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CAMIN

MIXER

MANO DE OBRA Y EQUIPO


INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO DE LA
CONSTRUCCION
Facultad profesional tcnico en construccin civil

TEMA: CAMIN MIXER


CURSO: MANO DE OBRA Y EQUIPO
PROFESOR: ING.JUAN LUJAN
INTEGRANTES:

CUEVA DURAND

CICLO: V A
TURNO: MAANA

INTRODUCCIN

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El camin mixer (conocido tambin como camin-hormigonera, camin mezclador y/o
agitador, entre otros), consiste en un camin equipado con una hormigonera. Debido a esta
disposicin, le es posible transportar hormign premezclado al mismo tiempo que procede
a su amasado. Es el mtodo ms seguro y utilizado para transportar hormign en trayectos
largos y es poco vulnerable en caso de un retraso.
Hemos investigado las especificaciones tcnicas del equipo, sus funciones, uso y mano de
obra. Dimensiones y peso del mixer (detenido y trabajando); aspectos de mantencin,
seguridad, contaminacin del medio ambiente (gases, residuos, slidos, ruido), limpieza,
lubricantes, combustible, observaciones del fabricante; repuestos y duracin en el tiempo.
Nos encontramos en ms de una ocasin con que este camin mixer era distribuido en dos
partes, es decir, su tambor independiente del camin propiamente tal.
El camin mixer se presenta en dos versiones, la mezcladora que es la ms comn, ms
conocida como camin mixer y la agitadora. La primera trabaja en estrecha relacin con
las centrales dosificadoras en seco, de las cuales recibe la mezcla para proceder a su
amasado, mientras que las segundas trabajan en combinacin con las centrales
amasadoras teniendo slo la misin de agitar y transportar el hormign.
El mixer posee una capacidad que oscila normalmente entre 6 y 8 m3 (actualmente hay
equipos de mayor volumen), siendo ms frecuentes en la actualidad valores cercanos a
este ltimo.

OBJETIVOS.
La finalidad del siguiente informe sobre el camin mixer consiste en:
1.- Reconocer sus partes con sus respectivas caractersticas.
2.- Funcionamiento, operacin y utilidad.
3.- Impacto ambiental producto de su uso en el transcurso del tiempo, traslado y
mantencin.
4.- Mantenimiento y recomendaciones para un ptimo funcionamiento y rendimiento.

ESPECIFICACIONES TCNICAS

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DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DE UN CAMIN MIXER. Existen Camiones Mixer
de diferentes marcas, modelos y tamaos, pero bsicamente funcionan igual. Dicho
sistema es el que explicaremos a continuacin:

a) El motor del camin (1) se encuentra trabajando entre 1.800 a 2.100 revoluciones por
minuto.
b) La bomba hidrulica (2) situada en la parte delantera, toma de dicho motor una fuerza
(a travs de un cardan) la cual genera un cierto caudal de aceite y a una alta presin.
c) Dicha presin hace trabajar el motor hidrulico (3), generndose en ste una cierta
energa de tipo rotacional y en una cierta cantidad de revoluciones por minuto.
d) El reductor planetario (4), reduce la alta cantidad de revoluciones en el motor hidrulico
(3), transmitindola finalmente al tambor (5) (aprox. 15-20 revoluciones por minuto):
Bajo este sistema de transmisin en circuito cerrado se rigen tanto los camiones Mixer como
los agitadores.
En dicho ciclo, el reductor planetario y el motor hidrulico, trabajan como un conjunto
integral.
Lo que se ha expuesto sucede durante el mezclado, pero es vlido para la agitacin del
hormign, slo que a una menor cantidad de revoluciones (2 6).
Los camiones agitadores y los mezcladores son prcticamente iguales en cuanto a modelo
y sistema de funcionamiento, diferencindose solamente en la configuracin de las paletas
helicoidales internas de la cuba o tambor. La cuba amasadora dispone de paletas con una
cierta inclinacin y con pestaas de ataque, con el objeto, esto ltimo, de evitar que el

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hormign pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsndolo hacia abajo y como
la paleta est levemente inclinada, el hormign se mezclar uniformemente y en forma
ptima.
Las cubas agitadoras, como no tienen la responsabilidad de amasar, puesto que reciben la
mezcla lista, disponen de paletas helicoidales con poca o nula inclinacin y sin pestaas
de ataque, prcticamente lisas y esto con el objeto de permitir que el hormign pase de
largo, en la rotacin del tambor, agitndose solamente a velocidad de 2 a 6 revoluciones
por minuto.
A continuacin, se sealarn las partes importantes del camin mixer (su tambor) ms
detalladamente:

