Límite de Cambio Aceptable Capacidad de Carga MAPI - Informe Final 05-05-11

Consultora para la elaboracin del Estudio de Limite de Cambio Aceptable
y determinacin de la Capacidad de Carga de la Red de Caminos Inca y la

Ciudad Inca de Machupicchu
Equipo Tcnico
Manuel A. Ros R.
Coordinador General del Proceso
Jorge M. Chvez S.
Especialista en Turismo
Ricardo Morales G.
Especialista en Patrimonio Cultural
Luis A. Ros A.
Especialista en Patrimonio Natural
Carlos Garnica P.
Especialista en Sistemas de Informacin Geogrfica
Lorenzo Vallejos Mazzini

Profesional en evaluacin de impactos del turismo
Patricia Jurez Durand

Mara del Carmen Coronado
Asistentes de la Consultora
Comisin Tcnica del Proceso

R.D. N 164-2010-MINCETUR/SG/OGA
Jos Luis Romero Chvez

Presidente
Proyecto Vilcanota - MINCETUR
Fernando Astete Victoria

Miembro
Representante de la Direccin Regional de Cultura del Cusco
Ada Castillo Ordinola

Miembro
Representante del Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas SERNANP
Margarita Garca Sotomayor

Miembro
Representante de la Direccin Regional de Comercio Exterior y Turismo - DIRCETUR
Cusco
Preparado por: 2
Consultores Asociados en Naturaleza y Desarrollo S.A.C.
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Informe Final de la Consultora

Contenido
Pg.
i. Equipo tcnico de la consultora 2
ii. Contenido del Informe 3
I. Introduccin 4
II. Objetivos de la consultora 5
III. rea de estudio 5
IV. Alcance del estudio 6
V. Metodologa del trabajo 8

5.1. De las salvaguardas del Banco Mundial 8
5.2. Para el lmite de cambio aceptable (LCA) 9
5.3. Para la capacidad de carga (CC) 11
VI. Antecedentes del estudio 12

6.1. Caracterizacin natural del rea de estudio 12
6.1.1. Caractersticas fsicas generales 14
6.1.2. Caracterizacin biolgica 18
6.1.3. Caracterizacin Cultural 33
6.2. Turismo en el rea de estudio 48
6.3. Metodologas para el monitoreo de visitantes 49
6.4. Estimaciones de la capacidad de carga en el Camino Inca 52
6.5. Estudios de percepcin turstica en el SHM 56
VII. Resultados del estudio 60

7.1. Problemas y conflictos identificados en el rea de estudio 60
7.2. Actividades paralelas al turismo 61
7.3. Definicin de los circuitos 62
7.4. Proceso de elaboracin del estudio 65
7.4.1. Capacidad de carga 65
Para la Ciudad de Machupicchu 69
Para el Camino Inca 90
7.4.2. Lmite de cambio aceptable 114
Para la Ciudad de Machupicchu 124
Para el Camino Inca 126
VIII. Recomendaciones generales del estudio 132

IX. Bibliografa 134
X. Anexos 130
Anexo N 1.- Estadsticas de visitantes al Santuario Histrico de Machupicchu

Anexo N 2.- Tablas estadsticas resultado de encuesta
Anexo N 3.- Memoria descriptiva de las zonas de vida en el Camino Inca
Anexo N 4.- Plano de la Ciudad Inca de Machupicchu.
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I. Introduccin
Existen lugares en el mundo tan especiales o nicos que son denominados como
maravillas o conos planetarios, muestrarios de la grandiosidad tanto de la
creacin (o de Dios, si as lo desea el lector) como del accionar de la humanidad a
lo largo de 100,000 aos de permanencia en el planeta.
Entre estos segundos se encuentran conos como las Pirmides y la Esfinge en

Egipto, el templo de Angkor Wat en Camboya y Machupicchu en nuestro pas.
Machupicchu es un antiguo poblado andino construido en la vertiente oriental de

los Andes Centrales, al sur del Per. En su mayor momento alberg unas 450
personas (Dr. L.G. Lumbreras, com.pers. 10-2010). Parece ser que era una de las
residencias de descanso de Pachactec (primer emperador inca, 1438-1470). Y
funga tambin como santuario religioso. Sea cual sea el uso que se le dio en el
pasado, Machupicchu es una obra maestra de la arquitectura y de la ingeniera (el
20 de septiembre de 2006, y en el marco de la XXX Convencin Panamericana de
Ingenieros, se declar a Machupicchu Monumento Histrico de la Ingeniera Civil).
Su ubicacin en el promontorio rocoso que une las montaas Machupicchu y
Huayna Picchu le otorga caractersticas paisajsticas nicas y llama la atencin
sobre las increbles habilidades y tcnicas de diseo y construccin de los antiguos
peruanos. Su acceso primigenio (an operativo) es a travs de una pequea
porcin, denominada Camino Inca, extensa red de caminos del imperio inca.
Es pues, quizs, la mejor demostracin tangible de un imperio pasado, resultado

de la suma de milenios de civilizacin y relacin con la tierra, que se inicia en Caral
(al mismo tiempo que en Sumer) y que fue un imperio mas grande y con mas
caminos que el Imperio Romano, algo de lo que los peruanos no somos
conscientes. Ser los herederos de ese Imperio y de esa civilizacin acarrea, sobre
todo, responsabilidades en gestin del pas. Machupicchu est en la Lista del
Patrimonio de la humanidad de la UNESCO desde 1983, como parte de todo un
conjunto cultural y ecolgico conocido bajo la denominacin Santuario Histrico de
Machupicchu. El 7 de julio de 2007 Machupicchu fue declarado una de las nuevas
maravillas del mundo en una ceremonia realizada en Lisboa, Portugal, luego de la
participacin de cien millones de votantes del mundo entero
Estos caracteres culturales y naturales hacen de Machupicchu y de su Camino

Inca, uno de los destinos tursticos ms populares del planeta. Sin embargo,
cuando en los otros conos un visitante debe reservar con mucha anticipacin su
visita a ellos, en Machupicchu puede ingresar el da que lo desea, y por varias
rutas, algunas de ellas no oficialmente reconocidas y menos controladas. Esta es
una situacin indeseable. Los lugares nicos requieren de controles especiales y
de esto trata esta investigacin, solicitada por el Ministerio de Comercio Exterior y
Turismo.
Cuntas personas pueden estar, al mismo tiempo, en la Ciudad Inca? Y en el

Camino Inca? Se deben desplazar por donde desean o por sendas especiales?
Como siempre, la respuesta es variable y depende del momento para el que se

hacen las propuestas.
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Cuntos? en las condiciones actuales, no slo de infraestructura, sino adems de

la capacidad de control y de seguimiento y monitoreo (capacidad de carga).
Hasta dnde se est dispuesto a aceptar un incremento (lmite de cambio
aceptable), en las condiciones actuales? Cul ser la capacidad de carga y cul
el lmite de cambio aceptable si cambian las condiciones actuales de
infraestructura y de capacidad de control y monitoreo?
Este trabajo contestar las primeras preguntas y propondr acciones y actividades

para cambiar las condiciones actuales de infraestructura y de control y monitoreo.
II. Objetivos de la Consultora
II.1. General
Elaborar el Estudio de Lmite de Cambio Aceptable y determinar la Capacidad de

Carga para la red de Caminos Inca y para la Ciudad Inca de Machupicchu, del
Santuario Histrico, en concordancia con el Plan Maestro del Santuario Histrico
Machupicchu (2005-2010) y con las recomendaciones del documento de Gestin
Ambiental del Camino Inca a Machupicchu, de fecha diciembre de 2003.
II.2. Especficos
Determinar pruebas fehacientes que ayuden a establecer la cantidad de

visitantes que realmente puede albergar la Red de Caminos Inca y la
Ciudad Inca de Machupicchu.
Contribuir a la conservacin y proteccin del SHMP para desarrollar un

turismo sostenible y responsable.
Contribuir a establecer las normas adecuadas y a determinar los lmites

apropiados de visitantes o capacidad en los prximos aos.
III. rea del estudio
El presente estudio se ejecutar en el mbito de la Ciudad Inca de Machupicchu

(Mapa N 1) y en la red de Caminos Inca (Mapa N 2), que se detallan a
continuacin:
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Mapa N 1.- mbito de

estudio de la Ciudad Inca
de Machupicchu.
Ruta 1.- Km 82 Piscaucucho-Cusichaca-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu

(Aprox. 33.7 km).
Ruta 2.- Km 88 Qoriwayrachina-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu (Aprox.

29.8 km).
Ruta 3.- Salkantay-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu (Aprox. 42.1 km).
Ruta 4.- Km 82 Piscaucucho-Km 88 Qoriwayrachina-Pacaymayu bajo - Km 104

(Chachabamba)- Wiaywayna-Machupicchu (Aprox. 32.9 km).
Ruta 5.- Km 104 Chachabamba- Wiaywayna-Machupicchu (Aprox. 10.4 km).
Ruta 6.- Salkantay - Huayllabamba - Km 88 Qoriwayrachina. (Aprox. 25.8 km).
Ruta 7.- Mollepata - Salkantay - Llactapata - Machupicchu. (Aprox. 80 km).
Ruta 8.- Mollepata - Salkantay - Santa Teresa - Machupicchu. (Aprox. 70 km).
IV. Alcance del estudio
La consultora aplic las metodologas para determinar el Lmite de Cambio

Aceptable y la Capacidad de Carga (detalladas en el captulo V de este
documento) en la Ciudad Inca de Machupicchu y la red de Caminos Inca (cuyas
rutas estn detalladas en la seccin anterior).
La metodologa const, en sntesis, de una etapa de revisin de la informacin

disponible, seguida por una evaluacin de campo y finalmente, una etapa de
procesamiento de los resultados obtenidos en la evaluacin de campo.
Mapa N 2.- Red de Caminos Inca evaluados en el estudio.
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V. Metodologa del trabajo
5.1 De las salvaguardas del Banco Mundial

An cuando el contrato para ejecutar este proyecto recibi la NO OBJECIN de su
fuente financiera, lo cual es indicador de que: o cumpli con la consideracin de las
salvaguardas pertinentes o es un aplicacin concreta de esas salvaguardas (lo que
en realidad es). Siempre es necesario mencionar algo al respecto, para que la
situacin quede muy clara para el lector no versado en dichos temas.
Las salvaguardas son condicionantes que las fuentes financieras adoptan para
asegurar que los proyectos que financian no produzcan impactos serios o muy
serios sobre los entornos naturales y culturales en las reas de aplicacin de las
actividades programadas. Estas condicionantes implican tanto a los procesos
tcnicos como a los procesos de transparencia y deben ser cumplidas para
asegurar, segn la fuente financiera, un proyecto adecuado.
En el caso del proyecto Estudio de Lmite de Cambio Aceptable (Capacidad de

Carga) para la red de Caminos Inca y de la Ciudad Inca de Machupicchu, las
salvaguardas que deben haber sido consideradas son las siguientes:
OP/BP 4.01 Evaluacin Ambiental, cuyos requerimientos esenciales son el

Identificar tan pronto como sea posible las potenciales repercusiones ambientales
y seleccionar instrumentos apropiados para diagnosticar, minimizar y mitigar
posibles impactos negativos.
De hecho este proyecto responde a la segunda parte de esta salvaguarda, pues su

objetivo especfico es proponer una capacidad de carga para el Camino Inca y la
Ciudad Inca de Machupicchu en las condiciones actuales. Las secciones 7.4.1 y
7.4.2 detallan, entre otros, los elementos del medio ambiente natural, considerados
en los clculos y propuestas. Este objetivo especfico resulta de la identificacin de
las repercusiones ambientales reconocidas previamente, entre otros, en el Plan
Maestro del Santuario Histrico y se convertir en un insumo clave para el prximo
Plan de Uso Turstico.
OP/BP 4.04 Hbitats naturales, los requerimientos esenciales de esta salvaguarda

son la de no financiar proyectos que degraden o perturben hbitats naturales
crticos y apoyar proyectos que afecten hbitats naturales no crticos nicamente si
no existen alternativas viables y si se cuenta con medidas de mitigacin
adecuadas.
El Santuario Histrico Machupicchu es un hbitat natural crtico y el objetivo de

este proyecto, tal como mencionado previamente, es la proposicin de medidas de
mitigacin adecuadas. De manera tal que este proyecto va en perfecta armona
con esta salvaguarda pues lo que pretende es la disminucin de la degradacin o
perturbacin sobre el entorno natural, que generan o pueden generar las
actividades de uso pblico en este hbitat natural critico.
OP/BP 4.11 Recursos Culturales Fsicos, los requerimientos esenciales de esta

salvaguarda obligan a investigar e inventariar los bienes culturales que se puedan
ver afectados y obliga a incluir medidas mitigatorias cuando existan impactos
negativos sobre bienes culturales fsicos.
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De hecho este proyecto responde a la segunda parte de esta salvaguarda, pues su

objetivo especfico es proponer una capacidad de carga para el Camino Inca y la
Ciudad Inca de Machupicchu en las condiciones actuales. Las secciones 7.4.1 y
7.4.2 detallan, entre otros, los elementos que afectando a los bienes culturales
fsicos son considerados en los clculos y propuestas. Este objetivo especfico
resulta de la identificacin de las repercusiones negativas que sobre bienes
culturales se ha realizado previamente, entre otros, en el Plan Maestro del
Santuario Histrico y se convertir en un insumo clave para el prximo Plan de Uso
Turstico.
Para todas estas salvaguardas, la entidad financiera solicita consultar con las
agencias respectivas, con actores claves y con la poblacin local, segn
corresponda. Estos procedimientos han ocurrido en el desarrollo del proyecto
matriz (Reordenamiento y Rehabilitacin del Valle del Vilcanota) y del Plan Maestro
del Santuario Histrico Machupicchu.
En el caso de este proyecto, en el que se propone un instrumento apropiado para

diagnosticar, minimizar y mitigar impactos negativos; la metodologa, la aplicacin y
los avances han sido presentadas en tres diferentes momentos a la Comisin
Tcnica de Proceso, nombrada por Resolucin Directoral No. 164-2010-
MINCETUR/OGA y conformada por los representantes de las agencias pertinentes
(ver Pg.2) .
5.2 Para el Lmite de Cambio Aceptable (LCA)

El estudio de los limites aceptables de cambio consiste de cuatro grandes
componentes: (i) la definicin de las condiciones sociales y naturales aceptables y
alcanzables, definidas por parmetros mesurables; (ii) un anlisis de las relaciones
entre las condiciones existentes y aquellas que son aceptables; (iii) la identificacin
de acciones de manejo necesarias para alcanzar estas condiciones; y (iv) un
programa de monitoreo y evaluacin de la efectividad de las acciones de manejo.
Estos cuatro componentes se separan en nueve (9) etapas que sern las que se
aplicarn para la elaboracin del Estudio de Lmite de Cambio Aceptable como
se muestran en la figura No. 1, que se detallan a continuacin.
Etapa 1.- Identificacin de los problemas y conflictos en el rea

En esta etapa se identifican los temas y preocupaciones de los actores respecto a
los impactos y el manejo del rea. Se identifican cules de estos aspectos estn
siendo abordados de manera adecuada, cuales estn generando los problemas,
etc.
Para atender esta etapa el equipo consultor ejecut las siguientes actividades:
Recopilacin y revisin de informacin existente sobre el rea de estudio.

Tres reuniones de trabajo con autoridades involucradas en la gestin del
rea (Ministerio de Cultura-Regin Cusco, SERNANP, MINCETUR, entre
otros).
Entrevistas con actores importantes del rea de estudio (operadores de
turismo, profesionales, empresarios).
Aplicacin de encuestas.
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Figura N 1.- El proceso de planificacin del lmite de cambio aceptable (LAC). Traducido
de Stankey, G. et al. (1985).
Durante estas actividades se buscar responder, entre otras, las siguientes

preguntas:
Cules son los valores especiales (ecolgicos, cientficos, culturales,

recreativos, histricos) que requieren de especial atencin?
El rea es hbitat crtico para algunas especies amenazadas o en peligro
de extincin?
El pblico usuario ha identificado aspectos que requieren de atencin
especial?
Existen otras actividades, paralelas al turismo, que requieren de atencin
especial?
Existen reas especficas que por sus caractersticas naturales o
intensidad de uso, requieren de atencin especial?
Etapa 2.- Definicin y descripcin de las clases de oportunidades

Durante esta etapa, el equipo consultor definir una serie de oportunidades para el
rea de evaluacin. Estas oportunidades son una descripcin cualitativa de los
tipos de condiciones, sociales y ambientales, aceptables para esa realidad y los
tipos de manejo considerados apropiados para la misma. Al mismo tiempo, se
identificarn el tipo y magnitud de los impactos generados por los visitantes en el
rea de estudio. En lneas generales, se tendrn en cuenta las siguientes
consideraciones sobre los impactos:
Tipo de impacto
Severidad del impacto
Relevancia y perpetuacin del impacto
Notoriedad del impacto (enfocado a los visitantes)
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Etapa 3.- Seleccin de indicadores de recursos y condiciones sociales

De las etapas anteriores, el equipo consultor tendr la definicin de la condicin
deseada para el rea de estudio. En esta tercera etapa se identificarn y
desarrollarn indicadores y variables especificas para las condiciones de cada
clase de oportunidad, de manera tal que permitan a los manejadores del rea
definir de manera objetiva las condiciones deseadas y evaluar la efectividad de las
diferentes prcticas de manejo en el rea.
La seleccin de indicadores se desarrollar sobre los siguientes criterios:
El indicador deber ser capaz de ser medido con niveles de precisin

aceptables a costos eficientes.
El indicador deber reflejar alguna relacin con la cantidad y/o el tipo de
uso que esta ocurriendo.
Los indicadores sociales debern estar relacionados a las preocupaciones
de los usuarios.
La condicin del indicador debe, al menos potencialmente, responder a
actividades de manejo.
Etapa 4.- Aplicacin de los indicadores en campo

Una vez seleccionados los indicadores para cada clase de oportunidad, se
aplicarn los indicadores en la realidad del Camino Inca y la Ciudad Inca de
Machupicchu. Aqu tambin se definirn las unidades del anlisis, es decir, si se
quiere medir calidad del agua, se tomar, por ejemplo, el conteo de coliformes.
En esta etapa, el equipo consultor recorrer las ocho (8) rutas definidas en los
trminos de referencia y la Ciudad Inca de Machupicchu, levantando la informacin
para completar la medicin y aplicacin de los indicadores, as como definir en el
campo la necesidad de crear y medir nuevos indicadores para el sistema.
Etapa 5.- Definicin de estndares para los indicadores sociales y naturales en

cada zona de estudio
En esta etapa el equipo consultor asignar medidas cuantitativas o ms
especficas a los indicadores. Es decir los aspectos que pueden ser medidos para
cada indicador. Estos estndares son las bases sobre las cuales cualquier
condicin puede ser juzgada como aceptable o no.
Para cada indicador aplicado en la etapa 4, se identificarn estndares que

describan las condiciones como aceptables o apropiadas en cada clase de
oportunidad. Los estndares son las condiciones a las cuales los gestores del rea
deben apuntar y que deben alcanzar en un tiempo razonable.
Etapa 6.- Identificacin de alternativas de manejo en cada zona de estudio

En esta etapa el equipo consultor identificar alternativas de manejo que permitan
llevar a los gestores del rea a alcanzar los estndares establecidos en la etapa
anterior. Se identificarn todas las alternativas posibles para cada estndar.
Esta es la etapa ms importante del trabajo de establecer los lmites de cambio

aceptable y donde es indispensable contar con consultores con amplia experiencia
y conocimiento pues con ellos se podr definir un espectro ms amplio de
alternativas de manejo para cada estndar y clase de oportunidad y en
consecuencia, la combinacin de todas estas experiencias permitirn seleccionar
Preparado por: 10
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alternativas ms efectivas en trminos de econmicos y de potencialidad para

alcanzar el estado deseado.
Etapa 7.- Identificacin de acciones de manejo para cada alternativa

Todas las alternativas de manejo sern desarrolladas y desagregadas en acciones
especificas de manejo para cada una de acuerdo a los estndares establecidos
para cada rea y cada clase de oportunidad.
Etapa 8.- Evaluacin y seleccin de las mejores alternativas de manejo

Sobre la base del trabajo desarrollado en la etapa anterior, el equipo consultor
seleccionar aquellas que sean de aplicacin ms efectiva en trminos
econmicos y tecnolgicos, de acuerdo a la realidad de la zona y las capacidades
de los gestores del rea y por supuesto a los estndares establecidos para cada
indicador, clase de oportunidad y rea.
Etapa 9.- Implementacin de las acciones y monitoreo de las condiciones
Esta ltima etapa consiste en la aplicacin de las acciones para cada alternativa de
manejo y el monitoreo en el tiempo del efecto de cada una y los cambios
generados sobre el ambiente. Esta etapa queda bajo la ejecucin directa de las
autoridades responsables de la gestin del Camino Inca y la Ciudad Inca de
Machupicchu.
5.3 Para determinar la capacidad de carga (CC)

Se aplicar la metodologa propuesta por Cifuentes, que considera el clculo de
tres niveles de capacidad de carga. La capacidad de carga fsica (CCF), la
capacidad de carga Real (CCR) y la capacidad de carga efectiva o permisible
(CCE).
Cada uno de los niveles subsiguientes en el orden que se citan constituye una
capacidad corregida de la inmediata anterior. La relacin entre los niveles es como
sigue:
CCF > CCR > CCE
Capacidad de Carga (CCF). Es el lmite mximo de visitas que puede hacerse a

un sitio con espacio definido en un tiempo determinado. Puede expresarse con la
siguiente frmula general:
CCF = V/a x S x NV
Donde:
V/a = Visitantes / rea ocupada
S = Superficie disponible para uso publico
NV = tiempo que toma visitarlo
Para esta etapa del estudio se desarrollarn las siguientes actividades:
Recopilacin y revisin de informacin existente sobre el rea de estudio.

Entrevistas con actores importantes del rea de estudio (operadores de
turismo, profesionales, empresarios).
Aplicacin de encuestas.
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Capacidad de Carga Real (CCR). Es el lmite mximo de visitas determinado a

partir de la CCF de un sitio, luego de someterlo a los factores de correccin
definidos en funcin de las caractersticas particulares del sitio. Los factores de
correccin se obtienen considerando variables fsicas, ambientales, ecolgicas
sociales y de manejo. Puede expresarse con la frmula siguiente:
CCR = (CCF FC) - FC
Capacidad de Carga Efectiva o Permisible (CCE). Es el lmite mximo de visitas

que se puede permitir dada la capacidad para ordenarlas y manejarlas. La CCE se
obtiene comparando la CCR con la capacidad de manejo (CM) de la
administracin del rea. Es necesario conocer la capacidad de manejo mnima
indispensable y determinar a que porcentaje de ella corresponde la CM existente.
La CCE ser ese porcentaje de la CCR. La frmula general de clculo es:
CCE = CCR x (CM / 100)
Donde CM es el porcentaje de la capacidad de manejo mnima.
VI. Antecedentes del Estudio
6.1. Caracterizacin natural del rea de estudio1
El Santuario Histrico de Machupicchu se encuentra entre los 13 10 34 y 13 14

00 latitud sur y 72 30 15 y 72 36 33 longitud oeste. Pertenece al departamento
del Cusco, provincia de Urubamba, distrito de Machupicchu. Es un nexo entre los
Andes en su formacin altiplnica y la amaznica. Con sus 325, 92 Km 2, es
apenas un 0,025% de la superficie del Per (1.29 millones de Km 2), sin embargo,
contiene aproximadamente el 10% de la fauna y 22% de la flora del Per.
Es un ecosistema en el que existe simbiosis entre la naturaleza y la obra humana.

El rea tiene 10 Zonas de Vida y un contraste de pisos altitudinales que van desde
los nevados perennes, en sus partes mas elevadas, hasta los valles amaznicos
en las ms bajas; discurriendo entre bosques de neblina y valles encajonados. As
se combina la belleza de la naturaleza con la imponente Ciudad Inca y otros sitios
y complejos arqueolgicos, edificados todos ellos en forma integral en su
ubicacin, forma y materiales por la consideracin sagrada del territorio. Es una
armona sociedad/naturaleza singular en el planeta. Existen slo 23 sitios en el
mundo y seis en Sudamrica que expresan esta simbiosis natural-cultural y
Machupicchu es el principal de Amrica.
Machupicchu se encuentra en una posicin geogrfica muy especial, en una zona

de interaccin del dominio andino con el amaznico, resguardado por la cadena
de nevados del Salkantay al sur y la Vernica al norte y por las corrientes de
vientos que presentan mediante una conveccin trmica. Est en una posicin
intermedia de la Cordillera Oriental del Sur del Per, dentro de la cadena de
elevaciones conocida como Cordillera de Vilcabamba. Su relieve es
notablemente accidentado, existiendo elevaciones de ms de 6,000 m de altitud
(6,271 msnm para el nevado Salkantay y 5,760 msnm para el nevado Vernica)
as como la gran depresin del Valle del Vilcanota, con una altitud promedio de
2,500 msnm La diferencia de altitud es bastante corta, la distancia es de
1
Tomado de: INRENA (2005). Plan Maestro del Santuario Histrico Machupicchu 2005 2010
Preparado por: 12
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aproximadamente 3,000 m. Ello se traduce en lo accidentado del relieve

caracterizado por fuertes pendientes, grabado sobre todo en rocas granticas del
Batolito de Vilcabamba, macizo de Machupicchu.
Esta situacin propicia la existencia de un ambiente muy especial y nico, ya que

internamente, su configuracin geomorfolgica accidentada y la accin de la
cuenca hidrogrfica del ro Vilcanota han desarrollado ecosistemas especiales y
nicos. Desde la perspectiva ms amplia o la de los grandes Biomas o paisajes
naturales, el Santuario Histrico comprende territorios de dos grandes Biomas: los
Bosques hmedos latifoliados tropicales y subtropicales y en menor extensin a
los Pastizales y matorrales montanos (CDC-WWF inf. proporcionada por la
Comisin Tcnica). Bajo estos dos grandes paisajes se encuentran las
denominadas Ecoregiones. En el caso de los Bosques hmedos latifoliados
tropicales y subtropicales se puede identificar la Ecoregin de las Yungas
Peruanas que domina el paisaje del SH Machupicchu, manifestndose como
bosques de neblina y la ceja de montaa. En el caso del segundo bioma o
Pastizales y matorrales montanos, se pueden notar influencias de las Ecoregiones
de Punas de los Andes Centrales y de Punas Hmedas de los Andes Centrales,
donde destacan los pajonales altoandinos y los bosques enanos de altura.
A un nivel ms detallado de descripcin de las caractersticas naturales o

ecolgicas se pueden identificar hasta diez (10) zonas de vida, segn el Sistema
de Holdridge. Este sistema desarrollado en los aos sesentas, suele ser
desdeado por su edad, pero lo cierto es que describe otro nivel de organizacin
natural, menos general que los mencionados Biomas y Ecoregiones. Este nivel de
organizacin natural es ms cercano a la escala humana (utilizando parmetros
como biotemperatura, altitud y precipitacin, todos muy fciles de ser tomados por
los observadores) y para quien lo entiende y maneja, siempre es ms til para
describir con ms detalle una regin. De dos Biomas y dos o tres Ecoregiones se
pasa a describir 10 zonas de vida, el detalle es mucho mayor y mas til para
describir el SH Machupicchu.
El Santuario Histrico presenta, tal como se ha mencionado, hasta diez zonas de

vida de acuerdo al Sistema Internacional de Holdridge, es decir desde la zona
nival en secuencia altitudinal hasta el Bosque Hmedo Montano Bajo Sub- Tropical
(Ver Mapa N 3 y Anexo N 3). Tiene una importante diversidad biolgica (posee en
relacin al total del Per especies diversas que corresponden al 22% de aves, 10
% de mamferos, 8% de reptiles, 12% de angiospermas). Dispone de una gran
variedad de genes y genotipos de especies singulares. All se encuentran flora y
fauna endmica del Per y en particular del ecosistema del Santuario. Sobresale
por ser una de las pocas regiones montaosas que cuentan con abundante
informacin disponible sobre la flora y fauna local. Se han contabilizado 401
especies de aves; 19 de reptiles; 10 de anfibios; 13 de peces; 300 mariposas
diurnas y 400 nocturnas; registra 309 especies de orqudeas del total de 1,625 de
pas, estimndose que existen 200 especies adicionales no registradas.
Geomorfolgicamente se encuentran tres zonas: Alto Andina, Meso Andina y Bajo

Andina con 14 unidades geomorfolgicas. Una de sus caractersticas centrales es
la de los riesgos altos de erosin y la limitada capacidad de uso de suelos para
agricultura. La mayora de las unidades geomorfolgicas (cerca de 27,000 ha o el
83% del SHM), presentan problemas o riesgos altos de erosin. De las unidades
de menor riesgo de erosin, unas 2,650 ha (8.15%) se ubican en la zona alto
Preparado por: 13
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andina, cuyo potencial agrcola est limitado por las bajas temperaturas y posee
en cambio, un alto valor como productor de agua. Quedan as menos de 500 ha
(menos del 1.5%) susceptibles de uso agrcola con bajos riesgos de erosin,
ubicados en los fondos del valle y vertientes allanadas. Estas condiciones son las
que acrecientan la importancia de la construccin de andenes y sistemas de
canalizacin de agua para aprovechar al mximo los desafos del ambiente
En trmino ecolgicos, el SHM presenta zonas de vida que van desde los bosques
hmedos subtropical y montano bajo subtropical, e incluso, bosques muy hmedos
montano y montano bajo subtropical, hasta el nivel subtropical. Incluye tambin
bosque aluvial, pramos subalpinos subtropicales (muy hmedo y pluvial) y tundra
pluvial alpina subtropical.
Por lo dicho, el rea constituye un complejo pero integrado ecosistema, expresivo

de la muy alta diversidad natural del lugar, constituyendo uno de los bancos
genticos de Amrica del Sur en este puente entre los Andes y la Selva
Amaznica, ubicado entre ramales de la cordillera, lo que acrecienta la importancia
de su conservacin integral como ecosistema.
6.1.1. Caractersticas Fsicas Generales
a) Geologa2
El rea est comprendida dentro del batolito de Vilcabamba, cubierta por rocas del
cmbrico, paleozoico, cenozoico y cuaternario. El desarrollo estratigrfico
demuestra una secuencia de rocas metamrficas y sedimentarias.
Las formaciones del paleozoico son:
Formacin San Jos (al este del Santuario, con rocas intrusivas y depsitos
cuaternarios);
Formacin Sanda (en base a las cuencas de los ros Santa Teresa y Aobamba
as como en el sector este del SHM; principalmente pizarras y cuarcitas) y,
Formacin San Gabn (en la cuenca del ro Aobamba), conformada por
esquistos, micaesquistos, pizarras cuarcitas micro conglomerados y
diamictitas).
En la cordillera de Vilcabamba y la cordillera Oriental (en las partes ms elevadas)

existen formaciones intrusivas permo-trisicos compuestos por macizos granticos
(como el macizo de Machupicchu).
Las formaciones del cenozoico son:

Formacin Quilque - Chilca (en el abra de Ccollpaccasa), conformado por
areniscas y conglomerados; y
Formacin Ccollpaccasa (nor-este de Machupicchu), conformado por
conglomerados, areniscas cuarzosas feldespticas y limonitas. Sobreyace la
formacin Quilque - Chilca.
2
Tomado de INRENA (2005). Plan Maestro del Santuario Histrico Machupicchu 2005 2010.
Preparado por: 14
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Del cuaternario se encuentran:

Depsitos aluviales (conos aluviales y desembocadura de los ros tributarios:
Aobamba, Aguas Calientes, entre otros, constituidos por bloques, gravas,
arenas, y arcillas);
Depsitos morrnicos (se presentan en la base de los glaciares, producto de
deshielos donde se han formado acumulaciones de bloques, gravas, arenas y
arcillas. Estos depsitos son muy susceptibles a erosionarse por efecto del
agua de escorrenta, formando crcavas de gran dimensin);
Depsitos fluviales (cauces de los ros Vilcanota y tributarios principales: Santa
Teresa y Sacsara; est compuesto por bloques de los intrusivos asentados,
gravas, arenas y arcillas en menor proporcin).
De la observacin realizada en el batolito de Vilcabamba, (cuerpo intrusivo de 400

km2) se constat que ste presenta diversos fracturamientos asociados a
intrusiones post enfriamiento del magma, presentando diques. En el sector
sudoeste se observan los fallamientos de Santa Teresa y la falla de contacto de
Aobamba, entre el granito de Machupicchu y el metamrfico de Santa Teresa,
estos tienen una direccin norte-sur y noroeste-este, en la que se observa un
domo grantico al sur de esta falla. Los procesos de alteracin y meteorizacin de
estas dos fallas han ocasionado un intenso proceso de erosin, cuyos sedimentos
se han depositado a lo largo del Ro Vilcanota que han ocasionado peridicos
embalses, tanto en la micro cuenca del Santa Teresa como en la del Aobamba.
Mapa N 3.- Zonas de vida en el rea de estudio
Preparado por: 15
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b) Geomorfologa3
La cordillera de Vilcabamba forma parte de la cordillera Oriental que comprende la

generalidad del rea, extendindose hacia el sur hasta el ro Apurmac. Presenta
vertientes muy abruptas, siendo menores hacia el norte, hacia el valle de
Lucumayo. Se caracteriza por tener un relieve muy accidentado debido a las
grandes elevaciones dentro de una superficie relativamente pequea que
alcanzan la altitud mxima en las cumbre del nevado Salkantay (6,271 msnm).
Estn conformados por rocas muy antiguas, paleozoicas, que tienen una direccin
sureste a noroeste.
El Vilcanota, ro ms importante en la Cordillera de Vilcabamba, recorre

longitudinalmente la Cordillera Oriental entre la cadena de nevados Vernica-
Bonanta y Wayanay- Sacsarayoc, formando un gran can entre rocas prmicas
intrusitas y del paleozoico inferior.
Otros elementos importantes son los valles encaonados que se han formado a lo
largo de fallas geolgicas locales, los mismos que han sido profundizados y
ampliados por la erosin hdrica: Valle de Ro Aobamba, Valle del Ro Santa
Teresa, Valle del Ro Sacsara y Valle del Ro Cusichaka.
c) Geodinmica4
El macizo grantico se encuentra cortado por fallas y diaclasas que juegan un

papel determinante en la conformacin actual del relieve topogrfico y en su
evolucin.
Marocco (1978) ya haba puesto en evidencia la existencia de fallas geolgicas

que afectan el batolito. Trabajos de campo y la observacin de fotografas areas
han permitido reconocer a varios sistemas de fallas en el rea del Santuario,
siendo los principales los de orientacin Noroeste- Sudeste y Este- Oeste, que
pueden ser considerados como los ms importantes.
Localmente en la Ciudad Inca de Machupicchu, Kalafatovich (1963) indica la

presencia de fallas de orientacin NE-SO, tales como las fallas Waynapicchu y
Machupicchu. Carlotto (1999) reconoce adems, otros sistemas de fallas, con
orientaciones NO-SE y E-O (INGEMMET, 2007)
Las diaclasas son fracturas sin desplazamiento originadas por contracciones

debidas al enfriamiento del magma (que dio origen a la formacin de las rocas
gneas) durante la consolidacin de ste. En el batolito se han reconocido varios
sistemas de direcciones de diaclasa que afectan a las rocas, siendo las principales
NO-SE, NE-SO y E-O, stas han producido un verdadero enjambre de fracturas,
que junto a las fallas, influyen en la evolucin geomorfolgica y en el aspecto que
presenta la zona (INGEMMET, 2007).
Un examen detallado del sitio muestra que las fallas menores asociadas, no
presentan ni han tenido recientemente el menor juego. El mismo batolito tiene un
papel de amortiguador con relacin a las ondas ssmicas (las que pueden
producirse por el sistema de fallas activas Cusco- Abancay, tal como lo muestran
3
Ibid.
4
Ibid.
Preparado por: 16
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los mapas de isosistas de los grandes sismos recientes de 1950 y 1986.

