Andr Cristiano Pederiva

Rafael Mattioni

ESTUDO PARA MELHORIA DA EFICINCIA DE UMA TUBULAO

DE VAPOR PARA UMA FBRICA DE RAO ANIMAL

Horizontina
2013
 Andr Cristiano Pederiva
Rafael Mattioni

ESTUDO PARA MELHORIA DA EFICINCIA DE UMA TUBULAO

DE VAPOR PARA UMA FBRICA DE RAO ANIMAL

Trabalho Final de Curso apresentado como

requisito parcial para a obteno do ttulo de
Bacharel em Engenharia Mecnica, pelo Curso
de Engenharia Mecnica da Faculdade
Horizontina.

ORIENTADOR: Ademar Michels, Doutor.

Horizontina
2013
 FAHOR - FACULDADE HORIZONTINA
CURSO DE ENGENHARIA MECNICA

A Comisso Examinadora, abaixo assinada, aprova a monografia:

Estudo para melhoria da eficincia de uma tubulao e vapor para

uma fbrica de rao animal

Elaborada por:

Andr Cristiano Pederiva

Rafael Mattioni

como requisito parcial para a obteno do grau de Bacharel em

Engenharia Mecnica

Aprovado em: 04/12/2013

Pela Comisso Examinadora

________________________________________________________
Doutor. Ademar Michels
Presidente da Comisso Examinadora Orientador
FAHOR Faculdade Horizontina

_______________________________________________________
Mestre. Anderson Dal Molin
FAHOR Faculdade Horizontina

___________________________________________________
Doutor. Fabiano Cassol
FAHOR Faculdade Horizontina

Horizontina
2013
DEDICATRIA

Dedico este trabalho a minha famlia que me

deu todo o suporte e confiana para enfrentar
as dificuldades encontradas pelo caminho da
graduao. E a todos os amigos e colegas que
perdemos durante esta jornada.

Andr C. Pederiva
 AGRADECIMENTO

Gostaria de agradecer primeiramente aos meus pais Mauro e Leonice, que

propiciaram esse momento na minha vida, me dando todo o apoio e sempre me
aconselhando da melhor forma possvel para estar trilhando o melhor caminho para
a minha vida. A minha mulher Luciana, que apesar de todas as dificuldades e
distncias esteve sempre ao meu lado me apoiando nas minhas escolhas, e sendo
compreensiva nos momentos difceis. Aos meus avs que j no esto entre ns
Amantino e Cenira, e aos meus avs que podero compartilhar este momento de
alegria comigo Breni e Neusa e a minha tia Jusara. Aos familiares acima citados
gostaria de expressar o meu profundo obrigado, que sem vocs esta conquista no
seria possvel e tambm no teria sentido algum, amo todos vocs!
Agradeo a empresa Puro Trato Nutrio Animal, e ao Dr. Joo Teixeira, que
abriu as portas de sua indstria para a realizao deste estudo de caso, bem como a
todos os funcionrios da empresa que nos ajudaram no levantamento das
informaes necessrias para alcanarmos o xito obtido com a finalizao deste
trabalho.
E a Fahor Faculdade Horizontina que por meio de seus professores me
propiciaram a qualificao tcnica necessria para a realizao deste trabalho,
principalmente ao Professor Dr. Ademar Michels, que nos orientou neste trabalho
com todo o seu conhecimento e experincia, sempre com bom humor e buscando a
melhor soluo para os problemas encontrados, obrigado professor Michels.

Andr C. Pederiva
DEDICATRIA

Dedico este trabalho a memria de todos os

amigos que no esto mais entre ns: V
Romano, V Dorival, Fabinho Andolhe,
Cristiano Carpes, Tiara, Gi, Quirela, Leon,
Martinho. Em especial, a eterna amiga Lucci
Limah e ao professor e amigo Ricardo Ferreira
Severo.

Rafael Mattioni
 AGRADECIMENTO

Agradeo primeiramente aos meus pais Dilmar e Margarete por terem me

dado a vida e por tudo me proporcionaram ao longo desses anos todos. A minha
irm Raquel pelos anos de convivncia e pelos conselhos. Meu cunhado Vinicius por
fazer parte da minha vida por muitos anos. A sobrinha Valentina que me trouxe
muita felicidade. As avs Gaudina e lia por todo amor e carinho. Tios Marcio,
Viviane, Dbora, Bilo, por tudo que fizeram por mim. Aos primos Lorenzo e Isabelle.
A todos os professores que passaram seus conhecimentos desde o maternal
at a concluso da faculdade. Em especial ao professor Julimar que sempre buscou
a melhor maneira de ensinar e ao professor e orientador Ademar Michels por sempre
acreditar na minha capacidade e sempre me apoiar no decorrer do curso.
Ao pessoal que fez parte da Invernada Juvenil do CTG Pomplio Silva nos
anos que estive l. Toda a galera que fez parte da Escolinha de Futebol do Cabo
Joo por todas as vitrias e derrotas, mas sempre felizes.
Aos grandes amigos que serviram ao Exrcito comigo em Santiago-RS,
Maurer, Bruno, Diniz, Marcio, Morais, Pedroso, Lutz, Rolim, Mrio Lcio, Selau,
Navarro, Gonalvez, Roger, Cantele e todos os outros.
Rafael Simon por ter aberto as portas da sua empresa para a realizao do
meu estgio e tambm a todos os funcionrios da empresa Simon Inspeo Veicular
Ltda pela amizade e pela pacincia no decorrer do estgio. Max e Bruno pelas
conversas e conhecimentos passados sobre engenharia em vrias madrugadas.
Agradeo tambm a empresa Puro Trato Nutrio Animal, e ao Dr. Joo Teixeira,
que abriu as portas de sua indstria para a realizao deste estudo de caso.
Aos amigos e irmos: Jssica, Luana, Zinho, Jnior, Gian, Larissa, Bob,
Mene, Farcel, Wilian, Will, Charles, DJ, Rgis, Japo, Alex, Preto, Pri, Patrick, Elisa,
Minhoca, Plipe, Gaba, Guuga, Curumim, Marlon, Jordana, Nan, Ded, Paulinha,
Anatalia, Maroso, Adri, Dailon, Bin, Pithan, Bruna, Lu, Daia, Bibiana, Gibran,
Rafinha, Dorilda, Karina Sperotto, Bruna Perini, Dani, Caio, Spohr, Fbio, Tolotti,
Dilis, Tonel, Andrio, Matheus, Vio, Thiago, Rhoden, Ronan, Vamp, Parlow, Berga,
Perin, Freisleben, Luft, Chupim, Diogo, Luan, Squinzani, Biro, Pederiva, Luciana,
Motta, Pigatto, Giordano, Kssio, Prevedello, Alvaro, Finco, Gringo, Ivan, Raul e
todos aqueles com quem tenho amizade em todos esses anos.
Rafael Mattioni
Se voc quer praticar o mal, a cincia pode lhe
prover as mais poderosas armas; mas
igualmente, se voc deseja fazer o bem, a
cincia tambm lhe pe nas mos as mais
poderosas ferramentas.
Richard Dawkins
 RESUMO

