Вы находитесь на странице: 1из 139

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE CIENCIAS

ESCUELA DE INGENIERA QUMICA

CARRERA INGENIERA QUMICA

INFORME DE TESIS DE GRADO

DISEO DE UN SISTEMA DE TRATAMIENTO QUMICO PARA


EL CONTROL Y MONITOREO DE LA CORROSIN INTERNA EN
LAS LNEAS DE GAS DE REPSOL YPF SPF

Previa la Obtencin del Ttulo de:

INGENIERO QUMICO

PRESENTADO POR:

DARWIN JOFRE BALSECA CHICAIZA

RIOBAMBA ECUADOR

-2012-
Mi ms sincero agradecimiento a REPSOL

YPF, por haber prestado todas las

facilidades, as como la predisposicin y

entrega de su personal, en especial al

Departamento de Integridad de Tuberas y

al personal de Quimipac que contribuyeron

para el desarrollo del presente trabajo.

Al Ing. Gonzalo Snchez tutor de tesis, al

Ing. Marco Chuiza asesor de tesis, por

impartir sus conocimientos y experiencias,

que han encaminado al desarrollo de este

trabajo.

-2-
El presente trabajo que representa esfuerzo,

dedicacin y entrega lo dedico a mis Padres:

Hermel y Gloria por brindarme su amor, su

ayuda incondicional y por ser la fuerza

impulsadora en todos los momentos de mi

vida.

A mis hermanos: Geovanny y lvaro por

brindarme su apoyo y su amistad.

Darwin

-3-
NOMBRE FIRMA FECHA

Dra. Yolanda Daz

DECANA DE LA FACULTAD

DE CIENCIAS

Ing. Mario Villacrs

DIRECTOR DE LA ESCUELA

DE ING. QUMICA

Ing. Gonzalo Snchez

TUTOR DE TESIS

Ing. Marco Chuiza

ASESOR DE TESIS

Tc. Carlos Rodrguez

DIRECTOR CENTRO

DE DOCUMENTACIN

NOTA DE INFORME:

-4-
Yo, Darwin Jofre Balseca

Chicaiza, soy responsable de las

ideas, doctrinas y resultados

expuestos en este trabajo y el

patrimonio intelectual de la Tesis

de Grado pertenece a la Escuela

Superior Politcnica del

Chimborazo

-5-
INDICE DE ABREVIATURAS

SPF Facilidades de produccin del sur

CO2 Dixido de carbono

H2S cido Sulfhdrico

MIC Corrosin inducida por microorganismos

BPA Bacterias productoras de cido

BSR Bacterias reductoras de sulfato

HIC Corrosin inducida por hidrgeno

ACE Corrosin asistida por esfuerzo

PCO2 Presin parcial de CO2

CR Rate corrosion

mpy Milipulgadas por ao

E/R Resistencia elctrica

pH Potencial hidrgeno

FD Factor de dilucin

OT Orden de trabajo

ppm Partes por milln

VC Velocidad de corrosin

GPD Galones por da

MMSCFD Millones de pies cbicos de gas da

-6-
INDICE

RESUMEN ......................................................................................................................... 16

INTRODUCCIN.............................................................................................................. 18

ANTECEDENTES ............................................................................................................ 20

JUSTIFICACIN .............................................................................................................. 21

OBJETIVOS ...................................................................................................................... 22

CAPTULO I

PARTE TERICA

1.1. PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN EN LA

INDUSTRIA PETROLERA...................................................................... 25

1.1.1. DEFINICIN DE CORROSIN ................................................................... 25

1.1.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN ............................... 25

1.1.2.1. Factores Metalrgicos.................................................................................... 26

1.1.2.2. Composicin del Fluido ................................................................................. 26

1.1.2.3. Factores Operacionales ............................................................................... 26

1.1.3. CLASIFICACIN DE LA CORROSIN ...................................................... 27

1.1.3.1. SEGN EL MECANISMO DE CORROSIN ............................................. 27

1.1.3.1.1. Corrosin Electroqumica .............................................................................. 27

1.1.3.1.2. Corrosin Qumica.......................................................................................... 30

-7-
1.1.3.2. SEGN LA MORFOLOGA DE ATAQUE .................................................. 31

1.1.3.2.1. CORROSIN GENERAL .............................................................................. 33

1.1.3.2.2. CORROSIN LOCALIZADA ........................................................................ 33

1.2. CORROSIN INTERNA EN SISTEMAS DE GAS.................................... 34

1.2.1. FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN INTERNA .................................. 34

1.2.2. TERMODINMICA DE LOS PROCESOS DE CORROSIN ................. 35

1.2.3. TIPOS Y MECANISMOS DE CORROSIN INTERNA ............................ 38

1.2.3.1. Corrosin Generalizada ................................................................................. 38

1.2.3.2. Corrosin Localizada ..................................................................................... 39

1.2.3.3. Corrosin Galvnica ....................................................................................... 40

1.2.3.4. Ataque Afectada por la Velocidad de Flujo ................................................ 41

1.2.3.4.1. Erosin ............................................................................................................. 41

1.2.3.4.2. Erosin Corrosin ......................................................................................... 42

1.2.3.4.3. Corrosin por Impacto o Choque ................................................................ 42

1.2.3.4.4. Corrosin por Cavitacin .............................................................................. 43

1.2.3.4.5. Corrosin Bacteriana ..................................................................................... 44

1.2.4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN INTERNA.............. 48

1.2.5. PROCESOS CORROSIVOS EN SISTEMAS DE GAS ............................ 51

1.2.6. MONITOREO Y EVALUACIN DE LA CORROSIN INTERNA .......... 56

1.2.7. INTRODUCCIN AL ANLISIS Y DISEO DE PROCESOS ............... 70

1.2.8.4.1.2. Mtodos de Aplicacin ......................................................................... 78

-8-
1.3. CONSIDERACIONES PARA EL TRATAMIENTO QUMICO EN

SISTEMAS DE GAS ..................................................................................... 79

1.4. SISTEMA DE INYECCIN PARA SISTEMAS DE GAS .......................... 80

1.4.1. Funcionamiento de las Boquillas Atomizadoras ....................................... 81

1.4.2. Formas de Atomizacin ................................................................................. 81

1.4.2.1. Aspersin Fina (Hidrulica).......................................................................... 81

1.4.2.2. Aspersin Fina (Neumtica) ........................................................................ 82

CAPTULO II

PARTE EXPERIMENTAL

2. PARTE EXPERIMENTAL............................................................................. 85

2.1. MUESTREO .................................................................................................... 85

2.2. METODOLOGA ............................................................................................. 85

2.2.1. MTODOS Y TCNICAS .............................................................................. 86

2.2.1.1. MTODOS ....................................................................................................... 86

2.2.1.2. TCNICAS ....................................................................................................... 87

-9-
CAPTULO III

LNEA DE INVESTIGACIN

3. LNEA DE INVESTIGACIN ........................................................................ 89

3.1. DESARROLLO................................................................................................ 89

3.1.1. Revisin de datos histricos ......................................................................... 91

3.1.2. Monitoreo de corrosin interna ..................................................................... 93

3.1.2.1. Anlisis de variables fsico-qumicas .......................................................... 94

3.1.2.2. Monitoreo por probetas de resistencia elctrica ........................................ 97

3.2. CLCULO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIN ................................... 97

3.3. DETERMINACIN DEL MECANISMO DE CORROSIN..................... 101

3.3.1. Inspeccin visual de tuberas remplazadas.............................................. 101

3.3.2. Anlisis de la composicin del gas transportado..................................... 105

3.3.3. Anlisis de variables operacionales. ........................................................ 106

3.3.4. Evaluacin del mecanismo de dao .......................................................... 108

3.3.4.1. Corrosin por CO2 ........................................................................................ 109

3.3.4.2. Corrosin por H2S......................................................................................... 111

3.3.4.3. Corrosin por inducida por microorganismos (BSR) .............................. 113

3.4. DIAGNSTICO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN............................ 113

-10-
CAPTULO IV

RESULTADOS

4.1. CLCULOS Y RESULTADOS .................................................................. 116

4.1.1. CLCULOS ................................................................................................... 116

4.1.1.1. Clculo del dimetro para seleccin de la boquilla atomizadora .......... 116

4.1.1.2. Clculo del caudal de salida por la boquilla atomizadora ...................... 117

4.1.1.3. Dosificacin ptima de inhibidor de corrosin.......................................... 118

4.1.2. RESULTADOS .............................................................................................. 120

4.2. EFICIENCIA DEL TRATAMIENTO QUMICO .......................................... 124

4.3. COMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO QUMICO 125

CAPTULO V

ANLISIS DE RESULTADOS

ANLISIS DE RESULTADOS ...................................................................................... 128

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................. 130

BIBLIOGRAFA ............................................................................................................... 133

ANEXOS .135

-11-
NDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Celda de corrosin.....27


27

Figura 1.2 Celda de corrosin sobre la superficie de una tubera.....30


30

Figura 1.3 Corrosin general...........33


33

Figura 1.4 Corrosin localizada.......33


33

Figura 1.5 Refinacin del hierro..36


36

Figura 1.6 Representacin esquemtica de la corrosin en una tubera.........37


37

Figura 1.7 Corrosin general o uniforme....38


38

Figura 1.8 Corrosin por picadura (pitting).39


39

Figura 1.9 Corrosin de fisura (crevice).....40


40

Figura 1.10 Corrosin galvnica....40


40

Figura 1.11 Erosin interna de una tubera .41


41

Figura 1.12 Efectos de la erosin - corrosin.............42


42

Figura 1.13 Ejemplo de ataque por choque ...............43


43

Figura 1.14 Ejemplo de ataque por cavitacin ...43


43

Figura 1.15 Caracterstica de corrosin bacteriana....44


44

Figura 1.16. Tipos de cupones de corrosin... 65


65

Figura 1.17 Tipos de probetas de resistencia elctrica..70


70

Figura 1.18. Atomizacin fina (Hidrulica)....82


82

Figura 1.19 Atomizacin fina (con asistencia de aire) ...83


83

-12-
NDICE DE TABLAS

Tabla 1.1. Principales caractersticas de las reacciones andica y catdica....35


35

Tabla 1.2 Resumen de las Formas de Corrosin Interna ......45


45

Tabla 1.3. Categorizacin de la presin parcial sobre la corrosividad...54


54

Tabla 1.4 58
Parmetros referenciales para el monitoreo de corrosin interna58

Tabla 2.1 Tcnicas para determinar la existencia de corrosin interna.. 87

Tabla 3.1 92
Resultados de Mediciones de Espesores en el Sistema de Gas.92

Tabla 3.2 93
Resumen de trabajos necesarios en lneas con bajo espesor.....93

Tabla 3.3 93
Puntos con alto porcentaje de prdida de espesor...93

Tabla 3.4 Resultados de los anlisis fisicoqumicos del sistema de gas SPF...94
94

Tabla 3.5 Determinaciones de CO2 y H2S disuelto .....96


96

Tabla 3.6 98
Tiempo de funcionamiento del sistema de gas del SPF...98

Tabla 3.7 99
Resultados de las ratas de corrosin en el sistema de gas-SPF.....99

Tabla 3.8 105


Cromatografas de gases al Ingreso a los Waukesha..105

Tabla 3.9 106


Concentracin de H2S presente en el gas de generacin.106

Tabla 3.10 107


Temperatura de Operacin del sistema de compresin107

Tabla 3.11 107


Presiones de Operacin del sistema de compresin.107

Tabla 3.12 109


Variables de influencia a la corrosin interna...109

Tabla 3.13 Nivel de Corrosividad interna por CO2 ...110


110

Tabla 3.14 Datos para el clculo de la presin parcial de CO2 ....110


110

Tabla 3.15 111


Grado de corrosin en el sistema de gas del SPF.....111

Tabla 4.1 119


Datos para el clculo de concentracin ptima......119

Tabla 4.2 120


Resultados tentativos de concentracin ptima.....120

Tabla 4.3 120


Resultados para seleccin de boquilla atomizadora..120

Tabla 4.4 121


Resultados de Boquilla de Rohrback Cosasco...121

-13-
Tabla 4.5 Determinacin de la concentracin ptima.121
121

Tabla 4.6 Velocidad de corrosin antes y despus del tratamiento Qumico..122


122

Tabla 5.1 Resultados del tratamiento qumico en el compresor C-3022.124


124

-14-
INDICE DE FOTOGRAFIAS

Fotografa 1 Prdida de espesor a las 6:00 y alrededores..102


102

Fotografa 2 Prdida gradual de espesor alrededor de las 6:00...102


102

Fotografa 3 Prdida gradual de espesor alrededor de hora 6:00103


103

Fotografa 3 Resumen del dao encontrado..103


103

Fotografa 5 Ataque por CO2.....104


104

-15-
RESUMEN

En la Provincia Oriental de Orellana, en el Consorcio Bloque 16 y rea de

Tivacuno perteneciente a REPSOL (Operadora privada) se dise un sistema

de tratamiento qumico para el control y monitoreo de la corrosin interna en las

lneas de gas de las facilidades de produccin del sur (SPF), con el fin de

incorporar medios y mecanismos que garanticen la integridad de sus

instalaciones, mediante la implementacin de un tratamiento anticorrosivo que

ayudar a controlar los graves problemas de corrosin interna.

Se utiliz mtodos deductivo, inductivo, experimental y pruebas de campo que

ayudaron a revisar informacin histrica, realizar anlisis fsico-qumicos y

utilizar tcnicas de monitoreo (probetas de resistencia elctrica), que

permitieron hacer un diagnstico del sistema de gas, en base a esto se aplic

un tratamiento qumico a base de un inhibidor de corrosin tipo flmico

(Proterquim 900X), por atomizacin neumtica con boquilla de 1.4 mm de

dimetro, logrndose una atomizacin en forma de nube en los sistemas de

tuberas ms crticos. Proporcionado resultados satisfactorios, consiguiendo as

disminuir la velocidad de corrosin de 317 mpy a 64 mpy, con lo cual se obtuvo

un 80% de eficiencia del tratamiento, logrndose maximizar la vida til de las

lneas, equipos y accesorios a tiempos mayores a un ao, brindando mayor

seguridad al personal, a las operaciones y disminuyendo los costos de

mantenimiento correctivo.

-16-
SUMMARY

In the Orellana Oriental Province the Consortium Block 16 and Tivacuno Area

belonging to the REPSOL (a private operator) a chemical treatment system was

designed for the control and monitoring of the internal corrosion of the gas lines

of the Southern Production Facilities (SPF) to incorporate means and devices

guaranteeing the integrity of the installations, through the implementation of

anti-corrosive treatment which will help control the serious internal corrosion

problems.

The deductive, inductive, experimental and field testing methods were used

which help review the historical information, carry out physical and chemical

analyses and use the monitoring techniques (electrical resistance test tubes)

which permitted to perform a gas system diagnosis, on theses bases a chemical

treatment was applied consisting of a film-type corrosion inhibitor (Proterquim

900X) through pneumatic atomization with 1.4 mm diameter tip, resulting in a

cloud-like atomization in the most critical piping systems, providing satisfactory

results and thus diminishing the 317 mpy at 64 mpy corrosion velocity, with

which an 80% treatment efficiency was attained, maximizing the service life on

lines, equipment and accessories for times longer a year, providing a higher

security to the personal, operations and diminishing the corrective maintenance

costs.

-17-
INTRODUCCIN

El proceso de corrosin es un problema que afecta de una u otra manera a las

industrias, pues todos los medios son en algn grado corrosivos y debe ser

visto como un hecho que pone en evidencia el proceso natural de que los

metales vuelven a su condicin original y que ello conlleva al deterioro del

mismo, provocando muchas consecuencias a mediano y largo plazo como son:

la falla prematura de los elementos de las mquinas, disminucin de la

resistencia mecnica de las piezas, fallas de plantas industriales, gastos

innecesarios, entre otros.

En la Provincia Oriental de Orellana, en el Consorcio Bloque 16 y rea de

Tivacuno perteneciente a REPSOL, existen severos problemas de corrosin

especialmente en las facilidades de produccin del sur, para lo cual se dise

un sistema de tratamiento qumico para el control y monitoreo de la corrosin

interna en las lneas de gas del SPF, partiendo de anlisis experimentales y

pruebas de campo que permitieron hacer un diagnstico de los equipos, ductos

y accesorios. Con esta informacin y posteriores clculos se ejecuta soluciones

inmediatas y urgentes, mediante la implementacin de un tratamiento

anticorrosivo que ayudar a mitigar estos problemas.

