CAPITULO IV: EL MOTOR:

El motor es un mecanismo en el
cual se produce la fuerza necesa- Vlvulas Balancines
ria para el desplazamiento del Mariposa
vehiculo. de gases
Camara de Carburador
Los tipos de motores ms explosin
utilizados en las motos son los de Buja
Levas Cilindro
explosin, que utilizan gasolina Pistn
como fuente de energa. Biela
Arbol de Cigeal
Componentes del motor levas Volante
explosin: de inercia
Los componentes principales de Piones
un motor de explosin, son:
1. Buja
2. Vlvulas Crter
3. Bloque-cilindro Partes del motor
4. Pistn
5. Biela
6. Cigeal
7. Crter
8. Cmara de explosin

FUNCIONAMIENTO
El pistn se desliza en el interior del cilindro, de arriba abajo y Mecanismo
Biela-manivela
viceversa. Este movimiento alternativo del pistn es transformado en
circular, en el eje del cigeal (mecanismo biela- manivela).
Pistn en posicin
superior
Carrera
El recorrido del plano de la cabeza del pistn, durante sus PMS
C
movimientos alternativos dentro del cilindro, se denomina carrera A
Los finales de carrera del pistn se llaman: Camisa
R
R
Punto muerto superior (PMS) E
R
El que limita la cmara de explosin. A

Punto muerto inferior (PMI) PMI

El que determina el mximo volumen libre del cilindro.

Pistn en posicin
Cmara de explosin inferior
Es el espacio que hay entre la culata y la parte alta del pistn, cuando
ste se halla en el PMS.
En la cmara de explosin tiene lugar la combustin de la mezcla, durante el ciclo trmico del
motor.
En la cmara de explosin van montadas: las vlvulas de entrada y salida de los gases y la buja,
que aporta la chispa elctrica para la combustin.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES

1 4 3 2 1
6 5 4 3 2 1
A C D
1-4
1-6

2-3
2 1 2-5 3-4
8 7 6 5 4 3 2 1
Nmero de cilindros:
E A Motores de 1 cilindro
B
1-8 B Motores de 2 cilindros
C Motores de 4 cilindros
D Motores de 6 cilindros
3-6 4-5 E Motores de 8 cilindros

2-7

Los motores se
clasifican:

Por el nmero de cilindros

Pueden ser de: uno, dos, cuatro, seis y ocho cilindros. Estos son los ms utilizados, aunque hay
o puede haber otros con cualquier nmero de cilindros.

P o r s u
disposicin:
Los cilindros
pueden ir
dispuestos de
la siguiente
forma:

S Agrupados
en linea
Bloque de cilindros en linea Bloque de cilindros en forma de V
S Formando
bloque en
forma de V Bloque de cilindros opuestos, en linea

S Horizonta-
les opuestos 2-4
entre s. 3
1
4
1-3
2
CICLO TRMICO DEL MOTOR
Es la serie de
fases por las que 1. Admisin 2. Compresin
pasa el fenmeno Valvula de
Valvula de
fsico de la mezcla admisin escape cerrada
d e l o s g a s e s abierta Las dos
procedentes del valvulas
cerradas
carburador con el
aire del exterior. El pistn
Durante e l baja El pistn
desarrollo del ciclo, sube
la mezcla (gasolina
emulsionada con
aire y debidamente
dosificada por el
carburador) e s
comprimida por el 3. Explosin 4. Escape
pistn en la cmara Las dos valvulas Valvula de Valvula de
de explosin, donde cerradas admisin escape abierta
se produce la cerrada
combustin de la Chispa
misma.

Fases o tiempos del

El pistn
ciclo trmico El pistn baja sube
El ciclo trmico se
desarrolla en cuatro
fases o tiempos, que
se denominan:

- Admisin.
- Compresin.
- Explosin.
- Escape.

DESARROLLO DEL CICLO TRMICO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

1 Fase. Admisin
El pistn se desplaza, en el interior del cilindro, desde el punto muerto superior al punto muerto
inferior. Durante esta fase, la vlvula de admisin permanece abierta. La mezcla es aspirada por
el pistn, llenando el cilindro.

