Informe N7

Motores monofsicos de induccin

Wilson Javier Eras Jara,
Ingeniera Mecnica, Escuela Politcnica Nacional

Quito, Ecuador

wilson.eras@epn.edu.ec

Abstract- La prctica inici con un recorderis de las El comportamiento de estas mquinas cuando son
mquinas estudiadas anteriormente, luego de esto se sometidas a condiciones normales de trabajo, sus
explic brevemente acerca de los motores monofsicos, componentes y estructura son algunos de los temas que se
su funcionamiento, estructura y los tipos que existen. trataran en este trabajo. [1]
Cada uno de los diferentes motores fue estudiado de
una manera rpida entendiendo lo principal, es decir, II. Cuestionario
sus ventajas, funcionamiento y estructura. Una vez en
la prctica, se realizaron las pruebas a los diferentes A. Tabular de manera adecuada y ordenada todas las
motores para obtener los datos requeridos, tambin se mediciones obtenidas durante la prctica.
observ la estructura de cada uno, pudiendo as,
establecer diferencias y desarrollando maneras para Motor espira de sombra
reconocer a cada motor.
valor unidades
I. INTRODUCCIN Corriente de arranque 1,7 amperios
Este trabajo es un desarrollo explicativo del
Corriente en estado estable 1,28 amperios
funcionamiento de los motores monofsicos de induccin,
y adems estos mismos son maquinas transformadoras
estticas.
Motor fase partida
Nos referimos al motor asincrnico. Este es una mquina
de corriente alterna, de la que solamente una parte: el rotor Voltaje=126,5 [V] valor unidades
o el estator, est conectado a la red y la otra parte trabaja
por induccin, siendo la frecuencia de las fuerzas Corriente de arranque 1,03 amperios
electromotrices inducidas proporcionalmente al
resbalamiento. Corriente en estado 0,57 amperios
estable
Por consiguiente la eleccin de un motor de cualquier tipo
para una determinada instalacin requiere
el conocimiento de los conjuntos de caractersticas, las del
Motor universal
motor y las de la instalacin, algunas necesarias porque
estn impuestas, y no pueden ser elegidas arbitrariamente, valor unidades
otros en cambio pueden ser seleccionadas entre un
conjunto de posibilidades. Corriente de arranque 6,8 amperios

Para adoptar efectivamente el motor se debe tener en Corriente en estado V mx.=1,11 amperios
cuenta, las exigencias de la instalacin donde se ha utilizar, estable
considerando que como el motor tendr ciertos lmites, los Vmin. =0,94
cuales no debern ser superadas; por otra parte el motor
con sus caractersticas propias, impondr a la instalacin
ciertos requerimientos, que esta deber satisfacer y a la vez
se pueden utilizar directamente.
 Motor de reluctancias Auxiliar o de arranque (START): ocupa 1/3 de las ranuras
y presenta baja reactancia y alta resistencia (Z poco
valor unidades inductiva).

Corriente de arranque 8,6 amperios

Corriente en estado 1,44 amperios

estable

Resistencia de 3,5 ohmios externa

valor unidades

Corriente de arranque 6,7 amperios

Corriente en estado 1,42 amperios

estable Figura 2. Esquema de un motor de fase partida.

Cada de voltaje 5,3 voltios

Estos devanados se conectan en paralelo y se alimentan a
la tensin de red (230 V), obtenindose un desfase entre las
B. Explicar el principio de funcionamiento de los corrientes del orden de 30 y no de los 90 necesarios. Por
siguientes motores, explicar el arranque y este motivo el campo giratorio se encuentra deformado,
obteniendo un motor con muy bajo par de arranque, mal
funcionamiento de cada una de las maquinas:
rendimiento, par inestable ante variaciones de carga y altas
vibraciones. Se usan en frigorficos domsticos de pequea
De fase partida
potencia. [2]
En principio si partimos del concepto de motor de
induccin y construimos un motor monofsico de
induccin con rotor de jaula de ardilla, obtendramos una
mquina cuya curva de par sera la siguiente:

Figura 3. Principio de funcionamiento motor de fase partida.

Figura 1. Curva Momento vs velocidad
Arranque por resistencia:
Resulta evidente que el motor no tiene par de arranque y
por tanto no podra vencer en vaco ni sus propios
rozamientos. Esto es lgico porque un devanado
monofsico recorrido por una corriente alterna, no produce
el campo giratorio necesario.

