Вы находитесь на странице: 1из 2

MATRIZ DE INDUCCION DE SIETEMA ELECTRONICO DE

ENTRADA Y SALIDA DE FORD 7.3 (SISTEMA NAVISTAR)


COMPONENTES FUNCIN FUNCIONAMIENTO FALLAS CONCLUSIONES
SENSOR Es un sensor tipo hall que El Mdulo de Control P0344 frecuencia Es un generador digital
CMP ide las vueltas del arbol de Electrnico usa la seal del incorrecta en el de efecto Hall que
levas sensor CMP para establecer conteo de conmuta a una
la posicin del pistn No. 1 Sincronizacin. frecuencia digital de 0 a
durante su recorrido dentro P0341 deteccin de 12V
del cilindro, de esta manera ruido elctrico o
se puede establecer la corriente
secuencia correcta de Parasitas.
inyeccin.
SENSOR Es un sensor piezo resistive La seal la utiliza la PCM P0195 voltaje de la Es un piezoresistivo de
MAP que mide la presion del aire para controlar el humo de seal fuera de rango capacitancia variable
que entra admisin escape, para limitar la en auto prueba que cambia 5V en una
cantidad de acpm en KOER por tener una seal de frecuencia
aceleracin a una presin temperatura digital
especfica y para optimizar la menor a 80C, por
sincronizacin de inyeccin bajo nivel de aceite
de motor en el
depsito, por el
termostato pegado
en posicin abierta,
por radiador con
fugas, el tiempo de
rastreo en la Auto
prueba es de 0.2 a 2
segundos.
SENSOR la funcin principal es hacer La seal de contrapresin P0472 la seal de El sensor EBP se
EBP lazo del escape se toma del tubo voltaje es menor encarga de manupular
cerrado con la PCM para derecho del escape 0.4V en la tubina del turbo por
manejar la compuerta de mediante una tuberia que va Ms de 0.1 segundo.
turbina en el turbo cargador al sensor EBP P0473 la seal de medio de una tubera
con el solenoide y pistn de voltaje es mayor de directa al sensor
contrapresin de Escape 4.9V
EPR.
SENSOR Es un sensor temistor que enva una seal de voltaje P0197 voltaje de la Es un termistor NTC de
EOT mide los cambios e anlogo a la PCM para seal fuera de rango resistencia variable
temperature del aceite . mantener el tiempo y la por Cortocircuito. cuando se expone a
cantidad de acpm con el P0198 voltaje de la cambios de
motor en arranque y en seal fuera de rango temperatura del
movimiento sobre la base de por circuito abierto aceite de motor,
cualquier temperatura
SENSOR ICP Es un piezoresistivo de es una cermica P1280 la seal de produce un voltaje
capacitancia variable que piezoresistivo que convierte voltaje es menor de analogo para indicar
que comvierte la presion en la presin de aceite en una 0.5V por ms de 0.1 Cuando el voltaje del
voltaje a la PCM seal de Voltaje anlogo de segundos. sensor ICP esta fuera
0.7 a 3.2V. P1281 la seal de de rango
voltaje fue mayor de
4.9V por ms de 0.1
segundos
SENSOR BARO informa a la PCM la altitud Manipula el tiempo la P0107 la seal de Es un piezoresistivo de
sobre el nivel del mar del cantidad de acpm que voltaje es menor que capacitancia variable
camin, para que ajuste el optimice el humo en el 0.4V que cambia 5V en
tiempo escape P0108 la seal de voltaje anlogo de la
voltaje es mayor que presin
4.9V. atmosfrica
Actuador IPR Es una valvula solenoide de depende de P1283 el circuito de La valvula de presin
desplazamiento varias senales para que la control del IPR tiene monotorea la presin
variable que controla la PCM accione de bajo o alto voltaje, de aceite ala inyeccin
presion de aceite de 0% a 60% ciclos de trabajo debe haber
motor en la inyeccin de para controlar la resistencia en
acpm presin de acpm, conmuta Circuito fuera de
de 12 a 0V el valores.
solenoide IPR
INYECTORES Es inyectar presurizando el El inyector es encendido por P1200 a p1213 El inyector es
combustible por medio de 115 V y abre paso a la circuito abierto y controlado
una presin hidrulica, presin hidraulica haciendo cerrado, y presion electrnicamente con
que el piston interno de control del inyctor
controlada electronicamente pressurize el diesel 115 v para levantar la
bobina