TESIS DE GRADUACION FADU-UNL / 2016

Universidad Nacional del Litoral

Facultad de Arquitectura, Disen o y Urbanismo.

Tesis de Grado
PLAN DE TESIS

Terminales intermodales como organizadoras de la movilidad urbana y el

espacio pblico. El caso de la Estacin Mitre en la Ciudad de Santa Fe.

-2016-

CARRERA: Arquitectura y Urbanismo.

DIRECTOR: Arq. Pablo Cocuzza
CO-DIRECTOR: Arq. Julio Arroyo
PROFESOR A CARGO: Arq. Ramiro Piva
ALUMNOS:

Profesor Adjunto Arq. Ramiro Piva

Integrantes: Ferini Mauro, Florez Santiago, Olcese Francisco. 0
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FERINI, Mauro mauroferini@gmail.com

FLOREZ, Santiago santiagoj.florez@gmail.com
OLCESE, Francisco francisco.olcese92@gmail.com

1- TITULO DE LA TESIS:

Terminales intermodales como organizadoras de la movilidad urbana y el espacio pblico. El

caso de la Estacin Mitre en la Ciudad de Santa Fe.

2- TEMA:
Intervencin urbana y arquitectnica en las vacancias producidas por los terrenos de ex
estaciones ferroviarias.
Como base general del tema de tesis decidimos abordar la Explotacin de los espacios
ferroviarios vacantes como puntos de partida para dar respuesta a las demandas de movilidad
de la ciudad futura. sta temtica la abordaremos puntualmente en el sector comprendido por
los espacios verdes y las construcciones pertenecientes a la ex estacin del ferrocarril Mitre.
El objetivo es revalorizar, refuncionalizar, potenciar y equipar esta infraestructura ferroviaria
con tanta importancia para la ciudad, en torno al proyecto de una estacin intermodal de
transporte pblico que abarque tanto el transporte ferroviario de pasajeros, como el de
mnibus urbano y de media distancia, tambin una concentracin de servicios de movilidad
local rpida, como taxis, traffics y bicicletas.

3- DIRECTOR: Arq. Pablo COCUZZA

CO-DIRECTOR: Arq. Julio ARROYO

4- ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION:

Hemos decidido abordar la vacancia y deterioro de la ex Estacin Mitre que ha dejado en

desuso un predio con altsimas potencialidades como ubicacin, tamao, vinculacin con el
resto de la ciudad, valor en el mercado inmobiliario, conexin directa con el casco histrico de
la ciudad, entre otras.
Desde una mirada disciplinar, el terreno de la Ex estacin Mitre tiene caractersticas nicas en
cuanto a localizacin geogrfica, que le brindan posibilidades que ningn otro sector de la
ciudad tiene, las vas del Ferrocarril Mitre conectan localidades muy importantes de la
provincia, y a nivel nacional llega a las principales ciudades, como Crdoba, Rosario, Ciudad
Autnoma de Buenos Aires, entre otras. Esto permite la conexin con otras lneas frreas que
se conecten con los pases limtrofes. Por otro lado, los diferentes operadores ferroviarios
podran ejercer actividades ligadas al transporte, la logstica, y la distribucin de mercaderas.
Todo esto significara un mejor posicionamiento de la Ciudad respecto a la provincia y al pas, a
la vez que lograra disminuir costos de viajes entre los principales centros de consumo y
contribuira a disminuir el caudal vehicular en rutas como la 11, 18, 19, 9 y las autopistas.

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A nivel internacional, la ciudad de Santa Fe es una de las que conforman el Corredor Biocenico
Sur, por lo tanto la importancia que adquieren las posibles formas de transporte es an mayor.

Otro de los puntos fuertes que nos atrajo a trabajar en este sector es que es un rea aislada de
las transformaciones urbanas de la ciudad, siendo el nico espacio ferro-portuario que al da
de hoy no presenta indicios de querer ser refuncionalizado o revalorizado. Pero a pesar de
esto, las posibilidades de conexin con el resto de la ciudad an permanecen, principalmente a
travs de las vas y de la relacin con la estacin Belgrano.

