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Ingeniera de la Ilustracin
Alicia Cmara Muoz y Bernardo Revuelta Pol, coordinadores
LECCIONES JUANELO TURRIANO DE HISTORIA DE LA INGENIERA
Ingeniera de la Ilustracin
Edicin 2015
www.juaneloturriano.com
Revisin de textos:
Daniel Crespo Delgado
Diseo, maquetacin:
Ediciones del Umbral
ISBN: 978-84-942695-3-0
FUNDACIN JUANELO TURRIANO
PATRONATO
PRESIDENTE
SECRETARIO
VOCALES
PRESIDENTE DE HONOR
Los lectores no solo se van a encontrar cuestiones referidas a la profesin, sino tambin a realizacio-
nes bsicas para entender lo que supuso una determinada idea del progreso y la utilidad pblica ge-
nerada por el pensamiento de la Ilustracin, como fueron las obras hidrulicas, tema sobre el que la
Fundacin Juanelo Turriano, junto al CEDEX-CEHOPU, realiz una exposicin tambin en 2014.
La recepcin en el arte y la literatura del asombro y admiracin que generaron estas obras se explica
asimismo porque su alabanza lo era a la vez para los monarcas que las emprendieron, unos reyes
ilustrados, entre los que destacan Carlos III y Carlos IV. La visita al Archivo General Militar de Se-
govia permiti a los asistentes al curso entrar en contacto directo con la documentacin de mapas,
planos y dibujos, as como expedientes y otro tipo de fondos relativos a la actividad de estos ingenieros
militares, tan extensa que a veces parece casi inabarcable para el historiador. El estudio de los pro-
yectos y su representacin va definiendo asimismo la profesin de ingeniero frente a la de arquitecto,
y la experimentacin de modelos de arquitectura militar en todos los territorios de la Corona espaola
tendr su pervivencia en el siglo XIX.
Todo ello adquiere su verdadero sentido si lo entendemos en el marco del pensamiento ilustrado,
obsesionado por el bien pblico, y con una confianza total en que la razn y la ciencia lograran el
progreso de la humanidad. Las obras de los ingenieros son algunas de las que mejor expresan el es-
pritu de la Ilustracin espaola.
NDICE
1
La profesin del ingeniero en la Ilustracin ............................11
JUAN MIGUEL MUOZ CORBALN
2
Ingeniera civil e Ilustracin en Espaa.
Ideas e imgenes.....................................................................35
DANIEL CRESPO DELGADO
3
La ingeniera hidrulica de la Ilustracin................................49
DOLORES ROMERO MUOZ
4
El proyecto y su representacin en la arquitectura y
en la ingeniera militar entre los siglos XVI y XVIII.................71
ALFONSO MUOZ COSME
5
La influencia de los modelos de Montalembert
en la fortificacin espaola del siglo XIX.
Varios ejemplos en el norte de frica ......................................93
ANTONIO BRAVO NIETO
6
De los problemas locales a las soluciones globales.
Ingenieros militares y transferencia cultural
en la Amrica ilustrada .........................................................117
PEDRO LUENGO GUTIRREZ
7
El Archivo General Militar de Segovia ..................................129
ENRIQUE GALLEGO LZARO
11
arte de la guerra frente a la fuerza bruta
irreflexiva. Aplicado a la figura del ingeniero
que deba ser instruido desde la teora po-
liorctica, la matemtica, la ciencia y la tc-
nica, su ciclo profesional result ser en el
tiempo, probablemente, el ms continuado
de todos los cuerpos del ejrcito durante el
denominado Siglo de las Luces.
En la guerra, sus responsabilidades gira-
ban en torno a las marchas y campamentos,
las batallas y la poliorctica, acciones que
implicaban la destruccin de estructuras e
infraestructuras ofensivas y defensivas.
En tiempos de paz, las labores amplia-
ban el abanico de posibilidades en trminos
FIG. 1 MIGUEL MUOZ ABRIL, Trabajo de campo en los creativos: la reconstruccin, la reparacin
fosos. Tcnica mixta sobre papel, 2004.
de estructuras e infraestructuras, bien pre-
existentes, bien obsoletas; las reformas y el
diseo de nuevas estructuras e infraestructuras; as como la amortizacin de la guerra y
la paz, es decir, una inversin estratgica a corto, medio y largo plazo. En trminos po-
liorcticos, la oscilacin dialctica entre ataque y defensa gener una dinmica que pro-
porcion y aceler la progresin de dichas tcnicas.
Junto a otros factores intervinientes, como la estrategia militar, las urgencias polticas,
los avances pirobalsticos y el desarrollo de las tcnicas artilleras, el proceso condujo ine-
vitablemente a la necesidad de generar nuevas soluciones, desde la lgica racional de los
sistemas de fortificacin hasta la supuesta eficacia basada en complejos organismos
defensivos estrictamente formalistas.
El objetivo final consisti en la consolidacin del poder establecido, o por establecer.
Y ello no dependa en exclusiva de la Corona implicada directamente, sino de las ambi-
ciones de otras monarquas luchando por el dominio geopoltico; en ocasiones, producto
de intereses coincidentes que entraban en conflicto, lo cual gener, una vez tras otra,
nuevos enfrentamientos internacionales (fig. 2).
12 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 2 CHRISTOPHE
ROUSSELOT & SBASTIEN DE
VAUBAN, Fort de Bellegarde
(Le Perthus), 1679, en la
frontera hispanofrancesa de
los Pirineos orientales, con
los escudos reales de Fer-
nando VI y de Luis XV. Esta
fortaleza, situada en lo alto
de una colina fronteriza, pas
de unas manos a otras depen-
diendo de las vicisitudes en
la lucha por el control del te-
rritorio fronterizo por parte
de las dos Coronas.
14 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Las equivalencias de grado entre
los niveles del Cuerpo de ingenieros
y su referente, la Infantera, queda-
ban de la siguiente manera: inge-
niero general como teniente general
o capitn general (del ejrcito o de
provincia); ingeniero director como
brigadier; ingeniero en jefe como co-
ronel; ingeniero en segunda como
teniente coronel; ingeniero ordinario
como capitn; ingeniero extraordina-
rio como teniente; delineador o ayu- FIG. 4 Escalafn del Cuerpo de ingenieros del ejrcito tras su
constitucin, con alguna modificacin introducida en ulteriores or-
dante de ingeniero como alfrez. Los denanzas redactadas durante el siglo XVIII.
16 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 6 Annimos, Juan Martn Zermeo y Pedro Martn Zermeo. leos sobre lienzo, siglo XVIII.
que su formacin fue radicalmente diferente. Juan, natural de Ciudad Rodrigo, aprendi
su oficio sobre el terreno, principalmente a raz de su actividad melillense y diversos des-
tinos a lo largo y ancho del reino. Pedro, nacido precisamente en Melilla y estrechamente
vinculado a su padre durante sus aos formativos, model su aprendizaje en la Academia
de Matemticas de Barcelona. Su consolidacin terica y excelencia profesional le per-
mitieron entrar a formar parte de la Academia de Bellas Artes de San Fernando, donde
particip durante varios aos en las sesiones vinculadas a temas de arquitectura, inte-
grndose en los ambientes ilustrados de la Corte durante su estancia en Madrid.
18 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
De los procesos estructurados segn un mecanismo inductivo por el cual la evolucin
o transformacin de los usos y esquemas utilizados se llevaba a cabo desde la observacin,
la experimentacin y la comprobacin de la validez o la ineficacia de los postulados y las
obras ejecutadas, se pas a la conciencia de disear y planificar en abstracto o, en todo
caso, mediante la configuracin de modelos apriorsticos que reunieran con la mayor se-
guridad posible las excelencias de las propuestas concebidas para obtener los resultados
ms satisfactorios, con el mayor grado de universalidad posible (fig. 7).
Esta sistematizacin, para su eficacia y continuidad, condujo a la creacin de cursos
formativos, en ocasiones a modo de iniciativas particulares, pero definitivamente bajo la
tutela institucional promovida desde la Corona.
20 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Ibrica con motivo de la sucesin al trono de Espaa, desplaz definitivamente el teatro
blico al sur de los Pirineos.
Consciente de las ventajas estratgicas del centralismo de inspiracin francesa, Felipe V
resolvi, emulando a su abuelo Luis XIV, crear el Cuerpo de ingenieros bajo la conviccin
de que ello contribuira en gran medida al xito de su actividad blica frente al otro as-
pirante, el austraco Carlos III (fig. 9).
En 1710, durante las campaas en el frente de la antigua Corona de Aragn, el rey
Felipe V, a travs del Marqus de Bedmar y a instancia de su ingeniero general, promulg
la Orden para que el propio Jorge Prspero Verboom planificara la estructura del nuevo
Cuerpo, una de cuyas caractersticas fundamentales radicaba en la desvinculacin de
este respecto de la Artillera, bajo cuyo mando fctico haban estado sometidos los inge-
nieros con anterioridad. El 17 de abril de 1711, en un momento en que el flamenco se
hallaba cautivo en Barcelona, casi un ao ms tarde de haber sido herido y apresado en
la batalla de Almenara, Felipe V firm y expidi el plan general de los ingenieros de los
ejrcitos y plazas.
La estructura jerarquizada deba respetar la figura del comandante o ingeniero gene-
ral, quien habra de asumir tambin el cargo de director general de fortificaciones. Bajo
su mando el territorio quedara dividido en provincias, cada una de ellas dependiente del
correspondiente ingeniero director (fig. 10).
La progresiva trascendencia del Cuerpo de ingenieros de la monarqua hispnica
queda patente al observar el destacado aumento del nmero de estos desde comienzos
del siglo XVI hasta los primeros aos del siglo XIX. Las cifras son reveladoras: de los
cinco ingenieros al servicio de la Corona espaola en el perodo 1501-1524, a los
F I G . 10 Divisin
provincial del reino de
Espaa para la organi-
zacin de las direccio-
nes de ingenieros
durante el siglo XVIII.
22 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
la necesidad de reestructurar el colectivo y de ampliar una vez ms la plantilla de los in-
genieros. Zermeo consideraba que estos deberan limitarse a funciones de carcter es-
trictamente militar y propona la constitucin de un Cuerpo especializado de caminos,
canales y puertos, segn el espritu del existente en Francia desde 1712 bajo la denomi-
nacin de Ponts et Chausses. La sugerencia no prosper hasta 1774.
Las principales novedades de 1768 con respecto a la Ordenanza de 1718 giraron en
torno al escalafn: los delineadores pasaban a llamarse ayudantes de ingeniero y se creaba
la categora de los ingenieros voluntarios. Adems quedaban ms definidas en detalle las
responsabilidades profesionales de los miembros del Cuerpo.
FIG. 12 Annimo [Jorge Prspero Verboom], Plano y Proyecto del Fuerte del Prncipe nuestro Seor. Con parte de la Plaza
[de Pamplona] y de la Ciudadela y del terreno circunvecino Tinta y colores sobre papel, 1726. Archivo General de Simancas,
MP y D 11,028.
Los cinco monarcas que ostentaron la Corona hispnica durante el siglo XVIII tuvie-
ron diversas sensibilidades en lo relativo al modo de gestionar el reino. Sin embargo, fue-
ron los estadistas quienes manejaron los hilos de la poltica nacional e internacional y
contribuyeron a establecer diferentes criterios en el manejo institucional de las priorida-
des que deban ordenar las funciones de los ingenieros.
Grosso modo, el reinado de Felipe V se centr en la configuracin del nuevo estado
centralista, con las correspondientes reformas polticas, econmicas, etc., y en el esta-
blecimiento de las bases para el control del territorio con el fin de conseguir dichos ob-
jetivos (fig. 12).
Los aos que gobern su hijo Fernando VI constituyeron la consolidacin de un r-
gimen de paz, por lo cual pudo afrontarse una serie de intervenciones para fortalecer la
seguridad del Estado (fig. 13).
El reinado ilustrado de Carlos III permiti, de forma natural, el desarrollo social,
econmico, industrial, etc. Por extensin, el compromiso mayormente cientfico y cultural
cal hondo con el afianzamiento de las academias y los aires reformistas de modernidad
(fig. 14). Estas circunstancias influyeron notablemente en la especificidad de los ramos
en que se diversific el Cuerpo de ingenieros.
La inercia durante el controvertido gobierno de Carlos IV condujo a una cierta deso-
rientacin en el rumbo de la especializacin sectorial del colectivo, que llev irremisible-
mente a su reunificacin en 1791.
Evidentemente, las figuras de los monarcas fueron las cabezas visibles de las planifi-
caciones polticas que los integrantes de los consejos de estado y las correspondientes
24 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 14 ALFONSO XIMNEZ,
Maqueta de Cdiz. Madera y mar-
fil, 1777. Museo Histrico-Muni-
cipal, Cdiz.
secretaras iban diseando con el trascurso de los aos. La relacin entre los diversos se-
cretarios de Estado de la Guerra y los ingenieros generales al mando del cuerpo sufrieron
continuos altibajos, existiendo de forma habitual conflictos y divergencias de criterios
que complicaron la dinmica ptima de dicho colectivo (fig. 15).
26 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
mente. Pero no fue la nica: tambin se abrieron en 1732 y 1739, respectivamente, sen-
dos centros de enseanza en Orn y Ceuta.
Los estudios duraban tres aos, divididos en cuatro cursos de nueve meses cada uno.
Las materias impartidas iban desde aspectos tericos (aritmtica, geometra, trigonome-
tra, astronoma) hasta su aplicacin prctica en trminos de artillera, fortificacin, po-
liorctica y tctica. Otras disciplinas resultaron capitales, como la geografa, mecnica y
maquinaria, hidrulica y construccin. De forma especfica los acadmicos eran instrui-
dos en los campos de la perspectiva, gnomnica y cartografa, nutica y dibujo. A modo
de complemento apareca la formacin en temas de reglamentacin, administracin y
contabilidad, etc.
La Academia dispona de una nutrida biblioteca que abarcaba las diferentes materias
impartidas en sus aulas y que constituy un referente bibliogrfico de gran nivel para la
consecucin de los objetivos pedaggicos. De hecho, este plan de estudios, junto al de la
Academia de Guarda Marinas de Cdiz, fue el ms completo de todos los centros de en-
seanza de matemticas espaoles de la poca.
Los alumnos deban seguir las clases con gran aplicacin, redactando de puo y letra
las lecturas de sus profesores en forma de cursos manuscritos. Tambin se ejercitaban
copiando referentes cartogrficos de reconocida autoridad. Estos y otros ejercicios les
permitan a los acadmicos realizar las respectivas pruebas personales o exmenes, con
cuya superacin podan ir progresando en los cursos y acabar obteniendo el ttulo co-
rrespondiente a sus estudios.
Una variante de evaluacin acadmica la constituyeron los certmenes de carcter
pblico, establecidos en la Ordenanza de 1739 e impregnados de un espritu que, refor-
zado por el pensamiento ilustrado, pretenda estimular los valores propios de la cultura
y la educacin como vas para el desarrollo social, cientfico y tcnico del pas.
lenguaje comn, indispensable de cara a alcanzar los objetivos planificados. Muchos in-
genieros dispusieron incluso de notables recursos para expresar grficamente sus pro-
puestas, mostrando en ocasiones caractersticas ms propias de un medio de expresin
de naturaleza artstica.
Unos pocos asumieron responsabilidades a gran escala que rayaron la utopa y que
necesitaron de un extraordinario esfuerzo colectivo para poder ser llevadas a cabo. Este
tipo de empresas de magnitud fuera de lo comn hubo de ser dispuesto bajo la estricta
planificacin de un sistema integral de diseo, concebido a su vez desde un exhaustivo
control tcnico por parte de la mente proyectista (fig. 17). En este sentido, el rigor en el
seguimiento de un mtodo de trabajo enormemente racional y universal permiti la ex-
pansin del fenmeno protagonizado por los ingenieros a cualquier parte de las posesio-
nes de la monarqua, especialmente en los territorios ultramarinos.
La universalidad del lenguaje grfico y tcnico-cientfico, explcitamente favorecida
e impulsada por el pensamiento de la Ilustracin, condujo a un desarrollo de los meca-
nismos cartogrficos verdaderamente espectacular durante la segunda mitad del siglo
XVIII, cuya interpretacin en las diversas fases de materializacin de los proyectos per-
miti ir evitando muchos de los problemas y desajustes que solan producirse con ante-
rioridad entre el material delineado sobre el papel y su ejecucin sobre terreno,
convirtindose en un vehculo objetivo de comunicacin entre los diferentes estamentos
implicados en la construccin de las obras proyectadas.
28 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 18 JULIN SNCHEZ BORT, Perfil y seccin de la Casa de Armas del Arsenal de Ferrol. Tinta y colores sobre papel, 1769.
Archivo General de Simancas, MP y D 51,019.
30 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
cin racionalista de estructuras, fun-
cin y belleza (fig. 19).
Finalmente, y acorde con los tiem-
pos de la Ilustracin, su sensibilidad
se movi tambin hacia el respeto y la
conciencia del legado de la Antige-
dad, en tanto que factor trascendental
para la configuracin de la cultura y
la identidad nacionales, factores dig-
nos incluso de poder entrar a formar
parte del acervo material a travs de la
nueva mentalidad arqueolgica, co-
leccionista y museolgica promovida
por la Corona y determinados nobles
de relieve (fig. 20).
Es indudable que, de no haberse
creado el Cuerpo de ingenieros en los FIG. 20 Annimo [Carlos Lemaur], Representacion de cinco de
las Seis Piedras que se han hallado a 720 Tuesas, medidas desde el
trminos transversales en que evolu- medio del Puente des Torre, yendo al Manzanal, Cavando el Ca-
mino nuevo Sobre la Direccin de la antigua via Militar que condu-
cion su abanico de responsabilidades cia desde Astorga a Bergidum descubierta en 1764 Tinta sobre
papel, 1767. Archivo General de Simancas, MP y D 38,093.
tcnicas, los postulados ideolgicos y
las voluntades polticas que desarroll
la monarqua borbnica, desde su establecimiento en el poder con el inicio del siglo
XVIII, y su enrgico impulso a instancias del pensamiento ilustrado de la segunda mitad
de la centuria no habran podido encontrar el vehculo profesional que hubiera permitido
la ejecucin de todas esas propuestas de modernidad y racionalizacin fundadas en el
conocimiento terico y prctico, que poseyeron y ejercitaron los miembros del colectivo
de ingenieros militares de la Corona espaola.
NOTA
* Este trabajo forma parte del proyecto de I+D+i El dibujante ingeniero al servicio de la monarqua hispnica. Siglos XVI-XVIII
(DIMH), HAR2012-31117, Ministerio de Economa y Competitividad (Espaa).
Dado el carcter general del presente texto, consistente en una introduccin a la figura del ingeniero y la ingeniera
militar del siglo XVIII en el mbito hispnico, hemos credo oportuno no complicar la estructura de aquel y su lec-
tura mediante numerosas notas y referencias bibliogrficas especficas. Es por ello que, para disponer de una in-
formacin adecuada sobre el tema, remitimos a la consulta de la siguiente bibliografa, la cual incluye los ttulos
ms representativos al respecto. Hemos dejado conscientemente de lado la abundante hemerografa y el detalle de
los captulos integrantes de obras colectivas, material que no hara ms que enredar innecesariamente el sentido
introductorio de esta aportacin.