Este estudo apresenta uma anlise de uma tubulao de vapor assim como
sua perda de carga e consequentemente do vapor necessrio para a utilizao em
uma indstria de rao animal. Atualmente, a empresa conta com uma caldeira com
capacidade de 10 kgf/cm, porm, as necessidades exigem apenas 6,5 kgf/cm. A
tubulao existente para fazer o transporte deste vapor da caldeira at o local de
sua utilizao no foi dimensionado corretamente e apresenta uma perda de carga
de 5,01 kgf/cm o que representa uma eficincia de 23%. Este trabalho focou a
anlise da perda de carga atual bem como o redimensionamento da tubulao a fim
de reduzir a perda de presso de vapor sendo que o correto dimensionamento
proporciona uma economia de combustvel e uma melhor eficincia do sistema,
chegando a concluso de que um dimensionamento incorreto interfere diretamente
na qualidade do vapor necessrio para suprir as necessidades da indstria. Para a
realizao dos clculos, buscaram-se os dados da capacidade da caldeira no
manual, foi realizada a medio da tubulao e em seguida foram feitos os clculos
a fim de analisar a situao atual da perda de carga. Em seguida, foi feito o
redimensionamento com o dimetro correto e pde-se verificar a melhoria no
transporte de vapor, o qual apresentou uma eficincia de 98%. Ainda, percebe-se
que simples alteraes na estrutura da tubulao podem resultar em menores
perdas e consequentemente um melhor aproveitamento da caldeira e o vapor
gerado.

Palavras-chave:
Vapor. Dimensionamento de tubulaes. Perda de carga em tubulaes.
.
 ABSTRACT

This study presents an analysis of a steam pipe as well as their loss and
consequently the steam required for the use on a pet food industry. Currently, the
company has a boiler with a capacity of 10 kgf / cm , however , needs only require
6.5 kgf / cm . The existing transport this to the steam boiler to the location of its use
pipe was not correctly sized and has a drop of 5.01 kgf / cm which represents an
efficiency of 23 %. This work focused on the analysis of loss of load current as well
as resizing the pipe in order to reduce the loss of steam pressure and the correct
sizing provides fuel economy and better efficiency of the system, reaching the
conclusion that a scaling incorrect directly affects the quality of the steam needed to
meet the needs of industry. For the calculations, sought the data capacity of the
boiler in manual measurement of the pipe was held and then the calculations were
made in order to analyze the current situation of loss. Then resizing was done with
the correct diameter and it could be seen the improvement in steam carriage, which
had an efficiency of 98 %. Still, you realize that simple changes in the structure of the
pipe can result in lower losses and hence a better use of the boiler and the steam
generated.
Keywords:
Steam. Sizing of pipes. Head loss in pipes.
 LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Caldeira Flamotubular ............................................................................................. 4

Figura 2: Caldeira Aquatubular. ............................................................................................. 5
Figura 3: Exemplo de bota coletora. .................................................................................... 13
Figura 4: Especificao da caldeira ..................................................................................... 14
Figura 5: Vazo da caldeira ................................................................................................. 15
Figura 6: Layout da tubulao.............................................................................................. 17
Figura 7: Isolamento aplicado tubulao ........................................................................... 26
Figura 8: Coletor de condensado ......................................................................................... 27
Figura 9: Planta da tubulao com a localizao dos coletores ........................................... 28
Figura 10: Comparativo: Tubulao atual x tubulao dimensionada .................................. 31
 LISTA DE QUADROS

Quadro 1: Tipos de combustveis para caldeira................................................................ 7

Quadro 2: Classificao quanto aplicao dos tubos.................................................... 8
Quadro 3: Espessura recomendada para isolamento trmico.......................................... 11
Quadro 4: Escolha do tipo de isolamento trmico..............................................................18
Quadro 5: Condensado formado a cada 30m durante o aquecimento inicial (kg/h)......... 19
Quadro 6: Condensado formado a cada 30m durante o processo (kg/h)......................... 19
Quadro 7: Valores da vazo de vapor em funo da presso.......................................... 21
Quadro 8: Valores para interpolao da quantidade de condensado............................... 28
Quadro 9: Gastos mdios mensais com a caldeira........................................................... 29
Quadro 10: Custo aproximado da nova tubulao............................................................ 30
Quadro 11: Tempo aproximado para o retorno do investimento....................................... 30
 SUMRIO

1 INTRODUO .....................................................................................................................................1
2 REVISO DA LITERATURA ...............................................................................................................3
2.1 CALDEIRAS .......................................................................................................................................3
2.1 CLASSIFICAO DE ACORDO COM A POSIO DOS GASES ...................................................3
2.1.1.1 FLAMOTUBULARES ...................................................................................................................3
2.1.1.2 AQUATUBULARES ......................................................................................................................4
2.2 VAPOR ...............................................................................................................................................5
2.2.1 TIPOS DE VAPOR ..........................................................................................................................5
2.2.2 ABASTECIMENTO DE GUA ........................................................................................................6
2.3 COMBUSTVEIS PARA CALDEIRA ..................................................................................................6
2.3.1 LENHA.............................................................................................................................................6
2.4 TUBULAO......................................................................................................................................7
2.4.1 DIMENSIONAMENTO DA TUBULAO .......................................................................................9
2.4.2 ISOLAMENTO TRMICO DA TUBULAO .............................................................................. 10
2.4.3 VELOCIDADE DE ESCOAMENTO ............................................................................................. 12
2.4.4 FORMAO DE CONDENSADO ................................................................................................ 12
2.4.4.1 PURGADORES ......................................................................................................................... 13
3 METODOLOGIA ................................................................................................................................ 14
3.1 MTODOS E TCNICAS UTILIZADOS ......................................................................................... 14
4 APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS ..................................................................... 21
4.1 PERDA DE CARGA ........................................................................................................................ 21
4.2 ISOLAMENTO TRMICO ............................................................................................................... 26
4.3 COLETORES DE CONDENSADO ................................................................................................. 27
4.4 ANLISE DA VIABILIDADE DA NOVA TUBULAO ................................................................... 29
5 CONCLUSES .................................................................................................................................. 32
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................................................. 34
ANEXO A ORAMENTO ISOLAMENTO TRMICO ........................................................................ 36
ANEXO B DIAGRAMA DE MOODY-ROUSE PARA O FATOR DE ATRITO ................................... 37
ANEXO C QUADRP DE COEFICIENTE DE FORMA ....................................................................... 38
ANEXO D QUADRO DIMETRO TUBOS COMERCIAIS ................................................................. 39
ANEXO E CURVAS DE CAPACIDADE PARA DIMENSIONAMENTO DOS PURGADORES IB ..... 40
 1

1. INTRODUO

Com a crescente necessidade de melhor aproveitamento da energia em

processos industriais, visando uma reduo dos custos envolvidos na produo e
uma diminuio do impacto ambiental causados pela gerao da energia utilizada,
vrios so os fatores que podem ser atacados para que este desejo seja alcanado.
Partindo desse pressuposto pode-se identificar uma oportunidade de melhoria em
uma tubulao usada para transporte de vapor entre a caldeira e uma das plantas
de uma indstria de rao animal.
A referida tubulao de transporte no foi dimensionada para a funo que
exerce, portanto, pode-se presumir que a tubulao no est executando a sua
funo da maneira mais eficiente possvel.
O presente trabalho foca na anlise e dimensionamento da tubulao
responsvel por transporte de vapor de uma caldeira at uma das plantas da
indstria de raes que ir consumi-la nos processos produtivos.
Um dos principais fatores causadores de aumento de energia consumida
pelas caldeiras, diminuio da produtividade, aumento de custos produtivos, baixa
qualidade dos produtos e maior impacto ambiental, so as tubulaes de
transmisso de vapor dimensionadas incorretamente para atender aos requisitos dos
processos produtivos que o utilizam. Em uma tubulao que no teve o seu correto
dimensionamento podem ocorrer grandes perdas de cargas do fluido, ocasionando
uma presso de sada diferente da necessria pelos processos, sendo a tubulao
no construda com o material adequado e com o respectivo isolamento trmico,
haver perdas de calor do fluido para o meio maior do que as esperadas.
Como objetivo geral deste trabalho, destaca-se a anlise e dimensionamento
da tubulao de vapor que faz a ligao entre a caldeira e indstria de raes. Entre
os objetivos especficos, pode-se citar:
Analisar a capacidade atual de gerao de vapor da caldeira (kgf/cm);
Mensurar a tubulao;
Calcular as perdas de carga na tubulao;
Dimensionar a tubulao com maior rendimento;
Escolher o isolamento trmico aplicado tubulao dimensionada;
Identificar o tipo e pontos de instalao dos coletores de condensado;
 2

