UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO E INGENIERA CIVIL

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

Curso:
Concreto Armado II

Integrante:
Sialer Valdivieso, Ronald Wualdir

Ciclo:
IX/ 2017-I

Docente:
Tepe Atoche Vctor Manuel

Chiclayo, 20 de febrero del 2017

 TUNELES
1. DEFINICION
Entendemos por tnel a aquella construccin que tiene por objetivo principal
comunicar dos extremos que, de otra manera, se mantendran separados. El tnel
permite de tal modo el paso por espacios cerrados que por lo general son
subterrneos. Una de las caractersticas principales de todo tnel es que cuentan
con un techo y que la nica ventilacin es la que se mantiene en ambos puntos, no
habiendo ninguna posibilidad de salida o cruce del mismo fuera de esos dos puntos
de comunicacin.
Los tneles son en su mayora construcciones artificiales que el ser humano disea
y ejecuta con el nico propsito de pasar de un lado a otro cuando dos puntos se
encuentran cerrados o cubiertos de materia. Hay dos tipos de espacios en los que
se suelen construir tneles: los espacios naturales (montaas, montes, caones) en
los cuales se puede realizar el tnel tanto para el paso de seres humanos como
para el paso de agua, de energa o de materiales de diverso tipo; y los espacios
urbanos en los cuales los tneles bajo tierra sirven para dinamizar el transporte
pblico (ya sea en el caso de los subterrneos o los tneles para vehculos
regulares).

2. Mtodos tradicionales de excavacin de tneles

Los mtodos clsicos de excavacin de tneles son:
Mtodo Ingls: recibe su nombre por haber sido aplicado en tneles a
travs del tipo de terreno que usualmente se localiza en Inglaterra, como
son las arenas y areniscas. Su principal caracterstica es proceder el
avance de la perforacin a seccin completa del tnel, en una sola
operacin.
Mtodo Belga: Se empieza con la galera de clave y a continuacin se
acaba la bveda. Posteriormente se excavan los hastiales.
Mtodo Alemn: En este mtodo se abren dos galeras en los hastiales y a
continuacin la de clave.
Mtodo Austriaco: Los austriacos desarrollaron un plan de trabajo basado
en la utilizacin de puntales de madera formando un sistema de entibacin.
Mtodo Italiano: Es un mtodo similar al belga, se diferencia en que lo
ltimo a ejecutar son los muros.

3. Excavacin en terrenos blandos

Existen dos sistemas:
 Ejecucin subterrnea: sin afectar a la superficie y muy condicionada por
lo que existe por encima. En todos ellos debe tenerse presente que uno de
los problemas a resolver es el acceso al frente, para lo que deben
construirse rampas de ataque o pozos verticales. Existen diversos mtodos:
Mtodo tradicional
Nuevo mtodo austriaco
Mtodo del precorte mecnico del terreno
Escudos.
Ejecucin a cielo abierto: requiere abrir el terreno desde la superficie,
alojar en su interior lo que luego ser el tnel y restituirlo a su estado
original.
Entre pantallas como elementos auxiliaries
Entre pantallas utilizndolas como parte de la estructura

3.1. Mtodo tradicional

Se inicia la excavacin realizando la galera de avance (ms o menos de 1
metro de ancha), en el eje del tnel y en la clave de la seccin, con entibacin
continua.
A medida que avanza la excavacin se van colocando las tablas apoyadas en
el propio terreno forrando la parte superior de la galera.
Una vez concluida la galera en toda su longitud de avance (entre 1 y 2,5
metros) se colocan las longarinas que son perfiles metlicos que sirven de
apoyo a las tablas y que apoyan sobre pies derechos.
 Una vez finalizada la galera de avance se comienza a abrir la excavacin a
ambos lados de sta en pases. La ejecucin de estos pases se realiza de
forma anloga pasando tablas acuadas contra la longarina ya colocada y en
el otro lado apoyada en el terreno hasta que finaliza la excavacin del terreno
y se coloca una nueva longarina.
Una vez ejecutada la excavacin se procede al encofrado y hormigonado de
la seccin de la bveda, con lo que se impide la deformacin del terreno.
La excavacin de la bveda se realiza con martillos neumticos y la
evacuacin mediante cintas transportadoras hasta camiones o tolvas.
Una vez hormigonada la bveda y con un desfase de varios anillos, se
empieza la destroza, que consiste en excavar una caja central dejando un
resguardo de 1 a 1,5 metros en los hastiales.
La destroza se realiza con excavadora y las tierras se retiran con cinta
transportadora.
Finalizada la destroza se ejecutan los hastiales por bataches al tresbolillo,
teniendo en cuenta dos precauciones: la junta de los anillos debe caer en el
centro del batache y no deben excavarse dos bataches enfrentados.
La excavacin de los hastiales se realiza con la misma mquina que la
destroza y se refina posteriormente a mano.
Por ltimo, se realiza la excavacin correspondiente a la contrabveda en una
longitud de unos cinco anillos, hormigonndola posteriormente.
 3.1.1. Las ventajas del mtodo tradicional son:

Mnima inversin inicial en instalaciones.

