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Diseo de cimentaciones profundas:

Introduccin:
La cimentacin por pilotaje es la ms antigua de las cimentaciones profundas. Los pilotes se hincan o
se construyen en una perforacin realizada en el terreno.Se basan en el esfuerzo cortante entre el
terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical
entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran
rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.El primer tratado
sobre pilotes se debe a Perronet (17081794), y la primera frmula de hinca aparece en 1851. Despus
de las estacas de madera aparecen los pilotes de fundacin (1818) y en 1900 los perfiles laminados.El
diseo estructural de cada pilote estar regido bajo la normativa del ACI 318R-2002
Jean-Rodolphe Perronet fue un
arquitecto francs. Especializado
en ingeniera estructural es
conocido por haber realizado
numerosas intervenciones de
diseo y construccin de puentes.
Este tipo de cimentacin se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales:
Una construccin determinada extensa en el rea de ausentar
Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningn sistema de cimentacin
especial
Que terreno al ocupar no tenga resistencia o caractersticas necesarias para soportar
construcciones muy extensas o pesadas.

Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son:


I. Pilas y Cilindros.
II. Pilotes.
III. Pantallas:
pantallas isostticas.
pantallas hiperestticas.

5.1 Tipos de cimentaciones profundas


Un pilote es un elemento de cimentacin de gran longitud comparada con su seccin transversal, que
enterrado consigue una cierta capacidad de carga, suma de su resistencia por rozamiento con el terreno
y su apoyo en punta.

Tipos de pilotes:
Pilotes de madera: Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio Romano se
utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas restricciones, su
longitud est limitada por la altura de los rboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos
debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se penetran
estratos muy resistentes.
Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,
cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categoras:
colados en el lugar -in situ- y pre colados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe.
Los pre-colados pueden ser tambin pre-esforzados con el fin de reducir las grietas que se
forman por el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de
flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero apara evitar que sufran daos
durante su transportacin y colocacin.
Pilotes de acero:Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de
concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de
acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo aunque si
se hincan bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.

Funcionamiento general de un pilote bajo carga, los pilotes se pueden clasificar como:
Pilote de punta: obtiene casi toda su capacidad de carga de la roca o estrato de suelo que est
cerca de la punta y muy poca del suelo que rodea su fuste.
Pilote de friccin: adquiere su capacidad de carga principalmente del suelo que lo rodea, ya que
se generan fuerzas friccionantes y cohesivas que le ayudan a soportar la carga.

Clasificacin de pilotes Notas:


Hormign armado: hormign con acero
Azuche: Punta de hierro que se pone en
los pilotes.
Prefabricado: Se llama asa los
elementos o serie de elementos para
edificacin, que han sido fabricados por
completo fuera de la obra.
Pretensado: Es cuando tensas el acero
de refuerzo de un elemento antes de
vaciarlo y fraguarlo.
Pos tensado: Es cuando una vez que el
elemento ya ha fraguado, se tensa el
acero de refuerzo.
Con lodos tixotrpicos: Cuanto ms se
someta el fluido a esfuerzos de cizalla
(tensin cortante o tensin de corte), ms
disminuye su viscosidad.
Pilotes de Desplazamiento: Se
construyen sin extraer las tierras del
terreno.
5.2 Utilizando carga factorizada (pilotes de concreto)

5.2.1 Proponer dimensiones


La propuesta del tipo y dimensionamiento de pilote depender de la carga que este elemento
deba soportar al igual que la resistencia del material (tipo de suelo) que le rodee.
5.2.2 Calculo de la longitud
Los pilotes se dividen en 3 categoras principales: dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo:

De carga de punta: Si
losregistros de perforacin
establecen un lecho de roca
o de un material rocoso, los
pilotes se extienden hasta
dicha superficie, en este
caso la capacidad ltima de
los pilotes depende por
completo de la capacidad
de carga del material
subyacente.
De friccin:Para este tipo
de condicin en el
subsuelo, los pilotes se
hincan en el material mas
blando a profundidades especficas. La longitud de estos pilotes depende de la resistencia
cortante del suelo, de la carga aplicable y del tamao del pilote.
De compactacin: los pilotes se hincan en suelos granulares para lograr una compactacin
apropiada del suelo cercano a la superficie del terreno, su longitud depende de factores
como 1. la compacidad relativa del suelo antes de la compactacin, 2. la compacidad
relativa deseada del suelo despus de la compactacin y 3. la profundidad requerida de
compactacin.
Calculo de la longitud
Para poder determinar la longitud ideal del pilote se decidi tomar un pilote por friccin como
ejemplo.

