ADEMINSAC

AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

CURSO DE LIQUIDOS PENETRANTES (PT) NIVEL I / II

CONTENIDO

1.- INTRODUCCION

2.- EQUIPAMIENTO Y MATERIAL.

3.- PREPARACION DE SUPERFICIE.

4.- APLICACION DE LOS PROCESOS DE EMULSIFICACION,

REMOCION DE PENETRANTE Y REVELADOR.

5.- PASOS FINALES EN EL PROCESO PT.

6.- TIPOS DE DISCONTINUIDADES.

7.- CALIFICACION Y CERTIFICACION.

8.- REVISION DE LAS FALLAS EN PT.

9.- REVISION FINAL DE LA TECNICA PT.

10.- ASTM E-1417

11.- AMS 2644

DURACION : 16 HORAS
 CLEAVER-BROOKS
MODELO CBL
CALDERA EMPACADA
Manual de operacin, servicio y partes
800 a 1500 caballos de potencia
Combustible: aceite ligero, aceite denso, gas o combinacin

Nmero de parte del manual: 750-158

06-24-03
 MEDIDAS DE SEGURIDAD Y Abreviaturas
A continuacin se explican las abreviaturas, acrnimos y
ABREVIATURAS smbolos utilizados en este manual.

AC Corriente alterna
Medidas de seguridad AR Restablecimiento automtico
ASME Asociacin Americana de Ingenieros Mecnicos
Es esencial que lea y comprenda las siguientes medidas de ASTM Asociacin Americana de Pruebas y Materiales
seguridad antes de intentar operar el equipo. Si no sigue BHP Caballos de potencia de calentador
estas medidas podra daarse el equipo, una persona BTU Unidad termal britnica
podra resultar herida o fallecer. Se requiere una C Grados Celsius
comprensin completa de este manual antes de intentar CFH Pies cbicos por hora
el arranque, operar o darle mantenimiento al equipo. El Cu Ft Pies cbicos
equipo debe operarse solo por personal que tiene DC Corriente directa
comprensin y conocimiento prctico del equipo. F Grados Fahrenheit
FM Compaa Factory Mutual
Los siguientes smbolos se usan en este manual: FS Salvaguarda de flama o Flame Safeguard
Ft Pies
ADVERTENCIA GPM Galones por minuto
Hd Cabeza
Este smbolo indica una situacin potencialmente
peligrosa que, de no evitarse, podra resultar en heridas HT Altura
graves o muerte. HTB Quemador de rango alto (turndown)
HZ Hercio
In H 2 O Pulgadas de agua
PRECAUCIN IRI Seguro de riesgo industrial
Lb Libra
Este smbolo indica una situacin potencialmente
peligrosa que, de no evitarse, puede resultar en dao al LWCO Corte por bajo nivel de agua
equipo. M Milln
MFD Micro-faradio
MR Restablecimiento manual
Nota: Este smbolo indica informacin que es NEC Cdigo elctrico nacional
vital para la operacin de este equipo. No. Nmero
pH Medida de acidez o base de una solucin
P/N Nmero de parte
PPM Partes por milln
PR Programa de relevador
psi Libras por pulgada cuadrada
SAE Sociedad de Ingenieros Mecnicos
scfh Pies cbico por hora estndar
T Temperatura
TC Control de temperatura
TI Indicador de temperatura
UL Laboratorios Underwriter
 MODELO CBL
CALDERA EMPACADA
Manual de operacin, servicio y partes

800 a 1500 caballos de potencia

Combustible: aceite ligero, aceite denso, gas o combinacin

Cleaver-Brooks 2003

Por favor dirija rdenes de compra de reemplazo de manuales al representante autorizado Cleaver-Brooks de su localidad.

NOTA: Si tiene un sistema de control de administracin de caldera HAWK ICS, tambin consulte el manual de instalacin,
operacin y servicio de HAWK ICS No. 750-229.

Nmero de parte del manual: 750-158

 ADVERTENCIA
NO OPERE, D SERVICIO O REPARE ESTE EQUIPO A MENOS QUE COMPRENDA POR COMPLETO TODAS LAS SECCIONES QUE
APLIQUEN A SU APARATO EN ESTE MANUAL.
NO PERMITA QUE OTROS OPEREN, DEN SERVICIO O REPAREN ESTE EQUIPO A MENOS QUE COMPRENDAN POR COMPLETO
TODAS LAS SECCIONES QUE APLIQUEN A SU APARATO EN ESTE MANUAL.
SI NO SIGUE TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES QUE APLIQUEN A SU APARATO SU PERSONAL PODRA SUFRIR
HERIDAS GRAVES O MUERTE.
PARA: Propietarios, operadores y/o personal de mantenimiento
Este manual de operacin presenta informacin que ayudar a operar y cuidar el equipo apropiadamente. Estdielo
detenidamente. La unidad proveer buen servicio y operacin continua si se opera y da mantenimiento conforme indican las
instrucciones. No debe intentar operar la unidad hasta que comprenda por completo los principios de operacin y todos los
componentes. No tomar en cuenta todas las instrucciones y advertencias puede resultar en heridas graves o muerte.
Es responsabilidad del dueo entrenar y aconsejar en todos los aspectos de seguridad, no solo a su personal, sino tambin al
personal de los contratistas que dan servicio, reparan u operan el equipo.
El equipo Cleaver-Brooks est diseado para tener una larga vida y dar un servicio excelente. Los aparatos elctricos y
mecnicos provistos como parte de la unidad fueron elegidos por su conocido desempeo; sin embargo, en todo momento
deben seguirse las tcnicas de operacin y procedimientos de mantenimiento adecuados. Aunque estos componentes tienen
un alto grado de proteccin y seguridad, la operacin del equipo no debe considerarse como libre de riesgos y peligros, que
son inherentes al manejo y encendido de combustible.
Cualquier caracterstica automtica incluida en el diseo no libera al operador de responsabilidades. Dichas caractersticas
simplemente lo liberan de ciertas acciones repetitivas y le dan ms tiempo para operar apropiadamente el equipo.
Es totalmente la responsabilidad del operador el usar y mantener el equipo apropiadamente. No hay cantidad de
instrucciones escritas que puedan reemplazar el pensamiento y razonamiento inteligentes, y este manual no tiene como
propsito el deslindar a los operadores de la responsabilidad de operar apropiadamente la unidad. Por otro lado, se requiere
una comprensin profunda de este manual antes de intentar operar, dar mantenimiento, servicio o reparar este equipo.
Debido a cdigos estatales, locales y otros cdigos aplicables, hay una gran variedad de controles elctricos y aparatos de
seguridad que varan considerablemente de una caldera a otra. Este manual contiene informacin diseada para mostrar
cmo opera un quemador bsico.
Los controles de operacin funcionarn normalmente por periodos largos de tiempo y hemos descubierto que algunos
operadores han relajado sus pruebas mensuales o diarias, asumiendo que la operacin normal continuar indefinidamente.
Las fallas en los controles llevan a una operacin poco econmica y dao al equipo. En la mayora de los casos, estas fallas
pueden deberse directamente a descuidos y deficiencias en las pruebas y el mantenimiento.
Se recomienda que se lleve una bitcora o registro del cuarto de calderas. Registrar las actividades de mantenimiento diario,
semanal, mensual y anualmente y registrar cualquier operacin inusual servir como una gua valiosa en caso de requerirse
una investigacin.
La mayora de los casos de daos graves a las calderas se deben a operacin con nivel bajo de agua. No podemos exagerar la
reiteracin de la necesidad de que el operador revise peridicamente los controles de nivel bajo de agua y que sigan
prcticas adecuadas de mantenimiento y pruebas. Las tuberas de interconexin a dispositivos de nivel de agua bajo deben
inspeccionarse peridicamente para evitar cualquier paro que pueda obstruir el libre flujo de agua a los dispositivos de nivel
de agua bajo. Los flotadores de estos controles deben inspeccionarse a menudo para detectar la presencia de sustancias
extraas que pudieran impedir el movimiento de la vlvula de flotacin.
La condicin de las paredes del recipiente de presin es extremadamente importante. Deben inspeccionarse las superficies
en contacto con el agua buscando lodo, sedimentos, sarro o corrosin.
Son esenciales los servicios de una compaa de tratamiento de agua calificada o de un consultor de agua para recomendar
las prcticas adecuadas de tratamiento de agua para la caldera.
La operacin de este equipo por el dueo y el personal deben cumplir con todos los requerimientos o regulaciones de su
compaa de seguros y/o otra autoridad que tenga jurisdiccin. En el caso de que haya conflicto o inconsistencia entre dichos
requerimientos y las advertencias o instrucciones contenidas en este manual, por favor contacte a Cleaver-Brooks antes de
proceder.

i
 TABLA DE CONTENIDO
CAPTULO 1
Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular
A. General ........................................................................................................................................................................ 1-1
B. La caldera ..................................................................................................................................................................... 1-2
C. Construccin ................................................................................................................................................................ 1-3
D. Controles de vapor (Todos los combustibles) ............................................................................................................. 1-3
E. Controles de agua caliente (Todos los combustibles) .................................................................................................. 1-6

CAPTULO 2
Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua
A. General ........................................................................................................................................................................ 2-1
B. Requerimientos de agua .............................................................................................................................................. 2-1
C. Tratamiento de agua .................................................................................................................................................... 2-5
D. Limpieza ....................................................................................................................................................................... 2-5
E. Limpieza qumica de una unidad nueva ....................................................................................................................... 2-6
F. Vaciado ......................................................................................................................................................................... 2-7
G. Purga de caldera de vapor ........................................................................................................................................... 2-7
H. Inspeccin peridica .................................................................................................................................................... 2-9
I Preparacin para almacenaje durante largo tiempo ..................................................................................................... 2-9

CAPTULO 3
Instalacin, operacin y ajustes
A. Introduccin................................................................................................................................................................. 3-2
B. Instalacin .................................................................................................................................................................... 3-7
C. Operacin................................................................................................................................................................... 3-12
D. Ajustes ....................................................................................................................................................................... 3-16
E. Mantenimiento .......................................................................................................................................................... 3-22
F. Solucin de problemas ............................................................................................................................................... 3-30
I. Sistema de xido de nitrgeno (NOx) bajo ................................................................................................................. 3-35
J. Flujo de combustleo aceite pesado ....................................................................................................................... 3-37

CAPTULO 4
Controles operacionales
A. Introduccin................................................................................................................................................................. 4-2

CAPTULO 5
Inspeccin y mantenimiento.................................................................................................... 5-1

CAPTULO 6
Partes .............................................................................................................................................. 6-1

ii
Notas

iii
 CAPTULO 1
Elementos bsicos de la operacin de caldera
pirotubular
A. General .......................................................................................................................................1-1
B. La caldera ...................................................................................................................................1-3
C. Construccin ...............................................................................................................................1-3
D. Controles de vapor (Todos los combustibles) ............................................................................1-4
E. Controles de agua caliente (Todos los combustibles) ................................................................1-7

A. GENERAL bajan a travs del horno y a travs de los varios canales

Las calderas pirotubulares estn disponibles para vapor
de alta o baja presin o para aplicaciones de agua
caliente. Las calderas pirotubulares se usan comnmente
para aplicaciones que varan desde 15 a 1500 caballos de
potencia. Una caldera pirotubular es un contenedor
cilndrico, con tubos horizontales que cruzan y se
conectan a las placas tubulares frontal y trasera. El
contenedor almacena el agua y absorbe la energa
generada por la flama. Las puertas frontal y trasera
proveen el hermetismo necesario para contener los gases
de combustin calientes. Se disearon deflectores dentro
de las puertas para re direccionar los gases de combustin
a travs de distintos pasajes pirotubulares. La flama se
origina en el horno. Conforme los gases de combustin
pirotubulares, el calor de la flama y gases de combustin
se transfiere al agua. La energa transferida se convierte
en el vapor o agua caliente que se requieren. El propsito
principal de la caldera es proveer energa a las
operaciones del complejo para la calefaccin, procesos
de manufactura, lavandera, cocina, etc. La naturaleza de
la operacin del complejo dictar si debe usarse una
caldera de vapor o agua caliente.
Nota: Si su caldera est equipada con un sistema
de control de caldera Hawk ICS, consulte el
manual de instalacin, operacin y servicio del
Hawk ICS nmero 750-229 para conocer
informacin concerniente a los controles que se
mencionarn en el captulo 1.

Figura 1-1 Vista interna de la caldera pirotubular

1-1 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

La informacin general en este manual aplica tamao de su contenedor, contiene una cantidad grande
directamente a las calderas de Cleaver Brooks modelo CBL de agua, permitindole responder a cambios de carga con
en los tamaos que van de 800 a 1500 caballos de una variacin mnima de presin de vapor.
potencia de la caldera para los siguientes combustibles: Las calderas pirotubulares miden su velocidad en caballos
Serie 100 Aceite ligero (No.2) de potencia de caldera (BHP), y esto no debe confundirse
Serie 200 Aceite ligero (No.2) o gas con otras medidas de caballos de potencia.
Serie 700 Solo gas El agua caliente se usa por lo general en aplicaciones de
Serie 400 Aceite pesado (No. 6) o gas calor en que la caldera provee agua al sistema a 180F a
Serie 600 Aceite pesado (No.6) 220F. La presin de operacin para sistemas de
Capacidad nominal 800 a 1500 caballos de calentamiento de agua caliente usualmente es de 30 psig a
potencia 125 psig.
Presin de operacin Vapor 15-225 psig. Las calderas de vapor estn diseadas para usos de presin
Agua caliente 125 psig. alta y baja. Las calderas de presin baja estn limitadas a
Combustible Aceite ligero, aceite pesado o un diseo de 15 psig, y tpicamente se utilizan para
gas o combinacin
aplicaciones de calor. Las calderas de alta presin
Ignicin Automtica
tpicamente se usan para cargas de proceso y pueden
Encendido 800 1500 Modulacin total
caballos de potencia tener una presin diseada para 75 a 300 psig.
Quemador (aceite) Aceite No.6: atomizacin de Las calderas de vapor y agua caliente se definen de
aire acuerdo a la presin diseada y presin operativa. La
Aceite No.2: atomizacin de presin diseada es la presin mxima usada en el diseo
aire de la caldera para el propsito de calcular la viscosidad
Quemador (gas) Sin pre-mezcla - Tipo con mnima permisible o caractersticas fsicas de las partes del
orificio contenedor de presin de la caldera. Por lo general, las
Vlvula de aire Tipo con rejilla de ventilacin
vlvulas de seguridad se ajustan en o debajo de la presin
(modulada elctricamente)
Compensador de vapor Cdigo ASME diseada. La presin operativa es la presin en la que
Compensador de agua Cdigo ASME normalmente opera la caldera. La presin operativa por lo
general se mantiene en un nivel adecuado por debajo del
Siempre ordene partes Cleaver-Brooks originales con su valor de la(s) vlvula(s) de alivio de presin, esto para
representante autorizado Cleaver-Brooks. prevenir que se abran frecuentemente durante la
La caldera e instalacin de equipo relacionado deben operacin normal.
cumplir los estndares de la National Board of Fire El tipo de servicio que requiera proveer su caldera tiene
Underwriters. La instalacin tambin debe cumplir los una relacin importante en la cantidad de cuidados a
cdigos legales y estatales que rigen dicho equipo. Antes superficies con contacto con el agua que requerir.
de la instalacin, debe consultar a las autoridades que
tengan jurisdiccin, obtener permisos, etc. Todas las PRECAUCIN
calderas mencionadas arriba cumplen, cuando tienen El cuidado de superficies con contacto de agua es de gran
equipo opcional, con IRI (Aseguradores de riesgo importancia. Para informacin especfica o asistencia con
industrial), FM (Factory Mutual), u otros requerimientos de los requerimientos de tratamiento de agua, contacte al
aseguramiento establecidos por Underwriters. representante de servicio y partes de Cleaver-Brooks o a
un profesional de tratamiento de agua. Si no sigue estas
B. LA CALDERA instrucciones podra daarse el equipo.
La caldera modelo CBL es una caldera pirotubular El equipo de alimentacin de agua debe haber sido
empacada de construccin de acero soldado y consiste de revisado y estar listo para usarse. Asegrese de que todas
un contenedor de presin, quemador, controles de las vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin de las
quemador, accesorios de quemador, refractario y calderas y receptores estn instalados de acuerdo con los
compensador de caldera apropiado. cdigos y prcticas apropiadas.
Los caballos de fuerza nominales de la caldera se indican Los requerimientos de agua tanto para calderas de vapor
en los nmeros que siguen a la serie de combustible. De como para calderas de agua caliente son esenciales para
esta manera, CBL 700-1000 indica una caldera de gas de conservar la vida til de la caldera y para espaciar la
1000 caballos de potencia. necesidad de darle servicio a la caldera. Si pone atencin
La construccin pirotubular provee algunas caractersticas constante a los requerimientos de agua, recibir los
que la diferencian de otros tipos de caldera. Debido al beneficios en la forma de vida til de caldera ms larga,

1-2 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

menos tiempo en paro y prevencin de reparaciones
costosas. Es vital cuidar la puesta inicial de servicio del
contenedor de presin. Las superficies en contacto con
agua de calderas nuevas y de sistemas de agua caliente o
vapor nuevos o remodelados pueden contener aceite,
grasa o materiales extraos. En el captulo 2 se describe un
mtodo para quitar acumulaciones y limpiar el
contenedor.
El operador debe estar familiarizado con este manual
antes de intentar operar la unidad.
C. CONSTRUCCIN
Las calderas de vapor diseadas para operar a 15 psig y las
calderas de agua caliente diseadas para 250F a125 psi o
menos se construyen de acuerdo con la seccin IV,
calderas de energa, del cdigo ASME.
Las calderas de vapor diseadas para operar con presin
que excede 15 psig estn construidas de acuerdo con la
seccin I, calderas de energa, del cdigo ASME. Las
calderas de agua caliente diseadas para temperaturas de
Controles de vapor
operacin por arriba de los 250F o 125 psi tambin estn
construidas segn la seccin I del cdigo ASME.
D. CONTROLES DE VAPOR (TODOS LOS
COMBUSTIBLES)
1. Control de lmite de presin de operacin: Corta un
circuito para detener la operacin de la caldera
cuando se incrementa la presin de la caldera ms
all del valor seleccionado. Se ajusta para detener o
iniciar el quemador en el valor de presin
preseleccionado.
2. Control de lmite de presin alto: Corta un circuito
para detener la operacin del quemador cuando la
presin se eleva por encima del valor elegido. Se
ajusta para detener el quemador cuando la presin
sube por encima de la presin preseleccionada que
est por arriba del control de lmite de operacin. El
control de lmite de presin alto est equipado con
un reinicio manual.
Vlvula de ventilacin

Medidor de presin de vapor

Corte por nivel bajo de agua y
control de bomba

Columna de agua
Cables de soporte del quemador
(solo envo e instalacin)

Mirilla de nivel de vlvula de

drenaje

Motor del
ventilador Vlvula de purga

Columna de agua

Panel de control

Caja del quemador

Caja del ventilador Admisin de aire y silenciador

del quemador
Figura 1-2: Caldera de vapor CBL encendida con aceite ligero o gas

1-3 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular
Salida de chimenea
Medidor de presin

Puertas de bisagra
delanteras

Cables de soporte del

Puertas de bisagra
quemador (solo envo e
traseras
instalacin.

Vlvulas de aceite
principales
Motor del ventilador

Tapn de bisagra de
acceso trasero Figura 1-3: Caldera de vapor CBL encendida con aceite ligero, pesado o gas

3. Control de modulacin de presin: siente los

cambios de presin en la caldera y transmite la Inicia y detiene la bomba de alimentacin de
informacin al motor modulador para cambiar el agua (si se usa) para mantener el agua en un
ndice de encendido del quemador cuando el nivel apropiado para la operacin.
interruptor manual-automtico est activado en
automtico.
4. Control de corte por nivel bajo de agua y bomba: El
control, que opera por flotacin, responde al nivel PRECAUCIN
de agua en la caldera. Realiza dos funciones Asegrese de que el control de corte por nivel bajo de
diferentes: agua y bomba principal y auxiliar estn nivelados
Detiene el encendido del quemador si el nivel de despus de la instalacin y durante la vida til del
agua est por debajo del punto de operacin equipo. Si no sigue estas instrucciones podra daarse el
segura. Energiza la luz de nivel bajo de agua en el equipo.
panel de control; tambin hace que la suene la
alarma de nivel bajo de agua (equipo adicional).
El cdigo requiere que algunos modelos tengan
un reinicio manual para el corte por nivel bajo de
agua.

1-4 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular
1 2
3
5. Ensamble de columna de agua: contiene el control
de corte por nivel bajo de agua y bomba e incluye la
mirilla de nivel y llaves para cierre de mirilla de nivel.
6. Vlvula de drenaje de columna de agua: Siempre que
la columna de agua y su tubera puedan ser vaciadas
regularmente para ayudar en el mantenimiento de
tubera de conexiones cruzadas y para mantener el
tazn de flotacin limpio y libre de sedimentos.
7. Vlvula de drenaje de mirilla de nivel: Siempre que
vace la mirilla de nivel.
8. Vlvula de ventilacin: permite que la caldera se
ventile durante el llenado y facilita la inspeccin de
rutina de la caldera, tal como indica el cdigo ASME.
9. Corte auxiliar por nivel bajo de agua: Corta el circuito
para detener la operacin del quemador en el caso
Figura 1-4 Controles de vapor de que el agua de la caldera disminuya por debajo
del punto de corte por nivel bajo de agua del control
principal. El modelo con reinicio manual requiere un
reinicio manual para iniciar el quemador despus de
una situacin de nivel bajo de agua.
Mirilla de nivel de vlvula de
drenaje

Purga continua

Vlvula de purga de Corte auxiliar por bajo nivel Alarma de nivel

columna de agua de agua
alto de agua

Figura 1-5: Ensamble de columna de agua

Figura 1-6: Interruptores de disparo de corte por bajo nivel de agua

1-5 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular
SOPORTE DE LA CONSTRUCCIN DEL
EDIFICIO
LA ABERTURA DE DESCARGA DEBE A VENTILA DE
10. Vlvula(s) de seguridad: Previene un aumento por SER IGUAL A O MAYOR QUE LA VAPOR TUBO DE
VENTILACIN
sobre la presin diseada del contenedor de presin. ADMISIN
El tamao, velocidad y nmero de vlvulas en una
LA TUBERA DE EXTENSIN DE
caldera se determina por el cdigo de calderas ASME. VENTILACIN GOTEO
Las vlvulas de seguridad y las tuberas de descarga NO DEBE TOCAR
LA EXTENSIN
deben estar instaladas de acuerdo a los DE GOTEO CODO DE GOTEO
requerimientos del cdigo ASME. La instalacin de
una vlvula es de importancia para su vida til. La
vlvula debe montarse en posicin vertical de tal
modo que las tuberas de descarga y tuberas
requeridas por cdigo pueden instalarse DRENAJE DE
apropiadamente para prevenir aumento de presin GOTEO

trasera y acumulacin de material extrao alrededor DRIP ELL DRAIN

del rea de la vlvula. Aplique solo una cantidad
moderada de compuestos de tuberas a roscas macho VLVULA DE SEGURIDAD DRENAJE ABIERTO A
y evite apretar demasiado, pues esto puede NIVEL DE AGUA DESECHO

distorsionar las bases. Solo use llave inglesa plana en AVISO: LA CONTRAPRESIN DEL SISTEMA DE
CARCASA DE
las superficies que se proveen. Cuando instale una ESCAPE DE VAPOR DEBE SER MENOR AL 6%
CALDERA
DEL AJUSTE DE VLVULA DE SEGURIDAD.
vlvula con brida para conexin, use una junta nueva
y coloque los pernos de conexin de manera pareja. Figura 1-7 Tubera recomendada para vapor
No instale o retire las vlvulas de salida laterales
usando una tubera o llave inglesa en la
desembocadura.
Se recomienda un codo de goteo u otra conexin flexible
entre la vlvula y la tubera de escape. Las tuberas de
descarga deben estar apoyadas y acomodadas
adecuadamente, de manera que su peso no descanse
sobre la vlvula.
No pinte, aceite o cubra ninguna parte interior o parte en
funcionamiento de la vlvula de seguridad. Una vlvula no
requiere ninguna lubricacin o cobertura protectora para
trabajar adecuadamente.

Figura 1-8: Vlvulas de seguridad
ADVERTENCIA
Solo personal certificado, tal como el representante
certificado del fabricante de la vlvula de seguridad,
puede ajustar o reparar las vlvulas de seguridad de la
caldera. Si no sigue estas instrucciones, alguna persona
podra resultar herida o morir.
Figura 1-8 Vlvulas de seguridad

1-6 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

E. CONTROLES DE AGUA CALIENTE TEM Descripcin

(TODOS LOS COMBUSTIBLES) 1 1 Vlvula giratoria lubricada -2
2 1 Regulador de presin de gas 2 NPT
1. Medidor de temperatura de agua: indica la presin de 3 1 Interruptor de presin baja de gas
agua interna de la caldera. 4 2 Vlvula motorizada de gas
2. Control de lmite de temperatura de operacin: Corta 5 1 Vlvula principal de ventilacin 2
6 1 Interruptor de presin alta de gas
un circuito para detener el quemador cuando sube la
7 1 Vlvula giratoria lubricada 4
temperatura ms all del valor de ajuste. Se ajusta
para detener o iniciar el quemador en la temperatura
de operacin preseleccionada.
3. Control de lmite alto de temperatura: Corta un Vea detalle de agua de
alimentacin
circuito para detener la operacin del quemador
cuando la temperatura est por arriba de la
configuracin establecida. Se ajusta para detener el
quemador en una temperatura preseleccionada por
arriba de la configuracin de control de operacin. El
control de lmite alto de temperatura normalmente
viene equipado con un reinicio manual.
4. Control de modulacin de temperatura: Siente los
cambios en temperatura de agua de la caldera y TREN DE GAS
transmite la informacin al motor de modulacin VISTA PARCIAL IZQUIERDA
para cambiar el ndice de encendido del quemador
cuando el interruptor manual-automtico est puesto 4 2 Vlvula de compuerta, 2 300 lb. FLGD
en automtico. 5 1 Vlvula globo, 2 300 lb. FLGD

5. Corte por nivel bajo de agua: corta el circuito para

detener la operacin de la caldera si el nivel de agua
de la caldera cae por debajo de el punto de operacin
segura, activando la luz de nivel bajo de agua y la el
sonido de alarma opcional, si el quemador la tiene
integrada.
6. Corte auxiliar por nivel bajo de agua (opcional): Corta
el circuito para detener la operacin de la caldera si el
nivel de agua en la caldera cae por debajo del punto
de corte por nivel de agua bajo del control principal.
7. Vlvula(s) de seguridad: Alivia la presin de la caldera
cuando est por arriba de la presin de diseo o una
TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN (VISTA LH)
presin ms baja, si se configur. Las vlvulas de
alivio y su tubera de descarga deben instalarse de
acuerdo a los requerimientos del cdigo ASME. DISTANCIAS DE LA CALDERA

ADVERTENCIA
Solo personal debidamente certificado, tal como el
representante certificado del fabricante de la vlvula de DISTANCIAS DE LA CALDERA PARTE SUPERIOR
seguridad, puede ajustar o reparar las vlvulas de
seguridad de la caldera. Si no lo hace as, podra suceder
una herida o muerte.

ESPACIO LIBRE DE
PUERTA TRASERA

1-7 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

TEM COMPONENTES PRINCIPALES

1 PANEL DE CONTROL
2 N/A
3 MOTOR DEL VENTILADOR
4 N/A
5 CONTROL DE SALVAGUARDA DE COMBUSTIN CB HAWK
6 ESCNER DE FLAMA - ULTRAVIOLETA
7 SENSOR
8 LMITE ALTO, HONEYWELL
9 N/A
10 COLUMNA DE AGUA - MCDONNEL & MILLER 194-7B
11 CORTE AUXILIAR POR NIVEL BAJO DE AGUA / WARRICK C2
12 MEDIDOR DE VAPOR
13
14 TERMMETRO DE CHIMENEA (SE ENVA SUELTO)
15 VLVULA DE SEGURIDAD - ( 2 ) AJUSTADO A 250 PSI (SE ENVA SUELTO)
16 -
17 N/A
18 N/A
19 COMPUERTA DE PASO
20 N/A
21 N/A
22 ENTRADAS DE MANO
23 N/A
24 PUERTO DE VISTA LATERAL
25 QUEMADOR
26 N/A
27 N/A
28 N/A
29 ALARMA DE NIVEL ALTO DE AGUA, MCDONNEL MILLER 94
30 ALARMA DE TIMBRE CON DISPOSITIVO SILENCIADOR

TEM CONEXIONES DE SERVICIO

A ALIMENTACIN DE ENERGA ELCTRICA PRINCIPAL 460/3/60
B N/A
C TUBERA DE VENTILACIN DE ESCAPE 36 OD
D BRIDA DE VENTILACIN (VEA DETALLE)
E SALIDA DE VAPOR - 10" 300# R.F. BRIDA
F N/A
G N/A
H AGUA DE ALIMENTACIN (2) 3.0 NPS (CADA LADO)
I DRENAJE/PURGA (2) 2.0 NPS
J PURGA DE COLUMNA DE AGUA - .75 NPS
K PURGA DE MIRILLA DE NIVEL - 0.25 NPS
L
M N/A
N CONEXIN DE TREN DE GAS - 2-1/2 NPS
O LA PRESIN DE GAS MNIMA REQUERIDA ES 200"
EN LA ADMISIN DEL REGULADOR DE PRESIN
P N/A

Q N/A

R ALIMENTACIN QUMICA - 0.75 NPS (AMBOS LADOS)

S VLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 2.5" NPT SALIDA
T VLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 3" NPT SALIDA

1-8 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

ALARMA DE NIVEL
DESPLAZAMIENTO DE
ALTO DE AGUA
OREJAS DE ENGANCHE
AMBOS LADOS

AMBOS LADOS

AMBOS LADOS

VISTA LATERAL

VISTA FRONTAL

1-9 750-158
Captulo 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Notas

1-10 750-158
 CAPTULO 2
Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua

A. General .......................................................................................................................................2-1
B. Requerimientos de agua ............................................................................................................2-1
C. Tratamiento de agua ..................................................................................................................2-5
D. Limpieza .....................................................................................................................................2-5
E. Limpieza qumica de una unidad nueva .....................................................................................2-6
F. Vaciado .......................................................................................................................................2-7
G. Purga de caldera de vapor .........................................................................................................2-7
H. Inspeccin peridica ..................................................................................................................2-9
I Preparacin para almacenaje durante largo tiempo ....................................................................2-9

A. GENERAL B. REQUERIMIENTOS DE AGUA

El operador debe estar familiarizado con todo el manual
antes de intentar poner en marcha la unidad.
Aunque es de primordial importancia, el tema de
alimentacin y tratamiento de agua no puede ser cubierto
adecuadamente en este manual. Para conocer informacin
especfica o recibir asistencia con sus requerimientos de
tratamiento de agua, contacte a su representante de
servicio y partes Cleaver-Brooks.
El equipo de alimentacin de agua debe revisarse y
prepararse para su uso. Asegrese de que todas las
vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin a la caldera y
receptores estn instalados de acuerdo a los cdigos y
prcticas que apliquen.
Los requerimientos de agua para calderas tanto de vapor
como de agua caliente son esenciales para alargar la vida
til de la caldera. Es de vital importancia que se cuide la
puesta en marcha inicial del contenedor de presin. Las
superficies en contacto con agua de calderas nuevas y
sistemas de agua caliente o vapor remodelados pueden
contener aceite, grasa u otros materiales extraos. En el
captulo 2 se describe un mtodo de limpieza del
contenedor para quitar acumulaciones.
Las calderas, como parte de un sistema de agua caliente,
requieren circulacin de agua apropiada. El sistema debe
operarse como se pretendi pro su diseador para evitar
choque trmico o severas, y posiblemente dainas,
tensiones que le ocurriran al contenedor de presin.
Nota: Este manual solo toca el tema de calderas
que utilizan agua. Las de solucin de glicol tienen
diferentes requerimientos de operacin, tasas de
circulacin, temperaturas, etc.
1. CALDERA DE AGUA CALIENTE
Remocin de aire
La salida de agua caliente incluye un tubo de inmersin
que se introduce de 2 a 3 pulgadas en la caldera. El tubo de
inmersin reduce la posibilidad de entre aire al sistema,
mismo que podra quedar atrapado en la parte superior de
la carcasa. El oxgeno o aire liberados en la caldera se
acumularn o sern atrapados en la parte superior de la
carcasa de la caldera.
La toma de ventilacin de aire en la lnea central superior
de la caldera debe tener una tubera hacia el tanque de
expansin o compresin. El aire atrapado en la parte
superior de la caldera saldr de la misma a travs de la
toma.
Temperatura mnima de agua La temperatura de agua
mnima recomendada para la caldera es 170F. Cuando se
usa agua con una temperatura menor a 170F, los gases de
combustin se reducen en temperatura a un punto en que
el vapor de agua se condensa y esto provoca corrosin en
la caldera y posiblemente un rompimiento de la misma.
La condensacin es ms severa en una unidad que opera
intermitentemente y que tiene un tamao muy grande
para la carga. La condensacin puede minimizarse
manteniendo la temperatura de agua de la caldera por
encima de los 170F.

750-158 2-1
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
Reemplazo rpido del agua de la caldera - La distribucin
del sistema y controles debe estar dispuesta para prevenir
la posibilidad de bombear grandes cantidades de agua fra
en una caldera caliente, pues esto podra provocar un
choque o estrs trmico. La temperatura del agua en la
caldera de 200F o 240F no puede ser reemplazada por
completo en unos minutos con agua de 80F sin causar
estrs trmico. El mismo hecho aplica a periodos de
operacin normal, as como durante el arranque inicial.
Nota: Las bombas de circulacin deben estar
enclavadas con el quemador de tal manera que el
quemador no pueda operar a menos que la bomba
de circulacin est funcionando. Esto evitar dao calderas.
al equipo.
Cuando se usan bombas de circulacin por zona individual,
se recomienda que se mantengan funcionando aunque los
usuarios no requieran agua calienta. El aparato de alivio o
vlvula de baips permitir circulacin continua a travs de que la bomba de circulacin est funcionando
la caldera y puede ayudar a prevenir el reemplazo rpido
del agua de caldera con el agua fra de la zona.
Flujo continuo a travs de la caldera El sistema debe
tener instaladas las tuberas y controles de tal forma que
permitan la circulacin de agua a travs de la caldera bajo
todas las condiciones de operacin. La operacin de
vlvulas de tres vas y controles de sistema debe revisarse
para estar seguros de que la caldera no est en baips. La
circulacin constante a travs de la caldera elimina la
posibilidad de estratificacin dentro de la unidad y da como
resultado temperaturas de agua ms homogneas al
sistema.
Se puede usar una regla general de a 1 gpm por caballo
de potencia de la caldera para determinar la tasa de flujo
continuo mnimo necesario a travs de la caldera bajo
todas las condiciones de operacin. El operador debe
determinar que existe flujo de agua a travs de la caldera
antes del encendido inicial o reencendido despus de que
la caldera ha sido drenada.
Circulacin de agua
La tabla 2-1 muestra la mxima tasa de circulacin de gpm
de agua de caldera con relacin a la salida completa de
caldera y baja de temperatura del sistema.
Instalaciones de varias calderas Cuando se usan varias
calderas, debe cuidarse de asegurar un flujo adecuado o
proporcional a travs de las calderas. El flujo proporcional
puede lograrse mejor usando vlvulas y medidores de
balance en la lnea de alimentacin de cada caldera. Para
lograr el objetivo y si se usan las vlvulas de balance o
placas de orificio, debe generarse una cada de presin
significativa (Ej: 3-5 psi) a travs del aparato de balance.
Si no se cuida un flujo adecuado o proporcional en las
calderas, puede haber grandes variaciones en tasas de
encendido entre las calderas.
En casos extremos, una caldera puede estar en posicin de
fuego alto mientras la otra u otras calderas podran estar
en fuego bajo. El resultado sera que la temperatura
2-2
Captulo 2
promedio de agua del cabezal al sistema no estara en el
punto deseado.
Ubicacin de la bomba Se recomienda que las bombas de
circulacin del sistema se alimenten (o succionen) de la
conexin de salida de la caldera, y que descarguen a la
carga de sistema. Para poner la caldera y el tanque de
expansin en el lado de succin de la bomba. Se prefiere el
lado de succin porque reduce la entrada de aire al sistema
y no recarga el cabezal de sistema en la caldera
Es prctica comn instalar una bomba de circulacin
auxiliar. Las bombas de circulacin principales por lo
general estn colocadas junto a las calderas, en el cuarto de
Operacin de la bomba - Las bombas normalmente se
inician y detienen por medio de interruptores manuales.
Tambin es deseable enclavar la bomba con el quemador
de tal manera que el quemador no pueda operar a menos
Presin
El diseo y requerimientos de uso del sistema pro lo
general dictan la presin ejercida en la caldera. Algunos
sistemas estn presurizados con aire, o con un gas inerte tal
como el nitrgeno. Debe tenerse el cuidado de asegurar
que existe la relacin presin a temperatura adecuada
dentro de la caldera, de tal forma que las superficies
internas de las calderas estn totalmente hmedas en todo
momento. Por esta razn, la presin interna de la caldera,
como se indica en el medidor de presin de agua, debe
mantenerse en el nivel mostrado en la figura 2-1.
Cuando se encienda por primera vez una caldera recin
instalada, o cuando se ponga una caldera existente en un
sistema operativo, la caldera o calderas puestas en
operacin DEBEN estar presurizadas de igual forma que el
sistema y/u otras calderas antes de abrir las vlvulas de
cabezal.
Se recomienda tener un termmetro instalado en la lnea
de retorno para indicar la temperatura de agua de retorno.
Al conocer la temperatura de agua de alimentacin, puede
establecerse el diferencial del sistema de calderas. Con el
conocimiento de la velocidad de bombeo, el operador
puede detectar fcilmente cualquier condicin de exceso
de carga y tomar acciones correctivas.
Debe tenerse especial precaucin para evitar cualquier
condicin, o combinacin de condiciones, que puedan
llevar a la transferencia de agua fra a una caldera caliente
o agua caliente a una caldera fra. No se puede insistir
demasiado en este punto. Los cambios rpidos de
temperatura dentro de la caldera causan daos a menudo.
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular Captulo 2

MXIMA VELOCIDAD DE CIRCULACIN, GPM

BHP SALIDA BAJA DE TEMPERATURA (F)

MMBTU/HR 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
800 26.78 5358 2679 1786 1340 1072 893 765 670 595 536
900 30.13 6028 3014 2009 1507 1206 1005 861 753 670 603
1000 33.48 6698 3349 2233 1674 1340 1116 957 837 744 670
1100 36.82 7367 3684 2456 1842 1473 1228 1052 921 819 737
1200 40.17 8037 4019 2679 2009 1607 1340 1148 1005 893 804
1300 43.52 8707 4353 2902 2177 1741 1451 1244 1088 967 871
1400 46.87 9377 4688 3126 2344 1875 1563 1340 1172 1042 938
1500 50.21 10047 5023 3349 2512 2009 1674 1435 1256 1116 1005
Tabla 2-1 Tasa mxima de circulacin en galones por hora para calderas de agua caliente

2-3 750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular Captulo 2

CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA TPICO Y

CONTROL DE BOMBA

A. EN ESTE PUNTO SE APAGA EL NIVEL NORMAL DE BOMBA DE

ALIMENTACIN DEAGUA. LLENE EL CONTENEDOR DE PRESIN
INICIALMENTE A ESTA ALTURA.
B. LA BOMBA SE ENCIENDE CUANDO EL NIVEL DE AGUA LLEGA A B. LA
DISTANCIA A-B ES APROXIMADAMENTE DE DE PULGADA.

