1)Elementos de proteccion personal

PARA LA CABEZA
Casco de seguridad: Cuando se exponga a riesgos elctricos y golpes
Gorro o cofia: Cuando se exponga a humedad o a bacterias

PARA LOS OJOS Y LA CARA

Gafas de seguridad: Cuando se exponga a proyeccin de partculas en oficios como carpintera o talla de
madera
Monogafas de seguridad: Cuando tenga exposicin a salpicaduras de productos qumicos o ante la
presencia de gases , vapores y humos
Careta de seguridad: Utilcela en trabajos que requieran la proteccin de la cara completa como el uso de
pulidora, sierra circular o cuando se manejen qumicos en grandes cantidades
Careta o gafas para soldadura con filtro ocular: Para proteccin contra chispas, partculas en proyeccin y
radiaciones del proceso de soldadura.

PARA EL APARATO RESPIRATORIO

Mascarilla desechable: Cuando est en ambientes donde hay partculas suspendidas en el aire tales como
el polvo de algodn o cemento y otras partculas derivadas del pulido de piezas
Respirador purificante (con material filtrante o cartuchos): Cuando en su ambiente tenga gases, vapores,
humos y neblinas. Solicite cambio de filtro cuando sienta olores penetrantes de gases y vapores
Respiradores autocontenidos: Cuando exista peligro inminente para la vida por falta de oxigeno, como
en la limpieza de tanques o el manejo de emergencias por derrames qumicos.

PARA LOS ODOS

Premoldeados: Disminuyen 27 dB aproximadamente. Permiten ajuste seguro al canal auditivo
Moldeados: Disminuyen 33 dB aproximadamente. Son hechos sobre medida de acuerdo con la forma de
su odo
Tipo Copa u Orejeras: Atenan el ruido 33 dB aproximadamente. Cubren la totalidad de la oreja.

PARA LA MANOS
Guantes de plstico desechables: Protegen contra irritantes suaves
Guantes de material de aluminio: Se utilizan para manipular objetos calientes
Guantes dielctricos: Aslan al trabajador de contactos con energas peligrosas
Guantes resistentes a productos qumicos: Protegen las manos contra corrosivos, cidos, aceites y
solventes. Existen de diferentes materiales: PVC, Neopreno, Nitrilo, Butyl, Polivinil

PARA LOS PIES

Botas plsticas: Cuando trabaja con qumicos
Botas de seguridad con puntera de acero: Cuando manipule cargas y cuando est en contacto con objetos
corto punzantes
Zapatos con suela antideslizante: Cuando este expuesto a humedad en actividades de aseo
Botas de seguridad dielctricas: Cuando est cerca de cables o conexiones elctricas

PARA TRABAJO EN ALTURAS

Para realizar trabajos a una altura mayor de 1.8 metros sobre el nivel del piso use arns de seguridad
completo:
Casco con barbuquejo
Mosquetones y eslingas
Lnea de vida
2) componenetes que se visualizan externamente
CHASIS:

El chasis esta formado normalmente en una cargadora comn por dos partes delantera y trasera
unidas por el centro por dos bulnes que permiten el giro de una respecto de la otra.

La parte trasera soporta el diferencial trasero, motor, cabina, transmisin y los depsitos de fluidos.La
parte delantera soport el diferencial delantero, brazos y cucharn, botellas hidrulicas y otros
componentes hidrulicos.

MOTOR:

El motor y todos sus componentes perifricos tambin han sufrido abundantes transformaciones
tecnolgicas a lo largo de los aos, fundamentalmente el sistema de gestin de la inyeccin que de
mecnico se ha convertido en electrnico, la refrigeracin por ventiladores movidos hidrulicamente
que adaptan su velocidad a la demanda de cada momento. Los sistemas de direccin y frenos que se
accionan hidrulicamente evitando compresores de aire, calderines, complicadas vlvulas, etc.

