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TAREA N 1

ANLISIS Y EVALUACIN DEL ESTADO DE LA CULATA


PARTICIPANTES NOTA

1. OBJETIVOS:

1.1.Desarmar y armar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento dado por el
fabricante.
1.2.Aprender el uso correcto de los instrumentos de medicin y herramientas.
1.3.Analizar, evaluar, los parmetros de la culata, comparndola con especificaciones tcnicas
del manual de servicio.
1.4.Preparar un informe del estado actual para la toma de decisiones para un mantenimiento
futuro.

2. MATERIAL NECESARIO:

2.1.Motor diesel asignado


2.2.Maleta de herramientas
2.3.Instrumentos y herramientas adicionales

3. DESARROLLO:

3.1.Observando la placa estampada en el monoblock del motor y utilizando el manual de


especificaciones, llene los espacios en blanco con los datos del motor asignado:

Modelo del motor


Serie del motor
Arreglo del motor
Calibre
Carrera
Cilindrada
Numero de cilindros
Disposicin de los cilindros
Cantidad de vlvulas por cilindro
Luz de juego de vlvulas
Admisin
Escape
Tipo de combustin
Orden de encendido
Sentido de giro del cigeal
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A medida que desarme el motor asignado, tenga cuidado de poner las piezas de manera organizada
de modo que sepa cmo armarlo correctamente. Asegrese de que las culatas estn marcadas
correctamente. Observe bien el sitio y posicin de las empaquetaduras, y haga una inspeccin visual
de las piezas que vaya quitando. Si nota piezas rotas o faltantes, regstrelas en una hoja y notifique
de ello al profesor a cargo para su reemplazo.

Cuando haya quitado las culatas, lmpielas de modo que puedan hacer las mediciones en forma
correcta. Guarde las piezas que quit en los carritos asignados despus de cada da de trabajo.

Hay muchas piezas en este ejercicio de prctica. Complete cada taller antes de continuar con
el siguiente !!

3.2. Desmontaje de la Culata

Ahora comenzar el proceso de desmontaje de la culata del motor asignado. Consulte los
manuales apropiados para el procedimiento de desmontaje de la culata del motor.

3.2.1. El caso de un motor convencional con bomba de inyeccin


Gire el motor hasta la posicin del punto muerto superior (TDC) de la carrera de
compresin, cilindro No.1. Inserte el perno de sincronizacin en el volante y verifique
que el pasador de sincronizacin puede instalarse en la bomba de inyeccin. Una vez
hecho esto, puede quitarse la bomba de inyeccin. Usando etiquetas con abrazadera,
cinta masking tape, marcador metlico o cualquier otro mtodo necesario, marque las
piezas lo que ser de ayuda en el proceso de rearmado posteriormente.

Antes de desmontar la culata, retire los inyectores de combustible. Esto evitar el dao
de las puntas de los inyectores!

3.2.2. A medida que desmonte otros componentes del motor, inspeccione las piezas que
retira y revise visualmente en busca de dao, como fisuras, desgaste o
deformaciones. Revise las reas de la superficie de las empaquetaduras en busca de
deformacin o fugas. Revise en busca de restricciones de los conductos de aceite y
refrigerante. Observe cuidadosamente las marcas de sincronizacin del rbol de
levas, cigeal y ejes auxiliares, si est equipado. Tenga en cuenta para referencia
posterior cmo es la alineacin de estas marcas. Antes de quitar la culata (o culatas),
inspeccione las varillas de empuje, los balancines, los pivotes de balancn y los ejes
en busca de desgaste, doblado, fisuras, piezas flojas y conductos de aceite
bloqueados.

3.2.3. Realice un grfico indicando la ubicacin de las vlvulas de escape y vlvulas de


admisin, as como cilindros en el motor.

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3.2.4. Dibuje la culata y sus pernos (vista de planta) y luego enumere los pernos
ordenadamente para proceder a aflojar los pernos de cabeza hexagonal.

Normalmente los manuales solo se muestran la informacin del ajuste, por


ello se debe considerar para aflojar un orden contrario!!

Busque la informacin en el manual, con la ayuda del nmero de serie y el modelo del
motor asignado.