5.2.3
Calculo de capacidad de carga (esttica o dinmica)
Para poder determinar la capacidad ultima de carga de un pilote se debe sumar la carga tomada
en la punta del pilote mas la resistencia total por friccin Qu=Qp+Qs
Numerosos estudios tratan la determinacin de los valores de Qp y Qs, muchas de estas
investigaciones fueron proporcionadas por Vesic (1977), Meyerhof (1976), Coyle y Castello
(1981).

Ap= D/4
c = Qu/2
Qu = (kg/cm), capacidad ltima de carga del suelo donde se apoyar el pilote
Calculo del ngulo de friccin interna del suelo (tabla ), para obtencin de N*c, N*q
Profundidad de desplante (L) m
Peso volumtrico del material () kg/m
Esfuerzo vertical en la punta del pilote: L*
Factor de seguridad (Fs): 3

Qadm=Qp/Fs

Qadm=capacidad de carga admisible


Qp=capacidad de carga del pilote
Fs=factor de seguridad
5.2.4 Calculo de nmero de pilotes
La cantidad y ubicacin de los pilotes en dicho grupo se determina mediante aproximaciones sucesivas,
partiendo de la condicin de que la carga en el pilote sometido a mayor carga no debe exceder la carga
admisible del pilote. Con una distribucin lineal de cargas en los pilotes a causa de la flexin:

Rmax = P/n + M/Ipg/c

Dnde:
Rmax=mxima reaccin de un pilote
P = carga mxima (incluye peso de la zapata, relleno, etc.)
M = momento que debe resistir el grupo de pilotes
Ipg = momento de inercia del grupo completo de pilotes con respecto al eje centroidal
alrededor del cual se produce la flexin.
n = nmero de pilotes
c = distancia desde eje hasta el pilote ms alejado.

Cuando la carga excede la capacidad del pilote se presentan fallas las cuales se evitan al colocar mas
pilotes, aumentando el dimetro, seleccionando otro tipo de pilote (material, estilo) o bien hacer uso de
otro mtodo para que el pilote distribuya las cargas (friccin, punta, compactacin o mixto).

EJEMPLO PARA LA ZONA 1: Para el clculo de la eficiencia de grupo de pilotes, es


necesario considerar un nmero de pilotes que resistirn las cargas que soportan las zapatas. Para este
caso, se ha establecido una carga de 80ton, que llegan a una zapata de 1.25m x 2.5m:

Para este problema se utilizara la frmula establecida por Feld en la cual la capacidad de carga del
pilote se reduce en 1/16 por cada diagonal adyacente o fila de pilotes:

De la carga total establecida de 80ton, se requerirn tericamente la cantidad de 4 pilotes, resistiendo


cada uno de ellos20 ton.

= 100% - (Qadm . Xi)%0

Dnde:
= eficiencia del grupo de pilotes
Qadm = capacidad de carga admisible del pilote = 20 ton.
Xi = sumatoria de la capacidad admisible perdiendo cada uno 1/16 por cada pilote en
fila o adyacente. Para cada pilote tenemos una perdida en grupo de 3/16.
Capuchn de pilotes: base construida sobre un grupo de
pilotes para poder distribuir las cargas uniformemente a
cada elemento. Este debe estar en contacto con el
terreno, como en la mayora de los casos, o bien arriba
del mismo, como en el caso de las plataformas fuera de
la costa.
= 100% - (20 x 3/16 + 20 x 3/16 + 20 x 3/16 + 20 x 3/16) = 100% - 15%
= 85% (eficiencia del grupo de pilotes)

Teniendo la eficiencia del grupo de pilotes, es necesario conocer la capacidad de carga del grupo.

Qg = Qadm . . Npilotes

Donde:
Qg = carga de grupo de pilotes
Npilotes = nmero de pilotes (4)

Sustituyendo en la ecuacin:
Qg = (20ton)(85%)(4) = 68ton.