Analisar da viabilidade de instalao da nova tubulao;

Este estudo justifica-se pela necessidade de transportar o vapor da caldeira

at a fbrica distante 191,6 metros. Para isto, foi construda uma tubulao que faz a
ligao entre a caldeira e a fbrica onde o vapor utilizado, porm essa tubulao
no teve o seu correto dimensionamento levando em considerao as condies de
trabalho, ambiente e caractersticas dos materiais empregados na sua construo.
Como a tubulao no foi dimensionada para o servio que executa,
podemos considerar que o sistema de distribuio possui um baixo rendimento
apresentando inmeras perdas. O estudo ir focar na anlise e dimensionamento
dessa tubulao que transmite o vapor da caldeira at a fbrica. Entende-se que o
estudo e sua eventual aplicao podero gerar ganhos em produtividade e
qualidade do produto, na reduo dos custos e emisses de poluentes gerados
devido ao menor consumo de combustvel pela caldeira.
 3

2. REVISO DA LITERATURA

2.1 CALDEIRAS
Como citam Leite e Milito (2008), as caldeiras so equipamentos
destinados a transformar gua em vapor. Atravs da queima de combustvel se da a
energia, ou seja, o fornecimento de calor sensvel gua at alcanar a temperatura
de ebulio, mais o calor latente para vaporizar a gua e ainda o calor de
superaquecimento para transform-la em vapor superaquecido.
Telles (1987) explica que uma das caractersticas das caldeiras o fato de
no serem produzidas em linha de fabricao, pois, cada empresa tem a sua
necessidade especfica. Destaca-se ento, o estudo sobre caldeiras, afinal o projeto
dever ser feito individualmente para cada vaso em particular.
Atravs da energia trmica fornecida de uma fonte qualquer a caldeira gera
vapor trabalhando com uma presso superior presso atmosfrica sendo assim, a
caldeira o mais importante gerador de calor. Em sua constituio existem vrios
equipamentos incorporados que permitem a obteno do maior rendimento trmico
possvel. (NOGUEIRA, 2005)

2.1.1 CLASSIFICAO DE ACORDO COM A POSIO DOS GASES

Para Pinheiro (2012) as caldeiras podem ser classificadas em de acordo
com a posio dos gases e da gua:
Flamotubulares
Aquatubulares

2.1.1.1 FLAMOTUBULARES
Tambm conhecidas como Pirotubulares, Fogotubulares ou, ainda, como
Tubos de Fumaa, so aquelas nas quais os gases da combusto (fumos)
atravessam a caldeira no interior de tubos que se encontram rodeados por gua,
cedendo calor mesma. Por serem mais simples, so as mais utilizadas. Pelo fato
de trabalhar sob menores presses, apresenta uma maior segurana, porm tem
uma aplicao mais restrita devido a quantidade de vapor que gera. (MARTINELLI,
s.d.).
Bizzo (2003) afirma que as caldeiras flamotubulares representam a maioria
das caldeiras, pois so utilizadas para pequenas capacidades de produo de vapor
 4

(da ordem de at 10 ton/h) e baixas presses (at 10 bar), chegando algumas vezes
a 15 ou 20 bar.
Leite e Milito (2008) observam que neste modelo de caldeira, os gases
quentes passam por dentro de tubos, ao redor dos quais a gua sendo aquecida e
consequentemente evaporando. A montagem dos tubos feita com um ou mais
passos dos gases quentes atravs do mesmo.
Segundo Nogueira (2005) as caldeiras flamotubulares foram as primeiras
caldeiras a serem construdas. Por ter uma construo simples, mesmo com o
surgimento de novos sistemas para a gerao de vapor, ainda continuam em uso.

Figura 1 - Caldeira Flamotubular

Fonte: Brain, s.d. p. 1.

2.1.1.2 AQUATUBULARES
De acordo com Bizzo (2003) as caldeiras aquatubulares tem a produo de
vapor dentro de tubos que interligam 2 ou mais reservatrios cilndricos horizontais.
Diferenciam-se das pirotubulares no fato da gua circular no interior dos
tubos. So utilizadas quando se necessita obter presses e rendimentos elevados,
 5

pois os esforos desenvolvidos nos tubos pelas altas presses so de trao ao

invs de compresso, como ocorre nas pirotubulares. Como os tubos se localizam
fora do corpo da caldeira obtm-se superfcies de aquecimento praticamente
ilimitadas. (MARTINELLI, s.d.).

Figura 2 Caldeira Aquatubular

Fonte: Brain, s.d. p. 1.

2.2 VAPOR
Conforme cita Sarco (2005), ao cedermos calor para a gua, sua
temperatura aumenta at atingir um determinado valor. Em certo momento, a gua
no tem mais como se manter em estado lquido. Esse valor corresponde ao ponto
de ebulio, isto , qualquer aumento de calor far com que parte desta gua ferva,
se transformando em vapor. De modo simples, pode-se dizer que vapor nada mais
que a unio do elemento qumico gua com o elemento fsico energia ou calor.

2.2.1 TIPOS DE VAPOR

Existem basicamente dois tipos de vapor, vapor saturado e vapor
superaquecido. O vapor saturado um vapor considerado mido, pois contm
pequenas partculas de agua, quando se condensa, cede calor latente.
Normalmente, este tipo de vapor utilizado para aquecimento direto ou indireto. Por
 6

outro lado, o vapor superaquecido obtido atravs do aquecimento do vapor

saturado, resultando em um vapor seco. aplicado para gerao de trabalho
mecnico ou para necessidades especficas, devido a sua alta temperatura.
(CHIARANTANO E SANTANA, 2008).

2.2.2 ABASTECIMENTO DE GUA

Conforme o vapor sai da caldeira, a gua utilizada deve ser injetada de
modo equivalente com o objetivo de evitar que o nvel de gua no interior da caldeira
comece a baixar. Para que no ocorra nenhum dano no equipamento, necessrio
que as superfcies metlicas expostas ao contato dos gases quentes se mantenham
banhadas pela gua. Se ocorrer do nvel de gua ultrapassar o limite mnimo
estabelecido, pode causar dano ao equipamento e segurana da unidade pois
criam-se condies de ruptura das paredes metlicas ou exploses devido ao
superaquecimento das placas metlicas. A alimentao de agua na caldeira ocorre
com aparelhos de alimentao podendo ser feita em dois locais distintos: no tubo de
lama ou no tubulo. Esta escolha deve ser feita de acordo com a temperatura da
gua no momento da alimentao. Se estiver fria, indicado que seja abastecida
pelo tubo de lama, caso contrrio, a alimentao pode ser feita pelo tubulo de
vapor. (NOGUEIRA, 2005)

2.3 COMBUSTVEIS PARA CALDEIRA

Novaes (1999) define combustvel como sendo um material usado para
produzir calor por combusto. Normalmente, os combustveis utilizados na gerao
de vapor podem ser slidos, lquidos ou gasosos. Como exemplo de combustvel
slido, temos: lenha, carvo mineral, bagao de cana e outros resduos vegetais
diversos.