3.2.5. Desmonte la culata, respetando los pasos expuestos en el manual de desarmado.


No olvide guardas las piezas de modo que sea fcil despus colocarlas en su lugar
original. Use bandejas u otros contenedores de almacenamiento disponibles.
Consulte al instructor si necesita ayuda.

3.3. Desarmado de la Culata

3.3.1. Desarme de la culata, para retirar las vlvulas y resortes de vlvula.

3.3.2. Al comprimir los resortes para el desarmado de las vlvulas y seguros de sujecin
utilcese un compresor de resortes.

Recuerde siempre usar gafas de seguridad cuando manipule el compresor y


cuando retire los seguros !! Podra causar daos a los ojos !!

3.3.3. Coloque las vlvulas en orden en un soporte para vlvulas.

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3.4.Medicin de la planicidad de la culata

La curvatura de las culatas no deben de sobrepasar como mximo 0.03 mm. El control se
efecta con un calibrador de laminilla y una regla de pelo, cuyos lados estn cortados segn
las normas DIN 874 Normal de exactitud. Si se comprueban curvaturas por encima de los
valores admitidos o rayaduras, las culatas debern rectificarse o cambiarse.

3.4.1. Despus de una limpieza a la superficie de la culata, proceda a la medicin de la


planitud.
Es necesario determinar si la culata se encuentra sin alabeo o curvatura alguna en su
superficie.

3.4.2. Mida la planicidad de la culata o culatas en varias posiciones.

a. Especificacin: _____________ Actual: _____________________

b. Recomendaciones:

3.4.3. Basado en el material de construccin de la culata, qu mtodo se usa para revisar


en busca de fisuras? Explique el procedimiento.

3.4.4. Realice la prueba apropiada para revisar en busca de fisuras y registre sus hallazgos
aqu.

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3.5.Medicin de los resortes de la culata

3.5.1. Inspeccione los resortes de vlvulas en busca de


desgaste o dao. Luego, usando una escuadra de
acero, calibrador de laminillas y una superficie plana,
revise la simetra o verticalidad de los resortes de las
vlvulas.

Ya que las culatas pueden tener 2, ms vlvulas


por cilindro y que el motor asignado puede tener 4,6,
8 o ms cilindros, indique en los espacios las
medidas reales de la simetra de los resortes de las
vlvulas.

El valor especificado debe estar entre 1,6 mm o menos como valor estndar y un
valor mximo de inclinacin de 2 mm.

SIMETRA O VERTICALIDAD DEL RESORTE. Especificacin: ________________

Resorte Interior Resorte Exterior Resorte Interior Resorte Exterior


Cilindro (Admisin) (Admisin) (Escape) (Escape)

3.5.2. Usando el probador de resorte de vlvula (dinammetro), verifique la tensin correcta


de los mismos resortes de vlvula a una altura especfica (interno y externo si lo
tuviera). Luego verifique la longitud del resorte suelto con un pie de rey.

TENSIN DEL RESORTE EXTERNO. Especificacin:

a) Fuerza de ensayo: _______________


b) Longitud del resorte bajo carga del dinammetro: ______
c) Longitud del resorte libre, sin compresin: _________

TENSIN DEL RESORTE INTERNO (si lo tuviera) Especificacin:

Longitud del resorte bajo carga del dinammetro: ______

a) Fuerza de ensayo: _______________


b) Longitud del resorte bajo carga del dinammetro: ______
c) Longitud del resorte libre, sin compresin: _________ b) Longitud del resorte
bajo carga del
dinammetro

c) Longitud del resorte libre, sin compresin

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a) Fuerza de ensayo: _______________

Resorte Interior Resorte Exterior Resorte Interior Resorte Exterior


Cilindro Medida (Admisin) (Admisin) (Escape) (Escape)
b. Long.
(mm)
1
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
2
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
3
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
4
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
5
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
6
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
7
c. Long.
(mm)
b. Long.
(mm)
8
c. Long.
(mm)

1.1. Medicin de las guas, asientos, vlvulas y varillas de empuje

1.1.1. Usando un micrmetro, mida los vstagos de vlvula en el rea de roce con la gua
de vlvula y registre la medicin MENOR en la tabla de abajo.