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primera se trata de la formacion de Mapas, Cartas Geograficas de Provincias, con observaciones, y notas sobre los
Rios que se pudieren hacer navegables, Azequias para Molinos, Batanes, y Riegos, y otras diversas diligencias, dirigidas
al beneficio universal de los Pueblos; y assimismo el reconocimiento, y formacion de Planos, y relaciones de Plazas,
Puertos de Mar, Bahias, y Costas; y de los reparos, y nuevas obras, que necessitaren, con el tanteo de su coste. En la
segunda se expressan los reconocimientos, tanteos, y formalidades con que se han de executar las obras nuevas, y los
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34 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
2
Ingeniera civil e Ilustracin en Espaa
Ideas e imgenes
En ocasiones, tal vez por comodidad o porque las Luces marcaron su momento, Ilustra-
cin se utiliza prcticamente como sinnimo del siglo XVIII o de su segunda mitad. Pero
lo cierto es que no son trminos intercambiables y la Ilustracin no puede reducirse,
como es bien sabido, a una mera categora cronolgica. Convendremos en que no toda
la literatura del siglo XVIII puede considerarse ilustrada porque no toda reflej o parti
de las inquietudes e ideas que caracterizan a dicho movimiento.
Me permito esta aclaracin puesto que no trataremos aqu de toda la ingeniera civil
del siglo XVIII, sino que nos centraremos en el remozado contexto trazado por la Ilustra-
cin en el que se resituaron las obras pblicas. Esta nueva consideracin que adquirieron
las obras pblicas bajo las Luces ha sido decisiva en la historia moderna de la ingeniera
civil.
Empecemos sealando que uno de los principios claves del movimiento ilustrado, y
ms para nuestra aproximacin, es la redefinicin que promovi de la economa o lo eco-
nmico1. No es slo que aumentase la literatura econmica un fenmeno perfectamente
cuantificado2 sino que adquiri una importancia indita. La economa pas a conside-
rarse una prioridad de la accin poltica. En general, esto no se vio como algo negativo;
todo lo contrario, era un signo de progreso, de los nuevos tiempos, de la era de desarrollo
y avance que la Ilustracin reiter estaba abriendo. Cndido Mara Trigueros lleg a es-
cribir en el prlogo de su obra teatral Los menestrales (1784) que el siglo XVIII en des-
pecho de los actuales ignorantes, ser algn da la poca que ms honre al gnero
humano3.
No olvidemos que las sociedades fundadas en buen nmero de ciudades espaolas
entre ellas Segovia4 como avanzadillas ilustradas, se denominaron sociedades econ-
micas, es decir, estaban centradas en promover medidas de fomento; pero adems fueron
35
FIG. 1 Vista de Constantinopla desde Escutari, en Viage a Constantinopla, Madrid, Imprenta Real, 1790.
de amigos del pas. Y es que la economa no slo se promovi como una preocupacin
que deba ser protagonista de las instituciones, sino que se convirti en una actividad
cuya promocin defina al buen vasallo. Un vasallo que, por cierto, cada vez tenda a ser
menos vasallo y ms ciudadano.
Estas Sociedades Econmicas de Amigos del Pas, de trayectoria muy dispar, fueron
promovidas por el gobierno5. Lo que no debiera sorprendernos. Afirm Rousseau que en
su poca los gobiernos solo hablaban de comercio y de dinero6. No se equivocaba del
todo y no era algo azaroso. Desde las principales corrientes del pensamiento econmico
del siglo, del mercantilismo al liberalismo, se insisti en que el poder de una nacin de-
penda ante todo de su riqueza7. El pulso por la supremaca no se dirima tanto en el
campo de batalla como en los campos de cultivo y en los talleres.
Pero ahora nos interesa destacar que el poder asentado, las monarquas absolutas,
mayoritarias en Europa, por ejemplo la espaola detentada por la dinasta de los borbo-
nes, encontraron una nueva legitimizacin en lo econmico, en el sentido que le confiri
la Ilustracin. Incluso se llegaron a redefinir antiguas identidades enraizadas en la ca-
racterizacin tradicional de ese mismo poder.
Entre los muchos ejemplos posibles para mostrar esta idea he escogido el Viage a
Constantinopla. Escrito de orden superior (1790), obra elocuente en s misma y que ade-
ms presenta unas imgenes que la hacen muy atractiva. Profusamente ilustrada con
grabados de alta calidad, es sin duda una obra amparada por el poder (fig. 1). Fue editada
por la Imprenta Real y, como subraya su subttulo, escrita de orden superior. Relat la
embajada enviada por Carlos III para firmar una alianza con el Imperio Otomano que
permitiese a Espaa comerciar con el Mediterrneo Oriental y, a travs del Mar Negro,
con Rusia y otros pases de la zona. El tradicional enemigo turco, reiterado envs de la
36 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
monarqua hispnica, ahora era visto
como un posible aliado comercial. El
propio texto del Viage recoga este cam-
bio y sealaba que el furor de poseer
del pasado haba caducado, antepo-
nindose ahora el desarrollo econmico
a la expansin territorial. Esta renovada
poltica vena inspirada, y cito textual-
mente, por un mayor amor al hom-
bre, un principio filantrpico poco
habitual hasta el momento en el len-
guaje poltico pero que empez a reite-
rarse en la retrica propagandstica de
las Luces.
Constatamos, por tanto, que el
poder ensayaba otras formas de presen-
tarse y legitimarse basndose en reno-
vados principios. Y encontramos otro
FIG. 2 FRANCISCO DE GOYA, Carlos IV a caballo,
ejemplo visualmente significativo. To- 1800-1801. leo sobre lienzo. Museo Nacional del Prado.
dos hemos escuchado que en los retra-
tos de Carlos IV o de la aristocracia
contempornea pintados por Goya, el artista reflej una mirada displicente hacia la ca-
pacidad de dicha lite. Resulta difcil creer que Goya pretendiese algo ms que contentar
a su poderosa comitencia y que el rey, sin ir ms lejos, de notable formacin cultural y
artstica, celoso como todos los monarcas de su imagen pblica, no detectase tales pre-
suntas crticas si hubiesen existido. Seguramente lo que Goya pretendi fue ofrecer una
imagen del rey ms cercana y humana, de padre benfico del pas y sus vasallos (fig. 2).
Las imgenes de los Austrias inmortalizadas por Tiziano o Velzquez, aquellas efigies he-
roicas, distantes e inaccesibles, haban adquirido ya una ptina antigua.
Cuando Jovellanos, una de las principales autoridades de la Ilustracin en Espaa,
traz el perfil de Carlos III en su Elogio del rey ledo en 1788 en la Sociedad Econmica
de Amigos del Pas de Madrid, lo present como un monarca modlico. Jovellanos se
sum a la sonora propaganda de Carlos III como rey bueno que ha llegado hasta hoy.
Pues bien, el pensador asturiano afirm que, precisamente, la proteccin de la economa
haba sido el rasgo ms admirable de su gobierno: [Nada ms digno de elogio en su rei-
nado] que su proteccin a la verdadera ciencia del Estado, la poltica econmica, de la
que depende la felicidad. Lo cierto es que en los elogios a los reyes de esta poca per-
cibimos el trasvase de valores del que hablamos: se redujeron las referencias militares,
de conquistas y batallas, de defensa de la ortodoxia de la fe, aumentando las que tenan
que ver con medidas de fomento y desarrollo8.
La base de esta exaltacin de la economa y lo econmico, que pasase a definir a un
buen rey o a un buen ciudadano, radicaba precisamente en la palabra utilizada por Jove-
llanos: la felicidad, un trmino habitual en el vocabulario ilustrado y que en ningn caso
era un concepto vaco o brumoso. Todo lo contrario, se cont con una definicin relati-
38 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 3 MARIANO SNCHEZ, Mlaga desde el medioda, hacia 1785. leo sobre lienzo. Patrimonio Nacional.
FIG. 5 Vieta de la Descripcin de los canales Imperial de Aragn i Real de Tauste, Zaragoza, Imprenta Francisco Magalln,
1796, p. V.
mos que en el paisaje agrario aspirado por las Luces las obras de ingeniera en este caso
para aprovechamiento del agua para mejorar la agricultura eran ineludibles (fig. 6).
Las obras de ingeniera, por tanto, no eran rasgos incmodos del paisaje. Todo lo con-
trario: eran elementos deseados. En su Informe sobre la Ley Agraria (1795), Jovellanos
defini las construcciones levantadas por el hombre para remover los obstculos fsicos
40 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
que se oponen a su prosperidad
como un signo inequvoco de civili-
zacin.
Otra referencia reveladora son los
planos territoriales grabados de obras
pblicas lineales, sobre todo de ca-
nales (fig. 7). En Espaa, este tipo
de planos, alejados ya de preocupa-
ciones militares, no aparecieron con
la Ilustracin, puesto que contamos
con precedentes como el del canal
del Manzanares publicado por los
FIG. 6 Detalle de la portada de FRANCISCO VIDAL Y CABASS,
hermanos Grunenbergh en el ltimo Conversaciones instructivas en que se trata de fomentar la agricultura
tercio del siglo XVII16. Sin embargo, por medio del riego de las tierras, Madrid, Imprenta de Antonio San-
cha, 1778.
se multiplicaron notablemente entre
la segunda mitad del XVIII y princi-
pios del XIX. En tales planos impresos se mostraba la confianza en que el territorio fue
habitual adems representar territorios extensos poda ser remodelado por una cons-
truccin. Se implementaba un nuevo flujo y recorrido que reordenaba y redefina el pai-
saje con una intencin sobre todo econmica. Tomando las prevenciones necesarias, esta
relacin entre hombre y naturaleza nos remite a la planteada desde la teora esttica do-
minante en el periodo, el neoclasicismo, cuya clave de bveda fue la belleza ideal. El ar-
tista fue instado desde el neoclasicismo a no ser un mero copista de la naturaleza, sino a
mejorarla, a escoger sus ms acabadas bellezas para presentar una imagen lo ms perfecta
posible17. Lo bello no resida en lo dado sin ms, sino en su reformulacin ideal.
Volviendo a los planos grabados de la Ilustracin de obras pblicas lineales, compro-
bamos cmo estas representaciones muestran la capacidad del hombre para mejorar y
dirigir la naturaleza hacia sus intereses materiales; esta capacidad se juzg positivamente,
reveladora de la distintiva y digna naturaleza de un hombre que Jovellanos, por ejemplo,
defini como gloria y mejor ornamento de la Creacin18. Cierto optimismo antropol-
gico presida la relacin del hombre con su medio. Por tanto, no caba duda de que no
FIG. 7 FRANCISCO BOIZOT, Plan general del proyecto del Canal Real de navegacin y riego de los campos de Lorca, Totana,
Cartagena, Murcia, etc., hacia 1775. Grabado.
42 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 9 Maqueta del edificio del Museo Nacional del Prado, hacia 1785. Madera. Museo Nacional del Prado.
los ros fue la consigna ilustrada. Incluso las crticas llegaron a afectar a la propia sede
del gobierno, al Palacio Real de Madrid, cuyos desorbitados costes algunos quisieron se
hubiesen destinado a actividades plenamente productivas21. Nunca se lleg a dudar de
la conveniencia de retablos, fortalezas o palacios nuestra Ilustracin fue ms moderada
y pactista que radical y revolucionaria, pero canales, puentes, caminos o presas eran
obras con un prestigio creciente que se legitimaban, precisamente, por los cambios pro-
movidos en el territorio.
Se comprende as la cercana que el poder pretendi con la obra de ingeniera. Era
este un gesto habitual, que podemos documentar con profusin desde la Antigedad,
pero ahora se acentu an ms si cabe al manifestar la necesaria implicacin de ese
poder con el progreso y el bien pblico. La obra emblemtica del Madrid carolino, aquella
en la que se gast ms dinero, y que cont con el mejor de los arquitectos al que se le
exigi una arquitectura representativa, no fue ni un palacio ni un catedral sino el Museo
del Prado, concebido inicialmente para albergar una serie de instituciones cientficas
(fig. 9)22. Los abundantes panegiristas de Carlos III destacaron como la gran empresa
constructiva de su reinado la iluminacin, limpieza y pavimentacin de Madrid23. Un re-
trato de Carlos IV y su esposa abri la Descripcin de los canales Imperial de Aragn i
Real de Tauste (1796). El conde de Floridablanca, secretario de Estado con Carlos III y
Carlos IV, reiter en sus escritos que bajo su gobierno se haban multiplicado las obras
pblicas24. l mismo se hizo retratar en varias ocasiones como su protector. Recordemos
el retrato de Goya de 1783, en el que el ministro aparece junto a planos del canal de Ara-
gn, el de Francisco Folch de Cardona como protector del canal de Murcia y el de Mar-
tnez del Barranco como impulsor del comercio (fig. 10).
Pero el caso de mayor inters de exaltacin de un miembro de la lite por su apoyo a
una obra pblica es sin duda el de Ramn Pignatelli. Habindose hecho cargo de la gestin
del canal de Aragn en un momento incierto, Pignatelli logr reactivarlo e impulsar su
avance. Esto conllev su exaltacin desde muy diversos medios, desde la prensa y tratados
a poemas o pinturas, convirtindose en una referencia de nuestra Ilustracin. Utilizando
una expresin actual, diramos que fue tal su impacto meditico que el embajador francs
en Espaa, Jean-Franois Bourgoing, dijo visitar Zaragoza slo para ver las obras del canal
del que tanto se hablaba y calific a Pignatelli como el hombre ms til del pas25.
Quienes idearon, trazaron y llevaron a cabo las obras pblicas, tambin empezaron a
reivindicar un estatus al nivel de la importancia adquirida por las construcciones de las
que eran responsables. La exaltacin del ingeniero, que llegara a su mximo apogeo du-
rante el siglo XIX Eiffel los calific como los hroes de la centuria daba su primer paso.
44 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Llegados a este punto, recapitulemos lo expuesto hasta aqu y mostremos la trama
de valores e ideas que en ese momento se pusieron en relacin a las obras de ingeniera.
Por un lado, se present un pas, Espaa, con un gran potencial, que no tena su
destino sellado; las obras pblicas, precisamente, permitiran activar esa riqueza sin
explotar; el hombre en general, el ingeniero en concreto, poda concebir y hacer reali-
dad tales construcciones; se contaba con gobiernos y autoridades preocupadas por el
bien pblico y que promoveran estas empresas, cuyos beneficios se derramaran entre
todos, por todos seran aprovechados y gozados. Esta trama estaba amparada por la
razn, referente ineludible de las Luces que desvelara la conveniencia de encaminarse
por tales sendas.
Este planteamiento no era revolucionario puesto que confiaba en el propio sistema,
en sus piezas vertebradoras, para dirigir al pas hacia su desarrollo. No haba necesidad
de cambios radicales, de cortes a golpe de guillotina. Las obras pblicas eran un caso
paradigmtico, ya que permitiran la transformacin del territorio sin transformar el sis-
tema. Las lites podan de hecho deban seguir dirigiendo el pas sin perder sus pri-
vilegios, aunque deban reorientar algunas de sus prioridades. Por citar un ejemplo
mencionado con anterioridad, la exaltacin de Pignatelli tambin se dio porque, en tanto
que eclesistico e hijo de un grande de Espaa, era la encarnacin de la nueva lite de-
seada, mostraba que el antiguo poder tena la capacidad de liderar el proyecto de pro-
greso al que se aspiraba.
Pero esta trama trazada desde las
posiciones de la Ilustracin moderada
entr en una fuerte crisis a principios
del XIX, precipitndose durante la Gue-
rra de la Independencia (1808-1814).
La confianza en las lites y en el go-
bierno absolutistas, en su carcter pro-
vidente, se resquebraj. La frustracin
de parte de la Ilustracin fue notable al
ver incumplidas sus aspiraciones indivi-
duales y colectivas, sobre todo entre las
clases medias, burguesas o de la baja
nobleza. Incluso la razn pareca que no
poda ser el nico tribunal al que poder
apelar. El propio sistema, su estructura
poltica y econmica deba garantizar
los derechos y principios que deban re-
girlo. La va de la Ilustracin moderada
se desdibujaba; la perfectibilidad del an-
tiguo sistema para el desarrollo perdi
credibilidad. La Espaa liberal y cons-
titucional iniciaba su andadura. Podra- FIG. 12 JUAN BAUZIL, Carlos IV de espaldas, 1818. leo sobre
lienzo. Patrimonio Nacional.
mos utilizar como metfora de todo ello
el retrato de Carlos IV (fig. 12) de Juan
46 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
NOTAS
1. A. ESCOLANO BENITO: Educacin y Economa en la Espaa Ilustrada, Madrid, Ministerio de Educacin y Ciencia, 1988.
2. J. REEDER: Economa e ilustracin en Espaa: traducciones y traductores 1717-1800, Moneda y Crdito, n 147, 1978, pp.
47-72; M. MART: Ciudad y campo en la Espaa de la Ilustracin, Lleida, Milenio, 2001.
3. C. M. TRIGUEROS: Los menestrales, Sevilla, 1997, p. 90. Edicin de Francisco Aguilar Pial.
4. A. MELNDEZ GAYOSO: La Sociedad Econmica de Amigos del Pas de Segovia y la Ilustracin, Madrid, Tesis Doctoral de la Uni-
versidad Complutense de Madrid, 1993.
5. P. DEMERSON, J. DEMERSON, F. AGUILAR PIAL: Las Sociedades Econmicas de Amigos del Pas en el siglo XVIII: gua del investigador,
San Sebastin, Grficas Izarra, 1974.
6. J.-J. ROUSSEAU: Del contrato social. Sobre las ciencias y las artes. Sobre el origen y los fundamentos de la desigualdad entre los hom-
bres, Madrid, Alianza, 2010. Edicin de Mauro Armio.
7. E. FUENTES QUINTANA (dir.): Economa y economistas espaoles. 3. La Ilustracin, Barcelona, Galaxia Gutenberg, 2000.
8. A. CALVO MATURANA: Cuando manden los que obedecen. La clase poltica e intelectual de la Espaa preliberal (1780-1808),
Madrid, Marcial Pons, 2013.
9. D. CRESPO DELGADO: Una paisaje credo posible. Ingenios y obras pblicas en el paisaje de la Ilustracin, en
Diseo+imagen+creatividad en el patrimonio industrial, Gijn, CICEES, 2011, pp. 393-401.
10. B. GROETHUYSEN: La formacin de la conciencia burguesa en Francia durante el siglo XVIII, Mxico, FCE, 1981.
11. D. CRESPO DELGADO: Un viaje para la Ilustracin. El Viaje de Espaa de Antonio Ponz, Madrid, Marcial Pons, 2012.
12. D. CRESPO DELGADO: El paisaje del progreso. Las obras pblicas en el Viaje de Espaa de Antonio Ponz (1772-1794), Valencia,
Generalitat Valenciana, 2008.