Desde la pertinencia social, un proyecto como ste afectara de lleno al comn de la poblacin
de la ciudad, no solo desde el hecho del cambio de imagen que se producira en el sector, si no
que directamente sera una evolucin en los medios para movilizarse, de manera de poder
brindar mayores opciones a los usuarios y con una mejor calidad de los servicios pblicos que
todos sustentamos con los aportes al Estado.

A partir de aqu el problema se centra en Cmo revalorizar y potenciar el sector de la ex

estacin de ferrocarril Mitre a travs de un nuevo uso como concentrador de transporte
urbano y como un espacio pblico adaptado a las necesidades de los usuarios del mismo?

Todo esto nos hace preguntarnos de qu manera a travs de nuestra disciplina podemos
colaborar para plantear alguna respuesta a este problema, que resuelva de la mejor manera
posible los dficits que detectamos en el sector a intervenir y que a la vez permita potenciar
exponencialmente su uso y valoracin por parte de los ciudadanos.

En el estudio de antecedentes tericos que venimos desarrollando, en esta etapa de la

investigacin, tratamos de no abocarnos directamente al estudio de casos proyectuales
puntuales de este tipo de edificios, ya que no nos parece primordial en este momento, sin
embargo, si nos abocamos a la lectura e investigacin de producciones tericas que contengan
conceptos en los que podamos sustentarnos a la hora de ahondar en la cuestin.

En ellos encontramos conceptos y desarrollos que critican las prcticas y los desarrollos
arquitectnicos similares a los que trataremos en nuestra tesis.

En el caso de estudios de antecedentes proyectuales, uno de los que suponemos ms

acertados debido al contexto similar y por estar inserto en un mismo entorno social es el
concurso para el Centro intermodal de Transporte, cuyo primer premio fue otorgado al Estudio
Moscato/Schere de la Ciudad de Buenos Aires. Este caso es un antecedente directo para
nuestro trabajo, pero no solo se puede analizar las particularidades de la propuesta, sino que
tambin todo el contexto y el anlisis del sector que es muy similar al de la Estacin Mitre de
Santa Fe.

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5- MARCO TEORICO:

Para el desarrollo del marco terico, abordaremos los conceptos que creemos
fundamentales para la estructuracin de nuestro trabajo de investigacin, buscando
cimentar la eleccin de nuestra problemtica.

Para que dicha fundamentacin sea sostenible, las fuentes de estos conceptos y
desarrollos tericos deben ser cientfica y acadmicamente fundadas. Por esto, los
autores que decidimos abordar para enmarcar nuestra investigacin son los
siguientes:

Ignasi de Sola Morales: Licenciado en Filosofa, doctor en Arquitectura y

catedrtico numerario de Teora e Historia de la Arquitectura en la Universidad
Politcnica de Catalua.

Francois Ascher: Socilogo y profesor del Instituto Francs de Urbanismo en la

Universidad Pars VIII, estudia los efectos de la movilidad en la generacin de
nuevas formas de vida urbana, as como en los nuevos espacios urbanos que
las acogen.

Francesc Muoz: Profesor de Geografa urbana en la Universidad Autnoma

de Barcelona desde 1995 y director del Observatorio de la Urbanizacin de la
misma universidad. Especialista en urbanismo, planificacin urbana y diseo
de estrategias territoriales.

reas vacantes y espacios en desuso.

El Arquitecto, y Licenciado en Filosofa, Ignasi de Sola-Morales, quien acuo el

trmino terrain vague referenciando a estos espacios, escribe en su libro Territorios y
define las reas vacantes como lugares aparentemente olvidados, donde parece
predominar la memoria del pasado sobre el presente, pero tambin llaman la atencin
de diferentes actores sociales, que intervienen en el proceso expansivo, tanto formal
como informal.

La relacin entre la ausencia de uso, de actividad, y el sentido de libertad, de

expectativa es fundamental para entender toda la potencia evocativa que las terrain
vague de las ciudades tienen en la percepcin de la misma en los ltimos aos. Vaco,
por tanto, como ausencia, pero tambin como promesa, como encuentro, como
espacio de lo posible, expectacin. 1

Sola Morales plantea el interrogante de cul es el papel de la arquitectura para

actuar en este escenario, y define al mismo tiempo que la forma es a travs de la
continuidad, no una continuidad de la ciudad planeada, eficaz y legitimada, sino todo lo
contrario, habla de prestar atencin a los flujos, energas, a los ritmos que el paso del
tiempo y la perdida de los limites han establecido.