(Huamn,1986; Silgado, 1978).
Fallas y diaclasas han cortado y dividido el macizo grantico, facilitando su

explotacin por los constructores Incas. Pero la presencia de todos esos
accidentes ha dado tambin una gran eficiencia a los agentes de arrastre y
meteorizacin, que constituyen una amenaza constante para el sitio.
Desde el ao 2001 se viene efectuando un registro de los procesos geodinmicos

en Machupicchu hecho por V. Vilimek, J. Zvelebil y F. Hartvich. El estudio consta
de dos fases: la identificacin de estos procesos y de las formas del relieve que los
procesos han formado; y la segunda relacionada con la actitud de los procesos.
Se han encontrado fundamentalmente fisuras abiertas en los afloramientos
rocosos y los espacios subterrneos grandes (tambin debajo de las
construcciones); donde han podido interactuar los siguientes procesos: filtracin
de agua y desenlodamiento de las zonas tectnicamente afectadas, movimientos
neotectnicos a lo largo de las fallas o los terremotos.
Los estudios de geodinmica han observado, de todos modos, grietas verticales y

en varios muros de Machupicchu se han mapeado varias fallas en el Santuario.
Esta es una preocupacin muy importante por ser el valle del Urubamba, donde se
ubica el SHM, un lugar de posibles procesos de remocin en masa.
Estas caractersticas geodinmicas, combinadas con la accin de agua y la

gravedad, le otorgan a la ciudad de Machupicchu una calidad especial para ser
afectada por fenmenos geodinmicos, que se convierten en riesgos para la
conservacin del componente cultural. Estos efectos son:
a) Sufusin, que son geoformas de colapso o hundimiento, de escala centimtrica

a mtrica, que se forman debido al lavado o erosin de material fino que sirve
como matriz entre los bloques de granito. Esto ocasiona que los bloques se
reacomoden y se muevan, afectando a las edificaciones levantadas sobre estos,
como el caso del Torren. Este fenmeno se presenta tambin en la plataforma de
los caminos, en los muros y en la base de los edificios, debido a la erosin del
material fino que se halla como matriz en la base de la cimentacin que ocasiona a
su vez asentamientos y hundimientos.
b) Erosin superficial, la escorrenta de las aguas pluviales, en la superficie del

suelo, origina problemas cuando las pendientes son empinadas y no tienen
vegetacin, ya que erosiona superficialmente el material presente, sea fino o
ligeramente grueso. Como ejemplo, se puede citar al Intihuatana que hasta 1990
se encontraba muy expuesto, particularmente la ladera oriental, donde la ausencia
de una pared de andenera pona en evidencia el comienzo de una fractura y un
desmoronamiento peligroso por escorrenta y erosin superficial.
c) Asentamientos, son desplazamientos verticales del suelo. Se originan por la

sobrecarga o peso de las estructuras edificadas y los bloques de caos grantico en
lo suelos, que al saturarse con agua pierden su capacidad de carga, causando
movimientos o reajustes de bloques. Otro caso de asentamiento ocurre donde
existe caos grantico, que las aguas pluviales penetran por las fracturas o espacios
abiertos, erosionando por sufusin parte del suelo existente, que puede ser el
soporte de los bloques y entonces estos se mueven o asientan buscando un
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nuevo equilibrio. Los reacomodos de bloques granticos afectan las edificaciones

que soportan, tal es el caso de la Puerta de las Sierpes que forma parte del
Torren y fue construida sobre un bloque de caos grantico.
d) Deslizamientos, son desplazamientos o movimientos de masas de suelo o

rocas en las laderas, debido principalmente a la gravedad y la presencia de gran
cantidad de agua. En la Ciudad Inca y alrededores se observan varios
deslizamientos superficiales, por ejemplo, en el sector agrcola.
e) Reptacin, los fenmenos de reptacin se presentan muy frecuentemente en

las vertientes, donde los suelos saturados en agua se desplazan muy lentamente,
a diferencia de los deslizamientos que son ms rpidos. Uno de estos fenmenos
se observa en los andenes del sector agrcola de la ciudad de Machupicchu.
f) Derrumbes y cada de rocas, son desprendimientos del material suelto, y

masas o bloques de roca, por efecto de la gravedad y se producen en las laderas
bastante empinadas, relacionadas con cortes de talud o saturacin de agua, que
aprovechan las fracturas preexistentes.
6.1.2. Caracterizacin Biolgica
El SHM alberga tanto una gran variedad de ecosistemas, como especies de fauna
y flora - muchas de ellas endmicas. Esta gran diversidad se debe a los siguientes
factores entre otros:
El levantamiento de los Andes.

La estabilidad climtica de las vertientes orientales hacia la Amazona durante
el movimiento de las placas tectnicas y deriva continental.
Las fluctuaciones climticas del Pleistoceno, que afectaron los bosques en su
posicin altitudinal.
Las diez zonas de vida y formaciones vegetales que posee en su mbito
territorial.
Su contrastada orografa, que genera una gran variedad de ecosistemas a
manera de un complejo mosaico, con numerosas pequeas microcuencas en
ambas mrgenes del ro Vilcanota.
Estos ecosistemas y las especies que albergan son de especial importancia en la

conservacin de la diversidad biolgica del Per y del mundo, ya sea por el
potencial gentico o de investigacin que puedan tener, por la existencia de
especies endmicas o de algn grado de amenaza, o por los beneficios
econmicos que se pueden obtener a travs de su aprovechamiento indirecto, por
ejemplo, con el ecoturismo.
a) Fauna5
Hasta el momento se reporta para el SHM un aproximado de 523 especies de

cordados, los cuales incluyen 13 especies de peces, 12 de anfibios, 22 de reptiles,
423 de aves y 53 de mamferos; 125 familias de artrpodos, 3 especies de
moluscos y una especie de onicophoro. Estas cifras muestran la riqueza faunstica
del SHM, existiendo an mucho por investigar. Ciertamente, nuevos estudios
5
Tomado de PROFONANPE (2002). Biodiversidad del Santuario Histrico de Machupicchu:
Estado actual del conocimiento
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deben confirmar la riqueza e importancia de la zona. Sin embargo, es lamentable

afirmar que en las ltimas dcadas las actividades humanas han hecho
desaparecer del mbito del SHM varias especies que tiempo atrs era posible
encontrar, entre ellos monos y gatos silvestres.
a.1.) Mamferos
Se ha confirmado la existencia de 53 especies de mamferos silvestres. El orden
Rodentia - ratones campestres, ratas trepadoras, ratas chinchillas, vizcachas - es
el grupo ms numeroso (24 especies), y a la vez, el que presenta mayor nmero
de endemismos; es decir, de las nueve especies endmicas de mamferos, seis
son roedores.
Entre las especies amenazadas, se considera en la categora de vas de extincin

al oso de anteojos (Tremarctos ornatus), a la taruca (Hippocamelus antisensis)
y al lobo de ro (Lontra longicaudis); como especies en situacin vulnerable
tenemos a la tanka taruca (Mazama chunyi) y al pudu o sachacabra (Pudu
mephistophiles).
a.2.) Aves
Las aves son el grupo ms diverso de vertebrados silvestres del SHM, ya que
cuentan con 423 especies y albergan el 22% de la diversidad de aves del Per.
Los grupos ms diversos son las atrapamoscas con 69 especies, las tangaras con
53, los picaflores con 33 y los horneros y emberzidos con 25 especies cada uno;
juntos representan casi el 50% de la diversidad de especies de aves del SHM.
Algunas de las especies amenazadas que se protegen en el SHM son: el cushuri

(Phalacrocorax brasilianus), la bandurria comn (Theristicus melanopis), el pato
de los torrentes (Merganetta armata), el cndor andino(Vultur gryphus), el
halcn peregrino (Falco peregrinus) y el gallito de las rocas (Rupicola
peruvianus); todas estas se encuentran en situacin vulnerable. El carpintero
andino o acaca (Colaptes rupicola) est categorizado como en situacin rara.
Fotografa N 1.- Relojero montaero Fotografa N 2.- Gallito de las Rocas

(Momotus aequatoriallis). (Rupicola peruvianus).
L. Ros - CANDES P. Venegas - CORBIDI
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a.3.) Anfibios y reptiles

Los anfibios estn representados por 12 especies, todas ellas pertenecen al orden
Anura (sapos), slo una especie (Gastrotheca ochoai) se encuentra amenazada y
se le reporta como especie en situacin indeterminada.
Hasta el momento se han registrado 22 especies de reptiles conformados por 6

lagartijas y 16 culebras, de las cuales slo una es venenosa, la jergn andina
(Bothrops andinus).
a.4.) Peces
Se han reportado para el Santuario Histrico 13 especies de peces; la familia
Characidae, con 8 representantes, es la ms diversa y en ella se encuentran dos
especies endmicas: (Acrobrycon ipanquianus) y (Ceratobranchia binghami).
a.5.) Invertebrados
Se han reportado 125 familias de artrpodos distribuidos en 20 rdenes y 5 clases
(insectos, crustceos, diplpodos, miripodos y arcnidos). Los Lepidopteros
(mariposas), con 374 especies reportadas, son el grupo ms estudiado y de
especial inters dentro de los insectos debido a la cantidad de endemismos
registrados a nivel de subespecies, lo que hace suponer que el SHM sea un centro
de endemismos.
Adicionalmente, se registran el phyllum Mollusca representado con 3 especies y el

phyllum Onychophora con una especie. Los Onycophoros pertenecen a un phylum
pequeo y primitivo de no ms de 70 especies, son intermedios entre los anlidos
y los artrpodos; la finura de su cutcula y la forma de gusano es evocadora de
anlidos, mientras que el sistema y los detalles traqueales del desarrollo
embrionario hacen ver progresos similares a los artrpodos.
a.6.) Identificacin de especies de especial importancia en el SHM

A continuacin se describen brevemente algunas de las especies consideradas
como muy importantes en el contexto del SHM, dndole especial inters al oso de
anteojos, que debido al tamao de su dominio vital y sus requerimientos de hbitat
lo hacen una especie clave en el SHM.
Oso de anteojos (Tremarctos ornatus)
A nivel mundial el oso de anteojos se distribuye desde Yuracay - Cordillera de

Mrida, en Venezuela, hasta la provincia de Porta, en Bolivia, comprendiendo as
Venezuela, Colombia, Ecuador, Per y Bolivia, encontrndose las mayores
poblaciones en las laderas inaccesibles del este de la cordillera de los Andes en
Ecuador y Per. Adems, existen algunos reportes de esta especie en la regin
del Darin (Panam) y al norte de Argentina lmite con Bolivia.
La ecologa, distribucin y hbitos alimentarios del oso de anteojos en el Per han

sido principalmente investigadas por el cientfico Bernard Peyton entre 1979 y
1987, quien con sus mltiples publicaciones - varias especficas para el SHM y
reas adyacentes - ha contribuido en gran forma al conocimiento de esta especie
en peligro de extincin. En aos recientes nuevos investigadores han trabajado en
el tema, como Judith Figueroa y Marcelo Stucchi, quienes realizaron una
investigacin sobre la Situacin actual del oso andino en el Santuario Histrico de
Machupicchu y zonas adyacentes, en el 2002.
Preparado por: 20
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En el Per, el oso de anteojos, oso andino, ucumari o ukuko, se distribuye en

diferentes hbitats de las Cordilleras Occidental, Central y Oriental de los Andes,
encontrando a las mayores poblaciones en las zonas de Ceja de Selva de las
laderas este de la cordillera Oriental. Los osos prefieren como hbitat los bosques
hmedos entre los 1,900 y los 2,350 msnm y los bosques espinosos de la costa
cuando encuentran agua disponible; tambin los pastizales altoandinos son
utilizados en forma estacional.
Su dieta es principalmente vegetariana, slo el 4% est relacionado con material

animal, entre insectos y roedores principalmente; el resto lo conforman bayas,
cortezas, corazones de bamb, pecolos de las hojas de palmeras, bromelias,
cactus y frutos de rboles. En el SHM los osos se alimentan principalmente de una
serie de diferentes plantas, vase cuadro siguiente.
Cuadro N 1.- Dieta vegetariana del oso andino en el SHM
Grupo taxonmico Especie Fuente

Ammiaceae No nombrada (n.n.) Peyton 1984
Arecaceae Ceroxylon sp. (palmera) Peyton 1984
Bromeliaceae Ananas comusus (pia) Figueroa & Stucchi 2002
Bromeliaceae Tillandsia rubra Figueroa & Stucchi 2002
Bromeliaceae Guzmania weberbaueri Figueroa & Stucchi 2002
Bromeliaceae Guzmania sp. Peyton 1984
Bromeliaceae Puya weberbaueri Figueroa & Stucchi 2002
Bromeliaceae Puya sp. Peyton 1984
Bromeliaceae Vriesia cf. splitgerberi Figueroa & Stucchi 2002
Bromeliaceae Aechmea sp. Peyton 1984
Cannaceae Canna sp. Peyton 1984
Ericaceae Vaccinium floribundum Peyton 1980
Ericaceae n.n. Peyton 1984
Ericaceae n.n. Figueroa & Stucchi 2002
Poaceae Neurolepis sp. Figueroa & Stucchi 2002
Poaceae Zea mays (maz) Figueroa & Stucchi 2002
Poaceae Arthrostylidium sp. Peyton 1984
Fuente: Figueroa & Stucchi (2001)
El rea de distribucin del oso andino dentro del Santuario (Ver Mapa N 4) cubre
aproximadamente el 37% de su superficie y es un rea que est sujeta a
frecuentes incendios y a la actividad agrcola. Las poblaciones de esta especie
estn localizadas mayormente hacia el norte del Ro Vilcanota y el rea estimada
como hbitat de excelente calidad representa unas 8,900 ha. Se estima que deben
existir un aproximado de 20 individuos en todo el SHM.
Mapa N 4.- Distribucin del oso de Anteojos (Tremarctos ornatus) en el SHM6
6
Tomado de: PROFONANPE (2002). Biodiversidad del Santuario Histrico de Machupicchu: Estado
actual del conocimiento.
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De acuerdo a Peyton (1984 y 1986), en el Santuario Histrico los hbitats

utilizados por los osos son:
Pramo subalpino: Uilizan como hbitat una franja angosta de esta

formacin hacia las laderas norte y noreste del Santuario entre los 3,600 y los
4,150 msnm. Esta zona se caracteriza por tener Bromeliceas terrestres
(Puya sp.) cubriendo entre el 5 y el 10% del suelo y Ericceas (Pernettya
prostata y Vaccinium floribundum).
Pramo pluvial: Formacin ms hmeda que la anterior ubicada hacia las
laderas sur y sureste del Santuario entre los 3400 y los 4000 msnm. Se
caracteriza por la presencia de grupos de plantas de Cortaderia bifida, un
recubrimiento de un 15% de Ericceas, 9% de helechos de los gneros
Blechnum y Jamesonia y casi un 100% de recubrimiento terrestre de musgos
del gnero Sphagnum.
Bosque hmedo montano: Sobre los 2,900 msnm, estos bosques ubicados
en forma adyacente a los pramos, parecen ser lugares de refugio para los
osos que se alimentan de los pastizales as como rutas entre los pastizales y
los bosques debajo de los 2900 msnm Son llamados bosques enanos o elfin
forest y se caracterizan por tener grupos de rboles poco desarrollados de
alturas menores a los 7 metros, entre los que se puede mencionar Alnus
jorulensis, Myresine pseudocrenata, Eugenia oreophila y Buddleia incana,
mezclados con arbustos como Barnadesia horrida, Bacharis spp. y Fucshia
spp.
Entre los 3,000 y los 3,150 msnm, en las partes ms bajas de los bosques
enanos, la vegetacin est compuesta por orqudeas terrestres y epfitas (14%
de cobertura de Elleanthus, Epidanthus, Lockartia y Maxillaria spp.), rboles
de las familias Melastomataceae y Guttiferae y arbustos de la familia
Ericaceae (54% de cobertura de Befaria oblonga, Demosthenesia mandoni y
Gaultheria spp.). Entre los 3,100 y 3,300 msnm la flora est dominada por
bambes del gnero Chusquea mezclados con rboles de las familias
Guttiferaceae y Melastomataceae.
Bosque muy hmedo montano bajo: Ocupa el fondo del valle del Ro
Vilcanota y las primeras elevaciones de las laderas montaosas que lo
circundan, entre los 2,000 y 3,000 msnm. La vegetacin natural est
conformada por un bosque siempre verde, con rboles altos (hasta de 30
metros) que conviven con otras formas de vida natural como trepadoras,
epifitas, arbustos, etc.; entre las especies arbreas se distinguen las
siguientes: Erythrina sp., Ocotea spp., Cecropia sp., Podocarpus sp., Cedrela
odorata.
Estepa: En el valle del Vilcanota entre los 3,100 y los 3,600 msnm, esta es la
zona preferida por los campesinos para sus siembras y pastoreo de ganado,
por lo que estn sometidas a frecuentes quemas e incendios. La vegetacin
est dominada por pastos (Muhlenbergia peruviana, Axonopus elegantulus,
Schzachyrium sp, y Aristida sp.) y arbustos (Croton sp., Chromolaena sp. y
Cuphea sp.). Los osos utilizan la estepa en forma similar al pramo subalpino,
con la excepcin de que en reas de gran uso por la gente, los osos
aprovechan los barrancos con rboles como rutas de viaje y adems buscan
comida en inclinaciones mayores de 70%, donde se alimentan de bromelias
(Guzmania sp.) y pseudobulbos de orqudeas (Oncidium sp.)
Bosque hmedo montano bajo: Se caracteriza por tener rboles menores a
15 m de altitud (Mauria serrulata, Alnus jorulensis, Rapanea spp., Buddleia
spp., Weinmannia spp. y Conostegia spp.) y rboles de mediano tamao sobre
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los 7 m de altitud (Piper spp., Verbesina spp., Siparuna spp., Freziera spp.,
Viburnum spp.) y un sotobosque dominado por helechos y leguminosas
(Galactia speciosa y Desmodium spp.). Se encuentra por debajo de los 2900
msnm en las cuencas de Aobamba, Santa Teresa y Lucumayo.
Bosque muy hmedo montano: Se ubica hacia el oeste del Santuario en las
cuencas de Santa Teresa y Lucumayo, la vegetacin se caracteriza por tener
rboles entre 10 y 25 m de alto (Ficus sp., Cedrela sp. y las familias
Lauraceae, Melastomataceae) los cuales estn cubiertos de helechos,
bromelias, orqudeas. Los rboles del dosel medio estn dominados por
especies de ms de 5 m de alto (Meliosma sp., Weinmannia spp., Schefflera
sp., and Ilex sp.) y arbustos del gnero Piper, Solanum, Miconia, Psychotria y
Clidemia).
El mejor hbitat para el oso de anteojos se encuentra en los bosques hmedos y

muy hmedos montanos bajos; sin embargo, los osos parecen utilizar todas las
zonas posibles, siempre que le puedan servir de algo, ya sea como paso, lugar
para comer, o para dormir, o zona de refugio. As se han identificado tres micro-
corredores dentro de una parte del SHM, que seran utilizados como pasos para
movilizarse por todos los hbitats posibles y as conseguir alimento:
Corredor 1: Zona comprendida entre el kilmetro 107 (Bocatoma - EGEMSA)

y el kilmetro 122 (Hidroelctrica) subiendo por la quebrada hacia el camino
Wiaywayna - Intipunku y luego a Wayraqtambo. Este corredor puede
continuarse por la parte alta: de Torrepata hacia Phuyupatamarka, Chakiqocha
y Sayaqmarka, por el medio de las quebradas, posiblemente llegando hasta
Huayllabamba. Por la parte media: de Torrepata hacia Torre 12 y de ah hacia
Aobamba, Raqche y Luqmabamba Y a partir de Wayraqtambo hacia Cerro
Machupicchu.
Corredor 2: Es la continuacin del corredor 1, desde el sector de Torrepata
hacia Aobamba y de ah hacia Raqchi y Luqmabamba, a partir de Aobamba el
corredor se encuentra fuera del Santuario. Es por esto una zona problemtica,
donde no existe presencia permanente del SERNANP, es lugar de frecuentes
incendios forestales y donde se han reportado ingresos de osos a campos de
cultivo y la cacera de los mismos. Los pobladores de la zona no tienen un
buen concepto del oso por los daos causado por ste en sus chacras,
desconociendo la importancia de la preservacin de especies en vas de
extincin .
Corredor 3: Wayraqtambo, Cerro Machupicchu, Waynapicchu, Templo de la
Luna, EGEMSA km. 107, Intipunku, camino hacia Wiaywayna.
Los osos de anteojos son animales muy conocidos para los pobladores de
Machupicchu y las zonas adyacentes y son varios los reportes cercanos a
poblaciones humanas. Las personas tienen idea sobre cules son sus
caractersticas, dnde vive, qu come e incluso tienen nocin sobre su
comportamiento, el que se califica de pacfico y que nunca ataca al hombre. Sin
embargo, el 50 % de los pobladores cree en la existencia de dos o ms especies
diferentes de oso debido a sus diferencias morfolgicas o de alimentacin.
Tanka - taruca (Mazama chunyi)
De las ocho especies de venado que existen en el Per, seguramente la tanka

taruca (Mazama chunyi) y el chonto (Mazama rufina) son las ms raras y
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desconocidas. En el mbito de Machupicchu se incluye el rea de distribucin de

la tanka taruca; aunque se sabe muy poco de su historia natural y estado de
conservacin dentro del SHM.
Se distribuye en los bosques premontanos al este de los Andes de Per y Bolivia,

desde los 1,500 hasta los 3,200 msnm, donde se han confinado a los lmites
superiores de selva alta o ceja de selva.
Runchu ratn (Lestoros inca)
Es un pequeo marsupial endmico del Per; se distribuye solamente en los

Andes del sur del pas, especficamente al sur del Ro Vilcanota, en los
departamentos de Cusco y Puno. Se tienen reportes de esta especie en Torontoy,
Machupicchu (3,660 3,960 msnm), en los valles de Occobamba, Mlaga (Huyro)
y Qosipata. El runchu ratn habita mayormente en reas de densa vegetacin
entre los 2,800 a 4,000 msnm en los bosques de nubes.
Nutria, lobito de ro o Mayopuma (Lontra longicaudis)
La nutria de ro es un mamfero carnvoro que se distribuye desde Mxico hasta

Uruguay. En el Per la nutria de ro la podemos encontrar tanto en selva baja
como en selva alta (hasta los 3,000 msnm) y en el bosque seco ecuatorial. En
Machupicchu ha sido registrada reiteradas veces en pocas recientes en el Ro
Vilcanota entre los kilmetros 88 y 119 (San Miguel) del ferrocarril Cusco -
Quillabamba.
Gallito de las rocas (Rupicola peruviana)
Es considerado el ave nacional del Per. Se distribuye desde el noroeste de

Venezuela hasta Bolivia. Habita las selvas nubladas densas y hmedas, cerca de
ros y riachuelos con desfiladeros rocosos y precipicios. En el SHM el tunki o
gallito de las rocas se encuentra hasta los 2,400 msnm. y puede ser vista a lo
largo del trayecto de carretera entre la estacin del ferrocarril de Puente Ruinas y
el Valle de Mandor. El gallito de rocas se encuentra categorizado como especie en
situacin vulnerable.
Churrete real (Cinclodes aricomae)
El churrete real es un ave endmica del Per, pertenece a la familia Furnariidae

(horneros). A nivel nacional se le ha reportado en Apurmac, al este de Abancay;
en Puno, en el paso de Aricoma a 4,815 msnm, y en el SHM se le encuentra
exclusivamente en parches de bosque de Polylepis sp. sobre pendientes rocosas
empinadas, se le ha registrado en la orilla derecha del Ro Vilcanota, arriba de
Torontoy. En aos recientes no se ha registrado, pero existe indudablemente en
fragmentos aislados de Polylepis sp. cerca de los macizos de Wilqaywillca y
Salkantay por encima de los 3,600 msnm.
Cucarachero Inca (Thryothorus eisenmanni)
Esta ave es endmica del Per, pertenece a la familia Troglodytidae. Est

restringido al rea de Machupicchu y zonas adyacentes. Se le encuentra en los
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bordes de bosque hmedo donde existen parches de bamb Chusquea sp. entre
los 1,800 y 3,400 msnm.
Pato de los torrentes (Merganetta armata)
Reportado en las aguas torrentosas del Ro Vilcanota (al pie de la Ciudad Inca
Machupicchu, Qoriwayrachina) y en el Ro Kusichaka. Es considerada comn en
el SHM, llegando hasta los 4,000 msnm en ros y quebradas de aguas rpidas.
Rana andina (Telmatobius grupo jelskii)
Se presume es una especie nueva, reportada como restringida a los pequeos

humedales del grupo arqueolgico Phuyupatamarka y a regiones aledaas al Abra
de Mlaga.
Jergn andina (Bothrops andianus)
Serpiente venenosa de la familia Viperidae (shushupe, cascabel y jergones).

Machupicchu es la localidad tpica, pero tambin se le ha reportado en otras
localidades como Wiaywayna (avistamiento).
Mariposas
A pesar de que las mariposas que se encuentran en el SHM no son tan diversas
como en algunos bosques tropicales lluviosos, esta rea natural protegida
contiene el 10 % de las mariposas conocidas en el territorio nacional, siendo an
ms destacable el elevado porcentaje de endemismos que contiene,
particularmente al nivel de subespecies. Es por ello que Machupicchu y reas
aledaas sean consideradas como un importante centro de endemismo para
mariposas en el Per. Sin embargo, cabe resaltar que el centro montano de
endemismo referido cubre un rea bastante mayor a la del Santuario Histrico,
incluyendo con seguridad el valle del Ro Lucumayo (Santa Mara) hacia el norte, y
posiblemente su lmite septentrional est situado en el valle del Ro Llavero,
mientras el meridional lo constituira el valle del Ro Apurmac.
La mayor diversidad de mariposas en el SHM se encuentra en las partes ms

bajas (entre 1800 y 2000 msnm, particularmente en la zona de Mandor). As, de
las 252 especies registradas hasta 1997, 172 de ellas (68,2 %) fueron halladas por
debajo de los 2000 metros, y tanto solo 5 fueron reportadas a altitudes superiores
a 3500 metros.
b) Flora
A pesar de la gran cantidad de estudios en el rea botnica, hasta el da de hoy no

se tiene una cifra exacta de las especies de flora del SHM. Los investigadores
estiman una diversidad entre 2,350 a 3,000 especies de plantas.
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Fotografa N 3.- Tarwi o Chocho

(Lupinus sp.).
L. Ros - CANDES
b.1.) Monocotiledneas
Se ha reportado un total de 665 especies de Monocotiledneas agrupadas en 21
familias. En este grupo destacan ampliamente las Orqudeas y las Poceas por
ser las familias ms diversas, con 340 y 150 especies respectivamente,
representando ambas el 74 % de la diversidad de Monocotiledneas y casi el 21
% de la diversidad florstica total.
b.2.) Dicotiledneas
Se ha reportado un total de 1364 especies de Dicotiledneas agrupadas en 124
familias. En este grupo destacan las Asterceas con 216 especies, las Fabceas
con 76 especies y las Solanceas con 57 especies, como familias ms diversas.
Estas familias representan aproximadamente el 26% de la diversidad de
Dicotiledneas y el 15% de la diversidad florstica total del Santuario Histrico.
b.3.) Orchidaceas, Asteraceas y Poceas

Las familias Orchidaceae, Asteraceae, Poaceae son las ms diversas y juntas
representan el 30% de la diversidad florstica del Santuario Histrico de
Machuppicchu. Adems, es importante resaltar que en esta rea natural protegida
- 0,03% de la superficie del territorio nacional - se encuentran presentes el 21% de
Orqudeas y Poceas y el 15% de Asterceas reportadas para el Per, lo cual
confirma la importancia del SHM en la conservacin de la diversidad biolgica.
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b.4.) Identificacin de especies de especial importancia en el mbito del

SHM
Orqudeas
El SHM es un rea rica en diversidad de orquidceas, se estiman alrededor de 500

especies para el Santuario Histrico, de las cuales en la actualidad se han
reportado 340 especies, correspondientes a 77 gneros. Dentro de toda la flora
vascular del SHM, la familia Orchidaceae supera a familias importantes como
Asteraceae y Poaceae. Sin embargo, el porcentaje de endemismos es bajo,
reportndose slo tres especies endmicas para el mbito del Santuario:
Masdevallia karinae, Epidendrum herreranum, Telipogon vargasii.
Fotografa N 4.- Orqudea Fotografa N 5.- Orqudea

(Masdevallia veitchiana). (Anguloa virginalis).
L. Ros - CANDES L. Ros - CANDES
Fotografa N 6.- Orqudea

(Pleurothallis sp.).
L. Ros - CANDES
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Segn los ltimos estudios realizados, las localidades con mayor diversidad de
orqudeas son: Choqesuysuy (considerada como la zona que presenta mayor
riqueza de orqudeas), Intiwatana, Aobamba Alto, Km. 107, Incatambo,
Runkuraqay, Phuyupatamarka, Wiaywayna, Chachabamba, Putukusi, Mandor y
Quebrada Aguas Calientes.
Queuales (Polylepis spp.)
Los bosques de queuales representan apenas el 0.7% de la superficie total del

SHM con 251 ha (vase seccin de Mapas), de las cuales el 66% (165 ha) es
bosque homogneo y el 34% (86 ha) es bosque heterogneo. Se distribuyen
desde los 3,200 a los 4,270 msnm. Las especies reportadas para el SHM son:
Polylepis pauta, P. sericea, P. racemosa y P. pepei.
Los bosques con mayor superficie se encuentran en la zona de Incatambo,