-18-
Este tratamiento a base de un inhibidor de corrosin flmico (Proterquim 900X),

el cual fue proporcionado por Repsol, se aplicar mediante una atomizacin

neumtica en forma perpendicular al fluido el cual ayudar a disminuir la

velocidad de corrosin permitiendo incorporar medios y mecanismos que

garantizarn la integridad de sus instalaciones, brindando mayor seguridad al

personal, a las operaciones y disminuyendo los costos de mantenimiento

correctivo.

-19-
ANTECEDENTES

Los efectos de la corrosin sobre instalaciones y equipos industriales producen

anualmente prdidas que llegan a cifras muy importantes.

Se debe tomar en cuenta que de todas las fallas que ocurren en las

operaciones de la industria del gas y del petrleo la ms importante es la

corrosin, dentro de las cuales el CO2 y el H2S son los agentes corrosivos ms

importantes y contra los cuales es necesario actuar.

En el sistema de gas de Repsol, se tiene problemas de corrosin interna que

han producido prdidas econmicas importantes. Especialmente se han

realizado cambios de tramos de tuberas de los compresores C-3020, C-3021 y

C-3022, en periodos muy cortos por prdidas de espesores elevados.

De igual manera se han presentado agujeros en las lneas de los compresores

C-3020, C-3021 y C-3022, por tal motivo se han realizado paradas forzadas

para realizar el manteniendo correctivo, lo que implica prdidas econmicas

importantes. De igual manera se han producido taponamientos con productos

de corrosin en las vlvulas de control PIC-101 y PIC-1793, lo que ha generado

que se realice cambios frecuentes de tramos de tuberas debido a esta

problemtica.

-20-
JUSTIFICACIN

La importancia de la participacin universitaria en los problemas de impacto

econmico, dentro de los cuales el de mayor relevancia, son los procesos de

corrosin el cual afecta de una u otra manera a las industrias, provocando

consecuencias significativas a mediano y largo plazo.

En el sistema de gas de las facilidades del sur de Repsol existen graves

problemas de corrosin interna, debido a su deterioro acelerado de las lneas

equipos y accesorios, lo que han generado prdidas econmicas elevadas,

presentado un ndice de riesgo alto al personal y a las operaciones.

Los costos y prdidas causadas por el fenmeno de la corrosin interna son el

principal motivo que impulsa a la realizacin de la presente investigacin, con

el objetivo de implementar un tratamiento qumico que controle la corrosin

interna en los equipos, lneas y accesorios del SPF, logrando maximizar la

expectativa de vida til de todo el sistema de gas, lo cual brindar mayor

seguridad al personal, confiabilidad a las operaciones y disminuir los costos

de mantenimiento correctivo.

-21-
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Disear un sistema de tratamiento qumico para el control y

monitoreo de la corrosin interna en las lneas de gas de Repsol

YPF SPF

OBJETIVOS ESPECFICOS

Diagnosticar el estado de las lneas, equipos y accesorios, mediante

tcnicas de medicin de la corrosin interna en el sistema de gas de

Repsol SPF.

Determinar la velocidad y las causas de la agresividad de la corrosin

interna en el sistema de gas del SPF.

Seleccionar el o los mtodos de control de la corrosin interna en funcin

a la evaluacin realizada al sistema de gas de SPF.

-22-
Dimensionar el sistema de tratamiento qumico para controlar y

monitorear la corrosin interna en el sistema de gas de sur.

Determinar la eficiencia del tratamiento qumico (inhibidor de corrosin)

mediante pruebas de campo en el sistema de gas del SPF.

-23-
CAPITULO I

-24-
CAPTULO I

MARCO TERICO

1.1. PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN EN LA

INDUSTRIA PETROLERA

1.1.1. DEFINICIN DE CORROSIN

La corrosin es un fenmeno espontneo que se presenta prcticamente en

todos los materiales metlicos procesados por el hombre. Si bien existen varias

definiciones, es comn describir la corrosin como El deterioro de una

sustancia (usualmente un metal) o sus propiedades por reaccin (qumica o

electroqumica) con su medio ambiente (1).

1.1.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN

Hay innumerables factores que influyen en la corrosin ya sea acelerndola o

causndola. Los ms importantes son:

-25-
1.1.2.1. Factores Metalrgicos

Los metales tienen diferentes tendencias a la corrosin dependiendo de su

composicin, siendo el acero al carbn el metal ms utilizado en la industria

petrolera.

1.1.2.2. Composicin del Fluido

Dentro de la composicin de un fluido debemos tomar en cuenta algunos

factores muy importantes como:

a) Sales Disueltas

b) Gases Disueltos

c) cidos Orgnicos

1.1.2.3. Factores Operacionales

Entre los factores operacionales que influyen directamente sobre la velocidad

de corrosin son:

a) Temperatura

b) Presin del Sistema

c) Velocidad de Flujo

-26-
1.1.3. CLASIFICACIN DE LA CORROSIN (2)

La corrosin se puede clasificar desde la siguiente manera:

Segn el mecanismo de corrosin

Segn la morfologa de ataque

1.1.3.1. SEGN EL MECANISMO DE CORROSIN

1.1.3.1.1. Corrosin Electroqumica

La corrosin electroqumica se debe a la actuacin celdas (o pilas) de

corrosin, en las que la prdida de electrones (oxidacin) y la ganancia de ellos

(reduccin) se realiza en lugares distintos de la superficie metlica.

La celda de corrosin se compone de cuatro elementos bsicos que se detallan

a continuacin y se esquematizan en la Figura1.1.

Figura 1.1. Celda de corrosin

Fuente: Corrosion in the Oil Industry

-27-
nodo: Es aquel electrodo del cual fluye la corriente positiva en forma

de iones hacia el electrolito. Aqu ocurre la oxidacin lo que implica la

prdida de metal (corrosin).

Ctodo: Es aquel electrodo del cual fluye corriente negativa hacia el

electrolito. Aqu ocurre la reduccin, la corriente llega desde el

electrolito y el metal se protege.

Electrolito: Es el medio corrosivo en el que el nodo y el ctodo estn

inmersos y que tiene la capacidad para conducir corriente, los

electrolitos ms habituales son agua dulce, agua de mar y tierra.

Paso o conductor metlico: Es el que conduce electrones desde los

sitios andicos hacia los sitios catdicos

Las reacciones que involucra este tipo de corrosin electroqumica se

describen a continuacin. Las reacciones andicas que interesan son las de

disolucin del material afectado, o sea, el pasaje de iones metlicos de la red

metlica al medio corrosivo

Un ejemplo de reaccin andica es el la corrosin del hierro la cual se describe

a continuacin.

-28-
Las reacciones catdicas que pueden darse, una o ms simultneamente,

durante la corrosin de los metales son las siguientes:

a) Reduccin de oxgeno (solucin cida)

b) Reduccin de oxgeno (soluciones neutras y alcalinas)

c) Generacin de hidrgeno

Se debe tomar en cuenta que por convencin se dice que el flujo de corriente

elctrica esta opuesta al viaje del electrn. Entonces como los electrones fluyen

desde el rea andica al rea catdica, el flujo de corriente elctrica est en

direccin opuesta.

Adems las celdas de corrosin se producen cuando dos metales diferentes se

ponen en contacto uno con otro, en presencia de un medio corrosivo. Los

metales entonces actan como electrodos y una corriente elctrica fluye entre

ambos, llamada corriente de corrosin. Sin embargo tambin es posible, que

estas celdas se formen en la superficie de un mismo metal. Pequeas

-29-
diferencias de composicin qumica, en diferentes puntos o reas, son

suficientes para producirlas como se puede apreciar en la Figura 1.2.

Figura 1.2 Celda de corrosin sobre la superficie de una tubera

Fuente: Manual de Enseanza de Proteccin Catdica I NACE International 2000

En cada celda, sea sta producida por dos metales diferentes o dos diferentes

reas de la misma superficie de un solo metal, una es ms "noble" que la otra,

es decir, que una zona tiene un potencial elctrico mayor que la otra y esa

diferencia genera una corriente de corrosin. Cuanto mayor sea esa diferencia

de potencial, mayor ser la corriente y mayor resultar la corrosin.

1.1.3.1.2. Corrosin Qumica

Se entiende por corrosin qumica a la destruccin del metal u otro material por

la accin de gases o lquidos no electrolticos (gasolina, aceite, etc.) Se trata de

una reaccin heterognea entre una fase slida, el metal, y una fase gaseosa o

liquida, con la caracterstica principal es que no hay circulacin de corriente.

-30-
En la corrosin puramente qumica no interviene el paso de una corriente

elctrica. No obstante este tipo de corrosin se puede darse por el ataque

directo de un elemento no metlico (oxgeno, azufre, cloro, etc.) contra un

metlico (metales ferrosos). Adems del ataque directo de estos elementos no

metlicos, la corrosin puede ser causada por accin de ciertas soluciones o

compuestos qumicos y ciertos gases como el Sulfuro de Hidrgeno (H2S),

Dixido de Carbono (CO2), los cuales tienen una corrosividad caracterstica o

especifica.

En la corrosin qumica se produce una reaccin heterognea entre el metal y

un gas agresivo (oxgeno).

Se da cuando el metal opera altas temperaturas, es la corrosin menos

frecuente que la electroqumica.

1.1.3.2. SEGN LA MORFOLOGA DE ATAQUE

La corrosin toma muchas formas dependiendo del metal, del medio ambiente

en que se encuentra y el proceso de corrosin bajo el cual se crea el dao.

-31-
1. Corrosin General

2. Corrosin Localizada

a) Macroscpica

Corrosin galvnica

Corrosin por hendidura (crevice)

Corrosin por picaduras (pitting)

Corrosin filiforme

Corrosin afectada por la velocidad del flujo

i. Corrosin por erosin

ii. Corrosin por cavitacin

iii. Corrosin por impacto o choque

Corrosin por rozamiento

Corrosin por ataque selectivo y exfoliacin

Corrosin bacteriana

b) Microscpica

Corrosin inducida por el medio

i. Corrosin bajo tensin

ii. Corrosin inducida por el hidrgeno

iii. Corrosin fatiga

Corrosin Intergranular

Corrosin por alta temperatura

-32-
1.1.3.2.1. CORROSIN GENERAL

Es aquella corrosin que se produce con un adelgazamiento uniforme,

producto de la prdida regular del metal superficial como se puede observar en

la Figura 1.3.

Figura 1.3 Corrosin general

Elaborado por: Darwin Balseca

1.1.3.2.2. CORROSIN LOCALIZADA

Puede definirse como un ataque sobre la superficie de un metal en reas o

zonas pequeas. Usualmente ocurre bajo condiciones en las cuales las

grandes partes de la superficie original no son atacadas o lo son en menor

grado en los sitios localizados como se puede observar en la Figura 1.4.

Figura 1.4. Corrosin Localizada

Elaborado por: Darwin Balseca

-33-
1.2. CORROSIN INTERNA EN SISTEMAS DE GAS

1.2.1. FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN INTERNA (3)

Las reacciones de la corrosin en tuberas de gas involucran la transferencia

de carga entre el metal y el electrolito, que se denomina electroqumica. La

oxidacin (corrosin) ocurre en el nodo por la prdida de tomos de metal

desde la estructura al electrolito como iones. Un ejemplo de una reaccin de

oxidacin, es la corrosin del hierro, la cual se muestra a continuacin.

En este caso, el hierro metlico (Fe) se oxida (pierde electrones) pasa al

estado Fe2+, como un in en la solucin, produciendo as dos electrones. En el

ctodo, se consumen los electrones producidos de la reaccin andica en

reacciones de reduccin. Muchas reacciones catdicas (reduccin) son

posibles en los sistemas de manejo, transmisin y almacenamiento de gas,

incluyendo la evolucin de hidrgeno y la reduccin de oxgeno mostradas a

continuacin.

-34-
Las caractersticas de las reacciones andica y catdica se resumen en la

tabla1.1.

Tabla 1.1. Principales caractersticas de las reacciones andica y catdica

Reacciones Andicas Reacciones Catdicas


Oxidacin Reduccin
Prdida de electrones Ganancia de electrones
Corrosin del metal Ausencia de corrosin

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

1.2.2. TERMODINMICA DE LOS PROCESOS DE CORROSIN

La razn primaria por la que ocurre la corrosin se basa en la termodinmica,

la termodinmica es la ciencia del flujo de energa. En muchos casos, este flujo

de energa se presenta en la forma de calor. En el caso de las reacciones de

corrosin, la cantidad de calor generada es demasiado baja para medirla. En

cambio, el flujo de energa en las reacciones de corrosin se presenta en la

forma de energa elctrica que resulta del flujo de electrones.

Es este flujo de energa el que determina la direccin de las reacciones

qumicas y de la corrosin. Para que estas reacciones ocurran

espontneamente, la energa final debe ser ms baja que la energa inicial. En

el caso de materiales de ingeniera como el acero, el hierro usado como

-35-
componente primario del acero est en un estado de energa ms alto que su

estado natural.

El estado natural del hierro es principalmente en la forma de mineral de xido

frrico (Fe2O3) que tambin es una forma comn de herrumbre producida

durante la corrosin del hierro y del acero. El hierro y el acero tienden a

revertirse a Fe2O3 (xido frrico). Esto se muestra esquemticamente en la

Figura 1.5

Figura 1.5 Refinacin del hierro

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

Debido a que la energa elctrica se transfiere durante los procesos de

corrosin, se usan mediciones elctricas para describir los procesos. Estas

incluyen mediciones de potencial y corriente. La medicin del potencial

elctrico es un mtodo para medir diferencias de energa.

-36-
Para la corrosin, el nodo se encuentra en un estado de energa ms alto que

el ctodo y por eso los electrones fluyen del nodo al ctodo. Este flujo de

electrones depende de la diferencia de energa entre el nodo y el ctodo que

se manifiesta en una diferencia en el potencial entre el nodo y el ctodo.

En la Figura 1.6 se muestra esquemticamente la corrosin en una seccin

interna de tubera de acero. En este caso, una zona de la tubera acta como el

nodo y una regin separada acta como el ctodo. La distancia entre estas

reas puede ser tan pequea como unos milmetros y puede resultar de las

diferencias en la qumica local, reparaciones hechas usando nuevos materiales

de tubera y muchas otras razones.

Tambin debe notarse que en cualquier momento dado una rea podra ser el

nodo y otra el ctodo, pero stas pueden intercambiarse si las condiciones

cambian. As slo porque un rea sea considerada el nodo, no

necesariamente significa que siempre ser el nodo.

Figura 1.6. Representacin esquemtica de la corrosin en una tubera

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

-37-
1.2.3. TIPOS Y MECANISMOS DE CORROSIN INTERNA

1.2.3.1. Corrosin Generalizada

La corrosin generalizada, se define como la corrosin que se distribuye ms o

menos uniformemente sobre la superficie de un material, y puede ser

reconocida por formacin de una superficie spera y la presencia de productos

de corrosin. Una fotografa representativa de la corrosin general se muestra

en la Figura 1.7.

Figura 1.7. Fotografa de corrosin general o uniforme

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

La corrosin general puede ocurrir en lugares aislados a lo largo de una tubera

debido a un ambiente aislado, pero el dao ser relativamente uniforme dentro

de ese lugar.

-38-
1.2.3.2. Corrosin Localizada

La corrosin localizada a menudo se concentra en un rea pequea y toma la

forma de cavidades llamadas picaduras. La corrosin localizada incluye lo

siguiente: corrosin por picaduras y corrosin por fisuras.

La corrosin por picaduras es una forma de ataque corrosivo extremadamente

localizado, que da como resultado agujeros en el metal. En la Figura 1.8 se

observa un claro ejemplo de corrosin por picaduras.

Figura 1.8 Fotografa de corrosin por picadura (pitting)

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

La corrosin por fisuras que puede desarrollarse en reas que estn ocultas del

ambiente global, como debajo de arandelas y bridas, as como debajo de

diversos depsitos, sedimentos y productos de la corrosin. Un esquema de

corrosin por fisura se presenta en la Figura 1.9.