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Los flujos de movilidad como trasformadores de ciudad.

El doctor en geografa Francesc Muoz, desarrolla en su libro Urbanalizacin:

paisajes comunes lugares globales, una lista de cuatro consecuencias territoriales de
la ciudad actual o multiplicada como l la define. Una de esas consecuencias, que es
la que nos resulta ms pertinente para abordar en nuestra investigacin es el
desarrollo de los espacios de los flujos, que el autor desarrolla como lugares de
intercambio de informacin, de movilidad, con carcter propio y donde la tecnologa y
las redes forman la base de las comunicaciones interpersonales.

La revolucin de transportes y las comunicaciones y el incremento de la movilidad de

personas, bienes e informacin, determinan un uso mucho ms intensivo de lugares
de infraestructura como aeropuertos o estaciones intermodales de tren.2

Otro concepto abordado por Muoz que nos interesa desarrollar y que va de la
mano con el antes desarrollado, es el de contenedores urbanos, que el autor reconoce
como espacios en los que se desarrolla la vida de la ciudad, estos contenedores que
pueden ser de diverso orden (tecnolgicos, comerciales, intercambiadores de flujos de
personas) se disponen en el territorio definiendo un nuevo concepto que el autor
denomina (hub)banismo de los flujos y refiere a los nuevos espacios autnomos y
autorreferenciados que se configuran en el territorio para organizar los flujos de
movilidad.

Transformacin en el paisaje urbano por los efectos de la globalizacin y por

polticas urbanas con el objetivo de darle prioridad a la prctica de la ciudad en
mercados de produccin y consumo. Esto crea una imagen urbana capaz de atraer
inversiones que hacen posible la transformacin de la ciudad. Este proceso genera
multiplicacin y jerarquizacin de estilos de vida.

1- Sola Morales, Ignasi de (2002) Territorios. Barcelona: G. Gili, p 181 193.

2-

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6- PLANTEO DEL PROBLEMA:

Dentro de lo analizado con el grupo, tratamos de sintetizar el problema en:

Revalorizar y potenciar el sector de la ex estacin de ferrocarril Mitre a travs de la
movilidad y el espacio pblico. Lo cual detallaremos a continuacin:

Hoy en da son terrenos vinculados con la ausencia de infraestructura y

valoracin econmica donde gran parte de la sociedad ha creado alrededor del predio
de la Estacin Mitre un lugar perifrico, vinculado con la delincuencia y la inseguridad.

Otro de los puntos fuertes que nos incentiva a trabajar en este sector es que es
un rea aislada de las transformaciones urbanas de la ciudad, siendo el nico espacio
ferro-portuario que al da de hoy no presenta indicios de querer ser refuncionalizado o
revalorizado.

En el anlisis realizado, se identifican dentro de los sntomas del problema el

abandono del sitio, el cual en algn momento fue una fuente de flujo y transito tanto
para personas como para bienes materiales, hoy en da se encuentra olvidado,
dejando de esta manera un importante sector de la ciudad en estado de vacancia.
Sumado a esto la falta de inversin en el transporte pblico que cada da presenta
mayores demandas por parte de la poblacin.

En cuanto a la magnitud del problema vemos como a lo largo del tiempo no se

ha hecho demasiado por la reconstitucin del predio y su vinculacin con el resto de la
ciudad, en donde encontramos altsimas potencialidades tanto por ubicacin como por
tamao. De esta forma, se podran solucionar problemas que ataen a un gran sector
de la poblacin, como la movilidad tanto a escala urbana como interurbana y tambin
para las personas usan el predio en actividades desregularizadas, ayudando as a la
consolidacin del sector y a la construccin de ciudad, rematando un eje urbano como
lo es la calle Gral. Lpez, referente del casco histrico de la ciudad.

