Chronos

Facultad de Ciencias e Ingeniera
SERVICIO DE TAXI POR MOTO LINEAL
Elaborado por:
Crdenas Soto Eduard (20134991 / Coordinador)
Montoya Rojas Jharly(20135202)
Palma Barreda Allison (20174498)
Rios Quispe Karin Milagros (20105402)
Romero Moreno Caleb (20121882)
GRUPO N 04
Profesora:
Guimaray Ribeyro, Rosa Amparo
Mercadotecnia Industrial
18 de junio del 2017

ANEXOS DE DECLARACION JURADA DE TRABAJOS GRUPALES
Declaracin de Trabajo Grupal
Curso y horario: 0831 Semestre: 2017 -1
Nombre de grupo: Marketeritos Nmero de grupo:4
Producto/Servicio: Chronos Avance N: Exposicin Final
Fechas de plan de del trabajo grupal (definir cronograma de trabajo, INCLUIR FECHAS etc.)
Fecha Lugar Actividad Participantes

01/06/2017 En la Dialogar sobre el cuarto informe y realizar una Todos
Universidad lluvia de ideas.
06/06/2017 En la Repartirnos las partes para un avance ms rpido. Todos
Universidad
17/06/2017 En la Realizar el acta y ver el avance de cada uno Todos
Universidad respecto a sus partes del informe.
B. Funciones (compromiso) de cada integrante: Nombre, firma y fecha
-Garantizar que cada uno cumpla con sus funciones Eduard Crdenas Soto
01/06/2017
-Planear las fechas de reuniones
-Buscar informacin relevante para el servicio Jharly Montoya Rojas
01/06/2017
-Apoyar a cada uno de los integrantes
2
-Buscar informacin con datos estadsticos Allison del Rocio Palma Barreda
01/06/2017
-Asistir a todas las reuniones y llevar laptop para el avance del informe
-Asistir a todas las reuniones y llevar impreso lo que nos piden en el Karin Milagros Rios Quispe
avance 3
01/06/2017
-Llevar una laptop para todas las reuniones Caleb Romero Moreno
- 01/06/2017
C. EJECUCIN DEL TRABAJO (DEFINIR APORTES DE CADA INTEGRANTE)
Porcentaje de
Nombre, firma y
Labor realizada por cada integrante cumplimiento de
fecha
compromisos (0-100%)
-Encargarse que todos puedan llegar a las reuniones Eduard Crdenas Soto
establecidas.
15/06/2017
- Desarrollar la P de marketing mix: Promocin
100%
3
-Bsqueda de informacin relevante sobre el servicio Jharly Montoya Rojas
-Ordenar el trabajo final y realizar el ndice del proyecto 15/06/2017
- Realizar las conclusiones y recomendaciones.
-Realizar la bibliografa
100%
-Bsqueda de informacin relevante sobre el servicio Allison del Rocio

Palma Barreda
15/06/2017
-Desarrollar la P de marketing mix: Plaza
100%
-Realizar el punto 3, Investigacin de mercado (variable Karin Milagros Rios

a analizar) Quispe
15/06/2017
- Buscar informacin del servicio para poder discutirlo

100%
- Desarrollar la parte de Seguimiento y Control
4
Caleb Romero Moreno
15/05/2017
-Desarrollar lo concerniente al Presupuesto.
80%
5
NDICE
1. Introduccin ................................................................................................................................... 9
2. Antecedentes ............................................................................................................................... 10
Uber ............................................................................................................................................... 10
Grab ............................................................................................................................................... 10
3. Alcance del proyecto .................................................................................................................. 12
4. Visin y misin ............................................................................................................................ 13
4.1. Visin: .................................................................................................................................... 13
4.2. Misin: ................................................................................................................................... 13
5. Objetivos ...................................................................................................................................... 14
Objetivo general ........................................................................................................................... 14
Objetivos especficos .................................................................................................................. 14
6. Estrategias de marketing............................................................................................................ 15
6.1. Matriz bcg .............................................................................................................................. 15
6.2. Matriz ansoff .......................................................................................................................... 16
7. Segmentacin, determinacin del mercado meta y posicionamiento del proyecto ............ 17
7.1 Segmentacin: ................................................................................................................. 17
8. Investigacin de mercado variables a analizar .................................................................... 18
8.1 Situacin actual ..................................................................................................................... 18
8.3. Perspectivas a futuro .......................................................................................................... 20
9. Investigacin de mercado fuentes de informacin ............................................................. 20
10. Investigacin de mercado proceso de la informacin primaria ....................................... 21
10.1. Objetivo: .............................................................................................................................. 21
10.2. Alcance ................................................................................................................................ 21
10.3. Definicin de poblacin objetivo ...................................................................................... 21
10.4. Determinacin del tipo de encuesta ................................................................................. 22
10.5. Procedimiento: .................................................................................................................... 22
10.6. Plan de muestreo ................................................................................................................ 22
10.7. Tamao de muestra ............................................................................................................ 24
10.8. Seleccin de la muestra ..................................................................................................... 24
10.9. Confiabilidad y margen de error ....................................................................................... 24
11. Diseo del cuestionario: ........................................................................................................... 25
12. Entorno de marketing ............................................................................................................... 29
12.1. Microentorno ....................................................................................................................... 29
i. La empresa ................................................................................................................................ 29
ii. Proveedores ......................................................................................................................... 29
iii. Intermediarios del marketing ............................................................................................. 29
iv. Competidores ...................................................................................................................... 29
v. Pblicos ................................................................................................................................ 30
6
vi. Clientes ................................................................................................................................ 30
12.2. Macroentorno ...................................................................................................................... 30
i. Demogrfico .......................................................................................................................... 30
ii. Econmico ............................................................................................................................ 31
iii. Tecnolgico ......................................................................................................................... 32
iv. Poltico ................................................................................................................................. 32
v. Socio cultural ....................................................................................................................... 33
vi. Ambiental ............................................................................................................................. 33
FODA ................................................................................................................................................ 33
13. Resultados ................................................................................................................................. 34
14. Ficha tcnica .............................................................................................................................. 41
14.1. Definicin de los objetivos de la investigacin. .............................................................. 41
14.2. Descripcin del universo. .................................................................................................. 41
14.3. Metodologa de seleccin de la muestra.......................................................................... 41
14.4. Tamao muestral. ............................................................................................................... 42
14.5. Margen de confianza y margen de error con el que se presentan los resultados....... 42
14.6. Tcnica aplicada para realizar el trabajo de campo. ....................................................... 42
14.7. Perodo de recogida de la informacin. ........................................................................... 43
15. Conducto de compra del consumidor: ................................................................................... 43
15.1. Factores culturales: ............................................................................................................ 43
a) cultural: ............................................................................................................................ 43
b) clase social: ..................................................................................................................... 43
15.2. Factores sociales ................................................................................................................ 43
a) grupos: ............................................................................................................................. 43
b) familia: .............................................................................................................................. 43
15.3. Factores personales ........................................................................................................... 44
15.4. Factores psicolgicos ........................................................................................................ 45
a) motivacin: ...................................................................................................................... 45
b) percepcin: ...................................................................................................................... 45
16. Marketing mix ............................................................................................................................ 45
16.1 servicio ................................................................................................................................. 45
16.2 precio .................................................................................................................................... 49
16.2.1. Factores internos: ........................................................................................................ 49
16.2.2. Factores externos: .................................................................................................. 50
16.2.3. Estrategias de precios: ........................................................................................... 51
16.2.4. Estrategias de ajuste de precios ........................................................................... 51
16.3. Rango de precios ............................................................................................................ 52
17. Elaboracion 4ps servicios: ...................................................................................................... 53
17.1 Entorno fsico .......................................................................................................................... 53
7
17.2. Personal .................................................................................................................................. 54
17.3. Productividad ......................................................................................................................... 55
17.4. Procesos ................................................................................................................................. 59
18. Mezcla de marketing ii .............................................................................................................. 61
18.1. Plaza ..................................................................................................................................... 61
18.1.1. Determinacin del tipo de contacto ............................................................................... 61
18.1.2. Decisiones sobre lugar y tiempo ................................................................................... 61
18.1.3. Entrega del servicio mediante el aplicativo mvil ....................................................... 61
18.1.4. Papel de los intermediarios ............................................................................................ 61
18.2. Promocin ........................................................................................................................... 63
19. Presupuesto ............................................................................................................................... 67
19.1. Flujo de caja ........................................................................................................................ 68
20. Seguimiento y control ............................................................................................................... 73
20.1. Personal de control ............................................................................................................ 73
20.2. Tipos de control .................................................................................................................. 74
20.3. Procesos de control ........................................................................................................... 74
20.4. Mecanismos de control (seguimiento): ............................................................................ 76
20.5. Indicadores .......................................................................................................................... 76
21.1. Conclusiones ...................................................................................................................... 78
21.2. Recomendaciones .............................................................................................................. 79
Bibliografa ....................................................................................................................................... 80
Anexo: brief de investigacin ............................................................................................................ 82
8
1. INTRODUCCIN
La evidente degradacin del sistema de transportes que afronta Lima y Callao es causa de la
informalidad de la mayora de las empresas que cubren este servicio. La falta de planeamiento y su
desenfoque en las necesidades de la ciudadana a medida que esta incrementa dan como resultado
un crecimiento desorganizado que a la actualidad cuenta con 34000 flotas no eficientes en toda la
ciudad. Es por ello que urge una nueva reforma que busque minimizar el flujo de vehculos. En cierta
medida nuestro trabajo propone un rgimen de taxis ordenado y seguro el cual ser percibido y
valorado por nuestros clientes finales y la sociedad en general.
Segn datos recopilados por la Polica de Trnsito, se ha identificado 75 cruces que son los de mayor
congestin vehicular en las denominadas horas punta. Y al parecer no solo ayuda la implementacin
de semforos que busquen dar preferencia al carril ms congestionado, ya que, segn el jefe de la
divisin de trnsito, Lamentablemente, la gente est acostumbrada a respetar el semforo
solamente en horas que no son punta. Y junto a otros cerca de 1200 cruces que tambin representan
puntos foco, se han destinado en total unos 3000 policas que diariamente salen a las calles a tratar
en lo posible de mitigar el trnsito.
Asimismo, dentro de la poblacin limea, cada persona, en promedio, pierde 720 horas al ao en el
trfico. Para una jornada de 48 horas semanales que labora un trabajador regular de 50 semanas
de trabajo (tomando 2 semanas de vacaciones) esto representar un 30% de su vida laboral en la
que se la pasa estancado en la congestin vehicular. Tomando estos datos, el proyecto a trabajar
busca brindar un estilo de vida sin retrasos.
Todo esto y sumado a la percepcin de los limeos al sistema de transporte pblico, muestra la
necesidad de cierto sector por un servicio de transporte rpido y confiable. Es por ello que se lograr
cubrir dicha necesidad a travs de un aplicativo que contacte al usuario con un motociclista cercano
a l con el fin de llevarlo a su destino con el valor agregado de reducir el tiempo de viaje en cifras
que se mostrarn durante el avance del proyecto. Adems, se ha de buscar que se desenvuelva
mejor en las horas ms crticas del trnsito por el mismo hecho de la ventaja que representa viajar
en una motocicleta lineal, y a un precio bajo en contraste al de un taxi ordinario. El desempeo en el
desarrollo del proyecto se medir a travs de cmo se ha de posicionar en el mercado a pesar de
ciertas debilidades propias de un servicio innovador.
9
2. ANTECEDENTES
UBER
Uber es una empresa estadounidense que proporciona a sus clientes una red de transporte privado,
a travs de su software de aplicacin mvil que conecta los pasajeros con los conductores de
vehculos registrados en su servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte a particulares.
En el ao 2016 saca su nuevo servicio llamado UberMOTO (en Bangkok como versin piloto) y
actualmente est entrando en el centro de amrica latina y La India. Este servicio busca en brindar
la facilidad a los clientes de poder encontrar motos lineales que realicen el servicio de taxi, este
servicio fue pensado en las ciudades donde existe una terrible congestin vehicular. Con esta
propuesta Uber busca satisfacer una mayor cantidad de clientes frente a esta problemtica del caos
vehicular, por facilidad de tiempo y siendo ms econmicos.
Figura 1: UberMOTO
Fuente: https://m247.com/blog/uber-launch-ubermoto/
GRAB
Es una empresa que comenz en Singapur y su mecanismo es similar al de Uber con su servicio
llamado GrabBike que consta a lo igual de UberMOTO, es una aplicacin donde uno puede
encontrar con facilidad y seguridad a las motos lineales cercanas que hacen servicio de taxi.
10
Figura 2: GrabBike
Fuente: https://www.grab.com/id/en/bike/
11
3. ALCANCE DEL PROYECTO
El proyecto a desarrollar se enfoca al aspecto comercial, es decir, que la intencin del mismo es
analizar el mercado en lo que respecta al servicio de transporte pblico y si este proyecto es viable
o no para que de esta forma se pueda desarrollar un plan de marketing, cuya finalidad sea el
lanzamiento de un servicio de taxi en moto lineal a travs de una App.
Se enfocar el proyecto al transporte de personas ms no el transporte de mercaderas ni otros

objetos. Asimismo, el prototipo de la moto lineal como taxi se va a desarrollar a escala; sin embargo,
no se enfocar en especificaciones tcnicas de la moto lineal (tipo de motor, tipo de catalina, entre
otras) puesto que est fuera del propsito y especialidad del proyecto.
El objetivo del lanzamiento del servicio es poder brindar un nuevo e innovador servicio de transporte
pblico que mejore la calidad de vida los usuarios y ahorrar su tiempo que es lo ms preciado para
ellos.
Se planea que el servicio se lleve a cabo en aquellos lugares donde el trfico y caos vehicular sea
ms preponderante o en sitios en los que haya una gran poblacin de personas o trabajadores
flotantes. Sin embargo, la zona geogrfica se establecer a travs de un estudio de mercado.
Entre los datos que se tiene al alcance son los datos histricos del transporte pblico en los ltimos
aos, ello se puede obtener a travs del MTC y del INEI.
Se ha de realizar visitas a las oficinas administrativas de aquellos servicios de transporte pblico que
realizan su trabajo a travs de una aplicacin digital, se ha de recabar informacin sobre sus datos
histricos, la capacitacin de los conductores, su poltica de atencin al cliente y si es posible sus
estados financieros de los mismo.
12
4. VISIN Y MISIN
4.1. Visin:
Para el 2020 constituirnos como la aplicacin de solicitud de motos lineales ms descargada en

las principales ciudades del Per, logrando convertirnos en el servicio de transporte pblico
preferido, con el desarrollo y capacitacin constante del talento humano de la empresa, para
alcanzar un alto nivel de satisfaccin y confiabilidad en el servicio que brindamos a nuestros
clientes.
4.2. Misin:
Brindamos experiencia en el transporte, conectando a los usuarios pasajeros y conductores, de

forma rpida, fcil y segura. Disponible para dispositivos Android y Windows Phone, con demanda
en los estratos socioeconmicos B, C y D. Reducimos la insatisfaccin al usar un transporte
pblico, generando bienestar para nuestros usuarios.
13
5. OBJETIVOS
Objetivo General
Innovar en la creacin de un nuevo servicio de transporte para mejorar la calidad de vida de

nuestros usuarios a travs de un medio de transporte que le permita ahorrar tiempo.
Objetivos Especficos
Dar a conocer el servicio mediante promociones y publicidad a travs de las redes sociales,
marketing boca a boca a travs de promotores en un 15% de toda la poblacin limea en
el primer ao instalacin.
Romper el estigma de que el transporte en moto es peligroso en un 50% para el 2018.
Reducir el tiempo de transporte de una persona residente en la ciudad de Lima hasta un

55% para el 2018.
Se buscar que la demanda de taxis y colectivos disminuya 30% cuando requieran un viaje
sin compaa, y prefieran optar por este servicio para el 2020.
Consolidar el servicio de taxi en moto lineal en Lima, asociando a la idea de que este es un
servicio de transporte pblico adicional, seguro y para nada atpico para el 2020.
Una vez posicionado este servicio en la ciudad de Lima, se buscar la expansin del negocio
en las principales provincias del Per, tales como Trujillo, Arequipa y Cuzco para el 2024.
Se desarrollarn indicadores cuya finalidad sea la continua medicin de variables propicias

para el control de estos objetivos. Con dichos indicadores se planificarn estrategias a corto
y mediano plazo.
Segn los objetivos planteados, dichos indicadores sern los siguientes: percepcin de
riesgo de uso de motocicleta lineal, tiempo perdido por viaje por individuo, participacin de
Chronos en el mercado y porcentaje de fidelizacin del servicio.
Dichos indicadores sern evaluados para asignar correctamente las variables involucradas
y dar un correcto seguimiento de los mismos.
14
6. ESTRATEGIAS DE MARKETING
6.1. Matriz BCG
Chronos es un servicio de moto lineal nico, novedoso y creativo en el segmento del

transporte limeo, el cual busca la facilidad de conexin entre el cliente y el transporte de
moto lineal el cual puede ser pedido de forma rpida y segura desde una aplicacin mvil.
En la actualidad, existen algunas personas que ofrecen el servicio de taxi en moto lineal pero
de manera informal. Algunas personas optan por este transporte porque cobran barato y,
sobretodo, dichas unidades pueden avanzar en medio del congestionamiento vehicular, lo
que no ocurre con los automviles, publicado en diario El Comercio.
De acuerdo con las caractersticas del crecimiento y la participacin del mercado del servicio
planteado, se concluye que formamos parte del cuadrante Interrogante. Ello debido a que
actualmente el servicio es nuevo en la ciudad de Lima y al poder satisfacer una de las
necesidades primordiales de transporte en Lima, se obtendr una alta tasa de crecimiento.
Para ello se va a requerir de una inversin fuerte y constante para poder mantener una
participacin en el mercado y a largo plazo poder posicionarse en el segmento de transporte
pblico en Lima.
Aplicando la matriz BCG, en cuanto a la participacin relativa del mercado este servicio es
desarrollado para la facilitar al cliente pero dado que es un servicio nuevo e innovador posee
una baja participacin del mercado que se espera que se convierta en alta, ya que
lanzaremos diversas promociones para captar mayor mercado, as como poseer una base
de datos de los clientes ya que el objetivo es captar usuarios a travs del aplicativo mvil.
Figura 3: Matriz BCG
Fuente: Fundamentos del marketing Kotler.
15
6.2. Matriz Ansoff
Este proyecto de negocio se encuentra ubicado en el cuadrante de diversificacin puesto

que existe un mercado de pasajeros que todos los das requieren un medio de transporte
para movilizarse y adems este servicio es innovador debido a que hasta el momento no se
ha desarrollado un servicio de taxi en moto lineal.
Por lo tanto, las estrategias de diversificacin se concentran en un mayor esfuerzo captar el

mercado existente.
Figura 4: Matriz Ansoff
Elaboracin: propia
16
7. Segmentacin, determinacin del mercado meta y posicionamiento del proyecto
7.1 Segmentacin:
Debido a que el servicio posee un alto ndice de demanda, se debe segmentar de manera
adecuada el mercado existente, evaluando la mayor cantidad de factores para obtener un ptimo
resultado de aceptacin del pblico.
El servicio transportar a los usuarios a distintos puntos de Lima indistintamente, conectando la

ciudad de una ms fluida de una forma econmica. Se estima que el servicio llegar a personas
de 18 a 36 aos, ya que es el sector que demanda un medio de transporte pblico. Sin embargo,
se corroborar esta informacin con las encuestas que se realizarn a futuro.
7.1.1 Segmentacin geogrfica