Mesada, Paljay, Yanaqocha; sin embargo, tambin se pueden encontrar pequeos
relictos de bosque en: Chaupiwayqo, Quinsaqocha, Paqaymayu, Warmiwauska,
Chakiqocha, Caracol, Pampaqawana, Runkurakay y Chakimayu. Este ltimo
presenta serios problemas de regeneracin por el ganado que existe en la zona.
Adems, Ochoa & Trujillo (2000) identifican como lugares de importancia en la

conservacin a las siguientes formaciones o asociaciones ecolgicas:
En el Camino Inca Tradicional: el bosque de Uncas y Huamanquero; la laguna

y lagunillas de Yanaqocha; el humedal de Chakiqocha; el bosque enano de
altura; el humedal de Phuyupatamarka; los humedales de Pataphuyu; y el
bosque de Wiaywayna.
En el Camino Sagrado: el bosque ribereo de Paqaymayu Bajo -
Chachabamba.
En el sendero ecolgico Ciudad Inca - cerro Putukusi: el bosque de alta
pendiente en la ladera de cerro Putukusi.
b.5.) Endemismos
El trmino endemismo se refiere a la distribucin restringida de una especie a un

rea o a una regin (por ejemplo, en aves se reconoce a una especie endmica
cuando su rea total de distribucin natural no excede los 50,000 km2).
En el siguiente cuadro se hace una comparacin entre el nmero de especies

totales y nmero de especies endmicas registradas entre Per y el SHM, con la
finalidad de ver claramente la riqueza del rea y su importancia como rea de
conservacin de endemismos.
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Cuadro N 2.- Diversidad y endemismos de algunos grupos taxonomicos

representativos del Peru y del SHM
Per SHM
Nmero
Nmero Nmero de Nmero
Grupo taxonmico de % de
total de especies total de
especies endemismo
especies endmicas especies
endmicas
Anfibios 332 124 12 5 4.0
Reptiles 360 98 22 7 7.1
Aves 1710 110 423 23 20.9
Mamferos 460 58 53 9 15.5
Plantas con flores 17144 5354 2354 154 2.9
Fuente: Plan Maestro SHM 2005.
c) Zonas de Vida
Tal como se expresa anteriormente, el Sistema de Zonas de Vida de Holdridge,

desarrollado en los aos sesentas, suele ser desdeado por su edad pero lo cierto
es que describe otro nivel de organizacin natural, menos general que los
mencionados Biomas y Ecoregiones. Este nivel de organizacin natural es ms
cercano a la escala humana y para quien lo entiende y maneja siempre es ms til
para describir con mayor detalle una regin. De dos Biomas y dos o tres
Ecoregiones se pasa a describir 10 zonas de vida, el detalle es mucho mayor y
mas til para describir el SH Machupicchu.
El parmetro de Zonas de Vida ha sido siempre un instrumento valioso para la

identificacin de determinadas caractersticas de una zona de acuerdo a variables
de biotemperatura, altitud y precipitacin, que conforman un entorno de
caractersticas particulares que se viene a denominar Zonas de Vida o Regiones
Ecolgicas. Estas variables han sido agrupadas y clasificadas por L. Holdridge, en
un intento por realizar la clasificacin de determinadas zonas en las que se
desarrolla la vida de las especies (ver Mapa N 3).
Es as que Holdridge establece un mtodo a partir de un diagrama que integra

diversa informacin y en la que se puede, adems, determinar informacin a partir
de otra existente, mediante la simple ubicacin e interrelacin de las lneas por
donde se intersectan y caen en determinada regin o hexgono del diagrama.
No existe un consenso en relacin al nmero total de Zonas de Vida existentes en

el SHM, el Plan Maestro de 1998 considera 9 Zonas de Vida; sin embargo algunos
autores como Galiano et al. (1995); Acurio (1998 y 2000) citan 10 Zonas de Vida
(consideran adicionalmente el bosque hmedo Montano Subtropical). Ms
recientemente, en el proyecto "Ampliacin del Inventario de la Diversidad Florstica
del SHM" realizado por la Universidad Nacional San Antonio Abad de Cusco para
el Programa Machupicchu PROFONANPE, se identifican, en total, 13 Zonas de
Vida (citan adicionalmente al Bosque Seco - Montano Subtropical, a la Estepa
Espinosa - Montano Bajo Subtropical y a la Estepa - Montano Bajo Subtropical).
En el presente estudio se ha utilizado el esquema de 10 Zonas de Vida para el
SHM; sin embargo, en el futuro se necesitar mayor investigacin sobre el tema.
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c.1.) Descripcin de las Zonas de Vida
Bosque hmedo - Premontano Subtropical (bh PS):
En la provincia de humedad, esta zona se encuentra como clima Hmedo, con un

promedio de precipitacin total anual entre 1,800 y 2,000 mm y una
biotemperatura media anual entre 18 C y 24 C, ubicado entre 1,700 y 1,900
msnm. Se encuentra en la confluencia de los ros Vilcanota y Aobamba. En esta
zona est ubicada la Central Hidroelctrica de Macchupicchu, y tiene una
extensin de aproximadamente 81 ha, lo cual representa el 0.22% del SHM.
La vegetacin clmax es de un bosque siempre verde, alto y tupido, que contiene

volmenes apreciables de madera, con rboles de hasta 30 m. Tambin contiene
plantas trepadoras, epfitas, arbustos y otras.
La topografa vara entre plano a ondulado y presenta laderas con pendientes muy
pronunciadas, constituidas por suelos de textura media a pesada y cida. Las
reas deforestadas se dedican a actividades agropecuarias y generalmente en
condiciones de terrenos empinados, produciendo graves problemas de
erosin. En cambio, la agricultura y la ganadera en los terrenos suaves o
planos prosperan normalmente. En los terrenos no agrcolas, pero que han sido
deforestados, se recomienda la fijacin de especies nativas ms valiosas.
Bosque hmedo - Montano Bajo Subtropical (bh MBS):
En la provincia de humedad, esta Zona de Vida se encuentra como clima

Hmedo, con un promedio de precipitacin total anual de 1,000 a 2,000 mm y una
biotemperatura media anual entre 12 C y 18 C, ubicado entre los 1,900 y 2,900
msnm. Esta zona se encuentra en el fondo del valle del Ro Vilcanota y del Ro
Aobamba en su trayectoria cerca de su confluencia. Abarca una extensin de
6,452 ha, que representa el 17.26% del SHM.
La vegetacin natural clmax prcticamente no existe en la mayor parte de la zona

de vida, a consecuencia de la sobreutilizacin de los suelos debido a los usos
agrcola y ganadero.
La topografa es dominantemente inclinada, con escasas reas de topografa

suave, ya que en su mayor proporcin se sita sobre las laderas de los valles
interandinos.
Bosque muy hmedo - Montano Bajo Subtropical (bmh MBS):
Zona de clima muy hmedo y templado fro, transicional con el Bosque Hmedo-
Montano Bajo Subtropical, con un promedio de precipitacin total anual de 2,010
mm y una biotemperatura media anual entre 16.5 C y 14.5 C, ubicado entre
2,000 y 2,300 msnm. La topografa es muy accidentada y los suelos son de origen
coluvial conformado de diferentes materiales. La vegetacin natural se encuentra
constituida por una gran cantidad de especies arbreas y arbustivas adems de
helechos arbreos, orqudeas, bromeliceas y musgos. Las posibilidades
agropecuarias son muy limitadas debido a las condiciones topogrficas de la zona.
Abarca una extensin de 7 ha, que representa el 0.02 % del SHM.
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Bosque muy hmedo - Montano Subtropical (bmh MS):
Zona de clima muy hmedo y semi-fro, con un promedio de precipitacin total

anual variable entre 1,000 mm y 1,800 mm y una biotemperatura media anual que
vara entre 6 C y 12 C, ubicado entre 2,900 y 3,800 msnm, en el sector oriental
del SHM en las cuencas de los ros Aobamba y Vilcanota. La topografa es muy
accidentada con pendientes predominadamente inclinadas y con escasas reas
planas. La vegetacin natural est constituida por especies arbreas cuyo porte
disminuye a medida que se acerca el piso inmediato superior, encontrndose
cubiertas de epifitas. La vegetacin de piso est constituida por un manto graminal
alto y denso. Las caractersticas climticas reinantes as como la topografa
accidentada limitan el uso de esta zona de vida para fines agropecuarios. Abarca
una extensin de 9,730 ha, que representa el 26.03% del SHM.
Bosque seco - Montano Bajo Subtropical (bs MBS):
Zona de clima sub-hmedo y templado fro, con un promedio de precipitacin total

anual que vara entre 600 mm y 900 mm y una biotemperatura media anual
variable entre 18 C y 12 C. Altitudinalmente est ubicado entre 2,500 y 2,800
msnm, ocupando terrenos de relieve suave a fuertemente accidentado,
conformado por fondos de valles fluvio-aluviales y por laderas empinadas. La
vegetacin natural est conformada por retama, maguey, capul o guinda, entre
otros. En mbitos no protegidos, esta formacin ofrece un ambiente favorable para
el desarrollo de la agricultura y la ganadera. Abarca una extensin aproximada de
1,118 ha, que representa 2.99% del rea del SHM. Se encuentra ubicado en el
fondo de valle del Ro Vilcanota en confluencia con el Ro Kusichaka al este del
SHM.
Bosque hmedo - Montano Subtropical (bh MS):
Zona de clima hmedo y semi-fro, con un promedio de precipitacin total anual

variable entre 600 y 1,100 mm y una biotemperatura media anual entre 6 C y 12
C, ubicado aproximadamente entre los 2,900 y 3,800 msnm. Su rea aproximada
es de 3,730 ha, ocupando el 9.98% del rea del SHM. Se encuentra ubicado en la
regin oriental del ANP.
La vegetacin natural est conformada por un bosque siempre verde, con rboles
altos (hasta 25 m) que conviven con otras formas de vida natural como trepadoras,
epfitas, arbustos, etc. En la actualidad, grandes partes presentan un vegetacin
secundaria de tipo sucesional compuesta mayormente de "carrizo" chusquea sp.
No presenta ningn potencial para el desarrollo agrcola, pecuario y an forestal.
Pramo - Subalpino Subtropical (p SaS):
En la provincia de humedad, esta zona se encuentra como clima per-hmedo, con

un promedio de precipitacin total anual variable entre 700 y 1,000 mm y una
biotemperatura media anual entre 3 C y 6 C, ubicado entre 3,900 y 4,350
msnm. Esta Zona de Vida se encuentra localizada en la regin nororiental del
SHM, comprende una superficie de 847 ha que representa el 2.27% del SHM.
El escenario vegetal est constituido por una abundante mezcla de gramneas y

otras hierbas de hbitat perenne. Entre las especies forestales ms comunes que
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se observan en forma aislada o formando bosques residuales de rboles

pequeos, se tiene al "usuch" (Buddleia Incana, B. montanus y B. americana).
Asimismo, se encuentra la Puya weberbaueri y completando el cuadro vegetativo
un conjunto de Cactceas. La configuracin topogrfica est definida por reas
bastante extensas, suaves a ligeramente onduladas y colinas. De toda esta zona
de vida altoandina, son stas las que actualmente presentan los mejores pastos
naturales.
Pramo pluvial - Subalpino Subtropical (pp SaS):
En la provincia de humedad, esta zona se encuentra como clima super-hmedo,

con un promedio de precipitacin total anual de 700 y 1,200 mm y una
biotemperatura media anual entre 3 C y 6 C, ubicado entre 3,900 y 4,350 msnm.
Abarca una extensin aproximada de 7,420 ha, que representa el 19.85% del
SHM.
La cobertura vegetal ha sido definida por su fisonoma, constituida principalmente

por formaciones vegetales graminoides, tipo pajonal y, adems, por inclusiones de
herbceas tipo csped, en menor nmero. En las reas con pajonal, destaca la
especie Festuca dichoclada. En las reas con herbceas tipo csped, es decir las
ubicadas en el estrato inmediatamente inferior al pajonal, se presentan las
gramneas Calamagrotis vicunarum y Muhlembergia peruviana.
La configuracin topogrfica es variada, desde suave y colinada hasta quebrada.

En contraste con las otras Zonas de Vida altoandinas, es la que mantiene menor
nmero de ganado debido generalmente a su inaccesibilidad y a sus condiciones
poco favorables de clima pluvial, que propicia la prevalencia de enfermedades en
los animales.
Tundra pluvial - Alpino Subtropical (tp AS):
Zona de clima muy hmedo y frgido, con un promedio de precipitacin total anual
variable entre 600 mm y 1,000 mm y una biotemperatura media anual que puede
variar entre 3 C y 1.5 C. Altitudinalmente est ubicado entre 4,350 y 4,750
msnm, con una topografa muy accidentada, ocupando prcticamente las partes
ms altas del SHM, superada solamente por la formacin nival. Los suelos son
residuales muy superficiales. Esta zona de vida encierra significativo potencial
hdrico por la presencia de lagunas. Abarca una extensin aproximada de 4,567
ha, que representa 12.22% del rea del SHM.
La vegetacin en esta Zona de Vida es muy abundante y florstica, conteniendo

arbustos, semiarbustos y hierbas de tipo graminal as como plantas arrosetadas y
de porte almohadillado. Existen otras plantas tales como Calamagrotis vicunarum,
Poa horridula, Lupinus dorae, L. inisiae, Apium leptophylum y varias especies del
gnero Senecio. Varias plantas caractersticas, pertenecientes a la familia
Junccea, de forma almohadillada y convexa confieren al paisaje de la tundra un
aspecto de superficie ondulada.
En los lugares pedregosos o peascosos, se encuentran lquenes de tallo

crustceo. Adems, se tiene arbustos erguidos cuya altura no pasa de 0.50
metros, paralelamente a otros arbustos tendidos que aparecen en otras Zonas de
Vida un tanto ms abrigadas. Los manojos altos de gramneas pueden
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encontrarse en los pedregales y en menor frecuencia en las rocas. Es de gran

importancia fitogeogrfica el que la vegetacin ascienda en las rocas y pedregales
a mayores altitudes que en el suelo de naturaleza terrosa.
La topografa es generalmente accidentada, variando a colinada y ondulada, y

siendo esta ltima propia del modelaje glacial principalmente. En los lmites
inferiores de estas Zonas de Vida, se lleva a cabo un pastoreo indiscriminado.
Nival Subtropical (n S):
Zona de clima nival con un promedio de precipitacin total anual variable de

alrededor 800 mm, y con una temperatura media anual inferior a 1.5 C.
Altitudinalmente ubicado sobre los 4,750 msnm, ocupando los sectores ms altos
de la cordillera. Topogrficamente es muy abrupto. Tiene importancia desde el
punto de vista del rgimen hidrolgico de los ros y lagunas altoandinas y como
atractivo turstico. Abarca una extensin aproximada de 3,428 ha, que representa
el 9.17 % del rea del SHM.
Las nicas formas de vida observadas son algunas algas sobre la nieve misma,
as como minsculos lquenes y crustceos, que crecen sobre las rocas de color
oscuro, en los lmites inferiores del nival y muy cerca de la tundra.
La configuracin topogrfica es abrupta y constituida por suelos netamente lticos,

peascosos o rocosos.
6.1.3. Caracterizacin Cultural7
a) Descripcin de los monumentos arqueolgicos en el rea del estudio.
A continuacin, se describen los monumentos arqueologicos encontrados en la

ruta de evaluacin del Camino Inca.
SALAPUNKU
En este sector el valle se estrecha, por la presencia de una gran formacin rocosa.
Este tipo de accidente natural fue aprovechado con el propsito de poder ejercer
control sobre los pobladores que se movilizaban por este sector del valle. Es
debido a ello que se edific este importante sitio sobre el camino obligado para
ingresar con rumbo a Machupicchu desde la zona de Ollantaytambo, que se halla
a una altitud de 2,600 m.s.n.m.
El camino ingresa por la parte superior, en donde se halla un gran muro a manera
de andn por contar con una escalera voladiza o sarutas muy amplias que facilitan
el trnsito. En la parte media se halla una gran muralla, que en su extremo
occidental desarrolla cinco zigzags a manera de los del complejo de
Sacsayhuamn en el Cusco. Consideramos que es debido a estos cinco
desarrollos que deriva el nombre de la zona conocida como Piscacucho (cinco
rincones). Hacia el otro extremo, la muralla contina en forma rectilnea.
7
Tomado de: MUJICA, E. (1993). Arqueologa del Santuario Histrico Nacional y Sitio de
Patrimonio Mundial de Machupicchu: Estado de la cuestin y propuestas para un Plan
Maestro.
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En la parte posterior a la muralla se halla un ambiente nico en el rea de

planta irregular, midiendo 8 m. de largo por 2 m. de ancho en el extremo sur y 3.70
m en el extremo norte, presentando curiosamente un ingreso por el muro norte a
travs de escaleras que descienden del segundo nivel. Frente al ingreso principal
se hallan seis nichos y a cada lado del ingreso dos nichos. Los muros tienen un
ancho promedio de 1.60 m. Para pasar la gran muralla se hace a travs de un
gran vano que permite en seguida el acceso a la muralla frontal, la que
necesariamente deber ser transpuesta a travs de un pequeo ambiente que
cruza la muralla, descendiendo primero por una escalera para luego transponer
una gran puerta trapezoidal finamente lograda de 2.30 m. y poder continuar por el
camino.
WAYRAQPUNKU
A 2,605 msnm y en el Km. 85.600 de la va frrea Cusco-Quillabamba, y a la vera
del camino, se halla el sitio de Wayraqpunku, conformado por un gran ambiente de
19 m. de largo por 5 m. de ancho promedio. La pared frontal es ligeramente curva
y presenta seis ventanas, y entre stas nichos de menor dimensin en la cara
interna. La pared posterior se halla a nivel del suelo, sin poderse identificar los
accesos. Este edificio fue construido en base a bloques canteados y mortero de
barro con evidentes huellas de haber sido revocado en barro y sus paredes tienen
un grosor de 60 cm. Debi de tratarse de un albergue o tampu.
QORIWAYRACHINA
Ubicada en un estrechamiento del valle, con la presencia de una gran formacin
rocosa que ha sido cortada por la fuerza del agua al darse paso. Esta formacin
hace inaccesible el paso, situacin aprovechada por los incas para la construccin
de un puente y control.
Se debe indicar que el Camino Inca que llega hasta este punto, para poder
continuar aguas abajo tuvo que franquear esta traba de la naturaleza por la parte
superior. Aprovechando la formacin rocosa, se han labrado un sinnmero de
tallas en bajo relieve, de formas escalonadas en su gran mayora, as como
cavidades u hoyos, constituyendo todo el conjunto una gran waca o centro
ceremonial, donde de alguna manera los caminantes dejaron huella de su paso.
Destaca como parte del camino una gran escalera que desciende al puente con la
presencia de 45 escalones labrados en la roca, as como las obras
complementarias como el antepecho y las barandas. En la actualidad se hallan
varias viviendas en lo que constituye la waca, comprometiendo sus estructuras,
as como un tnel para el paso del ferrocarril, que felizmente se logr construir
puesto que haba la pretensin de derribar el roquedal como lo muestran la gran
cantidad de orificios para dinamitarla. En cuanto al puente de Qoriwayrachina, el
estribo derecho est construido con bloques que le dan un acabado rectangular y
con bloques de menor dimensin que el de la banda izquierda, el que adems
tiene un acabado redondeado. Aprovechando estos magnficos estribos, en la
actualidad se ha tendido una pasarela con elementos contemporneos para
permitir el paso peatonal y el de bestias de carga.
RETAMAYOQ
Zona adyacente a Qoriwayrachina, caracterizada por la presencia de andenes de
tpica tcnica inka con inclinacin interior de hasta 25%, de trazo regular y
geomtrico y con escaleras voladizas o sarutas, andenes que alcanzan ms de
Preparado por: 34
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500 m de longitud. En este sector el camino inka cruza estos andenes con un
trazo muy regular, destacando su presencia.
Sobre los 2,600 m.s.n.m. existe en este sector un canal, y aprovechando las
fracturas de las rocas se adecuaron cementerios, construyendo tumbas a manera
de pequeas chullpas de piedra y barro, y dndole un acabado en base al revoque
de barro con un cerramiento a manera de bvedas por avance.
TORONTOY
Torontoy es uno de los pocos nombres originales de la zona donde se encuentra
una pequea poblacin asociada a un rea de andenes o zona agrcola, a la altura
del Km 91.500 de la va frrea Cusco-Quillabamba y a 2,460 m.s.n.m.
El ingreso principal al sitio se realiza a travs de una puerta de doble jamba de fino
acabado adosada a un muro construido de piedras canteadas que daba un
cerramiento al conjunto. Dentro de ste se disponen las estructuras en pequeos
grupos, formando las tpicas kanchas inka conformadas por tres ambientes
alrededor de un patio comn. Existen ambientes unidos por un muro medianero
que dan origen a dos kanchas, las que destacan por la presencia de sus
construcciones edificadas con bloques canteados unidos con mortero de barro y
con un grueso revoque de barro. Algunos ambientes presentan nichos
trapezoidales muy alargados en unos casos y en otros casi cuadrados. En otros
casos destacan un nicho central de ms de un metro de alto y otros laterales de
80 cm. En estos casos se trata de ambientes de dos niveles con dos puertas de
ingreso. En una de las kanchas se aprecia una bella escultura estilizada de una
alpaca hecha en base a una roca in situ de granito blanco.
Muchos de los ambientes presentan hastiales bastante pronunciados, lo que

sugiere la presencia de fuertes precipitaciones pluviales. De acuerdo a las
caractersticas observadas podemos aseverar que se trata de edificaciones tardas
correspondientes a la poca Clsica o Inka Imperial, con ventanas en el segundo
nivel a manera de balcones, con nichos en los muros laterales de las llamadas
wayranas, y con un nicho central de piedras finamente labradas (sobresalen dos
grandes bloques a manera de clavos).
Dentro de todo el conjunto de Torontoy destaca un ambiente de planta rectangular,

de 7.60 m. por 4.80 m. y con muros de 90 cm. de espesor, edificado en su
totalidad con bloques de piedra granito finamente labrados y con una disposicin
horizontal. Tiene una puerta trapezoidal de 1.80 m. de alto y en el paramento
interior a cada lado de la puerta se hallan dos nichos en los muros laterales cuatro
y en la del fondo seis nichos de diferentes dimensiones, adems de clavos lticos.
Lo ms destacado es la presencia de un gran bloque ltico in situ en el extremo
sur, que ha sido adecuado al muro, as como nichos hasta en tres de sus planos,
alcanzando una altura de 1.90 m y un largo de 3.24 m. Por el tipo de ambiente,
debi tener una cubierta a cuatro aguas y no a dos como sugiere la presencia de
los hastiales. Estos ltimos no corresponden al ambiente original, sino que fueron
adosados en la poca de la hacienda. Al este del sector de viviendas se halla el
sector agrcola, que est constituido por una serie de andenes dispuestos
geomtricamente. En gran parte los andenes se hallan cubiertos debido a la
erosin a consecuencia de la mala conduccin por parte de los campesinos,
observndose slo algunos de ellos pero los que no alcanzan a ms de un metro
de alto.
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Q'ENTE
Q'ente es el nombre de la exhacienda y Machuq'ente la denominacin que se le da
a los restos arqueolgicos de la cultura inka. Machuq'ente es un sitio caracterizado
por la presencia de infraestructura agrcola, conformada por andenes de muros de
doble cara caracterstica inka y sus respectivos sistemas de riego artificial .
Los andenes cubren un rea de ms de 1,000 m de longitud por 250 m. de ancho,
aprovechando desde el borde del ro, lo que a la vez que protege de las
arremetidas del ro, utilizan al mximo los recursos suelo y agua. Los andenes
mantienen una disposicin ordenada y geomtrica que se hacen muy visibles
desde cualquier ngulo.
Los andenes han sido construidos de grandes bloques de piedras canteadas,

alcanzan hasta los 3 m de alto y tienen una pendiente interior que va entre 20 a
25%. Adems, los paramentos presentan accesos de circulacin a travs de
escaleras voladizas o sarunas, que consisten en gradas empotradas. El andn de
mayor magnitud alcanza las 4 hectreas. Hacia el sur del sitio existe una waca,
que muestra unas tallas en bajo relieve con signos geomtricos a manera de
escaleras, todas ellas logradas sobre una gran roca in situ.
El riego artificial se realizaba a travs de dos canales, uno que vena de la zona de
Patallaqta y el otro en direccin opuesta, de oeste a este, desde la quebrada de
Jampatuchayoq.
PACAYMAYO
Se accede desde Q'ente, que se halla a la altura del Km. 88 de la va frrea
Cusco-Quillabamba, aguas abajo siempre por la banda izquierda del ro
Urubamba, siguiendo el camino inka. Por el sector de Pacaymayo, que se
encuentra a la altura del Km. 95, se hallan tres recintos de planta rectangular
dispuestos en columna, dos frente a frente de 8 m de largo por 5 m de ancho y de
un solo bando de acceso, y un tercer ambiente de 15 m por 6 de ancho, de dos
puertas.
Como parte de este conjunto se tiene un gran rea de andenes, que en la

actualidad se encuentran muy erosionados, observndose en muy pocos de ellos
los paramentos, apenas la cabeza de los muros en algunos tramos. Los andenes
se disponen a lo largo de aproximadamente 1,000 m. Se observa la existencia de
un canal para riego artificial, el que nace en la quebrada de Pacaymayoc y que
recorre por la parte superior de los andenes arriba descritos, canal que en algunos
tramos ha sido arrasado por las avenidas y los cuales no tienen mantenimiento.
CHACHABAMBA
Conjunto que se encuentra a la altura del Km. 104 de la lnea frrea a
Quillabamba. Aproximadamente a 400 m. aguas arriba se hallan las estructuras de
un puente, constituido por los estribos construidos con bloques grandes de piedra
de juntas estrechas, con evidencia de haber sido reacondicionado seguramente
por Paul Fejos cuando estuvo trabajando en la zona en el ao de 1942. A partir del
puente ingresa un camino que se dirige a Chachabamba y otro que asciende a
Waynaq'ente. De este camino sale un ramal por la quebrada de Chachabamba,
que parece dirigirse a Phuyupatamarka. Chachabamba est constituido por varios
ambientes, una waca o centro ceremonial, fuentes de agua y andenes adyacentes
que se levantan sobre una planicie a una altitud de 2,120 m.s.n.m. En la parte
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central del conjunto destaca una construccin de planta rectangular, formada por
recintos gemelos unidos por un muro medianero, denominado wayrana por estar
conformada slo por tres paredes, quedando libre la parte frontal: nicamente
existen una columna central que va a sostener la viga, que servir para sustentar
la cubierta a una sola agua.
Fotografa N 7.- Sitio arqueolgico de Chachabamba

L. Ros - CANDES
Destaca en esta construccin la existencia de cuatro vanos en el muro medianero

que unen los dos ambientes. Adems, en las paredes laterales existe a cada lado
una puerta en la parte superior, tambin construida por piedras de juntas
estrechas, en vanos y aristas. El total de los muros es de menor calidad, siempre
unidos con mortero de barro. Las wayranas miden 12 m por 10 m con muros de 90
cm. de espesor.
Mirando al valle o mejor a la waca, se halla una kancha, conformada por dos
wayranas ms que se hallan frente a frente y que presentan las mismas
caractersticas que la anteriormente descrita, con la nica diferencia que en las
paredes laterales se dispone de 4 nichos.
En la parte frontal de la kancha se ubica la waca o centro ceremonial del sitio, que
est conformada por una gran roca in situ que ha sido adecuada para darle un
cerramiento lateral a travs de muros de buena factura, con juntas estrechas con
mortero de barro. Adems existe un nicho a cada lado, el bloque ltico presenta
una talla a desnivel a manera de una tiana y el frontis tiene un fino pulido para
darle un excelente acabado semicircular. En la parte posterior se encuentran dos
grandes ambientes de un solo vano de acceso y nichos interiores. En la parte
frontal y a los extremos del conjunto se encuentran unas fuentes que en la
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actualidad estn prcticamente soterradas, lo mismo que ocurre en la parte

posterior y lateral.
El rea agrcola est constituida por andenes de una disposicin geomtrica con
escaleras voladizas o sarunas. Algunos de los andenes estn siendo reutilizados
en la actualidad; a consecuencia de las fuertes correnteras que se precipitaron
hace pocos aos, algunos andenes han sido comprometidos, as como el sistema
de riego y la canalizacin del riachuelo.
INTIWATANA
Se ubica en el kilmetro 121 de la lnea frrea a Quillabamba, sobre una altitud de
1,850 m.s.n.m. Se trata de un conjunto conformado por un importante centro
ceremonial y andenes. El nombre proviene de la tradicin de denominar intiwatana
a observatorio y centro ceremonial esculpido siempre sobre un bloque de piedra in
situ. En el sitio destaca una escultura con diferentes niveles o planos escalonados,
de fino acabado. Asociado a ella se encuentra una bella fuente de agua, de granito
blanco finamente acabado, que presenta cuatro orificios de distribucin; asimismo,
aparece otro gran bloque de granito que muestra dos concavidades finamente
labradas.
Tanto en la parte superior e inferior se hallan grandes andenes que en algunos

tramos han sido destruidos por la construccin de la lnea frrea. Los paramentos
alcanzan hasta los 3 m de alto y presentan escaleras voladizas.
Por ltimo, dentro del conjunto arqueolgico de Intiwatana existe una hermosa
waca que se halla justamente frente al ingreso de la Central Hidroelctrica de
Machupicchu. Se trata de un gran bloque de granito, de ms de 5 m de longitud,
en el que existen una serie de tallas en bajo relieve, a diferentes niveles y a
manera de aas. Parece que la waca se halla en relacin a Machupicchu, puesto
que si uno hace uso de las tianas y se sienta en ellas, puede ver claramente
Machupicchu hacia el oriente.
Por este punto pasaba el camino inka con destino a la parte alta de Santa Teresa y
continuaba con rumbo a Vilcabamba. Actualmente, existe un puesto de control del
SERNANP y del Ministerio de Cultura en este lugar.
PATALLAQTA
A partir del puente Qoriwayrachina segua el camino, cerca a la orilla del ro, para
luego ingresar por la quebrada de Kusichaka por la wata existente entre los
andenes, hasta llegar a Pulpituyoq. Patallaqta o LLaqtapata es un nombre
posterior, puesto que Bingham lo conoci en 1911 como Q'entimarka. El sitio se
encuentra sobre los 2,660 msnm, entre las faldas del cerro Casamentuyoq y el ro
Kusichaka, tributario del Urubamba, que es parte del lmite oriental del Santuario
Histrico de Machupicchu.
El sitio est dividido en cuatro sectores: primero el centro ceremonial del

Pulpituyoq, segundo los andenes, tercero la zona urbana y el ltimo los
cementerios. Pulpituyoq se encuentra sobre la orilla izquierda del ro Kusichaka y
viene a constituir el centro ceremonial o waca del sitio. Est constituido por el
aprovechamiento de una enorme roca in situ, a partir de la cual se han levantado
una serie de ambientes. El ingreso a Pulpituyoq se hace a travs de una estrecha
puerta de forma trapezoidal, llegando a una especie de kancha o patio. Por
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delante de la roca se ha adecuado un ambiente, previo el labrado de la roca para

darle una superficie homognea. Ms adelante se hallan dos columnas de planta
rectangular que sostienen una cubierta que le daba la forma de una wayrana. Al
extremo sur pegado a la roca se encuentra otra kancha, formada por dos
ambientes, una muy estrecha de dos puertas y con evidencias de ser de dos
niveles; la otra de una puerta. Frente a esta kancha existe otro pequeo recinto.
Fotografa N 8.- Sitio arqueolgico de Patallaqta

