ESCOLA POLITCNICA DE PERNAMBUCO

SISTEMAS HIDRULICOS E PNEUMTICOS

Engenharia de Controle e Automao

Autores: Elivan Torres de Souza

Gabriel Cysneiros
Lays Mayara de Lima e silva
Rafaela Padilha

Recife, 07 de janeiro de 2017

 INTRODUO

As turbinas a gs comearam a ser desenvolvidas paralelamente ao

desenvolvimento do motor a vapor. Tendo sua primeira patente concedida em 1791.
Porm, apenas por volta da dcada de 30, a turbina a gs tornou-se um produto
comercial devido necessidade da indstria aeronutica de desenvolver propulso
com menor relao peso e potncia. Atualmente, as turbinas a gs podem ser
classificadas, de acordo com a sua aplicao, podendo ser em indstrias ou em
reas aeroderivativas.

Toda turbina a gs um equipamentos que consiste basicamente em um

compressor, uma cmara de combusto e a turbina, propriamente dita. O processo
acontece com o compressor comprimindo o ar atmosfrico at cmara de
combusto utilizando parte do trabalho mecnico da turbina. Por sua vez, o
combustvel ento queimado na cmara de combusto aumentando a temperatura
dos gases. Estes gases aquecidos entram na turbina e se expandem, realizando
trabalho mecnico, que aciona o compressor e a carga. Finalmente, os gases da
sada da turbina so jogados de volta para a atmosfera que os esfria. Este conjunto
opera em um ciclo aberto, ou seja, o fluido de trabalho (ar) admitido na presso
atmosfrica e os gases de escape, aps passarem pela turbina, so descarregados
de volta na atmosfera sem que retornem admisso. Esta configurao forma um
ciclo termodinmico a gs, cujo modelo ideal denomina-se Ciclo Brayton, concebido
por George Brayton em 1870.

Figura 1 - Turbina de gs
 SITUAO

Figura 2 - Turbina de Ar Siemens SGT-750

Uma turbina a gs industrial tem apresentado problemas no sistema de

controle de vazo do ar de admisso, e que, para evitar-se uma parada inesperada
da produo ser necessrio comprar dos componentes aplicveis, bem como,
desenvolver um treinamento a ser implementado aos operadores e mecnicos. O
sistema de controle de vazo do ar de admisso de uma turbina a gs possui um
conjunto de aletas que, ao serem movimentadas, permitem uma maior ou menor
vazo de ar para a turbina. Verificou-se, atravs do desenho anexo, que um sistema
hidrulico o responsvel pelo acionamento das aletas, denominadas usualmente
como vanes. Para que sejam adquiridos os componentes do sistema de controle de
vazo do ar de admisso ser necessrio (utilize o desenho anexo como
referncia):
a. Identificar os componentes;
b. Descrever cada componente;
c. Descrever como funciona o sistema;
d. Implementar, utilizando um simulador adequado, o sistema hidrulico. (Para
esta implementao efetue as adaptaes necessrias para que o acionamento
da vlvula direcional seja manual ou eltrico).
Durante uma das reunies sobre este assunto foi questionado se poderia o
sistema
hidrulico em questo ser substitudo por um sistema pneumtico, visto que a
empresa j possui em estoque peas que, em princpio, seriam adequadas
substituio.

Figura 3 - Aletas
 IDENTIFICAO DOS COMPONENTES

Cdigo Componente Descrio do componente

R901 Reservatrio Armazena fluido
LG901 Medidor de nvel Indicao visual do nvel armazenado
FA901
FS901-3
FS902-1
FS902-2
FS902-3
Filtro genrico Purificao do fluido
FS903
FS904
FS906
FS907
FS909
Separador com
FSA901
dreno automtico
H390-1 Aquecedor
HX902-1
Resfriador Sem indicao das linhas de escoamento do refrigerante
HX902-2
Permite, de forma indireta, determinar o volume de fluido
Medidor de vazo
que passa atravs de uma dada seo de escoamento por
cumulativo
FM901 unidade de tempo.
VH908
VI903
VI902
VH902-1
VH902-2
VH902-3
VH902-4
VH902-5
VH902-6
VH902-7
Vlvulas que se destinam primordialmente a estabelecer ou
VH902-8
Vlvula de Bloqueio interromper o fluxo. Funcionam completamente fechadas
VH902-9 ou abertas
VH902-10
VH902-11
VH902-12
VH902-13
VH903
VI901-1
VI901-2
VI901-3