TRANSMISIN POR REDUCCIN PLANETARIA


Combina la versatilidad y eficiencia del accionamiento
hidrosttico con la simplicidad de la transmisin planetaria.
Este reductor posee la brida de salida articulada para
absorber las deformaciones de carga, trfico, etc. reductor
de bajo rendimiento y larga vida til, sobre dimensionado.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HIDRULICO


Es el sistema ms funcional del mercado. Compuesto por
radiador de aceite, ventilador elctrico, termostato, alarma
sonoro e iluminacin para eventual recalentamiento del
aceite.
COMANDO TRASERO
El comando de la hormigonera podr ser mecnico o electrnico para vehculos con
inyeccin electrnica o bomba inyectora con control electrnico. El comando de accin
mecnica es de concepto simple, robusto y seguro. Posee 3 palancas, siendo una de traba,
la segunda para el control de la rotacin del motor diesel y la tercera para la bomba
hidrulica. El comando mecnico posibilita un control rpido ante la eventual necesidad de
parada en el giro del tambor o desaceleracin del motor diesel. Tiene bajo costo y facilidad
de sustitucin de sus piezas.

PISTA DE RODADURA Y RODILLOS DE APOYO

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La pista de rodadura del tambor se construye en
acero forjado, macizo y continuo sin empalmes
con alto perfil que proporciona gran resistencia a
deformaciones. Esta pista de rodadura es
soldada interna y externamente de tope entre los
conos del tambor. Rodillos macizos tambin en
acero forjado montado sobre dos rodamientos
cnicos uno contra el otro, ajustable. La
superficie de rodado de los mismos es convexa
garantizando el contacto y la consecuente
distribucin de carga de una manera uniforme
entre los dos rodamientos, en cualquier situacin
de transporte.

HELICOIDALES DE TAMBOR
El tambor posee helicoidal doble de paso corto,
reforzado en el lateral superior con planchuelas
de acero de la misma calidad. Este montaje
facilita el mantenimiento, o sea, no hace falta
remover el hierro redondo pues una nueva
planchuela simplemente es soldada en el lado
opuesto, un poco ms abajo que la anterior y as
durante toda la vida til de las helicoidales. El
paso corto y la altura ms grande de las
helicoidales proporcionan una mezcla ms
homognea y ms rpida del hormign, con
menos torque de accionamiento y menor
velocidad de giro del tambor.
Cabe sealar que para aumentar la capacidad (en m3) del tambor slo es necesario
aumentar el ancho de la parte media del tambor (ver figura sealada), o sea, se cambia por
otro ms grande.

ESCALERA Y PLATAFORMA
Para la mayor seguridad de los operadores, las hormigoneras son
equipadas con escalera de acceso fcil con guarda cuerpo, plataforma
espaciosa y proteccin para la visualizacin de la carga, diseada de
manera de atender las exigencias de seguridad.

CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA


Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y espesor del
tambor. Dimensionado para una rpida carga y descarga. Posee un sistema de traba tipo
morsa para posicionamiento en cualquier ngulo de giro de la canaleta de descarga. Traba
de seguridad para posicionamiento estratgico, rpido y seguro durante el transporte.

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Sistema de levantamiento de la canaleta de descarga por medio de robusto y eficiente
tornillo mecnico de accionamiento manual. Canaletas de fondo plano comprobadamente
poseen vida ms til.

TAMBOR
El tambor es uno de los componentes que ms sufre
la accin de la abrasin y corrosin. Existen chapas
con certificados de anlisis qumico y ensayos
mecnicos. Estas chapas poseen como
caracterstica principal una alta resistencia a la
abrasin, corrosin y fatiga. La soldadura es hecha
externa e internamente por mquinas semi-
automticas garantizando un perfecto acabado y
gran resistencia mecnica.

TANQUE DE AGUA
Presurizado por el propio sistema del aire del camin.
Protegido por dos vlvulas de alivio reguladas a una
presin menor que la vlvula del camin siendo
totalmente seguro. Construido de acuerdo a las normas
de seguridad para vasos de presin. Capacidad de 650
litros, 100% utilizable. La chapa utilizada en la
fabricacin del tanque es la misma del tambor.

SISTEMA DE FIJACIN DE LOS CABALLETES POR MEDIO DE GRAMPAS


Sistema elstico. Posee como ventaja la
capacidad de absorber las deformaciones que
ocurren en el conjunto del chasis durante el
transporte, aumentando la vida til del equipo y
evitando concentraciones de tensiones y fisuras
prematuras en el chasis del camin. El chasis
de la hormigonera y el sistema de fijacin al
camin estn dimensionados segn las
directivas de los fabricantes de camiones, con
caractersticas individuales de cada manera y
modelo de camin.
ESPECIFICACIONES ESTNDAR DE UN
CAMIN MIXER
* Motor ecolgico, de 6 cilindros y 12000 cc Diesel, turbo alimentado, con intercooler.
Potencia aproximada de 300HP.

