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Escola de Engenharia
Engenharia Civil
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Pontifcia Universidade Catlica de Gois
Escola de Engenharia
Engenharia Civil
Matrcula: 2013.2.0025.0711-4
Matrcula: 2012.2.0025.0479-7
Matrcula: 2012.2.0025.0341-3
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1. Objetivo
2. Direitos Autorais
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3.2 Normas Complementares
3.4 Recomendaes
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4. Exigncias de Durabilidade
Entende-se por Vida til de Projeto, o perodo estimado de tempo para o qual este
sistema estrutural est sendo projetado, a fim de atender aos requisitos de desempenho
da NBR 15575-2. Foram considerados e atendidos neste projeto os requisitos das
normas pertinentes e aplicveis a estruturas de concreto, o atual estgio do
conhecimento no momento da elaborao do mesmo, bem como as condies do
entorno, ambientais e de vizinhana desta edificao, no momento das definies dos
critrios de projeto.
Outras exigncias constantes nas demais partes da NBR 15575, que impliquem em
dimenses mnimas ou limites de deslocamentos mais rigorosos que os que constam da
NBR 6118, para os elementos do sistema estrutural, devero ser fornecidos pelos
responsveis das outras especialidades envolvidas no projeto da edificao, sendo estes
responsveis por suas definies.
Para que a Vida til de Projeto tenha condies de ser atingida, se faz necessrio que a
execuo da estrutura siga fielmente todas as prescries constantes neste projeto, bem
como todas as normas pertinentes execuo de estruturas de concreto e as boas
prticas de execuo.
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forma a no prejudicar a qualidade e o desempenho dos elementos da estrutura. Ateno
especial dever ser dada na fase de execuo das obras, com relao s reas de
estocagem de materiais e de acessos de veculos pesados, para que estes no excedam a
capacidade de carga para as quais estas reas foram dimensionadas, sob o risco de
surgirem deformaes irreversveis na estrutura.
A Vida til de Projeto uma estimativa e no deve ser confundida com a vida til
efetiva ou com prazo de garantia. Ela pode ou no ser confirmada em funo da
qualidade da execuo da estrutura, da eficincia e correo das atividades de
manuteno peridicas, de alteraes no entorno da edificao, ou de alteraes
ambientais e climticas.
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O edifcio se localiza na cidade de SANTOS So Paulo Brasil, ou seja, regio
litornea. Por isso a classe de agressividade ambiental considerada nesse projeto a III,
cuja agressividade FORTE, ambiente MARINHO e GRANDE risco de deteriorao.
Conforme a tabela acima dever ser considerada, para o concreto armado a ser utilizada,
a classe III, ou seja, relao gua cimento maior ou igual a 0,55, e classe do concreto
(armado) maior ou igual a C30.
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Outra observao importante quanto a durabilidade garantir a resistncia do concreto
correspondente Classe de Agressividade, independente da capacidade de a estrutura
absorver valores menores, quando da verificao de concreto no conforme. Na anlise
de concreto no conforme deve ser justificada, por profissional habilitado, a
manuteno da durabilidade da estrutura.
O desempenho acstico e trmico das lajes dever ser objeto de anlise por profissionais
especializados nestas reas.
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6. Resistncia da estrutura de concreto na situao de incndio
Para os parmetros deste projeto e consideraes acima, o valor final da TRRF de:
TRRF projeto:
Min.
7. Carregamentos Adotados
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7.2 Arquivos de Referncia Torre
Cobertura:
Casa de Mquinas:
Barrilete:
Pavimento Tipo:
Nas lajes que servirem como garagens elevadas onde seja possvel que os
veculos colidam com as vedaes de periferias, est prevista a carga horizontal
concentrada com intensidade de 25kN, aplicada a 50 cm a partir do piso, a ser
resistida por estrutura de concreto no embasamento das elevaes;
Morrotes e rvores conforme planta de paisagismo;
Piscinas conforme planta de arquitetura / paisagismo;
Est prevista a carga de caminho de bombeiro, conforme IT06, nas regies
indicadas nos projetos especficos.
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Trreo:
Subsolo:
Paisagismo:
7.6 Vento
O valor da Velocidade Bsica do Vento, V0, foi adotado pela figura que se segue,
reproduzida da NBR 6123:1988.
