motor elctrico.
300 200 Comprobar o cambiar
aceite. Cuando se cambia
el aceite limpiar el filtro
de aceite tambin.
Comprobar la calidad del
aceite. Limpiar el filtro de
aspiracin.
Comprobar el correcto
funcionamiento de:
mecanismos automticos
de seguridad, calefaccin
del crter y sistema de
transmisin del motor
elctrico.
Volver a apretar las
conexiones con tuberas
externas
Comprobar retorno de
aceite del separador de
aceite al crter del
compresor
135
7500 5000 Comprobar el correcto
funcionamiento de:
mecanismos automticos
de seguridad, calefaccin
del crter y sistema de
elctrico.
Comprobar retorno de
aceite del separador de
aceite al crter del
compresor.
15000 10000 Comprobar o cambiar el
aceite. Cuando se cambie
el aceite limpiar el filtro.
Comprobar la calidad del
aceite.
Limpiar el filtro de
aspiracin.
Comprobar: sistema de
refrigeracin del
compresor, mecanismos
automticos de seguridad
y calefaccin del crter.
Revisar retorno de aceite
de vlvulas del separador
al crter del compresor.
Revisar cilindros del
compresor.
Revisar pistones, sus
bulones de pie de biela, los
cojinetes de stos y los
aros de lubricacin.
Revisar los sellos de las
vlvulas por si hay
prdidas.
136
Cambiar el sistema de
elctrico.
22500 15000 Comprobar el sistema de
elctrico.
Para el resto de componentes de la instalacin frigorfica se llevarn a cabo

inspecciones regulares durante su funcionamiento, fijndonos principalmente en los
siguientes puntos:
Las temperaturas de las cmaras frigorficas.
Serpentines de los evaporadores, por si hubiera algn indicio de escarcha.
Nivel de aceite en el crter del compresor.
Presin de aceite.
Presiones de aspiracin y descarga.
Indicadores de humedad.
Nivel de refrigerante.
Sistema de acoplamiento entre ventiladores y motores elctricos de cada
cmara.
137
DOCUMENTO IV
PRESUPUESTO
138
1.- PRESUPUESTO
El presupuesto constituye uno de los documentos bsicos del proyecto y tiene como
misin determinar el coste econmico del objeto del proyecto. ste se basar en el
estado de las mediciones que se han realizado ya anteriormente.
El presupuesto contendr los precios unitarios de los materiales, la mano de obra y

los elementos auxiliares que componen las partidas o unidades de obra.
Este presupuesto se va a dividir en dos partes: por un lado, se calcular el coste total
de la instalacin frigorfica y todos los elementos que la componen y en una segunda
parte se calcular el coste necesario para adecuar el local de la gambuza presente en
el buque ya construido segn el diseo proyectado y calculado.
Se dispondrn dos plantas frigorficas, utilizando R-404a como refrigerante, para la

gambuza frigorfica, funcionando una de ellas en reserva de la otra.
139
1.1.- PRESUPUESTO DE LOS COMPONENTES QUE CONFORMAN LA
MAQUINARIA DE LA INSTALACIN FRIGORFICA
COMPRESORES Y CONDENSADORES:
CANTIDAD PRECIO IMPORTE

UNITARIO TOTAL
Compresor 6,5 C.V. 2 2800,00 5600,00
DWM 26,8 m3/h
COPELAND
Serie S
Modelo
D2SC-65X
Condensador 7,9 KW. 2 931,00 1862
ALFA-LAVAL 1,5 m3/h.
modelo CFC8
Total=7462
EVAPORADORES:
UNITARIO TOTAL
Evaporador 1,44 KW. 2 965 1930
FRIGA- 8,7 m2.
BOHN 1,8 dm3.
modelo LUC-
E 210
Evaporador 1,85 KW. 1 591 591
FRIGA- 5,5 m2.
BOHN 1,1 dm3.
modelo MUC-
R 145
Total=2521
VLVULAS DE EXPANSIN Y SOLENOIDES:
140
UNITARIO TOTAL
Vlvula 2,6 KW. 3 55,60 166,80
expansin
ALCO-
CONTROLS
modelo TCLE
75SW
Vlvula 2,5 KW. 3 60,60 181,80
solenoide 0,2 m3/h.
ALCO-
CONTROLS
modelo
110RB2T2
Total=348,60
TUBERAS Y ACCESORIOS