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* Freno de motor.
* Sistema elctrico.
* Sistema de partida.
* Filtro de aire con prelimpiador.
* Compresor de aire con tapa antilluvia.
* Radiador de 1000 pulg2.
* Separador de agua/combustible.
* Bomba cebadora de combustible manual.
* Embrague (2 discos)
* Transmisin de 7 velocidades.
* Mangueras de radiador y motor de neoprene.
* Ejes cardanes.
* Cabina desplazada lado izquierdo.
* Calefaccin y descongelador.
* Asiento conductor Hi Back
* Asiento acompaante standard
* Cinturones de seguridad (2 juegos)
* Terminacin interior Trim II.
* Tacmetero con hormetro electrnico.
* Velocmetro mtrico electrnico.
* Bocina elctrica y de aire 1 trompeta.
* Sealizadores delanteros y traseros.
* Luces de marcacin.
* Espejos laterates.
* Espejos convexos.
* Capot y tapabarros delanteros de fibra de vidrio.
* Columna direccin ajustable.
* Chassis 13 3/8x 3 "x 3/8
* Refuerzo de chassis
* Travesao chassis detrs cabina especial para montaje bomba mixer.
* Travesaos detrs bogie en viga I.

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* Distancia entre ejes 222.
* Largo de plataforma 230.
* Tiro delantero gancho.
* Estanque combustible de 50 gal. izquierdo.
* Eje delantero de 20000 lbs. de capacidad.
* Resortes delanteros desiguales, especiales para mixer.
* Engranaje de direccin 592S.
* Direccin hidrulica integral.
* Eje trasero de 44000 lbs. de capacidad.
* Bloqueador del divisor de potencia.
* Resortes antiladeo.
* Relacin diferencial 5.32.
* Bogie Con distancia entre ejes de 50.
* Neumticos delanteros 385/65R22.5 18J
* Neumticos traseros 11R22.5
* Aros delanteros de disco 22.5x12.25.
* Aros traseros de disco 22.5x8.25.
* Llaves de Dimensiones (aprox.) Pesos Chassis (sin betonera) ruedas.
* Frenos de Largo: 9.261 mm Delantero: 4.198 kg aire doble
circuito.
Alto: 3.710 mm Trasero: 3.846 kg
* Frenos auxiliares de
emergencia. Ancho: 2.440 mm Total: 8.044 kg

* Vlvula manual, control frenos traseros.


* Bujes de bronce.
* Toma de fuerza montado en parte trasera del motor para accionar bomba de la betonera.
* Betonera de 10.5 yd (capacidad variable)

Informacin Tcnica Hormigoneras Hidrulicas sobre camiones:


Volumen Volumen de Tasa de Altura
ngulo
Capacidad Geomtrico del Agua Relleno Embudo sin Peso
Tambor
(m3) Tambor DIN 459 (%) chasis (kg)
()
(m3) (m3) (%) DIN 1045 (mm)
6 14 11 6.78 13 54.5 2600 3900

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7 13 12.34 7.6 8.5 56.7 2625 4100
8 12 14.29 9.1 13.75 55.9 2600 4600
9 11 15.96 10.22 13.5 56.3 2600 4850
10 10 17.96 11.05 10.5 56.7 2600 5100

En cuanto al contenido de hormign que deben amasar o transportar estas mquinas, la


norma establece lo siguiente:
El volumen de hormign total o parcialmente amasado en un camin mixer, no debe
exceder el 65% del volumen de la cuba.
El volumen de hormign transportado no debe exceder el 80% del volumen de la
cuba, en un camin agitador.
Todos los equipos de amasado y transporte deben llevar placas que indiquen
claramente:
1. La capacidad mxima de hormign, amasado o agitado, expresado en volumen.
2. La velocidad mnima y mxima de rotacin de la cuba y/o de las paletas.
Por ltimo, debe mantenerse un sistema de inspeccin y limpieza de los equipos de
amasado y/o transporte con la frecuencia que sea necesaria para controlar las dimensiones
de las aspas y la extraccin de las acumulaciones de hormign.

FUNCIONAMIENTO DEL CAMIN MIXER.