L. Vallejos - CANDES
Para llegar a la parte superior de la waca se tiene que pasar por otro patio o
kancha, conformada por cuatro ambientes, tres del tipo wayrana y uno de planta
rectangular y con un solo acceso. Todos estos ambientes han sido construidos con
bloques labrados, las aristas con bloques labrados de juntas estrechas y se
observa las evidencias de revoque de barro. En la parte superior de la roca se ha
adecuado un muro de planta ovoide. Adems se ha adecuado un cerramiento
hacia la parte central con un muro que presenta diez ventanas distribuidas a todo
lo largo.
La cima de la roca presenta pequeas tallas o bajo relieves y al parecer no fue

concluida. De Pulpituyoq recorre una calle con direccin a la zona urbana,
cruzando la zona agrcola y ascendiendo a travs de un centenar de peldaos. La
zona agrcola o de andenes comprende una extensa rea que parte desde la orilla
del ro Kusichaka y llega hasta el frontis de la zona urbana.
Esta zona a su vez puede ser subdividida en dos secciones: la parte baja y la
parte alta. En la parte baja se encuentran los andenes ms amplios, distribuidos
de forma ascendente de norte a sur, los que a su vez pueden ser sectorizados en
tres zonas de acuerdo a los dos accesos o calles que cruzan los andenes. En la
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parte prxima al ro se encuentran los paramentos ms altos, que sobrepasan los

tres metros. No se encuentran escalera voladiza. La zona alta se caracteriza por
su disposicin a manera de media luna, a travs de doce andenes bastante
estrechos. No presentan escaleras o sarunas y la circulacin nicamente se
realiza a travs de las calles de acceso que llegan hasta la zona urbana.
En esta seccin de andenes y en la parte media, por el ingreso o calle sur se

encuentran unas fuentes ceremoniales que eran mantenidas por un canal que
despus de recorrer ms de 7 kilmetros llega hasta este punto, despus de pasar
el can de Acomoqo a travs de un acueducto y depositar el agua en el canal
empotrado en la roca, digno de admiracin. La zona urbana est conformada por
112 ambientes, distribuidos en tres subgrupos. Al primero se accede ingresando
por la calle norte y est conformado por cuatro kanchas separadas dos a dos
por un pasaje - constituidas por recintos de plantas rectangular de 12 x 8 m de 13
por 3 m y de 10 por 4 m Las kanchas estn conformadas por cuatro recintos de los
cuales uno de los recintos gemelos unidos por un muro medianero conforma parte
de la siguiente kancha. Destacan por la existencia de tres puertas en cada una y
porque los recintos que dan la espalda hacia el valle o sector de andenes cuentan
con ventanas en nmero de 7, 8 y 9. Al extremo de estas kanchas se tiene un
espacio amplio de ms de 50 m de longitud.
Los ambientes estn edificados con bloques de piedras canteadas unidos con
mortero de barro y finjados con cuas tambin de piedra; nicamente los
elementos lticos pertenecientes a vanos y aristas tienen un mejor acabado con
juntas ms estrechas y escasas cuas. En varios ambientes se observan los
restos de revoque de barro que cubran los muros. Las cubiertas de los techos
debieron de ser a cuatro aguas.
Continuando la calle de ingreso se llega a otros conjuntos de recintos de

diferentes caractersticas, dispuestos sobre terrazas en pares frente a frente, de
planta rectangular de diferentes magnitudes con un slo vano de ingreso y nichos
trapezoidales.
Separado por una calle principal, se tiene por debajo de este subsector otro
conjunto de ambientes dispuestos en trece kanchas, en el extremo sur del sector
urbano. Estn conformadas en algunos casos por tres recintos que miran a la
kancha y por lo general dispuestas por 4 recintos. En este caso cada kancha es
formada por dos recintos que tienen muro medianero, y en muchos casos son de
dos niveles con pronunciados hastiales, con paramentos de menor factura que los
primeros descritos y de una y dos puertas.
URKAPATA
Aproximadamente a 1 km. antes de Huayllabamba, sobre los 2,970 m.s.n.m. y
sobre una planicie, se ubica este sitio que est conformado por un sector de
andenes bastante rsticos y erosionados y por una kancha de planta rectangular
de 22 por 15 m, construida con piedras canteadas, mortero de barro y muchas
cuas.
HUAYLLABAMBA
Descubierto por Bingham en el ao de 1915, se ubica en el encuentro del ro
Kusichaka y el tributario Wayronqomayo. Sobre una pequea lomada se levanta
una gran plataforma de forma ovoide de ms de 3 m de alto, construida con
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piedras canteadas. Sobre ella existe un grupo de recintos de planta rectangular

con nichos en los paramentos interiores, construidos rsticamente con bloques
canteados y mortero de barro. Abajo y hacia el suroeste se halla otro con las
mismas caractersticas. A partir de este punto el camino inka deja la quebrada del
Kusichaka y comienza a penetrar hacia el noroeste. Comienza a ascender desde
los 2,980 m.s.n.m. hasta los 4,230 m.s.n.m., observndose en este trayecto
algunos tramos originales del camino.
Fotografa N 9.- Sitio arqueolgico de Huayllabamba

En este punto se encuentra tambin el camino que viene de Paukarkancha, del

que se hablar posteriormente para continuar hasta llegar a la Hidroelctrica de
Machupicchu por la parte alta.
PHUYUPATAMARKA
Descubierto por Bingham el ao de 1915, y llamado en ese entonces
Ccorihayrachina, se halla a 3,580 m.s.n.m. al borde de una ladera aprovechando
una superficie apropiada. Se levanta este importante sitio con una excelente
adecuacin de sus construcciones a la topografa, una arquitectura orgnica en
funcin al terreno. Se pueden apreciar diversos aterrazamientos a diferentes
niveles para darle al sitio un acabado a manera de una pirmide alargada y trunca.
Se han construido ms de una docena de ambientes de diversas formas y

magnitudes aprovechando la formacin rocosa, construidos con piedras talladas
de juntas estrechas y con escasas cuas. Las fuentes, que son en nmero de
seis, presentan un acabado ms perfecto conjunto estrecho. Destaca, asimismo, el
encauzamiento del riachuelo o dren, y la presencia de una gran roca tallada, que
se halla sobre un espacio abierto, tratndose de una waca asociada al culto al
agua. Asimismo, en la parte posterior del sitio destaca la silueta de un apu que
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presenta un muro perimtrico coronando la cumbre y formando una gran

plataforma, punto desde el cual se pueden observar los sitios de Sayaqmarka,
Intipata, Wiay wayna, Wayraqtambo y los apu de Machupicchu y Wiscachani.
En la parte baja y cerca al camino se ubican dos grandes bloques de piedra, bajo
los cuales se han adaptado ambientes bastante amplios hacindoles pequeos
cerramientos.
WIAYWAYNA
Sitio descubierto por el Dr. Julio C. Tello, en setiembre de 1942, localizado a una
altitud de 2,650 m.s.n.m. Se trata de un gran conjunto agrcola y urbano, dispuesto
sobre una amplia ladera. Hacia el lado este se levantan los andenes, dispuestos
geomtricamente y de un depurado gusto esttico. El acceso se realiza a travs
de una escalera que une los andenes por un extremo, y que constituye un camino
que se dirige al fondo del valle hasta llegar a Choquesuysuy. Los andenes
muestran una inclinacin interna bastante visible y han sido construidos de piedras
canteadas y cuas, vanos de doble cara y el empleo de cuas pequeas; no se
encuentra sistema de riego. En la parte superior del camino del ingreso tambin se
encuentran andenes, as como en la quebrada. Los ambientes estn dispuestos
en dos sectores, uno en la parte alta que se caracteriza por tener estructuras de
un fino acabado logrado a partir de bloques de piedra de juntas perfectas muy
pulidas que dan a la fachada de lo que vendra a ser el sector ceremonial. A este
sector se ingresa por un vano de doble jamba que da a una kancha o patio
posterior a una hermosa edificacin de frontis redondeado a manera de un torren
que tiene dispuestas ventanas trapezoidales y que constituye la construccin
mejor lograda y de mejor acabado del sitio.
Desde este grupo descienden una serie de diecisis fuentes ceremoniales de

agua, que van a unir el sector urbano bajo. Este sector se caracteriza por la
presencia de recintos de planta rectangular distribuidos en diferentes niveles y de
diferentes magnitudes. Destacan por la presencia de altos hastiales, que an
mantiene unas argollas y clavos lticos que sirven como elementos para sostener
la cubierta a dos aguas. La presencia de este elemento nos indica la necesidad de
que en temporadas de lluvias stas tengan que discurrir muy rpidamente.
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Fotografa N 10.- Sitio arqueolgico de Wiaywayna

L. Ros - CANDES
INTIPATA
Descubierto por H. Bingham en 1915, se halla a una altitud de 2,850 m.s.n.m.
sobre la ladera del cerro Qoriwayrachina, con una orientacin al este, con el
propsito de captar mayor tiempo de luz solar. Intipata puede ser dividido en tres
sectores agrcolas, A, B y C. distribuidos de sur a norte y separados por medio del
dren y el acceso principal.
En el sector A se encuentran cuarentin andenes, en el B cuarentids y en el

sector C cuarentitrs. Destaca la inclinacin interior de los paramentos que en su
gran mayora alcanzan al 50%, por estar ubicados sobre una zona de mucha
pendiente. Es tambin importante destacar la presencia de las escaleras voladizas
o sarunas, que permiten la circulacin entre los andenes, dispuestas de tal manera
que si en un andn uno asciende apoyndose con el pie derecho en el siguiente
puede hacerlo con el izquierdo. Adems, su distribucin est determinada con un
fin tambin esttico. Algunos andenes sobrepasan los 3 m. de alto, y lo
caracterstico en los paramentos es la presencia de muchas cuas, tal como
ocurre en los andenes que se hallan al fondo del valle as como en los existentes
en la parte posterior de Wiaywayna.
No existe sistema de riego, pero si existe un pequeo manante y los restos de una
fuente en la parte superior del dren o foso seco. En cuanto a las estructuras, estas
se distribuyen en cuatro sectores: uno se levanta sobre un gran afloramiento
rocoso; otro en el sector agrcola C y est constituido por tres recintos de plantas
rectangulares; un tercero en la parte superior del sector B, y las estructuras estn
distribuidas en dos niveles paralelos, cada uno a su vez dividido en dos partes a
travs de un muro medianero, que une dos ambientes y separa cuatro recintos de
acceso nicamente lateral a travs de las escaleras laterales que dividen el
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conjunto; y por ltimo un pequeo conjunto en la parte alta del sector A,

constituido por tres ambientes.
Ninguno de los recintos presenta hastiales, los muros estn construidos con
bloques de piedras labradas y mortero. Las aristas y ngulos presentan mejor
acabado. Desde el primer andn hasta el ltimo muro de cerramiento en la parte
alta del conjunto tenemos una diferencia de 125 m. D e Intipata, por la parte
superior se halla un camino que se dirige a Wayraqtambo.
KILLAPATA
Siguiendo el camino de Wiaywayna a Machupicchu, aproximadamente a 2,300
m. de ste, ya sobre las faldas posteriores del cerro Machu Picchu, y a una altitud
de 2,580 m.s.n.m. se halla Killapata, sitio descubierto por los antroplogos Alfredo
Valencia Zegarra, Wilfredo Ypez V., Alejandro Cornejo y un grupo de obreros, el
15 de octubre de 1982. Para ingresar al sitio se hace a travs de unas escaleras
voladizas o sarunas que se hallan en talud del camino. El conjunto est formado
por andeneras de ms de 250 m. de longitud y con un ancho promedio de 65 m.,
andenes que se unen a travs de escalinatas y dren adosadas a un muro de
contencin escalonado construidos con piedras canteadas de trazo geomtrico.
En la porcin frontal se encuentran unos ambientes que se levantan sobre el
borde del precipicio. Uno de ellos presenta dos vanos de acceso y ventanas que
miran al valle, y al asentamiento de Choquesuysuy, de donde viene un Camino
Inca directamente a este sitio.
INTIPUNKU
Sobre los 2,700 m.s.n.m. y en una estrecha garganta del cerro, se halla Intipunku,
sitio descubierto por el Dr. Julio C. Tello en 1942. Se trata de un ambiente de
planta rectangular construida sobre una serie de plataformas escalonadas con
bloques labrados para los ngulos y aristas, con pocas cuas de tres puertas
mirando a Machupicchu y dos posteriores que permiten una circulacin fluida. En
los paramentos del frontis existen tres nichos trapezoidales. En la posterior
tambin tres nichos, en la pared lateral norte hay cuatro nichos y en la sur dos. El
ingreso al sitio se realiza por una puerta que existe en un muro que le da un
cerramiento a este pequeo conjunto.
Para ingresar a Machupicchu todava se tiene que cruzar por tres sitios, dos
controles y una cripta, sitios de ofrendatorios y ritos antes de penetrar a la ciudad.
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Fotografa N 11.- Sitio arqueolgico de Intipunku

L. Ros - CANDES
PAUKARKANCHA
A 20 minutos de camino de Huayllabamba, entre las confluencias del ro
Pampacahuana y el Q'esqa, as como de dos caminos precoloniales, uno que
viene de Mollepata y el otro del Cusco, se encuentra este importante sitio, a una
altitud de 3,130 m.s.n.m. y que fuera descubierto por Bingham el ao de 1915.
Entre el cruce de los dos caminos se levanta una sucesin de andenes, en

nmero de diez. Por encima del ltimo se halla un gran muro de forma semicircular
que va a dar un cerramiento al conjunto. Por detrs de este muro se distribuyen
muchos recintos, encontrndose en la parte central una kancha de 27 m. de lado
rodeada de 4 cuatro grandes recintos, de tres puertas y nichos interiores, kancha
esta que separa en tres secciones el conjunto. Hacia adelante se tiene dos
pequeas kanchas, y destaca la existencia de un recinto de planta rectangular
perpendicular al muro semicircular. Este recinto tiene un solo acceso, nichos en el
muro posterior, dos a cada lado de la puerta y dos en los muros laterales, as
como una ventana a la altura del hastial.
En la porcin frontal del hastial, a la altura de la ventana, se observan dos grandes

bloques de piedras que sugieren una cornisa para un balcn. La arquitectura es de
bloques canteados de piedra, mortero de barro y una gruesa capa de revoque de
barro. En la seccin posterior a la kancha principal se distinguen otras pequeas,
formadas por tres y cuatro recintos de planta rectangular.
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Fotografa N 12.- Sitio arqueolgico de Paukarkancha

PAMPACAHUANA
Sobre los 4,200 m.s.n.m. camino aguas arriba de Pampacahuana, se encuentra el
encauzamiento del ro en lnea recta a lo largo de aproximadamente 1 km, con
muros laterales de un promedio de 1 m. de ancho. Esta obra permite ganar suelos
aptos para el cultivo de tubrculos.
Fotografa N 14.- Sitio arqueolgico de

Fotografa N 13.- Sitio
Pampacahuana
arqueolgico de Pampacahuana
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RUNKURAKAY
Conjunto pequeo y estratgicamente situado descubierto por Hiram Bingham en
1915, ubicado a 3,600 m.s.n.m. Se trata de una gran estructura circular de 20 m
de dimetro, levantada sobre una plataforma donde se han dispuesto cuatro
ambientes en forma semicircular, dos ambientes bastante grandes y dos
pequeos, quedando una tercera parte libre a manera de un balcn orientado
hacia el este mirando al valle.
Los ambientes grandes alcanzan los 11 m de largo promedio por 3 m de ancho,

con dos puertas de ingreso, tres nichos en el muro frontal interno, nueve en el
muro posterior y dos nichos en los muros laterales ms uno pequeo. Los otros
ambientes no exceden de 3 m. Al sureste del sitio se ubica un recinto de planta
rectangular, de 9 por 5.70 m, y ms de 3 m de alto. Est construido con piedras
canteadas y mortero de barro, adems de las tpicas cuas, con muros de 90 cm.
de ancho y una inclinacin interna de ms de 25%.
Fotografa N 15.- Sitio arqueolgico de Runkurakay

Las caractersticas del sitio, y su ubicacin estratgica, parecen conferirle un

carcter de punto de control.
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6.2. Turismo en el rea de estudio
En los ltimos seis aos en promedio han ingresado al Santuario Histrico de

Machupicchu 738,763 visitantes, tanto nacionales como extranjeros. (Ver cuadro
N 3). Esto hace un promedio diario de visitantes de 2,024. Estas cifras incluyen
Ciudad Inca de Machupicchu, Camino Inca Piscacucho Km. 82, Camino Inca
Qorywayrachina Km. 88 y Camino Inca Chachabamba Km.104).
Cuadro N 3.- Visitantes promedio anuales al SH Machupicchu (Enero de 2004 a

Diciembre de 2009).
Promedio de visitantes por procedencia (2004 -2009)

Procedencia Nacionales Extranjeros Total
Promedio 221,158 517,605 738,763
Fuente: Instituto Nacional de Cultura - INC Cusco
Elaboracin: Propia
Haciendo el mismo anlisis para la Ciudad Inca, para el mismo periodo de aos, se
obtiene un nmero promedio de visitantes al ao a dicha ciudad de 600,929, o sea
1,647 visitantes promedio al da, que de acuerdo con el limite establecido y en
aplicacin actual (2,500 visitantes/da), indica que en promedio no se supera el
nmero mximo de visitantes por da establecido en el Plan Maestro para la
Ciudad Inca.
Cuadro N 4.- Visitantes promedio anuales a la Ciudad Inca de Machupicchu

(Enero de 2004 a Diciembre de 2009).
Promedio de visitantes por procedencia (2004 -2009)

Procedencia Nacionales Extranjeros Total
Promedio 145,694 455,235 600,929
Fuente: Instituto Nacional de Cultura - INC Cusco
Elaboracin: Propia
Sin embargo, analizando los datos mensuales a detalle (en el Anexo N1 se

presentan todos los datos estadsticos recolectados), se observa que, comparados
con los totales del 2004, el 2008 y 2009, existe un incremento en las visitas total de
ms del 50%, y que en el 2008, tanto en Agosto como en Octubre, se sobrepas la
capacidad de carga establecida para la ciudad (2,622 y 2,535 visitantes al da en
promedio, respectivamente).
En el caso del Camino Inca y sus diferentes puntos de acceso y rutas, se ha

observado (ver Cuadro N 5) que el 89.5% de las visitas ingresas por Piscacucho
(Km. 82), el 1.0% por Qoriwayrachina (Km. 88), el 1.1% lo hace por la ruta del
nevado Salkantay, el 0.2% ingresa por el piso de valle y el 8.2% por Chachabamba
(Km. 104).
Todas estas rutas comparten tramos entre ellas, pero el tramo de Wiaywayna
Intipunko Machupicchu, es el nico compartido por todas, siendo entonces que
este tramo es el que est expuesto a las presiones e impactos del 100% de las
visitas registradas (en promedio 163,000 visitas al ao).
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Mas an, como se puede observar en el Grfico N 1, y a pesar de las diferentes

condiciones externas (crisis econmica mundial a fines del 2008 e inicios del 2009,
cierre de las vas del tren a inicios del 2010), la demanda por el Camino Inca,
presenta un incremento en promedio del 0.66%, sto implica, que cada ao la
presin sobre el Camino Inca se incrementa.
Cuadro N 5.- Visitantes anuales en los diferentes puntos de acceso al

Camino Inca
Puntos de ingreso
Ao Total
Km. 82 Km. 88 Salkantay Piso Valle Km. 104
2005 140,908 2,400 2,103 327 15,757 161,495
2006 142,087 2,031 2,616 504 12,230 159,468
2007 145,918 1,672 1,631 557 13,416 163,194
2008 148,405 1,385 1,823 292 12,951 164,856
2009 151,322 770 1,191 153 12,312 165,749
Fuente: SERNANP (2010). Jefatura del SH Machupicchu.
Elaboracin: Propia
Grfico N 1.- Incremento anual porcentual y visitantes anuales totales al

Camino Inca
Fuente: SERNANP (2010). Jefatura del SH Machupicchu.

Elaboracin: Propia
6.3. Metodologas para el monitoreo de visitantes
Sin lugar a duda el impacto generado por los visitantes a espacios frgiles como
son las ANP es la principal preocupacin de la apertura de estas al turismo. Desde
que se inici el turismo en las ANP y que se estableci la importancia de esta
actividad para ayudar a alcanzar los objetivos de conservacin de las mismas, se
han desarrollado diferentes metodologas para determinar el volumen de visitas
Preparado por: 49
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que genera menos impacto sobre los espacios naturales, diferentes

aproximaciones se han desarrollado al respecto y sin duda alguna las ms
conocidas son la Capacidad de Carga Turstica (CCT) y el Limite de Cambio
Aceptable (LAC).
Capacidad de Carga Turstica (CCT)
Considerando la capacidad de carga ambiental en primer lugar, se define como la

capacidad que tiene un ecosistema de sostener organismos saludables
manteniendo la productividad, adaptabilidad y capacidad de reposicin. Si se
excede el lmite el recurso base se deteriorar.
La capacidad de carga turstica es un tipo especfico de capacidad de carga

ambiental y se refiere a la capacidad de soporte del ambiente (biofsico y social)
con respecto a la actividad y desarrollo turstico. Esto representa el mximo nivel
de uso de los visitantes y la infraestructura relacionada que el rea puede permitir.
Si se excede se deterioran los recursos del rea, disminuye la satisfaccin del
visitante y se impacta su economa, su sociedad y su cultura.
Limite de Cambio Aceptable (LAC)
Los Lmites de Cambio Aceptable se basan en el concepto de cunto cambio

puede tolerarse. Esta tcnica se centra en la gestin de los recursos por objetivos
y puede aplicarse a los aspectos ambientales, culturales, materiales, econmicos,
sociales y psicolgicos8 de un sitio o localidad.
Resultado de este enfoque es un plan estratgico y tctico para una zona

determinada basado en los lmites de cambio aceptable establecidos para cada
clase de oportunidad recreativa con indicadores de cambio que pueden servir para
controlar las condiciones ecolgicas y sociales.
Otros modelos de gestin de visitantes
Diferentes especialistas han desarrollado otros modelos de gestin en diversas

partes del mundo, como Espectro de oportunidades de recreacin (Recreation
Opportunity Spectrum - ROS) Procesos de la experiencia del visitante y proteccin
de recursos (Visitor Experience and Resource Protection - VERP), Procesos de
Manejo de las actividades de visitantes (Management Process for Visitor Activities
VAMP) y Manejo de impacto de visitantes (Visitor Impact Management - VIM).
En su mayora, siguen el siguiente esquema lgico:
Determinar las metas y objetivos de la direccin y los agentes;

Formular una serie de indicadores de resultados basados en las metas y
los objetivos;
Elaborar un plan de aplicacin;
Aplicar el plan;
Vigilar el sitio para determinar si se cumplen las normas;
Mitigar los problemas en caso de que no se estn cumpliendo las normas.
8
Los aspectos psicolgicos se refieren a la percepcin de los usuarios sobre el atractivo o
destino turstico, es decir el sentimiento que deja en cada visitante la organizacin de la
visita, el orden, la disposicin y/o el tamao de los grupos.
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A continuacin, se desarrolla un anlisis comparativo de las metodologas de

monitoreo de impactos (ROS, LAC, VERP, VAMP y VIM).
Figura N 2.- Evolucin de las metodologas de evaluacin de impactos
La aplicacin adecuada de cada metodologa depende de las preguntas que se les

pidan responder y en qu contextos o medios. ROS, VERP y VAMP son de
aplicacin ms amplia y holstica y son particularmente tiles para el
establecimiento de una direccin general y amplia de la gestin del uso en reas
protegidas. VIM y LAC son principalmente temticas y de un enfoque ms
reducido. ROS, VERP y VAMP tambin abordan los temas de interpretacin de los
recursos naturales y culturales directamente, mientras que LAC y VIM requieren de
una decisin por parte de los administradores de las reas para analizar los temas
de interpretacin.
ROS es un instrumento para planificacin macro o regional en una variedad de

diferentes ambientes. Est diseado para integrar la informacin sobre la oferta y
la demanda de oportunidades de recreacin al aire libre con otras formas de
planificacin (Ej. Uso de la tierra). ROS tambin pueden utilizarse para estimar los
efectos de las decisiones de gestin en la prestacin de oportunidades de
recreacin. Sus conceptos y principios pueden aplicarse a casi todos los ejercicios
de planificacin del territorio.
VIM es reactivo y responde mejor al anlisis de problemas especficos de un lugar.

Se deriva de una amplia revisin de la aplicacin metodolgica de capacidad de
carga turstica en diferentes realidades. Para el anlisis de los impactos de las
actividades tursticas en el medio ambiente y la calidad de la experiencia de los
visitantes, VIM aborda tres enfoques fundamentales: las condiciones de problema,
los posibles factores causantes y las posibles estrategias de gestin. En la
metodologa VIM destaca la identificacin de las probables causas del impacto,
dada la evidencia cientfica existente hasta la fecha sobre la naturaleza de los
impactos del turismo.
LAC es una extensin del concepto ROS aplicado especficamente a la gestin de

reas silvestres pero puede aplicarse a cualquier zona utilizada con fines de
recreacin. El concepto de LAC ofrece un marco dentro del cual la cantidad
Preparado por: 51
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adecuada y el alcance del cambio pueden ser identificados. Tambin permite

alertar a los administradores de la necesidad de adoptar medidas de respuesta
cuando los cambios exceden los estndares establecidos. LAC es un buen
vehculo para hacer frente a factores especficos de un enfoque de planificacin
dinmico y transitorio, donde se define hasta dnde se podran aceptar prdidas o
impactos en el ecosistema a cambio de la generacin de beneficios econmicos.
Mediante este concepto se definen los lmites de cambio aceptable. Se basa en el
uso de indicadores, normas y vigilancia para poder identificar los impactos y
cambios que resultan inaceptables.
VERP se basa en la experiencia de VAMP y las otras metodologas mencionadas

anteriormente, y hasta la fecha ha sido aplicado en algunos pocos Parques
Nacionales de EE.UU. Se aplic por primera vez en el Parque Nacional Arches,
para ayudar a los gestores del Parque Nacional en la toma de decisiones sobre el
uso de los visitantes y la capacidad de carga.
VAMP ha sido diseado para complementar las metodologas de planificacin en

los Parques de Canad. Sus principios pueden ser fcilmente aplicados en una
variedad de contextos de gestin, desde grandes reas protegidas hasta a
instalaciones especificas. Combina un enfoque de comercializacin a la gestin
pblica con limitaciones en la gestin de los recursos del patrimonio, con un
enfoque especial en los requisitos para disfrute de la experiencia del visitante a
travs de actividades apropiadas. VAMP es particularmente til para la toma de
decisiones estratgicas y operativas sobre los mercados objetivo, posicionamiento
en el mercado, adecuadas actividades de educacin y recreacin en diferentes
espacios y el tipo cantidad y calidad de servicios y medios de apoyo necesarios
para asegurar el disfrute de la experiencia.
6.4. Estimaciones previas sobre la capacidad de carga en el Camino Inca
Estudios previos han estimado, cada uno con parmetros propios, la capacidad de
carga en el Camino Inca. Estos estudios muestran resultados que van desde los 50
a los 500 visitantes al da. El Cuadro N 6 muestra el resumen de estos estudios
previos.
Cuadro N 6.- Estimados de Capacidad de Carga en el Camino Inca
Capacidad en Factores limitantes

Autoridad Referencia
Cifras propuestos
Unidad de Gestin
500 El Comercio (08/08/2000) Fsico
Machupicchu, 1999
CACCI, 1998 400 El Comercio (04/07/1998) Fsico
Salazar and Soto, 1995 207 222 Salazar and Soto, 1995 Fsico/Administrativo
Delgado, 1998 (Km 104 trail
142 244 Delgado, 1998 Fsico/Administrativo
only)
Galiano Snchez, 1999;
Galiano Snchez, 1999 50 Van Wagtendonk, 1986
Ecolgico
Reglamento de Uso
Unidad de Gestin
500 Turstico de la Red de
Machupicchu, 2002 Caminos Inca
Reglamento de Uso
Unidad de Gestin
500 Turstico de la Red de
Machupicchu, 2003 Caminos Inca - 2004
Fuente: Caballero, G. (2003).
Preparado por: 52
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De la misma manera, estos estudios determinaron la capacidad de alojamiento en

las zonas de campamento del Camino Inca y las condiciones de los servicios
disponibles en el mismo. Las que se muestran en los cuadro N 7, 8 y 9.
Cuadro N 7.- Campamentos y Capacidades (carpas)

en el Camino Inca
CAMPAMENTO CAPACIDAD
Yawarwaqa 540
Mescay 167
Kusichaca 137
Jatunchaka 176
Huayllabamba 490
Ayapata 90
Llullucha 650
Pacaymayo 500
Chaquicocha 390
Phuyupatamarka 360
Wiaywayna 675
Fuente: Caballero, G. (2003).
Cuadro N 8.- Campamentos y Capacidades (carpas)

en el Camino Inca
CAPACIDAD
CAMPAMENTO
Pasada Actual
Huayllabamba 374 481
Ayapata 82 87
Pacaymayo 174 205
Chaquicocha 97 164
Phuyupatamarka 100 110
Wiaywayna 184 164
Fuente: SERNANP (2010). Jefatura del SHM.
Cuadro N 9.- Estado de los servicios disponibles en el Camino Inca
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TIPO DE UNIDADES
UBICACIN OTROS TOTAL OBS.
SERVICIO INC SERNANP
Piscacucho 5 0 0 5
Mescay 6 0 0 6
Huayllabamba 3 13 2 18
Tarayoc 6 0 0 6
Paucarcancha 6 0 0 6
Llulluchapampa 4 0 0 4
Ayapata 0 6 0 6
Warmiwauska 0 2 0 2
Bao
Pacaymayo 8 0 0 8
Chakicocha 6 0 0 6
Phuyupatamarka 2 0 0 2
Wiaywayna 8 2 8 18 DIRCETUR
Chachabamba 3 0 0 3
Choquesuysuy 2 0 0 2
Pacaymayo bajo 6 0 0 6 2 inoperativos
Qoriwayrachina 2 0 0 2
TOTAL 67 23 10 100
Piscacucho 0 0 0 0
Mescay 1 0 0 1
Tarayoc 1 0 0 1
Warmiwauska 0 0 0 0
Ducha
Pacaymayo Alto 0 0 0 0
Chakicocha 0 0 0 0
Chachabamba 1 0 0 1
Para
Porteadores
Pacaymayo bajo 2 0 0 2
TOTAL 16 0 8 24
Lavadero de Mano Piscacucho 1 0 0 1
o Pies Huayllabamba 2 0 9 11
Tarayoc 2 0 0 2
Preparado por: 54
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Ayapata 0 2 1 3
Warmiwauska 0 0 0 0
Chakicocha 0 0 0 0
Chachabamba 1 0 0 1
TOTAL 15 2 12 29
Wiaywayna 0 0 0 0
Posta Medica Ciudadela 0 0 1 1 DIRCETUR
Huayllabamba 0 0 1 1 MINSA
Servicio Policial Wiaywayna 0 0 0 0
TOTAL 0 0 2 2
Polica Ecolgica Qoriwayrachina 0 0 1 1 PNP
TOTAL 0 0 1 1
Piscacucho 1 1 0 2
Warmiwauska 0 0 0 0
Chakicocha 1 0 0 1
Puesto de Phuyupatamarka 1 0 0 1
Vigilancia y de
Control Wiaywayna 1 1 0 2
Chachabamba 1 1 0 2
Lucmabamba 1 0 0 1
Km. 107 1 1 0 2 Control de RRSS
Soraypampa 1 1 0 2
Intihuatana 1 1 0 2
TOTAL 16 9 0 25
Fuente: SERNANP (2009) Estudio Sobre las Condiciones Paisajsticas, Ambientales y
Sociales (LAC) en la Red de Caminos del Inca e informacin proporcionada por la Comisin
Tcnica.
6.5. Estudios de percepcin turstica en el Santuario Histrico Machupicchu
La forma en que los turistas perciben la experiencia turstica, ya ha sido

investigada en Machupicchu. No solo por la importancia de la informacin para
determinar que es lo que llama la atencin de los visitantes y explotarlo como
herramienta para el mercadeo del destino, sino tambin para determinar qu
Preparado por: 55
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aspectos de esta experiencia turstica son los que ms le desagradan para el

establecimiento de medidas correctivas. Este ltimo aspecto es indispensable para
el estudio que venimos desarrollando y es sobre este punto que recogeremos los
aspectos ms saltantes.
En el 2007, la Asociacin Peruana de Turismo de Aventura y Ecoturismo (APTAE),

desarroll un estudio sobre la Percepcin sobre las Necesidades de Inversin y
Aumento de Tarifas de Ingreso a las Principales reas Naturales Protegidas del
Per, estudio que se desarrollo en cinco ANP, entre ellas el SH Machupicchu.
Como parte de ese estudio, el equipo consultor de APTAE desarroll dos
actividades principales, cuyos resultados vale la pena recoger: (i) las entrevistas
con operadores tursticos de las ANP; y (ii) una encuesta a turistas que haban
visitado las cinco ANP del estudio.
En las entrevistas con operadores, APTAE pudo recoger de ellos las siguientes
opiniones (citas textuales), que son de importancia para el estudio:
Opinin sobre la pertinencia de limitar el nmero de visitantes y acerca de la

eventual saturacin de carga turstica en alguna de las ANPs. 9
La mayora de los operadores entrevistados seal que las reas ms

preocupantes respecto a su capacidad de carga son Machupicchu y el Camino
Inca. Por ejemplo, un operador seal que definitivamente en Machupicchu debe
limitarse el nmero de visitantes, pues los riesgos de saturar la carga turstica es
latente y amerita hacer los estudios correspondientes. Igual opin sobre la
posibilidad de que el Camino Inca ya puede estar saturado. Otro operador expres
su preocupacin acerca del surgimiento ao a ao de ms operadores, que
conducir a un nmero mayor de visitantes.
Esta investigacin recoge en el 2007 (recordemos que los picos de visitantes tanto
al Camino Inca como a la Ciudad Inca, se producen el 2008), una preocupacin
desde entonces, respecto a la sobrecarga turstica que venia experimentando este
destino. Siendo los operadores los que estn en el da a da con los clientes (los
turistas), su percepcin es muy vlida, para traspasar una preocupacin de los
turistas mismos.
Valor como destino turstico del Camino Inca en Machupicchu. Sugerencias

para incrementar su valor como destino turstico.10
Prcticamente existe unanimidad en la opinin de que el Camino Inca tiene un

valor Alto como destino turstico. Las razones esgrimidas para esto son diversas,
desde comentarios tales como el hecho que son un icono del turismo en el Per y
que se ha reforzado su imagen con la denominacin de Machupicchu como nueva
maravilla del mundo, hasta detalles como la afirmacin que es una de las diez
rutas de trekking ms importantes del mundo, con un mix de paisajes, historia,
arqueologa, cultura, naturaleza y esfuerzo fsico y que tiene una magnfica
recompensa final, la llegada a Machupicchu con vistas espectaculares. Sin
embargo, varios operadores han manifestado que es un atractivo mal manejado,
9
Cita textual del estudio Percepcin sobre las necesidades de inversin y aumento de tarifas
de ingreso a las principales reas naturales protegidas del Per. APTAE (2007)
10
Ibid.
Preparado por: 56
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que est deteriorndose y que necesita mayor orden en su gestin. Hubo un

comentario singular de que dado que est vinculado intrnsecamente a
Machupicchu tiene un mercado asegurado y otro en que se seal que el Camino
Inca tiene valor Medio, pues no todos tienen el tiempo y la capacidad fsica para
recorrerlo.
Se gener una serie de recomendaciones acerca de cmo aumentar su valor. El

tema en que hubo mayor incidencia son los baos, acerca de los cuales hubo
comentarios muy negativos. Entre las sugerencias que se hicieron fue de mejorar
el manejo de desperdicios humanos, contratndose especialistas para mejorarlos,
considerando volmenes, calidad del suelo, sistemas de evacuacin y
tratamientos, entre otros. Hubo un comentario singular acerca de la necesidad que
los operadores lleven y retiren todo lo que se llev, incluso los residuos humanos,
eliminando las letrinas permanentes.
Otras recomendaciones que fueron recurrentes son acerca del nmero de

visitantes. Algunos operadores sugirieron hacer estudios serios acerca de la
capacidad de carga, y que se busquen soluciones a las zonas donde existe mayor
concentracin de personas, como el campamento de Wiayhuayna y otros.
Sugirieron que en base a los estudios se establezcan lmites de nmero de
personas y que esto sea manejado honestamente. Tambin se sugiri la inversin
para la habilitacin de nuevas rutas, que sean difundidas y promocionadas a nivel
internacional.
Algunas recomendaciones adicionales que se hicieron fue el de mejorar la limpieza

y seguridad en la zona, incluyendo mayor nmero de controles para reducir
operadores y visitantes informales; el tratamiento de la basura; sensibilizar al
pblico usuario, incluyendo los porteadores, los operadores, los turistas,
especialmente sobre conservacin y cmo impactar menos en la ruta; habilitar un
buen centro de interpretacin al inicio y mejorar el sistema de reservas que tiene el
INC11 a su cargo.
Muchos de estos comentarios, tomados de los operadores, reflejan aspectos que

deben mejorarse en la experiencia turstica, tanto en el Camino Inca, como en la
Ciudad Inca. Algunos de ellos, formaran parte de un anlisis ms extenso como
parte de este estudio, para determinar si representan o no, cuellos de botella para
el manejo optimo de los visitantes.
De las encuestas a turistas, APTAE pudo obtener los siguientes resultados de

inters para el estudio:
11
Actualmente las responsabilidades del INC, han sido asumidas por el Ministerio de Cultura
Preparado por: 57
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a) Nivel de Satisfaccin con los principales aspectos de las ANP.
(1 = Muy insatisfecho , 5 = Muy satisfecho)
Aspectos Camino Inca Huascarn Tambopata Titicaca

