Trabajo de Fluidos Terminado Corregido

INFORME TECNICO DEL CANAL ROSARIO
AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE

GRAU
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INFORME DE VISITA DE
CAMPO CANAL ROSARIO
INTEGRANTES:
MASAS ANCHANTE JHOAN JHAIR
CHALCO ROJAS MAYCO CHRISTOFERS
ROBLES VENTURA JHONY M.
GARCIA MACCHA PAMELA
BENDEZU PALOMINO JHEYSON
NOVIEMBRE 2016
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Pag. 1
ICA - PER
DEDICATORIA
Este trabajo est dedicado a todo

aquel estudiante interesado en el
aprendizaje de la materia de
fluidos II del tema canal del
rosario-Ica, y sobre todas las cosas
a DIOS por cuidar de nosotros en
esta formacin profesional.
Que con esfuerzo hemos logrado

la realizacin y culminacin de este
trabajo prctico hecho en campo.

NDICE
PAGINA:
INTRODUCCIN............................................................................................................................1
OBJETIVO GENERAL:.................................................................................................................2
OBJETIVOS ESPECIFICOS:..........................................................................................................2
UBICACIN Y LMITES...................................................................................................................3
CARACTERISTICAS DE LA ZONA Y VIAS DE ACCESO.......................................................................4
MARCO TEORICO..........................................................................................................................6
CLASIFICACION DE LOS CANALES:.............................................................................................6
SECCIONES TRANSVERSALES MS FRECUENTES.......................................................................7
FLUJO DEL CANAL:......................................................................................................................10
Discusiones de los valores del coeficiente de rugosidad n a emplearse en la frmula de Manning
...................................................................................................................................................15
NIVELACION TOPOGRAFICA........................................................................................................21
DESARROLLO DEL TRABAJO........................................................................................................21
INICIO DEL TRABAJO...............................................................................................................21
OBTENCION DE ELEMENTOS DEL CANAL................................................................................22
OBTENCION DE LOS ELEMENTOS DINAMICOS DEL CANAL.....................................................22
GALERA FOTOGRAFICA...........................................................................................................23
Consideraciones:........................................................................................................................33
DOORDENADAS OBTENIDAS.......................................................................................................35
TRABAJO DE GABINETE:.............................................................................................................36
RUGOSIDADES DEL CANAL:.....................................................................................................36
NIVELACION TOPOGRAFICA................................................................................................37
OBSERVACION DEL CANAL..........................................................................................................42
CONCLUSIONES..........................................................................................................................42
RECOMENDACIONES..................................................................................................................44
BIBLIOGRAFA:............................................................................................................................46

INTRODUCCIN
En el presente trabajo fuimos al canal Rosario distrito de Santiago (La Venta Baja),
provincia y departamento de Ica, especialmente es un aprendizaje emprico, ya que
para realizar este trabajo hemos recorrido un tramo del canal para hacer el estudio
correspondiente.
En nuestra regin Ica, uno de los recursos ms importantes para el desarrollo de la

agricultura es el recurso hdrico en el cual destaca en las actividades como la
agricultura y la agro-exportacin. Por ello, las aguas de esta ciudad deben ser de
provecho para el desarrollo de esta regin. Para disposicin y beneficio de sus
aguas se realizan estructuras hidrulicas, estas deben de estar debidamente
ubicadas y deben ser muy bien diseadas, contar un debido control y supervisin.
Por ello se requiere de la ingeniera para realizar estructuras capaces de soportar