Se presentan en dos versiones:
1. Con toma de fuerza al motor del camin
2. Con motor Diesel auxiliar
La toma de fuerza del motor del camin es el comn de los casos, pero independiente de
ambas situaciones, la potencia del motor hace funcionar una bomba hidrulica, de caudal
variable y reversible, que a su vez alimenta a un motor hidrulico.
Esto permite obtener una variacin continua de la velocidad de rotacin del tambor.
El motor hidrulico, a travs de una caja reductora coaxial con el tambor, transmite el
esfuerzo necesario a un sistema de satlites que, actuando sobre la dentadura interna del
cojinete de sustentacin del tambor, lo hace girar.
Se ha suprimido as la complicada transmisin mecnica, o sea, embrague, caja de cambio,
transmisin a 90, cadena y el perno central de sustentacin, obteniendo un conjunto
extremadamente robusto, simple y eficiente de bajo costo de mantenimiento,
diferencindose en forma neta y positiva de los equipos normalmente conocidos.
El comando de la bomba hidrulica y de la aceleracin del motor del camin son efectuados
en forma independiente, a travs de un conjunto de cables flexibles desde la parte trasera
del camin y opcionalmente desde la cabina, y bsicamente est constituido de dos levas:

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Una que acta sobre el acelerador del motor y la otra para variar el caudal de la bomba
hidrulica invirtiendo de esta manera el sentido de rotacin del tambor, permitiendo el
amasado o la descarga, segn sea el sentido.
En esto consiste bsicamente, la transmisin hidrosttica, en circuito cerrado, para
funcionamiento de camin mixer tan comn en nuestros das.
Cuando la toma de fuerza es del motor del camin, la bomba hidrulica se encuentra en la
parte delantera, inmediatamente a continuacin del motor, que es en la mayora de los
casos que he visto, tales como las Betoneras Challenge Rex. M.T.M., Cigalla, etc.

Otros aspectos dignos de consideracin:

1. El chasis reforzado es construido con perfiles de tubo cuadrado, teniendo


soportes especiales donde son montados los rodillos de apoyo del tambor y el
reductor planetario; este ltimo tiene una brida especial oscilante para
acoplamiento con el fondo del tambor.
2. Los rodillos de apoyo del tambor giran sobre un par de cojines cnicos y
presentan su superficie de contacto con el anillo del tambor alabeada, para que
el rea del contacto no se modifique a pesar de las deformaciones relativas entre
chasis y tambor.
3. Tambor de gran capacidad, construido con chapa anti-desgaste y provisto de
paletas helicoidales construidas en chapa de acero con gran resistencia al
desgaste y a la corrosin, destinadas a mezclar o a agitar, segn sea el caso.
4. Dispone de una tolva de carga, que en el comn de los casos presenta una rejilla
de proteccin para evitar accidentes.
5. La canaleta o canoa de descarga es giratoria, con inclinacin variable, obtenida
a travs de un conjunto hidrulico compuesto de bomba manual y cilindro, y
prolongable a travs de uno o dos segmentos adicionales, alcanzando
longitudes que van de 3 a 4,8 metros.
Adems, disponen de un conjunto para dosaje del agua compuesto por lo general de:
1. Tanque de agua con capacidades variables.
2. Bomba centrfuga con doble sentido de rotacin, acoplada directamente al reductor
central.
3. Medidor de flujo con reloj lmite de lectura.
4. Vlvula de esfera para dosaje.
5. Aspersores para lavado de la boca del tambor y de las tolvas.
6. Mangueras para el lavado del equipo, etc.

TIEMPO DE PREMEZCLADO
Este es, al contrario de lo que se pudiera pensar, comienza desde el instante mismo en que
el tambor procede a ser cargado. En ese momento en el que se inicia la descarga, se aplica,
la velocidad de amasado a la cual nos referimos anteriormente, es decir, de 14 a 19 rpm. y
el tiempo que debe mezclar, no debiera exceder de 1 minuto por m3, por lo cual si
consideramos un volumen de 8 m3, que es lo que comnmente se transporta, el tiempo
total de amasado tendr que ser de 8 a 10 minutos.