Trato de las personas del lugar 4.1 4.2 4.1 4.0
Conservacin del rea 4.1 4.1 4.2 3.7
Seguridad 4.1 3.8 3.6 3.9
Informacin turstica 4.0 3.9 3.9 3.8
Facilidad de acceso 4.0 3.9 3.8 3.9
Sealizacin 3.8 3.5 3.5 3.4
Higiene/limpieza 3.5 3.5 3.4 3.4
Atractivos del rea 4.4 4.4 4.4 4.1
Precios 3.6 3.8 3.7 3.9
Fuente: APTAE (2007)
b) Servicios usados en el ANP
Servicios usados Camino Inca Huascarn Tambopata Titicaca

Gua turstico 99.7 100.0 100.0 99.5
Agencia de viaje/operador 99.2 99.7 99.1 96.6
Alojamiento/albergue 96.7 97.0 99.1 96.6
Transporte fluvial ---- ---- 100.0 94.4
Transporte terrestre 95.2 82.9 95.3 88.5
Transporte areo 87.7 ----- 81.9 77.8
Alimentos/bebidas 66.3 26.6 71.2 63.2
Servicios higinicos 13.8 18.9 49.8 41.9
c) Nivel de satisfaccin con los servicios usados
(1 = Muy insatisfecho , 5 = Muy satisfecho)

Camino
Servicios usados Huascarn Tambopata Titicaca
Inca
Gua turstico 4.1 4.2 4.1 4.0
Agencia de viaje 4.0 4.1 4.1 3.9
/operador
Alojamiento/albergue 3.9 4.1 4.0 3.9
Transporte fluvial ----- ---- 4.0 3.8
Transporte terrestre 3.9 4.0 4.0 3.8
Transporte areo 4.0 ---- 4.1 3.9
Alimentos/bebidas 4.0 4.1 4.0 3.9
Servicios higinicos 3.5 3.6 3.6 3.3
d) Por qu defraud sus expectativas?
Preparado por: 58
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Camino Inca:
Demasiados turistas, muy comercial 5.5%

Precios muy altos, es caro 2.5%
d) Qu hay que mejorar para que tenga mayor valor como destino
turstico?
Camino Inca:
Mejorar los servicios higinicos 11.4%

Mejorar la limpieza 7.6%
Menos turistas 5.9%
e) Percepcin sobre Carga Turstica
De estas encuestas queda claro que existe una fuerte percepcin de los turistas
respecto a la sobrecarga del Camino Inca. De manera adicional, es evidente que
existe un serio problema con los servicios higinicos y la limpieza en el Camino
Inca (y en todas las ANP en general). Estos dos aspectos son fundamentales para
el establecimiento de los lmites de cambio aceptable y la capacidad de carga,
pues la experiencia turstica est siendo afectada por la sobrecarga y la higiene del
producto turstico.
Preparado por: 59
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7. Resultados del estudio
7.1. Problemas y conflictos identificados en el rea de estudio.
AMENAZAS A LA BIODIVERSIDAD
Se han identificado las siguientes principales amenazas a la biodiversidad del

SHM y sus alrededores:
Turismo no planificado:
El exceso de visitantes trae consigo impactos ambientales negativos. En el caso
de la red de Caminos Inca, ms del 50% de los visitantes lo hace durante tres
meses (julio, agosto y setiembre); en los que se generan problemas de erosin,
disposicin final de residuos slidos y residuos humanos, presin sobre los
ecosistemas, ruidos, entre otros.
La gran afluencia de visitantes, combinada con la gran demanda de servicios

tursticos - transporte, alimentacin, alojamiento - ha generado una mayor
demanda en la necesidad de criar acmilas (para transporte de carga y equipaje
de los usuarios de la Red de Caminos Inca, en la ZA del Santuario). En general, la
presencia de actividades agropecuarias de subsistencia dentro del SHM aumenta
la deforestacin, compacta y erosiona los suelos y simplifica la composicin
florstica.
Los servicios de transporte no cuentan con protocolos de operaciones

relacionados con la conservacin del ambiente ni con las limitaciones necesarias
por estar dentro de un rea protegida. Estas operaciones generan impactos por la
inadecuada disposicin de los residuos slidos generados, derrames de
combustibles, ruidos, emisin de gases, entre otros.
A esto se suma adems, una reducida capacidad de gestin y control, un

incremento en las percepciones negativas de los turistas, y otras consecuencias
del desorden en la actividad turstica.
Centros poblados con crecimiento catico:

Es una consecuencia de la falta de planificacin. Esto se observa no solamente en
el poblado de Machupicchu, sino tambin en otras reas relacionadas al turismo
como Piscacucho, Qoriwayrachina, Huayllabamba, Choquellusca e Intihuatana
(Central Hidroelctrica). Este crecimiento acelerado trae consigo problemas en la
disposicin de residuos, contaminacin de aguas, cambio de uso de las tierras a
agricultura de roce y quema, ganadera extensiva, introduccin de especies
exticas de flora y fauna, construccin de infraestructura ilegal.
Incendios forestales:
Causan daos a la flora y a la fauna silvestre y dan lugar a problemas como la
prdida de hbitats, facilitan el establecimiento de especies invasoras, la erosin
de suelos, y el desequilibrio de los regmenes hidrolgicos.
Extraccin ilegal de orqudeas de inters ornamental:

La extraccin ilegal de orqudeas por los visitantes y poblacin local, constituye
otro factor que est determinando la disminucin de poblaciones de muchas
Preparado por: 60
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especies, como es el caso de Phragmipedium caudatum, Sobralia dichotoma,

Sobralia virginalis, Anguloa virginalis, Masdevallia veitchiana y Telipogon papilo.
Cacera de especies de fauna:

A pesar de que se encuentran totalmente prohibidas las actividades de cacera
dentro del SHM y su Zona de Amortiguamiento, se siguen reportando casos de
cacera, principalmente de oso de anteojos (ucumari) y venados. Varios de los
pobladores de la zona noreste del Santuario Histrico identifican al ucumari como
competencia, debido a que este animal entra a alimentarse a las chacras de maz
y se cree que se alimentan de las cras de ganado, razn por la cual lo matan.
Los sitios vulnerables para la caza furtiva de taruca es el lmite sureste, por la zona
de Limatambo hacia las laderas del Salkantay y en las montaas aledaas al lmite
noroeste hacia Pisqakucho, Chillca y Ollantaytambo.
7.2. Actividades paralelas al turismo
De la revisin de informacin secundaria y las observaciones en el campo, ha sido

posible compilar la siguiente lista de actividades paralelas al turismo en el rea de
estudio:
ACTIVIDAD AGRCOLA
La agricultura es la responsable de los mayores impactos. El inicio de las
actividades agrcolas tiene sus orgenes desde mucho antes del descubrimiento
oficial, pues en el siglo XIX ya existan agricultores usufructuando el suelo en el
fondo del valle hacia Torontoy, Quente, Cusichaca y San Miguel. Esta actividad se
increment con la construccin del ferrocarril Cusco - Santa Ana y principalmente,
cuando la estacin terminal del ferrocarril se ubic por ms de 25 aos en la actual
localidad de Aguas Calientes.
La agricultura de subsistencia se inici empleando suelos ribereos al ro

Vilcanota, incluyendo el empleo de los andenes existentes, luego empleando
suelos marginales de fuerte pendiente y arrasando mediante la tala y la quema
toda la cubierta vegetal, provocando la erosin y el consiguiente empobrecimiento
de los suelos.
La actividad agrcola se circunscribe a los terrenos de ambas mrgenes de los ros

Cusichaca, Vilcanota y Aobamba, as como a los suelos de uso forestal y de
proteccin. Los cultivos ms representativos son el maz; cucurbitceas como la
calabaza, el zapallo y rizomas como la Uncucha (Xantosoma) y excepcionalmente
la achira (Canna). Asimismo, se aprecia en menor escala el cultivo del pltano
(Santa Teresa).
ACTIVIDAD PECUARIA
La actividad pecuaria se halla circunscrita a lo largo del ro Vilcanota, el ro
Cusichaca en menor proporcin en la parte baja del ro Aobamba. La principal
accin de pastoreo se dedica al ganado extico, bsicamente el ganado vacuno,
ovino y caprino, que son los que mayor impacto han causado. Particularmente la
introduccin de caprinos durante los ltimos aos viene intensificando este
impacto, acentuando el problema de erosin. La presencia de caprinos y ovinos
constituye un actor que coadyuva a la quema, en algunos casos incontrolados, a
fin de obtener un rebrote de pastos tiernos para su alimentacin.
Preparado por: 61
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An cuando son una pequea proporcin los campesinos dedicados

exclusivamente a la ganadera, existen algunos campesinos que combinan estas
actividades y como consecuencia, generan daos a los cultivos agrcolas,
generando as incompatibilidad en el uso de los terrenos.
OBTENCIN DE LEA Y MADERA

La obtencin de lea, que es la principal fuente de energa en la zona, es una
razn importante para la tala de la vegetacin arbustiva, arbrea y subarbustiva
leosa, como es el caso de Polylepis, Alnus, Nectandra, Ocotea y Escallonia. Esta
tala selectiva ha originado la apertura de caminos secundarios que provocan la
destruccin de los hbitats, especialmente de especies endmicas que son
caractersticas del Santuario.
Los bosques adyacentes a la lnea frrea, los bosquecillos existente en las

microcuencas perpendiculares al ro Vilcanota y aquellos existentes en los
oquedales han sido sobre explotados. El cedro (Cedrela), el romerillo (Podocarpus)
y el laurel (Ocotea y Nectandra), prcticamente han sido extinguidos. El anlisis de
la informacin indica que la explotacin ha sido mxima entre 1940 y 1950, pero se
prolong hasta 1965 slo para la obtencin de madera para durmientes y la
construccin de los tneles del ferrocarril. Sin embargo, hoy, y debido a los
esfuerzos de control y educacin del personal del SERNANP, a pesar de que an
existe la extraccin de madera, esta se ha visto reducida considerablemente en el
Santuario. No obstante, en las reas externas (ZA, Mollepata y alrededores, Santa
Teresa, etc.), subsisten talas de Polylepis, Escallonia, Alnus, Buddleia, Eugenia y
Agave, entre otras especies.
COMERCIO
El comercio, es una actividad que existe, desde que existe poblacin en el rea.
Aunque no es directamente generadora de impactos ambientales, la disponibilidad
de productos enlatados o en envases plsticos, genera impactos por su
disposicin, de hecho muchos de ellos terminan en las quebradas o ros del rea y
aparecen en las orillas en las temporadas secas.
Otro impacto generado por el comercio es la degradacin de los suelos. Esto se

aprecia en las rutas del Camino Inca desde Mollepata y Salkantay, donde el
comercio se hace con el uso de las mulas o acmilas como animales de carga por
no existir otros medios de transporte. El impacto de los animales es muy alto.
7.3. Definicin de los circuitos
El proceso de clculo en el Camino Inca es similar al aplicado en la Ciudad Inca de

Machupicchu. Sin embargo, y dada la naturaleza de la experiencia turstica que
implica el uso de campamentos, la capacidad de carga fsica (CCF) est
determinada por el rea del campamentos de menor capacidad en la ruta (cuello
de botella). Qu se quiere afirmar con sto? que si en una ruta determinada
existen tres campamentos con capacidades de 25, 20 y 35 personas por noche, la
capacidad de carga fsica de la ruta ser de 20 personas que corresponde a la
capacidad del campamento ms pequeo; sto porque si se tomara la capacidad
de un campamento ms grande como base de la capacidad de carga fsica, al
momento de visitar el campamento de menor capacidad, ste quedara saturado
mas all de su posibilidad de recibir visitantes.
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Durante la evaluacin de campo, se recorrieron las ocho (8) rutas establecidas en

el contrato (ver Mapa N 2):

(Mapa N 2, nmeros 3, 2, 8).
Ruta 2.- Km 88 Qoriwayrachina-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu
Ruta 3.- Salkantay-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu
Chachabamba - Wiaywayna-Machupicchu.
(Mapa N 2, nmeros 3, 4, 5, 6, 7, 8).
Ruta 5.- Km 104 Chachabamba- Wiaywayna-Machupicchu.
Ruta 6.- Salkantay - Huayllabamba - Km 88 Qoriwayrachina.
Ruta 7.- Mollepata - Salkantay - Llactapata - Machupicchu.
(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 9).
Ruta 8.- Mollepata - Salkantay - Santa Teresa - Machupicchu.
(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 10).
De esta evaluacin, se ha comprobado la existencia de tres grupos de rutas que

funcionan de manera independiente para los clculos de capacidad de carga, dado
a que comparten campamentos entre ellas. (Mapa N 5), es decir cada uno de
estos grupos tendr una capacidad de carga especfica para cada uno de ellos y
debe tratarse independiente de la otra.
Grupo 1:
(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 9).
(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 10).
Grupo 2:
Ruta 3.- Salkantay-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu
Ruta 6.- Salkantay - Huayllabamba - Km 88 Qoriwayrachina.
Grupo 3:
(Mapa N 2, nmeros 3, 4, 5, 6, 7, 8).
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Mapa N 5.- Definicin de los circuitos para el clculo de la capacidad de carga en

el Camino Inca.
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7.4. Proceso de elaboracin del estudio
A continuacin se detallan los procesos para la estimacin de la capacidad de

carga en el Camino Inca y la ciudad de Machupicchu, as como el proceso de
desarrollo por etapas para la elaboracin del lmite de cambio aceptable para
ambos.
7.4.1. Capacidad de carga

Para el clculo de Capacidad de Carga, se ha revisado informacin secundaria, se
han sostenido entrevistas, tanto con expertos (locales y de fuera) como con turistas
durante la etapa de campo, se ha aplicado una encuesta para determinar la
satisfaccin y los problemas durante la experiencia en la ciudad y en el Camino
Inca y se han revisado otros estudios que pudieran arrojar informacin de inters
para el estudio.
Antes de continuar es necesario hacer algunas precisiones al respecto:
(i) El equipo tcnico considera que las capacidades tcnicas necesarias para el
registro de algunos de indicadores o factores de correccin, empleados en
estudios anteriores, requieren profesionales expertos para su adecuado registro.
Dependiendo de la experiencia de estos evaluadores, los resultados podran ser
considerablemente diferentes de uno a otro. Es por ello que no han sido
considerados para el clculo. De manera adicional, el equipo tcnico considera
que no son relevantes a nivel de impacto como para justificar su aplicacin. Como
ejemplo, el impacto visual, que es un indicador extremadamente subjetivo y su
resultado fuertemente variable de un evaluador a otro. Los impactos sobre la flora,
especficamente el nmero de individuos y especies de la familia Orchidaceae, es
extremadamente dependiente de la habilidad del evaluador para visualizar los
individuos y su identificacin taxonmica, extremadamente dependiente de la
floracin de los individuos, cuya poca es muy variable de una especie a otra. Los
avistamientos de fauna, de la misma manera, dependen mucho de la experiencia
del evaluador para registrar una especie o grupo de especies en una misma salida
de evaluacin, un evaluador puede observar un nmero menor de especies que
otro, sto creando un sesgo sobre la presencia de especies y forzando un ajuste a
la capacidad de carga.
En este punto, el equipo tcnico considera que, ciertas metodologas para el

monitoreo de impactos podran implicar tambin sesgos negativos sobre los
impactos, como el empleo de parcelas permanentes de monitoreo, pues
conociendo los usuarios su ubicacin, es lgico suponer que no recibiran maltrato
o sobrecarga generndose sobre ellas un impacto mucho menor al que realmente
esta ocurriendo en todo el camino. El equipo tcnico sugiere que el monitoreo
pueda ser aplicado al azar en cualquier punto del Camino Inca, eliminando as
cualquier riesgo de subestimacin o sobrestimacin de los impactos generados y
eliminar cualquier riesgo generado por errores de instrumentos (GPS) o de las
capacidades tcnicas de los evaluadores.
(ii) Recordar que los factores o variables sociales hacen referencia a percepciones
de los turistas sobre el estado de conservacin y la carga tanto en el Camino Inca
como en la Ciudad Inca de Machupicchu. Estos factores o variables han sido
recogidos mediante la aplicacin de una encuesta a los turistas de Machupicchu y
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el Camino Inca. El detalle de este estudio se presenta en el Anexo N 2 y en el CD

que acompaa a este informe.
(iii) Cuando se hace referencia a la medicin de las capacidades de los accesos en

los estudios de capacidad de carga, estos accesos NO se refieren a la carretera
para llegar al atractivo o recurso turstico, sino ms bien a los accesos (caminos,
pasillos, escaleras) al interior del atractivo o recurso. Para ejemplificar la idea se
puede pensar en un mirador de 20 m2 al pie de una carretera. Por la carretera
pueden llegar al mirador buses con capacidad para 40 o ms pasajeros, sin
embargo, el mirador no puede recibir ms de 20 personas (a una densidad de un
pasajero por m2). En el caso de Machupicchu, cuando se hace referencia a
accesos, se habla de los senderos y las escalinatas y en ningn momento a la
carretera de acceso Hiram Bingham. Se debe recordar que la Capacidad de Carga
de un sitio es una caracterstica estrictamente de su propio espacio fsico.
(iv) Recordar que la capacidad de carga es una metodologa que se basa en dos
aspectos fundamentales: a) la conservacin del recurso turstico (ambiental,
cultural) y b) la conservacin de la calidad de la experiencia turstica (medida por la
percepcin de los clientes sobre la misma). Cuando se habla del factor social en
estos estudios, los aspectos sociales slo hacen referencia a las percepciones y
experiencias de los clientes (Turistas) sobre el producto turstico. Incluso cuando
se realizaron entrevistas con operadores tursticos, guas y otros, sus aportes
refieren a las referencias de turistas sobre la experiencia turstica, no sobre sus
percepciones como tales, ya que estos otros actores tienen sesgos que deben ser
dejados fuera de los clculos.
(v) Se decidi no incluir el factor lluvia u otros factores climticos dentro de los
clculos de la medicin porque como se ha sealado previamente, lo que se est
midiendo es el nmero de personas que pueden estar en el sitio en un momento
dado, no afectando estos factores dicho clculo para un momento normal x.
Como se explica durante los clculos de la capacidad de carga, en el caso de
Machupicchu, los factores climticos no afectan las ganas y/o motivacin de la
visita, que es el caso en que los factores climticos afectan los clculos de
capacidad de carga. Sin embargo, entre las medidas de manejo de los atractivos,
se recomienda aplicar la eventual restriccin del ingreso del nmero de visitantes
en das lluviosos en caso que stos se encuentren en algn tipo de riesgo, como
se viene trabajando en el camino inca en los meses ms lluviosos.
Definicin
La Capacidad de Carga para la Ciudad Inca y el Camino Inca es definida como "El
nmero mximo de personas que pueden visitar la Ciudad Inca o el Camino Inca,
al mismo tiempo, sin causar deterioro o destruccin significativa del monumento
cultural-natural ni una disminucin inaceptable de la calidad de satisfaccin de los
visitantes".
Una expresin ms general puede ser: la capacidad de carga es el punto en el

que un destino o la atraccin comienzan a experimentar efectos adversos como
resultado del nmero de visitantes.
La definicin de cundo los efectos son adversos o cuales son las condiciones
aceptables es una cuestin de criterio humano, no una caracterstica de un sitio en
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particular. La comprensin de estas condiciones aceptables es el foco de los

lmites aceptables de cambio, proceso que se detalla ms adelante.
De hecho, la ms importante condicin que define la Capacidad de Carga es la

satisfaccin del visitante. Y es lgico, si el lugar es atractivo o impactante, su fama
crecer pues ser difundida por los que ya estuvieron all, los que ya lo disfrutaron
y, consecuentemente, ms personas querrn visitarlo. Por supuesto que en el caso
de una combinacin cultural natural, como Machupicchu, la satisfaccin es el
resultado (para cada visitante) de la percepcin sobre el estado de conservacin
del monumento cultural y sobre el estado de conservacin del medio natural. Ser
muy baja si el monumento natural esta deteriorado (esta en ruinas) y ms baja
an si el medio natural circundante tambin esta degradado. Dependiendo de qu
lugar o cuando se est visitando, la satisfaccin es diferente. Un visitante est
dispuesto a aceptar inconvenientes si es que el valor del lugar (para el) lo
amerita.
Usando el caso de nmero de personas, la satisfaccin del visitante NO es la

misma si se visita la Reserva Nacional de Paracas, el Parque Nacional Bahuaja
Sonene o la Ciudad Inca de Machupicchu. Cada uno de estos lugares tiene
diferente valor para el visitante. En Paracas es la imagen de la interfase desierto y
mar y la vista de grandes espacios abiertos; en Bahuaja Sonene es el bosque
tropical natural de altsima biodiversidad y la sensacin de estar totalmente
rodeado por el bosque con una visual de muy corta extensin. Si hay demasiada
gente se degrada la satisfaccin de la visita. Para una misma superficie, por
ejemplo, 10 ha., el deterioro de la satisfaccin del visitante, por nmero de
visitantes que comparten la mencionada extensin, es mayor en el caso de
Paracas pues los espacios abiertos son ms dominantes que en Bahuaja Sonene.
En este ltimo caso, debido a la visual de corta extensin, muchas ms personas
pueden compartir dicha mencionada extensin.
Machupicchu es otro caso, es la combinacin de una antigua ciudad de piedra en

lo alto de una montaa abrupta, rodeada de similares montaas abruptas en un
ecosistema de transicin de las tierras altas de los Andes hacia la selva pluvial
amaznica. Aqu se unen la extraordinaria capacidad ingenieril de los antiguos
peruanos (en construccin con piedra, en manejo y conduccin del agua y en la
conversin de laderas abrutas en tierras de cultivo) y el paisaje de montaas
abruptas rodeadas de exuberante vegetacin. En el Per, existen otros sitios
similares: Choquequirao, el Abiseo o Kuelap (y seguramente otros mas), pero es la
imagen de Machupicchu la que ms se ha promovido y es la que el mundo conoce.
Sin embargo, Machupicchu es an ms: a lo mencionado anteriormente se suman

el rol de la Ciudad Inca (sea ciudad-mausoleo o centro administrativo), los temas
esotricos o de pseudo ciencia y la visin hollywoodense de Ciudad Perdida e
Indiana Jones. Pertenece a ese grupo de lugares en el mundo tan especiales o
nicos que son denominados como maravillas o conos planetarios, muestrarios
de la grandiosidad tanto de la creacin como del accionar de la humanidad a lo
largo de sus 100,000 aos de permanencia en el planeta. Se destaca
conjuntamente con las Pirmides y la Esfinge en Egipto, y con el templo de Angkor
Wat en Camboya entre otros pocos.
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Machupicchu es entonces un destino de visita nico y por ello el visitante est

dispuesto a aceptar inconvenientes como el nmero de visitantes, sin que la
satisfaccin de la visita se degrade.
La prueba de esta aseveracin est en la comparacin del nivel de satisfaccin

expresado por los visitantes con la percepcin, expresada por el mismo visitante,
acerca del nmero de visitantes que compartieron su visita (Anexo N 2). Ambos
datos provienen de la encuesta que el equipo consultor realiz, en noviembre del
2010 entre los visitantes luego de su visita. Las caractersticas de esta encuesta se
presentaron en el informe Encuesta de Satisfaccin de los Turistas que Visitan
Machupicchu y el Camino Inca entregado a los miembros del Comit y que se
incluye, en versin digital, en el CD que acompaa este Informe.
Cuadro N 10.- Satisfaccin de su visita a la Ciudad Inca (ver Anexo N 2)
De lo que Turista Turista

Total %
esperaba nacional % extranjero %
Muy por
34.0 33.0 33.3
encima
Por encima 43.0 44.3 44.0
De acuerdo a 20.0 29.7 20.5
Por debajo 3.0 1.7 2.0
Muy por debajo 0.0 0.3 0.3
Fuente.- Elaboracin propia.
En el cuadro N 10 (que proviene de la encuesta realizada), se puede notar que el

77.3% de los visitantes consideran su experiencia, en Machupicchu por encima o muy
por encima de lo que esperaban. Si a eso se suma que para un 20.5% (probablemente
aquellos mas informados sobre Machupicchu) la experiencia fue de acuerdo a lo que
esperaban, se puede fcilmente colegir un alto a muy alto nivel de satisfaccin con la
visita a Macchu Picchu en las condiciones actuales. Slo el 2.3% de los visitantes, la
mayor parte extranjeros, retorn desilusionado.
Acerca del nmero de visitantes que compartieron su visita, los visitantes expresan lo
siguiente:
Cuadro N 11.- Percepcin de cantidad de Turistas que visitan la Ciudad Inca

(ver Anexo N 2)
Percepcin de Turista nacional % Turista extranjero Total %

cantidad %
Excesiva cantidad 30.0 25.7 26.8
Cantidad razonable 67.0 69.3 68.8
Poca cantidad 2.0 2.3 2.2
NS/NR 1.0 2.7 2.3
Este cuadro indica que an cuando poco ms de un cuarto de los visitantes considera
que hubo muchos visitantes durante su visita, esta condicin no ha afectado el alto a
muy alto nivel de satisfaccin disfrutado por el visitante (77.3%). Con ello se confirma
que Machupicchu es un lugar tan especial que el visitante est dispuesto a aceptar
algunos inconvenientes, en este caso el gran nmero de visitantes simultneamente.
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Debe tambin mencionarse que este y otros inconvenientes deben analizarse en

conjunto con la satisfaccin del visitante. Cuando la satisfaccin disminuya deben ser
corregidos.
Capacidad de Carga y nmero total de visitantes por da en la Ciudad Inca
La Capacidad de Carga NO se debe confundir con el nmero total de visitantes en un

da cualquiera, pues este ltimo depende de varios otros factores (externos al conjunto
cultural natural Machupicchu) tales como la carretera Bingham u otros accesos
disponibles, el tiempo disponible para la visita, entre otros.
Para conocer las condiciones actuales de la visita, se adjunta la informacin referente

al ingreso a la Ciudad Inca, para algunos meses del ao 2010, proporcionada por la
administracin central de la Ciudad Inca al equipo consultor.
Cuadro N 12.- Visitantes en la Ciudad Inca (ver Anexo N 1)
No. Promedio
Mes Das 2,500 Da mas alto
por da
Junio 2010 1649 - 2356
Julio 2010 2330 14 3326
Agosto 2010 2396 10 3200
Setiembre 2010 1942 5 2821
Octubre 2010 2475 16 3445
Fuente.- INC Cusco (2010).
Es pertinente hacer referencia al nmero 2,500 que aparece en el Plan Maestro 2005-
2010 bajo el Subttulo 9.1 Capacidad de Carga y que es el resultado de hacer clculos
utilizando la duracin de la visita (en varios tipos de circuitos), los cuellos de botella
para el desplazamiento, el horario de visitas y un nmero promedio de tamao de
grupo de visitantes. En la seccin G del mismo subttulo se dice: la soportabilidad de
carga mxima que debe permitirse . 2500 personas / da en 125 grupos ..esta
cifra incluye los guas. Es claro que es el clculo del nmero total de visitantes por da
y an cuando el subttulo lo denomina capacidad de carga NO es lo mismo. Puede
notarse que dicha propuesta de mximo nmero de visitantes por da ha sido
rebasada varias veces en meses de temporada alta (ver columna 3 del cuadro
anterior) y an as la satisfaccin del visitante (producto de su percepcin del estado
de conservacin del monumento cultural como del ambiente natural circundante) se
mantiene alta y muy alta.
Se debe ratificar que la Capacidad de Carga es el nmero mximo de visitantes en un

momento dado. Se refiere a un instante dentro del horario de visitas. El instante en
que se rebasa este nmero el ingreso debe detenerse y esperar que algunos visitantes
se retiren para permitir otros ingresos ms.
Esto es lo que se est haciendo en la actualidad en el acceso al Huayna Picchu. Se ha

establecido el nmero mximo de visitantes, el tiempo que deben dedicar a la visita y
dos ingresos por da. La administracin de la Ciudad Inca ya maneja el concepto de
Capacidad de Carga.
Para aclarar este hecho se puede imaginar que si la Capacidad de Carga fuera de
10,000 visitantes, en un momento dado y los accesos permitieran el ingreso de 20,000
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visitantes durante todo un da; el ingreso de visitantes se detendr cuando hayan

ingresado 10,000 y, tan pronto salieran 100 visitantes (u otro nmero) se puede
permitir el ingreso de otros 100 visitantes (los que estn en cola, esperando ingresar) y
as sucesivamente hasta que el horario disponible para visitantes lo permita. Se
notar que, en esta suposicin, el nmero total de visitantes en un da es mayor que la
Capacidad de Carga de 10,000. La figura puede ser opuesta si la situacin de los
accesos y del horario para visitas fuera diferente.
Por supuesto que la decisin de detener los ingresos NO ser bien recibida por los
visitantes y por ello siempre se recomienda el ofrecer alternativas mientras se espera.
Algunas recomendaciones al respecto se proponen ms adelante.
El Proceso de estimacin de la Capacidad de Carga
A.- El proceso se inicia con la estimacin de una Capacidad de Carga fsica (puede
denominrsele CC mxima). Este es el nmero mximo de visitantes que un rea es
capaz de soportar en un momento dado. Este nmero mximo considera que todas las
estructuras para los visitantes (sean senderos, escaleras, escalinatas, terrazas,
explanadas, sitios para fotografas o para descanso, pasarelas, barandas, pasamanos,
baos, entre otros) se encuentran en las mejores condiciones posibles, sea para el
desplazamiento o para otra actividad que desarrolle el visitante. Es decir que en cada
estructura se utiliza la mejor tecnologa disponible para eliminar o reducir los daos
que puede ocasionar el desplazamiento u otra actividad de los visitantes
La CC fsica es el resultado de sumar las reas de cada seccin del monumento, y del
Camino Inca, que est o abierta oficialmente al publico o que es usada por el mismo,
para luego asignarles una densidad de visitantes en funcin de su rol en la visita:
densidad mxima deseada en senderos que interconectan sitios de inters, densidad
mxima deseada en sitios de inters propiamente dicho y densidad mxima deseada
en otros sitios.
Gracias al apoyo de la unidad tcnica del Ministerio de Cultura en Machupicchu se

cuenta con un plano detallado (ver Anexo N 4, plano general y mapas 4.2 y 4.3) sobre
el que se calcula la extensin de cada uno de los elementos de desplazamiento o
destino de los visitantes. Entre estos se puede mencionar:
a- Senderos pedestres de tierra apisonada o mejorada
Ancho en mts Longitud en mts rea total m2

1.7 2,746.2 4,668.6
2.4 191 458.4
2.6 76 197.6
3.6 86 309.6
5,634.2
b- Escalinatas de piedras en m2
Tipo rea total m2

Piedras originales 1,614.3
Piedras 403.6
2,017.9
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En los siguientes elementos de destino, el equipo consultor propone extensiones y

ubicaciones que pueden identificarse en los mapa 2 y 3 del Anexo No. 4.
c- reas de descanso (es una propuesta de este equipo tcnico)
rea total m2
1,945
d- reas para fotografa (es una propuesta de este equipo tcnico)
rea total m2
396.4
e- reas para despedida de grupos
rea total m2
158.9
Esta ltima es una costumbre generalizada de los guas quienes se despiden de sus
grupos, ms o menos en el medio de la Ciudad Inca, y les informan que pueden seguir
su visita por donde deseen, pues la entrada les permite una visita de todo el da;
mientras ellos van a la entrada en busca de nuevos grupos. Hay que recordar que una
visita normal se desarrolla en 3 a 4 horas. Al ver el Plano General y superponer el
Mapa 2 del Anexo N 4, se podr notar que esta rea de despedida incluye terrenos
que figuran bajo la categora de sector de reserva arqueolgica que an con esa
tipificacin restrictiva si estn abiertas al pblico. (Informacin de la Comisin Tcnica)
Para cada una de estas categoras de estructuras para visitantes se propone una
densidad mxima deseada.
La densidad mxima deseada es la propuesta que hace el equipo consultor, en base

a:
a-) la revisin de estndares y casos particulares como los mencionados en las

siguientes referencias bibliogrficas: (ver Bibliografa):
- U.S. Department of Interior (1970)

- Shelby, B.; Herberlein, T. (1986)
- David N. Cole (2001)
- Robert M. Itami (2002)
- OMT (2004)
b-) Adems, el equipo consultor ha considerado otros elementos tales como:

Previsiones de la demanda, basadas en asuntos como la razn principal para
la visita, al Per del turista extranjero y las proyecciones oficiales del
crecimiento de la visita.
Tamao de la Ciudad Inca y limitaciones de ingeniera. La ciudad es pequea y
no hay muchos espacios aptos o libres para nueva infraestructura para uso de
visitantes.
Limitaciones institucionales, tales como la dbil exposicin del personal en
administracin de la Ciudad Inca, a la tecnologa de punta para mantenimiento
de estructuras arqueolgicas, as como la referente a recepcin y
desplazamiento de visitantes.
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Personal disponible para el control de la visita.

