REFI UPN.

2015; 3(2): 2-6 Desgaste del agregado grueso de ro y de cerro

DESGASTE DEL AGREGADO GRUESO DE RO Y CERRO, CAJAMARCA

Wastage of river and hill-based coarse aggregate in Cajamarca

Sally Benel-Cerna1, Liliana Marquina-Verstigo2, Liliana Mosquera-Huaripata3,

Edelmira Soto-Raico4
1-4
Estudiantes. Ingeniera Industrial. Universidad Privada del Norte. Per

Recibido abr. 2015; aceptado jul. 2015; versin final sep. 2015.
Autor de correspondencia: Sally Benel, sbenel@gmail.com

Resumen
El objetivo del estudio fue comparar el porcentaje de desgaste del agregado grueso de ro y de cerro en
Cajamarca, Per. Para ello, se tomaron tres muestras de material agregado de: a) los ros Chonta,
Mashcn y Cajamarquino; b) los cerros Gaviln, Hualanga y Cajamarcorco. Las muestras se enviaron al
Laboratorio de Concreto de la Universidad Privada del Norte, para realizar los ensayos de abrasin, luego
de lo cual se llevaron a cabo anlisis y se determin cul de ellos tena mayor desgaste.

Palabras clave: Agregado grueso, desgaste, abrasin.

Abstract
The aim of the study was to compare the percentage of wastage of coarse aggregate from hill and river, in
Cajamarca, Peru. For this purpose, three samples of aggregated material were taken from: a) the rivers
Chonta, Mashcn and Cajamarquino; b) the hills Gaviln, Hualanga and Cajamarcacorco. The samples
were sent to the Laboratory of Concrete of the Universidad Privada del Norte for abrasion tests, after
which it were carried out several analysis to determine which of them had the highest level of wastage.

Keywords: Coarse aggregate, wastage, abrasin.

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I. INTRODUCCIN

Una de las propiedades fsicas fundamentales del agregado grueso es la resistencia a

la abrasin o desgaste de los agregados (Obert et al., 2006; Wu et al., 1999). Es una
cualidad importante porque nos indica la durabilidad y la resistencia que tendr el
concreto para pavimentos. El anlisis inicial y control permanente de este parmetro
nos asegura la durabilidad de un pavimento en todas sus capas (Mamlouk y
Zaniewski, 2009).

Por otro lado, la capacidad de los ridos para resistir el efecto daino de las cargas
est relacionada con la dureza de las partculas de rido y es conocida como
tenacidad o resistencia a la abrasin. En ese sentido, el material rido debe resistir la
trituracin, la degradacin y la desintegracin cuando se acumula formando montones,
cuando se coloca y compacta, o cuando se ve sometido a cargas. De su parte, los
agregados deben ser capaces de resistir el desgaste irreversible y degradacin
durante la produccin, colocacin y compactacin de las obras de pavimentacin
(Akbulut y Grer, 2007; Cho y Yeo, 2004).

Este estudio da a conocer el porcentaje de desgaste que tres muestras de agregado

grueso de rio y de cerro sufrieron en condiciones de roce continuo de las partculas y
las esferas de acero.

Debido a las condiciones de esfuerzo, hubo una deformacin de la carga de la rueda

transmitida a la superficie del pavimento a travs de la llanta, a manera de presin
vertical aproximadamente uniforme y alta. La estructura del pavimento distribuy los
esfuerzos de la carga, desde una mxima intensidad en la superficie hasta una mnima
en la subrasante. Por esta razn los agregados que estn cerca de la superficie
como son los materiales de base y carpeta asfltica deben ser ms resistentes que
los agregados usados en las capas inferiores.

El ensayo de abrasin determina la calidad del material ptreo desde el punto de vista
de su desgaste, ya sea por el grado de alteracin del agregado, o por la presencia de
planos dbiles y aristas de fcil desgaste. Esta caracterstica es esencial cuando el
agregado va a estar sujeto a desgaste por abrasin, como en el caso de los
pavimentos.

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II. MATERIALES Y MTODOS

Para llevar a cabo las pruebas usamos los siguientes equipos: mquina de Los
ngeles, balanza con capacidad para 30-80 Kg, horno de 50 litros, esferas de acero
de 46.38-47.63 mm de dimetro (peso equivalente entre 390-445 gr), tamices de 1,
, y 3/8, tamiz n 12.

