ACEITES DE MOTOR MONOGRADO VS MULTIGRADO

Un aceite de motor cumple una serie de funciones vitales y no en cualquiera de

ellos , puede ser catastrfico. Un buen aceite de motor debe ser capaz de mantener
en suspensin los contaminantes tales como partculas de carbono ( holln) ,
subproductos de la combustin de combustible , neutralizar los cidos orgnicos ,
proteger contra la oxidacin y la corrosin y disipar el calor generado por el ciclo de
combustin . Y tiene que hacer todas estas cosas bajo un tremendo calor y la
presin , sin sucumbir a la fatiga. Sin embargo, la funcin ms importante de un
lubricante es para lubricar y reducir la friccin .

Esta funcin es realizada por la pelcula de aceite formada entre dos partes mviles
y su capacidad de transporte de carga y se describe como la viscosidad del aceite
. En el sentido comn de ingeniera , la viscosidad es la resistencia al flujo o
espesor de un lquido . La viscosidad disminuye con un aumento en la temperatura
, por lo tanto, la temperatura a la que se mide una viscosidad , siempre debe ser
especificado. Hay varias unidades de viscosidad pero el ms utilizado es el
centistokes ( cSt ) , que es la unidad derivada de la viscosidad cinemtica donde 1
cSt = 1 mm / s .
Fig.1 SAE J300 Automotive Engine Oil Clasificaciones

ACEITES MONOGRADO

Aceites monogrado , tal como se define por el sistema de clasificacin SAE J300 ,
cubren un nico requisito y no pueden utilizar un mejorador del ndice de viscosidad
polimrico ( tambin referido como un modificador de la viscosidad ) . SAE J300 ha
establecido once grados de viscosidad ver la figura 1, de las cuales seis se
consideran de Invierno grados y dado una designacin W . Para los aceites
individuales grado de invierno , la viscosidad dinmica se mide a diferentes
temperaturas fras , especificados en J300 dependiendo el grado de viscosidad , en
unidades de MPa / s . En base a la temperatura ms fra el aceite pasa a , que el
aceite se clasifica como de grado de viscosidad SAE 0W, 5W, 10W , 15W , 20W,
25W o . Cuanto menor sea el grado de viscosidad , menor es la temperatura del
aceite puede pasar . Por ejemplo , si un aceite pasa a las especificaciones de 10W
y 5W , pero falla para 0V , a continuacin, que el aceite debe ser etiquetado como
un 5W SAE . No puede ser etiquetado como sea 0V o 10W .
Para aceites de grado no invierno , la viscosidad cinemtica se mide a una
temperatura de 100 C en unidades de mm / s o los centistokes equivalentes .
Basado en el rango de viscosidad del aceite cae en a esa temperatura , el aceite se
clasifica como de grado de viscosidad SAE 20 , 30 , 40 , 50 , o 60 . Adems , para
los grados SAE 20 , 30 , y 40 , tambin se requiere una viscosidad mnima medido
a 150 C y a una velocidad de alta cizalla . Cuanto mayor sea la viscosidad , mayor
es el grado SAE es .
Recuerde que para cualquier aceite , si se aumenta la temperatura , la viscosidad
disminuir.
.
La viscosidad es alta a bajas temperaturas y bajas a altas temperaturas.
Sin embargo , no todos los aceites se comportan de la misma manera . Algunos
aceites delgada a cabo menos que otros cuando se incrementa la temperatura .
Esta es la diferencia entre un monogrado y un aceite multigrado .

ACEITES MULTIGRADO

A diferencia de los aceites monogrado que cubren un solo requisito segn lo

estipulado por el sistema de clasificacin SAE J300 , aceites multigrado cumplen
los requisitos de ms de un grado SAE y por lo tanto pueden ser adecuados para
su uso en un rango de temperatura ms amplio que un aceite monogrado . Aceites
multigrado se hacen mezclando un aceite de baja viscosidad con aditivos especiales
llamados ndice de viscosidad mejorador (VII ) VII son aditivos que mejoran las
caractersticas de temperatura / viscosidad de los aceites . Los aceites que
contienen estos aditivos, se combinan los buenos de partida y de friccin
propiedades de un aceite de viscosidad a temperaturas ms bajas con las buenas
propiedades de lubricacin de un aceite ms viscoso a altas temperaturas. ndice
de Viscosidad Mejorantes
El mecanismo por el cual estos polmeros funcionan, es que a baja temperatura, se
acurrucan a s mismos en una bola que se mueve libremente con las molculas de
aceite . A medida que la temperatura aumenta , sin embargo, que se expanden en
una gran estructura fibrosa que restringe el flujo normal del aceite . A medida que la
temperatura disminuye , vuelven a su forma original . El resultado es que, por
ejemplo , cuando estos aditivos de polmero se mezclan en la proporcin correcta
con un aceite SAE15W , el aceite fluye como un aceite SAE 15W en bajas
temperaturas y como un aceite SAE 40 a altas temperaturas. El resultado es un
aceite SAE 15W/40 que proporcionar proteccin amplia a travs de una amplia
gama de temperaturas .

VENTAJAS DE ACEITES MULTIGRADO

Un aceite para su uso durante todo el ao

Mejora de la partida de baja temperatura
Excelente rendimiento de alta temperatura
Mejora de la economa general de combustible menos tiempo de ralent y ms
rpido se calientan
Menos consumo de la batera en el arranque en fro
rpido, de lubricacin a presin en un rango de temperatura ms amplio
Desventajas de aceites multigrado :
Bajo las fugas de aceite de temperatura pueden ocurrir en los motores muy
desgastados
Esquila polmero se puede producir en alta tensin y / o las condiciones de carga
de choque .
CONCLUSIN

Los aceites multigrado son la opcin preferida para todos los motores modernos.
Aceites multigrado mantendrn los equipos que operan en un rango ptimo de
viscosidad, y ofrecer respuesta coherente y una proteccin de la lubricacin.
Los aceites monogrado son una opcin aceptable si el equipo puede proporcionar
una excelente refrigeracin de aceite y control de temperatura constante.