MOTORES

Nicols Colado.
Instituto Jovellanos. Madrid.

DESMONTAJE Y VERIFICACIN DE LA
CULATA.

25/08/2017
Desmontaje y verificacin de la culata IES Jovellanos

1. Extraccin del grupo motopropulsor.

2. Extraccin y desmontaje de la culata.
3. Limpieza y verificacin de la culata.
4. Rectificado de la culata
5. Clculo del volumen de la cmara de
combustin.

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1. Extraccin del grupo motopropulsor.

1. Preparacin del vehculo.

4. Extraccin.

Extraccin del grupo

motopropulsor.

2. Desanclaje del motor con 3. Desmontaje de la

la carrocera. transmisin.

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1. Extraccin del grupo motopropulsor.

Preparacin del vehculo:

Vehculo sobre elevador o borriquetas.

Desmontar el cap.

Vaciar los lquidos.

Desconectar la batera.

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1. Extraccin del grupo motopropulsor.

Soporte motor
Soporte caja de cambios
Desanclaje del motor con la
carrocera:

Filtro y conductos del aire.

Manguitos.
Conexiones elctricas y trenza
de masa.
Cables del acelerados, cambio,
etc. Cuna de motor
Varillaje de la caja de
cambios.,
Tubo de escape.

Soporte motor

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1. Extraccin del grupo motopropulsor.

Desmontaje de la
transmisin:

Seguimos lo indicado por el

fabricante.
Como orientacin podemos
hacer:
Desmontamos la rtula de la
direccin.
Soltamos el soporte inferior
del amortiguador.
Soltamos la tuerca de fijacin
de los palieres.
Soltamos el buje y despus el
lado del diferencial.

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1. Extraccin del grupo motopropulsor.

Extraccin :

Sujetamos el motor mediante

una gra.
Soltamos los tacos de goma que
unen el motor con la carrocera.
Sacamos el motor,
asegurndonos de no daar los
elementos cercamos.
Colocamos el motor en un
soporte adecuado para trabajar
en l.
Retiramos todos los elementos
perifricos:
Motor de arranque.
Alternador.
Sistema de inyeccin.
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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Tapa de culata

Desmontaje de
Junta
la culata: rbol de balancines

Colectores
Las causas ms
frecuentes son:
Pin del distribuidor
Reparar o cambiar Tapas de
cojinete del rbol
vlvulas o guas de de levas
rbol de levas
estas. Pin de rbol de levas Retn
Platillo
Semicono
Sustitucin de la Muelle de vlvua
Retn
junta. Tornillo de culata Asiento de muelle de vlvula

Correa dentada
Reparacin de Buja

elementos del bloque

Culata
motor o del tren Vlvula
alternativo.
Cubiertas de distribucin Junta de culata

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Al desmontar la culata hay que respetar SIEMPRE una serie de normas

Seguir el procedimiento que indique el manual.

Aflojar los tornillos solo cuando la culata est fra.
Ante la duda, aflojar siempre en espiral desde fuera hacia dentro (en orden
inverso para apretar).
Separar la culata hacia arriba dando ligeros golpecitos con una maza de fibra
(nunca har palanca con un destornillador u otro objeto duro)
Si el bloque tiene camisas hmedas, separarla hacindola girar sobre uno de
sus tornillos ya aflojados.
Una vez desmontada la distribucin, no har girar el motor para que los pistones
no golpeen en las vlvulas.
Marcar las piezas para su posterior montaje con mtodos no agresivos y en
zonas no mecanizadas.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Veamos el proceso de desmontaje

para una culata OHC (rbol de
levas en la culata):
Quitamos las tapas de la
distribucin.
Fijamos la distribucin en sus
marcas con sus bloqueos.
Retiro los colectores y el resto de
elementos sujetos a la culata.
Aflojamos el tensor y retiramos la
correa o cadena de la distribucin.
Retiramos la tapa de la culata y su
junta.
Retiro los tornillos segn el
procedimiento ya explicado.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Orden de aflojado de los tornillos de la culata.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Orden para aflojar el rbol de balancines.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Atencin a la chaveta.
Extraccin del tornillo
de la rueda dentada.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Orden de aflojado del rbol de levas.

Al retirar los
sombreretes debemos
asegurarnos de marcarlos y
de sealar su posicin de montaje.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Al retirar los sombreretes debemos asegurarnos de marcarlos y de sealar

su posicin de montaje.

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2. Extraccin y desmontaje de la culata.

Desmontaje de las vlvulas:

Usar el til adecuado segn el

tipo de vlvulas.

Retirar el muelle, semiconos,

platillos y vlvulas.

Marcar y colocar sobre un

soporte todos los elementos
extrados.

Retirar los retenes de aceite de

las guas de vlvulas con los
alicates especficos.

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2. Extraccin y desmontaje de la
culata.

Identificamos todos los elementos para su

posterior recolocacin en la misma posicin.

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3. Limpieza y verificacin de la culata.

Retirar de la culata los restos de grasa,
depsitos calcreos, carbonillas, restos de junta,
etc. con el producto especifico para cada caso.
Secar con aire seco a presin.

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3. Limpieza y verificacin de la culata.

No rascaremos nunca con

elementos que puedan
araar la superficie
rectificada de la junta.
Los asientos de las
vlvulas se limpian con una
pasta especfica.

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3. Limpieza y verificacin de la culata.

Verificacin de la planitud
de la culata:
Con regla y galga de
espesores nos aseguramos
de que la deformacin del
plano de la culata no supera
los 0,05 mm.

Verificacin de la planitud
de los planos de los
colectores:
Con regla y galga de
espesores nos aseguramos
de que la deformacin del su
plano no supera los 0,1 mm.

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4. Rectificado de la culata.
En que consiste?
Mediante herramientas especiales se le arranca una fina capa de
material al plano de la culata.

Por qu se hace?
Cuando el plano de la culata se ha deformado debido a un
sobrecalentamiento.

Cunto material se arranca?

Siempre lo mnimo necesario para que la culata vuelva a ser plana.

Se rectifican todos los tipos de culatas?

Algunas no admiten rectificado. En estas las deformacin del plano
admitida llega a 0,1 mm.

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4. Rectificado de la culata.
Consecuencias del rectificado:

Aumenta la relacin de compresin y el

peligro de detonacin (exige, gasolina de
mayor octanaje).

Pueden encontrarse juntas de espesor

mayorizado para paliar el efecto anterior.

Si la vlvula queda en el plano de la culata,

debemos rebajar su asiento para evitar que
choque contra el pistn.

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4. Rectificado de la culata.

Consecuencias del rectificado:

En un diesel con precmara, debe

mantenerse la distancia C.

Para ellos debemos ajustar el

grosor de la arandela 1.

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5. Medida del volumen de la cmara de combustin.

Vlvulas y bujas puestas.

Rellenamos de lquido de frenos

desde una probeta graduada.

Verificamos el de todas las

cmaras.

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FIN DEL TEMA 7

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