La segmentacin grfica es fundamental para poder reconocer el mercado al cual
ser dirigido el servicio, siendo as Lima metropolitana, de esa manera el servicio de
taxi mediante moto lineal conectara a toda la ciudad indistintamente.
7.1.2 Segmentacin demogrfica

Edad: De dieciocho (18) a treinta y seis (36) aos
Gnero: Hombres y mujeres
Tamao de familia: Sin hijos
Nivel socioeconmico: B y C porque segn Apeim1, el porcentaje de poblacin que
pertenece a estos sectores es el 70,4%. En consecuencia, aplicando este porcentaje
nos queda un total de 128 987 habitantes.
Ocupacin: Oficinista y/o estudiante
Educacin: Secundaria, tcnico superior, pregrado
7.1.3 Segmentacin conductual

a) Ocasin de consumo: El servicio a ofrecer est dirigido para aquellos
estudiantes u oficinistas que buscan dirigirse a sus centros de estudio o trabajo y
buscan evitar perder el tiempo en el trfico ocasionado por la hora punta
b) Beneficio que busca: El beneficio que busca el usuario es disminuir su tiempo

de transporte de una manera econmica.
c) Frecuencia de uso: Se aproxima que el potencial usuario emplear el servicio

dos veces por semana.
7.1.4 Segmentacin psicogrfica

El servicio va dirigido para personas con un estilo de vida proactivo que sean
progresistas o modernas.
1 APEIM
Niveles socioeconmicos 2016. Consulta: 28 de marzo de 2017.
<http://apeim.com.pe/niveles.php>
17
7.2 Determinacin del mercado meta:
Luego de haber realizado la segmentacin se ha determinado el mercado meta para el

servicio, se ha analizado as los factores demogrficos y geogrficos. Para empezar, en el
factor geogrfico el servicio se centrar en las partes de mayor afluencia en Lima, las que
son Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho y Santiago de Surco. Siendo as los mayores
usuarios de transporte pblico de un sector socioeconmico B, C y D.
Por otro lado, en el factor demogrfico, se ha focalizado el servicio a jvenes entre 18 a 28
aos de edad, debido a que son personas que demandan mayormente el servicio de
transporte de una manera individual sin contar con un medio propio de transporte. Los
principales usuarios sern personas que estudian y/o trabajan fuera de casa y sufren el da
a da el trfico y no pueden costear un servicio de taxi.
7.3 Posicionamiento del proyecto:
El servicio se diferencia porque el objetivo es reducir el tiempo de transporte y ofrecer un

servicio a bajo precio a comparacin de un servicio de taxi que trabaja mediante aplicativos.
Se pretende brindar un servicio que sea confortable para los usuarios respecto a la
incomodidad que se vive en el transporte pblico ya que el 54% de limeos percibe el
sistema de transportes como un problema cotidiano.
Tomando en cuenta que el 71.4% utilizan transporte colectivo y el 15.9%, transporte
individual, considerando estas cifras y la disconformidad de los usuarios con respecto al caos
vehicular; se lanzar al mercado un servicio que satisfaga las necesidades debido a que no
existe.
8. INVESTIGACIN DE MERCADO VARIABLES A ANALIZAR
El plan de marketing est orientado a una empresa que brindar un servicio de interconexin a travs
de una aplicacin virtual entre motociclistas que brindan servicio de transporte en motos lineales y
personas con necesidades de un transporte rpido, fcil y seguro. Seguidamente se har un anlisis
de mercado de este tipo de servicio, es decir considerando aspectos referidos a la oferta como a la
demanda.
8.1 Situacin Actual
Con relacin a la oferta de este servicio al respecto, habra que tener informacin acerca de
qu cantidad de motociclistas estn brindando este tipo de servicios a lo largo del territorio
nacional dado que si bien el objeto del plan de marketing involucra una apertura inicial en la
regin de Lima, los planes futuros involucran una cobertura a nivel nacional. As mismo, sera
conveniente tener informacin acerca del tarifario vigente en las ciudades antes
mencionadas y los kilometrajes de los servicios que realizan, del mismo modo habra que
contar con informacin acerca de los costos que enfrentan estos motociclistas con relacin
a la adquisicin, mantenimiento y operacin de sus motos lineales. Al respecto, se cuenta
con informacin de que este tipo de servicios se estn dando ya en las ciudades de Arequipa,
Trujillo, Piura, y en Lima est comenzando a darse de manera informal (El Comercio, 2017).
18
Para el caso de las dos primeras ciudades, se podra utilizar como fuente primaria los
permisos o licencias que estas personas han obtenido por las municipalidades de las
ciudades en las cuales operan, asimismo se considerara tomar una encuesta a estos
motociclistas con la finalidad de obtener informacin acerca de precios y distancias
recorridas en sus servicios de transporte.
Por el lado de la demanda, se observa que en Lima metropolitano se presenta una gran
demanda efectiva insatisfecha de servicio de transporte debido, en primer lugar, a la falta de
oferta de transporte en las denominadas horas punta (El Comercio, 2017). Las cuales
generalmente se presentan en horas tempranas de la maana y en las noches luego de
finalizar las jornadas laborales y; en segundo lugar, debido a la alta congestin de trficos,
en las cuales si bien hay oferta de transporte, estos no resultan eficientes para los usuarios
por el gran tiempo que absorben en sus traslados. En base a observaciones preliminares se
observa que la mayor parte de demandantes de este servicio son personas tanto del sexo
masculino como femenino entre 18-36 aos los cuales, mayormente buscan trasladarse por
motivos de estudios y de trabajo. En este caso, la informacin se obtendra a travs de
encuestas personales tomadas en los paraderos de alta congestin de pblico con la
finalidad de determinar sus intereses, preferencias y sobretodo disposicin a pagar por un
servicio de transporte a travs de una moto lineal.
Si se analiza a la competencia relacionada con el objeto de plan de marketing que en este

caso es una empresa que brinda una aplicacin virtual para facilitar contratos de transporte
entre motociclistas dedicados a esta actividad y personas con necesidades de transportarse,
podemos afirmar que esta competencia es inexistente en nuestro mbito nacional , ms no
a nivel internacional puesto que este tipo de servicio ya se brinda con relativo xito por las
empresas Uber y Grab en Bangkok y Singapur respectivamente (GRAB INDONESIA, 2017).
En este caso sera quizs conveniente tener informacin de estas experiencias
empresariales, con la finalidad de poder identificar alguna estrategia vlida para utilizar en
este nuevo medio de transporte.
8.2. Evolucin en los ltimos aos
La oferta de servicio de transporte a travs de motos lineales es relativamente reciente, por

lo que no se puede hacer un anlisis formal de su evolucin en los ltimos aos; sin embargo,
en el poco tiempo que tienen de operar se ha observado un fuerte crecimiento de esta
actividad en las ciudades de Trujillo, Arequipa y Piura. Cabe mencionar que una situacin
similar se puede observar en la ciudad de Bogot en Colombia en la cual el crecimiento en
el uso de motos lineales para transporte ha tenido un comportamiento exponencial en los
ltimos aos, debido precisamente a los altos niveles de congestin y problemas de horas
puntas en dicha ciudad.
Con relacin a la demanda de servicios de transporte pblico, se puede observar que sta
ha sido creciente durante los ltimos aos debido tanto al incremento de la actividad
19
econmica de nuestro pas (una de las mayores de Latinoamrica) como el incremento
poblacional entre otros factores. De este modo, podramos considerar como fuentes de
informacin, tanto a los reportes del Banco Central de la Reserva del Per (BCRP, 2015)
con relacin al nivel de actividad econmica por sectores, as como a los reportes del Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica (INEI, 2016) para evaluar la evolucin de la poblacin
escolar, universitaria y fuerza laboral en Lima Metropolitana pues estos son los principales
demandantes de servicios de transporte.
Por el lado de la competencia, al no existir una actualmente, no es posible evaluar la

evaluacin de esta en los ltimos aos.
8.3. Perspectivas a futuro
Con relacin a la oferta, se considera que no habr mayores cambios significativos dado que
las polticas municipales actuales apuntan en la direccin de restringir el otorgamiento de
licencias para el transporte pblico a travs de las llamadas combis o custers. As mismo, se
consideran muy improbable una ampliacin significativa del servicio otorgado por el tren
elctrico y el servicio metropolitano de mnibus. (MTC, 2016)
Con relacin a la demanda se considera que la tendencia creciente de sta se mantendr

en el tiempo debido a que si bien nuestra economa se est desacelerando, se prev que su
crecimiento ser continuado a lo largo de los siguientes aos (considerar como fuente
informes de proyeccin del BCRP), lo mismo que la poblacin escolar, universitaria y fuerza
laboral en Lima Metropolitana (usar como fuentes, proyecciones del INEI).
En el aspecto de la competencia, es impredecible cmo sta se generar en el futuro; sin

embargo, la empresa deber considerar conveniente utilizar planes estratgicos que sean
fcilmente replicables en una situacin competitiva.
9. Investigacin de mercado Fuentes de informacin
Para el presente proyecto se tratar de consolidar las bases para emprender el servicio. Para las
fuentes primarias se utilizar el mtodo de las encuestas y para las fuentes secundarias se har uso
de informacin relevante de los medios de transporte, datos y estadsticas.
En lo que concierne al tema del desarrollo del servicio se har uso del Ministerio de Transporte Y
Comunicaciones (MTC, 2016). Se ha de buscar informacin en lo que respecta al sistema de Normas
Legales, sistemas de licencias de conducir, los requerimientos que debe cumplir los conductores de
la flota del servicio de taxi en moto lineal.
20
Se ha de buscar informacin sobre noticias que afecten o posea una oportunidad en lo que
corresponde al medio de transporte pblico. Para ello se utilizar como medio de informacin verdica
los diarios El Comercio. La Repblica, El Peruano.
Se ha de utilizar el mtodo de las encuestas como el principal medio para recoger informacin sobre
lo que mercado de pasajeros en la ciudad de Lima requiere.
Asimismo se ha de buscar informacin sobre el crecimiento de la poblacin se ha de enfocar la

bsqueda sobre el desarrollo de la clase media del pas, para ello se ha de emplear la informacin
estadstica y datos histricos tanto del APEIM como del INEI.
10. Investigacin de mercado proceso de la informacin primaria
Debido a la necesidad de llegar a un pblico muy especfico, es importante tener claro la percepcin
de los mismos hacia cada parte del diseo de servicio que se elija. Es por ello que el procedimiento
de la recoleccin de las fuentes primarias se ha realizado con cierto nivel de detalle que garantice
un ingreso de informacin confiable.
10.1. Objetivo:
Alcanzar un conocimiento profundo no solo de las necesidades de los potenciales clientes,

sino tambin su perfil como adquisidores del servicio. Como poder de compra, la aceptacin,
sus preferencias, lo que le gusta o lo que le disgusta, y la mejor manera de crear relaciones
duraderas y rentables con los ellos.
10.2. Alcance
Al momento de planificar qu tcnica de recopilacin de datos ser la indicada para la

investigacin de mercado se tiene que tener en cuenta qu tanto se piensa abarcar con dicha
recopilacin. Y cul es la mejor manera de extraer las opiniones que realmente se necesitan
y definirn un fiel reflejo del mercado. En este caso, teniendo en cuenta los objetivos
planteados, la meta de la organizacin es entender de primera mano, dejando un poco de
lado las conclusiones de diversas fuentes secundarias, cmo se manifiestan las necesidades
del pblico objetivo.
10.3. Definicin de poblacin objetivo
Debido a las caractersticas de consumo, se ha definido como pblico objetivo a los hombres
y mujeres de 18 a 36 aos, debido a que en este grupo son quienes realizan viajes
frecuentemente hacia sus respectivos centros de estudios y/o trabajos. Adems, se
requieren de perfiles socioeconmicos B, C y D, los cuales bajo cierto estudio gastan
aproximadamente entre 74 a 361 soles al mes por concepto de transporte (Ingreso estimado
en base al gasto, INEI 2016).
21
10.4. Determinacin del tipo de encuesta
Se busca recolectar la opinin de un pblico elegido al azar que estudien y/o trabajen fuera
de casa, para ello se utilizar un tipo de encuesta descriptiva, debido a que dichas encuestas
buscan reflejar o documentar las actitudes o condiciones presentes con los que se busca
predecir comportamientos de consumo y asegurar un espacio en el mercado.
Con dicha encuesta, se lograr demostrar la hiptesis planteada de una percepcin

despectiva respecto al servicio pblico de transporte y la disponibilidad de uso del nuevo
servicio ofrecido, debido a un valor superior percibido por el mercado objetivo.
10.5. Procedimiento:
Para asegurar el cumplimiento de los objetivos planteados en la investigacin de mercado

es necesario haber definido una serie de procedimientos estndares. En primer lugar, se
sabe que existen diferentes maneras de conseguir la opinin del conjunto muestreado, tales
como cadenas de correo, llamadas telefnicas, focus group, encuesta directa, etc. Sin
embargo, debido a caractersticas propias de esta empresa, como su falta de reconocimiento
en el mercado puede complicar los mtodos indirectos como el correo o las llamadas ya que
generaran desconfianza en el entrevistado. As mismo, convocar a un focus group no dara
la informacin requerida ya que se trata de una pequea representacin del mercado y lo
que se est buscando es un masivo banco de opiniones. Es por ello que se utilizar la
encuesta directa para recolectar la informacin de tal manera que el encuestado sepa a
quines entrega su opinin y el equipo, a travs de los encuestadores, recopile la cantidad
necesaria para corroborar la importancia de este estudio.
En segundo lugar, es menester tener en cuenta los objetivos de la encuesta para proceder
a la realizacin de la misma. Como ya veremos en su planificacin, se considera primordial
el escoger minuciosamente el perfil de los clientes de quienes buscamos su opinin. Este
primer filtro se realizar con preguntas bsicas que requieran cierta informacin personal,
tales como edad, ocupacin, distrito en el que vive y dems informacin que se considere
til para conocer al consumidor final. Una vez detectado un cliente potencial, se realizar la
toma de la encuesta; caso contrario, se dar por finalizado dicha encuesta para aquel
individuo.
La importante decisin sobre cmo filtrar los potenciales consumidores debe completarse,
en tercer lugar, con la correcta eleccin de lugares en los que encontraremos dichos
potenciales consumidores. Esto no solo se debe a factores como la condicin social en la
que se desenvuelve, sino en los motivos por los que est all mismo. Y, dicho sea de paso,
el lugar en los que se buscar el mayor desarrollo del servicio ofrecido. Es por ello que un
estudio sobre los lugares en los que se ha de generar un mejor impacto.
10.6. Plan de muestreo
22
Fruto del estudio que se ha realizado con anterioridad, se tiene en mente las caractersticas
propias del pblico objetivo por el que la organizacin estar interesada. Dichas
caractersticas han sido objeto de filtrado para obtener una cantidad global de la cual se
buscar cierto perfil de preferencias que sern medidas a travs de una poblacin muestral.
En primer lugar, se realiza el filtrado con los datos fuente del Apeim (2016) en el que se
segmentar segn sector socioeconmico y edad de una poblacin total limea de
10012,437 (Proyecciones del INEI). Luego, se realizar, segn la poblacin total, el plan de
muestreo que definir el mnimo de encuestados que reflejen de manera acertada el
comportamiento de la poblacin en general con respecto a las linealidades de preferencias.
Figura 5: Nivel socioeconmico de Lima Metropolitana
Fuente: Apeim
En la Figura 5, se ha hallado que la cantidad poblacional es mayor a 100,000 habitantes por

lo que es considerada una poblacin infinita. En ella se aplica la frmula correspondiente:
23
Figura 6: Frmula para muestra poblacional
Fuente: Apeim
10.7. Tamao de muestra
En estadstica, se usa en valor del nivel de confianza como 1.96; adems, P = Q = 50 y el

margen de error permitido igual a 4 para estudios poblacionales (E=4). Por lo que el tamao
de la muestra se dara tal como:
n = (1.96)2 * 50* 50/ 42 = 600.25 -> 601 muestras
10.8. Seleccin de la muestra
Al igual de importante que elegir la cantidad de muestras de la poblacin se necesitar en el

estudio, es la determinacin de dnde se encuentra a los encuestados y de qu manera se
los selecciona. Es decir, se debe respetar un criterio de aleatoriedad al momento de elegir
quienes respondern las preguntas; sin embargo, esto tiene que ocurrir en los lugares donde
se implementar principalmente el servicio. Estos puntos hacen referencia a San Juan de
Lurigancho, San Martn de Porres, Surco y dems puntos claves de congestionamiento
vehicular identificados previamente en el informe.
10.9. Confiabilidad y Margen de error
Para un estudio de tal importancia, en la que se desea sacar una nueva variedad de un
servicio al mercado, se debe considerar el riesgo que esto implica. Ya que, por un lado, se
24
tienen los costos de promocin, lanzamiento y desarrollo del producto, los que pueden
evitarse en caso que se determine un posible mercado adverso. Es por ello que buscaremos
una confiabilidad del 95% ya que garantiza con suficiente certeza que el resultado obtenido
estar dentro de los intervalos permitidos para una investigacin de mercado. Por otro lado,
el margen de error muestra el rango en el que puede oscilar el resultado obtenido
anteriormente. Considerando esto, se tomar un valor de 5% que no solo asegurar la total
dispersin de resultados, sino que no incrementar el precio de los costos hundidos tal como
s lo hara un margen ms pequeo.
11. DISEO DEL CUESTIONARIO:
Investigacin Percepcin Usuarios de Transporte Pblico Lima 2017
Entrevistador/a:
Distrito: ______________ Edad: _____ Ocupacin 1 Estudiante