La demanda de la legislacin en cuanto a emisiones

contaminantes obliga a los fabricantes a afinar cada vez ms los componentes para conseguir cumplir
la normatva. En este sentido los motores estn evolucionando sus sistemas para conseguir mayor
potencia, menor consumo, menor nmero de componentes, mayor fiabilidad y todo ello respetando el
medio ambiente.
TRANSMISIN:

Dentro del concepto transmisin podemos distinguir tres componentes principales: Convertidor,
transmisin propiamente dicha y caja de transferencia.El componente que une el motor con la
transmisin es el convertidor de par que hace las veces de embrague automtico en una pala de
ruedas. Pueden existir diversos modelos de convertidores dependiendo del modelo y marca de la
mquina, pero su funcionamiento se reduce a efectuar el acoplamiento motor- transmisin.La
transmisin propiamente dicha es en resumen como la caja de cambios de un automvil, su
funcionamiento nos permite cambiar de una velocidad a otra procurando hacerlo de la manera ms
suave posible. Dependiendo de la marca y el modelo se pueden presentar diversos tipos de
transmisiones con sus ventajas e inconvenientes.

Por ltimo la caja de transferencia es la que lleva la fuerza de salida de la transmisin al diferencial
delantero y trasero repartiendo la carga.

DIFERENCIALES:

Es el componente que menos ha cambiado durante el paso de los aos, si bien es verdad que
ltimamente se ha producido una evolucin en la que los mandos finales y los frenos tienden a situarse
en el centro formando un todo con la pia del diferencial obteniendo dos finalidades importantes:
Separar los mandos finales de la zona de impactos exteriores que siempre es una fuente de averas y
posibilitando baar en aceite los discos de freno mejorando su refrigeracin y aumentando su vida til
as como prolongando su mantenimiento.
SISTEMAS HIDRULICO:

Se compone del tanque de fluido hidrulico, bombas, vlvulas y botellas.

Es otro de los componentes que esta en

proceso de cambios tecnolgicos importantes, generalmente haba dos circuitos independientes, uno
de control de baja presin que serva para gobernar los circuitos del otro sistema de alta presin. En
la actualidad se esta sustituyendo el sistema de baja presin tambin llamado "piloto" por componentes
electrnicos que contribuyen a un control ms exhaustivo del sistema, menor nmero de componentes,
mayor fiabilidad y menor coste.

3) simbolos pictograficos
4)normas de seguridad y salud ocupacional
Nunca se debe saltar de la mquina. Utilizar los medios instalados para bajar y emplear ambas
manos para sujetarse.
Mantener la mquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la misma.
Ajustar el cinturn de seguridad y el asiento.
Verificar el funcionamiento del pito de reversa.
En los trabajos de mantenimiento y reparacin aparcar la mquina en suelo firme, colocar
todas la palancas en posicin neutral y parar el motor quitando la llave de contacto.
Evitar siempre que sea posible manipular con el motor caliente, cualquier contacto puede
ocasionar quemaduras graves.
Mirar continuamente en la direccin de la marcha para evitar atropellos durante la marcha
atrs.
No tratar de realizar ajustes, con el motor de la mquina en marcha.
Antes de cada intervencin en el circuito hidrulico hay que accionar todos los mandos
auxiliares en ambas direcciones con la llave en posicin de contacto para eliminar presiones
dinmicas.
El sistema de enfriamiento contiene lcali, evitar el contacto con la piel y los ojos.
No soldar o cortar con soplete, tuberas que contengan lquidos inflamables.
 No intentar subir o bajar de la mquina si se va cargado con suministros o herramientas.
No realizar modificaciones, ampliaciones o montajes de equipos adicionales en la mquina,
que perjudiquen la seguridad.
Utilizar gafas de proteccin cuando se golpee objetos, como pasadores, bulones, etc.

En previsin de vuelcos, la cabina ha de estar en todo momento libre de objetos pesados.

Permanecer separado de todas las partes giratorias o mviles.

Desconectar el motor al tanquear y no fumar mientras se hace.

Controlar la existencia de fugas en mangueras, racores, si existen, eliminarlas inmediatamente.

No utilizar nunca ayuda de arranque en fro a base de ter cerca de fuentes de calor.