Previsiones presupuestarias, an cuando es relativamente fcil calcular el
ingreso anual, no es tan fcil conocer el destino de esos recursos financieros,
mas an con un nuevo Ministerio de Cultura, para el cual este ingreso es una
de las fuentes principales de su presupuesto. Segn informacin proporcionada
por la administracin de la Ciudad Inca, su ltimo presupuesto es alrededor de
US$ 7 millones (2010) y una estimacin grosera del ingreso total generado por
las visitas es alrededor de US$ 30 millones.
c-) El nivel de satisfaccin del visitante y la consecuente aceptacin de inconvenientes.

En este caso especfico, la disposicin a aceptar un nmero relativamente alto de
visitantes compartiendo la visita.
As, la densidad mxima deseada y el nmero total de visitantes, en Capacidad de

Carga Fsica propuestos son:
Cuadro N 13.- Densidad mxima deseada y Capacidad de Carga Fsica
Densidad mxima Capacidad de

Estructura Superficie (m2) deseada en carga en personas
personas / m2 o visitantes
Senderos pedestres 5,634.2 0.7 3,944
Escalinatas 2,017.9 0.65 1,312
reas de descanso 1,945 0.4 776
reas para fotografa 3,96.4 1 396
6,428
Fuente.- Elaboracin propia
La densidad mxima deseada, en personas por m2, es la propuesta del equipo

consultor basndose en los considerandos mencionados en el prrafo anterior y la
revisin de literatura.
Puede notarse que no se ha incluido el rea actualmente utilizada para despedida de

grupos, en las estimaciones de Capacidad de Carga. Esta actividad, que es prctica
comn de los guas debe ocurrir en el rea de descanso cercana a la salida (o
ingreso). Las actuales reas de despedida de grupos deben ser slo para
desplazamientos (ver Anexo N 4: mapas 2 y 3).
NO debe olvidarse que este nmero considera que las estructuras mencionadas se
encuentran en las mejores condiciones posibles, sea para el desplazamiento o para
otra actividad que desarrolle el visitante. Es decir, cada estructura utiliza la mejor
tecnologa disponible para eliminar o reducir los daos que puede ocasionar el
desplazamiento u otra actividad de los visitantes.
Debe mencionarse que el equipo consultor considera que la tecnologa de punta

permitira elevar un poco ms la CC Fsica pero que su implementacin se hace muy
difcil en base a las previsiones presupuestarias y a las limitaciones institucionales
mencionadas en el considerando b) de la estimacin de la densidad mxima deseada,
por lo menos en un futuro de unos 5-7 aos. Por ello se proponen densidades
mximas deseables ms cautelosas.
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Entre las tecnologas de punta posibles para escalinatas, barandas y similares se

encuentran el uso de aleaciones metlicas de titanio, que es mucho ms ligero que el
acero, con alta resistencia a la corrosin y gran resistencia mecnica, pero es mucho
ms costoso que el acero, lo cual limita su uso industrial. O el uso de materiales
compuestos como fibra de carbono con propiedades mecnicas similares al acero y es
tan ligera como la madera o el plstico, aunque presenta menor resistencia al impacto
que el acero. Para proteger los escalones y la superficie de los miradores fotogrficos,
estos pueden estar cubiertos de material de vidrio especialmente diseado y
construido para la ciudad-inca, sobre el cual se caminara, viendo pero no pisando los
escalones originales, algo similar al vidrio utilizado en la pasarela denominada Grand
Canyon Skywalk.
Entonces la Capacidad de Carga Fsica para la Ciudad Inca definida como "El
nmero mximo de personas que pueden visitar la Ciudad Inca, al mismo tiempo, sin
causar deterioro o destruccin significativa del monumento cultural-natural ni una
disminucin inaceptable de la calidad de satisfaccin de los visitantes es de 6,428
visitantes.
B.- La Capacidad de Carga Fsica es corregida (siempre hacia un nmero menor)

mediante la aplicacin de un Factor de Correccin, ponderado entre los tres factores
siguientes: Factor Estado de Conservacin del Monumento Cultural (con un peso de
40%), Factor Estado de Conservacin de la Naturaleza (con un peso de 30%) y Factor
Experiencia del Visitante (con un peso de 30%)
La ponderacin es el resultado de calificar la importancia del factor con relacin al

complejo ciudad-paisaje natural, pues estos dos hacen la caracterstica fundamental o
el valor de Macchupicchu como destino de visita. Es claro que la capacidad tcnica de
los incas al construir, con tal habilidad tcnica, una ciudad de piedra en la cima de una
montaa es el factor de asombro principal en los visitantes. La visita es ms
impresionante cuando se suma el paisaje de montaas abruptas cubiertas por
vegetacin tropical. An cuando es un paisaje muy bello no es nico de Macchupicchu.
Un visitante norteamericano refiri al equipo consultor que el paisaje era similar al de
las montaas de Hawai, lo cual es cierto, pero no a esa altitud y sin una ciudad de
piedra en la cima de una de ellas. Por estas razones se asignaron los pesos de 40% y
30% para dichos factores. Siendo como es Macchupicchu la razn principal para
visitar el Per, es lgico tambin que el tercer factor que corrige a la capacidad de
carga fsica sea la satisfaccin del visitante luego de efectuada su visita
Cada uno de los factores tiene varios considerandos o indicadores, siendo elementos
evaluables para establecer el Lmite de Cambio Aceptable para cada uno de ellos.
Dentro de la descripcin de cada uno de ellos se establece el cmo y qu se evaluar.
As, para la Ciudad Inca el:
Factor Estado de Conservacin del Monumento Cultural
Debe mencionarse que en la Ciudad Inca ha empezado un levantamiento

con sistema lser que permitir, en plazo relativamente breve, conocer el
estado actual de cada uno de los elementos evaluables y que su repeticin
quinquenal permitir conocer con gran detalle el desgaste de ellos y, por
ende definir el estndar del indicador. Mientras ello ocurra la evaluacin del
indicador se realiza tal como se describe a continuacin.
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Refiere al estado de los remanentes arqueolgicos y debern ser evaluados cada

cinco (5) aos bajo los siguientes considerandos:
Muros de piedra.- El equipo consultor ha constatado que:

Estos elementos estn sujetos a acciones de biodeterioro bajo el cual las
superficies y estructuras son afectadas por micro organismos y colonias de
hongos que se traspasan por el roce de las manos y generan desgaste y
suciedad en las superficies de paramentos (grasa).
Igualmente la meteorizacin de elementos lticos por humectacin pluvial
intensa y fuerte insolacin inmediata, lo cual genera dilataciones y
contracciones del material y el desprendimiento de los materiales inertes de la
granodiorita: cuarzo, feldespato y micas. Este proceso hdrico se ha calificado
como el elemento que causa mayor dao en los monumentos del Santuario
(Mujica, 1998) por afectar las cabeceras de muro que los turistas contribuyen a
maltratar. Un factor que no se aprecia en el historial del monitoreo es la
velocidad y direccin del viento a pesar de su incidencia en la erosin de
superficies.
Igualmente, un inapropiado diseo y fabricacin rstica de escalerillas de paso
y sus pasarelas que se apoyan sobre estructuras y superficies, creando una
accin palanca que conlleva a remocin de las piedras y desgaste de suelos
arcillosos inestables en los que se apoyan. Debe mencionarse que estas
ltimas estructuras no son numerosas.
Un caso preocupante se observa en el Templo del Sol o Torren:
estructuralmente inestable, bloques fracturados y desfasados con grandes
separaciones por reptacin, escurrimiento de arcilla por actividad pluvial sobre
las cabeceras de muro. Aniegos en suelos y reas adyacentes a muros que
generan la humectacin de los bloques de arranque, el desarrollo de hierbas y
micro organismos, la filtracin de agua entre las fisuras y diaclasas, es decir, se
expone un conjunto en extrema fragilidad al desordenado y catico ingreso de
guas y turistas que no advierte el mal estado de conservacin del sector.
La calificacin consiste en la asignacin de un valor entre 0 y 1, siendo 1 un estado de

conservacin bueno o muy bueno, 0.5 un estado de conservacin regular y 0 un
estado muy malo de conservacin. As, para los muros de piedra, a pesar de las
preocupaciones mencionadas, el estado de conservacin es de bueno a regular y
puesto que el roce de las manos slo genera suciedad, que el dao de los hongos es
muy lento, que la tecnologa para el control de estos hongos no debe ser de difcil
acceso, y que las escalerillas de paso no son muchas, se le asigna un factor de
correccin de 0.8.
Escalinatas.- El equipo consultor ha constatado que estas estructuras son las ms

afectadas por la visita y las que ms influencia negativa tienen al asignar un factor de
correccin a este elemento. Algunos detalles encontrados se describen a continuacin.
Las escalinatas irregulares generan inseguridad en el trnsito y obligan al uso

de bastones, algunos de los observados eran inadecuados (aunque la mayora
de los bastones que se observaron tienen la punta protegida), lo que origina
perforacin de superficies lticas.
Los contrapasos de diferentes alturas y los pasos de bloques removidos y
sueltos, propician saltos y una mayor presin por el peso directo del visitante.
Las formas del calzado dejan huellas muy claras en los bordes de los pasos.
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Se observa desgaste de superficies (pasos y contrapasos) y prdida

irreversible de masa por friccin de calzado, altamente abrasiva por la
acumulacin de arena en las superficies. Esta deficiencia ya fue anotada por
San Romn En esta visita las escalinatas son las que ms se desgastan,
notndose en las pisadas de la parte central un desgaste notable ya que el
impacto es doble, de ingreso y de regreso, sobre todo en la escalinata
monoltica que comunica con el aposento de la usta (Mujica, 1994).
La escalinata norte o de bajada/salida del sector Intihuatana es de alto riesgo
para visitantes por falta de barandas, los cuales causan un mayor impacto en
esta escalinata norte o el doble recorrido por la del sur.
Existe en muchas escalinatas un doble trnsito indiscriminado y congestin de
visitantes por arbitrariedad en la conduccin (guas) y falta de sealizacin
y/control, lo que acelera su deterioro.
Un detalle que llama la atencin es el sector III. Presenta una mejor imagen de
conservacin integral que el sector II y otros del complejo, esta situacin se
debera a un menor ingreso y trnsito de visitantes en sus recintos, lo cual
evidencia la trascendencia de medidas de gestin que replanteen y ordenen las
zonas de circulacin de la visita.

estado muy malo de conservacin. El valor es el resultado de un promedio general,
pues puede haber escalinatas en estado bueno y otras en estado malo o regular.
Puesto que un reordenamiento de la circulacin de visitantes no slo es relativamente
fcil de implementar, sino que ya ha sido previsto por la administracin, de la Ciudad
Inca, y que la tecnologa para proteger las escalinatas con sobreescalinatas de
diseo y materiales adecuados (en cuyo diseo los pasos y contrapasos iguales
facilitarn el desplazamiento de visitantes) el equipo consultor, sin dejar de llamar la
atencin sobre la urgencia de proteger las escalinatas, asigna a este factor una
condicin de conservacin de regular a buena y un valor de correccin de 0.7.
Plazas y senderos o similares.- El equipo consultor ha constatado que los suelos de

andenes, terrazas y plazas (es decir, superficies horizontales):
Estn sujetos a precipitaciones temporales que genera humectacin y
dispersin de arcillas, acarreo y deyeccin hacia niveles ms bajos, perdiendo
el mortero de asiento (dejando bloques de piedra sin apoyo uniforme, lo cual
propicia fracturas de piedras) y montculos de material arcilloso en suelos de
escalones inferiores.
Algunas de estas superficies planas, en bajo porcentaje, presentan pendientes
inadecuadas que generan charcos de agua pluvial creando filtraciones que
propician el desarrollo de plantas y la inestabilidad estructural por la falta de
drenaje de superficies.
Se observa tambin alguna inestabilidad de muros de contencin por prdidas
de mortero de asientos y desarrollo de plantas.
Igualmente se constata una circulacin innecesaria de camlidos que ensucian
y afectan los suelos y estructuras.
Las mallas geoblocks instaladas a nivel experimental en algunos andenes,
como proteccin para amortiguar el impacto fsico del trnsito, evidencian un
resultado positivo y su uso debe generalizarse.

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estado muy malo de conservacin. Puesto que el mantenimiento de estas superficies

horizontales no es de ninguna manera difcil y que lo nico que necesita es mayor
mantenimiento (elemento que se considera, mas adelante, dentro de los factores de
correccin de la gestin) el equipo consultor asigna un estado de conservacin bueno
a este elemento con un valor del factor de correccin de 0.8.
El valor de correccin del factor Estado de Conservacin del Monumento Cultural es el

valor promedio de la sumatoria del valor asignado a cada uno de sus elementos.
En el Cuadro N 14 se resume el factor Estado de Conservacin del Monumento

Cultural.
Cuadro N 14.- Factor Estado de Conservacin del Monumento Cultural:
Elemento Estado de conservacin Valor asignado

Muros de piedra bueno - regular 0.8
Escalinatas regular - bueno 0.7
Plazas o similares bueno 0.9
Total promedio 0.8
Aunque se podra haber ponderado el promedio de la calificacin, este proceso habra

producido una disminucin de la calificacin de las escalinatas, pues ocupan mucho
menos superficie que los otros componentes. Por ello el equipo consultor utiliza un
promedio aritmtico.
El equipo consultor ha notado reticencia a la habilitacin de estructuras que faciliten el

desplazamiento y que disminuyan los daos sobre estas estructuras monumentales.
En consecuencia se insiste en la necesidad de incluir pasarelas y sobreescalinatas
de alta calidad en diseo (para lo cual se debe habilitar un concurso de diseos) as
como en generalizar el uso de geoblocks.
Factor Estado de Conservacin de la Naturaleza
Despus del anlisis de la situacin actual de los elementos de flora y fauna dentro de
la Ciudad Inca, se ha tomado la decisin de no utilizar dichos elementos como
indicadores de los lmites de cambio aceptable. Las razones de esta decisin son:
La principal razn de los visitantes, confirmada en las encuestas realizadas, es la

apreciacin del monumento arqueolgico, siendo las especies particulares de flora y
fauna que se encuentran all un elemento secundario en las expectativas del visitante.
No existen elementos de flora y fauna relevantes identificados dentro de la Ciudad

Inca que puedan estar amenazados de desaparicin debido a la presencia de
visitantes. Los pocos ejemplares de fauna presente en el mbito (falcnidos, gorriones,
vizcachas), demuestran adaptacin a la alta presencia de visitantes en el lugar.
Se decidi no incluir como elemento indicador el eventual deterioro del csped

presente en diversos senderos de la Ciudad Inca, pues no existe evidencia de la
presencia original de vegetacin en dichos senderos o zonas de descanso.
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Por ello, el nico componente a considerar es el paisaje circundante, el cual deber

ser evaluado a travs de la comparacin de fotografas tomadas con lentes gran
angulares, anualmente, desde los miradores de la Plaza Principal, en direccin hacia
la Central Hidroelctrica.
El equipo consultor desarrolla una apreciacin general, notando dos elementos

discordantes:
El primero es la tubera de la Central Hidroelctrica de Machupicchu que rompe la

continuidad de la cobertura vegetal en esa montaa cercana a la montaa
Machupicchu. Es claramente visible desde la plaza principal, sitio ideal para apreciar la
majestuosidad del paisaje circundante. Es verdad que la tubera est all desde hace
mucho tiempo y es verdad tambin, que ofrece una idea, al visitante extranjero de las
condiciones extremas para la ingeniera necesaria para el desarrollo del pas. Puede
decirse lo mismo de la estacin del tren cercana a dicha hidroelctrica. Es importante
mencionar que la Central Hidroelctrica de Machupicchu est siendo potenciada y que
una nueva turbina y una nueva tubera estn siendo construidas en estos momentos.
Lo importante es que la nueva tubera no pasa por el exterior de la montaa (como las
dos actuales tuberas) sino que est siendo excavada en el interior de la montaa,
para evitar impactos ambientales visuales a la Ciudad Inca y a la propia montaa
donde est ubicada la Central.
El segundo elemento discordante es temporal y es el relacionado con las quemas o

incendios forestales (producto de las quemas) que hacen los campesinos para
reverdecer pastos o abrir tierras para cultivo temporales. Son un problema temporal y
de relativa fcil solucin. Es slo un asunto de hacer cumplir la ley en el mbito del
Santuario Histrico y de trabajar con los campesinos en las alternativas. El equipo
consultor ha sido informado que las primeras penas12 de prisin efectivas y serias se
han dado en los ltimos das, con lo cual este problema temporal debera desaparecer
en los prximos aos.

estado muy malo de conservacin. En general, el paisaje circundante se encuentra en
buen a muy buen estado de conservacin por lo que se le asigna una calificacin alta.
Cuadro N 15.- Factor Estado de Conservacin de la Naturaleza

Paisaje circundante Bueno a muy bueno 0.9
Total promedio 0.9
Factor Experiencia del Visitante
Se refiere al estado de satisfaccin luego de realizada la visita bajo las siguientes

consideraciones:
12
Hoy ya existen precedentes legales para sancionar estas actividades. El 7 de diciembre de 2010, el
Poder Judicial conden a tres aos de crcel efectiva a dos personas responsables de delitos
ambientales. Jimmy Cupara Chunchullo y Braydher Manuel Mora lvarez fueron acusados de ocasionar
un incendio forestal que destruy 62 hectreas en la provincia de La Convencin.
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Acerca de la experiencia general.- Este componente deber ser evaluado una vez al
ao en el mes de mayores ingresos. La evaluacin ser mediante encuesta.
La encuesta realizada en noviembre del 2010 muestra en el Cuadro N 10 que el

77.3% de los visitantes consideran su experiencia en Machupicchu por encima o muy
por encima de lo que esperaban. Si a eso se suma que para un 20.5 %
(probablemente aquellos mas informados sobre Machupicchu) la experiencia fue de
acuerdo a lo que esperaban, se puede fcilmente colegir un alto a muy alto nivel de
satisfaccin con la visita a Machupicchu en las condiciones actuales. Slo el 2.3 % de
los visitantes, la mayor parte extranjeros, retorn desilusionado. La calificacin
consiste en la asignacin de un valor entre 0 y 1, siendo 1 un estado de satisfaccin
muy alto a alto, 0.5 un estado de satisfaccin regular y 0 un estado muy malo de
satisfaccin Se asigna entonces un valor de 1 a este componente.
Acerca de las dificultades del desplazamiento.- Este componente deber ser
evaluado una vez al ao en el mes de mayores ingresos. La evaluacin ser mediante
encuesta. Y se considerarn por lo menos las situaciones: Difcil, normal y fcil. Y por
lo menos para las estructuras escalinatas y senderos.
Fotografas N 16, 17, 18 y 19.- Escalinatas largas, empinadas, con muy pocas
seales direccionales
CANDES
Si bien la encuesta realizada en noviembre del 2010 no pregunt especficamente

sobre este punto (slo hay una respuesta acerca de muchas escaleras) el equipo
consultor tuvo la oportunidad de conversar con algunos turistas, en la ciudad misma o
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en Aguas Calientes a la que se uni la propia experiencia del equipo de manera tal
que puede afirmarse que el desplazamiento no es sencillo. An cuando la ciudad
misma es pequea sus escalinatas son empinadas y algunas de ellas bastante largas.
Los pasos y contrapasos de las mismas no son uniformes. El esfuerzo para
desplazarse sobre stas es importante. El ancho de los senderos pedestres es
variable siendo la fila india o columna de a uno la dominante Estas dos condicionantes
hacen que el desplazamiento no sea uniforme sino muy variable. La calificacin
consiste en la asignacin de un valor entre 0 y 1, siendo 1 un estado de
desplazamiento sin dificultades, 0.5 un estado de desplazamiento con dificultades
regulares y 0 un estado de desplazamiento con muchas dificultades o muy difcil. Se
asigna entonces un valor de 0.7.
Acerca de las facilidades para el descanso y servicios higinicos.- Este

componente deber ser evaluado una vez al ao, en el mes de mayores ingresos. La
evaluacin ser mediante encuesta y revisin de los libros de quejas y sugerencias.
La encuesta realizada en noviembre del 2010 en lo referente a restricciones para el

disfrute muestra en la Tabla 22 (ver Anexo N 2) que la carencia de baos o sitios para
el aseo fue identificada por el 7% de los visitantes. La misma tabla muestra que para el
5.6% de los visitantes es una restriccin la falta de sitos para el descanso y disfrute y
que para el 1.4% la falta de sitios con agua disponible tambin fue sentida como una
restriccin para el disfrute.
En la Tabla 24 (Anexo N 2) sobre experiencias negativas, se muestra que para el

3.4% de los visitantes hay que estar saliendo y entrando de la Ciudad Inca, pues no
hay baos en ella. El mismo porcentaje se queja de los precios para acceder a los
mismos. El pblico se pregunta por qu tiene que pagar extra por los baos si ya pag
por la entrada. El mismo porcentaje se queja de los malos olores en los baos.
En la Tabla 25 (Anexo N 2) referente a cantidad de servicios higinicos el 45.3 de los

visitantes considera que son insuficientes, el 44% que son suficientes, el 4.5 % no los
utiliz y el 6.3% no contesta.
Existe carencia de servicios higinicos de emergencia en un circuito extenso, como

rea de visita y en tiempo (ms de 3 horas). Se registran propuestas para implementar
estas facilidades, por lo que es urgente estudiar el diseo y ubicacin (Mujica 1994:
27). A pesar del tiempo transcurrido no se han instalado y se observan ambientes y
reas afectados por la orina, lo cual afecta el estado de conservacin y la presentacin
del monumento. Una revisin rpida del libro de quejas, realizada por el equipo
consultor, confirm estas restricciones a la experiencia del visitante. Parecen
porcentajes bajos, pero al llevarlos a nmero de personas (con un ingreso de 800,000
o ms personas al ao) el equipo consultor considera que es una debilidad que afecta
el disfrute de la experiencia Ciudad Inca Machupicchu.

muy buenas facilidades, 0.5 un estado de facilidades calificadas como regulares y 0 un
estado de inexistencia de facilidades. Se asigna entonces un valor de 0.8
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Cuadro N 16.- Factor Experiencia del Visitante
Elemento Estado de satisfaccin Valor asignado

Muy por encima de lo esperado (33.3%)
Experiencia general 1
Por encima de lo esperado (44%)
Dificultades del
0.7
desplazamiento
Facilidades para el
descanso y servicios 0.8
higinicos
Total promedio 0.83
Los considerandos: dificultades del desplazamiento y facilidades para el descanso y

servicios higinicos son buenos ejemplos de los otros inconvenientes que el visitante
est dispuesto a aceptar en una experiencia tan excepcional. Sin embargo, para la
administracin de la Ciudad Inca, son inconvenientes a disminuir tan pronto sea
posible.
El resumen y la ponderacin de estos factores se muestran en los cuadros siguientes:
Cuadro N 17.- Factores de correccin de la Capacidad de Carga Fsica
Factor Estado de Conservacin del Monumento

Cultural (FECMC)
Muros de piedra 0.8
Escalinatas 0.5
Plazas y similares 0.9
FECMC 0.8
Factor Estado de Conservacin de la Naturaleza
(FECN)
Paisaje circundante 0.9
FECN 0.9
Factor Experiencia del Visitante (FEV)
Experiencia general 1
Dificultades del
0.7
desplazamiento
Facilidades para el
descanso y servicios 0.8
higinicos
FEV 0.83
Cuadro N 18.- Factores ponderados
Factor Peso Factor ponderado

0.8 40% 0,32
0.9 30% 0.27
0.83 30% 0.249
Factor Correccin
0.84
promedio
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La ponderacin es explicada en la seccin correspondiente (ver Pg. 76, seccin B

segundo prrafo)
Estimacin de la Capacidad de Carga Real
La frmula es muy sencilla, se multiplica la Capacidad de Carga Fsica (CCF) por el

Factor de Correccin promedio ponderado (FCpp):
CCF x FCpp = Capacidad de Carga Real
Es decir 6,428 x 0.84 = Capacidad de Carga Real = 5,400 visitantes
C.- La determinacin de la Capacidad de Carga Efectiva
Es el resultado de aplicar al valor de la capacidad de carga real un factor de correccin

ms, que es consecuencia de evaluar y calificar la gestin actual en la Ciudad Inca.
Factor Estado de la Gestin.- Los considerandos principales estn relacionados con

el personal, la infraestructura y el equipamiento, siempre y cuando estos elementos
sean importantes en lo relacionado con el desplazamiento, las necesidades de
informacin y otras actividades que realiza el visitante durante su recorrido de la
Ciudad Inca y slo dentro de ella. As, el personal que est ubicado en Aguas
Calientes (boletaje y personal tcnico o administrativo de la Unidad de Gestin) no es
considerado.
Se plantean la situacin actual y la deseada; esta ltima es una propuesta del equipo
tcnico de cmo deberan ser las cosas en el momento actual. Este factor es
evaluable, por comparacin del nmero actual versus el nmero deseado como por su
capacitacin, la que deber constar en el archivo personal de cada empleado.
Tiene los siguientes parmetros para la calificacin:
Cuadro N 19.- Parmetros para la evaluacin de los componentes de la capacidad de

manejo (CM)
Relacin
Valor Calificacin
A/B en %
< 0.35 0 Insatisfactorio
0.36-0.50 1 Poco Satisfactorio
0.51-0.75 2 Medianamente Satisfactorio
0.76-0.89 3 Satisfactorio
>= 0.90 4 Muy Satisfactorio
El valor de estas calificaciones se aplica a las columnas Relacin A/B y Entrenamiento

del cuadro 20, las columnas Relacin A/B y Funcionalidad del cuadro 21 y Relacin
A/B y Estado del cuadro 22. Puesto que la calificacin mxima para cada
considerando es de 4, si hay dos considerandos el factor se halla sumando las
calificaciones y dividindolas entre la mxima calificacin posible que, para dos
considerandos sera 8 (ver columna Factor SC/8 de los cuadros 20, 21 y 22). Si hay 3
considerandos sera 12 y as sucesivamente.
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Los elementos de cada considerando se han elegido entre aquellos que afectan de
algn modo la experiencia y el desplazamiento de visitantes durante su recorrido de la
Ciudad Inca y slo dentro de ella.
Personal suficiente y adecuadamente entrenado.- el equipo consultor ha podido

constatar que el personal es, en general, insuficiente, pero que lo ms grave es que
est muy poco capacitado en lo referente a la gestin de visitantes y a la tecnologa
disponible para el desarrollo y mantenimiento de estructuras para descanso,
desplazamiento seguro y servicios higinicos.
Durante los das de evaluacin (que no han sido los das de mayor ingreso de
visitantes), el equipo ha tenido la oportunidad de observar al personal actual
desempeando las funciones de control y ha resultado evidente que son rebasados
por los comportamientos inadecuados de los visitantes. Los turistas se desplazan por
terrenos que no figuran como senderos autorizados (y ninguna seal o barrera se los
impide) en los mapas que se proveen en la entrada, caminan sobre los muros o
desarrollan ejercicios gimnsticos o de meditacin en explanadas de tierra que no se
han diseado para ello. Puesto que la mayora de los vigilantes estn ocupando
posiciones fijas, para fungir de guas de desplazamientos, el visitante no hace caso a
los llamados o pitazos que ocurren a mucha distancia del visitante de comportamiento
inadecuado. Es deseable que todo el personal de control sea volante (slo hay uno
asignado a dicha tarea) y los desplazamientos se deben orientar con buenas seales o
barreras adecuadas.
El caso de relacin con visitantes implica desde el trato personal con el visitante
(puede deducirse la insatisfaccin del visitante, revisando las tablas pertinentes del
Anexo N 2) hasta lo relativo a estilos de mando, generacin de ruidos innecesarios
(radios personales a volumen inconveniente), uniformes adecuados e iguales segn la
funcin, etc.
Igualmente se ha constatado que no hay servicios mdicos (o paramdicos)

disponibles excepto uno de tipo privado con costos extras. SI un visitante ha pagado
un derecho de ingreso y sufre algn accidente debido a la calidad de, por ejemplo,
senderos o escaleras de pendiente elevada, sin barandas de proteccin y que limitan
con alturas peligrosas, el visitante tiene todo el derecho a recibir los primeros auxilios a
costo de la propia administracin de la Ciudad Inca, de no ser as el riesgo de recibir
demandas judiciales por negligencia y/o maltrato es muy alto.
El equipo tcnico ha constatado que existe un nmero adecuado de especialistas en

bsqueda y rescate pero, an cuando el equipo los encontr localizados en la entrada
hacia Huayna Picchu (en donde los riesgos de deslizamientos y cadas son ms altos),
ellos tambin responden a llamadas de emergencia en otros lugares (Camino Inca y
otros). Puede ser cierto que no hay demasiadas emergencias serias en la Ciudad Inca
pero este es un tema que debe fortalecerse en un futuro cercano. Por esta ltima
consideracin, recibe una alta calificacin pero cabe llamar la atencin al respecto.
El equipo tambin ha constatado que existe personal de mantenimiento, en especial

de los senderos, plazas y escaleras pero es considerado insuficiente. El personal debe
ser capacitado en tecnologas avanzadas y en el uso de herramientas e instrumentos
propios de estas tecnologas. Estos dos considerandos son urgentes si se toman en
cuenta los nmeros totales de visitantes en los ltimos meses, as como las
proyecciones de incremento de visitas.
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El cuadro siguiente refleja la calificacin referente a personal en la Ciudad Inca y debe

notarse que para realizar la calificacin el equipo ha considerado tanto el nmero total
de personas en cada categora como las interacciones personales (entrevistas
informales) entre el equipo consultor y el personal.
Cuadro N 20.- Situacin actual y deseada del personal en la Ciudad Inca
Suma
Entrena- de
Cantidad Cantidad Relacin Factor
Personal miento calificac
Actual (A) Optima (B) A/B SC/8
adecuado iones
(SC)
Administrador 1 1 4 3 7 0.875
de apoyo a
2 3 2 3 5 0.625
administracin
de Ingreso 4 5 3 4 7 0.875
Vigilantes 15 25 2 2 4 0.5
Paramdicos 0 2 0 0. 0 0.0
de Rescate 4 4 4 4 8 1
de mantenimiento
monumento e 15 30 1 2 3 0.375
infraestructura.
Promedio 0.61
Como puede notarse, el equipo consultor propone incrementos importantes del

nmero de vigilantes, paramdicos y personal de mantenimiento. Las razones son
muy sencillas y fueron explicadas en el prrafo anterior, pero los nmeros propuestos
se basan en las siguientes consideraciones:
Vigilantes.- El equipo consultor propone a la Administracin un nmero tal (25) que

