INTRODUCCION

Generador de hidrgeno
Un generador de hidrgeno es algo que es completamente distinto de una clula de hidrgeno
de gasolina. En una clula de gasolina, el gas de hidrgeno esta presurizado y almacenado en el
tablero de un vehculo que se usa como gasolina para crear corriente elctrica. Por otro lado, un
generador de hidrgeno es lo que se usa para convertir un motor de combustin interna en un
motor limpio y con hidrgeno quemado. Un generador de hidrgeno es un mecanismo de tablero
que trasforma el hidrgeno en agua y que alimenta ese hidrgeno en un motor para que se queme.
El agua debe purificarse y estilizarse para obtener mejores resultados.

Proceso
Un generador de hidrgeno funciona a travs de un proceso llamado electrlisis.
Cuando el agua, con un electrolito presente, cuenta con una corriente elctrica a travs
de ella, el agua quiere acceder en sus partes que la componen. Estas partes
componentes por supuesto que son dos partes de hidrgeno y una parte de oxgeno,
que son todos los gases. El motor est enganchado al generador hasta crear un vaco
que absorbe el nitrgeno en ste y despus el hidrgeno se usa en la combustin
interna de gasolina que maneja el motor al que los motores encendidos con gasolina

El problema
"
Planteamiento del problema.
Histricamente los combustibles fsiles como el carbn, petrleo y gas natural se han utilizado
para impulsar el desarrollo industrial y las comodidades de la vida moderna, pero ha sido imposible
evitar efectos colaterales indeseables. Desde la tierra para el cultivo, el
agua para consumo humano, el aire que respiramos, y al ambiente lo hemos afectado.
La fuente ms grande de contaminacin del aire son los motores de los vehculos, los cuales
liberan contaminantes como el esmog que est formado por polvo y holln a ms de ello tenemos
los gases como hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno (Nox) y monxido de carbono (CO) que al
estar descargados al ambiente produce la lluvia acida, cada da se incrementan estos volmenes
de gases producidos por la combustin de los vehculos opacando el cielo dando como
consecuencia el calentamiento global y se relaciona con el cambio climtico. (Cengel, Y. 2012)
El Calentamiento global es causado por el dixido de carbono, el metano, l xido nitroso, los
halo carburos y el ozono tambin denominados gases invernaderos (siendo el principal causante el
dixido de carbono), producindose as el calentamiento de la Tierra y de la capa atmosfrica que
recibe el nombre de efecto invernadero. (Tallez et al. 2006)
 El consumo energtico del sector transporte es elevado, siendo los vehculos propulsados por
motor trmico una de las principales fuentes de contaminacin atmosfrica. Las emisiones
contaminantes son CO2, CO, NOx, SO2, O3 y partculas de holln. Estas emisiones son superiores
en el transporte por carretera. El CO monxido de carbono se produce durante la combustin
incompleta de carburante y aire. Esta combustin incompleta tiene lugar cuando la atmsfera es
pobre en oxgeno.
la produccin sera sostenible en el tiempo y en recursos. (Rivero. Eguez Jorge, Prez. Bravo
Angel 2013)
Con la disminucin de la contaminacin producida por los vehculos que consumen combustibles
fsiles con un aditamento que genere hidrogeno y oxigeno se tratara de detener en algo el
calentamiento global
Cambiar los motores de combustin interna por motores elctricos o de consumo de hidrogeno
puede ser una alternativa a largo plazo, Se podr utilizar los biocombustibles ms su costo social
demostrara efectos a mediano plazo

Se disminuir la contaminacin ambiental con la celda de hidrgeno en un vehculo de 2200 cm3?

