La historia de los caminos en Mxico,
Es la historia del esfuerzo del hombre que aplicando su ingenio sobre la
naturaleza, cambi el entorno de la tierra de acuerdo a sus necesidades.
COMUNICACIN DE LA GRAN TENOCHTITLN CON OTROS
PUEBLOS
En relativamente poco tiempo, se iba consolidando el suelo y reduciendo las
aguas del lago, formndose as la enorme isla para caminar grandes distancias
ms all del Imperio Azteca. Todos los sistemas de transporte son buenos, y
para eso el hombre siempre ha tratado de movilizarse en la forma ms cmoda
empleando su ingenio e imaginacin.
PRIMERAS VEREDAS
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal que las tribus
formaban en las regiones al caminar en busca de alimentos, posteriormente
cuando estos grupos se volvieron sedentarios los caminos tuvieron distintas
finalidades, comerciales, religiosas y de conquista. Por las calzadas, que eran
hermosas y anchas, hechas de tierra dura como enladrillado, circulaban miles
de paseantes, recordemos que Tenochtitln, era una de las ciudades con mayor
poblacin en el mundo, -traficantes comerciantes o tamemes, - estos eran los
cargadores de las mercancas que llevaban sobre la espalda, sostenida con una
banda de ixtle llamada Mecapal y que se apoyaba en la frente. Ningn medio
de transporte los ayudara, pues ni mulas, burros caballos u otras bestias de
carga eran conocidos, todo iba a lomo de indio.
LLEGA EL CABALLO
Con la conquista en 1519 Hernn Corts trae consigo diecisis caballos y
algunas mulas, adems de su tripulacin y artillera. La introduccin de
caballos y mulas para el transporte de mercancas, impuls el trazo de nuevos
caminos.
LA RUEDA
Con el invento de la rueda aparecieron las carretas jaladas por personas o
bestias y fue necesario acondicionar los caminos para que el trnsito se
desarrollara ms rpido.
CAMINOS VIRREINALES
Los caminos se revestan de tal forma para que las ruedas no se incrustaran en
el terreno, para construir estos revestimientos se utilizaron piedra machacada
o bien empedrados. Al triunfo de los Liberales en 1867 los caminos que
existan en Mxico se originaban en su mayora, en el trazo prehispnico y
cuando mucho en el camino real de los virreyes.
DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO
El Porfirito, en este perodo se construyen ms de 19 mil ms los indios y los
pocos caminos reales, de carreteras en este periodo se trazaron nicamente los
tramos de Oaxaca, Tehuacn y Puerto ngel y el de Tula cd. Victoria. Las
creaciones de tantas vas frreas eran para servir exclusivamente a la
exportacin de los productos mineros, agrcolas y ganaderos que produca el
pas, para llevarlo al vecino pas norte. S.C.O.P. En 1898, con esta secretara
se hace el primer intento de controlar las anrquicas concesiones
ferrocarrileras y ponerles atencin a los caminos. Adems, se dicta una ley que
encargaba a los estados la reparacin y conservacin de los caminos, no nos
debe extraar, que algunos tramos de las carreteras modernas, repliquen el
trazo de las antiguas rutas que se recorran a pie.
DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS
Las antiguas brechas, labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados
indgenas, fueron sustituidas por los caminos reales, hasta llegar a las
modernas carreteras de asfalto. Para comprender el avance que ha tenido
Mxico, basta imaginar que en 1850 el viaje de Veracruz a Mxico tomaba tres
das y algo ms. Bien cabe ahora, lo que por esas fechas predicaba Don
Guillermo Prieto en su ctedra de jurisprudencia (los agentes ms poderosos
del cambio son la moneda, el crdito y la facilidad de las comunicaciones).
LLEGADA DEL AUTOMVIL
A principio de este siglo llegan a Mxico los primeros automviles y con esto
la necesidad de caminos y carreteras donde circulen, los automviles
nicamente podan ir a Xochimilco o cuando mucho a Texcoco, porque
realizar un viaje a Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos artefactos era una
hazaa peligrosa y atrevida.
VENUSTIANO CARRANZA
El 25 de diciembre de 1917, expide una ley para comunicaciones y obras
pblicas que obligaba a la construccin de los caminos carreteros y la
inspeccin de los privados. El 2 de noviembre de 1924, es inaugurada la
calzada que une la Ciudad de Mxico con el poblado de San ngel, hoy Av.
de los Insurgentes.
LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA
El 30 de noviembre de 1924, asume la Presidencia de la Repblica, Plutarco
Elas Calles es considerado como el constructor del Mxico Moderno al l
se le debe la ley 30 = 03 = 25, por lo que se fija un impuesto de tres centavos
por litro de gasolina para ser aplicado a construccin de nuevos caminos, as
se crea la nueva Comisin de Caminos, integrada por los Ingenieros. Len
Salinas, Guillermo Beltrn y Puga, y Pascual Luna Parra.
PRESUPUESTOS MILLONARIOS
Esta comisin no se queda atrs de las de hoy en da, con un presupuesto de
un milln de pesos mensuales se inicia la magna tarea de construir en un plazo
corto las carreteras Mxico Puebla y Mxico Pachuca.
EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS
En septiembre de 1926 el Presidente Carranza inaugura la Carretera Mxico
Puebla, el propio Presidente Calles encabez la caravana ese da se produjo en
nuestro pas, el primer embotellamiento a consecuencia de la colosal avalancha aos. Pero no omitamos recuerde los tres ceros que le quitamos a la moneda
de 2000 automviles que se lanzaron a la carretera para estrenarla. y los nuevos pesos.
SE INAUGURAN MS CARRETRAS
A principios de marzo de 1927, se inaugura la Carretera Mxico Pachuca. Se
continu con la construccin de carreteras tan importantes como la Mxico
Acapulco y la Mxico Guadalajara, la primera inaugurada el 20 de
noviembre de 1927 y la segunda hasta junio de 1929. Entre 1925 y 1945 se
ampli la Calzada de Tlalpan, tambin la Calzada Zaragoza, se prolong al
poniente el Paseo de la Reforma conectndose con la carretera a Toluca, sobre
la Av. Insurgentes Norte se pone en servicio la primera estructura vial
importante El Puente de Monoico.
LA CARRETERA PANAMERICANA
Como dato curioso, en esos aos se inicia la construccin de la Carretera
Panamericana, de Toluca a la poblacin de Atlacomulco, Mes. Y no es hasta
el 5 de mayo de 1950 cuando el Presidente Miguel Alemn Valds, inaugura
la carretera de Ciudad Jurez a Ocotal, Chis. Con un trazo de 3446 kilmetros
lo que la convierte en una de las ms largas del mundo.
CARRERAS DE AUTOS DE PUNTA A PUNTA
En la inauguracin de esta carretera realizada por el Sr. Lic. Miguel Alemn
V. quien al frente de ms de 70 automviles diera el banderazo de salida a una
de las carreras ms importantes del mundo (La Carrera Panamericana) las
palabras del Sr. Presidente en la unin de la Carretera Transsmica en
Tehuantepec, fueron estas: tengo el honor de declarar inaugurada la Carretera
Panamericana Cristbal Coln, hoy 21 de Mayo de 1950. Es el esfuerzo y el
trabajo de un pueblo en pro del progreso, la solaridad de Amrica en la paz, la
Patria y la Justicia para que cada pas siga cumpliendo su misin histrica. Con
el propsito de que esta carretera fuera realmente internacional, se organiza
una carrera de automviles, la que se celebrara anualmente con competidores
de todo el mundo, esta carrera es la Carrera Panamericana (en el proximo
nmero, les contaremos su historia).
LAS PRIMERAS AUTOPISTAS
El 14 de Octubre de 1949 se creo la Compaa Constructora del Sur S.A de
C.V., empresa subsidiada por Nacional Financiera, su objetivo era el crear
carreteras de altas especificaciones. En 1952 se inauguran las primeras
autopistas en Mxico, la Mxico Cuernavaca con una longitud de 62 km. y
la Amacza Iguala con 51 km. su administracin y operacin se otorgaron
inicialmente a la empresa que las construy, en 1956 la empresa cambio de
nombre a Caminos Federales de Ingresos S.A. de C.V.
INFLACIN Y DEVALUACIN
En 1952 el costo de la Mxico Cuernavaca era de $4.00, si hoy viajas a
Cuernavaca con un costo de $95.00, tenemos un incremento del 2,375% en 60