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MONOGRAFA
NDICE 3 INTRODUCCIN
4 AEROLNEAS ARGENTINAS
FLOTA E IMAGEN PRIMITIVA Y PUBLICIDAD
10 MISCELNEAS
10 REESTATIZACIN
13 PRIMERAS RENOVACIONES
14 ATRIBUTOS DE MARCA
15 TIPOGRAFA
15 SMBOLO
16 COLORES
17 CONCLUSIN
18 BIOGRAFA
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AEROLNEAS ARGENTINAS
FLOTA E IMAGEN PRIMITIVA Y PUBLICIDAD
El logo del cndor creado en 1950 por Rodolfo Pena, mediante concur-
so, deriva del arte innovador que se creaba en Buenos Aires en los aos
40 y 50, tiene una vinculacin con la escuela HfG Ulm, a la cual se aso-
cia al argentino Toms Maldonado (pintor, diseador industrial y terico
del diseo argentino) rector de la Escuela entre 1964 y 1966. Invitado
como profesor en 1954. Tambin llev consigo postulados de la
Bauhaus y su experiencia como director de Nueva Visin, una publica-
cin dedicada a la arquitectura y el diseo que retoma el ttulo de un libro
de Maholy Nagy. A su vez, un antiguo alumno y docente de Ulm, Gui
Bonsiepe, ha actuado como importante difusor de la teora en Chile,
Argentina y Brasil. A lo largo del tiempo, tambin se produjeron sensibles
cambios: sobre el timn se reemplazaron los pequeos ttulos de la
empresa por el logo del cndor que contenan las dos AA dentro de un
crculo. Tambin se produjo un estilizacin del cuerpo de las letras de los
ttulos. Este esquema present algunas "excepciones". Por ejemplo en el
caso de los Boeing 737, incorporados en 1970, la lnea celeste estaba
acompaada por otra de color negro, mientras que sobre el timn se
extendan dos lneas celestes que albergaban el logo de la empresa.
Dentro de esta excepcin, hubo otra, que fue el caso del Boeing 737-287
LV-LEB pintado errneamente con tres lneas una negra a la altura de las
ventanillas, una azul oscuro y finalmente otra de color negro.
El DC-3 demostr ser un gran avin para Aerolneas, al igual que para
muchas otras lneas areas del mundo. Permiti volar a destinos de
cabotaje que eran inaccesibles hasta entonces, as como mantener
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Luego de estar al borde del cierre durante casi todo 2001, se combi-
n con los efectos adversos sobre la industria de los atentados del 11
de septiembre de 2001 y la crisis econmica argentina. Aerolneas se
vio forzada a clausurar sus servicios internacionales por unos pocos
das a principios del ao 2002. Sin embargo, recibi una inyeccin de
capital (US$ 50 millones del Grupo Marsans) y pudo retomar la pres-
tacin de los servicios casi inmediatamente. En 2002 la empresa sali
de la convocatoria de acreedores luego de que un juez de Buenos
Aires acept la reestructuracin de su deuda. Ya por estas fechas
Aerolneas posea una flota de
aviones Airbus A310, Airbus
A340-200, Boeing 737-200,
Boeing 747-200, McDonnell
Douglas MD-83 y McDonnell
Douglas MD-88. En el ao 2004
se incorporaron los modelos
Boeing 747-400 y Boeing 737-
500 para comenzar a retirar de la
flota a los Boeing 747-200 y
Boeing 737-200 y en el 2007 se
incorporo el primer Airbus A340-
300 al cual se le asigno la matr-
cula argentina LV-BIT. Unos
meses despus se incorpor
una segunda aeronave de este
modelo y sexta de la familia
Airbus A340, a la cual se le asig-
no la matrcula LV-BMT.
MISCELNEAS
REESTATIZACIN
Una vez que Aerolneas est 100% en manos del Estado, est previs-
to que lo primero sea comenzar a renovarla y hacerla funcionar como
lo exige la IATA. El gobierno ya tiene tres cosas planeadas:
Renovacin de su flota.
Volver volar a destinos que fueron abandonados.
El cambio de su imagen, incluyendo logo, uniformes y la pintura
de sus aviones.
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PRIMERAS RENOVACIONES
ATRIBUTOS DE MARCA
TIPOGRAFA
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0123456789
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0123456789
SMBOLO
COLORES
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CONCLUSIN Desde su historia a travs del siglo XX y lo que va del XXI, con un ini-
cio oportuno y prometedor, una poltica empresarial acertada (llevada
por el Estado) en las dcadas siguientes e ideas modernas de pro-
greso e innovacin (incorporaciones de aviones a la flota, rediseo
de la marca) en la privatizacin en 1990 y a pesar del debacle en
2001, Aerolneas mostr un perfil comercial de gran envergadura
dando lugar al reconocimiento de su marca y logo, posicionndose a
travs del servicio con nuevas aperturas de viajes y una publicidad
promocionada desde el Estado como empresa de marca Argentina.
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