Gnero: F M 2 Trabajador
3 Otro (_____)
A continuacin, encontrar una serie de preguntas destinadas a conocer su opinin sobre el
transporte pblico en Lima y una nueva solucin de transporte.
Lea detenidamente las siguientes preguntas y marque la(s) que considere usted conveniente, sus
respuestas sern completamente confidenciales.
1- La casa en la que vive es:

a) Casa Independiente b) Departamento en edificio c) Vivienda en quinta
d) Vivienda en casa de vecindad e) Otro (______________)
2- Cul es su grado de instruccin?

a) Sin instruccin b) Primaria o secundaria incompleta c) Carrera tcnica completa o
incompleta d) Pregrado completo o incompleta e) Postgrado
3- Su hogar cuenta con?
TELFONO INTERNET TV
FIJO POR
CABLE
SI
NO
25
4- Seleccione las respuestas adecuadas en el siguiente cuadro:
CANTIDAD Laptop Lavadora Microondas Servicio Auto

Domstico
No tiene
1
2
3
4
5- Qu medio de transporte utiliza frecuentemente para dirigirse a su centro de estudios y/o

trabajo?
a) Movilidad Propia b) Taxi c) Metropolitano, Corredor y/o Metro d) Microbs y/o combi
e) Otro (____________)
6- Con qu frecuencia utiliza dicho medio?
a) 1 vez a la semana b) 2-3 veces por semana c) 4-5 veces por semana
d)5-6 veces por semana e) Todos los das
7- Cunto tiempo tarda en transportarse de su casa a su centro de estudios y/o trabajo?
a) De 0 a 30 minutos b)De 30 a 60 minutos c)De 60 a 90 minutos d)De 90 a 120 minutos

e)Ms de 120 minutos
8- Aproximadamente, cunto gasta usted para dirigirse a su centro de estudios y/o trabajo?
a) Menos de S/2 b) Entre S/2 a S/5 c) Ms de S/5

9- Qu tan satisfecho se encuentra usted respecto a los siguientes medios de transporte?
Marque con un aspa:
Completame
Insatisfecho
Indiferente
Satisfecho
satisfecho
nte
1 Transporte pblico
2 Taxi
3 Metropolitano
4 Corredor y/o metro
10- Bajo qu motivos utilizara usted el servicio de taxi?
a) Rapidez b) Seguridad c) Comodidad d) Confianza e) Otro
26
11- Bajo qu motivos no utilizara el servicio de taxi?
a) No es rpido b) Inseguridad c) Precios altos d) Desconfianza e) Otro
A continuacin, queremos presentarle una nueva idea de negocio. Se trata de un servicio de taxi
mediante moto lineal econmico y rpido, el cual podr pedirlo mediante un aplicativo y su viaje ser
monitoreado por GPS, controlando as tarifas de cobro y que la velocidad sea la adecuada para
garantizar un viaje seguro:
12- Considerara usted transportarse a su centro de estudios y/o trabajo mediante un servicio
de movilidad en moto?
a) Totalmente de acuerdo b) De acuerdo c) Tal vez d) Desacuerdo e) Totalmente

desacuerdo
13- Usara nuestro servicio desde su domicilio (ruta directa) o en algn otro punto (como
conexin)?
a) Ruta directa b) Como conexin
14- Qu elementos de proteccin personal considera usted importante para utilizar el servicio
de taxi?
Casco
Rodilleras
Coderas
Guantes
15- Cunto tiempo cree usted que tardara en llegar a su destino al usar nuestro servicio?
a) De 0 a 10 minutos b)De 10 a 20 minutos c)De 20 a 35 minutos d)De 35 a 50 minutos
e)Ms de 50 minutos
16- Mencione usted bajo qu motivos no le gustara acceder a un servicio de transporte en moto:
______________________________________________________
17- Cunto estara usted dispuesto a pagar para poder dirigirse a su centro de estudios y/o
trabajo de manera rpida, cmoda y segura?
_________________________________________________
Muchas Gracias!
27
11.1 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN
El procesamiento de la informacin se ha llevado a cabo a travs de 100 encuestas realizadas. La

encuesta, fue planteada en una hoja, para su manipulacin a travs de tableros y asimismo para
ayudar al registro de la misma. Para ello se clasific y filtr ciertas preguntas. Antes de iniciar las
encuestas a cada uno de los potenciales encuestados se les ha mostrado el formato para su
entendimiento.
Es de conocimiento que para cualquier persona brindar informacin personal como es el caso del
nivel socio econmico al que pertenece, se ha utilizado preguntas acerca de los objetos materiales
que estos poseen, a travs de cuadros en los que se enumera el nmero de objetos que posee o si
no cuenta con ello. Todo ello con la finalidad de que se establezca un filtro que nos ayude a definir
el verdadero sector socioeconmico de la persona encuestada.
Las encuestas han sido realizadas por todos los integrantes del grupo, cada uno se ha encargado
de realizar como mnimo 20 encuestas. Despus de que cada uno de los miembros recolect la
informacin, cada uno coloc los datos obtenidos por encuestado en una tabla dinmica en Excel.
Con lo cual se obtuvo la tabla de las 100 encuestas con todas las respuestas. Todo ello con el
objetivo de realizar el anlisis de resultados de forma ms rpida
28
12. Entorno de marketing
12.1. Microentorno
I. La empresa
Las reas que conforman a la empresa, como finanzas, contabilidad, recursos humanos,
informtica, e investigacin de mercado, estarn sincronizadas e interrelacionadas con el
rea de marketing. Estas relaciones son muy importantes ya que influyen para la toma de
decisiones y en la entrega de un buen servicio al cliente.
El rea de recursos humanos es una de las reas donde se le debe dar mayor nfasis,
puesto que como es un servicio donde est en constante contacto con los clientes por medio
de la aplicacin.
Otra rea muy importante es el de informtica que es la encargada de mantener en buen

estado el funcionamiento tcnico y tecnolgico de la empresa siendo la mayor virtud de este
servicio al ser una aplicacin.
El rea de contabilidad se encargar de proporcionar la informacin con respectos de los

ingresos y costos y ver como se ve alterado al transcurso del tiempo.
Por otro lado el rea de finanzas se encargar de analizar la rentabilidad de la empresa en

el transcurso del tiempo.
Finalmente, el rea de investigacin de mercado se encargar de analizar las diferentes

variables que influyen sobre el consumidor; perfil de cliente, segmentacin, impacto del
servicio, la reaccin del consumidor ante el nuevo servicio, impacto del logo y nombre del
servicio.
II. Proveedores
En este caso, los proveedores seran los encargados del mantenimiento, y las constantes
actualizacin que demandar la aplicacin. Por otro lado tambin lo sern los conductores
de moto lineal que se unan al sistema con previa evaluacin, este punto es muy importante,
puesto que estos conductores son los que tendrn mayor contacto con los usuarios. Por ello
el sistema de evaluacin psicolgico ser estricto y el historial de manejo, es decir si cuenta
con varias infracciones graves no podr unirse al sistema, con esto queremos atacar una
debilidad muy importante de este servicio que es la inseguridad.
III. Intermediarios del marketing
Los que ayudarn a distribuir la aplicacin ser Google play, App store y fabricantes de
Smartphone. Los cuales mediante su interfaz hombre- mquina permitirn que los clientes
puedan descargar la App desde cualquier dispositivo electrnico, ya sea este un
Smartphone, Tablet, iPad, laptop, entre otros.
IV. Competidores
Segn Kotler, Deben hacer ms que solo adaptarse a las necesidades de sus consumidores
29
meta. Deben ganar ventajas estratgicas, mediante el fuerte posicionamiento de sus ofertas
contra las ofertas de sus competidores en las mentes de los consumidores.
Los principales competidores seran los servicios de movilidad que existen en Lima
actualmente como lo es Uber, Easy Taxi y taxibeat ya que ofrecemos servicios similares pero
con diferentes beneficios. No obstante existen servicios similares al nuestro, con la misma
lnea de transporte pero no en Per, pero a un futuro no tan lejano estos servicios llegarn a
Lima por el caos vehicular que se vive da a da.
Explicado esto, siempre se debe estar al tanto de los movimientos de estas empresas que
pudieran llegar alguna vez a Lima, pero por el momento este servicio ser el pionero en el
pblico limeo y se podr posicionarnos con mayor facilidad en las mentes de los usuarios.
Tambin existen algunos servicios de taxi en motos lineales informales pero sin un sistema
que pueda facilitar la interaccin entre el usuario y el conductor (EL COMERCIO, 2017), por
ello no sera tan relevante su participacin en el mercado, pero la empresa los ve como
futuros proveedores de los cuales puedan unirse al nuevo sistema de transporte.
V. Pblicos
Considerados como grupos que tienen un inters real o potencial sobre la capacidad de la
empresa para alcanzar sus objetivos. Entre ellos mencionaremos los siguientes:
Pblicos internos: Los conductores, gerentes y todo el personal de la empresa deben estar
siempre informados acerca de las promociones y como va creciendo la empresa en el
mercado para as motivarse en su trabajo.
Pblico en general: La empresa debe estar pendiente de las actitudes del pblico en
general hacia sus servicios y cmo reaccionan ante ella.
Pblicos financieros: Bancos que realicen prstamos a la empresa. Tienen mucho inters
en que la empresa alcance sus objetivos para as mantener una relacin larga de negocio.
VI. Clientes
Los clientes juegan un rol muy importante dentro del micro entorno de la empresa, ya ellos
son los que tienen la decisin de compra es decir si tomar o no nuestro servicio.
Por ello los clientes sern personas que necesiten transportarse en el caos vehicular en las
horas puntas de trfico y no tenga otra opcin que el transporte pblico o el taxi.
12.2. MACROENTORNO
I. Demogrfico
Hoy en da la poblacin limea tiene una tendencia de crecimiento y sumado con la mala
distribucin de las avenidas, ya que nunca se pens que Lima fuera a crecer tanto. Esto
conllevo a que los usuarios busquen nuevas alternativas para poder solucionar este
problema del caos vehicular.
30
Figura 7: Evolucin de la poblacin de Lima y del Per
Fuente: INEI
En la figura 7 se puede observar la tendencia de crecimiento de la poblacin limea y

peruana, y se puede observar que existe una gran concentracin de personas en la capital
del Per.
II. Econmico
El entorno econmico es definitivamente un factor muy influyente en el negocio. Subidas o

bajadas del PBI afectarn directamente a la frecuencia de usuarios que usen este servicio a
largo plazo. Con respecto a la imagen inferior, podemos observar que el PBI ha ido
aumentando progresivamente desde el ao 2013 hasta la actualidad, an no se sabe si
pueda subir este ao por los desastres naturales que sufri el pas.
Figura 8: Crecimiento del PBI en el Per
Fuente: Banco Central de Reserva del Per
Por otro lado, en la figura 8, se puede apreciar la variacin del PBI por meses y es muy
notorio observar que en el mes de Febrero hubo un estancamiento PBI.
31
Figura 9: Evolucin del PBI peruano: 2015, 2016 y enero y febrero 2017
Fuente: La Repblica
III. Tecnolgico
Claramente la tecnologa facilit el desarrollo de esta idea, puesto que la aplicacin utiliza la
geo localizacin GPS y poder conectar a los usuarios y conductores.
Actualmente, es ms cmodo tener todo al alcance de la mano, por ello la empresa tendr
como beneficio la tecnologa en la que posibilite la interaccin de usuarios y conductores, lo
cual podr facilitar el servicio al cliente.
IV. Poltico
Como se observa en Lima y otras partes del mundo, compaas de taxi han protestado por
el nuevo sistema (uber, easy taxy, taxybeat), en donde muchas ocasiones el gobierno se ve
obligado a interferir para poder llegar a una estabilidad.
Dicho esto, se pronostica que suceda un caso similar con este nuevo servicio en Lima donde
existan conflictos para poder adaptarse al nuevo sistema de transporte.
Segn la ley N 27181 los vehculos de categora L3 (motos lineales) solo estn autorizados
para el uso particular, pero como el servicio solo es para la comunicacin entre los usuarios
y las motos lineales, el usuario al momento de pedir una moto lineal y subir a ella afronta
parte de dicho riesgo, y el limitante de no ser un servicio transporte legal no se toma en
consideracin ya que el usuario es el que se sube a al transporte.
32
V. Socio cultural
Los usuarios quisieran optar un nuevo servicio donde se pueda reducir su tiempo de viaje a
sus trabajos o centros de estudios, ya que estos viajes largos que son diarios tienden a
conllevar a estresar a la persona
El servicio busca atacar esa necesidad de las personas de poder llegar ms rpido a sus
centros de trabajo y estudios en horas puntas de trfico.
VI. Ambiental
Actualmente la contaminacin suma un papel muy importante en el mundo, en este caso la

contaminacin del aire por la emisin de xidos de nitrgeno, monxido de carbono,
hidrocarburos y bixido de carbono
Figura 10: Contribucin de los vehculos a la generacin de los principales contaminantes
Fuente: http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx
En la figura 10 se puede observar el porcentaje de contaminacin de gases de emisin

liberan distintos transportes.
FODA
FORTALEZAS
Las motos lineales ocupan menor espacio en la autopista.

Menor precio respecto a los servicios de taxi y competencias.
El servicio funciona mediante un aplicativo mvil.
33
El servicio de transporte va hasta al usuario y no es necesario que el usuario vaya hacia el
transporte.
El cliente tiene la pcion de escoger la msica o radio de su eleccin, el cual podr escuchar
por sus auriculares.
El cliente puede saber los datos de la persona quien est conduciendo la moto lineal.
OPORTUNIDADES
No hay en existencia un servicio paracido a Chornos en Lima,Per.

Caos vehicular de Lima y las necesidades del usuario de llegar a tiempo a su lugar de trabajo
y/o estudio.
Existencia de personas con motos lineales que realizan el servicio de taxi, pero inexistencia
de un intermediario que sea capaz de unir la oferta y la demanda.
Gran acogida de los Smartphone en el mercado peruano.
DEBILIDADES
Desconfianza por parte de los clientes al ser un servicio completamente nuevo a nivel
Nacional.
La idea puede ser copiada o plagiada.
El pblico ve a las motos lineales como inseguras y lo relacionan mucho con accidentes de
trnsito.
El servicio de transporte solo va dirigido hacia una persona. Por motivos de capacidad del
vehculo.
AMENAZAS
Existencia de competidores reconocidos (mismo servicio aplicado a otros transportes) en el

mercado y con alta experiencia.
Preferencia de los consumidores por los competidores reconocidos en el mercado.
Las competidores reconocidos saquen un servicio parecido al de la empresa, es decir
ampliar su gama con el transporte de moto lineal.
13. RESULTADOS
Los enfoques necesarios que se den al servicio sern guiados por el nivel de preferencia que el
pblico determine con ello. Es por ello que los anlisis se rigen segn las variables estadsticas
evaluadas en la encuesta. Una vez terminada la pasa de data se obtuvieron estos perfiles del total
muestreado.
Segn NSE:
34
Tabla 1: Frecuencia de participacin segn NSE
Nivel Socio-econmico Frecuencia

A 7.0%
B 43.0%
C 46.0%
D 2.0%
E 2.0%
Total general 100.0%
Fuente: Elaboracin propia
D
2%E:2%
C: 46%
A A:7%
B
C
B: 43%
D
E
Figura 11
Del total encuestado, los niveles socio econmicos B y C representan el 89%. Es por ello que se
pueden hacer mejores deducciones sobre estos niveles socio-econmicos.
De los cuales, se tiene cierta distribucin segn gnero:
35
Total
29.00%
21.00% 22.00%
17.00%
2.00% 5.00% 2.00% 2.00%
F M F M F M M M
A B C D E
Figura 12
Por ahora, este representa el panorama a tener en cuenta al momento de elegir opiniones relevantes
para las implementaciones en el servicio brindado.
Por otro lado, la presencia segn localizacin geogrfica es la siguiente:
Tabla 2: Frecuencia de participacin segn las Zonas

Zonas Frecuencia
Callao 3.00%
Cono este 19.00%
Cono norte 32.00%
Cono sur 16.00%
Lima tradicional 30.00%
Total general 100.00%
36
Total
35.0%
30.0%
25.0%
20.0%
15.0%
10.0%
5.0%
0.0%
callao cono este cono norte cono sur lima tradicional
Figura 13
Figura 14
37
Estos resultados demuestran la densidad de la poblacin encuestada, por lo que los dems factores
que intervengan en sus decisiones sern tomadas con el fin de asignar las rutas y la cantidad de
choferes segn la demanda
Una de las referencias importantes que se considera para el anlisis es la ocupacin del encuestado.
En este rubro tenemos los siguientes datos:
Tabla 3: Frecuencia de participacin segn ocupacin

