Proyecto Tolvas PDF

CAPITULO
I
GENERALIDADES
TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 1

1.1. Introduccin
Con el fin de poder competir en un mundo que va en direccin a la

globalizacin, la industria peruana debe someterse a las normas
internacionales de construccin, manufactura en la produccin y transporte de
los bienes que se elaboran o explotan en su territorio.
La necesidad industrial de expansin nacional e internacional, compromete a

nuestro pas a ir en la bsqueda de nuevas formas y mecanismos tendientes a
la entrega al consumidor de un producto en las ms ptimas condiciones.
El Peru es un pas minero que necesita transportar sus productos y residuos.

La naturaleza de estos bienes obliga a considerarlos dentro del rango del
transporte pesado, y por lo especial del tratamiento que deben recibir dichos
productos minerales, hemos de concluir que el medio ms idneo para su
traslado y buen mantenimiento de caractersticas y condiciones qumicas y
fsicas es el transporte terrestre.
Los rangos de volumen de transporte bajo este tipo de sistema crecern a
medida que se pruebe la eficiencia del mismo y permita un buen nivel de
rentabilidad.
Sistemas ya existentes en el mercado tienen limitaciones y problemas como el

sobre dimensionamiento y empirismo constructivo, por una parte, y por otra el
sistema estructural de tolvas ya existentes, presentan problemas de rotura en
los elementos de sujecin entre la tolva y el chasis.
Este proyecto de empresa est destinado plenamente a la construccin de

ranflas cama bajas y principalmente tolvas de camin Ya sea en
mantenimiento y fabricacin y tambin con el principal cumplimiento de las
normas tcnicas de fabricacin y certificaciones que avalen nuestro producto
que es nuestra mejor carta de presentacin.

1.2. Definicin
El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante o Baera,

se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en
general. Est dotado de una tolva o caja abierta basculante que descarga por
vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper,
la caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en
serie.
1.3. Caractersticas
Es un vehculo formado por un cajn provisto de un dispositivo que permite
volcar su caja para dejar caer lo que transporta las medidas varan de
acuerdo a la capacidad volumtrica de carga del vehculo y la simetra de este
de acuerdo a las normas especificas para su diseo.

CAPITULO
II
RESUMEN

2.1. Estudio de mercado
La demanda actual de tolvas a nivel nacional es de aproximadamente del

28% se espera que para el 2011 crezca un 12%.
Para un primer inicio queremos cubrir el 5 % de la demanda actual a nivel
nacional, que significa el 20% de la demanda del sur del pas (Moquegua,
Tacna, puno y Arequipa).
El costo de venta de la tolva para volquetes es de 4300 dlares americanos.
2.2. Localizacin del proyecto

La ubicacin se encuentra en la Variante de uchumayo.
2.3. Ingeniera de proyecto

La ingeniera aplicada en el proyecto, no es de muy avanzada, sino
aplicaremos los recursos y la tecnologa local, para que la inversin inicial no
sea muy alta y no tener que capacitar al personal para que utilice los estos
instrumentos.
Se utilizara una guillotina de 2.4 metros de longitud, una mquina de soldar
MAG, prensas hidrulicas con sus respectivas matrices, un monta carga, una
gra, etc.
2.4. Organizacin y administracin

La organizacin ser descrita por el siguiente organigrama.
DEPARTAMENTO
DE MARKETING
DEPARTAMENTO
DE PRODUCCION
DEPARTAMENTO
GERENCIA
DE LOGISTICA
DEPARTAMENTO
DE
ADMINISTRACION
DEPARTAMENTO
DE
MANTENIMIENTO

2.5. Costos y calculos
Inversin
El monto total de la inversin es de: 100 000 dlares americanos.
Financiamiento
El financiamiento estar compuesto de financiamiento propio de los cuatro

socios un estimado de 25000 dlares americanos cada uno.
Ingresos y egresos
Los ingresos estn compuestos por la venta de las tolvas.

Los egresos estn compuestos por:
Costos de fabricacin
Gastos administrativos
Gastos de ventas
Impuesto a la renta

CAPITULO
III
ANALISIS DEL
MERCADO

3. ANALISIS DEL MERCADO
El proyecto es ambicioso ya que tiene pocos inconvenientes para poderse
realizar, ya que no est sujeto a insumos que varen mucho sus precios, en el
caso del acero es un producto que atreves de los aos ha sufrido cambios casi
imperceptible en estos ltimos aos, de igual manera en la soldadura, no ha
presentado grandes variaciones para que el proyecto sea peligroso y por ltimo
la pintura ha seguido tambin esta tendencia.
Tambin se tiene que tomar en cuenta la demanda del sector construccin ya

que de ellos tambin depende la disponibilidad de unidades a producir y la
demanda de vehculos para dicha disposicin que va a la par con la fabricacin
de tolvas as como tambin la produccin minera que es el principal
consumidor de tolvas en el mercado
Breve resea de lo que es el sector minera e hidrocarburos a nivel
nacional
El sector minera e hidrocarburos en octubre de 2011, experiment una leve

contraccin de 0,71%, con referencia al nivel de produccin de similar mes de
2010, luego de dos meses de crecimiento continuo, como consecuencia de la
evolucin negativa de la actividad minero metlica en 2,17% determinada por
la cada en la produccin de zinc, cobre y plomo.
Esta contraccin fue atenuada por el incremento de la produccin de oro

(8,06%), plata (0,84%), hierro (12,5%), estao (5,81%), molibdeno (2,99%) y
por el crecimiento de 6,16% en la extraccin de hidrocarburos, sustentado en
la expansin de 22,03% en la produccin de gas natural, actividad impulsada
por el requerimiento de la planta de licuefaccin de Per LNG para el
procesamiento y exportacin del recurso, y de las centrales trmicas de
generacin elctrica.
La contraccin de la minera metlica se deriv de la cada en la produccin de

zinc -14,12%, que mantiene un comportamiento decreciente desde octubre de
2010, debido al menor procesamiento de concentrados por parte de las

compaas Antamina, Volcn, Los Quenuales, Atacocha, Administradora
Chungar, San Valentn, Corona y Pan American Silver.
En el mismo sentido, ejercieron una influencia negativa la disminucin en los
niveles de extraccin de cobre en 6,43%, principalmente de las compaas
Antamina, Cerro Verde y El Brocal; y en el caso del plomo (-1,37%),
reportaron bajas en su produccin Los Quenuales, Corona, Casapalca, San
Valentn y Pan American Silver. Por otro lado, la produccin de oro creci en
8,06%, manteniendo una trayectoria ascendente por cuarto mes consecutivo,
en base a la mayor actividad de Barrick Misquichilca, La Zanja, Titan del Per,
Laytaruma, Arasi y por la contribucin de las nuevas productoras Minera
Coimolache tras la puesta en marcha del proyecto aurfero Tantahuatay en
agosto pasado y de Minera Colibr en operacin desde enero 2011. A su vez,
la produccin de plata logr revertir la tendencia decreciente mostrada desde
diciembre de 2009, con una avance de 0,84%, explicado por los ascensos en
la produccin de Buenaventura, Barrick Misquichilca, Corporacin Minera
Toma La Mano, Minera Bateas y del aporte de Minera Coimolache. De igual
forma, mejor la produccin de hierro en 12,53% por parte de Shougang
Hierro Per; la de molibdeno en 2,99% por el desempeo positivo de
Antamina y Cerro Verde; y en el caso del estao (5,81%), la produccin de
Minsur permaneci en alza por segundo mes sucesivo tras superar la
contraccin registrada desde marzo de 2010.
En octubre de 2011 los precios de los metales en el mercado internacional,

presentaron un comportamiento descendente generalizado, ante las
perspectivas de moderacin de la actividad econmica mundial. La cotizacin
del oro disminuy en 5,97% influenciado, entre otros factores, por la
apreciacin del dlar respecto al euro con la consecuente prdida del atractivo
del metal como activo de inversin. Los precios del cobre (-11,63%) y zinc
(10,48%) descendieron por expectativas desfavorables sobre la demanda y la
persistente aversin al riesgo que predomina en los mercados.
Por su parte, el valor de exportacin nominal de productos mineros, en

octubre de 2011 recuper su dinamismo al crecer en 21,47%, tras la
desaceleracin registrada en el mes precedente, con ascensos considerables

en el monto exportado de hierro 85,38% hacia China; plata 70,86% con destino
a Estados Unidos de Amrica, Brasil y Canad; plomo 58,46% orientados a los
mercados de Brasil, Colombia y Canad; y los envos de oro 35,80% hacia
Suiza, Canad e Italia. En tanto que, la exportacin de cobre -0,04% y zinc -
13,15% se redujo, por segundo y tercer mes consecutivo.
Breve resea del sector construccin a nivel nacional

El sector construccin, en el dcimo mes del presente ao registr un
crecimiento de 4,40% con respecto a octubre de 2010, reflejado en el mayor
consumo interno de cemento en 4,20% y el avance fsico de obras en 8,50%.

El crecimiento del consumo interno de cemento se explica por el mayor ritmo
de obras de construccin en empresas mineras, como unidades de produccin
San Cristbal, Andaychagua y Mahr Tnel en Junn y la ampliacin de la
Concentradora Antamina en Ancash; obras en las plantas de gas en Chilca
(Caete); construccin del reasentamiento de la nueva ciudad de Morococha
(ex hacienda Pucar) en el Km. 148 de la Carretera Central; transvase
Huascacocha (para la canalizacin de aguas de esta laguna hacia la cuenca
del ro Rmac entre JunnPasco) ; planta de tratamiento de aguas residuales
Taboada en el Callao; la construccin del nuevo aerdromo en Chincha; obras
en la Clnica Delgado; Instituto Nacional de Rehabilitacin en Chorrillos; obras
de centros comerciales como Wong Bajada Balta en Miraflores, obras en
centros comerciales en San Borja y Tottus Chincha en Chincha Alto; obras en
la planta de embotellado de vino y pisco Santiago Queirolo en Pachacmac; el
nuevo local de Volvo en Lurn; asimismo, continuaron las obras de
condominios, conjuntos habitacionales y departamentos.
El despacho local de cemento creci en 6,26%, ante las mayores colocaciones

de las empresas: Cementos Pacasmayo (14,11%), Cemento Andino (12,72%),
Yura S.A. (7,53%), Cemento Sur (14,34%) y Cementos Selva (2,58%). Sin
embargo, disminuyeron los despachos de Cementos Lima (3,36%).

Asimismo, el avance fsico de obras creci en 8,50%, determinado por el
mayor gasto en obras, como la rehabilitacin, mejoramiento y construccin de
la carretera Callejn de Huaylas Chacas San Luis en Ancash; rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Cajamarca Celendn Balzas en Cajamarca;
Ayacucho Abancay en Ayacucho y Apurmac; construccin y mejoramiento de
la carretera Cusco Quillabamba en el Cusco; rehabilitacin y mejoramiento de
la carretera departamental Sacanche El Eslabn Piscoyacu Saposoa en San
Martn; mejoramiento de la articulacin vial de la ciudad de Requena (anillo
vial) en Loreto; rehabilitacin de la carretera Chanchamayo Villa Rica, tramo
puente Reiterpuente Paucartambo Villa Rica en Junn; construccin de la
autopista Regional Arequipa La Joya en Arequipa; rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Casma Yautn Huaraz en ncash y carretera
Santiago de Chuco Shorey en La Libertad.
Sin embargo, disminuy la inversin en las obras de rehabilitacin y

mejoramiento de la carretera Chongoyape Cochabamba Cajamarca en
Lambayeque y Cajamarca; carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna;
carretera Patahuasi Yauri Sicuani en el Cusco; carretera Trujillo Shiran
Huamachuco en La libertad; Churn Oyn en Lima; carretera Calca
Machacancha Quellopuito; entre otras.

Sector automotriz
La lnea de vehculos pesados -camiones, mnibus y tractos- fue la segunda
ms dinmica, habiendo alcanzado ventas sin considerar mnibus- de US$380
millones en el 2008, segn estimados de Scania del Per. Destac
principalmente el aumento de 106% en las ventas de tracto camiones (con
capacidad de carga mayor a 16 toneladas), lo cual estuvo explicado por la
mayor demanda de empresas mineras e industriales. Asimismo, resalt el
incremento de 108% en las ventas de camiones, en particular ligeros (hasta 7.5
toneladas) y medianos (hasta 16 toneladas) debido a la renovacin de flotas
por parte de empresas de los sectores comercio y construccin. Por ltimo, las
ventas de mnibus crecieron slo 16% dado que la mayora de empresas de
transporte interprovincial invirtieron en la renovacin de flotas en el 2007.
Crditos vehiculares de empresas bancarias ascendi a US$341 millones
(+49%), segn informacin de Asbanc.
Segn en BBVA Research El mercado automotor peruano presenta
perspectivas favorables, con un crecimiento de las ventas que estimamos se
ubicar en torno a 35% anual en los prximos aos. Con un parque automotor
relativamente pequeo, antiguo, y concentrado en Lima, y adecuadas
condiciones por el lado de la demanda y la oferta, el potencial de crecimiento
es elevado.
3.1. Plaza
El parque automotor peruano es relativamente pequeo y antiguo,
concentrado en la ciudad de Lima (capital del pas). Sin embargo, en los
ltimos aos ha venido creciendo de manera sostenida, tendencia apoyada
en diversos factores tanto de demanda y de oferta. Las caractersticas de
sus condiciones iniciales (ver tabla siguiente) y la expectativa de que los
factores que le dan soporte continuarn evolucionando favorablemente en
los prximos aos anticipan oportunidades interesantes en el mercado
automotor de Per en el corto y medio plazo.