NECESARIA UNITARIO TOTAL
Tubera de Lnea de 8,86 m. 23,01 /m. 230,10
cobre aspiracin (10 m.)
OUTOKUMPU Dim.:1 5/8
cdigo OH772
Codos 90 Medida 2 13,30 26,60
Bnninger 1 5/8
Tes Medida 2 12,80 25,60
Bnninger 1 5/8
Vlvulas de Conexin 4 95 380
paso CASTEL ODF 1 5/8
Aislamiento Modelo 8,86 m. 5,74 /m. 57,4
tubera IT-19X042 (10 m.)
aspiracin
ARMAFLEX/IT
cobre descarga (4 m.)
OUTOKUMPU Dim.: 7/8
141
cdigo OH277
Codos 90 Medida 7/8 1 4,12 4,12
Bnninger
Vlvulas de Conexin 2 27,50 55
paso CASTEL ODF 7/8
cobre lquido (10 m.)
OUTOKUMPU Dim.: 5/8
cdigo OH760
Codos 90 Medida 4 3,49 13,96
Bnninger 5/8
Tes Medida 2 0,77 1,54
Bnninger 5/8
Vlvulas de Conexin 6 21,50 129
paso CASTEL ODF 5/8
Separador de Modelo 1 122,10 122,10
aceite ALCO OSH-404
Depsito de Modelo 1 78,30 78,30
lquido DVL-700-A
TECNAC 7 dm3
Reguladores de 1 regulador de 2 168 336
presin presin de
CASTEL evaporacin y
1 de presin
de aspiracin
Presostato Presostato de 1 71,60 71,60

diferencial alta y baja
ALCO presin
CONTROLS
Filtro Conexin 1 24,40 24,40
deshidratador SAE 5/8
CASTEL
Antivibrador Tubera de 1 69,10 69,10
PACKLESS aspiracin
1 5/8
Antivibrador Tubera de 1 27,20 27,20
142
PACKLESS descarga
7/8
Manmetro Baja presin 1 12,50 12,50
ESTNDAR Modelo
ST-250-PFA
Manmetro Alta presin 1 12,50 12,50
ESTNDAR Modelo
ST-500-PFA
Total=1773,44
Para saber el coste total de la instalacin frigorfica debo sumar todos los subtotales
anteriores, la mano de obra tcnica empleada y el IVA correspondiente.
MATERIALES
IMPORTE BASE 12105,04
MANO DE OBRA 3000
3 operarios*8
horas/da*5das*25/hora
IMPORTE BASE TOTAL 15105,04
16% IVA 2416,81
TOTAL IMPORTE 17521,85
El presupuesto total del proyecto en cuanto se refiere a la compra e instalacin a

bordo del buque portacontenedores Tres Mares del equipo frigorfico calculado
supondr un coste econmico de DIEZ Y SIETE MIL QUINIENTOS VEINTE Y
UNO CON OCHENTA Y CINCO euros.
1.2.- PRESUPUESTO DE ADECUACIN DEL BUQUE PARA LA GAMBUZA

FRIGORFICA CALCULADA
En los planos aportados con el presente proyecto puede observarse la gambuza

diseada en la construccin primera del buque portacontenedores Tres Mares.
143
Como puede verse en la figura 1 de este proyecto, en la que aparece el diseo
calculado para la instalacin en el buque en cuestin de las cmaras frigorficas
necesarias, este diseo vara notablemente respecto del diseo primero y supone unos
cambios y su correspondiente inversin econmica, que habr que tener en cuenta a
la hora de calcular el presupuesto final.
En este apartado se estimar el coste total necesario para la obtencin de la gambuza