Ocupacin Frecuencia
Estudiante 56%
Otro 2%
Trabajador 42%
Total general 100%
Ocupacin
56.00%
42.00%
Total
2.00%
ESTUDIANTE OTRO TRABAJADOR
Figura 15
De la figura 15, se observa que el 98% representa a un pblico estudiante o trabajador, lo cual da
una idea de la poblacin que ejerce estas labores y enfoca el planeamiento a ellos.
Sin embargo, para comenzar con el anlisis de los resultados, se necesita tener un muestreo de la
cantidad de la poblacin que muestra una menor resistencia a un servicio completamente nuevo e
incierto.
Seguido se tienen las percepciones encontradas:
38
Tabla 4: Frecuencia por tipo de opinin
Opinin Frecuencia
Totalmente de acuerdo 4%
De acuerdo 43%
TOTAL DISPUESTOS AL CONSUMO 47%
Tal vez 44%
TOTAL DE LOS QUE NECESITAN UN

44%
IMPULSO PARA EL CONSUMO
TOTAL DE MERCADO 91%

Fuente: Encuestas
A partir de la tabla 4, podemos afirmar entonces que el 47% de usuarios se encuentran dispuestos
a vivir una experiencia de viaje en un servicio de moto lineal.
Tabla 5: Porcentaje de aceptacin por tipo de usuario

Aceptacin inicial del nuevo servicio
Totalmente de acuerdo De acuerdo Tal vez Desacuerdo Totalmente desacuerdo Total general
metropolitano, corredor y/o metro 2% 9% 7% 0% 4% 22%
Movilidad actual
microbs y/o combi 2% 31% 32% 3% 2% 70%

movilidad propia 0% 0% 4% 0% 0% 4%
taxi 0% 3% 1% 0% 0% 4%
Total general 4% 43% 44% 3% 6% 100%
Fuente: Encuestas
De las cuales mayormente se concentran en los usuarios que recurren a medios de transporte
como el metropolitano o las combis, las cuales cubren el 44% del 47% mencionado, como se
muestra en la tabla 5.
Entonces, evaluando con mayor detalle este sector de la poblacin:
39
Tabla 6: Evaluacin de la cualidad RAPIDEZ
Tomara un taxi por rapidez?
Total parcial S NO
metropolitano, corredor y/o metro 22 100% 68.2% 31.8%

microbs y/o combi 70 100% 87.1% 12.9%
movilidad propia 4 100% 50.0% 50.0%
taxi 4 100% 75.0% 25.0%
Fuente: Encuestas
De la tabla 6, observamos que los usuario de metropolitano y combi valoran mayormente la

cualidad de rapidez en un servicio de taxi, por lo que junto a su nivel de aceptacin, concluimos un
mercado altamente frecuente en cuanto consumo del servicio.
Por otro lado, regresando a la tabla 4, se observa que un 44% del mercado ve un cierto atractivo
manifestndose con un criterio de tal vez al momento de responder las encuestas. Es por ello que
se enfocar recursos en convencer a este nivel de pblico.
Se referir la manera de adquirir el servicio debido a las preferencias. Con esto tenemos:
Tabla 7: Preferencias de opinin de la categora tal vez segn tipo de conexin

como conexin ruta directa Total general
tal vez
F 8 16 24
M 7 12 19
Total tal vez 15 28 43
Fuente: Encuestas
Segn la tabla 7, la mayora se concentra en el tipo de ruta directa. Sin embargo, el pblico que
elige como conexin no es excluyente del mtodo de ruta directa.
Esto hace a un 78% del total de indecisos optar por un servicio que les puede brindar una
caracterstica de rapidez. Siendo esta la cualidad ms resaltante adquirida por los usuarios en
general.
Las muestras representan un nivel de conformidad alto con respecto a lo que se esperaba. Sin
embargo, son reflejo de la percepcin del mercado que ha sido afectado posiblemente con un mayor
rechazo a los transportes convencionales.
Se realizar los filtros necesarios para determinar la estimacin de la demanda basado en los datos
recopilados en la encuesta, teniendo en cuenta el nivel de aceptacin del servicio y la caracterstica
ms valorada por los usuarios (la rapidez) que presenta un 74% de decisin (ver la tabla 8).
40
Tabla 8: Factor rapidez en el pblico objetivo
Tomara un taxi por rapidez?
S NO
Totalmente de acuerdo 4% 0%
De acuerdo 37% 6%
Tal vez 33% 11%
Desacuerdo 2% 1%
Totalmente desacuerdo 4% 2%
Total general 80% 20%
Fuente: Encuestas
Y de los 2548,125 quienes conforman el pblico objetivo 2, se puede deducir lo siguiente:
Tabla 9: Determinacin de la cantidad de consumidores finales

Pblico Objetivo 2548125
Nivel de aceptacin 91%
Caracteristica: rapidez 74%
Consumidores finales 1885612.5
Fuente: Encuestas
14. FICHA TCNICA
14.1. Definicin de los objetivos de la investigacin.
Determinar de manera descriptiva la preferencia y la disposicin a pagar por este nuevo tipo de
transporte.
14.2. Descripcin del Universo.
Personas que desean movilizarse en horas punta o que se encuentran en lugares de

congestionamiento vehicular. Debido a las caractersticas de consumo, se ha definido como
pblico objetivo a los hombres y mujeres de 18 a 36 aos, debido a que en este grupo son
quienes realizan viajes frecuentemente hacia sus respectivos centros de estudios y/o trabajos.
Adems, se requieren de perfiles socioeconmicos B, C y D, los cuales bajo cierto estudio gastan
aproximadamente entre 74 a 361 soles al mes por concepto de transporte (Ingreso estimado en
base al gasto, INEI 2016).
14.3. Metodologa de seleccin de la muestra.
No probabilstico de juicio y criterio
2
Se muestra en detalle la segmentacin en la figura 5 en la pgina 24
41
14.4. Tamao muestral.
En la siguiente figura, se ha hallado la cantidad que la cantidad poblacional es mayor a 100,000

habitantes por lo que es considerada una poblacin infinita. En ella se aplica la frmula
correspondiente:
Figura 16
En estadstica, se usa en valor del nivel de confianza como 1.96; adems, P = Q = 50 y el

margen de error permitido igual a 4 para estudios poblacionales (E=4). Por lo que el tamao
de la muestra se dara tal como:
n = (1.96)2 * 50* 50/ 42 = 600.25 -> 601 muestras
14.5. Margen de confianza y margen de error con el que se presentan los resultados.
Para un estudio de tal importancia, en la que se desea sacar una nueva variedad de un servicio
al mercado, se debe considerar el riesgo que esto implica. Ya que por un lado, se tienen los
costos de promocin, lanzamiento y desarrollo del producto, los que pueden evitarse en caso
que se determine un posible mercado adverso. Es por ello que se buscar una confiabilidad del
95% ya que garantiza con suficiente certeza que el resultado obtenido estar dentro de los
intervalos permitidos para una investigacin de mercado. Por otro lado, el margen de error
muestra el rango en el que puede oscilar el resultado obtenido anteriormente. Considerando
esto, se tomar un valor de 5% que no solo asegurar la total dispersin de resultados, sino que
no incrementar el precio de los costos hundidos tal como s lo hara un margen ms pequeo.
14.6. Tcnica aplicada para realizar el trabajo de campo.
Encuestas personales interceptadas
Pblico aleatorio en distintos puntos de mayor afluencia en Lima Metropolitana.
42
14.7. Perodo de recogida de la informacin.
Trabajo en campo (salir a encuestar en grupo) del 21 de mayo al 30 de mayo del 2017
Recopilacin de datos, tabulacin e interpretacin de datos del 30 de mayo al 02 de junio del

2017.
15. CONDUCTO DE COMPRA DEL CONSUMIDOR:
15.1. Factores culturales:
a) Cultural:
La necesidad de llegar puntualmente a los centros de estudios y/o laborales, adems de generar
menor caos vehicular y un mayor cuidado por el medio ambiente, ha llevado a muchas personas
a buscar otro medio de transporte ms rpido y poco contaminante con el medio ambiente. En
este caso, actualmente se puede percibir el mayor uso de las bicicletas y motocicletas.
b) Clase social:
En el servicio que se encuentra en desarrollo, se consideran a las personas que se ubican en la
clase social A, B y C cuya ocupacin principal es de trabajadores y/o estudiantes. Este factor es
importante, pues a medida que los posibles clientes se encuentren dentro de la clase social antes
mencionados, tendrn un mayor poder adquisitivo y podrn tomar la decisin de pagar un mayor
precio por llegar rpido y seguro a sus centros de labores o estudio.
15.2. Factores sociales
a) Grupos:
Al ponerse en marcha el servicio de motos lineales ,las primeras personas que utilizan el
servicio sern claves para llegar al resto del pblico limeo por la publicidad boca a boca,
los comentarios sean buenos o malos de la experiencia del servicio seran una influencia
importante en el grupo familiar o entorno cercano de cada individuo.
Por otro lado, cabe resaltar que existen antecedentes donde los grupos generan una
restriccin para el desarrollo de ciertos productos o servicios. En este caso, debido a los
accidentes ocasionados por la excesiva velocidad, consumo de alcohol u otras negligencias
cometidas por algunos conductores de motos, generan en la sociedad cierto grado de temor
y desconfianza al momento de decidir en optar por un servicio de transporte.
b) Familia:
43
En este caso, la familia puede ser un factor que puede influenciar para que un miembro utilice
o no el servicio de motos lineales ya que si en la familia algn miembro tuvo un accidente
con este servicio, probablemente, los dems miembros ya no quieran subirse a una moto,
as ste cuente con los mejores conductores y con los implementos necesarios de seguridad.
Por otro lado, ya se ve que algunos miembros en el hogar optan actualmente por comprar
motos lineales, esto ayudara a que aumenten posibles usuarios conductores.
15.3. Factores personales
Como se ha podido observar a lo largo del tiempo, las personas han empezado a tener mayor
poder a la hora de tomar una decisin de compra, ante la amplia cantidad y variedad de
productos y servicios.
En este servicio en particular, se puede observar que estudiantes y trabajadores estn haciendo
uso de otros medios de transporte para trasladarse a sus centros laborales o estudios; es decir,
ya no optan por un servicio convencional como las combis, microbuses o taxis, sino tambin
estn considerando trasladarse por un medio de transporte como las bicicletas y motos lineales.
A continuacin se menciona algunos puntos importantes que se ha considerado dentro de este

factor:
Edad: 18-36 aos de edad, puesto que se trata de incentivar nuevas formas de transporte y
romper la idea de que las motos lineales no son seguras. Por tal motivo, se busca educar a los
jvenes pues son los futuros usuarios del servicio.
Etapa de ciclo de vida familiar: Se puede considerar a las personas solteras, parejas no casadas,
parejas sin hijos, padres solteros. Ello debido a que no requieren movilizar a una familia completa
(esposa e hijos), ni cargar consigo grandes bultos (a lo mucho una mochila o maletn),
convirtindose de esta manera en usuarios ptimos para el servicio.
Gnero: Inicialmente dirigido al pblico masculino; sin embargo, no se descarta que el servicio
lo puedan emplear mujeres. Nos enfocamos en el pblico masculino debido a que por naturaleza
son ms atrevidos, arriesgados y prefieren experimentar momentos de adrenalina, que mejor
oportunidad que a travs de una servicio.
Ocupacin: Estudiantes y trabajadores. Se enfoca en ellos debido a que por lo general son los
ms afectados por la psima gestin de transporte que cuneta la ciudad de Lima.
44
Situacin econmica: A, B, C. Se enfoca en estos sectores porque son la poblacin que usa con
mayor frecuencia los transportes pblicos de la ciudad de Lima (IOP-PUCP, 2015) y adems
porque el servicio se enfoca a ser econmico y accesible.
Estilo de vida: Modernas, Progresistas. El servicio se enfoca en estos estilos debido a que son
los estilos que son ms abiertos a los cambios, a las nuevas tendencias, que poseen mente
abierta.
Personalidad y auto concepto: Servicio dirigido para personas que valoran la independencia,
libertad, audacia.
15.4. Factores psicolgicos
a) Motivacin:
A partir de las encuestas realizadas se puede ver que existen un nmero regular de jvenes
que se encuentran entusiasmados y curiosos por hacer uso de un medio de transporte
diferente a lo convencional. En este caso, se puede ver que esta actitud puede ser positiva
para el servicio planteado.
b) Percepcin:
Actualmente, algunas personas tienen una percepcin un poco negativa con respecto al
servicio de transporte de motos lineales ya sea porque han sufrido algn accidente o por
comentarios negativos sobre las motocicletas que influencian en la mayora de personas.
Por lo tanto, en el servicio planteado se buscar atacar los principales temores para lograr
la aceptacin del servicio por parte del pblico; como por ejemplo, se piensa brindar al
usuario elemento de proteccin como cascos, rodilleras, codilleras.
16. MARKETING MIX
16.1 SERVICIO
El proyecto en proceso se basa en el desarrollo de un nuevo servicio y no en el desarrollo

de un producto en s, por tal motivo para desarrollar la primera P del marketing mix
correspondiente a Productos se ha utilizado como gua el libro de Marketing de Servicios de
Christopher Lovelock. (Lovelock & Wirtz, 2009)
El desarrollo de un servicio debe integrar los siguientes componentes:
Producto Bsico: Es la necesidad bsica que el cliente busca satisfacer. (Lovelock

& Wirtz, 2009, pg. 70). Para el proyecto en especfico, el producto bsico es cubrir
45
la necesidad de los habitantes de la ciudad de Lima de trasladarse a sus centros de
estudio o trabajo.
Servicios Complementarios: Estos sirven para aumentar el valor del producto bsico,
aumentar su atractivo y facilitar su uso. (Lovelock & Wirtz, Marketing de Servicios,
2009, pg. 70). Entre los servicios complementarios del proyecto en especfico se
encuentra :
o La disponibilidad de informacin del servicio a travs de la aplicacin web.
o Amigable forma de tomar el servicio, a travs de la aplicacin web.
o Flexibilidad de los horarios de atencin.
o Rapidez del servicio.
o Precios bajos del servicio.
Procesos de entrega: Hace mencin de los procesos que se utilizan para entregar
el servicio a los clientes. (Lovelock & Wirtz, Marketing de Servicios, 2009). Para el
proyecto en especfico se conoce que este es orientado al cuerpo de la personas
por lo que sigue un proceso hacia las personas; asimismo, se trata de un servicio de
alto contacto puesto que se requiere del transporte de personas para llevar a cabo
el servicio. Por tales motivos se busca que el servicio de transporte en moto lineal
posea los siguientes procesos de entrega.
o El servicio se orienta a ser entregado de manera presencial a cliente, puesto
que implica el transporte fsico del mismo.
o El servicio se enfocar en el desarrollo de atributos que los clientes buscan
en un servicio de transporte dentro de los cuales podemos destacar:
El comportamiento del personal (Choferes de las motos
capacitados en trato hacia el cliente)
la rapidez del transporte puesto que evita el trfico.
Atencin al cliente de forma continua, para reclamos, quejas y
sugerencias del servicio, a travs de la aplicacin web.
Acceso a la informacin del servicio de manera gratuita y fcil de
encontrar a travs de la aplicacin web.
Equipos de transporte (motos lineales) en buen estado, con todos
los implementos de seguridad (cascos, guantes).
Planeacin de la secuencia de entrega del servicio a travs del tiempo. En el

desarrollo de un servicio es necesario organizar la secuencia de los servicios que
sern utilizados por los clientes, puesto que ello permite determinar el tiempo de la
prestacin del servicio que requiere cada cliente con la finalidad de proporcionar un
mejor desempeo para el mismo. (Lovelock & Wirtz, Marketing de Servicios, 2009).
Para presentar la secuencia de las actividades que los clientes harn uso del servicio
de motos lineales como transporte utilizaremos un diagrama de flujo.
46
o Diagrama de flujo del servicio de motos lineales como transporte pblico
Figura 17 Diagrama de flujo del servicio

A partir de la figura 17, se puede observar que existen diversas actividades las cuales se
complementan entre s. Cabe resaltar, que el papel de los servicios complementarios en lo
que respecta a cualquier servicio es fundamental, puesto que estos permiten que el servicio
cumpla estndares de calidad requeridos por el cliente y permiten crear un sistema en el
que se complementen los unos a los otros. (Lovelock & Wirtz, Marketing de Servicios, 2009,
pg. 76).
Para terminar de determinar el concepto del servicio de moto lineal como transporte pblico
se requiere establecer los servicios complementarios necesarios para dicho servicio. La flor
del servicio es una herramienta que nos permite visualizar de forma fcil y clara el concepto
del servicio rodeado por sus servicios complementarios. (Lovelock & Wirtz, Marketing de
Servicios, 2009, pgs. 77 - 86)
El servicio de moto lineal como transporte pblico debido a las caractersticas de sus
componentes mencionados con anterioridad requiere ciertos servicios complementarios los
cuales sern desarrollados a continuacin.
Servicios complementarios de facilitacin: Servicios necesarios para brindar soporte

a la prestacin del servicio en s. De acuerdo con el servicio de moto lineal como
transporte pblico se ha considerado:
o Servicio de Informacin: Se enfocar en brindar la informacin necesaria
del servicio, cmo funciona, cules son los trminos y condiciones de tomar
el servicio, las instrucciones para pedir el servicio a travs de la aplicacin
web. Advertencias y recordatorios, anuncios de promociones, as como
contar con un listado de preguntas frecuentes; todo ello con la finalidad de
47
hacer que la experiencia de usar el servicio sea lo ms amigable posible
para los clientes.
o Servicio de toma de pedidos: El cliente podr realizar el pedido del servicio
desde su celular a travs de la aplicacin web del servicio, as mismo como
visualizar las distancias de los posibles movilidades a las que puede acceder
para el servicio, todo ello a travs de una interfaz amigable y en tiempo real.
o Servicio de pago: El pago del servicio se realizar en efectivo y se
entregar al chofer de la movilidad.
Servicios complementarios de mejora: Servicios que aaden valor desde el punto de
vista de los clientes. De acuerdo con el servicio de moto lineal como transporte
pblico se ha considerado:
o Servicio de consultas: Se planea responder a cualquier consulta de los
clientes a travs de dos medios: el personal (choferes de la movilidad) y la
aplicacin web del servicio. Lo cual permitir un dialogo entre los clientes y
la empresa, lo cual favorece al desarrollo de relaciones estrechas entre los
mismos.
Nota: Se refiere a consulta actividades como asesora de cmo tomar
el servicio, cmo participar en las promociones, cmo mejorar el
servicio, entre otros.
o Servicio de hospitalidad: Como se trata de un servicio la hospitalidad una
caracterstica propia que se debe desarrollar e incentivar todo los das
puesto que trabajamos directamente con personas. Por tal motivo se ha
planificado que todos los choferes que realicen el servicio deben ser
capacitados en lo que respecta a temas de atencin al cliente.
Nota: Se hace referencia a Atencin al cliente a la forma cmo los
choferes se comunican con los clientes, cmo los saludan, cmo los
tratan.
o Servicio de Cuidado: Hacemos nfasis nuevamente en que se transportar
personas y no cosas, por tal motivo se debe tomar las mximas
consideraciones en lo que respecta a cuidado de los clientes. Asimismo de
la investigacin del mercado realizadas, se ha podido entender que el
servicio es tomado como un servicio inseguro. Por tales motivos, se ha
planeado brindar instrumentos de proteccin para los clientes entre los
cuales destacan los cascos, rodilleras y coderas.
o Servicio de atencin al cliente. Se planea implementar una seccin en la
aplicacin web que sirva como interfaz para el manejo de reclamos,
sugerencias y/o elogios; esto debido a que se quiere aprovechar al mximo
toda informacin que nos hace llegar el cliente con la finalidad de seguir
mejorando el servicio.
Uno de los objetivos de definir el concepto del servicio y sus principales servicios
complementarios es la de crear una marca de productos de servicio. (Lovelock & Wirtz,
Marketing de Servicios, 2009, pgs. 86 - 88). Se busca que el servicio de moto lineal como
transporte pblico sea conocido y reconocido por los ciudadanos limeos.
Otro objetivo, es el de encontrar un equilibrio entre lo que el servicio de moto lineal como
transporte pblico ofrece y las necesidades y caractersticas deseadas de un nuevo
transporte para los habitantes de Lima.
48
Se busca que el servicio de moto lineal como transporte pblico sea conocido y reconocido
por los ciudadanos limeos como un servicio de transporte rpido, econmico y seguro.
16.2 Precio
16.2.1. Factores Internos:
Objetivos del Marketing: Para establecer un precio, se tiene en cuenta el Objetivo