Posibilidad de arranque en varios frentes. Q Estabilidad del frente.
Adaptabilidad a casi cualquier tipo de terreno.
Buen control de asientos.

3.1.2. Los inconvenientes son:

Dependencia de mano de obra especializada.

Elevada proporcin entre mano de obra y materiales.
Provoca muchas juntas de construccin.

3.2. Mtodo austriaco

La ejecucin del frente de avance, cuya seccin comprende la totalidad de la bveda
ms un metro de altura de los hastiales, se excava mediante medios mecnicos:
retroexcavadoras, rozadoras o fallas cargadoras, en una longitud de avance de 1
2 metros e inmediatamente se coloca un sostenimiento primario constituido por
cerchas de acero.
La instalacin del sostenimiento primario como mucho lleva un desfase de dos
metros respecto de la excavacin, que en los casos en los que ha sido necesario
previamente se ha sellado y regularizado con hormign proyectado.
La destroza, los hastiales y la contra bveda se ejecutan de forma similar al mtodo
tradicional.
El mtodo es adecuado en materiales rocosos, pero en suelos se debe tener mucho
cuidado porque se producen grandes deformaciones.

3.3. Mtodo del precorte mecnico

Para la ejecucin de este sistema se necesita disponer de un equipo de precorte
que consiste en un gran bastidor muy robusto dotado de un equipo de traslacin
longitudinal mediante gatos hidrulicos.
Sobre el bastidor se desplaza un equipo de corte que produce en el terreno una
ranura perimetral de 15 a 25 cm de espesor y de unos 3 metros de longitud.
La ranura perimetral se hace por bataches a un lado y otro de la seccin
rellenndolos inmediatamente con hormign proyectado.

Una vez completada la seccin de sostenimiento se excava el ncleo de tierras

que queda en el interior.
Normalmente los anillos se refuerzan con cerchas metlicas que se fijan a la base
con vigas metlicas o riostras de hormign que quedan embebidas en la contra
bveda definitiva.
A continuacin, se ejecutan los muretes laterales que empotran las bases de los
anillos y se excava y hormigona la contrabveda que cierra la seccin.
Finalmente, sobre los muretes discurre el carro de encofrado para el hormigonado
del revestimiento definitivo.

3.3.1. Las ventajas son:

Al existir un pre sostenimiento se limitan las deformaciones.

Es un mtodo mecanizado por lo tanto menos sujeto a errores humanos.
Si el terreno es auto estable (terrenos cohesivos o rocas blandas) su
ejecucin es muy sencilla.

3.3.2. Los inconvenientes son:

Un problema en el frente paraliza la obra sin posibilidad de atacar otros

frentes.
Se requiere un drenaje previo y efectivo de la zona.
La excavacin en arenas con agua puede plantear problemas de
estabilidad

3.4. Ejecucin a cielo abierto

3.4.1. Entre pantallas como elementos auxiliares

Se empieza con la construccin de las pantallas de hormign armado, con
profundidades que varan entre 10 y 30 metros.
 Se excava el terreno hasta el nivel de arrostramiento disponiendo codales
provisionales a dicha altura y se prosigue la excavacin hasta el nivel de la
solera, hormigonando la contrabveda.
Apoyndose en la contrabveda y con un equipo de encofrado
convencional se hormigona la seccin completa del tnel, previa colocacin
de la armadura.
Finalmente se rellena la seccin recuperando los codales del arrostramiento
provisional y se restituye la seccin natural del terreno.

3.4.2. Entre pantallas como parte de la estructura

Las pantallas y la excavacin del terreno se realizan igual que antes, salvo
que ahora slo se excava hasta el nivel de la bveda.
Se pica la pantalla para empotrar la bveda en ella. La bveda puede
construirse sobre el propio terreno o con un encofrado que se apoya en el
terreno.
Una vez construida la bveda se rellena encima de ella recuperando los
codales.
La excavacin de la seccin del tnel se realiza bajo el amparo de la
bveda desde el propio tnel.
Por ltimo, se construye la contrabveda empotrndola en las pantallas.
4. Rozadoras
Las rozadoras son mquinas excavadoras que constan de:
Cabeza de corte: es giratoria y va provista de herramientas de corte.
Brazo: es donde va montada la cabeza de corte. Puede ser monobloc o
articulado.
Dispositivo de giro: realiza los movimientos del brazo y acta como
elemento de unin del brazo con el chasis.
Sistema de recogida y carga del material: que lo evacua desde el frente
de arranque hacia la parte trasera de la mquina.
Chasis: sirve de soporte y elemento de ensamblaje del resto de elementos.
Tren de rodaje de orugas.