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Se piensa que los minutos extras no reportan nada nuevo en cuanto a uniformidad de la
mezcla, como tampoco en lo referente a trabajabilidad, lo que, es ms, esta ltima
caracterstica puede verse notoriamente afectada, pues un tiempo demasiado prolongado
de amasado, produce recalentamiento del tambor lo que induce a evaporacin de agua,
con la consiguiente prdida de asentamiento.
Obviamente que esto es particularmente vlido a hormigones adecuadamente dosificados,
pero podra darse el caso, y de hecho se da y con bastante frecuencia en el que se hayan
cometido errores en la dosificacin, especialmente del agua de amasado, y como
consecuencia de ello, no se obtenga al cabo de este tiempo lmite, una trabajabilidad
aceptable y se tenga por lo tanto que agregar agua y emplear un tiempo extra de amasado,
hasta obtener el cono esperado que generalmente sale de la central excedido en 1 a 2 cm.
, en relacin al pedido por el cliente, para soslayar el normal problema de evaporacin
durante el viaje y llegar a la obra con el cono pactado.
Esto ltimo a lo que comnmente sucede en casi todas las centrales, en donde el operador
del Mixer, se encarga de esta correccin final.
Las mezcladoras utilizan de 6 a 20 revoluciones por minuto en el amasado (14 19 por lo
comn) y adems tienen la garanta de agitar usando para este efecto de 2 a 6 revoluciones
por minuto. A esta ltima velocidad, la constitucin y forma de sus paletas internas no tienen
ninguna implicancia trascendente, a no ser la de agitar y mover el hormign. De hecho,
despus de cumplir con el tiempo de amasado en la central, en el viaje, el tambor va girando
a esta velocidad, es decir, agitando y manteniendo la uniformidad del hormign,
comportndose igual que un camin mixer agitadora. Por esta cualidad es que los
camiones mixer suelen usarse en centrales amasadoras.
La hormigonera posee dos velocidades: una rpida para el amasado y una ms lenta para
agitacin del hormign (hay tambin camiones agitadores, que funcionan con las plantas
amasadoras, que tienen slo 1 velocidad de giro).
Mediante el giro en reversa de la hormigonera, sta vaca el hormign contenido en su
interior.
Para estas caractersticas mltiples, el camin-hormigonera no es totalmente efectivo como
equipo de amasado, debiendo examinarse con cuidado este aspecto si se desea emplearlo
como tal, en particular si la hormigonera presenta desgaste en sus paletas interiores.

TRANSPORTE DEL HORMIGN PREMEZCLADO EN CAMIN-HORMIGONERA.


El transporte del hormign en camin-hormigonera presenta algunos aspectos que deben
ser considerados para evitar que el hormign fresco contenido en su interior, experimente
efectos que puedan afectar su calidad.
Estos consisten principalmente en variaciones de la docilidad derivadas de:
1. Evaporacin del Agua de Amasado del Hormign.
La prdida de docilidad por esta causa es mayor, cuanto mayor sea el tiempo de
transporte y la temperatura y ms baja la humedad ambiente y mayor la docilidad inicial.
Puede ser compensada sin riesgo de variacin de las caractersticas del hormign si se
reintegra el agua perdida hasta recuperar el asentamiento de cono original del
hormign.

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Sin embargo, debido a que este factor de variacin va acompaado de otros que se
desarrollan paralelamente, la correccin sealada es slo tericamente realizable en
forma prctica.
2. Inicio del Fraguado de los Granos ms Finos del Cemento.
Al igual que la prdida de docilidad por evaporacin aumenta tambin con el tiempo de
transporte y con la temperatura ambiente.
Sin embargo, no es totalmente simultnea con ella, sino que normalmente se inicia con
posterioridad, por lo cual su incidencia se hace visible en el perodo cercano a la
descarga del camin y tambin durante sta.
La correccin o atenuacin de este efecto no debe hacerse por adicin de agua, sino
que influyendo sobre el proceso de fraguado de la pasta de cemento mediante el uso
de aditivos retardadores.
De la descripcin de estos procesos se deduce que para evitar o, el menos atenuar su
produccin, debe disminuirse lo ms posible el tiempo que el hormign permanece en
el camin.

Las plantas garantizan normalmente tiempos de transporte de hasta 2 horas sin afectar la
calidad del hormign, contados desde la hora de salida de planta y hasta la hora del fin de
la descarga Todo esto, salvo que las partes pacten otros tiempos y se adopten las medidas
tcnicas para asegurar las propiedades del hormign
Sin embargo, el tiempo que dura el transporte es difcil de acortar, pues influyen factores
que no pueden ser evitados, especialmente las demoras por el trnsito de las calles por
donde debe pasar el camin, de manera que es en la obra donde deben evitarse las
prdidas de tiempo.
Nota: El plazo de transporte de 30 min. Establecido se refiere al que media entre la
descarga del camin mixer y el lugar de colocacin definitiva del hormign.
Es de responsabilidad del cliente la utilizacin del hormign que ha sobrepasado el tiempo
indicado, como tambin la adicin de agua u otros productos con fines de recuperar o
modificar la docilidad.
Cualquier situacin no especificada debe quedar registrada en la respectiva gua de
despacho (ms adelante se adjunta una muestra de gua de despacho).

Instrucciones Tcnicas para Operadores de Camiones Hormigoneras.