General que se plante al inicio, el cual es: Innovar en la creacin de un nuevo
servicio de transporte para mejorar la calidad de vida de nuestros usuarios a
travs de un medio de transporte que le permita ahorrar tiempo y dinero
Considerando as que las tarifas a cobrar sean justas para los usuarios y a su vez
generar utilidades rentables.
Es por ello que se busca ser LIDER EN COSTOS
Estrategias del Marketing Mix:
a) MATRIZ BCG: Segn la ltima encuesta de LIMA COMO VAMOS 3 se rescata

que al menos el 75.6% de habitantes en Lima utilizan un medio de transporte
pblico para dirigirse a su centro de estudios y/o trabajo (Figura 18), a partir de
lo cual se cuenta con una alta tasa de participacin en el mercado, la que puede
situar el servicio de taxi por moto lineal entre: taxi (participacin de 1.9%),
colectivo (7.4%) y combi o cster (33.8%).
De esta manera se debe considerar precios accesibles para los usuarios

cotidianos de transporte pblico para poder dejar de ser un servicio
INTERROGANTE y pasar a ser un servicio ESTRELLA.
Figura 18
Fuente: Lima Cmo Vamos
3
http://www.limacomovamos.org/cm/wp-content/uploads/2016/01/Encuesta2015.pdf pgina 9
49
b) MATRIZ ANSOFF: El servicio a ofrecer es nuevo para un mercado nuevo,
encontrndose as en el cuadrante de DIVERSIFICACIN. As sea que el 75.6% de
habitantes limeos (Figura 18) utilicen transporte pblico da a da, no se conoce a
exactitud la reaccin de stos frente a un servicio novedoso. Es por ello que se buscar
asimilar el servicio a un transporte pblico en lo que precios respecta.
Costos: Los principales costos a evaluar en el siguiente servicio son los siguientes:
Costos Fijos:
Capacitacin mensual de conductores S/ 80.00

Desarrollo de la aplicacin S/ 4000.00
Mantenimiento de APLICACIN4 S/ 30.00
Costo del alquiler y mantenimiento S/ 3950.00
Sueldo de afiliador(a) full-time S/ 1000.00
Maquinarias S/ 4650.00
Costos de marketing S/ 6000.00
Costos Variables:
Elaboracin de uniforme para los conductores c/u S/ 45.00

Elaboracin de EPP para los usuarios (uno por chofer) S/ 80.00
Consideraciones Organizacionales: Es importante mantener una alta comunicacin con el

rea de finanzas y contabilidad, ya que ser esta rea la que har evaluaciones mensuales
y determinar el rango de utilidades. As mismo el rea de marketing realizar
constantemente investigacin de mercado y se comprobar si es que las tarifas cobradas
con las adecuadas segn el mercado.
16.2.2. Factores Externos:
Mercado y demanda: El servicio ofrece un viaje RPIDO, ECONMICO Y SEGURO.

Tras realizar 100 encuestas vlidas a un pblico aleatorio se determina que en promedio los
usuarios estaran dispuestos a pagar S/ 6.60, siendo este precio relativo ya que es percibido
segn el gasto diario en combi, micro, corredor y/o taxi.
Competencia: Se determina que no se cuenta con una competencia directa, ya que el

servicio de moto lineal es pionero en el rubro de transporte pblico.
4
Costo evaluado online mediante: https://www.cuantocuestamiapp.com/
50
Es posible entrar en competencia con el servicio de transporte UBER, ya que es uno de los
servicios de taxi mediante aplicacin ms utilizado en Lima5
Factores del Macro ambiente:

a) Factores econmicos: Infiriendo de los datos de la Asociacin Peruana de Empresas
de Investigacin de Marcas (APEIM), en su encuesta de nivel socioeconmico de
agosto del 20166 se concluye que el ingreso promedio de las familias en Lima
perciben S/. 3,927, gastando en transportes y comunicaciones en promedio S/. 209,
siendo as 5.32% la inversin en transportes aproximadamente.
Mientras que en el 2016 el PBI creci a 3.9%7, teniendo as un alta participacin en
el mercado el rubro de transporte.
Por otro lado se tiene en consideracin que el Fondo Monetario Internacional (FMI),
proyect el crecimiento de la economa peruana hasta un 4.3% para el 2017 8
16.2.3. Estrategias de Precios:
En el caso de lanzar un servicio completamente nuevo en el mercado, se pretende tener una

acogida por los usuarios de transporte pblico, es por ello que se presenta elsiguiente
producto con un tarifas bajas para poder penetrar en el mercado de transporte en Lima.
16.2.4. Estrategias de ajuste de precios
Compras Frecuentes: Para poder incenstivar a los nuevos usuarios en seguir

utilizando el nuevo servicio, se compensar a los usuarios fieles, pudiendo canjear
km acumulados
Fijacin Promocional: es importante mantener constante promociones para los

usuarios, ya que ser la forma las efectiva de romper con los estereotipos de que el
usar un servicio por moto lineal es riesgoso.
5
Informacin obtenida de MERCADO NEGRO: http://www.mercadonegro.pe/guerra-de-marcas-uber-easy-
taxi-cabify-y-taxibeat/
6
Encuesta Nivel Socioeconmico: http://www.apeim.com.pe/wp-content/themes/apeim/docs/nse/APEIM-
NSE-2016.pdf
7
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
8
Recuperado de: http://gestion.pe/economia/fmi-elevo-proyeccion-crecimiento-economia-peruana-41-43-
2017-2180315
51
16.3. RANGO DE PRECIOS
El precio del presente servicio depende de dos factores importantes: la distancia a recorrer y el
tiempo empleado en llegar al destino solicitado.
Los usuarios se veran beneficiados ya que ser un precio que se calcular automticamente
mediante un aplicativo. Adems de ello, cada unidad es monitoreada para ir a una velocidad y tiempo
prudente.
Los precios se presentan de la siguiente manera:
Precio base = S/ 1.00
Precio por km = S/ 0.50
Teniendo en cuenta la siguiente tabla de consumo normal de combustible en una moto Honda 150cc
Tabla 10: Consumo de combustible
Kilometraje Costo x Cant Monto Costo por km

Fecha (km) galn Galones Costo total pagado (S/./km)
03/03/2017 20356 13.79 1.45 19.96792 S/. 20.00
13/03/2017 20643 12.56 1.993 25.03208 S/. 25.00 0.0871
27/03/2017 21018 12.56 1.911 24.00216 S/. 24.00 0.0640
07/04/2017 21327 13.96 2.366 33.02936 S/. 33.00 0.1068
0.0860
Elaboracin: Propia
52
17. ELABORACION 4PS SERVICIOS:
17.1 ENTORNO FSICO
El diseo del entorno del servicio sirve como una ventaja competitiva frente a las diferentes
competencias y busca generar diferentes experiencias al cliente, transmitir la imagen del servicio, y
Chronos motos busca transmitir Seguridad, compromiso y velocidad (poder llegar a tiempo). Para
ello se guiara de las configuraciones de las experiencias del comportamiento de los clientes, ya que
el diseo del entorno fsico y la forma en que el personal de contacto realiza sus tareas tienen un
papel muy importante en la creacin de una identidad para el servicio.
1) Como medio que crea mensajes: Con uso de smbolos para poder comunicar los ideales del
servicio que ser seguridad y puntualidad.
2) Como medio que llama la atencin: Sobresalir de la competencia y atraer clientes. A travs
de brindar cascos de seguridad en los que se lleve el logotipo del servicio, as como
caracterizarlo por un color especial. Con la finalidad de cualquier persona que transita por
las calles de Lima pueda identificar con claridad el servicio.
3) Como medio que crea afecto: Para poder crear un vnculo de afecto con el cliente se usar
el sonido y los colores.
Sonido: En los entornos de servicio, la msica puede tener un afecto poderoso sobre
las percepciones y las conductas (cada persona tiene diferentes gustos). Por ello
para mayor satisfaccin para el cliente tendrn la opcin de colocarse sus audfonos
y/o darles unos momentneos por el transcurso del viaje y poder escoger la radio o
msica de su preferencia. Con esta opcin se busca darle una mejor calidad de viaje
al cliente.
Color: El color es estimulante, tranquilizante, expresivo, perturbador, impresionante,
cultural, exuberante y simblico; el color impregna cada aspecto de nuestra vida,
embellece lo ordinario e imprime hermosura y drama a los objetos cotidianos
(Marketing de servicios personal, tecnologa y estrategia, Christopher Lovelock, pg.
299). Puesto que los colores tienen gran efecto sobre los sentimientos de las
personas y tambin es lo ms visible que puede percibir el cliente. Chronos motos
entregar a cada proveedor contratado un casco de colores amarrillo y negro, para
que estos puedan ser colocados al cliente al momento del viaje como una insignia.
Se escogi el color amarrillo es un color clido que representa optimismo, claridad
y mejora el estado de nimo; tambin es un color que representar visualmente un
vehculo asociado a Chronos motos cunado este con un cliente, esto con el fin de
tener un reconocimiento visual con los clientes y plasmar en sus mentes el color del
casco con el servicio.
Como lo servicios son intangibles, esto conlleva que no se pueda evaluar bien su calidad, por ello
ser necesario al momento de que un proveedor entre a asociarse con el servicio pase por una
capacitacin necesaria, sobre comportamiento y cmo reaccionar entre diferentes tipos de personas
lo que se busca es que el cliente tenga la mayor satisfaccin posible y tambin por el otro lado no
ser muy rigurosos, ya que se busca tambin alimentar al servicio de varios proveedores.
53
Segn modelo del afecto de Russell, de placer y activacin, se busca que los clientes se sientan
relajados, ya que se espera que a largo plazo los usuarios vean a la moto como una movilidad
cualquiera del uso comn del da a da y un sentimiento agradable de relajacin por poder evitar el
estrs del trfico y llegar a su destino rpidamente.
En la siguiente figura N19 se puede observar que al cuadrante donde se busca llegar por lo general
tiene las emociones de estar calmado, relejado y sereno. No obstante hay que tener en cuenta que
ese es la meta donde se quiere llegar, pero al comienzo por lo general las personas nunca subieron
a una moto lineal o a este servicio, su estado de emocin seta excitado, alerta y exaltado lo que nos
lleva al cuadrante de placer y activacin.
Figura 19. Modelo circunflejo de Russell
Fuente: Ponte en buenas manos
17.2. Personal
En el servicio de motos lineales se considerar de gran importancia la participacin de los siguientes

personales principales:
EMPLEADOS CON VNCULO INTERNO:
Quienes constituirn un factor clave para que la empresa pueda tener un grado alto en crecimiento,
rentabilidad y buena imagen corporativa ante los posibles clientes.
- Personal que se encarga del desarrollo y mantenimiento de la aplicacin.
- Personal encargado de la difusin y Marketing
54
- Personal encargado de la comunicacin corporativa
- Personal en el rea de Recursos Humanos: Se considera un rea estratgico porque servir de

filtro para aceptar o rechazar la participacin de los usuarios conductores con la finalidad de lograr
la lealtad y confianza de los posibles clientes.
- Personal en el rea de Finanzas: Encargado de manejar al equipo de contabilidad y finanzas.
- Personal en el rea de Operaciones: Encargado del funcionamiento de la empresa y sus procesos.

Encargados de hacer las revisiones constantes que permitan mejorar la operacin.
EMPLEADOS CON VNCULO EXTERIOR:
Estar conformado por el personal de atencin al cliente y de quienes ofrecern el servicio a travs
de la central telefnica. Debido a que el servicio es relativamente nuevo en el pas, pues
posiblemente se presente algunas incidencias o podra ser otro medio para afiliar e indicar alguna
informacin que requieran los usuarios y los nuevos clientes.
-Personal de atencin al cliente: Donde se atendern las quejas, sugerencias por parte de los
clientes.
- Personal de servicio central telefnico: Para atender a los clientes que solicitan una moto y no
tienen descargado la aplicacin.
ACCIONES CLAVES:
- Seguimiento y mantenimiento de la relacin con los clientes, despus del uso del servicio:
Ante posibles fallos, dudas o sugerencias, el personal de la empresa encargado de ofrecer

la atencin personal o va telefnica estar disponible para resolver alguna duda. De esta
forma se trata de conseguir que el cliente repita el uso del servicio y pueda difundir y motivar
a terceros.
Se piensa mantener informado al cliente sobre las nuevas ofertas, noticias sobre la empresa
para conseguir su fidelidad de esta misma. Esta se puede dar a travs de la aplicacin mvil.
17.3. Productividad
Las fluctuaciones de la demanda constituyen un importante desafo para muchos tipos de empresas
de servicios de capacidad limitada. La mayora de los servicios son precederos y generalmente no
se pueden almacenar para venderlos despus y esto plantea un reto al momento de reaccionar frente
a la demanda. Aun que para este caso ser cuestin de adquirir mayor proveedores.
De exceso de demanda a exceso de capacidad
En un momento dado, este servicio puede enfrentarse a las fluctuaciones de la demanda, y no poder
cumplir con ellas es muy grave para este caso, puede suceder una de las siguientes situaciones:
55
Exceso de demanda: Se pierden negocios, clientes dispuestos a movilizarse con este
servicio pero no se podr ya que la mxima capacidad disponible ser menor que la
demanda.
La demanda excede a la capacidad ptima: Disminuye calidad, Nadie ser rechazado en el

servicio, pero por poder cumplir esa demanda ser necesario aumentar la velocidad de la
movilidad, lo cual no es satisfactorio por cuestiones de seguridad y ya que los clientes
pueden percibir un mal servicio.
La oferta y la demanda estn bien equilibrados a nivel de capacidad ptima: Este situacin
es donde toda empresa quiere llegar ya que es poder cumplir a todos los clientes con la
capacidad ptima para ello.
Exceso de capacidad: Baja productividad, en este caso cuando hay mucha oferta de parte
del servicio, es decir se cuenta con una gran lista de proveedores dispuestos a asociarse
con el servicio pero no hay la demanda suficiente para que los proveedores se sientan a
gustos con el servicio.
Existen dos mtodos bsicos para el problema de la fluctuacin de la demanda:
1) Consiste en ajustar el nivel de capacidad para poder cubrir las variaciones de la

demanda. Este mtodo requiere la comprensin de lo que constituye la capacidad
productiva y la manera en que se puede incrementar o disminuir. Cabe recalcar que para
Chronos motos no es factible poder aplicar este mtodo.
2) Administrar el nivel de demanda por medio de estrategias de marketing que suavicen los
picos y llenen los vacos para genera un flujo ms consiente de solicitudes de servicio.
Este mtodo ser utilizado por la empresa ya que la capacidad de vehculos no es un
limitante y lo que se busca es llegar cada vez a ms personas.
Limitantes de la Productividad
Recursos o activos que una empresa puede utilizar para crear bienes y servicios, para Chronos
motos, sus limitantes son:
1) Las movilidades fsicas diseadas para transportar al cliente, en este caso la

limitante es la capacidad de asientos en el transporte de moto lineal, ya que solo
se podr transportar a un usuario aparte del conductor.
2) La mano de obra, es un elemento clave de la capacidad productiva y an ms

siendo el servicio de alto contacto, ya que la cantidad de proveedores
(conductores socios al servicio) deben ser suficientes para poder cubrir la
demanda anticipada, de otra forma el cliente al momento de pedir el servicio y
no encontrar una oferta de parte de esta, la empresa es vista en mal forma
respecto al cliente insatisfecho.
56
Ajuste de la capacidad para igualar la demanda
Este servicio solamente es para poder vincular la comunicacin entre clientes y personas dispuestas
a realizar servicios de movilidad con su moto lineal, no es necesario aplicar ninguna tcnica, ya que
el servicio gana en porcentaje de dicho servicio de transporte, pero muy aparte el servicio depende
mucho de los proveedores (conductores socios del servicio), es decir se buscar tener la mayor
cantidad de proveedores.
Comprensin de los patrones de la demanda
Es un servicio de movilidad nuevo y sus ventajas competitivas sern la disminucin de tiempo en