4.1. La cabeza de corte puede ser:

De eje longitudinal o axial: el eje de giro es perpendicular al frente de

excavacin estando las picas montadas sobre una hlice. La fuerza de
corte se aplica lateralmente por lo que no se aprovecha todo el peso del
equipo como fuerza de reaccin. Las velocidades oscilan entre 20 y 65
rpm.
De eje transversal: las cabezas giran alrededor de un eje paralelo al
frente. Casi no existe empuje lateral ya que se limita con el peso de la
mquina. Las velocidades oscilan entre 45 y 100 rpm.
 4.2. Comparacin entre las cabezas transversales y las axiales:

Las cabezas transversales son ms estables ya que casi no tienen empujes

laterales. Con cabezas axiales las fuerzas laterales de corte exigen una reaccin
mayor del equipo que hacen que en ocasiones deban anclarse o sino tener mayor
peso.
El perfilado de las excavaciones es ms preciso con las cabezas axiales que con
las transversales.
El rendimiento es mayor en los equipos con cabezas axiales al no ser que sea
necesario anclarlos.
4.3. Las ventajas de las rozadoras frente a las tuneladoras son:

Flexibilidad y maniobrabilidad: pueden efectuar distintas secciones,

cambios de trazado, excavaciones transversales a la principal.
No se precisan grandes espacios para el montaje y el desmontaje.
En el frente son ms accesibles para el mantenimiento.
Menor coste de capital.
El frente queda ventilado ms rpidamente.

4.4. Las ventajas frente a la perforacin y voladura son:
Mayor mecanizacin.
Perfilado exacto de la seccin de excavacin.
Menor afeccin a la roca ya que no es agrietada por las voladuras.
Ausencia de vibraciones generadas por el uso de explosivos.
Menores necesidades de sostenimiento que con el uso de explosivos.
Mejor adaptacin a la construccin.
 5. Mquinas integrales
Son mquinas capaces de excavar un tnel a plena seccin a la vez que
colaboran en la colocacin de un sostenimiento provisional o en la puesta en obra
del revestimiento definitivo.
Normalmente a estas mquinas se les llama T.B.M. (Tunnel Boring Machine).
Existen dos grandes grupos:
Topos: se disean para excavar rocas medias y duras, sin grandes
necesidades de soporte inicial.
Escudos: se utilizan en rocas blandas y suelos, frecuentemente inestables
o por debajo del nivel fretico, necesitan la colocacin inmediata del
revestimiento definitivo.
5.1. Topos
Los topos constan de una cabeza giratoria dotada de cortadores, que se acciona
mediante motores elctricos y que avanza en cada ciclo mediante el empuje de
unos gatos que reaccionan sobre las zapatas de los grippers, los cuales a su vez
estn anclados contra la pared.
5.1.1. Los principales elementos de los topos son:
Cabeza
Grippers
Cilindros de empuje
Back-up
Guiado

La cabeza es la parte mvil que realiza la excavacin de la roca, para ello est
dotada de discos de corte que son aros de metal duro que giran libremente sobre
su eje y cuyas carcasas se fijan sobre la rueda de corte.
Los cortadores se colocan de forma que al girar la rueda de corte describan
crculos concntricos equidistantes. Se colocan mayor nmero de discos en el
centro de la rueda de corte para forzar la rotura de la roca en esa zona.
El proceso de corte mecnico se produce inicialmente mediante un proceso de
rotura frontal originado por la presin que el cortador ejerce sobre la roca. Este
proceso se divide en las siguientes fases:
Presin inicial sobre la roca.
Penetracin por punzonamiento.
Aparicin de fisuras.
Aumento de la fisuracin.
Rotura de la roca
A este proceso de rotura puntual que se produce en cada uno de las
superficies de contacto de los discos, se aade el efecto que se produce entre
dos discos prximos y que crea un escombro lajoso tpico de este tipo de
excavacin.

Los codales o grippers: son las zapatas que apoyan la mquina contra la roca
durante el avance. Deben de soportar la fuerza de empuje necesaria para el
avance del topo, proporcionada por los cilindros de empuje y transmitirla a las
paredes del tnel.
Los cilindros de empuje (2 4) son los que proporcionan a la mquina el empuje
necesario contra el frente para realizar la excavacin. Su recorrido oscila entre 1,5
y 2 metros y marca la longitud de cada ciclo de avance.
El back-up es el conjunto de plataformas que arrastra el topo que incorpora los
siguientes equipos:
Transformadores y carretes de mangueras elctricas.
 Captadores de polvo.
Tuberas de ventilacin.
Polipastos para manejo de vas y dovela de solera.
Sistema de evacuacin de escombros.
El ciclo de avance de un topo se compone de cinco fases:
Fase 1: la mquina es acodalada en el tnel. Comienza la excavacin.
Fase 2: los cilindros de empuje del cabezal de corte llegan al final de su
carrera. Se para la excavacin.
Fase 3: los soportes delanteros y traseros se extienden y se retraen los
codales. EL cuerpo principal de la mquina se desliza suavemente hacia
delante.
Fase 4: la mquina se alinea usando el soporte trasero.
Fase 5: los codales son extendidos y los soportes recogidos. La mquina
est lista para iniciar un nuevo ciclo.

5.2. Escudos
Los escudos se componen de una cabeza giratoria accionada por motores
elctricos que avanza mediante una serie de gatos perimetrales que se apoyan
sobre el revestimiento ya colocado y que adems coloca el revestimiento definitivo
retrayendo los gatos despus de cada ciclo de avance.
Los principales elementos de un escudo son:
Cabeza
Cuerpo de mando y controles
Cilindros de empuje y erector de dovelas
Back-up
La cabeza normalmente incorpora picas y en ocasiones puede llevar tambin
discos. En terrenos muy variables puede incorporar discos y picas a la vez, de
forma que los cortadores trabajan en el terreno duro sin intervencin de las picas y
en los blandos los discos se embotan y trabajan las picas.
Las cabezas disponen de una serie de aberturas a travs de las cuales el
escombro arrancado pasa a una cmara interior.

5.3. Hidroescudos
Los hidroescudos o escudos de bentonita utilizan los lodos bentonticos para
conseguir la estabilizacin del frente del tnel.
La inyeccin de lodos adems de estabilizar el frente, ayudan al transporte
mediante bombeo de los productos de excavacin.
Son mquinas adecuadas para trabajar en terrenos difciles, constituidos por
arenas y gravas u otros materiales blandos y fracturados.
5.4. Escudos de presin de tierras
Estos escudos abarcan la totalidad de los terrenos que pueden presentar
inestabilidades.
Son especialmente recomendables en terrenos cohesivos debido a: su elevado
rendimiento de extraccin, la rentabilidad de su funcionamiento y su respeto al
medio ambiente.
Los escudos de presin de tierras (EPB) utilizan la tierra excavada como medio de
sostenimiento del frente.
El material excavado se transfiere a una cinta transportadora a travs de un sinfn.
El transporte del material al exterior se realiza mediante vehculos sobre rales o
camiones.
 5.5. Dobles escudos
Los dobles escudos son tuneladoras con caractersticas mixtas entre el topo y el
escudo. La caracterstica principal es que est dotado de dos sistemas de
propulsin independientes donde el primero de stos corresponde al sistema de
propulsin del escudo y el segundo con el del topo.
El doble escudo es un escudo telescpico articulado en dos piezas que
proporciona un sostenimiento continuo del terreno durante el avance del tnel.
Las distintas posibilidades de trabajo que ofrecen los dobles escudos permiten
conseguir unos rendimientos prximos a los de los topos, que los escudos para
roca dura no podran conseguir. Al igual que los escudos para roca dura los dobles
escudos permiten realizar tneles a travs de terrenos con geologa cambiante e
inestable que los topos no podran realizar.
El escudo delantero: Sirve como estructura soporte de la cabeza de corte,
contiene el rodamiento principal, la corona de accionamiento y los sellos
interno y externo.
El escudo trasero: o escudo de anclaje, incorpora las zapatas de los
grippers operables a travs de ventanas. En su parte posterior incorpora el
erector de dovelas y los cilindros de empuje para la propulsin en modo
escudo normal

6. Excavacin con perforacin y voladura

El sistema de perforacin y voladura se utiliza mucho ya que tiene ciertas
ventajas frente a la excavacin con minadores o tuneladoras como:
Es vlido para todo tipo de roca.
Puede ejecutar todo tipo de secciones.
Adaptabilidad a otros trabajos.
Movilidad de los equipos.
Reducida inversin inicial.

7. Excavacin con perforacin y voladura
El ciclo bsico en esta excavacin es:
Perforacin de barrenos
Carga del explosivo
Voladura
Evacuacin de humos y ventilacin
Saneo de los hastiales y bveda
Carga y transporte de los escombros
Sostenimiento
 Replanteo de la nueva voladura

8. Equipos de desescombro
La operacin de desescombro consta de tres fases:
Acopio y carga
Retirada del material del frente
Transporte definitivo a vertedero
Para la carga de material los equipos utilizados son:
Palas cargadoras de volteo
Cargadoras LHD
Cargadoras convencionales Q Excavadoras de brazo corto Q Excavadoras
convencionales.