Hasta fines de la dcada de los 80s, el mercado automotor se
caracterizaba por ser muy poco competitivo. La oferta domstica de
vehculos se concentraba en unas cuantas empresas (Nissan, Toyota,
Volkswagen y Chrysler, entre las principales) que se dedicaban al
ensamblaje local y cuyo proceso productivo era muy costoso. La
importacin de autos, por otro lado, era poco atractiva debido a los
elevados aranceles que enfrentaba. En este contexto, la expansin del
parque automotor fue muy limitada.
Con las reformas de los 90s se liberalizaron los mercados, facilitndose la
importacin de vehculos, no slo de autos nuevos, sino tambin de
usados. Desde entonces el parque automotor ha registrado una expansin
sostenida, incrementndose de 600 mil unidades en 1990 a cerca de 1,8
millones en 2010 segn informacin del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (ver grfico 1). La mayor parte del parque corresponde a
automviles, con cerca de la mitad en participacin, mientras que el 15%
corresponde a station wagon, 12% a camionetas pick up, y el resto a
camiones, autobuses y remolques. Sin embargo, a pesar de esta
expansin, el tamao del parque automotor peruano contina siendo
relativamente pequeo en comparacin con el de otros pases. As, por
ejemplo, la penetracin de automviles en la poblacin peruana es de slo
50% la que hay en Colombia y un tercio de la que hay en Chile (ver
grfico 2). Ajustando por diferencias en los ingresos de la poblacin, la

situacin es similar. Y este hecho resalta an ms si se considera que
ciudades de esos otros pases cuentan con sistemas de transporte pblico
de mayor calidad, por lo que habra all alguna tendencia a apoyarse ms
en este servicio.
Las mayores facilidades para importacin, en particular las orientadas a
vehculos usados, no slo han contribuido a expandir el parque automotor,
sino que tambin han derivado en una elevada antigedad del mismo. Las
cifras muestran que la importacin de vehculos usados ha sido
significativa, principalmente desde Asia, y explica alrededor de la mitad del
crecimiento del parque en la ltima dcada. Como resultado, la antigedad
promedio del parque automotor peruano alcanza los 15,5 aos para
vehculos de transporte privado y 22,5 aos para vehculos de transporte
pblico, segn la Asociacin Automotriz del Per (AAP).
En Lima Metropolitana, por ejemplo, la edad promedio de los autobuses es
de 19 aos (13 aos en Bogot y 5 aos en Santiago de Chile), 18 aos en
el caso de los microbuses y 16 aos en las combis, lo que se debe en
buena parte a que los vehculos de estos tipos que han venido ingresando
al parque de la ciudad son principalmente usados
De esta manera, si bien el crecimiento del parque automotor peruano ha

sido sostenido en la ltima dcada, este ha venido acompaado de una
relativamente baja tasa de renovacin promedio del mismo (venta de
vehculos nuevos sobre parque automotor), de alrededor de 2%. Aunque

en los ltimos tres aos ha habido mejoras en esta tasa, todava es baja en
la comparacin internacional, en especial si se toma en cuenta la elevada
antigedad promedio del parque (ver grfico 3). Al respecto cabe
mencionar que conforme se vayan restringiendo las facilidades (segn lo
planeado) para la importacin de vehculos usados, se favorecer la
reduccin de la edad promedio del flujo de vehculos ingresantes.
A nivel departamental, la mayor parte del parque se concentra en la capital

del pas. En 2009, por ejemplo, Lima alberg a cerca de dos tercios del
parque automotor peruano (1,1 millones de vehculos), lejos de regiones
como La Libertad (9%) y Arequipa (6%), en tanto que otras trece regiones
no alcanzaron el 1% de participacin en el total. Esta situacin refleja la
mayor poblacin de la capital (Lima representa el 30% de la poblacin
peruana) y los mayores ingresos relativos de la misma, adicionalmente a
su mayor densidad vial y mejor infraestructura con respecto al resto del
pas. Sin embargo, al comparar la penetracin de vehculos por unidad de
PIB a nivel regional se observa una figura similar: una alta concentracin
del parque automotor peruano en Lima (ver grfico 4). Aunque la
topologa del interior del pas es ms difcil que la de la capital, las
diferencias en este indicador sugieren que hay oportunidades de
crecimiento en las provincias peruanas.
En resumen, las condiciones iniciales del mercado automotor de Per, es

decir, su relativamente pequeo tamao, su elevada antigedad y su alta

concentracin geogrfica, sugieren que las oportunidades de desarrollo del
mismo pueden ser interesantes si los factores de demanda y oferta que
inciden en el mercado se presentan favorables en los prximos aos.
A nivel de empresa (marca), la concentracin de la oferta de vehculos es

tambin elevada (ver tabla 2). Las principales compaas importadoras
son Toyota del Per, Nissan Maquinarias (distribuidor de las marcas
Nissan y Renault), y Automotores Gildemeister (distribuidor de la marca
Hyundai), los que en conjunto representan cerca del 60% de la oferta de
vehculos, todos ellos nuevos (ver grfico 7 y 8).

Import (distribuidor de la marca Kia), Euro Motors (Volkswagen, Audi, Seat
y Porsche), Honda del Per (Honda), y Diveimport (Ram, Dodge, Chrysler,
Jeep, Mercedes Benz, Freightliner), y empresas dedicadas a la importacin
de vehculos usados como H.A. Motors, Autocraft Per, Dai Ichi Motors, y
Fazal Trading, las que principalmente adquieren automviles, camionetas
4x4 y camionetas de mayor capacidad (mximo de 16 personas)
procedentes de Japn. Lo contrario pasa con los modelos de autos que es
bastante diversificado con alrededor de 400 modelos (70 de estos habran
entrado en 2010) de los cuales un 20% se renueva cada ao segn
fuentes del sector.
Por tipo de vehculo nuevo importado, los ligeros (familiares, station wagon,
van familiar, multipropsito y SUV) representan el 60% del total,
principalmente los modelos familiares y las station wagon que son muy
utilizadas en el servicio de taxi (muchas de ellas reconvertidas luego al uso
de GNV). Los vehculos comerciales representan el 25% del total, los
vehculos pesados el 13%, y los autobuses el 2%. En general, se aprecia
dinamismo en todos los segmentos, no slo en el orientado a las familias,

sino tambin en las unidades comerciales y de carga que se enfocan en
las necesidades de la gran industria debido a la reactivacin de proyectos
de inversin en 2010.
Es importante sealar que recientemente se viene produciendo una

significativa reduccin de la oferta de vehculos usados, incluso antes de
que la importacin de este tipo de vehculos sea finalmente prohibida. Ello
se da en un contexto en que los mayores ingresos de los consumidores les
permiten a estos acceder a vehculos ms seguros, con garanta, con
mejores servicios post-venta, orientando su demanda hacia vehculos
nuevos en detrimento de los vehculos usados. De esta manera, la
expansin de la oferta de mercado ocurre en simultneo con una
recomposicin de la misma.
3.2. Demanda del mercado

La demanda global de transporte, tanto para construccin como para
minera, depende en gran manera de la actividad econmica del rea de
estudio considerada. Es comn relacionar varios indicadores de transporte
(como consumo de combustible, volumen de trnsito, etc.) a parmetros
macroeconmicos como la poblacin, el PBI y el PBI per cpita. Una vez

establecidas las relaciones, se aplican a las proyecciones de los
parmetros macroeconmicos.
Al final de este proceso, las tasas de crecimiento de vehculos de
Carga se estiman hasta los aos 2013 y 2023.
3.2.1. Determinacin de las tendencias socioeconmicas Metodologa

para la proyeccin macroeconmica
Las fuentes tomadas en cuenta para estimar las proyecciones
macroeconmicas son las
Siguientes:
Tasas de crecimiento de la evolucin histrica del PBI.

Las proyecciones del Marco Macro Econmico Multianual 2005-
2007 (MMM) del MEF.
Las proyecciones del Producto Bruto Interno (PBI) por
departamento, realizadas por la Consultora Maximixe para el
Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), para tres escenarios
(pesimista, neutro y optimista) durante el periodo 2002-2020.
Las proyecciones del PBI elaboradas por el consultor y aprobadas
por el MTC para su uso en el PIT.
Tasa de crecimiento de la evolucin histrica
Analizando las tendencias de la evolucin del PBI total para el

perodo1970-2003, muestra un crecimiento promedio anual de 2.2
%, caracterizado por un crecimiento cclico particularmente en el
perodo 1988-1992 donde la economa alcanz los niveles ms
bajos de todo el perodo como consecuencia de la hper inflacin
y los problemas sociopolticos que afront el pas.
De otro lado, el anlisis de los ltimos diez aos de evolucin del
PBI global (1994-2003), registra una tasa de crecimiento
promedio anual de 3.3 %, que se caracteriza por una tendencia
creciente relativamente estable y que an se mantiene. Este
perodo estuvo afectado por la recensin ocurrida entre 1998-
2002, causada por: el Fenmeno del Nio que tuvo un impacto
negativo en los sectores agropecuario y pesca, rezago de la
desaceleracin de la demanda por los productos de exportacin
que sucedi a la crisis asitica de mediados de 1997, que
conllev a reducciones en los precios de los minerales (oro,
cobre) y del caf; y la crisis rusa, que precipito la contraccin de
los flujos de capital hacia las economas de la regin. En este
contexto, la banca enfrent un recorte abrupto en las lneas de
crdito externo, provocando una contraccin del crdito bancario
al sector privado en moneda extranjera.
De acuerdo al anlisis estadstico, donde se correlaciona el PBI

Global con respecto al tiempo, de una curva lineal, se obtiene un
coeficiente de determinacin de 0.75 para el periodo 1970- 2003 y
de 0.943 para el periodo 1994-2003.
Marco macroeconmico multianual 2005-2007
En el Marco Macroeconmico Multianual para el perodo 2005-

2007, que contiene el Programa Econmico del gobierno
peruano, se presentan las proyecciones de los principales
indicadores macroeconmicos y fiscales para los prximos tres
aos, en va de proveer un panorama predecible de la poltica
econmica para la toma de decisiones de los agentes
econmicos nacionales y extranjeros.

En los ltimos aos la economa nacional ha mostrado un buen
desarrollo, donde los indicadores de la actividad econmica, entre
ellos el PBI, indica que estamos en un proceso de estabilizacin,
con tendencia al crecimiento econmico. A diferencia de otros
perodos, la actividad productiva no ha estado impulsada por la
poltica fiscal, y el dficit fiscal viene reducindose desde el ao
2000 por efecto de las exportaciones y el mayor nivel de la
inversin privada, de los grandes proyectos de inversin de
reciente implementacin, como; el
Proyecto de Gas de Camisea, el Proyecto Minero Las Bambas y
la Segunda Etapa del Proyecto Camisea, estos, garantizan el
crecimiento econmico en los siguientes aos. A ello se suma la
percepcin de los mercados financieros internacionales sobre la
economa nacional, expresada en los indicadores de riesgo-pas,
que ha mejorado notablemente, contribuyendo junto con la
poltica monetaria a reducir las tasas de inters domsticas.
Tasas de crecimiento a largo plazo 2002-2020

A solicitud del MEF, la firma Consultora Maximixe realiz en los
aos 2000-2001 proyecciones del PBI a nivel nacional,
departamental y por sectores, con la finalidad de uniformizar el
uso de indicadores macroeconmicos en los proyectos de pre
inversin pblica.
Estas proyecciones se efectuaron aplicando un modelo
macroeconmico de largo plazo para el periodo 2002-2020 para
tres escenarios; pesimista, neutro y optimista.
El modelo utilizado consider un conjunto de supuestos sobre la
evolucin futura de los valores predeterminados de sus variables
explicativas. Estas son: consumo del Gobierno, inversin pblica,
tipo de cambio promedio, ndice de precios al consumidor,
trminos de
Intercambio, tasa de inters nacional, inversin extranjera,
poblacin y poblacin econmicamente activa.

Proyecciones de PBI elaboradas por el consultor y
aprobadas por el MTC para su uso en el PIT
Proyecciones macroeconmicas
Para los aos 2002 y 2003, las tasas son las observadas. Para
2004, se trata de la tasa prevista con base en las cuentas
nacionales parciales ms recientes, similar al estimado en
El Marco Macroeconmico Multianual (4 %).
Para los aos 2005 2007, la tasa de crecimiento es la del
Marco Macroeconmico Multianual, con un pequeo ajuste
conservador para 2007 (4.5 % en vez de 5.0 %).

Para el periodo 2008-2023 se asume una tasa de crecimiento
regular de 3.4 % por ao, intermedio entre las tasas de los
escenarios pesimista y neutro de Maximixe. Cabe mencionar que
la tendencia histrica de los ltimos 10 aos se encuentra en este
rango.
En promedio anual, las tasas sern 3.8 % entre 2004 y 2013, y
3.4 % entre 2013 y 2023.
En el Cuadro siguiente se presentan las tasas de crecimiento del
PBI en promedio anual a nivel departamental para el perodo
2004-2023, las que resultan de la combinacin de la proyeccin a
nivel nacional para el PIT y del escenario neutro de Maximixe.