ocasiones de trafico de ir de un lugar a otro y el precio a comparacin de un taxi, por ende se puede
deducir que las fluctuaciones de mayor demanda ser las horas donde exista caos vehicular en Lima,
es decir de 8 a 10 am y 6 a 8 pm, por cuestiones de ir a su centro de trabajo y/o estudio. Cabe
recalcar que para tener una mejor precisin de la demanda y no dejarse llevar por un analizas
emprico, ser necesario analizar la demanda una vez teniendo una data histrica (CRM), con el fin
de poder pronosticar dicha demanda.
Disminucin del tiempo de espera percibido
Las investigaciones muestras que la gente piensa que ha esperado ms tiempo por un servicio de
lo que en realidad lo ha hecho. Por ejemplo estudios sobre el uso del transporte pblico han
demostrado que los viajeros perciben el tiempo que esperan la llegada del autobs o del tren de una
y media a siete veces ms lento que el tiempo que pasan viajando en el vehculo.
Dar a informacin a los clientes sobre el tiempo de espera
Las investigaciones muestran que la gente piensa que ha esperado ms tiempo por un servicio de
lo que en realidad lo ha hecho. Por ejemplo, estudio sobre el uso del transporte pblico han
demostrado que los viajeros perciben el tiempo que esperan la llegada del autobs o del tren de una
y media a siete veces ms lento que el tiempo que pasan viajando en el vehculo. (Chernow, 1981,
pgs. 360-371)
Dicho esto, es fundamental para este servicio poder disminuir el tiempo de espera para que la
movilidad llegue a recogerlo, esto se lograra gracias al GPS donde se podr monitorear la ubicacin
exacta del usuario y buscar los proveedores ms cercanos a este. Para ello la empresa buscar
reducir el tiempo teniendo varios proveedores para ofrecer.
Dar a informacin a los clientes sobre el tiempo de espera
Un experimento realizado en Canad estudi la forma en que los estudiantes respondan a la espera
mientras hacan transacciones por computadora, una situacin similar a esperar en el telfono,
porque no haba indicios visuales para calcular el tiempo de espera. El estudio examino el nivel de
insatisfaccin al tener que esperar 5,10 y 15 minutos bajo tres condiciones:
1. No se les dijo nada a los estudiantes.
57
2. Se les dio una probable duracin de la espera.
3. Se les indico el lugar que ocupaban en la fila.
Los resultados mostraron que en la espera de cinco minutos no era necesario proporcionar
informacin para aumentar la satisfaccin. En las esperas de 10 y 15 minutos, aparentemente la
informacin proporcionada mejor las evaluaciones que hicieron los clientes del servicio.
(Schlesinger, 1996)
Por ello en esperas largas tal vez sera necesario informarle a las personas sobre cunto tiempo les
falta para que sean atendido. Dicho esto ser necesario que la aplicacin donde servir para la
comunicacin entre clientes y los conductores, tenga la posibilidad de ver en cuento tiempo llega la
movilidad para que el usuario pueda subirse a dicha movilidad.
58
17.4. Procesos
Los procesos son los que dan estructura a cualquier tipo de servicio, los cuales especifican la forma
en que se vinculan las actividades para crear la proposicin de valor prometida a los clientes.
(Lovelock & Wirtz, Marketing de Servicios, 2009, pg. 232). Por tal motivo se ha visto conveniente la
elaboracin y desarrollo de un diagrama de los procesos que debe de contener el servicio de moto
lineal como transporte pblico.
Figura 20. Diagrama de proceso del servicio de moto lineal como transporte pblico
59
Leyenda:
Los cuadros entre punteados: Procesos y actividades que no son visibles al cliente.
Los cuadros normales: Procesos y actividades que son visibles y evidentes por el
cliente.
A partir del diagrama de procesos del servicio de moto lineal (Figura 20), se puede analizar que
existen actividades que pueden perjudicar la percepcin del servicio por parte de los clientes, por los
que se requiere tener mayor consideracin y determinar lo que se debe hacer para mitigar y en lo
posible eliminar este riesgo.
Entre los principales puntos de fallo del servicio tenemos:
Verificacin del lugar de recojo, fecha y datos del chofer: Este punto nos resulta crtico
debido a que el cliente requiere en lo posible que la informacin que se le brinde sea
oportuna y precisa. Los clientes no quieren invertir su tiempo en un servicio que no cumple
con lo que promete.
Conducta y comportamiento del chofer: Este punto es otro que nos resulta crtico, debido a
que el cliente requiere un buen trato por parte del personal (en este caso los choferes de las
motos lineales), buena atencin, requieren sentirse apreciados, valorados por parte de los
trabajadores. Asimismo, cabe resaltar que como es un servicio cuyos procesos son orientado
hacia las personas es fundamental que se lleve a cabo servicios complementarios en temas
de cuidado y hospitalidad hacia el cliente.
Entre las posibles soluciones que se ha planificado encontramos:
Realizar un control continuo del mantenimiento de la aplicacin web.

o Control del GPS
o Control de la toma de pedidos
o Control de la disponibilidad de vehculos cercanos al cliente en tiempo real.
Realizar una seleccin de personal exhaustiva que priorice personas que posean una mayor
tendencia hacia atencin y cuidado de los clientes.
Realizar investigacin del personal contratado, con la finalidad de conocer con qu personas
se est trabajando y qu personas estamos enviando a nuestros clientes como sus choferes.
Capacitacin y evaluacin constante en temas de atencin, cuidado y hospitalidad hacia los
clientes.
60
18. MEZCLA DE MARKETING II
18.1. PLAZA
El rpido crecimiento de internet y de las comunicaciones mviles de banda ancha, obligan a que
las estrategias de marketing de servicios resuelvan temas de lugar y tiempo, poniendo tanta atencin
a la rapidez, la programacin y el acceso electrnico y como a la idea ms tradicional del lugar
fsico9.
18.1.1. Determinacin del tipo de contacto
En este servicio, la naturaleza de la interaccin entre cliente y proveedor es que la

organizacin de servicios va al cliente, donde existen mltiples puntos de servicios mviles,
esto conlleva a una mejor perspectiva del cliente hacia el servicio de transporte, ya que
cuenta con la facilidad de no recorrer una distancia para poder subirse a un servicio de
transporte.
18.1.2. Decisiones sobre lugar y tiempo
Se ha de buscar afiliacin a ms proveedores, con el objetivo de maximizar la cobertura

geogrfica, disminuir el tiempo de espera del usuario hasta que llegue su transporte, se
podra decir que la empresa aplicara una poltica de distribucin selectiva, ya que se busca
la mayor cantidad de proveedores pero estos tienen que pasar por una evaluacin. Esta
decisin conllevar a que existan mayores puntos de servicios al cliente, lo cual ampliara el
porcentaje de que estos puntos estn ms cercanos a la ubicacin del usuario.
18.1.3. Entrega del servicio mediante el aplicativo mvil
Los avances en la tecnologa respecto al internet y los telfonos mviles han estimulado
muchas nuevas formas de presentacin del servicio. Esto sumado ms el extraordinario
aumento de ventas de Smartphone en el mercado peruano. El IDC (International Data
Corporation) proyect que para el 2017 se espera un aumento entre 5 % y 7 % de ventas,
es decir, cerca de 9 millones de telfonos inteligentes. Adems, Andre Felippa vicepresidente
de marketing de Alcatel para Latinoamrica indico que el incremento se debe a que los
peruanos optan por un dispositivo que destaque por ser su aliado en la vida diaria.
Al tener en cuenta los datos mencionados anteriormente, el telfono mvil puede ser un
canal de distribucin muy potencial para el sector peruano, por ello la empresa optar tener
como un canal de distribucin su aplicativo mvil el cual planea que sea una aplicacin que
sea del uso de la vida diaria por el sector peruano.
Muy aparte de ser un potencial canal de distribucin, tambin facilita el flujo de informacin,
la negociacin, las transacciones y promociones. Ayudar a reunir datos sobre
comportamientos del cliente y bsqueda de informacin, para obtener retroalimentacin con
rapidez.
18.1.4. Papel de los Intermediarios
9
(Lovelock, 2009, pg. 98)
61
En este caso el desafo para la empresa consiste en actuar como guardin del proceso
general, asegurndose de que cada elemento ofrecido por los intermediarios encaje en el
concepto general del servicio, para crear una experiencia de marca constante y homognea.
18.1.5. Tipo de distribucin de acuerdo al nmero de niveles
El servicio tiene un canal moderno, puesto que la empresa se apoya de los avanzes
tecnolgicos para facilitar la comunicacin entre las diferentes etapas del canal de
distribucin
Figura 21. Canal de distribucin indirecto
El servico de Chronos ser introducida en un canal de distribucin indirecto, ya que no es el

servicio exactamente quienes tienen contacto directo con el cliente, sino que sus
intermediarios, los conductores, son los que tienen este contacto con los clientes.
Los conductores como intermediarios facilitan el intercambio del servicio con el cliente,
difunden el mensaje que la empresa quiere dejar en el consumidor.
18.1.6. Tipo de distribucin de acuerdo al nmero de intermediarios
Chornos tiene una distribucin de tipo intensiva, esto se debe a que el servicio tiene como
finalidad poder atender a toda la demanda , ya que si no se logra ello el cliente ya no volvera
a confiar en el servicio, tmbien el servicio buscar reducir el tiempo de espera del cliente y
esto solo se lograra reclutando ms intermediarios.
18.1.7. Sistema de distribucin
62
Chronos cuenta con un tipo de distribucin vertical contractual, puesto que el servicio no es
capaz de atender a toda la demanda y no cuenta con una con un canal de distribucin propia,
ya que depende de sus intermediaios, choferes, para poder satisfacer la demanda.
18.1.8. Cadena de suministro
Figura 22. Canal de suministro del servicio
18.2. PROMOCIN
Para poder obtener una difusin adecuada para el nuevo servicio en un mercado tan exigente
respecto al transporte pblico, se busca establecer una estrategia minuciosa respecto a la
comunicacin hacia el mercado objetivo, y ser funcionales a su vez para el mercado mayor; se tiene
como objetivo realizar un efectivo sistema de promocin para poder convencer que el servicio de
taxi por moto lineal le ofrece mayores beneficios que cualquier medio de transporte pbico y/o
privado.
a) Ventaja Competitiva:
Al proponer el servicio de taxi mediante moto lineal, se pens en lo que buscan los usuarios de
transporte pblico da a da, entre los cuales destacan los siguientes:
Un medio de transporte limpio
Disminuir el tiempo de transporte
Pagar menos por servicio de taxi particular
Transportarse de manera cmoda y segura.
La lista anteriormente mencionada, parte de las ventajas competitivas ofrecidas por el nuevo
servicio de transporte, en el que se reconoce las principales caractersticas
63
Rapidez
Comodidad
Econmico
Seguridad
b) Propuestas de Valor:
Figura 21
Fuente: Prentince Hall, Inc.
En la Figura 21, se establece al servicio de taxi por moto lineal como Ms beneficios por menos
precio, justamente por sus tarifas econmicas de viaje, las cuales son medibles por kilmetros y
tiempo de transporte, que cuentan con un menor consumo de combustible a comparacin con el
auto promedio.
De esta manera: MAYOR COMODIDAD, RAPIDZ Y VELOCIDAD POR MENOR PRECIO.
64
c) Mix de comunicaciones
c.1) Medios Convencionales (Above the Line)
Publicidad:
Para iniciar la publicidad convencional, se utilizar una campaa por redes sociales como
Facebook, Twitter, YouTube e Instagram, se tiene como foco los jvenes que posean
Smartphone y paquetes de internet para poder acceder al servicio de taxi por moto lineal.
La campaa tendr una duracin de dos semanas, pagando por un importe de $25 por dia,
siendo
Figura 22: Tarifas de publicidad de Facebook por da

Fuente: Facebook.com
Emplear una estrategia de publicidad mediante VALLAS MVILES, que tendrn un recorrido
por la mayora de universidades e institutos, se colocar a su vez banners en lugares
estratgicos frente a oficinas.
El alquiler de valla por mes ser de US$2,50010 ubicando en lugares estratgicos como las
avenidas Javier Prado y La Marina11
Para poder llevar a cabo las campaas publicitarias anteriores, se buscar el contacto de una
agencia de publicidad adecuada con el servicio a ofrecer. Con lo que se logra as una difusin
satisfactoria del servicio y poder tener un adecuado posicionamiento.
10
Segn: http://www.pqs.pe/actualidad/noticias/paneles-publicitarios-recomendaciones-y-costos
11
Segn la Asociacin Peruana de Empresas de Publicidad Exterior (Apepex)
65
c.2) Medios No Convencionales (Below the Line)
Promocin de ventas
Para lograr incentivar a los potenciales usuarios, se ofrecer la promocin de dos viajes
gratuitos de S/5 cada uno, esto mediante un lector de cdigos QR, que son tiles para un
solo dispositivo. De esta manera se ofrece al usuario a probar el servicio de manera gratuita.
Al registrar los datos personales de los usuarios, se crear un perfil, en el cual podr
acumular kilmetros recorridos, que al llegar a una determinada cantidad se podr canjear
por dinero para realizar un viaje costeado.
El servicio de taxi por moto lineal buscar acercarse a sus usuarios, al recopilar una data de
cumpleaos, al entregar fsicamente un pequeo presente con la marca de la empresa y
una tarjeta con el nombre del cumpleaero, adicional a ello un viaje gratis por el da de su
cumpleaos.
Relaciones Pblicas
El lanzamiento de la nueva empresa impulsa el cuidado de medio ambiente, pues pretende en

un futuro ayudar con la disminucin de trfico y agilizar las horas punta
Por ello los colaboradores se identifican como AGENTES DE CAMBIO CLIMTICO, los que
proponen trimestralmente maratones para motivar a la ciudadana a hacer ejercicios.
Asimismo, motivar quincenalmente el uso de bicicletas para dirigirse a su centro de estudios y/o
trabajos para generar conciencia ambiental.
Al ser un servicio novedoso, impactar de manera positiva, lo que generar noticias con
indicadores positivos respecto al nuevo servicio.
Ventas Personales:
Para poder llegar a posicionarse en la mente de los clientes potenciales, es importante que los
choferes (para ellos se contratar personal capacitado para poder cumplir con los objetivos de
la empresa) se mantengan motivados, se tracen metas semanales y mensuales.
Como recompensa se dar cupones de descuento y vales de consumo en una gasolinera con la
cual se mantenga alianza.
66
Se premiar a choferes con alta calificacin y con mayores viajes acumulados, se ha de buscar
as generar una buena imagen del servicio.
Para poder entender la labor del personal lase la seccin de Personal
Marketing Directo
Al momento de que los usuarios registren sus datos en la aplicacin, se podr acceder a una
base de datos minuciosa y segmentada, para poder reconocer a los usuarios estrella y darles
un reconocimiento personalizado por medio de regalos.
Cada cierta cantidad de usuarios registrados, se sortear merchandising de la empresa para que
los usuarios se sientan motivados al usar el servicio.
El Marketing personalizado ser una herramienta que se aprovechar al mximo, se enviar un

correo con la hoja de vida del chofer que lo dirigir a su destino, as tambin, se comunicar a
los usuarios acerca de nuevas promociones y campaas a realizar, siempre de forma directa y
a travs de su nombre.
19. PRESUPUESTO
Conocer la estructura interna de costos proyectada ser una herramienta que valide la idea de
negocio impulsada, ya que representa qu tan atractiva se muestra para los inversionistas. As
mismo, permite conocer los manejos de presupuestos y la distribucin de costos internos para
asignar precios y mrgenes de utilidad.
Inversiones de capital (alquiler de local, mquinas, licencias):
Para iniciar esta idea de negocio, es necesario un flujo de activos destinados a la inversin inicial
del desarrollo del proyecto. Para hacer posible el lanzamiento del nuevo servicio, se tomarn en
cuenta las siguientes inversiones necesarias:
-Infraestructura tecnolgica12: El desarrollo del software lo realiza un ingeniero con conocimientos de

programacin bva. Los costos involucran el pago por honorarios y una cuota mensual que permite
tener un mantenimiento mensual a la aplicacin.
Desarrollo de app: 4000 soles
Mantenimiento: 30 soles/mes
-Alquiler de local13: Se ha escogido una oficina ubicada en el centro de la ciudad ya que ser el
nico punto que permitir el reclutamiento de nuevos choferes, presentacin de quejas y centro de
cualquier requerimiento administrativo. Tiene un tamao de 55m 2 con 2 baos ubicada en la
avenida Benavides- Miraflores, Lima, Lima.
Costo por alquiler: 3800 soles/mes
Mantenimiento: 150 soles/ mes
12
Costos obtenidos de: abc.go.com/app
13
Informacin obtenida de: www.urbania.pe
67
-Maquinarias14: Son el equipo bsico necesario que la empresa manejar ya que se trata de un
servicio a distancia y no de una produccin en lnea. Comprende de las maquinarias del personal
administrativo y de las instalaciones en la infraestructura de la oficina.
Computadoras (2 unid): 4000 soles
Impresoras (1 unid): 150 soles
Instalaciones/acondicionamiento: 500 soles
-Empleados base (2): 2000 soles/mes
-Marketing: Implican los costos necesarios para que la marca aparezca en spots publicitarios,
comerciales de televisin, activaciones con modelos y publicidad en las redes sociales para iniciar
la colocacin de la marca.
Estimacin del costo en marketing: 6000 soles/mes
-Licencias: Cabe resaltar que debido a que el negocio es un intermediario entre conductor y
pasajero, no se paga licencias o permisos por posesin de flota ya que no contamos con ninguna.
Capital operativo (materia prima, insumos, envases)
Dado la naturaleza del servicio que brindamos, los costos operativos son los siguientes:
-Capacitacin a los conductores: Ya que la marca est enfocada 100% a los clientes, es necesario
una correcta gestin de personas a quienes representan la cara de la organizacin. Es por ello que
mensualmente habr costos repartidos bajo este concepto.
Sesin mensual: 80 soles/mes
-Uniformes de conductores: Los conductores llevarn un chaleco que aparte de protegerlos del
viento, harn visible la marca, teniendo as publicidad por merchandising.
Costo: 45 soles
-Equipo de EPPs: Para generar el sentido de compromiso a la seguridad, se otorgar a los clientes
una serie de EPPs que constan de cascos de seguridad, chaleco y rodilleras.
Costo: 80 soles
19.1. Flujo de caja
Dentro del anlisis financiero, se presenta una serie de proyecciones que constan de los siguientes
puntos:
Ingresos: La nica fuente de ingresos est determinada por los viajes realizados. Dichos
ingresos estn en funcin a factores como la aceptacin, tiempos requeridos, distancias
demandadas y precio por km.
Egresos: Estn conformados por la inversin de capital y el capital operativo visto con
anterioridad
14
Informacin obtenida de: www.hiraoka.com.pe
68
Para realizar una correcta estimacin de los ingresos, se realizar una ponderacin de los tiempos
percibidos por los usuarios encuestados, ya que este ser proporcional a la distancia que recorran
las flotas hasta llegar al punto de destino.
Tabla 11: Tiempo estimado por viaje