2.3.1 LENHA
Bizzo (2003) explica que lenha um combustvel amplamente utilizado no
Brasil, tanto em aplicaes domsticas quanto em aplicaes industriais para
gerao de vapor. Tem como caracterstica baixo teor de cinzas, ausncia total de
enxofre e umidade varivel, a qual depende do tempo e mtodo de armazenagem.
A composio qumica da lenha deve oscilar em torno dos seguintes valores:
Carbono: 49%; Hidrognio: 6%; Oxignio: 44%; Cinzas: 1%. Logicamente, os
 7

clculos devem considerar o teor de humidade que, em termos reais, varia entre
10% e 30%.(BAZZO, 1995).

Quadro 1 Tipos de combustveis para caldeiras

Fonte: Bizzo, 2003. p. 18.

2.4 TUBULAO
Tubo um conduto fechado, oco, geralmente circular destinado ao
transporte de fluidos. Por outro lado, tubulao um conjunto de tubos, conexes,
vlvulas e acessrios formando uma linha para a conduo de fluidos. O material
mais comum utilizado para a tubulao o ao-carbono. O ao-carbono apresenta
baixo custo, timas qualidades mecnicas e facilidade na conformao. um
material de uso geral em relao a tubagem industrial, s no pode ser aplicado em
algumas raras situaes especficas que inviabilizem seu uso. Em relao as
indstrias de processamento, mais de 80% dos tubos so de ao-carbono que pode
ser utilizado para transporte de gua doe, vapor, condensado, ar comprimido, leo,
gases e fludos pouco corrosivos, em temperaturas desde -45C, e a qualquer
 8

presso. Alguns tubos de ao-carbono recebem um revestimento de zinco interna e

externamente para aumentar a resistncia corroso. Com esta adio de zinco, os
tubos passam a serem galvanizados. (ZATTONI, 2008)
Makarenko (1975) explica que os tubos de ao utilizados no transporte de
vapor so fabricados em dimetros nominais expressos em polegadas. Em tubos
com 12 ou menores, o dimetro nominal no coincide com nenhuma dimenso
fsica, funcionando apenas para designar a srie.

Quadro 2 Classificao quanto aplicao dos tubos

Fonte: Zattoni, 2008. p. 30.

Em tubos de ao-carbono, quanto maior for a quantidade de carbono no ao

maior ser a sua dureza e maiores sero os limites de resistncia e de escoamento;
por outro lado, a maior quantidade de carbono compromete a ductibilidade e a
soldabilidade do ao. Por esse motivo, em aos para tubos limita-se a quantidade de
carbono at 0,35%, sendo que at 0,30% de C a solda bastante fcil, e at 0,25%
de C os tubos podem ser facilmente dobrados a frio. Ainda existem os aos-carbono
podem ser "acalmados" (killed-steel), com adio de at 0,1% de Si, para eliminar os
gases, ou "efervescentes" (rimed-steel), que no contm Si. Devido ao processo de
fabricao, os aos-carbono acalmados tm estrutura metalrgica mais fina e
 9

uniforme, sendo de qualidade superior aos efervescentes. Recomenda-se o

emprego de aos-carbono acalmados sempre que ocorrerem temperaturas acima de
400C, ainda que por pouco tempo, ou para temperaturas inferiores a 0C.
(SEBASTIO, 1997)

2.4.1 DIMENSIONAMENTO DA TUBULAO

Conforme Daumichen (1975) a tubulao para transporte de vapor deve ser
dimensionada com um dimetro que esteja de acordo com certa vazo. Caso seja
dimensionada com um dimetro muito pequeno, isto fara com que a velocidade
aumente e a velocidade excessiva ocasionar um maior desgaste. Por outro lado,
caso seja dimensionada com um dimetro muito alm do necessrio, ter um
aumento no custo inicial da instalao, embora este fato no prejudique o
funcionamento da tubulao. Existem 2 mtodos bsicos para dimensionamento de
tubulaes: Velocidade ou perda de carga. O problema do dimensionamento pela
velocidade, que este mtodo no leva em considerao o comprimento da
tubulao e, consequentemente, a perda de carga total poder ser muito grande.
Quanto mais longa a tubulao, menor ser a presso disponvel no ponto de
consumo. O intuito do dimensionamento da tubulao de vapor obter, no final da
linha, presso de vapor mais prximas das iniciais possveis para que o vapor seja
utilizado nas condies desejadas.
Makarenko (1975) afirma que um sistema de distribuio de vapor saturado,
sempre ter condensao, decorrente das perdas por radiao. Porm, mesmo a
quantidade sendo baixa, esta condensao deve ser retirada da tubulao.
Geralmente, as tubulaes para vapor devem ser inclinadas no sentido do fluxo em
pelo menos 0,5%. Fazendo-se a inclinao no sentido do fluxo, teremos ambos
andando no mesmo sentido, o que ir facilitar a eliminao de condensado,
evitando assim, que a qualidade do vapor seja prejudicada.
De acordo com Sebastio (1997) em todas as tubulaes para vapor muito
importante a total drenagem do condensado formado. A instalao dos tubos com
um pequeno ngulo de caimento na direo do fluxo, principalmente em linhas de
vapor saturado, onde maior a formao de condensado, praticamente elimina
qualquer sobra de condensado na tubulao.
Pagy (1975) afirma que as tubulaes sendo instaladas a frio, iro
evidentemente expandir-se assim que aquecidas. Em instalaes curtas e cheias de
 10

curvas, as prprias curvas na tubulao j permitiro essa expanso. J em

instalaes com maior dimetro, mais extensas e com menos curvas, deve-se
aplicar algum meio para absorver a expanso.

2.4.2 ISOLAMENTO TRMICO DA TUBULAO

Para Zattoni (2008) o isolamento trmico tem por principal finalidade a
conservao da energia em tubulaes que operam em baixa ou alta temperatura.
Alm disso, o isolamento trmico tambm tem por finalidade a proteo pessoal e a
preveno de superfcies sujeitas condensao ou o congelamento do vapor
dgua do ar uma vez que mantm a temperatura dentro da tubulao e evita que
seja dissipado para a parte externa.
Quanto ao isolamento trmico, Pagy (1975) explica que todas as superfcies
que possam perder calor devem ser isoladas. Este processo evita uma queima
desnecessria de combustvel alm de que a falta de isolamento trmico ou
isolamento deficiente ir ocasionar uma vasta perda de calor. Deste modo, as
paredes internas sero recobertas por uma grande quantidade de condensado que
certamente prejudicar a qualidade do vapor. Entre os principais elementos nocivos
ao rendimento do vapor, podemos citar o condensado, o ar e os gases
incondensveis. O condensado est diretamente ligado ao isolamento trmico e
pode ser considerado um dos piores inimigos da eficincia do sistema. O ar e os
gases geralmente so ignorados, porm esto ligados a muitos problemas de
transferncia de calor, ineficincia no sistema de drenagem, temperaturas baixas de
operao e corroso de equipamentos.
De acordo com Telles (1987), a espessura do isolamento raramente
determinada por clculos, devido a difcil obteno de dados numricos fidedignos,
como tambm porque esses clculos poucas vezes se justificam. Alm disso, para a
realizao de clculos, seriam necessrias inmeras variveis e certamente a
espessura do isolamento trmico iria variar dezenas de vezes em poucos metros de
tubulao. Os critrios para a recomendao da espessura do isolamento trmico
levam em considerao o dimetro da tubulao e a temperatura do vapor, no
sendo observada a temperatura ambiente em que esta tubulao ser aplicada.
Nogueira (2005), explica que os isolantes trmicos convencionais armazenam
em sua estrutura grande quantidade de ar, que, praticamente, no transmite calor
por conveco. Os melhores isolantes apresentam condutibilidade prxima de 0,03
 11