13. Tanto esta noticia como la intervencin ilustrada en el territorio pretendiendo su explotacin econmica y el fomento de la
riqueza a travs de obras pblicas han sido analizadas magistralmente en: C. SAMBRICIO: La ordenacin del territorio como
utopa real en la Espaa ilustrada, en El Canal de Castilla, Madrid, Junta de Castilla y Len, 1986, pp. 13-38.
14. P. DE MONTENGN: Odas, Madrid, Imprenta de Sancha, 1794.
15. P. NAVASCUS PALACIO y B. REVUELTA POL (dirs.): Una mirada ilustrada. Los puertos espaoles de Mariano Snchez, Madrid, Fun-
dacin Juanelo Turriano, 2014.
16. D. ROMERO MUOZ: La navegacin del Manzanares. El proyecto Grunenbergh, Madrid, Fundacin Juanelo Turriano, 2015.
17. A. BEDA DE LOS COBOS: Pensamiento artstico espaol del siglo XVIII. De Antonio Palomino a Francisco de Goya, Madrid, Museo
Nacional del Prado, 2001.
18. D. CRESPO DELGADO y J. DOMENGE MESQUIDA: Jovellanos: La Ilustracin, las artes y Mallorca, en G. M. DE JOVELLANOS: Memorias
histrico-artsticas de arquitectura, Madrid, Akal, 2012, pp. 13-145. Edicin de Daniel Crespo Delgado y Joan Domenge
Mesquida.
19. C. SAMBRICIO: El amo de la naturaleza, Revista del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, n 256, julio 1988, pp. 19-26.
20. Se detect por ejemplo en las frondosas arboledas que se dijeron podran plantarse en el interior del pas, predicando de estas
tierras una fertilidad que en muchas ocasiones no tenan o resultaba bastante ms difcil de conseguir de lo esperado: D.
CRESPO DELGADO: rboles para una capital. rboles en el Madrid de la Ilustracin, Madrid, Ediciones Doce Calles y Fundacin
Juanelo Turriano, 2012.
21. Se recogen ejemplos de todo ello en: D. CRESPO DELGADO y A. LUJN DAZ: Mirar el paisaje moderno. Paisaje, ingeniera e industria
en los viajes por Espaa (ss. XVI-XIX), Madrid, Polifemo, 2015 (en prensa).
22. D. CRESPO DELGADO: La arquitectura del Museo del Prado vista por sus contemporneos (1789-1815), Madrid. Revista de
arte, geografa e historia, n 8, 2006, pp. 327-358.
23. CRESPO: rboles op. cit.
24. J. MOINO, CONDE DE FLORIDABLANCA: Escritos polticos. La Instruccin y el Memorial, Murcia, Academia de Alfonso X El Sabio,
1982. Edicin de Joaqun Ruiz Alemn.
25. D. CRESPO DELGADO: Conquistar los ros. Literatura e iconografa de las obras hidrulicas en la Espaa de la Ilustracin, en
Obras hidrulicas de la Ilustracin, Madrid, CEDEX-CEHOPU y Fundacin Juanelo Turriano, 2014, pp. 27-39.
26. F. SENZ RIDRUEJO: Una historia de la Escuela de Caminos: la Escuela de Caminos de Madrid a travs de sus protagonistas, Madrid,
Ministerio de Fomento, Fundacin Agustn de Betancourt, Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos, 2006.
27. D. CRESPO DELGADO: Un dibujo de 1796 del acueducto de Segovia del acadmico Pedro Joaqun de la Puente Ortiz, Estudios
Segovianos, n 112, 2013, pp. 151-206.
28. J. L. BLANCO MOZO: Mateo del Castillo y Gmez (ca. 1771-1836). Ingeniero de la Inspeccin General de Caminos y Canales,
Revista de Obras Pblicas, n 3436, 2003, pp. 41-52.
29. Carlos IV. Mecenas y coleccionista, Madrid, Patrimonio Nacional, 2009.
30. L. LITVAK: El tiempo de los trenes. El paisaje espaol en el arte y la literatura del realismo (1849-1918), Barcelona, Serbal, 1991.
31. CRESPO y LUJN: Mirar op. cit.
La huella dejada por el Imperio Romano en la Pennsula Ibrica tuvo una notable rele-
vancia en el campo de la ingeniera civil y, muy especialmente, en el til oficio de la hi-
drulica.
La Espaa medieval, engarzando el legado latino con la tradicin rabe, supo aunar
necesidad y belleza alumbrando una herencia que los artfices del Renacimiento y la Ilus-
tracin trasladaron a los territorios de Amrica y Asia, donde idearon y acometieron al-
gunos de los ms fantsticos proyectos conocidos hasta entonces en los territorios bajo
el gobierno hispnico.
Durante los siglos XVI al XVIII, los ingenieros espaoles dominaron las tcnicas em-
pleadas para rectificar el cauce de los ros, abastecer de agua a las poblaciones o extender
los regados. Tambin se utilizaron otros sistemas que requeran algn mecanismo para
subir el lquido elemento. Entre ellos, uno de gran antigedad y fama en Europa: el ar-
tificio compuesto por torres de cazos que el clebre cremons Juanelo Turriano (ca. 1505-
1585), a las rdenes de Felipe II, haba construido para elevar el agua desde el Tajo hasta
el Alczar de Toledo.
EL SUEO DE LA NAVEGACIN
49
el Manzanares a su paso por Madrid. Con ello, deseaba ofrecer a la ciudad, por medio
del arte, es decir la construccin, lo que la naturaleza le escatimaba, con el doble prop-
sito de acabar con el aislamiento interior de la ciudad adems de promover el embelleci-
miento de un lugar convertido en smbolo de la dinasta reinante.
Con desigual fortuna, las disposiciones y reglamentos legales para este fin arrancaban
en tiempos de la hija de Juan II, Isabel I de Castilla, y de Fernando II de Aragn cuando,
en un momento de fortalecimiento del poder real, mostraron su inclinacin por potenciar
en sus reinos las obras hidrulicas e incluso la navegacin interior como alternativa a los
malos caminos terrestres. Entonces se limitaran a algunos tramos de los principales ros
peninsulares, sobre todo del Ebro, Duero y Guadalquivir. En 1509, durante la regencia
de Fernando en Castilla, el esfuerzo adquiri una forma ms concreta al promulgarse las
ordenanzas sobre la navegacin del Pisuerga.
En cuanto a Aragn, desde tiempos remotos la navegacin del Ebro se mantuvo
constante a lo largo de algo ms de trescientos kilmetros. Ya desde el siglo XIII exista
en Zaragoza un consulado de comercio que tena bajo su mandato la travesa del
Ebro. Este dispona la buena conservacin de las mrgenes y de los calados del ro,
adems de la manera de erigir los azudes y fbricas de modo que no entorpeciesen la
navegacin.
En 1446 se haba planteado la construccin de un canal en el Ebro, sancionado el
15 de mayo de 1510 por Fernando el Catlico. El monarca estableca que el uso para el
regado no deba impedir en ningn caso el trayecto por su cauce.
50 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 1 Portada de Chorographia del ro Tajo hecha por Luis Cardu-
chi junto con el reconocimiento que han hecho, el licenciado Eu-
genio Salcedo, abogado y Julio Martelli, ingeniero y el dicho Luys
Carduchi 1640. Archivo Secreto del Ayuntamiento de Toledo,
Cajn 10, Legajo 7, Nm. 4, Pieza 1.
FIG. 2 Portada del Memorial que los Coroneles, Don Carlos, y Don
Fernando de Grunenbergh han dado S.M. .... sobre rendir nauegable
el Mananares..., publicado en Madrid en 1668.
que los coroneles, tras efectuar las preceptivas nivelaciones, consideraron tcnica y eco-
nmicamente inviable.
52 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Para los ilustrados espaoles un elemento fundamental para la modernizacin y el
progreso de la nacin era la mejora del sistema de transportes y de las comunicaciones
interiores con el recurso a canales artificiales. La red viaria espaola fue una preocupa-
cin constante para los ministros de Fernando VI primero y de su hermano Carlos III
despus (fig. 3).
Ensenada, Carvajal, Ward, Campomanes, Floridablanca o Jovellanos, convencidos de
la enorme importancia de la actividad comercial, apostaron por ella como impulso de la
prosperidad de Espaa, intentando disminuir la dependencia de las importaciones. A ello
se unan los problemas de encarecimiento de los productos bsicos que provocaba la su-
bida de los precios y, por ende, graves disturbios. A la larga, una prolongada etapa de
crisis de subsistencia traa consigo una disminucin demogrfica, con el consiguiente
perjuicio para la nacin.
No obstante, a pesar del entusiasmo inicial, en la Espaa del setecientos las limita-
ciones tcnicas y econmicas o las dificultades de nuestra orografa, se conjugaron para
que muchos de los proyectos no pasasen de la utopa a la realidad, y otros quedasen a
medio camino.
El Canal de Castilla
Tal y como fue concebido por el marqus de la Ensenada y sus colaboradores a mediados
del siglo XVIII, el Canal de Castilla deba constituir una obra pblica destinada al fo-
mento del comercio interior y como remedio del aislamiento fsico de los viejos reinos
castellano-leoneses, dndoles una salida al mar por el puerto de Santander (fig. 4). Enlace
no acometido pues la navegacin lleg slo hasta Alar del Rey (Palencia).
Ya entonces algunos intelectuales y polticos de la Ilustracin vieron en este proyecto
un horizonte amplio, ms all de la navegacin, al convertirlo en modelo y punto de par-
tida de una nueva poltica de desarrollo econmico de las regiones ms retrasadas de la
Castilla interior. Fascinados por las enormes posibilidades de transformacin del territo-
rio, en su opinin la construccin del Canal deba convertirse en elemento articulador y
en motor de la economa regional.
La construccin del Canal de Castilla comenz en julio de 1753 bajo la direccin
tcnica de Carlos Lemaur y la supervisin general de Antonio de Ulloa. La falta de
acuerdo entre ambos sobre las prioridades del aprovechamiento del futuro canal, in-
dustrial o para navegacin, y la cada en desgracia de su impulsor, el marqus de la En-
senada, retrasaron la ejecucin de las obras. Estas contemplaban la construccin de
cuatro canales o ramales conformando una trama que unira Reinosa, Medina de Rio-
seco, Valladolid y Segovia.
A falta de una proteccin poltica decidida, el proyecto pareci entonces haber perdido
el rumbo. Recobrada durante el reinado de Carlos III la iniciativa para su realizacin,
nunca lleg a finalizarse, entre otras razones por problemas presupuestarios o la irrupcin
de la Guerra de Independencia, habindose llevado a cabo menos de la mitad de los ki-
lmetros de canal previstos, alrededor de 150 km. Su principal aprovechamiento no fue
la navegacin, sino que, de forma imprevista, ya a finales del siglo XVIII, se convirti en
motor de industrializacin que, al estar centrado en la harinera, anticipaba lo que sera
la principal orientacin productiva de la regin en el XIX.
54 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
En 1860, la entrada en servicio de la lnea de ferrocarril Valladolid-Alar de Rey acab
con las expectativas del uso de los canales castellanos como va de transporte. Finalizaba
as un breve perodo de esplendor de la navegacin por el Canal que lleg a contar con
una flota de casi 400 barcazas atravesando el corazn de Castilla. Con la llegada del fe-
rrocarril, el Canal fue cambiando de uso; tras su reversin al Estado (1919) fue transfor-
mado para el regado y, ms recientemente, abierto a usos recreativos. Con todo, en
palabras del escritor Ral Guerra Garrido, la construccin del Canal de Castilla consti-
tuy un proyecto de gigantes, una epopeya civil, un esfuerzo colectivo de toda la so-
ciedad a favor de la civilizacin. En el ao 2001 distintas instituciones pblicas
relacionadas con su explotacin y estudio aunaron sus esfuerzos para dotar al Canal de
Castilla de un Plan Regional de recuperacin y puesta en valor de su rico legado patri-
monial. En su elaboracin tuvo una implicacin destacada el Centro de Estudios Hist-
ricos de Obras Pblicas y Urbanismo del CEDEX.
dando como resultado un paisaje singular de gran frondosidad que contrasta con la
llanura castellana. A pocos metros se eleva el monolito conmemorativo, con el escudo
real, que celebra la unin de las aguas del ro Pisuerga con las del Carrin.
56 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 6 Vista actual de las
esclusas de Frmista (Palen-
cia), con los muros aboveda-
dos.
vechamiento de la naturaleza y sus recursos. Muy cerca, los silos de trigo se alzan
como iglesias gticas. A pocos metros el caminante encuentra la iglesia de San Martn,
ya enteramente abovedada.
58 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Canal de Castilla en 1791. Levantado sobre cinco bvedas de can est considerado
una de las obras de ingeniera ms notables del Canal. Su fbrica, de cuidada labra,
semeja una fortaleza, pues sus sillares ciclpeos le proporcionan un aspecto majes-
tuoso, rematada con una cornisa perimetral en la base de los pretiles y aletas latera-
les. Fundado sobre pilas intermedias con tajamares, cuenta con una longitud total
de 54 metros. Su construccin supuso la solucin al arduo problema tcnico plan-
teado a Carlos Lemaur y a Antonio de Ulloa para el paso del Canal por la hondonada
del ro.
Desde El Bocal, donde toma las aguas del Ebro, el Canal discurre paralelo y al sur
del ro. La conduccin prevista con un trayecto de 150 km pasara por veintisiete muni-
cipios, de los cuales cuatro eran navarros y el resto zaragozanos. Inicialmente, se esta-
bleci la villa de Sstago como el lugar idneo para el reencuentro de la aguas del Canal
con las del ro, si bien lleg tan slo a Fuentes de Ebro, tras la ejecucin de dos tercios
de lo previsto en principio.
Histricamente el Canal Imperial de Aragn y de Real de Tauste ha permitido la ex-
tensin del regado en las tierras ridas de Aragn, asegurando cosechas que permitan
superar las graves crisis de subsistencia que perduraron hasta el siglo XIX espaol. A
pesar de no finalizarse en su totalidad, el Canal prest grandes servicios al transporte de
mercancas y viajeros de una amplia comarca, hasta que en 1861, establecido el ferroca-
rril de Zaragoza a Alsasua, se abandon esta funcin. Con todo, su construccin fue un
modelo en otros proyectos planteados con posterioridad, suponiendo una autntica es-
cuela prctica en el campo de la hidrulica para ingenieros y arquitectos, alarifes, artfices
o maestros canteros.
La historia y descripcin de la construccin del Canal Imperial estn bien documen-
tadas. Con anterioridad al conde de Sstago, ya antes de su conclusin, los trabajos ha-
ban sido minuciosamente descritos por Antonio Ponz en el tomo decimoquinto de su
Viaje por Espaa. Tambin Agustn de Betancourt visitaba las obras del Canal Imperial
con su colega y amigo Alonso de Nava, marqus de Villanueva del Prado. En 1784 ambos
ingenieros redactaban un informe titulado Noticia de la Acequia Imperial de Aragn, fruto
del recorrido que efectuaron por las obras desde Zaragoza hacia su cabecera, aguas arriba.
60 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Entre las obras e instalaciones del Canal Imperial, queremos resaltar aqu algunas de
ellas:
Conjunto de El Bocal, Fontellas
(Navarra) (fig. 12)
En el conjunto hidrulico de El
Bocal del Rey, situado en Fontellas,
se plante la construccin de una
presa de mayores dimensiones para
derivar las aguas del Ebro. Tras di-
versas vicisitudes, en 1775 Snchez
Bort era nombrado director de los FIG. 12 Vista actual de la presa de Pignatelli en El Bocal,
Fontella, Navarra.
trabajos que deban acometerse para
la consecucin del canal artificial. A
la sazn Bort estudi los diversos proyectos presentados con anterioridad, reconoci
sobre el terreno las obras realizadas hasta entonces y orden efectuar nuevas nivela-
ciones, asunto crucial para el trazado correcto de los canales. Entonces el ingeniero
propona abandonar la presa que se estaba construyendo aguas arriba de la ciudad de
Tudela, sugiriendo levantarla en el sitio de El Bocal antiguo.
62 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 15 LUIS CHIMIONI, FERNANDO MARTNEZ, GREGORIO SEVILLA, Plan y perfiles qe demuestran una porcin de Mura-
llas, Almenara y Puente Aqueducto del Rio Jalon, continuando dichas Murallas por ambos lados de el Puente hasta la longitud
de 750 toesas, 1779. Archivo del Ministerio de Fomento, OH-39.
Otros encargos fueron realizados en 1815 por la direccin del Canal al clebre
pintor aragons, un retrato de Fernando VII y otro del Duque de San Carlos. Asi-
mismo, custodiado hoy en el Museo de Bellas Artes de Zaragoza se encuentra el re-
trato de Ramn de Pignatelli cuya autora se atribuye al propio Goya.
64 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
El Canal de Guadarrama formaba parte de una compleja infraestructura hidrulica,
suerte de reflejo del Canal de Castilla en la meseta sur, que comunicara Madrid con el
puerto fluvial de Sevilla. El Canal tendra una longitud en verdad desmesurada, 771 km,
ya que pretenda unir el Manzanares con el Jarama y el Tajo, para proseguir atravesando
La Mancha y Sierra Morena hasta el Guadalquivir y desde all a Sevilla. Un proyecto en
la lnea de otros anteriores abocados al fracaso desde su origen por sus desmedidas di-
mensiones en un pas con una topografa compleja e irregular. Soslayando as los ilustra-
dos espaoles los ejemplos existentes en el centro de Europa, con canales de menor
longitud pero con una alta densidad de caminos lquidos, como la red tendida en Flandes.
En Espaa, a pesar de las diferencias orogrficas con el pas vecino, pesaba como una
losa el modelo del Canal francs del Languedoc, iniciado en las ltimas dcadas del siglo
XVII, aunque inconcluso entonces, pues la idea original de conectar el Mediterrneo con
el Atlntico no se llev a cabo hasta bien avanzado el siglo XIX.
En el Canal del Guadarrama, slo en el primer tramo, Lemaur proyect 17 esclusas
que salvaran un desnivel de 152 m. Un hito planteado en su proyecto fue la construccin
de una presa concebida con una altura de 93 m, llamada de El Gasco e inigualada en la
Europa de la Ilustracin, erigida para embalsar las aguas del Guadarrama cerca de To-
rrelodones. Lemaur dise una estructura en planta recta, con dos muros paralelos de
casi 3 m cada uno, conectados entre s por tabiques transversales, formando comparti-
mentos rellenados con bloques de piedra embebidos en arcilla.
En 1785 muri Carlos Lemaur, siendo reemplazado al frente de los trabajos por dos
de sus hijos, Carlos y Manuel Lemaur. Mientras, con una notable inversin de dinero,
las obras de los canales del Manzanares y del Guadarrama avanzaran con gran lentitud.
