Universidad Técnica Federico Santa María Diseño en Acero

Departamento de Obras Civiles Carga Axial

B1.- DISEÑO DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES

La segunda parte de estas notas se refiere al diseño de elementos estructurales,

normalmente barras que constituyen el esqueleto de las estructuras de acero. En esta
última versión 2005 de las normas AISC, se permite el uso alternativo de ambos
métodos de diseño LRFD y ASD, presentando este último en un formato
equivalente al anterior método de Tensiones Admisibles. Esta nueva norma viene a
reemplazar las anteriores especificaciones ASD 1989 y LRFD 1999, permitiendo al
diseñador elegir discrecionalmente el uso de uno u otro método.

La idea subyacente en este nuevo estándar es que las estructuras de acero

desconocen por que método fueran diseñadas, en otras palabras, la resistencia de la
estructura terminada es un resultado independiente del método usado para su
diseño. En esta premisa, la norma basa ambos métodos en la resistencia nominal de
cada elemento, la cual es modificada por el factor establecido según sea el método a
usar, para su posterior comparación a la resistencia de diseño o admisible según
corresponda. En toda la especificación, el diseño puede realizarse indistintamente
de acuerdo a las disposiciones LRFD o ASD, criterios expresados en las ecuaciones
(B1) y (B2) respectivamente.

Método LRFD Método ASD

Rn
Ru ≤ φRn ( B 1) Ra = ( B 2)
Ω

Ru = Resistencia requerida (LRFD) Ra = resistencia requerida (ASD)

Rn = Resistencia nominal Rn = resistencia nominal
φ = Factor de resistencia Ω = factor de seguridad
φ Rn = Resistencia de diseño Rn/Ω = Resistencia admisible

La especificación LRFD fue calibrada de modo de entregar la misma resistencia

que el método ASD para una relación carga viva – carga muerta de 3 (L/D=3) en la
combinación de carga dada por: 1.2D + 1.6L. En consecuencia, el factor de
seguridad ASD puede ser calculado como 1.5/φ para la mayoría de las disposiciones
de esta especificación. Un detalle adicional de la Especificación 2005 es la
incorporación de disposiciones para secciones estructurales tubulares y ángulos
simples.

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La “Resistencia Nominal” introducido en el método LRFD, está asociada

directamente a los denominados “ESTADOS LIMITES DE DISEÑO” que en
esencia corresponden el mismo concepto.

A fin de precisar las ideas es conveniente distinguir dos situaciones límites,

denominadas:

i. Estados Límites de Resistencia: asociados a la capacidad resistente

de la estructura, sea esta, resistencia al pandeo, fatiga, fluencia,
volcamiento, etc.
ii. Estados Límites de Servicio: asociados al comportamiento de la
estructura bajo condiciones normales o de uso, determinada por
limitaciones de deformación, deslizamiento, vibración, agrietamiento
etc.
Esto significa que las estructuras no sólo deben ser capaces de soportar las cargas
de diseño o últimas sino también cumplir los requisitos de servicio definidos por el
proyecto, de acuerdo a los requerimientos del usuario. El criterio general de diseño
del método LRFD queda expresado por la ecuación (B3), equivalente a la (B1).

∑ λ *Q
i
i i ≤ Φ * Rn (B3)

Esta ecuación representa una condición de resistencia que es esencial en todo

diseño (primaria), posteriormente se debe verificar la o las condiciones de servicio
(secundarias). El lado izquierdo de la ecuación representa los requerimientos
determinados por el análisis. La sumatoria corresponde a una combinación de
cargas, en la cual se ha aplicado a cada una de ellas un factor λi correspondiente a
la carga i-ésima. En esta forma de combinar las cargas el método LRFD difiere del
método ASD, pues los factores de cargas dependen de la información que se
dispone de la solicitación. Estos Factores De Carga consideran las incertidumbres
en la estimación de las cargas, esencialmente intensidad y frecuencia de ocurrencia
de la misma, por esta razón resultan más bajos los valores para cargas muertas que
en el caso de las cargas vivas.

El factor de seguridad Ω del método ASD, debe incluir de alguna manera también
la información referente a las cargas. Por ejemplo en la anterior norma NCh 427 3,
el factor de seguridad se permitía modificarlo dependiendo la eventualidad de la
solicitación considerada en la combinación de diseño, aceptándose aumentos de la
tensión admisible de hasta un 50%, en aquellas combinaciones de carga con dos o
más solicitaciones eventuales.

3
Instituto Nacional de Normalización (1974): “NCh 427.E74 - Especificación para el Cálculo de
Estructuras de Acero para Edificios” (de emergencia).