Durante el giro del motor tener cuidado de que no se introduzcan objetos en el ventilador.

Las piezas mviles expuestas debern llevar una carcasa de proteccin y/o resguardo que
impidan los atrapamientos por los rganos mviles.

No se debe permitir el acceso a la mquina a personas no autorizadas.

En las labores de mantenimiento debe apoyarse la cuchara, parar el motor y poner en servicio
el freno de mano y bloqueo de la mquina.

No se debe guardar combustible, ni trapos grasientos o estopa, en la mquina, con el fin de

evitar incendios.

Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar trabajos en la batera.

Si se debe manipular el sistema elctrico hay que desconectar la mquina extrayendo primero la
llave de contacto.

No debe liberarse los frenos de la mquina en posicin de parada si antes no se ha instalado tacos
de inmovilizacin de las ruedas.

Est prohibido utilizar el brazo articulado de la mquina para izar personas y acceder a trabajos
puntuales.

En los trabajos en zanjas, en los que resulte imposible ver directamente la zona de trabajo, solo se
operar bajo las ordenes de un sealista.

Estacionar la mquina en una superficie nivelada.

Cerrar bien la mquina, quitar todas las llaves y asegurar la mquina contra la utilizacin de personal
no autorizado y vandalismo.

SALUD OCUPACIONAL
PERIODICOS

AUDIOMETRIAS No tener problemas de audicin, ni haber tenido historial de enfermedades

cardacas, de epilepsia o diabetes

AGUDEZA VISUAL El operador deber tener una visin de al menos 20/30 en un ojo y 20/50 en el
otro ojo, con o sin lentes percepcin de relieve y color, verde, rojo y amarillo.

ESPIROMETRIAS
 APTITUD DE EQUILIBRIO

CONDICIONES PSICOFISICAS DE UN OPERADOR

La figura clave de la seguridad durante la utilizacin de la mquina es evidentemente el operador,

quien debe cumplir unas determinadas condiciones psicofsicas:

NO TENER

Defectos fsicos o psquicos incapacitantes.

Limitacin excesiva de la capacidad visual.

Limitacin excesiva de la capacidad auditiva.

Vrtigo. Enfermedades cardiorespiratorias.

Alta puntuacin en escalas de paranoia, depresin, etc.

TENER

Condiciones fsicas o psquicas determinantes.

Rapidez de decisin.

Coordinacin muscular.

Reflejos.

Aptitud de equilibrio

. Normalidad de miembros.

Agudeza visual, percepcin de relieve y color.

6) TECNICAS Y PROCEDIMIENTO OPERACIN PRE-OPERATIVA

-Conocer plan de seguridad de la empresa, informarse cada dia de los trabajos realizados que
puedan suponer un riesgo (huecos, zanjas, etc.)
-Conocer el lugar de trabajo, especialmente el tipo de terreno, presencia de lneas elctricas
areas y puntos donde puedan existir restricciones de altura, anchura o peso.
-Cuando la visibilidad sea escasa, (niebla, lluvia, nieve, etc.) deber suspenderse el trabajo
hasta que las condiciones climatolgicas. Emplear las luces de trabajo cuando la iluminacin
natural sea insuficiente.

-Evitar trabajar cerca de los bordes de las excavaciones, zanjas , taludes, o desniveles
mantener siempre una distancia de seguridad de los bordes.

-No sobrepasar nunca el tamao de cuchara recomendado por el fabricante.

COMPROBACIONES DIARIAS DEL CARGADOR

-Verificar que el cargador no presente daos estructurales evidentes, ni presente fugas de

lquidos.
-Comprobar que todos los dispositivos de seguridad se encuentren en buen estado y
colocados correctamente.
-Verificar que los niveles de combustible, aceite hidrulico, aceite motor y liquido refrigerante
sean los adecuados.
-Asegurar que el cinturn de seguridad y su anclaje se encuentren y que la regulacin del
asiento sea la correcta.