La respuesta es obtener un campo bifsico a partir de 2

devanados desfasados 90 en el espacio y recorridos por
corrientes tambin desfasadas 90. Estos devanados se
llaman:

Principal o de funcionamiento (RUN): ocupa 2/3 de las

ranuras y presenta alta reactancia y baja resistencia (Z muy
inductiva). Figura 4. Esquema de conexin motor de fase partida.
Se basa en colocar un bobinado auxiliar desplazado Arranque con capacitor permanente:
fsicamente 90 del principal. Adems, se lo construye de
conductor ms fino y suele tener diferente cantidad de
vueltas. As se le otorga una impedancia diferente al del
devanado principal por lo que la su corriente est
desfasada. El devanado de arranque tiene menos vueltas y
consiste en alambre de cobre de menor dimetro que el
devanado de marcha. Por lo tanto, el devanado de arranque
tiene alta resistencia y baja reactancia. A la inversa, el
devanado de marcha, con ms vueltas de alambre ms Figura 7. Diagrama motor de fase partida. [3]
grueso, tiene baja resistencia y alta reactancia; pero debido
a su impedancia total menor, la corriente en el devanado de Espira de sombra
marcha es en general mayor que la correspondiente en el
Son motores de muy pequea potencia cuyo uso es muy
devanado de arranque limitado. La interaccin entre el campo magntico pulsante
principal y los campos creados por las corrientes inducidas
Arranque por capacitor: en las espiras de sombra, produce un dbil y deformado
campo giratorio, capaz de producir el arranque del motor.
El inducido es un pequeo rotor de jaula de ardilla.

Figura 5. Esquema de conexin motor de fase partida.

Como medio de mejorar el par relativamente bajo del

motor de fase partida por resistencia se agrega un capacitor
al devanado auxiliar para producir una relacin casi real de
90 entre las corrientes de los devanados de arranque y de
marcha, en lugar de aproximadamente 30, elevando el par
de arranque a los lmites normales del par nominal. La
figura muestra el diagrama de conexiones del motor de
arranque por capacitor, cuya diferencia implica la adicin
de un capacitor en el devanado auxiliar. Se puede advertir
tambin a partir de la figura, el mejoramiento del torque de
partida debido a la inclusin del capacitor
Figura 8. Diagrama motor espira de sombra. [4]
Universal
Funcionan con c.a. y c.c. y son de fraccin de 1 hp y son
usados principalmente en aparatos electrodomsticos. El
inducido es igual al de un motor de c.c. funciona a la misma
velocidad con c.c. o c.a. La velocidad se puede regular por
medio de restatos y bobinas de tomas mltiples devanadas
en torno del campo. Como es un motor serie, la carga
siempre debe estar conectada al motor.

Figura 9. Diagrama motor universal. [5]

