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PROBLEMA DEL

CBR REPRESENTATIVO
45
PROG. vs. CBR
ORDEN Progresiva CBR (%)
40
1 00+000 22.2
2 01+000 34.0
35
3 02+000 20.6
4 03+000 14.8
5 04+000 18.4 30

6 05+000 13.1
7 06+000 18.4 25
8 07+000 20.0
9 08+000 13.7 20
10 09+000 38.0
11 10+000 33.0
15
12 11+000 39.0
13 12+000 34.6
10
14 13+000 14.6
15 14+000 11.3
5
16 15+000 7.0

0
14+000

15+000

16+000

17+000

18+000

21+000

22+000

23+000

24+000

25+000
19+000

20+000
21+000

22+000

OG. vs. CBR


23+000

24+000

25+000

26+000

27+000

28+000

29+000

30+000
A

CARRETERA DEL PUEBLO A HASTA EL PUEBLO B


B
METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS - RECOMENDADO EN LA GUIA AASHTO 1993

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Sub Tramos -
Dist. Entre Dist. Acumulada Intervalo rea del rea
Progresiva CBR (%) # Intervalo Zx CBR prom.
intervalo entre intervalos promedio intervalo acumulada (%)
00+000 6 1 0 0 6.00 0 0 0.00
01+000 4 2 1000 1000 5.00 5000 5000 -3555.56
02+000 7 3 1000 2000 5.50 5500 10500 -6611.11
6.5
03+000 5 4 1000 3000 6.00 6000 16500 -9166.67
04+000 6 5 1000 4000 5.50 5500 22000 -12222.22
05+000 7 6 1000 5000 6.50 6500 28500 -14277.78
06+000 11 7 1000 6000 9.00 9000 37500 -13833.33
07+000 13 8 1000 7000 12.00 12000 49500 -10388.89
12.8
08+000 15 9 1000 8000 14.00 14000 63500 -4944.44
09+000 12 10 1000 9000 13.50 13500 77000 0.00

10+000 At 77000
Lp 9000
F 8.56
6.50
12.8
-2000.00
-1000.00
0.00
1000.00
2000.00
3000.00
4000.00
5000.00
6000.00
7000.00
8000.00
00+000

00+500

01+000

01+500

02+000

02+500

03+000

03+500

04+000

04+500
PROG. vs Zx

05+000

05+500

06+000

06+500

07+000

07+500

08+000

08+500

09+000
-2000.00

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20

00+000 00+000

00+500 00+500

01+000 01+000

01+500 01+500

02+000 02+000

02+500 02+500

03+000 03+000

03+500 03+500

04+000 04+000

04+500 04+500
PROG. vs. CBR

05+000 05+000

05+500 05+500

06+000 06+000

06+500 06+500

07+000 07+000

07+500 07+500

08+000 08+000

08+500 08+500

09+000 09+000
0 -20000
0 50000

6000 -20000
6000 50000

9000 -20000
9000 50000

6000 -20000
6000 50000

6000 -20000
6000 50000
0 6.5
6000 6.5

6000 12.8
9000 12.8

0 0.0
0 0.0

0 0.0
0 0.0
IV) DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
Para cada tramo se desarrolla a continucin los respectivos diseo que satisfagan las condiciones
de trfico y niveles de serviciabilidad que adopta el mtodo emprico de la guia AASTHO 1993.

Datos:
1.- Periodo de diseo: 20 aos
2.- EAL_ 1.50E+07
3.- Nivel de confiabilidad: 95%
4.- Desviacion Estandar: 0.45
5.- Serviciabilidad inicial: 4
6.- Serviciabilidad Final: 2.5

Para la estructuracion del pavimento considerar dos alternativas.

Alternativa 1:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi

Alternativa 2:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi
D3: Sub base granular Mr= 15000 psi

Coef.Poisson Coeficientes estructurales:


Carpeta Asfaltica 0.35 Carpeta asfaltica (a1): 0.44
Sub Base granular 0.4 Carpeta base granular (a2): 0.14
Base granular 0.4
Sub rasante 0.4

01- DISEO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 1)


Tramo homogeneo I

Del Km. Al Km. CBR(%): MR


TRAMO I:
0+000 5+000 6.50 8465.56
Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar normal es de -1.751

De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados

Espesores minimos recomendados:


D1= 4 pulg CARPETA ASFALTICA D1
D2= 6 pulg BASE GRANULAR D2

02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales


Datos de diseo del tramo:

TRANSITO MR (Psi)
R(%) ZR So Po Pt D PSI
ESALs(8,2 t) Sub Rasante

1.50E+07 95 -1.751 0.45 8465.56 4 2.5 1.5

a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granular de Mr=30000psi

Se tiene SNreq1= 2.99


SNreq1= a1D1
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 6.7954545 pulg
D1= 7 pulg

b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=10792.80

SN= a1D1+a2D2m2

Se tiene SNreq= 4.22


SNreq= a1D1+a2D2m2
D2= 8.1428571 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D2= 8.1428571 pulg
D2= 9 pulg

RESULTADOS:

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 7 pulg
D2= 9 pulg

Verificacion mecanistica

D1= 9
D2= 10
01- DISEO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 1)
Tramo homogeneo II

Del Km. Al Km. CBR(%): MR


TRAMO I:
6+000 9+000 12.75 13029.19
Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar normal es de -1.751

De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados

Espesores minimos recomendados:


D1= 3.5 pulg CARPETA ASFALTICA
D2= 6 pulg BASE GRANULAR

02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales


Datos de diseo del tramo:

TRANSITO MR (Psi)
m2 R(%) ZR So
ESALs(8,2 t) Sub Rasante

1 1.50E+07 96 -1.751 0.45 13029.19

a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granular de Mr=30

Se tiene SNreq1= 2.99


SNreq1= a1D1
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 6.79545455 pulg
D1= 7 pulg

0 b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=8

SN= a1D1+a2D2m2

Se tiene SNreq= 4.58


SNreq= a1D1+a2D2m2
D2= 10.7142857 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D2= 10.7142857 pulg
D2= 11 pulg

RESULTADOS:

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 7 pulg
D2= 11 pulg

pulg
pulg
iacion estandar normal es de -1.751

D1
D2

minimos referenciales
Po Pt D PSI m2

4 2.5 1.5 1

ara sobre la base granular de Mr=30000psi

iente sobre la sub rasante de MR=8876.74


D1= 10 pulg
D2= 12 pulg
IV) DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
Para cada tramo se desarrolla a continucin los respectivos diseo que satisfagan las condiciones
de trfico y niveles de serviciabilidad que adopta el mtodo emprico de la guia AASTHO 1993.

Datos:
1.- Periodo de diseo: 20 aos
2.- EAL_ 7.00E+06
3.- Nivel de confiabilidad: 95.00%
4.- Desviacion Estandar: 0.45
5.- Serviciabilidad inicial: 4
6.- Serviciabilidad Final: 2

Para la estructuracion del pavimento considerar dos alternativas.

Alternativa 1:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi

Alternativa 2:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi
D3: Sub base granular Mr= 15000 psi

Coef.Poisson Coeficientes estructurales:


Carpeta Asfaltica 0.35 Carpeta asfaltica (a1):
Sub Base granular 0.4 Carpeta granular (a2):
Base granular 0.4 Carpeta sub base granular (a3):
Sub rasante 0.4

01- DISEO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 2)


Tramo homogeneo I

Del Km. Al Km. CBR(%): MR sub rasante m2 m3


TRAMO I:
0+000 5+000 6.50 8465.56 1 1
Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar normal es de -1.751

De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados

Espesores minimos recomendados:


D1= 3.5 pulg CARPETA ASFALTICA D1
D2= 6 pulg BASE GRANULAR D2
D3= ...- pulg SUB BASE GRANULAR D3
SNreq= 4.29
SN=a1D1+a2D2m2+a3D3m3
4.29=0.44*3.5+0.14*6*1+0.11*D3*1
D3= 17.36 pulg

Resultados:
D1= 3.50 CARPETA ASFALTICA D1
D2= 6.00 BASE GRANULAR D2
D3= 18.00 SUB BASE GRANULAR D3

02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales


Datos de diseo del tramo:
TRANSITO MR (Psi) Sub
R(%) ZR So Po Pt
ESALs(8,2 t) Rasante
7.00E+06 96 -1.751 0.45 8465.56 4 2

a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granular de Mr=30000psi

Se tiene SNreq1= 2.99


SNreq1= a1D1
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 6.80 pulg
D1= 7 pulg

b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub base de MR=15000psi

SN= a1D1+a2D2m2
Se tiene SNreq= 3.83
SNreq= a1D1+a2D2m2
D2= 5.3571429 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D2= 5.36 pulg
D2= 6 pulg

c.- Ahora considerando que la sub base granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=10792.80psi

SN= a1D1+a2D2m2+a3D3m3

Se tiene SNreq= 4.29


SNreq= a1D1+a2D2m2+a3D3m3
D3= 3.3636364 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D3= 3.36 pulg
D3= 4 pulg

RESULTADOS:

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
SUB BASE GRANULAR D3
Entonces: D1= 7 pulg
D2= 6 pulg
D3= 4 pulg

Verificacion mecanistica:
Indicacion:
Verificando mecanisticamente es innecesario la sub base debido a que se esta considerando mayores espesores de la
asfaltica y la sub base (ver diseo de espesores minimos)

Espesores minimos recomendados:


D1= 11 pulg CARPETA ASFALTICA D1
D2= 12 pulg BASE GRANULAR D2
D3= ...- pulg SUB BASE GRANULAR D3
SNreq= 4.29
SN=a1D1+a2D2m2+a3D3m3
4.29=0.44*3.5+0.14*6*1+0.11*D3*1
D3= -20.27 pulg
las condiciones
ASTHO 1993.

tructurales:
0.44
0.14
se granular (a3): 0.11

01- DISEO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 2)


Tramo homogeneo II

Del Km. Al Km. CBR(%):


TRAMO I:
6+000 9+000 12.75
Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar norma

De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados

Espesores minimos recomendados:


D1= 3.5 pulg CARPETA ASFALTICA
D2= 6 pulg BASE GRANULAR
D3= ...- pulg SUB BASE GRANULAR
SNreq= 4.58
SN=a1D1+a2D2m2+a3D3m3
4.58=0.44*3.5+0.14*6*1+0.11*D3*1
D3= 20 pulg

Resultados:
D1= 3.50 pulg CARPETA ASFALTICA
D2= 6.00 pulg BASE GRANULAR
D3= 20.00 pulg SUB BASE GRANULAR

02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales


Datos de diseo del tramo:
TRANSITO
D PSI m2 m3 ESALs(8,2 t) R(%) ZR So

2 1 1 7.00E+06 96 -1.751 0.45

Mr=30000psi a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granu

Se tiene SNreq1= 2.99


SNreq1= a1D1
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 6.80 pulg
D1= 7 pulg

=15000psi b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub bas

SN= a1D1+a2D2m2
Se tiene SNreq= 3.83
SNreq= a1D1+a2D2m2
D2= 5.35714286 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D2= 5.36 pulg
D2= 6 pulg

de MR=10792.80psi c.- Ahora considerando que la sub base granular, se cimiente sobre la sub

SN= a1D1+a2D2m2+a3D3m3

Se tiene SNreq= 4.58


SNreq= a1D1+a2D2m2+a3D3m3
D3= 6 pulg
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
Entonces: D3= 6.00 pulg
D3= 6 pulg

RESULTADOS:

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
SUB BASE GRANULAR D3
Entonces: D1= 7 pulg
D2= 6 pulg
D3= 6 pulg

Verificacion mecanistica:
Indicacion:
nsiderando mayores espesores de la carpeta Verificando mecanisticamente es innecesario la sub base debido a que se
asfaltica y la sub base (ver diseo de espesores minimos).

Espesores minimos recomendados:


D1= 10 pulg CARPETA ASFALTICA
D2= 12 pulg BASE GRANULAR
D3= ...- pulg SUB BASE GRANULAR
SNreq= 4.58
SN=a1D1+a2D2m2+a3D3m3
4.58=0.44*3.5+0.14*6*1+0.11*D3*1
D3= -13.64 pulg

D1= 10 pulg
D2= 12 pulg
D3= 0 pulg
lternativa 2)

MR sub rasante m2 m3
13029.19 1 1
onces la desviacion estandar normal es de -1.751

omendados

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
SUB BASE GRANULAR D3
CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
SUB BASE GRANULAR D3

s espesores minimos referenciales

MR (Psi) Sub Po Pt D PSI m2 m3


Rasante
13029.19 4 2 2 1 1

ca se cimentara sobre la base granular de Mr=30000psi

anular, se cimiente sobre la sub base granular de MR=15000 psi


e granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=8876.74 psi

2+a3D3m3
cesario la sub base debido a que se esta considerando mayores espesores de la carpeta
spesores minimos).

CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2
SUB BASE GRANULAR D3

D1= 10 pulg
D2= 12 pulg
D3= 0 pulg

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