En 1792, y despus en 1830, el ingeniero Miguel Inza levantaba un plano y emita un
Dictamen en el que enumeraba lo que faltaba por ejecutar y su propuesta para finalizar
ambos canales, prolongando el del Manzanares slo hasta Aranjuez.
En 1799, en el Guadarrama se haban ejecutado 27 km de canal y la presa de El
Gasco alcanzaba 57 m de altura. A la sazn, una acumulacin de aguas de lluvia sobre
la coronacin arcillosa produjo la expansin del material reventando la pared del muro
frontal de la presa. Abandonada definitivamente la construccin, todava hoy se puede
ver el paramento de la misma en un entorno de gran belleza paisajstica.
66 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 19 FLIX y FRANCISCO LEMAUR, Plano general del curso de los dos canales proyectados de Gines, y de Bataban,
1801. Museo Naval, 19-E (1).
NOTA
* Una versin previa de este artculo se public en el catlogo de Obras Hidrulicas de la Ilustracin, Madrid, CEDEX-CEHOPU,
Fundacin Juanelo Turriano, 2014.
68 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
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y de la Espaa, considerada en los Monegros, Madrid, Establecimiento tipogrfico de Aguirre y Compaa, 1850.
70 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
4
El proyecto y su representacin
en la arquitectura y en
la ingeniera militar entre
los siglos XVI y XVIII*
En este escrito se aborda el estudio del proyecto de fortificacin entre los siglos XVI y
XVIII desde distintos puntos de vista. En la primera parte se estudian las formas de con-
cebir y transmitir el proyecto de los arquitectos y de los ingenieros militares, a travs de
los sistemas de representacin. Aunque existe una tradicin comn, se identifican los
aspectos en que se diferencian ambos procesos creativos, y a travs de variables como la
precisin, la complejidad, la espacialidad, la temporalidad y la escala, se comparan las
diferentes formas de concebir, elaborar y representar el proyecto por los ingenieros y por
los arquitectos. El anlisis de los planos nos permite contemplar cmo esas variables se
plasman en diferentes formas de utilizar las proyecciones tradicionales: la preeminencia
de planta o alzado, la eleccin de seccin o perspectiva, o la diferente atencin al interior
y al exterior.
En la segunda parte se analiza la evolucin de las tcnicas del proyecto de fortificacin
y de su representacin, trazando un paralelo con la evolucin del proyecto de arquitec-
tura. As, de un proceso inductivo, de naturaleza analtica y races empricas en el siglo
XVI, fuertemente condicionado por el lugar, se pasa a una concepcin neoplatnica y a
una deduccin geomtrica, que se impone sobre el territorio en el siglo XVII, para con-
cluir en el siglo XVIII con un nuevo proceso inductivo y analtico, pero reglado, que
vuelve a tener en cuenta las caractersticas del territorio sobre el que se asienta y que se
desarrolla con una marcada normalizacin.
71
LOS SISTEMAS DE REPRESENTACIN:
LOS DIBUJOS Y LOS MODELOS O MAQUETAS
Sabidas las medidas y partes que ha de tener una fuerza, lo primero que debe hacer el que
quisiere fabricarla, es hacer la planta en papel tan cumplida de baluartes, traveses y plata-
formas que quisiere tenga, y sean necesarias con su escala, para que no se pueda errar y
dando el tiempo lugar, que por la de lneas se haga relevada de madera, piedra blanca, car-
tn o de alguna composicin, porque todo lo que ha de tener se vea mejor8.
72 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
clsica de las tres proyecciones, frente a la corriente renacentista de las maquetas. El ar-
quitecto y pintor de Urbino, sin embargo, adapt los preceptos vitruvianos a la sensibili-
dad de su poca, dando ms importancia a la seccin que a la perspectiva. En la carta
que escribi al papa Len X, expresaba por primera vez con claridad el mtodo empleado
para concebir y transmitir el pensamiento arquitectnico mediante la representacin
total del edificio a travs de planta, alzado y seccin: As pues, el dibujo de los edificios
pertinente al arquitecto se divide en tres partes, de las cuales la primera es la planta, es
decir el dibujo plano. La segunda es la pared de fuera con sus ornamentos. La tercera es
la pared de dentro, tambin con sus ornamentos10.
En nuestro pas podemos apreciar a partir de finales del siglo XVI una preferencia
por el plano dibujado como sistema de representacin del proyecto. A ello debi contri-
buir la generalizacin de la produccin de papel y las nuevas ventajas que aportaban la
imprenta y el grabado como transmisores de las ideas arquitectnicas. De esta forma, el
sistema de concepcin y representacin del proyecto a travs de trazas y dibujos, con
plantas, alzados y secciones, que se haba ido desarrollando paulatinamente a lo largo de
todo el siglo XVI, se convirti a partir de la obra de Herrera en El Escorial, en el sistema
habitual de comunicacin del arquitecto, y en la sea de identidad de su trabajo profe-
sional11.
El conjunto de vistas que Vitruvio haba establecido en su tratado, constituy en lo
sucesivo una referencia constante para el dibujo arquitectnico. As, Vicenzo Scamozzi
utiliz en su tratado las tres vistas vitruvianas:
Los dibujos, que los antiguos llamaron Graphidi, es decir, descripciones de lneas, como
dice Vitruvio, son aquellos mediante los que explicamos a otros nuestra voluntad, y segn
nosotros no son ms que de tres suertes: la planta, o superficie; el alzado o fachada; y el
perfil, y estos dos sirven para la elevacin del cuerpo del edificio: y esta es una va infalible
para conocer todas las cosas naturales y artificiales, y tambin las celestes: de forma que
tanto lo uno como lo otro muestra claramente a los sentidos casi todas las cosas en su au-
tntica semejanza, y faltas slo de corporeidad, la cual se espera de la maqueta. De modo
que mediante el dibujo se expresa muy fcilmente todo aquello, que no puede hacer la
multiplicidad de las palabras expresadas, o escritas en papel; y por ello con razn se puede
decir, que es ms un regalo celestial de Dios, que cosa descubierta por el ingenio humano12.
A partir de ese momento fue muy frecuente la inclusin de la triada vitruviana en los tra-
tados de fortificacin, si bien con algunas variaciones. As, en la Escuela de Palas se aade
una vista, la delineacin, o expresin geomtrica del proyecto y se divide la perspectiva
en caballera y rigurosa:
Tambin Toms Vicente Tosca en su Compendio Matemtico describe las tres vistas vi-
truvianas, aunque hace referencia a ellas en el tratado de Arquitectura Militar y no en el
de Civil. Siguiendo a Zaragoza, considera que la perspectiva sirve solo para curiosidad:
74 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 2 Trazado de una fortificacin pentagonal.
TOMS VICENTE TOSCA, Compendio Mathematico en
el que se tratan todas las materias ms principales de las
ciencias que tratan de la cantidad. Tratado XVI. De la
Arquitectura Militar. Estampa 20.
En el tratado de Christian Rieger, publicado en 1753, es donde por primera vez se esta-
blecen con claridad los instrumentos grficos del proceso y de la representacin del pro-
yecto, mediante siete proyecciones, que incluyen, adems de la clsica trada vitruviana,
cuatro nuevas vistas:
Una Idea o representacin simple sin escala, correspondiente al estado de croquis de idea-
cin; una Prothographa o representacin esquemtica con escala, que correspondera a
un estadio intermedio de elaboracin mediante adecuacin a medidas y mdulos; una In-
terseccin, Orthographa interna, o perfil y finalmente, Orophegrapha, o planta invertida.
De esta forma los estadios iniciales de definicin son incluidos en los documentos del pro-
yecto, y las vistas tradicionales de planta, alzado y perspectiva, son completadas con la sec-
cin y la planta invertida19.
En este proceso puede advertirse una regulacin y normalizacin que coincide con la ex-
tensin del dibujo, a partir del siglo XVII, como instrumento de concepcin y transmisin
del proyecto y de transformacin de la realidad. De esta forma se convertir en uno de
los ms potentes instrumentos de poder poltico:
El dibujo siempre fue uno de los medios de los que el poder se sirvi para conocer e inter-
pretar lo que exista, y por consiguiente para poder decidir sobre cmo intervenir en la rea-
lidad de un territorio o de su defensa. Fue un arma en manos de los ingenieros, que adems
es clave para explicar el triunfo de estos profesionales en el Renacimiento, y que stos pu-
sieron al servicio de sus seores20.
Aun cuando la base terica y el mtodo de representacin son compartidos por los ar-
quitectos y los ingenieros militares, y hay evidentes semejanzas y paralelismos en sus
obras, resultado de una tradicin compartida, podemos apreciar algunas diferencias
en el uso que ambos hacen de la representacin en las labores de concepcin y trans-
misin del proyecto. Estas diferencias pueden establecerse tanto en relacin a la di-
versa forma de utilizacin de las vistas vitruvianas, como en otras caractersticas
propias de los dibujos.
As podemos apreciar, en primer lugar, cmo existe una preponderancia en la repre-
sentacin de la planta en el dibujo de los ingenieros militares, frente a una mayor aten-
cin al alzado en el caso de los arquitectos. Esta circunstancia est sin duda ligada al ca-
76 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
rcter ms figurativo de la obra arqui-
tectnica, en la que las proporciones,
los rdenes y la iconografa tienen un
papel ms relevante, como instrumen-
tos que definen su carcter simblico.
El proyecto de fortificacin, por el
contrario, suele ser ms abstracto,
contiene menos referencias formales
y est ms relacionado directamente
con el terreno (fig. 3).
En segundo lugar, podemos apre-
ciar que, mientras el arquitecto inter-
preta con frecuencia la tercera vista
vitruviana de forma literal para cons-
truir la perspectiva, el ingeniero mili-
tar utiliza con mucha mayor frecuen-
cia la variante propuesta por Rafael,
representando la seccin, que aporta
ms definicin y precisin al proyecto.
De hecho, varios autores de tratados
FIG. 3 JUAN DE LAFERIRE Y VALENTN, Plano en Grande del
de fortificacin consideran que la Fuerte que se propone executar en la altura del cubo. Melilla,
perspectiva no es til para definir el 1728. Archivo General de Simancas, MP y D 64 015.
proyecto y no tiene obligacin de ha-
cerla el ingeniero militar21.
Finalmente, encontramos en los dibujos de los arquitectos numerosas representacio-
nes del espacio interior, en perspectiva, mientras que en el caso de los ingenieros son ra-
rsimas. Como en la apreciacin anterior, esta circunstancia denota en los arquitectos
una mayor preocupacin por la conformacin del espacio, que suele estar ausente en el
proyecto de los ingenieros militares, ms enfocado a resolver problemas funcionales.
Adems de estas diferencias en la utilizacin de las vistas vitruvianas, podemos esta-
blecer unas claras diferencias en la representacin, que provienen del empleo de una
tcnica diversa en la concepcin y elaboracin del proyecto. La primera de estas diferen-
cias es la precisin. Comparando los dibujos de ingenieros y arquitectos podemos cons-
tatar cmo en los primeros hay un grado de precisin en la definicin del proyecto
superior al de los segundos. Ello es explicable por la razn de que el arquitecto frecuen-
temente acababa de definir la obra en el proceso de construccin, mientras que el inge-
niero que daba unas trazas, normalmente no participaba despus en la puesta en obra
de la fortificacin, que era efectuada frecuentemente por otras personas, en ocasiones
sin una especial formacin constructiva (fig. 4).
El segundo factor que podemos percibir al comparar los dibujos de arquitectos e
ingenieros es un muy diferente grado de complejidad. Mientras que la obra del arqui-
tecto suele ser unitaria, y cuando no lo es, incluye la preexistencia en una nueva uni-
dad, la del ingeniero est formada por la yuxtaposicin de elementos diversos, frecuen-
78 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 6 Fuerte de la Concepcin. Perfiles que demuestran por lo lavado de color encarnado el estado, y adelantamiento en
que se hallaba la obra en 16 de Mayo de este ao. Archivo General de Simancas, Material cartogrfico, MP y D 12, 152.
FIG. 8 JORGE PRSPERO VERBOOM, Plano de la ciudadela de Barcelona que demuestra el estado de sus obras, 1716. Ar-
chivo General de Simancas, MP y D 02, 044.
80 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
EL PROYECTO DE FORTIFICACIN EN EL SIGLO XVI COMO PROCESO
INDUCTIVO ANALTICO
Una vez analizadas las diferencias entre el proyecto y la representacin que de l realizan
arquitectos e ingenieros militares, vamos a centrarnos en la obra de los segundos, para
intentar establecer la evolucin que experimenta el proceso de proyecto entre los siglos
XVI y XVIII, a partir del estudio de los proyectos y de los tratados de fortificacin.
La evolucin del armamento y de las tcnicas blicas, a partir de la invencin de la
plvora, fue mucho ms rpida que el desarrollo de las tcnicas constructivas, por lo que
la arquitectura militar, para adaptarse a los cambios de la poliorctica, experiment una
rpida y continua transformacin entre los siglos XVI y XVIII, que afect mucho ms a su
morfologa y a su disposicin en el terreno que a las tcnicas y sistemas constructivos.
Si analizamos los escritos y las obras realizadas a lo largo del siglo XVI, podemos apreciar
en este momento de conformacin de la arquitectura militar moderna un gran inters por
las condiciones del lugar y del terreno como elementos determinantes del proyecto. Ello es
propio de una poca en la que la fortaleza desciende de los montes o las colinas, en donde
se haba situado el castillo medieval, para irse paulatinamente asentando en el terreno llano.
Pietro Cataneo escribi en sus Cuatro libros de Arquitectura: Nascono molti dispareri tra
gliingegnieri o Architetti di guerra, qual sia pi sicura o la citt posta nel monte, o quella nel
piano edificata, & qual di quelli dua siti sia pi forte, pi bello & di minore spesa22.
En ese momento se planteaba el proyecto de fortificacin como un proceso inductivo
que parta de la consideracin de las circunstancias y caractersticas del terreno sobre el
que haba de asentarse. Luis Escriv, en su Apologa en excusacin y favor de las fbricas
del reino de Npoles, deca: como ningn lugar hay que totalmente sea como el otro, as
variamente se deben las fortalezas los lugares acomodar23.
FIG. 9 Diseo de la fortificacin de Isla de Malta, 1576. Archivo General de Simancas, MP y D 13, 023.
FIG. 10 El castillo principal de la isla de Canaria, 1596. Archivo General de Simancas, MP y D 47, 045.
82 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
EL PROYECTO DE FORTIFICACIN EN EL SIGLO XVII
COMO PROCESO DEDUCTIVO SINTTICO
Seor, muchas formas se le pueden dar, y de muchas han variado los que antiguamente
han puesto esto en ejecucin, como son en tringulo, cuadrangular, pentagonal, sexgona
y de muchos ms ngulos, iguales las cortinas y de trapecios, que son muchos lados desi-
guales: pero de todas estas figuras, la que yo eligiera por la mejor para lo que se me pide
sera la forma pentgona26.
Cest chose commune tous Arts, quavant que comencer louvre, lArtiste fait premierement
un Modelle, ou Type, sur lequel il voit les commodits et incommodits qui se trouvent son
dessein, acommode les defauts sil y en a, et le travaille jusques quil la reduit a sa perfection,
pour sen servir dexemplaire qui le guide jusques lacomplissement de son ouvrage29.
Plaza cubierta y flanqueada, y que flanquea regularmente, es aquella que tiene todos los
lados, y ngulos iguales y as mismo los baluartes constituidos sobre ellos y consiguiente-
mente todas las dems partes, que forman la plaza en la misma proporcin, y todas en igual
defensa, para la obstinada resistencia contra el enemigo. Si falta alguna de estas cosas, ya
es irregular, esto es, que excede o falta en las Reglas de la Arquitectura Militar30.
Sin embargo, aun cuando la cultura idealista del siglo XVII interpretaba la fortificacin
regular como la obra perfecta, en la realidad era mucho ms frecuente construir fortifi-
caciones irregulares:
Antes de discurrir del modo de trabajar, me ha parecido deducir todo aquello, que se debe
trabajar, y particularmente lo irregular, que es la parte ms principal y ms necesaria de la
fortificacin, porque el da de hoy las ms veces se reparan, y fortifican las plazas antiguas;
y son muy pocas las que se edifican de nuevo. Y as se procura para su mayor seguridad
aproximarlas en proporcin a lo regular; solicitando que aunque todo el cuerpo sea irregu-
lar, sean muchas partes de l regulares32.
Como consecuencia de esta concepcin, en los tratados del siglo XVII se daba primordial
importancia a la fortificacin regular, considerando la irregular como una adaptacin de
la primera para los casos en los que no es aplicable en su forma pura. En consecuencia
adquirieron gran relevancia las labores geomtricas de construccin de los modelos de
fortificaciones basadas en polgonos perfectos y las tablas de medidas para la aplicacin
directa de los modelos prediseados, cuya presencia es abundante en los tratados de esta
poca.
Este concepto de la fortificacin como aplicacin de un modelo preestablecido puede
entenderse como una manifestacin de la cultura manierista y barroca, que desarrolla el
proyecto a partir de las ideas puras, haciendo visible un universo imaginado, en lugar de
partir de la Naturaleza y de las condiciones reales. La consecuencia de esta forma de ela-
boracin creativa es que las construcciones as proyectadas generan grandes transforma-
ciones de la realidad sobre la que se asientan.
La creacin proyectual previa a la ejecucin de la obra es algo comn en esta poca
para todas las artes plsticas y se relaciona con la doctrina neoplatnica de las ideas,
segn ha estudiado Erwin Panofsky33. As Federico Zuccari distingua entre diseo in-
terno, el que se crea en la mente del artista, y diseo exterior o su manifestacin formal
y material34. En arquitectura, Vicenzo Scamozzi consideraba la idea como elemento ge-
nerador del proyecto en su tratado titulado Dellidea della Architettura Universale, publi-
cado en 161535. Tambin el pintor Francisco Pacheco, maestro y suegro de Diego
Velzquez, expres en sus Dilogos de la Pintura, la necesidad de un modelo intelectual
previo a la ejecucin de la obra36.
84 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 11 Plano de
la ciudadela de
Pamplona y de sus
fortificaciones,
1635. Archivo Ge-
neral de Simancas,
MP y D 22 016.
sin en el terreno de la
fortificacin siguiendo las
enseanzas de Vauban. La
diversidad de modelos y la
aparicin de las reglas o
mximas para el diseo de
fortificaciones anuncian el
nuevo periodo de la arqui-
tectura militar (fig. 12).
cuando se ofreciere hacer alguna obra nueva, que se considere precisa para el resguardo
de la Plaza, o para otro fin de mi servicio, o del bien pblico, que son inseparables, ordene
el Capitn General, o Comandante General de la Provincia al Ingeniero Director, o prin-
cipal que sirviere en ella, reconozca la obra, y forme un Proyecto, Planos, Perfiles, Eleva-
cin, y Relaciones, que expliquen por menor su consistencia, y los motivos que hay para
ejecutarla, como tambin la situacin del terreno, y todas las dems circunstancias que
conviniere tener presentes para el acierto de la obra que se propusiere39.