A C. EN EL PUNTO DE CORTE POR NIVEL BAJO DE AGUA, EL QUEMADOR SE

APAGAR SI EL NIVEL DE AGUA BAJA HASTA ESTE PUNTO.
B
C D. PRIMER PUNTO VISIBLE EN LA MIRILLA DE NIVEL.
D

Figura 2-1 Mirilla de nivel de corte por nivel bajo de agua

PARA TEMPERATURAS SUPERIORES A 320 F, CONSULTE

A CLEAVER BROOKS PARA OBTENER INFORMACIN
ESPECFICA.
PRESIN EN PSIG

TEMPERATURA INDICADA EN F
Figura 2-2 Presin interna de la caldera

2-4 750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
2. CALDERA DE VAPOR
Operacin de la bomba de alimentacin
ANTES de encender el motor de la bomba, asegrese de
que estn abiertas todas las vlvulas en la lnea de
alimentacin de agua, esto para evitar posibles daos al
mecanismo de la bomba de alimentacin. Despus de abrir
las vlvulas, energice momentneamente el motor de la
bomba de alimentacin para establecer la rotacin
correcta de la bomba. Ya que estableci la rotacin
correcta, cierre el interruptor de entrada de la bomba de
alimentacin de la caldera. La bomba debe apagarse
cuando el nivel de agua alcanza el nivel apropiado, que se
muestra en la figura 2-1.
Las bombas de alimentacin de agua deben tener una
capacidad adecuada para mantener el nivel requerido de
agua bajo todas las condiciones de operacin. Revise
peridicamente las bombas de alimentacin de agua y
deles mantenimiento conforme sea necesario para
prevenir descomposturas inesperadas.
Nota: Antes de operar la bomba, revise
cuidadosamente la alineacin de acoplamientos
flexibles, si los usa. Si los acoplamientos estn
alineados apropiadamente, durarn ms tiempo y
tendrn una operacin mecnica sin problemas.
Nota: En el evento de que las vlvulas de aislamiento
de la columna de agua sean provistas o instaladas,
debe establecerse que las vlvulas estn abiertas y
colocadas o fijas en la posicin abierta. Si se instalan
las vlvulas, es ilegal operar la caldera con vlvulas
cerradas o abiertas sin quitar sellos.
ADVERTENCIA
Las vlvulas de aislamiento y la tubera de columna de
agua deben estar fijas en la posicin abierta durante la
operacin. Si no hace esto podra generarse una condicin
de nivel de agua bajo. Si no sigue estas instrucciones
podra provocarse una herida seria o muerte.
C. TRATAMIENTO DE AGUA
Para mayor efectividad y una larga vida til sin problemas
de los contenedores de presin, debe alimentar la caldera
con agua tratada y tambin tener buenas prcticas de
operacin e ingeniera. Esto tambin bajar sus costos de
operacin. Contacte a su representante autorizado de
Cleaver-Brooks para conocer cmo prevenir la presencia de
slidos y gases corrosivos no deseados.
En general, los objetivos del tratamiento de agua son:
1) Prevenir depsitos de sarro duro o depsitos de barro
suave, que reducen la transferencia de calor y pueden
provocar que el metal se sobrecaliente y costosas
reparaciones y paros del equipo.
2) Eliminar gases corrosivos en el agua de alimentacin o
de la caldera.
3) Prevenir fisuras intercristalinas o fragilizacin custica
del metal de la caldera.
2-5
Captulo 2
4) Prevenir formacin de espuma y remanentes.
Para lograr los objetivos mencionados arriba, por lo
general se requiere un tratamiento de agua de
alimentacin antes y despus de la introduccin del agua
en la caldera. La seleccin de los procesos pre-tratamiento
depende de la fuente de agua, sus caractersticas qumicas,
la cantidad de agua de relleno necesaria, las prcticas de
operacin de la planta, etc. Los mtodos de tratamientos
incluyen filtrado, ablandamiento, desmineralizacin,
desgasificacin y precalentamiento. Los post-tratamientos
involucran tratamiento qumico del agua de la caldera.
Debido a la gran cantidad de variables involucradas, no hay
respuesta general para una caldera y tampoco se
recomienda experimentar con mtodos de tratamiento
hechos en casa. Las recomendaciones y su uso deben ser
fortalecidas por un anlisis peridico del agua de
alimentacin, agua de la caldera y condensada.
Las superficies internas en contacto con agua del
contenedor de presin deben inspeccionarse con suficiente
frecuencia para determinar la presencia de contaminacin,
acumulaciones de materia extraa, corrosin y/o
picaduras. Si detecta alguna de estas condiciones, contacte
a su representante autorizado Cleaver-Brooks para recibir
consejo sobre la accin correctiva a tomar.
Debe instalarse un medidor de agua de tamao adecuado
en la lnea de relleno de agua no tratada, para determinar
acertadamente la cantidad de agua no tratada que se
recibe en la caldera (de vapor o agua caliente) y ayudar en
el mantenimiento de condiciones apropiadas de superficies
con contacto de agua.
D. LIMPIEZA
1. TUBERA DE AGUA CALIENTE Y VAPOR
Los sistemas de tuberas de agua y vapor conectados a la
caldera pueden contener aceite, grasa o materiales
extraos. Deben quitarse las impurezas para prevenir dao
a las superficies calientes del contenedor de presin. En un
sistema de vapor, la condensacin debe tirarse hasta que
las pruebas muestren la eliminacin de impurezas
indeseables. Durante el periodo en que el condensado se
tira, debe ponerse atencin al tratamiento de agua sin
tratar usada como relleno, para que no ocurra acumulacin
de materiales no deseados o corrosin. Para ms
informacin, contacte a su representante autorizado
Cleaver-Brooks.
En un sistema de agua caliente, por lo general se necesita
una limpieza qumica y el sistema completo debe drenarse
despus del tratamiento. Consulte a su representante
autorizado Cleaver-Brooks para recibir informacin y
recomendaciones sobre compuestos de limpieza y
procedimientos de aplicacin.
2. CONTENEDOR DE PRESIN
Las superficies del contenedor de presin en contacto con
agua deben mantenerse limpias de grasa, lodo y material
extrao. Dichos depsitos acortan la vida del contenedor
de presin, interfieren con la operacin y funcionamiento
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
eficientes del control de aditamentos de seguridad y muy
posiblemente causan reparaciones y tiempos de paro
innecesarios y costosos.
Debe considerarse la instalacin y condiciones de
operacin a las que estar sujeta la caldera y debe hacerse
una limpieza de las superficies del contenedor en contacto
con el agua, durante el curso del arranque inicial.
El contenedor de presin y las lneas de retorno y vapor, o
tuberas de agua caliente, representan un sistema cerrado.
Aunque las lneas de vapor y regreso (condensado) o el
sistema de tuberas de agua caliente pueden haber sido
limpiadas con anterioridad, es posible que:
1) La limpieza fuera inadecuada.
2) Haya partes del sistema viejo de manera parcial o total.
3) Las condiciones hayan impedido una limpieza adecuada
de las tuberas.
Las superficies del contenedor en contacto con agua deben
inspeccionarse de manera peridica. La inspeccin revelar
las condiciones internas reales y servir como una revisin
contra las condiciones indicadas en un anlisis qumico del
agua de la caldera. La inspeccin debe hacerse tres meses
despus del arranque inicial y en intervalos regulares de 6,
9 12 meses de ah en adelante. La frecuencia de las
inspecciones peridicas posteriores depende de las
condiciones internas que se encuentren.
Si observa condiciones no deseadas, contacte a su
representante autorizado Cleaver-Brooks para recibir
recomendaciones.
Cualquier lodo o sedimento que encuentre necesitar ser
expulsado. Si nota mucho lodo o sedimento durante la
purga, significa que la frecuencia de la purga debe
reconsiderarse. Tambin se requiere un desage o vaciado
peridico.
Cualquier grasa o aceite presente en las superficies que se
calientan, debe quitarse rpidamente por medio de una
limpieza qumica de la caldera con una solucin detergente
alcalina.
Nota: La temperatura del llenado de agua inicial para
pruebas hidrostticas, limpiezas qumicas o para
operacin normal deben ser como lo indica el cdigo de
calderas ASME.
E. LIMPIEZA QUMICA DE UNA UNIDAD
NUEVA
Las superficies internas de una caldera recin instalada
pueden tener aceite, grasa u otras capas protectoras
usadas durante la fabricacin. Dichas capas deben quitarse
debido a que reducen la transferencia de calor y podran
causar un sobrecalentamiento de una tubera. Antes
comenzar los procedimientos de limpieza qumica, el
quemador debe estar listo para el encendido. El operador
debe estar familiarizado con el procedimiento descrito en
la seccin de operacin del quemador.
2-6
Captulo 2
ADVERTENCIA
Se recomienda el uso de una mscara facial, lentes
protectores, guantes de goma y ropa protectora cuando
maneje o mezcle qumicos custicos. No permita que el
material seco o la solucin concentrada entre en contacto
con la piel o ropa. Si no sigue estas instrucciones podra
resultar una herida grave o muerte.
Su representante autorizado de Cleaver-Brooks le podr
recomendar un procedimiento de limpieza qumica. En el
caso de que dicho servicio no est disponible o no se haya
agendado an, la siguiente informacin le ayudar.
Hay varios qumicos apropiados para la limpieza. Una
combinacin que suele usarse es carbonato de sodio e
hidrxido de sodio (leja de sosa custica), en una mezcla
de 3 a 5 libras por cada 1000 libras de agua, as como una
cantidad pequea de detergente para ropa que actuar
como agente humidificador.
El procedimiento general sugerido para limpiar una caldera
es como sigue:
(1) Tenga suficiente material de limpieza a la mano para
completar el trabajo.
(2) Cuando disuelva los qumicos, siga el procedimiento
que se sugiere a continuacin. Ponga agua tibia en un
contenedor adecuado. Introduzca lentamente en el agua el
qumico seco, revolvindolo en todo momento hasta que el
qumico est disuelto completamente. Agregue el qumico
lentamente y en pequeas cantidades para prevenir calor y
turbulencia excesivos.
(3) Debe poner un tubo de descarga en una de las
aberturas de la caldera y hacer que el tubo llegue a un
punto de descarga seguro. Usualmente se usa una vlvula
de toma de seguridad o alivio.
(4) Las vlvulas de alivio de agua y de seguridad de vapor
deben quitarse antes de aadir la solucin de limpieza, de
tal forma que ni la solucin de limpieza ni la grasa que
contiene contaminen las vlvulas. Tenga cuidado al quitar y
reinstalar las vlvulas.
Consulte el captulo 1, seccin D-10 para conocer las
instrucciones de instalacin de vlvulas.
(5) Deben cerrarse todas las vlvulas en la tubera que
llevan a o vienen del sistema, esto prevendr que la
solucin de limpieza entre al sistema.
(6) Llene el contenedor de presin con agua limpia hasta
que la parte superior de los tubos queden cubiertos. Aada
la solucin limpiadora y luego llene hasta arriba. La
temperatura del agua usada en el relleno inicial debe ser
temperatura ambiente.
(7) Despus la caldera debe ser encendida
intermitentemente en velocidad baja suficiente para
mantener la solucin justo en el punto de ebullicin. Hierva
el agua durante al menos 5 horas. No produzca presin de
vapor.
8. Permita que una pequea cantidad de agua fresca entre
a la caldera para crear un pequeo desbordamiento que
sacar a la superficie las impurezas.
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
9. Contine el proceso de hervido y desbordamiento hasta
que el agua se aclare. Apague el quemador.
10. Permita que la caldera se enfre a 120F o menos.
ADVERTENCIA
Asegrese de drenar el agua caliente a un punto de
descarga seguro para evitar un escaldado. Si no sigue
estas instrucciones podra causar una herida grave o
muerte.
11. Quite las compuertas y lave las superficies de contacto
con agua a profundidad, usando agua a presin.
12. Inspeccione las superficies. Si no estn limpias, repita la
limpieza qumica.
13. Despus de cerrar las compuertas y reinstalar las
vlvulas de seguridad o alivio, llene la caldera y encindala
hasta que el agua se caliente al menos a 180F para
eliminar gases disueltos que puedan corroer el metal.
El procedimiento de arriba puede omitirse en el caso de
una unidad que ya ha sido usada o que haya sido limpiada
internamente. Sin embargo, debe considerarse que cabe la
posibilidad de que entren materiales contaminantes a la
caldera desde el sistema.
F. VACIADO
1. CALDERA DE AGUA CALIENTE
En teora, un sistema de agua caliente y caldera que ha sido
limpiado inicialmente, llenado con agua sin tratar (y agua
tratada) y que no se ha rellenado con ms agua, no
requiere ms limpieza o tratamiento. Sin embargo, ya que
el sistema (viejo o nuevo) puede permitir la entrada de aire
as como filtraciones de agua no detectadas, las
introducciones de agua sin tratar de relleno o aire pueden
hacer que las superficies con contacto de agua del
contenedor de presin se piquen, corroan, se les forme
sedimento, lodo, sarro, etc.
TEM REQ
1 1 VLVULA DE APERTURA LENTA, EVERLASTING 4060-S 2 300 LB FLGD
2 2 VLVULA DE APERTURA RPIDA, EVERLASTING 4000-S 2 300 LB FLGD
PURGA FRONTAL
Figura 2-3 Vista superior de la purga
2-7
Captulo 2
Si el operador est absolutamente seguro de que el
sistema est sellado, entonces ser suficiente una
inspeccin anual de las superficies en contacto con el agua.
Sin embargo, si hay alguna duda, debe inspeccionar las
superficies en contacto con agua del contenedor de
presin. Esto lo har tres meses despus de iniciar la
operacin de la caldera por primera vez y peridicamente
como sea necesario segn las condiciones observadas
durante la inspeccin.
2. CALDERA DE VAPOR
El contenedor de presin debe ser drenado, despus de
haber sido enfriado a una temperatura cercana a la del
ambiente, en un periodo no mayor a tres meses despus
de haber puesto en operacin y servicio la caldera por
primera vez, y de ah en adelante, como se requiera por las
condiciones.
Debe retirar las compuertas e inspeccionar las superficies
en contacto con agua buscando corrosin, picaduras, o
formacin de depsitos.
Descarga del interior del contenedor de presin
Al completar la inspeccin, el interior del contenedor de
presin debe descargarse, segn se requiera, con una
manguera de alta presin. Si los depsitos no se retiran por
completo por la descarga, quiz necesite consultar a su
representante autorizado de Cleaver-Brooks. En casos
extremos, puede ser necesario recurrir a una limpieza con
cidos.
Las inspecciones indicarn la efectividad del tratamiento de
agua de alimentacin. La efectividad del tratamiento, las
condiciones de agua, la cantidad de agua fresca de relleno
que se requiera, todos son factores a considerar para
establecer la frecuencia de futuros vaciados de limpieza del
contenedor de presin. Contacte a su representante
Cleaver-Brooks para ms informacin.
DESCRIPCIN
PURGA TRASERA
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
G. PURGA DE CALDERA DE VAPOR
La purga del agua de caldera es la remocin de algo del
agua concentrada en el contenedor de presin y su
reemplazo con agua de alimentacin para reducir la
concentracin de slidos en la caldera.
Los slidos son trados por el agua de alimentacin aunque
sea tratada antes de usarse por medio de procesos externos
diseados para quitar substancias no deseadas que
contribuyen al sarro y formacin de depsitos. Sin embargo,
ningn proceso puede quitar todas las sustancias. Sin
importar su alta eficiencia, habr algunos slidos en el agua
de alimentacin de la caldera.
Los slidos se hacen menos solubles en la alta temperatura
del agua de caldera y tienden a acumularse en las
superficies con calor. Por ello es necesaria una limpieza con
tratamientos qumicos y purga, para prevenir que los
slidos formen sarro y barro dainos.
El sarro tiene un valor bajo de transferencia de calor y acta
como una barrera de aislamiento. El sarro retarda la
transferencia de calor y, en consecuencia, aumenta el
consumo de combustible, pero lo que es peor, puede causar
sobrecalentamiento del metal de la caldera. El
sobrecalentamiento del metal de la caldera puede producir
fallas de tuberas o dao al metal del contenedor de
presin. As mismo esto puede provocar reparaciones
costosas y tiempo de paro de la caldera.
La primera causa de sarro son las sales de magnesio y
calcio, slice y aceite. Por lo general, las sales de calcio y
magnesio en el agua de la caldera se precipitan por el uso
de fosfato de sodio y materiales orgnicos, para mantener
los sedimentos y residuos en forma fluida. Los slidos tales
como sales de sodio y tierra suspendida no forman sarro
rpidamente. Pero conforme el agua de la caldera se hierve
en forma de vapor puro, el agua remanente se espesa con
los slidos. Si se permite que la concentracin se acumule,
ocurrir formacin de espuma e impregnacin, y el lodo
puede causar depsitos dainos que sobrecalientan el
metal.
Bajar o quitar la concentracin de sedimentos requiere del
uso de una purga de agua de caldera.
1. TIPOS DE PURGA
Hay dos tipos principales de purga: intermitente manual y
continuo.
Purga manual intermitente
La purga manual o de lodo es necesaria para la operacin
de la caldera, sin importar si se hace una purga continua o
no.
Las tomas de purga estn localizadas en la parte inferior de
la caldera para bajar los slidos disueltos en el agua de
contenedor de presin y para quitar una porcin del lodo
que se acumula en la parte inferior del contenedor.
El equipo por lo general consiste de una vlvula de apertura
rpida y una vlvula de cierre. Las vlvulas y tubera tenga una purga al menos una vez cada periodo de ocho
2-8
Captulo 2
necesarias por lo general no vienen con la caldera, pero hay
proveedores que las fabrican. Toda la tubera debe
desembocar en un lugar de descarga seguro. La tubera
debe estar apoyada apropiadamente y tener libertad de
expansin.
Purga continua
La purga continua se usa en conjunto con una toma de
desahogo de superficie y es el retiro continuo de agua
concentrada.
La apertura de desahogo de superficie, cuando viene
incluida, est en la lnea central superior del contenedor de
presin. Se provee con una tubera recolectora interna que
termina un poco debajo del nivel de agua en operacin, con
el propsito de des espumar el sedimento de la superficie,
aceite u otras impurezas en la superficie del agua del
contenedor de presin.
Se usa una vlvula de orificio controlado para permitir un
flujo de agua concentrada continuo y controlado.
Se hacen ajustes peridicos a la configuracin de la vlvula
para incrementar o disminuir la cantidad de purga de
acuerdo con los anlisis de prueba.
La vlvula de control de flujo y tuberas por lo general se
proveen por otros fabricantes. Todas las tuberas deben
terminar en un punto de descarga seguro.
Frecuencia de purga manual
Cuando se usa una purga continua, la purga manual es
usada primeramente para retirar slidos o barro
suspendido. La purga continua quita sedimento y aceite de
la superficie del agua as como una cantidad de slidos
disueltos.
Cuando no se usa purga de superficie o continua, se usa la
purga manual para controlar los slidos disueltos o
suspendidos, adems del lodo.
En la prctica, la(s) vlvula(s) de la purga inferior se abren
peridicamente de acuerdo con una agenda de operacin
y/o pruebas de control qumico. Desde el punto de vista de
control, economa y resultados, es preferible hacer
extracciones cortas y frecuentes antes que extracciones
tardadas y espaciadas. El tiempo y frecuencia de la purga es
de particular importancia cuando el contenido de slidos
suspendidos en el agua es alto. Con el uso de extracciones
cortas y frecuentes, se mantiene una concentracin ms
uniforme del agua del contenedor de presin.
En casos donde el agua de alimentacin es
excepcionalmente pura, o donde hay un alto porcentaje de
recuperacin del condensado, la purga puede hacerse
menos seguido, ya que se acumula menos lodo en el
contenedor de presin. Cuando los slidos disueltos y/o
suspendidos se acercan o exceden los lmites
predeterminados, se requiere una purga manual para
disminuir las concentraciones.
Generalmente se recomienda que una caldera de vapor
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
horas, pero la frecuencia puede variar dependiendo del
agua y condiciones de operacin. El nmero de extracciones
y la agenda debe ser el resultado de la recomendacin de su
representante Cleaver-Brooks autorizado.
Una caldera de agua caliente por lo general no incluye
aberturas para purga de superficie y fondo, ya que las
extracciones no se practican comnmente. An as hay
necesidad de estar alerta a prdidas de agua del sistema y
la correspondiente cantidad de agua de relleno sin tratar.
Se recomienda un medidor de agua para las lneas de agua
de relleno.
Procedimiento de purga manual
La purga es ms efectiva en el punto del tiempo en que la
generacin de vapor est en su punto ms bajo y en que la
entrada de agua de alimentacin tambin es baja. Esto
provee una dilucin mnima del agua de caldera con
concentracin baja de agua de alimentacin.
Asegrese de que las tuberas y tanque de desahogo, si se
usan, estn en condiciones de operacin apropiadas. Los
respiraderos de descarga deben estar despejados de toda
obstruccin, y los desperdicios deben pasar por una tubera
que los deposite en un punto de descarga seguro.
Se proveen lneas de desahogo con dos vlvulas,
generalmente una vlvula de apertura rpida ms cercana a
la caldera, y una vlvula tipo globo de apertura lenta con
corriente hacia abajo. Las vlvulas variarn dependiendo de
la presin involucrada y el fabricante. Si se instalan vlvulas
de pistn, siga las recomendaciones del fabricante.
Si combina una vlvula de apertura rpida y una vlvula de
apertura lenta tipo globo, la anterior por lo general se abre
primero y se cierra al final, y la purga se logra con la vlvula
de apertura lenta o globo.
Cuando abre la segunda (o de corriente abajo) vlvula,
pguele un poco para permitir que las lneas se entibien,
despus contine abriendo lentamente.
PRECAUCIN
No bombee abriendo y cerrando la vlvula de paso, puesto
que el golpe del agua puede romper las vlvulas o
conexiones de tuberas. Si no sigue estas instrucciones
podra daar el equipo.
El periodo de tiempo de cada purga debe determinarse por
el anlisis de agua ms reciente. Por lo general es aceptable
bajar el agua en la mirilla de nivel aproximadamente
como gua para una purga adecuada. Sin embargo, bajar el
nivel de agua no debe interpretarse como una regla, ya
que los procedimientos de anlisis de agua son los que
deberan aplicarse.
Si el operador de la vlvula no puede ver por la mirilla, otro
operador deber ver por la mirilla y dirigir al operador de la
vlvula.
Primero cierre la vlvula de corriente abajo (apertura lenta)
y tan rpido como sea posible. Despus cierre la vlvula
2-9
Captulo 2
junto a la caldera. Golpee ligeramente la vlvula hacia abajo
y luego cirrela apretadamente.
Bajo ninguna circunstancia debe dejar abierta una vlvula
de purga, y el operador nunca debe irse hasta que la
operacin de purga haya terminado y las vlvulas estn
cerradas.
H. INSPECCIN PERIDICA
Las regulaciones de seguros o leyes locales requerirn una
inspeccin peridica del contenedor de presin, realizado
por un inspector autorizado. Generalmente se avisa con
anticipacin para permitir el retiro de servicio de la caldera
y prepararse para la inspeccin.
ADVERTENCIA
Para evitar el peligro de descarga elctrica, recomendamos
el uso de una linterna de bajo voltaje durante la inspeccin
interna. De preferencia, los inspectores deben trabajar en
parejas. Si no sigue estas instrucciones podra causar un
accidente serio o muerte.
Cuando apague la caldera, la carga debe reducirse
gradualmente y el contenedor de presin debe enfriarse en
una velocidad que evite un diferencial de temperatura
daino que pueda estresar el equipo. Los contenedores por
lo general no deben ser drenados hasta que toda la presin
haya sido aliviada para prevenir contraccin dispareja y
diferencias de temperatura que puedan causar que los
tubos se expandan o goteen. Si drena la unidad muy pronto
podra causar el calentamiento de depsitos que puede
haber en las superficies que se calientan. Sin embargo,
podra ser deseable algo de calor para secar el interior de la
caldera.
Si se hace una inspeccin interna por peticin de un
inspector autorizado, est bien pedir al inspector que
observe las condiciones antes de la limpieza o descarga de
las superficies en contacto con el agua. Asegrese de tener
disponibles juntas de tapas de cubierta grandes y chicas as
como otras juntas u objetos que pueden requerirse para
volver a poner en operacin la unidad despus de la
inspeccin.
Tenga a la mano informacin sobre el diseo de la caldera,
dimensiones, capacidad de generacin, presin de
operacin o temperatura, tiempo en servicio, defectos
hallados previamente y cualquier reparacin o
modificacin. Tambin tenga a la mano para referencia
registros de inspecciones previas.
Est preparado para realizar cualquier prueba requerida por
el inspector, incluyendo una prueba hidrosttica.
Despus del enfriamiento y drene apropiados del
contenedor, enjuague las superficies en contacto con el
agua con una manguera de agua de alta presin. Quite
cualquier sarro o depsitos de las superficies en contacto
con el agua y revise que no haya corrosin interna o externa
ni goteos.
750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
La superficie en de la chimenea tambin debe limpiarse a
fondo de tal forma que se revisen a menudo las superficies
de metal, soldaduras, conexiones, extremos de tubos,
juntas y cualquier reparacin previa.
Asegrese de que, previo a la apertura de compuertas y
puertas traseras o delanteras, estn cerradas las vlvulas de
vapor y las vlvulas al tanque de expansin (agua caliente),
vlvulas de agua de alimentacin, vlvulas de purga, todas
las vlvulas de combustible, vlvulas al tanque de
expansin, e interruptores elctricos. Antes de entrar,
ventile adecuadamente el contenedor de presin.
Limpie las tuberas de corte por nivel bajo de agua, los
controles de nivel de agua y las tuberas de conexin
cruzada. Reemplace la mirilla de nivel de agua y limpie el
grifo de agua. Tambin revise y limpie el desage y las
vlvulas y tuberas de purga.
Revise todas las vlvulas de agua y vapor para localizar
goteos, desgastes, corrosin o cualquier otro dao.
Reemplace piezas o repare segn se requiera.
I. PREPARACIN PARA ALMACENAJE
DURANTE LARGO TIEMPO
Muchas calderas utilizadas para calefaccin o cargas
estacionales o para servicio auxiliar pueden pasar largos
periodos sin usarse. Debe ponerse especial atencin a las
calderas que no se usan de tal forma que no se deterioren
por corrosin las superficies en contacto con agua o calor.
Existen demasiadas variables como para poner reglas
definidas. Hay dos mtodos de almacenaje: seco o hmedo.
Su representante autorizado de Cleaver-Brooks puede
recomendar el mejor mtodo dependiendo de las
circunstancias en su instalacin en particular.
Sin importar el mtodo que use, el sentido comn dicta que
debe realizarse una revisin peridica de las condiciones de
superficies en contacto con agua o calor durante el
almacenaje, para permitir reajustar las decisiones con
respecto a los mtodos mencionados arriba para la
condicin de un rea o sitio de trabajo.
Abra la cabeza de la caldera en el final de la chimenea de la
unidad para prevenir el flujo de aire tibio y hmedo a travs
de los tubos de la caldera.
Aunque las regulaciones de control de contaminacin
continuarn limitando el contenido de azufre permitido en
el combustleo, debe cuidarse de evitar los problemas de
corrosin que puede provocar el azufre, especialmente en
una caldera que est apagada por temporadas. Los periodos
en que no se usa y an paros frecuentes, exponen a las
superficies en contacto con calor a condensacin por
debajo del punto de condensacin, durante el enfriamiento.
La humedad y los residuos de azufre pueden formar una
solucin cida. Bajo ciertas condiciones, y especialmente en
reas donde hay mucha humedad, el efecto corrosivo del
cido ser lo suficientemente serio como para hacer
orificios o daar severamente las tuberas u otras
superficies de metal durante el tiempo que la caldera est
fuera de servicio.
Esto por lo general no sucede durante el encendido normal,
puesto que las altas temperaturas de operacin vaporizan
2-10
Captulo 2
cualquier condensacin. Sin embargo, debe mantenerse
una operacin apropiada de la caldera, especialmente con
las calderas de agua caliente, para prevenir que los gases de
chimenea caigan por debajo del punto de condensacin.
Al comienzo del almacenaje, debe limpiar la chimenea a
fondo, retirando de los tubos, placas tubulares u otras
superficies de la chimenea el holln u otros productos de la
combustin. Por lo general ser suficiente cepillar. Barra o
aspire cualquier acumulacin. Las superficies de la
chimenea pueden quitarse con agua. Sin embargo, debe
eliminar toda la humedad despus de la limpieza y dejar
que se seque la superficie ya sea soplando con aire o
aplicando alguna forma de calor. Es buena prctica proteger
las superficies limpiadas cubrindolas con un material anti-
corrosivo para evitar el xido.
Para evitar que se forme condensacin en el gabinete de
control, mantenga el circuito de control energizado. Para un
almacenaje por largos periodos de tiempo, en especial
cuando hay cambios de temperatura en el ambiente o
mucha humedad, debe retirar el relevador de programa y
almacenarlo en un lugar seco.
Por lo general se emplea un almacenaje en seco cuando la
caldera estar fuera de servicio por un periodo de tiempo
significativo, o cuando hay temperaturas de congelacin. En
el mtodo de almacenaje en seco, se debe secar la caldera
cuidadosamente pues cualquier humedad causar
corrosin. Tanto las superficies en contacto con agua como
la chimenea deben ser limpiadas, quitando sarro, depsitos,
holln, etc. Deben tomarse pasos para eliminar la humedad,
poniendo en bandejas dentro del contenedor materiales
que la absorban tales como cal viva (2 libras por cada tres
pies cbicos de volumen) o gel de slice (5 libras por cada 30
pies cbicos de volumen). Las superficies de la chimenea
pueden cubrirse con un material anticorrosivo, o grasa o
pintura de alquitrn. Los refractarios deben ser cepillados,
limpiados y cubiertos. Todas las aberturas al contenedor de
presin, tales como entradas de mano y personal, deben
ser bien cerradas. Tambin debe cerrar las vlvulas de
vapor y alimentacin de agua. Debe cerrar los reguladores
de aire y ventilas para prevenir que el aire llegue a las
superficies de la chimenea. Debe realizar inspecciones
peridicas y renovar los materiales de absorcin.
El almacenaje hmedo se hace para una caldera auxiliar o
en casos en que el almacenaje en seco no es prctico. Debe
considerarse la posibilidad de temperaturas de congelacin.
Debe tener cuidado de proteger las superficies metlicas.
Las variables impiden que se hagan recomendaciones
definitivas. Sin embargo, se sugiere que se drene el
contenedor de presin, se limpie internamente y se rellene
hasta desbordad con agua tratada. Si no hay disponible
agua des gasificada, la unidad debe encenderse para hervir
el agua por un periodo corto de tiempo. Puede que su
representante Cleaver-Brooks sugiera qumicos adicionales
para minimizar la corrosin. La presin interna de agua
debe mantenerse mayor a la presin atmosfrica. Por lo
general se usa nitrgeno para presurizar el contenedor. Las
superficies de la chimenea deben limpiarse a fondo y debe
lavarse y cubrirse con una sustancia el refractario.
750-158
 CAPTULO 3
Instalacin, operacin y ajustes
Introduccin .................................................................................................... 3-2
Operacin ...................................................................................................... 3-10
Ajustes ........................................................................................................... 3-14
Mantenimiento ............................................................................................. 3-20
Solucin de problemas .................................................................................. 3-26
Sistema de NOx bajo ..................................................................................... 3-31
Controles adicionales para aceite pesado .................................................... 3-32
Flujo de combustleo aceite pesado.......................................................... 3-33

Designaciones de modelo, tamaos y

entradas H.P. QUEMADOR MXIMA ENTRADA DE GAS
Las designaciones de modelo se basan en el tipo de DE QUEMADOR BTU/HR
combustible que se usar y la cantidad de hornos, as como 800 33,600,000
la presin que se tendr. El tamao del quemador se basa 900 37,800,000
en el ndice de encendido (entrada mxima en BTU/HR). 1000 42,000,000
LA INSTALACIN DE UN QUEMADOR DEBE CUMPLIR LAS 1100 46,200,000
REGULACIONES DE LAS AUTORIDADES CON JURISDICCIN. 1200 50,400,000
EL EQUIPO DEBE INSTALARSE DE ACUERDO A LAS LEYES
LOCALES, ESTATALES O NACIONALES, INCLUYENDO EL 1300 54,600,000
CDIGO NACIONAL ELCTRICO (NEC) Y LA ASSOCIATED 1400 58,800,000
INSURANCE UNDERWRITERS. CUANDO APLIQUE, DEBER 1500 63,000,000
SEGUIR LAS NORMAS DE THE CANADIAN GAS ASSOCIATION
(CGA) B149 Y LA CANADIAN STANDARD ASSOCIATION (CSA) Entrada de gas basada en gas natural a 1,000 Btu/cu. pies y
B140 Y B139 (PARA QUEMADORES DE ACEITE). gravedad especfica 0.60
LOS EQUIPOS DE QUEMADORES DE ACEITE Y GAS DEBEN H.P QUEMADOR MXIMA ENTRADA DE GAS
ESTAR CONECTADOS A CHIMENEAS QUE TENGAN LA DE QUEMADOR BTU/HR
VENTILACIN SUFICIENTE EN TODO MOMENTO, PARA U.S.G.P.H.
ASEGURAR UNA OPERACIN SEGURA Y APROPIADA DEL
QUEMADOR.
800 240
900 270
LOS QUEMADORES ESTN DISEADOS PARA QUEMAR GAS 1000 300
O ACEITE LIGERO No. 1 O COMO SE DEFINA POR LAS
ESPECIFICACIONES ASTM D396-1978. 1100 330
1200 360
NO USE GASOLINA, ACEITE DE MQUINA O NINGN OTRO
ACEITE QUE CONTENGA GASOLINA. 1300 390
1400 420
1500 450

Entrada de aceite basada en aceite No.2 a 140,000 Btu/gal.

750-158 3-1
Captulo 3
INTRODUCCIN
A. INFORMACIN GENERAL
Los quemadores Cleaver-Brooks estn ensamblados,
conectados y probados en la fbrica. Se construyen de
acuerdo al cdigo de Underwriters Laboratory, NFPA-85,
I.R.I., F.M., incluyendo el Cdigo nacional elctrico (NEC) y
Associated insurance underwriters. Cuando aplique,
Canadian Gas Association (CGA) B149 y la Canadian
Standard Association (CSA) B140. Estn disponibles las
opciones de control de otras agencias regulatorias.
El operador debe estar familiarizado con el funcionamiento
individual de todos los controles, y debe comprender las
operaciones y procedimientos descritos en este manual.
Identifique y localice cada elemento en las ilustraciones
conforme se describen en las secciones siguientes.
B. DESCRIPCIN
Los quemadores de aceite Cleaver-Brooks son de presin
baja, tipo atomizacin de aire (tobera). Los quemadores de
gas son de tipo mixto perifrico. Todos los quemadores
tienen flama de piloto de gas encendida por chispa. Con los
dos combustibles, la caldera opera con modulacin
completa. Un interruptor permite el cambio de encendido
totalmente modulado automtico a ajuste de encendido
manual, en cualquier velocidad deseada entre mnimo y
mximo. Salvaguardas adicionales aseguran que el
quemador siempre regresar a la posicin mnima de
encendido para la ignicin.
Los quemadores estn diseados para una operacin
automtica sin operador, a excepcin de inspecciones y
mantenimiento peridicos. Despus de seleccionar las
configuraciones apropiadas de sobrecarga para el arranque
inicial, el resto de los componentes del panel de control
requieren poca atencin, a excepcin de la limpieza
ocasional.
C. CONTROLES DE OPERACIN
El quemador viene con un panel de control remoto y con
una caja de conexiones montada en el quemador.
PANEL DE CONTROL
El panel de control contiene un control de programacin de
la salvaguarda de flama, arrancadores de motor,
relevadores, retrasos de tiempo y tablilla de conexiones
montada internamente en una subbase del panel.
Montados externamente en el panel estn las luces,
interruptores, potencimetros, un cortacircuitos de control
y los indicadores de salvaguarda de flamas, como se indica
a continuacin:
1. INTERRUPTOR DEL QUEMADOR ON-OFF (Solo para
gas y aceite)
2. INTERRUPTOR DE SELECTOR DE COMBUSTIBLE Gas-
Off-Oil
(Solo para quemadores de combinacin de gas y
aceite)
3-2
Instalacin, operacin y ajustes
Gas position: Seleccione gas como el combustible de
encendido.
Off position: Quemador apagado.
Oil position: Selecciona aceite como el combustible de
encendido.
3. CORTACIRCUITOS DE CONTROL
Solo es proteccin adicional de baja sobrecarga de
corriente. No mayor a 15 amps.
4. AUTO-MANUAL
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODULACIN.
Auto position: selecciona el control de modulacin de
la caldera.
Manual position: selecciona el potencimetro de 135
ohm para control de modulacin manual.
5. CONTROL DE MODULACIN MANUAL (135 ohm)
Incrementa o reduce manualmente el ndice de
encendido del quemador.
6. LUZ DE SEAL
a. POWER ON (blanca) se ilumina cuando el circuito de
control es energizado.
b. IGNITION (mbar) se ilumina cuando el
transformador de ignicin es energizado, y la vlvula
de piloto de gas es energizada (abierta).
c. MAIN FUEL (verde) se ilumina cuando la vlvula o
vlvulas (gas o aceite) principal de combustible son
energizadas (abiertas).
d. FALLA DE FLAMA (rojo) se ilumina cuando el sistema
de salvaguarda de flama no detecta el piloto o flama
principal.
D. CONTROLES DE SALVAGUARDA DE
FLAMA
El programador de salvaguarda de flama incorpora una
celda sensor de flama (escner) para apagar el quemador
en el caso de que falle la flama del piloto o la flama
principal. Otros controles de seguridad apagan el quemador
basndose en la secuencia de operacin, como se muestra
en el manual de salvaguarda de flama del fabricante.
E. SISTEMA DE MANEJO DE AIRE DE
COMBUSTIN
El sistema de manejo de aire de combustin consiste de
dos componentes principales:
1. ENSAMBLAJE DEL REGULADOR DE AIRE
Un sistema multi-aspas regula el volumen de aire de
combustin y se posiciona por medio de un motor
modulador. Normalmente, los reguladores de aire estn
casi cerrados (ALMOST CLOSED) en la posicin de fuego
bajo y se abren conforme el quemador llega a la posicin
de fuego alto.
750-158
Captulo 3
2. IMPULSOR DE MOTOR
El dimetro del impulsor determina la presin de aire
disponible, y su anchura determina la capacidad de aire en
pies cbicos por minuto. Hay disponibles combinaciones de
impulsor de motor para potencia de 50 y 60 hercios y para
encendido contra presin de horno moderada o alta. Para
altitudes mayores y presiones de horno ms altas, las
combinaciones del impulsor se determinan de fbrica.
F. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO
Sin importar el combustible utilizado, la entrada del
quemador se modula totalmente de acuerdo a la demanda
de fuego bajo o alto de la caldera. El ndice de encendido es
controlado por el motor de modulacin regulador por
potencimetro. El regulador de control de aire de
combustin, la vlvula dosificadora de aceite y/o las
vlvulas mariposa de volumen de gas corren a travs de
una barra de velocidad variable y enlaces de palanca. El
motor modulador rota a 90 grados desde posicin baja
hasta alta.
La velocidad de flujo a travs de cada componente se ajusta
posicionando las barras de control en las palancas y la
posicin angular de las palancas en ejes. La palanca en el
los ejes del motor modulador acciona el interruptor de
prueba de la posicin de fuego alto.
G. CABEZA DEL QUEMADOR
Se provee acceso a la cabeza del quemador abriendo la caja
del impulsor. Primero, desconecte el enlace del regulador
de aire, libere el bloqueo de la caja y brala. En todos los
quemadores hay un piloto de gas interno estndar. La
presin de gas del piloto se ajusta en el regulador de
presin del piloto.
3-3
Instalacin, operacin y ajustes
H. ATOMIZACIN DE AIRE DEL SISTEMA
DE ACEITE
El quemador usa aire comprimido para atomizacin. El aire
de atomizacin es independiente del aire de combustin. El
sistema viene con un mdulo compresor por separado para
montar cerca del quemador.
VLVULA SOLENOIDE DE TRES VAS
El aceite lubricante entra por el puerto comn de la vlvula
solenoide de tres vas. Durante el apagado, antes y despus
de la purga, la vlvula es des energizada (el puerto
normalmente cerrado, cierra) y todo el combustleo
regresa al tanque de almacenaje. Cuando la vlvula es
energizada, el aceite lubricante se dirige a la tobera a travs
del puerto normalmente cerrado.
ENSAMBLAJE DE TOBERA
El ensamblaje de tobera consiste de cuatro partes
principales: cuerpo, resorte de compresin, ciclonizador y
punta. El ciclonizador se sostiene contra la punta de la
tobera por medio del resorte de compresin. El cuerpo de
la tobera tiene puertos de entrada para lneas de aire y
aceite. El aceite lubricante entra el cuerpo de la tobera y
fluye a travs de un tubo al ciclonizador. El aceite es
forzado desde el centro del ciclonizador a los puertos
laterales, donde se encuentra con el aire atomizado. El aire
atomizado entra y pasa a travs del cuerpo de la tobera
hacia surcos en el ciclonizador, donde mezcla el
combustleo. El aire o aceite pasa a travs de los surcos y
hacia afuera del orificio de la tobera a un cono de aceite
atomizado. La velocidad y ngulo apropiados del roco fino
asegura una buena mezcla con el aire de combustin y
provee encendidos silenciosos y una eficiencia de
combustin excelente.
750-158
 Captulo 3
FILTRO DE ACEITE
Evita que entre materia extraa al sistema de aceite de
quemador.
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE ATOMIZADO
Los contactos de interruptores accionados por presin se
cierran cuando hay suficiente presin de aire atomizado. La
vlvula de aceite no se abrir a menos que los contactos del
interruptor estn cerrados.
REFRACTARIO DE HORNO
SECO
JUNTA
ENSAMBLE DE CABEZA DE
QUEMADOR CON
COLECTOR DUAL DE GAS
VLVULA
MARIPOSA DE
GAS PRIMARIO
VLVULA
MARIPOSA DE
GAS SECUNDARIO
Figura 3-1 Ensamble de la cabeza del quemador
MDULO COMPRESOR SEPARADO
Todos los quemadores tienen una unidad de medicin de
combustleo del quemador y un mdulo compresor por
separado.
MDULO DE COMPRESIN DE AIRE
El aire se provee por un compresor giratorio de paleta
positivo. Esto provee un volumen constante de aire
atomizado sin importar la presin. El mdulo compresor
incluye motor, tanque de reserva de aire-aceite, filtro de
aire y aceite y serpentn de enfriamiento de aceite
lubricante. El aire entra al compresor a travs del filtro. El
aire fluye desde el compresor al tanque de separacin y
almacenaje de aire-aceite. El material de filtrado y
deflectores separan el aceite de lubricacin del aire
comprimido. La presin de aire del tanque fuerza el aceite
lubricante desde el tanque al compresor, para lubricar
paletas y conexiones. Una mirilla de vidrio indica el nivel de
aceite lubricante en la reserva de aire/aceite. El aceite
lubricante debe estar visible en la mirilla de nivel en todo
momento. El calor de compresin de aire es absorbido, en
parte, por el flujo de aceite lubricante, creando un vapor de
aceite caliente.
3-4
Instalacin, operacin y ajustes
El vapor de aire/aceite se enfra por el ensamblaje del
serpentn. El aceite lubricante tambin se enfra antes de
entrar al compresor.
ACEITE LUBRICANTE
La unidad de aceite lubricante es una vlvula de control de
flujo sincronizado MAXON. El ensamblaje de mltiples
tornillos de leva provee una capacidad de ajuste mecnico
al coeficiente de combustible en cada posicin de vlvula a
travs de todo el rango de capacidad.
OPERACIN
El combustible se alimenta en el sistema con una medicin
de 50 a 70 psi. El aceite lubricante es entregado al puerto
comn de la vlvula solenoide de tres vas por transferencia
a la tobera del quemador a travs del puerto normalmente
cerrado o de vuelta al tanque de almacenaje a travs del
puerto normalmente abierto. Durante la pre y post purga,
el aceite de lubricacin es regresado al tanque. Durante un
encendido normal, todo el aceite de lubricacin es enviado
a la tobera.
El aire entra un compresor giratorio de paleta a travs de
un limpiador de aire, donde es comprimido a presin de
atomizacin. El aire fluye del compresor a un tanque de
aire y aceite, que reserva el propsito mltiple de
amortiguar la pulsacin de aire, recuperar el vapor de
aceite lubricante, y almacenar el aceite lubricante y aire. El
rotor del compresor es enfriado y lubricado continuamente
por aceite bajo presin proveniente del tanque de aire y
aceite. El vapor de aceite es extrado por un eliminador de
vapores en la seccin superior del tanque. El aire atomizado
de la seccin superior del tanque es enviado a la tobera en
un volumen constante. La presin de aire se incrementa
conforme se incrementa la velocidad del encendido. La
presin de atomizacin puede ajustarse con la vlvula
localizada en el respirador de aire del compresor. La vlvula
permite que el aire se purgue del tanque a la admisin del
compresor. La velocidad de entrega del aceite-combustible
lubricante es controlada por el motor modulador a travs
de un sistema de acoplamientos ajustables.
I. SISTEMA DE GAS
El gas es introducido a la zona de combustin desde un
colector circular a travs de mltiples puertos en el tubo de
rfaga y a travs de una zona de pre mezclado. El ndice de
encendido se determina por el nmero y tamao de
puertos, por la presin del colector y por la presin de la
zona de combustin. El ndice de encendido se regula por
una vlvula giratoria de estrangulacin tipo mariposa. La
vlvula es accionada por un enlace ajustable desde el
motor de modulacin. Dependiendo de requerimientos
especficos, uno o dos paros de seguridad, las vlvulas de
gas principal motorizadas son provistas para su instalacin
en el tren de gas con corriente arriba de las vlvulas
mariposa. Las vlvulas de apagado de gas de seguridad
estn conectadas en el control de programacin para
abrirse y cerrarse automticamente en el momento de
secuencia de operacin adecuado.
750-158
Captulo 3
COMPONENTES DE TREN DE GAS PRINCIPAL
Dependiendo de los requerimientos que exija la autoridad
reguladora, el sistema de control de gas y tren de gas
puede consistir de algunos o todos los elementos a
continuacin. Se muestra un tren de gas tpico en la figura
3-4.
VLVULAS DE VOLUMEN DE GAS
Dos vlvulas tipo mariposa estn ubicadas cerca del enlace
del motor de modulacin y controla la velocidad de flujo de
gas.
VLVULAS PRINCIPALES DE GAS
Vlvula(s) de cierre de seguridad operadas elctricamente
que se abren para admitir gas al quemador. Los
quemadores U.L. estndar incluyen:
Una vlvula de gas motorizada con bloqueo de cierre y una
vlvula estndar motorizada.
REGULADOR PRINCIPAL DE GAS
Regula la presin del tren de gas a la presin especificada
requerida en la entrada al tren de gas. La entrada se
establece por el ajuste del regulador principal de presin de
gas.
3-5
Instalacin, operacin y ajustes
GRIFOS DE GAS PRINCIPAL
Para el cierre manual de la alimentacin de gas en sentido
hacia arriba del regulador de presin. Un segundo grifo de
cierre en sentido hacia debajo de la vlvula principal de gas,
provee un modo de probar goteos a travs de las vlvulas
de gas.
INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS
Un interruptor accionador de presin que permanece
cerrado cuando la presin de gas est por debajo de la
configuracin preseleccionada. Si la presin se eleva por
encima de la configuracin, los contactos del interruptor se
abrirn, y esto causar que la(s) vlvula(s) de gas principal
se cierre(n). Este interruptor requiere un reinicio manual
despus de dispararse.
INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS
Un interruptor accionador de presin que permanece
cerrado cuando la presin de gas est por encima de la
configuracin preseleccionada. Si la presin baja ms all
de la configuracin, los contactos del interruptor se abrirn,
y esto causar que la(s) vlvula(s) de gas principal se
cierre(n). Este interruptor requiere un reinicio manual
despus de dispararse.
750-158
Captulo 3
VLVULA DE PILOTO DE GAS
Una vlvula solenoide que se abre durante el periodo de
ignicin para admitir combustible al piloto. Se cierra
cuando la flama principal est estable.
REGULADOR DE PRESIN DE GAS
Reduce la presin de gas al nivel requerido por el piloto.
GRIFO DE CIERRE DE PILOTO DE GAS
Para cerrar manualmente el suministro de gas al piloto.
OPERACIN
El gas fluye a travs del grifo de cierre de gas principal, a
travs del regulador de presin hacia las vlvulas de gas
automticas y vlvulas mariposa hacia el colector de gas.
Las vlvulas mariposa de gas modulan el flujo de la
3-6
Instalacin, operacin y ajustes
demanda de entrada del quemador. Las vlvulas mariposa
estn ubicadas a travs de los enlaces mecnicos cerca del
motor modulador. El regulador de control de aire est
ubicado tambin cerca del motor modulador. La(s)
vlvula(s) de gas no puede ser energizada a menos que el
interruptor de prueba de aire de combustin est cerrado.
Los interruptores de presin de gas alto y bajo deben estar
cerrados para probar la presin de gas adecuada.
Si se requiere, habr una vlvula de ventilacin
normalmente abierta, localizada entre las dos vlvulas de
gas automticas. Esta vlvula se apaga cuando las vlvulas
de gas automticas estn abiertas. Cuando las vlvulas
automticas estn cerradas, la vlvula de ventilacin est
abierta para ventilar el gas hacia el exterior, si es que hay
gas.
750-158
 A CAJA DE
ALOJAMIENTO
VLVULA DE
ALIVIO DE
PRESIN
VLVULA DE
TRES VAS (EN
EL QUEMADOR)

VLVULA DE
RETENCIN

VLVULA DE DOS
VAS (EN EL
VLVULA DE
QUEMADOR)
RETENCIN

ESTACIN DE MEDIDOR
REDUCCION
DE PRESIN
INDICADOR DE DE PRESIN
VACO Y VLVULA
DE AGUJA L.O.P.S
VLVULA DE
COMPUERTA VLVULA DE
RETENCIN

MEDIDOR DE ACEITE

FILTRO (PROVISTO CON H.O.P.S

SUCCIN
RETORNO

QUEMADOR)
VLVULA DE VLVULA DE
COMPUERTA COMPUERTA

BOMBA DE
CIRCULACIN DE
TANQUE DE ACEITE TUBERA POR OTROS
ALMACENAJE
DE ACEITE
TUBERA POR D.C.

Figura 3-2 Mapa de tuberas de aceite

750-158 3-7
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

REGULADOR

GRIFO DE APAGADO DE
PILOTO

INTERRUPTOR DE
VLVULA PILOTO
PRESIN ALTA DE
GAS
VLVULA DE
VENTILACIN INTERRUPTOR
N.O. DE PRESIN
BAJA DE GAS
GRIFO DE CIERRE

TPICA
ABERTURA DE
PRUEBA

VLVULA DE GAS
PRINCIPAL CON
P.O.C.
GRIFO DE CIERRE

REGULADOR

1) TUBERA DE TAMAO COMPLETO (1/4 O MAYOR)

DEBE IR DESDE LA APERTURA DE VENTILACIN HACIA EL
EXTERIOR DEL EDIFICIO.
2) NO SE PERMITEN TRAMPAS EN LA LNEA DE
VENTILACIN.
3)LA LNEA DE VENTILACIN DEBE TERMINAR LEJOS DE
TODAS LAS PUERTAS Y VENTANAS.
4) DEBE REALIZAR ACCIONES QUE PREVENGAN QUE
OBJETOS EXTRAOS ENTREN A LA TUBERA DE
VENTILACIN.

1)LA LNEA DE VENTILACIN NORMALMENTE ABIERTA

DEBE TENER LA MITAD DEL TAMAO DE TUBERA DE
TREN DE GAS PRINCIPAL (MNIMO )

Figura 3-3 Tren de gas tpico

3-8 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

CAJA DE CABLES NOTA: ESTAS DIMENSIONES SON SOLO

ELCTRICOS REFERENCIAS. LAS ESPECIFICACIONES Y
DIMENSIONES ESTN SUJETAS A CAMBIOS
SIN PREVIO AVISO.

SALIDA DE AIRE

ADMISIN DE GAS DE PILOTO

ADMISIN
12 AGUJEROS DE DIMETRO
DE ACEITE IGUALMENTE ESPACIADOS COMO SE
MUESTRA EN B.C. DIMETRO 45

BISAGRA C BISAGRA

RETORNO DE
ACEITE

ADMISIN ACEITE ADMISIN

DE GAS DE PILOTO
ADMISIN GAS PRINCIPAL
ADMISIN
DE GAS
RETORNO DE ACEITE CONEXIN DE TREN DE GAS ADMISIN PRINCIPAL
DE CUALQUIER LADO DE ACEITE
SOPORTE AJUSTABLE DE
QUEMADOR (ENSAMBLE DE
LLANTAS DE 5)

Figura 3-4 Dimensiones del quemador

ROTACIN DEL MOTOR, REFERENCIA EN SENTIDO CONTRARIO DE
LAS MANECILLAS DEL RELOJ
LA ROTACIN SE DETERMINA MIRANDO HACIA LA PARTE TRASERA
DEL MOTOR

IMPULSOR DE AIRE
DEL QUEMADOR

PARTE TRASERA

ROTACIN DEL MOTOR, REFERENCIA EN SENTIDO CONTRARIO A LAS

MANECILLAS DEL RELOJ
LA ROTACIN SE DETERMINA MIRANDO HACIA LA PARTE TRASERA
DEL MOTOR

COMPRESOR DE
AIRE

PARTE TRASERA

Figura 3-5 Rotacin del motor

3-9 750-158
Captulo 3
OPERACIN
A. PREPARACIONES PARA ARRANQUE
Cuando la instalacin est completa y se han hecho todas
las conexiones elctricas, de combustible, agua y chimenea
de ventilacin, asegrese de que las conexiones estn bien
puestas. El operador debe familiarizarse con el quemador,
controles y componentes de la caldera. Para identificar los
controles y componentes consulte los captulos 1 y 2. Debe
revisar los procedimientos de ajuste antes del encendido.
Debe estudiar el diagrama de cableado as como la
secuencia de operacin del programador del quemador.
Lea y comprenda las instrucciones de arranque antes de
intentar operar el quemador. Antes de intentar arrancar el
quemador, debe revisar los siguientes puntos:
1. CALDERA
Revise el nivel de agua de la caldera. Asegrese de que
todas las vlvulas de la caldera estn instaladas y
posicionadas correctamente. Ajuste el control de lmite alto
un poco arriba de la temperatura deseada. Ajuste los
controles de modulacin en la temperatura o presin
deseadas.
2. QUEMADOR
Revise la alimentacin de energa elctrica al quemador de
acuerdo al voltaje en la placa del aparato, en todos los
motores y el circuito de control. Revise la direccin o
rotacin de los motores. Consulte la figura 3-8. Abra la caja
para revisar la configuracin de electrodo. Consulte la
figura 3-14. Revise la presin del piloto de gas en el
regulador de gas del piloto. La configuracin normal es 18
a 20 W.C.
Para proteccin durante el envo, el chasis de control de
salvaguarda de flama se enva desmontado. Revise todas
las conexiones de tornillos antes de unir el chasis de
salvaguarda de flama a la base. Debe atornillar muy bien
para asegurar las conexiones de resistencia baja. El chasis
de relevador est montado en la subbase con un tornillo
que, cuando se aprieta, completa la conexin entre la
subbase y los contactos del chasis. Presione el botn de
reinicio manual para asegurarse de que los contactos del
interruptor de seguridad estn cerrados.
Revise el enlace de control para asegurarse que tenga el
movimiento apropiado del regulador de volumen de aire y
componentes de medicin de combustible. Esto puede
hacerse aflojando el enlace en el nivel del actuador y
manipulando con la mano.
Revise la vlvula de aire y ajuste la configuracin de fuego
bajo.
3. PREPARACIONES DE ENCENDIDO PARA
QUEMADORES DE ACEITE
Antes del encendido inicial, debe verificar la presin y
temperatura de flujo de aceite.
Inspeccione el nivel del depsito de aceite de lubricacin.
Agregue aceite hasta que el nivel llegue a la mitad o un
poco ms arriba en la mirilla de la reserva. Llene con aceite
SAE30 no-detergente.
750-158
Instalacin, operacin y ajustes
Asegrese de que los acoplamientos o correas de
transmisin estn alineados y ajustados apropiadamente.
Para verificar la presin y flujo de aire, momentneamente
ponga el interruptor en ON e inmediatamente pngalo en
OFF. El programador continuar su ciclo, sin embargo, sin la
ignicin o energizacin de las vlvulas de combustible.
Observe el medidor de presin de aire. Con el compresor
funcionando y sin flujo de aceite, la presin deber ser de
aproximadamente 10 psi.
Si el quemador es un modelo de combustible dual,
asegrese de que el grifo de cierre de gas principal est
cerrado y de que el interruptor de selector de combustible
est en: OIL.
FLUJO DE ACEITE
Abra todas las vlvulas en la lnea de succin y retorno de
aceite. Las unidades de medicin de aceite no son capaces
de crear succin. El combustible de aceite debe suplirse a la
unidad de medicin con una presin de 50 a 70 psi, por una
bomba de alimentacin circulante.
Un medidor de presin de vaco debe instalarse en la lnea
de succin de aceite, y debe tomarse en cuenta su
resultado. Este medidor indica el hermetismo del sistema
de succin.
4. TANQUE DE ACEITE-AIRE (ACEITE DE LUBRICACIN)
Revise el nivel de lubricante en el tanque de aceite-aire.
Inspeccione el nivel de aceite regularmente. La prdida de
aceite daa el compresor. Llene el tanque con aceite SAE30
no detergente a un nivel medio o un poco ms de la mirilla.
No llene demasiado el tanque.
Para un ambiente normal use aceite SAE30. Para un
ambiente de 32 grados Fahrenheit y menos use aceite
SAE10. Cambie el aceite cada 2000 horas de operacin.
5. PREPARACIONES DE ENCENDIDO PARA
QUEMADORES DE GAS
Un representante del suministro de gas es quien debe
encender el gas. Determine que haya suficiente presin a la
entrada del tren de gas, por medio de un medidor de
prueba en el corriente arriba del regulador del quemador.
El regulador de presin de gas debe estar ajustado a la
presin requerida y debe registrar la configuracin de
presin.
En modelos de combinacin de combustible, ajuste el
interruptor selector a gas. En el arranque inicial se
recomienda que el grifo de cierre de gas principal
permanezca cerrado hasta que el programador ha pasado
por las secuencias de pre-purga y piloto en el ciclo.
Revise si hay goteos y determine si hay disponible
suficiente presin de gas en el quemador como para operar
en la mxima capacidad. Revise con su proveedor de gas
local si es necesario. Revise la presin de gas en el piloto y
quemador principal. Cierre la vlvula manual de gas.
B. PRUEBA DE INTERFERENCIA ELCTRICA
Antes de poner el quemador en servicio, realice la siguiente
prueba para asegurarse de que la chispa de ignicin no
haga que el relevador de flama se detenga.
3-10
Captulo 3
1. ENCENDIDO DE GAS
Cierre el piloto y las vlvulas de gas manuales en la lnea
principal.
Arranque el quemador en un momento de prueba de piloto
pero que solamente el sistema de ignicin elctrico est
energizado. El relevador de flama no debe estar detenido
(energizado).
Cuando complete exitosamente la prueba, siga con los
procedimientos de arranque.
2. ENCENDIDO DE ACEITE
Desconecte la energa elctrica al quemador.
Desconecte la vlvula elctrica de cierre de seguridad del
aceite.
Reconecte la energa elctrica al quemador. Cierre la
vlvula manual de gas de la lnea de piloto, si se usa.
Encienda el quemador y en el momento de prueba del
piloto, y nicamente con el sistema de ignicin elctrica
energizado, el relevador de flama no debe detenerse.
Despus de completar con xito la prueba, desconecte la
alimentacin de energa. Reconecte la vlvula de seguridad
de cierre de aceite y encienda la vlvula manual de gas de
piloto. Reconecte la alimentacin de energa y proceda con
procedimientos de arranque.
C. AJUSTE DE FLAMA DEL PILOTO DE GAS
La flama de piloto de gas se regula ajustando la
configuracin de presin del regulador de piloto. El ajuste
normal es de 18 a 20 WC cuando el piloto est
encendido. La flama debe ser suficiente para ser probada
por el detector de flama y encender la flama principal.
Aunque es posible ajustar visualmente el tamao de la
flama del piloto, obtenga un voltaje DC apropiado o lectura
de micro amperes de la seal de flama.
El amplificador de salvaguarda de flama tiene un medidor
de conexin para este propsito. En el arranque inicial y
durante el mantenimiento planeado, pruebe la seal del
piloto de flama, rango del piloto (turndown) y bloqueo de
interruptor de seguridad.
D. SECUENCIA DE ARRANQUE
El control de programacin secuencia la operacin de todos
los controles y componentes pasando por los ciclos de
inicio, ignicin, encendido y apagado. El sistema de control
y quemador estn en condicin de iniciar cuando:
a. El control de lmite alto y operacin (temperatura o
presin) est debajo de la configuracin de corte.
b. Todos los interruptores de alimentacin de energa estn
cerrados.
c. Hay energa presente en el panel de control.
Consulte la literatura de los fabricantes concerniente a
diagramas de controles de programacin y de cableado del
quemador.
1. Comience la secuencia de inicio, con el interruptor del
quemador apagado y con todas las vlvulas manuales
cerradas. Encienda el interruptor principal. La luz Power On
se enciende.
3-11
Instalacin, operacin y ajustes
2. Cuando encienda con aceite, abra las vlvulas manuales
de aceite.
3. Cuando encienda con gas, abra la vlvula manual
principal de gas.
4. Cuando encienda con gas, reinicie manualmente los
interruptores de presin de gas bajo y alto.
5. Ponga el interruptor selector de gas/aceite en posicin
para el combustible deseado. Con todos los controles de
operacin y lmite pidiendo calor, el quemador seguir la
secuencia de salvaguarda de flama de abajo.
6. Cuando el motor del quemador inicie, abra el grifo de
gas.
7. Si har el encendido con gas, cuando se encienda la
lmpara de combustible principal indicando la prueba de
flama de piloto, abra la vlvula de prueba de goteo manual.
Tiempo en segundos / Operacin externa
0 Si la vlvula de combustible est probadamente
cerrada, el temporizador de salvaguarda de flama se
iniciar.
7 El flujo de aire debe ser probado antes de la ignicin,
o el salvaguarda de flama se bloquear. Si el circuito
de botn de cerradura se abre durante un periodo de
encendido, el quemador se cerrar y el salvaguarda
de flama se bloquear.
60 Si el encendido es con gas y si el flujo de agua y fuego
bajo han sido probados, el transformador de ignicin
de piloto y la luz de ignicin estn energizadas y la
vlvula de piloto de gas se abre para encender el
piloto.
70 Si el encendido es con aceite, si es que el piloto y
flujo de aire han sido probados, la luz de combustible
principal se enciende.
80 El transformador de ignicin del piloto est des
energizado, y la vlvula principal de paro de
seguridad del piloto se cierra, el escner prueba
solamente la flama principal. Si el interruptor
low/auto est en posicin automtica, suceder lo
siguiente:
Cuando funciona con gas, la vlvula mariposa y la
persiana de ventilacin de aire del quemador se
mueve a la posicin fuego bajo. Con
funcionamiento de aceite, la bomba de medicin y la
persiana de ventilacin de aire del quemador se
mueven a la posicin de fuego bajo (low fire).
100 La posicin Normal run (funcionamiento normal).
El quemador contina.
E. PARO AUTOMTICO
Los controles de operacin o lmite se abren:
100 Las vlvulas de combustible se cierran. La luz de
combustible principal se apaga. El temporizador de
salvaguarda de flama inicia.
150 El temporizador de salvaguarda de flama y el motor
del quemador se detienen. El quemador est listo
para arranque en la siguiente solicitud de calor.
750-158
Captulo 3
F. PARO MANUAL
1. Apague el interruptor selector de gas/aceite. El
quemador se para en Automatic Shutdown (Paro
automtico) como arriba.
2. Cuando el motor del quemador se detenga, cierre todas
las vlvulas manuales.
G. PARO DE SEGURIDAD
Si en cualquier momento, durante el ciclo de operacin,
ocurre una falla de flama, el quemador se apaga como en
Automatic Shutdown (paro automtico), con una post
purga adicional, y la luz de fallo de flama se energiza.
A. El interruptor de bloqueo en el control de salvaguarda de
flama debe reiniciarse manualmente despus de un
periodo de espera de dos minutos, antes de que el
quemador encienda otra vez.
2. Si ocurre una condicin de nivel bajo de agua, el
quemador se apaga como en Automatic Shutdown (Paro
automtico).
3. Si ocurre una condicin de presin baja de gas mientras
est el encendido con gas, el quemador se apaga como en
Automatic Shutdown (paro automtico).
A. Debe corregir manualmente la condicin y reiniciar el
respectivo interruptor de presin de gas antes de que el
quemador encienda otra vez con gas.
H. ARRANQUE Y OPERACIN
QUEMADORES DE GAS
Cierre los grifos de gas de piloto y el principal. Asegrese de
que el interruptor ON-OFF est en posicin OFF y que
el interruptor selector de combustible est en GAS.
Accione el botn de reinicio manual del control de
salvaguarda de flama, para cerrar los contactos
interruptores de seguridad.
Ajuste el interruptor MANUAL-AUTO en la posicin
MANUAL. Ajuste el potencimetro manual en posicin de
fuego bajo.
Abra el grifo de piloto de gas.
Ajuste el interruptor ON-OFF en ON. El quemador
comenzar y har pre-purga. Despus de la pre-purga, el
transformador de ignicin y el piloto de gas solenoide estn
energizados. Antes de proceder, realice pruebas de
interferencia elctrica y rango de piloto (turndown), si no
las ha hecho anteriormente.
Durante el arranque inicial se recomienda que el grifo de
cierre de gas principal permanezca cerrado hasta que el
programador ha pasado por las secuencias de piloto y pre
3-12
Instalacin, operacin y ajustes
purga del ciclo. Despus, determine si la vlvula de gas se
abre. Cuando confirme que es as, ponga el interruptor del
quemador en OFF y permita que el programador termine
su ciclo. Revise que la vlvula de gas haya cerrado
hermticamente. Si no ocurre la ignicin, ponga en OFF el
interruptor del quemador y permita al programador hacer
de nuevo el ciclo para un nuevo intento de ignicin.
Encienda el quemador en ON y despus de la ignicin del
piloto, cuando el relevador de flama se detenga, la vlvula
de gas principal de apertura lenta estar energizada. Abra
lentamente el grifo de cierre de gas manual (el de corriente
abajo). La flama principal debe encenderse en este
momento. La vlvula de gas y el regulador de aire
continan avanzando hasta que alcance el fuego alto.
No repita los intentos infructuosos de encender sin revisar
de nuevo los ajustes de piloto y quemador. Ventile los
vapores de combustible de la cmara de combustin
despus de cada intento de encendido infructuoso. Ajuste
la velocidad de fuego bajo de gas ajustando la vlvula
mariposa y el enlace de aire. Cuando ajuste el fuego bajo,
apague el quemador. Reinicie varias veces para asegurarse
de que la configuracin de fuego bajo sea la adecuada.
Reajuste si es necesario. Nunca inicie el quemador con
vapor de combustible en el horno. En caso de emergencia,
abra los interruptores de energa principal y cierre todas las
vlvulas de combustible. Despus de ajustar
satisfactoriamente la combustin, permita al contenedor
de calentamiento llegar a su presin o temperatura de
operacin normal.
Ponga el interruptor de potencimetro en la posicin de
fuego alto. En este punto, revise el fuego alto, usando
instrumentos de combustin.
No mueva el ajuste de fuego bajo establecido. Permita que
el quemador regrese a la posicin de fuego bajo antes de
hacer las configuraciones intermedia o alta.
El anlisis de combustin de fuego alto tpicamente es de 9
a 10.5 por ciento de CO2. Cuando se aseguren las
condiciones mencionadas arriba, consulte las secciones I y
J.
QUEMADORES DE ACEITE
In selector de combustible debe estar configurado en OIL
(Aceite). En arranque inicial de un quemador combinado, se
recomienda que el encendido de aceite se ajuste antes que
el encendido de gas. El ndice de encendido de fuego bajo
de gas se ajusta para igualar el ndice de encendido de
fuego bajo de aceite.
Asegrese de que el interruptor ON-OFF est en posicin
OFF y que el interruptor selector de combustible est en
OIL (Aceite). Accione el botn de reinicio manual del
control de salvaguarda de flama para cerrar los contactos
750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

de interruptor de seguridad. Asegrese de que el Consulte los procedimientos de ajuste e instrucciones de

interruptor MANUAL-AUTO est en posicin MANUAL. mantenimiento.
Ajuste el potencimetro de control de modulacin manual
en la posicin de fuego LO. Abra la vlvula de gas piloto.
Ajuste el interruptor ON-OFF a ON. El quemador
iniciar y har pre-purga. Despus de la pre-purga, el
transformador de ignicin y el piloto de gas estarn
energizados. Antes de proceder, realice pruebas de
interferencia elctrica y rango de piloto (turndown), si no
las ha realizado con anterioridad.
Observe el medidor de presin de aire de atomizacin
primario /tanque de aceite. La lectura del medidor debe ser
de aproximadamente 10 psi durante pre purga.
Cuando la flama del piloto est probada, el programador
proceder a la posicin de flama principal. Permita que el
quemador opere en fuego bajo, para entibiar la caldera
antes de moverse a fuego alto.
Tpicamente, para aceite No.2, el CO2 es de 8 a 11 por
ciento en fuego bajo.
Ponga el interruptor del potencimetro manual en la
posicin de fuego alto. En este punto, revise la combustin
de fuego alto. No mueva el ajuste de fuego bajo
previamente establecido. Permita que el quemador regrese
a la posicin de fuego bajo antes de ajustar las
configuraciones de fuego alto o intermedio. La presin de
aire atomizado primario se incrementar automticamente
con la velocidad de flujo de aceite.
Tpicamente, para aceite No.2, el CO2 estar de 10 a 13 por
ciento en fuego alto.
Cuando asegure las condiciones cubiertas arriba, consulte
la seccin I y J.
J. PARO
Cuando se alcanza la configuracin de control de lmite de
operacin o el interruptor de operacin est en OFF,
ocurre la siguiente secuencia:
La(s) vlvula(s) de combustible se des energizan y la flama
se extingue. El motor del ventilador contina funcionando
durante la post-purga.
Al final de la post-purga, el motor del ventilador se des
energiza. El programador regresa a su posicin inicial y se
detiene. La unidad est lista para reiniciarse.
Puede suceder un paro anormal como resultado de
sobrecarga del motor, apagado de flama, nivel bajo de
agua, interrupcin de alimentacin de corriente o
combustible, presin de aire atomizado o de combustin
por debajo del nivel mnimo, cortacircuitos disparados,
fusibles quemados o el bloqueo de otros dispositivos.
Busque la causa y corrjala antes de reiniciar el quemador.
El paro de seguridad causado por falla de flama o ignicin
accionar la luz indicadora roja y energizar una alarma
audible (si viene incluida). Si el programador tiene un
circuito de bloqueo de no reciclaje, cualquier interrupcin
en este circuito durante la pre purga o ciclo de encendido
causar un paro de seguridad. Este tipo de paro requiere un
reinicio manual del control de programacin y debe
corregirse antes de que se contine la operacin.

