EL CHASIS

Las funciones principales de un bastidor en vehculos de motor son: [1]

1. Para soportar los componentes mecnicos y el cuerpo del vehculo

2. Para hacer frente a cargas estticas y dinmicas, sin deflexin ni distorsin
indebida.

stas incluyen:

Peso del cuerpo, pasajeros y cargas de carga.

Torsin vertical y torsional transmitida por superficies desiguales.
Fuerzas transversales laterales causadas por las condiciones de la
carretera, viento lateral y direccin del vehculo.
Par motor del motor y transmisin.
Fuerzas longitudinales de traccin desde el arranque y la aceleracin, as
como la compresin del frenado.
Impactos repentinos de colisiones.

Tipos de bastidor segn la construccin:

Marco tipo escalera

Marco tipo X
Marco de ajuste desactivado
Off conjunto con marco de miembro transversal
Marco Perimetral

Marco tipo escalera

Chasis de escalera con agujeros cruzados diagonales y aligeramiento

As nombrado por su parecido con una escalera, el marco de la escalera es uno de los
ms simples y ms antiguos de todos los diseos. Consiste en dos vigas simtricas,
carriles o canales que corren a lo largo del vehculo, y varios travesaos transversales
que los conectan. Originalmente visto en casi todos los vehculos, el marco de la
escalera fue gradualmente eliminado en los coches en favor de los marcos de permetro
y la construccin del cuerpo unificado. Ahora se ve principalmente en camiones. Este
diseo ofrece una buena resistencia a la viga debido a sus carriles continuos desde
adelante hacia atrs, pero con poca resistencia a la torsin o deformacin si se usan
travesaos perpendiculares simples. Adems, la altura total del vehculo ser mayor
debido a la bandeja del piso que se sienta encima del marco en vez de dentro de l.
Unibody

diseo de construccin unitario alternativo. Este enfoque de ingeniera de un vehculo

describe "de un vehculo, un marco de una sola pieza y estructura de carrocera" A

Tipo de carrocera / estructura en la que el cuerpo del vehculo, su planta y chasis

forman una estructura nica. Dicho diseo es generalmente ms ligero y ms rgido que
un vehculo que tiene un cuerpo y un bastidor separados.

La construccin integral del bastidor y del cuerpo requiere algo ms que simplemente
soldar un cuerpo sin tensin a un marco convencional. En una estructura de carrocera
completamente integrada, todo el automvil es una unidad de carga que maneja todas
las cargas experimentadas por las fuerzas del vehculo tanto de la conduccin como de
las cargas de carga. Los cuerpos de tipo integral para vehculos de ruedas se fabrican
tpicamente mediante soldadura de paneles metlicos preformados y otros componentes
juntos, formando o moldeando secciones enteras de una sola pieza, o mediante una
combinacin de estas tcnicas. A pesar de que esto a veces tambin se denomina
estructura monocasco , ya que la piel exterior del coche y los paneles se hacen de carga,
todava hay costillas, mamparos y secciones de caja para reforzar el cuerpo, por lo que
la descripcin semi-monocasco ms apropiado.

Tubo de la espina dorsal

Un chasis de columna vertebral es un tipo de chasis de construccin de automvil que

es similar al diseo de carrocera en marco. En lugar de una estructura de tipo escalera
bidimensional, consta de una espina dorsal tubular fuerte (generalmente de seccin
transversal rectangular) que conecta las reas de fijacin de la suspensin delantera y
trasera. A continuacin se coloca un cuerpo sobre esta estructura.

X-frame

Bastidor de chasis X

Se eligi especficamente para disminuir la altura total de los vehculos sin importar el
aumento en el tamao de la transmisin y las regatas del eje de la hlice, ya que cada
fila tena que cubrir tambin los carriles del bastidor. Varios modelos tenan el
diferencial situado no por la barra usual entre el eje y el marco, sino por una articulacin
de bola encima del diferencial conectado a un zcalo en un wishbone articulado sobre
un crossmember del marco.
El X-frame fue reclamado para mejorar en los diseos anteriores, pero careca de rieles
laterales y por lo tanto no proporcionan adecuada de impacto lateral y la proteccin
contra colisiones. Este diseo fue substituido por los marcos del permetro.

Marco del permetro

Similar a un bastidor de escalera, pero las secciones intermedias de los rales del
bastidor se sitan fuera de los rieles delantero y trasero justo detrs de los paneles del
basculante / umbral. Esto se hizo para permitir una cacerola de piso inferior,
especialmente en los espacios de los pies del pasajero, para bajar la altura del asiento de
los pasajeros y por lo tanto reducir la altura total del vehculo en los automviles de
pasajeros. Esto se convirti en el diseo prevaleciente para los coches del cuerpo-en-
marco en los Estados Unidos, pero no en el resto del mundo, hasta que el uni-cuerpo
gan renombre.

Adems de un techo bajado, el marco perimetral permite posiciones de asiento ms

bajas cuando es deseable, y ofrece una mayor seguridad en caso de un impacto lateral.
Sin embargo, el diseo carece de rigidez, ya que las reas de transicin de delante a
centro y centro a la parte trasera reducen la resistencia de la viga y la torsin, por lo
tanto, el uso de cajas de torque y los ajustes de suspensin blanda.

Marco de la plataforma

Cuando el diseo de la estructura de Volkswagen se basa en gran medida en una estructura

slida, el diseo de Renault es mucho ms cercano a la de un marco perimetral tpico.

Se trata de una modificacin del marco perimetral, o del bastidor de la columna

vertebral, en el que el suelo del habitculo, ya veces tambin el piso del maletero, se han
integrado en el bastidor como elementos portadores, para una mayor resistencia y
rigidez. Ninguna de las piezas del suelo son simplemente chapa de metal directamente
del rollo, pero se han estampado con crestas y huecos para mayor resistencia.
Marco espacial

En un chasis de chasis espacial (tubular), la suspensin, el motor y los paneles de

carrocera estn unidos a un bastidor esqueltico tridimensional de tubos y los paneles
de carrocera tienen poca o ninguna funcin estructural. Con el fin de maximizar la
rigidez y minimizar el peso, el diseo hace uso mximo de tringulos, y todas las
fuerzas en cada puntal son ya sea de traccin o de compresin, nunca flexin, por lo que
se puede mantener lo ms delgada posible.

Jaguar C-Tipo de marco

Utilizando un marco tridimensional que consiste en una jaula de tubos estrechos que,
adems de estar por debajo del cuerpo, sube por los guardabarros y sobre el radiador, el
cap y el techo, y por debajo de la ventana trasera se asemeja a una estructura
geodsica. Una piel se une a la parte exterior del marco y se hace a menudo de
aluminio. Sin embargo, esta construccin de carrocera no es resistente al estrs, y
todava requiere la adicin de un chasis.

El Lamborghini Aventador tiene un monocasco central de fibra de carbono, con sub-bastidores

de acero delanteros y traseros, montando los mecnicos

Subtrame

Un sub-bastidor es un componente de estructura estructural distinto, para reforzar o

complementar una seccin particular de la estructura de un vehculo. Tpicamente unida
a una monocasco o monocasco, la subtrama rgida puede soportar fuerzas de chasis
elevadas y puede transferirlas uniformemente sobre una amplia zona de chapa
relativamente delgada de una carcasa de cuerpo unificada. Subframes se encuentran a
menudo en la parte delantera o trasera de los coches, y se utilizan para fijar la
suspensin al vehculo. Un sub-bastidor tambin puede contener el motor y la
transmisin . Es normalmente de construccin de acero de caja, pero puede ser tubular