CAMINOS DE ACARREO

Introduccin

Una carretera de transporte es un trmino para caminos diseados para

la transferencia de materiales pesados o en masa por camiones de
transporte en la industria minera.
El trmino se utiliza en la industria minera y puede referirse a las
carreteras que se encuentran dentro de las operaciones mineras
Tambin se puede utilizar para carreteras entre las operaciones mineras
y los lugares de procesamiento
El tipo de camin tambin gobierna el diseo y la construccin de la
carretera - volcado articulado o trasero.
Determinaciones como la efectividad o practicidad de las carreteras de
transporte en la gestin de la minera pueden incluir

Nmero de carriles
Anchura del camino
Pendiente de la carretera
Material de la subbase de carretera
Geometra de curvas de carretera
La determinacin de los pesos brutos del vehculo de los camiones de transporte
tambin puede determinar las distancias de frenado y el diseo del camino

Problemtica
No existe una norma o manual de diseo de geomtrico para las carretas mineras los
haul roads o direccionado para los proyectos mineros enb el peru por eso es necesario
compatibilizar los criterios de manuales internacionales para los hauld roads y del
manual, de diseo de carreteras del peru para establecer criterios de diseo

Vehculos diseados especialmente para los hauld roads

Los camiones de acarreo son mquinas concebidas, diseadas y construidas para

ejecutar el transporte de materiales entre diferentes sitios de la zona del proyecto. El
tamao y la capacidad de los camiones de acarreo es sumamente variable
Belaz caterpillar

Terex Komatsu

ALINEAMIENTOS DE CAMINOS DE ACARREO:

DISTANCIA DE PARADA:
es la distancia que recorre un vehculo desde que el conductor percibe un obstculo hasta
que el vehculo queda completamente detenido.
As mismo el tiempo de detencin es tiempo que tarda el conductor en detener
completamente el vehculo desde que aparece un estmulo o peligro. O sea, que la
distancia de detencin es la que recorre el vehculo durante este tiempo.
El tiempo de parada tcnica es la suma del tiempo de reaccin ms el tiempo de frenado:

El tiempo de reaccin es desde que aparece el peligro hasta que el conductor

reacciona (pisa el pedal del freno).
El tiempo de frenado es el tiempo que desde que se pisa el pedal del freno hasta que
el vehculo se detiene por completo.
Vehculos PB < 45t

VEHICULOS DE 45t <PB < 90t

VEHICULOS DE 90t <PB < 180 t

VEHICULOS DE PB>180 t

Distancia de visibilidad
La distancia de visibilidad es la longitud de la carretera que puede ver el
conductor, la cual se puede distinguir entre visibilidad requerida para realizar
con seguridad determinadas maniobras y visibilidad disponible. La
visibilidad necesaria para cada tipo de maniobra es un valor ms o menos
fijo, determinado por los valores de los parmetros bsicos: velocidades de
circulacin, tiempo de reaccin, aceleracin y desaceleracin del vehculo,
condiciones del pavimento, etc.

En las crestas de curvas verticales, la distancia de visibilidad ser limitada

por la superficie del camino
En las curvas horizontales la distancia de visibilidad esta limitada por las
bermas adyacente, cortes empinados en roca, arboles, estructuras, etc..

ALINEAMIENTO VERTICAL
no se puede conseguir un ambiente de acarreo seguro
si las pendientes son diseadas sin considerar las
limitaciones del frenado del aquipo al ser frenado

Pendientes de haul roads:

Curvas verticales
Es deseado que las longitudes de las curvas verticales sean mayores a las
minimas sin embargo longitudes exesivas pueden resultar en secciones
aplanadas, lo que puede impedir el buen drenaje y frevuentemente se
produce puntos dbiles y baches

La LONGITUD MINIMA QUE DEBE TENER UNA CURVA VERTICAL ES DE

30m
ALINEAMIENTO HORIZONTAL

El alineamiento horizontal es la proyeccin del eje de la subcorona del camino

sobre un plano horizontal.

Elementos que integra el alineamiento horizontal:

Tangentes
 Curvas circulares

Curvas de trancicion

PERALTES Y RADIOS MINIMOS:

Cuando los vehculos atraviesan curvas de radio pequeo son forzados

radialmente por la fuerza centrifuga, las furzas que contrarestan son la
friccion entre las llantas y la superficie del camino y la componente del
peso del vehiculo .