Universidad Privada del Norte

Facultad de Arquitectura y Diseo

URBANISMO SOSTENIBLE II SEMANA 7

SISTEMA VIAL Y FLUJOS DE

TRANSPORTE

Bibliografa:

Gustavo Munizaga. TIPOS Y ELEMENTOS DE LA FORMA URBANA.

Ediciones Universidad Catlica de Chile. 1993.
Mara Elena Ducci. INTRODUCCION AL URBANISMO. Editorial Trillas. Tercera
reimpresin. Mxico 1999.
Municipalidad de Lima. ORDENANZA N 341. Sistema Vial Metropolitano
 VIALIDAD Y TRANSPORTE, CONCEPTO
Tanto la vialidad como el transporte son elementos fundamentales en el funcionamiento de
una ciudad, comunica y permite el acceso de flujos de personas hacia diferentes puntos de
manera rpida y eficiente.
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL
Ordenanza N 341 2001 Actualizacin del Sistema Vial Metropolitano de Lima 1999
Modificada por la Ordenanza N2015 15 diciembre de 2016

El sistema vial esta constituido por:

1. VIAS EXPRESAS.
2. VIAS ARTERIALES O AVENIDAS. Sistema Vial Primario
3. VIAS COLECTORAS.

1. VIAS LOCALES.
2. PASAJES. Sistema Vial Secundario
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Expresas
Son aquellas vas que soportan gran volumen de vehculos con circulacin de alta velocidad
en condicin de trnsito libre, sin existir cruces al mismo nivel con otras vas.

FUENTE: http://cde.publimetro.e3.pe/ima/0/0/0/2/3/23697.jpg
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

El transporte pblico de pasajeros est restringido y no se permite la circulacin de vehculos

menores motorizados o no motorizados de dos o tres ruedas, sean de uso pblico o privado,
esta medida alcanza a las vas arteriales y colectoras siempre que se encuentre
tcnicamente justificado.

FUENTE: https://limaeslinda.files.wordpress.com/2012/05/metropolitano.jpg

En caso de que se permita el servicio de transporte publico de pasajeros, este debe desarrollarse por buses,
preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos debidamente sealados. No se permite la circulacin de
vehculos menores (custers, combis).ELIMINADO CON LA MODIFICACION DEL 2016
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Las vas expresas, de acuerdo al mbito de su jurisdiccin, pueden subdividirse en:

Vas Expresas Nacionales - Regionales
Las Vas Expresas Nacionales/Regionales integran la Red Metropolitana de Lima con el resto
del pas a travs del transporte interprovincial de pasajeros y el de carga, simultneamente
articulan el territorio metropolitano a travs del trnsito entre extensas zonas de vivienda e
importantes concentraciones comerciales e industriales; sirven tambin a las propiedades
vecinales mediante rampas y vas auxiliares de diseo especial. Ejem. Eje Panamericana Sur
Norte Va de Evitamiento.

Vas Expresas Subregionales

Las Vas Expresas Subregionales integran el Sistema Vial, la Red Vial Metropolitana, con
Subregiones del pas.

Ambas categoras forman parte del Sistema Nacional de Carreteras y estn sujetas a
los criterios normativos que determine el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones en el marco de su competencia

Vas Expresas Metropolitanas

Las Vas Expresas Metropolitanas sirven directamente al rea urbana metropolitana.
Ejem. Va Expresa del Paseo de la Republica.
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Arteriales o Avenidas

Aquellas vas que llevan apreciables flujos de transito y a velocidades medias de circulacin. A
grandes distancias se requiere de la construccin de pasos a desnivel y o intercambios que
garanticen una mayor velocidad de circulacin. Se pueden desarrollarse intersecciones a nivel
de otras vas arteriales y o colectoras. El diseo de las intersecciones debera considerar
carriles adicionales para volteos que permitan aumentar la capacidad de la va.

FUENTE: http://4.bp.blogspot.com/_JzSqd6YaCaY/S_zXgabEYOI/AAAAAAAAIOY/0DAmMWjYUPk/s1600/Rendy.jpg

Av. Aviacin Av. Universitaria

 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL
En las Vas Arteriales se permiten el trnsito de los diferentes tipos de vehculos. El transporte
pblico autorizado de pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo
realizarse por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita o carriles
segregados y con paraderos debidamente diseados para minimizar las interferencias con el
trnsito directo.

Las Vas Arteriales debern tener preferentemente vas de servicio laterales para el acceso a
las propiedades. En las reas centrales u otras sujetas a limitaciones de seccin, podrn no
tener vas de servicio.
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL
Cuando los volmenes de trnsito as lo justifiquen, se construirn pasos a desnivel entre la
Va Arterial y alguna de las vas que la interceptan, aumentando sensiblemente el rgimen de
capacidad y de velocidad.
El sistema de Vas Arteriales se disea cubriendo el rea de la ciudad por una red con vas
espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre s.

FUENTE: http://4.bp.blogspot.com/_a6sOBGnnxCU/S1aKxkPtiVI/AAAAAAAAAA0/L8JXiLuvFUI/s400/IMG_1619.jpg
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Colectoras
Conectan las reas urbanas con las vas arteriales y Expresas. Sirviendo tambin para una
buena parte del transito de paso. Prestan adems servicio a las propiedades adyacentes.

FUENTE:
https://comuneslugares.files.wordpress.com/2011/10/limaavcanad7mk.jpg

Av. Caminos del Inca. Av. Canad

 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas en los

cruces con vas Arteriales y otras vas colectoras.
En el caso que la va sea autorizada para transporte pblico de pasajeros se deben
establecer y disear paraderos especiales.
El sistema de Vas Colectoras se disea cubriendo el rea de la ciudad por una red con vas
espaciadas entre 400 a 800 mts. entre s.

FUENTE: http://cde.peru21.pe/ima/0/0/1/7/9/179927.jpg
 VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Locales
Calles o vas que acceden directamente a las viviendas o predios.
Su aprobacin, cuando se desarrolle una habilitacin urbana con fines de vivienda,
corresponder a las municipalidades distritales.
Cuando la habilitacin sea industrial, comercial y otros usos, a la municipalidad de Lima. Estn
divididos en Principales y Secundarias.
VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Pasajes
Vas de menor rango como pasajes peatonales, carriles bici, caminos rurales, etc.

Segn el Reglamento Nacional de Edificaciones, los pasajes peatonales debern permitir

nicamente el acceso a vehculos de emergencia. Estos tendrn una seccin igual a 1/20 de
su longitud, con un mnimo de 4.00 mt.
TRANSPORTE Y MOVILIDAD. CLASIFICACION

Transporte Publico

Trenes Sub Urbanos o Cercanas

Trenes Urbanos o Metros

Trenes Ligeros y Tranvias

Sistema de Buses (BRT)

Buses Convencionales
TRANSPORTE Y MOVILIDAD. CLASIFICACION

Taxis Colectivos

Taxis

Mototaxis

Transporte Privado

Automoviles, camionetas, etc

Bicicletas

Peaton
 TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS
Flujos de Autos Particulares

8.00 a.m. Maana 2.00 p.m. Tarde

LEYENDA

Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad
6.00 p.m. Noche
Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos de autos particulares que
se dan alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.
 TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS
Flujos de Transporte Publico

8.00 a.m. Maana 2.00 p.m. Tarde

LEYENDA

Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad
6.00 p.m. Noche
Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos de transporte publico que
se dan alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.
 TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS
Flujos de Peatones

8.00 a.m. Maana 2.00 p.m. Tarde

LEYENDA

Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad
6.00 p.m. Noche
Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos peatonales que se dan
alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.