3.2.2. Proyeccin de la demanda
Como hemos dicho anteriormente eso se rige a los estudios de
acuerdo a la adquisicin de vehculos de carga pesada y a su uso ya
sea ranfla, tolva o cama baja en todo caso sera el siguiente:
Como se mencion en la seccin anterior, la oferta de vehculos se
acomoda a la demanda de estos. Como resultado, en los ltimos
aos las ventas de autos nuevos ha crecido de manera sostenida
(ver grfico 10), mostrando una elasticidad de 4,6 con respecto al
PIB en el ltimo ciclo de crecimiento 2002-2008. La expansin
promedio anual desde 2005 es de 37% en el nmero de unidades
nuevas compradas, y a la cada en 2009 (-17%) vinculada con la
crisis econmica global le ha seguido una recuperacin importante
superior a 50% en lo que va de 2010. De esta manera, estimamos
que las compras anuales de vehculos en Per alcanzarn alrededor
de 120 mil unidades en el presente ao. Este ritmo de crecimiento
de la demanda viene siendo mayor que el previsto, lo que se refleja
en las dificultades que en algunos casos se vienen observando para
atenderla. As, por ejemplo, los compradores deben esperar en
algunas oportunidades meses para la entrega del vehculo.
Esta evolucin de las ventas de autos nuevos se ha dado en un
entorno de: i) crecimiento econmico, ii) mayor competencia entre
marcas (ms de 60 marcas formalmente registradas) lo que
presiona a la baja a los precios: y iii) acceso a combustibles de
menor precio. Esto ha propiciado la venta tanto de vehculos ligeros
(vinculados al consumo) como de vehculos comerciales y de carga
(vinculados a la inversin). Por una parte, los vehculos ligeros
crecieron ms de siete veces desde el 2003 en lnea con el mayor
poder adquisitivo de las familias y una mayor confianza del
consumidor. De otro lado, los vehculos comerciales y de carga se
triplicaron en el mismo periodo por la mayor demanda de empresas
del sector minero, comercio, agroindustrial y manufacturero en lnea
con la ejecucin de grandes proyectos de inversin privada y una
mayor confianza empresarial.

A nivel departamental, Lima viene concentrando la mayor parte de
las ventas de autos nuevos (80% en 2009 segn Araper). Sin
embargo, la participacin de las provincias viene creciendo en los
ltimos aos en especial en ciudades como Arequipa, Trujillo,
Chiclayo y Cusco.
Un factor que viene dndole soporte a la adquisicin de vehculos es

el cada vez mayor atractivo de los precios. Por un lado, la mayor
competencia en el sector automotor, favorecida con la entrada de
marcas con bajos costos como las chinas (el precio de un vehculo
chino es, en ocasiones, 15% menor que el de marcas de autos
consolidadas), viene llevando a los vendedores en general a ofrecer
vehculos con mayores facilidades, con precios ms accesibles. El
comportamiento del mismo consumidor, ms informado y detallista
que en el pasado, induce esta mayor competencia. Con ello, la
creciente nueva demanda, en particular la de consumidores que por
primera vez pueden pensar en adquirir un automvil, ha encontrado
un espacio en el mercado para atenderla. A esto se aade el
fortalecimiento de la moneda local, que con un 20% de apreciacin
acumulada en los ltimos cinco aos tambin le ha dado soporte a
la cantidad demandada de vehculos, pues los precios de estos son
usualmente fijados en dlares.
Las mayores facilidades impositivas tambin han tenido un efecto
positivo sobre los precios y, as, sobre la demanda de vehculos
nuevos. Hasta septiembre de 2007 se deba pagar un arancel a la
importacin de vehculos de 12%, impuesto selectivo al consumo
(ISC) de 10%, y 19% de impuesto al valor agregado (IGV en Per)
para comprar un vehculo nuevo. Desde octubre de 2007, sin
embargo, el arancel se redujo a 9%, y desde diciembre del mismo
ao se elimin el ISC a la compra de vehculos ligeros que utilizan
como combustible gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) o gas
natural vehicular (GNV).
En el caso particular de los vehculos considerados como bienes de

capital (camiones y camionetas pick up), en diciembre de 2006 se
elimin el arancel a la importacin de los mismos. Adicionalmente, la
entrada en vigencia del tratado de libre comercio (TLC) con Estados
Unidos en febrero de 2009 elimin los aranceles a los vehculos
nuevos procedentes de ese pas cuyos motores tengan una
cilindrada mayor a 3,000 cc, mientras que para los vehculos con
cilindrada menor a 3,000 cc la reduccin del arancel ser gradual
durante los siguientes ocho aos.
De esta manera, la reduccin de impuestos y aranceles ha

favorecido la disminucin del precio que debe pagar el consumidor y
ha puesto as al mercado automotor al alcance de todas las
empresas.
3.3. Oferta del mercado
El Per presenta una gran ventaja que es la mano de obra barata y poseer
las materias primas a un precio muy bajo, que es lo que nos pone en
ventaja con nuestros competidores.

3.3.1. Los competidores
En la ciudad de Arequipa existen muchas, pero por la ubicacin del
mercado donde va a estar ubicada nuestra empresa hemos visto por
conveniente hacer el estudio en la zona de la variante de Uchumayo
donde tambin all es donde se mueve la mayor parte del mercado
referido al transporte de carga, donde se tuvo la siguiente
informacin:
Factora JC (Av. Circunvalacion 315 Pachacutec, propietario Sr.

Henrry Hilario Cuyo, Cap. De produc. 3 al mes)
Factora TATA (variante Uchomayo km 2, propietario Sr. Carlos
Berrocal Rojas Cap. De produc. 2 al mes)
Factora PATO (variante Uchomayo km 2, propietario Ing. Luis
Cornejo Llerena. De produc. 3 al mes)
Factora EPA (variante Uchomayo km 2, propietario Ing. Rene
Cardenas Alegria. Cap. De produc. 3 al mes)
FACAMESUR (variante Uchomayo km 1, propietario Sra. Estela
Ramos Fernandez, cap de produc. reservada)
Factora CARLITOS (Av. Circunvalacion 108 Pacacutec,
propietario Ing. Carlos Rodrigues Benavente. Cap. De produc. 3
al mes)
Estas empresas son algunas de las 19 existentes en Arequipa con

los cuales de acuerdo a la demanda proyectada secciones
anteriores en el Per ser un total de 120000 vehculos a nivel
nacional de los cuales el 13% son vehculos de carga pesada y
tracto camiones y son 15600 unidades y haciendo una subdivisin
por provincias de las 15600 unidades el 6% corresponde a la
demanda de Arequipa con lo cual serian unas 936 unidades de
carga pesada.
Dando un alcance de que suponiendo que las 19 empresas se
dedican a hacer cada una 3 productos al mes entre tolvas y ranflas
da un acumulado de 57 productos al mes de los cuales proyectados
al ao da como resultado una oferta de 684 al ao y descontando

este de la demanda anual de la regin Arequipa quedaran 252
vehculos como demanda insatisfecha de esa demanda insatisfecha
nosotros como empresa pretendemos fabricar un mnimo de 2
productos al mes dando un acumulado anual de 24 productos
cubriendo as el 9.52% de la demanda insatisfecha local como
mnimo.
3.3.2. Descripcin del producto

La carrocera de un camin volquete se considera flexible
torsionalmente.
Existen varios tipos de tolvas de camin como son los siguiente:
Semiroquera

Roquera
Semirremolque

Semicircular
Minera

El chasis y la carrocera de los camiones volquete suelen estar
expuestos a grandes
tensiones.
Al realizar por ejemplo un basculamiento hacia atrs utilizando el
esparcidor, el eje de soporte del volquete con fijacin, bastidores y
suspensin trasera absorben las tensiones dinmicamente alternas.
En casos extremos esta maniobra puede hacer volcar al vehculo.
En algunos pases las pruebas de estabilidad de los volquetes
deben cumplir unos requisitos determinados.
En el caso de que el terreno ceda repentinamente o que la carga se
quede bloqueada al bascular el volquete durante la descarga, hay
un gran riesgo de que el vehculo llegue a volcar y se produzcan
lesiones.
Los siguientes factores contribuyen a garantizar que el vehculo
puede funcionar de forma segura en condiciones difciles:
Suspensin rgida
Barra estabilizadora (si la configuracin lo permite)
Estabilizador del volquete
Un conductor experto
Siga las instrucciones de uso del vehculo del fabricante.
3.4. Anlisis de precios en el mercado
Factor precio tiene importancia relativa : alta heterogeneidad y

Diferenciacin de productos del sector
Precios de artculos estndares (alambrn de cobre, planchas,

accesorios, soldaduras o aleaciones) dependen de economas de escala
y fletes
Maquinaria y sus partes se fabrican en base a proyectos: precio

asociado a costo de manufactura en base a las exigencias tcnicas de la
demanda

Anlisis FODA
Fortalezas
Desarrollo de tecnologas propias
Buena calidad de los productos y servicios
Habilidad de los trabajadores
Buena infraestructura de produccin.
Debilidades
Consumo de energa cara

Acelerado cambio tecnolgicos caso desarrollo tecnolgico local
Falta de mano de obra calificada
Oportunidades
Produccin con mayor valor agregado

Fusin con grandes empresas para buscar el mercado internacional y
tecnologa
Sector minero y construccin en crecimiento
Amenazas
Alza de precios de los insumos a nivel mundial

Competencia desleal
Perdidas de mercados por dificultades de
infraestructuras, flete, frecuencia, altos costos y riesgos operativos.
Informalidad.
3.4.1. La comercializacin
El mercadeo de productos es algo que se hace referencia al

lanzamiento de un nuevo producto para el pblico en general. La
gente que est tratando de hacer que su producto es un llamamiento
a su mercado de consumo en este casi va dirigida al sector

empresarial y transportes presentndonos como nueva empresa
dando una imagen seria y de productos altamente competitivos y de
buena calidad.
La ubicacin de la empresa juega un papel muy importante en la

comercializacin de nuestros productos ya que por ser zona
industrial y manufacturera en maquinaria de carga los clientes
prximos a nuestras instalaciones con lo cual se producir una
consulta y anlisis de costos referente a sus requerimientos de
adquisicin de nuestros productos
3.4.2. Marketing del proyecto
En este aspecto se desarrollara conjuntamente con los medios de

publicidad ya sea mediante propagandas de radio televisin y
afiches as como tambin las redes sociales ya que estos ofrecen
grandes oportunidades de desarrollo
Los objetivos especficos de la promocin de ventas son:
Que el consumidor pruebe el producto o servicio.
Que se aumente la cantidad y frecuencia de consumo.
Fortalecer la imagen del producto o servicio.
Lograr la fidelidad del producto o servicio.

CAPITULO
IV
LOCALIZACION

4. Localizacin del Proyecto
4.1. Generalidades
La ubicacin se encuentra en el distrito de Cerro Colorado en la ciudad de

Arequipa. Muy cerca de la panamericana donde el movimiento de
transporte de camiones de carga pesada, all tambin se encuentra el
mercado automotor ya sea de fabricacin, reparacin o venta de
autopartes para camiones de transporte pesado, con esto favorecemos
bastante en los precios, ya que los materiales tambin estn a disposicin
por tener al alcance de la mano gran parte de los proveedores, y solo nos
encargaramos de fabricar y ensamblarlas a un mejor precio.
4.2. Objetivos
Confirmar que la ubicacin del proyecto antes planteado es la ms ptima.
4.3. Macro localizacin del proyecto
La localizacin del proyecto se encuentra en la macro regin sur (Arequipa,

Moquegua, Tacna y puno).
Pas: Per
Regin: Arequipa
Provincia: Arequipa
Distrito: Cerro Colorado

TOLVAS
MISTI
VARIANTE DE UCHUMAYO
4.4. Micro localizacin
La planta de produccin se encuentra en el Jirn Madre de Dios Mz. G

Lote 12 distrito de Cerro Colorado del departamento de Arequipa a dos
cuadras de la panamericana (Variante de Uchumayo).
4.4.1. Factores de localizacin para el anlisis cualitativo
Los factores para la micro localizacin son las siguientes:

Terreno
Presenta un terreno llano, la zona es rida, el suelo es seco y

compacto. Este terreno es el ms ideal para instalar la planta, ya
que su terreno es llano y compacto ideal para instalar los puentes-
gras para el movimiento de las tolvas.
Clima

El clima es templado todo el ao a excepcin del verano, que
presenta lluvia y temperatura mnimas de 15 C en invierno, esta
variacin del clima no afecta en el desarrollo del proyecto.
Agua
El agua est a disposicin puesto que la zona cuenta con desage y

agua potable un, pero en el proceso de la elaboracin de la
carrocera el requerimiento de agua es muy escaso, la utilizacin de
este recurso solo ser para servicios sanitarios de los trabajadores.
Energa elctrica
La energa elctrica est a la disposicin inmediata, gracias a la

disposicin de la empresa concesionaria de la provincia el cual es
SEAL, en este aspecto la utilizacin de este recurso es mucha, ya
que en todo el proceso se utilizara este recurso.
4.5. Anlisis cualitativo de la micro localizacin del proyecto
4.5.1. Estratificacin de los factores
Cada uno de estos factores son independientes uno del otro, pero
todos son ideales para el desarrollo del proyecto.
4.5.2. Seleccin de la micro localizacin por el mtodo cualitativo
Con el planteamiento y explicada las caractersticas de la micro

localizacin, podemos confirmar que la localizacin del proyecto es
la ms ptima.