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Las combinaciones de carga a usar en la aplicación del método AISC –LRFD

dependen de la normativa local. En ausencia de esta, las combinaciones serán las
recomendadas en las especificaciones A58.1 –1982 4 Esto se muestra en la Tabla
B1 tomado del Manual of Steel Construction 5. La magnitud de las cargas debe
obtenerse de las normas vigentes, por ejemplo la ANSI 58.1–1982 antes
mencionada.

Es necesario considerar el impacto en aquellas combinaciones en las cuales la carga

viva es susceptible de producir este efecto. En la Tabla B2, tomada de la referencia
2, se aprecia los valores recomendados por esta normativa.

El lado derecho de la ecuación (B3) representa la resistencia suministrada, la cual

es afectada por un coeficiente de minoración Φ. Los Factores de Resistencia
consideran incertidumbres debidas a las tolerancias de fabricación y montaje y las
características propias de relajación, corrosión y fatiga de los materiales. También
se incluye en este factor lo más o menos deseable que puede ser un tipo de falla, de
esta manera se castiga las fallas de tipo frágil en relación a las fallas denominadas
dúctiles.

TABLA B1 - FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA

Nomenclatura

D : Carga Muerta, incluye el peso de los elementos estructurales y cargas

permanentes de la estructura.
L : Carga Viva, incluye ocupantes y cargas móviles
Lr : Carga Viva en techos
W : Carga de Viento
S : Carga de Nieve
E : Carga Sísmica
R : Carga debida agua de lluvia o hielo acumulado

La resistencia de la estructura y de sus elementos debe ser determinada a partir de

combinaciones determinantes de las cargas factoradas. El LRFD propone en sus
ecuaciones A4-1 a A4-5, las siguientes combinaciones y factores de carga.

4
American National and Standards Institute, “American National Standard Minimum Design Loads
for Buildings and oother Structures”, ANSI A58 1- 1982, Nueva York.
5
American Institute of Steel Construction, “Load & Resistance Factor Design”, First Edition, 1986,
Chicago.

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1.4 D (A4-1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr or S or R) (A4-2)
1.2 D + 1.6 (Lr or S or R) + (0.5 L or 0.8 W) (A4-3)
1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (Lr or S or R) (A4-4)
1.2 D + 1.5 E + (0.5 L or 0.2 S) (A4-5)
0.9 D – (1.3 W or 1.5 E)

En el caso de garajes, áreas ocupadas como espacios públicos en los cuales se

aglomeran personas y todas las áreas en las cuales la carga viva es mayor que 500
Kg/m2 , se aplicará el factor 1.0 a la carga viva en las combinaciones de carga A4-3,
A4-4 y A4-5.

TABLA B2 – COEFICIENTES DE IMPACTO

Para estructuras que deben recibir cargas vivas que por su naturaleza dinámica
puedan ocasionar impacto, la carga viva deberá aumentarse en las ecuaciones A4-2
y A4-3 por este concepto. Si no se especifica un valor, los coeficientes a usar son:

Apoyos de Ascensores y Montacargas 100%

Apoyos de maquinaria liviana o ejes 20%
Apoyos de maquinaria, no menos que 50%
Colgadores de Pisos Flotantes y Balcones 33%
Cabinas de Puentes Grúas, vigas soportantes y uniones 25%
Grúas colgantes de operación manual vigas soportantes y uniones 10%

Complementan estos apuntes las siguientes normas:

ƒ NCh 427.E74 “Especificacion para el Cálculo de Estructuras de Acero para

Edificios” (de emergencia).
ƒ AISC: American Institute of Steel Construction (Acero Estruc.)
ƒ AISI: American Iron and Steel Institute (Perfiles Livianos)
ƒ AWS: American Welding Society (Soldadura)
ƒ ASTM: American Society for Testing Materials (Ensayos y Materiales)

En la Tabla 3, se muestra los factores de resistencia recomendados por la norma

AISC, LRFD-1993.

TABLA B3 – FACTORES DE RESISTENCIA

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Factores de
resistencia ∅ Situaciones

Aplastamiento en áreas proyectante de pasadores, fluencia del alma

1.00 bajo cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo fricción

Vigas en flexión y corte, filetes de soldadura con esfuerzos paralelos

0.90 al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base

Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad

0.85 de aplastamiento en agujeros

Cortante en el área afectiva de soldaduras de ranura con penetración

0.80 completa, tensión normal al área efectiva de soldaduras de ranura
con penetración parcial
Tornillos a tensión, soldaduras de tapón o muesca, fractura en la
0.75 sección neta de miembros a tensión

Aplastamiento en tornillos (que no sean tipo A307)

0.65

Aplastamiento en tornillos A307, aplastamiento en cimentaciones de

0.60 concreto

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