I. OPERACIN NORMAL.
En operacin normal, el interruptor selector MANUAL-
AUTO debe estar ajustado en AUTO.
En operacin automtica, el ciclo de operacin siempre
procede secuencialmente a travs de pre-purga, ignicin de
piloto, ignicin de flama principal, ejecucin y post-purga.
La duracin de las pruebas de purga e ignicin varan de
acuerdo al tipo de programador usado.
Durante el ciclo de ejecucin, la entrada al quemador se
regulada a la demanda de carga por medio de la presin
moduladora o control de temperatura en la caldera. El
quemador continuar modulando hasta que se alcance la
presin o temperatura de operacin.
La operacin de control del programador debe probarse
cuando el quemador se pone en servicio inicialmente,
cuando se reemplaza un control y en intervalos
programados del programa de mantenimiento.

3-13 750-158
Captulo 3
AJUSTES
A. GENERAL
Aunque cada quemador se prueba en la fbrica para
asegurar una operacin correcta antes del envo, las
variables de condiciones tales como caractersticas de
encendido del combustible y condiciones de carga de
operacin, pueden requerir mayor ajuste despus de la
instalacin, para asegurar una mxima eficiencia de
operacin.
Antes de poner la caldera en servicio inicial, debe hacerse
una inspeccin completa de todos los controles, tuberas de
conexin, cableado y sujetadores tales como tuercas y
pernos, para asegurarse de que no hayan ocurrido daos o
ajustes mal hechos durante el envo e instalacin.
Un anlisis de eficiencia de combustin durante el arranque
inicial ayudar a determinar qu ajustes adicionales se
requieren en una instalacin en particular.
B. AJUSTE DE COMBUSTIN EN GAS Y
ACEITE.
No se puede juzgar apropiadamente la combustin
eficiente por la apariencia de la flama, aunque puede
ayudar para hacer ajustes preliminares.
Debe determinar los ajustes apropiados para los
coeficientes de aire-combustible por medio de un anlisis
de gas de chimenea. El anlisis de gas de combustin indica
el coeficiente de aire a combustible y el grado en que se ha
completado la combustin.
Hay instrumentos disponibles para medir dixido de
carbono (CO 2 ), oxgeno (O 2 ), y monxido de carbono (CO).
TEMPERATURA DE CHIMENEA
La temperatura neta de chimenea se obtiene sustrayendo
la temperatura ambiente de la temperatura del gas de
chimenea. Una temperatura de chimenea alta indica calor
desperdiciado. La temperatura de chimenea debe ser tan
bajo como sea posible, sin causar condensacin de gas de
chimenea.
La prdida de temperatura en chimenea puede reducirse
incrementando ya sea la temperatura o el volumen de gas
de chimenea, o ambos. La temperatura de gas de chimenea
se reduce al mejorar la transferencia de calor o reduciendo
el exceso de aire de combustin. Se requiere cierta
cantidad de aire excedente para completar la combustin.
Los quemadores ms eficientes requieren un mnimo de
aire excedente.
MEDICIN DE HUMO
Las mediciones de humo se pueden hacer utilizando una
variedad de mtodos diferentes. Los estndares variarn un
750-158
Instalacin, operacin y ajustes
poco segn el equipo que se use. Debe seguir las
instrucciones que vienen con el instrumento.
La combustin con humo puede resultar de: alimentacin
inapropiada de aire, ventilacin insuficiente, inapropiada
viscosidad de combustible, inapropiado coeficiente de
combustible-aire, fugas excesivas de aire en la cmara de
combustin o temperatura de combustleo inapropiada.
AJUSTES DE GAS
El anlisis de combustin de fuego bajo tpicamente es de 7
a 9 por ciento de CO2 y menos de .04 por ciento CO (400
ppm). La lectura de fuego alto es tpicamente de 9 a 10.5
por ciento de CO2 y menos de .04 por ciento CO.
Tpicamente, estos quemadores pueden operar en niveles
de CO menores a 50 ppm.
AJUSTES DE COMBUSTLEO
Ajuste para un fuego limpio. Tpicamente, para aceite
No.2, el CO2 es de 8 a 11 por ciento en fuego bajo y de 10 a
13 por ciento en fuego alto, con un mximo de
ennegrecimiento de humo #1 spot #1 (ASTM D2156
escala Shell-Bacharach).
C. PRUEBA DE INTERFERENCIA ELCTRICA
Antes de poner en servicio el quemador, realice la siguiente
prueba para asegurarse de que la chispa de ignicin no
haga que el relevador de flama se detenga.
ENCENDIDO DE GAS
Cerca del piloto y las vlvulas de gas manual de la lnea
principal.
Inicie el quemador y, en el momento de prueba del piloto,
con solamente el sistema de ignicin elctrica energizado,
el relevador de flama no debera detenerse (estar
energizado).
Al completar exitosamente la prueba, proceda con los
procedimientos de arranque.
ENCENDIDO DE ACEITE
Desconecte la energa elctrica hacia el quemador.
Desconecte la vlvula elctrica de apagado de seguridad de
aceite.
Reconecte la energa elctrica. Cierre la vlvula de gas
manual de la lnea de piloto, si se usa. Inicie el quemador y
en el momento de la prueba de piloto, con solamente el
sistema de ignicin elctrica energizado, el relevador de
flama no debe detenerse.
Al completar la prueba con xito, desconecte la
alimentacin de energa. Reconecte la vlvula de apagado
de aceite de seguridad y encienda la vlvula manual de gas
de piloto. Reconecte la alimentacin de energa y proceda
con los procedimientos de arranque.
3-14
Captulo 3
D. SISTEMA DE GAS
PRESIN DE GAS
Debe suplirse gas con una presin lo suficientemente alta
para superar la prdida de presin en el tren de gas del
quemador y la presin del horno mientras funciona con
entrada total. Consulte la placa dentro del panel de control,
para conocer los requerimientos de presin de gas en la
admisin en el tren y el colector. Las presiones listadas se
basan en gas natural nominal 1000 Btu/cu a elevaciones
mayores a 2000 pies sobre el nivel del mar.
FLUJO DE GAS
El volumen de gas se mide en pies cbicos, como se
determina en la lectura del medidor. El ndice de de flujo
de gas requerido depende del valor de calentamiento
(Btu/cu ft). La compaa que provee el servicio tambin
puede entregarle esta informacin, as como los factores de
correccin de presin. Para determinar el nmero
requerido de pies cbicos por hora de gas, divida la entrada
del quemador (Btu/hr) por el valor de calentamiento
(Btu/cu ft).
AJUSTE DE FLAMA DEL PILOTO DE GAS
La flama de piloto de gas se regula ajustando la
configuracin de presin del regulador de piloto. La
configuracin normal es de 18 a 20 WC cuando el piloto
est encendido. La flama debe ser suficiente para probarse
por el detector de flama y encender la flama principal.
Aunque es posible ajustar el tamao de la flama de piloto
visualmente, tome una lectura, como se debe, de la seal
de flama en voltios DC o micro amperes.
El amplificador de salvaguarda de flama tiene un conector
de medicin para este propsito. En el arranque inicial y
durante el mantenimiento planeado, pruebe la seal de
flama del piloto, rango del piloto (turndown) y bloqueo del
interruptor de seguridad.
REGULADOR DE PRESIN DE GAS PRINCIPAL
La presin de gas requerida en el colector del quemador es
la presin requerida para encender el quemador en su
capacidad nominal. El regulador de presin de gas debe
ajustarse para lograr esta presin y asegurar una entrada
total. Consulte la literatura del fabricante para conocer el
ajuste del regulador.
INTERRUPTOR DE PRESIN DE GAS BAJA
Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador se mueva a
una posicin de presin un poco por debajo de la presin
de gas de operacin. El control cortar un circuito si la
presin est por debajo de este punto. El control debe
terminar de ajustarse para evitar operar con presin baja
de gas, pero no a una presin tan cercana a la presin de
operacin normal como para que ocurran paros
innecesarios.
El interruptor debe reiniciarse manualmente despus de
dispararse. Para reiniciarlo, permita que la presin de gas
se eleve y presione el botn de reinicio manual.
750-158
Instalacin, operacin y ajustes
INTERRUPTOR DE PRESIN DE GAS ALTA
Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador se mueva a
una posicin de presin un poco por arriba de la presin
mxima de gas durante operacin. El control cortar un
circuito si la presin excede este valor. El control debe
ajustarse para prevenir operar con una presin de gas
excesiva, pero no con una presin tan cercana a la presin
de operacin normal como para que ocurran paros
innecesarios.
El interruptor debe reiniciarse manualmente despus de
dispararse. Para reiniciarlo, permita que la presin de gas
disminuya y presione el botn de reinicio manual.
AJUSTE DE COMBUSTIN DE GAS
Despus de operar por un periodo de tiempo suficiente
como para asegurar que la caldera est tibia, haga ajustes
para lograr una combustin ms eficiente.
La vlvula mariposa de gas controla directamente la
velocidad de flujo. La configuracin de encendido por fuego
bajo debe ser tomada como preliminar, hasta que se haya
establecido una presin de gas apropiada para la operacin
con fuego alto. Determine el flujo de gas real con una
lectura mtrica en fuego alto. Con la vlvula mariposa
abierta y con la presin de gas regulada establecida, la
velocidad de flujo real debe estar muy cercana a la entrada.
Si es necesario hacer correcciones, incremente o reduzca la
presin de gas, ajustando el regulador de presin de gas de
acuerdo a las instrucciones del fabricante para ajuste del
regulador. Cuando haya obtenido un flujo de gas
apropiado, tome una lectura de anlisis de gas de
chimenea. Ya establecido el coeficiente de aire-combustible
con fuego alto, el regulador de presin de gas no necesita
ms ajustes. Revise de nuevo el fuego bajo y ajuste si es
necesario.
El ajuste apropiado de aire/combustible en cualquier
velocidad debe determinarse por un anlisis de
combustin.
AJUSTE DE LA VLVULA SECUNDARIA
La vlvula secundaria alimenta gas a los reguladores
interiores. Una ranura en el vstago de la vlvula con
relacin a la escala shut/open (cerrar/abrir) en la vlvula,
indica la posicin del aspa. En la posicin inicial de LOW
FIRE (fuego bajo) la ranura del vstago debe estar
posicionada en marca a mano izquierda y desplazarse
direccin contraria a las manecillas del reloj a la posicin de
cierre MID FIRE (medio fuego). Continuando en posicin
contraria a las manecillas del reloj, la ranura del vstago
debe detenerse en la marca a mano derecha. Esta es la
posicin HIGH FIRE (fuego alto). Las posiciones de fuego
alto y bajo son aproximadas. Debe hacerse ajustes a la
vlvula en el brazo de enlace de vlvula secundario. Para
incrementar el desplazamiento, mueva el brazo de enlace
ms cerca al punto de pivote. Para reducir el
desplazamiento, mueva el brazo de enlace lejos del punto
de pivote. La vlvula primaria, que alimenta los reguladores
exteriores, debe ajustarse normal.
3-15
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

Figura 3-6 Ranura de eje mariposa indic ngulo de vlvula

Afinamiento de leva moduladora sentido contrario a las manecillas del reloj desde el final del
Despus de completar los ajustes de fuego alto y bajo, se perno hexagonal) para reducirlo. Ser necesario cortar el
hace el ajuste final con el ensamblaje de la leva para final corto de una llave hexagonal a aproximadamente 3/8
obtener un buen coeficiente de aire/combustible a travs para ajustar los primeros dos pernos hexagonales
de todo el rango de encendido. La entrada de aire de prisioneros en la posicin de fuego bajo. Tome un anlisis
combustin est fijada en cualquier punto dado en el ciclo de combustin en varios puntos del perfil de leva. El ajuste
de modulacin. La entrada de combustible puede variarse se puede hacer sin necesidad de correr el ciclo del
para obtener lecturas correctas de gas de chimenea. El quemador. Despus de hacerlo, opere el ciclo de
ajuste se realiza a la leva por medio de los 14 tornillos modulacin automtica para asegurar resultados
ajustables que estn hacia adentro (en sentido de las satisfactorios. Apriete los prisioneros de fijacin.
manecillas del reloj desde el final del perno hexagonal),
para incrementar el flujo de combustible, y hacia afuera (en
REDUCCIN DE ENTRADA DE INCREMENTO DE ENTRADA DE PUNTO DE AJUSTE DE
COMBUSTIBLE ENSAMBLE DE BARRA DE COMBUSTIBLE PRISIONEROS DE RETENCIN
ENLACE ACCIONADA

INCREMENTO DE ENTRADA DE
COMBUSTIBLE

AJUSTE DE BRAZO DE ENLACE

ACCIONADO

REDUCCIN DE ENTRADA DE
COMBUSTIBLE
REDUCCIN DE ENTRADA DE
COMBUSTIBLE

INCREMENTO DE ENTRADA DE
COMBUSTIBLE CILINDRO GUA
REDUCCIN DE
ENTRADA DE
COMBUSTIBLE

PUNTOS DE AJUSTE DE COMPENSACIN DE

AJUSTE DE CILINDRO GUA LEVA (GIRAR EL PRISIONERO EN SENTIDO DE
LAS MANECILLAS DEL RELOJ
INCREMENTAR LA ENTRADA DE
COMBUSTIBLE)

INCREMENTO DE
ENTRADA DE LA POSICIN DE INICIO DE FUEGO BAJO DEL CILINDRO GUA
COMBUSTIBLE DEBE CAER DENTRO DE ESTOS LMITES

INCREMENTO DE TENSIN REDUCCIN DE TENSIN

AJUSTE DE TENSIN DE
RESORTE DE RETORNO

Figura 3-7 Leva de combustible y componentes de enlace

750-158 3-16
Captulo 3
E. SISTEMA DE ACEITE
SISTEMA DE MEDICIN DE ACEITE
El suministro de combustleo a la unidad de medicin debe
ser de 50 a 70 psi. El vaporizador de aceite debe encender
tan pronto se abra la vlvula solenoide de aceite. Si ocurre
una falla del quemador, revise lo siguiente:
1. Asegrese de que los tanques de aceite no estn vacos.
2. Que todas las vlvulas de aceite entre el quemador y el
tanque estn abiertas.
3. Que la lnea de succin no est detenida por aire.
4. Que la configuracin de fuego bajo no haya sido
movida.
5. Que haya presin en la unidad de medicin pero no
exceda 80 psi.
6. Que la bomba de circulacin gire libremente.
7. Revise si el filtro est tapado en el lado de succin de la
bomba de circulacin.
8. Revise si el filtro del quemador est sucio.
9. Revise si la tobera est carbonizada o tapada. Esto se
puede deducir si la presin de aire primario es excesiva.
10. Revise si la vlvula baips de aceite no est pasando el
combustleo de medicin.
Para ajustar la vlvula dosificadora, proceda como sigue:
1. Revise que los reguladores de aire estn cerrados.
2. Durante la pre-purga, revise que la vlvula se desplace en
su rango de cuadrante completo de mnimo a mximo.
3. El flujo de aceite se ajusta atornillado los tornillos Allen
de fijacin hacia adentro. Estn localizados en la parte
lateral de la vlvula. Con la vlvula SYNCHRO en posicin
mnima, atornille (en sentido de las manecillas del reloj)
para permitir el flujo del combustible al quemador. Una vez
que su flama est establecida y refinada en esta posicin,
atornille los tornillos que falten al menos al mismo nivel de
su primer tornillo de ajuste.
4. Se puede establecer una configuracin preliminar con
todos los tornillos que falten. Por lo general, cada tornillo
que siga debe de ser atornillado aproximadamente una
vuelta completa ms profunda que el tornillo precedente.
Una suave gradiente tipo escaln de escalera pre-
establecida en este punto de bajo a alto, simplificar los
pasos de ajustes que falten.
5. Ajuste cada tornillo para igualar la alimentacin de aire y
obtener un fuego limpio. Tome el anlisis de combustin
como se menciona en la seccin B.
6. Avance la vlvula a la posicin de tornillo #2 y ajuste.
750-158
Instalacin, operacin y ajustes
INDICADOR
TORNILLOS DE
AJUSTE
INCREMENTO
A MOTOR MODUTROL
REDUCCIN
Figura 3-8: Enlace de la leva
7. Progresivamente, trabaje hacia arriba a travs de cada
posicin de tornillo de ajuste, desarrollando una pendiente
progresiva suave desde su primer tornillo a la posicin
mxima. Tome lecturas de combustin en cada punto. Para
ajustar la flama en cualquier posicin, debe mover la
vlvula de control de flujo al nmero que desee para
ajustar. Esto alinea el tornillo de ajuste directamente en la
parte superior del mbolo de vlvula de combustible. Un
ajuste del tornillo resultante es aplicado directamente al
mbolo de la vlvula de combustible y su enlace de cuerpo
de vlvula interconectado.
8. Afine los ajustes segn sea necesario, siempre girando la
vlvula para que el indicador de posicin iguale el tornillo
que est ajustando. Para evitar posibles daos a la leva,
siempre gire todos los tornillos de nmeros ms altos hacia
adentro hasta donde el ltimo est ajustado. Para ms
combustible, gire el tornillo hacia adentro (sentido de las
manecillas del reloj). Para menos combustible, gire el
tornillo hacia afuera (en sentido contrario a las manecillas
del reloj). Si el tornillo debe girarse al ras del conjunto de
transmisin, incremente la presin de combustible y re-
ajuste.
9. Haga el ciclo del quemador desde el mnimo hasta el
mximo y refine los ajustes si es necesario. Siempre ajuste
la vlvula de control de flujo a la posicin numerada en que
quiera ajustar.
PRESIN DE AIRE DE ATOMIZACIN
El aire de atomizacin en el tanque de aire/aceite es
regulado al ajustar la vlvula en la lnea de aire de retorno
en unidades de medicin integral o en la admisin de aire
en los quemadores de mdulo de compresor de aire. La
presin de aire se indica por el medidor de presin en el
tanque de aire/aceite. Se sugiere un mnimo de 10 psi de
3-17
Captulo 3
presin de aire en fuego bajo. Conforme se incremente el
ndice de encendido, la presin de aire tambin se
incremente. La presin de aire ser menor con aceites
ligeros. Si se hace cualquier cambio en la presin de aire de
atomizacin, revise la ignicin varias veces para un
encendido confiable. Debe realizar ajustes para obtener
una ignicin confiable con los mejores resultados de
combustin de fuego alto y bajo. Si la presin de aire de
atomizacin requerida no puede ser mantenida, puede
deberse a falta de aceite lubricante o el filtro de entrada
puede estar sucio.
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE
ATOMIZACIN
La tuerca moleteada entre el interruptor y fuelles es
volteada hacia adentro para elevar la configuracin de
presin. Durante pre y post purga, se tiene la mnima
cantidad de aire atomizado. Durante la pre-purga, ajuste el
interruptor hasta que corte el circuito. Reajuste el
interruptor arriba de este punto de cortacircuitos para que
se accione bajo una condicin de presin mnima, pero no
tan cerca como para causar paros innecesarios. La presin
de aire contra el tubo de Bourdon acciona los interruptores
de mercurio en una direccin, que en ese momento
completan un circuito, probando la presencia de aire de
atomizacin. Ya que la presin del aire de atomizacin est
al mnimo cuando no hay combustible presente en la
tobera, el ajuste del interruptor debe hacerse mientras la
unidad est purgndose, pero no encendida.
F. ENLACE - MOTOR DE MODULACIN
El enlace consiste de levas ajustables, palancas, barras y
rtulas que transmiten movimiento desde el motor de
modulacin al regulador de aire, vlvulas mariposa de gas,
y unidad de medicin de aceite.
Cuando se ajusta apropiadamente, el movimiento
coordinado de los dispositivos de control de aire y
combustible, provee los coeficientes de combustible/aire
apropiados a travs del rango de encendido. Con respecto a
ajustes del enlace, hay varios factores importantes que
sirven como gua:
1. El motor de modulacin debe ser capaz de completar su
desplazamiento de rango total. Las restricciones daarn el
motor y/o enlace.
2. Los ajustes de palanca y barra deben hacerse con el
motor en posicin de fuego bajo.
El motor modulador ser detenido al final de su carrera por
un interruptor de lmite interno. El anlisis del gas de
combustin indica el coeficiente de aire a combustible y el
grado de combustin completa. Entre ms cerca est la
barra de estar en paralelo con la palanca, ms lentamente
se mover la barra. Los ngulos de las palancas en el eje
3-18
Instalacin, operacin y ajustes
pueden ajustarse para variar la velocidad del coeficiente
aire/combustible a travs de todo el rango de encendido. El
aire de combustin de entrada est fijo en cualquier punto
dado del ciclo de modulacin. La entrada de combustible
puede modificarse para obtener lecturas correctas de gas
de chimenea. El ajuste se realiza a la leva de medicin por
medio de 14 tornillos de ajuste que estn girados hacia
adentro (en sentido de las manecillas del reloj desde el final
del perno hexagonal) para incrementar el flujo de
combustible, y hacia afuera (en sentido contrario a las
manecillas del reloj desde el final del perno hexagonal) para
reducirlo. Se requiere una llave hexagonal de 3/32. Ser
necesario cortar el lado corto de una llave hexagonal a
aproximadamente 3/8 para ajustar los primeros dos
prisioneros con cabeza de perno en posicin de fuego bajo.
Tome un anlisis de combustin en varios puntos del perfil
de leva. El ajuste puede realizarse sin hacer que el
quemador pase por el ciclo, luego opere el ciclo de
modulacin automtica para asegurar resultados
satisfactorios. Apriete los prisioneros de fijacin.
G. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO
Los ajustes de ndice de encendido se realizan en los
enlaces del motor de modulacin a los reguladores de
admisin de aire de combustin, vlvula de aceite
lubricante y vlvula mariposa de gas principal. Las
configuraciones se determinan por medio de la longitud de
operacin de las palancas y de la posicin angular de los
ejes. Incrementar la longitud de la palanca en el regulador
de aire, bomba o vlvula reduce la velocidad de flujo. Las
palancas conducidas y de propulsin estn
aproximadamente en paralelo, pero los ngulos pueden
ajustarse para modificar la velocidad de cambio. El
desplazamiento de barra ms rpido ocurre cuando la
palanca est perpendicular a la barra. Entre ms paralela
con respecto a la palanca se encuentre la barra, ms
lentamente se mover la barra. SIEMPRE permita que el
quemador regrese a la posicin de fuego bajo antes de
ajustar las configuraciones alta o intermedia. NO altere los
ajustes de fuego bajo. Normalmente, el regulador de
control de aire estar casi cerrado en posicin de fuego
bajo. Para una mejor operacin del piloto, el regulador de
aire debe estar ajustado tan bajo como sea posible. Una
apertura excesiva en fuego bajo puede causar problemas
de ignicin del piloto. El aire al piloto es suplido bajo
presin para compensar por variaciones en la presin del
horno, pero los reguladores deben estar en posicin de
fuego bajo (cerrados) para una ignicin confiable.
750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

INTERRUPTOR DE
CERRADURA DE
FUEGO ALTO

INTERRUPTOR DE
PRESIN DE AIRE
PRIMARIO

A ENLACES DE
GAS/ACEITE

REDUCCIN
ACTUADOR DE
INVERSIN

INCREMENTO
H
AJUSTE DE REJILLA DEL
REGULADOR DE AIRE, BARRA Y
ENLACES INCREMENTO

REDUCCIN

Figura 3-19 Enlace de rejilla de aire

3-19 750-158
Captulo 3
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Cualquier placa de cubierta, caja o proteccin anclada al
quemador, o cualquier equipo relacionado con el
quemador, debe permanecer en posicin en todo
momento. Solo durante mantenimiento y paro de servicio
puede quitar estas placas de cubierta, cajas o protecciones.
Deben ser puestas de nuevo y colocadas firmemente antes
de probar, ajustar o hacer funcionar el quemador o equipo
relacionado con el quemador.
PRECAUCIN
Es importante que provea apoyo para la caja cuando est
en posicin abierta, para evitar dao a las bisagras y
componentes subsecuentes.
A. GENERAL
Con un programa de mantenimiento puede evitar tiempo
de paro innecesario, reparaciones costosas y adems ayuda
a tener mayor seguridad. Se recomienda que mantenga una
bitcora de actividades de mantenimiento diarias,
semanales, mensuales y anuales.
Los dispositivos elctricos y mecnicos requieren
inspeccin y mantenimiento peridicos y sistemticos.
Cualquier funcin automtica no exime al operador de
responsabilidad, sino que le libera de ciertas tareas
repetitivas, dndole tiempo para reparaciones y
mantenimiento.
Cualquier sonido inusual, lectura inapropiada de medidor,
fuga, signo de sobrecalentamiento, etc., puede indicar una
falla en desarrollo que requiera accin correctiva.
B. SISTEMA DE CONTROL
La mayora de los controles de operacin requieren muy
poco mantenimiento aparte de la inspeccin regular.
Examine las conexiones elctricas. Mantenga limpios los
controles. Quite el polvo del interior del control. Las
cubiertas deben dejarse en los controles en todo momento.
Mantenga cerradas las puertas del gabinete de control. El
polvo y suciedad pueden daar los arrancadores del motor
y los contactos de relevador. Los contactos del arrancador
estn recubiertos con plata y por lo tanto no sufren
decoloracin. Nunca use limas o materiales abrasivos tales
como lijas en puntos de contacto.
C. CONTROL DE PROGRAMACIN
Este control no requiere ajustes, ni tampoco intente
hacerlos para alterar las configuraciones de contacto o la
lgica del temporizador. Aquellos programadores con
contactos pueden requerir limpieza ocasional. Si es el caso,
750-158
Instalacin, operacin y ajustes
siga las instrucciones provistas en el boletn del fabricante.
Nunca use materiales abrasivos. El boletn del fabricante
tambin contiene informacin sobre solucin de
problemas. La lente de detector de flama debe limpiarse
tan a menudo como demanden las condiciones. Debe
establecerse el procedimiento de revisin de seguridad
peridico para probar todo el sistema de salvaguarda. Las
pruebas deben verificar el apagado de seguridad con un
bloqueo de seguridad en caso de falla para encender el
piloto o la flama principal y cuando haya prdida de flama.
Cada una de estas condiciones debe revisarse con base en
una programacin. Los procedimientos de revisin de
seguridad estn contenidos en el boletn del fabricante.
D. INSPECCIN DE LA CABEZA DEL
QUEMADOR
Desconecte el enlace del regulador de aire, libere el
bloqueo de la caja del impulsor y abra la puerta de la caja
para tener acceso a la cabeza del quemador. Inspeccione la
lente del escner de flama para asegurarse de que est
limpia y el tubo de soporte est en la posicin apropiada
para ver la flama a travs del agujero en el difusor.
Inspeccione el cable conductor al electrodo de ignicin.
Debe estar firmemente unido y el aislante trmico debe
estar limpio y sin fisuras. La tobera de aceite debe revisarse
peridicamente dependiendo del grado de aceite quemado
y de la limpieza del ambiente que le rodea.
E. ELECTRODO DE IGNICIN Y PILOTO
El transformador de ignicin requiere de poca atencin
aparte de asegurarse de que el cable de ignicin est
firmemente unido al transformador y al electrodo.
Asegrese de que el aislamiento del cable est en buenas
condiciones y de que no est puesto a tierra. Si no
mantiene limpio y apropiadamente fijado el electrodo de
ignicin, se puede ocasionar una operacin con fallas.
Consulte la figura 3-14, para configuracin y posicin de
distancia entre electrodos. El ensamblaje del piloto est
apoyado por un perno en el difusor y tubo de admisin de
gas. No se requiere ajuste a excepcin de un
posicionamiento apropiado del cableado de electrodos.
F. ESCNER DE FLAMA
El escner debe estar limpio. An una cantidad pequea de
contaminacin reducir la seal de flama. Limpie la lente
del escner con una tela suave y limpia.
G. TOBERA DE ACEITE
Una operacin de quemador exitosa requiere del uso del
orificio de tobera adecuado y de mantener el orificio
limpio. Los orificios de tobera estndares que vienen con
los quemadores son de un tipo emulsionante especial, que
3-20
 Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

produce un vapor de fineza extrema y en un ngulo que
asegura una mezcla apropiada con el flujo de aire. Si se
usan orificios de tobera no estndares, puede resultar un
desempeo no satisfactorio y prdida de eficiencia. Si la
flama del quemador se vuelve fibrosa o floja, es posible que
el resorte de la tobera no est colocado apropiadamente o
que la tobera est tapada. Este problema se diagnostica
usualmente por medio de una lectura anormalmente alta
en el medidor de presin de aire de atomizacin, en el
tanque de aire-aceite. Para quitar la tobera, desconecte los
tubos de aceite y aire del ensamblaje de la tobera. Consulte
la figura 3-10. Para limpiar el orificio de la tobera y el
ciclonizador, desatornille la punta del cuerpo de la tobera.
Tenga cuidado de no abollar el tubo. Sostenga el cuerpo de
la tobera en un tornillo de banco o use dos llaves inglesas,
una en el cuerpo y otra en la punta. Desensamble la punta
COLECTOR
de la tobera. Limpie cuidadosamente en solvente todas las
partes y re ensamble la tobera. Para asegurar una
atomizacin apropiada, la punta debe atornillarse
apretadamente con el asiento del muelle del ciclonizador
presionando el ciclonizador apretadamente contra la punta
de la tobera. Gire el ciclonizador algunas veces para
asegurarse de que encaje bien en la tobera y que el muelle
est presionando juntas y firmemente ambas partes.
Cuando reinstale, asegrese de que la tobera est centrada
con una apropiada distancia del difusor.
PRECAUCIN
NO intente usar cable o una herramienta de metal afilado
para limpiar el orificio de la tobera, pues esto distorsionar
el fino orificio y arruinar la tobera. Use una pieza de punta
afilada de madera suave.

REDUCTOR DE TUBO INTERVALO

PUNTA DE TOBERA,
CICLONIZADOR Y
MUELLE
O-RING

CUERPO DE TOBERA

DIFUSOR

REGULADOR
DE GAS

LNEA DE
PILOTO DE GAS COMBUSTLE
O

AIRE DE
ATOMIZACIN
GUA DE CABLE
PILOTO

CABLE

ELECTRODO

3-10 Toberas de aceite Figura 3-11: Ajuste de electrodo de piloto de ignicin

3-21 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

JUNTA DE
MONTAJE DE REGULADOR
QUEMADOR SECUNDARIO DE
GAS

PUERTOS PRIMARIOS
DE GAS
7/? DESDE LA PUNTA DE TUBO DE
TOBERA HACIA EL FRENTE ESCNER CON
DE DIFUSOR (CONO) ESCNER
EXTERNO

ENSAMBLE DE
PILOTO DE GAS
2 DESDE LA CARA DEL
DIFUSOR A BRIDA MTG.
DE QUEMADOR

ACEITE A
HORNO DE TOBERA
REFRACTARIO
AIRE DE
ATOMIZACIN A
TOBERA

VISTA LATERAL (CORTADA) DE PARTES

INTERNAS DE ENSAMBLE DE CABEZA DE
QUEMADOR
3-12 Configuraciones del difusor

Nota: es esencial que cada mes engrase levemente carbn de las paletas del difusor y reinstale en orden
el muelle de leva, rueda de soporte del rodillo de inverso del desensamble, alineando el difusor con las
leva y brazo de rodillo de leva en el punto pivote, marcas de lpiz. No intente mover el difusor ni el tubo de
para asegurar una operacin suave de la leva. Debe rfaga con nada que no sea un pedazo pequeo de madera
usar grasa de soporte automotriz normal. colocado contra la esquina exterior del difusor. Cuando
reinstale, asegrese de que el difusor est centrado.
H. DIFUSOR
El difusor est configurado de fbrica y no requiere
atencin bajo circunstancias normales de operacin. Si se
ensucia con carbn, debe quitar el difusor para limpiarlo.
Antes de intentar quitar el difusor, quite los conductores de
escner y electrodo, el ensamblaje del piloto de gas, los
tubos de aire y aceite y el ensamblaje de soporte de tobera.
Marque la posicin relativa del difusor al tubo de rfaga,
con una lnea de lpiz donde estn los tres tornillos de
montaje, esto para asegurarse de que el difusor pueda
volverse a poner en la misma posicin. Quite los tres
tornillos que sujetan el difusor al tubo de rfaga y
lentamente jale el difusor as como el tubo de rfaga hacia
la cabeza del quemador. Mantenga el difusor tan paralelo
como le sea posible. Si se atora o aprieta, no use ninguna
herramienta que pueda distorsionar la configuracin de
forma o de la lmina. Un bloque pequeo de manera,
colocado suavemente contra la esquina exterior de los
difusores, ayudar a agilizar su remocin. Limpie todo el

3-22 750-158
Captulo 3
I. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO
Revise todas las barras y enlaces. Asegrese de que todas
las conexiones estn apretadas. Ajuste si es necesario.
Realice una prueba de combustin y reajuste el quemador
si es necesario.
J. Inspeccin del montaje del quemador
El sellado entre la brida del quemador y la placa frontal del
horno no debe permitir que escapen los gases de
combustin. Es importante realizar una inspeccin
peridica.
K. SISTEMA DE COMBUSTLEO
BOMBA DE CIRCULACIN DE COMBUSTLEO
Si la bomba de circulacin no entrega suficiente aceite, esto
puede deberse a una de las siguientes razones:
1. Insuficiente combustleo en el tanque de almacenaje.
2. Lnea de succin o vlvula de retencin tapada. TANQUE DE ACEITE-AIRE
3. Fugas de aire o trampas de aire en la lnea de succin.
Si la lnea tiene un punto alto en el que pueda ocurrir
una trampa de aire, debe cambiar la lnea.
4. Filtro de aceite tapado (o filtro de lnea o filtro de
quemador).
5. Tubera de lnea de succin muy pequea. almohadillas de eliminacin de vapor de la seccin superior
6. Rotacin de bomba en el sentido equivocado.
7. Motor de bomba trifsico operando en monofsico
debido a falla de fusible.
8. Voltaje bajo en el motor de la bomba.
COMPRESOR DE AIRE PRIMARIO
El compresor de aire por s mismo requiere un poco de
mantenimiento, sin embargo, su vida depende de suficiente
aceite lubricante limpio y a buena temperatura. Debe
revisar con regularidad el nivel de aceite en el tanque de
aire-aceite. La falta de aceite daar al compresor. No se
recomienda el desensamble o reparaciones en campo del
compresor de aire. Observe por la mirilla de nivel del
tanque de aire-aceite para ver que el nivel de aceite sea
apropiado. El nivel debe mantenerse a la mitad de la mirilla.
El rotor del compresor debe girar libremente. Todas las
conexiones de tubos deben estar selladas.
Es importante la alineacin del compresor y poleas del
motor y una tensin de correa apropiada.
La tensin de correa se ajusta de acuerdo al
desplazamiento en la correa con la presin. El
desplazamiento debe ser 3/8 a pulgada. Para ajustar,
afloje los dos pernos en la brida de montaje del compresor
y los tres tornillos que mantienen el compresor en su lugar.
La brida de montaje est ranurada en la parte superior, lo
que permite apretar la correa. Si la ranura en la brida de
3-23
Instalacin, operacin y ajustes
montaje es insuficiente para obtener una tensin de correa
apropiada, la base modular tiene dos agujeros adicionales
para este propsito.
Mueva el perno superior al siguiente agujero y ajuste.
Apriete los pernos y prisioneros. Reemplace los protectores
de la correa. Si la correa se ve pelada o con grietas,
reemplcela.
NO intente hacer una reparacin de campo del
compresor. Es obligatoria la instalacin de un nuevo
compresor. Enve el compresor viejo a reparacin o cambie
(donde se permita), la leva.
LIMPIADOR DE AIRE
Nunca opere el compresor sin el limpiador de aire en su
lugar. El limpiador debe ser limpiado en intervalos
regulares. Debe mantener el nivel de aceite correcto en el
limpiador de aire. Use el mismo aceite utilizado para
lubricacin de compresor de aire.
Revise el nivel de aceite lubricante en el tanque de aceite-
aire. Revise regularmente el nivel de aceite ya que la
prdida de aceite daar al compresor. Cambie el aceite
cada 2000 horas de operacin. El tanque de aceite-aire
debe ser drenado y descargado una vez al ao. Quite las
del tanque. Lave a profundidad en queroseno y seque.
Rellene con aceite SAE no detergente al nivel medio en la
mirilla de nivel. Para un ambiente normal, use aceite
SAE30. Para un ambiente de 32 grados Fahrenheit o menos,
use aceite SAE10.
MEDIDOR DE NIVEL DE ACEITE
El medidor de nivel de aceite puede limpiarse quitndolo
del tanque de aire-aceite y empapndolo en una solucin
detergente. Si no le resulta limpiar el medidor,
reemplcelo.
Filtro de aceite de admisin del compresor (Filtro de aceite
lubricante)
El filtro de aceite lubricante impide que materiales extraos
entren al compresor. La malla del filtro debe limpiarse en
intervalos regulares.
La malla puede retirarse fcilmente para su limpieza
desatornillando el tapn inferior. Sumrjalo en solvente y
limpie a profundidad.
750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

FILTROS DE ACEITE sumergindola en solvente y secndola con aire

Los filtros de aceite deben limpiarse frecuentemente para
mantener un flujo de combustible libre y total. La malla del
filtro debe quitares y limpiarse en intervalos regulares. La
malla debe retirarse y limpiarse a profundidad
comprimido. Los filtros de aceite ligero deben limpiarse
cada mes. Los filtros de aceite pesado deben revisarse y
limpiarse tan a menudo como lo indique la experiencia.
ADMISIN DESDE
ALIMENTACIN

VLVULA DE MEDICIN DE
ACEITE

Aceite a tobera

Interruptor de presin alta de aceite

Interruptor de
presin baja de
aceite

Vlvula de alivio

Vlvula de tres vas

Vlvula de retencin
Retorno a alimentacin

Vlvula de dos vas

3-13 Sistema de combustleo

3-24 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

Interruptor Interruptor
de presin de presin
alta de gas baja de gas
Vlvulas mariposa

Tpica
apertura de
Grifo de cierre prueba Grifo de cierre

Al quemador

Grifo de Vlvula de Vlvula principal de gas Regulador

cierre de Vlvula
piloto principal de ventilacin
gas
Al quemador

Vlvula de Regulador
piloto
Tubera de gas tpica de ms de 12,500,000 BTU modulacin total modelo SD LN 378 y 420
1)Tubera de tamao completo (1/4 o mayor) que ir desde la salida de ventila a el exterior del edificio.
2)No se permiten trampas en la lnea de ventilacin.
3)La lnea de ventilacin debe terminar lejos de todas las puertas y ventanas.
4)Debe evitarse que objetos extraos entren a la tubera de ventilacin.

1)La vlvula de lnea de ventilacin normalmente abierta debe tener la mitad del tamao de tubera de tren de gas
principal (3/4 mnimo)

3-14 Tren de gas tpico

L. SISTEMA DE GAS PRECAUCIN

VLVULAS DE GAS PRINCIPAL MOTORIZADAS
Si la vlvula falla, revise el voltaje en la vlvula. Asegrese
de que el grifo de cierre principal est cerrado antes de la
prueba. El actuador no se puede reparar en campo, ni debe
ser desensamblado. Reemplace el actuador si la vlvula
falla. Despus del reemplazo, haga a la vlvula pasar por el
ciclo con el corte de combustible para asegurarse de que
abra y cierre. Si la vlvula tiene un indicador visual, observe
su posicin para una operacin correcta.
VLVULAS SOLENOIDES
Es normal un ligero zumbido del solenoide cuando la
bobina est energizada. Si la vlvula falla, revise que haya
voltaje en la bobina de la vlvula. Si no hay voltaje en la
bobina, busque conexiones de cable sueltas o flojas. Si hay
un voltaje apropiado en la bobina de vlvula y la vlvula
an as no abre, reemplace la bobina. Consulte el boletn
del fabricante para conocer el procedimiento correcto para
cambiar la bobina.
Si se vuelve necesario reemplazar la vlvula completa,
asegrese de que el flujo est en direccin de la flecha en el
cuerpo.
Pruebe si hay fugas de gas y revise el accionamiento de la
vlvula varias veces para asegurar una operacin apropiada
antes de intentar re encender el quemador.
TODA LA ENERGA DEBE ESTAR DESCONECTADA ANTES DE
DARLE SERVICIO A LAS VLVULAS.
M. SISTEMA ELCTRICO
Dado que hay muchos tipos de sistemas de salvaguarda de
flama aplicables a este equipo, dar descripciones completas
de todos los sistemas elctricos del quemador est ms all
de las posibilidades de este manual. Se enva con cada
quemador un dibujo esquemtico elctrico y estn
disponibles instrucciones de resolucin de problemas y
operacin de distintos fabricantes de sistemas de
salvaguarda de flama.
MOTORES ELCTRICOS
El voltaje de alimentacin del motor no debe variar ms de
10 por ciento de los valores nominales en la placa. En el
arranque inicial y al menos una vez al ao de ah en
adelante, revise la corriente del motor con un medidor
mientras el quemador est en posicin de fuego alto. Si la
lectura excede el valor nominal de la placa ms el factor de
servicio, determine la causa y corrjala inmediatamente. En
lugares polvosos, limpie el motor con regularidad para
asegurar un enfriamiento adecuado. Lubrique de acuerdo a
las instrucciones del fabricante.

3-25 750-158
Captulo 3
N. PARO EXTENSO
Cuando pare el quemador por un periodo de tiempo largo,
el operador debe utilizar las siguientes guas para proteger
el quemador de sus elementos circundantes. Esto alargar
la vida operativa del quemador.
1. Ponga en OFF el interruptor de desconexin elctrica
principal al quemador.
2. Cierre todas las vlvulas de combustible principal.
3. Si el quemador opera en un ambiente hmedo, cbralo
con un plstico para proteger de la humedad todos los
componentes elctricos. Quite el control de salvaguarda de
flama y almacene en una atmsfera seca.
SOLUCIN DE PROBLEMAS
ADVERTENCIA
SOLO EL PERSONAL FAMILIARIZADO CON EL EQUIPO Y QUE
HA LEDO Y COMPRENDIDO LOS CONTENIDOS DE ESTE
MANUAL, PUEDE RESOLVER PROBLEMAS. SI NO HACE
ESTO, PODRA RESULTAR UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
ADVERTENCIA
DESCONECTE Y BLOQUEE LA ALIMENTACIN DE ENERGA
PRINCIPAL PARA EVITAR EL PELIGRO DE DESCARGA
ELCTRICA. SI NO SIGUE ESTAS INSTRUCCIONES PODRA
SUCEDER UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
ADVERTENCIA
DEBE INVESTIGARSE Y CORREGIRSE LA CAUSA DE PRDIDA
DE FLAMA O CUALQUIER OTRA CONDICIN INICIAL ANTES
DE INTENTAR EL REINICIO. SI NO HACE ESTO PODRA
SUCEDER UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
ADVERTENCIA
NO REPITA INTENTOS FALLIDOS DE ENCENDIDO SIN
REVISAR DE NUEVO LOS AJUSTES DE DEL QUEMADOR Y
PILOTO. SI NO LO HACE PUEDE OCASIONAR DAO A LA
CALDERA O HERIDAS SERIAS O MUERTE.
3-26
Instalacin, operacin y ajustes
ADVERTENCIA
NO RE-ENCIENDA EL PILOTO O INTENTE INICIAR EL
QUEMADOR PRINCIPAL, YA SEA DE ACEITE O GAS, SI LA
CMARA DE COMBUSTIN EST CALIENTE Y/O SI LOS
GASES DE COMBUSTIN DE VAPOR DE ACEITE O GAS
ESTN PRESENTES EN EL HORNO O PASAJES DE CHIMENEA
O CUANDO SE HA ACUMULADO ACEITE EXCESIVO. CORRIJA
RPIDAMENTE CUALQUIER CONDICIN QUE CAUSE FUGAS.
SI NO SIGUE ESTAS INSTRUCCIONES PODRA RESULTAR UNA
HERIDA SERIA O MUERTE.
O. SENSIBILIZACIN
Se asume que:
1. La unidad en cuestin ha sido instalada
apropiadamente y ha funcionado por cierto
tiempo.
2. Para este momento, el operador se ha
familiarizado tanto con el quemador y el manual.
Los puntos que se establecen a continuacin bajo cada
ttulo tienen sntesis, posibles causas, sugerencias o claves
para simplificar la ubicacin de la fuente de la falla. Puede
hallar en otras secciones del manual mtodos para corregir
la falla, una vez que se ha identificado.
Si el quemador no inicia o no opera apropiadamente, debe
consultar la seccin para ayuda en localizar los problemas
que no sean muy visibles.
El relevador de programa tiene la capacidad de auto
diagnosticarse y de mostrar un cdigo o mensaje que indica
la condicin de falla. Consulte e boletn de control para
conocer detalles ms especficos y sugerencias de
remedios.
750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

Se puede familiarizar con el programador y otros controles

en el sistema estudiando este manual. Conocer el sistema y
sus controles facilitar la solucin de problemas. Los paros
o retrasos costosos pueden prevenirse por revisiones
sistemticas comparando la operacin real con la secuencia
normal para determinar el paso en el que el desempeo se
desva de lo normal. Al seguir una rutina establecida es ms P. PARO DE EMERGENCIA
probable que elimine la posibilidad de pasar por alto una
condicin obvia que sea fcil de corregir. En caso de emergencia, detenga el quemador poniendo el
interruptor On-Off en posicin OFF. Ponga el interruptor de
Si una condicin obvia no es visible, revise cada continuidad selector de combustible en posicin OFF. Apague las
de cada circuito con un voltmetro o lmpara de prueba. vlvulas principales de combustible manual en la lnea de
Revisando cada circuito aislar y corregir la falla. En la alimentacin de combustible. La unidad tambin puede
mayora de los casos, puede lograr la revisin de circuito apagarse con la desconexin principal de energa elctrica.
entre terminales apropiadas en los tableros de terminales Inspeccione cuidadosamente el quemador y resuelva los
en el gabinete de control o caja de entrada. Consulte el problemas antes de reiniciar la unidad. Siga la instruccin
esquema de cableado provisto para identificar las en la seccin H sobre operacin y ajustes de instalacin.
terminales.
NUNCA INTENTE EVITAR NINGUNA DE LAS FUNCIONES DE
SEGURIDAD

3-27 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

PROBLEMA Solucin
EL QUEMADOR NO INICIA 1. No hay voltaje en las terminales de entrada de energa del relevador de programa.
a. El interruptor de desconexin principal est abierto.
b. Se quem un fusible de circuito de control.
c. Conexin elctrica suelta o rota.
2. El interruptor de seguridad del relevador de programa requiere un reajuste.
3. No se complet el circuito de lmite no hay voltaje al final de la terminal de
relevador de programa del circuito de lmite.
a. La presin o temperatura est por encima de la configuracin de control de
operacin.
b. El agua est por debajo del nivel requerido.
La luz de nivel bajo de agua (y alarma audible) deben indicar esta condicin. Revise el
botn de reinicio manual, si se incluye, en el control de nivel bajo de agua.
c. La presin de combustible debe estar dentro de las configuraciones de los
interruptores de presin alta y baja.
d. Revise el interruptor de prueba de aire del quemador y el interruptor de lmite de
fuego alto.
4. El circuito de bloqueo de vlvula de combustible no est completo.
a. El interruptor de auxiliar de vlvula de combustible no est cerrado.

NO HAY IGNICIN 1. Falta de chispa.

HAY FLAMA EN EL PILOTO PERO
NO HAY FLAMA PRINCIPAL
a. El electrodo est puesto a tierra o la porcelana tiene una fisura.
b. Configuracin inapropiada del electrodo.
c. Terminal suelta en el cable de ignicin; cable acortado.
d. Transformador de ignicin inoperante.
e. Nada de voltaje o voltaje insuficiente en la terminal I de circuitos de ignicin de
piloto.
2. Hay chispa pero no flama.
a. Falta de combustible- no hay presin de gas, la vlvula est cerrada, el tanque est
vaco, hay una lnea rota, etc.
3. El interruptor de fuego bajo est abierto en el circuito de prueba de fuego bajo.
a. El motor del regulador de aire no est cerrado, leva deslizada, interruptor
defectuoso.
b. El regulador de aire o la conexin estn atascados.
4. El circuito de bloqueo de marcha no est completado.
a. Los interruptores de pruebas de aire de atomizacin o combustin estn defectuosos
o no ajustados apropiadamente.
b. El contacto de bloqueo de arrancador del motor no est cerrado.
5. Detector de flama defectuoso, tubo de control de nivel obstruido o lente sucia.
1. Flama del piloto insuficiente
2. Interruptor Manual-automtico en posicin equivocada.
3. Motor de modulacin inoperante.
4. Lente de escner sucia o tubo de control de nivel obstruido.
5. Si el interruptor de bloqueo del programador no se ha disparado, revise si el circuito
lmite tiene abierto el control de seguridad.

