CAPITULO I

INTRODUCCION

En la actualidad los motores sobrealimentados generan menos cantidad de productos

contaminantes y CO2 los cuales deben ser reducidos en la medida posible. Si no
existiesen las normativas anticontaminacin, probablemente la mayora estos motores
podran ser ms potentes y utilizaran menos combustible. Es importante remarcar el
continuo avance que se ha producido en los ltimos aos, tanto en reducir los gases
producidos en la combustin como en el tratamiento posterior de los mismos. La
continua tecnologa aplicada a la evolucin en los motores y sus mejoras reduce bastante
el contenido de azufre dentro el combustible fsil, hoy en da las emisiones
contaminantes de cada motor se han reducido enormemente respecto a hace pocas
dcadas.

En general, las emisiones de CO2 son mayores en los motores de gasolina que en los
disel, contribuyendo en mayor medida stos al efecto invernadero y al calentamiento
global. Sin embargo, las emisiones ms destacadas en los motores disel, partculas y
NOx, son mucho ms nocivas que las de los motores de gasolina de cara a la salud del
ser humano. En general, los sistemas de post-tratamiento de gases de escape destinados
a limitar estas emisiones para hacerlos cumplir la normativa elevan de forma notable el
precio del vehculo y la complejidad del mismo respecto a los vehculos de gasolina
(mayor probabilidad de averas y coste de las mismas).

La reduccin de este tipo de emisiones pasa por dos caminos. El primero de ellos es la
fabricacin de vehculos cada vez ms eficientes que sean capaces de reducir el consumo
de combustible. El segundo se basa en emplear combustibles que produzcan menos CO2
(por ejemplo metano) o que hayan fijado CO2 en la atmsfera en su produccin (por
ejemplo etanol). La combinacin de motores de combustin junto a motores elctricos o
el uso del hidrgeno, ayudarn tambin a estas reducciones en las emisiones de CO2.

Las normativas que estn rigentes en Bolivia sobre el control de emisiones en el

combustible diesel no cumple de manera estricta y no hay un control en los parmetros
contaminantes generados por el transporte urbano y de carga. Podemos analizar que en
diferentes ciudades de nuestro pas actualmente se hace el uso de biocombustibles ya que
hay un problema de escasez de la produccin en menor cantidad del carburante diesel
que requiere el mercado interno. En cuanto a la viabilidad del uso y produccin de
agrocombustibles que ya se aplican en nuestro pas no es muy eficaz en los motores de
combustin interna.

Este problema trata sobre la necesidad de reducir el azufre en los combustibles para el
sector transporte y de los beneficios que pueden alcanzarse en trminos de las emisiones
totales de contaminantes. El azufre impide el uso de muchas tecnologas convencionales
y avanzadas para el control de contaminantes vehiculares, incluyendo monxido de
carbono (CO), partculas (PM), xidos de nitrgeno (NOx) e hidrocarburos (HC). Los
combustibles de bajo azufre son la clave para reducir las emisiones vehiculares, mediante
la introduccin de tecnologas avanzadas de control y nuevos vehculos con diseos ms
eficientes.

El presente trabajo plantea una propuesta metodolgica para modificar emisiones en

ciudades de Bolivia dentro de las normativas, derivado de la necesidad de tener un
anlisis ms fino de las cantidades y tipos de contaminantes emitidos a la atmsfera por
la operacin vehicular.