VI901-4
Cdigo Componente Descrio do componente
VR901
PCV901 A presso de entrada gera uma fora que se ope fora
Vlvula de alvio de
VR902 de uma mola, provocando abertura de uma via de retorno
simples estgio
PCV902 ou escape, consequentemente controlando a presso
VR905
FO902
FO903 Vlvula redutora de
Reduo ocorre atravs de um orifcio
FO903-1 vazo
FO903-2
Vlvula de duas vias Influenciam no fluxo principalmente na partida, parada ou
VF901 e duas posies na alterao da direo do fluxo
VT901
Vlvula de A via de sada da vlvula est sob presso somente se
VT902-1
simultaneidade ambas as vias de entrada esto sob presso
VT902-2
VCS901
VCS903-1
VCS903-2 Vlvula de renteo Abre quando a presso de entrada for superior presso
VCS903-3 por mola de sada somada fora da mola
VCS904
VCS904-1
PDI902 Manmetro de
PDI903 presso diferencial Indicador visual de presso diferencial
PI0901
PI901-1
Manmetro Indicador visual de presso
PI902
PI903
P903-1 Rotmetro Indicador de vazo
TI902
TI902-12
Termmetro Indicador de temperatura
TI902-13
TI902-14
B321
Motor eltrico Motor eltrico com sentido de rotao anti-horrio
B322
P901
P902 Bomba Hidrulica Dispositivo que adiciona energia aos lquidos, tomando
BP903 energia mecnica do motor eltrico
CYL901 Cilindro hidrulico
 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA

O sistema permite aumentar a vazo de ar na cmara de combusto por

meio de atuadores que modificam o ngulo de aletas na admisso do compressor.
Esta varivel de controle provoca efeito anlogo ao de injetar ar a entrada da
turbina. Permitindo responder de maneira satisfatria a cargas maiores sem
aumentar a temperatura. Isso acontece pois a potncia diretamente proporcional a
vazo mssica que incide sobre as ps da turbina e ao aumentar a vazo de ar na
cmara pode-se, proporcionalmente, aumentar a vazo de combustvel e assim
manter a temperatura constante, aumentando significamente a potncia gerada.
O sistema consiste em limitar a temperatura. Existe uma monitorao da
temperatura, quando a mesma atinge o limiar estabelecido o sistema admite maior
quantidade de ar atravs da modificao do ngulo das aletas.
 IMPLEMENTAO NO FLUIDSIM

O software escolhido para a implementao do sistema foi FluidSIM da

Festo. Na imagem abaixo podemos ver o sistema, fazendo a ressalva que o mesmo
foi enviado por e-mail no formato original, o qual pode ser emulado no prprio
software.

Figura 4 - Implementao do sistema

 SUBSTITUIO POR UM SISTEMA PNEUMTICO

Os sistemas hidrulicos e pneumticos possuem caractersticas bem

distintas.
Os sistemas pneumticos so rpidos, porm como o ar compressvel ele
possui uma preciso pouco apurada e pouca fora se comparado ao hidrulico.
O sistema hidrulico um pouco mais lento e caro, mas em compensao
preciso e possui fora.
O sistema controla o ngulo das ps, relativamente quantidade de ar
necessria. Logo, nosso sistema precisa de preciso.
O sistema pneumtico pouco preciso e no tem fora suficiente para
suportar a vazo do ar, se esta for muito alta. Ento conclui-se que o sistema no
pode ser substitudo pelo pneumtico.
 REFERNCIAS

http://www.madeira.ufpr.br/disciplinasalan/AT101-Aula10.pdf
https://pt.wikipedia.org/wiki/Turbina_a_g%C3%A1s
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAepQEAL/basico-turbinas-a-gas-petrobras
http://www.fem.unicamp.br/~franklin/EM460/pdf/turbina_gas.pdf