EL QUEMADOR PERMANECE EN 1. Presin o temperatura por arriba de la configuracin de control de modulacin.

FUEGO BAJO
2. El interruptor Manual-automtico est en posicin equivocada.
3. Motor de modulacin inoperante.
4. Control de modulacin defectuoso.

3-28 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

5. Enlaces, levas, prisioneros, etc., flojos o atascados.

DURANTE EL ENCENDIDO OCURRE 1. Prdida o nula alimentacin de combustible.

UN PARO
2. Vlvula de combustible defectuosa, conexin elctrica floja.
3. Detector de flama dbil o defectuoso.
4. La lente del escner est sucia o el tubo de control de nivel est obstruido.
5. Si el interruptor de bloqueo del programador no se ha disparado, revise el circuito
lmite para buscar un control de seguridad abierto.
6. Si el interruptor de bloqueo del programador se ha disparado:
a. Revise las vlvulas y lneas de combustible.
b. Revise el detector de flama.
c. Revise si hay un circuito abierto en el circuito de bloqueo de marcha.
d. La luz de falla de flama se energiza con fallas de ignicin, falla de flama principal,
seal de flama inadecuada o control abierto en el circuito de bloqueo de marcha.
7. Coeficiente aire/combustible ineficiente. (llama magra)
a. Enlace deteriorado.
b. Regulador de aire atascado en posicin abierta.
c. Alimentacin de combustible fluctuante.
Obstruccin temporal en la lnea de combustible.
Cada temporal de presin de gas.
La vlvula de puerta de orificio se abri accidentalmente (aceite pesado).
8. Dispositivo de bloqueo inoperante o defectuoso.
9. Aire en las lneas de aceite. Lneas de purga.

3-29 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

EL MOTOR DE MODULACIN NO 1. El interruptor Manual-automtico est en posicin equivocada.

FUNCIONA
2. Enlace suelto o atascado.
3. El motor no abre ni cierra durante la pre-purga o se cierra cuando se detiene el
quemador.
a. Motor defectuoso.
b. Conexin elctrica suelta.
c. Transformador de motor de regulador de aire defectuoso.
4. El motor no opera de acuerdo a la demanda.
a. Interruptor Manual/automtico en posicin equivocada.
b. Control de modulacin ajustado inapropiadamente o inoperante.
c. Motor defectuoso.
d. Conexin elctrica suelta.
e. Transformador del motor de regulador de aire defectuoso.

3-30 750-158
Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes

normalmente. El regulador de aire de FGR y rejillas de

SISTEMA DE BAJO XIDO DE vlvula de control de FGR se abren conforme el motor
modutrol llega a la posicin de fuego alto, donde el gas de
NITRGENO (NOX) chimenea es jalado hacia el flujo regulado de aire de
Esta seccin cubre los ajustes para los quemadores de combustin, sobre la rejilla del regulador de aire, tal como
Sistema de bajo xido de nitrgeno (NOx). Los quemadores se controla por la vlvula de control de FGR. El aire de
de bajo NOx estn equipados con un sistema de combustin mezclado con el gas de chimenea se hace pasar
recirculacin de gas de chimenea (FGR). Los gases de a travs del tubo de rfaga a la zona de combustin.
chimenea son conducidos a la caja de aire y el ventilador de
aire de combustin del quemador se usa para jalar los
gases de chimenea de la chimenea. La velocidad de FGR se
controla por medio de una rejilla de regulador de aire unida
al motor modutrol. La conexin superior o inferior se usa
con un adaptador de brida a la caja de regulador de aire. El
aire fresco y FGR se mezclan e inyectan en la zona de
combustin. Toda la tubera de ductos de FGR debe estar
cubierta con un mnimo de 2 de aislador, y apoyada segn
se requiera. El quemador est diseado para operar con
<30 ppm NOx corregido a 3% O2 a travs del rango de Abrir
encendido, cuando se enciende con gas natural. Los
siguientes controles se utilizan para una operacin del
sistema segura.
A. VLVULA DE CORTE FGR
La vlvula de corte de FGR est localizada tan cerca de la Abrir
chimenea como sea posible. Un motor modutrol con
carrera de 90 grados abre y cierra la vlvula de corte de 1. Motor modutrol
2. Vlvula de cierre F.G.R.
FGR en 15 segundos. Un interruptor auxiliar en el motor 3. Brazo de enlace
modutrol provee prueba de que ha cerrado la vlvula de 4. Ensamble de brazo de
corte. El motor modutrol tiene un mximo de temperatura enlace
5. Junta.
nominal de 150F. Esta vlvula nunca debe ser montada
con el eje del motor en posicin vertical o podra daarse el Figura 3-15: Orientacin de motor modutrol
motor modutrol. Durante la pre purga y la post purga, la
vlvula de corte de FGR est cerrada para prevenir que
cualquier jumo de gas no usado regrese a la zona de
combustin.
B. ENSAMBLE DEL REGULADOR DE AIRE
DE FGR
Se monta un control de FGR en un regulador de aire FGR en
el quemador. Un quemador montado en el motor modutrol
con conexiones de enlace coordina el aire, combustible y
dispositivos de control NOx para proveer coeficientes de
combustible/aire/NOx apropiados en todo el rango de
encendido. El motor modutrol debe ser capaz de completar
su rango total de desplazamiento. Las restricciones daarn
el motor y/o el enlace. El enlace consiste de palancas
ajustables, barras y rtulas esfricas que transmiten el
movimiento desde el motor modutrol a la vlvula de
control de FGR. Los ajustes de palanca y barra deben
realizarse con el motor en posicin de fuego bajo. Los ADVERTENCIA:
ngulos de las palancas conducidas en el eje del motor LA VLVULA DE CIERRE DE FGR NO DEBE MONTARSE
modutrol pueden ajustarse para variar la velocidad de NUNCA EN ESTA POSICIN. EL MOTOR MODUTROL NO
cambio. Entre ms cerca est la barra al buje de palanca, PUEDE MONTARSE VERTICALMENTE (VERTICAL SE DEFINE
menor distancia tendrn que desplazarse la barra y rejilla POR EL AXIS DEL EJE DEL MOTOR MODUTROL) O SE
de control. PROVOCAR UN DAO AL MOTOR MODUTROL.
El regulador de aire de FGR regula el volumen de aire de
combustin. La posicin de la rejilla de regulador de aire se Figura 3-16 No monte motores modutrol lateralmente
controla por el motor modutrol. La rejilla del regulador de
aire en la posicin de fuego bajo est cerrada

750-158 3-31
Captulo 3
CONTROLES ADICIONALES PARA
ACEITE PESADO
Se incluye un calentador de aceite para calentar aceite
pesado para que pueda ser atomizado y quemado
efectivamente. La mayora de los calentadores de aceite
pesado utilizan un calentador elctrico para reducir la
viscosidad del aceite pesado hasta el punto en que haya
disponible agua caliente o vapor. Los calentadores de
aceite pesado que funcionan con agua caliente, tendrn
controles adicionales que no estn descritos en esta
seccin.
Interruptor de calentador (No se muestra): Manualmente,
provee energa al sistema de calentador de aceite.
1. Calentador de aceite (Elctrico): usado para calentar
suficiente combustleo para el flujo de fuego bajo
durante inicios en fro antes de que el vapor o agua
caliente estn disponibles para el calentamiento. El
calentador debe ser apagado durante un paro extenso
de la caldera o en cualquier momento que se detenga la
bomba de transferencia de aceite.
2. Termostato de calentador de aceite elctrico: detecta la
temperatura de combustleo y energiza o des energiza
el calentador de aceite elctrico para mantener la
temperatura requerida de combustleo.
3. Termostato del calentador de vapor de aceite: detecta
la temperatura de combustleo y controla la apertura y
cierre de la vlvula de calentador de vapor para
mantener la temperatura requerida de combustleo.
4. Carcasa de calentador de aceite (vapor/agua caliente):
calienta el combustleo a travs de agua caliente o
vapor medios. El calentador elctrico es almacenado en
el calentador de vapor, pero separado, en un calentador
de agua caliente. Los calentadores de vapor de aceite
en calderas de 15 psi, operan en la presin de la
caldera. Los calentadores de vapor de aceite que estn
en las calderas de presin alta deben ser operados a
menos de 15 psi. La operacin se logra con una vlvula
reguladora de presin de vapor.
5. Regreso de aceite al tanque: el exceso de aceite
regresado al tanque de alimentacin de aceites
pesados.
6. Admisin de aceite desde el tanque de alimentacin:
admisin de aceite pesado desde el tanque de
alimentacin.
7. Vlvula de retencin del calentador de vapor: previene
contaminacin del aceite de las partes en contacto con
agua del contenedor de presin en caso de que haya
fugas en el calentador de aceite.
8. Trampa de vapor: Drena el condensado y previene
prdida de vapor del calentador de vapor de aceite. El
3-32
Instalacin, operacin y ajustes
condensado debe llevarse por tubera a un punto
seguro de descarga.
9. Vlvula de retencin (Descarga de calentador de vapor):
previene la entrada de aire durante los periodos de
apagado, cuando el enfriamiento puede crear vaco
dentro del calentador de vapor.
10. Regulador de presin del calentador de vapor: Ajuste
para proveer presin de vapor reducida (usualmente
menos de 15 psi) al calentador, para mantener la
temperatura de combustleo apropiada. El regulador y
medidor de presin no vienen incluidos en unidades de
15 psi.
11. 11 y 12. Vlvula solenoide del calentador de vapor: Es
una vlvula normalmente abierta que se abre por el
termostato del calentador de vapor de aceite para
permitir el flujo de vapor al calentador de vapor y para
mantener la temperatura del combustleo.
12. 13. Medidor de presin de vapor: indica la presin de
vapor que entra al calentador.
13. 14. Vlvula de alivio de aceite: permite la liberacin de
presin excesiva al lado de retorno de la tubera de
lnea de aceite hacia el tanque.
14. 15. Interruptor de temperatura de aceite bajo: es un
interruptor termosttico que evita que el quemador
inicie, o detiene el encendido del quemador, si la
temperatura de aceite es menor a la requerida para la
operacin del quemador de aceite.
15. 16. Medidor de presin de alimentacin de aceite:
indica la presin de combustleo en el calentador de
aceite y la presin de alimentacin al regulador de
presin del controlador de combustleo.
Adems de los componentes mencionados del controlador
de combustleo, los siguientes se utilizan con el quemador
que enciende con aceite pesado:
A. Interruptor de alta temperatura de aceite (opcional):
Los contactos del interruptor se abren cuando la
temperatura del combustleo se eleva por encima de la
temperatura seleccionada. El interruptor interrumpir al
circuito de lmite en el caso de que la temperatura de
aceite se eleve por encima del punto seleccionado.
B. Termostato de calentador de aceite por agua caliente:
se usa en una caldera de agua caliente para detectar la
temperatura de combustleo y controlar el arranque y
paro de la bomba elevadora de presin de agua.
C. Bomba elevadora de presin de agua: iniciada y
detenida por el termostato de agua caliente para
regular el flujo de agua caliente a travs del calentador
de aceite por agua caliente, para mantener la
temperatura del combustleo.
750-158
Captulo 3
D. Termmetro de combustleo: indica la temperatura del
combustleo que se alimenta al controlador de
combustleo.
E. Vlvula de Back pressure (reduccin de presin por de aceite.
forma de tubera): Para ajuste de la presin de aceite en
el lado de corriente abajo de la vlvula dosificadora.
Tambin regula la velocidad de retorno del aceite de
combustible.
F. Medidor de presin de aceite de retorno: indica la
presin de aceite en el lado de retorno del controlador
de combustleo.
G. Vlvula manual de baips: Se proporciona para ahorrar
tiempo al ajustar el flujo de aceite. Cuando est abierto,
permite la circulacin de aceite a travs de las lneas de
alimentacin y retorno. La vlvula debe cerrarse antes
del encendido inicial.
H. Vlvula de control de orificio de aceite: La vlvula puede
ser abierta antes del arranque para ayudar a establecer
el flujo de combustleo a travs del controlador. La
vlvula debe cerrarse antes del encendido inicial. Su
disco tiene un orificio que permite una circulacin
continua de combustleo caliente por el controlador.
I. Vlvula de purga de aire. La vlvula solenoide se abre
simultneamente con la vlvula solenoide de aceite en
el apagado del quemador, permitiendo que el aire
comprimido purgue aceite desde la tobera del
quemador y tuberas adyacentes. El aceite es quemado
por la flama que se reduce, la cual contina encendida
por aproximadamente 4 segundos despus de que la
vlvula solenoide se cierra.
J. Orificio de purga de aire de la tobera: Limita el aire de
purga a una cantidad apropiada para expeler aceite no
quemado en una velocidad normal.
K. Filtro del orificio de purga de aire de tobera: Filtra el
aire de purga, quitndole las partculas que puedan
tapar el orifico de purga de aire de tobera.
L. Vlvula de retencin de purga de aire: La revisin de la
vlvula previene que el combustleo entre a la lnea de
aire atomizado.
M. Relevador de purga de aire: Cuando se energiza,
controla la operacin de la vlvula de purga de aire.
FLUJO DE COMBUSTLEO
ACEITE PESADO
El flujo y sistema de circulacin de combustleo se muestra
en el diagrama esquemtico de las figuras 3-20. Se
etiquetan los controles pertinentes y el flujo de aceite se
indica por flechas.
El combustleo es enviado al sistema por la bomba de
alimentacin de combustleo, que entrega parte de su
3-33
Instalacin, operacin y ajustes
descarga al calentador de aceite. El resto del combustleo
regresa al tanque de almacenamiento de aceite a travs de
una vlvula de alivio de combustleo y una lnea de retorno
El pre calentador elctrico de combinacin y aceite de
vapor es controlado por termostatos. El termostato del
calentador elctrico de aceite energiza el calentador
elctrico y se incluye en el equipo para proveer aceite
caliente en inicios fros. El termostato del calentador de
vapor controla la operacin de la vlvula solenoide de
vapor para permitir un flujo de vapor al calentador cuando
hay vapor disponible.
Las calderas de agua caliente estn equipadas para calentar
el aceite con agua caliente de la caldera, a menos que se
utilice algn otro equipo de precalentamiento. El
calentador elctrico, que se instala por separado, tiene un
tamao suficiente para proveer aceite caliente en un inicio
en fro. El termostato de agua caliente controla la
operacin de una bomba que alimenta agua caliente al
calentador de aceite cuando hay agua caliente disponible.
El aceite calentado fluye a travs de un filtro de
combustleo para prevenir que cualquier material extrao
entre a las vlvulas de control o a la tobera.
El controlador de combustleo contiene, en una sola
unidad, las vlvulas, reguladores y medidores necesarios
para regular la presin y flujo de aceite hacia el quemador.
La vlvula solenoide de aceite se cierra cuando est des
energizada. No puede abrirse (energizada) a menos que
est cerrado el interruptor de prueba de aire de
combustin, el interruptor de prueba de aire de
atomizacin y los interruptores de bajo temperatura de
aceite y cualquier interruptor de presin. Las condiciones
para estos interruptores, a su vez, se cumplirn, por una
presin de aire de combustin suficiente desde el
ventilador de tiro forzado, aire presurizado desde la bomba
de aire y suficiente temperatura y presin de aceite.
El flujo de aceite al quemador es controlado por el
movimiento del vstago de medicin de la vlvula
dosificadora de aceite, que cambia el flujo para satisfacer
las demandas de carga. La vlvula dosificadora y el
regulador de aire son controlados por el motor de
modulacin simultneamente y en todo momento, para
proporcionar aire y combustible de combustin para
cambios en la demanda de carga.
El aceite se purga desde el pulverizador del quemador
(burner gun) en cada apagado del quemador. La vlvula
solenoide de purga de aire se abre conforme la vlvula de
combustible se cierra, desviando el aire de atomizacin a
travs de la lnea de aceite. El aire asegura una tobera y
lnea limpias para subsecuentes reinicios.
750-158
 Captulo 3 Instalacin, operacin y ajustes
MEDIDOR DE PRESIN MEDIDOR DE
TERMMETRO (POR I.C.)
(POR OTROS) PRESIN (POR I.C.)

VLVULA DE
COMPUERTA (POR
I.C.)
DESDE COMPRESOR DE
AIRE PULVERIZADOR
DE ACEITE

VLVULA DE DOS VAS

EN QUEMADOR (POR
I.C.)

VLVULA DE ALIVIO EN
EL QUEMADOR (POR
I.C.)

VLVULA DE RETENCIN (POR

TERMOSTATO (POR CB) VLVULA DE TRES VAS
OTROS)
EN EL QUEMADOR (POR
I.C.)

MEDIDOR DE PRESIN
PRECALENTADOR DE ACEITE (POR CB)
(POR CB)
VLVULA DE
COMPUERTA
(POR OTROS)

VLVULA DE DRENAJE
RETENCIN TRAMPA
(POR CB) (POR CB)

TERMOSTATO (POR CB) VLVULA DOSIFICADORA DE

VLVULA DE ALIVIO ACEITE (PROVISTA CON
(POR CB) QUEMADOR) (POR I.C.)

MANMETRO (POR
OTROS)

VLVULA DE
FILTRO (POR CB)
RETENCIN (POR
FILTRO (POR CB)
OTROS)
RETORNO

SUCCIN

MEDIDOR DE PRESIN (POR

OTROS)

TANQUE CALIENTE (POR

OTROS) BOMBA DE
CIRCULACIN DE ACEITE TUBERA POR CLEAVER BROOKS
TANQUE DE ALMACENAJE DE (POR CB)
ACEITE TUBERA POR OTROS

Figura 3-17: Diagrama esquemtico para flujo de aceite pesado No.6. (Con quemador S1) (Calentador elctrico-vapor)

750-158 3-34
 CAPTULO 4
Controles de operacin
A. GENERAL ......................................................................................4-1
B. ENLACE-MOTOR DE MODULACIN Y REGULADOR DE AIRE ........4-1
C. MOTOR DE MODULACIN .......................................................... 4-2
D. INTERRUPTORES DEL MOTOR DE MODULACIN FUEGO ALTO
Y BAJO ............................................................................................. 4-2
E. CONTROLES DE OPERACIN DEL QUEMADOR - GENERAL ...........4-2
F. CONTROL DE MODULACIN DE PRESIN (vapor) ....................... 4-5
G. CONTROL DE LMITE DE PRESIN DE OPERACIN (vapor) ...........4-5
H. CONTROL DE LMITE ALTO DE PRESIN (vapor) ......................... 4-5
I. CONTROL DE MODULACIN DE TEMPERATURA
(agua caliente) ..................................................................................4-5
J. CONTROL DE LMITE DE TEMPERATURA DE OPERACIN
(agua caliente) .................................................................................4-6
K. CONTROL DE LMITE ALTO DE TEMPERATURA (agua caliente) ....4-6
L. DISPOSITIVOS DE CORTE POR NIVEL BAJO DE AGUA (vapor y agua
caliente) ........................................................................................... 4-6
M. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE COMBUSTIN ............... 4-6
N. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE ATOMIZACIN ................ 4-6
O. INFORMACIN DE FLUJO Y PRESIN DE GAS ............................. 4-7
ENTRADA=SALIDA x 100% ................................................................ 4-7
Correccin de presin ...................................................................... 4-7
Q. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTIBLE DE GAS................... 4-8
Ajuste estndar de fuego bajo del quemador ................................ 4-10
R. INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS ................................... 4-10
S. INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS ................................... 4-10
T. TEMPERATURA Y PRESIN DE COMBUSTLEO ....................... 14-10
U. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTLEO ......................... 14-11

A. GENERAL PRECAUCIN
Antes de salir de la fbrica para su entrega al cliente, se No restrinja el desplazamiento completo del motor de
prueba operacin correcta de cada caldera Cleaver-Brooks. modulacin. Si no sigue estas instrucciones podra daar
Sin embargo, las condiciones variables tales como el equipo.
caractersticas de encendido del combustible y condiciones
2. El ajuste inicial debe realizarse con el motor en posicin
de volumen de carga de operacin pueden requerir
completamente cerrada, es decir, con el eje en el lado del
mayores ajustes despus de la instalacin, para asegurar
motor donde se alimenta la energa, en su posicin ms
una eficiencia y economa de operacin mximas.
extrema en el sentido contrario a las manecillas del reloj.
Un anlisis de eficiencia de combustin realizado durante el
3. Entre ms cerca est el conector al eje de transmisin,
arranque inicial, le ayudar a determinar qu ajustes
menos se desplazar el brazo; entre ms cerca al eje de
adicionales se requieren en una instalacin en particular.
transmisin est el conector, ese brazo se desplazar ms
Antes de poner en servicio la caldera, debe realizar una
lejos.
inspeccin completa de todos los controles, tuberas de
Antes de encender una caldera por primera vez, es
conexin, cableado y todos los sujetadores tales como
recomendable revisar que el enlace pueda moverse
pernos, prisioneros y tuercas, para asegurar que no haya
libremente, esto se realiza moviendo elctricamente el
ocurrido algn dao y que no se hayan modificado los
regulador de aire del motor. El motor del regulador de aire
ajustes durante el envo e instalacin.
debe poder realizar su carrera completa, y el regulador
B. ENLACE-MOTOR DE MODULACIN Y debe moverse libremente desde la posicin de fuego bajo a
REGULADOR DE AIRE la de fuego alto.
El enlace consiste de varios brazos, barras conectoras y
rtulas esfricas de pivote que transmiten movimiento
desde el motor de modulacin a la vlvula dosificadora, al
regulador de aire y a la vlvula mariposa de gas, si se usa.
Cuando se ajusta apropiadamente, el movimiento
coordinado del regulador de aire y vlvulas de medicin
dentro de los lmites del desplazamiento del motor de
modulacin se logra para proveer coeficientes de
combustible/aire apropiados a travs del rango de
encendido.
Con respecto a ajustes de enlace, hay varios factores
importantes que sirven como gua:
1. El motor de modulacin debe ser capaz de completar su
desplazamiento de rango total.

750-158 4-1
Captulo 4
C. MOTOR DE MODULACIN
El motor de modulacin tiene una rotacin de eje de 90. El
fabricante del motor tambin provee un modelo de carrera
de 160 para otras aplicaciones. Si obtiene un reemplazo de
alguien que no sea el representante de partes o servicio
Cleaver-Brooks, podra tener una carrera incorrecta. Para
prevenir daos, determine la carrera de 90 antes de
instalar un reemplazo.
La carrera puede determinarse conectando el motor y
conectando las terminales R-B para determinar la carrera
real conforme el motor se desplaza a la posicin abierta.
1. AJUSTE EL ENLACE HACIA EL EJE DE TRANSMISIN PARA
MENOR MOVIMIENTO.
2. AJUSTE LEJOS DEL EJE DE TRANSMISIN PARA MAYOR
MOVIMIENTO DE ENLACE.
Figura 4-1: Ensamble de enlace Combinacin de gas y
aceite
D. INTERRUPTORES DE MOTOR DE
MODULACIN FUEGO BAJO Y ALTO
El motor de modulacin contiene ya sea uno o dos
interruptores elctricos, dependiendo de la aplicacin. Los
micro interruptores son accionados por levas ajustables
unidas al eje del motor.
Los motores de reemplazo que vienen de fbrica tienen
levas pre ajustadas. El interruptor de inicio de fuego bajo
est ajustado para hacer los conductores rojo y amarillo a
aproximadamente 8 en el cierre del motor.
El interruptor de prueba de aire de purga de fuego alto
(localizado en el motor de modulacin) est configurado
para hacer los conductores trazadores rojo y azul a
aproximadamente 60 en la apertura del motor.
Normalmente, los ajustes se dejan como estn, pero las
condiciones de trabajo pueden requerir reajustes. Si las
levas requieren reajuste o reconfiguracin, siga las
instrucciones en el manual tcnico del fabricante.
3-2
Controles de operacin
E. CONTROLES DE OPERACIN DEL
QUEMADOR GENERAL
Nota: Los ajustes a los controles de operacin de la
caldera deben realizarse por un tcnico de servicio
autorizado por Cleaver-Brooks.
El paquete de control de operacin de una caldera estndar
consiste de tres controles por separado: El control de lmite
alto, el control de lmite de operacin, y el control de
modulacin.
El control de lmite alto detecta la temperatura de agua
caliente o la presin de vapor. Se usa como un lmite de
seguridad para apagar el quemador en el caso de que falle
el control de lmite de operacin. El control de lmite alto
debe configurarse lo suficientemente arriba del control de
lmite de operacin, para evitar paros molestos.
El control de lmite de operacin detecta la temperatura o
presin y automticamente enciende el quemador para
iniciar la secuencia cuando se requiere, y tambin apaga el
quemador para iniciar la secuencia de apagado cuando la
demanda est satisfecha. El control debe ajustarse para
iniciar el arranque solo en posicin de fuego bajo.
El control de modulacin detecta cambios en la
temperatura de agua caliente o presin de vapor y le
instruye al motor de modulacin para que controle el flujo
de combustible y aire hacia el quemador. Tanto con
calderas de agua caliente como con las de vapor, el control
de modulacin debe ajustarse para asegurar que el
quemador est en la posicin de fuego bajo mnima antes
de que el control de lmite de operacin inicie o detenga el
quemador.
Cuando ajuste o configure los controles, primero asegrese
de que todos los dispositivos de control estn montados y
nivelados apropiadamente. Con el control de sensor de
temperatura, asegrese de que el bulbo sensor est puesto
en el fondo del tanque de manera apropiada y asegurado
para evitar que se mueva. Asegrese de que la tubera
conectora no est torcida.
750-158
Captulo 4 Controles de operacin

Las configuraciones de disco son por lo general exactas, La grfica de encendido muestra que el punto B y el punto
aunque no es poco comn que haya pequeas variaciones C no coinciden. Las condiciones de carga extrema pueden
entre la configuracin de escala y el medidor de presin o requerir que los puntos estn casi iguales.
lectura de termmetro reales. Se necesitan lecturas exactas
Cuando el quemador se ajusta como se muestra, con un
de los instrumentos de medicin. Cuando sea necesario,
desfase de tiempo entre B y C, el quemador estar en
utilice un equipo de prueba auxiliar para ajustar los
posicin de fuego bajo al reiniciar, y encender a una
controles.
velocidad por un periodo corto de tiempo antes de que la
Los controles del quemador se ajustan correctamente para cada de presin o temperatura requiera un incremento en
igualar las demandas de carga para proveer ventajas el ndice de encendido.
operativas y lograr los siguientes objetivos:
El quemador estar operando en posicin de fuego
bajo antes del apagado.
El quemador operar en fuego bajo por un periodo
breve en cada inicio durante la operacin normal.
Elimina ciclos frecuentes de encendido-apagado
del quemador.
Los controles separados e independientes afectan el
encendido modulado y el ciclo encendido-apagado del
quemador. La figura 4-4 muestra una relacin de
configuracin tpica del control de lmite de operacin,
control de modulacin y control de lmite alto.
Figura 4-2: Controles de operacin de vapor
El quemador estar en on cuando la presin o
temperatura sean menores que el punto B y off cuando la
presin o temperatura sean mayores que el punto A. La
distancia entre los puntos A y B representa el diferencial
on-off (encendido-apagado) del control de lmite de
operacin.
En operacin normal, el quemador se apagar cuando la
presin o temperatura se eleve por encima del valor A. En
ese punto, se abrir el interruptor en el control de lmite de
operacin. Conforme la presin o temperatura regresa a B,
el control de lmite de operacin se cerrar y el quemador
se reiniciar. El control de modulacin le dar la seal al
motor de modulacin para estar en posicin de fuego bajo.
Si la demanda de carga excede el potencial de entrada de
fuego bajo, el control de modulacin incrementar
proporcionalmente el ndice de encendido conforme la
presin o temperatura caigan hacia el punto D. El motor de
modulacin se detendr en cualquier punto intermedio
entre C y D cuando la entrada de combustible balancee los
requerimientos de carga.
Figura 4-3: Controles de operacin de agua caliente
Conforme el requerimiento de carga cambia, el ndice de
encendido cambiar conforme a ste. Por ello se le llama
encendido modulado.
El punto D representa el mximo ndice de encendido del
quemador, o fuego alto. Si la presin o temperatura cae
mientras el quemador est en fuego alto, significa que la
carga excede la capacidad de la caldera.

3-3 750-158
Captulo 4
Respuesta de control de
modulacin
Incremento
ndice de encendido
Entrada mnima (fuego bajo)
Rango de
encendido
modulado
Quemador apagado
Quemador encendido
Temperatura o presin de caldera
Figura 4-4: Grfica de encendido
Nota: El ciclo de On-Off (encendido-apagado) en
exceso de 8 ciclos por hora, acortar la vida del
motor de aire de combustin y causar un desgaste
excesivo en el dispositivo de interruptor y
electrodos de piloto.
Si los puntos B y C se traslapan cuando ocurre el reinicio, el
quemador llegar a una posicin de fuego ms alto
inmediatamente despus de que la flama principal ha sido
probada.
Nota: No se recomienda que los controles de la
caldera se configuren para traslapar el rango de
control de modulacin y rango de control de
operacin.
Cuando se enciende una caldera fra, se recomienda que el
quemador se mantenga en fuego bajo, bajo control de
flama manual, hasta que se alcance la presin o
temperatura normal. Si el quemador no est bajo control
manual en un inicio en fro, se mover inmediatamente a
fuego alto tan pronto como el control libere el circuito que
mantiene al quemador en fuego bajo. El control de
modulacin estar pidiendo fuego alto y el quemador se
mover a esta posicin tan pronto como el motor del
regulador de aire pueda completar su desplazamiento.
Nota: Una entrada rpida de calor puede someter a
condiciones indeseables al metal del contenedor de
presin y refractario.
No opere la caldera en exceso del 90% de la configuracin
de alivio de la vlvula de seguridad. Entre ms cerca est la
presin de operacin a la vlvula de alivio de presin de
seguridad, es mayor la probabilidad de una fuga de vlvula.
Una fuga continua, aunque sea pequea, causar erosin y
requerir de un cambio anticipado de vlvula. Las
3-4
Controles de operacin
Respuesta de control Apagado de seguridad
de lmite de operacin de control de lmite
alto
Descenso de
temperatura o presin
Diferencial
ON-OFF
Ascenso de
temperatura o presin
Quemador apagado Quemador apagado
Incremento
configuraciones de control en una caldera de agua caliente
deben estar dentro de los lmites de temperatura de la
caldera.
Idealmente, los controles de operacin de la caldera deben
ajustarse bajo las condiciones reales de carga.
Especialmente bajo nuevas condiciones de construccin, la
caldera se arranca y ajusta inicialmente para operar bajo
menos carga que los requerimientos de carga completa.
Tan pronto como sea posible, de ah en adelante, los
controles deben ser reajustados para proveer una
utilizacin mxima del sistema de modulacin de
encendido. Para lograr la mxima utilizacin y asumiendo
que los coeficientes de combustin de aire/combustible han
sido ajustados, realice los ajustes necesarios a los controles
para hacer que la temperatura o presin de la caldera
cumpla los requerimientos de carga.
Para ajustar apropiadamente el control de modulacin,
ajstelo cuidadosamente bajo condiciones de carga, hasta
que la carga se mantenga con el quemador encendido de
manera estable. El ndice de encendido en este punto
puede ser de fuego alto total o un poco menor,
dependiendo de la relacin del tamao de caldera con la
carga.
Cuando el control de modulacin est ajustado y el
quemador est en fuego alto total, la configuracin de la
escala del control de modulacin de presin en una caldera
de vapor, indicar el punto bajo del rango de modulacin.
La configuracin de la escala en el control de modulacin de
temperatura en una caldera de agua caliente tendr una
lectura que indique el punto medio del rango de
modulacin.
750-158
Captulo 4 Controles de operacin

MENOS el diferencial. La presin de desconexin no debe

Ahora debe ajustar el control de lmite de operacin y exceder el 90% de la configuracin de vlvula de seguridad.
establecer el diferencial. En una instalacin que no requiera
un control muy estricto de la presin de vapor o de la
temperatura de agua el diferencial ajustable (figura 4-4 / de
A a B) debe ajustarse de manera tan amplia como las
circunstancias lo permitan, ya que un ajuste amplio dar
como resultado un ciclo del quemador menos frecuente.
El control de lmite alto provee un factor de seguridad para
apagar el quemador en el caso de que falle el control de
lmite de operacin. La configuracin del control debe estar
lo suficientemente arriba del control de lmite de operacin
para evitar molestos paros del equipo. La configuracin, sin
embargo, debe estar dentro de la configuracin de lmites Figura 4-5: Controles de operacin de vapor
de la vlvula de seguridad, y no debe exceder el 90% de la
configuracin de vlvula. El control requiere un
restablecimiento manual despus de que apague el H. CONTROL DE LMITE DE PRESIN ALTO
quemador. (VAPOR)
Al ajustar los controles, debe considerar el tiempo que Ajuste la presin de desconexin (quemador apagado) en la
toma reiniciar el quemador. Cada inicio requiere un periodo escala principal usando el tornillo de ajuste. El control
de pre purga, ms e tiempo fijo que requiere la prueba del cortar un circuito cuando la presin llegue a este punto. El
piloto y flama principal. Adems de esto, el motor del ajuste debe estar lo suficientemente arriba del control de
regulador de aire requiere aproximadamente medio minuto lmite de presin de operacin para evitar paros, y de
para desplazarse desde el fuego bajo al fuego alto. Un preferencia no debe exceder el 90% de la configuracin de
desfase de tiempo puede permitir que la presin o vlvula de seguridad. El control requiere un reinicio manual
temperatura est por debajo de los lmites deseados. despus de dispararse con un incremento de presin. Para
F. CONTROL DE MODULACIN DE reiniciar, permita que la presin regrese a su nivel normal y
luego presione el botn de reinicio (reset).
PRESIN (VAPOR)
Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador est opuesto I. CONTROL DE MODULACIN DE
al punto bajo del rango de modulacin deseado. El rango de
encendido modulado est entre el punto bajo y un punto
TEMPERATURA (AGUA CALIENTE)
alto igual al rango de modulacin del control en particular. Gire la perilla en la parte frontal de la caja hasta que el
En controles de 0-15 psi, el rango es libra; en controles de apuntador indique el punto de ajuste de temperatura
5-150 psi, el rango es 5 libras; en controles de 10-300 psi, el deseado. El punto de ajuste de temperatura es el punto
rango es 12 libras. central de un rango proporcional. El control tiene un
diferencial de 3 a 30 y puede ajustarse para variar el rango
PRECAUCIN de temperatura dentro del cual se desea una accin de
Para evitar el apagado del quemador por otro que no sea modulacin. Despus de retirar la cubierta, gire el volante
el ajuste de fuego bajo, ajuste el control de modulacin de de ajuste hasta que el puntero indique el rango deseado.
presin para modular el fuego bajo ANTES de que el
control de lmite de presin de operacin apague el PRECAUCIN
quemador. Si no sigue estas instrucciones podra daarse Para evitar el apagado del quemador por otro que no sea
el equipo. el ajuste de fuego bajo, ajuste el control de modulacin de
G. CONTROL DE LMITE DE PRESIN DE temperatura para modular el fuego bajo ANTES de que el
control de lmite de temperatura apague el quemador. Si
OPERACIN (VAPOR) no sigue estas instrucciones podra daarse el equipo.
Ajuste la presin de desconexin (cut-out) (quemador
apagado) en la escala principal, utilizando el tornillo de
ajuste grande. Ajuste el diferencial en la escala corta
girando el tornillo de ajuste pequeo hasta que el indicador
apunte a la diferencia deseada entre las presiones de
conexin y desconexin. La presin de conexin (cut-in)
(quemador encendido) es la presin de desconexin

3-5 750-158
Captulo 4
J. CONTROL LMITE DE TEMPERATURA DE
OPERACIN (agua caliente)
Ajuste la temperatura de desconexin (quemador apagado)
en la escala, insertando un desarmador a travs de la
abertura de la tapa para llegar a la ranura en la cabeza del
tornillo de ajuste. La temperatura de conexin (quemador
encendido) es la temperatura de desconexin MENOS el
diferencial. El diferencial se ajusta de 5 a 30 F.
K. CONTROL DE LMITE DE TEMPERATURA
ALTO (agua caliente)
Ajuste la temperatura de desconexin (quemador apagado)
en la escala usando el tornillo de ajuste. El control cortar el
circuito y se bloquear si existe una elevacin de
temperatura de agua por encima del ajuste realizado. El
ajuste debe estar lo suficientemente por encima del lmite
de temperatura de operacin para evitar paros
innecesarios. En una caldera de agua caliente de 30 psig, el
ajuste no debe exceder los 240 F. El control requiere un
reinicio manual despus de dispararse por un incremento
de temperatura. Para reiniciar, permita que la temperatura
de agua se reduzca por debajo del ajuste de desconexin
menos el diferencial, y luego presione el botn manual de
reinicio.
L. DISPOSITIVOS DE LMITE DE NIVEL
BAJO DE AGUA (vapor y agua caliente)
No se requiere ajustes ya que los controles LWCO (lmite de
nivel bajo de agua) estn pre ajustados por el fabricante
original. Sin embargo, si el nivel de agua no se mantiene
como se muestra en la figura 2-1, inspeccione los
dispositivos inmediatamente y reemplcelos si se requiere.
M. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE
COMBUSTIN
La presin de aire contra el diafragma acciona el interruptor
que, cuando se hace, completa el circuito para probar la
presencia de aire de combustin. Dado que la presin del
aire de combustin est en su valor mnimo cuando el
regulador de aire est completamente cerrado, el
interruptor debe ajustarse en esta situacin. Debe ajustarse
un poco por debajo de la presin mnima, pero no
demasiado cerca a este punto para no causar paros
molestos.
El interruptor de funcionamiento/prueba (run-test) en el
relevador de programa debe ajustarse en TEST (prueba).
Ponga el interruptor del quemador en On. El ventilador
iniciar su funcionamiento (suponiendo que todos los
circuitos de lmite estn completos) y el programador
seguir en la porcin de pre purga de fuego bajo (regulador
de aire cerrado).
Nota: en una caldera encendida con aceite, el interruptor
de prueba de aire de atomizacin (AAPS) tambin debe
estar cerrado.
3-6
Controles de operacin
Nota: En un quemador que puede funcionar con distintos
combustibles, el interruptor selector de combustible debe
estar puesto en gas para eliminar el interruptor de prueba
de aire de atomizacin del conjunto de circuitos.
Lentamente gire hacia abajo el tornillo de ajuste de
interruptor de aire hasta que corte el circuito. Aqu, el
programador se bloquear y debe ser reiniciado
manualmente antes de poder reiniciarlo. Aada al tornillo
de ajuste media vuelta ms o menos para que rehaga su
circuito.
Haga pasar por otro ciclo el relevador de programa para
asegurarse de obtener una operacin normal. Regrese el
interruptor de prueba a la posicin RUN.
N. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE
ATOMIZACIN
La presin de aire contra el diafragma acciona el interruptor
que, cuando est cerrado, completa el circuito para probar
la presencia de aire de atomizacin. Ya que la presin del
aire de atomizacin est en su valor mnimo cuando no hay
combustible en la tobera, debe realizarse el ajuste del
interruptor mientras la unidad est funcionando pero no
encendida. El control debe ajustarse un poco por debajo de
la presin mnima, pero no demasiado cerca a este punto
para no causar paros molestos.
Al ajuste de control puede realizarse durante el periodo de
pre purga de la operacin, parando el programador durante
el periodo de pre purga a travs del uso del interruptor
TEST. Consulte el boletn de instrucciones de control para
conocer ms detalles.
El tornillo de ajuste del interruptor de prueba de aire de
atomizacin puede ser ajustado hasta que corte el circuito.
Aqu, el programador se bloquear y debe ser reiniciado
manualmente antes de que pueda volver a arrancarse. Gire
el tornillo de ajuste media vuelta hacia arriba, ms o menos,
para rehacer el circuito.
Ya que el ajuste del interruptor de aire puede hacerse ya
sea durante la posicin de pre purga con el regulador de
aire cerrado o abierto, tambin es posible hacer el ajuste
con el relevador detenido en la posicin abierta del
regulador de aire, de manera similar al ajuste del
interruptor de prueba de aire de combustin descrito en la
seccin M.
Despus de realizar el ajuste, haga pasar por otro ciclo el
control para asegurarse de obtener una operacin normal.
El interruptor TEST debe estar en posicin RUN.
O. INFORMACIN DE PRESIN Y FLUJO DE
GAS
Dadas las variables tanto de las propiedades del gas como
del sistema de alimentacin, ser necesario regular la
presin de gas. La regulacin de gas produce una flama
confiable y estable que proporciona una alta eficiencia de
combustin en el desempeo nominal y que previene un
750-158
Captulo 4 Controles de operacin

sobre encendido. Vea la tabla 4-1 para conocer los datos de presin en la que se mide cada pie cbico y el factor de
tren de gas estndar. correccin para la presin, para convertir la cantidad
Una vez que se ha establecido la presin de gas ptima, indicada por el medidor en la cantidad que ser medida en
debe registrarse y hacer revisiones peridicas para verificar presin base.
Para expresar el volumen obtenido de una lectura de
que el regulador est conteniendo la presin a este nivel.
medidor real en pies cbicos en la presin base, es
Una modificacin ocasional en la composicin o presin del necesario multiplicar la lectura del ndice de medicin por el
combustible del proveedor podra, en ocasiones, requerir factor apropiado de presin que est en la tabla 4-2.
un reajuste para regresar el quemador a su eficiencia
ptima. Ya que el regulador mismo de presin de gas es A la inversa:
provisto por otros fabricantes, debe seguir los detalles de Para determinar cul debe ser la lectura del ndice de
instrucciones y procedimientos de ajuste recomendados medicin, para proveer el volumen de gas requerido para la
por el fabricante. entrada, divida la velocidad de flujo deseada por el factor
de correccin de presin apropiado. Esta respuesta indica el
Presin nmero de pies cbicos en la presin de lnea, que debe
El gas que se utilice no solo debe proporcionar la cantidad pasar a travs del medidor para entregar el nmero
de gas demandada por la unidad, sino tambin debe estar a equivalente de pies cbicos en presin base.
una presin lo suficientemente alta como para superar la Por ejemplo:
prdida de presin debida a la resistencia de friccin Asuma que una caldera de 300 caballos de fuerza se instala
impuesta por el sistema de quemador y las vlvulas de a 2,000 pies sobre el nivel del mar; est equipada con un
control. tren de gas estndar y asuma que se alimentar con gas
La presin requerida a la entrada del tren de gas del natural de 1,000 Btu con presin de entrada de gas de 3
quemador para la salida nominal de la caldera se llama psig. Los requerimientos de presin y flujo se determinan
presin regulada neta. El regulador de presin de gas como sigue:
debe ajustarse para lograr la presin y asegurar una entrada Presin
en total capacidad. Debe realizarse la correccin para una altitud de 2,000 pies
El requerimiento de presin vara segn el tamao de la debe realizarse ya que la altitud tiene influencia en la
caldera, altitud y tipo de tren de gas. Consulte la tabla 4-1 presin regulada de gas neta. El tren de gas estndar
para conocer los requerimientos estndar de presin. requiere presin de gas de 36.4 WC a nivel del mar (tabla
Las presiones enlistadas se basan en gas natural de 1000 4-1). La tabla 4-2 indica un factor de correccin de 1.07 para
Btu/cu-pies en elevaciones de hasta 700 pies sobre el nivel 2000 pies. Multiplique los resultados en un requerimiento
del mar. Para instalar en altitudes mayores, multiplique la de gas regulado neto de aproximadamente 38.9 WC. Esta
presin seleccionada por el factor apropiado de la tabla 4-2. es la presin inicial en la que el regulador debe ajustarse.
Flujo de gas Puede hacerse un ajuste pequeo adicional despus, si es
El volumen de flujo de gas se mide en trminos de pies necesario, para obtener la entrada de gas necesitada para la
cbicos y se determina por una lectura de medicin. La velocidad del quemador.
velocidad de flujo de gas requerida para una salida mxima Flujo
de caldera depende del valor de calentamiento (Btu/cu- Ya que la velocidad de flujo de gas est basada en
pies) del gas provisto y eficiencia de caldera. El proveedor condiciones estndares de flujo, debe realizarse la
del servicio de gas puede proveer la informacin. correccin para la presin de alimentacin a travs de la
Entrada=Btu/Hr medicin de 3 psig. Determine la velocidad de flujo
dividiendo el contenido de Btu del gas en la entrada del
Salida=Btu/Hr quemador y corrija esta respuesta aplicando el factor de
3 correccin para 3 psig (Tabla 4-2).
Flujo de Gas=Pies /Hr
Salidax100% Entrada Btu/hr=CFH (Pies cbicos/hora)
ENTRADA=
Eficiencia Btu/cu-pies
Entrada O
FLUJO DE GAS= 3 12,550,000=12,550 CFH (a 14.7 lb-presin base atmosfrica)
BTus de gas/ Pies
1,000
Salida a 100%
= 3
Eficiencia X BTUs de gas / pies
ENTONCES
12,550=10,635 CFH
Correccin de presin 1.18
La velocidad de flujo descrita en la seccin P se basa en una
presin base, que usualmente es atmosfrica o 14.7 psia. Este es el CFH (en lnea de presin) que debe pasar a travs
Los medidores por lo general miden gas en pies cbicos en del medidor para que el requerimiento de entrada total
lnea o presin de alimentacin. Debe conocerse la equivalente de 12,550 CFH (en presin base) se logre.

3-7 750-158
Captulo 4 Controles de operacin

Revisin del flujo de gas la informacin ayuda para ajustar el regulador para
Su proveedor de gas por lo general puede darle una tabla incrementar o reducir el flujo segn se requiera para
de flujo de medicin de gas con el cual puede determinarse obtener la eficiencia mxima.
el flujo de gas. Despus de un corto periodo de observacin,

Tabla: 4-1 Datos de tren de gas estndar

DATOS DE TREN DE GAS
Mximo gas mximo Mximo
aceite #2 aceite #6
@ 80%
BHP Mximo gas mxima presin de admisin (psi) @ 80% @ 80%
(MMBtuh) (gals) (gals)
UL FM IRI
800 2 10 10 10 33.48 239.11 223.17
900 2 10 10 10 37.66 269.00 251.06
1000 2 10 10 10 41.84 298.88 278.96
1100 2 10 10 10 46.03 328.77 306.85
1200 2 10 10 10 50.21 358.66 334.75
1300 2 10 10 10 54.40 388.55 362.65
1400 3 10 10 10 58.58 418.44 390.54
1500 3 10 10 10 62.77 448.33 418.44

El ajuste final del combustible de gas se lleva a cabo
ajustando las barras y brazos de enlace, mientras se realiza
un anlisis de eficiencia de combustin. Vea la seccin Q
para ms detalles.
Nota: La informacin provista en esta seccin es
suficiente, para propsitos prcticos, para ajustar y
configurar los controles de entrada de gas. Su
proveedor de gas puede, si es necesario, darle
facciones de correccin exactos que consideren
contenido de Btu, presin base exacta, gravedad
especfica, temperatura, etc., del gas utilizado.
P. AJUSTE DE COMBUSTIN DE
COMBUSTIBLE DE GAS
Despus de operar por un tiempo suficiente para
asegurarse de que la caldera est tibia, debe hacer ajustes
para obtener una combustin eficiente.
La eficiencia del quemador se mide por la cantidad o
porcentaje de O 2 presente en el gas de chimenea. Las
lecturas de O2 determinan la cantidad total o exceso de aire
en el proceso de combustin, por arriba del punto de
combustin estequiomtrica o combustin perfecta. La
combustin estequiomtrica es un trmino usado para
describir una condicin donde hay una cantidad exacta,
molcula por molcula, de aire para el combustible que se
quiere quemar. Esto se puede lograr bajo condiciones de
laboratorio, sin embargo, no es prctico intentar esta
condicin en la caldera. La combustin estequiomtrica, de
cualquier modo, es el punto de referencia usado cuando se
establecen los coeficientes de combustible/aire en una
caldera.
Siempre debe haber exceso de aire en el proceso de
combustin, para compensar por cambios en la
temperatura del cuarto de caldera y condiciones
atmosfricas, y para asegurar que la combustin est del
lado apropiado de la curva de combustin.
El ajuste apropiado de los coeficientes de aire/combustible
en todas las velocidades de encendido, debe establecerse
por el uso de un analizador de combustin o gas de
chimenea. La apariencia o color de la flama de gas no es un
indicador de su eficiencia, pues una flama de gas eficiente
variar de un azul transparente a un amarillo translcido
La mayora de los analizadores de gas de chimenea que se
usan hoy miden el contenido, por porcentaje de oxgeno
(O2) y monxido de carbono (CO) ya sea en porcentaje o
partes por milln (ppm). El dixido de carbono (CO2)
normalmente no se mide con los analizadores de gas de
chimenea actuales, pero puede conocerse por medio de un
clculo.
Debe hacerse pruebas de los niveles de O2 a travs del
rango entero de encendido del quemador, fuego bajo, y
fuego alto. Tambin debe seguir las recomendaciones sobre
turndown y no debe excederse el turndown de un
quemador.
Es importante comprender a qu se refieren las lecturas
que muestra un instrumento, en el momento en que se
ajusta la combustin de una caldera. Para ayudarle con esta
comprensin, la figura 4-6 muestra la relacin entre los
niveles de O2 (exceso de aire) y los productos de
combustin para un anlisis tpico de gas de chimenea (gas
natural).
Uno de los productos de la combustin es el CO2 (Dixido
de carbono). Esto se muestra en porcentaje. Otro producto
de la combustin es CO (Monxido de carbono) y se

3-8 750-158
Captulo 4
muestra tanto en porcentaje como en partes por milln
(ppm). El nivel estndar de CO mximo permitido es menor
de 400 ppm. Sin embargo, esto puede cambiar debido a
regulaciones locales.
El porcentaje de O2 registrado en un instrumento equivale
al porcentaje de exceso de aire. Por ejemplo, 3% de O2 es
aproximadamente 15% de exceso de aire y 4% de O2 es
aproximadamente 20% de exceso de aire. El porcentaje
exacto de exceso de aire es un clculo matemtico basado
en un anlisis de combustible final del combustible que se
est quemando.
Generalmente se recomienda que las lecturas de O2 de
entre 3% a 4% se logren con menos de 400 ppm CO, en
fuego alto.
Usando la informacin de la seccin P, determine las
condiciones estndar de presin y flujo de gas para el
tamao de caldera y tren de gas. Calcule la presin y flujo
real a travs del uso de factores de correccin que
compensan por presin de gas entrante y altitud.
Tabla 4-2 Factores de correccin de presin
1 1.05
2 1.11
3 1.18
4 1.25
5 1.32
6 1.39
7 1.45
8 1.53
9 1.59
10 1.66
11 1.72
12 1.81
13 1.86
14 1.93
15 2.00
Presin de admisin del regulador (Psig) / Factor de presin
Bsicamente, los ajustes de gas se realizan con un regulador
de presin de gas, que controla la presin, y con una vlvula
mariposa de gas, que controla directamente la velocidad de
flujo.
La configuracin de fuego bajo debe ser tomada como
tentativa hasta que se establezca la presin de gas
apropiada para la operacin de fuego alto.
Para alcanzar la velocidad de fuego alto, ponga el
interruptor manual de control de flama en OPEN en
incrementos menores mientras monitorea la combustin
para condiciones demasiado ricas o magras.
En fuego alto, la vlvula mariposa de gas debe abrirse tanto
como indique la ranura al final del eje.
Determine el flujo de gas actual por una lectura de medidor.
Con la vlvula mariposa abierta y con la presin de gas
regulado ajustado en la presin calculada, la velocidad de
flujo debe estar cercana a la entrada requerida. Si son
necesarias correcciones, incremente o reduzca la presin de
3-9
Controles de operacin
gas ajustando el regulador de presin de gas, y siguiendo las
instrucciones del fabricante para ajuste del regulador.
Cuando obtenga un flujo de gas apropiado, tome una
lectura de gas de chimenea. El O2 debe estar entre 3% y 4 %
en fuego alto.
Si la entrada del combustible es correcta, pero los valores
de O2 no caen dentro de este rango, el regulador de aire de
fuego alto puede requerir ajuste.
Una vez que establezca el coeficiente de aire/combustible
para fuego alto, el regulador de presin de gas no necesita
ms ajustes.
Despus de estar seguro de que el regulador de control de
aire y su enlace estn ajustados correctamente para
proveer la cantidad apropiada de aire secundario, y despus
de ajustar el regulador de presin de gas, puede realizar un
ajuste final usando el enlace ajustable para obtener un
coeficiente de aire/combustible constante a travs de todo
el rango de encendido.
Ya que la entrada de aire de combustin por lo general est
fijada en un punto determinado del ciclo de modulacin, la
lectura de gas de chimenea se determina variando la
entrada de combustible de gas en esa configuracin. El
ajuste se realiza a la vlvula dosificadora por medio del
enlace ajustable. La velocidad de flujo es ms alta cuando la
vlvula mariposa que acciona el ensamble de la barra est
ms cerca del eje.
Ajuste de fuego bajo de un quemador estndar
La entrada de combustible debe ajustarse a
aproximadamente 25% del valor de fuego alto. En fuego
bajo, la lectura de O2 de gas de chimenea debe estar entre
6-7%.
Si el regulador de aire de fuego bajo necesita ajustarse para
que provea un coeficiente correcto de aire/combustible en
fuego bajo, la combustin debe revisarse de nuevo en tasas
de encendido mayores y ajustarse segn se requiera.
Q. INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE
GAS
Ajuste la configuracin en la escala un poco debajo de la
presin normal de encendido. El circuito de control se
cortar cuando la presin caiga por debajo de este punto.
Ya que la presin de distribucin de lnea de gas puede
reducirse bajo ciertas condiciones, puede haber paros
innecesarios si el ajuste est muy cerca de la operacin
normal. Sin embargo, las regulaciones requieren que el
ajuste no sea menor al 50% de la presin hacia abajo
nominal del regulador.
Es necesario un reinicio manual despus de una cada de
presin. Presione la palanca de reinicio cuando la presin se
haya restablecido. Asegrese de que el control que viene
con un interruptor de mercurio est a nivel.
750-158
Captulo 4
R. INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE
GAS
Ajuste la configuracin en la escala un poco arriba de la
presin normal de encendido. El circuito de control se
cortar cuando la presin exceda la presin normal de
operacin. Puede haber paros innecesarios si el ajuste est
muy cerca de la operacin normal. Sin embargo, las
regulaciones requieren que el ajuste no sea mayor al 150%
de la presin nominal.
Es necesario un reinicio manual despus de una elevacin
de presin. Presione la palanca de reinicio cuando la
Porcentaje de CO, en gas de chimenea
Porcentaje de O2 en gas de chimenea
Porcentaje de exceso de aire
Figura 46: Tabla de anlisis de gas de chimenea para gas natural
T. AJUSTE DE COMBUSTIN DE
COMBUSTLEO
Despus de operar por un periodo de tiempo suficiente
para que la caldera est tibia, debe hacer ajustes para
obtener una combustin eficiente.
La eficiencia del quemador se mide por la cantidad o
porcentaje de O2 presente en el gas de chimenea. Las
lecturas de O2 determinan la cantidad total o exceso de
3-10
Controles de operacin
presin haya bajado. Asegrese de que el control que viene
con un interruptor de mercurio est a nivel.
S. TEMPERATURA Y PRESIN DE
COMBUSTLEO GENERAL
Las variaciones en las caractersticas del combustleo
pueden requerir ajustes ocasionales para asegurar la ms
alta eficiencia de combustin. Las caractersticas de manejo
y quemado pueden variar de una entrega de aceite a otra.
Por ello, se recomienda que el sistema de aceite se
inspeccione de vez en cuando para verificar que las
presiones y viscosidad estn en los niveles apropiados para
operacin.
Primera huella visible de turbidez en chimenea
Porcentaje de CO
aire en el proceso de combustin, por encima del punto de
combustin estequiomtrico o combustin perfecta. La
combustin estequiomtrica, sin embargo, es el punto de
referencia utilizado cuando se ajustan los coeficientes
combustible/aire en una caldera.
Siempre debe haber exceso de aire en el proceso de
combustin para compensar por cambios en las
condiciones del cuarto de caldera y para asegurar que la
750-158
Captulo 4 Controles de operacin

combustin est en el lado apropiado de la curva de Si la presin de aceite, presin de aire primario, y enlaces
combustin. estn ajustados apropiadamente, la vlvula dosificadora
El ajuste apropiado de los coeficientes de aire/combustible debera requerir ajustes mnimos.
en todas las velocidades de encendido debe establecerse
por el uso de un analizador de gas de combustin. La
combustin eficiente no puede juzgarse solamente por la
condicin o color de la flama, aunque puede usarse para
hacer ajustes aproximados. Los ajustes de combustin
deben hacerse para que haya una flama definida y brillante
sin humo visible.
La mayora de los analizadores de gas de chimenea que se
usan hoy en da miden el contenido, en porcentaje, de
oxgeno (O2) y en algunas ocasiones, humo. El dixido de
carbono (CO2) no se mide normalmente con los
analizadores de gas modernos, pero se puede conocer por
un clculo.
Deben probarse los niveles de O2 a travs de todo el rango
de encendido del quemador, del fuego bajo al alto.
Tambin debe seguir las recomendaciones del fabricante
del quemador sobre turndown, y no debe exceder el rango
de turndown del quemador.
Se requiere ajustar el quemador para operar con una
cantidad razonable de exceso de aire para compensar por
variaciones mnimas en presin, temperatura o
propiedades combustibles del aceite. Se considera
razonable de un 15% a 20% de exceso de aire. Esto
resultar en una lectura de O2 de 3% a 4%, en fuego alto.
Debe realizar un ajuste final a la entrada de combustible
para producir un mnimo de humo. Una densidad mxima
de ennegrecimiento de un aceite ligero #2 es aceptable, si
est conforme a ASMD 2156-63T.
Con el control de flama manual, lentamente haga llegue a
fuego alto por etapas, mientras monitorea la combustin
buscando condiciones muy ricas o magras. En la posicin de
fuego alto, el regulador de aire debe estar totalmente
abierto.
Tome una lectura de anlisis de gas de chimenea. Si es
necesario, ajuste el regulador de presin de combustible
para incrementar o reducir la presin de aceite. Los ajustes
a la presin deben realizarse antes de intentar ajustar el
enlace.
Despus de estar seguro de que el regulador de control de
aire y su enlace estn operando apropiadamente, se puede
realizar el ajuste final al enlace, si es necesario, para
obtener un coeficiente combustible/aire constante a travs
de todo el rango de encendido.
Dado que el aire de combustin de entrada por lo general
est fijo en cualquier punto dado del ciclo de modulacin,
la lectura de gas de chimenea se determina variando la
entrada de combustible en ese punto. El ajuste se hace al
enlace deslizando la barra de empuje hacia adentro o hacia
afuera del brazo de enlace. La tasa de flujo est ms arriba
cuando el ensamblaje de la barra de empuje est ms cerca
al eje.