Ambos problemas, el de la vacancia y el desuso del lugar y el aumento de la

demanda del uso del transporte pblico, nos afecta a todos de una u otra manera, ya
que como mencionamos anteriormente, el lugar presenta altas potencialidades para
ser aprovechadas, ya sea por su situacin de borde, ubicacin, historia, tamao, etc.
Es uno de los pocos lugares de la ciudad tan ricos y que en cierta medida la
intervencin de este nos beneficiaran a todos o gran parte de la sociedad, ya que una
buena reutilizacin del espacio podra llevar a la reordenacin de la ciudad.

El problema de la movilidad sin dudas es prioritario, ya que a la poblacin crece

a pasos agigantados y las dificultades que se observan hoy en da, en algunos aos
van a estar potenciadas, por lo que es de vital importancia abordar la cuestin
teniendo en cuenta dicho crecimiento. La solucin de los problemas no es inmediata,
pero creemos que la combinacin de ambos puede traer resultado altamente positivo
para la sociedad, y adems si no lo realizamos de manera rpida, cada vez va a ser
peor.

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Como la mayora de los problemas de investigacin, no es sencillo abarcarlo en

su totalidad, ya que ste depende de diversas variables, algunas inclusive fuera del
campo disciplinar que nos ataa. Sin embargo, es posible comenzar su resolucin por
partes, identificando temporal, social y espacialmente las posibles soluciones al
mismo. Todo esto se debe realizar a travs de anlisis de los resultados obtenidos en
la investigacin de antecedentes y sobre todo de un exhaustivo estudio del marco
terico.

Al tratarse nuestro problema de una situacin concreta y palpable de nuestra

ciudad, podemos, a travs de la investigacin de datos e informacin obtenida de
fuentes del estado y de trabajos urbanos acadmicos, comenzar a delimitar y enfocar
el problema de forma racional, y por ende, buscar posibles soluciones a nuestras
hiptesis que permitan verificarla y resolver el o los problemas que decidamos
encuadrar. Hablamos de encuadrar porque nos parece indispensable cuantificar un
problema o una serie de los mismos para que el trabajo de investigacin se pueda
desarrollar en tiempo y forma, ya que si nos viramos en la situacin de no poder
acotar la investigacin, el trabajo se tornara irresoluble. Con esto queremos decir que
la temtica abordada por el grupo y ms precisamente en el sector en el que
decidimos intervenir, tiene gran variedad de situaciones a resolver en muchos mbitos
pero para nuestra investigacin resulta indefectible abocarnos a la verificacin de
hiptesis relacionadas con aquellos que decidamos tratar.

Como grupo y de acuerdo a las primeras aproximaciones que hemos realizado

para estudiar el problema en cuestin, podemos decir que no encontramos que todos
los aspectos que involucran el sector y la problemtica que abordaremos estn
totalmente identificados y analizados. A pesar de que hemos observado a lo largo del
tiempo, diferentes intentos de solucionar algunos de los problemas que tiene el lugar y
que lo han llevado, segn nuestro parecer, a materializarse como una vacancia en el
ejido urbano.

En charlas con el Arq. Arroyo, quien estuvo trabajando en la gestin municipal

en aos anteriores, nos hizo saber que hubo varios proyectos para la puesta en valor
del sector pero ninguno termin de contemplar todas las demandas que principalmente
los usuarios tienen hacia el mismo, vinculadas principalmente a las actividades
comerciales y culturales que se llevan a cabo peridicamente, y sumado a esto, a la
ocupacin de terrenos fiscales del ferrocarril por parte de vecinos sin oportunidades
para la adquisicin de viviendas propias.

Actualmente en el sector se puede observar actividad muy marcada algunos

das (cuando funciona la feria La Baulera) y muy baja los dems das, en el que el
espacio se observa tal como es, sin usos ni apropiaciones ms que las que se dan por
funciones pblicas en el edificio de la ex estacin, como la oficina del distrito Suroeste
o el centro cultural El Birri.

En sntesis, nuestra expectativa como solucin a estos problemas que se

detectan en el sector, es que a travs de nuestro campo disciplinario, y teniendo en
cuenta los antecedentes reales y tericos que vamos a estudiar tanto del sector en
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cuestin como de otros casos, podamos desarrollar un proyecto que logre revalorizar
este sector, potenciando sus actividades, legitimando y regulando las mismas para que
se desarrollen de forma ms ordenada y permitan la apropiacin del espacio pblico
en los momentos que se desarrollen y en los que no. Adems, aprovechar la
importancia del rea por su posicionamiento geogrfico respecto a la ciudad y a la
regin para que realmente se configure como un espacio que pueda satisfacer la
demanda de uso del transporte pblico a travs de la creacin de una estacin
multimodal.

