HOJA DE DATOS

Caja de cambios AT2612D

I-Shift AT2612D es una caja de cambios de 12 marchas con Split (des-

multiplicacin de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama) con- CARACTERSTICAS Y VENTAJAS
trolada electrnicamente que se ha diseado para cambio de marchas E l sistema de cambio de marchas totalmente
automtico pero con la posibilidad de realizar cambios manuales. Est automatizado ofrece mayor comodidad y una
dimensionada para un par mximo de 2.600 Nm. conduccin ms econmica.
La caja de cambios I-Shift se caracteriza por un rpido sistema de cambio El paquete de programas adapta los cambios de
de marchas con una interrupcin mnima en la aplicacin del par durante el marcha a las condiciones de transporte de cada
cambio de marchas. Como la caja de cambios tiene una gama de relacio- momento.
nes de transmisin tan amplia, puede proporcionar una elevada traccin de La posibilidad del cambio de marchas manual
arranque y velocidades medias altas. La caja de cambios I-Shift dispone yelbloqueo de la marcha engranada hacen posi-
deuna programacin (software) avanzada con estrategias de cambio de ble una conduccin muy variada.
marchas especficas. Peso reducido con la caja bsica, la carcasa
La caja de cambios AT2612D est diseada para masas mximas en del cambio de gama (Range) y la del embrague
fabricadas en aluminio.
combinacin (MMC) de hasta 100 toneladas.
La caja de cambios I-Shift es adecuada para apli-
Es adecuada para operaciones de largo recorrido, actividades de
caciones de transporte de todos los segmentos,
transporte urbano y regional, aplicaciones de construccin, transporte de
incluidas aplicaciones especiales como camiones
madera y transporte pesado.
frigorficos y de recogida de basuras.
En la caja de cambios se puede instalar un refrigerador de aceite, una
toma de fuerza, un ralentizador (retarder) y una bomba de direccin asistida
deemergencia. Con las diversas opciones que hay de eleccin de enfriador
de aceite, se puede elegir el adecuado segn la aplicacin de transporte y las Relaciones de transmisin
condiciones de la carretera.
En la caja de cambios I-Shift AT2612D, los intervalos de cambio de
aceite son prolongados, lo que potencia la reduccin de los costes
operativos y tiene un menor efecto en el medio ambiente. Con aceite
especial, loscambios de filtro y de aceite se producen como mximo cada
400.000km o cada tres aos.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2 R3 R4
Marchas hacia Marchas hacia
delante atrs

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Regulacin electrnica y consideraciones
ergonmicas
El selector de marchas est integrado en el asiento del conductor
para una conduccin ms cmoda y segura. La palanca de cambios
no dispone de ningn contacto mecnico con la caja de cambios.
En su lugar activa una serie de sensores del selector de marchas.
Cuando el vehculo est parado, la palanca de cambios puede plegarse hacia
delante para facilitar el movimiento dentro de la cabina.
Rpido sistema de cambio de marchas con una
interrupcin breve en la aplicacin del par
I-Shift es un sistema de cambio de marchas muy flexible. En modo
automtico, el cambio de marchas se produce automticamente
incluso cuando el programador de velocidad est activado.
En condiciones de conduccin complejas, el conductor puede
cambiar al modo manual que bloquea la marcha que est puesta
en ese momento. En el modo M (manual), el conductor cambia de
marcha manualmente utilizando un botn integrado en la palanca
de cambios. Puesto que el funcionamiento del embrague est
regulado por el propio sistema de cambio de marchas, no hay
pedal de embrague.
Programa de conduccin para una ptima eficacia
En modo automtico, el conductor puede elegir entre los progra-
mas de Rendimiento y Economa. La eleccin del programa
se realiza por medio de un botn en el selector de marchas. Esta
funcin ofrece distintas estrategias de cambio de marchas segn
las condiciones de la carretera. El modo econmico ofrece un
consumo reducido de combustible. El modo de Rendimiento
ofrece un cambio de marchas ms agresivo y se utiliza cuando
se necesita una potencia de motor adicional.
Mediante la eleccin del paquete de programas adecuado,
enfuncin de la aplicacin de transporte del cliente, se pueden
optimizar las propiedades y el funcionamiento de la caja de cambios.
Los programas se han diseado para ofrecer la mejor estrategia de
cambio de marchas para cada situacin, con una ventaja aadida
en forma de cambios de marchas rpidos.
Pantalla:
1. Programa de conduccin 2. Marcha seleccionada 3. Marchas disponibles
(inferiores/superiores) 4. Posicin de la palanca
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HOJA DE DATOS
Caja de cambios AT2612D
Tres marchas bsicas, split (desmultiplicacin de
marcha), range (desmultiplicacin de gama) y marcha
atrs
La caja bsica incluye tres marchas bsicas, un engranaje de
desmultiplicacin de marcha (Split) y la marcha hacia atrs.
Ladesmultiplicacin de gama (Range) es un engranaje de tipo
planetario. Los engranajes de desmultiplicacin de marcha (Split)
y de desmultiplicacin de gama (Range) disponen de sincronizados
mecnicos, mientras que los engranajes de la caja bsica no.
Lasincronizacin de marchas tiene lugar electrnicamente con
ayuda de las unidades de control del motor y de la caja de cambios,
tras lo cual se produce el cambio de marcha.
Componentes robustos y fiables
Todos los ejes, rodamientos y engranajes son slidos y resistentes
para proporcionar una elevada fiabilidad de funcionamiento y una
vida til prolongada. Todos los engranajes estn fabricados en
acero especial que ha sido endurecido para lograr una resistencia
considerable. Gracias a los engranajes helicoidales en la caja bsica
y en la seccin de cambio de gama (Range), una mayor superficie
de diente est en contacto en dichos engranajes, lo cual potencia
un funcionamiento silencioso y una mayor fiabilidad.
Un conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU,
Clutch Valve Unit), adosado a la caja de cambios y un actuador
de embrague (CCA, Concentric Clutch Actuator) integrado, que
incluye un sensor de posicin, sustituyen al cilindro de embrague
de montaje externo tradicional.
El conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU) en el lateral dere-
cho de la caja de cambios, est integrado en el sistema de cambio de marchas.
ESPECIFICACIONES
Denominacin ...................................................................................... AT2612D
Par de entrada mximo..................................................................... 2.600 Nm
Masa mxima en combinacin (MMC)................................... 100 toneladas
Peso sin aceite ..........................................................................................271 kg
Tipo .............. Caja de cambios automatizada con Split (desmultiplicacin
demarcha) y Range (desmultiplicacin de gama)
N de marchas hacia delante .........................................................................12
N de marchas hacia atrs ............................................................................... 4
Posiciones del selector de marchas:
R ........................................................................................................ Marcha atrs
N ....................................................................................................... Punto muerto
A ............................................................................................................ Automtico
M ...................................................................................................................Manual
Programas de conduccin:
E ...............................................................................................................Economa
P.......................................................................................................... Rendimiento
B .........................................................................Programa de frenado (opcin)
L .......................Programa alternativo de funcionamiento en caso de avera
Volumen del cambio de aceite .........................................................aprox. 13 l
incluido enfriador de aceite de capacidad normal ......................aprox. 13 l
incluido enfriador de aceite de gran capacidad ...........................aprox. 16 l
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