Kcal/h.m.C. Dentre os isolantes mais utilizados, encontramos os refletivos, fibrosos,

granulares e celulares. Os refletivos geralmente so formados por folhas metlicas
que apresentam grande poder refletor de ondas de calor, apresentando baixa
absoro e emissividade destas mesmas frequncias. Nos isolantes fibrosos, temos
as ls de rocha, de escria e de vidro, o asbesto, o feltro e a madeira. A utilizao de
fibras no deve proporcionar conduo nem conveco naturais. A compactao
excessiva aumenta o contato entre as fibras e aumenta a conduo de calor, porm,
com uma baixa compactao, aumentam-se os espaos ocupados pelo ar, o que
facilita a conveco natural. Os isolantes granulares prendem o ar e dificultam sua
movimentao fazendo, deste modo, com que a transferncia de calor seja mnima.
Dentre os materiais que mais se destacam esto o silicato de clcio, magnsia,
diatomita e a cortia. Por fim os isolantes celulares so materiais constitudos por
poros, porm impermeveis. Devido a esta caracterstica, a conveco mnima. As
espumas slidas modernas so exemplos tpicos. Neste tipo de isolante, pode-se
facilmente preencher os poros com os mais diversos gases, aumentando ainda mais
a capacidade de isolamento trmico. Os materiais usuais so as espumas de
borracha, de vidro, plsticas (estireno, poliuretano) e o aerogel de slica.

Quadro 3 Espessura recomendada para isolamento trmico

Fonte: Zattoni, 2008. p. 36.

 12

2.4.3 VELOCIDADE DE ESCOAMENTO

Aviles e Miranda (2008) afirmam que a velocidade de escoamento tem
influncia direta em quatro aspectos fundamentais: a eficincia de troca trmica, a
perda de carga, a eroso e o depsito de sujeira. Quanto se tem uma maior
velocidade de escoamento, maior a intensidade de turbulncia criada e melhor deve
ser o coeficiente de transporte de energia. Consequentemente, a rea do trocador
necessria para uma dada carga trmica ser menor. Nesse aspecto, desejvel
que a velocidade de escoamento seja alta. Como um dos objetivos da tubulao de
vapor manter a temperatura interna o mais prximo possvel, uma maior
velocidade reduz as perdas de calor por conveco e radiao no sistema. Por outro
lado, uma maior turbulncia aumenta consideravelmente a perda de carga. Nesse
aspecto, no desejvel uma velocidade de escoamento exagerada pois aumenta a
perda de carga e tambm no desejvel uma velocidade to baixa que aumente
excessivamente a perda de calor do vapor. Ento, h um meio termo entre manter a
temperatura o mais prximo possvel da temperatura de sada da caldeira sem
acarretar uma perda de carga excessiva.

2.4.4 FORMAO DE CONDENSADO

O condensado nada mais do que o vapor que perdeu calor e voltou ao
estado lquido. Em tubulaes de vapor superaquecido, o condensado surge em
funo das perdas de calor por irradiao ao longo da linha e normalmente nos
primeiros momentos da utilizao da caldeira em que toda a tubulao est a uma
temperatura ambiente. importante a retirada deste condensado da tubulao pois
ele no tem ao motora e nem ao aquecedora, fatores esses que contribuem
para a diminuio da eficincia da tubulao. Por fim, o condensado contribui
diretamente para o resfriamento do vapor e diminui a seo transversal til de
escoamento de vapor, (SEBASTIO, 1997).
Sarco (2005) explica que a partir do momento em que o vapor cede seu calor
latente para aquecimento de qualquer outro fludo ou superfcie que deve ser
aquecida, ele condensa e passa para fase lquida. O condensado gerado contm
somente calor sensvel, e deve ser retirado do sistema se a transferncia de calor
continuar. Ar e outros gases incondensveis arrastados junto com o vapor formam
uma barreira na transferncia de calor entre o vapor e a superfcie de aquecimento
que acarretam em um obstculo que favorece a perda de carga. Sendo assim,
 13

devem ser descarregados para fora do sistema para melhorar a eficincia da

tubulao.

2.4.4.1 PURGADORES
Segundo Sarco (2005) a funo dos purgadores fazer a retirada do
condensado da tubulao. Para ter uma eficincia mxima, a tubagem deve ser
inclinada no menos de 40mm em 10m, no sentido do fluxo do vapor. importante
observar que, quando o vapor fechado e no h fluxo, o condensado formado ir
se depositar nos pontos mais baixos do sistema. nestes pontos de acmulo que os
purgadores devem ser instalados. A formao de condensado ser maior durante o
arranque numa tubagem de grandes dimenses exigindo desta forma pontos de
drenagem com intervalos de 30 a 50m. A escolha correta do tipo de purgador pode
ser intil se o condensado tiver dificuldade de chegar at o purgador.
Nogueira (2005) elenca os principais fatores que influem na escolha de um
purgador:
Natureza da instalao e finalidade do purgador;
Presso e temperatura do vapor na entrada do purgador;
Presso na descarga do purgador;
Presso e temperatura do condensado;
Quantidade de condensado a ser eliminado, por hora ou por dia;
Quantidade de ar e de outros gases presentes no vapor;
Ao corrosiva ou erosiva do vapor ou do condensado;
Facilidades necessrias de manuteno;

Figura 3 Exemplo de bota coletora

Fonte: Sarco, 2005. p. 18.

 14

3. METODOLOGIA

3.1 MTODOS E TCNICAS UTILIZADOS

Primeiramente para realizarmos a anlise das perdas de carga que podem
estar ocorrendo na tubulao, se faz necessrio conhecer o tipo de caldeira
utilizado, suas singularidades e seu funcionamento. Os dados de vazo, presso
mxima e temperatura so fornecidos pelo manual da caldeira, observados na
Figura 4:

Figura 4 Especificaes da caldeira

Fonte: Manual da caldeira.

Atravs da Figura 5 possvel observar que a vazo de vapor para uma

presso de 10 kgf/cm de 4425 kg/h de vapor, pois a sada da caldeira possui uma
vlvula de 2 de dimetro interno.
 15

Figura 5 Vazo da caldeira

Fonte: Manual da caldeira.