3-11 750-158
Captulo 4 Controles de operacin

Notas

3-12 750-158
 CAPTULO 5
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
A. General ................................................................. 5-1
B. Limpieza de superficie en contacto con fuego .......5-2
C. Controles de nivel de agua ....................................5-2
D. Mirilla de nivel de agua ...........................................5-3
E. Mantenimiento y cuidado del quemador Profire ......5-4
F. Controles elctricos ................................................5-5
G. Control de seguridad de flama .............................. 5-5
H. Mantenimiento de quemador de aceite ..................5-6
I. Mantenimiento del quemador de gas ..................... 5-7
A. GENERAL
Un programa de mantenimiento bien planeado le ayudar a
evitar reparaciones costosas o paros, promover la
seguridad y ayudar a los inspectores de caldera. Debe
establecerse un listado de procedimientos y una agenda de
inspeccin. Se recomienda que se mantenga una bitcora o
registro de cuarto de caldera. El registrar actividades de
mantenimiento diarias, semanales, mensuales y anuales
proveer una gua valiosa que ayudar a obtener un largo y
econmico servicio de su equipo Cleaver-Brooks. Se
muestra una agenda de inspeccin de calderas en la figura
5-3. Es importante que sepa que la frecuencia de inspeccin
depender de condiciones variables tales como: carga,
combustible, requerimientos de sistema, medio ambiente
de la caldera (interiores/exteriores), etc.
Una buena limpieza ayuda a mantener una apariencia
profesional del cuarto de calderas. Solo personal autorizado
y entrenado debe operar, ajustar o reparar la caldera y su
equipo relacionado. El cuarto de caldera debe mantenerse
libre de material y equipo que no sea necesario para la
operacin de la caldera o sistema de calefaccin.
Aunque la caldera tiene dispositivos mecnicos y elctricos
que permiten una operacin automtica o semi-automtica,
los dispositivos requieren mantenimiento peridico y
sistemtico. Cualquier caracterstica automtica no significa
que el operador no tenga responsabilidades, sino que lo
libera de ciertas tareas repetitivas para que tenga tiempo
para el mantenimiento.
Si el operador est alerta de cualquier ruido inusual, lectura
de medidor inapropiada, fugas, etc., puede darse cuenta de
una falla en desarrollo y permitir una accin correctiva
expedita que prevenga mayores reparaciones o tiempo de
paro inesperado. Cualquier fuga combustible, agua, vapor,
gas de escape debe repararse prontamente y bajo
condiciones que cumplan con las precauciones de
seguridad. Las medidas de mantenimiento preventivo, tales
como revisar regularmente que las conexiones, prisioneros,
tuercas, prensaestopas, etc., deben estar incluidas en las
actividades de mantenimiento regular.
750-158
J. Vlvula motorizada de gas .................................... 5-7
K. Vlvulas solenoides .............................................. 5-7
L. Regulador de control de aire, enlace .................... 5-8
M. Vlvulas de seguridad ......................................... 5-8
N. Refractario ............................................................ 5-9
O. Apertura y cierre de puertas ................................. 5-9
P. Sellado y cierre de tapn de acceso .................. 5-11
Q. Lubricacin .......................................................... 5-11
R. Combustin ........................................................ 5-12
Inspeccin peridica
Las regulaciones de compaas de seguros y leyes locales
requieren una inspeccin peridica del contenedor de
presin, realizado por un inspector autorizado. La seccin H
del captulo 2 contiene informacin relativa a la inspeccin.
Las inspecciones son por lo general, aunque no
necesariamente, calendarizadas en periodos de paro
normal de la caldera, tales como temporada baja. Esta
inspeccin principal puede usarse tambin para realizar el
mantenimiento, reemplazo de partes o reparaciones que no
se pueden hacer fcilmente en otros momentos. La
inspeccin tambin sirve como base para establecer una
agenda para programas de mantenimiento peridicos
anuales, mensuales o de otra ndole.
Aunque la inspeccin se hace principalmente en superficies
con contacto de agua y fuego del contenedor de presin,
sta da al operador una excelente oportunidad para una
inspeccin y revisin detallada de todos los componentes
de la caldera incluyendo tuberas, vlvulas, bombas,
refractario, juntas, etc. Para este momento debe planearse
una limpieza a fondo, pintura en lugares especficos o pintar
nuevamente todo y el reemplazo de partes desechables.
Cualquier reparacin grande o refacciones que se requieran
tambin deben coordinarse, de ser posible, con el periodo
en que se para la caldera.
Si no se tienen a la mano, las refacciones de reemplazo
deben ordenarse con suficiente anticipacin previa al paro
de la caldera.
Nota: Debe usar partes originales de Cleaver-Brooks
para asegurar una operacin apropiada. Contacte a
su representante de Cleaver-Brooks local para
conocer informacin de las refacciones y cmo
ordenarlas.
Las calderas Cleaver Brooks estn diseadas y construidas
para darle una larga vida y excelente servicio. Para asegurar
eficiencia, economa y muchos aos de buen desempeo,
tenga buenas prcticas de operacin y un mantenimiento y
cuidado concienzudo.
5-1
Captulo 5
Un programa de proteccin total incluye un programa de
mantenimiento planeado que cubra la mayora de los
artculos incluidos en este captulo. Para informacin
concerniente al plan de proteccin total, contacte a su
representante autorizado Cleaver-Brooks.
B. LIMPIEZA DE SUPERFICIE EN
CONTACTO CON FUEGO
El holln y no combustibles son aislantes efectivos y si se
permite que se acumulen, reducirn la transferencia de
calor al agua e incrementarn el consumo de combustible.
El holln y otros depsitos pueden absorber mucho la
humedad, y atraern humedad para formar cidos
corrosivos que deteriorarn el metal.
Debe realizar una limpieza en intervalos regulares y
frecuentes, dependiendo de la carga, tipo y calidad de
combustible, temperatura interna de la caldera y eficiencia
de combustin. Puede usar un termmetro de temperatura
de chimenea como gua para conocer los intervalos de
limpieza, ya que la acumulacin de holln elevar la
temperatura de gas de chimenea.
La limpieza de las tuberas se logra abriendo las puertas
frontal y trasera. Los tubos pueden cepillarse de cualquiera
de los dos lados. Debe quitar todo el holln suelto y
acumulaciones. Debe quitar del horno y superficies de
tubera el holln u otros depsitos.
Apertura de puerta trasera
Cuatro pasos, chimenea de este Tres pasos, chimenea de este
lado lado
CBL 1500HP 7500SF de paso
Figura 5-1: Perfil de puerta abatible
La salida de gas de chimenea y chimenea deben
inspeccionarse anualmente y limpiarse conforme sea
necesario. Hay compaas que hacen este trabajo. Debe
inspeccionar la chimenea buscando algn dao y repararlo
si se encuentra.
La superficie en contacto con fuego debe limpiarse a fondo
antes de cualquier paro extenso de la caldera. Dependiendo
de las circunstancias, puede requerirse una capa protectora.
Vea la seccin I en el captulo 2.
5-2
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
C. CONTROLES DE NIVEL DE AGUA
No se puede exagerar en mencionar la necesidad de revisar
peridicamente los controles de nivel de agua y de
superficies en contacto con el agua en el contenedor de
presin. En la mayora de los casos en que hay un dao
grande a la caldera, ste se da por operar con bajo nivel de
agua o por usar agua no tratada o tratada incorrectamente.
Siempre revise el nivel de agua de la caldera. En calderas de
vapor, la columna de agua debe ser purgada diario. Revise
muestras de agua de caldera y condensado de acuerdo a los
procedimientos recomendados por su representante local
Cleaver-Brooks. Consulte las secciones G y H en el captulo 2
para instrucciones de purga y procedimientos de inspeccin
interna.
Dado que los dispositivos de corte por bajo nivel de agua
por lo general se ajustan por el fabricante original, no debe
tratar de ajustar estos controles para alterar el punto de
corte por bajo nivel de agua o conexin y desconexin de
bomba. Si la operacin de un dispositivo de nivel bajo de
agua comienza a operar de manera errtica, o si su ajuste
cambia de los niveles establecidos previamente, contacte a
su representante Cleaver-Brooks local.
Caldera de vapor
La figura 5-2 muestra la placa de corte por bajo nivel de
agua que se pone en la caldera de vapor. Estas
instrucciones deben seguirse en una agenda definida. Por lo
general, los controles funcionan por largos periodos de
tiempo, lo que podra llevar a un relajamiento de las
pruebas asumiendo que la operacin normal continuar
indefinidamente.
En una caldera de vapor, el mecanismo principal del
dispositivo(s) de corte por bajo nivel de agua debe quitarse
del tazn al menos semi-anualmente para revisar y limpiar
el flotador, las partes internas con movimiento y el tazn o
columna de agua.
La operacin segura de su generador demanda una
inspeccin y mantenimiento peridicos de todos los
dispositivos de corte por nivel bajo de agua. bralos e
inspeccinelos por lo menos una vez al mes bajo
constante atencin y con el quemador en posicin de
fuego bajo. Revise la operacin frecuentemente
deteniendo el flujo de agua al generador y
permitiendo que baje el nivel de agua. Si los controles
no apagan el quemador en un nivel de agua seguro o
tienen mala apariencia, repare o reemplcelos
inmediatamente.
Figura 5-2: Corte por nivel bajo de agua (LWCO)
Quite los tapones machos roscados de las conexiones en T o
cruces y asegrese de que la tubera cruzada est limpia y
libre de obstrucciones. Los controles deben montarse en
posicin vertical para un desempeo apropiado. Asegrese
de que la tubera est alineada verticalmente despus de
que se le entregue e instale y en toda la vida til del equipo.
Debe realizar diario una purga de los controles de agua en
la caldera de vapor.
750-158
Diario Semanalmente Mensualmente Semi anualmente Anualmente
-Revise el nivel de agua -Revise que la vlvula -Inspeccione el -Limpie el corte por -Limpie superficies en
-Revise visualmente la de combustible est quemador nivel bajo de agua contacto con calor
combustin bien apretada -Busque fuga en el gas -Limpie el filtro de -Limpie conexiones
-Purgue la caldera -Revise enlaces de de chimenea bomba de aceite -Inspeccione
-Purgue la columna de aire y combustible -Busque fuentes de -Limpie el separador superficies en
agua -Revise luces y calor anormales de aire/aceite y contacto con agua
-Registre la alarmas indicadoras -Revise levas limpiador de aire -Revise las vlvulas de
presin/temperatura de -Revise controles de -Revise que la vlvula -Limpie la alineacin seguridad de
agua de alimentacin lmite y operacin de combustible est de acoplamiento de operacin
-Registre la temperatura -Revise los controles bien cerrada bomba de aire
de gas de chimenea de seguridad y -Revise enlace de -Inspeccione el
-Registre la presin y bloqueo combustible y aire refractario
temperatura de aceite -Busque fugas, ruidos, -Revise luces y -Quite y limpie el pre-
-Registre la presin de vibraciones, alarmas indicadoras calentador de aceite
gas condiciones inusuales, -Revise controles de
-Registre la presin de etc. operacin y lmite
aire de atomizacin -Revise controles de
-Registre las seguridad y bloqueo
temperaturas de -Busque fugas, ruido,
alimentacin y retorno vibracin, condiciones
de agua de caldera inusuales, etc.
-Registre el uso de agua -Analice la
de compensacin combustin
-Registre la presin de
vapor
-Busque condiciones
inusuales, ruidos, etc.
-Trate el agua de
acuerdo con el
programa establecido
Figura 5-3 Calendario recomendado de inspeccin de caldera

Caldera de agua caliente D. Mirilla de nivel de agua

Es imprctico purgar los dispositivos de corte por nivel bajo
de agua en una caldera de agua caliente, ya que
involucrara todo el contenido de agua del sistema. Muchos
sistemas de agua caliente estn completamente cerrados y
cualquier prdida de agua requerira agua de compensacin
y un tratamiento adicional al agua de alimentacin que de
otra manera no sera necesario. Ya que el arreglo del
sistema y la caldera por lo general hacen imprctico el
realizar mantenimiento diario y mensual de los dispositivos
de corte por nivel bajo de agua, es esencial verificar que la
operacin sea apropiada. Quite el mecanismo de operacin
del tazn anualmente o ms a menudo, si es posible, para
revisar y limpiar el flotador, partes internas que tienen
movimiento y el receptculo del tazn. Tambin revise la
tubera cruzada para asegurarse de que est limpia y libre
de obstrucciones. Si tiene una sonda tipo LWCO con un
interruptor de prueba, el control debe probarse segn las
instrucciones del fabricante.
Una mirilla rota o decolorada debe reemplazarse
inmediatamente. El reemplazo peridico debe ser parte del
programa de mantenimiento. Siempre use juntas nuevas
cuando reemplace una mirilla. Use un empaque de goma
de tamao adecuado. No use empaques sueltos que
puedan forzarse por debajo de la mirilla y posiblemente
tapar la abertura de la vlvula.
Cierre las vlvulas cuando reemplace la mirilla. Ponga un
empaque de tuerca, empaque de arandela, anillo de
empaque en cada lado de la mirilla. Inserte un lado de la
mirilla en la vlvula dosificadora superior, lo
suficientemente lejos como para permitir que el lado de
abajo caiga en el cuerpo de abajo. Deslice los empaques de
tuerca en cada vlvula y apriete.
Se recomienda que la caldera est apagada y fra cuando se
reemplace la mirilla. Sin embargo, si se reemplaza mientras
la caldera est en servicio, abra la purga y lentamente
ponga la mirilla en temperatura de operacin abriendo un

750-158 5-3
Captulo 5
poco las vlvulas de medicin. Despus de que se entibie la
mirilla, cierre la vlvula de purga y abra las vlvulas de
medicin completamente.
ADVERTENCIA
No intente cambiar la mirilla de nivel mientras la caldera
est en servicio. Si no sigue estas instrucciones podra
resultar en una herida seria o la muerte.
Revise que las vlvulas indicadoras y de medicin operen
libremente y limpie conforme se necesite. Es importante
que las vlvulas indicadoras estn montadas en alineacin
exacta. Si no lo estn, la mirilla estar sometida a tensin y
podra fallar prematuramente.
PRECAUCIN
La inspeccin y mantenimiento debe realizarse solo por
personal entrenado y familiarizado con este equipo .Si no
sigue estas instrucciones podra suceder una herida seria o
muerte.
E. MANTENIMIENTO Y CUIDADOS DEL
QUEMADOR PROFIRE.
FILTROS. Se recomienda que todos los quemadores que
funcionan con aceite se equipen con un filtro de aceite (si el
quemador no lo incluye) para prevenir que las partculas
tapen la tobera. La abertura ms grande del filtro debe ser
de .028 pulgadas con un mnimo de 15 pulgadas cuadradas
de rea abierta. Asegrese de que el filtro marque que
puede con el flujo de combustible al mximo flujo nominal
de la bomba. Es esencial que siga el calendario de
mantenimiento del fabricante del filtro para asegurar una
filtracin apropiada.
TOBERA DE ACEITE. La tobera de aceite es una parte crtica
del quemador. Dentro de la tobera hay un pequeo filtro
que retiene las partculas que el filtro haya dejado pasar.
Estas partculas interferiran con el patrn de flujo de
aceite que sale de la tobera. Durante la operacin inicial,
puede ser necesario inspeccionar y limpiar la tobera y el
filtro frecuentemente.
IMPULSOR. El impulsor inclinado hacia atrs requiere
limpieza una vez al ao. Si nota una pronunciada reduccin
del desempeo, revise que las palas del impulsor no tengan
mugre acumulada.
5-4
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Apague y bloquee toda la energa elctrica hacia el
quemador antes de hacer servicio o mantenimiento que
requiera la cubierta de equipo elctrico o partes que lo
componen. Si no sigue estas instrucciones podra suceder
una herida seria o muerte.
PILOTO. El piloto debe revisarse mensualmente, para
detectar componentes flojos o sueltos y acumulacin de
carbn.
DIFUSOR. El difusor debe revisarse y limpiarse cada mes
para prevenir acumulacin de holln.
BOMBA DE ACEITE (unidades que encienden con aceite). La
bomba de aceite es un componente crtico. Cuando utilice
gas por periodos largos de tiempo, desconecte el
acoplamiento flexible entre el eje del motor de combustin
y el eje de la bomba de aceite (si la bomba de aceite est
montada en el quemador). Esto se logra quitando la
cubierta de la caja de aire y aflojando los dos prisioneros en
el acoplamiento flexible. Desconectar la bomba de aceite
elimina el desgaste.
PROCEDIMIENTOS DE APAGADO Y ALMACENAJE. Cuando
apague el quemador por un periodo de tiempo extenso, el
operador debe usar las siguientes bases generales para
proteger el quemador de los elementos que le rodean. Esto
aumentar la vida til del quemador:
1. Ponga en OFF el interruptor de desconexin de
energa elctrica principal hacia el quemador.
2. Cierre todas las vlvulas principales de combustible.
3. Si el quemador est en un ambiente hmedo, cbralo
con plstico para proteger de la humedad los
componentes elctricos.
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO. Consulte la siguiente
lista para conocer las pruebas peridicas recomendadas
para los componentes del sistema de combustin.
La inspeccin mecnica, limpieza y/o reemplazo de lo
siguiente debe completarse al menos en la frecuencia
indicada:
Semanalmente: Revise que estn bien apretados los
enlaces del quemador, y apriete si lo requieren.
Mensualmente:
1. Quite, inspeccione y limpie de acumulacin de holln
el escner de flama.
2. Revise y limpie la acumulacin de holln del difusor.
750-158
Captulo 5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

3. Revise que el ensamblaje del piloto no tenga lgica y seguridad son inaccesibles. Tampoco hay ningn
componentes sueltos, objetos extraos, erosin o contacto accesible. Vea que el tornillo de soporte est
acumulacin de carbn. sosteniendo adecuadamente el chasis a la base de montaje.
Tambin revise que el amplificador y el mdulo de
Anualmente:
programa estn insertados firmemente.
1. Reemplace o limpie el filtro de aceite (unidades que La habilidad de auto-diagnstico del relevador incluye
funcionan con aceite). avisos cuando el relevador o sus mdulos enchufables
tienen falla y requieren ser reemplazados.
2. Limpie el impulsor de aire de combustin.
Su control de repuesto debe almacenarse en un lugar seco
F. CONTROLES ELCTRICOS y envolverse en plstico. Durante un paro largo (por
Los controles de operacin deben inspeccionarse ejemplo: estacional), el control activo debe retirarse y
mensualmente. Vea que las conexiones elctricas estn almacenarse. La humedad puede causar problemas con la
bien puestas y ajustadas y mantenga limpios los controles. operacin de control.
Quite cualquier polvo acumulado en el interior del control Se recomienda rotar el servicio entre el control activo y el
usando aire a baja presin. Cuide de no daar el de repuesto para asegurarse de que el repuesto sirva.
mecanismo.
Examine los interruptores de tubo de mercurio en busca de
dao o grietas. Si hay espuma oscura sobre la superficie,
normalmente brillante, del mercurio, podra haber una
accin errtica del interruptor. Asegrese de que los
controles estn nivelados correctamente. Las tuberas que
llevan a los actuadores de control de presin deben
limpiarse, de ser necesario. Debe dejar las cubiertas en los
controles en todo momento.
El polvo y la mugre pueden causar un desgaste y
sobrecalentamiento excesivo del arrancador del motor y
contactos de relevador. Use una herramienta para pulir o
una lija para superficies duras para limpiar y pulir los
contactos. Los contactos del arrancador estn cubiertos con
plata y no se daan por la decoloracin o picaduras ligeras.
Solo se requiere un reemplazo de los contactos si la plata se
Figura 5-4 Caja de conexiones elctricas
ha adelgazado.

PRECAUCIN
No use limas o materiales abrasivos tales como lijas en los
puntos de contacto. Si no sigue estas instrucciones podra
daar el equipo.
Las unidades de relevador termal (sobrecarga) son de tipo
Melting-Alloy (aleacin derretida) y, cuando se disparan, se
debe dar tiempo a la aleacin para re-solidificarse antes de
reiniciar el relevador. Si las sobrecargas disparan el circuito
repetidamente cuando la corriente del motor est normal,
reemplcelos con nuevas sobrecargas. Si la condicin
contina despus del reemplazo, ser necesario determinar
la causa del jaln excesivo de corriente en sobrecargas.
La alimentacin de energa a la caldera debe protegerse
con fusibles de elemento dual (Fusetron) o cortacircuitos.
Debe usarse fusibles similares en circuitos de bifurcacin.
No se recomiendan fusibles estndares de un solo uso.
G. CONTROL DE SEGURIDAD DE FLAMA
El control basado en microprocesador requiere
mantenimiento mnimo puesto que los temporizadores de
ADVERTENCIA
Cuando reemplace un control, asegrese de bloquear el
interruptor de alimentacin principal de energa ya que el
control est caliente aunque el interruptor del
quemador est en off Si no sigue estas instrucciones
podra suceder una herida seria o la muerte.
Asegrese de que los contactos conectores en el control y
su base no estn torcidos fuera de su posicin.
La lente del detector de flama debe limpiarse tan a menudo
como lo demanden las condiciones de operacin. Use una
tela suave y hmeda con detergente para limpiar la lente.
Debe establecer un procedimiento de revisin de seguridad
para probar el sistema de salvaguarda completo al menos
una vez al mes o ms a menudo. Las pruebas deben
verificar el apagado de seguridad y el bloqueo de seguridad
cuando falle la ignicin de piloto, la ignicin de flama
principal o cuando se pierda la flama. Cada una de estas
condiciones debe revisarse de manera regular y planeada.

5-5 750-158
Captulo 5
Revisin de falla de flama de piloto
Cierre el grifo de cierre de piloto de gas. Tambin cierre la
alimentacin de principal de combustible. Ponga el
interruptor del quemador en on.
El circuito de ignicin de piloto se energizar al final del
periodo de pre purga. Debe haber chispa de ignicin pero
no flama. Ya que no se detectar la flama, el relevador de
programa mandar la seal de esta condicin. El circuito de
ignicin se des energizar y el control se detendr en un
paro de seguridad. La luz de falla de flama (y alarma audible
opcional) se activar. El motor del ventilador funcionar en
la post-purga y se detendr.
Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el
interruptor de seguridad. Reabra el grifo de cierre de piloto
de gas y restablezca la alimentacin principal de
combustible.
Revisin de falla del encendido de flama
principal
Deje abierto el grifo de cierre de piloto de gas. Cierre la
alimentacin principal de combustible del quemador.
Ponga el interruptor del quemador en on. El piloto se
encender cuando se complete el periodo de pre-purga. La
vlvula(s) principal de combustible se energizar, pero no
debe de haber flama principal.
La vlvula(s) de combustible se des energizarn dentro de
los 4 segundos posteriores al final de la prueba de ignicin
principal del quemador. La luz de falla de flama (y alarma
opcional) se activar. El motor del ventilador funcionar
durante el periodo de post-purga y se detendr.
Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el
interruptor de seguridad. Restablezca la alimentacin
principal de combustible.
Revisin de prdida de flama
Con el quemador en operacin normal, cierre la
alimentacin de combustible del quemador principal para
extinguir la flama principal.
La vlvula(s) de combustible se des energizarn y el
relevador mandar la seal de la condicin en el lapso de 4
segundos. Entonces el control se bloquear en un paro de
seguridad. La luz de falla de flama (y alarma opcional) se
activar. El motor del ventilador funcionar a travs del
periodo de post-purga y se detendr.
Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el
interruptor de seguridad. Restablezca la alimentacin
principal de combustible.
5-6
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
H. Mantenimiento del quemador de
aceite
El quemador debe inspeccionarse para detectar dao
debido a una combustin ajustada inapropiadamente.
Debe retirar cualquier acumulacin de holln en el difusor o
tobera de aceite. La configuracin de la tobera de aceite
con relacin al difusor y otros componentes es importante
para un encendido apropiado y por lo tanto debe revisarse.
Vea el captulo 3.
Filtros de aceite
Debe limpiar frecuentemente los filtros de aceite para
mantener un flujo libre y completo de combustible.
Filtros de aceite ligero
La malla del filtro de combustleo debe removerse y
limpiarse en intervalos regulares. Se recomienda quitar la
malla cada mes y limpiarla a profundidad sumergindola en
un solvente y secndola con aire comprimido. Para quitarla,
afloje el tornillo de la tapa, teniendo cuidado de no perder
la junta de cobre. Si es necesario, golpee ligeramente la
tapa del filtro para aflojar. Revise la junta y si est daada
reemplace. Deslice alicates en la cruz que est en la parte
de arriba del filtro y gire en sentido opuesto a las
manecillas del reloj para quitar la canasta. Re ensamble en
orden contrario.
Limpieza de la tobera de aceite
El diseo del quemador hace innecesario limpiar la tobera
de aceite durante periodos de operacin. Una revisin y
limpieza de rutina debe realizarse en periodos de paro o
cuando el quemador funciona con gas.
Figura 5-5 Toberas de aceite y piloto
Si en algn momento la flama del quemador parece fibrosa
o floja, es posible que la tapa de la tobera o el ciclonizador
se haya gastado o tapado parcialmente. Cualquier bloqueo
750-158
Captulo 5
dentro de la punta har que la medicin de presin de aire
(si es aire atomizado) se incremente por encima de su valor
normal.
Apague y desensamble. Inserte el cuerpo de la tobera en la
percha sujetadora y use la llave inglesa para quitar la punta.
Quite el ciclonizador y asiento del muelle con cuidado de
no dejar caer o daar ninguna parte.
Limpie lo que sea necesario con un solvente adecuado. Use
un cepillo de fibra suave o un pedazo de madera suave con
punta para limpiar. No use alambre u objetos metlicos
filosos, pues podran rayar o deformar los orificios as como
las superficies de tierra de precisin del ciclonizador y
punta. Inspeccione y busque rayones o signos de desgaste o
erosin que hagan la tobera inadecuada para seguir
usndose. Tome las precauciones necesarias al trabajar con
solventes.
La punta y ciclonizador son un conjunto, y estn
empalmadas con precisin en el momento de ensamblarse.
El ajuste perfecto de las superficies de empalme debe
mantenerse para proveer un desempeo ptimo. Se puede
requerir un empalme adicional para proveer una mejor
atomizacin para una combustin ms eficiente. No
intercambie partes si tiene un repuesto. Al re ensamblar,
asegrese de que el asiento del muelle est en su lugar y
que sostenga el ciclonizador ajustadamente contra la
punta. El ciclonizador es fijo y no rota, sino que imparte un
movimiento de remolino al aceite.
Asegrese de que el agujero conectado est en el fondo del
cuerpo de la tobera cuando instale la pistola de
pulverizador.
Sistema de ignicin
Para mejores resultados, mantenga un espacio de
separacin y dimensiones apropiado de electrodo(s) de
ignicin. Las figuras 3-13 y 3-14 muestran el ajuste
correcto.
Inspeccione la punta del electrodo para detectar picaduras
o depsitos de combustin, y revista segn se requiera con
una lima fina. Inspeccione el aislante(s) de porcelana para
detectar grietas. Si hay grietas, reemplace el electrodo,
pues pueden causar una puesta a tierra del voltaje de
ignicin. Dado que el carbn es un conductor elctrico, es
necesario mantener la porcin de aislante del electrodo(s)
limpia de carbn. Puede ayudarse a quitar holln o carbn
con amonaco.
Revise que los cables de ignicin no tengan grietas en el
aislante. Tambin asegrese de que todas las conexiones
entre el transformador y los electrodos estn apretadas.
5-7
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
I. Mantenimiento del quemador de gas
Los componentes del quemador de gas deben
inspeccionarse en busca de evidencia de dao debido a una
combustin mal ajustada. Los ajustes de combustin deben
revisarse cada mes. Vea el captulo 3.
Revise peridicamente el sello entre el final del tubo de
rfaga y el refractario de la caldera. Corrija cualquier
deterioro del sello, pues un sello daado o inapropiado
provoca fugas de aire que pueden provocar
sobrecalentamiento o que se queme el tubo de rfaga.
Busque grietas en el aislante de porcelana del electrodo.
Reemplace el electrodo si ve grietas, ya que estas pueden
provocar una puesta a tierra del voltaje de ignicin. Revise
la punta del electrodo buscando picaduras, depsitos de
combustin y desgaste, y revista con una lima fina si es
necesario. Vea la figura 3-14 para ver ajustes de electrodo.
Revise que los cables de ignicin no tengan grietas en el
aislante. Verifique que todas las conexiones entre el
transformador y el electrodo estn apretadas.
J. Vlvula de gas motorizado
El mecanismo de operacin de la vlvula de gas motorizado
(Hydramotor) est totalmente inmersa en aceite y se
requiere poco mantenimiento debido a su diseo sellado.
Sin embargo, debe revisar peridicamente como parte de la
rutina de mantenimiento que opere apropiadamente.
Mantenga limpias las partes externas de la vlvula,
especialmente el vstago entre el operador y la vlvula. Un
vstago de vlvula desgarrado, marcado o daado puede
causar fugas. No quite las cubiertas de polvo si estn
instaladas.
La prensaestopa es de tipo O-ring. Si nota aceite alrededor
de la base del operador y si hay fugas, repare
reemplazando los O-ring que tienen fugas y rellenando el
actuador con aceite.
Si el actuador est lento o no opera, aun despus de revisar
el nivel de aceite, reemplace toda la porcin del operador.
K. Vlvulas solenoides
La materia extraa entre el asiento de vlvula y el asiento
de disco puede causar fugas. Las vlvulas se des ensamblan
fcilmente, sin embargo, debe tener cuidado durante el des
ensamble para asegurarse de no daar las partes internas
durante la remocin, y que el re ensamblaje se haga en el
orden apropiado.
Normalmente se escucha un zumbido o murmullo bajo
cuando se energiza la bobina. Si la vlvula tiene un zumbido
fuerte o un ruido de castaeteo, revise que el voltaje sea
apropiado y limpie el ensamblaje del mbolo y tubo de
mbolo interior. No use aceite. Asegrese de que el tubo
del mbolo y solenoide estn apretados al re ensamblarse.
Cuide de no trozar, abollar o daar el tubo del mbolo.
Las bobinas pueden reemplazarse sin quitar la vlvula de la
lnea.
750-158
Captulo 5
ADVERTENCIA
Asegrese de quitar la energa a la vlvula pertinente para
evitar una descarga elctrica. Si no hace esto podra
resultar una herida seria o muerte.
Revise la posicin de la bobina y asegrese de que las
arandelas de aislamiento o resortes de sujecin se instalen
en el orden correcto.
L. Regulador de control de aire, enlace
Debe revisarse que el regulador de control de aire del
quemador tenga libre movimiento, como parte de la
inspeccin mensual. Cualquier resistencia al movimiento o
juego excesivo en el soporte debe investigarse y corregirse
antes de que vuelva a poner en operacin el quemador.
Debe revisar mensualmente que el ensamble del enlace en
general est apretado. Si es necesario, apriete los
prisioneros y conexiones en las rtulas uniball. Revise que
no estn gastadas las rtulas uniball y reemplcelas si es
necesario.
El ensamble del enlace debe estar apretado pero no
atascado. Si el ensamblaje del enlace est atascado,
determine la causa y corrjala.
Los puntos de unin del final de la barra de enlace deben
marcarse en los brazos de desplazamiento variable como
ayuda en el re ensamble.
Debe realizar una inspeccin del regulador de aire y
soportes de enlace de manera ms frecuente si la caldera
opera en un ambiente sucio.
Ocasionalmente, use lubricante de alta temperatura, que
no ensucia y sin goteo tal como grafito o un derivado del
silicn.
Figura: 5-6 Enlace de regulador
5-8
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
PRECAUCIN
Debe revisar y reajustar la combustin cuando mueva el
quemador o cuando se perturbe el enlace de control. Si no
sigue estas instrucciones puede provocar un dao al
equipo.
Nota: Si la caldera se instala en un lugar polvoso,
revise ocasionalmente las paletas en busca de
depsitos de polvo o mugre. Estas acumulaciones
pueden reducir la capacidad de aire o crear una
condicin desbalanceada o daar el equipo.
M. Vlvulas de seguridad
La vlvula de seguridad es un dispositivo de seguridad
importante y merece una atencin de acuerdo a ello.
Siga las recomendaciones de su inspector de caldera con
respecto a la inspeccin y prueba de vlvula. La frecuencia
de las pruebas, ya sea por el uso de una palanca elevadora
o elevando la presin de vapor, debe basarse en la
recomendacin de su inspector de caldera y/o el fabricante
de vlvulas, de acuerdo a las secciones VI y VII del cdigo
de contenedor de presin y calderas ASME.
Evite una operacin excesiva de la vlvula de seguridad;
an una abertura puede provocar un medio de fuga. Las
vlvulas de seguridad deben operarse solo tan a menudo
como para asegurar que tengan buen funcionamiento.
Cuando se requiere una prueba, eleve la presin de
operacin a la presin establecida de la vlvula de
seguridad, permitiendo que abra y cierre como lo hara en
un servicio normal.
No opere a mano la vlvula con menos del 75% de la
presin establecida ejercida en la parte inferior del disco.
Cuando opere a mano, asegrese de mantener la vlvula en
posicin abierta el tiempo suficiente para purgar el material
extrao acumulado del rea del rea de asentamiento de la
vlvula y luego permita que la vlvula se cierre de golpe.
El uso frecuente de la vlvula de seguridad har que el
asiento y disco tengan cables estirados o que se daen.
Esto causar que la vlvula tenga fugas y se requiera
tiempo de paro de la caldera para reparar o reemplazar la
vlvula. La reparacin o reemplazo de la vlvula debe
hacerse solo por el fabricante o su representante
autorizado.
Figura: 5-7 Vlvulas de seguridad
750-158
Captulo 5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

Evite que la presin de operacin est muy cercana a la

presin ajustada de la vlvula de seguridad. Se recomienda
un diferencial de 10%. Es deseable un diferencial mayor y
esto asegurar un ajuste mejor del asiento de vlvulas y
una mayor vida til de la vlvula.

N. Refractario
La caldera se enva con un refractario completamente
instalado. El refractario consiste de un horno seco, el tapn
de acceso trasero, capa aislante, cuerda de sello y wetpack.
El mantenimiento normal requiere de poco gasto y tiempo,
y prolonga la vida til del refractario.
El mantenimiento preventivo realizado en las inspecciones
peridicas mantendr informado al operador sobre la
condicin del refractario, y le evitar tiempo de paro no
deseado y reparaciones mayores.

O. Apertura y cierre de puestas

1. Apertura de puerta frontal o trasera

Antes de abrir las puertas, apriete la tuerca en el brazo
pescante para crear una ligera tensin (Vea la figura 5-8).
Esto evitar que se afloje y facilitar la apertura de la
puerta. Despus de abrir cualquiera de las puertas, revise
las juntas y superficies de asientos. Reemplace las juntas de
la puerta si estn duras o frgiles. Limpie las superficies de
sellado de la puerta y metal de tubo. Si la capa de
aislamiento est rota o decolorada, deber reemplazarla.

Figura 5-8 Apriete la tuerca en el brazo pescante antes de

abrir la puerta

5-9 750-158
Captulo 5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

2. Aislamiento de la caja de humo

Cuando reemplace el aislamiento en el frente de la caja de
humo, asegrese de limpiar el rea de instalacin.
Asegrese de que todos los tubos de humo estn limpios y
libres de material aislante viejo. Si es necesario, reemplace
los pernos de sujecin. Corte la capa de aislante de 1-1/2 a
2 atrs de la brida de montaje de puerta. Se requiere este
espacio para que las puertas cierren y se compriman en la
lnea interna de aislante sin distorsionar la capa de aislante.
Use un adhesivo con atomizador (spray) para mantener el
aislante en su lugar antes de poner la malla metlica sobre
la capa de aislante. Instale los sujetadores y doble los
pernos de manera paralela a la capa de aislante y
sujetadores. El aislante WetPack debe usarse en la base de
la caja de humo y alrededor del rea de horno.

Figura 5-9: Corte el aislante, ponga la malla metlica, y

ponga en su lugar

Preparacin para cerrar las puertas

Figura 5-10: Prepare las puertas para cerrar y sellar
Las puertas tienen una capa de 2 de aislante y se sostienen
en su lugar con malla metlica, pernos de sujecin y grapas.
Antes de cerrar las puertas revise todos los pernos de
montaje haciendo pasar una tuerca de montaje por la rosca
para revisar que no haya cavidades o abolladuras. Si revisa
los pernos de montaje antes de tratar de cerrar la puerta,
se le facilitar el proceso de cierre. Si encuentra una
cavidad o abolladura, quite la tuerca y busque la rosca con
un dado de rosca del tamao apropiado.
Nota: cuando cierre las puertas, inspeccione las
roscas en todos los pernos y cuando sea necesario,
use un dado de tamao adecuado para limpiar las
roscas. Las roscas de perno daadas pueden
estropear las tuercas de metal.
Use un adhesivo con atomizador (spray) para asegurar la
cuerda de (872-622) al rea de aislante de las puertas.
Corte una capa de aislante de 2 para ponerla en el rea de
aislamiento del deflector de puerta. Use un adhesivo con
atomizador (spray) para mantener el deflector de puerta en
su lugar.

5-10 750-158
3. Cierre y sellado de puertas
Ponga la puerta en posicin de cierre, ajustando el perno
pescante para alinear la puerta. Asegrese de que la junta
est correctamente posicionada antes de apretar la puerta.
Apriete los pernos de manera uniforme, comenzando en el
centro superior y alternando entre los pernos superiores e
inferiores hasta que ambos estn apretados. No apriete de
ms. Apriete alternadamente los pernos hasta que todos
estn asegurados y la puerta est hermtica.
Despus de cerrar la puerta, afloje la tuerca en perno del
brazo pescante para liberar la tensin del brazo pescante. Si
lo hace podra daar la caldera debido a tensin termal
durante la operacin de la caldera.
Despus de que la caldera est operando nuevamente,
vuelva a apretar los pernos de la puerta para compensar
por la compresin de la junta o movimiento de la puerta.

Figura 5-11 Cierre de puertas

P. Sellado y cierre del tapn de acceso

El tapn de acceso est abisagrado para permitir un fcil
acceso para la primera y segunda rea de paso y media
vuelta. El tapn de acceso tiene 20 de dimetro. Est
asegurada con un perno de retencin y bloqueo.

Vista de extremo

Para sellar el tapn de acceso trasero se requiere limpiar el

rea de sellado. Ponga adhesivo con atomizador (spray) en
el rea de sellado e inserte una junta de cuerda de 2-
Q. Lubricacin
Motores elctricos
Cada fabricante de motores elctricos tiene distintas
especificaciones de lubricacin y cuidado de motor; debe
seguir las recomendaciones especficas del fabricante del
suyo.
Los motores equipados con rodamiento de bolas estn pre-
lubricados. El tiempo que pueda funcionar un motor con
rodamiento sin aadir grasa depender de muchos
factores, incluyendo la velocidad nominal del motor, el tipo
de caja del motor, sus tareas, condiciones atmosfricas,
humedad y temperatura ambiente.
Cuando sea necesario, se puede lograr la renovacin
completa de la grasa forzando hacia afuera la grasa vieja
con la grasa nueva. Limpie a profundidad aquellas partes de
la caja alrededor del relleno y tapones de drenaje (arriba y
debajo de las bolas).

750-158 5-11
 Quite el tapn de drenaje (inferior) y quite cualquier grasa
endurecida que se haya acumulado en el agujero del
drenaje. Con el motor sin funcionar, aada grasa nueva a
travs del agujero de relleno hasta que la grasa nueva
comience a salir del agujero de drenaje. Antes de volver a
poner el tapn de drenaje, haga funcionar el motor de 10 a
20 minutos para que saque el exceso de grasa. Los tapones
de relleno y drenaje deben limpiarse a profundidad antes
de volver a ponerlos.
El lubricante que utilice debe estar limpio y ser debe tener
la misma calidad que las marcas comerciales disponibles en
su localidad. Algunos de los lubricantes que se distribuyen
son:
Gulf Oil Grasa de precisin No. 2
Humble Oil Andok B
NOTA: Los motores de Siemens en aplicaciones de CB Texaco Multifak No. 2
requieren una grasa aluminum complex de alta Phillips 1B+RB No. 2
temperatura. No mezcle con ningn otro tipo de grasa. Fiske Bros. Lubricante para rodamiento de bolas
Standard/Mobil Mobilux No.2

Enlace de control
Aplique, en todos los puntos de pivote y partes con
movimiento, un lubricante de alta temperatura, que no
ensucia y sin goteo tal como grafito o un derivado del
silicn. Ponga el lubricante en el conducto y quite el exceso.
Repita la aplicacin en los intervalos que se requieran para
mantener la libertad de movimiento de las partes.

Vlvulas solenoides y motorizadas

Las vlvulas solenoides y motorizadas no requieren
lubricacin.

R. Combustin
La frecuencia de los ajustes al quemador dependen de
varios factores, incluyendo: tipo de quemador, tipo de
combustible, condiciones de carga, temperatura ambiente,
variables del clima y prcticas de mantenimiento en
general.
El coeficiente aire/combustible debe revisarse
mensualmente para alertar al operador sobre prdidas de
eficiencia que no produzcan un cambio visible en la flama.
Cada vez que se realiza mantenimiento al enlace del
quemador, debe realizarse una revisin del coeficiente
aire/combustible. Puede requerirse un reajuste del
quemador debido a variaciones en la composicin de
combustible. Debe utilizar un analizador de combustin
para ajustar el coeficiente aire-combustible buscando la
mxima eficiencia de operacin. Si su quemador requiere
ajustes, contacte a su representante autorizado Cleaver-
Brooks para recibir ayuda.

750-158 5-12
 Seccin 6
Partes del contenedor CBL

DETALLE DE PARTE FRONTAL DE CAJA DE HUMO ........................................................................................................... 6-2

PARTE DELANTERA DE CAJA DE HUMO PARA TUBOS A 138 CBL3 con tubos 3 ............................................................ 6-3
PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO A 114 DIMETRO. CBL-3 con tubos 3 ................................................................. 6-4
PARTE TRASERA DE REFUERZO DE CAJA DE HUMO Y LOCALIZACIN DE GRAPAS, CBL-3 ............................................... 6-5
COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR. 114, 126 Y 138 CBL ............................................................................. 6-6
COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR. 114, 126 Y 138 CBL ............................................................................. 6-7
TUBERA DE ITNERRUPTOR DE PRESIN PARA CBL DE 15 A 300 PSI ............................................................................... 6-8
TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR PASE ............................................................................................... 6-9
TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR PASE ............................................................................................. 6-10
INSTLALACIN, ST/ELEC. HTR Y TUBERA, ACEITE #6, CBL, 0-250 PSI, 200-600V .......................................................... 6-11
TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA ELCTRICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................... 6-12
TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................ 6-13
TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................ 6-14
ENSAMBLAJE DE VLVULA DE VAPOR PRINCIPAL PARA 150-250# CBL ..................................................................... 6-15
VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 150 PSI .................................................................................. 6-16
VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 200 PSI .................................................................................. 6-17
VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 250 PSI .................................................................................. 6-18
VLVULAS DE SEGURIDAD PARA CBL 15 PSI .................................................................................................................. 6-19
LISTA DE PARTES DE REFACCIN CBE, CEW, CIW, CBL & ICB ........................................................................................ 6-20
INSTALACIN QUEMADOR CBL 3/4P & 4P CON FGR CON IC. 336-630. QUEMADOR.................................................... 6-21
INSTALACIN QUEMADOR CBL 3/4P & 4P CON FGR CON IC. 336-630. QUEMADOR.................................................... 6-22

Milwaukee, Wisconsin
www.cleaver-brooks.com
Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

LISTA DE MATERIALES
NM DE PARTE DESCRIPCIN
FIBRA INSULWET X 24X138
MALLA METLICA
CAPA DE AISLANTE. 2,8 LB. DEN
TORNILLO DE FIJACIN
PERNO
TUERCA, LATN
TORNILLO DE FIJACIN
DETALLE DE BISAGRA
FIBRA FIBERFRAX TRENZA, X212
ADHESIVO AISLANTE
SPEED CLIPS DE AISLAMIENTO, S.S.
CAPA DE AISLANTE, 1 DE GRUESO 2400
PERNO DE AISLAMIENTO 10 GAX2.50 S.S.

CARA DE PLACA
TUBULAR FRONTAL

CARCASA

CARCASA

VISTA LATERAL SECCIOANDA VISTA FRONTAL

MOSTRADA SIN PUERTAS
DETALLE FRONTAL DE CAJA DE HUMO
Para un CBL de 3 pasos dimetro 114

6-2 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

NOTAS:
a) VEA HOJA UNA PARA LISTA DE MATERIALES
b) CORTE LA REBABA DE LA MALLA DE METAL CON REFUERZOS PLANOS
c) AISLANTE PARA CUBRIR EL REA COMPLETA DENTRO DE LOS REFUERZOS PLANOS
d) CUBRA LA PARTE DE ATRS DEL AISLANTE CON UN RIGIDIZADOR 2300 (872-443) MEZCLADO CON AGUA EN UNA
SOLUCIN 50:50, DESPUS DE INSTALAR LA MALLA EN UNA PROFUNDIDAD DE .

LOCALICE LAS ABRAZADERAS EN 1-3/4 DEL LOCALICE LAS ABRAZADERAS EN 1-3/4 DEL
EXTERIOR DEL REFUERZO PLANO COMO SE EXTERIOR DEL REFUERZO PLANO COMO SE
MUESTRA, Y PONGA APROXIMADAMENTE A 8 C.C. MUESTRA, Y PONGA APROXIMADAMENTE A 8 C.C.
A MENOS QUE SE ANOTE LO CONTRARIO A MENOS QUE SE ANOTE LO CONTRARIO

VISTA TRASERA TEM#1 VISTA TRASERA TEM #2

TRASLAPE Y
COMPRESIN COMO
SE MUESTRA

AISLANTE 1 DE
GROSOR, PARA DBL AISLANTE 1 DE
COMO SE MUESTRA GROSOR, PARA DBL
COMO SE MUESTRA

MALLA METLICA MALLA METLICA

TERMINA AQU TERMINA AQU

SECCIN B-B SECCIN A-A

CAJA DE HUMO FRONTAL PARA UN CBL 138 CON TUBOS DE 3

6-3 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
CON TUBOS 3
CON TUBOS 3
CON TUBOS 3
CON TUBOS 3
CON TUBOS 3
CON TUBOS 3

LISTA DE MATERIALES
NM DE PARTE
DESCRIPCIN
MALLA METLICA
CAPA DE AISLANTE. 2,8 LB. DEN
TORNILLO DE FIJACIN
SPEED CLIPS
PERNO
TUERCA, LATN
TORNILLO DE FIJACIN
DETALLE DE BISAGRA
FIBRA FIBERFRAX TRENZA, X256
ADHESIVO AISLANTE

FIN DE AISLANTE EN TEM #12

VISTA TRASERA

ALINEE TODA
LA PARTE
TRASERA DE
TEM 1Y 2 PLACA
DENTRO DE TUBULAR
CARCASA TRASERA

SECCIN A-A
PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO PARA CBL-3 DE 114 DIMETRO CON TUBOS DE 3

6-4 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

DETALLE A

VISTA TRASERA TEM #2

DETALLE B

VEA DETALLE ? VISTA DE UN EXTREMO VISTA LATERAL

VISTA TRASERA TEM #1

CLIP Y REFUERZO DE PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO

UBICACIN, CBL-3

6-5 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

CARCASA
PLACA TUBULAR TRASERA

DETALLE DE AISLANTE DE CARCASA

FRENTE O PARTE TRASERA DE

CAJA DE HUMO
CENTRO EN 20 DE TUBO DE ACCESO
FRENTE O PARTE TRASERA DE
PLACA TUBULAR INSTALACIN DE TAPN DE ACCESO

DETALLE A

LISTA DE MATERIALES
NM DE PARTE DESCRIPCIN CANT.