Tiempos estimados Tiempos medios Frecuencia
5-10 min 8 11
10-20 min 15 28
20-35 min 28 30
35- 50 min 43 21
50-60 min 55 7
TOTAL 97
Estimado(ponderado en min) 28
Fuente: Encuesta
Por otro lado, tras el anlisis de una data histrica de distancias recorridas y los tiempos que toman
recorrer estos, se puede determinar un ratio promedio de km versus minutos. La data se presenta a
continuacin:
Tabla 12: Tabla de registros de distancia y tiempo

Km recorridos Tiempo invertido(min) Ratio Km/min
10.5 20 0.525
22.5 43 0.523
16 30 0.533
9.5 18 0.528
22.5 40 0.563
13.3 25 0.532
16.7 32 0.522
28.8 55 0.524
14.9 28 0.532
18.2 34 0.535
20.4 38 0.537
8.1 15 0.54
RATIO PROMEDIO 0.533
Fuente: Registros de recorrido propio
69
Figura 23
Fuente: encuestas
Por lo que se concluye un recorrido promedio por viaje de 28min * 0.533 km/min = 15km
por viaje.
Un viaje de 15km cuesta: 1.00 soles (precio base)+ 0.5 * 15 soles15 = 8.50 soles por viaje.
De los cuales quedan como ingreso el 25% * 8.50 soles/viaje = 2.125 soles por viaje.
Adems, se posee un registro de las frecuencias de viaje de los 100 encuestados. Esta informacin
puede ser utilizada para calcular una frecuencia de viaje de cada potencial cliente 16.
15
Tarifas de viaje explicadas en la seccin precios
16
En un estudio a mayor escala, se hubieran tomado una muestra mucho mayor a 100 encuestado, lo que
restara el error de estimacin.
70
Tabla 13: Frecuencia de viaje por semana
Frecuencia de viaje a
Porcentaje
la semana
1 vez 1%
2-3 veces 16%
4- 5 veces 18%
5-6 veces 32%
todos los das 33%
Total general 100%
Ponderado
5.29
(viajes/semana)
1 mes 4.3 semanas
Nmero de Viajes al
22.7
mes
Fuente: Encuestas
La tabla muestra que una persona en promedio realiza aproximadamente 22.7 viajes al mes desde
su casa a su centro de estudios o de trabajo.
Por ms que el mercado meta sean las personas que buscan un transporte rpido y confiable desde
sus hogares hasta sus centros de estudios y/o trabajo, sera ilgico pensar que el 100% de sus viajes
lo realizar con este servicio. Por lo tanto, se tomar un porcentaje estimado para los clculos.
La ocasin de uso del servicio de una persona sera del 22% estimando sobre el ndice de
uso del servicio de taxi17 bajo estas modalidades y agregndole un factor de incremento
debido a que un menor costo aumenta la demanda18.
Es decir, se considera que un individuo perteneciente al mercado meta consumira el servicio
5 veces al mes.
Ahora, se deber realizar la estimacin de la demanda. Si bien las estimaciones en el mercado se

realizan tras el anlisis de una data histrica, para la situacin de un lanzamiento de servicio, dicha
estimacin deber ser justificada por el nico medio tangible, el cual es el registro del estudio de
mercado reflejado en las encuestas realizadas y ciertas fuentes secundarias de ser necesario.
De lo hallado anteriormente, tenemos 1885612.5 consumidores finales 19.
Tenemos (LA REDACCIN DEBE SER EN TERCERA PERSONA) un ingreso de

1885612.5 personas * 5 viajes/mes/personas * 2.125 soles/viaje = 20034,632.81
soles/mes
17
Fuente: INEI-ENAHO 2016
18
Ley de la oferta y demanda
19
Hallado en la tabla 9
71
Ser un supuesto tener un flujo constante durante el ao a partir del primer mes.
Por lo tanto, tenemos (LA REDACCIN DEBE SER EN TERCERA PERSONA) un flujo de caja
equivalente a:
Tabla 14: Flujos de caja

Flujo nico inicial Flujo mensual
App S/. 4,000.00 S/. 30.00
Alquiler local S/. 3,950.00
Maquinaria S/. 4,650.00
Empleados S/. 2,000.00
Marketing S/. 6,000.00
Capacitacin S/. 80.00
Total S/. 8,650.00 S/. 12,060.00
CUAL ES EL SUSTENTO DE LOS GASTOS DE MKT?
72
Figura 24: Flujo grfico de caja
CUAL ES EL VAN? QUE COK UTILIZARON? PRESENTAR LA FORMA EN QUE HALLAN EL

COK, TAMBIN DEBEN HALLAR EL TIR Y PRESENTAR SUS CONCLUSIONES.
20. SEGUIMIENTO Y CONTROL
Realizar un seguimiento y control de las actividades de la empresa ser muy importante ya que
el adecuado control hace posible evitar prdidas de los recursos diversos y es preferible
detectarlas cuanto antes. Por otro lado, el seguimiento y control es indispensable para asegurar
la satisfaccin del cliente y el uso repetido del servicio.
20.1. Personal de control
73
En el momento en que se detecta cualquier incidencia o para prevenir posibles sucesos
negativos, es necesario analizar las causas para poder efectuar las correcciones oportunas y
recuperar el tiempo perdido (SNCHEZ, 2013). En este caso, el rea de administracin,
designar un personal quien ser el encargado de ejercer un correcto seguimiento y control pues
el tiempo que dedique ser necesario para vigilar el estado de cada una de las actividades que
se desarrollan, se ha de tener en cuenta aquellas que sufran algn retraso.
20.2. Tipos de control
Segn los tipos de control se eligen dos de estos mecanismos para el servicio de motos lineales,
estos son los siguientes:
a) Control direccional:
Este mecanismo implica un control externo, se realizar de forma continua de modo que cada accin
sea el resultado de la rectificacin casi instantnea de la accin anterior. Para ello, cada movilidad
tendr un rastreo satelital con el cual se espera tener una mejor gestin de las motos lineales
afiliadas, adems contaran con los beneficios mencionados lneas abajo.
- Recuperacin y emergencia asistida - consultas de posicin y recorridos.

- Monitoreo continuo con acceso web.
- Telemetra (sensores)
Se puede mencionar que al ser un servicio que emplea tecnologa, la informacin que se enva o
recibe ser de manera instantnea por lo que se contar con la factibilidad de tener el control de la
situacin que se presente.
b) Control pos operacional:
Este mecanismo servir para ver el rendimiento y control interno de la empresa, el cual ser
necesario para tomar decisiones sobre los recursos y las acciones futuras ,como por ejemplo,
contratar a ms personal, mejorar el sistema de informacin, mantenimiento de la aplicacin, entre
otras.
Se pone en accin una vez terminada la operacin, y la informacin para la accin correctiva solo se
utilizar en un periodo futuro cuando se inicia la planificacin para un ciclo de actividades.
Por otro lado, este tipo de control se utilizar con la finalidad de dar incentivos a los colaboradores
internos de la empresa por su labor y aporte a la empresa.
En general, estos mecanismos podran emplearse en el momento que se requiera, de manera

complementaria.
20.3. Procesos de control
El proceso de control se considera desde el punto de vista administrativo, el cual consiste en un

conjunto de actividades que obedecen a una secuencia determinada.
74
Figura 25: Secuencia del proceso de control
Fuente: https://www.gestiopolis.com/control-y-seguimiento-gestion-de-proyectos/
Definicin de los parmetros de control:
Durante el sistema de control se define dos parmetros de control, los cuales son las metas y
objetivos. Estos deben prever un margen de normalidad, cosa que el sistema de control solo
acte cuando se sobrepasa el lmite inferior o superior. La definicin de estos parmetros ser
crucial ya que puede ser contrario a los deseos de la administracin.
Medicin de los resultados
Los medios para verificar el resultado de cada actividad se presentar de forma cuantitativa y
subjetiva (valor es relativo). Por ejemplo, los Km que recorren los motociclistas de un determinado
punto de inicio hacia otro (se considera a todos los motociclistas que se dirigen al mismo punto
de llegada), cantidad de usuarios que hacen uso del servicio por cada da, entre otros.
Evaluacin de los errores
En este apartado se compara los resultados reales con los esperados para que as se determine
la magnitud de la diferencia obtenida y se evale las posibles repercusiones sobre el proceso.
Definicin de las correcciones
Una vez de identificar el error, se evala su gravedad y se analiza las soluciones propuestas para
que ser implementadas.
Ejecucin de las correcciones
Hace referencia a las aclaraciones que se da a las soluciones encontradas para que pueda ser
compartido en un lenguaje comn para los encargados de la ejecucin, en este caso los
motociclistas.
75
20.4. Mecanismos de control (seguimiento):
Comprende el control fsico, financiero, tiempo, institucional y de objetivos. Esto permite el

seguimiento de manera integral y da la introduccin de las correcciones (GESTIOPOLIS, 2013).
Para ello, se necesita disear un sistema que permita desarrollar un control del avance financiero,
establecer la relacin tiempo/costo o meta/costo.
Por otro lado, es posible que se presenten limitaciones al momento de la implementacin del
sistema de control, tales como:
PERSONAL: Personal no capacitado, lo que implica un menor grado de sofisticacin.

INSTALACIONES: No se dispone de los ambientes adecuados para el procesamiento de
datos.
TIEMPO: Para programar las fases de las actividades, a veces, el sistema de control
requiere de un mayor tiempo para su implementacin.
COSTO: Para estar al tanto del control, el costo podra ser un factor limitante ya que la
empresa se encuentra en etapa de desarrollo y posiblemente se encuentra con bajas
posibilidades de contratar a nuevos colaboradores; por lo tanto, al inicio esa labor la cubre
el jefe de administracin.
20.5. Indicadores
Control fsico:
Para dar el seguimiento de las actividades relacionadas al servicio de moto lineal, se
emplear lo siguiente:
Cronograma Gantt: Se completa la informacin sobre la duracin de las actividades,

la holgura, puntos crticos.
Control Econmico:
Se tendr en cuenta aspectos tales como el VAN. As mismo, se tomar una decisin a partir
del punto de equilibrio.
Valor Actual Neto: Se prestar especial atencin en el caso el VAN cambia de

positivo a negativo, pues este ltimo caso, implica un anlisis para una decisin de
invertir o no en el negocio.
VAN > 0: Negocio viable. El valor actualizado de los cobros y pagos futuros
de la inversin, a la tasa de descuento elegida generar beneficios.
VAN = 0: el proyecto de inversin no generar ni beneficios ni prdidas,
siendo su realizacin, en principio, indiferente.
VAN < 0: Negocio no viable. El proyecto de inversin generar prdidas,
por lo que deber ser rechazado.
76
Punto de equilibrio:
El control se llevar a cabo considerando que mientras Qservicios> Q*servicios,

evidenciar que se encuentra en buen camino el negocio. Caso contrario, implicar
un anlisis y la toma de control de las actividades o acciones de la empresa.
Donde, Q*: cantidad equilibrio
Evaluacin de objetivos:
Tiene como objetivo comparar la situacin actual respeto a la anterior y establecer medidas
correctivas. Para ello, se tiene como herramienta el uso de indicadores de gestin.

= ;

El tiempo se considerar un factor limitante. Por lo tanto, los resultados obtenidos

se tomarn con respecto al tiempo.
Medidas:
- Se controlar el tiempo del usuario directo (motociclista): Tiempo de
recorrido desde el punto de inicio hasta el trmino del servicio.
- Finalizando el servicio, la medida de control que se piensa realizar es

preguntar al cliente, a travs de una llamada, para saber si lleg a tiempo
o no.
Control de Calidad:
Se tendr en cuenta la satisfaccin del cliente indirecto (personas que utilizan el servicio) y
la satisfaccin del cliente directo (motociclistas) con la empresa.
Nmero de quejas por da, semana, mes.

Se verificar constantemente el libro de reclamaciones.
Finalizando el servicio se realizar una atencin post venta para saber qu
tan satisfecho se ha sentido el cliente con el servicio.
Se recibir un reporte diario de las incidencias que ha tenido cada
motociclista, para tener un control personal y a su vez una mejora en el
servicio.
77
21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
21.1. Conclusiones
El servicio de taxi por moto lineal es un servicio innovador de transporte pblico, ya que
mediante este se busca satisfacer las necesidades del consumidor (ahorro del tiempo de transporte)
lo que significa que ste llegue a posicionarse adecuadamente en el mercado, tener una demanda
esperada o hasta mayor a la planificada, as como generar gran expectativa por parte de nuestro
mercado meta.
Se concluye que el servicio de taxi por moto lineal ingresar al rubro del transporte pblico,
dirigido a jvenes entre 19 a 28 aos que buscan nuevas opciones al momento de elegir un medio
de transporte rpido, econmico y seguro.
El objetivo general de la investigacin es recopilar informacin confiable, relevante, precisa,

y efectiva acerca de la aceptacin del servicio de taxi por moto lineal en el mercado de Lima
Metropolitana, especficamente en los distritos de Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho y
Santiago de Surco; puesto que son los distritos que cuentan con la mayor afluencia de personas que
requieren utilizar un medio de transporte pblico para trasportarse en Lima.
El propsito del proyecto es determinar la rentabilidad y factibilidad del servicio. De esta

manera, y con la ayuda de la informacin obtenida por las encuestas, se podr tomar una serie de
decisiones y as formular estrategias para incentivar el uso del servicio, tener clientes satisfechos y
poder posicionar el servicio en un mercado no satisfecho que cuenta con alta oferta.
El servicio se centrar en los niveles socio econmico B y C, debido a que estos representan
el 89% de la muestra obtenida a travs de las encuestas. De los cuales, el 98% representa a un
pblico estudiante o trabajador que requieren un transporte pblico de forma directa ruta directa,
que permita a los usuarios acceder al servicio desde el lugar donde estos se encuentren, a travs
del aplicativo mvil.
Es importante reconocer que existe cierta parte del mercado se mantiene reacio a utilizar el
servicio de taxi por moto lineal, esto debido a factores como que las motos lineales son inseguras,
que son propensas a sufrir accidentes y que no son respetadas como vehculos de transporte
pblico.
El personal es uno de los puntos crticos del servicio de taxi por moto lineal, en este caso los
choferes de las motos lineales, puesto que estos son los que estarn en contacto directo con los
usuarios del servicio.
Finalmente se ha podido comprobar que en la actualidad el ciudadano limeo gasta gran

parte de su tiempo en movilizarse desde su establecimiento hacia su centro de estudios y/o trabajo,
esto les resulta problemtico y cansado, por lo que estn dispuestos a utilizar algn otro medio de
transporte que le facilite o mejore su transporte y mucho ms motivados si es que el medio de
transporte es rpido, econmico y seguro. En tal sentido, la satisfaccin de esta necesidad resulta
una gran oportunidad para el servicio de taxi por moto lineal. Sin embargo, para cumplir dichas
exigencias, se debe realizar un trabajo conjunto entre todos componentes del servicio desde el
vehculo hasta la forma de pedir el servicio y forma de pago del mismo.
78
21.2. Recomendaciones
Es importante reconocer que existe cierta parte del mercado que se mantiene reacio a
utilizar el servicio de taxi por moto lineal, esto debido a factores como que las motos
lineales son inseguras, que son propensas a sufrir accidentes y que no son respetadas
como vehculos de transporte pblico. Por ende se ha de buscar romper el paradigma de
que las motos lineales no son seguras, a partir de campaas de sensibilizacin y
orientacin, as como presionar ante el MTC sobre una mejor gestin en lo que respecta a
transporte pblico. Todo ello con la finalidad de educar e incentivar a la poblacin limea a
utilizar el servicio presentado.
El personal es uno de los puntos crticos del servicio de taxi por moto lineal, Por ende, se
ha de buscar que los conductores sean seleccionados a travs de un exhaustivo examen
de seleccin que comprender aspectos tales como la coordinacin motriz, el perfil
psicolgico y habilidades blandas (trato a las personas, comportamiento). Todo ello con el
fin de garantizar la calidad del servicio, la comodidad del usuario y la creacin de
relaciones redituables con los mismos
Para el marketing mix:
PRODUCTO: Se debe utilizar los servicios complementarios para mejorar el valor agregado
al servicio, lo cual genera que los consumidores se identifiquen con el servicio, lo elijan y lo
recomienden.
PRECIO: Se debe incentivar la bsqueda de un precio estndar mnimo, y adecuar el servicio

de acuerdo a los requerimientos del usuario. Se debe enfocar en los niveles socio econmico
B y C.
PLAZA: Se debe incentivar la creacin del aplicativo mvil, puesto que es el principal canal
de distribucin del servicio. El aplicativo mvil es prctico, fcil de usar y accesible a la gran
mayora de los consumidores meta del servicio.
PROMOCIN: Se debe de incentivar la comunicacin del servicio y pregonar las

caractersticas que le distinguen como es el caso de que es un medio de transporte limpio
que permite disminuir el tiempo de transporte, a partir del cual el consumidor va a pagar
menos por un servicio de taxi particular.
ENTORNO FSICO: Se debe incentivar el desarrollo de un color en especfico que indique que
se trata del servicio, se ha de buscar captar la atencin de los consumidores a travs del
sentido de la vista.
PERSONAL: se ha de buscar que los conductores sean seleccionados a travs de un