las condiciones del medio en el que se encuentran. Por ejemplo: Los Canales, lo
cual evaluaremos en este informe.
Partiendo desde este punto, en el presente informe daremos a conocer los detalles
del Canal Rosario; en el cual se emple las herramientas necesarias para obtener
diversos datos como parmetros hidrulicos y las caractersticas del canal.
El objetivo principal de la visita de campo tuvo por finalidad obtener los datos
geomtricos de las secciones transversales del canal, as como las pendientes,
longitud y caractersticas del material de recubrimiento y construccin de los
mismos, a partir del cual se calcul el caudal que fluye por dicho canal Y para el
que fue diseado dicho canal.
OBJETIVO GENERAL:
El objetivo principal de este trabajo es desarrollar experiencias y
conocimientos bsicos a tener en cuenta para el estudio, diseo y anlisis
de un canal de regado.
Observar y contrastar lo aprendido en las aulas y plasmar los

conocimientos adquiridos para identificar fallas, alteraciones y deterioro
de los distintos parmetros del que se compone un canal asimismo
proponer soluciones y alternativas para la preservacin y mantenimiento
de las mismas ya que de este canal van a depender el bienestar de
muchas familias que dependen de la agricultura.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Evaluar la funcionalidad e importancia del canal a disposicin de los

campos de cultivo y de los pobladores del distrito de Santiago
Determinar el comportamiento del canal en el tramo determinado por el

docente, hallando los parmetros hidrulicos de la seccin del canal,
mediante mediciones y clculos.
Con un anlisis apropiado determinar la rugosidad del canal por tramo,

teniendo en cuenta el tipo de revestimiento, el desgaste del mismo y los
sedimentos acumulados en su estructura y otros.
Analizar distribucin geogrfica del canal, calculando las pendientes por

tramo apoyndonos de equipos topogrficos.
Evaluar los daos que ha sufrido el canal durante su uso.

UBICACIN Y LMITES
1.1 UBICACIN
Departamento : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Santiago
Lugar : Casero Santa Dominguita
[2] El canal de riego El Rosario se encuentra ubicado en el distrito de Santiago

(La Venta Baja), el cual pasa por los caseros: Santa Matilde con una poblacin
aproximada de 170 Habitantes y Santa Dominguito con una poblacin
aproximada de 210 habitantes en el extremo Sureste de la provincia de Ica,
sobre la interseccin del paralelo 141619.3 de latitud Sur con el meridiano y
754015 de longitud Oeste. Su altitud es de 362 m.s.n.m. (GRPPAT - Gob. Reg.
Ica, 2005).
Figura 1 Foto satelital del canal El Rosario.
1.2 LIMITES
Por el Sur: con el distrito de Jos Carlos Mariategui.
Por el Noreste: con el distrito Santiago.
Por el Este: con la Achirana De Ica.
Por el Oeste: con la carretera panamericana sur.
CARACTERISTICAS DE LA ZONA Y VIAS DE ACCESO
VAS DE ACCESO HACIA EL CANAL ROSARIO
El canal Rosario se encuentra a aproximadamente 27 kilmetros desde el centro

de la ciudad por la carretera Panamericana Sur, hasta el kilmetro 327 luego
ingresar por la entrada hacia el casero Santa Dominguita aproximadamente 3
kilmetros cuyo tramo de carretera es trocha carrozable, en cuya travesa nos
encontraremos con el canal mencionado, el tiempo promedio para llegar al lugar
partiendo desde el centro es aproximadamente 35 minutos.
2.1 CLIMA
El departamento de Ica se caracteriza por su clima templado y desrtico, con

enorme concentracin de humedad en la zona litoral. Hay dos tendencias muy
pronunciadas: seco y nuboso de mayo a noviembre, cuando la temperatura baja
hasta 9 C en la propia ciudad de Ica: y caluroso y sofocante de enero a abril,
tanto en Ica como en Pisco. Las mayores temperaturas del departamento
pueden llegar a 32,3 C en Ica y 27 C en Pisco. La media anual es de 20 C.
Figura 2 Niveles de temperatura en Ica.
2.2 ECOLOGA
Los recursos naturales ms importantes para su planificacin y desarrollo lo

constituyen:
El suelo, en el cercado y la zona del valle es de origen fluvio - aluvial

apto para uso urbano y agrcola.
El recurso hdrico, es superficial; el primero est constituido por aguas