-39-
Figura 1.9 Corrosin por fisura (crevice)

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

1.2.3.3. Corrosin Galvnica

La corrosin galvnica se presenta, cuando dos metales en contacto o

conectados por medio de un conductor elctrico, son expuestos a una solucin

conductora. En este caso, existe una diferencia de potencial elctrico entre los

metales diferentes y sirve como fuerza directriz para el paso de la corriente

elctrica a travs del agente corrosivo, de tal forma que el flujo de corriente

corroe uno de los metales del par. En la figura 1.10 se puede observar

claramente este tipo de corrosin.

Figura 1.10 Corrosin galvnica

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

-40-
1.2.3.4. Ataque Afectada por la Velocidad de Flujo

El ataque afectada por la velocidad de flujo surge cuando las velocidades del

fluido o de la partcula de superficie son altas, causan prdida de metal. Hay

varias formas de ataque relacionado con la velocidad, incluyendo la erosin, la

erosin-corrosin, choque y cavitacin

1.2.3.4.1. Erosin

La erosin es la prdida abrasiva de metal carente de accin corrosiva, que es

causada por la velocidad alta de los medios transportados, particularmente

cuando los medios contienen slidos o partculas arrastrados. Un ejemplo de

erosin se muestra en la Figura 1.11.

Figura 1.11 Erosin interna de una tubera

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

-41-
1.2.3.4.2. Erosin Corrosin

El ataque de erosin-corrosin normalmente ocurre slo en reas como

cambios de tramos, conexiones donde hay turbulencia por el flujo, o en codos y

curvas. La erosin-corrosin se caracteriza en apariencia canales, ondas y

hoyos redondos. Normalmente presenta un patrn direccional, como se puede

observar en la figura 1.12

Figura 1.12 Efectos de la erosin-corrosin

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

1.2.3.4.3. Corrosin por Impacto o Choque

El choque es una forma de corrosin aumentada por la velocidad que ocurre

cuando una corriente choca con una superficie de metal (ej., un codo).

Normalmente produce turbulencia, y las partculas y burbujas arrastradas

impactan la superficie. Un ejemplo de ataque por choque se muestra en la

Figura 1.13.

-42-
Figura 1.13 Ataque por choque

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

Este tipo de corrosin ocurre en bombas, vlvulas, tubos de intercambiadores

de calor, codos, tes, ductos y tuberas en general.

1.2.3.4.4. Corrosin por Cavitacin

Es la erosin de una superficie causada por la formacin y rompimiento sbitos

de burbujas de gas. Un ejemplo de ataque por cavitacin se muestra en la

Figura 1.14.

Figura 1.14 Ejemplo de Ataque por Cavitacin

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

-43-
1.2.3.4.5. Corrosin Bacteriana

La corrosin inducida microbiolgicamente (MIC) es el deterioro de un metal

debido a los procesos de microorganismos (principalmente bacterias, pero

pueden incluir hongos, algas y protozoarios en ciertos ambientes). Debido a las

actividades metablicas de las comunidades microbianas, la interface entre la

superficie del metal y los organismos pueden ser fsica y qumicamente

alterados con estos organismos. Las reacciones pueden producir cidos

(bacterias productoras de cido [BPA]), alcoholes, amonaco, dixido de

carbono, sulfuro de hidrgeno (bacterias reductoras de sulfato [BRS]), y otros

subproductos metablicos que pueden corroer diversos metales bajo estas

condiciones. En la figura 1.15 se identifica un tpico ejemplo de corrosin

bacteriana.

Figura 1.15 Corrosin Bacteriana

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

-44-
Tabla 1.2 Resumen de las formas de Corrosin Interna

Tipo de Corrosin Definicin Caractersticas

Corrosin General o Corrosin distribuida ms o menos uniformemente Intercambio de reas andicas y catdicas
Uniforme sobre la superficie de un material Puede ocurrir en lugares aislados en una tubera,
pero el dao es uniforme dentro del lugar aislado.
Rugosidad general

Picadura: corrosin localizada de una superficie Picadura


de metal que est confinada a un rea pequea y Ataque estrecho profundo
tiene la forma de cavidades llamadas picaduras. Penetracin rpida
Corrosin Localizada Rodeada por regin no corroda
Corrosin de Fisura: corrosin localizada de una Distribucin estadstica
superficie de metal en o inmediatamente Fisura
adyacente a un rea que est protegida de Ataque localizado que ocurre en reas donde se
exposicin total al ambiente, debido a una restringe el acceso a ambiente circundante
proximidad estrecha del metal a la superficie de Metal-a-metal
otro material Metal-a-no metal
Depsitos de desechos o productos de corrosin

Celda electroqumica clsica


Corrosin acelerada de un metal debido a un Metal a metal
Corrosin Galvnica contacto elctrico con un metal ms noble o con Metal a no metal activo
un conductor no metlico en un electrolito Depsitos de ion de metal
corrosivo. Contacto elctrico
Sumergido en electrolito

-45-
Ocurre como resultado de prdida de metal
causada por velocidades altas del fluido de la
superficie. Los mecanismos incluyen:

Erosin: la prdida progresiva de material a partir


de una superficie slida, debido a la interaccin
mecnica entre la superficie y un fluido.

Erosin-corrosin: Una accin conjunta que Erosin-corrosin


incluye corrosin y erosin en presencia de un Remocin de pelculas protectoras
Corrosin fluido corrosivo en movimiento o un material que Velocidad y turbulencia
Relacionado con la se mueve por el fluido, acelerando la prdida de Con o sin partculas
Velocidad de Flujo material. Velocidad de separacin
Erosin mecnicapartculas
Choque: una forma de erosin-corrosin
generalmente asociada con choque local de un Choque
fluido que fluye a gran velocidad contra una Erosin-corrosin localizada causada por
superficie slida. turbulencia o flujo de choque
Caractersticas direccionales
Cavitacin: la formacin y ruptura rpida de Similar a la erosin corrosin
cavidades y burbujas dentro de un lquido que a Acelerado por gas o slidos arrastrados
menudo resulta en dao a un material en la Choque de cada de lquido
interface slido/lquido en condiciones de flujo
turbulento severo. Cavitacin
Dao mecnico por el rompimiento de burbujas en
un lquido
Remocin de pelculas protectoras
Dao mecnico directo al metal

-46-
La interface entre la superficie del metal y los
organismos puede alterarse fsica y qumicamente.
Corrosin Inducida El deterioro de un metal debido a los procesos de Los microbios rompen la pelcula pasiva y aceleran
Microbiolgicamente Microorganismos el ataque corrosivo
Las comunidades microbianas pueden crear
biopelculas.

Fractura quebradiza de un material normalmente


dctil en donde el efecto corrosivo del ambiente es
una causa.

Inducido por hidrgeno: Ocurre cuando el Inducido por hidrgeno


material se infiltra por hidrgeno atmico, Produce en un agrietamiento "gradual"
resultando en un agrietamiento "gradual" o Produce agrietamiento "con ampollas".
agrietamiento "con ampollas".
Agrietamiento
Asistido por el Fragilizacin por hidrgeno
Ambiente
Fragilizacin por hidrgeno: Es causada por el
hidrgeno interior Prdida en la ductilidad de materiales de alta
dureza.
Agrietamiento de corrosin por esfuerzo: La
corrosin asistida por esfuerzo involucra el efecto Agrietamiento de corrosin por esfuerzo:
conjunto de un proceso de corrosin y El agrietamiento por esfuerzo de sulfuro es una
agrietamiento en presencia de un esfuerzo de forma de agrietamiento asociada con la presencia
tensin de H2S.
La fuente de esfuerzo puede incluir carga externa,
presurizacin interna o esfuerzo residual.

-47-
1.2.4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN INTERNA

1.2.4.1. Vapor de Agua

El vapor de agua por s mismo no puede fomentar la corrosin porque no es un

electrolito. El agua puede adsorberse a una superficie de metal a humedad

baja resultando en proporciones de corrosin insignificantemente bajas. A la

concentracin de la fase de vapor donde se condensa el agua, la corrosin

puede ocurrir siempre y cuando existan otras condiciones ambientales

1.2.4.2. Temperatura

Generalmente la velocidad de corrosin aumenta con la temperatura. Al igual

que casi todas las dems reacciones qumicas, las proporciones de corrosin

aumentan por lo general conforme se incrementa este parmetro,

producindose los siguientes efectos:

a) La proporcin de reaccin qumica se aumenta

b) La solubilidad de gases en el agua se disminuye; Conforme la solucin

se calienta, los gases corrosivos disueltos salen de la solucin y

disminuyen la corrosividad del agua (electrolito).

c) La adsorcin de inhibidores en la superficie de metal es menos eficaz.

-48-
1.2.4.3. Presin

La presin tambin tiene un efecto en las reacciones qumicas. En el caso de

sistemas bifsicos (agua + gas), la importancia principal de la presin es su

efecto en la solubilidad de los gases disueltos. La mayora de gas entra en

solucin a medida que la presin se incrementa, resultando en incrementos en

las velocidades de corrosin.

1.2.4.4. Composiciones Agresivas de Lquidos

Dentro de la composicin de un fluido existen sustancias agresivas que

provocan problemas severos de corrosin, dentro de los cuales los ms

importantes son los siguientes:

1.2.4.4.1. Sales Disueltas

Existen varios tipos de sales disueltas en un fluido dentro de las cuales cuando

el agua contiene cationes como el calcio (Ca ++), el magnesio (Mg++), el bario

(Ba++) y/o el estroncio (Sr++), se dice que el agua es "dura".

Los carbonatos en el agua funcionan como un buffer cido que normalmente

disminuye la proporcin de corrosin. En tuberas de gas, el carbonato de

calcio y otras formaciones de sales insolubles pueden formar incrustaciones

que pueden inhibir la corrosin creando una barrera entre el agua y la

-49-
superficie del metal. En ocasiones estas incrustaciones pueden generar

suficiente volumen para impedir el flujo.

El agua que no contiene los cationes mencionados se conoce como "suave",

sin capacidad buffer y es ms corrosiva. El agua suave en tuberas de gas a

menudo es resultado de la condensacin de agua del gas hmedo.

La presencia de cloruros (u otros halgenos) puede servir para prevenir la

formacin de pelculas protectoras y aumentar la corrosin. Por lo mismo, el

agua que contiene cloruro tiende a ser ms corrosiva que la que no contiene

cloruro

1.2.4.4.2. Gases Disueltos

El oxgeno, dixido de carbono y el sulfuro de hidrgeno disueltos en el agua,

incrementan drsticamente la corrosividad en los sistemas de gas, por lo que

es necesario eliminarlos para que no se produzcan problemas graves de

corrosin.

1.2.4.4.3. Hidrocarburos Lquidos

Los hidrocarburos lquidos son compuestos orgnicos (es decir, compuestos de

hidrgeno y carbono). Al igual que el proceso para la condensacin de agua,

-50-
los hidrocarburos se condensarn a partir de la fase de gas a ciertas

temperaturas y presiones (dependiendo de la composicin de la fase de gas).

Los condensados tpicos de gas son molculas orgnicas con 3 a 10 tomos

de carbono (es decir, propano a decano). La cantidad de hidrocarburos lquidos

en un sistema de tubera es una consideracin importante con respecto de los

riesgos de corrosin y los esquemas de remediacin de la corrosin. Por

ejemplo, si los hidrocarburos representan la fase continua y el agua la fase

dispersa, entonces la mayora de los componentes del sistema se expondr a

la fase de hidrocarburo menos corrosiva.

1.2.4.5. Influencia de la Velocidad del Fluido

La velocidad del fluido sobre la superficie de un metal influye en la tasa de

corrosin. Por ejemplo en aguas estancadas, la tasa general de corrosin es

usualmente baja, pero puede ocurrir corrosin localizada pitting bajo

depsitos.

1.2.5. PROCESOS CORROSIVOS EN SISTEMAS DE GAS

La velocidad de corrosin interna en sistemas de gas varia en una forma

compleja con las presiones parciales de dixido de carbono (ppCO 2), de

oxigeno (ppO2), de cido sulfhdrico (ppH2S) y la qumica del agua condensada.

-51-
Estas sustancias no son corrosivas si estas se encuentran en ausencia de

humedad menor al 60% (HR).

El CO2, H2S y el O2 disueltos en el agua producen graves problemas de

corrosin los cuales se describen a continuacin:

1.2.5.1. Corrosin por CO2

El dixido de carbono (CO2) es un gas inodoro e incoloro presente a niveles

variables en casi todo gas natural, que a temperaturas moderadas no es

corrosivo al acero si est seco. Sin embargo, en presencia de humedad o de

humedades relativas de 60 70 % resulta bastante corrosivo.

El CO2 seco es un gas oxidante pero no tanto como el aire (oxigeno), en

contacto con acero al carbono forma principalmente magnetita (Fe3O4) y

ocasionalmente hematita (Fe2O3).

Adems es altamente soluble en agua, en sistemas de agua suave, la

proporcin de corrosin por CO2 se incrementa cuando la presin parcial del

CO2 aumenta, formando un cido dbilmente ionizado, el cido carbnico

(H2CO3) como se muestra a continuacin:

-52-
El cual se combina con el hierro (ferroso) para formar siderita (FeCO3) que es,

tanto un producto de corrosin como una incrustacin. Igualmente cuando se

forma el cido carbnico, el pH del agua en el sistema disminuye (se crean

condiciones cidas y aumenta la concentracin de H+) y se incrementa la tasa

de corrosin.

Adems si existe presencia de agua dura, el CO2 puede formar carbonatos

(CO3)= y/o bicarbonatos (HCO3)- que forman una incrustacin protectora en la

forma de sales como el calcio o el carbonato de magnesio y el bicarbonato de

calcio. Los bicarbonatos tambin actan como agente buffer, consumiendo

cidos (H+) y no permitindoles disminuir el pH y volverse corrosivos. Sin

embargo, el efecto buffer se contrarresta ligeramente por el efecto del

bicarbonato como reactivo catdico.

De esta manera a este tipo de corrosin por CO2 tambin se conoce como

corrosin "dulce" debido a la ausencia del efecto del gas cido (sulfuro de

hidrgeno). Y se presenta cuando el CO2 se encuentra a una presin parcial

suficiente en presencia de agua (dependiendo de la qumica del agua),

producindose as corrosin interna en las tuberas y componentes de acero al

carbn.

Existen algunos factores que determinan la solubilidad del CO2 como son: la

presin, la temperatura y la composicin del agua. Especialmente cuando la

presin parcial del CO2 aumenta este se solubiliza en el agua, formando un

-53-
cido dbil, lo cual propicia un ambiente agresivo para las instalaciones

industriales.

La presin parcial del CO2 (o H2S o cualquier otro componente de gas) se

determina, analizando el contenido de una muestra de gas y haciendo el

clculo como se muestra en la ecuacin 1.1

[ ]

Mediante la presin parcial del dixido de carbono se puede diagnosticar el

grado de corrosin mediante la tabla 1.3

(3)
Tabla 1.3. Categorizacin cuantitativa de la presin parcial sobre la corrosividad

Presin Parcial del CO2 (psi) Corrosividad


P CO2< 3 Baja o no corrosiva
3< P CO2 <30 Moderada
P CO2 > 30 Severa

1.2.5.2. Corrosin por H2S

El sulfuro de hidrgeno (H2S) es un gas incoloro y venenoso que tiene un olor

caracterstico a huevo podrido a concentraciones bajas.

(3 )
Nace SP 0206-206, Control of internal corrosion in steel pipelines and piping systems

-54-
El H2S es soluble en agua, donde se comporta como un cido dbil y

normalmente causa picaduras del acero al carbn. La corrosin por ataque de

H2S ataque a menudo se llama corrosin "cida".

Tambin puede producirse a partir del metabolismo de las bacterias reductoras

del sulfato. En estas condiciones, el H2S disuelto atacar el hierro y las

aleaciones no resistentes al cido. La reaccin general de corrosin del H 2S

con el hierro es como se describe a continuacin:

1.2.5.3. Corrosin por Oxgeno (O2)

En circunstancias en las que se introduce oxgeno (O2) en los sistemas de gas

natural que contienen agua, se observan a menudo incrementos significativos

en la corrosin general.