Cual es mejor tratamiento en el electrolito para obtener ms hidrgeno?
Cul es la potencia mxima para generar hidrogeno con nuestra celda?
En qu porcentaje se incrementar la potencia a la salida del vehculo?
En cuanto disminuir la contaminacin en los gases por la combustin?
1.2.6 Delimitacin del objeto de investigacin.
Campo: automotriz.
rea: Transporte.
Aspecto Especfico: Elaboracin de una celda de hidrogeno para un vehculo de 2200
centmetros cbicos.
Delimitacin Temporal: Enero del 2014 hasta Abril de 2014.
Delimitacin Espacial: Talleres CENMEC.
Marco terico
2.1 Antecedentes investigativos.
Con relacin a la Construccin de una celda electroltica para producir hidrogeno como
combustible el trabajo de investigacin se fundament en la bibliografa reportada en el Journal of
Dairy Science y se tom el trabajo de tres tesis de universidades Ecuatorianas; Manab, Tcnica
del Norte y Espoch sobre el hidrogeno como combustible alternativo.
Tambin se conoci que en Bogot Colombia realizan la adaptacin de celda electroltica en forma
emprica, y en Lima Per los vehculos utilizan GLP y los sensores son alterados para su
funcionamiento lo cual puede ser un buen referente para el desarrollo de esta tesis.
2.2 Fundamentacin filosfica.
La finalidad de la investigacin es crtico positivo ya que existe comprensin, identificacin de
potenciales y accin social emancipadora y el anlisis bibliogrfica
como herramientas metodolgicas bsicas; las mismas que permitirn obtener resultados
cuya interpretacin servirn para validar la hiptesis
Se tiene conocimiento que la empresa HidroxiEcuador, ubicada en la ciudad de Quito,
representada por el Ing. Ral Torres, produce generadores de hidrgeno para motos, vehculos
con motores de combustin interna, ya sea de carburador o inyeccin electrnica de combustible
de gas, disel y gasolina con diferente cilindrada.
En Colombia Bogot existen dos empresas que se dedican a la instalacin de celdas de hidrogeno
pero de forma artesanal y cuentan con tecnologa aceptable y lo instalan en cualquier tipo de
vehculo.

Energa y eficiencia
En la actualidad, los generadores de hidrgeno no pueden unir la energa de un motor
de combustin interna encendida con gasolina. Como tal, existen vehculos que
combinan la habilidad para generar hidrgeno con el uso de gasolina estndar en un
motor de combustin interna. Actualmente un generador de hidrgeno agregado
puede ahorrar hasta el 45 por ciento del uso de gasolina pero existen concesiones que
las nuevas tecnologas pueden ahorrar casi el 65 por ciento de gasolina. Es la esperanza
de aquellos que disean estos generadores de hidrgeno que con el tiempo el tanque de
gasolina slo ser de reserva de agua y que el vehculo funcionar en hidrgeno puro.

FUNDAMENTACIN TERICA
Variable independiente
Celda electroltica.
Conocido como hidrolizador, celda de hidrgeno o Generador de Hidrgeno, es un dispositivo que
se emplea para mejorar el rendimiento de los motores de combustin interna de gas, gasolina,
disel, biodiesel o turbosina. fig. 3
Un Generador de Hidrgeno, utiliza como materia prima agua y 12 voltios, por medio de un
proceso de electrlisis, el Generador de Hidrgeno nos proporciona por separado hidrgeno y
oxgeno, estos gases altamente combustibles son enviados a la entrada de aire del motor donde se
mezclan con el combustible utilizado. La energa del hidrgeno mejora la combustin, proporciona
mayor potencia, reduce el consumo de combustible y al quemarse mejor disminuye los
contaminantes.
Generador de Hidrgeno

Bsicamente, un generador de hidrgeno es un dispositivo que separa el hidrgeno y el oxgeno

