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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Plan de Tesis

PLAN DE TESIS:

TTULO: EVALUACIN Y PROPUESTA DE MUROS DE CONTENCIN


SOBRE TALUDES ROCOSOS USADOS COMO BASE DE
EDIFICACIONES EN EL VALLE AMAUTA ATE VITARTE
BACHILLER: MONTALVO DAZ, ELMER DANIEL
CDIGO: 20130172K
ASCESOR: Mg. Ing. JORGE LUIS GALLARDO TAPIA
DPTO. ACAD. DE ESTRUCTURAS

ANTECEDENTES

En el Per, segn el INEI actualmente existen 5 zonas de Pobreza (

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Uno de los elementos clave en el diseo de pavimentos es la determinacin del


trnsito vehicular.
Evaluar el efecto del trnsito en los pavimentos es complejo debido a la diversidad
de cargas, tipos de vehculos y velocidades de operacin; estas asocian al trnsito
un alto grado de incertidumbre.

En la Gua de AASTHO1993 se estableci un procedimiento basado en estudios


de campo para transformar los diferentes ejes que circulan por un camino a un eje
patrn nico denominado Eje de cargas simples equivalentes (ESAL), llamadas
simplemente ejes equivalentes (EE) en el Per, transformndolo a un eje simple
de rueda doble de 18 Kips (80KN) de peso. De sta manera se pudo definir el
deterioro del pavimento a lo largo de su vida til en funcin de este patrn nico.

Sin embargo, la Gua de AASHTO 2008 propone el uso del concepto de espectro
de carga para la caracterizacin del trnsito en sustituto de los ESALs. Lo anterior
debido a que la evaluacin del deterioro en un pavimento a travs de los ESALs

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presenta una serie de limitaciones, ya que este parmetro depende adems del
trfico, del tipo de pavimento, el espesor y de los niveles de serviciabilidad del
pavimento. Consecuentemente, an los caminos con cargas y volmenes
constantes pueden llegar a producir valores de ESALs significativamente
diferentes a lo largo de su longitud, mientras que el uso de los espectros permite
estimar los efectos del trnsito actual sobre el pavimento y ser utilizados de
manera directa en el anlisis de los esfuerzos y deformaciones unitarias.

DEFINICIN DE LOS OBJETIVOS:

Objetivo Principal

Revisar y evaluar la informacin de trnsito vehicular con la que se


disponga en el Per, para obtener una caracterizacin del trnsito de
vehculos pesados en base a espectros de carga, aplicando los conceptos
que se utiliza en la Gua de diseo Mecanstico Emprico de Pavimentos
(MEPDG) - AASHTO 2008.

Objetivos Especficos

Adecuar la clasificacin vehicular peruana a la propuesta por el Federal


Highway Administration (FHWA) de los EEUU y obtener de la informacin
clasificada, lo necesario para la determinacin de los espectros de carga,
procesando separadamente por cada tipo de eje, tipo de vehculo y por
rango de peso.
Mostrar el procedimiento de uso del software M-E PDG versin 1.1 para el
diseo de pavimento de concreto hidrulico, indicando los datos de entrada
y calibraciones necesarias para su correcto uso e interpretacin.

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MARCO TERICO:

El fundamento terico de la presente tesis abarca los conocimientos que se deben


tener para el anlisis de la caracterizacin del trnsito vehicular pesado en los
siguientes tems;
Gua de Diseo para estructuras de Pavimento, AASHTO 1993.
Mtodo emprico y mecanicista para el diseo de pavimentos.
Definicin y uso de espectros de carga para la caracterizacin del trnsito
vehicular pesado.
Gua de Diseo Emprico Mecanstico de Diseo de Pavimentos, AASHTO
2008.
Manual de carreteras Suelos, Geologa, Geotcnia y Pavimentos.

FORMULACIN DE LA HIPTESIS:

La evaluacin detallada de la informacin de trnsito vehicular de la estacin de


pesaje serpentn de Pasamayo permitir obtener una caracterizacin del trnsito
de vehculos pesados en base a espectros de carga como lo indica la metodologa
MEPDG-AASHTO 2008, contribuyendo a una mejora en la determinacin de uno
de los parmetros importantes para el diseo de los pavimentos en el Per.