proyectada.
CMARAS FRIGORFICAS

Placa de Techo 2,4*2,5 = 6 m2 34,97 /m2 209,82
poliuretano c.carnes y
200 mm. c.pescado
espesor
Panel madera Techo 2,4*2,5 = 6 m2 11,88 /m2 71,28
contrachapada c.carnes y
10 mm. c.pescado
espesor
Lmina Techo 2,4*2,5 = 6 m2 8,21 /m2 49,26
aluminio c.carnes y
1 mm. espesor c.pescado
Placa de Cubierta 2,4*2,5 = 6 m2 37,95 /m2 227,70
poliuretano c.carnes y
217 mm. c.pescado
espesor
Panel madera Cubierta 2,4*2,5 = 6 m2 23,76 /m2 142,56
contrachapada c.carnes y
20 mm. c.pescado
espesor
Lmina Cubierta 2,4*2,5 = 6 m2 8,21 /m2 49,26
aluminio c.carnes y
1 mm. espesor c.pescado
Placa de Mamparos 2,4*2,38 = 5,71m2 40,57 /m2 231,65
144
poliuretano estribor
232 mm. c.carnes y
espesor c.pescado
Panel madera Mamparos 2,4*2,38 = 5,71m2 11,88 /m2 67,83
contrachapada estribor
10 mm. c.carnes y
espesor c.pescado
Lmina Mamparos 2,4*2,38 = 5,71m2 8,21 /m2 46,88
aluminio estribor
1 mm. espesor c.carnes y
c.pescado
Placa de Mamparos 2,4*2,38 = 5,71m2 20,28 /m2 115,80
poliuretano babor
116 mm. c.carnes y
espesor c.pescado
Panel madera Mamparos 2,4*2,38 = 11,88 /m2 135,67

contrachapada babor 5,71m2*2paneles=
10 mm. c.carnes y 11,42 m2
espesor c.pescado
(panel doble:
10mm. a cada
lado del
poliuretano)
Lmina Mamparos 2,4*2,38 = 8,21 /m2 93,76
aluminio babor 5,71m2*2lminas=
1 mm. espesor c.carnes y 11,42 m2
c.pescado
(lmina
doble: 1mm.
a cada lado
de la madera)
Placa de Mamparo 2,5*2,38 = 5,95 18,36 /m2 109,24
145
poliuretano proa c.carnes) m2
105 mm.
espesor
Panel madera Mamparo 2,5*2,38 = 11,88 /m2 141,37
contrachapada proa c.carnes 5,95m2*2paneles=
10 mm. (panel doble: 11,9 m2
espesor 10mm. a cada
lado del
poliuretano)
Lmina Mamparo 2,5*2,38 = 8,21 /m2 97,70
aluminio proa c.carnes 5,95m2*2lminas=
1mm. espesor (lmina 11,9 m2
doble: 1mm.
a cada lado
de la madera)
Placa de Mamparo 2,5*2,38 = 31,83 /m2 189,39