1. Ubicar el camin hormigonera bajo la planta haciendo girar la cuba en el sentido de
descarga para asegurarse de no contener agua.
2. Una vez descargado, ajustar el cono y revolver por l menos 5 minutos verificando
visualmente el cono. Por ningn motivo se debe salir de la planta teniendo el cono
fuera del rango.
3. Al salir de la planta, el operador ha dado su visto bueno a los siguientes aspectos:
- Asentamiento de cono dentro del rango.

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- Docilidad correcta, (sin sobre tamaos, mezclas homogneas).
- Visualmente volumen correcto
4. Asegurarse de saber cmo llegar a la obra antes de salir.
5. Revisar la exactitud de los datos de la gua de despacho
6. Al llegar a la obra verificar el cono, ajustndolo si es necesario.
7. Revolver el hormign por un lapso de, al menos, 5 minutos antes de iniciar la
descarga.
8. Cumplir con Instrucciones Relacionadas con la Entrega del Hormign.
9. Informar a la planta cualquier anomala con la mayor cantidad de informacin
posible.
10. Se recomienda que cuando en otra se produzcan situaciones que pudieran afectar
al operador, daar al equipo y/o alterar las caractersticas del hormign, se informe
a la planta.
Nota: El responsable de su cumplimiento es el Jefe de Planta.

Instrucciones Relacionadas con la Entrega del Hormign.


1. Al llegar a la obra se deben realizar las siguientes acciones:
- Registrar la hora de llegada a obra en la gua de despacho.
- Proceder a ajustar el cono en caso necesario
- Solicitar la firma de recepcin.
- Preocuparse que queden registradas las horas de inicio, trmino, retiro, etc.
Para una mayor seguridad, es necesario que el responsable o profesional en la obra
est presente cuando el operador rompa el sello de la carga. Este se encuentra
ubicado en los mandos de la betonera, y es entregado junto a la Gua de Despacho.
2. Desde la hora de llegada a obra, o desde el momento del ajuste de cono, la empresa
garantiza el asentamiento de cono dentro de los rangos establecidos por un lapso
mximo de 30 minutos.
3. Luego de haber ajustado el cono no est permitido adicionar agua en ningn
momento, a no ser previa una firma autorizada en la respectiva gua de despacho.
4. Slo en casos de emergencia se podr mantener el hormign el camin-
hormigonera 3 horas despus de haber sido cargado en planta.
Es importante tener presente que esta situacin no debe considerarse como normal
o rutinario.
5. Se recomienda que en aquellas oportunidades en que hayan transcurrido 20
minutos de haber llegado a la obra y la descarga an no se inicie de acuerdo a lo
programado o sta sea excesivamente lenta, se avise oportunamente a la planta de
modo de reprogramar el despacho de esa obra en particular. De esta manera se
evitarn atochamiento y a la vez no se perjudicar a los clientes que cumplen con
los tiempos establecidos en los contratos (normalmente 5 minutos por metro cbico).
6. Cualquier aspecto no considerado en los puntos anteriores debe darse a conocer
inmediatamente a la planta, con el fin de encontrar solucin.
7. El conductor debe saber qu hacer si falla el motor de la cuba o se sobrepasa el
tiempo. Acciones posibles: Uso de retardador de largo efecto

CONDICIONES NECESARIAS PARA UN CORRECTO ACCESO A OBRA:

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La constante preocupacin por los adecuados accesos que debe presentar una obra
obedecen principalmente a factores asociados a la seguridad hacia los operadores, como
tambin la calidad del producto que se est entregando. Es por eso que, cuando dichas
condiciones son poco apropiadas, se afectan directamente aspectos como la descarga,
tiempos y rendimientos de la obra, presentndose finalmente los retrasos de obra y
acumulaciones de mixer en la misma.
Con el propsito de efectuar descargas rpidas y conseguir rendimientos elevados en la
productividad de la obra, es que deben contarse con accesos expeditos y acordes al tamao
del mixer.
Algunas recomendaciones para contar con un correcto acceso a la obra:
- Los accesos deben permitir el ingreso absoluto del mixer a la
obra, evitando de esta manera, congestiones en la va pblica
y por ende, molestias para los vecinos.

- Se debe considerar un acceso con medidas mnimas de 3


metros de ancho, y si existieran restricciones de altura, sta
debe tener a lo menos 4 metros para el paso libre del mixer.

- Mantener las zonas de trnsito y funcionamiento de los mixer


seguras, limpias y libres de obstculos y materiales
punzantes.

- Las zonas de descarga deben ser preferentemente planas.


En su defecto, la pendiente mxima estimada a tolerar ser
de 18.

- Mxima pendiente de trnsito 18.

