Informaciones tcnicas

Tipos de cojinete
Semicojinetes

HL Cojinete de bancada
PL Cojinete para cabeza de biela
Espesor de pared

Dimetro
del alojamiento
Ancho del (dimetro del cojinete
cojinete + juego de montaje)

AL Arandela de empuje

Espesor de pared

FL Cojinete de centraje Espesor de pared

Dimetro
Ancho del
del alojamiento
cojinete
(dimetro del cojinete
Ancho del + juego de montaje)
alojamiento
(ancho del cojinete
+ juego de montaje)

Casquillos de cojinetes

BB Casquillo para el pie de biela

Ancho del cojinete
KB Casquillo para balancn
LB Casquillo de cojinete
NB Casquillo para
el rbol de levas Dimetro
del alojamiento
(dimetro del cojinete
+ juego de montaje)

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Posiciones de montaje
de los cojinetes

espaol
BB

NB

Casquillo para
el pie de biela

Casquillo para
el rbol de levas

PL

HL
PL HL
FL
HL
HL PL
PL

PL HL + AL FL HL

Cojinete para Cojinete de bancada + Cojinete de centraje Cojinete de bancada

cabeza de biela arandela de empuje

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 Informaciones tcnicas

Conceptos tcnicos, tipos y materiales

Exigencias a los cojinetes
Los cojinetes dan apoyo a ejes giratorios, como
por ejemplo, el cigeal, el rbol de levas, el rbol
de balancn o el rbol de compensacin en el cr-
ter del motor o en la biela. Las exigencias mec-
nicas de un cojinete en el motor de combustin
son muy elevadas.
En colaboracin con los fabricantes de motores,
MAHLE desarrolla y ensaya sus cojinetes de
forma individual para cada tipo de motor. Para
que el cojinete MAHLE funcione en forma segura
a pesar de las fuertes cargas a las que se ve
sometido el motor, debe cumplir importantes cri-
terios de calidad:

Resistencia a la fatiga
Adaptabilidad
Alta capacidad de carga
Resistencia al desgaste
Resistencia a la corrosin
Mnimo rozamiento

34 | MAHLE 2012
Tipos
Cojinetes macizos estn compuestos en su
totalidad por metal antifriccin. A menudo se
emplean aleaciones especiales de bronce. La Cojinetes macizos

mayora de los cojinetes macizos son casquillos.

espaol
Cojinetes de dos componentes poseen una
estructura de acero, una capa intermedia y una
capa de material antifriccin. Principalmente se
utilizan aleaciones de aluminio como metal anti-
friccin. Los cojinetes de dos componentes se
emplean en motores de gasolina y disel aspira-
dos, sometidos a cargas que oscilan de bajas
hasta medias.

Cojinetes de tres componentes estn com-

Cojinetes de dos
puestos por la estructura de acero, una capa de componentes

rodamiento, una capa barrera y la capa de desli-

zamiento. En los motores sometidos a altas car-
gas se utilizan principalmente cojinetes de tres
componentes. El cojinete tipo Sputter es tam-
bin un cojinete de tres componentes. Gracias al
proceso especial de fabricacin (bombardeo
inico), estos cojinetes tienen una dureza y resis-
tencia al desgaste superiores. Por este motivo,
dichos cojinetes estn especialmente indicados
para su empleo en motores de alta carga con
refrigeracin por aire de sobrealimentacin. Los
cojinetes Sputter se utilizan en los motores para
Cojinetes de tres
vehculos de carga y tambin, cada vez ms, en componentes

motores disel para turismos.

En la mayora de los casos, todos los tipos de

cojinetes se protegen adicionalmente contra la
corrosin mediante una capa de estao aplicada
por galvanizado.

MAHLE 2012 | 35
 Informaciones tcnicas

Materiales El desarrollo del material juega un papel clave en la con-

Los cojinetes MAHLE estn compuestos, segn su apli-
cacin, por una estructura de acero altamente resis-
tente, revestida por varias capas de distintos metales
antifriccin. Los materiales de los cojinetes se seleccio-
nan de forma que las propiedades positivas de los dife-
rentes materiales se complementen y sean ptimos para
cada caso concreto de aplicacin.
secucin de las exigencias actuales y futuras. Gracias a
su experiencia y sus actividades de desarrollo, MAHLE
dispone de multitud de aleaciones de alta calidad para
cojinetes. Entre otras, las aleaciones de aluminio y
bronce.