86 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
En la enseanza, aun cuando la fortificacin irregular sigue explicndose a partir de la
regular, ya no es considerada un producto imperfecto. Fernndez de Medrano dice en su
tratado:
Tambin se puede apreciar una vuelta a la atencin de los condicionantes del terreno
sobre el que se asienta, como se manifiesta en el tratado de Lucuze: As una buena elec-
cin para la Fortaleza pide un examen serio, juicioso y circunspecto de todas las ventajas
y defectos, que pueden resultar favorables o contrarios a la buena defensa y al fin de su
construccin41.
Mucha ms importancia tiene a partir de este momento la regulacin del proyecto
mediante normas y mximas que son aplicables a cualquier caso y a las que se confiar
el xito del proyecto42. Al respecto escriba Toms Vicente Tosca:
El fin y blanco de la Arquitectura Militar es fortificar de tal suerte una plaza, que los que
estuvieren dentro de ella, estn seguros, y que pocos puedan defenderse y pelear contra
muchos: todo lo cual se reduce flanquearse y cubrirse. () Para conseguir estas dos
cosas, se deben observar las mximas, que se explicarn en este libro, las cuales debe tener
el Ingeniero muy presentes, por estribar en ellas todo el Arte de Fortificacin43.
Las reglas generales o mximas para la fortificacin comenzaron a aparecer en los trata-
dos espaoles a mediados del siglo XVII, en muchos casos solo para la fortificacin irre-
gular o para las obras exteriores, aunque ya existan en los tratados franceses desde los
tiempos de Errard de Bar-le-Duc. En el tratado de Vicente Mut aparecen veinticuatro
principios o axiomas para la fortificacin irregular44, Alonso de Zepeda incluye veintids
mximas y en el libro de Jos Zaragoza se consignan nueve reglas generales para las obras
exteriores y seis para la fortificacin irregular, aunque termina reconociendo que no se
pueden dar reglas generales para lo que puede suceder, que es infinito45.
En la Escuela de Palas, ya terminando el siglo XVII, se incluyen veintiocho reglas ge-
nerales46, en un intento de normar completamente el proyecto de fortificacin. Fernndez
de Medrano las reduce a quince47 y Toms Vicente Tosca a trece mximas. Segn avanza
el siglo XVIII las reglas van simplificndose, conforme se abandona el modelo regular y
las fortificaciones son ms amplias. Flix Prsperi enuncia siete mximas48, Manuel de
Centurin define cuatro mximas generales y otras cuatro complementarias49, y Pedro
de Lucuze reduce a seis las generales, con otras siete para obras exteriores.
Existe una gran diferencia entre las series de mximas, principios o reglas que ofre-
cen en sus tratados los distintos tericos de la fortificacin, pero hay algunas que son
reconocidas por casi todos, como que todo punto de la fortificacin debe ser flanqueado
y defendido; que todos sus elementos deben ser fortificados; que el ngulo flanqueado
debe estar entre 90 y 60; que cualquier fortaleza debe acercarse en su diseo lo ms
posible a la regular; que la fortaleza es mejor cuanto menos baluartes tenga; que las
obras exteriores deben ser ms bajas y vistas desde las interiores; que la lnea de defensa
no debe ser mayor que el tiro de mosquete, y que las golas deben ser suficientemente
amplias.
Fernndez de Medrano termina la relacin de sus quince mximas resaltando las que
cree imprescindibles:
Todas ellas mximas se han de observar en la fortificacin siempre que hubiere lugar, pero
en todo caso se han de tener por inviolables las que dicen que el ngulo flanqueado no
baje de 60 grados, ni la cortina de 300 pies, como la lnea de defensa que no pase de mil,
y las que ensean que toda fortificacin exterior est dominada de la interior y que cual-
quiera parte de la fortificacin est vista y defendida de otra, las dems pueden faltar por
conformarse con el terreno50.
88 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 14 PEDRO
MOREAU, Plano
del Real Fuerte de
la Concepcin, Re-
ducto de San Jo-
seph y su
comunicacin,
1745. Archivo Ge-
neral de Simancas,
MP y D, 13, 121.
FIG. 15 Plano de la Plaza de Jaca y su ciudadela con el Proyecto para ponerla en una regular defensa, 1759. Archivo Ge-
neral de Simancas, MP y D 53, 008.
grabado permite ser utilizado como instrumento didctico, como panel de juego, como
baraja o como conjunto de ilustraciones al texto que con el ttulo Arte general de la guerra
edit el propio autor51 (fig. 13).
Los planos de fortificaciones del siglo XVIII cuentan ya con una aplicacin sistemtica
de la tcnica grfica depurada en los dos siglos anteriores. Las representaciones son pre-
cisas, la separacin entre obra preexistente y proyecto es ntida y la representacin del
terreno es detallada y acompaa siempre al diseo de las fortificaciones. Los planos de
fortificaciones se convierten ya en una representacin topogrfica detallada del territorio
(figs. 14 y 15).
El estudio de los tratados y las construcciones de fortificacin realizadas entre los siglos
XVI y XVIII por los ingenieros militares y su comparacin con las obras de los arquitectos
nos permiten apreciar una tradicin cultural compartida en tcnicas y sistemas de re-
presentacin, pero tambin constatar unas esenciales diferencias en los procesos de con-
cepcin, elaboracin y representacin de la obra.
As puede advertirse en los proyectos de fortificacin una preeminencia de la planta
sobre el alzado, una casi inexistencia de la perspectiva, que es sustituida por la seccin
y una casi total ausencia de representacin del espacio interior. Por otro lado, las repre-
sentaciones de los proyectos de arquitectos e ingenieros militares se distinguen en los
aspectos de precisin, complejidad, temporalidad, espacialidad y escala, como conse-
cuencia de dos diferentes procesos de elaboracin del proyecto, de distintas formas de
construir y de una diferente funcin social.
Analizando posteriormente la evolucin de los tratados y de la representacin de los
proyectos de fortificacin, podemos establecer que un proceso inductivo analtico pre-
dominante en el siglo XVI, evoluciona hacia un proceso deductivo idealista de races neo-
platnicas en el siglo siguiente, si bien a partir de mediados de siglo ya se van imponiendo
normas que desembocarn en el siglo XVIII en un proceso nuevamente analtico, pero
reglado.
Este proceso se desarrolla de forma paralela a la evolucin de la propia fortificacin,
que descender de los lugares elevados para asentarse en el terreno llano en el siglo XVII
y expandirse posteriormente hasta fundirse con la realidad geogrfica del territorio.
La representacin grfica del proyecto trazar un recorrido consecuente, partiendo
de representaciones no normalizadas y subjetivas en el siglo XVI para irse adaptando a
las reglas y trazados de la geometra en la centuria siguiente y finalmente devenir en un
sistema totalmente regulado y codificado en sus diferentes partes y en la forma de repre-
sentacin, que incluye tambin el territorio en torno de los proyectos en el siglo XVIII.
Cuando a comienzos del siglo XIX cambien las tcnicas blicas y las batallas sean li-
bradas en espacios abiertos por ejrcitos mucho ms numerosos, la fortificacin de la
Edad Moderna habr dejado de cumplir su misin y poco a poco ir desapareciendo, de-
jando un patrimonio histrico que es la manifestacin de la poltica defensiva y de las
tcticas blicas, pero tambin de una tcnica muy elaborada y de la forma de pensar y de
construir de una civilizacin.
90 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
NOTAS
* Este trabajo forma parte del proyecto de I+D+i El dibujante ingeniero al servicio de la monarqua hispnica. Siglos XVI-XVIII
(DIMH), HAR2012-31117, Ministerio de Economa y Competitividad (Espaa).
1. M. VITRUVIO POLIN: De Architectura. Versin espaola: Los Diez Libros de Arquitectura, Barcelona, Iberia, Barcelona, 1986, p. 13.
2. Las especies de disposicin, llamadas en griego ideas, son el trazado en planta, en alzado y en perspectiva (Ichnografa,
Ortografa y Escenografa). La planta (Ichnografa) es un dibujo en pequeo, hecho a escala determinada con comps y regla,
que ha de servir luego para el trazado de la planta sobre el terreno que ocupar el edificio. El alzado (Ortografa) es una re-
presentacin en pequeo y un dibujo ligeramente coloreado, de la fachada y de su figura por elevacin, con las correspon-
dientes medidas, de la obra futura. La perspectiva (Escenografa) es el dibujo sombreado no slo de la fachada, sino de una
de las partes laterales del edificio, por el concurso de todas las lneas visuales en un punto. VITRUVIO, op. cit., p. 13.
3. C. WILKINSON: El nuevo profesionalismo en el Renacimiento, en S. KOSTOF (coord.), El arquitecto. Historia de una profesin,
Madrid, Ctedra, 1984, p. 140.
4. Fue Miguel ngel quien llev la maqueta a su mximo esplendor como elemento generador y comunicador de la arquitectura:
Es en la vida de Miguel ngel donde encontramos el mayor ejemplo del empleo del modelo como un procedimiento universal
de realizacin del proyecto. Miguel ngel, a quien se le puede considerar justificadamente un escultor a este respecto, lo
utiliz durante toda su vida en el desarrollo de sus obras. J. M. GENTIL BALDRICH: Traza y modelo en el Renacimiento, Sevilla,
Instituto Universitario de Ciencias de la Construccin, 1998, pp. 36-41.
5. El uso de maquetas es cosa antiqusima, de la que hace mencin Vitruvio en varios lugares y Cicern escribiendo a Marco
Celio. Puede decirse que la maqueta es anuncio y expreso argumento de la cosa que se ha de edificar: Archetypus es como
ejemplar o maqueta, como se encuentra en Marcial, y en Plinio Cecilio escribiendo a Antonio; y as como el dibujo es cosa
lineal, que consideramos terica y matemticamente, as la maqueta es parte que se muestra por los sentidos y de hecho.
V. SCAMOZZI: Dellidea della Architettura Universale, Venecia, Girolamo Albrizzi, 1716 (1615), I, I, 15.
6. El primer ejemplo importante del nuevo estilo grecorromano en Espaa, la Catedral de Granada, lleva asociado el cambio
de proyecto anterior gtico de Enrique de Egas por el renacentista de Diego de Silo, junto a la sustitucin de la traza grfica
del primero, por la monumental maqueta del segundo, ejecutada entre 1528 y 1532. Sucesivos ejemplos del empleo del mo-
delo como definidores del nuevo estilo lo tenemos en el palacio de Carlos V de la misma Granada en 1537, la Sacrista Mayor
de la Catedral de Sevilla en 1534 y la Capilla Real en 1541, la Catedral de Mlaga en 1549, la Giralda en 1558, y El Escorial
entre 1562 y 1570. J. M. GENTIL BALDRICH: Trazado y modelo en el proyecto de arquitectura espaol del siglo XVI, en Il
disegno di progetto dalle origini a tutto il XVIII secolo: preprints dei contributi del Govegno di Roma, 22-24 aprile 1993, Roma,
Universit degli Studi La Sapienza, 1993, p. 46.
7. A. CMARA MUOZ: Fortificacin y ciudad en los reinos de Felipe II, p. 134.
8. C. LECHUGA: Discurso del capitn Cristbal Lechuga en que trata de la artillera y de todo lo necesario a ella, Miln, Palacio Real
y Ducal, por Marco Tulio Malatesta, 1611, pp. 242 y 243. Cristbal de Rojas, sin embargo, desconfiaba de los modelos: y
esto sucede a la letra en las mquinas o ingenios, que en los modelos parecen muy verdaderos y al hacerlos grandes salen
muy pesados y diferentes de lo que prometan en pequeos. C. DE ROJAS: Terica y prctica de fortificacin, conforme a las me-
didas y defensas de los tiempos, repartida en tres partes, Madrid, Luis Snchez, 1598, parte segunda, captulo XXII, fol. 80.
9. Hasta que Rafael se hizo cargo de las obras de la baslica de San Pedro, en Italia la planta y la maqueta se consideraban los
documentos necesarios y suficientes para poder construir un edifico. J. SAINZ: El dibujo de arquitectura. Teora e historia de
un lenguaje grfico, Barcelona, Revert, 2005, p. 81.
10. RAFAEL SANZIO: Carta a Len X, 1519.
11. C. WILKINSON, op. cit., p. 147. La nueva tcnica de transmisin del proyecto delineado reafirmaba el papel profesional del ar-
quitecto: Herrera fue ms all de la prctica primitiva al cumplir el ideal renacentista de arquitecto-tracista. Al hacer de los
dibujos el rasgo fundamental de su prctica, dio contenido al ideal albertiano del tracista y cre los medios para que patrn
y arquitecto trabajaran juntos. Los dibujos que le aseguraron el favor real supusieron tambin la base de la identidad profesional
del arquitecto y su independencia. C. WILKINSON-ZERNER: Juan de Herrera. Arquitecto de Felipe II. Madrid, Akal, 1996.
12. SCAMOZZI, op. cit., I, I, 14.
13. En el tratado de Vicente Mut aparece una inexacta referencia: A la Ignografa, que es la planta, se sigue lo Ortogrfico, que
es la perspectiva de las alturas; y en mejores trminos es seccin, que comnmente llaman perfil. V. MUT: Arquitectura Militar,
Mallorca, Vicente Oliver, 1664, p. 73.
14. J. ZARAGOZA: Fbrica y uso de varios instrumentos matemticos, Madrid, Antonio Francisco de Zafra, 1675, p. 30.
15. Escuela de Palas, sea, Curso Mathematico, Miln, Imprenta Real, 1693, pp. 2-3.
16. T. V. TOSCA: Compendio Matemtico en el que se tratan todas las materias ms principales de las ciencias que tratan de la cantidad.
Tratado XVI. De la Arquitectura Militar (1707-1715), Valencia, Imprenta de Joseph Garca, 1757, tomo V, p. 257.
17. P. DE LUCUZE: Principios de fortificacin, Barcelona, Thomas Piferrer, 1772, p. 17.
18. A. G. BRIZGUZ Y BRU: Escuela de Arquitectura Civil, Valencia, Joseph de Orga, 1804 (primera edicin 1738), p. 7.
19. C. RIEGER: Universae architecturae civilis elementa, Viena, Praga, Trieste, Typis Ioannis Thomae Trattner, 1756. Edicin espa-
ola: Elementos de toda arquitectura civil, Madrid, 1763. Parte segunda, seccin primera, captulo II, pp. 50-53.
20. A. CMARA: La arquitectura militar del Padre Tosca y la formacin terica de los ingenieros entre Austrias y Borbones, en
Los ingenieros militares de la monarqua hispnica en los siglos XVII y XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa, 2005, pp. 18-19.
21. As, Zepeda dice que es poco necesaria para el soldado y de poca utilidad para el ingeniero. A DE ZEPEDA Y ADRADA: Eptome
de la Fortificacin Moderna, 1669, Tratado III, captulo I, p. 209. Zaragoza, por su parte, considera que no es necesaria para
el ingeniero. ZARAGOZA, op. cit., p. 30. Tosca dice que sirve solamente para curiosidad, y no tiene obligacin de hacerla el In-
geniero. TOSCA, op. cit., tomo V, p. 257.
92 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
5
La influencia de los modelos de
Montalembert en la fortificacin
espaola del siglo XIX
Varios ejemplos en el norte de frica*
Despus del generalizado uso de la fortificacin abaluartada a lo largo del siglo XVIII,
con su extenssima evolucin tcnica y codificacin terica, los cambios vertiginosos que
se van a producir durante todo el XIX en materia de artillera para el asalto de plazas
fuertes, exigieron una respuesta adecuada de los sistemas defensivos. Lo que se puede
constatar en estos sistemas es la gran influencia que van a tener los modelos tericos
propuestos por el marqus de Montalembert, y su posterior desarrollo por parte de la es-
cuela de fortificacin alemana.
Dentro de este esquema de cambio/innovacin que tiene su paralelo en la propia Re-
volucin Francesa, la obra de Montalembert va a tener un peso realmente destacado y de
gran influencia para la fortificacin del siglo XIX. Marc Ren, marqus de Montalembert,
nace en 1714 y su fallecimiento en 1800 marca el final de una dilatada carrera como in-
geniero en la que intent demostrar la necesidad de superar los sistemas abaluartados y
ensayar otros nuevos que se han denominado perpendiculares, angulares, atenazados o po-
ligonales. Su idea principal consista en que el can deba ser el alma de la defensa de
una plaza y que por tanto se deba construir un gran nmero de alojamientos para sus
piezas. Dentro de este esquema, la defensa de las plazas se asentara en los flanqueos po-
ligonales generados por su propio trazado y tambin entre los fuertes y torres caoneras
construidos fuera del recinto (como se observa en su segundo trazado o sistema) (fig. 1).
La obra escrita de Montalembert1, codificada entre 1776 y 1793, nos adentra en una
serie de propuestas que no tuvieron tanta influencia en el siglo XVIII en que nacen (a
93
FIG. 1 Modelo de torre
con casamatas para flanqueo
en el segundo sistema de
Montalembert. Dibujo de
1880.
pesar de realizar algunas obras como la fortificacin del fuerte de la le dAix), sino en la
posibilidad de abrir nuevas opciones en fortificacin a lo largo del siglo XIX.
El conocimiento que se tena de los sistemas de Montalembert en Espaa era muy
amplio, e incluso en un lugar privilegiado del Museo de la Academia de Ingenieros figu-
raba la coleccin personal de maquetas del citado autor. Estos modelos influyeron en va-
rias generaciones de ingenieros militares espaoles, junto a los viajes tcnicos a Europa
y los artculos y tratados que se publicaron gracias al amparo del Memorial de Ingenieros
del Ejrcito. Todos estos medios permitieron a los ingenieros militares espaoles estar
perfectamente al tanto de las propuestas que se venan desarrollando en Europa sobre
fortificacin, fundamentalmente en el mbito de Alemania. El vertiginoso avance arti-
llero, que iba a acelerarse en la tercera dcada del siglo XIX, exigi buscar nuevas solu-
ciones que abandonaran definitivamente el sistema abaluartado. Curiosamente, algunas
de las nuevas propuestas se basaron en la recuperacin de elementos de fortificacin ya
utilizados anteriormente, como ocurre con las casamatas.
Como acertadamente seala Rafael Palacio2, al describir el Plan de Defensa de Es-
paa de 1855, las principales influencias recibidas en la fortificacin espaola de este
tiempo fueron fundamentalmente el citado Montalembert, y las propuestas de Carnot y
Haxo.
Lazare Carnot3 plasm sus ideas en el libro De la dfense des places fortes de 18104,
que fue el resultado del encargo de Napolen para que sirviera de gua a los gobernadores
de las plazas fuertes francesas. Carnot entendi a la perfeccin el papel que la artillera
iba a desempear en el futuro, por lo que era partidario de la defensa activa de las forta-
lezas mediante el uso de la artillera. Por ello propona un cuerpo de plaza elevado sobre
el campo exterior y casamatas para morteros de tiro curvo o indirecto, cubiertas y situadas
detrs de la muralla. La defensa se complementaba con la supresin de la contraescarpa
y del camino cubierto, que fueron sustituidos por un glacis con talud muy tendido para
permitir las salidas rpidas, y una escarpa avanzada con aspilleras para fusil. Estos siste-
mas aparecen de forma muy clara en las propuestas para la fortificacin de Melilla en la
dcada de los aos sesenta del siglo XIX.