asegura una vigilancia efectiva de cada sendero, parada, descanso u otro que este
utilizando el visitante y puesto que el personal debera ser volante, la presencia de la
autoridad en la Ciudad Inca ser muy intensa, obligando al visitante a cumplir las
normas para su desplazamiento y comportamiento. Para no afectar esta fuerte
presencia de la autoridad, en todo momento, por permisos especiales, descansos u
otra razn esgrimida por el personal, el equipo consultor recomienda un incremento
del 67%.
Paramdicos.- An cuando por acuerdos o reglamentos, los operadores estn
obligados a proporcionar apoyo paramdico o que existe un apoyo mdico privado en
el ingreso a la Ciudad Inca, el equipo consultor recomienda a la Administracin de la
Ciudad Inca no transferir su responsabilidad, con los visitantes, a estos operadores o
servicios privados. Machupicchu no es un sitio de fcil desplazamiento y la respuesta
pronta ante un infortunio, sufrido por un visitante, debe ser la caracterstica de la
administracin del sitio. Por ello recomendamos la contratacin de dos paramdicos,
para que siempre est uno presente.
Personal de mantenimiento.- Las estructuras en la Ciudad Inca son de tipo variado,
unas son el propio monumento, otras son las estructuras utilizadas por los visitantes
para su desplazamiento y descanso y otras son las que podemos denominar reas
verdes. Cada una de ellas requiere habilidades o especialidad diferente, el objetivo es
que cada una de ellas se presente de la mejor manera ante los visitantes del pas y del
mundo entero. Por ello el equipo consultor recomienda que el personal de
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mantenimiento sea especializado en cada disciplina, que reciba el entrenamiento

especfico y que sea incrementado en 100 %. De esta manera el mantenimiento no
sufrir demoras o similares si el personal requiere permisos especiales, descansos u
otra razn esgrimida por el mismo.
Infraestructura.- El equipo consultor ha constatado la debilidad de la infraestructura

tanto para una adecuada administracin as como la relacionada a satisfaccin de
necesidades de informacin general, informacin especfica a sitios de inters dentro
de la Ciudad Inca, facilidades para el descanso (bancas y similares), barandas de
seguridad, pasamanos, etc.
Lo ms llamativo es que NO hay seales direccionales (o de orientacin) suficientes o

de diseo u ubicacin o denominacin adecuado, son muy pocas las de diseo,
colores, tamaos y ubicacin adecuados. Se requieren seales direccionales
principales (tales como la de la foto 12), es decir nombre del lugar y flechas al que se
dirige el sendero y seales direccionales secundarias o slo flechas que precisen el
desplazamiento. Las barreras que cierran paso son insuficientes, los visitantes toman
el camino que les parece ms adecuado o ms corto, las sogas de colores blancos
ajustadas entre las piedras son escasas y no lo suficientemente disuasivas, colores
mas adecuados y plaquetas que explican la prohibicin para el desplazamiento son
necesarias. Las barreras (muritos) que cierran ciertos pasos son de altura no disuasiva
y no teniendo placas o letreros de prohibicin son rebasadas por los visitantes. Esta
escasez de seales direccionales contribuye al desorden en el desplazamiento de
visitantes.
Los letreros informativos o interpretativos13 no existen, siendo muy importantes no

slo porque NO existe un Centro de Visitantes o Museo de Sitio en la vecindad de la
Ciudad Inca, sino porque ayudaran a fortalecer el respeto por las estructuras ms
valiosas de la Ciudad Inca (entre otros ayudaran a evitar el manoseo del Intihuatana y
a entender su verdadera funcin). .
El mantenimiento de las seales, letreros y estructuras existentes es dbil (la cubierta

de los puentes y pasos est muy desgastada y algunos techos de paja estn daados
parcialmente).
13
Interpretacin es el proceso de comunicacin que forja conexiones emocionales e intelectuales entre los
visitantes y los elementos presentes en la Ciudad Inca: el Torren, el Intihuatana, las plazas, etc. Utiliza
letreros, paneles, fotos y otros en metales, madera, etc.
.
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Fotografas N 20, 21, 22 y 23.- Infraestructura deteriorada, no pasamanos, no

barandas de seguridad, sitios de altsimo valor al alcance de los turistas.
CANDES
Es interesante notar que cada vez que el equipo evaluador ha hecho referencia a la
necesidad de habilitar baos, dentro de la Ciudad Inca misma, la respuesta ha sido
contundentemente no. Al indagar un poco ms acerca de esta resistencia el equipo
evaluador ha constatado que el origen de ella est en la escasa exposicin del
personal a diseos y tecnologas avanzadas para la habilitacin de estas estructuras.
El personal actual piensa en los baos porttiles; los que se usan en desfiles, eventos
temporales, construcciones temporales y similares. De hecho se habilitaron en algn
momento este tipo de estructuras dentro de la ciudad-inca y rpidamente fueron
retiradas. El equipo consultor NO se refiere a este tipo de bao, inconveniente a todas
luces, por diseo inadecuado, colores, necesidades de mantenimiento, entre otros
factores. El equipo consultor considera que un buen diseo en piedra, adosado a las
estructuras para descanso en la plaza de la roca ceremonial, cercana a la entrada al
sendero de Huayna Picchu sera adecuado. Al describirlo as, al personal
administrativo, manifestaron su acuerdo.
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Fotografas N 24, 25, 26 y 27.- Paneles informativos deteriorados o de colores

chillones, cuando buenas (arriba, derecha) sin mantenimiento, cubierta de puentes
muy desgastada, barandas dbiles y demasiado rsticas
CANDES
En el cuadro N 21 se presenta la calificacin referente a la infraestructura en la

Ciudad Inca. Se debe anotar que la cantidad actual refiere a aquellos elementos de la
infraestructura que son aceptables como tales, por ejemplo se mencionan dos paneles
informativos y existe un tercero que deber ser reemplazado pues es inaceptable sea
por diseo o por calidad del mensaje. La cantidad ptima es una propuesta del equipo
evaluador que, entre otros, considera necesario el habilitar paneles interpretativos en
sitios de alto valor como el Torren, la Plaza Principal, el Intihuatana, la Puerta
Principal, el Recinto del Guardin, la Roca Ceremonial y en la salida al Puente Inca.
El equipo entiende la reticencia a los baos, bancas, paneles y seales dentro de la

Ciudad Inca, pero considera ms importante el facilitar la experiencia y desarrollar el
respeto por los componentes ms valiosos de la Ciudad Inca con infraestructura e
interpretacin muy bien diseadas. El equipo consultor considera inaceptable que los
visitantes excreten sus residuos, lquidos y slidos, dentro de las estructuras o
vegetacin de la Ciudad Inca (el equipo ha sido testigo y/o ha sido informado al
respecto). Igualmente es inaceptable que el Intihuatana sea manoseado y tergiversada
su funcin. Este lugar es tan pequeo que los visitantes slo deben pasar rpidamente
y recibir una explicacin antes de acercarse a l. Mejor an en un Centro de Visitantes
o Museo de Sitio respecto a lo cual hacemos una recomendacin general ms
adelante.
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Cuadro N 21.- Situacin actual y deseada de la infraestructura en la Ciudad Inca
A/BFactor relacin
FFuncionalidad
Suma
Cantidad Cantidad de
Factor
Infraestructura Actual Optima califica
SC/8
(A) (B) ciones
(SC)
Oficina
1 1 4 3 7 0.875
Administrativa
Oficinas de apoyo 1 2 1 3 4 0.5
Paneles
2 7 0 1 1 0.125
informacin
Seales orientacin 10 40 0 2 2 0.25
Bancas para
1 6 0 1 1 0.125
descanso
SSHH 1 2 1 2 3 0.375
Promedio 0.38
Como puede notarse, el equipo consultor propone incrementos importantes en la

infraestructura. Las razones son muy sencillas y fueron explicadas en el prrafo
anterior, pero los nmeros propuestos se basan en las siguientes consideraciones:
Oficinas de apoyo.- El equipo consultor ha notado apiamiento en la actual oficina que
brinda varios apoyos a visitantes: mapas, sellado de pasaportes u otras necesidades;
por ello recomendamos reubicar el actual depsito de mochilas hacia el rea del
concesionario del hotel o de la cafetera y utilizar este ambiente para proporcionar ms
espacio a las actividades de la administracin con los visitantes.
Paneles de interpretacin.- El equipo consultor recomienda que, por lo menos se
instalen siete de estos paneles en sitios de alto valor como el Torren, la Plaza
Principal, el Intihuatana, la Puerta Principal, el Recinto del Guardin, la Roca
Ceremonial y en la salida al Puente Inca.
Seales de orientacin.- Se requieren, por lo menos, 20 seales direccionales
principales (tales como la de la foto 12), que presenten el nombre del lugar y la flecha
direccional y otras 20 seales que especifican que el paso est cerrado (igualmente
similares a las de la foto 12). Las actuales flechas (que la administracin especifica
que son 100) deben repintarse o recolocarse para que sean efectivas.
Bancas para descanso.-Son prcticamente inexistentes luego del ingreso al recorrido.
El equipo consultor recuerda que Machupicchu no es un sitio de fcil desplazamiento y
requiere de facilidades como estas, en sitios clave del recorrido, tales como en las
reas de descanso y de despedida de grupos (ver mapa 2 y 3 del Anexo 4)
Servicios higinicos.- Propuesto como ampliaciones especiales en las estructuras de
espera o descanso de la Plaza de la Roca Ceremonial
El equipo consultor desea enfatizar que para los paneles de interpretacin, las seales
de orientacin, las bancas para descanso y los servicios higinicos, el diseo y la
tecnologa deben ser los adecuados, por ello se insiste en los concursos de nivel
nacional o internacional para su seleccin.
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Equipamiento.- El equipo consultor ha constatado que el equipamiento para cumplir

las funciones de control de desplazamientos y para el mantenimiento de senderos,
plazas o escaleras es pobre.
Los encargados del control de visitantes tienen uniformes de diseo y colores

inadecuados. Estos deben ser fcilmente reconocidos a distancia, probablemente
pantalones y casaca de color marrn oscuro y camisas caqui, con insignias en mangas
y pecho, un sombrero adecuado de color marrn oscuro. Con walkie talkies entre
ellos y con la administracin central, provistos de binoculares 8X para mejor
identificacin de problemas o violaciones a las reglas.
Las mismas consideraciones valen para el equipo de rescate y bsqueda a quienes

adems se les debe proporcionar ms camillas, ms sogas, ms equipo de escalada,
ms correajes, entre otros. En el cuadro siguiente el equipamiento para rescate ha
sido identificado como tems y no como nmero de los mismos.
Las herramientas para el mantenimiento de senderos y/o plazas son inaceptables. Son
adaptaciones hechas por los trabajadores para cumplir tareas de desbroce o
raspados. Si bien demuestran sus habilidades para la adaptacin existen herramientas
especiales, motrices de preferencia, que cumplen esas funciones. Es asunto slo de
buscar los catlogos pertinentes.
El cuadro siguiente refleja la calificacin referente a la infraestructura en la Ciudad

Inca. La cantidad actual refiere a lo que el equipo consultor constat durante su
permanencia en el sitio. La cantidad ptima es una propuesta del equipo evaluador.
Cuadro N 22.- Situacin actual y deseada del equipamiento en la Ciudad Inca

Relacin A/B
Cantidad
Estado
Suma de
Cantidad Factor
Equipamiento Optima calificaciones
Actual (A) (SC) SC/8
(B)
Radios/silbatos 0 30 0 0 0 0.00
/ binoculares
Uniformes 20 50 1 2 3 0.375
Para rescate 5 15 1 2 3 0.375
Herramientas 20 50 1 2 3 0.375
Promedio 0.28
Como puede notarse, el equipo consultor propone incrementos importantes en el

equipamiento. Las razones son muy sencillas y fueron explicadas en el prrafo
anterior, pero los nmeros propuestos se basan en las siguientes consideraciones
Radios/silbatos/binoculares.- la cantidad actual refiere a la situacin constatada que
los vigilantes no tienen radios intercomunicadores (walkie-talkies) ni binoculares
durante la ejecucin de su labor de vigilancia. Silbatos si han sido constatados pero
son el equipo menos importante con el que deben contar los vigilantes.
No es que no existan radios o binoculares, pero no los usa todo el personal de
vigilancia todo el tiempo, por ello se propone la adquisicin de 30 radios, 30 silbatos y
30 binoculares de tal manera que siempre los porten durante su labor y que existan
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otros extras (unos 5 de cada uno) para enfrentar fallas, reposiciones o para uso de
visitantes especiales (misiones de evaluacin, visitas tcnicas o visitas de autoridades
nacionales / regionales).
Uniformes.- El nmero incluye 2 juegos para cada vigilante, de esa manera se
presentarn lo mas impecables posible, transmitiendo siempre la presencia de la
autoridad.
Para rescate.- Cada equipo de rescate debe contar con, al menos 2 camillas en
excelente condicin de uso, 8 mochilas siempre en buenas condiciones para portar los
elementos de rescate (oxgeno y primeros auxilios) y sogas tambin en excelentes
condiciones de uso. Eso hace un total propuesto, urgente, de quince tems para los 4
grupos (2 camillas, 4 mochilas, 4 tanques de oxgeno, 4 kits de primeros auxilios y 1
juego de sogas).
Herramientas.- Cada equipo de mantenimiento debe contar con herramientas
especializadas, los tcnicos de apoyo a la administracin debern identificar 5
herramientas especializadas de las que se adquirirn 10 de cada una.
En resumen el Factor Estado de la Gestin sera: (0.61 + 0.38 + 0.28)/3 = 0.42
Entonces, la Capacidad de Carga Efectiva es el resultado de multiplicar la Capacidad

de carga Real por el factor de correccin 0.42
Capacidad de Carga Efectiva = 5,400 x 0.42 = 2,268
As La Capacidad de Carga Efectiva en la Ciudad Inca de Machupicchu es 2,268

personas
Esta es la Capacidad de Carga que se identifica para la Ciudad Inca. Este es el

numero de visitantes, en un instante dado, que NO puede superarse, pues de
hacerlo se estara afectando al conjunto cultural natural de la Ciudad Inca.
Debe nuevamente mencionarse que esta Capacidad de Carga Efectiva NO es el

nmero total de visitantes por da, el cual ser algunos das mayor, considerando que
la duracin de la visita promedio es de entre 3 a 4 horas y que los recientes controles
indican flujos diarios de hasta 3,345 (10 Oct. 2010).
Se notar que el monitoreo, en tiempo real, del nmero de visitantes en el complejo

cultural natural es condicin determinante si se desea la conservacin del mismo.
El equipo consultor fue informado que el Boleto Electrnico ya ha sido implementado y
que la implementacin de entradas automticas que leen el boleto para permitir la
entrada y que descuenten las salidas debe estar terminada este ao. Slo as podr
conocerse, en tiempo real, el momento en que se rebasa la Capacidad de Carga
Efectiva y deba detenerse el ingreso.
Se notar que si las condiciones actuales se modificaran positivamente, la Capacidad

de Carga Efectiva puede incrementarse. Se notar tambin que un cambio en los
considerandos (y sus indicadores) relacionados con el Estado de la Gestin producir
los incrementos mas significativos de la Capacidad de Carga Efectiva. El equipo
consultor considera que estos cambios significativos estn al alcance de la
administracin de la Ciudad Inca considerando los recursos financieros disponibles por
las entradas.
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Ms importante, an, dada la prioridad de conservacin del monumento cultural, se

notar que si se asume la necesaria y urgente proteccin del elemento escaleras, la
Capacidad de Carga Real puede tambin incrementarse.
El Proceso de estimacin de la Capacidad de Carga en el camino inca
Para los clculos de capacidad de carga en el Camino Inca, se han analizado

estndares para el establecimiento de zonas de campamentos del Departamento del
Interior de los Estados Unidos, como se detalla a continuacin:
Cuadro N 23.- Anlisis de los estndares para campamentos del Departamento

de Interior de los Estados Unidos de Amrica
En el sistema mtrico En el sistema mtrico

Establecido por
ingles internacional
Winsconsin Department of
15 personas por acre 15 personas cada 4,046 m2
Recreation
California Public Outdoor
60 personas por acre 60 personas cada 4,046 m2
Recreation Plan
ORRC Report No. 1 10 personas por acre 10 personas cada 4,046 m2
National Recreation and Park 1 campamento debe tener 1 campamento debe tener
Association como mnimo 2,500 pies2 como mnimo 232.57 m2
Nevada Department of Para un grupo de 4 personas, Para un grupo de 4 personas,
Conservation and Natural 2.5 (10 personas) grupos por 2.5 (10 personas) grupos por
Resources acre 4,046 m2
Florida Department of
Environmental Protection.
16 personas por acre 16 personas por 4,046 m2
Division of Recreation and
Parks
Fuente.- US Department of Interior (1970). Outdoor recreation space standards
De este anlisis, se arroja un rea mnima promedio por visitante de 248 m2. Sin
embargo, el equipo tcnico considera que estos estndares son demasiado altos para
su aplicacin en el Camino Inca y se decidi establecer una estndar basado en las
necesidades de espacio observadas durante la evaluacin de campo y su
comparacin con otros estudios similares14, de los que se arrojan los siguientes
resultados para un grupo de cuatro (4) pasajeros, con un (1) gua y tres (3) personas
de apoyo:
rea empleada en la carpa bao : 2.0 m2

rea empleada por la carpa cocina : 6.0 m2
rea empleada por la carpa comedor : 9.0 m2
rea empleada por carpa doble : 5.0 m2
Nmero de carpas dobles : 3.0
rea total de carpas dobles : 12.0 m2
rea entre carpas : 10.0 m2
rea total ocupada por el grupo (V/a) : 8 personas / 39.0 m2
Sobre estos datos de ocupacin se han calculado las capacidades de carga para el
Camino Inca.
14
APTAE (2010). Informe sobre el manejo de impactos de los visitantes (capacidad de carga) del circuito
de trekking del nevado Ausangate.
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b) En el Camino Inca Grupo 1

(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 9).
(Mapa N 2, nmeros 11, 1, 10).
Capacidad de Carga Fsica:

Area de los campamentos
Cuadro N 24.- rea de los campamentos en el Grupo 1
Area de todos los

Campamentos de la Ruta Area (m2) campamentos del rea
(m2)
Cruzpata 1,108.80
1,260.23
Sayllapata 151.43
Soraypampa 1,405.30 1,405.30
Alto Salcantay 131.44
3,213.61
Salcantaypampa 3,082.17
Suirococha 1,815.20 1,815.20
Wayraqmachay 8,980.6
Wayraqmachay camp. 2 600.00 13,580.60
Wayraqmachay camp. 3 4,000.00
Andenes (4 terrazas) 805.00 805.00
Chaollay (4 reas) 2,440.00 2,440.00
Collpapampa 2,168.00
3,468.00
Collpapampa alrededores 1,300.00
La Playa - "Sahuayaco" 3,685.00 3,685.00
El campamento mas pequeo, es el de Andenes, con 805.00 m 2 y sobre ese valor

se calcula la capacidad de carga fsica del circuito.
CCF = V/a x S x NV
Donde:
V/a = Visitantes / rea ocupada.
rea total ocupada por el grupo (V/a) : 8 / 39.0 m2
S = Superficie disponible para uso publico. 805.00 m2.
NV = horario de Visita / tiempo necesario para visitarlo. Como es para el

campamento, NV resulta igual a 1.
CCF campamento Andenes
CCFA = (8/39) x 805.00 x 1 = 0.20 x 805.00 = 161 = 161 personas.
Capacidad de Carga Real:
Se consideran los siguientes factores de correccin para la CCR:
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Factor Estado de Conservacin de la Naturaleza (FECN)

Refiere al estado de los aspectos naturales en el recorrido, para las que se han
definido las siguientes categoras:
Erosin de los suelos.

Definicin del indicador
El indicador define la perdida de suelos (debido al uso y a factores ambientales),
como la mxima profundidad posterior a la construccin del camino. A mayor
profanidad, peor estado del camino, mayor el riesgo de perdida del camino.
Protocolo de medicin
Para la medicin este parmetro, se siguen los siguientes pasos:
- Se establecen puntos de control cada kilmetro de recorrido.
- En el punto de control se mide 5 metros de largo del camino.
- Se mide el ancho del camino cada metro.
- Para cada metro se identifica el punto de mayor profundidad del camino (Figura
N 3).
- Se mide la profundidad mxima del camino en cada metro.
- El valor del parmetro, es igual al promedio de todas las profundidades del
punto de control.
Figura N 3.- Casos para la medicin de la erosin en caminos (profundidad)
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Fotografa N 28.- Medicin de la erosin en caminos (profundidad) durante la etapa de

campo
L. Ros - CANDES
Valor del factor de correccin: Se evala de acuerdo al siguiente cuadro:
Valor Mximo permisible para el factor (VMax): 35 cm.

Valor registrado en campo (VR): 48 cm.
VMax / VR Factor de Correccin

>1 1
0.5 1.0 0.6
< 0.5 0.3
VMax / VR = 35 / 48 = 0.73
Valor del factor de correccin = 0.6
Calidad del agua

El indicador define condiciones qumicas (pH y conductividad elctrica) del agua
empleada en campamentos, de acuerdo a los lmites establecidos para el empleo
del agua para uso de la poblacin (Cuadro N 24).
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Cuadro N 25.- Valores de referencia de calidad ambiental de agua de consumo

humano
ECA Per Cat. 1

Poblacin y recreacional
Parmetro Unidad
Potable subcat. A2. que pueden ser
potabilizadas con tratamiento convencional
pH 5.5. 9.0
Conductividad elctrica S/cm 1600
Fuente.- Aguas superficiales D.S. N 002-2008-MINAM (30 Jul 2008)
Para la medicin este parmetro, se empleo un multiparmetro Oakton (Foto 31),
que registra la temperatura, pH y conductividad elctrica del agua:
- Se identifican los cuerpos de agua.
- Se sumerge la sonda del multiparametro (Fotografa N 29 y 30).
- Se espera a que las lecturas se estabilicen.
- Se registra el pH.
- El procedimiento se repite para la medicin de la conductividad elctrica.
- El valor del parmetro, es igual la lectura obtenida en el multiparametro.
Fotografa N 29.- Medicin de la Fotografa N 30.- Medicin de la calidad de

calidad de agua en campo (riachuelos) agua en campo (lagunas)
L.Ros - CANDES L.Ros - CANDES
Fotografa N 31.- Multiparmetro Oakton

(pH, CE y T), empleado en las mediciones de
campo.
Precio en los USA: $ 671.00
Precio puesto en Per: $ 1,496.00
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Valor Mximo permisible (VMax):

Valor registrado en campo (VR):
VMax VR Factor de Correccin

VMax = VR 1.0
VMax VR 0.5
Se calcula el valor del factor de correccin tanto para los valores de pH como para
los de conductividad elctrica, se obtiene el promedio y ese es el valor del factor de
correccin para la calidad de agua
Valor Mximo permisible (VMax) pH: 5.5 9.0

Valor registrado en campo (VR) pH: 8.24 8.47
Valor Mximo permisible (VMax) CE: <1600 S

Valor registrado en campo (VR) CE: 135 260 S
PROMEDIO DE AMBOS = (1 + 1) / 2 = 1.
Valor del factor de correccin: 1
Contaminacin acstica
El indicador define la exposicin de las personas en el campamento al ruido
producido en el mismo campamento.
Para la medicin este parmetro, se emple un Sonmetro Radio Shack (Foto 32),
que registra la medida del ruido en Decibeles (dB):
- Se ubica el medidor en el centro del rea de campamentos. (Figura N 4)
- Se registra el valor del ruido a las 6:00 pm (hora promedio de actividades en
los campamentos), por un periodo de 10 minutos. El sonmetro arroja el
promedio de todos los ruidos registrados en ese periodo de tiempo.
- Se registra el ruido en dB a las 6:00 pm.
- Se repite el proceso para registrar el ruido una hora despus (7:00 pm)
- El valor del parmetro, es igual al promedio de las dos (2) lecturas obtenidas
en el sonmetro (6:00 pm y 7:00 pm)
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Figura N 4.- Posicin en el campamento para medir la contaminacin acstica (dB)
Fotografa N 32.- Sonmetro Radio

Shack, empleado en las mediciones de
campo.
Precio puesto en Per: S/. 450.00


VMax < VR 0.5
VMax > VR 1.0
VMax = 60 dB
VR = 52 dB
Valor del factor de correccin = 1
FECN = (0.6 + 1 + 1) / 3 = 0.86
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Otros factores como la contaminacin de suelos por desechos slidos, as como la

contaminacin del suelo y el ambiente por los restos fisiolgicos de las personas
(heces), no se han considerado dentro de estos aspectos del ambiente, porque su
manejo y atencin, estn consideradas como acciones de manejo en el factor de
correccin Capacidad de Manejo de la Capacidad de Carga Efectiva.
Los efectos sobre la fauna silvestre, han sido descartados de este anlisis y como
factores de correccin principalmente por dos razones:
(i) La medicin de este indicador / factor de correccin, implica la necesidad de

asegurar que las capacidades de deteccin e identificacin de las especies de
fauna, del responsable del monitoreo sean equivalentes, de manera tal que el
cambio de evaluador, no arroje un registro sesgado que lleve a la toma de una
decisin igualmente sesgada. Por ejemplo, los resultados de una evaluacin
llevada a cabo por un ornitlogo experto en la zona, nunca ser similar a una
evaluacin llevada a cabo por un novato. De la misma manera, para que los
resultados de una evaluacin de fauna puedan ser comparables de un ao a otro,
es necesario asegurar que se llevan a cabo en las mismas fechas y horarios. An
as, otros factores como el clima, podran llevar a evaluaciones con resultados muy
diferentes. Todas estas razones llevaron a eliminar este indicador, debido a su alta
variabilidad.
(ii) Los impactos sobre la fauna silvestre a consecuencia del uso del Camino Inca,
an en un escenario intensivo, son despreciables teniendo en cuenta el tamao de
todo el Santuario.
Conservacin de los monumentos culturales (FCMC)

Se han tomado en cuenta los factores de correccin de escalinatas y muros de
piedra (detallados en la descripcin de la Capacidad de Carga de la Ciudad Inca),
pero evaluados especficamente para los monumentos encontrados en este
recorrido. En este grupo de rutas se tomaron los datos de la evaluacin del sitio
arqueolgico Llactapata.

Muros de piedra bueno 0.9
Escalinatas bueno 0.9
Total promedio 0.9

Refiere a la percepcin de los visitantes sobre la experiencia turstica, para las que
se han definido las siguientes categoras (factores de correccin e indicadores):
De la experiencia general
El indicador define como la satisfaccin general de los visitantes. Es decir qu
porcentaje de los visitantes est satisfecho con la visita.
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Se mide anualmente mediante la aplicacin de una encuesta en los meses de
mayor flujo turstico.
Se mide de acuerdo al siguiente cuadro:
Porcentaje de
Visitantes Satisfechos Factor de Correccin
(%)
Mas del 90% 1.0
De 70% a 89% 0.8
Menos de 70% 0.5
Valor del factor de correccin (Ver Tabla N 29 Anexo N 2): 99% = 1.0
(Incluye los que superaron sus expectativas y los que cumplieron su expectativa)
Porcentaje de turistas que sufrieron experiencias negativas.

El indicador define como el porcentaje de los turistas que reportan haber tenido
experiencias negativas en el Camino Inca.
Porcentaje de
Visitantes
Factor de Correccin
c/experiencias
negativas (%)
Menos del 10% 1.0
De 10% a 25% 0.8
Mas de 25% 0.5
Percepcin de Aglomeracin.
El indicador define como la percepcin del visitante sobre la cantidad de turistas en
los diferentes momentos de la experiencia turstica en el Camino Inca. Es decir,
qu porcentaje de los visitantes sinti que haba demasiados turistas en algn
momento de su visita.
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Porcentaje de
Momento del visitantes que Factor de
viaje sintieron Correccin
aglomeracin (%)
General (en Menos del 10% 1.0
todo el De 10% a 25% 0.8
Camino Inca) Mas de 25% 0.5
En la entrada Menos del 10% 1.0
al Camino De 10% a 25% 0.8
Inca Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
En el camino De 10% a 25% 0.8
Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
En los
De 10% a 25% 0.8
campamentos
Mas de 25% 0.5
Valor del factor de correccin (Ver Tablas N 36, 37, 38, 39 Anexo N 2): = 0.9
General = 11% = 0.8

En la entrada = 12% = 0.8
En la ruta = 4% = 1.0
En los campamentos = 6% = 1.0
PROMEDIO = 0.9
FEV = (1.0 + 0.8 + 0.9) / 3 = 0.9
En resumen el paso B del proceso implica:
CCR = CCF x [(FECN) x (FCMA) x (FEV)]
CCR = 161 x [(0.86) x(0.9) x (0.9)] = 112.16 = 112 personas.
Capacidad de carga efectiva (CCE)
CCE = CCR x FCEG
Factor Estado de la Gestin (FCEG).- Los considerandos principales estn

relacionados con el personal, la infraestructura y el equipamiento, siempre y cuando
estos elementos sean importantes en lo relacionado con el desplazamiento, las
necesidades de informacin y otras actividades que realiza el visitante durante su
recorrido por el Camino Inca.
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Cuadro N 27.- Situacin actual y deseada de la infraestructura en el Camino Inca
A/BFactor relacin
FFuncionalidad
Suma
Factor
SC/8
(A) (B) ciones
(SC)
Oficina
0 1 0 0 0 0.0
Administrativa
Casa para el
2 4 1 3 4 0.50
Personal
Caseta de control 2 2 4 3 7 0.875
Baos Turistas 2 8 1 3 4 0.50
Sealizacin* 10 15 2 2 4 0.50
Promedio 0.475
* Sealizacin se refiere a que exista un nmero mnimo de seales informativas en los
recorridos que deben informar de algo ms que direccin en que se debe caminar. De manera
adicional, el mantenimiento para asegurar la funcionalidad de las mismas debe estar
asegurado. (ver fotografa N 33 y 34)
Cuadro N 28.- Situacin actual y deseada del equipamiento en el Camino Inca

Relacin A/B
Cantidad
Estado
Suma de
Cantidad Factor
(B)
Radios 1 4 0 0 0 0.0
Botiqun* 0 4 0 0 0 0.0
Para rescate** 0 2 0 0 0 0.0
Promedio 0.00
* El botiqun debe estar preparado para atender emergencias como mal de altura, edemas,
ruptura de huesos, entre otros casos.
** El equipo de rescate para situaciones de emergencia, como cadas, desbarrancadas,
movimiento de victimas con rupturas y fisuras de huesos, como camillas adecuadas, que
puedan asegurar una evacuacin eficiente de las victimas.
Preparado por: 100

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Fotografa N 34.- Sealizacin

Fotografa N 33.- Sealizacin en el
escondida en el Camino Inca de
Camino Inca de Salkantay.
Salkantay
L. Ros - CANDES
L. Ros - CANDES
Fotografa N 35.- Sealizacin en mal

estado en el Camino Inca de Piso de Valle
L. Ros - CANDES
Cuadro N 29.- Situacin actual y deseada del personal en el Camino Inca
Suma
Entrena- de
adecuado iones
(SC)
de Ingreso 0 2 0 0 0 0.0
Vigilantes /
2 10 0 2 2 0.25
mantenimiento
Paramdicos 0 3 0 0 0 0.0
de Rescate 0 3 0 0 0 0.0
Promedio 0.225
Preparado por: 101

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CCE = CCR x FCEG
FCEG = (Eq + Infr + Pers) / 3 = (0.475 + 0.0 + 0.225) / 3 = 0.23
CCE = 112 x 0.23 = 25 personas.
c) En el Camino Inca Grupo 2

Ruta 3.- Salkantay-Paucacancha-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu
Ruta 6.- Salkantay Paucacancha-Huayllabamaba - Km 88 Qoriwayrachina.

rea de los campamentos
Cuadro N 30.- Area de los campamentos en el Grupo 2
Nombre rea (m2) rea Total (m2)
Cruzpata 1108.8
1260.23
Sayllapata 151.43
Soraypampa 1405.3
1536.74
Alto Salcantay 131.44
Salcantaypampa 3082.17 3082.17
Ichupata 200
Llanacacca 180
1341.97
Acobamba 481.6
Pampa Cahuana 480.37
Paucarcancha 468.88
613.29
Pucarcancha- INC 144.41
Huayllabamba (C-6) 294.03 3478.165
Huayllabamba (C-7) 77.14
Preparado por: 102

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Ayapata (C-1) 91.96
Ayapata (C-2) 193
Ayapata (C-3) 57.48 761.1
Ayapata (C-4) 254.1
Ayapata (C-5) 164.56
Llullucha (C-1) 90.15
Llullucha (C-2) 653.7 818.27
Llullucha (C-3) 74.42
Pacaymayo(C-1) 118.28
Pacaymayo(C-5) 72.6
2001.96
Pacaymayo(C-11) -
Chaquicocha (C-1) 198.44
1441.12
Chaquicocha (C-N) 92.57
Phuyupatamarca (C-1) 75.2 1193.44
Phuyupatamarca (C-2) 73.0
Preparado por: 103

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Wiaywayna (C-1) 183.92
1534.33
Hatunchaca (C-1) 434.34
1548.44
rea de los campamentos
Paucarcancha = 613.29 m2
CCF = V/a x S x NV
Donde:
S = Superficie disponible para uso pblico. 613.29 m2.
NV = horario de visita / tiempo necesario para visitarlo. Como es para el
CCF campamento Paucarcancha
Preparado por: 104

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CCF = (8/39) x 613.29 x 1 = 0.20 x 613.29 = 122.65 = 122 personas
CCF campamento Phuyupatamarca
CCF = (8/39) x 1193.44x 1 = 0.20 x 1193.44= 238.69 = 238 personas
Mapa N 6.- Transito de los visitantes al grupo 2
Flujo de
turistas
desde Km.
82 / Km. 88
(B)
A+B
Flujo de
turistas
desde
Mollepata /
Salkantay (A)


Valor Mximo permisible para el factor (VMax): 35 cm
Valor registrado en campo (VR): 26.80 cm

>1 1
0.5 1.0 0.6
< 0.5 0.3
VMax / VR = 35 / 26.8 = 1.30
Preparado por: 105

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Calidad del agua


VMax = VR 1.0
VMax VR 0.5


Valor registrado en campo (VR) CE: 39.9 374 S

VMax < VR 0.5
VMax > VR 1.0
VMax = 60 dB
VR = 57 dB
FECN = (1 + 1 + 1) / 3 = 1.0

piedra (detallados en la descripcin de la CC de la Ciudad Inca) pero evaluados
especficamente para los monumentos encontrados en este recorrido. Para este
grupo se evaluarn los sitios arqueolgicos de Patallaqta, Huayllabamba y
Paucarcancha, .

