ANLISIS DE LA INFLUENCIA DEL ENTORNO MACROECONMICO EN

LOS PROYECTOS.

Por Leonardo Gonzlez Cordero

David Enciso Pacheco

Estudiante(s), UNIPAZ.

1. PROYECTO SELECCIONADO

Para el siguiente anlisis de poltica econmica se tom el proyecto del

Ferrocarril del Carare. Un proyecto bastante ambicioso pero pensado para
favorecer en gran parte a los mineros del interior del pas. El proyecto busca unir
la zona del altiplano cundiboyacense con las reas carbonferas y la costa
colombiana, incluyendo las santandereanas. Esto supone la reduccin en los
fletes de movilizacin del carbn haca las periferias del pas para luego ser
exportado al exterior. Los costos de transporte bajaran en un 25%, lo cual
significara un beneficio para los productores de este combustible tan abundante
en esta zona del pas, la cual necesita con urgencia este ferrocarril para
comenzar a competir con la costa.

El proyecto se ha visto perjudicado por una serie de episodios de corrupcin

protagonizados por las empresas privadas interesadas en ste desde que se
lanz la convocatoria. Segn los planos y diseos presentados por parte de la
Corporacin y la firma Paz del Ro (propiedad de la brasilea Votorantin), la va
tendra una extensin de 330 kilmetros, con una inversin de aproximadamente
2.500 millones de dlares y un tiempo estimado de construccin de 5 aos.

El desarrollo del Ferrocarril del Carare pondr a Santander como centro

logstico del pas, en especial el Magdalena Medio. La idea es unir la zona
productora del norte de Boyac con las minas de Carbn de Landzuri y del
Carare y conectarla al Puerto Multimodal que quedara en Barrancabermeja.
Tendramos transporte fluvial, frreo y carretero con conexin a la Costa.

Principales Usuarios: La Asociacin de Industriales de Colombia (Andi), La

Unidad de Planeacin Minero Energtica (Upme) y asociaciones de mineros han
manifestado que es necesario implementar el transporte por medio de modo
frreo y fluvial, el cual disminuira los costos en 50% y 14%, respectivamente;
siendo el frreo el que ms aportara en la monetizacin de los costos de
transporte. Hay informes ms optimistas como el de la firma Duaga, quienes
explican que con el Ro Magdalena el flete de transporte disminuira hasta en
65%.

Siendo as, y si finalmente se hace la implementacin de estas modalidades, la

mayora de minas de la zona aumentaran de manera inmediata la produccin y
exportacin, ya que por el momento con esos costos tan altos para llegar a los
puertos se dedican a la produccin necesaria para cubrir la demanda interna del
pas y no en explotar sus reservas, comenta ngel Arce, ingeniero de minas
especialista en gerencia de recursos energticos.

Mercado Objetivo: El Ferrocarril del Carare es un proyecto que ofrecer una

infraestructura adecuada y competitiva, para que los productores del carbn del
Altiplano Cundiboyacense y del departamento de Santander puedan participar
de manera eficiente en el mercado global. Uno de sus principales objetivos es
adecuar las vas necesarias, para asegurar que por lo menos 10 millones de
toneladas de carbn puedan ser transportadas desde las zonas de produccin
en Cundinamarca y Boyac, hasta el Magdalena Medio.

Despus, a travs del Ro Magdalena ser transportado hacia el Caribe y de all

ser exportado hacia todo el mundo. Los mineros del centro del pas no aumentan
la capacidad de produccin ya que no hay posibilidad de competir con los precios
de la Costa o el exterior con los fletes actuales, dice ngel rce, Ingeniero de
minas.

2. PROBLEMAS MACROECONOMICOS QUE SE PUEDEN

PRESENTAR EN EL ENTORNO DEL PROYECTO Y QUE
AFECTAN EL DESARROLLO DEL PROYECTO.

Los problemas macroeconmicos son los aqu enunciados, los cuales se

suelen encontrar en el entorno econmico de la mayora de proyectos y muchas
veces influyen de manera significativa en la manera en cmo se desarrolle el
proyecto, si se llegue a finalizar o cmo afecte ste a la comunidad a largo plazo.