V0 - mxima velocidade mdia medida sobre 3 segundos, que pode ser excedida em
mdia uma vez em 50 anos, a 10 m sobre o nvel do terreno em lugar aberto e plano.
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Velocidade do Vento V0 Adotada para a cidade de Santos: 40 m/segundos.
7.6.2 Parmetros de vento adotadas nesse projeto, de acordo com a NBR 6123:1988
Justificativas
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Classe de Edificao: Classe B, dimenso horizontal ou vertical da superfcie
frontal entre 20 m e 50 m.
7.7 Sismos
Neste projeto, adotou-se a Zona referente cidade de Santos-So Paulo, que a Zona 0.
8. Materiais
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Concreto adotado neste projeto
Observao Importante:
Recomendao Importante:
8.2 Ao
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9. Cobrimentos
O cobrimento adotado nos itens da estrutura, acima citados, foi definido em funo da
classe de agressividade ambiental, a qual a cidade de Santos So Paulo est submetida
(zona marinha).
10.1.1 Subsolo
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Garagem V46 est locada no sentido errado diagonal, dificultando o acesso da
V39; alm de ter apenas 480 cm de comprimento;
V80 e V81 no h condio de manobra para acesso as vagas;
A vaga V39 foi afetada (deslocada) devido a locao da V46, com isso passou a
ter apenas 480 cm de comprimento;
Falta a linha que divide a vaga V41 e V42;
Falta uma cota entre V30 e V31 de 25 cm, para que a parede frontal totalize
3997 cm, da parede posterior;
Falta o complemento da linha de locao da V03;
As vagas V23 at V29 tem 499 cm de comprimento, as demais 500 cm, exceto
as vagas V39 e V46 que tem 480 cm;
Falta a indicao de DESCE na entrada da rampa, no sentido da DESCIDA.
Falta a cota da parede da rua ABC, que equivale a 3484 cm, o limite do
terreno 3500;
Falta a cota da parede da Rua DEF, que equivale a 3374 cm, o limite do
terreno 3400;
Falta a cota do chanfro;
Falta a cota da parede da lateral esquerda, que equivale a 3897 cm, o limite do
terreno 3900;
O nvel correto - 1,90 metros e no -1,80 como se apresenta.
O nvel aps o fim da rampa +1,45 m, divergente dos demais que so +1,20 m;
A rampa de acesso ao trreo (Rua DEF), no tem a indicao da inclinao;
Faltam todas as cotas da GUARITA, bem como sua locao;
No indica a inclinao do passeio, o mximo 3%.
No possui rampa para pessoas com mobilidade reduzida (PMR).
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10.1.4 Corte AA / Detalhe do Barrilete / Reservatrio Superior / Planta de Situao
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O passeio no atende o item I do Art. 55, pois o concreto com grama no
possibilita a livre passagem devido a grama entre as placas de concreto.
No atende o item VI do Art. 55, pois por ser um lote de esquina, deveria
apresentar o rebaixamento de meio fio para acesso de pessoas.
Como a edificao no atende os afastamentos previstos em lei,
automaticamente no atende o pargrafo primeiro do Art. 57, que diz que as
aberturas devem estar no mnimo 150 cm das divisas.
No indica se h reserva tcnica de estacionamento de veculos, a tabela III
indica que acima de 401 m deve existir 4 vagas.
No atende o item 7 do Art. 67, pois no h reserva de vagas adicionais de
estacionamento, para visitante, embarque e desembarque, carga e descarga.
No atende o item C do Item 7 do Art. 67, pois o projeto no contempla as duas
vagas adicionais externas apresentadas nesse item.
No atende o Art. 70. Como a rea construda do piso do subsolo
aproximadamente 1500 m, deveria ter 1/30 avos de ventilao que representa
50 m, como so 9 fossos de 443 cm x 60 cm, s atende 24 m.
A rampa da Rua DEF no tem 4 m de patamar de acomodao
As vagas de garagem (G) com 2,50 m deveria ter 5,50 m de comprimento mas
no tem.
Algumas das vagas de garagem no oferecem 5,00 m de facia de acesso e 46 a
90 para manobra.
No atende a rea mnima, a rea de Servio do Tipo B (2Q sem reversvel), o
mnimo 1,80 m, mas no projeto 1,52 m
A vaga de garagem V63, V39, V80, V81, V31, V32, V33, V34 no tem
condio de serem acessadas.
