MATRIZ DE INDUCCION DE SIETEMA ELECTRONICO DE
ENTRADA Y SALIDA DE FORD 7.3 (SISTEMA NAVISTAR)
COMPONENTES FUNCIN
SENSOR Es un sensor tipo hall que
CMP ide las vueltas del arbol de
levas
SENSOR Es un sensor piezo resistive
MAP que mide la presion del aire
que entra admisin
SENSOR la funcin principal es hacer
EBP lazo
cerrado con la PCM para
manejar la compuerta de
turbina en el turbo cargador
con el solenoide y pistn de
contrapresin de Escape
EPR.
SENSOR Es un sensor temistor que
EOT mide los cambios e
temperature del aceite .
SENSOR ICP Es un piezoresistivo de
capacitancia variable que
que comvierte la presion en
voltaje a la PCM
FUNCIONAMIENTO
El Mdulo de Control
Electrnico usa la seal del
sensor CMP para establecer
la posicin del pistn No. 1
durante su recorrido dentro
del cilindro, de esta manera
se puede establecer la
secuencia correcta de
inyeccin.
La seal la utiliza la PCM
para controlar el humo de
escape, para limitar la
cantidad de acpm en
aceleracin a una presin
especfica y para optimizar la
sincronizacin de inyeccin
La seal de contrapresin
del escape se toma del tubo
derecho del escape
mediante una tuberia que va
al sensor EBP
enva una seal de voltaje
anlogo a la PCM para
mantener el tiempo y la
cantidad de acpm con el
motor en arranque y en
movimiento sobre la base de
cualquier temperatura
es una cermica
piezoresistivo que convierte
la presin de aceite en una
seal de Voltaje anlogo de
0.7 a 3.2V.
FALLAS CONCLUSIONES
P0344 frecuencia Es un generador digital
incorrecta en el de efecto Hall que
conteo de conmuta a una
Sincronizacin. frecuencia digital de 0 a
P0341 deteccin de 12V
ruido elctrico o
corriente
Parasitas.
P0195 voltaje de la Es un piezoresistivo de
seal fuera de rango capacitancia variable
en auto prueba que cambia 5V en una
KOER por tener una seal de frecuencia
temperatura digital
menor a 80C, por
bajo nivel de aceite
de motor en el
depsito, por el
termostato pegado
en posicin abierta,
por radiador con
fugas, el tiempo de
rastreo en la Auto
prueba es de 0.2 a 2
segundos.
P0472 la seal de El sensor EBP se
voltaje es menor encarga de manupular
0.4V en la tubina del turbo por
Ms de 0.1 segundo.
P0473 la seal de medio de una tubera
voltaje es mayor de directa al sensor
4.9V
P0197 voltaje de la Es un termistor NTC de
seal fuera de rango resistencia variable
por Cortocircuito. cuando se expone a
P0198 voltaje de la cambios de
seal fuera de rango temperatura del
por circuito abierto aceite de motor,
P1280 la seal de produce un voltaje
voltaje es menor de analogo para indicar
0.5V por ms de 0.1 Cuando el voltaje del
segundos. sensor ICP esta fuera
P1281 la seal de de rango
voltaje fue mayor de
4.9V por ms de 0.1
segundos
SENSOR BARO informa a la PCM la altitud Manipula el tiempo la P0107 la seal de Es un piezoresistivo de
sobre el nivel del mar del cantidad de acpm que voltaje es menor que capacitancia variable
camin, para que ajuste el optimice el humo en el 0.4V que cambia 5V en
tiempo escape P0108 la seal de voltaje anlogo de la
voltaje es mayor que presin
4.9V. atmosfrica
Actuador IPR Es una valvula solenoide de depende de P1283 el circuito de La valvula de presin
desplazamiento varias senales para que la control del IPR tiene monotorea la presin
variable que controla la PCM accione de bajo o alto voltaje, de aceite ala inyeccin
presion de aceite de 0% a 60% ciclos de trabajo debe haber
motor en la inyeccin de para controlar la resistencia en
acpm presin de acpm, conmuta Circuito fuera de
de 12 a 0V el valores.
solenoide IPR
INYECTORES Es inyectar presurizando el El inyector es encendido por P1200 a p1213 El inyector es
combustible por medio de 115 V y abre paso a la circuito abierto y controlado
una presin hidrulica, presin hidraulica haciendo cerrado, y presion electrnicamente con
que el piston interno de control del inyctor
controlada electronicamente pressurize el diesel 115 v para levantar la
bobina