poliuretano popa c.carnes 5,95 m2
182 mm.
espesor
contrachapada popa c.carnes 5,95 m2
10 mm.
espesor
Lmina Mamparo 2,5*2,38 = 8,21 /m2 48,85
aluminio popa c.carnes 5,95 m2
1mm. espesor
Placa de Mamparo 2,5*2,38 = 12,24 /m2 72,83
poliuretano proa 5,95 m2
68 mm. c.pescado
espesor
contrachapada proa 5,95m2*2paneles=
10 mm. c.pescado 11,9 m2
espesor (panel doble:
10mm. a cada
146
lado del
poliuretano)
Lmina Mamparo 2,5*2,38 = 8,21 /m2 97,70
aluminio proa 5,95m2*2lminas=
1mm. espesor c.pescado 11,9 m2
(lmina
doble: 1mm.
a cada lado
de la madera)
Placa de Techo 1,2*2,5 = 15,74 /m2 47,22
poliuretano c.vegetales 3m2
90 mm.
espesor
Panel madera Techo 1,2*2,5 = 11,88 /m2 35,64
contrachapada c.vegetales 3m2
10 mm.
espesor
Lmina Techo 1,2*2,5 = 8,21 /m2 24,63
aluminio c.vegetales 3m2
1mm. espesor
Placa de Cubierta 1,2*2,5 = 18,01 /m2 54,03
poliuretano c.vegetales 3m2
103 mm.
espesor
Panel madera Cubierta 1,2*2,5 = 23,76 /m2 71,28
contrachapada c.vegetales 3m2
20 mm.
espesor
Lmina Cubierta 1,2*2,5 = 8,21 /m2 24,63
aluminio c.vegetales 3m2
1mm. espesor
Placa de Mamparo 1,2*2,38 = 2,86m2 19,94 /m2 57,03
114 mm. c.vegetales
espesor
Panel madera Mamparo 1,2*2,38 = 2,86m2 11,88 /m2 33,98
147
10 mm. c.vegetales
espesor
Lmina Mamparo 1,2*2,38 = 2,86m2 8,21 /m2 23,48
aluminio estribor
1mm. espesor c.vegetales
poliuretano babor
27 mm. c.vegetales
espesor
contrachapada babor 2,86m2*2paneles=
10 mm. c.vegetales 5,72m2
espesor (panel doble:
10mm. a cada
lado del
poliuretano)
Lmina Mamparo 1,2*2,38 = 8,21 /m2 46,96
aluminio babor 2,86m2*2lminas=
1mm. espesor c.vegetales 5,72m2
(lmina
doble: 1mm.
a cada lado
de la madera)
poliuretano proa
77 mm. c.vegetales
espesor
Panel madera Mamparo 2,5*2,38 = 5,95m2 11,88 /m2 70,69
contrachapada proa
10 mm. c.vegetales
espesor
Lmina Mamparo 2,5*2,38 = 5,95m2 8,21 /m2 48,85
aluminio proa
1mm. espesor c.vegetales
Puertas Marca 3 (una para 1640,70 5240,34
148
isotrmicas VIZUETE cmara /unidad
Medidas: conservacin, (conservacin)
1700 mm. vegetales a 4C.,
alto* 700 dos para cmaras 1799,82
mm. ancho congelacin, /unidad
carnes y pescado a (congelacin)
-20C.)
Total=8355,57
GAMBUZA SECA
Para disminuir la transferencia de calor entre la parte de gambuza seca y la frigorfica

y conseguir mantener los 15C. de temperatura en el interior de la primera de ellas, se
ha dispuesto aislante en todos los mamparos, techo y cubierta de la misma.
Este aislante estar formado, al igual que el de las cmaras frigorficas, por una placa
de poliuretano, un panel de madera contrachapada resistente a la humedad de 10 mm.
(en el caso de la cubierta de 20 mm.) y una lmina de aluminio de 1 mm. de espesor.
El espesor final del aislante ser el indicado en la figura de la gambuza para cada uno
de los diferentes mamparos.

Placa de Mamparo 1,51*2,38= 3,59m2 6,99 /m2 25,09
poliuretano popa
39 mm. gambuza
espesor seca
Panel madera Mamparo 1,51*2,38= 3,59m2 11,88 /m2 42,65
contrachapada popa
10 mm. gambuza
seca
Lmina Mamparo 1,51*2,38= 3,59m2 8,21 /m2 29,47
alumnio popa
1mm. espesor gambuza
seca
149
Placa de Mamparo 4,471*2,38=10,64m2 12,24 /m2 130,23
poliuretano babor
69 mm. gambuza
espesor seca
Panel madera Mamparo 4,471*2,38=10,64m2 11,88 /m2 126,40

contrachapada babor
10 mm. gambuza
seca
Lmina Mamparo 4,471*2,38=10,64m2 8,21 /m2 87,35
alumnio babor
seca
poliuretano proa
39 mm. gambuza
espesor seca
contrachapada proa
10 mm. gambuza
seca
Lmina Mamparo 1,49*2,38=3,55m2 8,21 /m2 29,15
alumnio proa
seca
39 mm. gambuza
espesor seca
10 mm. gambuza
seca
Lmina Mamparo 0,821*2,38=1,95m2 8,21 /m2 16,01
alumnio estribor
150
seca
Placa de Techo 1,38*4,371=6,03m2 15,74 /m2 94,91