4.5.3. Anlisis cuantitativo
En cuanto la cuanta de la localizacin, en el terreno presentamos

una gran disposicin ya que el distrito de Cerro Colorado presenta
grandes extensiones de terreno que an no presentan dueos, lo
que hace que para una proyeccin de ampliacin de la planta sera
muy factible.
4.5.4. Seleccin de la micro localizacin
Con el planteamiento y explicada las caractersticas de la micro

localizacin, podemos confirmar que la localizacin del proyecto es
la ms ptima.
4.5.5. Localizacin optima
La localizacin ms ptima es el lugar antes planteado.

CAPITULO
V
ESTUDIO DE
INGENIERIA

5. Ingeniera de proyecto
5.1. Objetivos generales

Determinar el costo total de la fabricacin de la tolva en cuanto a
materiales.
Determinar el costo total de la inversin en infraestructura y maquinaria.
Determinar el los costos administrativos.
Determinar el costo de venta final.
5.2. Procesos productivos

Etapa de destaje y corte de planchas metlicas.
Etapa de conformado de las planchas metlicas.
Etapa de submontaje y unin de las planchas metlicas.
Etapa de montaje de las partes antes sub-ensambladas.
Etapa de pintado.
5.3. Flujo del proceso de produccin
5.3.1. Recepcin de materias primas: En esta actividad se efecta la

recepcin y almacenamiento temporal de las materias primas
necesarias para el proceso de fabricacin de tolvas. En particular se
registran los datos del proveedor, procedencia, costo y cantidad
entregada. La relacin de las materias primas es la siguiente:
Placas de acero.
Electrodos (soldadura).
Tornillos y tuercas.
Empaques de hule.
5.3.2. Transporte de materias primas: Son trasladados por cadenas

mecnicas al rea de proceso, las cuales se distribuyen en el rea
de trabajo.

5.3.3. Trazado y corte: Aqu inicio el proceso de fabricacin una vez
trazado el diseo sobre la placa es cortadas y dobladas, para
despus ser lijadas donde tengan bordes y rebabas.
5.4. Transporte de piezas cortadas: Una vez lijadas y limpiadas son

transportadas al rea de armado.
5.5. Armado: Las piezas son unidas donde se le da forma a la tolva este
proceso se hace manualmente.
5.6. Soldado y sellado: Una vez armado es soldado cada una de las piezas
que forman la tolva colocando de 5 a 10 puntos de soldadura.
5.7. Ensamblado: Se hacen perforaciones con taladros en las placas de acero

para unir cada una de las placas de acero y son colocados tornillos y
tuercas as como empaques de hule.
5.8. Almacn de productos terminados: La tolva es colocada sobre bases de

madera en la bodega de productos terminados para despus ser enviada
al cliente.
5.9. Bien a producir
Tolvas para volquetes.

5.10. Descripcin del proceso
El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unin de un nmero

determinado de piezas, de acuerdo a un anterior esquema de trabajo,
para formar una unidad superior. Estos montajes pueden ser automticos
o semiautomticos, referidos tanto al proceso de alimentacin de los
diversos componentes destinados a la bancada de referencia y ajuste,
como al sistema empleado para su unin.
Un sistema de control automtico facilita la posicin de la pinza para cada

punto que debe ser soldado. Se sustituye pues el sistema de soldadores
para mltiples situaciones y se adopta el sistema unitario, que permite
variar los programas segn el tipo de vehculo, con idntica maquinaria,
mediante control por ordenador. A continuacin se le aaden los
elementos desmontables como sern puerta trasera, etc., y se procede a
una revisin global para descubrir desperfectos o fallos ocasionados
durante el proceso de ensamblado, que consistirn principalmente en
eliminar rayas o limaduras, o en rellenar pequeas zonas con estao,
antes de proceder a su envo a la fase de pintado.
Adems de la localizacin, diseo y construccin de la planta es

importante estudiar con detenimiento el problema de la distribucin
interna de la misma, para lograr una disposicin ordenada y bien
planeada de la maquinaria y equipo, acorde con los desplazamientos
lgicos de las materias primas y de los productos acabados, de modo que
se aprovechen eficazmente el equipo, el tiempo y las aptitudes de los
trabajadores.
5.10.1. MTODOS DE ENSAMBLAJE Y UNIN
Se entiende por ensamblado la unin de las distintas piezas que

forman una carrocera. En este aspecto, se distinguen dos tipos:
Por soldadura.
Por atornillado.

5.10.2. ENSAMBLADO POR SOLDADURA
Para conseguir un slido ensamblaje de las chapas de que consta

la tolva la soldadura es el sistema ms utilizado y de entre todos
los sistemas de soldadura el llamado soldadura elctrica.
5.10.3. ENSAMBLADO POR ATORNILLADO
Las piezas que no tienen un compromiso de rigidez manifiesta o

que habitualmente pueden ser desmontadas se suelen montar a
veces por medio de un atornillado con la otra plancha con la que
se ajusta.
5.10.3.1. Proceso tecnolgico
Los procesos tecnolgicos son los anteriormente

explicados:
El corte y destaje de las planchas para las cuales se

realizara con una guillotina.
El doblado de las partes se har con matrices
prensado.
El proceso de soldadura se har con una mquina de
soldar MAG.
El proceso de pintado se har con aire comprimido.
5.11. Diagrama del proyecto
El diagrama de proyecto est compuesto por los siguientes

departamentos:
Gerencia
Departamento de produccin.
Departamento de mantenimiento.
Departamento de marketing.
Departamento de logstica.

Departamento de administracin.
5.12. Requerimientos
5.12.1. Requerimientos de personal
El personal no ser especializado sino que tendr mltiples

funciones, las cuales explicamos.
5.12.2. Departamento de produccin
Jefatura del departamento de produccin
Requerir
1 jefe de departamento.
Destaje y corte de planchas, doblado de planchas, sub montaje
y unin de planchas.
Requerir:
3 operarios
3 ayudantes
Montaje y pintado
Requerir:
2 operarios
2 ayudantes
5.12.3. Departamento de mantenimiento
Requerir:
1 Tcnico de mantenimiento
1 Ayudante de mantenimiento

5.12.4. Gerencia.
Requerir:
1 gerente general.
1 secretaria de gerencia.
5.12.5. Requerimientos de materia prima.
Para la fabricacin de una tolva se necesita el siguiente listado de

materiales.
20 planchas de acero de 1.20 x 1200 x 2400 mm

20 kg de soldadura.
3 galones de pintura acrlica.
2 bisagras.
3 galones de pintura base.
3 galones de thiner.
5.12.6. Requerimientos de maquinaria y equipo
Par el proyecto se requerir las siguientes maquinas
a) Para el departamento de produccin
1 mquina de soldar MAG industrial

1 prensa hidrulica con sus respectivas matrices
1 guillotina de 2 400 mm
1 guillotina 500 mm
1 compresora de 0.25 m3 y de 6 bares
1 puente gra de 5 toneladas
Herramientas en general.
b) Para el departamento de marketing
3 computadora

c) Para el departamento de logstica
3 computadora
1 Puente gra de 2 toneladas
d) Para el departamento de mantenimiento
Herramientas de mantenimiento y control.

1 computadora
e) Departamento de administracin
3 computadora
f) Gerencia
2 computadoras
5.12.7. Requerimientos para el rea de produccin y mantenimiento
El rea de produccin requerir los equipos y el personal

anteriormente expuestos.
El rea de mantenimiento requerir los equipos y el personal
anteriormente expuestos.
5.12.8. Requerimiento de mobiliario y equipo de oficina
a) Para el departamento de produccin
b) Para el departamento de marketing

c) Para el departamento de logstica
d) Para el departamento de mantenimiento
1 escritorio
e) Departamento de administracin
telfono
f) Gerencia
5.12.9. Requerimiento de agua potable
El requerimiento de agua solo ser para aplicaciones sanitarias
5.12.10. Requerimiento de energa elctrica
El requerimiento de la energa ser segn el ritmo de produccin

5.12.11. Requerimientos de reas
El requerimiento de reas ser segn los departamentos
rea de produccin.
rea de mantenimiento.
rea de marketing.
rea de logstica.
rea de administracin.
rea de gerencia.
5.13. Distribucin de planta
5.13.1. Generalidades
La distribucin de planta ser segn los departamentos y tendrn

cerca los departamentos de inmediata dependencia.
5.13.2. Objetivos
Distribuir la planta de tal manera que los departamentos con

dependencia inmediata estn cerca, para su mejor comunicacin.
Lograr una distribucin de planta eficiente para reducir costos

de transporte dentro de la planta.
5.13.3. Ventajas de una buena distribucin de planta
Las ventajas de una buena distribucin son las siguientes:
Disminuye los costos de manutencin de materiales.

Economiza espacio.
Da comodidad para el trabajo.
5.13.4. Principios bsicos de la distribucin de planta
El rea de logstica debe estar al lado de produccin.

La area de gerencia con el rea de administracin debe
estar juntas
El rea de marketing no debe estar tan alejada de los
almacenes.

5.13.5. Distribucin de planta
La distribucin de planta ser como se presenta en el siguiente

plano:
Las instalaciones necesarias para una empresa de este giro
incluyen, entre otras,
las siguientes reas:
Almacenamiento de materias primas

Almacenamiento de combustible
rea de proceso (cortado y soldado)
rea de terminado (acabado y tallado)
Almacn de productos terminados
Oficinas tcnicas y administrativas
Vestiduras, baos y sanitarios
Estacionamiento
reas verdes
Ejemplo de la distribucin interna de las instalaciones de la planta:

5.13.6. Tabla racional de actividades
Las actividades en la planta se realizaran segn el listado de

actividades:
1. Las actividades de produccin inician desde la llegada de la

materia prima a la planta
2. El material pasa por logstica, para su almacenaje y posterior
utilizacin.
3. El material pasa al rea de produccin donde se elabora la tolva.
4. Luego del pintado pasa al rea del almacn de producto
terminado.
5. Por ltimo es embarcado para el cliente.
5.13.7. Selecion de distribucin optima
Para la seleccin ptima de distribucin se tomaron muchos

criterios los cuales se exponen a continuacin:
Logstica y el rea de produccin deben estar lo ms cerca

posible para ahorrar en la manutencin de materiales.
Todo el sistema de produccin debe estar junto para tener alta
productividad.
El rea administrativa debe estar junto al departamento de
marketing para facilitar su trabajo.
El departamento debe tener fcil acceso al almacn de producto
terminado para mostrar el producto al cliente.
5.14. Sistemas de calidad
El sistema de control de calidad estar a cargo del mismo personal

de produccin, revisando desde la recepcin del material hasta la
entrega del producto terminado a almacn.
5.14.2. Optimizacin del sistema de calidad
Para optimizar el sistema de control de calidad, no nos basaremos

en revisar muy meticulosamente el producto terminado sino por el
contrario, en la recepcin del material y en el mismo proceso. Cada
vez que se termine un proceso se pasara a una revisin ocular por
el mismo personal de produccin, para poder pasar el material al
siguiente proceso.
5.14.3. Aseguramiento de la calidad
La calidad se asegurara contratando a buenos soldadores con

experiencia, y comprando la materia prima directamente desde el
fabricante para as asegurar la calidad, tanto para las planchas
metlicas, la soldadura y la pintura, en el caso de los accesorios se
buscara a un proveedor de confianza.
5.14.4. Calidad en el personal
Para asegurar la calidad en el personal se tomara las siguientes

especificaciones:
Experiencia mnima de 1 ao con soldadura MAG

En caso del operario que sea tcnico titulado de un instituto
superior de preferencia SENATI.
Tener homologacin mnima de 3G certificado por la empresa
SOLDEXA
En caso de los ayudantes experiencia mnima de 1 ao en el
rubro de soldadura.
5.14.5. Calidad de proveedor
En este caso solo se tendr un proveedor que ser para los

accesorios de la carrocera.
La materia prima (planchas, soldadura y pintura), ser compradas
directamente del fabricante sin intermediarios.
Con esta opcin aseguraramos la calidad de los materiales, y as

asegurarnos el cambio en caso de material con falla de fbrica.
5.14.6. Control de calidad de la materia prima
Como anteriormente se expuso la calidad de materia prima se

asegurara con la compra directamente desde fbrica. Pero se
tomara la opcin de la revisin ocular encargado por el rea de
logstica.