7) lista de inspeccion
https://drive.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqYUlvVlVNT0xmSDQ/view

((ah sale la lista pero como esta en pdf no me dejo copiar el documento ))

8) procedimieto encendido del motor

TRABAJANDO CON EL CARGADOR

Antes de iniciar una maniobra, comprobar que la cuchara no pueda tropezar con ningn
obstculo al elevarla o inclinarla.
Los movimientos de ascenso y descenso de la maquina se deben hacer con suavidad.
Prestar atencin a la posible cada de rocas durante la labor.
Al mover la carga, volcar la cuchara totalmente vaca.
Si es necesario la ayuda de un sealista para realizar alguna operacin, se debern establecer
de mutuo acuerdo las seales para la indicacin de giro, elevacin, etc.
AL FINALIZAR EL TRABAJO

Estacionar el cargador sobre una superficie resistente y lo ms nivelado posible.

No estacionar la maquina a menos de 3 mts del borde de excavaciones o similares.
Antes de detener el motor apoyar la cuchara en el suelo.
Poner todos los mandos en posicin neutral.
No abandonar nunca el puesto de conduccin sin haber detenido el motor.

CONTROL DEL ESTADO DEL CARGADOR

No inflar los neumticos por encima de la presin indicada por el fabricante.

No fumar ni permanecer en el vehculo mientras se esta repostando el combustible.
Se debe disponer de extintor de incendios en un lugar accesible cerca de la maquina.
Rellenar siempre los dispositivos de refrigerante, aceite motor o aceite hidrulico, con el
motor parado o frio.

9) definiciones
masa: En la ciencia se le conoce como la cantidad de materia que posee un cuerpo,
es una de las propiedades fsicas y fundamentales de la materia. El Sistema
Internacional de Unidades, le asign el kilogramo (Kg) como su unidad.En el campo
de la fsica, es una medida cuantitativa de la inercia, es la oposicin o resistencia de
un cuerpo a un cambio en su velocidad o la posicin sobre la aplicacin de una fuerza.
Cuanto mayor sea la masa de un cuerpo, menor ser el cambio originado por una
fuerza aplicada.

Velocidad: La velocidad alude a una magnitud fsica en el cual se mide utilizando un

patrn que tenga bien determinada esa magnitud agarrando como unidad la cantidad
de esa propiedad que posea el objeto patrn de carcter vectorial que esta explicado
por un punto del espacio en el cual se mide esa magnitud, donde tambin se
encuentra un mdulo, una longitud, su direccin u orientacin, su sentido lo distingue
por el origen del extremo, que expresa el desplazamiento de un objeto por unidad de
tiempo.

Presion:Se le llama Presin, a la reaccin inmediata que ejerce un cuerpo sobre otro
en relacin de peso o fuerza. La presin tcnicamente se refiere a dos tipos
fundamentales, opresin y compresin, la opresin es comnmente asociada a la falta
de libertad de un sujeto para movilizarse con plena independencia, y la compresin se
refiere al esfuerzo o impedimento que realiza un cuerpo sobre otro impidiendo su
salida de algn sitio.

Potencia: La palabra potencia es la propiedad elaborada que se hace por unidad de

tiempo, pero adems se puede relacionar por la rapidez de un cambio de energa que
se encuentra dentro de un mtodo o al tiempo que tarda la acumulacin de una
labor.En Fsica la potencia se diferencia por su smbolo P qu es la porcin de labor
ejecutado por unidad de tiempo, pero en fsica pueden encontrar potencia elctrica,
acstica, Planck, en ptica, entre otras.

Temperatura:La Temperatura es una magnitud que mide el nivel trmico o el calor

que un cuerpo posee. Toda sustancia en determinado estado de agregacin (slido,
lquido o gas), est constituida por molculas que se encuentran en continuo
movimiento. La suma de las energas de todas las molculas del cuerpo se conoce
como energa trmica; y la temperatura es la medida de esa energa promedio.
Tambin la temperatura se define como una propiedad que fija el sentido del flujo de
calor, ya que ste pasa siempre del cuerpo que posee temperatura ms alta al que la
presenta ms baja.