2 Fase. Compresin
La vlvula de admisin se cierra, al iniciar el pistn la carrera desde PMI a PMS.
Los gases (mezcla) son comprimidos en la cmara de explosin, por el pistn
La presin a que estn sometidos los gases durante esta fase, depende de la cantidad de mezcla
que suministra al carburador, en orden a la apertura de la mariposa, de la velocidad de giro del
motor y de la relacin de compresin.
V+v
Relacion de compresion =
v
 V = Volumen del cilindro.
v = Volumen de la cmara de compresin.

3. Fase. Explosin
Los gases, fuertemente comprimidos, son sometidos a combustin por la accin de una chispa
elctrica, provocada en la buja.
El pistn se desplaza, impulsado fuertemente hacia el PMI, en la fase motriz del ciclo. El
volante de inercia o volante motor almacena energa cintica, que va cediendo al cigeal en las
sucesivas fases, hasta la repeticin del ciclo.

4. Fase. Escape
La vlvula de escape se abre, el pistn realizala ltima carrera del ciclo y se mueve desde el PMI
al PMS, expulsando los gases al exterior.

INTRODUCCIN AL CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE EXPLOSIN DE CUA-

TRO TIEMPOS:
La realidad hace que el desarrollo del ciclo trmico no sea exactamente como se acaba de
explicar.
Durante la primera fase, por admisin, y debido al rpido desplazamiento del pistn, los gases
no pueden seguirle, quedando un vaco entre la mezcla que entra y la cabeza del pistn que se
desplaza.
Al terminar la fase, en el punto muerto inferior y al cerrarse la vlvula de admisin, el llenado
de gases del cilindro no se ha completado.
Al iniciarse la segunda fase, compresin, debido al mal llenado de gases en la fase anterior,
sucede que la presin no alcanza un gran valor.
En la fase de explosin, la combustin de los gases no es instantnea (en forma de explosin);
se inicia alrededor de la chispa hasta que va alcanzando la totalidad de la mezcla, durante una
fraccin de segundo. Durante este tiempo el pistn se aleja del punto muerto superior y hace que
sea mayor la superficie sobre la que acta la fuerza de la explosin, reduciendo, por tanto,
considerablemente la que acta sobre la cabeza del pistn.
Al iniciarse el escape, desde el PMI, acta todava una fuerte presin sobre la cabeza del
pistn, oponindose a su desplazamiento, lo que obliga al volante a entregar gran parte de la
energa acumulada durante la carrera motriz.
Cuando el pistn llega en su carrera al PMS, la presin en la cmara es superior a la presin
exterior, oponindose a la rpida entrada de gases nuevos.

Admisin: La vlvula se abre antes de

llegar el pistn al PMS (AAA, Avance Aper-
tura Admisin) y la mezcla penetra en el PMS
PMS
cilindro, llenando el vaco que van dejando
los gases quemados al salir al exterior. El
pistn inicia la carrera (PMS a PMI) y la PMI
PMI
vlvula contina abierta, al terminar aqulla,
durante un cierto nmero de grados de giro
del cigeal. Durante este tiempo, a pesar de
que el pistn ha iniciado ya la carrera de
compresin, los gases, dotados de inercia
siguen entrando, acumulndose sobre la
cabeza del pistn, mientras est abierta la Recorrido de la admisin en el ciclo trmico
vlvula de admisin (RCA, Retraso Cierre
Admisin), producindose un buen llenado del
cilindro. PMS PMS

PMI PMI
Compresin
Se cierra la vlvula de admisin y el pistn
sigue su carrera hacia el punto muerto superior
comprimiendo los gases fuertemente

Explosin o encendido
Recorrido de la compresin en el ciclo trmico
En muchos motores la accin de la
chispa se anticipa al pistn en su llegada al PMS
en la carrera de compresin para que el apogeo
PMS PMS
de la combustin sobre la cabeza del pistn
encuentre a ste sin haber abandonado las pro-
ximidades del PMS. PMI PMI

Escape
La vlvula de escape se abre, antes de llegar
el pistn al PMI en la carrera motriz (AAE:
Avance Apertura Escape); los gases sometidos
a una fuerte presin en el interior del cilindro Recorrido de la explosin en el ciclo trmico
buscan rpida salida por la vlvula abierta. Al
iniciarse la carrera de escape, propiamente
dicha, la presin en el interior del cilindro ha PMS PMS
disminuido considerablemente y el pistn
termina de expulsar los gases, con un pequeo
PMI PMI
consumo de energa.