5.14.7. Control de calidad en el proceso
El control de calidad en el proceso estar a cargo del personal de

produccin, sobre todo en el proceso de soldado y pintado. Para en
el caso del pitado se revisara el espesor de pintura con los debidos
instrumentos.
5.14.8. Control de calidad del producto terminado
Para el producto terminado tendr una revisin de resistencia

cargndolo con la gra, con verificaramos la buena soldadura.
5.14.9. Calidad de las instalaciones
Para asegurar la calidad de las instalaciones se har una revisin

una vez al ao, por un personal especializado de defensa civil.
5.15. Gestin de mantenimiento industrial
La gestin de mantenimiento ser bien rigurosa, para asegurar la

productividad de las mquinas y as evitar el retraso en la
produccin para asegurar los objetivos planteados en el proyecto.
5.15.2. Objetivos
Tener una disponibilidad de las mquinas de un 98%

Evitar paradas de plantas.
Asegurar la produccin.
5.15.3. Tipos de mantenimiento
Para asegurar la disponibilidad se aplicara dos mtodos de

mantenimiento.
Mantenimiento correctivo, para las maquinas que no influyan

en la produccin.

Mantenimiento preventivo, para todas las mquinas de
produccin.
Mantenimiento predictivo, para la mquina de soldar MAG.
Aparte de los mtodos de mantenimientos antes expuestos cada

maquinaria de produccin llevara un plan o programa de
mantenimiento.
5.16. Seguridad e higiene industrial
5.16.1. Introduccin
La seguridad en toda industria es de vital importancia, para el caso

de nuestro proyecto tenemos dos sectores crticos, que son la
seccin de corte y la seccin de transporte de materiales las
cuales, se les deber tener mayor importancia, para ello se contara
con debidas sealizaciones y los equipos de seguridad necesarios.
5.16.2. Objetivos
Reducir los accidentes a cero

Reducir los incidentes al mnimo.
Evitar las enfermedades ocupacionales en el personal.
5.16.3. Anlisis de la seguridad en el trabajo
Beneficios en materia de seguridad
Otorgar incentivos a los trabajadores ejemplares ser una de las polticas de la

empresa, de los cuales se proponen los siguientes:
Al trabajador que siempre use correctamente su equipo de seguridad ser

premiado con el ttulo del empleado del mes.
Principales causas de los accidentes en el trabajo
En el sector metalmecnica, las principales causas de accidentes son por

imprudencias del trabajador, principalmente por no usar correctamente su equipo
de proteccin otorgado por la empresa.
Prevencin de accidentes
Para la prevencin de accidentes se darn charlas de seguridad todos los das

esto se realizara por un tiempo de 15 minutos esto con la finalidad de hacerles

recordar a los trabajadores el uso de sus equipos de proteccin personal, as
como lo concentrados y comprometidos que deben estar en el trabajo.
Equipos de proteccin personal
Los equipos de proteccin personal sern distribuidos de la siguiente forma:
Guantes
Mascara de soldar
Mandil
Lentes
Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de odo
Guantes
Mascara con filtro qumico
Mandil
Lentes
Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de odo
Empleo de colores para identificar riesgos y equipos en las instalaciones

(colores)
Todas las maquinas herramientas sern pintadas de color verde.

Los dos puentes gras sern pintadas de color amarillo.
Las paredes de la instalacin sern pintadas de color ladrillo.
La mquina MAG ser pintada de color azul.

CAPITULO
VI
ORGANIZACIN Y
ADMINISTRACION

6.1. GENERALIDADES
La organizacin de la empresa ser por departamentos de jefaturas

independientes, pero todas relacionadas entre s, todos los departamentos
sern subordinados a la gerencia general.
6.2. FUNCIONES DE LA ADMINISTRACION
Para organizar y constituir una empresa de sociedad de responsabilidad

limitada; se deben cumplir con algn tramite y costos para su iniciacin; esto
forma parte del entorno entorno legal y tributario de la empresa.
6.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Este tipo de empresa, la cual como dijimos anteriormente ser de una

sociedad de responsabilidad limitada; la cual apertura operaciones en el rubro
de servicios generales la modalida ser de servicio en la construccin de
tolvas para camiones.
Parte fundamental del desarrollo del negocio ser contar con el recurso
humano apropiado, esto con el fin de cumplir las metas trazadas en los
objetivos y en la misin de esta organizacin.
ORGANIGRAMA
DEPARTAMENTO
DE MARKETING
DEPARTAMENTO
DE PRODUCCION
DEPARTAMENTO
GERENCIA
DE LOGISTICA
DEPARTAMENTO
DE
ADMINISTRACION
DEPARTAMENTO
DE
MANTENIMIENTO

6.4. PROCEDIMIENTO Y COSTO DE CONSTITUCION
6.4.1. TIPO DE SOCIEDAD.- El tipo de sociedad k se eligio fue

Sociedad de Responsabilidad Limitada.
DENOMINACIN
Una sociedad de responsabilidad limitada (SRL) es un tipo

de sociedad mercantil en la cual la responsabilidad est limitada
al capital aportado, y por lo tanto, en el caso de que se
contraigan deudas, no se responde con el patrimonio personal
de los socios.
Las participaciones sociales no son equivalentes a las acciones

de las sociedades annimas, dado que existen obstculos
legales a su transmisin. Adems, no tienen carcter de "valor" y
no puede estar representada por medio de ttulos o anotaciones
en cuenta, siendo obligatoria su transmisin por medio de
documento pblico que se inscribir en el libro registro de
socios. Se constituye en escritura pblica y posterior inscripcin
en el registro mercantil, momento en el que adquiere
personalidad jurdica.
6.4.2. BUSQUEDA DEL NOMBRE MAS SEPARACION.- La bsqueda

tiene un tiempo de duracin rpida ya que toma entre 30 minutos
a 1 hora, con un pago de s/. 5.00, si uno desea separar la razn
social de una nueva empresa se realiza un pago de s/. 14.00;
como Sociedad de Responsabilidad Limitada (SRL).
6.4.3. FORMATO DE REGISTRO MERCANTIL.- Este formato es

entregado al instante y no tiene ningn costo.

6.4.4. INSCRIPCION REGISTROS PUBLICOS.- La inscripcin toma
un lapso de 7 dias con pago de s/. 19.00.
Lugar: Registros Publicos de Arequipa
Costo total estimado: s/. 45.00
Descripcin: Busqueda, separacin e inscripcin en registros

publicos
6.4.5. TRAMITE RUC.- Es sin costo, y toma entre 2 3 horas poder

obtenerlo, para ello se debe presentar los siguientes
documentos:
- Original y copia de la constitucin inscrita en registros
pblicos.
- Recibo de luz, agua o telfono.
- Contrato de alquiler.
- Copia y original de DNI representante legal.
- Afecto a rgimen especial de renta RER (hasta 200 m 2).
6.4.6. LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO.- Para poder obtener licencia

de funcionamiento en la munisipalidad provincial de Cerro
Colorado se realiza el siguiente tramite:
- Solicitud (otorga la Municipalidad) costo de s/. 25.00
- Copia de RUC
- Copia de constitucin de empresa
- Copia de contrato de alquiler
- Derecho por primera vez para certificado provisional
6.4.7. CERTIFICACION DE ZONIFICACION.- Con un costo de s/.

83.00
6.4.8. CERTIFICADO DE DEFENSA CIVIL.- (Despues de realizar la

zonificacin) costo de s/. 40.00

Lugar: Municipalidad Provincial de Cerro Colorado
Descripcin: licencia de funcionamiento, certificados de

zonificacin y defensa civil.
6.4.9. MINUTA Y ESCRITURA PBLICA.- Toma un tiempo

aproximado de 3 horas con un costo de s/.120.00, para ello se
debe llevar el depsito del capital con el libro del padrn.
6.4.10. LEGALIZACIN DE LIBROS COMTABLES.- Con un costo

en promedio de s/. 10.00 por libro.
Lugar: Notaria Publica
Descripcin: Minuta y otros gastos legales

6.5. MARCO LEGAL
MINUTA DE CONSTITUCION DE LA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD

LIMITADA
SEOR NOTARIO:
SIRVASE USTED EXTENDER EN SU REGISTRO DE ESCRITURAS

PBLICAS, UNA CONSTITUCION DE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
LIMITADA, QUE OTORGAN:
FERNANDO CCAHUANA ZUIGA NACIONALIDAD: PERUANO

OCUPACION: ING. MECANICO, CON DNI. N 44160215,
ESTADO CIVIL: CASADO
SHELDON CHOQUEPUMA HUAHUISA NACIONALIDAD: PERUANO

ESTADO CIVIL: SOLTERO
ALEXIS BELLIDO MIRANDA NACIONALIDAD: PERUANO

DAVID SALAS CUAYLA NACIONALIDAD: PERUANO

SOCIOS FUNDADORES DE LA SOCIEDAD
PRIMERO: SON SOCIOS FUNDADORES DE LA SOCIEDAD QUE SE

CONSTITUYEN: EL SR. FERNANDO CCAHUANA ZUIGA; EL SR.
SHELDON CHOQUEOUMA HUAHUISA; EL SR. ALEXIS BELLIDO
MIRANDA; EL SR. DAVID SALAS CUAYLA.

RAZON SOCIAL
SEGUNDO: POR EL PRESENTE PACTO SOCIAL, LOS OTORGANTES

MANIFIESTAN SU LIBRE VOLUNTAD DE CONSTITUIR UNA SOCIEDAD
DE RESPONSABILIDAD LIMITADA, BAJO LA DENOMINACION DE
TOLVAS MISTI SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA;
PUDIENDO UTILIZAR LA ABREVIATURA TOLVAS MISTI S.R.L.,
OBLIGANDOSE A EFECTUAR LOS APORTES PARA LA FORMACION DEL

CAPITAL SOCIAL Y A FORMULAR EL CORRESPONDIENTE ESTATUTO.
FECHA DE INICIO DE SUS ACTIVIDADES
TERCERO: LA SOCIEDAD SE DENOMINA: TOLVAS MISTI SOCIEDAD

DE RESPONSABILIDAD LIMITADA, PUDIENDO USAR LA
ABREVIATURA: TOLVAS MISTI S.R.L..
TIENE UNA DURACION INDETERMINADA, INICIA SUS OPERACIONES EN

LA FECHA DE ESTE PACTO Y ADQUIERE PERSONALIDAD JURIDICA
DESDE SU INSCRIPCION EN EL REGISTRO DE PERSONAS JURIDICAS
DE AREQUIPA.
OBJETO SOCIAL
CUARTO: LA SOCIEDAD TIENE POR OBJETO DEDICARSE A LA

PRESTACION DE SERVICIOS PROFESIONALES CORRESPONDIENTES
AL EJERCICIO DE LA PROFECION DE INGENIERIA BASANDOSE EN LA
FABRICACION DE TOLVAS PARA CAMIONES.
SE ENTIENDEN INCLUIDOS EN EL OBJETO SOCIAL LOS ACTOS

RELACIONADOS CON EL MISMO QUE COADYUVEN A LA REALIZACION
DE SUS FINES. PARA CUMPLIR DICHO OBJETO, PODRA REALIZAR

TODOS AQUELLOS ACTOS Y CONTRATOS QUE SEAN LICITOS, SIN
RESTRICCION ALGUNA.
DOMICILIO SOCIAL
QUINTO: SU DOMICILIO ES LA PROVINCIA DE AREQUIPA

DEPARTAMENTO DE AREQUIPA, PUDIENDO ESTABLECER
SUCURSALES U OFICINAS EN CUALQUIER LUGAR DEL PAIS O EN EL
EXTRANJERO, DE ACERDO A LO ESTABLECIDO EN EL ARTICULO 396
DE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES, DE ACUERDO A LA JUNTA DE
SOCIOS.
IMPORTE DEL CAPITAL Y PARTICIONES EN QUE ESTA DIVIDIDO
SEXTO: EL CAPITAL DE LA SOCIEDAD ES DE $100 000 (DOLARES

AMERICANOS), DIVIDIDO EN 4 PARTICIPACIONES SOCIALES DE $50
000 (DOLARES AMERICANOS) CADA UNA, SUSCRITAS Y PAGADAS DE
LA SIGUIENTE MANERA:
FERNANDO CCAHUANA ZUIGA APORTA $25000 (DOLARES

AMERICANOS) MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO.
SHELDON CHOQUEPUMA HUAHUISA APORTA $25000 (DOLARES

AMERICANOS) MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO
ALEXIS BELLIDO MIRANDA APORTA $25000 (DOLARES AMERICANOS)

MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO.
DAVID SALAS CUAYLA APORTA $25000 (DOLARES AMERICANOS)

MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO
EL CAPITAL SOCIAL SE ENCUENTRA TOTALMENTE SUSCRITO Y

PAGADO.