Teniendo una capacidad de carga menor que la establecida por la estructura que es de 80ton.
por lo que se proceder a aumentar el nmero de pilotes aumentar su dimetro.

= 100% - (Qadm . Xi)%


= 100% - (20 x 3/16 + 20 x 3/16 + 20 x 3/16 + 20 x 3/16 + 20 x 4/16)= 100% - 20%
= 80% (eficiencia del grupo de pilotes)
Carga total del grupo de 5 pilotes:
Qg = Qadm . . Npilotes
= 20 ton (80%) (5)
Qg = 80ton

Se concluye que aumentando un pilote logramos la carga necesaria de 80ton que soportar la
estructura, mediante el grupo de 5 pilotes.
5.2.5 Dimensionar zapata cabezal
Ejemplo: Calcular la dimensin, por pilotes de friccin, de una columna.

Datos:
Peso en la base de la columna (P) = 356 Tm
Peso propio de la cimentacin = 0.1P = 35.6 Tm
Peso total= Pt=356+35.6=391.6 Tm
Friccin del suelo= 4 Tm/m2
Cohesin de suelo= 5 Tm/m2
Angulo de friccin interna del suelo =18
Peso volumtrico del suelo en su estado natural= 1.2 Tm/m3
Profundidad del hincado= 25m.
Se usara pilote de 40 x 40 cm con armado longitudinal de 4 varillas. De 1/1/2 ver en la tabla (27.5)

Tabla 27.5 diseo y armados aconsejables.

seccin de pilote dimetro en pulgadas de las varillas segn las longitudes siguientes
pilotes
8m 10 m 13 m 15 m 20 m 25 m
25 x 25 cm 3/4 3/4 7/8
30 x 30 cm 3/4 7/8 1 1
35 x 35 cm 1 1
40 x 40 cm 1 1/8 1 1/8 1 1/4 1 1/2

Cm= (230) (1.2) = 276


Cv= (50) (1.6) = 80 + = 356

Peso propio de la cimentacin= (356) (0.1)= 35.6Tm

La carga ltima que puede soportar por friccin el pilote es igual al permetro por la longitud y por la
friccin del suelo.
= 4 x 0.40 x 25 x 4= 160 Tm.

Empleando un factor de seguridad de dos se tiene que el nmero de pilotes ser de:

=

391.6
# = = = 4.895 = 5
80

Se colocan 5 pilotes, resultando la nueva carga por pilote de:


391.6
= = 78.32
5
La carga neta sobre el pilote es de:

356
= = = 71.2
. 5
Resistencia estructural del pilote
Como ya es sabida la resistencia estructural se puede obtener mediante la expresin.

Frmula para elementos con refuerzo lateral en forma de estribos

= [(. 80)()(0.85 ` + )]

Ac= (40) (40) = 1600-38.72=1,561.28


As=38.72 cm2
Fc= 210 Kg/cm2.
Fy= 4200 Kg/cm2.
= 0.70

= [. . . , . + . ] = .

Varillas de 1 = (1.5 pulg ^2) (2.54^2) = 9.68 (9.68) (4)= 38.72

Comportamiento del conjunto de pilotes


El conjunto se analiza, como ya se sabe, y por ser distribucin cuadrada de la siguiente manera:

Del siguiente grfico se obtienen los siguientes valores para un Angulo de 18:

Nc=15 Nq=6 Nw=2


En este caso como se hincaron los pilotes a una profundidad donde los pesos volumtricos de las vetas
eran idnticas se tiene que 1 = 2

Pi=Pt = () (Df) = (1.2) (25) =30 tm/m2= 3kg/cm2


S= C+Pi tan = (0.5) +3(0.3249) = 1.4747 kg/cm2 Nota:
Para obtener el
valor de C ver tabla
inferior.

= () (. + + . )

Qd = (3.4)2 (1.3 5 15 + 1.2 25 6 + 0.4 1.2 3.4 2) = 3,245.63 Tm

= +
= 3,245.63 + 4(3.4) 25 14.747 = 8,259.61

8,259.61
. . = = .
391.6

Como: 21.09>3
Lo que indica es que el conjunto de pilotes trabajara bien.