Para a determinao das caractersticas dimensionais da tubulao, foram

realizadas medies com o auxlio de uma trena capacidade de 25 metros, sendo
que o comprimento considerado foi o da sada da caldeira at o ponto de utilizao
do vapor, na mquina peletizadora de rao localizado na fbrica, e para o dimetro
da tubulao um paqumetro foi utilizado na medio de sobras de tubos
remanescentes da instalao da tubulao, estes que estavam armazenados na
empresa. Com as dimenses e caractersticas da tubulao, como curvas e direes
que ela adota, foi elaborado um layout da tubulao, com a auxlio da ferramenta de
desenho AutoCad 2014. Na Figura 6, so apresentados os dimetros internos dos
tubos e o comprimento de cada seo da tubulao, aps termos o layout da
tubulao foi iniciada a etapa dos clculos da perda de carga na tubulao.
Aps a coleta de todas as informaes necessrias, foi encontrada a
velocidade que o vapor est assumindo na tubulao disposto na Equao 1, obtida
a velocidade do vapor na tubulao, tambm necessitou-se do nmero de Reynolds
obtido atravs da Equao 2.
 16

= Densidade do fluido (kg/m)

A = rea interna do tubo (m)
= Velocidade do fluido (m/s)

Com base na velocidade do vapor e no nmero de Reynolds foi realizado o

clculo da perda de carga que est ocorrendo na tubulao.

= Nmero de Reynolds
= Dimetro interno do tubo (m)
= Viscosidade cinemtica do vapor (m/s)

O clculo teve de ser desenvolvido em duas etapas, as perdas de cargas

distribudas (hf) Equao 3, que so as que ocorrem nos trechos retos da tubulao,
e as perdas de carga singulares (hs) Equao 4, que so perdas que ocorrem em
singularidades como curvas, registros, vlvulas, etc.

= Perda de carga distribuda (Pa)

= Fator de atrito
= Somatrio dos trechos retos da tubulao (m)
 17

Figura 6 Layout da tubulao

Depois de calculada a perda de carga que est ocorrendo na tubulao,

levando em conta as suas condies normais de operao, foi identificada uma
perda de carga de 5,01 kgf/cm, devido a grande velocidade do vapor no interior da
tubulao. Constada a causa das perdas, a soluo foi recalcular a tubulao
partindo da velocidade que o vapor dever fluir pelos tubos, com a velocidade de
escoamento do vapor definida, obteve-se o dimetro que dever ser adotado na
tubulao. Definidas estas duas variveis as perdas de carga distribuda (hf) e
singular (hs), foram recalculadas e assim, podemos visualizar o grande ganho de
rendimento que a tubulao redimensionada ir apresentar.
Como o isolamento trmico das tubulaes usualmente no calculado e sim
tabelado, para a escolha do tipo de material foi utilizado o Quadro 4, que apresenta
os tipos de isolantes trmicos e suas aplicaes recomendadas, com base nisso o
isolante adotado foi a l de vidro.
 18

Quadro 4 Escolha do tipo de isolamento trmico.

Fonte : Petrobras,2008,p.8.

O dimetro foi definido pelo fabricante de isolamentos trmicos, Isar

Isolamentos Trmicos e Acsticos Ltda, para o qual foi solicitado um oramento
que apresente o custo que o isolamento trmico aplicado em toda a tubulao ter
para empresa, oramento este que ser utilizado para a anlise de viabilidade de
substituio da tubulao existente, por outra corretamente dimensionada, no anexo
A est disponibilizado oramento realizado.

Para a definio dos pontos de instalao dos coletores de condensado e

purgadores Telles (1987), determina que os purgadores devam ser instalados em,
todos os pontos baixos e todos os pontos de aumento de elevao, os purgadores
devem ser instalados na elevao mais baixa. E ainda recomendada a instalao
 19

de purgadores entrada de qualquer mquina a vapor, para evitar a penetrao de

condensado na mquina. J para se estimar a quantidade de condensado produzido
pelo sistema foi consultada o Quadro 5, que apresenta a quantidade de condensado
formado a durante o aquecimento do sistema, quando a caldeira entra em
funcionamento novamente aps um perodo parada, e o Quadro 6 nos d a
formao de condensado durante o perodo de operao da caldeira, ou seja, em
condies normais de funcionamento.

Quadro 5 Condensado formado a cada 30m durante o aquecimento inicial (Kg/h)

Fonte: Sarco,2005,p.32.

Quadro 6 Condensado formado a cada 30m durante o processo (Kg/h)

Fonte: Sarco,2005,p.33.
 20

Por ltimo foi realizado uma anlise da viabilidade econmica da substituio

da tubulao existente, pela tubulao com as caractersticas definidas atravs dos
clculos e anlises realizadas nas etapas anteriores. Para a anlise da viabilidade o
primeiro passo realizado foi a contabilizao dos custos mensais e anuais com
combustveis e tratamento de gua da caldeira, informaes obtidas junto ao setor
financeiro da empresa, desse valor foi subtrado o percentual de perdas que a
tubulao apresenta, assim obteve-se o custo da gerao de vapor que est sendo
produzido e no est sendo utilizado devido a perda de carga, esse valor foi
confrontado com o custo de uma nova tubulao dimensionada para obter o melhor
rendimento possvel apresentando o mnimo de perdas possveis, chegando no
tempo em que a empresa ter o retorno do investimento aplicado na nova tubulao,
o valor de instalao da tubulao contempla apenas o custo com materiais sem a
mo de obra.
 21

4. APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS

4.1 PERDAS DE CARGA

A perda de carga calculada na tubulao envolve toda a sua extenso, desde

a sada da caldeira at o ponto de utilizao do vapor at a fbrica. Para descobrir a
perda de carga existente o clculo realizado em duas etapas, pois a tubulao
possui dois dimetros ao longo de sua extenso. Na figura 6 pode-se analisar o
comprimento de cada seo da tubulao bem como o nmero de singularidades
que cada uma apresenta.

Para darmos incio ao clculo foi preciso descobrir a vazo de vapor que se
obtm da caldeira a presso de trabalho, para isso foi utilizado o Quadro 7 que
contm os valores de vazo fornecidos pelo manual da caldeira, que apresenta a
presso e a sua respectiva vazo. Como a presso de trabalho da caldeira na
empresa de 6,5 Kgf/cm, foi realizada uma interpolao linear para obter a vazo
nessa condio de presso.

Quadro 7 Valores da vazo de vapor em funo da presso.

Presso (Kgf/cm) Vazo de vapor (Kg/h)
6,0 2803
6,5 Q (6,5)
7,0 3181

= Vazo (Kg/h).

( )

Converso para o (S.I) sistema internacional de unidades.

 22

Para encontrarmos a velocidade do vapor dentro da tubulao utilizamos a

Equao 1. Como a tubulao apresenta uma reduo do seu dimetro existem
duas velocidades do fluido, uma para cada seo da tubulao.

Velocidade do vapor na 1 seo da tubulao, a qual apresenta um dimetro

interno de 0,2027 mm, foi de 52,5 m/s apresentada na Equao 6.

Para aplicar a frmula da perda de carga distribuda, ainda devemos

encontrar o nmero de Reynolds (Re), atravs dos valores utilizados na Equao 7,
obtivemos um Reynolds de 3,42 . .

Com base no nmero de Reynolds e sabendo o material da tubulao

devemos encontrar o valor de (fator de atrito equivalente), o encontrado atravs
do diagrama de Moody Rouse, disposto no anexo B.