poliuretano gambuza
90 mm. seca
espesor
Panel madera Techo 1,38*4,371=6,03m2 11,88 /m2 71,64
contrachapada gambuza
10 mm. seca
Lmina Techo 1,38*4,371=6,03m2 8,21 /m2 49,51
alumnio gambuza
1mm. espesor seca
Placa de Cubierta 1,38*4,371=6,03m2 17,49 /m2 105,46
poliuretano gambuza
100 mm. seca
espesor
Panel madera Cubierta 1,38*4,371=6,03m2 23,76 /m2 143,27
contrachapada gambuza
20 mm. seca
Lmina Cubierta 1,38*4,371=6,03m2 8,21 /m2 49,51
alumnio gambuza
1mm. espesor seca
Placa de Mamparo 1,76*2,38= 4,19 m2 8,74 /m2 36,62
poliuretano separacin
50 mm. cocina
espesor
Panel madera Mamparo 1,76*2,38= 4,19 m2 11,88 /m2 49,78
contrachapada separacin
10 mm. cocina
Lmina Mamparo 1,76*2,38= 4,19 m2 8,21 /m2 34,40
alumnio separacin
1mm. espesor cocina
Puertas Marca 3 puertas en las 1640,70 4922,10

isotrmicas VIZUETE situaciones /unidad
151
Medidas: indicadas en la (puertas para
1700 mm. figura de la gambuza cmaras de
alto* 700 conservacin)
mm. ancho
Total = 6147,33
Sumando los subtotales correspondientes a la construccin de las cmaras

frigorficas y de la gambuza seca y aadindoles la mano de obra y el IVA
correspondiente hallo el presupuesto total para la construccin de la gambuza del
buque en cuestin:
MATERIALES
IMPORTE BASE 14502,90
MANO DE OBRA 3600
3 operarios*8
16% IVA 2896,46
La construccin de las cmaras frigorficas calculadas y de la gambuza seca en el

buque portacontenedores Tres Mares supondr un coste econmico de VEINTE
MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE CON TREINTA Y SEIS euros.
MAMPAROS DE DIVISIN
Comparando el plano de disposicin general del buque con el dibujo de la gambuza

de la figura 1 puede verse cmo han sido colocados diferentes mamparos de divisin,
y quitados otros, para llegar a conseguir una disposicin de la gambuza segn el
proyecto calculado.
El coste de la colocacin de estos mamparos tambin ha sido tenido en cuenta a la

hora de calcular el presupuesto final.
El mamparo de divisin del sello y la gambuza seca ha sido quitado de su posicin

original y puesto uno nuevo en la posicin indicada en la figura 1.
152
Por ello, al coste total de este mamparo, habr que sumarle el coste de la mano de
obra en labores de soldadura e instalacin. Voy a suponer dos operarios trabajando en
esta labor durante un periodo de tiempo de dos das, a ocho horas diarias de trabajo,
y cobrando una cantidad econmica de treinta euros la hora por persona.
Para el mamparo de separacin de la cocina y la gambuza seca el clculo se realizar
de la misma manera.

Mamparo Plancha acero 1,51*2,38 = 19,80 /m2 71,08
separacin ASTM-A-131 3,59m2
sello gambuza 9 mm. espesor
seca
Mamparo Plancha acero 1,79*2,38 = 13,20 /m2 56,23
separacin ASTM-A-131 4,26m2
cocina 6 mm. espesor
gambuza seca
Total=127,31
MATERIALES
IMPORTE BASE 127,31
MANO DE OBRA 960
2 operarios*8
16% IVA 173,97
Por tanto, el coste total de los mamparos eliminados e instalados a bordo ser de
MIL DOSCIENTOS SESENTA Y UNO CON VEINTE Y OCHO euros.
153
TOTAL PRESUPUESTO 39782,49
154
EL SUMINISTRO Y MONTAJE DE LA GAMBUZA FRIGORFICA Y SECA A
BORDO DEL BUQUE PORTACONTENEDORES TRES MARES, AS COMO
DE TODO EL EQUIPO FRIGORFICO NECESARIO PARA LA MISMA
ASCIENDEN A UN PRESUPUESTO TOTAL DE:
TREINTA Y NUEVE MIL SETECIENTOS OCHENTA Y DOS CON