NGULO, X 2 X 2 X A
PLACA, 16 GA. X B
MANTA ROCKWOOL DE AISLAMIENTO, 2,8 LB. DEN X C
PLACA DE CUBIERTA, TRASERA, 11 GA
TORNILLO, CHAPA METLICA, 8 X STP
MARCO, PLACA DE CUBIERTA DE AISLAMIENTO TRASERO
PLACA DE CUBIERTA, FRENTE, 11 GA
PUERTA DE ACCESO TRASERO
CUERDA FIBERFRAX, 1-1/2 DIMETRO. X 61.25
SPEED CLIPS, 1-1/2 CUADRADOS. S.S.
PIN DE SOLDADURA
MALLA METLICA, S.S., X 22 X 300
AISLANTE, KAOWOOL, 2400, 1 X 23 X 300
NGULO DE MEDIDAS, X 2 X 2 X 2 LG.
ESPACIADOR
NOTA: VEA HOJA 2 PARA DETALLES ADICIONALES

AISLANTE Y CAMISA PARA DIMETRO 138, -PASS CBL 465 02138

6-6 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
NOTAS: DESCRIPCIN USADO EN
1. POSICIONE MNSULA DETRS DE CARCASA FLG. Y SUELDE A FLG.
2. PARA CONTROLES (OLC), (HLC) Y (MC) VEA DIBUJO DE REFERENCIA #146 B- MEDIDOR DE PRESIN
210. MEDIDOR DE PRESIN
3. SI ES DE AGUA CALIENTE, ELIMINE CONEXIONES EN T, Y TODA LA TUBERA
DE CONTROL DE PRESIN, REEMPLACE CON TUBERA RECTA DE LA UNIN MEDIDOR DE PRESIN
A LA TUBERA DE MEDICIN. MEDIDOR DE PRESIN
4. SI SE REQUIERE UNA COLUMNA DE AGUA AUXILIAR, QUITE EL TAPN Y
CONEXTE LA TUBERA AUXILIAR A LA COLUMNA PRINCIPAL. MEDIDOR DE TEMPERATURA
5. AUNQUE ALWCO SE REINICIA AUTOMTICAMENTE, DEBE PONERSE EL
CABLEADO CON UN INTERRUPTOR DE BLOQUEO PARA QUE ALGUIEN MEDIDOR DE TEMPERATURA
AGUA DE ALIMENTACIN
REINICIE EN EL PANEL. NEUMTICA
6. SI DEBE CONFORMARSE AL CDIGO WASHINGTON D. C., LA DIMENSIN AGUA DE ALIMENTACIN
A ES 1. TODAS LAS TUBERAS Y ACOPLES DEBEN SER DE LATN. CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA ELCTRICA
AGUA DE ALIMENTACIN
NEUMTICA
AGUA DE ALIMENTACIN
CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA ELCTRICA
AGUA DE ALIMENTACIN
CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA NEUMTICA
TABLA DE DIMENSIONES CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA
PRESIN
TODO HW VLVULA GLOBO,
UNIN DE GRIFO,
VLVULA GLOBO,
TODOS UNIN DE GRIFO,

MIRILLA DE NIVEL
TODOS MIRILLA DE NIVEL
MIRILLA DE NIVEL
BARRA, MIRILLA DE NIVEL
BARRA, MIRILLA DE NIVEL
AJUSTE, VLVULA DE MIRILLA DE NIVEL
AJUSTE, VLVULA DE MIRILLA DE NIVEL
TODOS
VLVULA, ESFRICA,
VLVULA GLOBO
BARRA PLANA, 1/8 X 1 x 48
MARCO DE CADENA, NO. 35

VEA NOTA 6

VEA DETALLE

ALARMA NIVEL
ALTO DE AGUA

VEA DETALLE

MARCA DE FUNDICIN

MARCA DE FUNDICIN

COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR, 114", 126" &

138" CBL

6-7 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
SE USA EN

DETALLE C-C
LWCO EXTERNO OPCIONAL CON REVISIN Y PRUEBA

VLVULA GLOBO
VER NOTA 7
NIVEL EQUIPO MAESTRO OPCIN
VLVULA, REVISIN Y PRUEBA

CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA

VLVULA GLOBO, 1 NPT
NIVEL DE PANEL DE CONTROL
MAESTRO
NIVEL DE SONDA MAESTRA
MNSULA

DETALLE
NIVEL MAESTRO REEMPLAZO OPCIONAL PARA TEM #2
LWCO CON SWITCH MODULADOR

VEA NOTA 7
UBIQUE Y SUELDE PARA
QUE AJUSTE

UBIQUE Y CORTE PARA

QUE AJUSTE

PANEL DE
CONTROL

VEA NOTA 4
VISTA
VISTA
VEA NOTA 4 DETALLE

HASTA SOLO NIVEL ALTO DE AGUA

VEA NOTA 2

DETALLE

VEA NOTA 7

VEA NOTA 2

COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR 114", 126" & 138"

CBL

6-8 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
SELECCIONES DE PRESSURETROL 15 PSI
OPERACIN DE MODULACIN TOTAL
NM. PARTE CB
DESCRIPCIN
INTERRUPTOR DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1511
INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL. NO. L91A1169
INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO L604A1169
CONEXIN EN T, ROJO, X X , 150 LB., NEGRO.
NIPLE, , SCH. 80 X 6, SA106B
NIPLE, , SCH. 80 X 6, SA106B
SELECCIONES DE PRESSURETROL 150 PSI
OPERACIN DE MODULACIN TOTAL
NM. PARTE CB Descripcin
INTERRUPTRO DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1396
INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL.NO. L91B1050
INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO. L604A1185
CONEXIN EN T, ROJA, X X , 150 LB, NEGRO
NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
SELECCIONES DE PRESSURETROL 200-300 PSI
OPERACIN DE MODULACIN TOTAL
NM. PARTE CB DESCRIPCIN
INTERRUPTRO DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1404
INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL.NO. L91B1068
INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO. L604A1193
CONEXIN EN T, ROJA, X X , 300 LB, NEGRO
NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
CONTROL OPCIONAL
2.) Pausa de fuego bajo con escala mtrica
A. Interruptor de temperatura, United Electric #54 modelo
CANT. D23BC, con OPTOPN 0500 y M270 CB P/N 817-0??????
B. Conducto, United Elec#KP 145071-A-051 CB P/N 817-00705
C. Manguito, 3/4"x 1/2"CB P/N 847-00152
3) Presin de vapor bajo 150 psi
A. Interruptor de presin Honeywell L404B1346 CB P/N 817-
00448
B. Conexin en T, rojo. 3/4"x 3/4"x 1/4" 150 LB.CB P/N 847-00267
C. Niple, 1/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00680
D. Niple, 3/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00677
4. Presin de vapor bajo 200-300 psi
A. Interruptor de presin Honeywell L404B1353 CB P/N 817-
CANT. 00112
B. Conexin en T, rojo. 3/4"x 3/4"x 1/4" 150 LB.CB P/N 847-00267
C. Niple, 1/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00680
D. Niple, 3/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00677
5. Aunque el interruptor de lmite alto (Hi-Limit) se reinicia
automticamente, debe conectarse con un rel de bloqueo para
que el operador pueda reiniciarlo en el panel
6. Se requiere el interruptor de lmite para paro 880-605 con
calderas de 151-250 psi cuando UL y/o CSD1 se requiera, y debe
ajustarse de tal forma que la presin de vapor en la caldera no
exceda la presin mxima de trabajo de la caldera.
CANT.
7. La tubera de lnea de control de presin no debe, en ningn
punto, ser menor en tamao que el tamao de la conexin del
VER NOTA 6 control. Por ejemplo: Si el control tiene una conexin de , use
una conexin en T reductora de 3/4"x3/4"x1/2" con un niple de
.

Ver nota opcional 3 y 4

Codo 90 desde columna de agua DWG

(NOTA #7)
TAPN (NOTA #7)

TUBERA DE INTERRUPTOR DE PRESIN PARA CBL 15-300 PSI

6-9 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE CANT. SE USA EN OPCIN
Tubera tamao 4" x 19-1/2" T.B.E.

Niple, 4 x 12

Codo, 4" 150 LB. MI, 90

TODOS
Unin, 1/2" 150 LB. MI
TODOS
Mnsula de tren de gas
TODOS
Perno en U, tamao de tubera 4
TODOS
Tubos al por mayor, aluminio 5/8 OD x 96
TODOS
Codo, 150 lb. MI., 90
TODOS
Tuerca, corto, SAE 45 Deg. Abocardado, latn 5/8
TODOS
Conector, macho, 5/8" OD x 1/2" NPT

Niple, 4 x 6

Grifo de gas,

Tubera al por mayor, 4" SCH 40 x 14-3/8" T.B.E.

Tubera de medida, 4" SCH 40 x 36" T.B.E.

TODOS
Reductor, 4" x 2" 150 LB. M.I.
Niple, 2 x 6 TODOS

Perno en U, tamao de tubera 2 TODOS

Pieza de carrete, 4" x 12" x 1/2" FLG`D x THD TODOS

Pieza de tubera pre-ensamblada (Spool) 4" x 12" x 1/2" FLG`D x THD -

- TODOS

Vlvula de gas, motorizada con POC y actuador TODOS

Interruptor de presin de gas alta, 1.5-7 psi

Interruptor de presin de gas baja, 12-60 TODOS

Conexin en T, 1/4" 150 LB. M.I. TODOS

CONEXIN PILOTO EN
EL QUEMADOR

TUBO DE

VISTA A-A VEA EL ITEM #29 PARA EL

TAMAO DE TUBERA
SOLO CON QUEMADOR
IC 420
VEA
DETALLE B

TUBO DE

VISTA LATERAL VEA DETALLE C

VEA DETALLE C

TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR 3/4PASS

6-10 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
NM. PARTE CANT. SE USA EN OPCIN
Descripcin

Tuerca, cabeza hexagonal, 5/8-11 TODOS

Tornillo de cabeza, 5/8"- 11 x 3" LG. TODOS

Junta, 4 TODOS

Pieza de tubera pre-ensamblada (Spool), 4" x 12" x 2" FLG`D x FLG`D TODOS

Vlvula de aguja,

Vlvula de aguja,

Niple, 4" SCH 40 x 12" LG.

Grifo de gas, TODOS

Vlvula giratoria lubricada, 4
TODOS
Vlvula giratoria lubricada, 2

REG.,ROCKWELL 121-12,2"NPT, W/ 1.5 - 3 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 2.5 - 6 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT.

REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 2.5 - 6 PSI OUT.
Medidor de presin, 1/4" BTM, 2-1/2", 0-100" W.C.
TODOS
Medidor de presin, 1/4" BTM, 2-1/2", 0-160" W.C.
TODOS
Niple de salida de doble lado, 4" x 40" x 1/2"

Niple de salida de lado, 2" x 10" x 1/2"

TODOS
Codo, 4" 150 LB. MI, 45
TODOS
Niple, 2" SCH 40 x 4" LG.
TODOS

TUBO

DETALLE B
REQUERIDO CON

DETALLE C
REQUERIDO CON SECCIN B-B
AJUSTE DE SOLO DOS MNSULAS FRONTALES
PRESIN DEL
REGULADOR
CONEXIN
EN CALDERA

CONEXIN 4
EN CALDERA

EL TAMAO DE TODOS LOS REGULADORES VISTA FRONTAL

SE BASAN EN UNA PRESIN DE ADMISIN DE
10 PSI

TREN DE GAS,800-1300HP CBL 4/5 SF.CON FGR 3/4PASS

6-11 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
Lista de materiales
Descripcin

Calentador elctrico de vapor Dvig 652C15

Calentador, elemento, 10KW

Mnsula

Perno en U

Vlvula de alivio,

O-Ring

Junta

Perno, x 1-1/2 grande

Perno en U, tubera

Mnsula

Filtro, 1

Termostato

Medidor de presin

Vlvula de retencin,

Trampa de vapor 3/4

Medidor de presin

Vlvula solenoide,

Vlvula solenoide,

Vlvula solenoide,

Regulador, vapor,

Regulador, vapor,

Vlvula de retencin, 200LB

Vlvula de retencin, , 200 LB

Vlvula de retencin, 300 LB

Mnsula

Vlvula globo, 200 LB

Vlvula globo, , 300 LB

Vlvula globo, , 300 LB

TODA LA TUBERA DE VAPOR AL CALENTADOR DEBE SER:

INSTALACIN, ST/ELEC. HTR Y TUBERA ACEITE #6,CBL,0-250PSI,200-600V

6-12 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
Descripcin

JORDAN, 33-200 DI P773FARER175RC, 2 NPT

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 200LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3 200 LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 300 LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3300LB THD

VLVULA GLOBO, 2-1/2 200LB THD

VLVULA GLOBO, 3200 LB. THD

VLVULA GLOBO, 2-1/2300 LB.THD

VLVULA GLOBO, 3300 LB THD

VLVULA GLOBO, 1 , 200 LB. THD

VLVULA GLOBO, 1 , 300 LB. THD

VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 200 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 3200 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 300 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 3300 LB

UNIN, 1 300 LB

CODO, 1 300 LB

CONEXIN EN T, 2-1/2 300 LB

CONEXIN EN T, 3 300 LB
TAPN DE ACOPLAMIENTO EN
TUBO, 1 SCH 80 SA106B X 30 LAL LADO NO SE USA
TAPN, 2-1/2, LATN SLIDO

TAPN, 3, LATN SLIDO

NIPLE, 1 SCH 80 SA106B X 6

UNIN, 2-1/2 300 LB

UNIN, 3 300 LB

NIPLE, 2 SCH 80 SA53B-CLS X 4

MANGUITO, 2-1/2 X 1

MANGUITO, 3 X 1

MANGUITO, 3X 2-1/2

NIPLE, 2-1/2 SCH 80 SA53B-CLS X 4

NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4

TAPN, 3 300 LB

MANGUITO 2 1/2 X 2 300 LB

CONEXIN DE 3 DE AGUA DE
ALIMENTACIN EN CARCASA ROTADA
90 POR CLARIDAD

TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN ELCTRICA 800-1500HP 15-250# CBL

6-13 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
NM. PARTE Descripcin SE USA EN

VLVULA DE CONTROL, FISHER, 1-1/2 667-EZ

VLVULA DE CONTROL, FISHER, 2 667-EZ

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 200 LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3200LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 300 LB THD

VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3300LB THD

VLVULA GLOBO, 2-1/2 200LB THD

VLVULA GLOBO, 3200 LB. THD

VLVULA GLOBO, 2-1/2300 LB.THD

VLVULA GLOBO, 3300 LB THD

VLVULA GLOBO, 1 , 200 LB. THD

VLVULA GLOBO, 1 , 300 LB. THD

VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 200 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 3200 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 300 LB

VLVULA DE COMPUERTA, 3300 LB

UNIN, 1 300 LB

CODO, 1 300 LB

CONEXIN EN T, 2-1/2 300 LB

NM. PARTE CONEXIN EN T, 3 300 LB SE USA EN

DESCRIPCIN

TUBO, 1 SCH 80 SA106B X 30

TAPN, 2-1/2, LATN SLIDO

TAPN, 3, LATN SLIDO

NIPLE, 1 SCH 80 SA106B X 6

UNIN, 2-1/2 300 LB

UNIN, 3 300 LB

NIPLE, 1-1/2SCH 80SA538-CLS X 4

NIPLE, 2 SCH 80 SA53B-CLS X 4

MANGUITO, 2-1/2 X 1

MANGUITO, 3 X 1

MANGUITO, 3X 2-1/2

NIPLE, 2-1/2 SCH 80 SA53B-CLS X 4

NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4

TAPN, 3 300 LB

MANGUITO 2-1/2 X 1-1/2, 300LB

MANGUITO, 2-1/2 X 2, 300 LB

MANGUITO, 3 X 2, 300LB

NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4

NM. PARTE UNIN 1-1/2 300 LB SE USA EN

UNIN, 2300LB

UNIN 2 300 LB

TAPN 2, 300 LB

DESCRIPCIN

CRUZ, 2, 300 LB

TAPN, 2 LATN SLIDO

NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 6

TUBO, 2SCH 80 SA53B-CLS x 144

CONTROLADOR FISHER, 2500R-249,2NPT

REDUCTOR, 2 x 1 300LB

NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 6

NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 8

NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 10

TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN NEUMTICA 800-1500HP 15-250# CBL

6-14 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

TAPN FUERA DE
ACOPLAMIENTO EN EL LADO
NO SE USA

CONEXIN 3 AGUA DE
ALIMENTACIN EN CARCASA
SE ROTA 90 POR CLARIDAD

VISTA LATERAL

AJUSTE CENTRO DE
FLOTACIN DE NIVEL DE
AGUA NORMAL

TAPN FUERA DE
ACOPLAMIENTO EN EL LADO
NO SE USA

VISTA FRONTAL

TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL

6-15 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
LISTA DE MATERIALES

DESCRIPCIN

VLVULA DE NO RETORNO EN NGULO A (VEA TABLA)

VLVULA DE COMPUERTA B (VEA TABLA)

ADAPTADOR DE BRIDA C (VEA TABLA)

ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 6 300 LB

ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 8 300 LB

ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 10 300 LB

TABLA DE ENSAMBLE DE VAPOR PRINCIPAL

TIPO DE ENSAMBLE PRESIN DE DISEO TAMAO DE TOBERA TAMAO DE TAMAO DE TAMAO DE

VAPOR PRINCIPAL DE CALDERA VLVULA A P/N VLVULA B P/N ADAPTADOR C P/N

SELECCIN ESTNDAR PARA SELECCIN ESTNDAR PARA SELECCIN ESTNDAR PARA

TIPO DE ENSAMBLE TIPO DE ENSAMBLE TIPO DE ENSAMBLE

VAPOR PRINCIPAL VAPOR PRINCIPAL VAPOR PRINCIPAL

SELECCIN ESTNDAR PARA SELECCIN ESTNDAR PARA SELECCIN ESTNDAR PARA

TIPO DE ENSAMBLE TIPO DE ENSAMBLE TIPO DE ENSAMBLE

VAPOR PRINCIPAL VAPOR PRINCIPAL VAPOR PRINCIPAL

ENSAMBLE DE VLVULA PRINCIPAL DE VAPOR PARA 150-250# CBL

6-16 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCIN
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
MANGUITO

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4.5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 150 PSI

6-17 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE
DESCRIPCIN
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 200PSI 5 PIES POR BHP
VLVULA #2
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 200PSI 4.5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 200PSI 4 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 200 PSI

6-18 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCIN
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG
NIPLE DE TUBERA, 4 LG

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 250PSI 5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 250PSI 4.5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 250PSI 4 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE

VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 250 PSI

6-19 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCIN
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA)
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4.5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD

2
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD

VLVULAS DE SEGURIDAD PARA CBL 15PSI

6-20 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

15# A 150# (VAPOR Y AGUA CALIENTE)

PROCEDIMIENTO LISTA
CEL MODELO MATERIALES EE.UU. OPCIN

NM. PARTE DESCRIPCIN

CEPILLO, CHIMENEA
JUNTA, ACCESO - MANO
JUNTA, ACCESO - HOMBRE

200# A 250# VAPOR

PROCEDIMIENTO LISTA
CEL MODELO MATERIALES EE.UU. OPCIN

NM. PARTE DESCRIPCIN

CEPILLO, CHIMENEA
JUNTA, ACCESO - MANO
JUNTA, ACCESO - HOMBRE

LISTA DE PARTES SUELTAS CBE, CEW, CIW, CBL & ICB

6-21 Nm. de parte: 750-158

 Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
Notas:
1) EL TEM#2 SE EMPACA ALREDEDOR DEL HORNO
DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR
SECO DENTRO DEL HORNO, DESPUS DE QUE SE
114 CON D/LND 336-420
INSTALA EL HORNO SECO.
126 CON D/LND 378-420 2) PRE-ENSAMBLE EL DUCTO FGR A LA CALDERA Y
114-138 CON D/LND 462-630 DESENSAMBLE PARA SU EMBALAJE.
3) ESTO ES INCORRECTO PARA QUEMADORES CON
UN QUEMADOR IC. 336-420. EL DUCTO EN
REALIDAD SE CONECTA AL LADO DEL QUEMADOR Y
A LA PARTE SUPERIOR, Y LA VLVULA FGR SE
MONTA EN EL FRENTE.

LNEA HORIZONTAL (VEA DETALLE ABAJO)

DETALLE A
CALDERAS CON QUEMADOR IC 336-420

VLVULA DE CIERRE FGR CAPA DE JUNTA (POR I.C.)

PROVISTA CON QUEMADOR

INSTALACIN, QUEMADOR, CBL 3/4P & 4P CON FGR CON QUEMADOR IC.336-630

6-22 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE CDIGO DE OPCIN USADO EN CANT
DESCRIPCIN
VEA TABLA 1 VEA TABLA 1
HORNO SECO
CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 160" 2600
CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 170" 2600
CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 190" 2600

CUERDA, DIMETRO X 192

ARANDELA DE RETENCIN,

TUERCA,

ARANDELA PLANA,
ARANDELA PLANA, 5/8
ARANDELA DE RETENCIN, 5/8
TUERCA, 5/8 IFGR VEA TABLA 1 2

DETALLES DE DUCTO FGR

TUERCA,
ARANDELA PLANA,
ARANDELA DE RETENCIN,
PERNO, X 1-1/2

JUNTA, 14 PS, SUPERFICIE TOTAL

SOPORTE DE EMBALAJE

JUNTA, 10 PS. SUPERFICIE TOTAL

TABLA 1

DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR

TABLA 2

DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR

INSTALACIN, QUEMADOR, CBL 3/4P & 4P CON FGR CON QUEMADOR IC.336-630

6-23 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 - Partes del contenedor CBL

Notas

6-24 Nm. de parte: 750-158

 Seccin 6b
Partes del quemador
Ensamble de la cabeza ..................................................................................................... 6b-2
Tubo de rfaga y caja de conexiones ............................................................................... 6b-3
Ensamble de la envolvente del ventilador ....................................................................... 6b-4
Motor de modulacin ...................................................................................................... 6b-5
Caja de aire S1 y enlaces .................................................................................................. 6b-6
LNS1 con caja de aire superior FGR y enlaces .................................................................. 6b-7
LNS! Con caja de aire inferior FGR y enlaces .................................................................... 6b-8
Vlvula de control de gas para reguladores centrales, leva y enlaces ............................. 6b-9
Vlvula de control de gas principal, leva y enlaces ........................................................ 6b-10
Vlvula de control de flujo de aceite.............................................................................. 6b-11
Tren de combustible de aceite ....................................................................................... 6b-12
Ensamble de tobera dual de aceite ................................................................................ 6b-13
Ensamble de tanque de aire/aceite ............................................................................... 6b-14
Ensamble de compresor separado ................................................................................. 6b-15

Nota: Los nmeros de parte enlistados en la seccin 6b son nmeros de parte de combustin industrial, y no deben confundirse con
los de Cleaver-Brooks.

Milwaukee, Wisconsin
www.cleaver-brooks.com
Seccin 6 b Partes del quemador

Requeridos Nm. parte Descripcin

Ensamble de colector de gas
Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 462 & 504
Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 546 & S1-Series 588
Ensamble de difusor LNS1-Series 588
Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 630

Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 462, 504, 546, 588, 630 (solo CBL)

Ensamble de difusor S1-Series 462, 504, 546 (Aplicaciones para aceite #6)
Junta de horno seco
Ensamble de piloto de gas
Ensamble de horno seco
Ensamble de regulador de gas secundario S1-Series 462-630 & LNS1. 462,
504, 546
Ensamble de regulador de gas secundario LNS1 588 & 630

Ensamble de regulador de gas secundario LNS1-Series 462-630 (Solo CBL)

Vlvula mariposa de puerto reducido NPT 4
Figura 6-1: Ensamble de cabeza

6-2 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Requeridos Nm. parte

Descripcin
Caja de conexiones
Caja de transicin
Junta de sellado de envolvente del ventilador
Perno de bisagra
Anillo de retencin
Acceso a junta de cubierta
Escner y cubierta de acceso
Mirilla de nivel
Tuerca de mirilla de nivel

Ensamble de colector de gas (solo colector)

Bloqueo de abrazadera de palanca
Interruptor de bloqueo de seguridad
Mnsula de interruptor
Figura 6-2 Tubo de rfaga y caja de conexiones

6-3 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte
Descripcin

Envolvente del ventilador S1-Series 462-630 & LNS1-Series 462, 504 & 546
Envolvente del ventilador LNS1-Series 588 & 630
Motor del ventilador 75 HP S1/LNS1-Series 462 & 504

Motor del ventilador 100 HP S1-Series 546, 588 & 630 & LNS1-Series 546
Motor del ventilador 125 HP LNS1-Series 588 & 630
Cojn de goma

Mnsula de soporte de motor S1-Series 462-630 & LNS1- 462, 504 & 546
Mnsula de soporte de motor LNS1-Series 588 & 630
Brida de montaje de motor
Mnsula de soporte de pierna
Ensamble de llanta
Impulsor S1-Series 462 & 504

Impulsor S1-Series 546, 588 & 630 & LNS1-Series 462 & 504
Impulsor LNS1-Series 546
Impulsor LNS1-Series 588 & 630
Contratuerca hexagonal
Espaciador con .049 de grueso
Espaciador con .071 de grueso
Espaciador con 134 de grueso
Figura 6-3: Ensamble de envolvente del ventilador

6-4 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

A ENLACES DE GAS/ACEITE

Nm. parte
Descripcin
Actuador en reversa
Brazo de enlace
Ensamble de barra de enlace
Soporte
Anillo
Ensamble de manguito
Ensamble de mnsula de montaje del
t d
Figura 6-4: Motor de modulacin

6-5 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte

Descripcin
Caja de conexiones
Caja de transicin
Junta de sellado de envolvente del ventilador
Perno de bisagra
Anillo de retencin
Acceso a junta de cubierta
Escner y cubierta de acceso
Mirilla de nivel
Tuerca de mirilla de nivel

Ensamble de colector de gas (solo colector)

Bloqueo de abrazadera de palanca
Interruptor de bloqueo de seguridad
Figura 6-5: Caja de aire y enlaces

6-6 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte
Descripcin
Ensamble de transicin de FGR
Junta
Ensamble de caja de regulador de aire
Ensamble de barra de enlace
Brazo de enlace
Abertura de cubierta FGR
Ensamble de silenciador
Soporte
Brazo de enlace
Mnsula de montaje de interruptor
Interruptor de bloqueo de fuego alto
Brazo de enlace
Ensamble de barra de enlace
Ensamble de compensador de leva
Ensamble de leva (mano derecha)
Ensamble de barra de enlace
Cubierta de abertura de eje FGR

Figura 6-6: LNS1 con caja de aire de FGR superior y enlaces

6-7 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte
Descripcin
Abertura de cubierta de FGR
Junta
Ensamble de caja de regulador de aire
Ensamble de barra de enlace
Brazo de enlace
Ensamble de transicin FGR
Ensamble de silenciador
Soporte
Brazo de enlace
Mnsula de montaje de interruptor
Interruptor de bloqueo de fuego alto
Brazo de enlace
Ensamble de barra de enlace
Ensamble de compensador de leva
Ensamble de leva (mano derecha)
Ensamble de barra de enlace
Cubierta de abertura de eje FGR

Placa espaciadora (solo LNS1-Series 588 & 630)

Eje de control de rejilla FGR
Figura 6-7: LNS1 con caja de aire FGR inferior y enlaces

6-8 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte
Descripcin
Ensamble de colector de gas
Ensamble de leva (mano izquierda)
Ensamble de rodillo de leva
Ensamble de manguito

Ensamble de soporte de quemador y enlace

Soporte
Vlvula mariposa de puerto completo 2-12
Brazo de enlace
Gua de muelle de leva
Tornillo de fijacin de muelle

Kit de prisioneros de fijacin (16 piezas por kit)

Muelle de leva
Leva
Prisionero
Ensamble de gua de rodillo
Brazo de enlace
Mnsula de brazo de enlace
Eje de brazo de enlace
Soporte de nailon 3/8
Muelle

Socket 1/4-20 x 1 Lg Hd Prisionero

Figura 6-8: Vlvula de control de gas para reguladores centrales, leva y enlaces

6-9 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte
Descripcin
Ensamble de colector de gas
Ensamble de leva (mano izquierda)
Ensamble de rodillo de leva
Ensamble de manguito
Ensamble de soporte de quemador y enlace
Soporte
Vlvula mariposa de puerto reducido 4
Brazo de enlace
Gua de muelle de leva
Tornillo de fijacin de muelle
Kit de prisioneros de fijacin (16 piezas por
kit)
Muelle de leva
Leva
Prisionero
Ensamble de gua de rodillo
Brazo de enlace
Mnsula de brazo de enlace
Eje de brazo de enlace
Soporte de nailon 3/8
Muelle
Socket 1/4-20 x 1 Lg. Hd. Prisionero.
Ensamble de barra de enlace

Figura 6-9 Vlvula principal de control de gas, leva y enlaces

6-10 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

A ACTUADOR INVERSO

Nm. parte
Descripcin
Vlvula de control de flujo de aceite

Ensamble de soporte de enlace y quemador

Soporte
Anillo
Brazo de enlace
Ensamble de barra de enlace
Ensamble de soporte

Figura 6-10: Vlvula de control de flujo de aceite

6-11 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador
ADMISIN DESDE
ALIMENTACIN

ACEITE DOSIFICADO A TOBERA

RETORNO A ALIMENTACIN

Nm. parte
Descripcin
Vlvula Maxon de control de flujo
Interruptor de presin alta de aceite
Tubera sifn NPT
Interruptor de presin baja de aceite
Vlvula motorizada de aceite de tres vas NPT

Mnsula de soporte de tubera de aceite
Perno en U dimetro 1-1/8
Vlvula de alivio NPT
Vlvula motorizada de aceite de dos vas NPT

Medidor 0-60 psi
Vl l d t i h i t l NPT
Figura 6-11: Tren de combustible de aceite

6-12 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Nm. parte Descripcin

Punta de tobera (Ref. 528-00050)
Ciclonizador (Ref. 528-00050)
Muelle
Cuerpo de tobera
Ensamble de reductor de tubo
O-Ring
Niple de tubo 3/3 x 3-12
Tapn de tubo
Colector de entrada de aire/aceite
Niple de tubera x 1-1/2 Lg.
Codo Reductor x
Niple de tubera x 2 Lg.
Conexin en T x x
Niple de tubera x 2-1/2 Lg.
Unin de tubera
Codo de tubera x 90
Niple de tubera cerrado

Conexin abocinada 1/2 Odc. x 1/2 MPT x 90

Tuerca abocinada
Tubo de conexin en T 1/2 x 1/2 x 1/2
Manguito reductor 1 x 3/4

Figura 6-12: Ensamble de tobera dual de aceite

6-13 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador
Descripcin
Soldadura de tanque aire-aceite
Tornillo de rosca cortante

Filtro de ensamble de cubierta

Lana de acero 3 gruesa y agujerada
Filtro espaciador
Lana de acero 3 gruesa
Soldadura de filtro
Ensamble de junta de filtro

Contratuerca hexagonal
Chimenea

Nota: en el momento de ensamblar, haga agujeros con un taladro (Mensaje ilegible)

SEGUNDA ETAPA

VISTA SECCIONADA DEL

SEPARADOR ENSAMBLADO

PRIMERA ETAPA

Figura 6-13: Ensamble de tanque de aire-aceite

6-14 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

Figura 6-14: Ensamble de compresor separado

6-15 Nm. de parte: 750-158

Seccin 6 b Partes del quemador

NM. PARTE Descripcin

Ensamble de gua de radiador
Ensamble de radiador
Caja de conexiones elctricas
Ensamble de ducto de flujo de aire
Soldadura de cubierta para la correa
Aspa de ventilador
Eje de montaje de ventilador
Correa en V
Manguito
Polea
Manguito
Polea
Motor, 15 HP, trifsico, 208 Voltios
Motor, 15 HP, trifsico, 230/460 Voltios
Placa de montaje de motor
Base de compresor
Final del eje del compresor
Compresor de aire
Vlvula de cierre 1-1/2 NPT
Filtro de aire
Vlvula de retencin horizontal 1-1/2 NPT
Mirilla de nivel
Sensor de aceite lubricante Low/High (bajo/alto)
(Opcional)
Ensamble de tanque aceite/aire
Filtro de aceite
Manguito de montaje de filtro de aceite
Vlvula de retencin horizontal 1 NPT

6-16 Nm. de parte: 750-158

ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

1. INTRODUCCION
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

LECCION I

La evaluacin por lquidos penetrantes es un medio de ensayo no destructivo por

el cual se localiza discontinuidades en base a la accin capilar de los lquidos.
En el mtodo de lquidos penetrantes, el lquido penetrante es aplicado a la
superficie de un espcimen, dejndolo por un tiempo suficiente para que penetre
en las discontinuidades, as sean pequeas o angostas, como es el caso de una
rajadura o pinhole.(La accin capilar asiste a la penetracin).

Despus de que ha pasado un tiempo suficiente para que el penetrante ingrese en

la discontinuidad, deber limpiarse el exceso de penetrante de la superficie y
luego con la asistencia de un revelador que aplicar la accin capilar para
remover el penetrante, se podr observar la discontinuidad.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

ACCION CAPILAR : es la tendencia del liquido penetrante a emigrar dentro de

pequeas aberturas, tal como rajadura y pits.

PENETRABILIDAD: depende de la superficie libre de contaminantes y las

siguientes propiedades:

(A) TENSION SUPERFICIAL

(B) ANGULO DE CONTACTO

VISCOSIDAD: relacionado al espesor del penetrante.

TENSION SUPERFICIAL

La tensin superficial es una de las dos propiedades mas importante que

determina si un liquido tendr la capacidad de alta penetracin o no, pero no se
controla por si misma.

Generalmente hablando, una tensin superficial alta es deseable, sin embargo no

es suficiente; por ejemplo el agua, tiene una tensin superficial muy alta, pero a
pesar de ello no es un buen penetrante.

HABILIDAD HUMECTANTE

La capacidad humectante - ngulo de contacto, es la segunda propiedad ms

importante requerida en un lquido. Si un lquido tiene una buena capacidad de
penetracin, deber evaluarse la capacidad de humedecer el metal.

La capacidad para humedecer una superficie es medida por el ngulo de contacto.

El mismo que se define como el ngulo entre el lquido y la superficie en el punto
de contacto, cuanto ms pequeo es este ngulo, mejor ser su habilidad
humectante.

UN BUEN PENETRANTE TIENE UN ANGULO DE CONTACTO MUY

PEQUEO.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

UN ANGULO DE CONTACTO MENOR A 90 GRADOS

IMPLICA UNA BUENA HABILIDAD HUMECTANTE

Angulo de contacto igual o mas de 90 grados baja capacidad humectante

LIQUIDO PENETRANTE

Contact - Angle

Penetrant

El ngulo cambiara debido a la contaminacin de la superficie.

ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Un buen penetrante deber:

Ser capaz de penetrar en aberturas muy finas.
Ser capaz de removerse en aberturas gruesas.
No evaporarse o secarse demasiado rpido.
Tener fcil limpieza de la superficie sobre la cual ha sido aplicado.
Resistir la limpieza de las aberturas, as sean poco profundas o muy finas.
Tener habilidad de propagarse en pelculas muy finas.
Tener un buen brillo del color o fluorescencia en exposicin al calor.
Tener permanencia del color o fluorescente en exposicin al calor.
Ser inerte con respecto al material que viene siendo evaluado. As como con el
Envase donde se almacena.
No tener olor.
No ser inflamable
Ser estable bajo condiciones de almacenaje y uso.
Ser de bajo costo.
(*) LIQUIDOS PENETRANTES DETECTAN FISURAS ABIERTAS EN LA SUPERFICIE.

Cuando es conveniente la inspeccin por penetrantes fluorescentes (FPI)

1. Antes las siguientes operaciones:

* Arenado o limpieza con vapor * Pulido

* Anodizado * Platinado
* Revestimientos elastomericos * Pintado
* Impregnacin * Enderezado trmico
* Riveteado

Excepciones:

Operaciones que tiendan a manchar la superficie del metal, por ejemplo el

arenado o la limpieza con vapor, son permisibles antes del FPI siempre y cuando
antes del FPI final, se efecte un tanque qumico.

2. Luego las siguientes operaciones:

* Maquinado * Esmerilado
* Enderezado mecnico * Balanceo
* Pruebas de presin * Tratamiento trmico
* Ataque qumico
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

EFECTO DE LQUIDO HONING SOBRE EL PENETRANTE

INDICACIONES EN Ti - 6Ai- 4V

AS CRACKED

AS AFTER LIQUID HONING

AFTER ETCHING

EFECTO DE ARENADO SOBRE EL PENETRANTE

INDICACIONES EN Ti - 6Ai- 4V

(a) (b) (c)

(a) AS CRACKED. (b) AFTER GRITBLASTING.

(d) AFTER ETCHING
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

El penetrante responde a efectos de una limpieza con vapor sobre la rajadura de

una aleacin de aluminio (block de evaluacin) .

(a) (b)

(c) (d)

(a) ORIGINAL CRACK PATTERN OF THE STANDARD QUENCH-

CRACKED BLOCK.
(b) CRACK PATTERN AFTER VAPOR BLAST.
(c) CRACK PATTEN AFTER 0.008 MM (0.0003 IN.) WAS
REMOVED PER SIDE BY STANDARD ACID ETCH.
(d) CRACK PATTERN AFTER REMOVAL OF 0.06 MM (0.0025 IN.)
MATERIAL

Los efectos de un liquido para maquinado sobre el liquido penetrante, indicaciones

en el acero (penetrante lavable en agua sin revelador ).

a) SIN LIQUIDO DE MAQUINADO.

b) CON LIQUIDO DE MAQUINADO
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Efectos del arenado y ataque qumico sobre el penetrante indicaciones en

especimenes de aluminio 2024 (penetrante lavable en agua sin revelador).

(a)

(b)

(c)

(a) Despus del fisuramiento (b) despus del arenado, (c) despus del arenado,
ataque qumico y desoxidizador (cido nitrico-cromico y fluorhidrico).

Efecto del enderezado trmico por impacto sobre las penetrantes indicaciones en
acero.

(a)

(b)

(c)

(a)Rajadura. (b) Despus del enderezado trmico (c) Despus del ataque qumico
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Efecto de arenado sobre el penetrante indicaciones en acero.

(a)

(b)

(c)

(a) Rajadura. (b) Despus del arenado (c) Despus del ataque qumico

LIQUIDOS PENETRANTES (PT) ES PARTE DE LOS ENSAYOS NO

DESTRUCTIVOS

LA CENICIENTA FUE LA MAS UTIL DE SU

FAMILIA Y LA MENOS APRECIADA A IGUAL
QUE LA PRUEBA DE LIQUIDOS PENETRANTES

HAY QUE SEGUIR LOS

PARAMETROS RECOMENDADOS
EXACTAMENTE.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Para asegurar la visibilidad, el lquido penetrante contiene un tinte de color

fcilmente visible en la luz blanca, o un tinte fluorescente visible bajo luz negra (luz
ultravioleta).
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Discontinuidades que inicialmente son sub-superficiales en un periodo de

produccin pueden aparecer posteriormente a un proceso de rectificado o
maquinado
Inclusiones no metlicas y porosidades en el lingote pueden causar stringers
(laminaciones en barras), seams (laminaciones en tubulares), forging Laps
(deformaciones de forjado), cold shuts (defectos por solidificacin no homognea),
y semejante a la barra o bloque que es procesado de la siguiente manera:

CASTING

FORGING

PROCESS

Cualquier contaminante que pueda bloquear el ingreso del penetrante a la

discontinuidad deber ser removido. Dentro de los contaminantes que pueden ser
removidos, se encuentran; el polvo, la grasa, el oxido, incrustaciones, cidos,
alcalinos y hasta el agua. El solvente que es utilizado para la limpieza, deber ser
voltil, es decir que limpie y rpidamente se evapore fuera de la discontinuidad y
que no diluya el penetrante que ha ingresado en la discontinuidad mencionada.
La preparacin de superficie por arenado o granallado no es recomendada,
debido a que las discontinuidades que fueron descubiertas a la superficie pueden
ser cerradas por los procesos de preparacin superficial mencionados.

SECCION - FISURA SECCION - FISURA

ANTES DEL ARENADO DESPUES DEL ARENADO
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

Histricamente, la inspeccin del penetrante fue llamada aceite o mtodo blanco

usando kerosene y polvo blanco para la inspeccin de partes de ferrocarriles. Sin
embargo en los aos 40 el proceso ha sido mejorado tremendamente al punto que
es seguro y es una tcnica de inspeccin exacta. El liquido penetrante usado en
los ensayos no destructivos puede ser categorizado por el tipo de tinte que
contiene.

1. Penetrante visible (contiene un tinte de color, usualmente rojo).

2. Penetrante fluorescente contiene un tinte fluorescente.
3. Penetrantes de sensibilidad dual, contienen una combinacin de un tinte
fluorescente y visible.

El penetrante puede ser tambin categorizado por los procesos usados para
remover el exceso de penetrante de la pieza.

1. Penetrante lavable con agua (auto-emulsificables o removibles

simplemente con agua).
2. Penetrante post- emulsificable (requiere de un emulsificador externo para
hacer al penetrante lavable).
3. Penetrante removible por solvente - ser removido con un solvente (tpicas
presentaciones de envases presurizados / tintes visibles en sprays)

Los cuadros mostrados a continuacin ilustran el proceso secuencial con tintes

visibles y penetrantes fluorescentes.
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Penetrantes de doble sensibilidad deber seguir un proceso y secuencia similar al

presentado a continuacin:

PRE - LIMPIEZA

APLICAR
PENETRANTE

LAVAR CON AGUA SOLVENTE

APLICAR APLICAR
REVELADOR NO ACUOSO REVELADOR SECO

INSPECCIN USAR LUZ ULTRAVIOLETA (UV)

Y/O LUZ BLANCA

POST LIMPIEZA

La seleccin del mejor proceso depende de:

1. Sensibilidad requerida.
2. Numero de artculos a ser evaluados.
3. Condicin de la superficie de las partes a ser inspeccionadas.
4. Configuracin del espcimen que ser evaluado.
5. Disponibilidad de agua, electricidad, aire comprimido, suficiente rea, etc.

La evaluacin por lquidos penetrantes es aplicable en metales tales como,

aluminio, magnesio, latn, cobre, hierro fundido acero inoxidable, titanio y otras
aleaciones comunes.
Tambin puede ser usado para evaluar otros materiales, incluyendo cermicas,
plsticos, moldes de goma, elementos en pulvimetalurgia o vidrio.
La evaluacin por liquido penetrante esta limitada por su inhabilidad para evaluar
materiales con discontinuidades que no tienen aberturas en la superficie o tienen
una superficie extremadamente porosa.
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F.P.I. CLASIFICACION

SISTEMAS DE PENETRANTE
TIPO:
TIPO I - TINTE FLUORESCENTE.
TIPO II - TINTE VISIBLE

METODO

METODO A - LAVABLE EN AGUA

METODO B - P.E. (LIPOFILICO)
METODO C - REMOVIBLE CON SOLVENTE
METODO D - P.E. (HIDROFILICO)

SENSIBILIDAD

SENSIBILIDAD 1/2 -MUY BAJO

SENSIBILIDAD 1 -BAJO
SENSIBILIDAD 2 -MEDIO
SENSIBILIDAD 3 -ALTO
SENSIBILIDAD 4 -MUY ALTO

F.P.I. CLASIFICACIONES

REVELADORES:

FORMA A: POLVO SECO

FORMA B: SOLUBLE EN AGUA
FORMA C: SUSPENDIBLE EN AGUA
FORMA D: NO ACUOSO
FORMA E: APLICACION ESPECFICA

ASTM 1417
LISTA PRODUCTOS DE CALIDAD
QPL - 25135
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TIPO II
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ESPECIFICACION DE MATERIALES (AMS2647B)

En inspecciones aeronuticas si no se especifica la sensibilidad, se deber utilizar

una sensibilidad nivel 3 en los elementos de la estructura del avin y una
sensibilidad nivel 4 para las partes rotativas mayores del motor y componentes
auxiliares de potencia.

METODO PENETRANTE EN INSPECCINES AERONAUTICAS: SI NO

ESPECIFICA, TIPO I, METODO A, C OR D, PUEDE SER USADO A
EXCEPCION DE LOS COMPONENTES MAYORES ROTATIVOS DEL
MOTOR, QUE DEBERA SER SOLAMENTE INSPECCINADO
USANDO TIPO I, METODOS C O D.

CMO SE DEBE ESPECIFICAR NUESTRO SISTEMA F.P.I.?

TIPO __________________________
METODO __________________________
SENSIBILIDAD __________________________
REVELADOR __________________________

QUE REQUISITOS REUNE EL QPL?

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EVALUACION DE LOS MATERIALES DE LIQUIDOS PENETRANTES

AMS 2644
QPL-25135

Los materiales del penetrante debern ser de la misma familia o grupo de

fabricacin y no debern ser mezclados.

CLAVES PARA LA LECCION N 1

Inclusiones no metlicas y porosidad en el lingote de acero son usualmente

sub-superficiales (cerradas a la superficie).
F.P.I. no es usado sobre superficie porosa.
F.P.I. puede ser usado sobre una amplia variedad de materiales.
La preparacin de la superficie es muy importante - la superficie deber ser
limpiada.
El arenado o alguna otro proceso de limpieza mecnica no es recomendado.
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2. EQUIPAMIENTO Y MATERIAL
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LECCION N 2

Esta leccin describe el equipamiento y material requerido para ejecutar las

diferentes evaluaciones de lquidos penetrantes y el correspondiente pre y post
limpieza.

Apropiada limpieza: es esencial para la evaluacin con lquidos penetrantes

debido a 2 razones:

1. Si el espcimen no esta limpio y seco, el penetrante no es efectivo.

2. Si los restos del material penetrante no son removidos despus la

evaluacin, ellos pueden tener un efecto nocivo sobre el espcimen (el
cloro y el azufre pueden afectar a algunas aleaciones.)

Tanques de inmersin y soluciones detergentes: son comnmente medios

que aseguran que la superficie de un espcimen este fsicamente y
qumicamente limpia.

Desengrasante a vapor (vapor degreasing) : es particularmente efectivo en

remover grasa y contaminacin orgnica similar, sin embargo ciertas aleaciones
son susceptibles a algunos componentes qumicos usados en este proceso de
limpieza y si son expuestos, pueden ser daados (corrosin)

Limpieza a vapor: es particularmente adaptable para la limpieza de extensos

artculos pesados.

Limpieza con solvente: puede ser usado en tanques de inmersin o aplicado por
frotacin. Este mtodo de limpieza es usualmente menos efectivo que los mtodos
antes mencionados.

El oxido y las incrustaciones superficiales: pueden ser removidos por un cido

o alcalino comercialmente disponibles, siguiendo las recomendaciones del
suministrador / fabricante.

Remocin de pintura: puede realizarse con la aplicacin de disolventes o

removedores de pintura.

Ataque qumico (etching): es ventajosamente usado sobre artculos que han

sido pulidos o maquinados. Este proceso usa una solucin cida o alcalina para
descubrir las discontinuidades a la superficie.

ETCHING REMUEVE EL MATERIAL SUPERFICIAL

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Los procesos de limpieza que deben ser evitados: incluyen el arenado,

granallado; los cuales cierran las discontinuidades superficiales.

Equipo para Pruebas de Tintes Penetrantes: (Estacionario)

Equipos estacionarios de diversas dimensiones son usados en la evaluacin por

lquidos penetrantes y sus dimensiones dependen exclusivamente de las
especmenes que sern evaluadas, as como del Tipo (I / II) y Proceso (A,B,C.D).
Un sistema estacionario puede incluir los siguientes componentes:

1. Estacin de pre limpieza (usualmente 7. Estacin de secado (usualmente

en una rea remota)
2. Estacin del penetrante (tanque)
3. Estacin de drenado.
4. Estacin de emulsificacion (tanque)
5. Estacin de enjuague
6. Estacin de revelado (tanque)
un horno)
8. Estacin de inspeccin (rea
cerrada con luz propia)
9. Estacin de post limpieza
(usualmente una rea remota).
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PRACTICA DE INSPECCIN PENETRANTE FLUORESCENTE

TURBINAS PRATT & WHITNEY

A. Spop 62 - Inspeccin de Penetrante Fluorescente sensibilidad normal

Notas: Esta inspeccin da la opcin de usar un sistema lavable (mtodo A) o un

sistema de post emulsificacin (mtodo B).

Spop 62 contiene un nivel 2 sensibilidad del penetrante, referido por la

industria como medio de sensibilidad penetrante.

Mtodo A - Sistema Lavable

Oper N Descripcin/operacin
1 limpieza del elemento especificado en el manual del motor.
Nota: mantenga las partes a una temperatura fresca, donde
puedan ser tocadas sin usar guantes.

2 Cubrir o tapar las vas internas, si fuese necesario.

3 Aplicar el PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6 o -7 de penetrante paso a.

b. Como sigue:
a. Colocar completamente el penetrante en la zona a
inspeccionar o aplicar el penetrante con un spray o un cepillo.
b. Aplicar el penetrante con el equipo electrosttico como
sigue:
(1) Disponer de un ventilador para evacuar vapores.
(2) Ajustar la presin de aire.
(3) Asegure que el espcimen este correctamente
pulverizada.
(4) Rociar el espcimen en forma uniforme desde una
distancia aproximada de 10 pulgadas (254mm).
(5) Inspeccionar con luz ultravioleta toda el rea de inters.

Advertencia: referido a su fabricacin del material, informacin del material con

hojas de datos sus materiales consumibles como:
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Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosivo, reactivo, datos de

riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y medidas controladas.

A. Spop 62 - Inspeccin de Penetrante Fluorescente Sensibilidad Normal

(Continua):

METODO A - SISTEMA LAVABLE (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
4. Aplicar el penetrante y dar un tiempo de secado (dwell) por
20-60 minutos mximo.

5 a. Lavar con un rociador de agua fina o un bao en agua.

Mximo
Tiempo de lavado
(Minutos) Para

3.5 PMC 4351-1

3.0 PMC 4351-3 OR -4
2.0 PMC 4351-6
1.5 PMC 4351-2
1.0 PMC 4351-5 OR -7

b. Limpiar el interior de la va con un pequeo tubo hasta que

corra agua limpia.
c. Inmediatamente remover el agua que haya quedado en la
superficie de los componentes del acero (tal como, bearing
liners y algunas zonas de aleacin de acero, a fin de evitar
Procesos corrosivos / pittings).
d. Cuando existe peligro de corrosin, se aplica una solucin
inhibidora de corrosin en agua soluble, como el Spop 5 para
todas las superficies de las zonas antes secadas.

6. Examine los efectos del lavado con UVL (Luz ultravioleta).

Advertencia: Referirse a las hojas de seguridad del fabricante, que describir las
siguientes especificaciones:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactivo, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro y contramedidas en caso de
emergencia
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A. Spop 62 - Inspeccin de Penetrante Fluorescente Sensibilidad Normal

(continua):

METODO A - SISTEMA LAVABLE (continua)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
7 Si es necesario, remover el exceso o residuos de agua con
una toalla limpia, o quitar el agua con aire libre de grasa a una
presin mxima de 25 psi (172 .kpa). No poner las partes en
un horno, mientras la pieza mantenga residuos de agua en el
interior de sus cavidades.

8 Poner las piezas en un horno para su secado y removerlas

tan pronto las superficies estn secas.

9. Aplicar el revelador seco PMC 4356 y permitir la absorcin del

penetrante. Tiempo: 10 minutos mnimo.

Excepciones: para el magnesio y aluminio, se espera de 10 -

30 minutos, a fin de permitir que el penetrante sea absorbido
por el revelador y permita detectar las discontinuidades.
Aplicar adicionalmente el revelador a aquellas reas con
dudas de interpretacin.

10. Examine bajo UVL (Luz ultravioleta). Marque las indicaciones

y reas dudosas.

Nota: Si s excedi de cuatro horas desde la aplicacin del

revelador seco, limpiar, secar y repetir el procedimiento.

11. Procesar algunas reas que presenten excesos de

fluorescencia (fluorescente back-ground) o algunas reas que
no sean aceptables o tengan indicaciones dudosas.

