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Producto: TRUCK ENGINE

Modelo: 3126E TRUCK ENGINE 9SZ
Configuracin: 3126E Truck Engine 9SZ00001-UP

Manual de Operacin y Mantenimiento

3126B y 3126E Motores de Camin
Nmero de medio -SSBU7011-15 Fecha de publicacin -01/04/2005 Fecha de actualizacin -29/03/2006

i01651716

Freno de escape
SMCS - 1093

Si su vehculo est equipado con un freno auxiliar, siga las instrucciones

provistas en el Manual del propietario del freno auxiliar. Si no se siguen
las instrucciones durante operaciones en condiciones de suelos hmedos
o resbaladizos, se puede reducir el control del vehculo y resultar en
lesiones personales o en la muerte.

ATENCION
Los frenos auxiliares no se deben usar como frenos primarios o de
servicio. Utilice los frenos de servicio para parar completamente el
vehculo.

Algunos frenos de escape estn aprobados para usarlos en estos motores. Consulte la Gua de
instalacin y aplicacin de motores para camiones o pida ms informacin a su distribuidor Caterpillar.
Vea informacin sobre el freno de escape especfico que se ha instalado en su vehculo en la
informacin proporcionada por el fabricante del vehculo.

Es posible que el sistema antibloqueo de los frenos (ABS) de este vehculo interrumpa la operacin del
freno auxiliar del motor, durante la operacin del ABS. Los frenos de compresin y los frenos de escape
son ejemplos tpicos de frenos auxiliares del motor. Para obtener informacin sobre la operacin del
ABS, consulte la informacin provista por el fabricante del vehculo.

El freno de escape se puede usar como un dispositivo de calentamiento del motor para aadir carga
parsita al motor. Esta carga parsita ayudar a mantener las temperaturas normales de operacin del
motor. El motor saltar a la velocidad en vaco en modalidad de calentamiento que se haya programado
y el freno de escape estar conectado cuando el motor se programe a "Calentamiento solamente" o a
"Freno de escape y calentamiento". Adems, el interruptor del freno de escape debe estar en la posicin
CONECTADA si este interruptor se ha instalado.

Se desconectar la modalidad de calentamiento cuando ocurra una de las condiciones siguientes.

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l El motor se ha calentado.

l Se pisa el freno de servicio.

l Se pisa el pedal del embrague. (Depende del tipo de transmisin)

l Se gira el interruptor del retardador del escape (optativo) a la posicin DESCONECTADA.

l El vehculo tiene una marcha conectada. (Interruptor de neutral optativo)

l Se pisa el acelerador.

l La velocidad del vehculo es de ms de 1 km/h (1 mph).

l El ECM detecta carga excesiva del motor.

l La velocidad (rpm) del motor es menos de 500 rpm o ms de 1.450 rpm.

El freno de escape proporciona frenado adicional para reducir la velocidad del vehculo en pendientes y
curvas. El freno de escape tambin ayuda a controlar la velocidad. El freno de escape es til cuando se
necesita reducir la velocidad pero no se desea una aplicacin prolongada del freno de servicio. Cuando
se controla la reduccin de velocidad del vehculo o la velocidad cuesta abajo por medio del freno de
escape, se reduce el desgaste de las zapatas y los tambores de freno. Un desgaste reducido en estos
componentes ayuda a conservar los frenos de servicio para las necesidades de paradas de emergencia.

Un freno de escape genera el efecto mximo de retardacin en las velocidades (rpm) nominales
mximas del motor. A medida que las rpm del motor disminuyen, el rendimiento del freno de escape
tambin disminuye. El operador debe seleccionar una marcha que proporcione la velocidad de carretera
deseada a las rpm del motor ms altas permisibles.

Para maximizar la ventaja del freno de escape, se debe usar el freno de escape siempre que el operador
quiera reducir la velocidad del vehculo. El freno de escape se debe mantener en la posicin ON en
todas las condiciones normales de operacin.

La operacin de cualquier vehculo bajo condiciones resbaladizas requiere precaucin. Esto tambin es
cierto cuando se opera un vehculo con un freno de escape. Como regla general, arranque con el freno
de escape en la posicin DESCONECTADA y asegrese de que el vehculo mantenga el control por
medio de la retardacin natural. Active entonces el freno de escape en el ajuste de potencia ms bajo.
Aumente el ajuste de potencia a medida que las condiciones mejoran.

Operacin del freno de escape

Un interruptor en el tablero de instrumentos controla el freno de escape. Antes de arrancar el motor,
asegrese de que el interruptor est en la posicin DESCONECTADA.

Despus del arranque del motor, gire el interruptor a la posicin CONECTADA. El interruptor puede
permanecer en la posicin CONECTADA durante la operacin del motor. El freno de escape slo se
activar cuando no se suministre combustible al motor. El freno de escape ayudar a reducir la
velocidad del vehculo cuando no se aplique presin al pedal acelerador o al pedal del embrague.

El freno de escape se puede programar a una de las tres modalidades siguientes:

l "CONDICIONAL"

l "PERMANENTE"

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l "MANUAL"

Las modalidades "CONDICIONAL" y "PERMANENTE" requieren que el interruptor del control de

crucero est en la posicin CONECTADA. Las modalidades "CONDICIONAL" y "PERMANENTE"
no requieren que el control de velocidad de crucero est activo. En las modalidades "CONDICIONAL"
y "PERMANENTE", el freno de escape es activado por el freno de servicio. Usando el freno de servicio
se desactiva el control de velocidad de crucero. Sin embargo, el freno de servicio no gira el control de
velocidad de crucero a la posicin DESCONECTADA.

En la modalidad "MANUAL", no es necesario pisar el freno de servicio para activar el freno de escape.

Si el interruptor "ON/OFF del control de crucero" est en la posicin OFF, el freno de escape se
activar independientemente del freno de servicio.

Modalidad de "Activacin CONDICIONAL"

Si el freno de escape se programa a "Activacin condicional" y el interruptor de control de la velocidad

de crucero est en la posicin ON, el freno de escape se activar cuando se pise el freno de servicio. En
la modalidad "Activacin condicional", la fuerza de frenado es proporcionada por el freno de servicio y
por el freno de escape.

El freno de escape se desactivar cuando se suelte el freno de servicio.

Modalidad de "Activacin PERMANENTE"

Si el freno de escape se programa a "Activacin permanente" y el interruptor de control de la velocidad

de crucero est en la posicin ON, el freno de escape se activar cuando se pise el freno de servicio.

El freno de escape permanece activo cuando se suelta el freno de servicio. El freno de escape
permanece activo hasta que se pise el pedal acelerador o el pedal del embrague o la velocidad del motor
baje por debajo de 900 rpm.

Modalidad "MANUAL"

Si el freno de escape se programa a "MANUAL", el freno de escape se activar independientemente del

freno de servicio o de la posicin del interruptor de control de la velocidad de crucero.

El freno de escape se desactivar una vez que el motor exceda 900 rpm durante aceleracin. Una vez
que se quite el pie del pedal acelerador, el freno de escape se debe activar otra vez en menos de 0,25
segundos. El freno de escape slo se activar cuando no se suministre combustible al motor. El freno de
escape se activar cuando no se aplica presin sobre el pedal acelerador o el pedal del embrague.

Copyright 1993 - 2009 Caterpillar Inc. Sat May 23 09:50:16 EST 2009
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