del agua, de manera que el gas de hidrgeno puede ser utilizado en diversas aplicaciones y
pueden ser en los motores de: Motos, camiones, plantas de Luz, excavadoras, trenes, barcos y
aviones y ms en el campo automotriz, puesto que puede aportar con la reduccin de gases
contaminantes producto de la combustin. Est compuesto por varias placas y lminas en donde
se comunican con el electrlito que es suministrado por un conducto proveniente del depsito de
agua destilada, cuando al generador se le aplica un voltaje la corriente que por el electrolito circula
hace que se separe el hidrgeno y el oxgeno del agua en forma de gas mediante un proceso
llamado electrlisis. Para ello utilizan energa elctrica de la batera del auto o bien de bateras
adicionales. Ambos elementos resultantes desplazan parte de la gasolina y el aceite en los
cilindros. Esta mezcla favorece la combustin y el rendimiento y reduce los consumos y las
emisiones.
Un generador de hidrgeno implica que se usa la energa elctrica del vehculo, en este caso la
batera de 12 voltios de corriente directa y un alternador de diferente potencia en amperios hora,
para fracturar (electrolizar) el agua y producir el plasma H2O, lo cual implicara que necesitaramos
sacar el 200% a este sistema elctrico, para alcanzar lo ptimo en todo el sistema. Hay muchos
tipos de generadores de hidrgeno H2O,en general tienen sumergido en agua (hmedos o secos)
placas de diferentes metales desde acero hasta platino, dependiendo del presupuesto, con
electrolitos (que permiten o facilitan el paso de la corriente elctrica en el bao electroltico), para
finalmente producir plasma de aguaH2O que se conduce por tuberas y sistemas de seguridad, etc.
a diferentes entradas que alimentan de combustible el vehculo, siendo la ms comn el filtro del
aire aunque no la ms eficiente, el carro requerir de ajuste en el tiempo, es decir hay que
sincronizarlo para la alta velocidad de combustin que tiene el hidrgeno.(Duque et al 2013)
El hidrgeno es el elemento ms abundante en el Universo (75%), pero tambin es el combustible
con mayor energa que existe. El hidrgeno contiene (119,3 KJ/Kg) casi tres veces ms capacidad
energtica que la gasolina (46 KJ/Kg).
La combustin del hidrgeno nos proporciona energa y agua. Por su abundancia, capacidad
energtica y no contaminacin, es la forma energtica ms conveniente para el humano y el
planeta.
Dimensionamiento de la celda electroltica.
(Duque, Mazaquiza 2011) realiza su clculo y dimensionamiento de placas utilizando las
siguientes ecuaciones y formulas el cual se tomara como referente para pruebas de este trabajo.
Dimensin de placas del Generador de Hidrgeno para celda electroltica

Electrlisis del agua

Si el agua no es destilada, la electrlisis no slo separa el oxgeno y el hidrgeno, sino los dems
componentes que estn presentes como sales, metales y algunos otros minerales (lo que hace que
el agua conduzca la electricidad no es el puro H2O, sino que son los minerales. Si el agua
estuviera destilada y fuera 100% pura, no tendra conductividad.)