ORDEN DE EXPLOSIONES
Si se produjera en todos los cilindros de un
motor la explosin a la vez, el esfuerzo del
cigeal sera de gran magnitud producindose Recorrido del escape en el ciclo trmico
vibraciones y sacudidas de importancia. Para
evitarlo se hace que las explosiones se produzcan sucesivamente en los cilindros pero no en el
orden en que van colocados en el motor, sino alternativamente en un orden que se conoce como
el orden de explosiones.
ORDEN DE EXPLOSIONES EN UN MOTOR DE CUATRO CILINDROS
Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4
1 media vuelta EXPLOSIN Escape Compresin Admisin
2 media vuelta Escape Admisin EXPLOSIN Compresin
3 media vuelta Admisin Compresin Escape EXPLOSIN
4 media vuelta Compresin EXPLOSIN Admisin Escape

Orden de explosiones: 1, 3, 4, 2

MOTOR DE DOS TIEMPOS

Se denomina motor de dos tiempos aqul
que desarrolla las fases del ciclo trmico en Culata desmontable Buja
dos carreras del pistn; es decir, en una
vuelta del cigeal.
Se caracteriza por la sencillez de su
construccin, dado que carece de los
Deflector
rganos de la distribucin, tales como Lumbrera Lumbrera
de carga
vlvulas, rbol de levas, etc. La entrada y de escape
salida de los gases se realiza por las Segmentos
Lumbrera
lumbreras (ventanas rectangulares abiertas en Pistn deadmisin
el cilindro). Biela
El crter, de dimensiones muy reducidas
(no se utiliza corno depsito de aceite), sirve Cigeal
de pre cmara para la admisin y de pre
compresin de la mezcla, como ms adelante
se explica. El engrase de los rganos en
Crter
movimiento del motor se realiza mezclando
aceite, en la debida proporcin, con la
gasolina, que luego, gasificada, es aspirada al Motor de explosin de 2 tiempos
crter.
Las partculas de aceite, ms pesadas, quedan en gran parte depositadas en las superficies
interiores del motor, lubrificndolas. Una pequea parte de aceite pasa a la parte alta del cilindro
sirviendo para la lubrificacin de ste.

Ciclo prctico

El funcionamiento de un motor de dos tiempos se desarrolla conforme a las fases que, a

continuacin, se detallan.

1 Fase
El desplazamiento de pistn desde el PMI al PMS, obtura sucesivamente las lumbreras de
carga y de escape, descubriendo seguidamente la de admisin.
 4
2
Primera fase:
1. Admisin
al crter
2. Compresin
1 de la mezcla
3
Primera fase:
3. Admisin
al carter
4. Explosin

Durante esta primera carrera del ciclo se produce:

- La compresin de la mezcla, por la cabeza del pistn.
- La entrada en el crter de los gases frescos, por la lumbrera de admisin, procedentes del
carburador, debido al efecto de succin originado por el pistn en su carrera ascendente.
- La explosin de la mezcla, al final de la compresin.

2 Fase
La fuerza de la explosin desplaza el pistn desde el PMS al PMI, efectundose la carrera
motriz del ciclo. Durante esta carrera se produce:

Segunda fase:
1. Compresin
en el crter
1
2. Escape

Posicin
inicial
del pistn
S La salida brusca de los gases residuales de la combustin sometidos a gran presin, al quedar
al descubierto la lumbrera de escape.

S Entrada en el calandro de gases frescos que barren el resto de gases quemados, al quedar
descubierta la lumbrera de carga y ser presionados los gases contenidos en el crter por el
pistn en su desplazamiento.

S Llenado del calandro de gases frescos, forzados por la pre compresin a que estn sometidos
en el crter.

Algunos motores de dos tiempos dotan al pistn de un deflector en la cabeza, con el fin de guiar
los gases frescos, principalmente hacia la parte superior del cilindro. En motores dotados con
pistones de cabeza plana, este efecto se consigue orientando la salida de la lumbrera de carga.

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