exhaustivo examen de seleccin que comprender aspectos tales como la coordinacin
motriz, el perfil psicolgico y habilidades blandas (trato a las personas, comportamiento).
79
PROCESO: Se ha de incentivar la unificacin de los servicios complementarios con el servicio
base del producto, con la finalidad de ser un todo y no la unin de las partes.
PRODCUTIVIDAD Y CALIDAD: Se ha de incentivar la atencin continua y diaria del servicio e

incentivar a su vez la disminucin de la tasa de rotacin de los conductores. Asimismo,
asegurar que el servicio que se brinda es el que el cliente espera.
Bibliografa
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conceptos de servicio: Elementos bsicos y complementarios (pgs. 70-97). Naucalpan de
Jurez, Estado de Mxico: Pearson Educacin de Mxico.
Lovelock, C., & Wirtz, J. (2009). Marketing de Servicios. Naucalpan de Jarez, Estado de Mxico:
Pearson Educacin de Mxico.
Lovelock, C., & Wirtz, J. (2009). Marketing de Servicios. En C. Lovelock, & J. Wirtz, El
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80
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el 15 de Abril del 2017]
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Disponible en: https://www.gestiopolis.com/control-y-seguimiento-en-gestion-de-proyectos/.
[Consulta: 16 de junio 2017]
81
Anexo: BRIEF DE INVESTIGACIN
Nombre del Proyecto: Servicio de moto lineal
Marca: Chronos
Horario: O831
Grupo: N4
Nombre del grupo: Los marketeritos
I) INTRODUCCIN
I.0. Haga una breve explicacin del segmento que se desea estudiar
(Competidores, shares de cada competidor, dinmica de la competencia y principales

problemas)
El sector que se desea estudiar es el referido al de transporte pblico con altos niveles de congestin
en ciertas horas punta del da. En este segmento se encuentran como competidores los moto
taxistas, taxis, combis, servicio metropolitano y tren elctrico.
Como es de conocimiento pblico este sector se encuentra en crisis desde hace varios aos de
modo tal que las polticas pblicas y municipales no han llegado a eliminar los altos niveles de
congestin, informalidad e inseguridad en el transporte pblico de Lima metropolitana.
Por un lado, las municipalidades se muestran reacias a otorgar ms licencias de funcionamiento para
empresas de transporte conformadas por las llamadas combis debido a la alta informalidad en la
cual operan e inseguridad que brindan al pblico usuario. Por otro lado, el crecimiento desordenado
de Lima y Callao ha generado que los planes de desarrollo vial no vayan de la mano con este
crecimiento, por lo que se puede notar una gran demanda insatisfecha de medios de transporte en
determinadas zonas, horas y das.
A nivel de competidores directos, actualmente en el Per se ofrece en servicio de manera informal.

Sin embargo, todava no hay una empresa establecida que brinda el servicio de moto lineal y ms
an, que tenga una aplicacin.
82
Si consideramos a los competidores indirectos, es posible observar que existen horas punta de
mucho flujo de personas, tanto los taxistas, combis, servicio de metropolitano, tren elctrico y las
custers estn llenos, e incluso algunos pasajeros van parados. Estas horas punta, se generan como
consecuencia de tener que viajar rutas que son relativamente largas y normalmente en horas
tempranas de las maanas y en las noches.
Ello, debido a que normalmente trabajadores y estudiantes salen de sus casas rumbo a sus trabajos
o estudios y al movilizarse por estos medios de transporte que suelen ir con lentitud debido al intenso
trfico, observndose cierta angustia y urgencia de las personas en llegar rpido a sus centros de
estudios y labores. As es posible observar que algunos se bajan a tomar otros carros, a veces
colectivos y otras taxis. Todas estas formas de traslado, les resta a los usuarios una cantidad
importante de dinero y tiempo.
I.1 Cul es el problema u oportunidad que se enfrenta?
El problema que se enfrenta es como se mencion en el acpite anterior, una prdida importante
en tiempo y dinero en el proceso de trasladarse de un punto a otro en ciertas horas punta y lugares
congestionados, como por ejemplo , los que se dan en los distritos ms concurridos, tales como
Puente Dueas, Javier Prado, Callao, SJL, entre otras.
Debido a lo anterior es que podemos identificar que existe una real demanda efectiva insatisfecha
por medios de transporte en estas horas punta y zonas de congestionamiento, ante lo cual se puede
identificar que debido a la urgencia en la necesidad de transporte, ciertas personas estaran
dispuestas a pagar un relativo alto precio para llegar a sus destinos deseados.
I.2 Cules son las principales hiptesis respecto al problema / oportunidad?
Si habra un servicio de transporte relativamente rpido y seguro tal como se podra brindar a travs
de motos lineales, un nmero importante de personas pagaran un relativo mayor precio por utilizar
ese medio de transporte. As, habra una mayor demanda tanto por oferentes y demandantes de
esta modalidad de transporte de servicios de interconexin a travs de aplicaciones mviles, con
fines de contratar un determinado servicio de transporte.
I.3 Qu informacin es necesaria para tomar la decisin?
Se necesitar estimar el nmero de potenciales usuarios de esta aplicacin mvil, tanto por el lado
de aquellos que requieren este sistema de transporte como de aquellos que lo brindan.
83
Dado que para los transportistas este servicio de aplicacin mvil les significar un costo adicional,
ser importante tener informacin acerca de la disposicin a pagar que tendran sus clientes con
relacin al servicio de transporte, pues de este ltimo depender la viabilidad econmica del proyecto
de negocio.
As mismo, conocida la estructura de costos de la empresa que brindar este servicio de

interconexin a travs de la aplicacin mvil ser muy importante determinar el Punto de equilibrio
del negocio, es decir el mnimo nmero de servicios que hace viable econmicamente la actividad
de la empresa.
II) OBJETIVO DE INVESTIGACIN
Cul o cules seran los objetivos de la investigacin? - Por qu se hace el estudio?
Perfilar de mejor modo los mercados potenciales y objetivo con relacin a las personas que requieren
transportarse de manera rpida y segura en horas punta y lugares de congestionamiento, sealando
en cada caso la estructura por sexo, edad y nivel socioeconmico de las personas que la conforman.
As mismo, se tratara de estimar la preferencia por este tipo de transporte en motos lineales, as
como la disposicin a pagar por parte de los posibles usuarios del servicio.
De la misma manera se tratar de identificar los puntos de congestionamiento que podran ser
utilizados como pilotos o mercado inicial para el desarrollo de esta actividad.
III) PREGUNTAS ESPECFICAS
Algunas preguntas que sean importantes para la investigacin
Clientes directos: Motociclistas que hacen servicio de transporte
Utilizas tu moto, exclusivamente para el transporte de pasajeros?
En caso contrario, qu otras actividades desarrollas con tu moto?
Te gustara contar con un servicio con aplicacin mvil que te conecte con posibles pasajeros?
Cunto pagaras de comisin por pasajero al usar este servicio?
84
Utilizaras este servicio todos los das?
Clientes indirectos: Clientes potenciales
En una hora punta, donde no hay mucha movilidad disponible, accederas a transportarte en una
moto lineal?
En una situacin de congestin vehicular, accederas a transportarte en una moto lineal?

Sabiendo que llegars a tu destino ms rpido?
Sueles utilizar aplicaciones mviles para solicitar taxis?
Consideras el transporte de moto rpida y segura?
En una hora punta, o lugar de congestin vehicular, pagaras ms o menos que a un taxi
convencional por trasladarte en una moto lineal de manera ms rpida?
Proveedores:
Qu tan confiable es el aplicativo a disear?
En cunto tiempo se puede disear este aplicativo?
Cul es el costo de disear este aplicativo?
Cul es el costo de mantenimiento de este aplicativo?
Cul es el precio de los equipo de hardware y software de transporte?
IV) ACCIONES A TOMAR ACTION STANDARD
Qu decisin o decisiones se van a tomar a partir de los resultados de la Investigacin?
Iniciar un plan de marketing dirigido al segmento del mercado que se va atacar (personas)
Determinar las zonas en donde se va a iniciar las operaciones de la empresa.
Hacer estimados con relacin a ventas y diseo de flujo de caja
Determinar un tarifario con precios mximos y mnimos
Revisar los aspectos legales relacionados con la actividad del negocio
Seleccionar al proveedor que disear la aplicacin
Implementar el local central que servir de base para las operaciones de la empresa
Contratar el personal adecuado al perfil que requiere el negocio
85
V) METODOLOGA
Encuesta descriptiva, abierta-cerrada y de manera personal
VI) GRUPO OBJETIVO - TARGET
A qu grupo o grupos objetivos deber estar dirigida la investigacin?
Ciudad: Lima
Estilo de Vida: Progresistas, modernas
Sexo: Mayoritariamente varones
Edad: Rango de 18-36 aos
Requerimientos especficos: Estudiantes universitarios y trabajadores que toman movilidad en hora

punta.
VII) OTROS
Qu otras consideraciones son importantes a tomar en cuenta para el desarrollo de la

investigacin?
Penetracin de mercado: Buscar que el sexo femenino tambin utilicen el servicio de moto lineal,
ello a travs de planes de marketing que logra transmitir buen trato personal, respeto y seguridad.
Ciudades: Ampliar a las ciudades de Arequipa, Trujillo ya que en estas ciudades existen el servicio
de transporte y que segn informes preliminares e informales, se encuentran en auge.
86
N Ptj PTJE
Tema Descripcin OBSERVACIONES OBTENIDO
Mx
ndice del avance (con numeracin); acta de trabajo

OK
ndice y acta de trabajo
1
grupal
grupal indicado en el reglamento de la Facultad de 1.0 1
Ciencias e Ingeniera (Anexo 2)
Hay 2 observaciones del avance pasado

que no se han corregido, entre ellas recalco
el FODA, reformular mejor.
Considerar el 100% de las correcciones (caso
2 Avance 3 corregido
contrario el puntaje ser cero o fraccin)
2.0 1.5
- Plaza: no presentan explicacin grfica de

-Plaza: explicar de manera grfica (de acuerdo a lo la red de distribucin. (1.75)
visto en clase) toda la red de distribucin que
utilizarn. Esta red debe indicar en cada una de las - Promocin: OK (3.5)
lneas; el tipo de mercado (moderno, tradicional); el
tipo de distribucin de acuerdo al nmero de niveles
(directa, indirecta); tipo de distribucin de acuerdo al
nmero de intermediarios que intervienen (intensiva,
Mezcla de Marketing II
3 exclusiva, selectiva); y el sistema utilizado 6.5 5.25
(convencional, vertical, horizontal) (3 ptos).
-Promocin: desarrollar el plan de medios, uso de

redes sociales (si fuera necesario). Analizar el mix de
comunicacin que utilizarn. Detallar cada
herramienta a utilizar. Mencionar el plan de medios
(frecuencia, periodo, etc) (3.5ptos).
a.- FALTA INDICAR EL SUSTENTO D
ELOS GASTOS DE MKT (1)
b.- NO HAN HALLADO EL VAN, NO HAN
a.-Identificar las inversiones de capital requeridas CALCULADO EL COK. FALTA (1.5)
para empezar las operaciones (alquiler de local,
mquinas, licencias, etc); y el capital operativo
(materia prima, insumos, envases, etc) que
necesitaran para poder producir sus nuevos
productos. (2ptos).
Presupuesto
4 4.5 2.5
b.-Elaborar el flujo de caja primer ao. Desarrollar los
siguientes puntos (2.5ptos):
Ingresos: Ventas esperadas, etc
Egresos: gastos de operacin, gastos del
marketing mix (Producto, Plaza, Promocin)
Hallar VAN
EXPLICAR MEJOR EL PERIODO DE

Mencionar el plan de control y seguimiento que CONTROL PARA LOS INDICADORES.
tendrn del nuevo negocio. Explicar periodos de
Seguimiento y Control INCLUIR LAS METAS EN CADA UNO DE
5 control, persona que realizar el control, y los 3.0 2
indicadores que utilizarn. (3ptos). LOS INDICADORES
MEJORAR LAS OBSERVACIONES EN LAS

Redactar las conclusiones de forma tal que estn
alienadas con los objetivos del trabajo. Pueden incluir CONCLUSIONES.
Conclusiones y
6 Recomendaciones hallazgos y temas importantes que provengan de lo 2.0 2.75
investigado y analizado. Las recomendaciones del
trabajo son aportes que se desprenden de lo
trabajado.
.
88
Numerar e indicar libros, documentos, pginas web, OK
7 Bibliografa entrevistas, etc., segn Gua PUCP para registro y el 1 1
citado de fuentes
No consignar las N/A

citas de acuerdo al
Sistema Clsico,
indicado en la
Gua PUCP para
el citado de Cuatro (4) faltas a ms se aplica el mximo
8
fuentes en cada
(-2.0) -
puntaje.
imagen, tabla,
cuadro o grfico
que sea incluido en
el trabajo
acadmico
PRESENTAN ALGUNOS ERRORES

DE REDACCIN QUE SE
MENCIONARON EN INFORMES
PASADOS.
Faltas ortogrficas, CUIDAR EL FORMATO EN CUANTO A
Cuatro (4) faltas ortogrficas a ms se aplica el
9 gramaticales o
mximo puntaje.
(-3.0) SANGRAS Y TIPO DE LETRA. LA (-1)
redaccin.
LTIMA PARTE TENE OTRO ESTILO,
ADEMS DEJAN MUCHO ESPACIO
ENTRE PRRAFOS.(UNIFORMIZAR
EL INFORME)
Inasistencia al
Treinta (30) ltimos minutos de cada prctica tipo A
feedback del JP
10
durante la prctica
(con excepcin de loa alumnos que han faltado a la (-3.0)
prctica calificada tipo A).
calificada tipo A.
89
Entrega fuera de Se resta un punto (-1.0) por da calendario con un
11
fecha mximo de (-3.0)
(-3.0) N/A -
NOTA TOTAL 15
90

Chronos

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Facultad de Ciencias e Ingeniera

SERVICIO DE TAXI POR MOTO LINEAL

Crdenas Soto Eduard (20134991 / Coordinador)

Montoya Rojas Jharly(20135202)

Palma Barreda Allison (20174498)

Rios Quispe Karin Milagros (20105402)

Romero Moreno Caleb (20121882)

Guimaray Ribeyro, Rosa Amparo

18 de junio del 2017

Declaracin de Trabajo Grupal

Curso y horario: 0831 Semestre: 2017 -1

Nombre de grupo: Marketeritos Nmero de grupo:4

Producto/Servicio: Chronos Avance N: Exposicin Final

Fecha Lugar Actividad Participantes

B. Funciones (compromiso) de cada integrante: Nombre, firma y fecha

-Planear las fechas de reuniones

-Buscar informacin relevante para el servicio Jharly Montoya Rojas

-Apoyar a cada uno de los integrantes

C. EJECUCIN DEL TRABAJO (DEFINIR APORTES DE CADA INTEGRANTE)

- Desarrollar la P de marketing mix: Promocin

-Ordenar el trabajo final y realizar el ndice del proyecto 15/06/2017

- Realizar las conclusiones y recomendaciones.

-Bsqueda de informacin relevante sobre el servicio Allison del Rocio

-Realizar el punto 3, Investigacin de mercado (variable Karin Milagros Rios

- Buscar informacin del servicio para poder discutirlo

-Desarrollar lo concerniente al Presupuesto.

Se enfocar el proyecto al transporte de personas ms no el transporte de mercaderas ni otros

Para el 2020 constituirnos como la aplicacin de solicitud de motos lineales ms descargada en

Brindamos experiencia en el transporte, conectando a los usuarios pasajeros y conductores, de

Innovar en la creacin de un nuevo servicio de transporte para mejorar la calidad de vida de

Romper el estigma de que el transporte en moto es peligroso en un 50% para el 2018.

Reducir el tiempo de transporte de una persona residente en la ciudad de Lima hasta un

Se desarrollarn indicadores cuya finalidad sea la continua medicin de variables propicias

6.1. Matriz BCG

Chronos es un servicio de moto lineal nico, novedoso y creativo en el segmento del

Figura 3: Matriz BCG

Fuente: Fundamentos del marketing Kotler.

Este proyecto de negocio se encuentra ubicado en el cuadrante de diversificacin puesto

Por lo tanto, las estrategias de diversificacin se concentran en un mayor esfuerzo captar el

Figura 4: Matriz Ansoff

El servicio transportar a los usuarios a distintos puntos de Lima indistintamente, conectando la

7.1.1 Segmentacin geogrfica

7.1.2 Segmentacin demogrfica

7.1.3 Segmentacin conductual

b) Beneficio que busca: El beneficio que busca el usuario es disminuir su tiempo

c) Frecuencia de uso: Se aproxima que el potencial usuario emplear el servicio

7.1.4 Segmentacin psicogrfica

Luego de haber realizado la segmentacin se ha determinado el mercado meta para el

7.3 Posicionamiento del proyecto:

El servicio se diferencia porque el objetivo es reducir el tiempo de transporte y ofrecer un

8. INVESTIGACIN DE MERCADO VARIABLES A ANALIZAR

8.1 Situacin Actual

Si se analiza a la competencia relacionada con el objeto de plan de marketing que en este

8.2. Evolucin en los ltimos aos

La oferta de servicio de transporte a travs de motos lineales es relativamente reciente, por

Por el lado de la competencia, al no existir una actualmente, no es posible evaluar la

8.3. Perspectivas a futuro

Con relacin a la demanda se considera que la tendencia creciente de sta se mantendr

En el aspecto de la competencia, es impredecible cmo sta se generar en el futuro; sin

9. Investigacin de mercado Fuentes de informacin

Asimismo se ha de buscar informacin sobre el crecimiento de la poblacin se ha de enfocar la

10. Investigacin de mercado proceso de la informacin primaria

Alcanzar un conocimiento profundo no solo de las necesidades de los potenciales clientes,

Al momento de planificar qu tcnica de recopilacin de datos ser la indicada para la

Distrito: __________ Edad: _ Ocupacin 1 Estudiante