En cuanto a los materiales, trabajamos con tres muestras de 500 gr para cada tipo de
agregado de canteras: ros (Chonta, Mashcn y Cajamarquino) y cerros (Gaviln,
Huallanga y Cajamarcorco).

El procedimiento para realizar las pruebas en el laboratorio fue el siguiente: luego de

lavar cada material seleccionado, se sec durante 24 horas usando el horno a una
temperatura de 1005 C. A continuacin, se prepar cada material de acuerdo con la
gradacin a utilizarse. Ingresamos cada material a la mquina de Los ngeles y
programamos 500 revoluciones, con un tiempo de ejecucin de 15 minutos.

Posteriormente, sacamos cada material y lo tamizamos con la malla n 12.

Determinamos el peso de cada material retenido en la malla y calculamos el desgaste
producido en cada material. Por ltimo, comparamos el desgaste de los dos materiales
para ver cul de ellos tena mejor resistencia a la abrasin, usando la frmula:

Donde:
: Peso del material lavado sacado del horno.
: Peso del material retenido en la malla n12.
: Porcentaje de resistencia a la abrasin.

III. RESULTADOS Y DISCUSIN

Observamos que el porcentaje de desgaste del material de cerro prcticamente

duplic el porcentaje de desgaste del material de ro, aunque hubo variaciones por que
el nivel de desgaste no fue uniforme en los casos analizados (ver tabla 1).

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Tabla 1. Porcentaje de desgaste del agregado grueso

Pinicial (gr) Pfinal (gr) % desgaste

Ros Chonta 5000.000 3587.904 28.24
Mashcn 5002.500 3689.000 26.25
Cajamarquino 5000.000 3700.000 26.00

Cerros Gaviln 5004.400 1755.80 64.91

Cajamarcorco 5000.000 2120.00 57.60
Hualanga 5000.000 2120.00 61.48
Fuente: Elaboracin propia

El porcentaje promedio de desgaste en los agregados de ros de Cajamarca es 27%,

mientras que en los agregados de cerro es 60%.

Las Especificaciones Tcnicas para Construccin de Carreteras EG2013 sealan que

para el caso de afirmados el porcentaje mximo de desgaste debe ser 50%, para su
base tubular tambin 50% y para base granular 40%. Los resultados del estudio
revelan que los agregados de cerro de las canteras estudiadas no cumplen con las
especificaciones tcnicas pues el porcentaje de desgaste es de 60%,
aproximadamente, mientras que el agregado de ro si est dentro de los lmites de
desgaste especificados en la norma tcnica.

Por todo ello, podemos afirmar que los agregados de ro son ms resistentes al
desgaste que los de cerro, y recomendamos sean usados en obras de gran
envergadura.

IV. CONCLUSIONES

Como el agregado de ro es ms resistente al desgaste se utiliza para la base y la

carpeta asfltica, ya que por su cercana a la superficie recibe los mayores esfuerzos y
el mayor esfuerzo por parte de cargas de trnsito.

La dureza del agregado y su resistencia a la abrasin pueden ser usadas para

predecir el desempeo de un pavimento en trminos de resistencia a la degradacin y
a las condiciones climticas.

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REFERENCIAS

Akbulut, H. y Grer, C. (2007). Use of aggregates produced from marble quarry waste in
asphalt pavements. Buiding and Environment, 42(5), 1921-1930.

Cho, Y. H. y Yeo, S.-H. (2004). Application of recycled waste aggregate to lean concrete
subbase in highway pavement. Canadian Journal of Civil Engineering, 31(6), 1101-
1108.

Mamlouk, M, y Zaniewski, J. (2009). Materiales para ingeniera civil. 2 ed. Madrid: Pearson
Prentice Hall.

Obert, K.; Cuelho, E. y Mokwa, R.L. (2006). Investigation of coarse aggregation durability
using the micro-deval abrasion testing apparatus. 40th Symposium on Engineering
Geology and Geotechnical Engineering 2006, 165-175.

Wu, Y.; Parker Jr., F. y Kandhal, P.S. (1999). Evaluation of tests for toughness/abrasion
resistance and durability/soundness of coarse aggregates. Cement, Concrete and
Aggregates, 21(1), 12-22.