NDICE
RESUMEN
LISTA DE CUADROS
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE SMBOLOS Y DE SIGLAS
INTRODUCCIN
CAPTULO I : ANTECEDENTES
CAPTULO II : MARCO TERICO
CAPTULO III : MTODO MECANSTICO - EMPRICO
CAPTULO IV : CARACTERIZACIN DEL TRNSITO DE VEHCULOS
PESADOS

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CAPTULO V : PROTOTIPO DE DISEO DE PAVIMENTO DE CONCRETO


HIDRULICO
CAPTULO VI : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS

METODOLOGIA DEL TRABAJO

Para alcanzar los objetivos planteados en esta tesis se realizaran las siguientes
actividades.
1. Planificacin del esquema de trabajo
2. Recopilacin y revisin bibliogrfica del estado del arte sobre los diseos de
pavimentos ms usados, as como tambin de la implementacin de la
metodologa Mecanstico - Emprico en el Per.
3. Revisin de tesis relacionada a la caracterizacin del trnsito vehicular.
4. Obtencin de la informacin de trnsito vehicular pesado necesaria, como el
volumen, clasificacin, peso por eje, velocidad de operacin, etc.
5. Una vez obtenida toda la informacin necesaria, con la ayuda de planillas
confeccionadas en Excel, se clasificarn los datos de pesaje segn el tipo
camin y configuracin de eje (eje simple, tndem y tridem), todo esto
separado para cada ao del cual se tenga informacin y en caso de tener la
informacin suficiente, hacer un anlisis mensual de la informacin.
6. En base a la obtencin de la informacin de trnsito requerida, se obtendrn
los espectros de carga por eje para la plaza de pesaje en estudio y para cada
tipo de eje (simple, tndem y tridem) que circula por la va en estudio.
7. Realizacin del borrador final con las conclusiones y recomendaciones de esta
tesis.

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CRONOGRAMA DE TRABAJO

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ITEM DESCRIPCION S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20

BIBLIOGRAFA
1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Bach. Elmer Daniel Montalvo Daz


1.1 Recopilacin de informacin
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1.2 Revisin de bibliografia clasificada


2 ELABORACION DEL PLAN DE TESIS
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2.1 Elaboracin del plan de tesis


3 RECOPILACION DE DATOS
3.1 Recopilacion datos de transito vehicular

EDIFICACIONES EN EL VALLE AMAUTA ATE VITARTE


3.2 Visita de campo al lugar en estudio
4 PROCESAMIENTO DE DATOS
4.1 Clasificacion de los datos de transito
4.2 Ordenamiento de datos en excel
4.3 Determinacion de los espectros de carga
5 ELABORACION DE LA TESIS
5.1 Desarrollo del contenido de tesis
5.2 analisis de resultados
5.3 Revisin del borrador parcial
5.4 Revisin del borrador final
Plan de Tesis

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1. lvarez Garca Guadalupe, Fuente Lortia lvaro, Caracterizacin de los


espectros de carga en la red federal carretera. Tesis para optar el Ttulo
Profesional Universidad Autnoma de Quertaro (UAQ) Facultad de
Ingeniera Civil. Quertaro, Mxico, 2009.

2. AASHTO (1993) Guide for Design of Pavement Structures. American


Association of State Highway and Transportation Officials, Washington DC,
E.U, 1993.

3. AASHTO (2008) Gua de diseo Mecanstico Emprico de Pavimentos


Manual Prctico. American Association of State Highway and
Transportation Officials, Interim Edition, 204 pg.

4. Cordo Oscar, Bustos Marcelo, Girardi Pablo, Pereyra Miguel. Calibracin


a condiciones locales en Argentina de la gua Emprico Mecanicista para
el diseo de pavimentos rgidos. Universidad Nacional de San Juan
Facultad de Ingeniera, San Juan, Argentina, 2009.

5. Chang Carlos, Vidal Julin, Guillermo Luis, Bustos Marcelo, Delgadillo


Rodrigo, Aplicabilidad del Mtodo Mecanstico Emprico de diseo de
pavimentos (MEPDG) AASHTO 2008 en Latinoamrica, XVII CILA, 2013.

6. Olavarria Batidas Sergio Fabin, Caracterizacin de trnsito de vehculos


pesados en base al mtodo AASHTO de espectros de carga, para las
regiones XIV y X, Tesis para optar el Ttulo profesional Universidad Austral
de Chile, Valdivia, Chile, 2013.

7. Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Manual de carreteras.


Suelos, Geologa, Geotcnica y Pavimentos, Lima, Per, 2013.

8. Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Reglamento Nacional de


Vehculos. Decreto Supremo N 058-2003, Lima, Per, 2003.

9. Sotil Chvez Andrs, Estado del arte de la ingeniera de pavimentos.


Revista de ingeniera Vol. 1, N1. Primer semestre 2014.Universidad San
Ignacio de Loyola, Lima, Per, 2014.

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10. Witczak Matthew, Sotil Andrs, El- Basyouny Mohamed, y Baena J. M.,
Implementacin en el Per de la gua de diseo de pavimentos nuevos y
rehabilitados del 2002 (NCHRP 1-37A), III Congreso Nacional de
Infraestructura Vial. Lima Per, 2004.

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Mg. Ing. JORGE LUIS GALLARDO TAPIA QUIONES
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