Aparatos de Maniobra ElectroInstalador

Conmutacin desfavorable de un
arrancador estrella-tringulo

Ya sabemos que en el momento de la conmutacin en un arrancador estrella-tringulo se

produce un desfasaje entre las tensiones de fase (etapa de arranque conexin estrella) y
de lnea (etapa de servicio conexin tringulo) aplicadas a cada bobina del motor.
Este desfasaje produce una tensin de conmutacin, sta a su vez produce una corriente
de conmutacin capaz de producir perturbaciones en la red de alimentacin al motor.

Por: Alejandro Francke

Especialista en productos elctricos de baja tensin,
para la distribucin de energa; control, maniobra y
proteccin de motores y sus aplicaciones.

En una red de distribucin de energa de cuatro conducto-
res, como son las habituales en la Repblica Argentina, las
tensiones de fase tomadas entre los conductores externos
L1, L2 y L3, tambin llamadas fases, deben ser conectadas
a los bornes del motor. Si se conectan en secuencia directa,
el rotor del motor girar en el sentido de las agujas del
reloj; existen tres formas posibles de conectar a las tres
fases en secuencia directa.
a) L1, L2 y L3 ;
b) L2, L3 y L1 y
c) L3, L1 y L2.
El circuito de potencia ms habitual de un arrancador
estrella-tringulo utiliza la primera de las secuencias de
fases, es decir: L1, L2 y L3. Este es el circuito de conexiones
que hemos estudiado y analizado en notas anteriores.
Con esta conexin se produce un ngulo de desfasaje,
entre las tensiones de fase y las de lnea, de 30. A este tipo
de conexin se la conoce como conexin favorable de un
conmutador de arranque estrella-tringulo.
contina en pgina xx u

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viene de la pgina xx u
Figura 1. Arrancador estrella-tringulo, conexin tringulo favorable.
Figura 2. Alimentacin de un motor en una conexin tringulo favorable.
Conexin desfavorable de un conmutador estrella-tringulo
Si en lugar de realizar el circuito de potencia indicado en
las figuras 3 y 5 se elige el desarrollado en la figura 3, en
principio el motor arrancar en iguales condiciones.
Figura 3. Arrancador estrella-tringulo, conexin tringulo desfavorable.
La etapa de arranque o estrella es idntica;
La bobina U1- U2 est alimentada por la tensin de fase1
Uf1= L1 N= 230 V;
la bobina V1- V2 est alimentada por la tensin de fase2
Uf2= L2 N= 230 V y
la bobina W1- W2 est alimentada por la tensin de
fase3 Uf3= L3 N= 230 V.
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N es el centro de estrella producido por el puente de cortocir-
cuito entre los bornes 1-2-3 del contactor de estrella K2.
Pero en la etapa de marcha o tringulo las bobinas del
motor formaran al tringulo de manera diferente. La ali-
mentacin de cada bobina se realizar con fases diferen-
tes. El detalle se ve en la figura 4.
Figura 4. Alimentacin de un motor en una conexin tringulo desfavorable.
En este caso:
La bobina U1- U2 est alimentada por la tensin entre
las lneas 2 y 1 Ul2-1= L2 L1= 400 V;
la bobina V1- V2 est alimentada por la tensin entre las
lneas 3 y 2 Ul3-2= L3 L2= 400 V y
la bobina W1- W2 est alimentada por la tensin entre
las lneas 1 y 3 Ul1-3= L1 L3= 400 V.
Dado que en ambas etapas la alimentacin de cada bobi-
na est en la misma secuencia directa, el motor girar en
el mismo sentido.
Si ahora analizamos al diagrama vectorial resultante vemos
que resulta el de la figura 5 que demuestra que en cada
una de las tres bobinas que componen al motor se produce
un desfasaje de 120 entre la tensin aplicada durante la
etapa de arranque y la aplicada luego en la etapa de servi-
cio. Ese desfasaje produce una diferencia de tensin de
conmutacin (Lc) muy superior a la el caso anterior por eso
se la denomina conexin desfavorable.
Figura 5. Tensin de conmutacin en una conexin desfavorable.
contina en pgina xx u
viene de la pgina xx u
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En este caso se produce una perturbacin mayor en la Tabla 1. Posibles conexiones de un motor trifsico.
corriente de alimentacin del motor que produce un pico
que puede alcanzar el 137% de la corriente de arranque Conexin a bornes de motor
Secuencias
del motor. de fases favorable desfavorable
ngulo de 30 ngulo de 120
En resumen, si el motor toma una corriente de arranque
Directa
de 7,2 veces la corriente asignada el pico de esta corriente
L1 - L2 - L3 L1 U1 - V2 U1 - W2
de conmutacin ser de Ic=7,2x 1,37= 9,7 veces la corrien-
te asignada del motor. L2 V1 - W2 V1 - U2

L3 W1 - U2 W1 - V2
A esta corriente de conmutacin se le debe sumar el efecto
L2 - L3 - L1 L1 W1 - U2 W1 - V2
que produce la diferencia de tensiones y de frecuencias
entre las tensiones de fase durante el arranque, antes de la L2 U1 - V2 U1 - W2
conmutacin, y las de lnea, tras la conmutacin y que que- L3 V1 - W2 V1 - U2
dar aplicada al motor durante toda la marcha del mismo.
L3 - L1 - L2 L1 V1 - W2 V1 - U2
A las breves perturbaciones que se producen durante la L2 W1 - U2 W1 - V2
conmutacin, como son interferencias electromagnticas L3 U1 - V2 U1 - W2
del tipo EMC, la suma de estos efectos produce un pico de Inversa
corriente que puede hacer actuar al disparador por corto- L1 - L3 - L2 L1 U1 - W2 U1 - V2
circuito de un interruptor automtico; una falla habitual en
los arrancadores estrella-tringulo protegidos por un guar- L2 W1 - V2 W1 - U2
damotor. L3 V1 - U2 V1 - W2
L3 - L2 - L1 L1 W1 - V2 W1 - U2
Se da la circunstancia de que una conexin favorable en
secuencia directa se convierte en desfavorable al invertir la L2 V1 - U2 V1 - W2
secuencia de las fases para invertir el sentido de giro del L3 U1 - W2 U1 - V2
motor. L2 - L1 - L3 L1 V1 - U2 V1 - W2

Las distintas posibilidades de alimentar a un motor trifsi- L2 U1 - W2 U1 - V2

co asincrnico, segn la secuencia de fases y las conexio- L3 W1 - V2 W1 - U2
nes a sus bornes de ven en la tabla 1.

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