PERDIDAS
SEPTIMO: EN CASO DE QUE EL EJERCICIO ARROJARA PERDIDAS, LOS

SOCIOS NO ESTARAN OBLIGADOS A ABSOLVERLAS Y RESPONDERAN
POR LAS OBLIGACIONES CON LOS APORTES QUE TENGAN
COLOCADOS EN EL CAPITAL DE LA SOCIEDAD.
NORMAS SOBRE LA TRANSFERENCIA DE PARTICIPACIONES
OCTAVO: EL SOCIO QUE DESEE TRANSFERIR SU PARTICIPACION

SOCIAL DEBE COMUNICARLO POR ESCRITO A LOS DEMAS SOCIOS,
PUDIENDO LOS OTROS SOCIOS ADQUIRIR DICHA PARTICIPACION EN
EL PLAZO DE TREINTA DIAS; LA SOCIEDAD TAMBIEN PUEDE
ADQUIRIRLA, PERO NECESARIAMENTE DEBERA EFECTUAR LA
CORRESPONDIENTE REPRODUCCION DEL CAPITAL SOCIAL. VENCIDO
ESTE PLAZO SIN QUE SE HAYA EFECTUADO LA ADQUISICION EL
COCIO QUEDARA LIBRE DE TRANSFERIR SU PARTICIPACION A
TERCERO. LA TRANSFERENCIA DE PARTICIPACIONES SOCIALES
DEBERA CONSTAR POR ESCRITURA PUBLICA E INSCRIBIRSE EN EL
REGISTRO DEL LIBRO DE SOCIEDADES CIVILES.
ADMINISTRACION
NOVENA: LA ADMINISTRACION DE LA SOCIEDAD ESTARA A CARGO DE

TODOS LOS SOCIOS EN FORMA MANCOMUNADA PARA CUYO EFECTO
LOS CUATRO SOCIOS SE REUNIRAN EN JUNTA CUANTAS VECES SEA
NECESARIO, PARA RESOLVER SOBRE LA MARCHA DE LOS NEGOCIOS
DE LA SOCIEDAD.
LA JUNTA ADOPTARA SUS DECISIONES POR MAYORIA DE LOS SOCIOS

QUE REPRESENTAN CUANDO MENOS 2/3 DEL CAPITAL SOCIAL Y
ACTUANDO CON LA MAYORIA REFERIDA, TENDRA AMPLIA Y Y PLENA

FACULTAD Y AUTORIDAD PARA REPRESENTAR A LA SOCIEDAD ANTE
TODAS LAS ORGANIZACIONES Y PERSONAS COM QUIENES ELLA SE
PROPONGA HACER NEGOCIOS O MANTENGA RELACIONES, TRATOS,
ACTOS Y CONTRATOS, SEAN AQUELLAS PUBLICAS O PRIVADAS
INCLUYENDO, SIN QUE ELLO SEA LIMITADO A LAS AUTORIDADES
MUNICIPALES, POLITICAS Y JUDICIALES.
LA JUNTA QUEDA FACULTADA, EN ESPECIAL PARA CONTRAER

OBLIGACIONES, GIRAR, ACEPTAR Y ENDOSAR, DESCONTAR,
CANCELAR Y RENOVAR LETRAS DE CAMBIO, PAGARES, Y OTROS
TITULOS-VALORES PARA FIRMA DE CONTRATOS, ACTAS Y
DOCUMENTOS DE CUALQUIER CLASE Y, EN GENERAL PARA EJERCER
LA ADMINISTRACION EN LA FORMA QUE MAS TIENDA A FACILITAR LAS
OPERACIONES DE LA SOCIEDAD, REPRESENTARA ADEMAS A ESTA
ANTE TERCEROS, EN TODOS LOS ACTOS Y CONTRATOS, Y EN JUICIO
CON LAS CON LAS FACULTADES A QUE SE REFIERE LOS ARTICULOS
74 Y 75 DEL CODOGO PROCESAL CIVIL.
LA JUNTA PODRA TAMBIEN ABRIR Y CERRAR CUENTAS CORRIENTES,

GIRAR CHEQUES CONTRA LAS CUENTAS BANCARIAS DE LA
SOCIEDAD EN EL PAIS, INCLUYENDO TAMBIEN LOS CASOS DE
SOBREGRIRO, EXPEDIR LA CORRESPONDENCIA SOCIAL, OTORGAR Y
CANCELARLOS, PODER CONTRATAR Y CELEBRAR CONTRATOS DE
ALQUILERES.
LA JUNTA PODRA ASI MISMO, EN REPRESENTACION DE LA SOCIEDAD

SUBDELEGAR SUS FACULTADES DE ADMINISTRACION Y
REPRESENTACION, CONFERIR PODERES GENERALES Y ESPECIALES,
COM O SIN FACULTAD DE SUSTITUCION, OTORGAR PARA DICHO
EFECTO LOS DOCUMENTOS PUBLICOS Y PRIVADOS QUE FUERE
NECESARIO; Y REVOCAR O REASUMIR LOS PODERES CUANDO LO
ESTIME CONVENIENTE. EL MANDATO PODRA SER CONFERIDOS A
SOCIOS, EMPLEADOS Y AUN A EXTRAOS.

LAS FACULTADES QUE SE A LA PRESENTE CLAUSULA SE
CONSIDERAN LIMITADAS POR LAS ESTIPULACIONES DE LA CLAUSULA
QUE SIGUE.
ACTOS DE DISPOCISION
DECIMA: PARA DISPONER DE LOS BIENES DE LA SOCIEDAD, PARA

GRAVARLOS, ASI COMO PARA TOMAR DINERO A PRESTAMO,
PRESTAR FIANZA O GARANTIA Y AVALUAR TITULOS VALORES U
OTROS DOCUMENTOS QUE REPRESENTEN OBLIGACIONES DE
TERCEROS U OBLIGACIONES PARTICULARES DE LOS SOCIOS, SE
REQUIERE EL ACUERDO PREVIO Y ESPECIAL DE LA JUNTA DE SOCIOS
ADOPTADO POR MAYORIA CALIFICADA DE LOS 2/3 DEL CAPITAL
SOCIAL.
LA AUTORIZACION ESPECIAL EN LOS CASOS PREVISTOS EN LA

PRESENTE CLAUSULA, SERA NECESARIA AUN CUANDO EXISTIEREN
PODERES GENERALES OTORGADOS POR LA JUNTA.
JUNTA GENERAL DE SOCIOS
UNDECIMA: LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS REPRESENTA A TODOS

LOS SOCIOS QUE DEBIDAMENTE CONVOCADOS Y CON EL QUORUM
CORRESPONDIENTE DECIDEN POR LA MAYORIA QUE ESTABLECE
ESTA LEY LOS ASUNTOS PROPIOS DE SU COMPETENCIA.
LOS ACUERDOS QUE LEGITIMAMENTE ADOPTEN OBLIGAN A TODOS

INCLUSIVE A LOS DISIDENTES Y A LOS QUE NO HAYAN PARTICIPADO
EN LA REUNION. EL REGIMEN DE LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS,
FACULTADES, OPORTUNIDAD DE LA CONVOCATORIA, SOLEMNIDADES
Y CONDICIONES PARA SUS REUNIONES, QUORUM Y VALIDEZ DE SUS
ACUERDOS SE SUJETAN A LO DISPUESTO POR LOS ARTICULOS 112,
AL 138 DE LA LEY, DE CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO EN EL
TERCER PARRAFO DEL ARTICULO 294 DE LA LEY.

LA CONVOCATORIA A JUNTA GENERAL LA HARA EL GERENTE
GENERAL MEDIANTE ESQUELAS BAJO CARGO, DIRIGIDAS AL
DOMICILIO O A LA DIRECCION DESIGNADA POR EL SOCIO A ESTE
EFECTO.
MODIFICACION DE LA ESCRITURA SOCIAL
DUODECIMA: PARA AUMENTAR O REDUCIR EL CAPITAL SOCIAL,

ACORDAR LA TRANSFORMACION, FUSION DISOLUCION DE LA
SOCIEDAD, O PARA CUALQUIER OTRA MODIFICACION DE LA
ESCRITURA SOCIAL, SERA NECESARIO QUE EL ACUERDO SE ADOPTE
EN LA JUNTA GENERAL CON LA MAYORIA DE LAS DOS TERCERAS
PARTES DEL CAPITAL PAGADO, EN PRIMERA CONVOCATORIA, EN LA
SEGUNDA BASTARAN LAS TRES QUINTAS PARTES.
OBLIGACIONES DE LOS SOCIOS
DECIMO TERCERO: LOS SOCIOS SE OBLIGAN A NO REALIZAR ACTO

ALGUNO QUE PUEDA RESULTAR EN DETRIMENTO DE LOS NEGOCIOS
Y ACTIVIDADES SOCIALES NI DEL PRETIGIO DE LA SOCIEDAD.
SE COMPROMENTEN A ACTUAR EN FORMA INTACHABLE EN SUS

ACTIVIDADES PROFESIONALES, COMERCIALES Y SOCIALES,
EVITANDO CUALQUIER ACTO QUE INDIRECTAMENTE TRAIGA EL
DESCREDITO DE LA SOCIEDAD.
EN CASO DE INCUMPLIMENTO PROCEDERA LA RESCISION PARCIAL

DEL CONTRATO EN LA QUE ATAE AL SOCIO QUE INCURRA EN
INCUMPLIMIENTO Y ESTE DEBERA INDEMNIZAR A LA SOCIEDAD LOS
PERJUICIOS QUE LE HUBIERE IRROGADO.

DE LA SEPARACION Y EXCLUSION DE LOS SOCIOS
DECIMO CUARTO: LOS SOCIOS PUEDEN SEPARARSE DE LA

SOCIEDAD CUANDO LO DESEEN, SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO
DESCRITO EN LA CLAUSULA OCTAVO DE ESTA ESCRITURA PARA LA
VENTA O TRANSFERENCIA DE SU PARTICIPACION SOCIAL.
LA SOCIEDAD PUEDE EXCLUIR AL SOCIO QUE INFRINJA LAS

DISPOCICIONES DEL CONTRATO DE SOCIEDAD, QUE POR ESTA
ESCRITURA SE CONTITUYE, O QUE COMETE ACTOS DOLOSOS
CONTRA ELLA, O SEA DECLARADO EN QUIEBRA O SEA INHABILITADO
PARA EJERCER EL COMERCIO. LA EXCLUCION DEL SOCIO SE
ACORDARA POR MAYORIA SIMPE, SIN CONSIDERAR LOS VOTOS DEL
SOCIO CUYA EXCLUSION SE DISCUTE. DENTRO DE LOS TREINTA DIAS
SIGUIENTES DESDE QUE LA EXCLUSION SE LE COMUNICO, EL SOCIO
AFECTADO PUEDE ESTE FORMULAR OPOSICION MEDIANTE PROCESO
NO CONTENCIOSOS.
EL JUEZ PUEDE SUSPENDER LOS EFECTOS DEL JUICIO SIN

PERJUICIO DE LA CONTINUACION DEL PROCESO. LA LIQUIDACION DE
LA PARTICIPACION DEL SOCIO POR CAUSA DE DE EXLCUSION SE
HARA SOBRE LA BASE DE LA SITUACION PATRIMONIAL DE LA
SOCIEDAD EN EL DIA QUE SE ACUERDE ESTA MEDIDA.
EL PAGO DE LA PARTICIPACION SE HARA DENTRO DE LOS SEIS

MESES DE DIA EN QUE SE ACORDO SU EXCLUSION O DE LA FECHA
EN QUE QUEDE EJECUTORIADA LA SENTENCIA QUE LO ORDENE.
PARTICIPACIONES
DECIMO QUINTO: LOS SOCIOS TENDRAN DERECHO A DETRAER PARA

SUS GASTOS PARTICULARES DE LOS BENEFICIOS QUE OBTENGAN LA
SOCIEDAD, DE LA SIGUIENTE MANERA:
LA JUNTA DE SOCIOS FIJARA POR MAYORIA DE LOS 2/3 DEL CAPITAL:

1. LA SUMA QUE LOS SOCIOS SEORES FERNANDO CCAHUANA,
SHELDON CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID SALAS, PODRAN
DETRAER MENSUALMENTE DE LOS INGRESOS SOCIALES (PARA
SUS GASTOS PARTICULARES) DE ACUERDO A LA LABOR QUE VAN A
DESEMPEAR CADA UNO, A BASE DEL PRESUPUESTO FIJADO.
2. EL DERECHO DE DETRAER SUMAS PARA GASTOS PARTICULARES
ENTRARA EN VIGOR SOLO A PARTIR DE LA FECHA EN QUE LA
SOCIEDAD LUEGO DEL PERIODO DE ORGANIZACIN, INICIE
PLENAMENTE SUS ACTIVIDADES PROFESIONALES, FECHA QUE
SERA FIJADA POR LA JUNTA DE SOCIOS POR MAYORIA DE LOS 2/3
DEL CAPITAL.
3. SI LAS UTILIDADES NO ALCANZARAN A CUBRIR LOS IMPORTES
RETIRADOS POR LOS SEORES FERNANDO CCAHUANA, SHELDON
CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID SALAS, SEGUN EL INCISO1,
DICHOS SOCIOS NO TENDRAN OBLIGACION DE DEVOLVER EL
EXCESO, EN QUE SE COMPUTARA COMO ADELANTO A CUENTA DE
LOS BENEFICIOS DE LOS EJERCICIOS SIGUIENTES.
4. SE FIJARA LA CANTIDAD QUE LOS SOCIOS SEORES FERNANDO
CCAHUANA, SHELDON CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID
SALAS, PUEDADN DETRAER MENSUALMENTE EN EL SIGUIENTE
EJERCICIO DE LOS INGRESOS SOCIALES (PARA GASTOS
PARTICULARES) DE ACUERDO A LA LABOR DESEMPEANA POR
CADA UNO.
ESTAS CANTIDADES ESTARAN DE ACUERDO COM EL SALARIO

PROMEDIO QUE PREVALECE EN EL NIVEL EJECUTIVO DE COMPAIAS
NACIONALES DE INGENIERIA Y SIMILAR TAMAO Y EL CESO DE
ACTIVIDADES EN EL AREA DE CONSTRUCCION.
FALLECIMIENTO DE LOS SOCIOS
DECIMO SEXTO: EN CASO DE MUERTE DE LOS OTROS SOCIOS, LA

SOCIEDAD CONTINUARA ENTRE LOS RESTANTES, RECONOCIENDOSE
A LOS HEREDEROS DEL FALLECIDO LOS DERECHOS QUE LE
ACUERDA LA LEY.