Obtida uma perda de carga distribuida na primeira seo de 1051 Pa, Equao
8, foi realizado o clculo da perda de carga singular na primeira seo da tubulao,
demostrada na Equao 9, para determinao do ks (coeficiente de forma) foi
utilizado o Anexo C, obtendo assim uma perda carga singular nos cotovelos de 90
de 2404,3 Pa, e no t de passagem direta Equao 10, foi obtida uma perda de
carga de 3040 Pa.
 23

Somando as perdas de cargas singulares (hs) da primeira seo da tubulao

temos um valor de 5444,3 Pa, como a perda de carga total na primeira seo se d
pelo somatrio das hf e hs, a tubulao apresenta uma perda de carga total na sua
primeira seo de 6495,3 Pa.
Para o 2 trecho da tubulao o procedimento de clculos o mesmo, apenas
deve-se alterar o dimetro utilizado para os clculos, para o dimetro da tubulao
que de 0,09585 mm. Como a vazo a mesma deve-se encontrar primeiramente a
velocidade do fluido, utilizando a Equao 5, obteve-se um escoamento de vapor
com a velocidade de 234,9 m/s.

O nmero de Reynolds encontrado na segunda seo da tubulao foi de

, praticamente o dobro da primeira seo aonde a tubulao apresenta um
dimetro maior.

Volta-se ao Anexo c para definirmos o fator de atrito equivalente ( ), e

aplicamos a Equao 7, descobrindo-se a perda de carga distribuda da 2 seo de
394056 Pa de acordo com a Equao 13.
 24

J as singularidades da segunda seo apresentaram uma perda de carga

109545 Pa para os cotovelos de 90 Equao 14, e 10819 Pa para os cotovelos de
45 Equao 15, obteve-se assim uma perda de carga singular na 2 seo de
120364 Pa.

Ento somando as perdas de carga distribudas e singulares da 2 seo,

encontrou-se um valor de 484420 Pa. A perda de carga em toda a tubulao o
somatrio das perdas de cargas na 1 e 2sees, assim as perdas encontradas ao
longo de toda a tubulao foi de 491365,3 Pa.
Devido ao aumento da velocidade do fluido na segunda seo, ocasionado
pela reduo do dimetro da tubulao obteve-se uma elevada perda de carga no
sistema. Convertendo a perda de carga obtida de Pa para Kgf/cm, a tubulao
apresenta uma perda de 5,01 Kgf/cm, converso observada na Equao 16.

Como a presso inicial da caldeira de 6,5 Kgf/cm, at o vapor percorrer os

191,6 m da tubulao h uma perda de presso de 5,01 Kgf/cm.
Devido elevada perda de presso encontrada atravs dos clculos, sendo a
velocidade de escoamento do fluido a principal responsvel, optou-se por
dimensionar a tubulao com um dimetro nico, o qual foi obtido a partir da
velocidade ideal de escoamento que o vapor deve apresentar, que segundo Telles
(1987) a velocidade recomendada para vapor superaquecido deve ser de 35 a 50
m/s. Como h a possibilidade de utilizao de toda a capacidade da caldeira 10
Kgf/cm, a vazo utilizada para o dimensionamento foi a de 4425 Kg/h ou 1,23 Kg/s.
 25

Para a obteno do dimetro ideal utilizou-se a Equao 17, aonde obteve-se

um dimetro de tubo de 0,253 m.

Consultando o Anexo D, o tubo comercial com o dimetro mais prximo do

obtido atravs do clculo de 10 ou 0,263 m de dimetro interno, o que ir mudar a
velocidade de escoamento do fludo para 46,2 m/s, obtida atravs da Equao 18.

Com a velocidade de escoamento do fludo e o dimetro da tubulao

definidos, foi calculado o Re para a nova tubulao, que Equao 19.

A perda de carga distribuda para a tubulao dimensionada foi de 6098 Pa

Equao 20, as perdas de carga singulares nos cotovelos de 45 apresentaram um
valor de 418,5 Pa Equao 21, j nos cotovelos de 90 obteve-se uma perda de
carga de 6120,9 Pa Equao 22.
 26

Somando as perdas de carga singulares chegou-se a um valor de 6539,4 Pa, a

perda de carga total na tubulao dimensionada que o somatrio das perdas de
carga distribudas e singulares foi de 12219 Pa. Convertendo de Pa para Kgf/cm
chegou-se a um valor de 0,125 Kgf/cm pela Equao 23.

Com a nova tubulao com dimetro de 0,263 mm o rendimento da tubulao

ser de aproximadamente 98 %, pois na sada da caldeira teremos uma presso de
10 Kgf/cm e no final da tubulao o vapor ir chegar a uma presso de 9,87Kgf/cm.
Sarco (2005) recomenda uma perda de carga recomendvel de 0,08 kgf/cm a cada
100m de tubulao. Como neste caso a tubulao apresenta 191,6 metros, o
dimensionamento ficou muito prximo do recomendvel, sendo aceitvel.

4.2 ISOLAMENTO TRMICO

Ao solicitar o oramento do isolamento da tubulao, a empresa fornecedora

definiu que a tubulao dever ter um isolamento de l de vidro com uma espessura
de 100 mm, na Figura 7 apresentado um esboo da tubulao seccionado na
longitudinal, aonde visualizado o tubo de ao 1020 envolvido por uma acamada de
l de vidro, a l de vidro protegida por uma chapa de ao galvanizado.

Figura 7 Isolamento aplicado tubulao.

 27

Assim a tubulao ter um isolamento trmico que proporcionar proteo

pessoal, evitando riscos de queimaduras s pessoas que iro circular ao entorno da
tubulao, e garantir que perda de calor do vapor seja as mnimas possveis,
levando-se em conta o fator econmico de instalao do isolamento.

4.3 COLETORES DE CONDENSADO

Os coletores de condensado foram dimensionados com um dimetro de 6

(152,4 mm) e um comprimento de 400 mm, de acordo com o que recomenda Sarco
(2005), que para um tubo de dimetro igual a 10 a bota coletora deve ser de 6 e no
mnimo 250 mm de comprimento. O tubo coletor do condensado possui 1/2 de
dimetro e a ele ser conectado o purgador de vapor que ser responsvel pelo
retorno do condensado. A Figura 8 apresenta o coletor de condensado, com o tubo
que ser ligado ao purgador.
Os coletores de condensado esto localizados como mostar a Figura 9, nos
pontos aonde a tubulao apresenta mudanas bruscas de direo, pontos baixos
do sistema, anteriores a elevaes de cotas e imediatamente antes de mquinas
que iro utilizar o vapor.

Figura 8 Coletor de condensado.

 28

Para a escolha do tipo de purgador a ser adotado na tubulao, foi utilizado o

Quadro 5 para a formao de condensado formado no aquecimento inicial do
sistema e Quadro 6 para o condensado formado durante o funcionamento normal do
sistema caldeira - tubulao.

Figura 9 Planta da tubulao com a localizao dos coletores.

Como a maior formao de condensado ser no aquecimento inicial da

tubulao, esse foi valor de condensado utilizado para definio dos purgadores,
como o Quadro 5 no considera a presso de 10 Kgf/cm, foi necessrio a utiliao
da interpolao linear dos valores para a obteno da quantidade de condensado
formada, obentendo uma quantidade de 70,5 Kg/h de condensado formado na nova
tubulao.

Quadro 8 Valores para interpolao da quantidade de condensado

X0 = 8,5 Kgf/cm X = 10 Kgf/cm X1 = 10,5 Kgf/cm

Y0 = 67,9 Kg/h C=? Y1 = 71,4 Kg/h
 29

Com a quantidade de condensado que ser formado na tubulao definida em

70,5 Kg/h, foi escolhido o tipo de purgador com base no ANEXO E, sendo o modelo
melhor UIBL 30/60 o que melhor atender as necessidades do sistema.