A primeira deciso foi adotar todas as premissas para lanamento estrutural, conforme
as diretrizes da disciplina Projetos Estruturais, ministrada pelo professor Marco Aurlio
Caetano, na Pontifcia Universidade Catlica de Gois.
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11.1 Tipo
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As LTEC (lajes tcnicas) tem a dimenso apresentada, em funo de atender
tanto uma condensadora comercial, tanto para uma central (condensadora com
maior capacidade), por isso elas tem aproximadamente 99 cm x 145 cm.
Os pilares tem 20 x 50 cm ou 50 x 20 cm, atendendo premissa de projeto.
A altura das lajes, tem 12 cm (todas) tambm para atender premissas de projeto.
Nenhuma viga possui vo maior que 5 metros (Ly).
11.2 Cobertura
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com seo menor que atenda o esforo solicitado, ao invs de alterar a seo da
viga pra 20 cm.
O pilar PB1, nasceu sobre a VP20 na posio do projeto em funo de que no
reservatrio, fique na posio de encontro das duas clulas do reservatrio.
11.5 1 Pavimento
11.6 Trreo
A criao da viga VT83 se deu por necessidade de estruturar a guarita. Pois era
necessrio nascer pilares para isso. Porm para que no influenciassem nas
vagas de garagem do subsolo, preferiu-se criar uma viga com seo 26x50,
seo diferente das demais que so de 14 cm, porm com a mesma seo do
pilar que PG1 que nasceu sobre ela. Esse pilar d sustentao a guarita e sua
laje. Como era um caso isolado, criou-se essa viga ao invs de nascer tal pilar no
subsolo consequentemente seria necessrio ainda sua fundao.
Os demais pilares da guarita, denominados PG2, PG3 e PG4 nasceram no
subsolo com seo 20x26 cm e 26x20 cm e sofreram reduo nessa seo para
14x26 cm e 26x14 cm respectivamente, afim de ficarem da mesma largura da
parede da guarita, para que no existisse reenquadraes neste ambiente.
Foram criados pilares denominados PRs que so de sustentao da rampa PMR.
Foram criados pilares denominados PSTs, onde foi possvel, a cada duas vagas
de garagem, ficando assim o vo livre entre elas de 2,40 metros e atendendo ao
cdigo de edificaes de Goinia.
A laje do gs tem um rebaixo em relao a laje do trreo para atender a
legislao vinculada ao abastecimento de gs.
Os pilares PCs que seguiram para a sustentao do muro, sofreram reduo de
seo afim de ficaram com a mesma dimenso do muro.
Foi ainda criado junta de dilatao na estrutura. Para as vigas das juntas adotou-
se a seo de 20 cm de largura, para que ficassem com a mesma largura dos
pilares que do suporte a junta, evitando assim reenquadraes ou espaamento
entre as vigas superior a 2 cm, de forma a facilitar a execuo.
Para as rampas preferiu-se faze-las na laje, ao invs de faze-las diretamente no
solo.
Como o imvel um lote de esquina, e a rampa de acesso ao subsolo fica
prximo a extremidade de um dos lados do lote, considerou-se que ao lado desse
lote no uma rua, e sim um outro lote. Dessa forma a regio onde localiza-se o
jardim, dever ser feito uma mureta com altura baixa afim de que no prejudique
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o campo de viso de quem est subindo a rampa. Esse trecho se refere aos
pilares PC46 e PM1 apresentados na planta do trreo.
Neste pavimento permitido lajes em formato L bem como vos de at 7
metros, assim vigas com at 70 cm de altura.
Os pilares denominados PSTs que morreram no trreo, so aqueles que
nasceram no subsolo e que foram necessrio para a que fosse feito a estruturao
dos ambientes do pavimento trreo.
O salo de festas recebeu interferncia de dois pilares, o P10 e o P13. Para o P10
a soluo adotada foi criar um corredor ligando a copa at o P10,
consequentemente o balco ser deslocado a fim de se adequar no novo formato.
Devido a interferncia do P17 na porta do salo de festas, a mesma ser
deslocada para a direita um valor igual a 50 cm.
No hall, a abertura (porta) foi afetada pelo pilar P28, a soluo criar uma
parede entre esse pilar e a alvenaria do salo de festas.