Estos incrementos se deben principalmente a que el O2 es un agente oxidante

fuerte. El O2 tambin acelerar la picadura de corrosin, sobre todo cuando se

mezcla con CO2 y/o H2S, en presencia de gas hmedo o agua libre. Cuando el

O2 est presente, no es raro que las proporciones de picadura aumenten 10

veces.

-55-
1.2.6. MONITOREO Y EVALUACIN DE LA CORROSIN INTERNA

El monitoreo de la corrosin, por su parte, emplea una variedad de tcnicas

destinadas a determinar qu tan corrosivo es el ambiente del sistema y a que

tasa o rapidez se experimenta la prdida de metal. La medicin de la corrosin

es un mtodo cuantitativo por medio del cual la efectividad de las tcnicas de

control y prevencin de la corrosin pueden ser evaluadas y proveer la

retroalimentacin necesaria para optimizarlas.

Existe una amplia variedad de tcnicas para la medicin de la corrosin, las

cuales incluyen:

1. Pruebas no destructivas

Ultrasonido

Radiografa

Termografa

2. Datos operacionales

Tasa de flujo

Presin

Temperatura

-56-
3. Anlisis Fsico-qumicos:

Anlisis de composicin del gas

Medicin de pH

Medicin de temperatura

Alcalinidad total

Gas disuelto (O2, CO2, H2S)

Conteo de iones metlicos (Fe2+, Fe3+)

Anlisis microbiolgico

4. Histricos de Fallas

Anlisis de superficies expuestas (anlisis de falla)

5. Monitoreo de corrosin

Cupones de prdida de peso

Probetas de resistencia elctrica

Algunas tcnicas para la medicin de la corrosin pueden utilizarse en lnea, a

travs de un monitoreo constante del proceso, mientras que otras mediciones

deben ser determinadas a travs de una anlisis de laboratorio.

Algunas tcnicas proveen una medicin directa de la prdida de metal o de la

tasa de corrosin, mientras que otras son indirectas, pues son utilizadas para

inferir el ambiente corrosivo que pueda existir.

-57-
Puede usarse el conocimiento de la composicin qumica del gas y de los

lquidos para predecir la corrosividad. Deben tomarse peridicamente muestras

de gas y/o lquido.

Deben inspeccionarse las secciones de tubera expuestas durante los

proyectos de rehabilitacin de tubera y deben probarse en busca de dao por

corrosin interna. Las muestras deben presentarse a un laboratorio para el

anlisis qumico.

Para el monitoreo de la corrosin interna en sistemas de gas, existen varios

parmetros fsico-qumicos referenciales que nos ayudan a determinar la

corrosividad, los cuales se encuentran documentados en normas

internacionales (NACE), los que nos ayudan a determinar el mecanismo de

corrosin y a tomar decisiones sobre los mtodos de mitigacin y control.

Tabla 1.4 Parmetros referenciales para el monitoreo de corrosin interna

Parmetro Expresad Unidad Corrosin Corrosin Corrosin


o Baja o Nula Moderada Severa
Hierros Totales(4) Fe++ mg/ l <5 >5 >5
Oxigen Disuelto(5) O2 D mg/ l <1 - >1
H2S Disuelto(6) H2SD mg/ l <4 - >4
Cloruros(7) Cl - mg/ l 50 200 500

(4)
NACE RP 0192-98: Monitoring Corrosion in Oil and Gas production with iron counts.
(5)
L. W. Jones, Corrosion and Water Technology (tulsa, OK: OGCI, 1992)
(6)
Transportation of Natural and other Gas by Pipeline: Minimum Federal Safety Standards
(7)
Uhlig, H.H.,and Revie, R.W., 1985, Corrosion and Corrosion Control, ohn wiley & Sons, New
York.

-58-
1.2.6.1. PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS

1.2.6.1.1. Mediciones Ultrasnicas

Las mediciones ultrasnicas es una tcnica que proporciona mediciones de

espesor de acero de una manera precisa y rpida. La principal ventaja de la

medicin ultrasnica comparada con otros mtodos tradicionales es que las

mediciones ultrasnicas pueden ser llevadas a cabo teniendo acceso a solo un

lado del material a ser medido.

1.2.6.2. DATOS OPERACIONALES

a) Tasa de flujo

b) Presin

c) Temperatura

1.2.6.3. ANLISIS FISICO-QUIMICOS

a) Anlisis de composicin del gas

Las caractersticas del gas son un factor importante para determinar la

corrosividad interna de un sistema de gas natural. Para que la corrosin

ocurra a cualquier proporcin significativa, se requiere un electrolito como

agua lquida. Cuando el agua se condensa en la superficie para formar una

-59-
fase lquida, la corrosin puede presentarse siempre y cuando existan

tambin otras condiciones ambientales.

Las condiciones ambientales que tienden a acelerar la corrosin incluyen

las presiones parciales del oxgeno (O2), del dixido de carbono (CO2), del

sulfuro de hidrgeno (H2S) y la humedad.

b) Medicin de Temperatura

Este parmetro fsico se representa en forma natural, influye directamente

en la aceleracin o retardo de la actividad bilgica, as como en las

mltiples reacciones qumicas.

c) Medicin de pH

Su control en lo proceso es muy importante ya que se asocia a fenmenos

de corrosin o de incrustaciones en las tuberas.

d) Alcalinidad Total

Tiene adems incidencia sobre el carcter corrosivo o incrustante del agua,

en las aguas naturales la alcalinidad es debida generalmente a la presencia

de tres clases de compuestos:

-60-
Bicarbonatos

Carbonatos

Hidrxidos

e) Gases Disueltos

La presencia de gases disueltos en el agua tiene un gran impacto sobre la

velocidad de la corrosin siendo los ms peligrosos los siguientes gases:

Oxgeno disuelto.- Contribuye en gran medida a la corrosividad del

agua, facilita el crecimiento de bacterias aerbicas.

Dixido de carbono disuelto.- El CO2 disuelto en ausencia de agua

lquida, no es corrosivo para las tuberas; sin embargo, cuando hay

agua presente, el CO2 puede disolverse en el agua y pueden afectar

el pH y otros factores como la qumica del agua.

Conforme la presin parcial del CO2 en el gas aumenta, la cantidad

de CO2 disuelto en la fase de agua tambin puede aumentar,

reduciendo as el pH y hace que el agua sea ms corrosiva.

Sulfuro de hidrgeno disuelto.- El sulfuro de hidrgeno es muy

soluble en el agua, y cuando se disuelve, se comporta como un

cido dbil. El grado de disociacin est en funcin del pH.

-61-
La corrosin causada por el H2S disuelto en el agua se conoce como

corrosin acida y sta se manifiesta generalmente como una

picadura. El sulfuro de hidrgeno tambin puede ser generado en

sistemas de agua mediante bacterias sulfato reductoras (BSR).

f) Conteo de Iones Metlicos (Fe++)

Un anlisis de iones metlicos indica la concentracin (ppm) de cationes

comunes (iones de carga positiva). Pueden usarse la especie y

concentraciones de iones para predecir la formacin de depsitos o, junto

con otra informacin, indicar corrosin. Entre el catin ms representativo

para evaluar la corrosin es el Hierro (Fe++).

g) Anlisis Microbiolgico

Deben realizarse pruebas de cultivo en dilucin en serie en muestras

frescas del producto de corrosin para establecer la presencia y

concentracin de bacterias (colonias/ml), dentro del sitio de corrosin.

Las incrustaciones, productos de la corrosin y los rasgos morfolgicos de

las picaduras y la corrosin general, los microbios residuales, as como

otros "restos" son evidencia importante que a menudo es esencial para

determinar la causa/mecanismo de corrosin interna.

-62-
1.2.6.4. HISTRICOS DE FALLAS

Para determinar si las condiciones de operacin, el programa de remediacin,

el diseo geogrfico o el diseo de los materiales podran contribuir a la

corrosin interna, se recomienda una revisin de las caractersticas operativas

del sistema. Las condiciones de operacin que resultan en la presencia de

agua libre (agua lquida), las temperaturas altas, el H2S, el CO2 y el O2 son

algunos parmetros que deben evaluarse, tambin considere el historial de

fugas y fallas.

1.2.6.4.1. Anlisis de superficies expuestas

El examen de las superficies internas expuestas puede proporcionar

informacin til sobre las condiciones de operacin dentro de la tubera y

cualquier corrosin que est ocurriendo. El examen visual debe realizarse lo

ms pronto posible despus de que las superficies internas de la tubera se han

expuesto, ya que pueden ocurrir cambios rpidos en depsitos y productos de

la corrosin al exponerse al aire, luz y humedad.

Antes de cortar una muestra, identifique cualquier rasgo externo asociado con

el rea defectuosa o corroda (ej., depresiones en el tubo, goteo localizado en o

cerca de la regin defectuosa). Marque la direccin del flujo de gas y posicin

de reloj en el dimetro externo del tubo. Haga un registro fotogrfico del tubo

desde puntos de vista diferentes y, si posible, antes de cortar el tramo de tubo.

-63-
1.2.6.5. MONITOREO DE CORROSIN INTERNA

La tasa de corrosin determina que tan duradera puede ser la vida til de una

planta y su seguridad operacional. La medicin de la corrosin y las acciones

para remediar las tasas de corrosin elevadas permiten incrementar la

efectividad costo-operativa de la planta para alcanzar la reduccin de los

costos asociados a la renovacin de las instalaciones de un proceso.

Con las tcnicas para el monitoreo de la corrosin se podra:

Proveer una alarma anticipada de los daos potenciales que ocurriran

en las estructuras de produccin, de mantenerse las condiciones

corrosivas existentes.

Diagnosticar un problema de corrosin particular, identificar sus causas

y los parmetros de control de la corrosin, como la presin,

temperatura, pH, caudal, etc.

Evaluar la efectividad de una tcnica de prevencin/control de la

corrosin que se haya aplicado al sistema, tales como la inhibicin

qumica.

Proveer informacin relacionada con los requerimientos de

mantenimiento y condiciones de la planta.

-64-
Existiendo un gran nmero de tcnicas para el monitoreo de la corrosin,

dentro de las cuales las ms comunes usadas en las aplicaciones industriales

son:

1.2.6.5.1. CUPONES DE CORROSIN

La tcnica de prdida de peso (cupn de corrosin), es la ms simple y la ms

conocida de todos los mtodos de monitoreo de corrosin. Esta tcnica se

basa en la exposicin por un tiempo determinado de una muestra (cupn) del

mismo material de la estructura supervisada, en el mismo ambiente corrosivo al

que la estructura est expuesta, como se observa en la figura 1.16.

Figura 1.16. Tipos de cupones de corrosin

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

La medicin obtenida de los cupones al analizarse es la prdida de peso que

ocurre en la muestra durante el perodo de tiempo al que ha sido expuesto,

-65-
expresada como tasa de corrosin, la cual se obtiene mediante la ecuacin

1.2(8)

Dnde:

CR: Velocidad de corrosin promedio (mpy).

W: Prdida de peso (g).

A: rea inicial de la superficie expuesta del cupn (pulg2).

T: Tiempo de exposicin (das).

D: Densidad de la aleacin (g/cm3).

Como regla general, los cupones deben ubicarse en el lugar ms expuesto a la

corrosin.

Muchas condiciones operativas y ambientales influyen en la seleccin ptima

de los lugares para la instalacin del cupn. Lo ideal es colocar los cupones en

o cerca de la posicin a las seis horas en la mayora de las tuberas

horizontales. Los cupones pueden instalarse en la posicin a las 12 horas

cuando se sabe que hay muy pocos o ningn lquido libre pero hay contenido

alto de agua en el gas, suficiente para permitir que ocurra la condensacin.

(8)
NACE Standard RP0775-2005 (Preparation, Installation, Analysis, and Interpretation of
Corrosion Coupons in Oilfield Operations

-66-
Por consiguiente, la colocacin del cupn es a menudo uno de los elementos

ms crticos para obtener informacin significativa de la de corrosin interna.

La simplicidad de esta medicin es tal, que la tcnica de monitoreo con

cupones es el mtodo bsico utilizado en muchos programas de inspeccin de

la corrosin. Esta tcnica es extremadamente verstil, debido a que los

cupones de prdida de peso pueden ser fabricados en cualquier aleacin

comercial disponible.

Entre las ventajas que nos proporcionan los cupones de prdida de espesor

son:

La tcnica es aplicable a todos los ambientes (gases, lquidos y flujos

con partculas slidas )

Puede realizarse inspeccin visual.

Los depsitos de incrustacin pueden ser observados y analizados.

La prdida de peso puede ser fcilmente determinada y la tasa de

corrosin puede ser fcilmente calculada.

La corrosin localizada puede ser identificada y medida.

La eficiencia de los inhibidores pueden ser fcilmente determinada.

En un tpico programa de monitoreo, los cupones son expuestos entre unos 45

a 90 das antes de ser removidos para anlisis de laboratorio. Una de la

desventaja de la tcnica de cupones es que, si la tasa de corrosin vara

durante el perodo de exposicin, es decir, si se incrementa o disminuye por

-67-
alguna causa, dicho evento pico no sera evidenciado en el cupn, sin poderse

determinar su duracin y su magnitud.

1.2.6.5.2. PROBETAS DE RESISTENCIA ELCTRICA

El monitoreo de corrosin es la prctica de la medicin del potencial corrosivo

de las condiciones de un proceso, a travs del uso de probetas, las cuales

son insertadas en el proceso y expuestas continuamente a las condiciones

ambientales del mismo.

Las probetas de resistencia elctrica (ER) pueden ser consideradas como

cupones de corrosin electrnicos. Al igual que los cupones, las probetas E/R

proveen una medicin de la prdida de metal de un elemento expuesto a un

ambiente corrosivo, pero a diferencia de los cupones, la magnitud de la prdida

de metal puede ser medido en cualquier momento, a la frecuencia que sea

requerida, mientras la probeta se encuentre in-situ y permanentemente

expuesto a las condiciones del proceso.

La tcnica E/R mide el cambio en la resistencia elctrica (Ohms) de un

elemento metlico corrodo expuesto al medio ambiente del proceso. La accin

de la corrosin en la superficie del elemento produce un decrecimiento en el

rea de la seccin transversal de dicho sensor, lo cual representa un

incremento en la resistencia elctrica. El aumento en esta resistencia puede ser

relacionada directamente con la prdida de metal, y la prdida de metales

-68-
funcin del tiempo es la definicin de la tasa de corrosin. Aunque es una

tcnica que promedia la corrosin en el tiempo, los intervalos entre cada

medicin pueden ser mucho ms cortos que los de los cupones de prdida de

peso. La grfica a continuacin presenta la tpica respuesta en el tiempo de las

probetas E/R.

Las probetas E/R tienen todas las ventajas del cupn, pero adicionalmente:

Son aplicables en todos los ambientes de trabajo, lquidos, gaseosos,

slidos, flujos con partculas slidas.

La tasa de corrosin puede ser obtenida de forma directa.

La probeta se puede mantener instalada y conectada en lnea hasta que

su vida operacional haya sido agotada.

Responde de forma rpida a los cambios en las condiciones corrosivas,

y puede ser utilizado como disparador de alarmas.

-69-
Las probetas E/R se encuentran disponibles en una gran variedad

geomtrica, metalrgica como se puede observar en la figura 1.17. El rango

de sensibilidad permite que el operador seleccione la mejor respuesta

dinmica, que sea consistente con los requerimientos del proceso.

Figura 1.17 Tipos de probetas de resistencia elctrica

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

1.2.7. INTRODUCCIN AL ANLISIS Y DISEO DE PROCESOS

El anlisis y diseo de unidades para mitigar los constituyentes corrosivos

presentes en el sistema de gas involucra la consideracin de los factores que

afectarn el dimensionamiento, el desempeo y la confiabilidad de estas

instalaciones. Las etapas iniciales de un proyecto, comenzando con la

planeacin de instalaciones y continuando a travs de las fases de diseo

conceptual y preliminar, se consideran por ser factor crtico en el xito del

-70-
proceso final de anlisis y diseo. Durante estas fases se determinan los

factores y causas de la severidad de la corrosin interna, los cuales nos

ayudarn al diseo de proteccin de las instalaciones, se lleva a cabo la

seleccin de mtodos de control y mitigacin de la corrosin los cuales

establecen los criterios de diseo.