- El terreno de acceso no debe permitir asentamientos de


ninguna clase, los cuales ponen en claro peligro el ingreso de
los mixer a la obra, debiendo ser capaz de soportar como
mnimo un peso de 32 ton.
- Contar con un radio mnimo de giro para efectos de
maniobrabilidad del mixer de 18 metros, en caso de que deba
efectuar virajes.

- Contar con una zona libre exclusiva de uso del operador de


mixer para realizar la limpieza de la canoa, accin necesaria
para la conservacin de nuestros vehculos

- Evitar accesos por zonas donde se presenta cada libre de


materiales desde pisos superiores.

CONTROL EN LA RECEPCIN:

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Cuando nuestros camiones lleguen a su obra, los operadores entregan una Gua de
Despacho al responsable de la recepcin de los hormigones. Con este documento se debe
verificar:
Que la obra y direccin correspondan efectivamente a su obra.
Que el tipo y el volumen del hormign sean los requeridos.
Descarga:
La velocidad mnima de descarga del hormign en obra (*) es a razn de 6 minutos por m3.
No obstante, los camiones hormigoneros tienen una velocidad de descarga a razn de 1.3
y 3.3 minutos por m3, dependiendo de la trabajabilidad de la mezcla. Para cumplir este
tiempo, se hace necesario que la obra cuente con al menos 6 carretillas. Si la descarga
requiere de un tiempo mayor, se debe comunicar a la central de programacin, al momento
de realizar el pedido de hormign.
Al trmino de la descarga, se debe revisar que la betonera est totalmente vaca; para ello
basta girar durante algunos segundos la betonera en el sentido de descarga.
Inmediatamente finalizado este proceso, el responsable de obra debe firmar y poner el
timbre de la empresa en la Gua de Despacho.
En caso que la descarga sea incompleta y la obra no tuviese lugar para descargar o colocar
el hormign sobrante, el responsable de obra debe anotar dicho evento en la gua de
despacho correspondiente. De no ser as, el operador est facultado para registrar dicha
anotacin en la misma gua.
Adems, junto al operador deber verificar las razones por las cuales no se complet.
Ambos determinarn el volumen aproximado que queda en la betonera, anotndolo en la
Gua de Despacho, ya que el mixer no se puede retirar sin haber cumplido este
procedimiento.

Metodologa de Ejecucin:
Los tambores de los camiones-hormigoneras deben ser sometidas, en forma frecuente, a
revisin de su limpieza interior y del estado de su revestimiento externo y de las paletas de
amasado del hormign.
Mantenimiento del Equipo de Transporte.
Todas ellas deben obedecer a la idea de mantener la calidad del material dentro de los
lmites previstos, de manera que se puedan alcanzar los objetivos de resistencia mecnica
y durabilidad supuestas en el momento de su diseo.
Los equipos de transporte estn sometidos, debido al intenso uso que experimentan, a
desgastes, acumulacin de suciedad, variaciones de sus caractersticas y otros que hacen
imprescindible su revisin, mantencin y reparacin en forma permanente y planificada.
Para ello, debe contarse con los elementos, el personal y las instalaciones que permitan
cumplir con esta condicin.
Su cumplimiento obliga a mantener un sistema de inspeccin y limpieza equipos de
transporte, de la siguiente forma:

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Visualizar a lo menos una vez por semana el estado de las paletas interiores, para
as poder actuar en forma preventiva en las reparaciones de stas.
Verificar la uniformidad de amasado de un camin: Cada 15.000 m3 transportados,
cada vez que se haga un recambio o modificacin de las aspas y cada vez que se
haga un recambio o modificacin del equipo motriz.
1. Rutina Diaria
Lavar el tambor del camin amasador.
Los elementos de transporte sern sometidos a una limpieza posteriormente al trmino
de su empleo diario. Esta limpieza eliminar todos los restos de hormign y suciedad
que hubiesen quedado adheridos en la superficie de contacto con el hormign, en los
puntos de descarga y en los mecanismos de operacin.
La limpieza del equipo debe ser integral poniendo especial cuidado en la zona de los
rodillos de la hormigonera, porque al tener hormign pegado se corre el riesgo de no
poder actuar con rapidez ante una pana de rodillo con el mvil cargado.

2. Rutina Mensual

Comprobar la unidad de amasado por desgaste de la hoja.


Comprobar la calibracin de los contadores de revolucin.
Comprobar la calibracin del medidor de agua del camin.
Informar cualquier falla o defecto.