Por su parte, en el desarrollo de los frentes acasamatados sobresali la figura de
Franois Haxo. Encargado de la reorganizacin de la escuela de fortificacin francesa
durante el periodo de la Restauracin, decidi que el sistema abaluartado deba mante-
nerse en Francia (sobre todo en la idea de un frente continuo), aunque imaginaba un
frente abaluartado realmente complejo que pudiera alejar al enemigo gracias a la accin
94 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 2 La evolucin y admiracin por la nueva artillera. Galera del Ministerio de la Guerra en la Esposizione Generale Ita-
liana de 1884 celebrada en Turn. Grabado de La Ilustracin Espaola y Americana, 1884.
de su artillera. Haxo era contrario a la teora de los fuertes exteriores o destacados, aun-
que su gran aportacin a los sistemas fortificados fue sin duda la casamata que recibira
su nombre: casamata Haxo. Este tipo de obra, desarrollada entre 1811 y 1826, fue un
modelo que estuvo en vigor hasta finales del siglo XIX, a pesar de sus inconvenientes,
puesto que no soportaba de forma adecuada el disparo de un can moderno de nima
rayada. Haxo sita la casamata en la parte superior de la muralla, con la pieza artillera
protegida con una bveda y cubierta con una capa de tierra y revestimiento de madera
en su embocadura.
Sin embargo sera Alemania y no Francia la que desarrollara los sistemas y los avances
sugeridos por los franceses Montalembert, Carnot y Haxo, buscando una verdadera for-
tificacin basada en el tiro poligonal, ms que en el desarrollo y evolucin de los recintos
continuos.
Estos sistemas tambin se apoyaban en la existencia de fuertes exteriores, que de-
ban potenciar la defensa de la plaza interactuando entre s bien con su artillera o bien
con su fusilera. La cuestin era realmente una carrera contra reloj (ya perdida de an-
temano) en la que se intentaba superar los devastadores efectos de una artillera que
se empeaba en demostrar (caso del asedio a la ciudad de Sebastopol en 1855) que
ante un enemigo que contara con una artillera moderna y potente (can de nima
rayada) realmente nada poda hacerse. La geometra haba perdido la guerra ante el
empuje balstico (fig. 2).
Melilla consta de cuatro recintos fortificados. El Primer Recinto fue construido a lo largo
del siglo XVI, siendo un ejemplo de fortificacin de transicin renacentista; otros dos se
construyeron con modelos abaluartados de las primeras dcadas del siglo XVIII (el Se-
gundo y el Tercero) y, finalmente, el Cuarto se define desde 1730 hasta 1775 siguiendo
modelos mixtos con fuertes avanzados que se unen mediante una muralla continua y for-
man un frente de trazado irregular.
La ciudad durante los ltimos aos del siglo XVIII y la primera mitad del siglo XIX
sufri un acoso peculiar. Si bien ningn ejrcito regular se aproxim a la fortaleza para
atacarla (el ltimo asedio en regla se produjo entre 1774 y 1775), en casi ningn mo-
mento dej de ser acosada por fuerzas irregulares, aunque muy adiestradas, que monta-
ban guardias permanente desde los llamados ataques (adaptacin local de las paralelas
de aproximacin a una plaza fuerte). Estas guardias aprovechaban los momentos de des-
cuido para disparar a los soldados situados en el interior de las defensas. Los sistemas de
tiro tenan ms que ver con la certera puntera de los atacantes que con su tecnologa,
puesto que muchas veces eran pedradas tiradas con hondas o disparos efectuados con
armamento comprado de contrabando. Si bien la tecnologa no era moderna (utilizaban
una artillera absolutamente desfasada), el conocimiento del terreno, la constancia y la
pericia permitan una efectividad muy alta.
Las defensas de Melilla tuvieron que adaptarse a estas especiales condiciones, y todas
las fortificaciones en el remate de sus muros contaban con los llamados cubrecabezas y
con postigos en las caoneras para poder proteger a los defensores de los disparos.
96 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
Pero la ciudad cambia sus perspectivas hacia 1860 y de sufrir un permanente acoso,
se pasa a una redefinicin de su territorio mediante un tratado internacional firmado
entre Espaa y Marruecos. En este tratado la ciudad ampla su territorio y se hizo nece-
sario su control. El nuevo territorio presentaba por su parte una gran diversidad topogr-
fica y se contaban llanuras, cerros, barrancos y otras zonas de difcil defensa. Por esta
razn surgen, a partir de 18625, varios proyectos que pretendan por un lado mejorar la
defensa de la plaza y por otro establecer un nuevo sistema defensivo del territorio. Los
ingenieros que ejecutan esta primera fase de defensa son Miguel Navarro Ascarza y Fran-
cisco Arajol y de Sol.
FIG. 3 Proyecto de
nuevo recinto y fuertes
de MIGUEL ASCARZA.
Fragmento del Plano de
Melilla y campo ene-
migo. Instituto de His-
toria y Cultura Militar,
AIMML, Melilla.
FIG. 5 MARQUS DE
MONTALEMBERT, maquetas
que estuvieron en la Acade-
mia de Ingenieros. Fotogra-
fas de 1911.
Navarro disea tres fuertes en las zonas llamadas la Puntilla y la Horca Alta y entre
Santiago y la Higuera. Se trata de fuertes de planta poligonal, que disponan de abun-
dantes casamatas del sistema Haxo para albergar piezas artilleras y aberturas para aspi-
lleras de fusilera (fig. 4). Los modelos ofrecan una gran vinculacin con las propuestas
de Montalembert (fig. 5), sobre todo el fuerte de la Horca Alta (fig. 6), como puede apre-
ciarse incluso en una de las maquetas que se expona en la Academia de Ingenieros.
Navarro tambin disea fortificaciones en los lugares conocidos como Ataque Seco,
Ataque de la Lea y San Lorenzo. Se trata de torres de perfil cilndrico y con aspilleras
para fusil en todos sus frentes, con cuatro caponeras ofreciendo amplios frentes de tiro.
Finalmente, una torre de las denominadas torre a la martello para poner en comuni-
98 INGENIERA DE LA ILUSTRACIN
FIG. 6 MIGUEL NAVARRO AS-
CARZA, fuerte para el cerro de la
Horca Alta, en Proyectos de fuertes
para mejorar la defensa de la lnea ex-
terior de la plaza de Melilla, 31 de
marzo de 1862. Instituto de Historia
y Cultura Militar, ML-10-06.
cacin dos puntos concretos: el llamado Ataque de la Lea con el torrente del ro y la
Torre de Santa Brbara.
En ltimo extremo, Navarro no puede sustraerse a la antigua idea del frente continuo
y comunica todos los fuertes destacados entre s, y para ello proyecta una trinchera, con
foso, escarpa y contraescarpa ataludadas, as como un camino cubierto con aspilleras.
Podramos hablar de un cierto carcter arcaizante en esta propuesta, aunque tambin
vemos una perfecta adaptacin a la realidad de un enemigo que utilizaba tcticas de ata-
que muy heterodoxas y basadas en la rapidez, el descuido del defensor y la plena adap-
tacin a las circunstancias y el oportunismo, por lo que la lnea continua no era sino una
forma ms de obstaculizar el ataque.
Las propuestas de Navarro tambin llegaban a la zona ms antigua de la ciudad y
planteaba una serie de bateras acasamatadas por la parte de mar en el Primer Recinto,
para repeler un posible ataque martimo. Es la primera vez que se utiliza la casamata
para estos menesteres, y constituye el antecedente primero de las reformas artilleras de-
finitivas que se llevarn a cabo en 1885. Para finalizar con su trabajo, podemos decir que
Navarro fue el primer ingeniero que se plantea de una forma conjunta el problema de la
defensa de Melilla ante la necesidad de una reforma segn los parmetros de la fortifi-
cacin moderna.
Sin embargo, el plan de Navarro Ascarza fue modificado parcialmente por orden del
Ingeniero General de 6 de septiembre de 1864, que propona ampliar el Cuarto Recinto
como defensa continua y generar otro recinto exterior de grandes fuertes y torres.
Por su parte, Francisco Arajol integr tanto el proyecto de Navarro como la orden
del Ingeniero General en su Anteproyecto de ensanche de las fortificaciones de la plaza
de Melilla, de 26 de octubre de 18648 (fig. 7). La defensa basada en los fuertes exteriores
de la zona norte permaneca igual, pero se haba reformado totalmente la zona sur. En
concreto el Cuarto Recinto se ensanchaba hacia el cerro de San Lorenzo con una mu-
ralla continua que parta desde el fuerte de San Miguel y que vena a unirse en su punto
ms lejano con una torre en San Lorenzo, volviendo por la zona de playa (este) hasta
venir al encuentro del fuerte de San Luis de la Marina ya en el Primer Recinto. Todo
este nuevo frente constaba de glacis y foso exterior, al estilo de los sistemas fortificados
tradicionales. Tambin dispona de varias torres intermedias como punto de apoyo de
las torres mayores.
Por su parte, la lnea ms externa de fuertes, la de los grandes fuertes, tambin se
ampliaba hacia el sur comprendiendo al otro lado del ro de Oro dos torres en las faldas
del cerro de Camellos unidas entre s y con las torres grandes por un foso o trinchera.
Como en la nueva lnea defensiva se hacan necesarios dos tipos nuevos de fuerte (no
contemplados por Navarro Ascarza), Arajol los plantea en su proyecto. Uno de ellos era
una torre defensiva con aspilleras para cuarenta hombres con un can giratorio en su
plataforma9 (fig. 8) y deba ser el modelo a utilizar en las torres intermedias. Por su parte
el segundo era un cuerpo de guardia defensivo para doce hombres10 que ira destinado a
un puesto de guardia para controlar el vado sobre el ro de Oro. Estos proyectos venan
por tanto a complementar los modelos de Navarro Ascarza, y su funcin era flanquear
con el fuego al fusil con el resto de las fortificaciones de la plaza y fuertes11.
Tambin propona Arajol un ensanche de la poblacin formado por manzanas a cons-
truir sobre el espacio que ocupaban los recintos abaluartados (el Segundo y Tercero).
Estos recintos eran totalmente reformados y semidestruidos para albergar un ensanche
urbano que aparece en la hoja 2 del plano12, y que resultaba especialmente agresivo con
las fortificaciones preexistentes. La no ejecucin de los proyectos, por una vez, salv un
patrimonio fortificado actualmente de valor incalculable.
LA INFLUENCIA DE LOS MODELOS DE MONTALEMBERT EN LA FORTIFICACIN ESPAOLA DEL SIGLO XIX 101
FIG. 9a Cuarto Recinto de Melilla. Fragmento de un plano de SEGISMUNDO FONT, Melilla 1790. Archivo General de Si-
mancas, MPD VIII-228.
FIG. 9b FRANCISCO ROLDN Y VIZCANO, Cuarto Recinto de Melilla modificado, en Proyecto de ensanche de las fortificacio-
nes de Melilla, 8 de febrero de 1867. Instituto de Historia y Cultura Militar, 4703/20.
LA INFLUENCIA DE LOS MODELOS DE MONTALEMBERT EN LA FORTIFICACIN ESPAOLA DEL SIGLO XIX 103
FIG. 12 Muro X. Fotografa de finales del siglo XIX.
Finalmente el Cuarto Recinto se cerraba en la zona este, la que daba a la playa y ma-
rina, con un muro aspillerado, llamado X, que se construy finalmente en 1878 (fig. 12),
y nuevo espign en el embarcadero, denominado fuerte S.
La supremaca del fuego al fusil, con la construccin de aspilleras en casi todos los
fuertes y murallas, tambin tuvo su reflejo en el sistema de galeras de minas, donde en-
contramos algunos cuerpos de guardia aspillerados propuestos por Roldn en la hoja 16,
y que se conservan en la actualidad dentro del entramado subterrneo de Melilla.
El programa de reformas de Roldn estar vigente en los planes de defensa de Melilla
en la dcada de los setenta y ochenta. Algunas de sus propuestas las podemos encontrar
en las transformaciones que se fueron realizando sobre los viejos fuertes, sobre todo las
que buscaban habilitar nuevas facilidades para la fusilera. Sin embargo, las reformas
ms importantes sobre los antiguos fuertes y murallas fueron las que se produjeron para
habilitar nuevas bateras que utilizaban piezas sobre cureas metlicas, siempre a barbeta,
y que nos han legado asentamientos de piezas como el de Victoria Chica, 1886-1888 (fig.
14), o el artillado del frente de mar, tambin realizado por estas fechas (fig. 13).
FIG. 13 Batera del frente de mar (1885), con piezas a barbeta sobre cureas metlicas y giratorias. Fotografa de fines del
siglo XIX.
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FIG. 16 Torre de Camellos. Foto G.C., 2012. FIG. 17 Torre de Reina Regente, realizado segn
proyecto de 15 de enero de 1894 de FRANCISCO ROL-
DN. Fotografa de 2010.
cacin poligonal son evidentes en las lneas angulares y los flanqueos que se producan.
En la hoja 3 se proyecta un fuerte de planta cuadrangular con cuatro salientes que le
daban una leve forma de cruz griega, y cuya defensa era exclusivamente al fusil con ml-
tiples aspilleras. Finalmente, y en la misma lnea de fortificacin poligonal, disea un
tercer fuerte para la zona de la Puntilla20 formado por un parapeto blindado en forma de
hornabeque, en cuyo ngulo entrante se situaba una luneta con caponeras en su gola.
Todas estas propuestas se quedaron en simples estudios que lo que hacan era advertir
de la necesidad de complementar el carcter defensivo/ofensivo de unas torres aisladas.
XIII (1893), de planta octogonal, ambas con proyecto de Francisco Roldn. El primer
cuerpo del edificio, tambin aspillerado, se remataba por una colisa con can giratorio,
dndole al conjunto la imagen de un vehculo blindado, aunque finalmente se sustituy
por una torreta de comunicaciones.
La ocupacin de las islas Chafarinas (de oeste a este: Congreso, Isabel II y del Rey) se
llev a cabo en los primeros das de enero de 1848, siguiendo un plan de ocupacin y for-
tificacin redactado en 1845 por Miguel Santillana y Dez27. Este ingeniero basaba el es-
quema general de defensa en la fortificacin de la isla central como la ms apta para situar
a la poblacin y el flanqueo de sendas bateras en las islas laterales de Congreso y del Rey.
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FIG. 19 Plano de la Isla de Isabel 2 en el cual va marcado el proyecto de fortificacin permanente hecho por D. Francisco de
Alemany, 24 de septiembre de 1848. Instituto de Historia y Cultura Militar, AIMML, ML-03-14.
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FIG. 21 Fotografa de la isla de Isabel II, en la que se aprecia la estructura urbana de su poblacin.
a) Isla de Isabel II. Contara para su defensa con varios fuertes. Al norte se situaba la ba-
tera de la Conquista en forma de media luna con cuatro piezas bajo casamatas, destinada
a vigilar el mar exterior en todo su flanco norte. Al sur, el fuerte de Isabel I35 que se con-
ceba como la obra principal de la isla y reducto de seguridad para toda la poblacin,
capaz de albergar a mil hombres y que deba contar con cincuenta piezas de artillera
(fig. 22). Se trata de un fuerte en forma triangular de vrtices redondeados y con capo-
neras flanqueantes fusileras en el foso. Contaba en su interior con veintinueve casamatas
en sus caras y dominaba toda la baha.
Las murallas proyectadas se basan en las ya existentes: comienzan en un fuerte o ba-
tera de ocho piezas, llamada batera del Muelle, que deba vigilar el norte de la isla y la
unin con la del Rey. Esta batera de planta pentagonal contaba con ocho casamatas
abiertas por la gola, con sus respectivas piezas artilleras. La muralla se continuaba hasta
situarse encima del puerto, donde se proyectaba una batera abierta, llamada de la Maes-
tranza (y que luego se llam de los Tristes). Esta contaba tambin con ocho piezas y su
forma era poligonal con tres lneas que determinan ngulos muy obtusos.
c) Isla del Rey. Por su parte, en la isla del Rey se proyectaba otro fuerte37 capaz para al-
bergar a cien hombres. Su misin era flanquear la baha con las dems defensas de las
LA INFLUENCIA DE LOS MODELOS DE MONTALEMBERT EN LA FORTIFICACIN ESPAOLA DEL SIGLO XIX 111
otras islas. La figura de la parte principal de este fuerte es semicircular y tena doce ca-
samatas para sendas piezas, los fosos flanqueados por dos caponeras para fusilera y en
el centro un aljibe. La isla se complementaba con otras dos bateras, una de seis piezas
al norte denominada de ODonnell, y otra al sur de cuatro piezas llamada de Serrano.
Ambas de planta circular con casamatas abiertas por la gola y aljibe.
ABREVIATURAS
LA INFLUENCIA DE LOS MODELOS DE MONTALEMBERT EN LA FORTIFICACIN ESPAOLA DEL SIGLO XIX 113
NOTAS
* Este trabajo forma parte del proyecto de I+D+i El dibujante ingeniero al servicio de la monarqua hispnica. Siglos XVI-XVIII
(DIMH), HAR2012-31117, Ministerio de Economa y Competitividad (Espaa).
1. La Fortification perpendiculaire, ou essai sur plusieurs manires de fortifier la ligne droite, le triangle, le quarr et tous les polygones,
de quelqutendue quen soient les cts, en donnant leur dfense une direction perpendiculaire (5 volumes, 1776-1784). -
Supplment au tome cinquime de la Fortification perpendiculaire, contenant de nouvelles preuves de la grande supriorit du
systme angulaire sur le systme bastionn. Lon y a joint I un supplment relatif aux affts aiguille propre monter lartillerie
des vaisseaux ; II un supplment au chapitre IXe du cinquime volume, qui traite des diffrentes mthodes employer pour la d-
fense dune rade (1786). - LArt dfensif suprieur loffensif, ou la Fortification perpendiculaire, contenant de nouvelles preuves
de la grande supriorit du systme angulaire sur le systme bastionn, divers mmoires avec une addition la thorie des embrasures,
donne au chapitre cinquime du deuxime volume (1793).
2. R. PALACIO RAMOS: La Junta encargada del Plan de Defensa permanente de Espaa de 1855, en VI Jornadas sobre Fortifica-
ciones, Aforca, 2006, Recurso digital (consultado 16-01-2015): http://www.aforca.org/jornadas/pon06_11.pdf
3. De la dfense des places fortes. Ouvrage compos pour linstruction des lves du Corps du Gnie, Pars, Courcier, 1810.
4. H. CARNOT: Mmoires sur Lazare Carnot, 1753-1823. Nouvelle dition des mmoires sur Carnot par son fils revue sur les manuscrits
de lAuteur et accompagn de 23 hliogravures tires des collections de la famille, t. 2, Pars, 1907.