1.2.8. SELECCIN DE LOS MTODOS DE CONTROL DE LA CORROSIN

INTERNA

El ingeniero de diseo debe seleccionar la combinacin ms apropiada de

procesos a fin de obtener los resultados adecuados para el control y mitigacin

de los problemas severos de corrosin, identificando los mtodos de control

apropiados para las instalaciones, los cuales se describen a continuacin.

1. Consideraciones de diseo de la instalacin

Seleccin de Materiales

2. Mantenimiento de instalaciones

3. Tratamiento qumico con inhibidores de corrosin

Tambin es posible reducir o prevenir la corrosin minimizando la entrada de

agua y limitando los niveles de gases potencialmente corrosivos (es decir,

dixido de carbono (CO2), sulfuro de hidrgeno (H2S) y oxgeno (O2).

-71-
Antes de poder seleccionar apropiadamente un programa de control o

mitigacin, se debe determinar primero la proporcin (o severidad) de la

corrosin y el mecanismo de corrosin. Es importante asegurar que el

programa de monitoreo refleje el ambiente corrosivo antes de seleccionar una

estrategia. Tambin es importante reconocer que la seleccin inadecuada o la

aplicacin errnea de las medidas de remediacin pueden causar que el

ambiente interno se vuelva corrosivo.

1.2.8.1. Consideraciones de Diseo de la Instalacin

Los diseos de instalaciones que permiten al personal controlar las variables

operativas (diferenciales de presin, velocidad, frecuencia de descarga, etc.)

brindan flexibilidad mayor para mantener los sistemas con impacto mnimo en

las operaciones. Adems, el uso de sistemas de deshidratacin de gas puede

minimizar la entrada de agua a los sistemas.

1.2.8.1.1. Seleccin de Materiales

El principal objetivo de la seleccin de materiales resistentes a la corrosin, es

suministrar una aleacin apropiada para obtener la vida de diseo, dando una

adecuada proteccin contra la corrosin, entregando una metalurgia estable

para prevenir fallas prematuras, lo cual resultar en una operacin confiable y

segura.

-72-
Siendo el acero al carbono el ms utilizado para el diseo de equipos e

instalaciones industriales, ya que presenta una equitativa resistencia a la

corrosin y por ser el material ms econmico que se presenta en el mercado.

1.2.8.2. Mantenimiento de Instalaciones

Mediante la remocin peridica de biocapas acumuladas, depsitos y lquidos

reducir la probabilidad de corrosin de los equipos e instalaciones industriales,

proporcionando mayor vida til a las instalaciones, logrndose as mitigar los

riegos asociados a las paradas no programadas, lo cual brindar mayor

confiabilidad al personal y a las operaciones.

1.2.8.3. Tratamiento Qumico con Inhibidores de Corrosin

Entre los mtodos activos de proteccin contra la corrosin se encuentra la

utilizacin de inhibidores de corrosin considerndose uno de los mtodos

ms universales y por tanto, ms difundido en la lucha contra la corrosin

interna.

Se utilizan en funcin de su naturaleza qumica, de su naturaleza

electroqumica y de su carcter inico. Por lo general, no se emplean solos sino

en mezclas con otras sustancias qumicas con diferentes propsitos, bien para

completar su efectividad anticorrosiva, y para permitirles ejercer su accin

-73-
inhibidora. De manera que con el propsito de usarlos de manera efectiva, se

debe tener en cuenta lo siguiente:

Identificar aquellos problemas que pueden ser resueltos mediante el uso

de inhibidores de corrosin.

Considerar el aspecto econmico entre las prdidas ocasionadas por el

problema de corrosin y el gasto debido a la compra del inhibidor ms el

costo del mantenimiento y operacin del sistema de inyeccin requerido.

analizar la compatibilidad de los inhibidores con el proceso productivo

para evitar efectos tales como espuma, disminucin de la actividad

cataltica, degradacin de otro material, prdidas de transferencia de

calor, etc.

A parte de los beneficios indirectos que se pueden derivar del correcto empleo

de los inhibidores se destacan como principales beneficios los siguientes:

Reducen sustancialmente las prdidas por corrosin.

En ocasiones permiten la utilizacin de aleaciones ms baratas.

Aumentan la vida til en servicio de las instalaciones y equipos.

1.2.8.3.1. Inhibidores de Corrosin

Segn la NACE (National Association of Corrosion Engineers), los inhibidores

son sustancias que retardan la corrosin cuando se aaden a un medio

-74-
corrosivo, en concentraciones pequeas. Estos mitigan la corrosin ya que se

adsorben a las superficies de metal. Sin embargo, algunos inhibidores de

corrosin y portadores como los alcoholes pueden servir como fuente de

alimento para algunas bacterias y pueden fomentar su crecimiento. Por

consiguiente, un programa eficaz de inhibicin de la corrosin requiere la

seleccin apropiada del inhibidor para las caractersticas operacionales del

sistema.

1.2.8.3.1.1. Clasificacin de los Inhibidores de Corrosin

Los inhibidores de corrosin se pueden clasificar segn:

1. segn el mecanismo de accin

a) Adsorcin

2. Segn la naturaleza qumica

b) orgnicos

c) inorgnicos

Segn el mecanismo de accin los inhibidores de absorcin son los de

mayor utilizacin en la prctica. Como su nombre lo indica todos ellos realizan

su accin a travs de un proceso de adsorcin de sus molculas sobre la

superficie del metal a proteger.

-75-
Estos inhibidores son fundamentalmente de naturaleza orgnica aunque se

conocen algunas especies inorgnicas que funcionan por los mismos

mecanismos, como son los iones yoduro, bromuro, cloruro, tiocianato y otros.

Esto incluye de una forma u otra a casi todas las funciones orgnicas como por

ejemplo: los aldehdos y los cidos (oxigenados), las aminas, amidas,

imidazoles y las sales cuaternarias de amonio (nitrogenados), los mercaptanos,

las tioureas, las sustancias sulfonadas (sulfurados), compuestos orgnicos

fosforados, aminocidos, heterociclos variados, sustancias acetilnicas, etc.

Segn la naturaleza qumica del inhibidor, se clasifican en inhibidores

orgnicos e inorgnicos.

Entre los inhibidores inorgnicos se encuentran: el cromato de potasio

(K2CrO4), el permanganato de sodio (NaMnO4), nitrito de sodio (NaNO2), etc.

Los inhibidores orgnicos, son sustancias que tienen en su estructura

qumica grupos funcionales bsicos como dobles y triples enlaces, nitrgeno,

azufre, oxgeno, etc. Adems existen inhibidores formados por un in orgnico

y otro inorgnico, como por ejemplo, el nitrito de ciclo-hexilamonio y muchos

otros.

-76-
1.2.8.4.1.2. Criterios de Seleccin y Evaluacin

Los criterios para seleccionar un inhibidor de corrosin son:

la capacidad de suministrarse a lugares corrosivo

la capacidad de evitar la corrosin presente en esos lugares

compatibilidad con el proceso y operaciones existentes precio.

1.2.8.4.1.3. Factores que Influyen en el Rendimiento de los Inhibidores de

corrosin

La utilidad y eficacia del tratamiento qumico son afectadas por numerosas

condiciones como temperatura, velocidad, solubilidad y compatibilidad con

otros qumicos.

a) Efecto de la temperatura

b) Efectos de la velocidad

c) Solubilidad

1.2.8.4.1.4. Eficiencia de un Inhibidor de Corrosin

Para determinar la eficiencia de un inhibidor de corrosin se debe calcular

coeficiente de proteccin, el cual se determinar mediante la ecuacin 1.3.

-77-
Donde:

: Coeficiente de proteccin

: Velocidad de corrosin inicial, sin ningn tratamiento qumico

: Velocidad de corrosin final; con tratamiento qumico

Este criterio es ms empleado por los investigadores y tericos del campo de

los inhibidores ya que este valor posee una significacin fsica clara: en

cuantas veces, la adicin del inhibidor, reduce la velocidad de corrosin del

sistema. Su valor se mueve entre 1 e y la eficiencia (0 y 100%).

Ambas formas pueden relacionarse fcilmente entre s, para determinar la

eficiencia de un inhibidor de corrosin, a travs de la ecuacin 1.4.

( )

Dnde

: Eficiencia de un inhibidor de corrosin

1.2.8.4.1.2. Mtodos de Aplicacin

Los qumicos pueden aplicarse:

-78-
Por descargas (es decir, volmenes grandes inyectados en una sola

vez)

Inyeccin contina (a la velocidad prescrita).

La eleccin de un mtodo de aplicacin es una funcin del tipo de inhibidor, los

inhibidores tipo amina, formadores de pelcula, se adsorben en la capa del

producto de la corrosin y tiene grados variables de vida de la pelcula. Otros

tipos de inhibidores interactan qumicamente con la superficie del metal y

deben aplicarse sobre una base continua.

La aplicacin continua se usa con frecuencia en ambientes que requieren una

concentracin constante de inhibidor residual en los lquidos existentes. Los

tratamientos continuos aseguran que el tratamiento no se interrumpa y usan

inhibidores de corrosin diseados para dividirse en la fase de agua. Otra

opcin para gas no saturado es utilizar a un portador no voltil para inhibicin

continua.

1.3. CONSIDERACIONES PARA EL TRATAMIENTO QUMICO EN

SISTEMAS DE GAS

Para el control y mitigacin de la corrosin interna en sistemas de gas, se debe

considerar que tipo de tratamiento se va a implementar, siendo el ms utilizado

la inyeccin de inhibidores de corrosin, por ser un tratamiento que nos

-79-
proporciona resultados inmediatos y su costo no es tan elevado como otros

procesos de mitigacin de la corrosin interna.

1.4. SISTEMA DE INYECCIN PARA SISTEMAS DE GAS

El mtodo ms utilizado por industrias petroleras en sistemas de gas, para la

mitigacin de corrosin interna es la inyeccin de inhibidores de corrosin

mediante la utilizacin de boquillas atomizadoras que produzcan un flujo

constante del inhibidor, el cual es mezclado con gas o aire a presiones

igualmente constantes, el cual pulveriza las partculas del lquido en gotas de

diferentes tamaos segn las presiones establecidas y el tipo de atomizador

que se utilice.

Existen una gran variedad de modelos de atomizadores y una gama de ms

de cien combinaciones para producir patrones diferentes de atomizacin con el

fin de cubrir todas las necesidades de la industria.

Uno de los factores que influyen en la atomizacin y varan segn cada

combinacin, es el tamao de gota de lquido. Los atomizadores pueden

producir gotas de 100 a 400 micras, las cuales pueden ser modificadas

regulando las presiones o cambiando las combinaciones de salida de fluidos.

-80-
1.4.1. Funcionamiento de las Boquillas Atomizadoras

Teniendo en cuenta que las boquillas de atomizacin estn diseadas para

funcionar bajo muchas y diferentes condiciones de presin y caudal, el tamao

de las gotas resultantes es muy pequea, lo que provoca la formacin de una

nube muy fina formada por la ruptura de las partculas del lquido utilizado; lo

que ha hecho que exista una serie de boquillas aplicables a cada una de sus

necesidades en general.

A continuacin se dan las caractersticas de aspersin fina o atomizacin, con

los criterios que permite evaluar cada boquilla, para conseguir el

funcionamiento ms eficaz en cada aplicacin individualmente.

1.4.2. Formas de Atomizacin

Existen una gran variedad de formas de atomizacin, dentro de las cuales las

ms recomendadas son las siguientes.

1.4.2.1. Aspersin Fina (Hidrulica)

Estas boquillas de baja capacidad producen un modelo de aspersin de cono

hueco. Sin embargo, dado que las gotas de aspersin son muy pequeas, el

modelo de aspersin es afectado por la friccin y las corrientes de aire y no se

mantiene en largas distancias. A una distancia de la boquilla de varios

-81-
decmetros, dependiendo de la presin y de la capacidad de la boquilla, el

modelo de aspersin fina de cono hueco desaparece segn se quedan las

gotas suspendidas en el aire, como se puede observar en la figura 1.18.

Figura 1.18. Atomizacin fina (Hidrulica)

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

Este tipo de atomizacin posee un ngulo de pulverizacin de 35 a 165 con

una atomizacin fina por presin de lquido, con la formacin de neblina con

atomizacin de pequeos caudales.

1.4.2.2. Aspersin Fina (Neumtica)

Este tipo de atomizacin es la ms utilizada en la industria petrolera. Las

boquillas de aspersin neumticas proporcionan el grado ms fino de aspersin

para una capacidad y presin dadas. Se pueden usar con distintos modelos de

aspersin: redonda, redonda de ngulo ancho, redonda de 360 o plana. Como

se puede observar en la figura 1.19.

-82-
Figura 1.19 atomizacin fina (con asistencia de aire)

Fuente: Manual sobre Corrosin Interna en Tuberas, NACE International, 2003

El modelo de aspersin se mantiene solamente en tanto que se mantiene la

velocidad del chorro atomizado. Cuando la velocidad disminuye, las gotas de

aspersin pueden evaporarse por completo, dependiendo de su tamao,

tiempo de exposicin, humedad relativa y otras condiciones ambientales

Esta tcnica de atomizacin neumtica (Aire+ lquido), pulveriza pequesimas

cantidades de lquido finamente atomizadas con modelos de pulverizacin de

cono lleno, hueco y plano.

-83-
CAPITULO II

-84-
CAPTULO II

2. PARTE EXPERIMENTAL

2.1. MUESTREO

Esta investigacin fue realizada en el sistema de gas de Repsol de las

facilidades de produccin del sur (SPF), inicindose con la recoleccin de

muestras de los condensados de los diferentes puntos de muestreo,

procedindose as a realizar los respectivos anlisis fsico-qumicos y

mediciones cuantitativas de CO2 y H2S, los cuales nos permitieron determinar

la existencia y agresividad de la corrosin interna.

Algunas de estas determinaciones fueron realizadas in situ, como el pH,

temperatura, CO2 disuelto y H2S disuelto, los cuales se realizan en campo,

debido a que sus resultados pueden variar con el tiempo, estos anlisis se los

efecta para identificar la existencia y severidad de la corrosin interna en el

sistema de gas del SPF.

2.2. METODOLOGA

La metodologa utilizada para el control y monitoreo de corrosin interna se

fundamenta en un programa de integridad cclico o proceso continuo, que tiene

-85-
como objetivo mantener el sistema en operacin, de acuerdo al siguiente

diagrama.

OBJETIVOS

ACCIONES
IMPLEMENTACIN
CORRECTIVAS

EVALUACIN

Mediante este programa, se inici determinando el estado crtico de las lneas

en el sistema de gas del SPF. Lo que nos permiti determinar la lnea base de

nuestra investigacin.

Procedindose a muestrear los condensados a diario para los respectivos

anlisis fsico-qumicos, los cuales se realizaron de acuerdo a los

procedimientos del manual de laboratorio del SPF, con el objetivo de identificar

la existencia de la corrosin interna.

2.2.1. MTODOS Y TCNICAS

2.2.1.1. MTODOS

Los mtodos utilizados en la presente investigacin fueron el inductivo,

deductivo y el experimental, puesto que se revis informacin histrica y se

-86-
apoy esta investigacin mediante anlisis fsico-qumicos, permitindonos

diagnosticar el estado del sistema de gas del SPF.

Adems para esta investigacin se bas en normas internacionales que

ayudaron a planificar una estrategia para el control y monitoreo de la corrosin

interna. Las que ayudaron a emitir soluciones adecuadas para mitigar los

severos problemas de corrosin.