EL CAMIN MIXER Y SU IMPACTO CON EL MEDIO AMBIENTE

Generacin de Residuos y Aspectos Ambientales


Caracterizacin de efluentes lquidos:
Las aguas residuales pueden presentar una elevada cantidad de slidos disueltos
(hidrxido de sodio y potasio) y suspendidos (carbonato de calcio), alta alcalinidad,
posibilidad de auto fraguado, y calor residual. Esta situacin se presenta tanto en los
procesos de transformacin a productos como en malas condiciones de almacenamiento
del cemento. Adems, el efluente lquido proveniente de la mantencin y limpieza de las
plantas y camiones, puede aportar grasas y aceites de las distintas maquinarias y vehculos.
A modo de estimacin del caudal generado, por ejemplo, una planta tpica de hormign
premezclado cuenta con 25 a 35 camiones, y produce y despacha en promedio unos 15 a
20 mil m3 de hormign por mes. Se pueden suponer unos 100 a 140 recorridos al da (unos
4 viajes por camin, transportando 7 m3 cada vez). Como despus de cada vuelta se
procede al lavado del camin por aproximadamente unos 10 a 15 minutos, utilizando agua
potable con un caudal de 1,2 m3 /hora, se llega a un consumo de agua (caudal de riles
generado) de unos 30 a 45 m3/da, por cada planta.
Cabe remarcar, entonces, los riesgos de contaminacin de la napa cuando ella es
altamente vulnerable y no se toman las precauciones de impermeabilizar el terreno donde
se instalan las piscinas de decantacin o cualquier otro proceso de tratamiento de las
aguas.

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Molestias:
Se traducen principalmente en contaminacin ambiental por polvo y en generacin de ruido.
La industria del hormign premezclado, en particular, genera un importante flujo de
camiones, y su respectivo impacto vial y ambiental. Esto presenta los siguientes efectos
ambientales negativos:
Interrupcin e incluso destruccin de la va peatonal,
Aumento de la congestin vehicular en torno a la obra,
Aumento de los niveles de emisin de ruido,
Aumento de las emisiones de material particulado por prdida de material y barro
arrastrado en las ruedas y depositado en las calles una vez que est seco.
Incremento del deterioro visual-paisajstico del sitio de la obra.
Generacin de residuos en la va pblica.
Prevencin de la Contaminacin y Optimizacin de Procesos.
Control de procesos, eficiencia, prevencin de la contaminacin:
Recomendaciones:
Evitar dispersin de polvo:
Uso de mallas u otros elementos para evitar la dispersin de polvo.
Lavados con aspersores de agua al momento de la carga de los camiones
de premezclado.
Uso de gorro para la canoa de los camiones premezcladores.
Lavado y limpieza de vehculos (en especial ruedas) dentro del lugar de la
construccin, ocupando, por ejemplo, rejillas elevadas o saltos mltiples para botar
el polvo.
Respeto a peso mximo por eje, es decir, no sobrecargar los camiones.
Impermeabilizacin del piso de las piscinas de decantacin.
Establecer horarios de carga-descarga que tomen en cuenta la congestin vehicular
local y el descanso de los vecinos (acuerdos con las municipalidades y con la
comunidad).
Control de las fuentes de ruidos (equipos, vehculos) mediante aislacin o absorcin.

Posibilidades de produccin ms avanzada y limpia:


Se aprecia que las posibilidades corresponden al empleo de mezcladores automticos.
Contribuyen a reducir las emisiones producidas durante la carga de los camiones en el
premezclado, evitando la descarga parcelada de cemento, agua, agregados y aditivos al
interior del camin. Dentro de los beneficios, se debe considerar la disminucin del rechazo
del hormign que no cumple el cono deseado en las obras de construccin, debido a que
la incorporacin de agua se estandariza eliminando la inherencia del operador del camin.
Aspectos Financieros De Prevencin y Control de la Contaminacin.
Costos y beneficios de tecnologas ms limpias y medidas de prevencin:

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Una de las tecnologas que aseguran mejoras ambientales, es el empleo de mezcladores
automticos (premezclado) ayuda a reducir las emisiones producidas durante la carga de
los camiones. Dentro de los beneficios, se debe considerar la disminucin del rechazo del
hormign que no cumple el cono deseado en las obras de construccin.
Las fuentes de ruido corresponden al mezclado, la descarga a los camiones, y el
movimiento mismo de stos. Los niveles de ruido sobrepasan comnmente los 85 dB, por
lo que se deben poner cuidado en la proteccin acstica de los trabajadores y en las
molestias a los vecinos.
Control de riesgos:
El control de riesgos se debe iniciar con la proteccin adecuada de los trabajadores y la
prevencin en las operaciones ms riesgosas. Se considera tambin la sealizacin de
zonas peligrosas mediante cdigos de seales y colores en equipos, estructuras
(pasamanos, escaleras, puentes gra) y en el suelo para la conduccin segura de
maquinaria de transporte y carga.

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