O pilar P19 influenciou diretamente o acesso do hall do elevador, a soluo
encontrada, foi relocar o depsito pra outra posio, e criar uma porta de acesso
onde j existe a porta atual do depsito.
Vagas de Garagem: As decises tomadas foram as seguintes (trreo):
Devido a influncia do P12 na V62, a soluo encontrada foi unificar as vagas
V61 e V62 passando a ser uma nica vaga com largura de 430 cm.
As vagas V65 e V66 tambm foram unificadas, devido a interferncia do pilar
P27, agora tem 430 cm de largura.
A vaga V82 foi eliminada devido a m condio de estacionar nela.
Assim, o trreo ficou com 29 vagas de garagem.
11.7 Subsolo
Foi criado uma viga baldrame no inicio da escada para ancoragem da mesma.
Foi criado tambm FSB (estacas de fundao no subsolo) afim de darem
sustentao a viga baldrame.
As cortinas apresentadas seguem a oscilao de cotas do terreno.
O fosso do elevador possui cota de -150 cm, afim de atender a necessidade do
elevador com alguma folga.
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Foi necessrio adicionar 1 degrau a escada deste pavimento, visto que ele tem o
p direito 30 cm mais alto que os demais pavimentos, assim passou a ser, pra
essa escada, um nmero de espelhos maior que nos demais pavimentos.
O lavap possui 40 cm de profundidade e 30 cm de largura, sobre ele uma grelha
metlica afim que capte a agua que escoa da rampa.
Vagas de Garagem: As decises tomadas foram as seguintes (subsolo):
Devido a influncia de pilares PST, as vagas de garagem, V20 foi eliminada.
As vagas V19, V18, V17, V16, V15, V14, V13, V12 foram deslocada pra
esquerda 50 cm cada afim de que fiquem, cada duas vagas entre dois pilares,
essas vagas tero agora 240 cm cada uma delas.
Foram eliminadas as Vagas: V23, V24, V26, V29, V40, V43, V32, V33, V34,
V39, V46, V01 e V02, devido a influencia de pilares m condio de manobra.
As vagas V25 e V30 foram ajustada tendo agora 424 cm cada uma delas.
A vaga V44 foi ajustada, agora e passou a ser 2 vagas de 240 cm cada.
As vagas V10, V9, V8, V7, V6, V5, V4, V3, foram deslocadas 90 cm para que
fiquem entre dois pilares com vo de 480 cm, assim cada garagem tem agora
240 cm.
Assim, o subsolo ficou com 32 vagas de garagem.
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ANEXO A REPRESENTAO GRFICA DE CARGAS POR
PAVIMENTO
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ANEXO B PLACAS DE ENTRADA NOS ESTACIONAMENTOS
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ANEXO C ITENS DE ESTRUTURA NO MANUAL DE USO,
OPERAO E MANUTENO DOS IMVEIS
O Manual de Uso, Operao e Manuteno dos Imveis, conforme ABNT NBR 14037
a ser entregue ao Usurio, Sndico/Administradora, deve conter as informaes
necessrias para que a estrutura do edifcio mantenha o desempenho desejado durante a
sua vida til.
1. Caracterizao da Estrutura
Deve ser informado o tipo da estrutura e suas caractersticas, tais como componentes
estruturais e nmero de pavimentos.
Dever ser anexada ao manual do usurio a forma da estrutura do pavimento onde ele
possua a sua unidade. Tambm dever ser entregue um jogo completo de cpias das
formas do edifcio para o arquivo do condomnio/ administradora.
2. Carregamentos
Devem ser informadas todas as sobrecargas adotadas nas reas comuns e nas reas
privativas conforme indicado no Anexo A deste documento.
Deve-se ter um cuidado especial com as cargas nas varandas/terraos, devendo ser
especificados as medidas e pesos de vasos, uso de ofur nas varandas, envidraamento
das fachadas, colocao de cofres, aqurios, arquivos deslizantes, piscinas de vinil nas
lajes de cobertura etc.
Deve ser indicada a obrigatoriedade de identificao das cargas mximas nas garagens e
de velocidade mxima de trfego na porta de entrada da garagem, conforme anexo B.