5. A. BRAVO NIETO: Utopa y realidad. Los planes de defensa y urbanismo del siglo XIX, en: Cartografa Histrica de Melilla, Ma-
drid, El Viso, 1997, pp. 125-138. Tambin del mismo autor y de J. A. BELLVER GARRIDO: Arquitectura militar neomedieval en el
siglo XIX: los fuertes exteriores de Melilla, Madrid, Ministerio de Defensa, 2006. Finalmente A. BRAVO NIETO, J. A. BELLVER GARRIDO,
F. SARO GANDARILLAS: Arquitectura militar del siglo XIX. Fortificacin y neomedievalismo en los fuertes exteriores de Melilla, Melilla,
Fundacin GASELEC, 2011.
6. Plano de Melilla y campo enemigo copiado del que existe en la Comandancia de dicho punto levantado por el Teniente de Inge-
nieros Rafael Pallete con el proyecto de los fuertes en el campo y medios de mejorar la lnea exterior por el Comandante Capitn
de dicho cuerpo D. Miguel Navarro Ascarza. IHCM. AIMML. Cartoteca, Melilla.
7. Proyectos de fuertes para mejorar la defensa de la lnea exterior de la plaza de Melilla y para asegurar la posesin de los nuevos
limites de deben darse a dicha plaza formados por el Comandante Capitn del Cuerpo D. Miguel Navarro Ascarza, por disposicin
del Excmo. Sr. Ingeniero General, Chafarinas 31 de marzo de 1862. IHCM. ML-10-06.
8. Anteproyecto de ensanche de las fortificaciones de la plaza de Melilla por el Tente. Coronel del cuerpo de Ingenieros D. Francisco
Arajol y de Sol, comandante del arma en dicha plaza, comprende tambin la modificacin mandada efectuar por el Excmo. Sr.
Ingeniero General en 6 de septiembre pasado del proyecto de lnea de fuertes en el campo fronterizo presentado por el Comte. Ca-
pitn del Cuerpo D. Miguel Navarro y Ascarza, 26 de octubre de 1864. Hoja 1. IHCM. X- ML-09-09.
9. Anteproyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla formado por el tente. Coronel del cuerpo de ingenieros D. Francisco de
Arajol y de Sol, comandante del arma en dicha plaza, Torre defensiva para cuarenta hombres con un can giratorio en su pla-
taforma, 4 de octubre de 1864. IHCM. Cartoteca.
10. Anteproyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla formado por el tente. Coronel del cuerpo de ingenieros D. Francisco de
Arajol y de Sol, comandante del arma en dicha plaza, Cuerpo de guardia defensivo para doce hombres. Hoja III, IHCM. Car-
toteca.
11. An existe otro proyecto de Arajol de 1864 en el que disea un fuerte defensivo con capacidad para 120 personas en una sola
altura. Tena forma de cruz griega, con los lados curvos donde se asentaran casamatas para caones y lados donde se abren
aspilleras para fusilera en dos niveles de disparo. Fortificaciones de Melilla. Fuerte central en el que pueden alojarse ciento
veinte hombres, proyectado por Francisco Arajol y de Sol, 20 de febrero de 1864. Hoja V. IHCM. ML-09-13.
12. Anteproyecto de ensanche de la Poblacin de Melilla, formado por el Tente. Coronel del cuerpo de Ingenieros D. Francisco Arajol
y de Sol, comandante del arma en dicha plaza, 25 de octubre de 1864. Hoja II. IHCM. X-ML-09-10.
13. Roldn s modifica aqu totalmente lo propuesto por Arajol, puesto que la disposicin de las manzanas son diferentes.
14. Proyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla, formado por el capitn del cuerpo de ingenieros Don Francisco Roldn y
Vizcano. Fuerte L, n 10, de 5 de marzo de 1866. AIMML. Cartoteca. Madrid, 8 de febrero de 1867. IHCM, 4703/20.
15. Proyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla. 1/5.000. Plano sin firma ni ao, es copia del proyecto de Francisco
Roldn. SGE n 165.
16. Proyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla. Torre C, n 4. Francisco Roldn y Vizcayno, 1866. IHCM. AIMML, n
67.
17. Proyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla, Torre A, formada por el capitn del cuerpo de ingenieros Don Francisco
Roldn y Vizcano, n 2. Madrid, 1 de febrero de 1867, escala 1/200, dibujado por Francisco Roldn. Proyecto aprobado por RO
de 1868. IHCM. AIMML. Cartoteca.
18. Proyecto de ensanche de las fortificaciones de Melilla, Torre B, formada por el capitn del cuerpo de ingenieros Don Francisco
Roldn y Vizcano, n 3. Madrid, 1 de marzo de 1867. IHCM, 4303/18.
19. Hoja n 2. Melilla 17 de diciembre de 1871, el ingeniero de Detall Alejandro Roj Dinares, aprobado Madrid 10 de febrero de
1872. Comprobado Miguel Navarro Ascarza, VB Onofre Rojo. IHCM, 4705/4. Hoja 3. Aprobado 10 de febrero de 1872. Ale-
jandro Roj Dinares, 17 de diciembre de 1871. IHCM, ML-07-03.
20. Planos, cortes y vistas de las lunetas y fuerte de la Puntilla que se proyectan para asegurar los lmites de la plaza, formado por Ale-
jandro Roj, Visto bueno de Miguel Navarro Ascarza, 4 de noviembre de 1871. IHCM, ML 10-04.
21. Proyecto del fuerte de Reina Regente. 15 de enero de 1894, Francisco Roldn. AGM 3/3/121.
22. Torre de Rostrogordo, 1 lnea, 1887-1890. Anteproyecto de fuerte, por el ingeniero Eligio Souza. AGM 3/3/146.
LA INFLUENCIA DE LOS MODELOS DE MONTALEMBERT EN LA FORTIFICACIN ESPAOLA DEL SIGLO XIX 115
6
De los problemas locales
a las soluciones globales.
Ingenieros militares y transferencia
cultural en la Amrica ilustrada*
En los ltimos aos ha crecido el inters sobre la historia de las open-air sciences1. El desa-
rrollo en Europa del conocimiento cartogrfico, de la botnica o de la astrologa dependa
del trabajo de campo desarrollado en Amrica, Asia y frica2. Este fenmeno de dilogo
cultural y cientfico apenas cuenta hoy con estudios histricos, lo que dificulta un anlisis
comparativo interterritorial. Dentro de la historia de este tipo de disciplinas cientficas las
que ms inters han suscitado recientemente han sido las llevadas a cabo por los ingenieros
militares como parte de sus actividades oficiales en las colonias3. Estos oficiales europeos,
adems de responsables junto a otros militares de la defensa del territorio, se encargaron
de desarrollar la cartografa terrestre y llevar a cabo los sondeos martimos. Por necesidades
de su trabajo se vieron obligados a realizar informes sobre materiales de construccin, lo
que desemboc en estudios sobre geologa y en especial de especies arbreas de los terri-
torios en los que estaban destinados. Adems, cabe destacar su apuesta por la incorpora-
cin de nuevas tecnologas o sus mediciones atmosfricas. Esto ocurri de forma general
en todas las potencias europeas aunque la organizacin del cuerpo de ingenieros y su evo-
lucin fue modificando las prioridades y su capacidad de adaptacin de lo global a lo local.
El Cuerpo de Ingenieros fue dejando su monopolio como intermediario cientfico a lo largo
del siglo XVIII, dando paso a otros profesionales como los agrimensores o los ingenieros
civiles, pero en los territorios espaoles su protagonismo se dilat4.
Todas sus capacidades y habilidades permitieron a la metrpoli correspondiente un
rpido conocimiento de los territorios, pero resulta evidente que los escasos ingenieros
destinados a Amrica y Asia no pudieron generar tal caudal de informacin, sino solo
procesarla5. Seran profesionales indgenas, muchos sin formacin cientfica occidental
pero probablemente vinculados con las tradiciones locales, los que de forma annima
contribuyeron a esta empresa de trasferencia cultural. Ellos pondran las bases de un
117
posterior anlisis tcnico por parte de
los ingenieros. Estos a su vez traslada-
ran las propuestas tcnicas a la me-
trpoli convirtiendo una solucin
local en un posible recurso global. La
metrpoli aglutinaba el conocimiento
ms actualizado sobre ingeniera y lo
exiga en su control de las fortificacio-
nes americanas, planteando frmulas
generalmente aceptadas en Europa en
referencia a problemas locales. Estas
coordenadas se dan desde poco des-
pus de la llegada europea a los dife-
rentes territorios, por lo que sera
posible que las dinmicas de dilogo
cientfico se dieran desde los primeros
momentos. Aunque no se pueda des-
cartar esta posibilidad, la documenta-
cin sobre el tema es mucho ms
prolija a lo largo del siglo XVIII que en
FIG. 1 HEINRICH SCHERER, Critica quadripartita, in qua plura etapas anteriores. De hecho, podra
recens inventa, et emendata circa geographiae artificium, historiam,
technicam, et astrologiam scitu dignissima explicantur, Johan Cas-
darse como inicio de esta revaloriza-
par Bencard, 1710. cin de la contribucin cientfica in-
dgena el grabado de la anteportada
del libro de Scherer (1710). Aqu las
cuatro partes del mundo contribuyen a la creacin de una nueva ciencia global renun-
ciando en parte a sus tradiciones locales6 (fig. 1).
En este contexto, el presente trabajo trata de identificar procesos de transferencia
cultural entre los ingenieros militares y las comunidades indgenas en territorios bajo la
administracin espaola. Ms concretamente se plantear en el mbito de la construc-
cin, la cartografa y, como consecuencia de ambos, del entorno natural circundante. Se
parte necesariamente del concepto de ingeniera militar como ciencia y por tanto abs-
tracta y global, para pasar despus a procesos de dilogo y finalmente a la legitimacin
internacional de los frutos de este contacto. Para ello se realizar una visin interterrito-
rial, comparando procesos similares en todo el mbito novohispano, desde Filipinas hasta
Cuba, pasando por Mxico. Estos resultados sern puestos en relacin con los obtenidos
en investigaciones similares sobre la labor de los ingenieros militares en otras zonas.
Durante el siglo XVII el desarrollo cientfico europeo pareci superar el de cualquier otro
territorio. Esta hegemona pareca llevar implcita un escaso enriquecimiento de otras
tradiciones cientficas, incluso cuando coincidi con una notable expansin territorial.
En Francia existe una conducta necesaria, seguida regularmente en todos los casos, que
parece debe ser observada igualmente por todos, as en las colonias, como en todas partes,
lo que implica no slo permiso, sino obligacin a seguirla. A veces un pan o una secuencia
de contrariedades ha llevado a los desafortunados acontecimientos. (En France il y a une
conduite ncessaire, suivie rgulire dans toutes les affaires, il semble quelle doive tre vu
mme par tous, et que dans les colonies, comme ailleurs, it doit non seulement permis, mais
de droit de faire son devoir. Je parfois pour un pain ou un enchainement de contrarits avoir
amne a des vnements fcheuse)40.
Dilogo cartogrfico
Como se viene mostrando, desde su llegada a los territorios ultramarinos los ingenieros
estuvieron obligados a rodearse de profesionales locales experimentados que les garanti-
zaran abordar las obras con garantas. Y esto ocurri no solo en las construcciones, tam-
bin puede identificarse para el resto de actividades propias de los ingenieros en Amrica
y Filipinas. En el siglo XVIII cabe destacar su inters por el conocimiento y la descripcin
del territorio41. La mayor parte de las contribuciones cartogrficas de este momento fue-
ron sondeos navales de accesos a puertos, aunque el inters por los territorios interiores
fue creciendo42. Abordar el conocimiento del interior era fundamental para el control
imperial, pero se bas en representaciones cartogrficas muy bsicas hasta bien entrado
el siglo XVIII. Los escasos ingenieros militares, quienes en muchos casos firmaron estas
representaciones, no pudieron afrontar solos la medicin de ros, caminos o bahas. Es
ms probable que sus autores fueran ayudantes nativos, quienes de forma bsica ofrecan
una representacin de gran utilidad para la administracin sin mayores intenciones cien-
tficas, ya que para ello se requera de personal cualificado que tomara numerosas medi-
ciones que se trasladaran posteriormente al mapa43. A pesar de esto, poco a poco se
incorporaran escalas y distancias ms exactas basadas en un intenso trabajo de campo.
Incluso empiezan a encontrarse trabajos de agrimensores cuyo resultado era mucho ms
cientfico y exacto aunque aplicado a casos muy excepcionales.
A pesar de esto, el problema de cartografiar el territorio de una forma cientfica segua
ah. Quizs la propuesta ms clara fue la de Flix Prsperi, quien plantea una mquina
que adems de tomar los datos haca una primera representacin del territorio. Era un
sistema rpido y eficiente en teora, que hasta el momento no se ha podido confirmar
que tuviera una implantacin real en el siglo XVIII mexicano. A diferencia de las pro-
puestas britnicas ms tardas en la India, Prsperi no confa a los indgenas la calidad
de los resultados, sino que es la propia mquina la que los garantiza (fig. 2).
Como conclusin, parece claro que en el campo de la cartografa los ingenieros mi-
litares no abordaron el estudio del territorio americano, como s lo hicieron a finales del
siglo XVIII otros cientficos, como los britnicos en la India o incluso las diferentes ex-
pediciones cientficas a Amrica. De hecho, ni siquiera el proyecto de finales del siglo
XVIII de cartografiar Cuba de la Comisin Mopox pudo llevarse a cabo.
Tal y como apunta Raj para la India, adems de valorar el grado de dilogo cultural, en
este caso con Amrica, es importante evaluar si esas adaptaciones se convirtieron con el
tiempo en particularismos locales o si por el contrario se verificaron internacionalmente,
y en este caso, por qu medios se hizo. Tras este estudio se puede plantear que la mayor
parte de las innovaciones fruto de la colaboracin entre ingenieros y profesionales locales
fueron finalmente aceptadas por la metrpoli, lo que permiti que tuvieran un largo xito
en aquellos territorios. Un caso claro es el del uso de ciertas maderas en frmulas de cu-
* Este trabajo forma parte del proyecto de I+D Arquitecturas Dibujadas. Ingenieros Militares en Cuba (1764-1898). HAR2011-
25617.
1. K. RAJ: Circulation and the emergence of modern mapping: Great Britain and early colonial India, 1764-1820, en C. MARKO-
VITS, J. POUCHEPADASS, S. SUBRAHMANYAM (eds.): Society and Circulation: Mobile People and Itinerant Cultures in South Asia,
1750-1950, Nueva Delhi, Permanent Black, 2003, pp. 23-54. Este texto puede encontrarse tambin como segundo captulo
del libro K. RAJ: Relocating Modern Science: Circulation and the Construction of Knowledge in South Asia and Europe, 1650-
1900, Palgrave MacMillan, 2010. Una versin ms actualizada de la cuestin, incidiendo en los problemas historiogrficos,
ha sido publicada por el autor en K. RAJ: Beyond Postcolonialism and Postpositivism: circulation and the Global History of
Science, Isis, vol. 104, n 2, 2013, pp. 337-347.
2. L. ROBERTS: Full Steam Ahead: Entrepreneurial Engineers as Go-Betweens during the late Eighteenth Century, en S. SCHAFFER
et al. (eds.): The Brokered World: Go-Betweens and Global Intelligence, 1770-1820, Sagamore Beach, 2009, pp. 193-238.
3. L. ROBERTS: The Circulation of Knowledge in Early Modern Europe: Embodiment, Mobility, Learning and Knowing, History
of Technology, n 31, 2012, pp. 47-68.
4. M I. VICENTE MAROTO: La tcnica en la Espaa del setecientos, en Ilustracin, ciencia y tcnica en el siglo XVIII espaol, Va-
lencia, Universidad de Valencia, 2008, pp. 90 y ss.
5. R. GUTIRREZ: Fortificaciones en Iberoamrica, Madrid, Fundacin Iberdrola, 2005.
6. Mientras que el personaje de la esquina inferior derecha renuncia al horscopo por un nuevo sistema astronmico, el de la
superior izquierda cambia el sistema cartogrfico ptolemaico por los ejes cartesianos. Toda esta informacin es embarcada
desde los diferentes puntos del globo hasta llegar en forma de libros y manuscritos a los estudios europeos, representados en
la esquina inferior izquierda.
7. La ingeniera militar fue definida an por Cassani en la primera pgina de su tratado como la ciencia de las armas o las
armas defendidas con la ciencia. J. CASSANI: Escuela militar de fortificacin ofensiva y defensiva, Madrid, Antonio Gonzlez de
Reyes, 1705, [p. I].
8. B. F. DE BELIDOR: La science des ingenieurs dans la conduite des travaux de fortification, La Haya, Henri Scheurleer, 1734.
9. A. MARZAL MARTNEZ: La ingeniera militar en la Espaa del siglo XVIII: nuevas aportaciones a la historia de su legado cientfico y
monumental, Madrid, Universidad Complutense de Madrid, 1991.
10. Tratado cuarto de la fortificacin; tratado quinto de la artillera. AGI, MPA-Libros Manuscritos, 15. Hoy en Microfilm AGI,
27.
11. Debe beber de la informacin del G. MELDER: Korte en klare Instructie van Regulare en Irregulare Fortificatie, msterdam, Jo-
hannes van Waesberge, 1664; aunque cita expresamente a Merckt Marolois.
12. Cartas y expedientes de Gobernadores de Puerto Rico. AGI, Santo Domingo, 163.
13. Diccionario de fortificacin en que se explican sus trminos para que pueda venir en conocimiento de sus partes cualquier oficial
del ejrcito. AGI, Indiferente General, 1532.
14. Fortificatie. AGI, MPA-Libros Manuscritos, 14. Originalmente en Santo Domingo, 163. Hoy en Microfilm AGI, 27.
15. A. FRITACH: Larchitecture militaire ou la fortification nouvelle, Pars, Toussainct Quinet, 1640.
16. Aunque de redaccin anterior el texto fue publicado finalmente como VAUBAN: Mmoire, pour servir dinstruction dans la con-
duite des sieges et dans la defense des places, Leiden, Jean & Herman Verbeek, 1740. Este ingeniero espaol debi conocerlo
a partir de la edicin en castellano traducida por Ignacio Sala como Tratado de defensa de las plazas, Cdiz, 1743.
17. GOULON: Memoires pour lattaque, et la deffense dune place, La Haya, Pierre Gosse, 1730. Existe una copia de la edicin de
1744 en el Museo del Ejrcito SAN 60.01 - N de registro: 82.
18. M. BARN DE COEHORN: Nouvelle fortification, tant pour un terrain bas et humide que sec et lev, La Haya, Henry van Bulderen,
1706.