2.2.1.2. TCNICAS

Las tcnicas que se utiliz para determinar la existencia y agresividad de la

corrosin interna en el sistema de gas se describen a continuacin en la tabla

2.1

Tabla 2.1 Tcnicas para determinar la existencia de corrosin interna

Tcnica o Determinacin Norma


Ph API RP 45. Recommended Practice for Analysis of
Oilfields waters.
Alcalinidad total Norma API RP 45. Recommended Practice for
Analysis of Oilfields waters
CO2 disuelto ASTM D 513 Standard Test Methods for Total and
Dissolved Carbon Dioxide in Water.
H2S disuelto Norma API RP 45. Recommended Practice for
Analysis of Oilfields waters
Bacterias reductoras de sulfato Norma API RP 45. Recommended Practice for
Analysis of Oilfields waters
Hierros totales NACE RP 0192:Monitoring Corrosion in Oil and
Gas Production with Iron Counts
Cloruros Norma API RP 45. Recommended Practice for
Analysis of Oilfields waters

-87-
CAPITULO III

-88-
CAPTULO III

3. LNEA DE INVESTIGACIN

3.1. DESARROLLO

Repsol con el fin de incorporar medios y mecanismos que garanticen la

integridad de sus instalaciones, decide realizar una investigacin de los

problemas de corrosin interna que se estn originado en las lneas de gas de

las facilidades del sur. Con el fin de establecer acciones correctivas que

ayuden a extender la vida til de los ductos del sistema de gas (ver diagrama

3.1), lo que brindar mayor seguridad al personal, confiabilidad a las

operaciones y disminuir los costos de mantenimiento.

Para lo cual se llevaron a cabo, las siguientes actividades que se detallan en

el diagrama 3.2, las cuales se realizaron con la finalidad de definir los

parmetros relevantes en el proceso o en el material que pueden tener

influencia sobre los mecanismos de dao en el sistema de gas en estudio.

-89-
Diagrama 3.1 Condiciones actuales del sistema de gas de las facilidades de produccin del sur (SPF)

TO WAUKESHA
TO FLARE HEADER SDV- 4851

P-106

PIC-101
SDV-4869 C-3121A
TO TURTBINE
V-3010 PV-4862

PIC 1793-1
C-3121B

SDV-4868

V-3011 V-2101A/B

PCV- 4828A
PV-4864

V-2102A/B
PCV -4828B

V-2103A/B
SDV-4867
PCV- 4828C
V-3012
V-2104A/B

PV-4866 PCV-4828D

CONDENSATE

V-2205

V-2105

PV-01
C-3021 C-3022 C-3020
V-2062

2-ETAPA 2-ETAPA

1-.ETAPA
1-ETAPA
P.M

SDV-4825

V-3013 V-3015

CONDICIONES ACTUALES

LV-4833 GAS COMBUSTIBLE

CONDENSADOS
TO DRAIN SISTEM
GAS TO FLARE HEADER

LNEAS CRITICAS -ALTA CORROSIN


(MUESTREO-CONDENSADOS)

Elaborado por: Darwin Balseca

-90-
Diagrama 3.2 Metodologa para el monitoreo y evaluacin de la corrosin interna

REVISIN DE DATOS HISTRICOS

IDENTIFICACIN DE PUNTOS DE
MONITOREO

MONITOREO POR CUPONES DE


MONITOREO POR VARIABLES
CORROSIN / PROBETAS DE
FISICOQUMICAS
RESISTENCIA ELCTRICA

DETERMINACIN DE LA EXISTENCIA ,
VELOCIDAD Y MECANISMO DE DAO

ACCIONES DE CONTROL /
MITIGACIN DE LA CORROSIN

EVALUACIN Y DESEMPEO DEL


MTODO DE CONTROL DE LA
CORROSIN

ACCIONES CORRECTIVAS

3.1.1. Revisin de datos histricos

En la tabla 3.1 y 3.2 se resumen los datos histricos de los trabajos realizados

por inspeccin tcnica los que nos permitieron determinar el estado crtico de

las tuberas del sistema de gas del SPF.

-91-
Tabla 3.1 Resultados de mediciones de espesores en el sistema de gas SPF

Nodos Dimetro Nominal Espesor Nominal % de Perdida


(in) (in)
Lnea de Baja Presin Antes del Omega
1 16 0,375 2,10%
3 16 0,375 3,50%
Lnea de Baja Presin Despus del Omega
4 16 0,375 2,40%
5 16 0,375 6,90%
Salida del Scrubber V-3013
11 10,75 0,365 18,10%
12 10,75 0,365 4,70%
Salida del Scrubber V-3015
15 10,75 0,365 6,30%
Descarga de la Primera etapa despus del enfriador C-3020
19 4,5 0,237 56,50%
23 4,5 0,237 59,50%
Descarga de la segunda etapa despus del enfriador C-3020
1 3,50 0,216 53,2%
3 3,50 0,216 52,3%
Descarga 1era etapa despus del enfriador C-3021
5 3,50 0,216 49,1%
20 3,50 0,216 38,0%
Descarga de la segunda etapa despus del enfriador C-3021
58 3,5 0,216 1,90%
59 3,5 0,216 61,10%
Descarga de la primera etapa despus del enfriador C-3022
69 6,63 0,28 47,10%
73 6,63 0,28 41,40%
Descarga de la segunda etapa despus del enfriador C-3022
83 4,5 0,237 65,80%
85 4,5 0,237 21,10%

Fuente: Historicos de Inspeccin Tcnica

-92-
Tabla 3.2 Resumen de trabajos necesarios en lneas con bajo espesor

Equipo Tramo Estado Cambio # OT


C-3020 Descarga de la1era etapa despus del aeroenfriador Cambiar 11-140499
C-3020 Descarga de la 2da etapa despus del aeroenfriador Remplazada Dic 2010 N/A
C-3021 Descarga de la1era etapa despus del aeroenfriador Cambiar 11-14-0500
C-3021 Descarga de la 2da etapa despus del aeroenfriador Remplazada Feb 2011 N/A
C-3022 Descarga de la1era etapa despus del aeroenfriador Completar Feb 2011 11-132179
cambio
C-3022 Descarga de la2da etapa despus del aeroenfriador Cambiar 11-140501

Fuente: Historicos de Inspeccin Tcnica

Como se observa en la tabla 3.1 y 3.2, en las lneas del sistema de gas,

existen prdidas de espesor que superan el 40% en casi todas las lneas,

llegando inclusive a valores de 65% de prdida de espesor a lo largo de los

ductos, y con cambios inmediatos de tramos de tuberas en corto tiempo.

Estos datos nos han orientado en la identificacin de los puntos de monitoreo,

donde se desarrollara el presente estudio, los cuales se resumen en la tabla

3.3.

Tabla 3.3 Puntos con alto porcentaje de prdida de espesor

Compresor Compresor Compresor


Localizacin C-3020 C-3021 C-3022
Salida enfriador 1era etapa 59,50% 49,10% 47,10%
Salida enfriador 2da etapa 53,20% 61,10% 65,80%

3.1.2. Monitoreo de corrosin interna

Existen varias tcnicas que se utilizaron para monitorear la corrosin interna en

el sistema de gas del SPF, los cuales se describen a continuacin:

-93-
3.1.2.1. Anlisis de variables fsico-qumicas

Una de las formas de identificar la existencia y agresividad de la corrosin

interna en sistemas de gas, es mediante el monitoreo de las variables fsico-

qumicas de los condensados. A continuacin en la tabla 3.4 y 3.5 se muestran

los datos obtenidos experimentalmente, que se realizaron para este estudio, los

cuales nos permiti diagnosticar las condiciones a las que se encuentra el

sistema de gas de las facilidades del sur.

Tabla 3.4 Resultados de los anlisis fsico-qumicos del agua condensada del sistema

de gas del SPF

LNEA DE GAS COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIN (L 200-16-G-A-2913)


++ Alcalinidad
Fe Cloruros
Fecha pH Temperatura (C) (mg/L
(mg/L) (mg/L)
CaCO3)

LNEA DE GAS COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIN (L 200-16-G-A-2913


06/02/2011 6 41 10 40 120
07/02/2011 6 40 5,5 50 140
08/02/2011 6 46 6,25 40 160

09/02/2011 6 40 15,3 40 200

14/02/2011 6 40 17,25 40 180

24/02/2011 6 40 17 40 160

25/02/2011 7 48 14,5 40 480

26/02/2011 7 40 9,75 70 700

PROMEDIO 6,2 42 11,2 42,31 223,1

SCRUBBER DE GAS (V-3015)


24/02/2011 6,5 45 48 40 150

26/02/2011 6,5 40 18 40 130

27/02/2011 6,5 42 11,45 80 140

28/02/2011 7 48 14,5 50 150

PROMEDIO 6,6 44 20,69 50 158

-94-
++
Alcalinidad
Fe Cloruros
Fecha pH Temperatura (C) (mg/L
(mg/L) (mg/L)
CaCO3)

ENTRADA A LA PRIMERA ETAPA DEL COMPRESOR C-3020


06/02/2011 6 45 23,5 40 80

08/02/2011 5 44 19,75 40 100

13/02/2011 6 39 22,5 40 100

24/02/2011 6,5 42 97,5 40 100

26/02/2011 6,5 34 70 60 170

27/02/2011 6 48 31,25 40 200

28/02/2011 6 46 14,5 40 230

01/03/2011 6 47 22 40 106

PROMEDIO 6 43 37,63 42,5 135,8

ENTRADA A LA SEGUNDA ETAPA DEL COMPRESOR C-3020


06/02/2011 6,5 42 23,5 40 80

08/02/2011 6,5 44 21,25 40 110

13/02/2011 6,5 45 25,5 40 80

24/02/2011 6,5 39 97,5 40 100

26/02/2011 6,5 41 70 60 100

27/02/2011 6 43 31,25 40 200

28/02/2011 6 32 14,5 40 230

01/03/2011 6,5 42 47,5 40 90

PROMEDIO 6,4 41 41,38 42,5 123,8


ENTRADA AL COMPRESOR C-3021 PRIMERA ETAPA
06/02/2011 6 40 35,79 40 80
08/02/2011 6 45 35 40 110
13/02/2011 6 44 39 40 100
24/02/2011 6,5 43 73 40 60
26/02/2011 6 34 26,75 50 50
27/02/2011 6 45 45,5 60 110
28/02/2011 6 41 43 50 200
01/03/2011 6 40 59,5 40 110
PROMEDIO 6,1 42 44,69 45 102,5

-95-
++
Fe Cloruros Alcalinidad
Fecha pH Temperatura (C)
(mg/L) (mg/L) (mg/L CaCO3)
ENTRADA AL COMPRESOR C-3022 PRIMERA ETAPA
06/02/2011 6 40 35,5 40 80
08/02/2011 6 44 30 40 150
13/02/2011 6 45 45 40 100
24/02/2011 6,5 34 80,5 50 90
26/02/2011 6 41 26,75 50 50
27/02/2011 6 40 58,25 50 410
28/02/2011 6 47 58 40 230
01/03/2011 6,5 43 50,5 40 220
PROMEDIO 6,1 42 48,06 43,75 166,3
ENTRADA A LA SEGUNDA ETAPA DEL COMPRESOR C-3022
06/02/2011 6,5 40 25 40 120
08/02/2011 6,5 34 20 40 150
13/02/2011 6 45 18 40 100
24/02/2011 6,5 48 80,5 40 90
26/02/2011 6,5 45 72,5 40 190
27/02/2011 6 34 58,35 50 210
28/02/2011 6 33 45,68 40 320
01/03/2011 6,5 32 75 40 150
PROMEDIO 6,3 39 49,38 41,25 166,3

Tabla 3.5 Resultados de las determinaciones de CO2 y H2S disuelto en el

compresor C-3022

Entrada al compresor C-3022 Salida del compresor C-3022

CO2 Disuelto H2S Disuelto CO2 Disuelto H2S Disuelto


Fecha (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
06/02/2011 250 0,2 400 0,2
07/02/2011 250 0,1 400 0,1
08/02/2011 240 0,2 400 0,2
09/02/2011 250 0,2 400 0,1
13/02/2011 230 0,2 400 0,2
14/02/2011 250 0,2 400 0,2
06/03/2011 240 0,2 400 0,2
Promedio 244 0,19 400 0,17

-96-
3.1.2.2. Monitoreo por probetas de resistencia elctrica

Este tipo de monitoreo nos permite determinar las velocidades de corrosin

por el mtodo de resistencia elctrica. Cuando se produce disolucin de iones

metlicos por efecto de la corrosin, se produce un cambio en el rea seccional

y por lo tanto la resistencia elctrica del elemento metlico tambin cambia de

una manera proporcional. Este cambio es el que se utiliza para calcular la

prdida de masa y expresarla en velocidad de corrosin.

Por lo que, para obtener la lnea base, se instala una probeta de resistencia

elctrica T3501-T10-K03005- 30, Type D, Span 5 en la segunda etapa del

compresor C-3022 y se monitorea la corrosin del 8 al 13 de agosto del 2011,

oobtenindose un desgaste generalizado de 317.4 mpy, lo que se puede

concluir que existe corrosin severa.

3.2. CLCULO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIN

La velocidad de corrosin es el principal parmetro que permite determinar la

vida til de un componente en una instalacin. Los datos obtenidos permiten

detectar posibles fallas en el material, diagnosticar problemas de corrosin,

disear programas de control de corrosin y de mantenimiento, verificar

tendencias de deterioro, etc.

-97-
a) Clculo de la velocidad de corrosin segn mediciones de espesores.

Para poder tener una idea de los problemas de corrosin severos que se

presenta en el sistema de gas del SPF, se calcul las velocidades de corrosin

en funcin a los historiales de las mediciones de espesores mediante la

ecuacin 3.1. (9)

Dnde:

e inicial= El espesor inicial, medido al inicio de la instalacin (milipulgadas).

e actual= El espesor actual, medido en una inspeccin(milipulgadas).

Para la cual es necesaria obtener los tiempos de funcionamiento de las

instalaciones, las que se describen en la tabla 3.6.

Tabla 3.6 Datos disponibles para el clculo de la velocidad de corrosin

t inicial t actual
Localizacin Tiempo (aos) (milipulgadas) (milipulgadas)
Linea de Baja Presin 375 362
(L 200-16-G-A-2913) 15
Salida Scrubber ( V-3013) 15 365 299
Salida Scrubber ( V-3015) 15 365 342
Descarga 1era etapa del C -3020 1 237 96
Descarga 2da etapa del C -3021 1 216 84
Descarga 1era etapa del C -3022 1 280 148
Descarga 2da etapa del C -3022 1 237 81

(9)
API 570 - Piping Inspection Code

-98-
Con estos datos procedemos a calcular la velocidad de corrosin en los

diferentes puntos crticos del sistema de gas del SPF.

Obtenindose resultados alarmantes, los cuales se detallan en la tabla 3.7.

Tabla 3.7 Resultados de las velocidades de corrosin en el sistema de gas del SPF

Velocidad de Corrosin
Puntos de Muestreo (mpy)
Linea de Baja Presin (L 200-16-G-A-2913) 0.87
Salida Scrubber ( V-3013) 1.13
Salida Scrubber ( V-3015) 1.53
Descarga 1era etapa del C -3020 141
Descarga 2da etapa del C -3021 132
Descarga 1era etapa del C -3022 132
Descarga 2da etapa del C -3022 156

b) Clculos de la velocidad de corrosin segn probeta de resistencia

elctrica

Esto se obtiene mediante una probeta de resistencia elctrica T3501-T10-

K03005- 30, Type D, Span 5, que se instal en la segunda etapa del

-99-
compresor C-3022, con los cuales nos permite obtener datos de resistencia

elctrica, los que se ingresan en un software que trasforma estos datos en

velocidad de corrosin, obtenindose resultados alarmantes como se pueden

observar en la siguiente grfica.

Lnea base obtenida en la 2da etapa del compresor C-3022

Obtenindose un desgaste generalizado de 317.36 mpy, lo que se puede

concluir que existe corrosin severa.

-100-
3.3. DETERMINACIN DEL MECANISMO DE CORROSIN

Para identificar el mecanismo de corrosin que se est originado en el sistema

de gas de las facilidades del sur, se desarrollaron las siguientes actividades.

Inspeccin visual de las tuberas remplazadas.

Anlisis de la composicin del gas transportado

Anlisis de variables operacionales

Evaluacin del mecanismo de dao

3.3.1. Inspeccin visual de tuberas remplazadas

Esta inspeccin visual se realiz con un tramo de tubera del compresor C-

3022 que fue remplazado, debido a su elevada prdida de espesor el cual

estaba ubicado a la salida de la primera etapa de este compresor.