Figura 6. Diagrama esquemtico.
En c.c.
En corriente continua es un motor serie normal con sus
mismas caractersticas. Al invertir la corriente continua del
motor en serie, el sentido de rotacin permanece constante.
Si se aplica corriente alterna a un motor en serie, el flujo de
corriente en la armadura y en el campo se invierte
simultneamente, el motor seguir girando en el mismo
sentido.
En c.a
Cuando el motor universal es conectado c.a., su flujo vara
cada medio ciclo.
En la primera mitad de la onda de corriente alterna es
denominada positiva, aqu la corriente en los devanados de
la armadura tienen la direccin igual a las manecillas
del reloj, es decir de izquierda a derecha, mientras que el
flujo producto del devanado del campo tiene un sentido de
derecha a izquierda, as que el par desarrollado por el motor
es contrario al de las manecillas del reloj.
En la segunda mitad de la onda de corriente alterna,
denominada negativa, el voltaje aplicado invierte su
polaridad, as mismo la corriente cambia su direccin y
ahora est de derecha a izquierda, tambin el flujo producto
de los polos est dirigido ahora de izquierda a derecha, el
par de arranque no cambia su direccin, puesto que en la
mitad negativa se invierten tanto la direccin de la
corriente, como la del flujo.[6]
C. Indicar la razn por la cual no existe par de arranque
en los motores de induccin monofsicos y explique la
forma de solucionar este problema durante su normal
funcionamiento.
Porque a velocidad nula los deslizamientos son iguales y
los dos campos giratorios ejercen pares de igual valor y
sentidos opuestos, por lo que se anulan entre s.
Figura 11. Diagrama de momentos.
Figura 12. Esquema motores monofsicos de induccin.
La forma de solucionar este problema es haciendo que el
motor se comporte como bifsico. As se tienen los motores
monofsicos con arranque por condensador y de fase
partida.[7]
D. Explicar el principio de funcionamiento de al menos
otros tres tipos de motores monofsicos de induccin.
Motor de induccin de arranque por reluctancias:
El funcionamiento de este motor se basa en que la
reluctancia del entrehierro sea una funcin de la posicin
angular del rotor con respecto al eje del devanado
estatrico, generando un par de reluctancia cuando el rotor
gire a velocidad sincrnica (ns) (este motor se considera
sincrnico, pese a que arranca como motor de induccin).
Si a un rotor jaula de ardilla tradicional se le quitan algunos
dientes, dejando intactas las barras y los anillos extremos,
tal y como se muestra en la figura adjunta y si se usa
cualquiera de los sistemas estatricos de cualquiera de las
mquinas antes descritas, el motor arrancar por s solo
como un motor de induccin y en presencia de bajas
cargas, se acelerar hasta alcanzar un bajo valor de
deslizamiento.
Motor de induccin por repulsin.
Al conectarse a la corriente monofsica se crea un campo
magntico en el estator y se induce otro campo en el
inducido. Si estos dos campos estn descentralizados unos
15 elctricos, entonces, se crea un par de arranque que
hace que el inducido del motor gire, As pues, la aplicacin
el principio de que polos iguales se repelen da al motor su
nombre de motor de repulsin. Para invertir el sentido de
rotacin se desplazan las escobillas a unos 15 elctricos
del centro de los polos del estator en el sentido contrario al
original.
 E. Consultar las aplicaciones prcticas de las mquinas
monofsicas: fase partida, espira de sombra y
universal.

Fase partida

Los motores elctricos monofsicos de fase partida son

una alternativa para el uso domstico, pues su aplicacin se
ve en la vida cotidiana, como por ejemplo en una vivienda
se tienen los electrodomsticos tales como la licuadora,
ventiladores, batidora, extractora, lustradora, aspiradora
Figura 13. Desplazamiento de las escobillas para cambio de giro
[10]
en un motor de repulsin. [8]

Motor de induccin monofsico con dos condensadores Espira de sombra

Un condensador permanente siempre conectado en serie

con uno de los devanados. Un condensador de Entre sus ventajas estn: su bajo coste, una construccin
arranque, conectando en paralelo (la capacidad equivalente simple y su consumo. Entre las desventajas estn su poca
es la suma de ambos) con el permanente en el momento del potencia, su escaso par y su baja eficiencia.
arranque, para aumentar la capacidad, y que luego ser
desconectado. Se utiliza por lo general en pequeos electrodomsticos
que necesitan motores de poca potencia como los
La secuencia de funcionamiento: ventiladores de uso general, las platinas de tocadiscos de
gran pblico, los ventiladores de aire acondicionado o los
1.- Se produce el arranque con ambos condensadores en de ordenador. [11]
paralelo (se suman las capacidades) obteniendo alto par de
arranque. Universal
2.- Cerca del punto de funcionamiento del motor, se
elimina el condensador de arranque. El motor universal tiene la caracterstica par-velocidad
descendente, fuertemente empinada de un motor dc serie,
3.- El motor evoluciona hasta el punto 2 solo con el de modo que no es adecuado para aplicaciones de
condensador permanente. velocidad constante. Sin embargo, por ser compacto y dar
ms par por amperio que cualquier otro motor monofsico,
se utiliza en aplicaciones donde se requieren un peso ligero
y alto par.
Aplicaciones tpicas de este motor son las aspiradoras
elctricas, los taladros y las herramientas manuales
similares, as como los utensilios de cocina. [12]

F. Realizar un cuadro comparativo indicando las

ventajas y desventajas para una de las mquinas
revisadas en la prctica.

