SERVICIO DE TRANSPORTE PUERTA A PUERTA

SAN JUAN DEL CESAR BARRANQUILLA SAN JUAN DEL CESAR

El servicio de transporte de pasajeros y encomiendas en la modalidad de Puerta a Puerta

entre Barranquilla y San Juan del Cesar es de alta rentabilidad en la medida en que se
cumplan los siguientes parmetros:

EL VEHICULO

JAC JOYLONG H3

EXTERIOR

INTERIOR
ESPECIFICACIONES TCNICAS

Motor Disel CUMMIS 2.8 3200 RPM

Turbo 2776 cc
Cilindros 4
Caja Manual de 6 velocidades
Peso bruto vehicular: 2.500 kg
Largo Total: 5990 mm
Distancia entre ejes: 3720 mm
Doble Aire Acondicionado original
Direccin Hidrulica, Vidrios elctricos.
Capacidad 14 plazas Interdepartamental
Capacidad del tanque 100 Litros (26 Galones)
Consumo por Galn 40 Km. aprox.
Frenos de Disco Delanteros y Traseros
Air bag Conductor

Modelo 2016 homologada para servicio de Operacin Nacional.

Precio $ 105000.000.oo

RENTABILIDAD

Producido.- El vehculo con:

14 plazas en viaje directo San Juan del Cesar Barranquilla y
14 plazas en viaje directo Barranquilla - San Juan del Cesar.

Con cupo promedio de 8 pasajeros por viaje, estar dejando un resultado de acuerdo al
estudio de mercadeo realizado el cual detallamos as:
 Pasajeros Vr. Pasaje Total Diario Bruto en 28 DIAS
16 $ 45.000 $ 720.000 $ 20.160.000
Gastos fijos Diarios
Peajes Vr. Peaje
P. Pumarejo $ 12.000
Tasajera $ 12.000 Total Peajes ida y vuelta
Tucurinca $ 8.000 $ 96.000
El Copey $ 8.000
Valencia $ 8.000
Total $ 48.000
G. ACPM Vr. Galn Total
26 $ 8.000 $ 208.000

Viticos
Comidas Vr. C/u Total
3 $ 5.000 $ 15.000
Imprevistos $ 20.000
Gastos 28 Das
Total Gastos diarios $ 339.000 $ 9.492.000
Gastos Fijos Mensuales
Gastos de Oficina $ 300.000
Mantenimiento $ 400.000
Salario Conductores $ 2.000.000
Cuota del Banco $ 3.000.000

Total Gastos Mensuales $ 15.192.000

PRODUCIDO NETO MENSUAL $ 4.968.000
Producido Neto Diario
(neto mensual/30) $ 177.429

El valor a emplear para la compra del vehculo asciende a $105000.000.oo ms el seguro,

la tarjeta de operaciones, la afiliacin y las planillas que ascienden a un costo aproximado
de $10000.000.oo.

El vehculo se estar pagando en un tiempo aproximado de 40 meses sin importar el monto

mensual asignado por la entidad bancaria solicitada.

El presupuesto se basa en el transporte constante de 14 pasajeros diarios en ida y vuelta

que eventualmente seran 28 pasajeros y como valor agregado tendramos las
encomiendas y documentos a transportar entre los dos destinos.
Contaremos con 2 conductores experimentados en el trfico de carreteras que estarn en
constante comunicacin con el centro de control, haciendo relevo diario a la 1:00 P.M. en
la oficina de Barranquilla.

El itinerario ser:

Salida de San Juan del Cesar a las 6:00 A.M.

Llegada a la ciudad de Barranquilla a las 11:00 del medioda.

Salida de la ciudad de Barranquilla a las 4:00 P.M.

Llegada a San Juan del Cesar a las 9:00 P.M.

La distancia que hay entre San Juan del Cesar y Barranquilla es de 400 Km.
aproximadamente, por lo tanto la velocidad promedio del vehculo ser de 80 Km/h que es
el lmite permitido por el ministerio de transporte, empleando un tiempo promedio de 5 horas
de viaje.

El tanqueo de combustible se har en San Juan del Cesar teniendo en cuenta que el precio
es menor que en Barranquilla y el recorrido de ida y vuelta se hace con una tanqueada de
26 galones, recorriendo el vehculo 40 Km por galn.

Se contar con una oficina en la ciudad de San Juan del Cesar y otra en la ciudad de
Barranquilla, dotadas de lneas celulares y lneas telefnicas fijas, conexin de Banda
Ancha para la grabacin de las cmaras ubicadas en el vehculo.

El Vehculo contara con sistema WIFI para que el pasajero permanezca conectado a
internet mientras viaja con nosotros.

INCENTIVOS DE COMERCIALIZACIN

Se rifar diariamente un pasaje de ida en cada ciudad de salida.

Se brindar una merienda consistente en un jugo y una galleta en cada itinerario.

El pasajero que est de cumpleaos el da que viaja se le brindar una sorpresa.

Por cada 20 pasajes se obsequiar uno al usuario de nuestra linea

Barranquilla, Noviembre 5 del 2016

Proyeccin realizada por el Ing. Carlos Alberto Crespo.