Electroqumica
Es una rama de la qumica que estudia la transformacin entre la energa elctrica y la energa
qumica. En otras palabras, las reacciones qumica que se dan en la interface de un conductor
elctrico (llamado electrodo que puede ser un metal o un semiconductor) y un conductor inico (el
electrolito) pudiendo ser una disolucin. Chang Raymond (2007)
Electricidad
(Gran diccionario enciclopdico siglo XXI, 2001, pags; 35-76) "La electricidad es un fenmeno
fsico cuyo origen son las cargas elctricas y cuya energa se manifiesta en fenmenos mecnicos,
trmicos, luminosos y qumicos, entre otros. Se puede observar de forma natural en fenmenos
atmosfricos, por ejemplo los rayos, que son descargas elctricas producidas por la transferencia
de energa entre la ionsfera y la superficie terrestre (proceso complejo del que los rayos solo
forman una parte). Otros mecanismos elctricos naturales los podemos encontrar en procesos
biolgicos, como el funcionamiento del sistema nervioso. Es la base del funcionamiento de
muchas mquinas, desde pequeos electrodomsticos hasta sistemas de gran potencia como los
trenes de alta velocidad, y de todos los dispositivos electrnicos. Adems es esencial para la
produccin de sustancias qumicas como el aluminio y el cloro.
El Alternador
Es el elemento del circuito elctrico del automvil que tiene como misin transformar la
energa mecnica en energa elctrica, proporcionando as un suministro elctrico durante la
marcha del vehculo. El alternador en un vehculo debe estar diseado para proporcionar corriente
elctrica necesaria para la carga de la batera as como para suministrar corriente a todos los
demandantes elctricos que lo requieran. Professional automotive. (2012)
Acero inoxidable
(Glosario del acero) "En metalurgia, el acero inoxidable se define como una aleacin de acero con
un mnimo de 10% de cromo contenido en masa. El acero inoxidable es un acero de elevada
pureza y resistente a la corrosin, dado que el cromo, u otros metales que contiene, posee gran
afinidad por el oxgeno y reacciona con l formando una capa pasivadora, evitando as la corrosin
del hierro (los metales puramente inoxidables, que no reaccionan con oxgenos son oro y platino, y
de menor pureza se llaman resistentes a la corrosin, como los que contienen fsforo). Sin
embargo, esta capa puede ser afectada por algunos cidos, dando lugar a que el hierro sea
atacado y oxidado por mecanismos intergranulares o picaduras generalizadas. Algunos tipos de
acero inoxidable contienen adems otros elementos aleantes; los principales son el nquel y el
molibdeno siendo el mejor el 316 Para nuestros procesos utilizaremos el 304
VARIABLES DEPENDIENTES
El hidrgeno combustible limpio
El hidrgeno fue descubierto a finales del siglo XVII por Henry Cavendish. Es un elemento qumico
representado por el smbolo H y con un nmero atmico de 1.
En condiciones normales de presin y temperatura, es un gas diatmico (H2) incoloro, inodoro,
inspido, no metlico y altamente inflamable. Con una masa atmica de 1,00794u, el hidrgeno es
el elemento qumico ms ligero y es, tambin, el elemento ms abundante, constituyendo
aproximadamente el 75% de la materia visible del universo
El hidrgeno elemental es muy escaso en la Tierra y es producido industrialmente a partir de
hidrocarburos como, por ejemplo, el metano. La mayor parte del hidrgeno elemental se obtiene "in
situ", es decir, en el lugar y en el momento en el que se necesita. El hidrgeno puede obtenerse a
partir del agua por un proceso de electrlisis, pero resulta un mtodo mucho ms caro que la
obtencin a partir del gas natural. H. Schultz, G. B. (2005).
En la actualidad las principales armadoras automotrices como BMW, Mercedes, VW, Ford, Toyota
y Honda tienen autos que funcionan nicamente con Hidrgeno con una Ggran autonoma,
potencia y con cero contaminantes.
El hidrgeno como combustible.
El hidrgeno se ha dado a llamar el "combustible del futuro" debido a sus muchas virtudes: Entra
en combustin a muy alta temperatura, contiene mucha ms energa que una cantidad de petrleo
de igual peso, produce mucha menos polucin atmosfrica pues condensando el vapor se
transforma en un lquido que puede beberse, ya que combinado con el oxgeno de la atmsfera
produce agua. No existe sobre la Tierra hidrgeno libre (no combinado) y slo se puede encontrar
en la atmsfera y en muy escasa proporcin. Pero en cambio no hay
escasez de la materia prima necesaria para producirlo. Todo lo que hace falta es agua y alguna
otra forma de energa.

Ventajas del hidrgeno.

En un motor de Hidrgeno, se reduce la polucin notablemente. No se despiden hidrocarburos sin
quemar, pero en el calor producido por la reaccin del hidrgeno puede combinarse algo de
nitrgeno del aire con el oxgeno produciendo xidos de nitrgeno. Una solucin a este problema
consiste en inyectar agua, que se vaporiza en el cilindro cuando el hidrgeno entra en combustin
y reduce la temperatura hasta un nivel en el que se detienen las reacciones del hidrgeno. Al
mismo tiempo, el vapor de agua aumenta el volumen del gas en expansin en el pistn: en realidad
contribuye a que el motor transmita su energa de un amanera ms eficaz. En los primeros
vehculos de este tipo se haca necesario agregar un tanque de agua y rellenarlo con frecuencia.
En diseos posteriores, el agua se recuperaba a partir de los gases originados en la combustin. Al
despedir slo un contaminador potencial, el hidrgeno supera con mucho al petrleo que produce
varios cuya eliminacin resulta costosa.