Tiempo:El Tiempo es una magnitud fsica fundamental, el cual puede ser medido
utilizando un proceso peridico, entendindose como un proceso que se repite de
una manera idntica e indefinidamente. La unidad de tiempo seleccionada es el
segundo, ste ltimo se define como la 86.400 ava parte del da solar medio.

Voltaje:La palabra voltaje o potencial elctrica, la real academia la define como

cantidad de voltios que actan en un aparato o sistemas elctrico El voltaje es la
capacidad fsica que tiene un circuito elctrico, debido a que impulsa a los electrones
a lo extenso de un conductor, esto quiere decir, que el voltio conduce la energa
elctrica con mayor o menor potencia, debido a que el voltaje es el mecanismo
elctrico entre los dos cuerpos, basndose a que si los dos puntos establecen un
contacto de flujo de electrones puede suceder una transferencia de energa de ambos
puntos, porque los electrones son cargas negativas y son atradas por protones con
carga positiva, pero adems los electrones son rechazados entre s por tener la misma
carga.

Amperaje:es la unidad de medida de la corriente elctrica. Segn el sistema

Internacional de Unidades Bsicas, su smbolo es A y es uno de las siete unidades de
medida dentro de este sistema. El nombre fue originado por las iniciales de quien es
considerado padre de la electrodinmica, el fsico-matemtico de origen francs,
Andr-Marie Ampre. El Amperio equivale a un Columbio (escasamente
6.24110*elevado a 18* la carga elemental) por segundo.Los amperios son utilizados
para expresar el flujo de carga elctrica. Para cualquier punto que experimente una
corriente, si el nmero de partculas cargadas o la carga de las partculas que pasa por
dicho punto incrementan, los amperios incrementarn proporcionalmente

Peso:El peso es una medida de fuerza gravitatoria que es una de las cuatro
interacciones fundamentales que acta sobre un elemento y se identifica con la
energa que ejercita un cuerpo sobre un punto de apoyo, producida por la accin del
campo gravitatorio por la unidad de masa del cuerpo que estudian, se representa
como g y se expresa en newtons/kilogramo (N/kg) en el sistema internacional de
unidades que se utiliza en casi todos los pases.

Volumen:propiedad fsica de la materia: es el espacio que ocupa un cuerpo. El

Sistema Internacional de Unidades establece como unidad principal de volumen al
metro cbico. Tambin se encuentran el decmetro cbico y centmetro cbico y el
muy utilizado litro (L).
El espacio o volumen ocupado por la materia, puede medirse cuantitativamente en
cualquiera de las diversas unidades arbitrarias o dimensiones.
Existen distintas formas de medir el volumen de los cuerpos; para medir el volumen
de un lquido se emplea un instrumento transparente como cilindro graduado o
probeta, bureta y pipeta, generalmente tienen una escala de gradualidad de
centmetros cbicos o mL.

Longitud:Existen varias unidades de medida que son utilizadas para medir la

longitud, y otras que estn obsoletas. Las unidades de medida se pueden basar en la
longitud de diferentes partes del cuerpo humano, en la distancia recorrida en nmero
de pasos, en la distancia entre puntos de referencia o puntos conocidos de la Tierra, o
arbitrariamente en la longitud de un determinado objeto.
Segn el sistema internacional la unidad bsica de longitud es el metro. El centmetro
y el kilmetro derivan del metro, y son unidades utilizadas habitualmente.

Bibliografia:
1) https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article/75-centro-de-
documentacion-anterior/equipos-de-proteccion-individual-/1194--sp-3393
2) http://maquinariapesada-cachayjuarezdiego.blogspot.com.co/2010/06/cargador-
frontal.html
3) https://es.scribd.com/doc/77482560/Simbolos-Usados-en-Equipos-Pesado
4)
http://www.construdata.com/BancoMedios/Archivos/SEGURIDADENLAOPERACION.
pdf
6)
http://www.construdata.com/BancoMedios/Archivos/SEGURIDADENLAOPERACION.
pdf
7) https://drive.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqYUlvVlVNT0xmSDQ/view
9) https://drive.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqYUlvVlVNT0xmSDQ/view