del ro que son de carcter temporal en los meses de verano (diciembre a
marzo); las mismas que provienen de las precipitaciones pluviales y son
utilizadas para la agricultura. Forestacin y bosques, son escasos y
especialmente de carrizos y huarangos.
Fauna escasa, constituida por animales domsticos como: vacunos,

algunas especies de aves de corral y aves silvestres como Tortolitas,
cucules y otros.
MARCO TEORICO
CLASIFICACION DE LOS CANALES:
CANALES NATURALES:
[1] Son todos los cursos de agua que existe de manera natural en la
tierra, los cuales varan en tamao, las corrientes subterrneas que
transportan el agua con una superficie libre tambin son consideradas
como canales abiertos naturales, la seccin transversal de un canal
natural es generalmente de forma irregular y variable durante su
recorrido (Ruiz, CivilGeek, 2011).
Figura 3 Canal Natural. Figura 4 Seccin transversal

Irregular.
CANALES ARTIFICIALES:
[1] Son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el
esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de
navegacin, control de inundaciones, canales de centrales
hidroelctricas, alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde,
canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de
drenaje agrcola y canales de modelos construidos en el laboratorio.
Los canales artificiales usualmente se disean con forma geomtricas
regulares (prismticos), un canal construido con una seccin
transversal invariable y una pendiente de fondo constante se conoce
como canal prismtico. El trmino seccin de canal se refiere a la
seccin transversal tomado en forma perpendicular a la direccin del
flujo (Ruiz, CivilGeek, 2011).
Figura 5 Seccin transversal Irregular.
Figura 6 Secciones Artificiales Transversales.
SECCIONES TRANSVERSALES MS FRECUENTES
[1] La seccin transversal de un canal natural es generalmente de forma muy

irregular y varia de un lugar a otro. Los canales artificiales usualmente se disean
con formas geomtricas regulares (prismticos), las ms comunes son las
siguientes:
SECCIONES ABIERTAS
Seccin Trapezoidal
Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes necesarias
para estabilidad, y en canales revestidos.
Figura 7 Seccin trapezoidal.
Seccin Rectangular
Debido a que el rectngulo tiene lados verticales, por lo general
Se utiliza para canales construidos con materiales estables, acueductos de
madera, para canales excavados en roca y para canales revestidos.
Figura 8 Seccin rectangular.
Seccin Triangular
Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin en canales de tierra
pequeos, fundamentalmente por facilidad de trazo. Tambin se emplean
revestidas, como alcantarillas de las carreteras.
Figura 9
Seccin
triangular.
SECCIONES CERRADAS
Seccin Circular y Seccin de Herradura:

Se usan comnmente para alcantarillas y estructuras hidrulicas
importantes.
Figura 10 Seccin circular.
CANALES DE RIEGO POR SU FUNCION:

[1] En el canal de Montalvn por ser canal de riego, hemos podido clasificarlos
dependiendo de sus funciones en:
Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de derivacin y se

le traza siempre con pendiente mnima.
Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos que

salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los
sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce como unidad
de riego.
Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen de los

canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a travs de las tomas del solar, el rea de riego
que sirve un sub lateral se conoce como unidad de rotacin.
Entonces decimos que varias unidades de rotacin constituyen una unidad de

riego, y varias unidades de riego constituyen un sistema de riego, este sistema
adopta el nombre de canal madre o de primer orden (Ruiz, CivilGeek, 2011).
FLUJO DEL CANAL:
1. TIPOS DE FLUJOS EN CANALES
[3] La clasificacin del flujo en un canal depende de la variable de referencia que se

tome, as tenemos:
Flujo Permanente Y No Permanente

El flujo es permanente, si los parmetros no varan (tirante, velocidad, rea,
etc,), los parmetros no cambia con respecto al tiempo, es decir pasando el
tiempo el flujo permanece constante (Ruiz, CivilGeek, 2010).
Flujo Uniforme Y Variado

En este caso los parmetros no varan con respecto al espacio, es decir en
cualquier seccin del canal el flujo permanece constant (Ruiz, CivilGeek,
2010).
Flujo Gradualmente:
Es aquel en el cual los parmetros cambian en forma
gradual a lo largo del canal.
Figura 11 Onda Creciente.
Flujo Rpidamente Variado:

Es aquel en el cual los parmetros varan
instantneamente en una distancia muy pequea.
Figura 12
oleada.
[3] El flujo gradualmente variado puede ser acelerado o retardado. El
primero se presenta cuando los tirantes en la direccin del escurrimiento
van disminuyendo (figura. 14) y el segundo, llamado tambin remanso (fig.
13) existe cuando sucede el fenmeno contrario. Un caso muy tpico de
remanso es aquel que se presenta aguas arriba de un vertedor o cualquier
obstruccin semejante, como se indica en la (fig. 15) (Ruiz, CivilGeek, 2010).
Figura 13 Flujo gradualmente acelerado.
Figura 14 Flujo gradualmente retardado.

Figura 15 Canal con flujo de retraso gradual llamado curva de
remanso.
Flujo Laminar Y Turbulento
[4] El comportamiento de flujo en un canal est gobernado principalmente por

efectos de las fuerzas viscosas y de gravedad en relacin con las fuerzas de
inercia internas del flujo (Chow, 2016).
Flujo Crtico, Subcritico Y Supercrtico
[4] El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo se representa por una
relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad.
Esta relacin es conocida como el Nmero de Froude.
Si el Nmero de Froude es mayor a la unidad:

(F > 1), el flujo se denomina supercrtico.
Si el Nmero de Froude es menor a la unidad:
(F < 1), el flujo se denomina subcrtico.
Si el Nmero de Froude es igual a la unidad:
(F = 1), el flujo se denomina crtico.
(Chow, 2016)
Segn las definiciones anteriores el canal tiene un flujo variado gradualmente y

con relacin a los efectos de gravedad este tiene un flujo subcrtico.
Con los conceptos bsicos obtenidos del flujo del canal, evaluamos en campo que
esta varia por los siguientes factores:
La fuerza de gravedad, como la ms importante en el movimiento.
La fuerza de resistencia que ocasiona en las fronteras rgidas por la friccin

y la naturaleza a veces casi turbulenta del flujo.
La fuerza producida por la presin que se ejerce sobre las fronteras del
canal, particularmente en zonas donde cambia su geometra.
La fuerza debida a la viscosidad del lquido, de poca importancia si el flujo

es turbulento.
La fuerza de tensin superficial, consecuencia directa de las superficies

libre.
Las fuerzas ocasionadas debidas al movimiento del sedimento arrastrado,

se ha encontrado en la mayora de los tramos grava desprendida por
intemperismo del cerro adjunto, lo cual no solo varia el flujo del canal sino
tambin provoca deterioro de las paredes laterales y fondo del canal.
Discusiones de los valores del coeficiente de rugosidad

n a emplearse en la frmula de Manning
[5] Bsicamente se presentan dos problemas de naturaleza diferente
a) Dado un curso de agua existente calcular el gasto Q que puede escurrir,

aplicando la formula Manning. Para ello se requiere estimar el valor de n
que corresponde al cauce.
b) Dado un problema de diseo hay que considerar para la superficie
(revestimiento) que va a tener el canal, cual es el valor de n que se le asigna.
(Rocha, 2013, pg. 271)
[5] El coeficiente n depende. Pues esencial, pero no exclusivamente de la aspereza
de la superficie. Tambin interviene lo siguiente.
a) Curvas: no es correcto considerar el coeficiente de rugosidad, que

estrictamente es un coeficiente de resistencia, como independiente del
alineamiento del canal. La presencia de curvas aumenta la resistencia.
Especialmente si estas son numerosas y de pequeo radio de curvatura.
b) Vegetacin: es particularmente importante en canales pequeos- Su

crecimiento puede alterar esencialmente los valores supuestos en base
nicamente a la rugosidad. Es frecuente en canales en tierra. Su crecimiento
desmedido puede dar lugar fcilmente a aumentos del orden del 50% en el
valor de n.
c) Irregularidades: los canales en tierra se caracterizan por no tener una

seccin transversal invariable. Las pequeas irregularidades que pueden
ocurrir como consecuencia de bancos, depsitos de sedimentos, etc. Alteran
el valor de la rugosidad supuestamente. Esto se agrava cuando el canal
tiene transporte slido, que motiva una configuracin variable del lecho.
d) Tirante: en general al aumentar el tirante se tendr, de acuerdo a la teora,

que la rugosidad relativa disminuye y por lo tanto tambin debe disminuir
el coeficiente n.
(Rocha, 2013, pg. 271).
Sedimentacin Y Erosin
[6] En general la sedimentacin y erosin activa, dan variaciones al canal que

ocasionan un incremento en el valor de n. es importante considerar si estos dos
procesos estn activos y si es probable que permanezcan activos en el futuro
(Guzmn, 2010).
Obstruccin
[6] La presencia de obstrucciones tales como troncos de rbol, deshechos de flujos,

atascamientos, pueden tener un impacto significativo sobre el valor de n. El grado
de los efectos de tale obstrucciones dependen del nmero y tamao de ellas
(Guzmn, 2010).
[5] Es importante tener en cuenta que para determinar la rugosidad hay que tomar
varios factores, como:
Con el paso del tiempo aumenta la rugosidad y disminuye el gasto que pueden
conducir, tambin interviene la calidad del agua.
Tener en cuenta que si la velocidad es Alta puede deteriorar y destruir el
revestimiento (Rocha, 2013, pg. 272).
El coeficiente de rugosidad se calcula mediante la siguiente formula:
[7] El coeficiente de rugosidad se calcula mediante la siguiente formula:
Figura 16 Formula _Manning.
R = radio hidrulico, en m.
n = coeficiente de rugosidad rugosidad de la pared.
V = velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante
hidrulico h.
S = la pendiente de la lnea de agua en m/m.
Q= caudal del canal.
A= AREA HIDRAULICA.
(Wikipedia, 2016)
Figura 17 Datos para una seccin trapezoidal.
Figura 18 CAUDAL DE UNA SECCION TRAPEZOIDAL.
[5] Para determinar el caudal del canal se utilizaron las siguientes

tablas y formulas:
Figura 19 (Rocha, 2013, pg. 262).
Figura 20 (Rocha, 2013, pg. 273).
NIVELACION TOPOGRAFICA
[8] El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las
lecturas sobre las miras. Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos:
inferior, central y superior. Se comprueba en el momento de realizar la
observacin que la semisuma de las lecturas de los hilos extremos es igual a
la lectura del hilo central 1 mm, y se da por vlida la observacin (Farjas,
2001, pg. 4).
Figura 21 Observacin del Nivel.
DESARROLLO DEL TRABAJO:
INICIO DEL TRABAJO

Las progresivas designadas fueron desde la cota 1+00 hasta 1+500, se realizaran
los siguientes puntos a cada de 20 m. de distancia:
Anotar las dimensiones del canal.

Obtener pendientes por tramos.
Observar las caractersticas del lugar.
Observar detalles en el proceso constructivo del canal.
OBTENCION DE ELEMENTOS DEL CANAL

Obtendremos las dimensiones de la seccin transversal del canal los
cuales son: el tirante (y), base (b), permetro mojado (p), espejo de
agua (t), rea mojada (a).
Comenzamos en la progresiva 1+000 y fuimos avanzando cada 20
metros, tomando las medidas de las partes ya mencionadas hasta
llegar a la progresiva 1+500.
Dos miembros del equipo tomaba las medidas, otro apuntaba,
tomaba fotos, y anotaba observaciones del lugar.
OBTENCION DE LOS ELEMENTOS DINAMICOS DEL CANAL
Se describir la obtencin del coeficiente de rugosidad (n) y la pendiente

(s).
Para el Coeficiente de Rugosidad de Manning
La extensin del canal se encuentra recubierto por concreto frotachado

aun as se puede considerar que el coeficiente de rugosidad vara a lo
largo del canal, debido a factores que mencionares a continuacin, los
mismos que sern mostrados en la galera fotogrfica:
Presencia de basura, provocada por los pobladores.

Las juntas con presencia de vegetacin que tambin influyen en la
determinacin del coeficiente de rugosidad.
Para Determinacin de la Pendiente
Utilizamos los siguientes instrumentos:
Nivel
Trpode
Mira
Wincha

Estacionamos el nivel en posiciones en las cuales sean visibles la mayor
cantidad de tramos en una extensin del canal, tomamos la lectura de los
hilos en la mira para la obtencin de los desniveles por tramos. Los
resultados se mostraran en la parte de clculos del trabajo.
GALERA FOTOGRAFICA
Llegada al canal
Rosario
Se puede llegar al canal

caminando en sentido
contrario del canal. O usar
un camino empleado por
los pobladores de la zona
mediante de una
movilidad.
Camino al Canal

PROGRESIVA: 1 + 000 hasta 1 + 500
Elementos geomtricos del canal

Se tom la medida del ancho de fondo del canal en el tramo 1+000 para
ver si mantena el mismo metraje en el largo de todo el recorrido.
Tambin se midi, la altura del tirante, el rea de la seccin, etc. Los
trabajos se realizaron con mediciones elaboradas con wincha.

(EN ESTAS FOTOS SE VE Al COMPAERO MASIAS ANCHANTE JHOAN
JHAIR)

En el tramo 1+82.90 nos encontramos con un cambio de seccin de
trapezoidal a rectangular.
Adems de un salto hidrulico debido a una diferencia de cotas lo cual
posee una longitud menor.
La siguiente foto muestra una falta de mantenimiento del canal.

Vindose as que en la seccin rectangular se vio con la presencia de
basura hasta el tramo 1+90.

(EN ESTA FOTO SE VE Al COMPAERO BENDEZU PALOMINO YEISON
HACIENDO LA RESPECTIVA MEDICIN DE LOS PARAMETROS
HIDRAULICOS)
En el tramo 1+100 se observa un cambio de seccin, la seccin

rectangular pasa nuevamente a seccin trapezoidal.
DESPUES DEL SALTO HIDRAULICO SE REALIZAN NUEVAMENTE

LAS MEDIDAS HIDRAULICAS .Se midi el ancho superficial de todos
los tramos de la seccin trapezoidal del canal para la verificacin de su
igualdad, si mantena un ancho constante a lo largo del recorrido.
PROGRESIVA 1+100 AL 1+300.

(EN ESTAS FOTOS SE VE Al COMPAERO CHALCO ROJAS MAYCO
HACIENDO LA RESPECTIVA MEDICIN DE LOS PARAMETROS
HIDRAULICOS)
PROGRESIVA 1+300 AL 1+500.

(EN ESTAS FOTOS SE VE A LOS COMPAEROS GARCIA MACCHA
PAMELA Y ROBLES VENTURA JHONY)
EN TRAMO 1+500, se ve al compaero ROBLES VENTURA JHONY
apuntando las ltimas medidas del canal el cual realizo durante todo el
recorrido del tramo de 1+00 al 1500.
Obtencin de Pendientes

Estacionamiento de nivel para realizar lectura de los hilos y obtener
desnivel entre tramos.
Lectura con la mira, la cual se coloc en el centro y a los lados del ancho
de fondo.
(EN ESTA FOTO SE VE AL COMPAERO ROBLES VENTURA

JHONY)
Se estacionaba el nivel a distancias en las que se observen la mayor

cantidad de progresivas.

(EN ESTA FOTO SE VE AL
COMPAERO BENDEZU
PALOMINO YEISON) QUIEN
ARA USO DEL
INSTRUMENTO.
Consideraciones:
La toma de datos se realiz cada 20m. Del canal.
Tuvimos que dividir en tramos considerables, para la toma de
datos en secciones donde se presenta algunos detalles del canal.
Tuvimos que promediar los tirantes, ancho de fondo, talud,
tomados en una seccin cualquiera y su progresiva, mtodo
iterativo para que exista una correlacin o una conservacin de
caudal.
Para el clculo del coeficiente de rugosidad n, tuvimos que
considerar que es concreto frotachado usado.

El caudal de transporte fue determinado por la frmula de
Manning.
Tambin determinaremos la capacidad mxima de caudal Q que

aproximadamente puede transportar el canal el cual consideramos
Borde Libre.
Debemos tomar en cuenta que la capacidad mxima real de
transporte del canal es alterado por elementos extraos al canal
como arena gruesa, pasto, basura, fallas en la estructura del canal,
etc. Que hacen que vare el N aproximado.
Para el clculo de la pendiente, tuvimos que utilizar un equipo de
nivelacin topogrfica.
H= desnivel entre tramos consecutivos

D= distancia entre los tramos
Para el clculo de pendiente de la seccin 1+00 al 1+500.

Los clculos se realizaron con el programa Excel, y el programa
Hcanales.
Los datos se obtuvieron en un cuaderno de campo.
Procedimiento:
PORTRAMO
A=(B+ZxY )Y ................(m2)
P=(B+2 xYx 1+Z 2 )............(m .)
A
R= ...................(m .)
P
HMd-HMa
S=
D
Q= AxV ....................m3/s)
COORDENADAS OBTENIDAS:

TRABAJO DE GABINETE:
RUGOSIDADES DEL CANAL:
HALLANDO n MANNIG
n1 0.016

n2 0.017
NIVELACION TOPOGRAFICA
OBSERVACIN DEL CANAL

En el recorrido del canal se pudo observar las siguientes observaciones:
Grietas en la pared del canal el cual puede ocasionar filtraciones del agua
a travs de la misma pudiendo influenciar lentamente en una
disminucin del caudal a travs de su recorrido por el canal.

Deterioro de las juntas y crecimiento de plantas a travs de las mismas,
las cuales ocasionan grietas y rajaduras que pudieran afectar el
rendimiento del canal por infiltracin del agua.

Presencia de basura, desperdicios orgnicos y slidos que pueden afectar
el rendimiento del canal, ya que producto de la descomposicin liberan
algunos compuestos qumicos que al estar en contacto con el concreto
podra alterar sus propiedades internas acelerando su deterioro
causando un incremento en su factor de friccin y por ende influyendo
en el caudal del canal.
Presencia de arena y slidos en las partes bajas formando una sub capa
en la base del canal pudiendo causar obstculos e incrementar el factor
de friccin del mismo y esto influir en el normal desempeo para el que
fue construido el canal as como alterar el normal flujo del caudal.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DEL CANAL ROSARIO
SISTEMA DE CAPTACION:

Se entiende por sistema de captacin al conjunto de estructuras conformantes
de una obra, las cuales estn destinadas a captar el caudal necesario para
satisfacer el riego del rea de influencia de la estructura. De acuerdo a la
evaluacin en campo el sistema proyectado est constituido por una estructura
de toma del tipo lateral, con un vertedor de excedencia y las compuertas del
mecanismo de izaje.
SISTEMA DE CONDUCCION:
El sistema de conduccin est compuesto por el conjunto de estructuras

destinadas a conducir agua desde el punto de captacin hasta el desfogue en la
quebrada Trapiche.
El planteamiento contempla el mejoramiento del sistema existente y se
encuentra constituido por un canal principal revestido de concreto frotachado.
DE DISTRIBUCION:
Est constituido por el conjunto de estructuras que se utilizan para manejar,