19. S. FERNNDEZ DE MEDRANO: El arquitecto perfecto en el arte militar, Bruselas, Lamberto Marchant, 1700.
20. Escuela de Palas, Miln, Marcos Antonio Pandulpho Malatesta, 1693.
21. Desde el diseo de Vauban de las defensas de Cayena (Guayana Francesa) en 1689, hasta la llegada de Agustn Crame al
Caribe, el siglo XVIII mostr un gran desarrollo tanto de reformas de construcciones previas como de nuevos proyectos.
T. BLANES: Fortificaciones del Caribe, Madrid, Letras Cubanas, 2001, pp. 13-15.
22. M. Blondel was undoubtedly a great man in his time, and had travelled all over Europe and America where he made very
good observations of all the different manners of fortifying, by the several nations, as appears by his small treatise on fortifi-
cations. J. MULLER: A treatise containing the elementary part of fortificacin, regular and irregular, Londres, J. Nourse, 1761
(segunda edicin), p. 134.
23. at home, and in our settlements abroad. J. BARKER: The Treasury of Fortification, Londres, 1707, [p. II].
24. Los referentes tradicionales para los tratadistas de principios del siglo XVIII seguan siendo Neuf-Brisach, Bthune, Calais,
entre otros. BELIDOR: La science des ingenieurs Libro 6, fol. 5-75.
25. M-R. MONTALEMBERT: La fortification perpendiculaire, tomo III, Pars, Philippe-Denys Pierres, 1778, pp. 96-135. Ver tambin
Ibid., tomo IV, p. 222.
26. Un 1,5 % tena origen americano en 1777, un 2,3 % en 1790 y un 0,4 % asitico en este ltimo ao. M. GALLAND SEGUELA:
Los ingenieros militares espaoles en el siglo XVIII, en A. CMARA MUOZ (coord.): Los ingenieros militares de la Monarqua
Hispnica en los siglos XVII y XVIII, Madrid, Ministerio de Defensa, 2005, pp. 205-230.
27. P. CRUZ FREIRE: Francisco Surez Caldern y la renovacin del Castillo de San Francisco de Santiago de Cuba, Quiroga, n 4,
2013, pp. 88-93.
129
FIG. 1 Alczar de Segovia y Casa de la Qumica. Foto Enrique Gallego Lzaro.
a las viudas, hurfanos, madres viudas o padres pobres, en su defecto; slo se poda
percibir una pensin del Monte en cada familia. Estas eran transmisibles a las hijas,
en caso de fallecimiento de la madre o segundas nupcias, e incluso la viuda la poda
recuperar si de nuevo enviudaba del segundo matrimonio. Desde el Real Decreto de
FIG. 7 Plano del informe sobre las defensas de Santander. AGMS/3/3/Leg. 95.
tatales o particulares, como el cuartel de San Gil, escenario del enfrentamiento de par-
tidarios del general Prim contra la monarqua isabelina; el cuartel de la Montaa, tambin
llamado de Isabel II o de Prncipe Po, en el solar que hoy ocupa el Templo de Debod; o
el Cuartel de los Docks17, proyectado como un conjunto de factoras militares de provi-
siones y utensilios que estara conectado con la cercana estacin de Atocha, aunque la
lista podra extenderse con otros tan conocidos como los de El Pardo, Buenavista, Mon-
telen, el Conde Duque, los Invlidos de Atocha, Mara Cristina, el Infante Don Juan o
el cuartel de la Puerta de los Pozos de Nieve, prximo a la actual glorieta de Bilbao. No
obstante la documentacin relativa a edificios dispersos por la geografa espaola es muy
dilatada, disponiendo de mayor nmero de legajos aquellas poblaciones con abundante
presencia militar, como Barcelona con 14 legajos; Ceuta, 9; Len, 13; Mlaga, 11; Me-
lilla, 14; Sevilla, 15; Valencia, 12, y Zaragoza con 16 (figs. 9, 10 y 11).
Tras la voluminosa tercera divisin de la seccin Material le toca el turno a los 38 le-
gajos correspondientes a los proyectos y presupuestos de obras de Ingenieros. Del total
del volumen documental, las ltimas 25 unidades permanecen sin describir, albergando
los progresos de las obras por trimestres en las distintas Regiones militares, Unidades y
Centros entre los aos 1916 y 1930. El resto contiene en su mayora estadsticas, inven-
tarios, permutas de cuarteles y edificios con ayuntamientos u otros organismos, tasacio-
nes, restauraciones, revistas de inspecciones e informes, proyectos constructivos
incluyendo las ventas de fincas de Guerra consideradas intiles y documentacin de las
Juntas de Clasificacin y Revisin. Todos ellos entre 1898 y 1930.
de los puertos, muelles y vas frreas; memorias remitidas desde las embajadas en el ex-
tranjero; documentos legislativos incluyendo las leyes francesas relativas a los ferrocarri-
les; comisiones de estudios; presupuestos y compras; informes sobre lneas frreas
estratgicas y secundarias; incluso un proyecto de ferrocarril bajo el estrecho de Gibraltar
de 1918 o la peticin de informes en 1902 por parte de los Estados Unidos sobre los fe-
rrocarriles de Filipinas (figs.12 y 13).
Los siguientes 27 legajos corresponden a las voces Maestranzas, Electrotecnia, Parques
y Comandancias de Ingenieros entre 1874 y 1933. Las novedades en este caso se centran
en el material estudiado, comprado o utilizado por el Centro Electrotcnico de Ingenieros
entre los aos 1909 y 1925, como heligrafos, telgrafos, piroscopios o termmetros di-
ferenciales, que se usaban para estudiar los fenmenos de radiacin y reflexin del calor,
es decir, para indicar la existencia de focos calorficos. Tambin contienen documentacin
sobre informes de centros mineros tanto nacionales como extranjeros, y del laboratorio
de material de Ingenieros desde finales del siglo XIX hasta 1932. Aparte de los proyectos
y ensayos destacan las peticiones de particulares para realizar pruebas en las instalaciones
de sus centros experimentales.
Los legajos que comprenden del 881 al 898 custodian la documentacin comprendida
entre 1700 y 1947 relativa a caminos, carreteras, ros, canales, puentes, puertos, solares
y terrenos normalmente ordenados con carcter alfabtico, aunque en el mbito de esta
publicacin lo ms interesante parecen ser las obras de fortificacin que abarcan desde
comienzos del siglo XVIII, volviendo a tener el mayor volumen documental poblaciones
de importancia estratgica como Cdiz, Ceuta, Ferrol, Mlaga y especialmente Melilla,
con tres legajos. Tambin se encuentra depositada la reglamentacin, legislacin y do-
cumentos administrativos como los concernientes a las demoliciones, los pliegos de con-
diciones, presupuestos, gratificaciones, estados de fondos, consignaciones, etc.
La ltima voz de la seccin de Material corresponde al apartado de Transmisiones.
Sus 22 legajos engloban aquellos documentos relacionados con cables submarinos, en-
laces pticos y telegrficos, sirenas y estaciones radio-telegrficas, faros y palomares mi-
litares desde 1719 a 1933. Son muy abundantes los ejemplares de prensa nacional y ex-
tranjera relativos a todo el instrumental de comunicaciones, as como las ofertas, estudios
y compras de materiales tan variados como la linterna Gustav Sperling de Estocolmo; co-
municacin heliogrfica entre Ceuta y Algeciras por parte britnica; el sistema telefnico
Telefunken y el proyector Schuckert procedentes ambos de Alemania; o la autorizacin
al agregado militar de la legacin de los Estados de Unidos de Mxico para que pudiera
visitar el palomar militar de Guadalajara y le proporcionasen toda la informacin que
precisase sobre telefona alada (fig. 14).
Tambin hay expedientes sobre las estaciones clandestinas de radiotelefona; de es-
taciones a bordo de buques; la instalacin de terminales telefnicos entre algunos do-
micilios, despachos y dependencias de palacio con los ministerios de la Guerra y de
Gobernacin. No obstante, la mitad de los legajos contienen una miscelnea complicada
de clasificar, con documentacin referente a carruajes, proyectos, compras, subastas,
reparaciones, estados, etc., tanto de estaciones telegrficas, pticas, elctricas o radio-
fnicas, como de telfonos, telgrafos o inventos, como el del cientfico y coronel de
Artillera Isidoro Cabanyes y sus informes sobre la aplicacin de la electricidad al arte
de la guerra.
La cuarta divisin de la tercera seccin corresponde al Material de los Cuerpos. Sus
fechas extremas van de 1847 a 1952 y el volumen documental es de 50 legajos, en los
que se puede encontrar informacin relativa a una serie de conceptos que se agruparon
en las siguientes voces: Material Automvil, Defensa Qumica, Material Topogrfico y Ma-
terial Diverso. La primera de ellas se centra en la aplicacin de los vehculos al ramo de
la Guerra, por lo que sus informes, actas y memorias recogen documentacin sobre am-
bulancias como las Vulcan; camiones Hispano Suiza o Darracq-Serpollet; coches ligeros
Benz, Baumbergen o Dennis Bros Guildford; furgones; gasgenos de carbn y lea; Dreh-
krane o gras alemanas; motocicletas Harley Davidson o Francis Barnett; omnibuses His-
pano Suiza; ruedas Pirelli, Hutchinson o un modelo acorazado de Juan Cano Butazzi;
talleres y tractores Skoda, Daimler o Pavesi.
El material sobre Defensa Qumica solo ocupa un legajo y, como es lgico, su docu-
mentacin es posterior a la Gran Guerra, basndose fundamentalmente en informes,
memorias, catlogos e incluso revistas sobre caretas antigs, filtros, gases asfixiantes,
productos qumicos y bacteriolgicos, e incluso la adhesin al Protocolo de prohibicin
de varias naciones, incluida Espaa. Y aunque ligeramente mayor, tampoco el material
topogrfico destaca por su volumen. Sus cuatro legajos custodian los inventarios de los
depsitos del Arma de Ingenieros en cuanto a anteojos, brjulas, gemelos, gonimetros,
material fotogrfico, telmetros y orgrafos de tangentes18. Para terminar el recorrido de
la seccin de Material de Ingenieros, la voz Material Diverso recoge una amalgama de
expedientes sobre elementos tan diferentes como carros de vveres o municiones; globos,
dirigibles y elementos relacionados con la aerostacin; repuestos de equitacin; barcas
para puentes y paso de tropas por ros llamados flotadores; menaje de cocina; etc.
Antes de finalizar y como se ha mencionado en los prrafos anteriores, esta publica-
cin no se limita al acceso e informacin de los fondos del AGMS, sino que se extiende
a otros recursos digitales que proporciona el MINISDEF libremente a travs de Internet,
destacando de forma significativa la Biblioteca Virtual de Defensa (BVD)19 y la Red de
Bibliotecas de Defensa (BIBLIODEF)20. En el primer caso, se puede acceder al reposi-
torio institucional que recoge todas las publicaciones oficiales y cientficas del Ministerio,
as como las que se albergan en los diferentes archivos, museos y bibliotecas del mismo,
y entre los que se encuentran diferentes tipologas documentales como cdices, grabados,
litografas, vdeos, fotografas, etc. Por su parte, BIBLIODEF constituye el sistema inte-
grado de gestin bibliotecaria que est implantando de forma progresiva el Ministerio y
que ha dado lugar al Catlogo Colectivo de Defensa, que actualmente recoge ms de
medio milln de registros correspondientes a casi ochocientos mil ejemplares21.
Por ejemplo, en BIBLIODEF se pueden localizar obras no solo de algunos de los po-
nentes de las conferencias impartidas durante el seminario, sino tambin manuales, pla-
nos, proyectos, croquis, discursos, perfiles, etc., de muchos de los eruditos, ingenieros y
arquitectos citados a lo largo de las jornadas, como Toms Vicente Tosca, Sebastin Fer-
nndez de Medrano, Christian Rieger, Pedro y Juan Martn Zermeo, Jorge Prspero Ver-
boom o Francisco Sabatini:
Por su parte, en la BVD es posible visualizar y descargar trabajos impresos de algunos
de los personajes citados en el prrafo anterior junto a otros trabajos tan interesantes
para comprender la evolucin de la historia de la mentalidad castrense como la Instruc-
cin militar christiana para uso de los Caballeros Cadetes del Real Colegio Militar de Se-
govia, impresa en 1792 y traducida del francs por el capitn Vicente de los Ros. De la
misma forma estn disponibles numerosos planos como el de las fortificaciones del Pa-
lacio del Buen Retiro en Madrid publicado en 1813 (figs. 15 y 16).
Como colofn a este trabajo, con la intencin de facilitar lo mximo posible el acceso
a la informacin depositada en algunos de los Archivos militares, y aunque todava no
est disponible ms que en la Intranet del MINISDEF, hay que destacar que los investi-
gadores que se acerquen tanto al AGMS, como al AGMM, o al Archivo General Militar
de vila (AGMAV)22, pueden realizar consultas a travs de un conector web en los dife-
rentes cuadros de clasificacin de los tres Archivos e incluso visualizar documentos, en
el caso de estar digitalizados.
1. M. GONZLEZ GILARRANZ: Fondos contemporneos en el Archivo General Militar de Segovia, Revista de Historia Militar, n
extraordinario, 2002, pp. 397-398.
2. http://www.portalcultura.mde.es/cultural/archivos/ (Consultada el 25 de noviembre de 2014).
3. M. GONZLEZ GILARRANZ, op. cit., p. 400.
4. http://www.portalcultura.mde.es/cultural/archivos/castillaLeon/archivo_150.html (Consultada el 25 de noviembre de 2014).
5. M. GONZLEZ GILARRANZ, op. cit., p. 403.
6. dem, pp. 401-402.
7. AGMS/9/Caja 3381/Exp.26285.
8. AGMS/9/Caja 5122/Exp.40362.
9. AGMS/9 /Caja 1054/Exp.8145.
10. AGMS/9/Caja 3796/Exp.30185.
11. AGMS/9/Caja 5645/Exp.44714.
12. AGMS/9/Caja 3266/Exp.26085.
13. J. A. RUIZ HERNANDO: La testamentara de Francisco Sabatini, en Francisco Sabatini 1721-1797: La arquitectura como metfora
del poder, Madrid, Electa, p. 91.
14. AGMS/1/23S/Exp.0.
15. M. GONZLEZ GILARRANZ, op. cit., pp. 414-415.
16. J. AVILS FARR, M. D. ELIZALDE PREZ-GRUESO y S. SUEIRO SEOANE: Historia poltica de Espaa: 1875-1939, Madrid, Istmo, 2002,
p. 247.
17. Hay otro con el mismo nombre en Barcelona, cuyas fechas extremas van de 1902 a 1926.
18. El orgrafo de tangentes fue un aparato topogrfico inventado por Fr. Schrader para facilitar los levantamientos de planos en
terrenos montaosos. L. G. C.: El orgrafo, Memorial de Ingenieros del Ejrcito, Ao XLIV, Tercera poca, tomo VI, n 3, Ma-
drid, 1989, p. 32.
19. http://bibliotecavirtualdefensa.es/ (Consultada el 25 de noviembre de 2014).
20. http://www.bibliodef.es/ (Consultada el 25 de noviembre de 2014).
21. http://www.portalcultura.mde.es/cultural/bibliotecas/ (Consultada el 2 de diciembre de 2014).
22. La documentacin del AGMAV est constituida principalmente por los documentos de la Guerra Civil Espaola, la Divisin
Azul y las Milicias Nacionales, http://www.portalcultura.mde.es/cultural/archivos/castillaLeon/archivo_42.html (Consultada
el 8 de diciembre de 2014).
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2015
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingeniera de la Ilustracin.
2014
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingenieros del Renacimiento.
2013
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingeniera romana.
OTRAS PUBLICACIONES
2014
NAVASCUS PALACIO, Pedro y REVUELTA POL, Bernardo (eds.), Una mirada ilustrada.
Los puertos espaoles de Mariano Snchez.
2013
CHACN BULNES, Juan Ignacio, Submarino Peral: da a da de su construccin,
funcionamiento y pruebas.
2012
AGUILAR CIVERA,Inmaculada, El discurso del ingeniero en el siglo XIX.
Aportaciones a la historia de las obras pblicas.
CRESPO DELGADO, Daniel, rboles para una capital. rboles en el Madrid de la Ilustracin.
2011
CASSINELLO, Pepa y REVUELTA POL, Bernardo (eds.), Ildefonso Snchez del Ro Pisn:
el ingenio de un legado.
2010
CMARA MUOZ, Alicia (ed.), Leonardo Turriano, ingeniero del rey.
CASSINELLO, Pepa (ed.), Flix Candela. La conquista de la esbeltez.
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2009
CRDOBA DE LA LLAVE, Ricardo, Ciencia y tcnica monetarias en la Espaa bajomedieval.
NAVARRO VERA, Jos Ramn (ed.), Pensar la ingeniera. Antologa de textos de
Jos Antonio Fernndez Ordez.
2008
RICART CABS, Alejandro, Pirmides y obeliscos. Transporte y construccin: una hiptesis.
GONZLEZ TASCN, Ignacio y NAVASCUS PALACIO, Pedro (eds.), Ars Mechanicae.
Ingeniera medieval en Espaa.
2006
MURRAY FANTOM, Glenn; IZAGA REINER, Jos Mara y SOLER VALENCIA, Jorge Miguel,
El Real Ingenio de la Moneda de Segovia. Maravilla tecnolgica del siglo XVI.
2005
GONZLEZ TASCN, Ignacio y VELZQUEZ SORIANO, Isabel, Ingeniera romana en Hispania.
Historia y tcnicas constructivas.
2001
NAVARRO VERA, Jos Ramn, El puente moderno en Espaa (1850-1950).
La cultura tcnica y esttica de los ingenieros.
1997
CAMPO Y FRANCS, ngel del, Semblanza iconogrfica de Juanelo Turriano.
1996/2009
Los Veintin Libros de los Ingenios y Mquinas de Juanelo Turriano.
1995
MORENO, Roberto, Jos Rodrguez de Losada. Vida y obra.
147
Lecciones Juanelo Turriano de Historia de la Ingeniera es
una coleccin que tiene como finalidad la publicacin de
conferencias impartidas por especialistas reconocidos, en
el marco de cursos vinculados al mbito universitario y
cuyo objetivo es contribuir al conocimiento de la ingenie-
ra y a la puesta en valor de su relevancia cultural.
En este libro se recogen las conferencias impartidas en
el curso celebrado en 2014 en el Centro Asociado de la
UNED de Segovia, fruto de la colaboracin entre esta
Universidad y la Fundacin Juanelo Turriano. Ingeniera
de la Ilustracin es la tercera entrega de una serie iniciada
en 2012 con Ingeniera Romana y continuada en 2013
con Ingenieros del Renacimiento.
Las conferencias publicadas ahora analizan cmo durante
el periodo de la Ilustracin, la ingeniera se convirti en
uno de los grandes instrumentos para alcanzar el progreso
que ambicionaba la monarqua hispnica. Desde diversas
perspectivas, se aborda la extensa obra de los ingenieros
del siglo XVIII en ciudades y territorios no slo de la
Pennsula Ibrica, sino tambin en otras posiciones de la
Corona, revelando la significacin de la ingeniera en un
mundo a las puertas de decisivas transformaciones.