7- DEFINICIN DE OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

Analizar los resultados de la refuncionalizacin de los predios ferroviarios en

relacin a su impacto en el espacio pblico.
Potenciar la integracin de estas reas vacantes a la ciudad actual,
atendiendo a los nuevos flujos, energas y ritmos.
Evaluar las potencialidades de los equipamientos colectivos de transporte para
estructurar la movilidad urbana y cualificar el espacio pblico.

OBJETIVOS PARTICULARES

Investigar y aprovechar medios de produccin y resolucin, tipolgica y

tecnolgica, que consideren fortalezas, oportunidades debilidades y amenazas
del sector apuntado.
Examinar redes de transporte, servicios e intercambios, teniendo en cuenta
necesidades capacidades y proyecciones.
Analizar vas de circulacin y medios de transporte y como la sociedad se
apropia y utiliza en base al terreno a intervenir.
Determinar la relacin entre las reas vacantes y el espacio urbano.
Indagar sobre la forma de uso de los servicios de transporte pblico, con el fin
de establecer los tiempos, las distancias y los costos que los usuarios invierten.
Detectar, analizar y comparar antecedentes de casos paradigmticos de
estaciones intermodales, tanto en Amrica Latina como en Europa, detectando
las diferentes resoluciones, sus planteos tipolgicos, intervenciones en su
entorno o en el patrimonio, sus diferencias y similitudes.

8- FORMULACIN DE LAS HIPTESIS

HIPTESIS

La refuncionalizacin de las infraestructuras ferroviarias como lugar de intercambio

generara una mayor calidad del espacio pblico y la movilidad urbana.

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HIPTESIS DERIVADA

La recuperacin de estas reas vacantes representa una contribucin a la movilizacin

urbana y a la calidad de los servicios pblicos.

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9- PLAN DE TRABAJO
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10- BIBLIOGRAFIA

Ttulo: Sobre tesis y tesistas

Autores: Mendicoa, Gloria.
Editorial: Espacio
Ao de Edicin: 2003

Ttulo: Metodologia de la Investigacion

Autores: Hernandez Sampieri.
Editorial: Mc. Graw Hill
Ao de Edicin: 1991

Ttulo: Epistemologia y Metodologia. Elementos para una teora de la

investigacin cientifica
Autores: Samaja, Juan.
Editorial: Eudeba
Ao de Edicin: 2010

Ttulo: Urbanalizacion: Paisajes comunes, lugares globales

Autores: Muoz, Francesc.
Editorial: GG
Ao de Edicin: 2008

Ttulo: Territorios
Autores: Sola Morales, Ignasi.
Editorial: GG
Ao de Edicin: 2002

Ttulo: Los principios del nuevo urbanismo

Autores: Ascher, Francois.
Editorial: Alianza
Ao de Edicin: 2004

OTRAS FUENTES DE INFORMACION:

- http://www.ub.edu.ar/investigaciones/tesinas/41_saettone.pdf

- https://colectivoeleggua.wordpress.com/unos-mundos-otros/14---territorialidades-alternativas/

- http://www.santafeciudad.gov.ar/noticia/ponen_valor_estacion_mitre_para_funcionamiento_feria

- http://patrimoniosantafe.blogspot.com.ar/2008/04/ferrocarril-mitre.html

- http://arqa.com/arquitectura/premios/moscato-schere-1er-premio-en-la-plata.html

- http://www.bioceanicoaconcagua.com/caracteristicas
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- http://www.ambito.com/665700-acceso-a-la-vivienda-para-la-clase-media-un-problema-
estructural

- http://blog.ucc.edu.ar/ssh/files/2012/03/Revisi%C3%B3n-hist%C3%B3rica-de-pol
%C3%ADticas-habitacionales_Gargantini.pdf

- https://colectivoeleggua.wordpress.com/unos-mundos-otros/14-%C2%B7-territorialidades-
alternativas/

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