PERTENECE: Albino Ranilla , Guido ESPECIALIDAD : C2 GRUPO : D

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES

1. POR EL MODO DE TRABAJO:

Motor de cuatro tiempos: dos vueltas del cigeal, cuatro carreras de pistn, una del
rbol de levas, un ciclo de trabajo.
Motor de dos tiempos: una vuelta del cigeal, dos carreras del pistn, un ciclo de
trabajo.

2. POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE:

Motores a gasolina: se alimentan de aire-combustible.
Motores a diesel: este se alimenta de aire precalentado y el combustible es inyectado a
presin dentro del cilindro.
Motores a gas: los motores a gas contienen el mismo sistema que un motor a gasolina
pero la explosin se genera con ms fuerza y adems la potencia disminuye un poco,
otra diferencia es que las vlvulas so construidas en sodio.
Motores poli combustibles: motores como los diesel, pero que pueden funcionar con
diferentes tipos de combustibles.

3. POR LA DISTRIBUCION O DISPOSICION DE LAS VALVULAS

SV: no se utiliza desde hace tiempo ya que las vlvulas no estn colocadas en la culata
sino en el bloque del motor, lo que provoca que la cmara de compresin tenga que ser
mayor y el tamao de las cabezas de las vlvulas se vea limitada.
OHV: se distingue por tener el rbol de levas en el bloque motor y las vlvulas dispuestas
en la culata.
OHC: se distingue por tener el rbol de levas en la culata lo mismo que las vlvulas.
DOHC: utilizado sobre todo en motores con 3,4 y 5 vlvulas por cilindro.

4. POR DISPOSICION DE LOS CILINDROS:

Motores con cilindros en lnea: tiene cilindros dispuestos en lnea de forma vertical en
un solo bloque.
Motores con cilindros en V: tiene los cilindros repartido en dos bloques unidos por la
base o bancada, y formando un cierto ngulo (60,90, etc.).
Motores con cilindros opuestos: los cilindros van dispuestos en un ngulo de 180 en
posicin horizontal y en sentido opuesto; y estn unidos por la base o bancada.

5. POR EL TIPO DE INYECCION O ALIMENTACION

Carburador: es uno de los ms utilizados y la forma de alimentacin o de carburacin se
la realiza:

# aire que pasa por la boca del carburador, arrastra el combustible y de all pasa por el colector
de admisin hasta llegar a los cilindros.
Inyeccin diesel: Este tipo de motores son sobrealimentados, estos absorben el aire que
pasa por unas bujas de precalentamiento y este aire ingresa al cilindro cuando est en
el tiempo de compresin es comprimido a una gran presin y espera hasta que llegue al
pms, para que el gas-oil sea inyectado y se d el auto encendido. En este motor tenemos:
- Inyeccin directa.
- Inyeccin indirecta.
PERTENECE: Albino Ranilla , Guido ESPECIALIDAD : C2 GRUPO : D

Inyeccin electrnica: las funciones bsicas de un sistema de inyeccin es controlar la

inyeccin del combustible en el momento preciso y con el caudal y presin adecuado
para el funcionamiento del motor. Es este tenemos:
- Inyeccin mono punto.
- Inyeccin multipunto.

6. POR EL ENCENDIDO
Por chispa electrnica: es el ms utilizado hasta en los motores modernos como es el de
inyeccin electrnica.

Sistema de encendido:

- #-Sistema de encendido convencional.

- #-sistema de encendido D.I.S (sistema de encendido sin distribuidor)

Por auto encendido: este se utiliza en los motores a diesel este auto encendido se
produce por las elevadas temperaturas y a la elevada presin del aire que ingresa en el
cilindro, este tambin debido a la elevada presin que es inyectado el gas-iol.

7. POR EL TIPO DE REFRIGERACION

Sistema de refrigeracin por agua: este circula por dentro del motor y el agua es la
encargada de recoger el calor que se produce dentro de este.
Sistema de refrigeracin por aire: este sistema es mas utilizado en motocicletas ya que
as aprovechan el aire para refrigerar.

8. SEGN EL MODO DE REFRIGERACION

Motores con crter hmedo: motores donde existe un crter que contiene aceite
lubricante.
Motores con crter seco: en este caso el crter esta vaca y el lubricante entra al motor
mezclado con la gasolina.

9. SEGN EL NMERO DE VLVULAS POR CILINDRO:

Existen motores en los cuales encontramos 2, 3, 4 e incluso ms vlvulas por cilindro.

Las ms comunes son los motores de 2 y 4 vlvulas por cilindro.

10. SEGN LA CARRERA DEL PISTON.

Motor largo.- Carrera del pistn es mayor que el dimetro del cilindro.
Motor cuadrado.- Carrera del pistn es igual al dimetro del cilindro.
Motor corto.- Carrera del pistn es menor que el dimetro del cilindro.

11. SEGN LA UBICACIN DEL RBOL DE LEVAS:

rbol de levas en el bloque del motor OHV
rbol de levas en la culata OHC Y DOHC.

12. SEGN EL NMERO DE CULATAS:

Motor de una sola culata.
Motor de varias culatas.