ANTECEDENTES
Hasta hace unos aos, la calidad del combustible en Bolivia era un factor difcil de
controlar para reducir la emisin de gases txicos al ambiente debido a su escasez, pero
desde finales del ao 2013, se inici a comercializar biocombustibles sostenibles, otros
factores ligados al mantenimiento del vehculo toman relevancia para la determinacin
del porcentaje de opacidad. Esto quiere decir que, es necesario establecer el impacto del
mantenimiento sobre el nivel de opacidad de los vehculos.
En el ao 2015 la empresa YPFB se encontr en proceso de implementacin para la
construccin de una planta de Urea y Amoniaco que industrializar los combustibles
fsiles, la cual est emplazada en la localidad de Bulo Bulo, a dos kilmetros del centro
poblado y a unos 15 kilmetros de Entre Ros.
Las marcas Volvo, Renault e Iveco, han optado por un sistema de recirculacin simple
en fro, por lo tanto, se puede prever que habr un mayor consumo de urea (se barajan
cifras de un 6% frente al 3% en el que se encontraban actualmente). Por otro lado, se
reduce el desgaste del motor debido a dicha recirculacin, con lo cual aumentamos los
tiempos entre cambios de aceite (hasta 150.000 km en Iveco por ejemplo).
El resto, Mercedes Benz, Daf, MAN y Scania, han apostado por motores ms
sofisticados con recirculacin continua de gases que les permiten reducir el consumo a
cambio, por supuesto, de un aumento de su precio y complejidad (aumento de precio
entre un 8% y un 15%).
Volvo apuesta por un motor sencillo, que no recircula, menos complicado, y por lo tanto
ms econmico para el cliente. Sacrifica un poco la mejora del consumo, debido a que
ya era bastante bueno.

Con el antecedente citado, se concluye que no existe precisin en cuanto a los niveles
reales de opacidad marcados por los vehculos, por lo tanto, no se pueden valorar los
niveles exactos de contaminacin ambiental causados por la emisin de gases de los
vehculos y tampoco se conoce como afecta el nivel de mantenimiento de los vehculos
en la determinacin del porcentaje de opacidad.

El problema expuesto dificulta a las autoridades la determinacin de acciones para

reducir la contaminacin a causa de la opacidad registrada por los vehculos de la ciudad,
pues al no existir mediciones de opacidad, no se cuenta con la lnea base que permita
establecer polticas de control de gases.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A pesar de que existe una unidad de craqueo cataltico (refinacin) que procesa el
petrleo (en Bolivia, recurso importado) hasta donde se puede, los porcentajes de azufre
en el diesel que consumimos continan siendo muy altos. Pese a esto, miles de usuarios
usan este tipo de combustible por defecto ya que muchos desconocen los efectos
causados por las emisiones de gases y las partculas de xido de nitrgeno que se
encuentran esparcidas en el medio ambiente y lo que esto puede ocasionar en temas de
salud en la poblacin expuesta.
Una de las problemticas que se encara junto a esta temtica, es la del rea ambiental que
se deriva del uso de combustibles fsiles, consistiendo en que la combustin de stos
genera contaminacin atmosfrica (o del aire), del agua y suelo (por el desecho de aceites
quemados) generndose de este modo, desechos slidos peligrosos, y por otro lado, el
fenmeno del calentamiento global.
La contaminacin atmosfrica es un gran problema ambiental ya que es ocasionado por
el mismo hombre, habiendo diferentes causas que ocasionan este problema, pero las ms
importantes son por las actividades industriales, comerciales, domsticas y
agropecuarias. La contaminacin del aire, ocasionada por la quema de combustibles
fsiles en plantas de energa, humos industriales y vehculos automotores, es responsable
de la muerte de alrededor de medio milln de personas en el mundo y tambin causa
entre 4 y 5 millones de casos de bronquitis crnica, as como millones de casos de otras
enfermedades graves segn la Organizacin Mundial de la Salud, (OMS, 2011).

PROBLEMA
Cules son los factores de incidencia en la emisin de gases contaminantes por los
vehculos de combustible disel y qu relacin existe con el nivel de opacidad?
El problema radica en la emisin de gases a travs de los tubos de escape de los vehculos
cuyo combustible es el disel, estos agentes son carcingenos para el ser humano, es
decir, son potencialmente peligrosos y capaces de producir cncer al exponerse a tejidos
vivos.
La Agencia Internacional para la Investigacin sobre el Cncer (IARC) es el organismo
de la OMS (Organizacin Mundial de la Salud) responsable de clasificar los diferentes
compuestos y procesos en funcin de sus probabilidades de causar cncer en el ser
humano. Dentro de su clasificacin, la IARC acaba de incluir los humos de la combustin
de los motores disel en el grupo 1, es decir, el grupo que incluye todos los elementos
que han demostrado fehacientemente que son capaces de causar tumores en
humanos. Los gases emitidos por los vehculos disel estn asociados con un incremento
del riesgo de cncer pulmonar en la poblacin actual.