3. Manuteno
4. Reformas
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As reformas em unidades ou nas reas comuns do edifcio somente devem ser realizadas
com responsabilidade e superviso de um profissional habilitado perante o CREA que
elaborar o projeto de reforma.
Deve ser indicada ainda que qualquer alterao no projeto original de arquitetura dever
estar de acordo com as cargas adotadas no projeto inicial conforme item 7 e anexo A
deste documento.
Qualquer reforma que implique em interferncia com a estrutura deve ser, sempre que
possvel evitada pelo construtor/incorporador.
f) Alterao de piscinas;
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k) Acesso de caminhes de mudana e ou entregas fora dos locais marcados no item 7 e
Anexo A deste documento;
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ANEXO D PRESCRIES A SEREM ANEXADAS AO ITEM DE
ESTRUTURA QUANTO MANUTENO E INSPEO
Uma edificao comea a deteriorar-se a partir do momento em que est concluda. Isso
se deve ao de vrios agentes, como variaes trmicas, poluio ambiental, produtos
qumicos, biolgicos e mecnicos, clima, alteraes no entorno da edificao e outros
que ocasionam deterioraes provocando o envelhecimento, perda de desempenho,
funcionalidade e conforto do usurio.
A norma de desempenho, ABNT NBR 15575:2013, Parte 1, seo 5.4.2, prev que ao
Construtor ou Incorporador cabe elaborar o Manual de Uso, Operao e Manuteno
dos Imveis, conforme ABNT NBR 14037. Ao projetista (seo 5.3) cabe estabelecer a
vida til de projeto (VUP) mnima de 50 anos (seo 14.2.1), ou, a critrio da
construtora e/ou incorporadora, nveis de desempenho superiores, como Intermedirio
(63 anos) e Superior (75 anos).
Para o bom desempenho da estrutura durante sua vida til dever do usurio cumprir as
seguintes orientaes quanto manuteno, sobretudo quanto a se evitar a corroso das
armaduras, devendo ser corrigida a patologia, to logo verificada, para evitar uma
deteriorao maior do elemento estrutural:
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Manuteno peridica dos lugares com pouca ventilao e submetidos
umidade excessiva e constante, como decks de piscinas, forro de saunas, pisos
sobre terrenos;
No devero ser utilizados na limpeza de paredes e pisos produtos que
contenham cidos de qualquer tipo em sua composio, pois estes podero
atacar o concreto e suas armaduras, gerando patologias que somente sero
detectadas em estgios avanados.
A Inspeo peridica das estruturas deve ser uma das recomendaes do Manual de
Uso, Operao e Manuteno dos Imveis para se detectar precocemente sinais
patolgicos nos elementos estruturais, como:
Deformaes excessivas;
Recalques;
Lixiviao;
Expanses;
Desagregaes;
Fissuras, trincas e rachaduras;
Lascamentos;
Ferros aparentes;
Corroso de armaduras;
Manchas de umidade;
Perda de elasticidade de juntas de dilatao.
Garagens;
Paredes de subsolo;
Reservatrios;
Telhados;
Lajes da cobertura e lajes de tampa de caixas dgua superior;
Varandas;
Fachadas;
Decks.
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Devem ser inspecionados todos os elementos estruturais, em especial:
Consolos;
Dente Gerber;
Aparelhos de apoio;
Marquises.
Estas inspees devem ser realizadas por profissional habilitado com experincia em
patologias de estruturas de concreto. Ao final da inspeo, dever ser elaborado um
relatrio descrevendo as principais patologias detectadas, classificando-as segundo o
seu grau de gravidade.
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ANEXO E INTERAO ESTRUTURA VERSUS VEDAO
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O deslocamento _a decorrente do encurtamento do pilar e resulta em uma
aproximao entre os andares.
Da decorre que quanto mais rgida for alvenaria ou revestimento, maiores as tenses
decorrentes e, portanto, maior capacidade resistente exigida.
A segunda forma de interao a que decorre de flechas diferentes (a1 e a2) das lajes
ou vigas na parte inferior e superior da vedao. Ver figura abaixo.
Se a
flecha real a1 for menor que a2, mesmo que as duas respeitem os limites de
deslocamentos prescritos na Tabela 13.3 da NBR 6118:2014, a alvenaria entra no
sistema estrutural e transfere cargas da Viga V2 para a Viga V1.
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