Metales en % Capa de
Material
Cu Al Si Pb Sn Sb Otros deslizamiento
M1 3 89 8
M5 80 10 10
M7 73 23 4
M 10 89 1 10 15 0,5
M 11 0,5 74 10 15 1
M 23 83 1
M 30 70 30
M 31 70 30 P 77
M 83 1 91 1 P 77
M 100 80 10 10
M 114 78 20 2 P 77, P 80, P94
M 157 1 79 20
M 172 2 81 17
M 183 2 91 2 P 77, P 80
M 215 2 83 4 11
M 218 2 83 4 11
M 221 85 2 11,5
M 222 83 7 7
M 250 73 23 4
M 330 78 20 2 AlSn-Sputter
M 331 75 23 2 AlSn 40Cu-Sputter
M 770 74 25 1
M 780 78 20 2 P 77
M 790 72 23 3,5
M 800 74 20 2 P 77
M 810 0,8 87 3 9 0,2
M 817 1 80,3 1,7 17
M 900 75 23 2 Q1
M 901 75 23 2 P 77, P 78, P 80
M 902 83 6 10
M 916 1 79 20 0,3
M 920 1 90 2 6 1

36 | MAHLE 2012
Consejos de montaje
1. Durante el desmontaje del motor, debern
marcarse las piezas que van aparejadas.
2. Durante el desmontaje del cigeal no deber
daarse ninguna pieza. A continuacin, las pie-
zas debern limpiarse cuidadosamente (impu-
rezas y residuos son la razn ms frecuente de
daos en los cojinetes), poniendo especial
atencin al circuito de aceite del bloque-motor
as como al cigeal.
3. Control de las piezas
Se debern controlar los alojamientos bsicos
y la muequilla del cigeal (superficie, radios y
agujeros de salida de aceite) en cuanto a sus
medidas, as como a la redondez, la dureza, la
rugosidad y la cilindricidad. Tambin deber
ponerse atencin para detectar posibles daos.
En las bielas deber controlarse el paralelismo
entre los ejes de cabeza y pie y, tambin, una
posible torsin Durante el montaje, compruebe si el cigeal

Bsicamente debern tenerse siempre en
cuenta las prescripciones y los datos del fabri-
cante del motor.
4. L a forma del alojamiento en la cabeza de la
biela tiene una gran influencia sobre la vida til
del cojinete. Por eso, el rectificado de su alo-
jamiento solo podr llevarse a cabo despus
de haber apretado los pernos o tuercas de
sujecin, de acuerdo con las prescripciones
de apriete del fabricante del motor.
Antes del montaje definitivo efectuar primero
un montaje de control deben limpiarse los
asientos y eliminar el conservante de los nuevos
espaol
cojinetes. Con el fin de evitar daos como con-
secuencia de un rodaje en seco, durante el
montaje de los cojinetes deben lubricarse las
superficies de deslizamiento con aceite de
motor limpio.
En caso de pares de cojinetes que estn com-
puestos de diferentes materiales, se deber
tener cuidado de llevar a cabo un montaje
correcto. Para ello, dichos cojinetes estn mar-
cados en el dorso con las indicaciones upper
(arriba) o lower (abajo). Esto significa que el
semicojinete marcado con upper deber
montarse arriba (en el cuerpo de la biela) y el
indicado con lower, abajo (en la tapa).
Despus de un posicionamiento correcto de
los cojinetes, los pernos o tuercas de sujecin
de la tapa debern apretarse segn las pres-
cripciones. A continuacin, deber medirse el
dimetro interior del cojinete en 3 planos de la
biela (una medicin, en la direccin de la soli-
citacin).
5. A ntes del montaje del cojinete de centraje,
deber medirse la diferencia entre las caras
laterales de las muequillas del cigeal y el
ancho total del cojinete de centraje.
gira libremente y sin movimientos bruscos,
controlando al mismo tiempo el juego axial
del mismo. Durante la comprobacin del juego
axial de la biela, preste atencin a la existen-
cia de una ligera movilidad de desplazamiento
de la misma.
Bsicamente, debern tenerse siempre en
cuenta las prescripciones vlidas y los datos
del fabricante del motor.
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