MEDICIONES DEL VSTAGO DE VLVULA

Especificacin: _____________________

Vlvula Vlvula Vlvula Vlvula


Cilindro (Admisin) (Escape) (Admisin) (Escape)

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1.1.2. Usando un reloj comparador y un alexmetro pequeo (o un reloj comparador y


una base magntica), mida el dimetro interno de las guas de vlvula. Mida la gua
en la parte superior, media e inferior, luego a 90 0 de la primera medicin en la parte
superior, media e inferior. Registre la medicin MAYOR en la tabla de abajo.

MEDICIN DE LA GUA DE VLVULA

Especificacin: admisin_______ escape _______

Gua Gua Gua Gua


Cilindro (Admisin) (Escape) (Admisin) (Escape)

1.1.3. Usando un comps o gonimetro, mida el ngulo de la cara de la vlvula. Registre la


medicin MENOR en la tabla de abajo.

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MEDICIN DEL ANGULO DE LA CARA DE LA VLVULA

Especificacin: admisin_______ escape _______

ngulo vlvula ngulo vlvula ngulo vlvula ngulo vlvula


Cilindro (Admisin) (Escape) (Admisin) (Escape)

1.1.4. Inspeccione las vlvulas de admisin y escape observando las siguientes


condiciones:
- Desgaste de la punta del vstago de la vlvula
- Verticalidad del vstago de vlvula
- Rebabas o rayones en el vstago de vlvula
- Distorsin de la cabeza de vlvula
- Estriado de la superficie de la vlvula
- Quemado o fisuras de la superficie de la vlvula

1.1.5. Basado en la inspeccin, cul es su recomendacin para las vlvulas? Explique.

1.1.6. Verificar el estado de los asientos de vlvula.

Compruebe la posicin de asentamiento de la vlvula.

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Aplique un poco de azul de Prusia (o plomo blanco) en la superficie de la vlvula.


Presione ligeramente la vlvula contra el asiento. Gire la vlvula hacia atrs y, luego,
hacia adelante un cuarto de vuelta haciendo poca presin.

- Compruebe que el contacto del asiento est a la mitad de la superficie de la


vlvula con la siguiente anchura: 1.0 a 1.4 mm.
- Pinte el rea de la cara de la vlvula (en el grfico adjunto) que quedo
impregnada de azul de Prusia despus de la prueba.

Quite la vlvula e inspeccione la superficie de la vlvula. En dnde se borr el color


en la superficie de la vlvula? Comente brevemente.

Es necesario comprobar la superficie de la vlvula de asiento para lo siguiente:


- Si aparece azul 360 alrededor de la superficie, la vlvula est concntrica. Si no
es as, reemplace la vlvula.
- Si aparece azul 360 alrededor del asiento de vlvula la gua y la superficie estn
concntricas. Si no es as, rectifique el asiento.

1.1.7. Inspeccione las varillas de empuje (3) en busca de desgaste o dao (si lo tuviera).
Luego, usando un calibrador de laminillas y una superficie plana, revise la simetra o
verticalidad de las varilla de empuje y con un pie de rey mida la longitud de la misma.

El valor especificado debe estar entre 0,4 mm (0,02 inch) o menos.

VERTICALIDAD Y LONGITUD DE LA VARILLA.

Especificacin: ________________

Verticalidad Longitud Verticalidad Longitud


Cilindro (Varilla admisin) (Varilla admisin) (Varilla escape) (Varilla escape)

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1.2. Armado de la Culata

1.2.1. Arme de nuevo la culata o culatas del motor asignado siguiendo los procedimientos
indicados, registre las mediciones y responda las preguntas.

1.2.2. Inspeccione los retenedores de los resortes de vlvula, las trabas o seguros y las
ranuras de vlvula. Instale los sellos de los vstagos de vlvula.

1.2.3. Instale los asientos de los resortes de vlvula y los sellos de los vstagos de vlvula.
Luego, usando un compresor de resorte de vlvula, instale los resortes de vlvula y
las guardas.

Conclusiones finales:

Observaciones finales:

Recomendaciones finales:

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