INCORPORACION DE NUEVOS SOCIOS
DECIMO SETIMO: COM EL ACUERDO DE LOS SOCIOS QUE

PRESENTAN LOS 2/3 DEL CAPITAL SOCIAL, PODRA INCORPORARSE
UNO O, MAS SOCIOS NUEVOS EN LOS TERMINOS Y BAJO LAS
CONDICIONES QUE CONVENGAN.
LA APROBACION CONSTARA DE UM LIBRO DE ACUERDOS DE LA

SOCIEDAD Y SE FORMALIZARA POR ESCRITURA PUBLICA
MODICATORIA DEL CONTRATO, QUE PODRA SER OTORGADA POR EL
SOCIO QUE DESIGNE LA JUNTA, COM INSERCION DEL ACUERDO
PERTINENTE.
FORMACION DE LAS CUENTAS SOCIALES
DECIMO OCTAVO: EL SOCIO O SOCIOS ADMINISTRADORES ESTAN

OBLIGADOS A FORMULAR, EN EL PLAZOMAXIMO DE OCHENTA DIAS A
PARTIR DEL CIERRE DEL EJERCICIO SOCIAL, EL BALANCE COM LA
CUENTA DE GANANCIAS Y PERDIDAS, LA PROPUESTA SOBRE LA
DIVICION DE LAS UTILIDADES SOCIALES PARA EL SIGUIENTE
EJERCICIO. DE TODOS ESTOS DOCUMENTOS DEBE RESULTAR COM
CLARIDAD Y PRECISION LA SITUACION PATRIMONIAL DE LA
SOCIEDAD, Y LAS UTILIDADES O PRDIDAS HABIDAS.
NORMAS SOBRE REPARTO DE UTILIDADES
DECIMO NOVENO: LA JUNTA GENERAL DESPUES DE APROBADASLAS

CUENTAS SOCIALES, DECIDIRA SOBRE LA FORMACION DE RESERVAS,
LA DISTRIBUCION DE UTILIDADES QUE DEBERA EFECTUARSE EN
PROPORCION A LAS PARTICIPACIONES Y A LA OPORTUNIDAD EN QUE
DEBE DE REALIZARSE EL PAGO.

DISOLUCION Y LIQUIDACION DE LA SOCIEDAD
VIGESIMO: LA SOCIEDAD SE DISOLVERA EN LOS CASOS PREVISTOS

POR LA LEY, O CUANDO ASI LO ACUERDEN LA JUNTA DE SOCIOS.
DISUELTA LA SOCIEDAD SE ABRIRA EL PERIODO DE LIQUIDACION
QUE COMPRENDERA LA REALIZACION DEL ACTIVO Y LA SOLUCION
DEL PASIVO.
LOS PODERES DEL SOCIO O SOCIOS ADMINISTRADORES Y

REPRESENTANTES, CESAN AL DISOLVERSE LA SOCIEDAD.
EL LIQUIDADOR ESTA FACULTADO PARA PRACTICAR, SEGUN SU

PRUDENTE ARBITRIO, TODOS LOS ACTOS Y CONTRATOS QUE
JUZGUE NECESARIOS O CONVENIENTES A LOS FINES DE LA
LIQUIDACION QUE CORRESPONDE AL LIQUIDADOR.
1. FORMULAR, EN UNION DEL SOCIO ADMINISTRADOR, EL

INVENTARIO O BALANCE DE LA SOCIEDAD AL COMENZAR SUS
FUNCIONES COM REFERENCIA AL DIA EN QUE SE INICIE LA
LIQUIDACION.
2. LLEVAR Y CUSTODIAR LOS LIBROS DE CONTABILIDAD Y
CORRESPONDENCIA DE LA SOCIEDAD Y VELAR POR LA
INTEGRIDAD DE SU PATRIMONIO.
3. REALIZAR LAS OPERACIONES PENDIENTES Y LAS QUE SEAN
NECESARIAS PARA LA LIQUIDACION DE LA SOCIEDAD.
4. VENTA EN FORMA DIRECTA DE LOS VIENES SOCIALES, COM
EXCEPCION DE LOS INMUEBLES, PARA LO CUAL SE NECESITA LA
AUTORIZACION DE LA JUNTA DE SOCIOS.
5. PERCIBIR LOS CREDITOS.
6. CONCRETAR TRANSACCIONES Y COMPROMISOS CUANDO ASI
CONVENGA A LOS INTERESES DE LOS SOCIOS.
7. PAGAR A LOS ACREEDORES, Y A LOS SOCIOS UNA VEZ
SATISFECHAS TODAS LAS DEUDAS SOCIALES.
8. EJERCER LA REPRESENTACION DE LA SOCIEDAD PARA EL
CUMPLIMIENTO DE LOS FINES PROPIOS DE LA LIQUIDACION, ANTE

LAS AUTORIDADES PUBLICAS, JUDICIALES, ADMINISTRATIVAS Y
POLITICAS, REPRESENTARA A LA SOCIEDAD CON LAS FACULTADES
GENERALES DEL MANDATO CONTENIDAS EN LOS ARTICULOS 74 Y
75 DEL CODIGO PROCESAL CIVIL.
9. CONVOCAR A LA JUNTA DE SOCIOS EN LAS OPORTUNIDADES
SEALADAS EN LA LEY.
10. LO QUE NO ESTE EXPRESAMENTE CONTEMPLADO EN LA
PRESENTE CLAUSULA SE APLICARAN LAS DISCPOSICIONES
CONTENIDAS EN LOS ARTICULOS 407 AL 412 DE LA LEY GENERAL
DE SOCIEDADES QUE REGULA LA DISOLUCION Y LIQUIDACION DE
LA SOCIEDAD CIVIL, SIN PERJUICIO DE LOS ARTICULOS 295 AL
303, EN CUANTO NO SE OPONGAN.
VIGESIMO PRIMERO: QUE DE CONFORMIDAD COM LO PRESCRITO EN

EL ARTICULO 48 DE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES, LOS SOCIOS
CONVIENEN EXPRESAMENTE EN SOMETER CUALQUIER DIFICULTAD
QUE ENTRE ELLOS PUEDA SUCITARSE, ASI COMO CUALQUIER
DIFERENCIA EN LO RELATIVO A LA INTERPRETACION DE LAS
DISPOSICIONES DE ESTE CONTRATO A LA DECISION DE UN
ARBITRAJE O CONCILIACION EXTRA JUDICIAL COM ARREGLO A LAS
LEYES DE LA MATERIA.
LO ACORDADO EN ESTA CLAUSULA ES DE APLICACION, A LA

SOCIEDAD, A LOS SOCIOS O ADMINISTRADORES AUN CUANDO AL
MOMENTO DE SUSCITARSE LA CONTROVERSIA HUBIESEN DEJADO DE
SERLO Y A LOS TERCEROS QUE AL CONTRATAR COM LA SOCIEDAD
SE SOMETEN AL ARBITRAJE Y A LA CONCILIACION EXTRAJUDICIAL.
NORMAS LEGALES
VIGESIMO SEGUNDO: EN TODO LO QUE NO ESTE PREVISTO EN LA

ESCRITURA DE CONSTITUCION, SE APLICARAN LAS DISPOSICIONES
QUE ESTABLECE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES.

CAPITULO
VII
COSTOS Y
CALCULOS

Inversin
Inversiones del proyecto
Generalidades
La inversin del proyecto consta de la suma de cuatro montos, los cuales fueron
puestos por la junta de accionistas de la empresa.
La inversin estar compuesta por un 25 % de financiamiento propio, de los

cuatro accionistas de financiaran el proceso.
Inversin fija
Es la inversin que se realiza en elementos que no son materia de transacciones

continuas o usuales durante la vida til de la empresa, que una vez adquiridos
son reconocidos como patrimonio fsico y capital fijo de la empresa o proyecto,
siendo incorporados a la nueva unidad de produccin en forma directa e indirecta,
hasta su posible extincin ya sea por desgaste, o hasta la liquidacin de aquella.
Inversin fija tangible
a) Compra de terreno
Adquisicin de terreno de 2000 m2 de rea, en provincia de Arequipa.
Cumpliendo con las normas vigentes sobre edificaciones, el terreno se distribuir
rea total del terreno: 2 000 m2
Costo del terreno: $30 m2 total: $ 60 000 dolares americanos
Estas dimensiones, son dimensiones estimadas y a predicciones futuras,

suponiendo el aumento de servicios y produccin de productos, por lo que pones
cifras muy positivas para tratar de distribuir el terreno; es decir tomamos
dimensiones un poco exageradas para poner en uso rea total de la que
disponemos.
b) Implementacin de oficinas
Las oficinas se implementaran con material prefabricado para ahorrar los

costos de construccin por ser terreno alquilado.

ESPECIFICACIONES CANTIDAD COSTO COSTO
UNITARIO TOTAL
Casas pre fabricadas 4 800 3200
instalaciones planta 2000 2000
Muebles de oficina 3 1000 4000
computadoras 2 1000 2000
Utilies de escritorio 3 100 300
TOTAL 11500
c) Costo de equipo y maquinaria
El costo de equipo y maquinaria se muestra a continuacin, los precios estn en

dlares americanos
ESPECIFICACIONES CANTIDAD COSTO COSTO

UNITARIO TOTAL
mquina de soldar 2 4000 8000
Torno de banco 1 8000 8000
prensa hidrulica 1 2800 2800
guillotina 2.4 m 1 1000 1000
compresora 1 200 200
Tecles 5 ton 2 1000 2000
herramientas 2 600 1200
Equipo de seguridad 4 100 400
TOTAL 24000
d) Costo total fijo tangible
El costo total fijos intangible es:
COMCEPTO COSTO
TOTAL
terreno 60000
Servicios de agua y luz 200
Implementacion de oficinas 11500
Costo de equipos y maquinarias 24000
TOTAL 95700

Inversin fija intangible
Esta inversin se caracteriza por su inmaterialidad, y est conformada por los

servicios o derechos adquiridos necesarios para el estudio e implementacin del
proyecto y como tales no estn sujetas a desgaste fsico, sin embargo para los
efectos de su recuperacin, se acostumbra a consignar entre los gastos de
operacin, un rubro denominado" Amortizacin de Inversiones Intangibles", en el
que se incluyen cantidades anuales cubren el valor de las inversiones intangibles
en un plazo convencional ( 5 a 10 aos)
RUBRO TASA COSTO TOTAL

Estudios de pre-inversin 1 1000
Estudios definitivos de ingeniera 2 1500
Gastos de organizacin y 2 500
administracin
Gastos de prueba y puesta en marcha 1 300
Intereses pre-operativos 1 1000
TOTAL 4300
Capital de trabajo
La inversin en capital de trabajo es el conjunto de recursos del patrimonio reales

y financieros del proyecto, que son utilizados como activos corrientes o
circulantes para la operacin normal de la planta durante un ciclo productivo, para
una capacidad utilizada y un tamao de planta dado. El siguiente cuadro expone
los costos del capital de trabajo, los costos estn en nuevos soles.
CARGO SUELDO
gerente general 3000
secretaria de gerencia 1200
tcnico de mantenimiento 2000
operario 1500
ayudante 900
contador profesional 1200
Inversiones fija total del proyecto
La inversin fija total es la siguiente:

RUBRO COSTO TOTAL
inversin fija tangible 95700
inversin fija intangible 4300
TOTAL 100000
Es un monto total de 100000 dlares americanos

Financiamiento
Financiamiento del proyecto
Generalidades
La inversin del proyecto consta de la suma de cuatro montos, los cuales fueron
puestos por la junta de accionistas de la empresa.
La inversin estar compuesta por un 25 % de financiamiento propio, de los

cuatro accionistas de financiaran el proceso.
Fuentes de financiamiento para el proyecto
Aporte propio
El aporte propio de los accionistas es de 25 000 dlares americanos los cuales

corresponde al 25 % de la inversin total.
Financiamiento de proveedores
Los proveedores nos darn un plazo de 30 das para poder pagar, el costo de los
materiales.
Ingresos y Egresos
Generalidades
El siguiente es un costeo del precio del bien a producir, en este caso la

carrocera, tambin se plantea el precio de venta y las ventas que se plantean.
Presupuesto de egresos o costo total
Costo de fabricacin o produccin
Costo directo
Costo de materia prima
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO UNITARIO

UNITARIO
Plancha metlica de 1/20 Unidad 21 100 2100
"
Soldadura Kg 20 10 200
pintura acrlica Galn 3 200 600
pintura base Galn 3 50 150

thiner Galn 3 5 15
bisagras unidad 6 5 30
TOTAL 3 095
El clculo de la materia prima es el siguiente, los costos estn en soles