La primera fase de toda la inspeccin visual se basa en la observacin de la

tuberas remplazada sin ningn tipo de limpieza con el objetivo de localizar

anomalas (rayones, corrosin abolladuras, etc.).

Se observ una prdida de espesor en la parte inferior interna de la tubera,

con restos de xido cmo es posible visualizar en la fotografa 1

-101-
Fotografa 1 Prdida de espesor a las 6:00 y alrededores

Luego se procedi a limpiar la tubera utilizando un solvente (JP1) y cido

clorhdrico al 15%, los que permitieron desalojar los restos de xido para

analizar el interior de la muestra en detalle.

La fotografa 2 y fotografa 3, muestra la superficie interna de la lnea en

estudio donde se observa un notable ataque corrosivo con prdida gradual de

espesor en la zona horaria 6:00.

Fotografa 2 Prdida gradual de espesor alrededor de las 6:00

6 horas

-102-
Fotografa 3 Prdida gradual de espesor alrededor de hora 6:00

6 horas

Observando la parte inferior de la tubera se observa que el ataque corrosivo

no solo se manifiesta en la parte inferior sino que tambin se presenta un

ataque generalizado entre las horas 3:00, 9:00 y 12:00, como es posible

visualizar en la fotografa 4.

Fotografa 3 Resumen del dao encontrado

12 horas

3 horas

9 horas

-103-
En la fotografa 3 y fotografa 4 se resumen las caractersticas observadas de la

muestra en estudio.

Prdida de espesor elevado, con picaduras ovaladas profundas a las

6:00 horas.

Prdida gradual a lo largo de las lneas entre la hora 9:00 y la hora 3:00.

Prdida menor con ataque puntual con pequea profundidad a las 12:00

horas

Adems de estas observaciones se identific que el ataque corrosivo es

principalmente por el CO2, especialmente por la forma que se presenta, con

picaduras redondas ovaladas, con los bordes afilados y los lados lisos como

se puede observar en la fotografa 5.

Fotografa 5 Araque por CO2

Picadura en
forma ovalada

-104-
3.3.2. Anlisis de la composicin del gas transportado.

El personal de Repsol suministr resultados de la composicin del gas, valores

de las variables operacionales y el tipo de material de los ductos. Se analiz

toda esta informacin disponible con el objetivo de determinar la influencia de

la composicin del gas y las variables operacionales en la aparicin de fallas.

La tabla 3.8 y 3.9 detallan los niveles de gases presentes del producto

trasportado en las lneas de conduccin del gas para generacin elctrica.

Tabla 3.8 Concentracin de gases obtenidos de cromatografas de gases al ingreso a

los waukesha

COMPONETE SPF 35 PSI


% EN PESO % EN MOLES
Nitrgeno 13,58 14,36
Metano 22,85 42,30
CO2 25,17 16,90
Etano 6,75 6,66
Agua 2,23 3,84
Propano 12,03 8,10
Isobutano 3,10 1,58
n-Butano 5,78 2,95
Isopentano 2,87 1,18
n Pentano 2,58 1,06
Pentano 0 0
Isohexano 1,26 0,46
N Hexano 1,70 0,59
Densidad Relativa: 1,03
Peso molecular promedio (g/gmol) 29,03
Poder calorfico del gas (Btu /pie3) 1041,7
Fuente: Cromatografa de gases del 23-Julio-2010

-105-
Tabla 3.9 Concentracin de H2S presente en el gas de generacin

Componente % EN MOLES
cido Sulfhdrico (H2S) 0.0058
Elaborado por: Darwin Balseca

Como se puede observar el gas para generacin, presentan porcentajes

elevados de gases corrosivos (CO2 y H2S), principalmente alto contenido de

CO2 y presencia de agua. La concentracin de este gas puede ser nociva para

el ducto dependiendo de las presiones del flujo presente

3.3.3. Anlisis de variables operacionales.

Entre las variables operacionales que se analizaron debido a su gran impacto

sobre la corrosin interna son la temperatura y presin.

La tabla 3.10 y 3.11 se muestra los resultados de las variables operacionales

que tiene gran impacto sobre la corrosin interna, dentro de las cuales una de

mayor impacto es la presin, debido a que esta afecta directamente sobre las

reacciones qumicas, es decir, incrementa la solubilidad de ciertos gases

corrosivos como el CO2, H2S y O2 entre otros, los cuales pueden provocar un

ambiente agresivo para los ductos.

-106-
Tabla 3.10 Temperatura de operacin del sistema de compresin

COMPRESOR C-3020
Ubicacin Temperatura(F)
era
Temperatura de Descarga de la 1 Etapa 245
da
Temperatura de Descarga de la 2 Etapa 230
COMPRESOR C-3021
Temperatura de Descarga de la 1era Etapa 250
Temperatura de Descarga de la 2da Etapa 230
COMPRESOR C-3022
Temperatura de la Primera etapa 216
Temperatura de la segunda etapa 205
Fuente: Datos tomados del proceso del 14-04-2011

Tabla 3.11 Presiones de operacin del sistema de compresin

COMPRESOR C-3020
Ubicacin Presin (PSI)
Presin de Succin 31
Presin de Descarga de la 1era Etapa 96
Presin de Descarga de la 2da Etapa 235
COMPRESOR C-3021
Presin de Succin 30
Presin de Descarga de la 1era Etapa 100
Presin de Descarga de la 2da Etapa 240
COMPRESOR C-3022
Presin de Succin de la 1era Etapa 30
Presin de Descarga de la 1era Etapa 92
da
Presin de Succin de la 2 Etapa 89
Presin de Descarga de la 2da Etapa 233
Fuente: Datos tomados del proceso del 14-04-2011

-107-
Como se puede observar en el sistema de gas se trabajan con presiones altas

los que ayuda a que se desarrolle un ambiente agresivo para las tuberas, lo

que implica que se presente de corrosin severa.

3.3.4. Evaluacin del mecanismo de dao

Para evaluar o definir el mecanismo de falla se debe conocer las caractersticas

del fluido. Los procesos corrosivos slo tienen lugar en presencia de agua,

como se pudo analizar en la cromatografa observamos que el gas es hmedo,

por lo que existe una alta probabilidad de que exista una velocidad de corrosin

elevada cuando existe una fase de agua en contacto con el metal.

Teniendo en cuenta las variables que influyen en el fenmeno de corrosin

interna, los mecanismos de corrosin a evaluar son:

a. Corrosin por CO2 (corrosin dulce)

b. Corrosin por H2S (corrosin amarga)

c. Corrosin inducida por microorganismos(BSR)

En la tabla 3.12 se resumen las variables que influyen principalmente en cada

tipo de corrosin.

-108-
Tabla 3.12 Variables de influencia significativa en los diferentes tipos de corrosin

interna

Tipo de Corrosin Variables Fundamentales

Presin parcial del CO2 en el gas


Corrosin por CO2 pH del electrolito
Temperatura y presin de operacin
Condiciones operativas

Presin parcial del H2S en el gas


pH del electrolito
Corrosin por H2S Temperatura y presin de operacin
Condiciones operativas

Presencia de bacterias
Corrosin por Bacterias Presencia de sulfatos
Velocidad de flujo
Condiciones operativas

3.3.4.1. Corrosin por CO2

En la industria del gas y del petrleo, la presin parcial del CO2 se utiliza como

una gua para determinar la corrosividad del fluido y por ende el riesgo de

corrosin interna. A partir de este valor de presin parcial y en primer instancia

en forma aproximada pueden determinarse tres niveles de corrosin, como se

muestra en la tabla 3.13 obtenida de las prcticas de la NACE.

-109-
Tabla 3.13 Nivel de corrosin interna por CO2

Presin parcial de CO2 Nivel de Corrosin


(psi)
PCO2 < 3 No corrosivo
3<PCO2 < 30 Corrosin Moderada
PCO2 > 30 Corrosin Severa

En la tabla 3.14 se identifican todos los parmetros que nos permiten

determinar la presin parcial del CO2.

Tabla 3.14 Datos disponibles para el clculo de la presin parcial de CO2

Compresor Lugar Composicin del CO2 Presin (psi)


(% mol)
Descarga 1era etapa 16,90 96
C -3020 Descarga 2da etapa 16,90 235
C-3021 Descarga 1era etapa 16,90 100
Descarga 2da etapa 16,90 240
C-3022 Descarga 1era etapa 16,90 92
Descarga 2da etapa 16,90 233

A partir de estos datos obtenidos y la ecuacin 1.1, para nuestra investigacin

se pudo determinar los siguientes valores de presin parcial, identificndose

as en grado de corrosin presente en las lneas de gas.

[ ]

[ ]

-110-
En la tabla 3.15 se detallan los datos obtenidos del clculo de la presin parcial

en las etapas donde se tiene drsticos problemas de corrosin interna.

Tabla 3.15 Resultados del grado de corrosividad en el sistema de gas del SPF

Compresor Lugar Presin parcial Grado de corrosividad


de CO2 (psi)
Descarga 1era etapa 16.2 Moderada
C -3020 Descarga 2da etapa 39.7 Severo
C-3021 Descarga 1era etapa 16.9 Moderada
Descarga 2da etapa 40.6 Severo
C-3022 Descarga 1era etapa 15.6 Moderada
Descarga 2da etapa 39.4 Severo

La presin parcial del CO2 como se observa en la tabla 3.15 est entre un

rango de 15.6 y 40.6 psi, lo que permite corroborar y suponer que la corrosin

por CO2 es el mecanismo de dao preferencial en el interior del ducto, que

provoca daos severos a las tuberas del sistema de gas de las facilidades del

sur.

3.3.4.2. Corrosin por H2S

El cido sulfhdrico corroe generalmente en forma localizada. La corrosin

originada por este cido se conoce con el nombre de corrosin amarga.

1) A niveles muy bajos de H2S (0.01psi), CO2 es la especie corrosiva

dominante y a temperaturas por encima de 60C, la corrosin o

-111-
cualquier tipo de pasividad es funcin de la formacin de FeCO3,

entonces la presencia de H2S no es significante.

2) En sistemas dominados por CO2 la presencia de incluso pequeas

cantidades de H2S (p CO2/p H2S>200) puede permitir la formacin de

una capa de sulfuro de hierro llamada Mackinawite a temperaturas por

debajo de 120C.

3) En sistemas dominados por H2S (donde la relacin de p H2S/p CO2

<200), existe una formacin preferencial de un film de sulfuro meta

estable en ausencia de una capa de xido de FeCO3, as hay una

proteccin disponible debido a la presencia de un film de sulfuro en el

rango de temperatura de 60C a 240C, sin embargo a temperaturas

por debajo de 60C y por encima de 240C, la presencia de H 2S

aumenta la corrosin en aceros.

Las temperaturas presentes en el sistema de gas estn entre 33C y 121C y el

pH se mantiene en 6 en la mayora de las lneas, adems la presin parcial del

H2S es de 0.0145 psi. Con los datos brindados por el personal de Repsol es

posible determinar como un sistema dominado por la presencia de CO2. De

esta manera analizando los tres modos de influencia de H2S es posible llegar a

la conclusin que no habr procesos corrosivos de consideracin por este

mecanismo.

-112-
3.3.4.3. Corrosin por inducida por microorganismos (BSR)

Mediante cultivos realizados se obtuvieron resultados negativos de presencia

de bacterias reductoras de sulfato. Adems a partir de las actividades de

inspeccin visual llevadas a cabo en este estudio no se encontraron signos de

actividad bacteriana, por lo cual la corrosin por microorganismos no es

considerada como un mecanismo de dao actual en las lneas en estudio.

3.4. DIAGNSTICO DE LA LNEA DE INVESTIGACIN

Mediante mtodos experimentales y pruebas de campo permitieron hacer un

diagnstico de las condiciones crticas del sistema de gas de las facilidades de

produccin del sur, encontrndose un mecanismo de degradacin desde la

superficie interna de la lnea, mismo que puede definirse en forma genrica

como corrosin interna.

A partir de las observaciones de las fotografas 2 y 3 del ducto analizado,

muestra la morfologa y ubicacin del ataque corrosivo en la superficie

metlica. Encontrndose un dao de carcter generalizado a las 6:00 horas y

con prdidas elevadas de espesores que llega a 65.80%, segn los datos

proporcionados por inspeccin tcnica los cuales se encuentran tabulados en

la tabla 3.1.

-113-
Las cromatografas de gases realizadas, muestran que el contenido de CO2 es

elevado. Este nivel de CO2 en presencia de agua u humedad dan lugar al tipo

de corrosin denomina dulce. En este caso en particular dada las condiciones

adecuadas de presin, temperatura, pH y tipo de fluido, el dao por CO2 se

presenta en forma generalizada con picaduras redondas ovaladas con los

bordes afilados y los lados lisos como se detalla en la fotografa 5.

Obtenindose as un desgaste generalizado de 317.36 mpy, lo que se puede

concluir que existe corrosin agresiva, para lo cual se tomaron acciones para

mitigar estos problemas mediante la inyeccin de un inhibidor de corrosin

(PROTERQUIM 900X) el cual fue proporcionado por Repsol para que se

realicen las pruebas correspondientes, ya que este ha tenido buenos

resultados en la aplicacin en sistemas de captacin de gas en otros campos.

-114-
CAPITILO IV

-115-
CAPTULO IV

4.1. CLCULOS Y RESULTADOS

4.1.1. CLCULOS

Los datos obtenidos experimentalmente en el sistema de gas de Repsol, en el

laboratorio de las facilidades de produccin del sur, permitieron hacer un

diagnstico del sistema de gas, en base a esto se aplic un tratamiento

qumico a base de un inhibidor de corrosin tipo flmico (Proterquim 900X), por

atomizacin neumtica, para lo cual se realizaron varios clculos como:

clculo del caudal de salida por la boquilla, dimetro de la boquilla , lo que

permiti seleccionar el tipo de bomba para nuestras necesidades.

4.1.1.1. Clculo del dimetro terico para seleccin de la boquilla

atomizadora

Para seleccionar el atomizador (boquilla) que se necesita para la inyeccin, se

debe realizar un clculo del dimetro terico de la boquilla. Tomando en

consideracin las sugerencias que Repsol propuso, es decir, no exceder el

caudal de inyeccin a 20 GPD (8.75x10-7 m3/s) por cada punto de inyeccin.

-116-
Se calcula mediante la ecuacin 4.1

Dnde:

Q= Caudal terico (m3/s)

n= Velocidad de trabajo (m/s); segn Rohrback Cosasco Systems (0.56

m/s) para sistemas de gas.

4.1.1.2. Clculo del caudal de salida por la boquilla atomizadora

Para calcular el caudal que sale por la boquilla es necesario tener en cuenta

las consideraciones de Repsol:

Volumen de inyeccin: 20 Galones (0.0756 m3)

Velocidad de trabajo: 0.56 m/s

-117-
El cual se obtiene mediante la ecuacin 4.2.

( )

Dnde:

Q= Caudal de salida por la boquilla (m3/s)

D= Volumen terico de inhibidor de corrosin a inyectar (m3)

e= Distancia entre boquillas (m)

V= Velocidad del trabajo (m/s); segn recomendaciones de fabricantes

(Rohrback Cosasco Systems) es 0.56m/s

( )

( )

4.1.1.3. Dosificacin ptima de inhibidor de corrosin

El clculo de la concentracin ptima se obtiene segn la ecuacin 4.3, para lo

cual se necesita datos de produccin de gas los que se describen en la tabla

4.1.

-118-
( )

Dnde:

C: Concentracin ptima terica (Pintas/MMSCFD)

Q0: Consumo terico de inhibidor de corrosin (GPD)

QG: Produccin de gas (MMSCFD)

Tabla 4.1 Datos para el clculo de concentracin ptima

CONSUMO TERICO DE
PRODUCCIN GAS
COMPRESOR INHIBIDOR DE
[MMSCFD]
CORROSIN PURO (GPD)

C-3022 8 4
C-3022 7 8
C-3022 9 12
C-3022 8 16
C-3022 9 20
C-3022 8 23

Mediante la ecuacin 3.3 se procede a determinar la concentracin ptima para

la inyeccin de inhibidor de corrosin

( )

( )

-119-
Con lo cual se obtiene los siguientes valores de concentracin que se resumen

en la tabla 4.2.