CUARENTA Y NUEVE EUROS.
INGENIERO TCNICO NAVAL
ELAS TORCA DE LA CONCEPCIN
DOCUMENTO V
BIBLIOGRAFA
155
BIBLIOGRAFRA
EQUIPOS Y SERVICIOS ETSIN de Madrid
156
CONSTRUCCIN NAVAL Y SERVICIOS Ed. San Jos, Antonio Bonilla de la
Corte
MANUAL BSICO SOBRE TCNICAS PARA EL CLCULO DE

INSTALACIONES DE CALEFACCIN, REFRIGERACIN Y AIRE
ACONDICIONADO de ATECYR
LA PRODUCCIN DE FRO Universidad Politcnica de Valencia, Enrique

Torrella Alcaraz
EL EMPLEO DEL FRO EN LA INDUSTRIA DE LA ALIMENTACIN

Ed.Revert, Rudolph Plank
HIGIENE NAVAL Subsecretara de la Marina Mercante-Inspeccin General de

Enseanzas Martimas y Escuelas, Fernando Gallar Montes
INSTALACIONES FRIGORFICAS Marcombo Boixareu Editores, Tomos 1 y 2,

P.J.Rapin
INSTALACIONES FRIGORFICAS Cadem Grupo EVE
FRIO INDUSTRIAL. MANTENIMIENTO Y SERVICIOS A LA PRODUCCIN

Marcombo Boixareu Editores, volumen 1, Ricard Jimnez Lpez
TECNOLOGA DE LA REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO Ed.

Paraninfo, tomos 1, 2 y 3, William C. Whitman, William M. Johnson
FORMULARIO DEL FRIO Marcombo Boixareu Editores, Patrick Jacquard, Pierre

Rapin y Jos Alarcn Creus
CMARAS FRIGORFICAS Y TNELES DE ENFRIAMIENTO RPIDO Ed. A.

Madrid Vicente y Mundi-Prensa, Pablo Melgarejo Moreno
CMARAS FRIGORFICAS Ed. CEAC, Angel Luis Miranda Barreras y Mariano

Monlen Campos
1988 ASHRAE HANDBOOK-EQUIPMENT, ASHRAE 1990 REFRIGERATION

HANDBOOK (SI), 1998 ASHRAE REFRIGERATION HANDBOOK
NUEVO CURSO DE INGENIERIA DEL FRIO Ed. A. Madrid Vicente, Colegio

oficial de ingenieros agrnomos de Murcia
PRINCIPIOS DE REFRIGERACIN C.E.C.S.A, Roy J. Dossat
ENCICLOPEDIA DE LA CLIMATIZACIN. REFRIGERACIN Ed. CEAC, Juan

Antonio Ramirez
MANUAL DE REFRIGERACIN Ed. Revert, Juan Manuel Franco Lij
157
TRATADO PRCTICO DE REFRIGERACIN AUTOMTICA Marcombo
Boixareu Editores, J. Alarcn Creus
ARCHIVO DE ASTILLEROS DEL ATLNTICO, E.T.S. Nutica de Santander.
www.hiairkorea.co.kr
www.ashrae.org
www.atecyr.org
www.refrinorte.com
www.intarcon.es
www.refricentro.cl
www.dupont.com
www.construmatica.com
DOCUMENTO VI
158
PLANOS
NDICE DE PLANOS Y DOCUMENTOS ADJUNTOS
159
1. GAMBUZA INSTALADA
2. DISPOSICIN GENERAL DEL BUQUE
3. CUBIERTA SUPERIOR. DISPOSICIN DE HABILITACIN
4. VELOCIDAD, AUTONOMA Y CONSUMO
5. TRIPULACIN
6. BALANCE ELCTRICO
7. CURVAS CARACTERSTICAS DEL MOTOR PRINCIPAL
8. CONSUMOS DEL BUQUE
160

Calculo de La Gambuza Frigorífica de Un Buque Portacontenedores

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Calculo de La Gambuza Frigorífica de Un Buque Portacontenedores

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DOCUMENTO I

El transporte martimo es la operacin intermedia que se desarrolla desde la carga de