1.2. OBJETIVOS
1.2.1. Objetivo general
Efectuar una modificacin en los valores estipulados rigentes en la NB 62002 que
determinan el ndice de opacidad de los vehculos con motor de combustible disel dentro
del parque automotor en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.

1.2.2. Objetivos especficos

Identificar los factores de relevancia dentro el sistema del motor que inciden en el
aumento o disminucin del nivel de opacidad de los vehculos con motor de
combustible Diesel.

Medir el nivel de opacidad de los vehculos de transporte urbano y de carga con motor
de combustible disel dentro el parque automotor en la ciudad de Santa Cruz.

Establecer el comportamiento de los factores determinantes del nivel de opacidad de

los vehculos mediante combustibles alternativos dentro el parque automotor en la
ciudad de Santa Cruz.
1.1 Estimar los lmites mximos permisibles dentro la Normativa Boliviana 62002
mediante procesos de depuracin de gases de escape y filtrados del mismo.

1.2 DELIMITACIONES
1.3 Delimitacin Sustantiva.
Existen reas de conocimiento que sern necesariamente abordadas y puestas en
consideracin, como la termocombustin y los sistemas de control de contaminacin por
gases y partculas. Adems en el presente estudio se describir modelos de dispersin de
contaminantes y propiamente el sistema de combustin de disel. A su vez, se har
mencin de la prevencin y rehabilitacin de la salud de la poblacin afectada, esto por
parte de organismos internacionales de salud. A su vez, Se utilizarn mtodos tcnicos
para analizar las variables en estudio, evaluar el comportamiento real de las mismas y
posteriormente correlacionar cada una de ellas con el nivel de opacidad detectado en los
vehculos analizados. La aplicacin de los mtodos de valoracin se realizar en los
automotores disel que circulan en la ciudad de Santa Cruz, de conformidad con las
especificaciones tcnicas existentes en el pas.

Delimitacin Espacial.
La delimitacin geogrfica para mi estudio comprende el parque automotor de la ciudad
de Santa Cruz de la Sierra.

Delimitacin Temporal.
El tiempo real proyectado para la realizacin de mi estudio es aproximadamente de seis
meses.

1.4 JUSTIFICACION
Justificacin Cientfica
Esta investigacin es realizada con la finalidad de conocer cules son y cmo se
comportan los factores que inciden en el nivel de opacidad de los vehculos con motor
de combustible disel. El proyecto representa un aporte cientfico del tipo social y
genrico de vital importancia en nuestro pas, la cual se justifica bajo los fundamentos
de reduccin de la contaminacin de gases emitidos por el parque automotor cruceo,
bsicamente.

Justificacin Social
Este estudio y anlisis beneficia directamente en la concientizacin de la poblacin
crucea, sobre la eliminacin o disminucin de emisin de gases txicos producidos por
la depuracin de monxido de carbono en carburantes disel puesto que no se realizan
revisiones tcnicas vehiculares estrictas dentro la ciudad de Santa Cruz.
Justificacin Prctica
A partir de la modificacin de los puntos de inters mencionados en la norma sobre la
calidad del aire respecto a emisiones de fuentes mviles y la reduccin de problemas de
contaminacin por emisin de gases txicos en el parque automotor de la ciudad de Santa
Cruz.

Justificacin Metodolgica.
La metodologa que se efecta muestra la viabilidad para ejecutar las pruebas y
mediciones, pues estarn basadas en el mtodo cientfico. Se aplicara la modalidad de
investigacin cuantitativa, por medio de la cual se medirn, analizaran y evaluaran las
variables contenidas en el estudio. Adicionalmente, el uso del mtodo analtico-sinttico
permitir descomponer las variables y posteriormente establecer las conclusiones que
permitirn validar las hiptesis planteadas.

Justificacin Personal.
Los resultados de esta propuesta de modificacin delimitada hacia una normativa
ambiental me permitirn corroborar la necesidad de controlar las variables que inciden
en la determinacin del ndice de opacidad de los automotores a disel. El informe de
esta investigacin, servir como una fuente de informacin ya que ser un logro poner
los valores medidos en vigencia y as obtener una titulacin acadmica y contribuir a
propuestas con la finalidad de encontrar una solucin para este problema de
contaminacin dentro el parque automotor en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.