4.4 ANLISE DA VIABILIDADE DA NOVA TUBULAO

A anlise da viabilidade econmica de implantao de uma nova tubulao

baseou-se nos gastos mensais mdios e aproximados que a empresa tem com
gua, lenha e aditivos para a gua da caldeira, estes foram confrontados com o
rendimento que a tubulao apresenta atualmente, ou seja, a quantidade de
recursos que esto sendo perdidas devido falta de dimensionamento da tubulao.
Estipulado valor das perdas em Reais, foi comparado com o custo de trocar a
tubulao por uma corretamente dimensionada para a sua funo, e em quanto
tempo a empresa ir ter o retorno do investimento.
O Quadro 9, apesenta os gastos aproximados que a empresa tem atualmente
com a gerao de vapor, os valores so para os padres de funcionamento atual,
com a caldeira operando a uma presso de 6,5 Kgf/cm e vazo de vapor de 0,831
Kg/s.
Quadro 9 Gastos mdios mensais da caldeira
Custo mensal (R$)
Combustvel (Lenha) 20.000,00

gua 1.700,00

Tratamento de gua 4.500,00

Custo total 26.200,00

Como a tubulao apresenta um rendimento baixssimo de apenas 23 %, a

empresa est perdendo R$ 20.174,00 mensais com a distribuio do vapor da
caldeira at a fbrica. Os valores de instalao da nova tubulao dispostos no
Quadro 10 levam em conta apenas os tubos e o isolamento trmico da tubulao,
que so os componentes que compem os maiores gastos, para o custo de outros
eventuais acessrios e mo-de-obra de instalao foi estipulado uma taxa de 40 %
do valor total dos tubos e isolamento trmico.
 30

Quadro 10 Custo aproximado da nova tubulao

Custo mensal (R$)
Tubos ao 1020 55.364,8
Isolamento trmico 27.538,77
Custo total 82.903,57
Taxa 40% 33.224,4
Custo total 116.127,9

O custo dos tubos foi calculado atravs da massa por metro de tubo, j que as
tentativas de obteno de um oramento foram frustradas, no Anexo D temos que a
massa linear do tubo utilizado de 60,2 Kg/m e a tubulao ter 191,6 m, ento ser
necessrio 11.534,32 Kg de tubos de ao 1020, como o valor de mercado de R$
4,80 por Kg, o custo dos tubos para toda a tubulao ser de aproximadamente R$
55.364,8. Como a nova tubulao teoricamente possui um rendimento de
aproximadamente 98%, teremos apenas 2% de perdas da presso inicial de vapor
at chegarmos fbrica, assim, utilizando R$ 26.200,00 em insumos na caldeira a
empresa ter uma perda de apenas R$ 524,00 mensais com a nova tubulao. O
Quadro 11 apresenta o tempo necessrio para a empresa ter o retorno do
investimento com a nova tubulao.

Quadro 11 Tempo aproximado para o retorno do investimento

Custo de operao atual R$ 26.200,00

Custo Tubulao nova R$ 116.127,9

Retorno do investimento 4,5 meses (aprox.)

Na Figura 10, pode-se melhor visualizar a diferena em termos de rendimento

e consequentemente custos de operao que a tubulao que foi corretamente
dimensionada apresentar em comparao com a tubulao existente na empresa.
 31

Figura 10 Comparativo: Tubulao atual x tubulao dimensionada

Custo de operao

Tubulao atual

Tubulao
dimensionada
 32

5. CONCLUSES

Ao trmino deste trabalho, foram dimensionados a tubulao de vapor e seus

componentes, o que se comprovou atravs dos clculos, os quais apresentam a
diferena entre a eficincia atual da tubulao e a tubulao dimensionada
corretamente. O dimensionamento correto mostrou uma eficincia acima de 98%,
enquanto a tubulao atual opera com uma eficincia de apenas 22%. Analisando
todos os mtodos e etapas para o dimensionamento, tendo como objetivo verificar a
situao atual da caldeira e propor melhorias evitando o desperdcio de combustvel
e gua.
Ao fazer uma anlise da metodologia implementada, observou-se que a
coleta de dados necessria para o dimensionamento foi determinante para que os
objetivos fossem alcanados da melhor maneira possvel. Todo o dimensionamento
seguiu normas baseadas em literaturas e catlogos de empresas especializadas no
ramo de tubulao de vapor.
Ao analisar os resultados obtidos, pode-se afirmar:
- A tubulao atualmente instalada, mesmo com a caldeira usando 65% de
sua capacidade, apresenta uma perda de carga 5,01 Kgf/cm o que tem influncia
direta na produtividade da empresa.
- O novo dimensionamento seguiu as recomendaes de manuais especficos
para este tipo de aplicao. Partindo do principal componente determinante para a
reduo na perda de carga que a velocidade de escoamento do fludo, aplicou-se
um dimetro correspondente ao necessrio para reduzir a perda de carga na
tubulao.
- O isolamento trmico recomendado para este tipo de situao foi escolhido
baseado em bibliografias e sua dimenso baseada em tabelas de fornecedores
especializados. Mesmo a espessura de isolamento tabelada sendo menor do que a
recomendada pela empresa Isar Isolamentos Trmicos e Acsticos Ltda, levou-se
em considerao a necessidade de conservao de temperatura do vapor em
temperaturas baixas e negativas como ocorrem em grande parte do ano no local da
tubulao.
- Os coletores de condensado foram aplicados seguindo recomendao de
autores em pontos estratgicos a fim de evitar reduo da qualidade do vapor, a
queda da temperatura, a perda de carga e danos s paredes internas da tubulao.
 33

- Como o retorno do investimento para a instalao da nova tubulao de

aproximadamente 5 meses, este se torna perfeitamente vivel para a empresa,
visando a reduo dos custos de produo, menor consumo de lenha e gua, o que
acarretar em um menor impacto ambiental e principalmente garantir a qualidade
do vapor utilizado nos processos produtivos.
Por fim, este dimensionamento foi validado atravs de clculos de perda de
carga o que possibilitou a recomendao da tubulao adequada ao uso que exerce
atualmente. A tubulao dimensionada seguindo as recomendaes encontradas
em bibliografias proporcionou a soluo do problema uma vez que o dimetro
calculado para a tubulao reduz a perda de carga e proporciona uma eficincia de
98% no transporte de vapor. Esse aumento na eficincia possibilita a utilizao do
vapor em maior quantidade, podendo ser utilizado em outros processos dentro da
empresa alm de evitar o consumo desnecessrio de combustvel e matria-prima.
 34

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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ASME B36.10M: WELDED AND SEAMLESS WROUGHT STEEL PIPE. Estados Unidos da
Amrica, 1985.

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AVILES, Flvio Patrcio; MIRANDA, Marcos Duarte. Projeto Termohidrulico de

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ANEXO B DIAGRAMA DE MOODY ROUSE PARA O FATOR DE ATRITO

Fonte: Brunetti, 2008, p.177.

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ANEXO C QUADRO COEFICIENTES DE FORMA

Fonte: Brunetti, 2008, p.185.

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ANEXO D QUADRO DIMETRO TUBOS COMERCIAIS.

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ANEXO E CURVAS DE CAPACIDADE PARA DIMENSIONAMENTO DOS

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Fonte: Sarco, 2005, p.10.