La mayora de los buques suelen ir provistos de suficientes alimentos para largos

El espacio a bordo de los buques es costoso y limitado por lo que no podremos

En resumidas cuentas, lo que se trata con el presente proyecto es de calcular la

El presente proyecto ha sido realizado siguiendo la normativa vigente referente a la

2.1.- REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA PLANTAS E INSTALACIONES

Segn la adaptacin de las Instrucciones Tcnicas Complementarias MI-IF 002 al

Grupo Grupo N Identificacin Nombre Qumico Frmula Punto de

1 A1 R-11 Triclorofluormetano CCl3F 23,8

1 A1 R-12 Diclorodifluormetano CCl2F2 -29,8

1 A1 R-13 Clorotrifuluormetano CClF3 -81,5

1 A1 R-13B1 Bromotrifluormetano CBrF3 -58

1 A1 R-22 Clorodifluormetano CHClF2 -40,8

1 A1 R-23 Trifluormetano CHF3 -82,15

1 A1 R-113 1,1,2- CCl2FCClF 47,7

1 A1 R-114 1,2- CClF2CClF 3,5

1 A1 R-124 2 Cloro-1,1,1,2- CHClFCF3 -12,05

1 A1 R-125 Pentafluoretano CHF2CF3 -48,41

1 A1 1,1,1,2- CH2FCF3 -26,14

1 A1 R-218 Octofluorpropano C3F8

1 A1 R-C318 Octofluorciclobutano C4F8 -5,9

1 A1 R-502 R-22/R-115 CHClF2+ -45,4

1 A1 R-503 R-23/13 (40,1/59,9) CHF3+CCl -88,7

1 A1 R-507A R-125/143a (50/50) CF3CHF2+ -46,7

1 A1 R-508A R-23/116 (39/61) CHF3+C2F -86

1 A1 R-508B R-23/116 (46/54) CHF3+C2F -88.3

1 A1 R-509A R-22/218 (44/56) CHClF2+C -47

1 A1 R-718 gua H2O 100

1 A1 R-744 Dixido de Carbono CO2 -78

1 A1 R-401A R-22/152a/124 CHClF2+ -33,4 a -27,8

1 A1 R-401B R-22/152a/124 CHClF2+ -34,9 a -29,6

1 A1 R-402B CF3CHF2+ -47.2 a -44.8

1 A1 R-403A CHClF2+ -44.0 a -42.4

Cuadro 1-Clasificacin de los Refrigerantes

o GRUPO A: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene

de 400 ml/m3 [400 p.p.m. (V/V)].

o GRUPO B: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene

ml/m3 [400 p.p.m. (V/V)].

Los refrigerantes se clasifican por grupos de seguridad de acuerdo con la siguiente

Tabla 2-Grupos seguridad refrigerantes

Para el propsito de este reglamento se agrupan de forma simplificada como sigue:

- Grupo L2 de media seguridad = A2, B1, B2

- Grupo L3 de baja seguridad = A3, B3;

A las mezclas de refrigerantes, cuya inflamabilidad o toxicidad pueden variar debida

Ambas clasificaciones debern determinarse utilizando los mismos criterios que si

En cuanto a su toxicidad, el caso del fraccionamiento ms desfavorable deber

2.1.3.- CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN

Segn la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IF 04 los sistemas de refrigeracin

c) Sistema indirecto abierto:

d) Sistema indirecto abierto ventilado:

e) Sistema indirecto cerrado:

f) Sistema indirecto cerrado ventilado:

g) Sistema doble indirecto cerrado:

2.1.4.- UTILIZACIN DE LOS DIFERENTES REFRIGERANTES

En la prescripcin MI-IF 04 se indican tambin los lugares y cantidades que son

2.1.5.- MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIN DE EQUIPOS

2.1.6.- MAQUINARIA FRIGORFICA Y ACCESORIOS

2.1.7.- SALA DE MQUINAS

2.1.8.- PROTECCIN DE INSTALACIONES CONTRA SOBREPRESIONES

2.1.9.- ENSAYOS, PRUEBAS Y REVISIONES PREVIAS A LA PUESTA EN

Basado en la prescripcin MI-IF 09

- Antes de la puesta en marcha de un sistema de refrigeracin todos sus