El crecimiento econmico, el ciclo econmico y la productividad

La Inflacin

El paro o el desempleo

El dficit Publico

El dficit exterior y la competitividad de un pas

El papel del Estado en la Economa

En el caso del Ferrocarril del Carare fcilmente se pueden deducir los

problemas macroeconmicos que muy probablemente se manifiesten en el
transcurso de todo el proceso y gestin de ste. Si nos paramos en una lnea de
tiempo, nos encontramos en el mejor momento de la historia del Ferrocarril del
Carare, ya que podemos mencionar los problemas que han pausado la
construccin de este importante corredor. Al principio, cuando se ide esta
alternativa para la minera del interior del pas, todo pareca color de rosas, se
comenzaron a plantear opciones y se estaba debatiendo la concesin del
proyecto para as dar luz verde al proyecto.
Al principio Camargo Corra junto a Odebrecht realizaron los estudios para la
construccin del ferrocarril con una inversin de 2.060 millones de dlares y que
permitira transportar 10 millones de carbn al ao. El proyecto cont con el aval
del presidente de Brasil Lula Da Silva que financi a Odebrecht y Camargo
Corra a cambio de que el gobierno colombiano les garantizar la operacin del
ferrocarril. Pero todo se vino abajo despus de que estas dos empresas y un
sinnmero de funcionarios de ambos pases e incluso de pases aledaos se
vieron implicados en corrupcin, incluida esta obra. He aqu donde podemos
evidenciar los problema de la Competitividad de un Pas y de El papel del
Estado en la Economa.

El Crecimiento Econmico es algo inminente; algo que todos ven venir desde
que escuchan la preparacin de un proyecto, porque ese es el principal objetivo
de todo proyecto (de infraestructura, por lo menos), crear Crecimiento
Econmico nacional, regional y local. La construccin de este ferrocarril
potenciara la produccin de carbn del interior del pas, llevndolo hasta las
costas atlnticas y pacficas para su exportacin. Los productores y las zonas
mineras se veran beneficiadas magnficamente, mejorando la calidad de vida y
los salarios de los trabajadores, as como la infraestructura general del pas y su
economa en s. Pero as como el Crecimiento Econmico trae consigo cosas
buenas, tambin trae cosas malas, como el aumento de los impuestos por parte
del gobierno, lo cual en consecuencia crea periodos inflacionarios,
desestabilizando la economa nacional, regional y local.

Por otro lado, la tasa de desempleo tambin se vera reducida ya que existira
la generacin de aproximadamente 2.000 empleos directos e indirectos, el
aumento en un 30 por ciento de velocidad y la disminucin de los tiempos de
desplazamiento en este corredor.

El proyecto del Ferrocarril del Carare es una obra que no hay que dejar pasar.
Fortalecer la infraestructura del pas y de la regin del Magdalena Medio, har
que el pas sea ms competitivo, ofreciendo al mundo carbn nico que solo se
encuentra en nuestro territorio. Traer muchos beneficios, as como algunos
problemas que se pueden solucionar con una buena administracin y cuidado.
Debemos esforzarnos por conseguir lo que queremos, y ste proyecto es una
gran iniciativa que puede propulsarnos hacia un mejor futuro.

BIBLIOGRAFA CONSULTADA

- Vanguardia Liberal, Artculo, As avanza la infraestructura vial en

Santander. 2012
- La Republica, Artculo, Ferrocarriles del Carare y Magdalena bajaran
costos hasta 50% para mineros. 9 de abril de 2015.

- Pulzo, Artculo, Camargo Corra, otra empresa brasilea que fracas

con proyecto en Colombia. 19 de febrero de 2017.

- El Tiempo, Artculo, Con nuevo proyecto vial buscan aliviar a mineros del
interior del pas. 20 de enero de 2015.

- Barrancabermeja Virtual, Artculo, Barrancabermeja formar parte del

Ferrocarril del Carare que pretende aumentar produccin minera
nacional. 8 de noviembre de 2012.