Motor Ventaja Desventaja

Espira de La principal Las principales

sombra ventaja de estos desventajas de
motores es su los motores de
simplicidad espira de sombra
Figura 14. Curva momento vs velocidad. [9] de construccin, son:
su confiabilidad y
su robustez, -Tienen un par de
adems, tienen un arranque muy
bajo costo. bajo
-Su eficiencia es
muy baja, por
ejemplo, un
 motor de 1/20 HP
tiene una
eficiencia del III. CONCLUCIONES
orden del 35%,
El devanado auxiliar es el encargado de crear la
para motor mas
fuerza para vencer la inercia.
pequeo, puede
llegar a ser hasta Si se mantiene conectada gira lento el rotor y
del 5% hace fuerza.
-su factor de
potencia es muy Para cambiar el sentido de giro hay que cambiar
pobre. [13] el sentido de la corriente.

Fase partida *Fabricacin. *Solo hay una La corriente de arranque es mayor en el motor de
fase en el reluctancias con 8,6 amperios, al igual que la corriente en
*Robustez. devanado del estado estable con 1,44 amperios.
estator, el campo
*Dureza. IV. RECOMENDACIONES
magntico no
*Variedad de usos. rota.
Tcnicas para reducir la corriente de arranque:
*Dificultades al
Alimentar con voltaje reducido.
tener mucha
Con resistencias en el rotor.
carga. [14]
Conexin Y-
Universal *Funcionan *contienen
Identificar las diferencias entre los diferentes
indistintamente elementos
tipos de motores monofsicos de induccin
con c.c. y/o con delicados que
estudiados, para lograr establecer el circuito
c.a. requieren una
pertinente.
revisin
*Poseen un peridica. Antes de realizar mediciones, revisar
elevado par de
cuidadosamente el equipo de medicin a utilizar para
arranque. *Por causa de la
minimizar el rango de error y obtener medidas dentro de
gran velocidad de
*Para regular la lo establecido.
giro, estos
velocidad de giro motores son algo REFERENCIAS
basta con conectar ruidosos. [15]
un restato en
[1] http://www.monografias.com/trabajos72/motores-induccion-
serie con el monofasicos/motores-induccion-monofasicos.shtml
inducido.
[2] http://www.cifp-mantenimiento.es/e-
De * La prdida de *Loa rotores learning/index.php?id=22&id_sec=2
[3]
Reluctancias una o ms fases sufren prdidas
https://www.researchgate.net/profile/Marino_Pernia/publicati
el comportamiento de hierro que son on/235752028_Motores_Monofasicos-
de este es muy elevadas conceptos_basicos/links/02bfe5131e98cea5f8000000/Motores-
seguro, llegando para revoluciones Monofasicos-conceptos-basicos.pdf
incluso a poder altas. Cuando
[4]
acelerar y frenar. estas disminuyen http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Motores%20mono
las prdidas son fasicos%20de%20induccion.pdf
*No menores tambin [5]
sufre prdidas de https://www.researchgate.net/profile/Marino_Pernia/publicati
notablemente.
on/235752028_Motores_Monofasicos-
cobre ya que el [16] conceptos_basicos/links/02bfe5131e98cea5f8000000/Motores-
bobinado no se Monofasicos-conceptos-basicos.pdf
encuentra en el
rotor. [6]
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_monof%C3%A1sico_uni
versal
[7]
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Motores%20mono
fasicos%20de%20induccion.pdf

[8]
https://www.researchgate.net/profile/Marino_Pernia/publicati
on/235752028_Motores_Monofasicos-
conceptos_basicos/links/02bfe5131e98cea5f8000000/Motores-
Monofasicos-conceptos-basicos.pdf

[9] http://www.cifp-mantenimiento.es/e-
learning/index.php?id=22&id_sec=2

[10] http://www.monografias.com/trabajos82/motores-fase-
partida/motores-fase-partida2.shtml

[11] https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_con_espira_de_arranque

[12] http://html.rincondelvago.com/motores-universales.html

[13] http://electronicagrupo2.blogdiario.com/1403649731/motores-de-
polos-sombreados/

[14] https://prezi.com/ppmaocvf91uy/motores-polo-sombreados-y-de-
fase-partida/

[15] http://html.rincondelvago.com/motores-universales.html

[16] http://www.ecomotriz.com/2011/11/motor-reluctancia-futuro/

ANEXOS: