LICEO PROFESOR LADISLAO LEIVA.

CON CRISTO HACIA LA EXCELENCIA ACADEMCIA.

Actividad:
Proceso de desarmado y armado del motor de combustin
interna.
Maestro:
Profesor Roberto Oswaldo Solano Alas.
Asignatura:
Practica de taller.
Alumno:
Roger Stanley Menjivar Martnez.
Oliver Anderson Almendarez Torres.
Adonis Gabriel Mira Manzanares.
Ronaldo Edenilson Morales Casco.
Gerardo Jos Artola Nerio.
Grado y Seccin:
Tercer Ao de Bachillerato Tcnico Vocacional En Mecnica
Automotriz.
Fecha de Entrega:

San Salvador, Jueves 9 de Marzo del 2017.

1
 ndice
CONTENIDO PAG.

INTRODUCCION....3

OBJETIVOS.4

OBJETIVOS GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
MARCO TEORICO:..5-9

EL EMPRENDEDURISMO.....5-9
CONCLUSION....10

SITIOGRAFIA.11

BIBLIOGRAFIA..

2
 Introduccin
En el siguiente informe realizado por el alumno Roger Stanley Menjivar Martinez del 2 ao
automotriz de mecnica automotriz, ha sido de transmitir la informacin necesaria sobre el
tema transmisin de fuerza automotriz y dar a conocer los diferentes tipos de engranajes
que ocupa una transmisin de fuerza automotriz sea automtica o mecnica (manual), se
ha hecho con el afn de comprender la importancia de los diferentes componentes que se
encuentran en cada uno de los tipos de transmisin automotriz como se han mencionado
en este informe las cuales son:
Transmisin automtica.
Transmisin mecnica.
En un vehculo el sistema de transmisin de fuerza automotriz es muy importante pues este
sistema nos permite desplazarnos por diferentes tipos de terrenos y a diferentes
velocidades dependiendo de la fuerza que se necesite para andar en cualquier terreno y
cabe mencionar que esto depende del tipo de transmisin que el vehiculo tenga. Es
importante mencionar que es fundamental conservar el sistema de transimision mecnica
e hidrulica ya que su funcin es transmitir la fuerza generada desde el motor
distribuyndolas hacia todas o algunas ruedas del vehiculo por medio del diferencia o
corona.
El sistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar
el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de transmisin entre el cigeal y
las ruedas. Esta relacin se vara en funcin de las circunstancias del momento (carga
transportada y el trazado de la calzada). Segn como intervenga la relacin de transmisin,
el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas
revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.
El cigeal es una de las partes bsicas del motor de un coche. A travs de l se puede
convertir el movimiento lineal de los mbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy
importante para desarrollar la traccin final a base de ruedas, adems de recibir todos los
impulsos irregulares que proporcionan los pistones, para despus convertirlos en un giro
uqe ya es regular y equilibrado, unificando toda la energa macanica uqe se acumulan en
cada una de las combustiones.
Si el rbol de transmisin gira ms despacio que el cigeal, diremos que se ha producido
una desmultiplicacin o reduccin y en caso contrario una multiplicacin o sper-marcha.

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 Objetivo

General:
Identificar las definiciones sobre presin, presin atmosfrica, vaco y fuerza,
comprendiendo las distintas maneras en que se provoca cada tipo de tema y
demostrar con ejemplos los temas antes mencionados.

Especifico:

Comprender que es presin atmosfrica y como se ejerce ese efecto natural

teniendo en cuenta que hay que identificar los ejemplos de presin
atmosfrica para que sea mejor el aprendizaje ya que; la presin atmosfrica
es la fuerza por unidad de rea que ejerce el aire sobre la superficie terrestre.

Saber la definicin de fuerza, comprender para que sirve en la vida y cules

son los ejemplos de fuerza que puede ejercer un humano, una mquina, etc.
Teniendo en cuenta que la fuerza es una magnitud vectorial que mide la
razn de cambio de momento lineal entre dos partculas o sistemas de
partculas.

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 Conclusin
El siguiente informe ha sido realizado con el afn de dar a conocer los diferentes
tipos de transmisin automotriz que existen y como funciona cada una de estos
tipos, dando mucha importancia a su funcin principal que es transmitir la fuerza del
motor hacia las ruedas a diferentes velocidades, tambin se menciona los diferentes
tipos de engranajes utilizados en una caja de cambios y la relacin de engranaje.
Estos son algunos aspectos importantes mencionados en este informe, no dejando
atrs la clasificacin que tiene este sistema auxiliar del vehculo se clasifican en dos
tipos: transmisin automtica y transmisin mecnica o bien llamada manual, son
los tipos de transmisin ms principales en este tema ya que existen unos cuantos
mas tipos o clasificaciones de transmisiones.

La relacin de transmisin (rt) es una relacin entre las velocidades de rotacin de

dos engranajes conectados entre s, donde uno de ellos ejerce fuerza sobre el otro.
Esta relacin se debe a la diferencia de dimetros de las dos ruedas, que implica
una diferencia entre las velocidades de rotacin de ambos ejes, esto se puede
verificar mediante el concepto de velocidad angular.

Al cambiar la relacin de transmisin se cambia el par de fuerza aplicado. La

relacin de transmisin debe elegirse cuidadosamente, de manera que el par del
engranaje motor sea capaz de vencer la inercia del engranaje y otras fuerzas
externas para comenzar el movimiento, y para que el engranaje sea capaz de
soportar un par muy grande sin fallar.

El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios por intermedio

del embrague.
Al conectar un juego de engranajes en la caja de cambios y aplicar el embrague, el
movimiento del motor ser entregado por la caja de cambios en la relacin de
velocidad que corresponda a la marcha conectada. ste movimiento es llevado por
el cardn al diferencial, quien lo
entrega a los semiejes y a las ruedas respectivas. La diferencia de velocidad que
tiene cada semieje, al efectuar el
vehculo un viraje, es compensada por la caja de satlites del diferencial.
Bsicamente ste es el principio bsico de funcionamiento del sistema de
transmisin de un vehculo comn y corriente de transmisin trasera.

Para seguir leyendo un poco mas sobre el tema le invitamos a que ingrese al
siguiente web site:

http://mektronikar.blogspot.com/2010/09/sistema-de-transmision-de-fuerza.html

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Bibliografa:
Autor(es): F.E Wolfgang Schuch

Ttulo: Manual tcnico del automvil 3 edicin

Titulo original: kraftfahrzeugtechnisches taschenbch, 22. AUFRAGE

Edicin original en lenguaje Alemana publicada por:

VDI verlag GmbH, DSSELDORF

Copyright, Robert bosh GmbH, 1996

VDI verlag GmbH, DSSELDORF

Propiedad de : EDITORIAL REVERTE, S.A

Loreto, 13-15, local B
08029 Barcelona

(Traducido al espaol)

Sitiografa:
http://polamalu.50webs.com/OF1/mecanica/trasnmision.htm

https://es.wikipedia.org/wiki/Relaci%C3%B3n_de_transmisi%C3%B3n

http://www.aulafacil.com/cursos/l10196/bachillerato/fisica/dinamica-iii/relacion-de-
transmision