controlar y distribuir eficientemente el agua.
En el tramo 1 + 82.90 el cual est constituida por una salto hidrulico.
El proyecto no contempla as mismo la construccin de estructuras de medicin
tales como medidores PARSHALL o RBC, pero si considera la presencia de
reglas las cuales deben ser calibradas. Estas reglas se ubican a la salida de la
captacin y aguas debajo de la toma lateral con el fin de controlar los caudales.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Las acciones de operacin y mantenimiento del sistema proyectado, estarn a

cargo de La Administracin Tcnica del Distrito de Riego de lca.
La operacin estar a cargo de un tornero, que de acuerdo con el Plan de
Cultivo y/o Riego y considerando la disponibilidad de agua en el ro,
proceder a realizar la distribucin del agua.
El mantenimiento del sistema se ejecutar 02 veces por campaa agrcola, 01

antes del inicio de los riegos y la otra al finalizar los mismos, es decir en el mes
de abril.

Las acciones de mantenimiento consisten en el resane de las estructuras de
concreto, pintado de compuertas, engrase del mecanismo de izaje,
descolmatacin de la caja de canal y cuando las circunstancias lo requieran se
realizar el mantenimiento.
MANTENIMIENTO DE UN CANAL
Limpieza: No cambiar la forma ni la pendiente del canal.
Eliminar arenas, races, troncos, arbustos y malezas ya que aumentan las

filtraciones en el canal.
Las limpiezas se realizan a fines del invierno, para tener los canales listos
al inicio de la primavera.
CONCLUSIONES
Al realizar una inspeccin visual del estado del canal, se pudo apreciar el
mal mantenimiento del mismo, el cual se encontraba con BASURA Y
vegetacin.
Los caudales obtenidos de manera emprica y mediante la frmula de
manning, varan en gran escala.
Se tiene que tener el conocimiento idneo para poder determinar el
coeficiente de rugosidad, ya que si no se toman los valores adecuados, el
caudal vara considerablemente
El coeficiente de rugosidad vara dependiendo de las irregularidades,
variacin de la seccin, obstrucciones, etc.
Los equipos a utilizar se tienen que ubicar en zonas que no dificulten el
paso de los vehculos ni de las personas.
RECOMENDACIONES
Las autoridades encargadas tienen que tener conocimiento sobre el

estado en el que se encuentra el canal Rosario, ya que se encuentra en
condiciones no adecuadas. en l se observa basura, arena gruesa y

vegetacin, por lo tanto deberan tomar acciones necesarias para su
mantenimiento continuo y conservacin.
Para determinar el coeficiente de rugosidad se tienen que tener en cuenta
escalas: baja, suave, moderada, severa, etc. De acuerdo a estas escalas se
determinan valores para determinar el n
Los equipos a utilizar tienen que ser manejados por personal que tenga
experiencia en ellos, ya que si se hace mala lectura en la toma de datos
los resultados obtenidos no van a servir. Tambin Se tiene que ubicar en
puntos estratgicos los equipos para no perjudicar a los pobladores ni a
los conductores, ya que se cuenta con un espacio reducido para transitar.
Para determinar el caudal que transporta el canal, se tiene que trabajar
con la frmula de manning para mayor precisin, ya que si trabaja de la
manera emprica vamos a obtener datos errados.
BIBLIOGRAFA:
[1] Ruiz, P. R. (1 de Septiembre de 2011). CivilGeek. Recuperado el 26 de Octubre de

2016, de CivilGeek:
http://civilgeeks.com/2010/11/10/conceptos-y-elementos-de-un-canal/
[2] GRPPAT - Gob. Reg. Ica. (Mayo de 2005). regionica.gob.pe. Recuperado el 26

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INFORME TECNICO DEL CANAL ROSARIO

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