Advertencia: referirse a las hojas de seguridad del fabricante, donde se indiquen

las siguientes caractersticas:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro y contra medidas.
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A. SPOP 62 - INSPECCIN DE PENETRANTE FLUORESCENTE

SENSIBILIDAD NORMAL (CONTINUA):

METODO A - SISTEMA LAVABLE (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
11. a. Limpiar suavemente las reas dudosas con un cepillo fino o
trapo de algodn hmedo con Solvente Spop 208. No permitir
que el lquido se derrame sobre alguna superficie.

b. Permitir la evaporacin del lquido de la superficie;

entonces, aplicar el revelador seco o no acuoso en el rea a
examinar y volver a inspeccionar bajo luz negra.

c. Si reaparecen las indicaciones, evale inmediatamente. Si

las indicaciones no reaparecen inmediatamente, permitir un
mnimo de 10 minutos y luego aplicar nuevamente el
revelador. Luego examine otra vez.

12. Remover el revelador.

Nota: La remocin del revelador es solamente necesaria si

este interfiere con proceso siguiente:
a. Para las partes que no contienen reas de no
entrampamiento, completar la inspeccin visual y dimensional,
as como con el ensamble del motor.
b. Para las partes que presenten entrampamiento de
revelador seco, limpiar con un flujo de agua caliente.
c. Si fue usado un revelador acuoso, removerlo con un
solvente Spop 208 .

13. Proteger los elementos de la corrosin, (Usar Spop 5).

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en las hojas de seguridad

del fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precauciones para un uso seguro y contramedidas.
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B.SPOP 70 - INSPECCIN NORMAL DE PENETRANTE FLUORESCENTE

(APLICACION LOCAL) CON ALTA O ULTRA SENSIBILIDAD

Nota: Use Spop 70 (penetrante de ultra/alta sensibilidad en las partes de rotacin

mayor (compresores airseals, drums, fan blades, compresores blades, ejes,
discos, discos de turbina, y ejes donde el penetrante de sensibilidad alta spop 70
es especificado.

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
1. Limpiar con trapo hmedo con un solvente spop 208 para
remover todo el material no deseado. No permitir que el liquido
se corra o derrame en cualquier superficie.

2. Es necesario cubrir el entorno del rea con cinta, donde la

intrusin del penetrante no es deseable.

3. Aplica el penetrante (medio, alta, o ultra. Especificado por el

manual del motor, con un cepillo, trapo, algodn por 20 - 60
minutos.

PENETRANTE NORMAL ALTA ULTRA

PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6, -7 X - -
PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6, -7, -8 X - -
PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6, -7, -8 - X -
PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6, -7, -8 - - X
PMC 4351-1,-2,-3,-4,-5,-6, -7, -8 - X -

a. Secar (dwell time) por 20-60 minutos como mximo.

Advertencia: Referirse a las caractersticas de las hojas de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precauciones para un uso seguro, y contra medidas.
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D. SPOP 84 - INSPECCIN DE PENETRANTE FLUORESCENTE ULTRA -

ALTA SENSIBILIDAD

Nota: Penetrante Spop 84 contiene de sensibilidad nivel 4 sistema de post

emulsificacin

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
1. Limpiar por el Spop referido en la seccin del manual del
motor.

2. Cubrir o tapar la va interna, es necesario.

3. Aplicar pmc 4354 -1,-2,-3,-4, -5,-6,-7, -8 penetrante paso a.

b como sigue:

a. Colocar el penetrante completamente en la parte o aplica el

penetrante con un rociador o cepillo.

b. Aplicar el penetrante con un equipo de rociado

electrosttico como sigue:

(1) se asegura una lugar de escape.

(2) ajustar la presin de aire.
(3) asegurar que la zona este correctamente pulverizada.
(4) rociar la zona en forma uniforme desde una distancia
aproximada de 10 pulgadas (254mm).
(5) verificar toda el rea con UVL (luz ultravioleta).

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en la hoja de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y contramedidas.
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MATERIALES COMPARABLES

CODIGO DE USO
SPECIFICACION DENOMINACION
FUENTE CODIGO

PMC 4354
NOTA: LOS PENETRANTES CON
PENETRANT - FLUORESCENT
DIFERENTE PMC Y NUMERO
POST EMULSIFIED (55 gal DRUM) I
SUBINDICE NO DEBERA SER
ULTRA HIGH SENSITIVITY
COMBINADO.
(LEVEL 4)

VISCOSIDAD
NOMINAL
PMC 4354 - 1 7.5 ELY CHEMICAL 668 UO638
PMC 4354 - 2 14.45 MAGNAFLUX ZL37 37676
PMC 4354 - 3 9.8 SHERWIN RC77 21405
PMC 4354 - 4 9.8 MARKETC F240 S0006
PMC 4354 - 5 14.5 TURCO P60H2 OBYNS
PMC 4354 - 6 5.5 ARDROX 985P14 23373
MET - L-CHECK FP97A
PMC 4354 - 7 6.9 98733
(m)
EISHIN KAGAKU
PMC 4354 - 8 11.5 SO126
F-6-SP/1P

PMC 4355 NOTA: EMULSIFICANTESCON

EMULSIFIER, FLUORESCENT DIFERENTES PMC Y NUMERO
I
PENETRANT, HYDROPHILLIC SUBINDICE NO DEBERA SER
(55 gal DRUM) COMBINADO.

VISCOSIDAD
PMC 4355 - 1 15 QUIMICA ELY H91A UO638
MAGNAFLUX
ZR10B(DESIGNATE
PMC 4355 - 2 40.87 37676
D AS MAGNAFLUUX
ZR10C IN EUROPE)
PMC 4355 - 3 35.41 SHERWIN ER 83 21405
PMC 4355 - 4 35.41 MARKETC R500 S0006
PMC 4355 - 5 14.16 TURCO E41 OBYNS
PMC 4355 - 6 46.40 ARDROX 9FR12 23373
MET - L-CHECK
PMC 4355 - 7 21.4 98733
E58D
EISHIN KAGAKU
PMC 4355 - 8 26.6 SO126
F-6E-W/1P
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D. SPOP 84 - INSPECCION DE PENETRANTE FLUORESCENTE ULTRA -

ALTA SENSIBILIDAD (CONTINUA)

SISTEMA POST EMULSIFICACION (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
4. Drenar y dejar secar (dwell time)por 20-60 minutos como
mximo.

5. Rociar con agua pre enjuague como sigue:

MAX. TIEMPO DE LAVADO SPRAY PARA

1.0 MINUTO PMC-4354-1, -5, -7 o -8
1.5 MINUTOS PMC 4354-2, -3, o -4
2.0 MINUTOS PMC 4354-6

6. Aplicacin de emulsificante rociar (spray) completamente con

la solucin emulsificante o por inmersin toda el rea
impregnada con penetrante. Para aplicacin por inmersin
deber agitarse moderadamente, para la aplicacin spray
(rociado) la concentracin no debe ser mas del 5 %.

MAXIMUM
CONTACT TIME EMULSIFIER SOLUTION
(MINUTES)
2.0 SPS 906
1.5 PS 643, 656, SPS 904 907
1.0 PS 639, SPS 908 909

a. Drenar por un mximo de 1.5 minutos.

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en la hoja de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y contramedidas.
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D. SPOP 84 - INSPECCION DE PENETRANTE FLUORESCENTE ULTRA -

ALTA SENSIBILIDAD (CONTINUA)

SISTEMA DE POST EMULSIFICACION (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
7. Post lavable final

a. Lavar con agua, el tiempo mximo de lavado para un

emulsificador (solucin) usado (ps) es el que se indica. Use un
rociador de no ms de 40 psi (275.8 kpa) mximo o por
inmersin.

MAXIMO
TIEMPO DE LAVADO
(MINUTOS) PARA EMULSIFICADOR

2.0 PS 656, SPS 904 907

1.5 PS 643
1.0 PS 639, SPS 906, 908 909

b. Limpiar el interior de la pieza, hasta que corra agua limpia.

c. Inmediatamente remover el agua que haya quedado a fin de

evitar ataques por corrosin

d. Cuando exista peligro de corrosin, se aplicara una solucin

inhibidora de corrosin en el agua (spop 5) , en toda la
superficie antes del secado.

8. Examine los efectos del lavado con UVL (luz ultravioleta).

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en la hoja de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y contramedidas.
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D. SPOP 84 - INSPECCION DE PENETRANTE FLUORESCENTE ULTRA -

ALTA SENSIBILIDAD (CONTINUA)

SISTEMA DE POST EMULSIFICABLE (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN
9. Es necesario remover el exceso de agua de las cavidades con
una toalla limpia, o quitarla a con aire presurizado libre de
grasa a una presin mxima de 25 psi (172.4 kpa).

10. Colocar las piezas secas (libres de agua) en un horno y

removerlas tan pronto estn secas.

11. Aplicar revelador seco PMC 4356 en toda el rea y permitirle

que se desarrolle la absorcin del penetrante por un tiempo de
10 minutos como mnimo.

12. Examine bajo UVL (luz ultravioleta). Marque indicaciones y

reas dudosas.

Nota: si pasaron mas de cuatro horas desde la aplicacin del

revelador seco, limpiar, secar y repetir el procedimiento.

13. Procesar algunas reas que presenten moderadas

fluorescencias de fondo (back-ground) o algunas reas que no
sean aceptables o registren indicaciones dudosas, conforme
se indica a continuacin:

a. Limpiar el rea dudosa con un cepillo fino o trapo de

algodn humedecido con solvente Spop 208. No se permite
que el solvente corra sobra la superficie.

b. Permitir la evaporacin del solvente y luego aplicar el

revelador seco o no acuoso, completar el proceso con la
examinacin bajo luz negra.

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en la hoja de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y contra medidas.
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D. SPOP 84 - INSPECCION DE PENETRANTE FLUORESCENTE ULTRA -

ALTA SENSIBILIDAD (CONTINUA)

SISTEMA DE POST EMULSIFICACION (CONTINUA)

OPER N DESCRIPCION/OPERACIN

13. c. Si las indicaciones reaparecen al momento, evale

inmediatamente. S las indicaciones no reaparecen
inmediatamente, permitir un mnimo de 10 minutos para el
revelado; luego examine nuevamente.

14. Remover el revelador.

Nota: la remocin del revelador es solamente necesaria si este

interfiere con el proceso sucesivo o con la operacin del
elemento, como se indica a continuacin:

a. Para las piezas sin reas de entrampamiento para el

revelador y que debern ser inspeccionadas visual y/o
dimensionalmente o sern usadas en el montaje del motor.

b. Para las partes que pueden causar entrampamiento de

revelador seco, el rea debe ser lavada con un flujo de agua
caliente.

c. Si fue usado un revelador no acuoso, remover con solvente

Spop 208 (por frotacin).

15. De ser necesario proteger la superficie de la corrosin (Spop

5).

Advertencia: Referirse a las siguientes caractersticas en la hoja de seguridad del

fabricante:
Ingredientes, caractersticas fsicas y qumicas, explosividad, reactividad, datos de
riesgo a la salud, precaucin para un uso seguro, y contramedidas.
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LECCION 2

Equipo para la Evaluacin con Lquidos Penetrantes (Porttil)

Ambos tipos de tintes penetrantes estn disponibles en kits, los cuales pueden ser
usados en cualquier lugar o cuando se evala una pequea porcin de un articulo
extenso.

Kit de Tinte Penetrante Visible que usualmente contiene:

1. Latas de spray limpiador presurizado o como fluido para remocin.

2. Latas de spray de tinte penetrante visible.
3. Latas de revelador no acuoso
4. Cepillo y trapos.

Kit de Tinte Penetrante Fluorescente que usualmente contiene:

1. Una lampara negra porttil con su transformador.

2. Latas de spray limpiador presurizado o como fluido para remocin
3. Latas de spray de tinte penetrante fluorescente.
4. Latas de revelador no acuoso
5. Cepillo y trapos.
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FLASH POINT

Un penetrante adecuado deber tener un alto Flash Point.

El Flash Point (punto de inflamabilidad) se define como la temperatura a la cual
se crea una mezcla explosiva del producto que bajo condiciones estndares,
combustiona en presencia de una flama.

La lampara de luz negra es requerida en la evaluacin con penetrantes

fluorescente, que posee una luz de longitud de onda que permite que el
penetrante sea fluorescente. Un filtro rojo -prpura de alta capacidad es usada
para que solo pasen aquella luz con longitudes de onda que activa el material
fluorescente.
Se requiere un tiempo mnimo de 5 minutos para que la lampara desarrolle arco
de temperatura estable, cuando se usa lamparas de arco de mercurio. La lampara
negra emite una luz especial con longitudinales de onda que se ubican en la
regin ultravioleta y visible.
Mientras que el filtro no se encuentre roto o rajado no habr peligro de dao en la
visin de la persona. Se sugiere que el filtro sea verificado previamente en cada
uso.

EVALUAR LA ILUMINACION

- La luz en el rea de prueba deber tener suficiente intensidad para una

apropiada deteccin y evaluacin de un penetrante fluorescente.

LA ILUMINACION MNIMA REQUERIDA DE LA LUZ NEGRA ES DE

1000 W/CM2 A 15 PULGADAS DE DISTANCIA

- La luz negra (UVL) durante la inspeccin de penetrantes fluorescentes no es

peligrosa para la visin de las personas si se coloca el filtro correcto y no
se encuentra quebrado o rajado.
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PELIGROS EN LA SALUD CON LA LUZ NEGRA

La luz negra con su filtro no es un medio nocivo para el operador.

Dentro de su rango de longitud de onda, la luz negra alcanza un pico mximo a
3650 angstrom, su longitud de onda es superior que la del rango menor de la
ultravioleta pero inferior que la de la luz visible. Como referencia el sol produce
quemaduras u otros daos con luz ultravioleta que tienen longitudes de onda de
3000 anstrong o menos.

El arco de mercurio de la lampara produce una gran cantidad de estas pequeas

ondas ultravioletas, las cuales son completamente removidos por el filtro de luz -
negra.

LONGITUDES DE ONDA DE LA LUZ NEGRA

Rango estndar: 3200 - 4000 angstrom.

La longitud de onda de la luz negra adecuadamente filtrada debe estar

aproximadamente en

3650a (angstrom)
365nm (namometers)

INTENSITY

WAVELENGHT

IULTRA BLACK LIGHT VISIBLE LIGHT

VIOLET LIGHT

WAVE LENGHT IN ANGSTROMS

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FATIGA - VISION

Trabajar con la luz negra no afecta directamente a la salud, sin embargo es

conveniente que los inspectores se releven frecuentemente durante el servicio, de
lo contrario se presentara fatiga ocular que incidir en la calidad de la inspeccin
que se practique. Dos horas de inspeccin continua es un limite razonable.

INSTRUMENTO FOTOELECTRICO USADO PARA MEDIR LA INTENSIDAD DE

LA LUZ NEGRA

(a) Weston modelo 703 medidor calibrado de pes de bujas.

(b) Ultravioleta productos tipo J-221 longitud de onda

medidor ultravioleta.
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La examinacin de los materiales por el mtodo penetrante puede ser usada en un

variedad de combinaciones, la mayora de los materiales estn disponibles en
latas en spray o al granel.
El siguiente cuadro ilustra las diferentes combinaciones de materiales sin embargo
se cuidara siempre de tomar y garantizar las especificaciones del fabricante.

PENETRANT

REMOVER

DEVELOPER

EVALUACION POR LIQUIDOS PENETRANTES

Los materiales penetrantes son a veces limitado a grupos especficos, sin

embargo deber considerarse las recomendaciones que se indican a continuacin
para las diferentes aplicaciones:
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1. PENETRANTE LAVABLE: Contiene un agente emulsificable el cual le permite

removerse fcilmente enjuagando con agua. Este material penetrante puede
ser obtenido con un tinte visible o fluorescente.

2. PENETRANTE POST- EMULSIFICABLE: Son altamente penetrantes grasos,

visible o penetrante fluorescente, deber ser tratado con un emulsificador
antes de ser removido, pueden ser removidos por enjuague con agua.

3. PENETRANTE REMOVIBLE POR SOLVENTE: Son penetrantes grasos que

no contienen un agente emulsificante y son removibles solamente por
solventes especficamente diseados para este propsito.

4. EMULSIFICADOR: Cuando se aplica al penetrante, lo hace susceptible a ser

lavado o enjuagado con agua. El emulsificador tiene la caracterstica de una
baja penetracin y no remueve indicaciones de la superficie de la pieza
evaluada.

5. REMOVEDORES (SOLVENTES): Son diseados para ser usados con

penetrantes especficos. Estos removedores tpicos estn disponibles a granel
o en sprays.

6. REVELADORES SECOS: Es un polvo blanco absorbente que es usado en

penetrantes fluorescentes. Su funcin es absorber el penetrante y dejar ver las
indicaciones de la superficie.

7. REVELADORES HUMEDOS: Realizan una funcin similar a los reveladores

secos, siendo una combinacin del revelador seco y agua.

8. REMOVEDORES HUMEDOS NO ACUOSOS: Difiere del revelador hmedo

en que el revelador en polvo es combinado con un solvente liquido de rpido
secado.

9. MATERIALES COMPATIBLES CON OXIGENO LIQUIDO (LOX): Debern ser

usados en piezas que luego de la inspeccin entraran en contacto con el
oxigeno liquido o gaseosos (lox). Estos materiales son especficamente
diseados para ser inertes ante la presencia de lox.

10. BAJO AZUFRE Y BAJO CLORO: los materiales penetrantes son

especficamente diseados para evitar un efecto perjudicial (corrosin) que
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afectan las aleaciones de nquel y de titanio por la presencia del azufre y del
cloro.

Precauciones de seguridad:

En general, los materiales usados en la inspeccin por lquidos penetrantes

pueden ser inflamables y pueden causar irritaciones en la piel.
Adicionalmente, el espectro de la luz ultravioleta generado de la lampara de arco
de mercurio puede causar quemaduras y pueden ser peligrosos para los ojos, sin
embargo, si se usa el filtro apropiado durante la inspeccin, los rayos nocivos
sern filtrados.

Fuego.- Muchos de los materiales penetrantes son inflamables por lo que

requieren de una prctica segura. El penetrante que es usado en tanques abiertos
deber tener un flashpoint superior a los 120F.

Irritacin en la piel: la irritacin en la piel puede ser evitada, previniendo el

contacto innecesario y el uso de guantes, delantales y cremas de proteccin para
las manos.

Aire contaminado: los polvos del revelador son considerados no txicos pero la
inhalacin excesiva deber ser evitada. Ventiladores de tiro inducido debern ser
instalados en reas confinadas donde el revelador seco o vapores del penetrante
estn presentes.

Claves Leccin N 2

- Limpieza con escobilla de alambre (wire brushing)- arenado o granallado-

limpieza con lquidos para maquinado u otros medios mecnicos que afecten la
superficie no deben ser usados para limpiar la pieza que ser inspeccionada.

- Limpieza qumica (etching) es recomendada para las superficies que han sido
maquinadas, etching remover las manchas de la superficie del metal.

- Los materiales penetrantes sern compatibles entre s.

- Revelador no acuoso es aplicado hmedo y tiene la propiedad de secar

rpidamente.

- Los penetrantes post-emulsificable (P.E.) son usualmente solubles en agua

despus de la aplicacin del emulsificador.
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3. PREPARACION DE SUPERFICIE
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LECCION 3

Esta leccin discute la preparacin de la superficie y las aplicaciones del

penetrante.

Paso 1: Paso 2:
Preperacin Aplicacin
de del
Superficie Penetrante

LIMPIEZA: la efectividad en la evaluacin del liquido penetrante esta basada en la

habilidad del penetrante para ingresar a las discontinuidades de la superficie
(limpieza).
Toda pintura, carbn, barniz, oxido, lminas, agua, suciedad y capas similares
debern ser removidas antes de la aplicacin del penetrante.
El liquido penetrante situado sobre la superficie de un espcimen no es
simplemente que se filtre dentro de las discontinuidades. Si no que es llevado
dentro de ellas por la accin capilar. Esta es la razn por la cual la superficie es
cubierta con un penetrante y permite conseguir una evaluacin valida.

PENETRANTE

SECCION EN CORTE

Mtodos tpicos de limpieza actualmente usados:

1. Limpieza con detergente 5. Remocin qumica del oxido e

2. Vapor degreasing incrustaciones de la superficie.
(Desengrasado con vapor) 6. Removedores de pintura
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3. Steam cleaning (limpieza con vapor) 7. Etching (limpieza qumica).

4. Limpieza ultrasnica

Tiempo de Penetracin (Dwell)

Es el tiempo que se le permite el penetrante que permanezca sobre el espcimen.

Es una etapa vital de la evaluacin.
Detectar las fisuras muy finas puede requerir algo ms de 30 minutos para que la
penetracin de una adecuada indicacin, sin embargo, las fisuras gruesas puedan
responder adecuadamente en 3 a 5 minutos.
La temperatura del espcimen y la temperatura del penetrante pueden afectar el
tiempo requerido dwell.

Advertencia: El espcimen a 70 F a ms temperatura acelera la penetracin y

disminuye el tiempo dwell, sin embargo si esta muy caliente puede causar
evaporacin del penetrante en la discontinuidad.
Tiempos dwell son basados sobre la suposicin que el penetrante quedara
humedeciendo la superficie. De ser necesario penetrante adicional puede ser
aplicado durante el tiempo de penetracin (dwell time).
El fabricante del penetrante indicara el tiempo de penetracin (dwell time) para
distintos penetrantes que produce.

Procesos de Evaluacin del Penetrante

Nosotros hemos mencionado previamente dos tipos de penetrantes, visibles y

fluorescente, para ambas categoras hay un anlisis adicional:

1. Lavable (visible o fluorescente)

2. Post emulsificable (visible o fluorescente)
3. Removible por solvente (visible o fluorescente)

Penetrante Lavable: El penetrante tiene incorporado el emulsificador, por lo que

el penetrante es fcilmente removido por enjuague con agua, teniendo cuidado de
asegurar que el volumen y presin del enjuague no lave el penetrante que se
encuentra en la discontinuidad.
Temperaturas del agua sobre los 110 F no son recomendables, ya que pueden
causar la rpida evaporizacion del penetrante.
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Aplicacin de penetrantes

Cualquier lquido puede ser considerado un penetrante, pero los penetrantes

modernos debern tener:

1. La capacidad de mantener el tinte en suspensin.

2. La capacidad de esparcir el tinte sobre la superficie.
3. La capacidad para transportar el tinte a una discontinuidad descubierta a la
superficie.
4. La capacidad del tinte de salir de la discontinuidad (con el revelador) por accin
capilar.
5. La capacidad, cuando sea necesaria, de ser removido fcilmente.

Hay dos tipos de tintes penetrantes modernos:

1. Visible: un tinte de color brillante que es altamente visible bajo condiciones de

luz normal. Este tipo de tinte es normalmente llamado tinte visible.

2. Fluorescente: es un tinte que es visible cuando es revisado bajo la luz negra.

Un tinte con doble sensibilidad contiene ambos un tinte visible para
examinacin en luz blanca y un tinte fluorescente para una evaluacin sensitiva
de discontinuidades pequeas bajo luz negra.

Los penetrantes fluorescentes o visibles pueden ser aplicados por cualquiera de

los siguientes medios:

1. Rociando - usando una bomba de circulacin de baja presin o con spray

presurizados.
2. Frotacin / cepillado - aplicado con trapos de algodn o cepillos.
3. Inmersin - la parte entera es sumergida dentro de un penetrante.
4. Vaciado - el penetrante es simplemente vaciado sobre la superficie.

REALMENTE NO ES TRANSCEDENTAL CON CUAL DE LOS METODOS

MENCIONADOS, EL PENETRANTE ES APLICADO A LA SUPERFICIE A SER
EXAMINADA, LO IMPORTANTE ES QUE EL AREA ENTERA DEBE SER
CUBIERTA Y QUEDARSE AHI DURANTE EL TIEMPO DE CONTACTO
ESPECIFICADO (DWELL TIME).
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Aplicacin del Penetrante

- Cepillado y escobillado aplicacin local.

- En inmersin es un mtodo comn para la aplicacin del penetrante.
-El fluido o vaciado tambin es un mtodo comn para la aplicacin del penetrante
- El fluido o vaciado puede implicar perder el total del penetrante o reusarlo por un
sistema de bombeo en circuito cerrado y descarcarlo con una manguera / tubera
(nozzle).

Aplicacin de Rociado Electrosttico

Se ha vuelto popular como un mtodo flexible y econmico de aplicacin del

penetrante.
La especificacin principal exigida es verificar que la espcimen sea cubierta
adecuadamente con el penetrante, toda vez que la capa que se aplica es delgada.

Principio Electrosttico

El proceso carga elctricamente las gotas del penetrante al pasar por la pistola
electrosttica.
Las gotas son dirigidas contra la superficie con cargas opuestas, que motivan la
atraccin gotas-especimen, por lo que no hay prdida o uso excesivo del
penetrante.

Ayudas para la Penetracin + / -

1. Penetrante caliente / esto no significa ganancia.

2. Especmenes calientes / ayudan a la penetracin
3. Penetracin baja presin / ayuda en la evaluacin de grietas en sistemas o
recipientes cerrados.
4. Penetracin bajo vaco / reduce el tiempo de penetracin.
5. Uso de vaco y presin /implica un equipo complejo y de alto costo.
6. Vibracin / algunas veces usado satisfactoriamente.
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NINGUNO DE LOS METODOS MENCIONADOS HARAN UNA BUENA

PENETRACION SI ALGUNOS DE LOS PASOS PREVIOS HAN SIDO
INADECUADAMENTE EJECUTADOS.

RECUERDA QUE UNA FISURA QUE ESTE LIMPIA Y ABIERTA EN LA

SUPERFICIE SERA SIEMPRE FACIL DE DETECTAR, AUN CUANDO SEA MUY
FINA.

TIEMPOS TIPICOS DE PENETRACION (DWELL TIME)

TABLA I

TIPO DE TIEMPO
MATERIAL FORMA
DISCONTINUIDAD DWELL

CASTING POROSIDAD, FISURAS, 15-30 MIN

COLD,
SHUTS,SHRINKAGE

FORJADO LAPS, BURST, 30 MIN.

ALUMINIO
FISURAS.

SOLDADO LAPS, DE FUSION, 30 MIN.

OTRAS FORMAS FISURAS 20 - 30 MIN.

TODAS LAS
TITANIO FISURAS 45 MIN
FORMAS

TODAS LAS POROSIDAD, FISURAS

AL-NI-BZ 20-30 MIN
FORMAS INCLUSIONES.
TODAS LAS POROSIDAD, COLD
MAGNESIO 30 MIN.
FORMAS SHUT, FISURAS.
OTROS
TODAS LAS
MATERIALES NO FISURAS 30 MIN.
FORMAS
POROSOS

ASTM MNIMO DWEEL TIME

10 MIN.
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BLOQUE DE ALUMINIO FISURADO Y CONTAMINADO, UN

PROCESO DE DRAIN-DWELL (DERECHA) ESTA DANDO
MEJORES INDICACIONES QUE UN PROCESO DE
INMERSION-DWELL (IZQUIERDA)

PROCESO DRAIN-DWELL (IZQUIERDA) INDICA UN MEJOR

COMPORTAMIENTO DEL PENETRANTE QUE EL PROCESO
INMERSION-DWELL (DERECHA) SOBRE UN PANEL
FISURADO NIQUEL-CROMO

El panorama (sketch) que se encuentra debajo representa los pasos de una

Prueba de Penetrante Lavable en agua.

A. - PENETRANTE VISIBLE O B.- ROCIADO CON AGUA PARA

FLUORESCENTE INGRESA EN LA REMOVER EL EXCEDENTE DE
DISCONTINUIDAD PENETRANTE DE LA
SUPERFICIE

D. - LAS INDICACIONES SON

C.- EL REVELADOR ES APLICADO VISTAS BAJO, LUZ VISIBLE O
LUZ NEGRA
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Los Penetrantes Lavables en Agua son casi siempre preferidos para usos en
especimenes con superficies rugosas o que contengan roscas (threads) o canales
chaveteros (keyways).

Los penetrantes lavables con agua, son ms fciles de remover el penetrante de

agujeros ciegos y otras locaciones difciles de alcanzar, pero la desventaja que
posee es la limitada capacidad para detectar discontinuidades poca profunda
(shallow) o anchas (wide).

Los cinco pasos para una simple inspeccin por contraste de color:

1. Pre-limpieza
2. Rociar el penetrante
3. Limpiar y secar.
4. Rociar el revelador
5. Inspeccionar

Penetrantes Removibles por Solvente: Estos tienen la ventaja de ser porttiles y

pueden ser usados al aire libre sin usar un equipo pesado y complejo.
Son excelentes para muchas inspecciones de mantenimiento de campo y
verificaciones de grandes estructuras.

El tinte penetrante es aplicado a

PENETRANT
menudo con un spray a presin los
cuales los hacen sistemas muy
porttiles

Despus de especificar el tiempo de CLEANER (SOLVENT)

penetracin (dwell time), el penetrante
excedente es removido con toallas de
absorcin y toallas humedecidas con
solvente.
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El solvente nunca debe ser aplicado directamente a la muestra ya que remover

el penetrante de la discontinuidad.

LOS TINTES PENETRANTES POST - EMULSIFICABLES: Requieren 2 pasos a

desarrollar, el emulsificador es casi siempre aplicado por remojo o inmersin.
La cantidad del tiempo de contacto (dwell time) del emulsificador esta en el rango
de uno a cuatro minutos en concordancia con las recomendaciones del fabricante
y del tipo de defectos esperados.
La mezcla resultante del penetrante - emulsificador es removida por agua.

LAVABLE EN AGUA (WATER- WASHABLE)

Ventajas:

- Fcilmente de lavar con agua.

- Bueno para cantidades de pequeas muestras.
- Bueno en superficies rugosas.
- Bueno en canales chaveteros (keyways) y roscas (threads).
- Bueno en un amplio rango de discontinuidades.
- Rpido y simple.
- Relativamente barato y tiene presentaciones compatibles con oxigeno.

Desventajas:

- No es confiable para detectar rayaduras (scratches) y discontinuidades

superficiales poco profundas (shallow).
- No es confiable sobre especmenes con inspecciones reprocesadas (reruns).
- No es confiable en superficies anodizadas.
- Los cidos y cromatos afectan la sensibilidad debido a la facilidad de caer en un
sobre lavado.
- Penetrante esta sujeto a la contaminacin con agua.
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REMOVIBLE POR SOLVENTE

TIPO II (VISIBLE)

Ventajas:

- Porttil
- No requiere agua.
- Bueno en especmenes anodizadas
- bueno para verificaciones puntuales y rpidas
- Aplicables en especmenes con inspecciones reprocesadas (reruns).

Desventajas:

- Materiales inflamables.
- Consumo de tiempo en remover el exceso de penetrante
- Los materiales no pueden ser usados en tanques abiertos.
- Dificulta de uso sobre superficies rugosas, tal como la fundicin de magnesio.

POST - EMULSIFICABLE

Ventajas:

- Alta sensibilidad para discontinuidades muy finas

- Es bueno sobre discontinuidades anchas no muy profundas.
- Fcil lavado con agua despus de la emulsificacin.
- Corto tiempo de penetracin
- Generalmente no hay riesgo del sobre lavado.

Desventajas:

- Son 2 los pasos para el proceso.

- Requiere un equipo para la aplicacin del emulsificador.
- Es difcil de remover el penetrante aplicado en roscas, canales chaveteros,
agujeros ciegos y superficies rugosas.
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TCNICA PARA LA DETECCIN DE FUGAS:

La aplicacin del lquido penetrante en este mtodo es usada para encontrar

grietas en tanques, tuberas y cavidades. El grfico ilustra esta tcnica.

FIJANDO Y REGISTRANDO INDICACIONES:

1. Fotografas: pelcula en blanco y negro o a color, ya sean tradicionales,

instantneas o digitales.
2. Cera especial y reveladores de pelculas plsticas: absorben y fijan la
indicacin del penetrante, obteniendo un registro permanente.

A. Lacas de tiras removibles: rociando varias capas sobre la indicacin y

cuando seca permiten obtener un registro permanente.
B. Fijadores especiales son rociados sobre la indicacin y cuando seca se
despegan consiguiendo una cinta transparente con la indicacin
registrada.

Claves para La Leccin N 3

- Penetrantes dobles (visible + fluorescentes), inspeccin con luz visible o

ultravioleta.
- Si se incrementa la sensibilidad durante el ciclo dwell -time implica que el
penetrante ser absorbido con mayor facilidad por el revelador.
- Tipo II visible es menos sensible que el tipo I fluorescente.
- Penetrante lavable en agua. No es recomendado para discontinuidades poco
profundas y anchas.
- Advertencia: La temperatura arriba de los 70 o mayor (100F max.) Tiende ha
acelerar la penetracin y acortar el dwell time.
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Leccin N 3

Quiz

1. Un penetrante de doble sensibilidad que contiene un tinte especial que es

visible en luz blanca y tinte fluorescente usando luz negra.

2. Una parte que sea inspeccionada deber estar sumergida en un tanque con
penetrante para que este ingrese segn lo especifica el dwell time.

3. Los lquidos penetrantes a travs de la prueba de - dispersin se refiere a la

capacidad de un penetrante para propagarse a travs del revelador seco.

4. Los tintes visibles son considerados menos sensibles que los tintes
fluorescentes.

5. Los penetrantes lavables tinte una fabricacin en emulsificante que permite

buenos resultados en la remocin del penetrante de las partes sospechosas
que tienen discontinuidades extensas o poco profundas.

6. Los penetrantes solventes - removibles estn disponibles en ambas tintes

(visible y fluorescentes)

7. El exceso de penetrante post - emulsificante es removido rociando la superficie

de la parte con un limpiador (solvente) y luego secando con una toalla libre de
hilachas.

8. El sistema de penetrante lavable son muy porttiles porque los materiales son
usados en latas de spray presurizadas.

9. Advertencia: el espcimen a temperaturas elevadas cerca de los 70 F tiende

ha acelerar la penetracin y en menos dwell times.

10. Para que el dwell time sea correcto, la superficie del espcimen deber estar
hmeda con penetrante para que el ingreso del tinte sea en un tiempo
especificado.

11. El tpico dwell time para una mejor inspeccin de penetrante es cerca de 1-5
minutos.

12. Lista dos de los mtodos comnmente usados de aplicacin del penetrante
para una inspeccin. (Tambin: inmersin, fluidez)
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13. Lista cuatro de los mtodos comnmente usados de pre limpieza al espcimen
antes de la inspeccin penetrante. (Tambin: pintura, remocin, etching).

14. Si fueron solicitados examinar 200 pernos de acero, cada uno 3/4 x 3pulgadas
con rolado de rosca, cul mtodo de penetrante debers escoger?

(a) post - emulsificacin (b) agua - lavable

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4. APLICACION DE LOS PROCESOS

DE EMULSIFICACION, REMOCION DE
PENETRANTE Y REVELADOR.
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LECCION 4

Esta leccin habla sobre la emulsificacin, la remocin del penetrante y aplicacin

del revelador.

Penetrante Post - Emulsificable (P.E. Penetrant)

El penetrante emulsificable es acompaado por la inmersin de la parte en un

qumico emulfisificante previo al lavado. El emulsificante al entrar en contacto con
el penetrante, lo har soluble en el agua.
El emulsificante puede ser aplicado por inmersin o rociado (spraying), pero no
por cepillado (brushing) ya que las cerdas del cepillo pueden ingresar en la
discontinuidad.

A continuacin se presenta grficamente los pasos en una evaluacin con

penetrante Post emulsificable.

A.- EL PENETRANTE FLUORESCENTE B.- APLICACIN DEL

INGRESA EN LA DISCONTINUIDAD EMUSLFICADOR SOBRE EL
PENETRANTE

C.- EL PENETRANTE ES D.- EL ROCIADO CON AGUA

EMULSIFICADO. REMUEVE EL PENETRANTE
EMULSIFICADO

E.- EL REVELADOR ABSORVE EL F.- LA LUZ NEGRA DETECTA LAS

PENETRANTE DESDE LA INDICACIONES FLUORESCENTES
DISCONTINUIDAD EN UN AMBIENTE OSCURO
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SI SE USA UN CORTO TIEMPO DE EMULSIFICACION: No todo el penetrante

ser removido, lo cual perjudicara la deteccin de las discontinuidades.

SI SE USA UN LARGO TIEMPO DE EMULSIFICACION: El penetrante que se

encuentre dentro de las discontinuidades, tambin ser afectado por el
emulsificador y ser susceptible al lavado con agua.
El penetrante post-emulsificable es menos susceptible a un sobre lavado
comparado a un penetrante lavable con agua.
Los grficos presentados a continuacin comparan los efectos del penetrante
lavable con agua (water-washable) con el penetrante post-emulsificable (P.E.
Penetrante).

(A) WATER - WASHABLE (B) PENETRANTE POST-

EMULSIFICABLE

EMULSIFICADOR - METODO D / HIDROFILICO

PENETRANTE

LAVADO

APLICACIN DEL
EMULSIFICADOR

LAVADO SECADO REVELADOR

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MATERIALES COMPARABLES

CODIGO USO
SPECIFICACION DENOMINACION
DE FUENTE CODIGO

PMC 4354
PENETRANT - FLUORESCENT NOTA: LOS PENETRANTES CON
POST EMULSIFIED (55 gal DRUM) DIFERENTE PMC Y NUMERO SUBINDICE I
ULTRA HIGH SENSITIVITY NO DEBERA SER COMBINADO.
(LEVEL 4)

VISCOSIDAD
NOMINAL
PMC 4354 - 1 7.5 ELY CHEMICAL 668 UO638
PMC 4354 - 2 14.45 MAGNAFLUX ZL37 37676
PMC 4354 - 3 9.8 SHERWIN RC77 21405
PMC 4354 - 4 9.8 MARKETC F240 S0006
PMC 4354 - 5 14.5 TURCO P60H2 OBYNS
PMC 4354 - 6 5.5 ARDROX 985P14 23373
PMC 4354 - 7 6.9 MET - L-CHECK FP97A (m) 98733
EISHIN KAGAKU
PMC 4354 - 8 11.5 SO126
F-6-SP/1P

PMC 4355 NOTA: EMULSIFICANTESCON

EMULSIFIER, FLUORESCENT DIFERENTES PMC Y NUMERO
I
PENETRANT, HYDROPHILLIC SUBINDICE NO DEBERA SER
(55 gal DRUM) COMBINADO.

VISCOSIDAD
PMC 4355 - 1 15 QUIMICA ELY H91A UO638
MAGNAFLUX
ZR10B(DESIGNATED AS
PMC 4355 - 2 40.87 37676
MAGNAFLUUX ZR10C IN
EUROPE)
PMC 4355 - 3 35.41 SHERWIN ER 83 21405
PMC 4355 - 4 35.41 MARKETC R500 S0006
PMC 4355 - 5 14.16 TURCO E41 OBYNS
PMC 4355 - 6 46.40 ARDROX 9FR12 23373
PMC 4355 - 7 21.4 MET - L-CHECK E58D 98733
EISHIN KAGAKU
PMC 4355 - 8 26.6 SO126
F-6E-W/1P
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REFRACTOMETRO

PRACTICA DE INSPECCIN PENETRANTE FLUORESCENTE

SPOP 904 SOLUCION HIDROFILICO EMULSIFICANTE

MATERIALES MAKE - UP LIMITES DE

OPERACIN
Emulsificante Hidroflico 10%
(PMC 4355-6)
Agua 90% 87 - 93%

* Las figuras estn sobre un volumen bsico.

Nota: Para la aplicacin del spray, la concentracin no deber ser mayor que 5 %.
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1. Preparacin de la Solucin:

(a) Llenar 10 % del volumen del tanque en operacin con PMC 4355-6
Emulsificador hidroflico.
(b) Llenar el resto del volumen del tanque en operacin con agua limpia.

2. Mantenimiento de la Solucin:

(a) Para el control de la solucin el nivel deber ser mantenido a un mnimo

tiempo cada semana: use solo agua.
(b) Cuando sea necesario; el nivel de operacin deber ser mantenido
agregando una ratio de 904 de agua para emulsificar.

LIMITES DE TRABAJO: 87 - 93 %

AADIR AGUA

ALTO
% EMULSIFICADOR

BAJO

% DE AGUA
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% EMULSIFICADOR

TIEMPO EN
SEGUNDOS
INDICE REFRACTOMETRO

% SPR 12
C
T
O

ADEMINSAC
M
E
T
R
O
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COARSE WATER (TRICON

NOZZLE)
TEMP. OF PART AND/OR
PENETRANT 50 DEG. TO 100
DEG F.
RINSE @ 45 DEG. ANGLE
10 TO 12 INCHES AWAY

PRESSURE & TEMP.

UN SPRAY APROPIADO PARA WATER - WASHABLE

El mejor mtodo de lavado es usando una manguera y una boquilla. Las

caractersticas del spray son importantes. Este deber ser resistente y rociar gotas
gruesas.
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BAJA VISCOCIDAD MEJOR PROTECCION Y MNIMO DRAGOUT.

DRAGOUT

Definicin: Es la cantidad de penetrante remanente que queda en la superficie al

termino del periodo de penetracin (dwell time).

Factores que controlan el dragout:

- Area superficial (*)

- acabado de la superficie (*) (*) inherentes a las especmenes de prueba.
- Geometra (*)
- tiempo de drenaje
- Viscosidad de los penetrantes
- Mtodo de aplicacin

Nota 1: orientacin apropiada de los especmenes durante el drenaje reducir el

dragout.

Nota 2: inclinar las partes o uso de sifonaje para remover el exceso del penetrante
de las reas ciegas.
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Aplicacin de revelador:

Algunas indicaciones pueden ser visibles antes de la aplicacin del revelador,

pero este paso asegurara que todas las discontinuidades sern visibles a la vista.
El revelado implica el uso de un polvo altamente absorbente, luego que el
penetrante en exceso ha sido removido.
El penetrante es arrastrado fuera de la discontinuidad por la fuerte accin capilar
del revelador.

DISCONTINUITY
INDICATION

DISCONTINUITY

Tal como se muestra en el grfico, la imagen de la discontinuidad con el revelador

ser ms extensa que el tamao actual de la discontinuidad.
Hay dos tipos comunes de reveladores, el hmedo y el seco, ambos usan un polvo
blanco y la diferencia primaria esta en el mtodo de aplicacin.

1. Reveladores Hmedos:

A. El revelador no acuoso, mantiene la suspensin en un solvente y es

usualmente abastecido en latas presurizadas.

B. Otro tipo de revelador hmedo mantiene el polvo blanco en suspensin en una

base de agua.

Este tipo de revelador es generalmente usado con penetrantes lavables en agua

o P.E. Penetrantes y es aplicado por inmersin o rociado. Despus de la
aplicacin un moderado tiempo es permitido para que el agua se evapore, dejando
una delgada capa de polvo blanco, si se utiliza un horno, la temperatura no deber
exceder de los 160F, ya que de lo contrario puede evaporar el penetrante en la
discontinuidad.
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2. Reveladores Secos:

Un revelador seco es un polvo blanco que no lleva ninguna suspensin liquida.

Reveladores secos son aplicados directamente al espcimen tal como un
pulverizador, esto es usualmente realizado con ligera presin de aire, de otra
forma los especmenes pueden ser sumergidas dentro de un recipiente con
revelador seco.
Es necesario tener la superficie seca, antes de la aplicacin del mencionado polvo
ya que la aplicacin en una superficie hmeda resultara en una capa no muy
pareja del polvo.

Revelador seco es usado sobre penetrantes fluorescentes.

Ventajas del Revelador Hmedo

- Es mejor sobre superficies lisas, donde el revelador seco no se adhiere. Cuando

una discontinuidad ancha y poca profunda son buscadas, un revelador hmedo
dejara una capa pareja.
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Ventajas del Revelador Seco sobre el Hmedo

En superficies rugosas, en filos, agujeros y roscas, el revelador hmedo tiende a

dejar exceso de revelador.

Los reveladores de polvo seco solubles en agua o en agua en suspensin

(acuosos) no contactaran eficientemente con el penetrante entrampado en fallas
pequeas y cerradas. Esto resulta en una respuesta inadecuada del revelador,
que limita la captura del penetrante que se encuentra dentro del defecto, que
normalmente se realiza con la asistencia de la accin capilar y tensin superficial.

No acuoso

El revelador en suspensin en solvente ingresa en la falla y se disuelve dentro del

penetrante. Lo cual incrementa el volumen y reduce la viscosidad del penetrante.
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Reveladores - Rating de Sensibilidad

Mnimo

(1) seco (1) inmersin

(2) seco (2) rociado
(3) seco (3) tanque fluidizado con presin de aire
(4) seco (4) rociado electrosttico
(5) acuoso hmedo (5) inmersin
(6) soluble al agua (6) inmersin
(7) acuoso hmedo (7) spray
(8) soluble al agua (8) spray
(9) pelcula plstica (9) spray

Mayor

(10) hmedo no acuoso (10) spray

Por lo tanto mayor sensibilidad: Hmedo no acuoso

Funciones del Revelador

- Absorber el penetrante fuera de la indicacin.

- Expandir el ancho de la indicacin.
- Incrementar la brillantez del tinte fluorescente.
- Incrementar el espesor de pelcula de la indicacin.
- Dos caractersticas de un revelador.

(1) Sensibilidad................ Esta en funcin de los......................Controles

(2) Resolucin.................. Esta en funcin de los .....................Penetrantes

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VERIFIQUE SEMANALMENTE LA CONTAMINACION DEL REVELADOR

SECO RECICLADO, PARA LO CUAL SE DISTRIBUIRA UNA PELICULA
DELGADA DE POLVO EN UN CIRCULO DE 4 DE DIAMETRO, DESCARTE
EL REVELADOR QUE CONTENGAN 10 O MAS ZONAS FLUORESCENTES.

EL REVELADOR POR SI MISMO NO PRODUCE INDICACIONES, LO HACE

POR ABSORCION DEL PENETRANTE CONTENIDO EN LA INDICACION O
DEFECTO, AMPLIANDO SU VISIBILIDAD.

HACIENDO MAS FACIL QUE EL INSPECTOR LO VEA.

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ASTM 1417 -95 a
REQUERIMIENTOS GENERALES
- 2 TIPOS DE PENETRANTE :
FLOURESCENTE Y VISIBLE
- CINCO NIVELES DE SENSIBILIDAD: 1/4,
1,2,3,4
- REQUIERE MATERIAL CALIFICADO POR
MIL-I - 25135
- MAS DEFINICIONES EN E1316
- USADO E TIPO I, METODO C O D,
SENSIBILIDAD NIVEL 3 DE 4 ES PERMITIDO
PARA LA INSPECCIN DE MOTOR DE
TURBINA
- REGISTRO MANTERNER POR 3 AOS
REQUERIMIENTOS DE PROCESOS
- INMERSIN EN AGUA PERMITIDO PARA
TODOS LOS NIVELES
- HIDROLAVADORA PERMITIDO PARA
TODOS LOS NIVELES CON 25 PSI MAX. DE
PRESIN DE AIRE.
- CONCENTRACION MAXIMA
RECOMENDADA POR EL FABRICANTE : 5%
POR SPRAY
- REVELADOR ACUOSO SUSPENSIDIBLE
PERMITE EL USO DE AMBOS
PENETRANTE DE TIPO I Y TIPO II
- TIMPO MAXINMO ENTRE REMOCIN Y LA
EXAMINACIN ES DE 5 HORAS
PROVISIONAL CONTROL DE CALIDAD
- MIN. INTENSIDAD DE LUZ NEGRA ES 1000
MICRO WATTS POR CEMTMETRO
CUADRADO EN 15 PULGADAS
- LA SIGUIENTE EVALUACIN SER WAIVED
SI COMBINADA CON EL SISTEMA DIARIO
DE VERIFICACION DEL RENDIMIENTO:
SENSIBILIDAD DEL PENETRANTE
BRILLO DEL FLUORESCENTE
REMOCIN DEL PENETRANTE
REMOCIN EMULSIFICANTE
ASTM 1417 -99
- Penetrante basado en concentracin de agua
- Evaluacin de rendimiento semanalmente
- Usando refractometro
MIL - STD - 6866
REQUERIMIENTOS GENERALES
- 3 TIPOS : FLOURESCENTE VISUAL,
MODO DUAL
- CUATRO NIVELES 1,2,3,4
- REQUIERE MATERIAL CALIFICADO POR
MIL-I - 25135
- DEFINICIONES INCLUIDOS EN
DOCUMENTOS
- SOLO PERMITE TIPO I, METODO D,
SENSIBILIDAD NIVEL 3 O 4 PARA
INSPECCIN DE MOTOR DE TURBINA
- REGISTRO TIEMPO DERETENCN NO
EPSECIFICADO
REQUERIMIENTOS DE PROCESOS
- INMERSIN EN AGUA PERMITIDO SOLO
NIVELES 1 Y 2
- HIDROLAVADORA PERMITIDO PARA
LOS NIVELES 1 Y 2.
- CONCENTRACION MAXIMA DE
EMULSIFICANTE R ES 35% PARA
FABRICANTE : 5% POR SPRAY
- REVELADOR ACUOSO SUSPENSIDIBLE
PERMITE EL USO DE AMBOS
PENETRANTE DE TIPO I Y TIPO II
- TIMPO MAXINMO ENTRE REMOCIN Y
LA EXAMINACIN ES DE 5 HORAS
PROVISIONAL CONTROL DE CALIDAD
- MIN. INTENSIDAD DE LUZ NEGRA ES
1000 MICRO WATTS POR CEMTMETRO
CUADRADO EN 15 PULGADAS
- LA SIGUIENTE EVALUACIN SER
WAIVED SI COMBINADA CON EL
SISTEMA DIARIO DE VERIFICACION DEL
RENDIMIENTO:
SENSIBILIDAD DEL PENETRANTE
BRILLO DEL FLUORESCENTE
REMOCIN DEL PENETRANTE
REMOCIN EMULSIFICANTE
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Claves para la Leccin N 4

- En penetrantes post-emulsificable (P.E. Penetrante), el tiempo de

emulsificacin es muy importante - demasiado tiempo lavara el penetrante
existente en la discontinuidad.

- Los penetrantes lavables en agua son autoemulsificables.

- Reveladores hmedos - recomendados para superficies lisas.

- En la estacin de lavado - rociar con la boquilla formando un ngulo de 45

con la superficie.
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Leccin N 4

Quiz

1. Cuando se usa un penetrante post - emulsificante, si el tiempo de

emulsificacin es muy largo. El penetrante ingresa en las discontinuidades
sern lavadas lejos con una exceso de penetrante.

2. Durante el ciclo de deslavado, un emulsificador es aadido a un penetrante

solvente - removible para hacerlo soluble al agua.

3. Los penetrantes lavables tienen una fabricacin en emulsificante.

4. Los penetrantes post-emulsificacin estn disponibles en ambos tinte visible y

fluorescente.

5. Los penetrantes post - emulsificacin requieren 2 pasos para el proceso de

remocin del penetrante.

6. El proceso de remocin del penetrante con agua es muy critico por causa del
peligro de sobre-lavado.

7. Los penetrantes solventes - removibles son usados porque ellos resistirn un

potente lavado.

8. Una ventaja del solvente -removible es que el exceso del penetrante es

fcilmente removido por inmersin la parte en un tanque de solucin solvente.

9. Los reveladores hmedos son usualmente elegidos sobre un revelador seco,

para usarlo sobre una superficie lisa.

10. Una mayor ventaja del revelador seco sobre el hmedo es que este no deja la
misma cantidad de exceso en roscas y filetes.

11. El tiempo de emulsificacin requerido para detectar discontinuidades anchas o

poco profundas, usualmente mas largo que para hallar discontinuidades
angostas o profundas.

12. Para evitar un sobre lavado cuando se usa un penetrante lavable, la boquilla
del rociador de agua es usualmente sostenido en un ngulo de 90 a la
superficie.
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13. Cuando usando un penetrante lavable, la parte deber ser secada en un horno
(no exceder de 160F) antes que el revelador hmedo sea aplicado.

14. Una mayor ventaja de un revelador no acuoso es que este puede ser aplicado
a una parte que es calentada arriba de 160F la evaporacin es en el exterior
sobre el vehculo del revelador.

15. Un penetrante fluorescente solvente - removible requiere el uso de mucho

tiempo para comsumirse el exceso del penetrante.

16. El tinte penetrante visible post - emulsificante comnmente usa ambos

revelador seco y hmedo.
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5. PASOS FINALES EN EL PROCESO PT

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LECCION 5

Esta leccin detalla los pasos finales en el Proceso de PT.:

Inspeccin, evaluacin, post limpieza y control de material.

INSPECCIN

Una apropiada Iluminacin deber ser la primera consideracin en la inspeccin

de la espcimen.

1. Si se usa un penetrante fluorescente, se requiere un cuarto o un lugar con una

tenue luz visible y una luz negra con apropiada intensidad.

2. Si se usa un tinte penetrante visible, es necesaria una adecuada iluminacin.

Indicaciones Tpicas en Inspeccin con Penetrante

Todas las indicaciones encontradas con el mtodo del Lquido

Penetrante, son discontinuidades superficiales, pero dichas indicaciones pueden
o no, afectar la utilidad del espcimen evaluada.