Tabla 4.2 Resultados tentativos de concentracin ptima

CONCENTRACIN DE
PRODUCCIN GAS INHIBIDOR DE
COMPRESOR
[MMSCFD] CORROSIN
(PINTAS/MMSCFD)
C-3022 8 4
C-3022 7 9
C-3022 9 11
C-3022 8 16
C-3022 9 18
C-3022 8 23

4.1.2. RESULTADOS

Mediante los clculos realizados anteriormente que se detalla en la tabla 4.3 se

compar con una boquilla del catlogo de Rohrback Cosasco Systems (ver

tabla 4.4.), la cual cumpli con nuestras necesidades para la inyeccin de

inhibidor de corrosin

Tabla 4.3 Resultados para la seleccin de boquilla atomizadora

Dimetro (mm) Capacidad o Caudal GPD


Boquilla a seleccionar 1.4 0.84

-120-
Tabla 4.4 Datos de Boquilla del catlogo de Rohrback Cosasco Systems

Fuente: Catlogo de Rohrback Cosasco Systems

Con el atomizador (boquilla) seleccionado se procedi a realizar la prueba de

campo en el compresor C-3022, inicindose con la determinacin de la lnea

base y posteriormente inyectando inhibidor de corrosin tomando en

consideracin las concentraciones calculadas anteriormente con algunas

modificaciones que se irn realizando en campo segn los resultados que

deseemos obtener. En la tabla 4.5, se puede apreciar las concentraciones que

se utilizaron para la prueba de campo en el compresor C-3022.

Tabla 4.5 Determinacin de la concentracin ptima en pruebas de campo en el


compresor C-3022

Periodo Concentracin Consumo Qumico Caudal gas Concentracin ptima


(Qumico+Diesel) puro (GPD) (MMSCFD) (Pintas/ MMSCFD)
08-14 agosto 2011 0 0 7 0
14-15 agosto 2011 1:2 5 7 5.6
15-16 agosto 2011 1:2 6 7 6.8
16-17 agosto 2011 1:2 8 7 9.1
17-18 agosto 2011 1:2 9 7 10.2
18-19 agosto 2011 Otra dilucin - 7 -
19-20 agosto 2011 1:1 7 7 7.9
20-21 agosto 2011 1:1 9 7 10.2

21-22 agosto 2011 1:1 16 7 18.1


22-23 agosto 2011 1:1 20 7 22.7

-121-
Durante todo el transcurso de la prueba de campo se pudo determinar la

concentracin ptima de inhibidor de corrosin, obtenindose resultados muy

buenos los que se detallan en la tabla 4.6.

Tabla 4.6 Velocidad de corrosin antes y despus del tratamiento con el inhibidor de

corrosin (Proterquim 900x)

Velocidad de Corrosin Velocidad de Corrosin


FECHA Antes (mpy) Despus (mpy) Norma Nace (mpy)
08/08/11 317 10
09/08/11 317 10
10/08/11 317 10
11/08/11 317 10
12/08/11 317 10
13/08/11 317 10
14/08/11 317 317 10
15/08/11 284 10
16/08/11 284 10
17/08/11 167 10
18/08/11 167 10
19/08/11 167 10
20/08/11 64 10
21/08/11 64 10
23/08/11 64 10

A continuacin en los grficos 4.1, 4.2 y 4.3 se pueden evidenciar los

resultados que se obtuvieron mediante el tratamiento implementado.

-122-
Grfico 4.1 Lnea base realizada en la 2 da etapa del compresor C- 3022

Grfico 4.2 Resultados del tratamiento qumicos (Proterquim 900x) en el compresor

C-3022

-123-
Grfico 4.3 Influencia del tratamiento qumico sobre la velocidad de corrosin en el

compresor C-3022

Influencia del tratamineto qumico sobre la velocidad de


corrosin en le sistema de gas del SPF
Velocidad de corrosin (mpy)

350
300
250
200
150
100
50
0

V.C. Antes V.C Despus Max -Nace

4.2. EFICIENCIA DEL TRATAMIENTO QUMICO

Para determinar la eficiencia de un inhibidor de corrosin se debe calcular

coeficiente de proteccin, el cual se determina mediante la siguiente ecuacin.

-124-
Una vez obtenido el coeficiente de proteccin procedemos a calcular la

eficiencia del tratamiento, mediante la siguiente ecuacin.

( )

( )

4.3. COMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO QUMICO

Para obtener mejores resultados del tratamiento qumico en el sistema de gas

del SPF, a ms de implementar puntos de inyeccin de inhibidor de corrosin,

se decidi implementar algunos drenajes para eliminar los condensados, los

cuales se colocaron en las partes bajas de las tuberas y para evaluar el

tratamiento se aadieron algunos puntos de monitoreo estratgicos.

Puntos de inyeccin para el sistema de gas

2 puntos de inyeccin al ingreso al cabezal de los compresores C-3020,

C-3021 y C-3022.

1 punto de inyeccin a la salida de los compresores C-3020, C-3021 y

C-3022.

1 punto de inyeccin a al ingreso a los compresores C-3021 A/B.

-125-
Puntos de drenaje para el sistema de gas

3 puntos de drenajes a la salida de la primera etapa de los compresores

C-3020, C-3021 y C-3022.

3 puntos de drenajes a la salida de la segunda etapa de los

compresores C-3020, C-3021 y C-3022.

Puntos de monitoreo para el sistema de gas

3 puntos de monitoreo a la salida de la segunda etapa de los

compresores C-3020, C-3021 y C-3022.

2 puntos de monitoreo a la salida de los compresores C-3021 A/B.

Todos estos puntos mencionados a continuacin se pueden observar en el

Anexo 1.

-126-
CAPITULO V

-127-
CAPTULO V

ANLISIS DE RESULTADOS

Los resultados obtenidos durante los meses de estudio (02 de Febrero del

2011 al 30 de Octubre del 2011) en las facilidades de produccin del sur de

Repsol, Permiti diagnosticar el estado crtico de las tuberas del sistema de

gas, identificndose as la morfologa (agujeros redondos y ovalados) y

ubicacin del ataque corrosivo en la superficie metlica del sistema de gas del

SPF. Encontrndose que un dao de carcter generalizado a las 6:00 horas y

con prdidas elevadas de espesores que llega a 65.80% segn datos

reportados por inspeccin tcnica. Estos problemas se identificaron que se

causaban principalmente por el alto contenido de CO2, el cual se solubiliza en el

agua, provocando un ambiente agresivo a los ductos, especialmente porque

este gas es hmedo.

Obtenindose velocidades de corrosin elevadas de 317.36 mpy, lo que

implica que existe un problema severo de corrosin interna en el sistema de

gas de las facilidades del sur. Para lo cual se tomaron acciones para mitigar

estos problemas mediante la inyeccin de un inhibidor de corrosin de tipo

flmico, mediante la utilizacin de un boquilla atomizadora de 1.4 mm de

dimetro la que se instal en forma perpendicular al fluido trasportado (gas).

-128-
Obtenindose resultados muy favorables, mediante la inyeccin del inhibidor

de corrosin (Proterquim 900X) el cual fue proporcionado por Repsol, lo que

permiti disminuir a 64 mpy, logrando alcanzar un 80% de proteccin a las

tuberas del sistema de gas, estos resultados fueron posibles obtener mediante

la identificacin de la concentracin ptima de inhibidor de corrosin las cuales

se detallan en la tabla 5.1

Tabla 5.1 Resultados del tratamiento qumico realizada en el compresor C-3022

Perodo Observacin Concentracin ptima Desgaste %


total (Pintas/MMSCFD) mpy Proteccin

08-14 agosto 2011 Lnea Base 0 317.4 0


14-15 agosto 2011 1:2 12.4 284.7 10

16-18 agosto 2011 1:1 19.3 167.5 47

19-23 agosto 2011 1:1 58.9 64.1 80

-129-
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Por medio del trabajo realizado en las facilidades de produccin del sur de

Repsol, durante el transcurso del estudio, se ha llegado obtener los resultados

favorables y con ello se ha logrado cumplir con el objetivo principal, que fue

analizar y disear un tratamiento qumico el cual proporcione una solucin a los

graves problemas de corrosin interna que se producan en las lneas de gas

del SPF, para lo cual se realiz pruebas de campo llegando as a las siguientes

conclusiones:

Los mtodos experimentales, la revisin de informacin histrica e

inspecciones de tuberas remplazadas, nos ayud a determinar la existencia

de un severo problema de corrosin interna, encontrndose un dao de

carcter generalizado a las 6:00 horas con prdidas elevadas de espesores

que llega a 65.80%, segn datos proporcionados por inspeccin tcnica (ver

tabla 3.1), provocando as una disminucin rpida de la vida til del

sistema de gas.

Mediante pruebas de campo se determin velocidades de corrosin

elevadas de 317.36 mpy, lo que implica que existe un problema crtico en

las lneas, equipos y accesorios del sistema de gas, principalmente por el

-130-
alto contenido CO2, el cual se solubiliza en el agua, provocando un ambiente

agresivo para los ductos, especialmente porque el gas es hmedo.

Una vez determinado el mecanismo de corrosin, se tomaron acciones para

mitigar los severos problemas de corrosin interna, a causa del CO2

disuelto, identificndose un mtodo de control con resultados ms rpidos y

eficientes, el cual es la inyeccin de un inhibidor de corrosin (Proterquim

900X) de tipo flmico, el cual fue proporcionado por Repsol por atomizacin

neumtica.

En conjunto con Departamento de Integridad de Tuberas de Repsol con el

fin de mantener la integridad de las instalaciones se decidi implementar en

el sistema de tratamiento qumico con 3 puntos de puntos de inyeccin, 6

puntos de drenajes para facilitar el desalojo de los condensados y se

incluy 5 puntos de monitoreo, lo que nos permitir obtener mejores

resultados en estos lugares crticos del sistema de gas del SPF.

Las pruebas de campo realizadas en el compresor C-3022, con la utilizacin

del atomizador seleccionado se obtuvieron resultados muy favorables,

mediante la inyeccin del inhibidor de corrosin (Proterquim 900X), lo que

permiti disminuir la velocidad de corrosin a 64 mpy, obtenindose un

80% de eficiencia en la proteccin a las tuberas del sistema de gas de las

facilidades de produccin del sur.

-131-
RECOMENDACIONES

El sistema de aspersin es perpendicular al fluido, lo recomendable es

que la inyeccin sea paralela al fluido.

Para una mejor atomizacin del inhibidor de corrosin y una disminucin

de la concentracin de qumico, se debe aumentar el diferencial de

presin, para lo cual se recomienda la utilizacin del gas de la segunda

etapa de compresin (P=100psi), el cual aumentar la presin de

aspersin.

Realizar mantenimiento del sistema de inyeccin, especialmente a las

boquillas atomizadoras, ya que por la presencia de cualquier impureza

presente en el inhibidor pueda taparse y provocar que los empaques de

las bombas se rompan.

Formular un nuevo inhibidor de corrosin tomando en cuenta las

condiciones operacionales actuales y el mecanismo de corrosin que

domina el sistema de gas del SPF, para tener mejores resultados en el

tratamiento anticorrosivo.

-132-
BIBLIOGRAFA

(1) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Basic corrosion course student manual, 2004, 260 p.

(2) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Manual de corrosin interna en tuberas , 2003, 250 p.

(3) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Control of internal corrosion in steel pipelines and piping systems, SP

0206-206, 2002, pp. 20- 37

(4) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Monitoring corrosion in oil and gas production with iron counts, RP

0192-98, 1998, pp. 40-53.

(5) JONES, Corrosion and water technology, Tulsa, 1992, pp 350-350

(6) MINIMUM FEDERAL SAFETY STANDARDS, Transportation of natural

and other gas by pipeline, 2000, pp. 45-50.

(7) UHLIG, H, Corrosion and corrosion control, New York, 1985, 185p

-133-
(8) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Preparation, Installation, Analysis, and Interpretation of Corrosion

Coupons in Oilfield Operations, RP0775, 2005, 3p.

(9) AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE (API), Piping Inspection Code,

570, 86 p.

(10) NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINNERS (NACE),

Wet Gas Internal Corrosion Direct Assessment Methodology for

Pipelines, SP0110, 2010, 100p.

(11) AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE (API), Recommended Practice

for Analysis of Oilfields Waters, RP 45, 1998, 72p.

-134-
ANEXOS

ANEXO I
IDENTIFICACIN DE PUNTOS DE INYECCIN, DRENAJE Y MONITOREO
TO WAUKESHA
TO FLARE HEADER SDV- 4851

P-106

CONDICIONES ACTUALES
PIC-101
SDV-4869 V-94 C-3121A
GAS COMBUSTIBLE TO TURTBINE
V-3010 PV-4862

CONDENSADOS
V-99
PIC 1793-1
GAS TO FLARE HEADER C-3121B

LINEAS CRITICAS -ALTA CORROSIN SDV-4868

V-3011 V-2101A/B

PCV- 4828A
PV-4864
RECOMENDACIONES
V-2102A/B
PCV -4828B

PUNTOS DE INYECCIN DE V-2103A/B


INHIBIDOR DE CORROSIN SDV-4867
PCV- 4828C
V-3012
V-2104A/B
PUNTOS DE MONITOREO PV-4866 PCV-4828D

CONDENSATE

PUNTOS DE DRENAJE V-2205

V-2105

PV-01
C-3021 C-3022 C-3020
V-2062

2-ETAPA 2-ETAPA

1-.ETAPA
1-ETAPA
P.M

SDV-4825
PI2

V-3013 V-3015
PI1

LV-4833

IDENTIFICACIN DE
NOTAS INFORMACION ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE PUNTOS DE INYECCIN,
CHIMBORAZO
DRENAJE Y MONITOREO

IDENTIFICACIN DE Certificado Para Calificacin FACULTAD DE CIENCIAS FECHA:


PUNTOS DE INYECCIN LAMINA ESCALA
ESCUELA DE INGENIERA QUMICA
DRENAJE Y Correc. Certificado Para Revisin NOMBRE: DARWIN BALSECA
MONITOREO 1-1 -
Para Informacin Preeliminar

-135-
ANEXO II
SISTEMA DE INYECCIN EN LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN DEL SUR

INHIBIDOR DE
CORROSIN

LINEA DE AIRE
VLVULA DE ALIVIO
LINEA DE INHIBIDOR DE CORROSIN
SECADOR DE AIRE VLVULA

BOMBA NEUMATICA
VLVULA CHECK
FILTRO DE QUMICO
QUILL Y ATOMIZDOR
REGULADOR DE PRESIN
PI
MANMETRO DE PRESIN

PUNTO DE INYECCIN

NOTAS INFORMACION ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE SISTEMA DE INYECCIN


CHIMBORAZO

Certificado Para Calificacin FACULTAD DE CIENCIAS LAMINA FECHA:


ESCALA
SISTEMA DE INYECCIN ESCUELA DE INGENIERA QUMICA
Correc. Certificado Para Revisin NOMBRE: DARWIN BALSECA
1-1 -
P-209
Para Informacin Preeliminar

-136-
ANEXO III
SISTEMA DE INYECCIN IMPLEMENTADO

a) Sistema piloto
b) Punto de Inyeccin

NOTAS INFORMACION ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE SISTEMA DE INYECCIN


CHIMBORAZO IMPLEMENTADO

Certificado Para Calificacin FACULTAD DE CIENCIAS LAMINA FECHA:


a) Sistema Piloto ESCALA
ESCUELA DE INGENIERA QUMICA
b) Punto de inyeccin Correc. Certificado Para Revisin NOMBRE: DARWIN BALSECA
1-1 -
Para Informacin Preeliminar

-137-
ANEXO IV

PRUEBA DE ATOMIZACIN

NOTAS INFORMACION ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE PRUEBA DE ATOMIZACIN


CHIMBORAZO

Certificado Para Calificacin FACULTAD DE CIENCIAS LAMINA FECHA:


PRUEBA DE ESCALA
ESCUELA DE INGENIERA QUMICA
ATOMIZACIN Correc. Certificado Para Revisin NOMBRE: DARWIN BALSECA
1-1 -
Para Informacin Preeliminar

-138-
-139-