Costo de mano de obra directa
PERSONAL PARCIAL VACAIONES GRATIFICACION SEGURO UNITARIO

operario 2500 200 200 225 3125
ayudante 1800 150 150 165 2262
El clculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos estn en dolares

Costo de mano de obra directa por carrocera mensual: 16 161 dolares
Produccin mensual: 2 unidades
Costo de mano de obra directa unitario = 538.7 dolares
Costo de directo de fabricacin

COMCEPTO COSTO TOTAL
materia prima 3095
mano de obra directa 538.7
otros 100
TOTAL 3733.7
1.1.1.1costo indirecto
Costo de materia prima indirecta
El siguiente cuadro muestra los costos de materia prima indirecta mensual, los
costos estn en nuevos soles
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO TOTAL

UNITARIO
grasas galn 1 100 100
combustible galn 100 11 1100
waipe Kg 10 5 50
papel A4 Millar 5 12 60
tinta Cartucho 5 80 400
guantes Par 10 5 5
piedra esmeril Unidad 10 5 50

papel higinico Unidad 20 0.5 10
tampones de odo Unidad 40 0.5 20
filtro qumico Unidad 4 5 20
TOTAL 1 860
Costo de materia prima indirecta mensual: 1860 dolares
Costo de materia prima indirecta unitario: 62 dolares
Costo de mano de obra indirecta
El clculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos estn en soles

PERSONAL PARCIAL VACACIONES GRATIFICACION SEGURO UNITARIO
Tcnico de 2000 200 200 180 2580
mantenimiento
ayudante 1800 150 150 162 2262
almacenero 1500 125 125 135 1885
PERSONAL CANTIDAD UNITARIO TOTAL

Tcnico de 1 2580 2580
mantenimiento
ayudante 3 2262 6786
almacenero 2 1885 3770
TOTAL 131 36
Costo de mano de obra indirecta mensual: 13 136 dolares
Costo de mano de obra indirecta unitario = 437.9 dolares
Costo de depreciacin unitario = 117.7 dolares

Costos de mantenimiento
El clculo del costo de mantenimiento es el siguiente, los costos estn en dlares
CONCEPTO MONTO TASA MONTO MONTO

% ANUAL MENSUAL
terrenos 60000 0 0 0

Edificacin y Obras civiles 70000 2 1400 116.6666667
Costo de mobiliario y equipo de 12910 3 387.3 32.275
oficina
Costo de equipo y maquinaria 32200 5 1610 134.1666667
vehculos 145000 5 7250 604.1666667
TOTAL 887.275
Costo de mantenimiento mensual: 887.3 dolares
Costo de mantenimiento unitario = 26.6 dolares
Costo de seguros
El clculo del costo de seguros es el siguiente, los costos estn en dolares

% ANUAL MENSUAL
Costo de mobiliario y equipo de 12910 0.5 64.55 5.379166667
oficina
vehculos 145000 1 1450 120.8333333
TOTAL 269.7125
Costo de seguros mensual: 269.7 dolares
Produccin mensual: 2 unidades minimas
Costo de seguros unitario = 9 dolares
Costos de servicios
El clculo del costo de servicios es el siguiente, los costos estn en dolares

CONCEPTO UNIDAD COSTO CANTIDAD TOTAL
UNITARIO
Agua M3 1.2 50 60
Electricidad KWh 0.3 800 240
Internet global 200 1 200
TOTAL 500
Costo de servicios mensual: 500 dolares

Costo de mano de servicios unitario = 16.7 dolares
CONCEPTO COSTO
materia prima indirecta 62
mano de obra indirecta 437.9
depreciacin 117.7
mantenimiento 26.6
seguros 9
servicios 16.7
TOTAL 669.9
Costos de fabricacin totales
Costo directos totales: 3733.7 dolares

Costo indirectos totales: 669.9 dolares
Total: 4 403.6 dolares
Imprevistos: 5% del total: 220.18
Costo de fabricacin total: 4 623.8 dolares
Gastos de operacin
Gastos de ventas
Gasto en el personal de ventas
El clculo los gastos de ventas es el siguiente, los costos estn en dlares
PERSONAL PARCIAL VACACIO GRATIFICA SEGURO UNITARIO

NES CION
jefe de departamento de 3500 300 300 315 4415
marketing
pre-vendedores 1500 125 125 135 1885

jefe de departamento de 1 4415 4415
marketing
pre-vendedores 2 1885 3770
TOTAL 8185
Gasto de ventas: 8 185 dolares

Gasto de ventas unitario = 272.9 dolares

Gastos generales y administrativos
Gasto en el personal de administracin
El clculo los gastos de personal de administracin es el siguiente, los costos

estn en soles
PERSONAL PARCIAL VACACIO GRATIFICA SEGURO UNITARIO

NES CION
gerente general 4500 375 375 405 5655
secretaria de gerencia 1500 125 125 135 1885
logstica
produccin
administracin
contador profesional 2000 170 170 180 2520
contador tcnico 1200 100 100 108 1508

gerente general 1 5655 5655
secretaria de gerencia 1 1885 1885
logstica
produccin
administracin
contador profesional 1 2520 2520
contador tcnico 1 1508 1508
TOTAL 23501
Gasto administrativos: 23 501 dolares
Gasto administrativo unitario = 783.4 dolares
Gastos financieros
El clculo de los gastos financiero es el siguiente, los gastos estn en dlares

Americanos.
CONCEPTO MONTO INTERES AOS TOTAL A
deuda 227087 15 3 345370.9411

CONCEPTO TOTAL A PAGAR INTERES TOTAL INTERES
MENSUAL
deuda 345370.9411 118283.9411 3285.665031
Inters mensual: 3285.665031
Produccin mensual: 2 unidades como minimo
Gastos financieros unitarios = 109.522168 dlares americanos
Gastos financieros unitarios = 307 dolares
Costos totales
Los costos totales son los siguientes, los costos estn en dolares
CONCEPTO COSTO
costos de fabricacin 4623.8
gastos generales y administrativos 783.4
gastos financieros 307
gastos de ventas 272.9
TOTAL 5987.1
El costo total de una carrocera metlica de Couster es de 5987.1 dolares
Costos fijos y costo variable
Costo fijo
Costos de materia prima indirecta
Los costos estn en dlares
MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO TOTAL

UNITARIO
grasas galn 1 100 100
combustible galn 100 11 1100
waipe Kg 10 5 50
papel A4 Millar 5 12 60
tinta Cartucho 5 80 400
guantes Par 10 5 5
piedra esmeril Unidad 10 5 50
papel higinico Unidad 20 0.5 10
tampones de odo Unidad 40 0.5 20

filtro qumico Unidad 4 5 20
TOTAL 1 860
Costo de mano de obra
Los costos estn en dolares

Tcnico de 1 2580 2580
mantenimiento
ayudante 3 2262 6786
almacenero 2 1885 3770
TOTAL 13136
Costo de mantenimiento

% ANUAL MENSUAL
Costo de mobiliario y equipo de 12910 3 387.3 32.275
oficina
vehculos 145000 5 7250 604.1666667
TOTAL 887.275
Depreciacin

CONCEPTO MONTO AOS MONTO MONTO
ANUAL MENSUAL
terrenos 60000 30 2000 166.6666667
Edificacin y Obras civiles 70000 30 2333.333333 194.4444444
Costo de mobiliario y equipo de oficina 12910 5 2582 215.1666667
vehculos 145000 5 290000 2416.666667
TOTAL 3529.611111
Servicios
CONCEPTO UNIDAD COSTO CANTIDAD TOTAL

UNITARIO
Agua M3 1.2 50 60

Electricidad KWh 0.3 800 240
Internet global 200 1 200
TOTAL 500
Seguros

% ANUAL MENSUAL
Costo de mobiliario y equipo de 12910 0.5 64.55 5.379166667
oficina
vehculos 145000 1 1450 120.8333333
TOTAL 269.7125
Gastos de ventas

marketing
pre-vendedores 2 1885 3770
TOTAL 8185
Gastos administrativos

gerente general 1 5655 5655
secretaria de gerencia 1 1885 1885
logstica
produccin
administracin
contador profesional 1 2520 2520
contador tcnico 1 1508 1508
TOTAL 23501
Gastos financieros

CONCEPTO TOTAL A PAGAR INTERES TOTAL INTERES
MENSUAL
deuda 345370.9411 118283.9411 3285.665031
Costo total fijo

CONCEPTO COSTO
materia prima indirecta 1860
mano de obra indirecta 13136
depreciacin 3529.7
mantenimiento 887.3
seguros 269.8
servicios 500
Gastos de ventas 8185
Gastos administrativos 23501
Gastos financieros 3285.7
TOTAL 55154.5
Costo variable
Costo de materia prima

MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO UNITARIO
UNITARIO
Plancha metlica de 1/20 Unidad 21 100 2100
"
Soldadura Kg 20 10 200
pintura acrlica Galn 3 200 600
pintura base Galn 3 50 150
thiner Galn 3 5 15
bisagras unidad 6 5 30
TOTAL 3 095
Costos de mano de obra directa

operario 3 104.2 312.5
ayudante 3 75.4 226.2
TOTAL 538.7

Costo total variable

COMCEPTO COSTO TOTAL
materia prima 3095
mano de obra directa 538.7
otros 100
TOTAL 3733.7
1.1 Presupuesto de ingreso por ventas
Se pretende tener la venta de todas las unidades fabricadas, que son 30

unidades.
1.1.1 Precio unitario de venta
Costo total: 5987.1 dolares

Impuesto a renta: 30%
Impuesto a renta: 1796 dolares

Utilidad: 39 %
Utilidad: 2 425 dolares
Costo de venta: 10 118 dolares
Precio unitario de venta: 12 040 dolares
INVERSIN:
$ 100000 dlares americanos
PRECIO DE VENTA: $12040
COSTO C/U: $10118
$ 1922
UTILIDAD: $ 1922 c/u x 2

UTILIDAD AL MES: $ 3844
UTILIDAD AL AO: $ 46128

UTILIDADES PROYECTADAS.
UTILIDAD:
$ 46128 Dlares americanos
Se calculara con una tasa de crecimiento del 22%

Ao 1 = $ 46128
Ao 2 = $ 56276.16
Ao 3 = $ 68656.91
Ao 4 = $ 83761.44
Ao 5 = $ 102188.95
VAN: Se calculara al 18%

Ao 1 = $ 37824.96
Ao 2 = $ 37840.09
Ao 3 = $ 37855.22
Ao 4 = $ 37870.23
Ao 5 = $ 37885.51
$ 189276.01
$ 189276.01 - $ 100000 = $ 89276.01 (ganancia)

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CAPITULO

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 1

Con el fin de poder competir en un mundo que va en direccin a la

La necesidad industrial de expansin nacional e internacional, compromete a

El Peru es un pas minero que necesita transportar sus productos y residuos.

Sistemas ya existentes en el mercado tienen limitaciones y problemas como el

Este proyecto de empresa est destinado plenamente a la construccin de

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 2

El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante o Baera,

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 3

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 4

La demanda actual de tolvas a nivel nacional es de aproximadamente del

2.2. Localizacin del proyecto

2.3. Ingeniera de proyecto

2.4. Organizacin y administracin

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 5

El monto total de la inversin es de: 100 000 dlares americanos.

El financiamiento estar compuesto de financiamiento propio de los cuatro

Los ingresos estn compuestos por la venta de las tolvas.

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 6

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 7

Tambin se tiene que tomar en cuenta la demanda del sector construccin ya

El sector minera e hidrocarburos en octubre de 2011, experiment una leve

Esta contraccin fue atenuada por el incremento de la produccin de oro

La contraccin de la minera metlica se deriv de la cada en la produccin de

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 8

En octubre de 2011 los precios de los metales en el mercado internacional,

Por su parte, el valor de exportacin nominal de productos mineros, en

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 9

Breve resea del sector construccin a nivel nacional

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 10

El despacho local de cemento creci en 6,26%, ante las mayores colocaciones

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 11

Sin embargo, disminuy la inversin en las obras de rehabilitacin y

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 12

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 13

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 14

De esta manera, si bien el crecimiento del parque automotor peruano ha

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 15

A nivel departamental, la mayor parte del parque se concentra en la capital

En resumen, las condiciones iniciales del mercado automotor de Per, es

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 16

A nivel de empresa (marca), la concentracin de la oferta de vehculos es

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 17

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 18

Es importante sealar que recientemente se viene produciendo una

3.2. Demanda del mercado

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 19

3.2.1. Determinacin de las tendencias socioeconmicas Metodologa

Tasas de crecimiento de la evolucin histrica del PBI.

Tasa de crecimiento de la evolucin histrica

Analizando las tendencias de la evolucin del PBI total para el

De acuerdo al anlisis estadstico, donde se correlaciona el PBI

Marco macroeconmico multianual 2005-2007

En el Marco Macroeconmico Multianual para el perodo 2005-

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 21

Tasas de crecimiento a largo plazo 2002-2020

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 22

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 23

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 24

TOLVAS MISTI S.R.L. Pgina 25

Un factor que viene dndole soporte a la adquisicin de vehculos es

En el caso particular de los vehculos considerados como bienes de