Falsas Indicaciones

Una de las mayores causas de las indicaciones falsas es un lavado insuficiente.

El operador puede fcilmente verificar que se ha obtenido un buen enjuague,
usando una luz negra durante y despus del proceso de remocin el penetrante
fluorescente.

Para evitar una falsa indicacin, se deber tomar atencin en aquellas posibles
fuentes de contaminacin externa como son:

1. Penetrante en las manos del operador.

2. Contaminacin del revelador.
3. Penetrante transferido al limpiar el espcimen de otras indicaciones.
4. Penetrante remanente sobre la mesa de inspeccin.
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FALSA INDICACION POR

CONTACTO CON OTRO
ESPECIMEN
MARCAS DE LA
HERRAMIENTA PARA
EL MANIPULEO

MARCAS DEJADAS
POR LOS DEDOS
DEL OPERADOR
MARCAS DE SUCIEDAD O
DE OTROS ELEMENTOS
EXTRAOS

TIPICAS FALSAS INDICACIONES

Indicaciones No Relevantes

Las indicaciones no relevantes son discontinuidades superficiales que en muchos

casos son inducidos por el diseo o ensamble / montaje (ranurados, riveteados,
instalaciones con interferencia., Chaveteros, etc ).
Las indicaciones no relevantes pueden tambin incluir superficies rugosas en
una pieza fundida o forjada.

Indicaciones Verdaderas

Algunas indicaciones tpicas son presentadas en el capitulo 6, paginas 8-19 en el

libro de entrenamiento.
Las indicaciones verdaderas son aquellas causadas por discontinuidades
superficiales que han sido interpretadas como no falsas o no relevantes.
Las indicaciones verdaderas deben ser exhaustivamente estudiadas, debido a la
causa y efecto que podran significar en la vida de servicio del espcimen o
equipo.

Las indicaciones verdaderas pueden ser divididas en 5 categoras bsicas:

1. Lnea continua: este tipo de indicacin es frecuentemente causada por

grietas, restricciones durante la colada en un molde (cold shuts), traslape
inadecuado de los moldes durante la colada (forging laps), rasguos o marcas de
mquinas herramientas.
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2. Lnea intermitente: estas indicaciones pueden ser causadas por cualquiera

de las discontinuidades arriba mencionadas, incluyendo las inducidas por
aprietes excesivos o cuando alguna parte ha sido maquinada o enderezada
trmicamente por impacto (peening).

3. Redonda / circular: usualmente causada por porosidades abiertas a la

superficie.

4. Puntos pequeos: pequeas indicaciones redondas causadas por las

porosidades naturales del material, estructuras de grano grueso o
microcontracciones durante el enfriamiento de la fundicin
(microshrinkage).

5. Difusas o dbiles : estas indicaciones son difciles de interpretar y

frecuentemente la parte ensayada deber ser limpiada y re-evaluada, en
muchos casos tendremos este tipo de indicaciones que terminaran como
falsas indicaciones, como resultado de un inadecuado proceso de aplicacin del
penetrante.

Determinacin de la Profundidad de las discontinuidades

Una mayor profundidad de una discontinuidad, esta relacionada con la aparicin

de un mayor cantidad y brillantez del penetrante luego del revelado y durante la
inspeccin.

Post limpieza

Despus que el espcimen ha sido inspeccionado, es muy importante que sea

cuidadosamente limpiada. Los procesos de post- limpieza son usualmente los
mismos procesos utilizados en la pre- limpieza.

Control de Calidad de los Materiales Utilizados en PT.

Los Bloques de Aluminio - proveern un buen medio de evaluacin de los

materiales utilizados en las pruebas PT. Las pruebas en bloques de aluminio
debern ser usadas solo para comparaciones y no con fines de evaluacin
absoluta.
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Estos bloques no son uniformes y la profundidad y ancho de las fisuras no son

controladas. El tamao de los bloques puede variar pero en promedio son de 2 x
3 x 3/8 aproximadamente y responden a una aleacin de aluminio 2024-T-3.

Los bloques son calentados y enfriados para producir un modelo patrn de grietas.

PENETRANTE N. 2

PENETRANTE N. 1

RANURA EN EL BLOQUE
DE PRUEBA

Evaluacin de sensibilidad - Es una simple evaluacin comparativa. Una

pequea muestra del penetrante utilizado es aplicado en una de las zonas del
bloque de aluminio y una muestra de un penetrante virgen se ensaya en la
otra zona, por observacin visual se determina si el penetrante antiguo se
encuentra contaminando hasta tal punto que podra ser desechado.
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PRUEBA DEL CONTENIDO DE AGUA

Frecuencia: Mensualmente solo para penetrante lavable en agua (water-

washable).

El estndar ASTM D-95, describe como una muestra de 100 ml del penetrante
es colocada en un frasco de ebullicin con una cantidad similar de xileno libre de
agua / humedad.
Luego de hacer hervir la solucin, el condensado es recolectado en un tubo
graduado que presenta el porcentaje en volumen de agua.
Si el porcentaje de agua excede las recomendaciones del fabricante, el penetrante
es desechado.

No deber exceder el 5%

La contaminacin con agua de los penetrantes post-emulsificables no es un serio

problema , como si lo es para los penetrantes lavables con agua.

EL FRASCO DE EBULLICION ES CONECTADO A

UN CONDENSADOR DESDE EL CUAL
CONDENSADO EN GOTAS CAE DENTRO DE UN
TUBO GRADUADO DE 25 ml
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EL ASTM E-1417 REQUIERE LA EVALUACION DEL

PENETRANTE EN USO, MIENTRAS QUE EL AMS-
2644 EXIGE EVALUAR LOS PENETRANTES
APROBADOS. AMBOS ESTANDARES ESTAN
RELACIONADOS CON LOS PROCEDIMIENTOS DEL
ASTM E-1135.

AMBOS ESTANDARES (ASTM E-1417 Y AMS - 2644) INDICAN LA

VERIFICACION DEL BRILLO DEL PENETRANTE FLUORESCENTE:
EL ASTM E-1417 LO REQUIERE SOBRE LOS PENETRANTES EN USO,
MIENTRAS QUE EL AMS-3644 ESTA DIRIGIDO A LA APROBACION DEL
PENETRANTE AMBOS ESTANDARES ESTAN RELACIONADOS CON LOS
PROCEDIMIENTOS DEL ASTM E-1135.
EL ASTM E-1135 RECONOCEN 3 FOTOFLUOROMETROS: EL TURNER, EL
COLEMAN Y EL DE LA NORMA NDT ITALIANA S-291.
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Viscosimetro: Este tubo se encuentra en constante inmersin en un bao de

agua a 100F y en esas condiciones se mide la viscosidad (centistokes)

PENETRANTE / EMULSIFICADOR

PENETRANTE - BAJA VISCOSIDAD

EMULSIFICADOR - ALTA VISCOSIDAD

PANEL DE EVALUACION DE LA SENSIBILIDAD

(PSM-5)

PANEL - PATRON

CINCO FISURAS TIPO

CRATER

- Rango de tamao de las indicaciones de fisuras

- Penetrante de sensibilidad ultra-alta revelar 5
fisuras.
- Penetrante de sensibilidad alta revelara 4
- Penetrante de sensibilidad media revelara 3
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El panel incluye 5 fisuras centrales tipo crter de magnitudes verificadas para la

evaluacin de la sensibilidad, y una seccin adyacente arenada, para evaluar las
caractersticas del sistema PT

1. Composicin penetrante (o contaminacin).

2. Composicin emulsificante (o contaminacin).

3. Calidad del revelador.

4. Tiempo de penetracin (penetrant dweel time).

5. Tiempo de emulsificacin (emulsifier dweel time.

6. Presin/temperatura de lavado y su dwell time.

7. Temperatura de secado en horno y dwell time.

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MANTENIMIENTO DEL PANEL PARA EXAMIANCION DE LIQUIDOS

PENETRANTES

No utilizar alcohol para la limpieza, proceder con la limpieza de acuerdo a los

procedimientos establecidos para cada mtodo.

ACCESORIOS PARA PRUEBA DE PENETRANTE WW.

(A) APLICACIN DEL PENETRANTE (B) PENETRACION Y

DRENAJE (C) LAVADO (D) INSPECCION
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PANELES POST - ENSAYO

Evaluacin de la viscosidad

Un viscosimetro tubular es usado para medir la viscosidad en centistokes y

determinar si el penetrante se encuentra en el rango recomendado por el
fabricante o indicado por el estndar ASTM D-445.

Evaluacin de la Degradacin del Penetrante Fluorescente.

Esta evaluacin implica el uso de los bloques de aluminio (por comparacin del
brillo fluorescente).

Evaluacin de la lavabilidad del emulsificador

Evala la eficiencia del emulsificador. Comparando 2 diferentes porcentajes de

mezcla de penetrante y emulsificador. Un bloque especial de acero es colocado a
un ngulo de 75 y las 2 mezclas se les permiten fluir en dos sectores por
separado, despus de esperar un periodo de 5 minutos, el bloque es lavado y
examinado por trazas de penetrante remanente.
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Reveladores

Los reveladores secos son simplemente inspeccionados visualmente y se debe

observar que ellos puedan ser pulverizados (polvo en suspensin) sin tener
presencia de grumos u otras imperfecciones.

Reveladores hmedos

Son verificados usando un hidrmetro para asegurar que la densidad de la

solucin (polvo / vehculo), se encuentre dentro del rango recomendado por el
fabricante.

FRECUENCIAS DE INSPECCION DEL PENETRANTE

PREEVALUACION FRECUENCIA
RENDIMIENTO DEL SISTEMA DIARIO
CONTAMINACION DEL PENETRANTE DIARIO
CONTAMINACION REVELADOR (ACUOSO: SOLUBLE Y
DIARIO
NOSOLUBLE)
CONDICION REVELADOR (SECO) DIARIO
PRESIN LAVABLE CON AGUA CADA CAMBIO
TEMPERATURA LAVABLE CON AGUA CADA CAMBIO
INTENSIDAD LUZ NEGRA DIARIO
LUZ NEGRA REFLECTOR Y FILTROS DIARIO
INSPECCION AREA LIMPIAS DIARIO
CONCENTRACION EMULSIFICANTE (HIDROFILICO) SEMANAL
SENSIBILIDAD PENETRANTE SEMANAL
BRILLO DEL FLUORESCENTE (METODO DE EVALUACION
TRIMESTRAL
E1135)
REMOCION DEL PENETRANTE MENSUAL
REMOCION DEL EMULSIFICANTE MENSUAL
EMULSIFICANTE CONTENIDO DE AGUA (LIPOFILICO) MENSUAL
CALIBRACION DEL HORNO DE SECADO TRIMESTRAL
CALIBRACION DEL MEDIDOR DE LUZ SEMI ANUAL
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CLAVES PARA LA LECCION N 5

- Indicacin no relevante causado por superficie rugosa.

- Indicacin falsa - pobre lavado

- Indicacin redonda / circular - porosidad

- Reveladores hmedos son verificados con un hidrmetro

- La profundidad de la discontinuidad es proporcional a la absorcin del

penetrante por parte del revelador (bleed - out).
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6. TIPOS DE DISCONTINUIDADES
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LECCIN 6

Esta leccin presentara los tipos de discontinuidades que puede ser evaluados
con el mtodo de Lquidos penetrantes. Las discontinuidades pueden ser divididas
en tres categoras generales: Inherente, por procesamiento y en servicio.

1. Discontinuidades Inherentes : usualmente relacionadas con el metal fundido.

Discontinuidades inherentes generadas durante las etapas de fundicin y
solidificacin del lingote original, es decir antes que se forme la palanquilla
(blooms), planchas (slabs) o tochos (billets).

Estas discontinuidades inherentes fundidas que se relacionan a la fundicin y

solidificacin de una determinada pieza pueden ser causadas por variables
inherentes, como son; una inadecuada alimentacin, excesiva temperatura de
colada y gases entrampados.

2. Discontinuidades Procesadas: estn relacionadas a los diversos procesos de

fabricacin, tales como maquinado, conformado, estruido, rolado, soldado,
tratamiento trmico y enchapado (plating).

3. Discontinuidades en Servicio: son relacionados a las condiciones que se

generan en el servicio, tales como tensin, corrosin, fatiga y erosin.
Durante el proceso de fabricacin, muchas discontinuidades que eran sub-
superficiales, quedaran abiertas a la superficie por el maquinado, rectificado, etc.

Recordar: Que las discontinuidades no son necesariamente defectos. Cualquier

indicacin que es encontrada por el inspector es llamada discontinuidad, hasta
que dicha discontinuidad pueda ser identificada y evaluada, as como el efecto que
tendr sobre las exigencias del servicio.
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Clasificacin de Discontinuidades

- La mejor ayuda en la interpretacin de las discontinuidades, es conocer que

es lo probablemente se presentara en cada etapa del proceso de fabricacin
y de su servicio.

- Conociendo la historia de una parte. De que y como fue hecho, podremos

prever las discontinuidades que debemos encontrar.

- Todas las discontinuidades detectadas por los liquidos penetrantes, implica de

presencia de una indicacin abierta a la superficie.

Recordar: Cuando t usas el liquido penetrante, tu puedes encontrar solo

aquellas discontinuidades que estn abiertas a la superficie

Clasificacin de discontinuidades

Discontinuidades inherentes: - estn relacionados a la fundicin y solidificacin

original del metal, ya sea como lingote o como fundicin moldeada. Las tpicas
discontinuidades encontradas en el lingote son como, las inclusiones (inclusions),
gases atrapados (blowholes), contraccin interna (pipe) y segregaciones
(segregations).

1. Inclusiones no metlicas tales como escoria (slag),

xidos y sulfuros estn presentes en el lingote original.
PIPE HOT
TOP

2. Blowholes (porosidad) estn formados por gas, NON-METALLIC

INCLUSION
El cual es insoluble en el metal fundido y es atrapado
cuando el metal es solidificado. POROSITY

3. Pipe es una discontinuidad en el centro del lingote

causado por la contraccin (shrinkage) interna durante
la solidificacin.

4. Segregaciones se presentan cuando la distribucin de

Varios elementos no son uniforme en todo el lingote INGOT

esta condicin es llamada congregacin (banding) y

usualmente no es significante.
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Cuando un Lingote es Procesado a: chapas (slabs), palanquillas (blooms) y

tochos (billets), es posible que las discontinuidades originales cambien de tamao
y forma.
Las discontinuidades que aparecen despus del proceso de rolado y forjado, son
llamadas laminaciones en planchas (laminations), laminaciones en barras
(stringers) o juntas (seams) dependiendo del tipo de proceso y el tipo original de
discontinuidad.
El hot top es usualmente cortado del lingote a fin de remover las
discontinuidades y segregaciones que se ubican en la parte superior del lingote,
antes de continuar su procesamiento

Las tpicas discontinuidades inherentes encontradas en las fundiciones son las

restricciones de colada (shuts), las fisuras por contraccin (hot tears), contraccin
por falta de material fundido (shrinkage caviades), microcontraccion
(microshrinkage), gas atrapado (blowholes) y porosidad.
Un cold shut es causado cuando el metal fundido es vaciado sobre un metal
solidificado como se ve abajo.

COLD SHUT - OPEN TO THE

SUPERFACE (SMOOTH, CURVED
APPEARANCE)

COLD SHUT

HOT TEARS

Hot tears (shrinkage cracks / fisuras por contraccin), ocurren cuando no es

homognea la contraccin entre secciones de diferentes tamao, conforme se
aprecia en la siguiente figura.

LIGHT (SMALL) SECTIONS SOLIDIFY

AND SHIRNK FASTER THAN THE HEAVY
SECTIONS
MOLD

RADIUS
HOT TEARS
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Shrinkage cavities (cavidades por contraccin) : son usualmente causadas

por falta de metal fundido para llenar el espacio creado por l a contraccin (es
similar al pipe en el lingote).

EL METAL FUNDIDO HA LLENADO

EL MOLDE
CARGA DE
COLADA FUNDICION
ENDURECIDA
CAVIDAD POR
CONTRACCION

Microshrinkage (microcontraccion): usualmente aparecen como muchas

cavidades pequeas sub superficiales en la puerta (gate) de la fundicion.
Microshrinkage, tambin puede ocurrir cuando el metal fundido fluye desde una
seccin delgada a una seccin gruesa de la fundicin.

Blow holes, son cavidades pequeas en la superficie de la fundicin causadas

por el entrampamiento / liberacin del gas, dicho gas viene desde su mismo
molde. Muchos moldes son hechos de arena y cuando el metal fundido entra en
contacto con el molde, el agua que se encuentra en la arena, es liberado como
vapor.

Porosidad es gas entrampado. La porosidad es usualmente subsuperficial pero

puede ocurrir sobre la superficie dependiendo del diseo del molde.

Discontinuidades procesadas: son aquellas encontradas o producidas por las

operaciones de conformado o fabricacin, incluyendo el rolado, forjado, soldado,
maquinado, rectificado y tratamiento trmico.

Tal como un tocho (billet) es aplanado y estirado, las inclusiones no metlicas

existentes (laminacin, pipes y porosidades) son igualmente transferidas al nuevo
material resultante.
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LAMINACIONES

Si un billet es extruido, las inclusiones no metlicas son estiradas (alargadas) y

se hacen ms delgadas, tomando el nombre de stringers (laminaciones en barras).

INCLUSIONES NO
METALICAS

STRINGERS

Discontinuidades soldadas: Las siguientes son tipos de discontinuidades:.

STAR

CRATER TRANSVERSE
CRACKS

LONGITUDINAL

STRESS CRACK

POROSITY

SLAG INCLUSIONS

TUNGTEN
INCLUSIONS

LACK OF
PENETRATION

LACK OF FUSION
UNDERCUT
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Discontinuidades por forja, cuando el metal es golpeado o presionado en su

forma, usualmente cuando el metal esta muy caliente.
La parte forjada va tomando la forma del molde de forja, conforme se muestra en
la siguiente figura.

El traslape de forja (forging lap), consiste en la deformacin del material debido

al traslape de los moldes de forja durante la operacin de conformado
(generalmente entre dos moldes de forja).

FORGING
LAP

El Reventn de forja (forging burst), es una ruptura causada por forjar a

temperaturas inadecuadas. El reventn puede ser interno o abierto a la superficie
como se presenta abajo.

REVENTON INTERNO REVENTON EXTERNO

SUBSUPERFICIAL ABIERTO A LA SUPERFICIE
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PRIMERA LNEA DE INDICACION DETECTADA POR UT USANDO

5MHz/.250DIA/45

SE REMOVIO 0.40 PULGADA APROX.

RECTIFICADO

CALOR
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Fisuras de Rectificado son un Tipo de Discontinuidades de proceso causadas

por tensiones trmicas durante el contacto de la piedra de rectificado y el metal
procesado. La fisura de rectificado usualmente ocurre formando un ngulo recto
con la rotacin de la rueda.

CALIENTE

FISURAS DE RECTIFICADO

Fisuras de tratamiento trmico : son causada por la tensiones que se generan

durante el calentamiento y enfriamiento. Desigual enfriamiento entre secciones
delgadas y gruesas pueden causar fisuras de tratamiento trmico.

Fisuras de tratamiento trmico : no tiene direccin especificada y usualmente se

inician en los cambios de direccin (reas con concentracin de esfuerzos).

Discontinuidades en servicio : son probablemente las mas importantes a

considerar. Las partes que son susceptibles a fatiga, son consideradas
extremadamente criticas y demandan una atencin minuciosa.

Fisuras por fatiga : son discontinuidades que se desarrollan en servicio y son

usualmente abiertas a la superficie, inicindose en los puntos de concentracin de
esfuerzos.

Fisuras por fatiga : no solamente se desarrollan cuando la pieza esta en servicio,

sino que tambin es posible si existe partes del elemento con grandes tensiones y
presencia de porosidades, inclusiones u otras discontinuidades.

FISURA POR FATIGA

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SOBRE TENSION

Todos los materiales tienen un limite de resistencia (tensile strenght), la cual si es

superada implicara su falla.

IMPACTO

Un repentino y fuerte impacto puede imponer tensiones muy altas en un periodo

de tiempo muy corto.

FATIGA

Ocurre aun cuando la tensin inducida pueda estar por debajo del limite de
resistencia, pero que sin embargo por la presencia de zonas de concentracin de
esfuerzos, esa tensin inducida motivara una tensin final superior al limite de
resistencia.
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CORROSION BAJO TENSION

Ocurre cuando un metal que esta bajo tensin, esta expuesto a la corrosin en
forma simultanea.

CREEP

Materiales expuestos simultneamente a esfuerzos y considerables temperaturas,

que llevaran a un proceso de deformacin lenta y posterior ruptura.

INCREMENTADORES DE TENSION EN COMPONENTES EN SERVICIO

La fatiga, la corrosin y el creep (fluencia lenta) son los tres mayores enemigos
de los metales.
El origen de un incrementador de esfuerzos puede ser de una rayadura o marca
de una herramienta.

ALABE DE COMPRESOR
JT-8D
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POROSIDAD SUPERFICIAL

FISURA LNEAL
DE FATIGA

LIMPIEZA Y REINSPECCION
USANDO REVELADOR
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CLAVES PARA LA LECCION N 6

Forging laps - traslape inadecuado de los moldes de forja, motivando una

deformacin en el elemento.

DISCONTINUIDADES EN SERVICIO

- Fisuras de fatiga (discontinuidades), tensiones fluctuantes o alternantes

superiores al nivel critico.

- Los esfuerzos en el entorno de los agujeros se magnifican (por ejemplo por 3x)
/ concentracin de esfuerzos.
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7. CALIFICACION Y CERTIFICACION
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ENTRENAMIENTO

CALIFICACION Y CERTIFICACION

UNA VISION - END

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PROPOSITO

Explicar los diferentes requerimientos para la calificacin y certificacin.

Divulgar el conocimiento tcnico de los Ensayos Do destructivos (END) como

son, Los Lquidos Penetrantes, Las Partculas Magnticas, Ultrasonido, Corrientes
de Eddy, Radiografiado industrial, La Inspeccin Visual, etc.

Explicar porque es necesario el entrenamiento.

Examinar que compaas estn solicitando el entrenamiento certificado.

Actualizarse en las ultimas especificaciones de los ensayos no destructivos.

Entender las diferentes disciplinas END y como ellas pueden ser usadas para
incrementar la productividad y la calidad de nuestros productos.

INTRODUCCION

METODOS DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END)

AE- EMISION ACUSTICA

ET - ELECTROMAGNETICA

LT - LEAK (FUGA)

PT - LIQUIDOS PENETRANTES

MT - PARTICULAS MAGNETICAS

NRT - RADIOGRAFIA NEUTRON

RT - RADIOGRAFIA

TIR - TERMICA / INFRAROJO

UT - ULTRASONIDO
VA - ANALISIS VIBRACIONAL
VT - VISUAL
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LOS ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END) ES UNA DE LAS TECNOLOGIAS

CON MAYOR CRECIMIENTO.

LOS ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS PUEDEN TAMBIEN SER REFERIDOS

COMO:

NDI / INSPECCION
NDT / EXAMINACION
NDE / EVALUACION

INTRODUCCION

Los Ensayos No Destructivos (END) esta en contacto con nuestras vidas

diariamente. Es realizado para proveer un alto nivel a la calidad del producto,
con una mayor ventaja que cualquier otra tecnologa. Su adecuada
implementacin con lleva a minimizar los daos y perdidas de vidas.

ENTRENAMIENTO APROPIADO / TECNICAS DE INSPECCION APROPIADAS.

POR QU ES NECESARIO UN ENTRENAMIENTO?

- Eso crea conciencia de la importancia e impacto de las inspeccin por END en

la aviacin, en la generacin de energa, en la industria petrolera y gas, en la
minera, asi como otras industrias extractivas y manufactureras.

- Garantizar las mas criticas evaluaciones por ensayos no destructivos con la

asistencia de personal entrenado y certificado.

- Familiarizar a los estudiantes con los diferentes mtodos de END y las

frecuencias de inspeccin definidos por los fabricantes.

QUE ENTIDADES ESTAN REQUIRIENDO ENTRENAM IENTO?

- PRATT & WHITTEY

- BOEING / DOUGLAS
- ASTM 1444/ 1417
ISO

BOLETIN DE SERVICIOS / ADS

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ENTRENAMIENTO?

ENTRENAMIENTO?
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CALIFICACION Y CERTIFICACION

Calificacin: el personal que deba efectuar adecuadamente los END, deber

demostrar habilidades y conocimientos, entrenamiento y experiencia
documentada.

Entrenamiento documentado

Certificacin: testimonio escrito de calificacin.

SNT - TC - 1A

El sistema de certificacin usado en los U.S.A para los END, comnmente estn
referidos al SNT - TC-1A, es una practica recomendada que provee los
lneamientos generales para asistir al empleador en el desarrollo de sus propios
procedimientos o practica escrita.

Written Practice (Practica Escrita), se convierte en el sistema para

entrenamiento, calificacin y certificacin del personal END y es individual para
cada empleador.

SNT - TC - 1A

- SNT - TC - 1A / 2001 EDITION

- American Society For Nondustructive Testing

SNT - TC - 1A

- Este documento provee las lneas generales para el establecimiento de un

programa de calificacin y certificacin.

- El empleador deber establecer una practica escrita para el control y

administracin del entrenamiento del personal END, su examinacin y
certificacin.
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SNT - TC - 1A
3 NIVELES : NIVEL I, II, Y III

- Nivel I : un individuo calificado como Nivel I, estar en la capacidad de

desenvolverse adecuadamente en la calibracin de los instrumentos de
inspeccin, entender las especificaciones de END y efectuar las evaluaciones
que le permitan aceptar o rechazar los elementos evaluados de acuerdo a los
resultados registrados y a las instrucciones escritas. El Nivel I deber recibir
necesariamente las instrucciones y supervisin de un NIVEL NDT (END) II o
III.

SNT - TC - 1A

EXAMINACION Y NOTA

SECCION PREGUNTAS (MIN.)

GENERAL (40)
ESPECIFICO (30).
PRACTICO (10)

- La nota es el promedio de los resultados del examen general, especifico y

practico.

- Un examen de visin (visin de cerca) / diferencia de contraste de color.

OJT HORAS
NIVEL I /II
ENTRANAMIENTO
CURSO END TOTAL DE CEU CREDITOS
HORAS NIVEL I NIVEL II

VISUAL 24 70 140 2.4

PARTCULAS
MAGNETICAS 24 70 210 2.4
FLUORESCENTES
LIQUIDOS
16 70 140 1.6
PENETRANTES
CORRIENTES
40 210 630 4.0
DE EDDY

ULTRASONIDO 40 210 840 4.0

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SNT - TC - 1A

LAS OJT (ON-JOB TRAINING) HORAS DE ENTRENAMIENTO DEBE ESTAR

INDICADO EN EL PROCEDIMENTO ESCRITO DE CADA COMPAIA Y DEBE
SER EXIGIDO A LOS CANDIDATOS A CERTIFICARSE.

SNT - TC - 1A HORAS RECOMENDADAS

METODO NIVEL I NIVEL II

ET 210 630
MT 70 210
PT 70 140
UT 210 840
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SNT - TC - 1A

LOS INTERVALOS RECOMENDADOS PARA UNA RECERTIFICACION SON:

NIVEL I 3 AOS
NIVEL II 3 AOS
NIVEL III 5 AOS

LA CERTIFICACION DEL EMPLEADOR DEBERA SER CONSIDERADA

REVOCADA CUANDO EL VINCULO LABORAL DESAPARECE.

ATA 105

ATA END - EL ESPECIALISTA REQUIERE DE UN ENTRENAMIENTO

ESPECIFICO PARA LA INSPECCION DE AVIONES.

ESTE DOCUMENTO CONTIENE ESPECIFICACIONES RECOMENDADAS Y

QUE DEBEN SER DESARROLLADAS A FIN DE CUBRIR LOS TOPICOS DE
ENTRENAMIENTO.

ATA NO MANDA SU USO.

ATA 105

PRIMER REQUERIMIENTO

1. El ente certificado deber establecer un programa escrito para el control y

administracin del entrenamiento del personal, su examinacin, su calificacin y
documentacin. Este programa deber incluir un mtodo para mantener la
eficiencia, as como los alcances de re-entrenamiento y re-certificacin.
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MINIMO ENTRENAMIENTO EN CLASE Y EXPERIENCIA REQUERIDAS

METODO END CLASES DE INTRUCCION EXP.(HRS/MESES)

NIVEL I / NIVEL II
ET 40 480/3 1440/9
UT 40 480/3 1440/9
MT 16 160/1 480/3
PT 16 160/1 480/3
RT 16 480/3 1440/9

ATA 105

EXPERIENCIA PARA MT Y PT PUEDE SER REDUCIDA A 80 HORAS (2

SEMANAS) SI EL INSPECTOR OSTENTA UNA

LICENCIA A&P
O
CERTIFICADO DE MANTENEDOR AEREO.

ATA 105

EXAMEN DE VISION CERCANA.

JAEGER # 2 A NO MENOS DE 12 PULGADAS.

ATA 105

UN TECNICO END PUEDE SER CALIFICADO DIRECTAMENTE COMO UN

NIVEL II SIN HABER ESTADO CERTIFICADO COMO NIVEL I, SIEMPRE Y
CUANDO CUMPLA CON LOS REQUERIMIENTOS Y EXPERIENCIA DE LA
SUMA DE LAS HORAS TOTALES PARA NIVEL I Y II.
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MIL - STD - 410

- HA SIDO REMPLAZADA CON LA

NAS 410

MIL - STD - 6866

MIL - STD - 6868
MIL - STD - 1949
MIL - STD - 410
MIL - I - 25135

ESTAS NORMAS MIL HAN SIDO CANCELADAS.

NAS 410

NIVELES DE CALIFICACION:

ENTRENAMIENTO
NIVEL I
NIVEL II
NIVEL III
INSTRUCTOR

AUDITOR

NIVEL DE CERTIFICACION NIVEL I, II Y III

NAS 410

MNIMAS HORAS DE ENTRENAMIENTO, NIVEL I Y NIVEL II

METODO (1) (2) (3)

PT 8 8 16
MT 12 8 20
ET 12 40 52
UT 40 40 80
RT 40 40 80
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NAS 410

MNIMA EXPERIENCIA REQUERIDA (HORAS)

METODO (1) (2) (3)

PT 130 270 400
MT 130 400 530
ET 130 1200 1330
UT 400 1200 1600
RT 400 1200 1600

NAS 410

EXAMEN DE VISION CERCANA

JAEGER # 1 NO MENOS DE 12 PULGADAS.

ASNT / ATA 105

CARTA JAEGER # 2 NO MENOS DE 12 PULGADAS

NAS 410

EL NIVEL I ES LA PRIMERA CALIFICACION CERTIFICABLE. EL NIVEL I

DEBERA TENER HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS PARA UN
DESENVOLVIMIENTO ESPECIFICO, CALIBRACIONES ESPECIFICAS Y
CONTAR CON UN APROPIADO PROCEDIMIENTO ESCRITO APROBADO POR
UN NIVEL III, QUE LE PERMITA EVALUAR LOS RESULTADOS Y DETERMINAR
LA ACEPTACION O RECHAZO DEL PRODUCTO. EL NIVEL I DEBERA SER
SUPERVISADO DURANTE LOS ENSAYOS POR UN NIVEL II O III.
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ASNT CP - 189

1. ALCANCES :

1.1 Este estndar establece un requerimiento mnimo para la calificacin y

certificacin del personal en ensayos no destructivos.
1.2 Este estndar detalla el entrenamiento mnimo, educacin y experiencia
requeridas para personal END y provee los criterios de documentacin para la
calificacin y certificacin.
1.3 Este estndar requiere que el empleador establezca un procedimiento para la
certificacin del personal END.
1.4 Este estndar requiere que el empleador incorpore requerimientos nicos y
adicionales en el procedimiento de certificacin.

ASNT CP - 189

6. EXAMINACIONES

6.1 VISION

6.1.1 DISTANCIA CERCANA: antes de la certificacin. El personal END

deber ser examinado para asegurar que tenga una para lo cual deber ser
capaz de leer la carta jaeger # 1 o equivalente a una distancia no menor de 12
pulgadas.
6.1.2 VISION DE COLOR: el personal END para todos los mtodos deber
mostrar la habilidad de diferenciar entre los colores usados en el mtodo.
6.1.3 FRECUENCIA: la examinacin de la visin deber ser administrada
anualmente, excepto que la diferenciacin del color necesite ser repetida solo en
cada recertificacion.
6.1.4 ADMINISTRACION : la examinacin de visin deber ser
administrada de acuerdo con un procedimiento y estar a cargo de un personal,
aprobado por un NDT NIVEL III designado por el empleador.

ASNT CP - 189

4.1.4 NIVEL III : LOS REQUERIMIENTO DE ENTRENAMIENTO PARA END,

PODRA SER EFECTUADO POR UN NIVEL III ASNT EN EL METODO
ESPECIFICO REQUERIDO.
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8. REVISION DE LAS FALLAS EN PT.

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POSIBLES RAZONES PARA LA NO DETECCION DE FALLAS - FISURAS

LOCALES.

Cuando la inspeccin por Tintes Penetrantes no detecta la presencia de fallas o

discontinuidades, a pesar que se tiene conocimiento de que las mismas existen,
se debe a que han existido algunas limitaciones en el proceso de aplicacin de
este mtodo, como son:

EL PENETRANTE NO INGRESA EN LAS FALLAS

- Las fallas o discontinuidades se encuentran superficialmente cerradas por

algn proceso (rectificado, arenado, peening / enderezado por impacto en
caliente, maquinado, etc).

- Las fallas o discontinuidades se encuentran contaminadas:

* Humedad
* Solventes, combustibles, grasa, etc
* Oxidos.
* Corrosin en general.

POSIBLES RAZONES DE FALLA EN LA DETECCION DE FISURAS LOCALES.

El penetrante ingresa a las fallas o discontinuidades pero sufre degradacin o da

indicaciones muy dbiles, lo cual puede deberse a :

- Residuos de penetrante visible de una prueba anterior (aun pequeas trazas

pueden motivar la no deteccin en las nuevas pruebas).

- Aceite de corte sucio (es muy perjudicial).

- Residuos de alcalis para limpieza qumica.

- Penetrante cocinado despus de un sobresecado en horno.

EL CALOR TIENE UN EFECTO NEGATIVO SOBRE EL PENETRANTE

ADEMINSAC
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EL PENETRANTE INGRESA A LAS FALLAS PERO ES REMOVIDO EN EL

PROCESO

- Lavar con agua muy caliente.

- Sobre lavado- accin de presin / tiempo.
- Tiempo de contacto del emulsificador con el penetrante.

EL PENETRANTE INGRESA A LA FALLA Y NO ES DETRUIDO O REMOVIDO,

PERO SIN EMBARGO LAS FALLAS CONTINUAN.

- Tiempo de revelado muy breve.

- Posiblemente se requiera calor para expulsar el penetrante de las fisuras, de

acuerdo a su profundidad, geometra, etc.

- Penetrante atrapado por emulsificador remanente debido a un inadecuado

lavado final despus de la emulsificacin.

- Revelador:

Aplicado antes del penetrante emerge a la superficie (poco penetrante en

la fisura).

Insuficiente cantidad aplicada.

- Pueden haber aparecido las indicaciones, sin embargo por mal manipuleo el
revelador fue removido de la superficie.

OTRAS CAUSAS POSIBLES

- Indicaciones no detectadas por falta de iluminacin de contraste (background)

- Tipo I (fluorescentes).

- Indicaciones perdidas durante la verificacin de fallas.

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9. REVISION FINAL DE LA TECNICA PT.

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REPASO DE LIQUIDOS PENETRANTES

PT: Es la capacidad de un lquido para filtrarse en las cavidades que estn

abiertas a la superficie y que a su vez pueda ser removido su exceso.
El Lquido Penetrante tiene la capacidad de detectar pequeas discontinuidades
abiertas a la superficie, indiferente de su orientacin o forma.

PROCESO DE PENETRANTE

A. - PENETRANTE VISIBLE O B.- ROCIADO CON AGUA PARA

FLUORESCENTE INGRESA EN LA REMOVER EL EXCEDENTE DE
DISCONTINUIDAD PENETRANTE DE LA
SUPERFICIE

D. - LAS INDICACIONES SON

C.- EL REVELADOR ES APLICADO VISTAS BAJO,LUZ VISIBLE O
LUZ NEGRA

FIG D: EJEMPLO DE ACCION CAPILAR.

VENTAJAS DE LOS LIQUIDOS PENETRANTES

- Pueden detectar discontinuidades muy pequeas en la superficie.

- Una amplia variedad de materiales pueden ser evaluados.

- Formas geomtricas complejas pueden ser evaluadas en un simple proceso.

- Varios mtodos de sensibilidad y procesamiento estn disponibles.

- Su uso es relativamente fcil.

- Es de bajo costo comparado a otros mtodos.

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DESVENTAJAS DE LOS LIQUIDOS PENETRANTES

- Solamente las discontinuidades abiertas a la superficie pueden ser detectadas.

- Los materiales porosos presentan limitaciones en la deteccin de

discontinuidades.

- La superficie debe estar limpia y libre de pintura, revestimiento, tierra, humedad

y contaminantes.

PROCEDIMIENTO DE APLICACION DE PENETRANTES CON AEROSOL

(SPRAY)

METODO C

a.- El penetrante se aplica a la superficie. b.- Tiempo necesario para que el penetrante ingrese a
la discontinuidad

c.- Remocin del penetrante excedente en la d.- El revelador se aplica sobre el penetrante para
superficie retirarlo de la discontinuidad

e.- La pieza es visualmente examinada f.- Limpieza posterior

ADEMINSAC
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PROCEDIMIENTO BASICO DEL PENETRANTE

- El proceso bsico puede ser dividido en 3 pasos: aplicar el penetrante, remover

el exceso del penetrante de la superficie y revelar la indicacin.

- Tambin la zona deber ser limpiada despus de la inspeccin.

PREPARACION DE ZONAS PARA PRUEBA DE PT

LA EXAMINACION FINAL POR EL PROCESO DEL PENETRANTE DEBERA SER

EFECTUADO SIGUIENDO TODAS LAS OPERACIONES QUE PUEDAN
DETECTAR LAS DISCONTINUIDADES SUPERFICIALES.

SOLDADO / MAQUINADO/ TRATAMIENTO TERMICO

PRELIMPIEZA

CONTAMINANTES EFECTOS EN EL PROCESO DE PT

CIERRA LAS DISCONTINUIDADESDE LA SUPERFICIE,
CARBON, BARNIZ PRODUCE INADECUADO CONTRASTE DE ILUMINACION
(BACKGROUND), CAUSA FALSAS INDICACIONES.
CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, ALTERA LA
ACEITES PESADOS
FLUORESCENCIA, CAUSA LA DEGRADACION DEL TINTE
CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, ALTERA LA
ACEITES LIGEROS
FLUORESCENCIA, CAUSA LA DEGRADACION DEL TINTE
CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, ALTERA LA
ACEITES CON
FLUORESCENCIA, CAUSA FALSAS INDICACIONES, CAUSA
PARTICULAS SOLIDAS
DEGRADACION DEL TINTE
CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, ALTERA LA
FLUORESCENCIA, PRODUCE INADECUADO CONTRASTE
PINTURA
DE ILUMINACION (BACKGROUND), CAUSA FALSAS
INDICACIONES.
RESIDUO DE MATERIAL CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, INTERFIERE CON LA
PENETRANTE FORMACION DE INDICACIONES.
CIERRA LAS DISCONTINUIDADES, INADECUADO
OXIDO / CORROSION CONTRASTE DE ILUMINACION (BACKGROUND), CAUSA
FALSAS INDICACIONES.
METAL MANCHADO CIERRA LAS DISCONTINUIDADES..
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APLICACION DEL PENETRANTE

ASTM 1417
TIPO NIVEL METODO LUZ
AMS2644
FLUORES ROCIADO, DIP
I 1,2,3,4 UV
CENTE CEPILLADO.
ROCIADO, DIP
VISIBLE II 1 VISIBLE
CEPILLADO.

PROCESO DEL PENETRANTE P.E.

METODOS PARA REMOVER EL PENETRANTE

- METODO A - LAVABLE CON AGUA

- METODO B - POST - EMULSIFICABLE LIPOFILICO
- METODO C - REMOVIBLE CON SOLVENTE
- METODO D - POST - EMULSIFICABLE HIDROFILICO.
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AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

METODO PARA REMOVER

MATERIAL ASTM
VENTAJAS Y USO PRIMARIO DESVENTAJAS
REMOVEDOR 1417

NO CONTROL DEL
MENOS PASOS . REDUCE EL
EMULSIFICADOR . TIEMPO
TIEMPO DE PROCESAMIENTO
AGUA A CRITICO DE LAVADO. EFECTOS
ELIMINACION DE LA ESTACION DE
DE CONTAMINACION CON AGUA
EMULSIFICAR
BAJA SENSIBILIDAD

PASOS EXTRAS
FALLAS SUPERFICIALES ANCHAS TIEMPO CRITICO DE LAVADO
EMULSIFICADO
B Y POCO PROFUNDAS POBRES RESULTADOS SOBRE
R
LISTO PARA USAR. SUPERFICIE RUGOSAS
LIPOFILICO
CONTAMINACION CON AGUA Y
PENETRANTE
PORTATIL
SOBRE - REMOCION DEL
AREAS LOCALIZADAS EN EL
PENETRANTE
SOLVENTE C CAMPO
REGULAR TIEMPO CONSUMIDO
NO REQUIERE ESTACIONES DE
EN PARTES DE GRAN VOLUMEN
LAVADO.
INFLAMABLE
PASOS EXTRAS EN EL PROCESO
PEQUEAS/ LIGERAS, FALLAS ,
. REQUIERE MAS
FALLAS SUPERFICIALES ANCHAS
EMULSIFICADO D MANTENIMIENTO EN LAS
Y POCO PROFUNDAS.
R CONCENTRACIONES DE LOS
TIEMPO MENOS CRITICO DE
HIDROFILICO NIVELES
POST LAVADO. REDUCE EL
CONTAMINACION DEL
BACKGROUND SOBRE
PENETRANTE.
SUPERFICIES RUGOSAS.

METODOS PARA APLICAR EL EMULSIFICANTE

OR BY
EMULSIFER

EMULSIFER
BUT NEVER BY
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WATER - WASHABLE (LAVABLE CON AGUA)

(METODO A)
- CONTIENE AGENTES EMULSIFICABLES HACEN QUE LA GRASA PUEDA
MEZCLARSE CON EL AGUA. EL PENETRANTE PUEDE SER REMOVIDO
CON UN SPRAY DE AGUA DE APLICACION MANUAL O AUTOMATICA O
CON ASISTENCIA DE UN TROZO DE TELA.

EMULSIFICADOR LIPOFILICO
(METODO B)
- LA REMOCION ES EFECTUADA GRACIAS A LA APLICACION EXTERNA DE
UN EMULSIFICADOR BASE ACEITE. EL EMULSIFICADOR ACTUA POR
DIFUSION SOBRE EL PENETRANTE.

- NO SE RECOMIENDA EL CEPILLADO O FROTADO CON TELA YA QUE

PUEDE PERJUDICAR EL PROCESO.

REMOVIBLE CON SOLVENTE

(METODO C)
- EL REMOVEDOR CON SOLVENTE USUALMENTE ES SUMINISTRADO EN
AEROSOL (SPRAY).

- EL SOLVENTE TRABAJA DILUYENDO EL PENETRANTE EN EXCESO EN

LA SUPERFICIE.

- LUEGO CON EL TRAPO HUMEDECIDO CON SOLVENTE SE FROTA LA

SUPERFICIE.

EMULSIFICADOR HIDROFILICO
(METODO D)
- ESTE PROCESO ES SIMILAR AL METODO B EXCEPTO QUE EL
EMULSIFICADOR ES EN BASE AGUA Y USA LA ACCION DETERGENTE
MAS QUE EL DE DIFUSION EN LA REMOCION DELL PENETRANTE DE LA
SUPERFICIE.

- LA EMULSIFICACION DEL PENETRANTE DENTRO DE LA

DISCONTINUIDAD ES MENOS PROBABLE QUE OCURRA CON UN
HIDROFILICO QUE CON UN LIPOFILICO.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

LNEA POST - EMULSIFICANTE.

COMPARACION DE NIVELES DE SENSIBILIDAD DE PENETRANTE

FLUORESCENTE

NIVEL USO PRIMARIO Y VENTAJAS DESVENTAJAS

INSPECCIONES INTERMEDIAS CON
MINIMO BACKGROUND
1 MINIMA SENSIBILIDAD
GEOMETRIA COMPLEJA
SUPERFICIES POROSAS
POBRE SENSIBILIDAD
SOBRE SUPERFICIES
INSPECCIONES INTERMEDIAS
2 PULIDAS
INSPECCION FINAL
MODERADO BACKGROUND
EN SUPERFICIES RUGOSAS
INSPECCIONES INTERMEDIAS
INSPECCION FINAL ALTO BACKGROUND EN
3
BUENA SENSIBILIDAD ANTE FALLAS SUPERFICIES RUGOSAS
PEQUEAS Y DELGADAS

INSPECCIONES INTERMEDIAS
INSPECCION FINAL ALTO BACKGROUND EN
4
MUY SENSIBLE A FALLAS SUPERFICIES RUGOSAS
PEQUEAS Y DELGADAS.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

COMPARACION DE TIPOS DE PENETRANTES

TIPO USO PRIMARIO Y VENTAJAS DESVENTAJAS

INSPECCIONES INTERMEDIAS Y
FINALES ANALISIS DE FALLAS DE REQUIERE LUZ ESPECIAL
I
FISURAS FINAS, ANCHAS Y POCO REQUIERE ELECTRICIDAD
PROFUNDAS.
INSPECCION ES INTERMEDIAS DE MENOS SENSIBILIDAD QUE EL
SUPERFICIES MAQUINADAS Y EN TIPO I . NO TRABAJA BIEN EN
II
PROCESO INSPECCIONES DE DETECCION DE FALLAS
CAMPO CON KIT PORTATIL. ANCHAS Y POCO PROFUNDAS.

REVELADO DE LA INDICACION

- Una indicacin puede ser autorevelada, por accin capilar del penetrante sobre
la superficie.

- El revelado es normalmente efectuado con un agente de revelado, ya sea

seco, soluble en agua, en suspensin de agua o en medio solvente.
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AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

TIPOS DE REVELADORES (FORMAS)

FORMAS METODO SECUENCIA

VENTAJAS Y
MATERIAL DE DE DWELL TIME DESVENTAJAS
USO PRIMARIO
AMS 2644 APLICACION APLICACION

FACIL PARA NO PARA TIPO II

USAR LAS PARTES
PENETRANT
SPRAY - FLUJO- DESPUES DE FACIL DE DEBERAN SER
SECO DWELL TIME
DIP SECADO REMOVER SECADAS PRIMERO
A 4 HORAS
BUENO PARA PENETRANTE
TIPO I CONTAMINADO

NO NECESITA
ACTUA COMO
AGITACION
DETERGENTE NO
PENETRANT FACIL PARA
SPRAY - FLUJO- ANTES DE PARA EL METODO A
SOLUBLE EN DWELL TIME REMOVER
DIP SECADO NO PARA EL TIPO II
AGUA A 2 HORAS SE APLICA EN
BACTERIAS/HONGO
CAPAS
EVAPORACION
DELGADAS

INMERSION CRITICA
FRECUENTE
EN SUSPEN- REVESTIMIENT
PENETRANT AGITACION
SION DE SPRAY - FLUJO- ANTES DE O VISIBLE
DWELL TIME NO PARA EL
AGUA DIP SECADO SUPERFICIE
A 2 HORAS METODO A
CONTACTO
DIFICIL PARA
REMOVER

MAS SENSIBLE CARO, INFLAMBLE,

ALTO NO PARA AREAS
EN MEDIO
DESPUES DE 10 MINUTOS CONTRASTE EXTENSAS
SOLVENTE SPRAY
SECADO A 1 HORA NO REQUIERE FRECUENTE
HORNO AGITACION
PORTATIL SPRAY ERRATICO
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AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

UN EJEMPLO DE UN PANEL TAM

SECADO

- LA NECESIDAD DE SECAR LAS PARTES DESPUES DE LA REMOCION

DEL PENETRANTE, DEPENDE DEL METODO DE REMOCION USADO Y
DEL TIPO DE REVELADOR QUE SERA APLICADO.

- CUANDO SE USA UN REVELADOR ACUOSO EL SECADO SE EFECTUARA

POSTERIOR AL REVELADO.

- CUANDO SE USA UN REVELADOR SECO SE DEBERA SECAR ANTE DE

APLICAR EL REVELADOR.

INSPECCION

- UNA PARTE VITAL DEL PROCESO DE PT ES LA EVALUACION DE LOS

RESULTADOS. LAS INDICACIONES DEBERAN SER REVISADAS PARA
QUE HAYA UNA RELACION CON LAS DISCONTINUIDADES EN EL
MATERIAL.
ADEMINSAC
AHORRO DE ENERGA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL SAC

APARICIONES DE INDICACIONES

- HAY TRES TIPOS GENERALES DE INDICACIONES RELEVANTES; LNEA

CONTINUA, LNEA INTERMITENTE Y REDONDEADAS O
SEMIREDONDEADAS.

- LAS INDICACIONES DE LNEA CONTINUA PUEDEN SER CAUSADAS POR

FISURAS, SEAMS, LAPS, O FALTA DE FUSION.

- LAS INDICACIONES NO RELEVANTES FRECUENTEMENTE APARENCEN

COMO UNA LNEA CONTINUA EN LA BASE DE LOS ELEMENTOS
ROSCADOS O EN LAS SECCIONES CON MONTAJE POR
INTERFERENCIA.

EJEMPLO DE DISCONTINUIDADES

FORGING
LAP

INTERNAL BURST EXTERNAL BURST OR CRACK

(SUBSUPERFACE) (OPEN TO THE SUPERFACE)
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EJEMPLO DE COLD SHUTS

COLD SHUTS ABIERTAS A LA SUPERFICIE / DEBIDO A

RESTRICCIONES DURANTE LA COLADA EN UN MOLDE

LAS PAREDES MAS DELGADAS

SOLIDIFICAN MAS RAPIDO QUE LAS
GRUESAS

FISURAS POR CONTRACCION

OTROS TIPOS DE DISCONTINUIDADES

LAMINACION

INCLUSIONES NO METALICAS

LAMINACIONES NO METALICAS EN BARRAS

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VISUAL

- LA INSPECCION POR PENETRANTES FLUORESCENTES REQUIERE DE

UN INSPECTOR QUE TENGA UN BUEN AJUSTE VISUAL EN UN AREA
OSCURECIDA, DE TAL FORMA QUE SU VISION SE ADAPTE A LA
OSCURIDAD EN 5 MINUTOS (APROX.).

- EL ENTRENAMIENTO Y EXPERIENCIA DEL INSPECTOR SON

NECESARIOS PARA DETERMINAR LA RELEVANCIA DE UNA
INDICACION.

- LA EVALUACION EFECTIVA NO PUEDE SER DOMINADA SOLAMENTE

CON UNA CLASE DE ENTRENAMIENTO.

LUZ ULTRAVIOLETA

- LA INTENSIDAD DE LA LUZ ULTRAVIOLETA (UV) EN LA INSPECCION ES

VERIFICADA CON UN CALIBRADOR DE INTENSIDAD DE LUZ (UV).

- LA INTENSIDAD DE LA LUZ ULTRAVIOLETA DEBE SER DE AL MENOS

1000 MICROWATTS POR CENTIMETRO CUADRADO SOBRE LA
SUPERFICIE QUE SE ESTA INSPECCIONANDO.

FOTO DE UN MEDIDOR UV Y DE LUZ BLANCA

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LIQUIDO PENETRANTE

- HAY KITS PORTATILES DISPONIBLES CON SPRAYS DE PENETRANTE,

REMOVEDOR Y REVELADOR.

- SON GENERALMENTE SOLUBLES EN SOLVENTE Y VISIBLE- DE

SISTEMA REMOVIBLE, PERO TAMBIEN ESTAN DISPONIBLES EN TINTE
LAVABLE, LIPOFILICO EMULSIFICADO Y TINTE FLUORESCENTE.

- LOS REVELADORES SON SIEMPRE ACUOSOS.

PARAMETROS DE CONTROL DE PENETRANTES

- TEMP. PENETRANTE .: 40 - 125F

- TEMP. DEL AGUA : 50-100 F

- DWELL TIME: MINIMO 10 MINUTOS.

- SPRAY MANUAL: MAX. 40 PSI

- HIDRO - AIRE SPRAY: MAX. 25 PSI

- SPRAY DE TEMP. AUTOMATICA : 50-100F

- EMULSIFICADOR HIDROFILICO EN SPRAY : NO DEBERA EXCEDER 5%

- TIEMPO DE SECADO: NINGUNO

- TEMP. DE SECADO: 160F MAX.

- TIEMPO DE REVELADO : 10 MIN. - 2 HORAS.

- INSPECCION: LA VISION DEL INSPECTOR SE DEBERA ADAPTADAR A LA

OSCURIDAD POR UN MINIMO DE 1 MIN.

- LUZ BLANCA Y LUZ NEGRA.

- TEMPERATURA Y PRESION.
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10. ASTM 1417

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11. AMS 2644