Total promedio 0.9
Preparado por: 106

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Porcentaje de
(%)
Mas del 90% 1.0
De 70% a 89% 0.8
Menos de 70% 0.5
Numero de turistas que sufrieron experiencias negativas.
Porcentaje de
Visitantes
Factor de Correccin
c/experiencias
negativas (%)
Menos del 10% 1.0
De 10% a 25% 0.8
Mas de 25% 0.5
Porcentaje de
aglomeracin (%)
todo el De 10% a 25% 0.8
Inca Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
En los
De 10% a 25% 0.8
campamentos
Mas de 25% 0.5
General = 11% = 0.8

En la ruta = 4% = 1.0
PROMEDIO = 0.9
Preparado por: 107

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FEV = (1.0 + 0.8 + 0.9) / 3 = 0.9
CCRP = 122 x [(1.0) x(0.9) x (0.9)] = 0.81 x 122 = 98 personas.
CCRPH = 238 x [(1.0) x(0.9) x (0.9)] = 0.81 x 238 = 192 personas.
CCE = CCR x FCEG

necesidades de informacin y otras actividades que realiza el visitante, durante su

A/BFactor relacin
FFuncionalidad
Suma
Factor
SC/8
(A) (B) ciones
(SC)
Oficina
1 1 4 4 8 1.0
Administrativa
Casa para el
8 8 4 4 8 1.0
Personal
Sealizacin 12 16 3 2 5 0.625
Promedio 0.875
Preparado por: 108

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Relacin A/B
Cantidad
Estado
Suma de
Cantidad Factor
(B)
Radios 4 4 4 4 8 1.0
Botiqun* 4 4 4 2 6 0.75
Para rescate 0 2 0 0 0 0.0
Promedio 0.58
ruptura de huesos, etc.
Suma
Entrena- de
adecuado iones
(SC)
de Ingreso 8 8 4 4 8 0.875
Vigilantes /
24 36 2 2 4 0.50
mantenimiento
de Rescate 0 3 0 0 0 0.0
Promedio 0.45
CCE = CCR x FCEG
FCEG = (Eq + Infr + Pers) / 3 = (0.875 + 0.50 + 0.40) / 3 = 0.64
CCEP = 98 x 0.64 = 62 personas.
CCEPH = 192 x 0.64 = 122 personas.
Eso quiere decir, que la Capacidad de carga para el grupo 2 est establecida por
la capacidad de carga del campamento de Phuyupatamarca (campamento del
recorrido donde se encuentran los dos grupos). O sea en 122 personas y que
estas 122 personas pueden provenir de hasta 62 por la ruta de Mollepata y hasta
122 por la ruta del Km. 82 y 88 o una combinacin de ambos que lleve hasta los
122, establecido como capacidad de carga.
Preparado por: 109

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d) En el Camino Inca Grupo 3 o Piso de Valle

(Mapa N 2, nmeros 3, 4, 5, 6, 7, 8).

Area de los campamentos
Pacaymayu Bajo 500 m2
CCF = V/a x S x NV
Donde:
S = Superficie disponible para uso publico. 500.00 m2.
NV = horario de Visita / tiempo necesario para visitarlo. Como es para el

CCF campamento Pacaymayu Bajo
CCFPB = (8/39) x 500.00 x 1 = 0.20 x 500.00 = 100 = 100 personas


Valor Mximo permisible para el factor (VMax): 35 cm
Valor registrado en campo (VR): 20.81 cm

>1 1
0.5 1.0 0.6
< 0.5 0.3
VMax / VR = 35 / 20.81 = 1.68
Calidad del agua

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VMax = VR 1.0
VMax VR 0.5


Valor registrado en campo (VR) CE: 135 260 S

VMax < VR 0.5
VMax > VR 1.0
VMax = 60 dB
VR = 52 dB
FECN = (1 + 1 + 1) / 3 = 1.0

piedra (detallados en la descripcin de la CC de la Ciudad Inca), pero evaluados
especficamente para los monumentos encontrados en este recorrido, nicamente
Wiaywayna.

Total promedio 0.9
Preparado por: 111

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Porcentaje de
(%)
Mas del 90% 1.0
De 70% a 89% 0.8
Menos de 70% 0.5
Numero de turistas que sufrieron experiencias negativas.
Porcentaje de
Visitantes
Factor de Correccin
c/experiencias
negativas (%)
Menos del 10% 1.0
De 10% a 25% 0.8
Mas de 25% 0.5
Porcentaje de
aglomeracin (%)
todo el De 10% a 25% 0.8
Inca Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
Mas de 25% 0.5
Menos del 10% 1.0
En los
De 10% a 25% 0.8
campamentos
Mas de 25% 0.5
General = 11% = 0.8

En la ruta = 4% = 1.0
PROMEDIO = 0.9
Preparado por: 112

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FEV = (1.0 + 0.8 + 0.9) / 3 = 0.9
CCR = 100 x [(1.0) x(0.9) x (0.9)] = 81 = 81 personas.
CCE = CCR x FCEG

necesidades de informacin y otras actividades que realiza el visitante, durante su

A/BFactor relacin
FFuncionalidad Suma
Factor
SC/8
(A) (B) ciones
(SC)
Oficina
1 1 4 4 8 1.0
Administrativa
Casa para el
4 4 4 4 8 1.0
Personal
Sealizacin 8 16 2 2 4 0.50
Promedio 0.85

Relacin A/B
Cantidad
Estado
Suma de
Cantidad Factor
(B)
Radios 4 4 4 3 7 0.875
Botiqun* 4 4 4 1 5 0.625
Para rescate 0 2 0 0 0 0.0
Promedio 0.50
Preparado por: 113

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ruptura de huesos, entre otros eventos.
Suma
Entrena- de
adecuado iones
(SC)
de Ingreso 4 4 4 3 7 0.875
Vigilantes /
4 16 0 2 2 0.25
mantenimiento
de Rescate 0 3 0 0 0 0.0
Promedio 0.40
CCE = CCR x FCEG
FCEG = (Eq + Infr + Pers) / 3 = (0.85 + 0.50 + 0.40) / 3 = 0.58
CCE = 81 x 0.58 = 46 personas.
En Resumen, las capacidades de carga, estaran establecidas de la siguiente

manera:
Cuadro N 39.- Capacidad de carga en Machupicchu y el Camino Inca
Capacidad de Carga
Lugar
CCF CCR CCE
Ciudad Inca de Machupicchu 6,428 5,400 2,268
Camino Inca - Grupo 1 161 112 25
Camino Inca Grupo 2 238 192 122
Camino Inca Grupo 3 Piso de valle 100 81 46
Total para el Camino Inca (tres grupos) 499 385 193
7.4.2. Limite de cambio aceptable
Etapa 1.- Identificacin de los problemas y conflictos en el rea

En esta etapa se identificaron los temas que causan problemas en el mbito del
estudio (Ciudad Inca y el Camino Inca). Esta revisin se realiz sobre estudios
pasados, identificando problemas a nivel general (detallados en el numeral 7.1) y
luego se comprobaron o descartaron durante la etapa de evaluacin en campo
para su aplicacin en el estudio.
Preparado por: 114

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Etapa 2.- Definicin y descripcin de las clases de oportunidades

Se identificaron tres clases de oportunidades para el Camino Inca, mientras que en
el caso de la Ciudad Inca de Machupicchu, slo es vlida la primera de ella debido
a la permanente y alta presencia de visitantes simultneos. Las clases se
describen a continuacin:
La Clase Intensiva, esta clase incluye las reas de recreacin, comunes o

populares (la Ciudad Inca, reas de campamento, etc.) cuyos sistemas de trochas
estn bastante utilizados, con impactos sustanciales. La oportunidad de
encontrarse solitario es baja o moderada. Con alta presencia de las autoridades
responsables de la gestin del rea, con mayor regulacin sobre el
comportamiento de los visitantes.
La Clase Moderada, esta clase permite la oportunidad de encontrarse solitario

y las evidencias de actividades recreativas son menores (a lo largo del Camino
Inca y en espacios sin intensidad de uso en la Ciudad Inca). Los contactos con
otros visitantes son pocos. Con menor presencia de las autoridades responsables
de la gestin del rea, y menor regulacin sobre el comportamiento de los
visitantes.
La Clase Prstina, es el extremo del espectro de oportunidades. Es una clase

que no est orientada al uso de los recursos, sino ms bien a la conservacin y
proteccin. Pocas opciones de visita y campamento, con grandes oportunidades
para sentirse solitario. Contacto con otros grupos casi nulo. Poca presencia de
las autoridades responsables de la gestin del rea, y la regulacin sobre el
comportamiento de los visitante, depende casi completamente de el, y el
mantenimiento de la actividades tursticas en esta clase, dependen del
comportamiento de los visitantes pasados.
Tanto para la Ciudad Inca de Machupicchu como para el Camino Inca, se

identificaron impactos, los que posteriormente y bajo un anlisis del equipo tcnico
se calificaron (Cuadro N 40) en cuatro aspectos:
Tipo de impacto, responde al componente de la evaluacin al que afecta

este impacto, si es un impacto sobre la naturaleza (componente natural), si
afecta los atributos culturales (componente cultural) o a los usuarios, en
este caso los turistas, (componente social).
Severidad del impacto, esta calificacin responde a que tanto afecta el
impacto al circuito, en su estado actual. Este aspecto se calific en un
escala del 1 al 5, siendo 1 no muy severo y 5 extremadamente severo.
Relevancia y perpetuacin del impacto, esta calificacin se refiere a la
capacidad de poder revertir un impacto, si el impacto es fcilmente
reversible se calific con un valor de 1 y si es muy difcil de revertir o
irreversible se calific con un valor de 5.
Notoriedad del impacto (enfocado a los visitantes), como se indica este
aspecto responde a que tanto el impacto se nota por los visitantes, es decir
si se percibe con facilidad (calificacin 5) o si no se percibe (calificacin 1).
Preparado por: 115

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Cuadro N 40.- Calificacin de los impactos identificados para la Ciudad Inca de

Machupicchu y el Camino Inca
S + R + NSUMA
Notoriedad (N)
Relevancia (R)
Severidad (S)
Tipo
Impacto identificado
Percepcin de
CS 4 3 5 12
aglomeracin
Percepcin sobre
problemas con el turismo CS 3 2 4 9
(Operadores)
Calidad de Servicio CS 3 2 4 9
Control y Seguridad CS 4 2 2 8
Condicin de los caminos CN 2 3 2 7
Condicin de las reas de
campamento
CS 2 3 3 8
Desperdicios slidos CN 3 1 5 9
Proporcin de rboles con
CN 1 2 1 4
dao fsico
Cobertura de vegetacin
CN 1 2 1 4
fuera del camino
Nmero de senderos
CN 2 2 2 6
secundarios
Identificacin de especies
CN 2 1 1 4
exticas
Erosin del suelo CN 5 4 4 13
Calidad del agua CN 5 5 3 13
Contaminacin acstica CN / CS 4 3 5 12
Nmero de ecosistemas
frgiles bajo presin por el CN 3 2 1 6
turismo
Estado de conservacin
de los monumentos
CC 5 5 4 14
Estado de conservacin
del paisaje circundante
CN 4 4 4 12
CS = Componente social; CN = Componente natural; CC = Componente cultural
Severidad = 1 poco severo / 5 muy severo
Relevancia = 1 fcilmente reversible / 5 irreversible o muy difcil de revertir
Notoriedad = 1 Se percibe con mucha dificultad / 5 Se percibe con mucha facilidad
Vale la pena resaltar que el equipo consultor ha determinado que el personal de

apoyo (porteadores, arrieros, cocineros, etc.) no ocasiona impactos distintos a los
generados por los mismos visitantes y es por eso que en este estudio no se ha
diferenciado los impactos generados por unos de los otros, sino que se ha
trabajado en comn. Lo que se ha estudiado es el impacto de las personas en
general, sin diferenciaciones. Es por eso que en la capacidad de carga se
contabiliza a los turistas y personal de apoyo por igual dentro del nmero obtenido.
Cabe sealar que durante las visitas hechas por el equipo consultor no se
encontraron ambulantes dentro de las reas de evaluacin.
Preparado por: 116

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Sobre estos resultados, el equipo tcnico decidi trabajar sobre aquellos impactos
que obtuvieron una calificacin superior a 10 puntos, ya que representan aquellos
de mayor severidad, mayor notoriedad y mayor dificultad para revertir. Y sobre
estos se desarrollaron los indicadores de la tercera etapa del proceso.
Etapa 3.- Indicadores sociales y de recursos seleccionados para el estudio

Para realizar el estudio del lmite de cambio aceptable y la capacidad de carga del
Camino Inca y la Ciudad Inca de Machupicchu, se trabaj sobre la siguiente lista
inicial de indicadores que fueron evaluados y registrados en campo y sobre la
base de la informacin secundaria existente, a fin de probar su replicabilidad.
Variable de control: Cada 500 metros de camino se tomar un punto con

ayuda del GPS en coordenadas UTM. Esta variable se refiere a puntos en los
cuales se medirn las otras variables seleccionadas, como por ejemplo
compactacin del Suelo. No es un indicador en s mismo, sino una medida
general para la toma de datos que alimenten los otros indicadores.
Erosin del suelo: Desde el punto central del sendero se marcar un camino
perpendicular al borde del sendero, se har un hoyo y se proceder a anotar la
profundidad de tierra orgnica.
Calidad del agua: condiciones fsico qumicas de los cuerpos de agua,

especialmente aquellos cercanos a reas con baos y reas de campamentos.
Se medir, pH, Conductividad elctrica.
Contaminacin acstica: En zonas de campamento y en los caminos. dB.
Percepcin de los visitantes: Se refiera a la percepcin de los visitantes

sobre su satisfaccin con la experiencia turstica, as como sus percepciones
sobre las dificultades para el desplazamiento o sobre las facilidades para el
descanso y los servicios higinicos, y la percepcin (en el Camino Inca) sobre
aglomeracin (en general, en los caminos, la entrada y los campamentos).
Ser medida a travs de encuestas.
Estado de Conservacin de los monumentos culturales: Refiere al estado

de los remanentes arqueolgicos bajo los siguientes considerandos: estado de
conservacin de los muros de piedra, estado de conservacin de las
escalinatas, estado de conservacin de Plazas y senderos o similares. Debe
mencionarse que en la ciudad-inca ha empezado un levantamiento con sistema
Lser que permitir, en plazo relativamente breve, conocer el estado actual de
cada uno de los elementos evaluables y que su repeticin quinquenal permitir
conocer con gran detalle el desgaste de ellos y, por ende definir el estndar del
indicador. Mientras ello ocurra, la evaluacin del indicador se realiza tal como
se ha descrito en la seccin correspondiente (Ver Pgs. 76 a 79)
Estado de Conservacin del paisaje circundante: Refiere al componente del

paisaje circundante, el cual ser evaluado a travs de la comparacin de
fotografas tomadas con lentes gran angulares, anualmente, desde los
miradores de la Plaza Principal, en direccin hacia la Central Hidroelctrica.
Este indicador se emplea nicamente en la ciudad de Machupicchu.
Preparado por: 117

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Los resultados de la evaluacin de estos indicadores se han encuentra en los

clculos de la capacidad de carga (paginas 68 a la 113) y en las matrices de lmite
de cambio aceptable (paginas 123 a la 130).
Cuadro N 41.- Indicadores seleccionados por Componente al que pertenecen
Componente / Factor Indicador Aplicado en

Erosin del Suelo Camino Inca
Factores Naturales Calidad del agua Camino Inca
Contaminacin acstica Camino Inca
Componente Natural Estado de conservacin
Ciudad Inca
del paisaje
Estado de conservacin Camino Inca
Factores Culturales de los muros Ciudad Inca
Estado de conservacin Camino Inca
Componente de las escalinatas Ciudad Inca
Arqueolgico Estado de Conservacin
Ciudad Inca
de las Plazas
Camino Inca
Satisfaccin del turista
Ciudad Inca
Dificultades para el
Ciudad Inca
Factores Sociales desplazamiento
Sobre las facilidades y
Ciudad Inca
Componente Social SSHH
Experiencias negativas Camino Inca
Percepcin de
Camino Inca
aglomeracin
Etapa 4.- Aplicacin de los indicadores en campo

La etapa de campo se llev a cabo del 22 de Octubre al 3 de Noviembre y durante
ella se evaluaron los indicadores seleccionados para el estudio, detallados en la
etapa anterior y cuyos resultados se muestran en los numerales 7.4.2.1 y 7.4.2.2,
las matrices del lmite de cambio aceptable.
Para esta etapa, el equipo tcnico se separ en dos unidades de evaluacin, una
primera compuesta por cuatro personas, que fueron las responsables de evaluar
todas las rutas (detalladas en el numeral 3) del Camino Inca y una segunda
compuesta de tres personas a cargo de la evaluacin en la Ciudad Inca de
Machupicchu.
Durante esta etapa, el equipo consultor evalu tambin la aplicabilidad y

pertinencia de otros indicadores y factores de correccin que fueron desestimados
para su uso en este estudio.
Preparado por: 118

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Fotografa N 36.- Equipo de evaluacin Fotografa N 37.- Equipo de evaluacin

del Camino Inca, Abra Salkantay. de la Ciudad Inca Machupicchu.
L. Vallejos - CANDES J. Chvez - CANDES
Etapa 5.- Definicin de estndares para los indicadores sociales y naturales en

cada zona de estudio
Los estndares para cada uno de los indicadores se tomaron de diferentes fuentes.
Entre ellos, otros estudios sobre impactos tursticos, regulaciones nacionales
(calidad de agua y sonido) y sobre el anlisis de la informacin obtenida,
especficamente para los resultados de la aplicacin de la encuesta.
Las fuentes de estos estndares se detallan en los clculos de la capacidad de

carga (pginas 68 a la 113) y sus valores en las matrices de lmite de cambio
aceptable (pginas 123 a la 130).
Etapa 6.- Identificacin de alternativas de manejo en cada zona de estudio

Para aquellos escenarios en los que se encontr conflictos, se han identificado
alternativas de manejo que permitan mantener los registros de los indicadores
dentro de los estndares identificados para cada uno de ellos. Estas alternativas
de manejo se detallan a continuacin:
a) Para el Componente Arqueolgico:

Implementacin de un eficiente sistema de drenes que permita evacuar el
agua, producto de las fuertes lluvias (noviembremarzo) y minimizar las
filtraciones al interior de las estructuras y de los recintos;
Investigacin e implementacin de ser posible, de aplicaciones de
fungicidas y otros productos que eliminen hongos y lquenes sin afectar las
piedras del complejo cultural.
Diseo e implementacin de sobreescaleras y pasamanos que protejan, al
menos, las escaleras originales.
Rediseo de las escalerillas y pasarelas que, hoy en da, se apoyan
inadecuadamente en muros y superficies de tierra.
Generalizacin del uso de geoblocks y pisos de sacrificio en las
superficies planas sujetas a trnsito intenso
Acondicionamiento de los circuitos diseados por la administracin.
Adems se propone restringir el acceso a subsectores como el Torren y
la instalacin de paneles interpretativos que destaquen los valores de cada
sector.
Preparado por: 119

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b) Para el Componente Natural

Incremento del personal de control del Santuario, que permita supervisar
cambios en el uso de tierra, incendios, entre otros. Que permitan mantener
el balance del paisaje.
Establecimiento y aplicacin de reglamentacin sobre ruidos en los
campamentos, de manera que se controle el ruido.
Cancelacin del contrato de Concesin del Campamento Wiaywayna, que
funciona como bar/discoteca y es una enorme fuente de contaminacin
acstica. El equipo tcnico ha recibido informacin sobre el estado actual
de este contrato, que se encuentra en proceso judicial para retirar a la
empresa Caruso, a cargo de la Procuradura de la Regin, por no cumplir
con el Contrato, lo que es importante de resaltar, sin embargo durante la
evaluacin de campo, se comprob que el establecimiento sigue
funcionando a pesar de esto.
Reducir el uso de mulas como animales de carga, sobre todo en los
caminos incas de Mollepata Salkantay, mediante el reemplazo de mulas
por llamas cargueras, sobre todo en operaciones tursticas.
En el caso de los caminos incas que usan porteadores, implementar baos
y cocinas en las reas de campamento, que permitan reducir la necesidad
de porteadores para estos equipos. Hay que tener en cuenta en este punto,
que los evaluadores han detectado problemas en el uso de baos, el
personal de apoyo (porteadores) prefiere no usar los mismos servicios que
los turistas y viceversa.
c) Para el Componente Social

Instalacin y mantenimiento de servicios higinicos bien diseados
adosados a los sitios de descanso ubicados en la Plaza de la Roca
Ceremonial.
Aplicar las capacidades de carga establecidas en este estudio para
disminuir las sensaciones de aglomeracin en el Camino Inca.
Trabajar sobre las siguientes experiencias negativas en el Camino Inca:
Estado de los servicios higinicos en el Camino Inca (Tabla N 47 del Anexo
N 2); incumplimiento de las agencias y operadores con lo que ofrecen.
Etapas 7 y 8.- Identificacin y seleccin de acciones de manejo para cada

alternativa
a) Para el Componente Arqueolgico:
Implementacin de un eficiente sistema de drenes que permita evacuar el

agua, producto de las fuertes lluvias (noviembremarzo) y minimizar las
filtraciones al interior de las estructuras y de los recintos.
ACCIONES
(i) Solicitud de propuestas econmicas (nacionales e internacionales) para
la instalacin del sistema de drenes.
(ii) Elaboracin de trminos de referencia (con consulta a expertos) que
tenga en consideracin el impacto visual de las instalaciones.
(iii) Convocatoria a un concurso internacional para la instalacin del sistema
de drenes.
Investigacin e implementacin de ser posible, de aplicaciones de
fungicidas y otros productos que eliminen hongos y lquenes sin afectar las
piedras del complejo cultural.
Preparado por: 120

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ACCIONES
(i) Convocatoria a espcialistas par evaluar la viabilidad de tratamientos
(ii) Adquisicin de productos necesarios para el tratamiento de rocas
(iii) Aplicaciones segun recomendaciones de los expertos.
Diseo e implementacin de sobreescaleras y pasamanos que protejan,al
menos, las escaleras originales.
ACCIONES
la instalacin del sistema de sobreescaleras y pasamanos.
de sobreescaleras y pasamanos.
Rediseo de las escalerillas y pasarelas que, hoy en da, se apoyan
inadecuadamente en muros y superficies de tierra.
ACCIONES
la instalacin del sistema de escalerillas y pasarelas .
de escalerillas y pasarelas.
Generalizacin del uso de geoblocks y pisos de sacrificio en las
superficies planas sujetas a trnsito intenso
ACCIONES
la instalacin del sistema de geoblocks y pisos de sacrificio .
de geoblocks y pisos de sacrificio.
Acondicionamiento de los circuitos diseados por la administracin.
Adems se propone restringir el acceso a subsectores como el Torren y
la instalacin de paneles interpretativos que destaquen los valores de cada
sector.
ACCIONES
(i) Convocatoria a especialistas para disear los paneles interpretativos
(ii) Evaluacin de propuestas y elaboracin de paneles.
(iii) Presentacin y difusin de los circuitos a las agencias y operadores.
b) Para el Componente Natural
Incremento del personal de control del Santuario, que permita supervisar

cambios en el uso de tierra, incendios, etc. Que permitan mantener el
balance del paisaje.
ACCIONES
(i) Elaborar un presupuesto para la contratacin.
(ii) Solicitar los fondos
(iii) Contratar el personal.
Establecimiento y aplicacin de reglamentacin sobre ruidos en los
campamentos, de manera que se controle el ruido.
ACCIONES
Preparado por: 121

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(i) Contratacin de una consultoria legal que prepare el reglamento y las

penalidades.
(ii) Presentacin de la propuesta a los operadores del Camino Inca.
(iii) Aplicacin del reglamento.
Cancelacin del contrato de Concesin del Campamento Wiaywayna, que
funciona como bar/discoteca y es una enorme fuente de contaminacin
acstica.
ACCIONES
(i) Revisin del estado legal del contrato de concesin.
(ii) Cancelacin del contrato.
(iii) Elaboracin de un contrato de administracin del campamento que
incluya clusulas sobre ruidos, basadas en el reglamento elaborado en la
alternativa de manejo anterior.
Reducir el uso de mulas como animales de carga, sobre todo en los
caminos incas de Mollepata Salkantay, mediante el reemplazo de mulas
por llamas cargueras, sobre todo en operaciones tursticas.
ACCIONES
(i) Apoyar el desarrollo de proyectos de crianza y produccin de llamas
cargueras. (Existe ms de una institucin con estas propuestas
preparadas).
(ii) Desarrollar un sistema de incentivos (atractivo) para operadores que
empleen llamas cargueras en sus operaciones en el Camino Inca.
En el caso de los caminos incas que usan porteadores, implementar baos
y cocinas en las reas de campamento, que permitan reducir la necesidad
de porteadores para estos equipos. Hay que tener en cuenta en este punto,
que los evaluadores han detectado problemas en el uso de baos, el
personal de apoyo (porteadores) prefiere no usar los mismos servicios que
los turistas y viceversa.
ACCIONES
Descritas en el componente social (instalacin de SSHH)
c) Para el Componente Social
Instalacin y mantenimiento de Servicios Higinicos al interior de la ciudad

ACCIONES
(i) Investigar y evaluar las tecnologas existentes para SSHH.
(ii) Identificar los sitios de instalacin de los SSHH en la ciudad.
(iii) Solicitud de propuestas econmicas (nacionales e internacionales) para
la instalacin de los SSHH.
(iv) Elaboracin de trminos de referencia (con consulta a expertos) que
(v) Convocatoria a un concurso internacional para la instalacin de los
SSHH.
Aplicar las capacidades de carga establecidas en este estudio, para
disminuir las sensaciones de aglomeracin en el Camino Inca.
ACCIONES
(i) Presentar los resultados del estudio a los operadores tursticos del
Camino Inca.
(ii) Elaborar una propuesta de adecuacin, para los prximos cinco aos,
de las capacidades actuales a las capacidades propuestas.
(iii) Informar a los operadores del proceso de ajuste a las nuevas
capacidades.
Preparado por: 122

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Trabajar sobre las siguientes experiencias negativas en el Camino Inca:

Estado de los servicios higinicos en el Camino Inca (Tabla N 47 del Anexo
N 2); incumplimiento de las agencias y operadores con lo que ofrecen.
ACCIONES
(i) Investigar y evaluar las tecnologas existentes para SSHH.
(ii) Identificar los sitios de instalacin de los SSHH en la ciudad.
(iii) Solicitud de propuestas econmicas (nacionales e internacionales) para
la instalacin de los SSHH.
(iv) Elaboracin de trminos de referencia (con consulta a expertos) que
(vi) Tercerizar la administracin de campamentos y SSHH.
(vii) Establecer un sistema de quejas.
(viii) Elaborar una propuesta de sanciones a los operadores que no
cumplen con lo prometido en sus paquetes (Ej. quitar la licencia de
operacin en Camino Inca).
(ix) Presentar la propuesta a los operadores.
Etapa 9.- Implementacin de las acciones y monitoreo de las condiciones
Esta ltima etapa del proceso de elaboracin del Lmite de Cambio Aceptable
(LAC) corresponde a las autoridades y responsables de la gestin, tanto de la
Ciudad Inca de Machupicchu como del Camino Inca. Para el monitoreo de los
indicadores, se aplican los mismos protocolos empleados en la determinacin de la
capacidad de carga, tanto para la Ciudad Inca de Machupicchu como para el
Camino Inca (Pgs. 73 118).
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Consultora para la elaboracin del Estudio de Limite de Cambio Aceptable y determinacin de la Capacidad de Carga de la Red
de Caminos Inca y la Ciudad Inca de Machupicchu
7.4.2.1. En la Ciudad Inca de Machupicchu
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7.4.2.2.. En el Camino Inca.
a) Grupo de rutas 1
Identificacin de
Definicin de las Medicin de los Definicin de los Identificacin de
los problemas y
clases de Seleccin de indicadores indicadores en el estndares para alternativas de
conflictos en el
oportunidades campo los indicadores manejo
rea
Reducir el uso de
Erosin del Suelo 48.00 cm. 35.00 cm. mulas como animales
de carga
Intensiva PH = 8.24 8.47 PH = 5.5 9.0
Calidad de las aguas
CE = 135 260 S CE = <1600 S
Contaminacin acstica 52 dB < 60 dB
Reducir el uso de
de carga
PH = 8.24 8.47 PH = 6.5 8.5
CE = 135 260 S CE = <1000 S
Deterioro de los Moderada
Establecimiento y
componentes aplicacin de
naturales del Contaminacin acstica 52 dB < 50 dB reglamentacin sobre
Camino Inca ruidos en los
campamentos
Reducir el uso de
de carga
PH = 8.24 8.47 PH = 6.5 8.5
CE = 135 260 S CE = < 800 S
Prstina
Establecimiento y
aplicacin de
Contaminacin acstica 52 dB < 30 dB reglamentacin sobre
ruidos en los
campamentos
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Porcentaje de turistas
insatisfechos con la 1% Mas del 30%
experiencia
Porcentaje de Visitantes
21% Mas de 25%
Intensiva c/experiencias negativas (%)
General 11% Mas de 25%
Percepcin de Entrada 12% Mas de 25%
aglomeracin Caminos 4% Mas de 25%
Campamentos 6% Mas de 25%
insatisfechos con la 1% Del 10% al 30%
experiencia
Trabajar sobre las
Disminucin de las Porcentaje de Visitantes
21% Del 10% al 25% experiencias
satisfaccin en la Moderada c/experiencias negativas (%)
negativas*
experiencia del General 11% Del 10% al 25%
Visitante Percepcin Aplicar las
Entrada 12% Del 10% al 25%
de capacidades de carga
Caminos 4% Del 10% al 25%
aglomeracin establecidas
Campamentos 6% Del 10% al 25%
insatisfechos con la 1% Menos del 10%
experiencia
Trabajar sobre las
21% Menos del 10% experiencias
Prstina c/experiencias negativas (%)
negativas*
General 11% Menos del 10%
Aplicar las
Percepcin de Entrada 12% Menos del 10%
capacidades de carga
aglomeracin Caminos 4% Menos del 10%
establecidas
Campamentos 6% Menos del 10%
* Las experiencias negativas se detallan en la Tabla N 47, del Anexo N 2. Las medidas para rectificarlas se detallan abajo en las descripcin de las
opciones de manejo.
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b) Grupo de rutas 2
Identificacin de
los problemas y
conflictos en el
rea
Erosin del Suelo 26.80 cm. 35.00 cm.
PH = 7.65 8.53 PH = 5.5 9.0
Intensiva Calidad de las aguas
CE = 39.9 374 S CE = <1600 S
PH = 7.65 8.53 PH = 6.5 8.5
CE = 39.9 374 S CE = <1000 S
Moderada Establecimiento y
aplicacin de
Deterioro de los Contaminacin acstica 57 dB < 50 dB reglamentacin sobre
componentes ruidos en los
naturales del campamentos
Camino Inca Reducir el uso de
de carga
PH = 7.65 8.53 PH = 6.5 8.5
CE = 39.9 374 S CE = < 800 S
Prstina
Establecimiento y
aplicacin de
ruidos en los
campamentos
Disminucin de las insatisfechos con la 1% Mas del 30%
satisfaccin en la experiencia
Intensiva
experiencia del Porcentaje de Visitantes
21% Mas de 25%
Visitante c/experiencias negativas (%)
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Entrada 12% Mas de 25%

Percepcin de
Caminos 4% Mas de 25%
aglomeracin
experiencia
Trabajar sobre las
Moderada c/experiencias negativas (%)
negativas*
General 11% Del 10% al 25%
Percepcin Aplicar las
experiencia
Trabajar sobre las
negativas*
Aplicar las
establecidas
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c) Grupo de rutas 3
Identificacin de
los problemas y
conflictos en el
rea
PH = 8.24 8.47 PH = 5.5 9.0
Intensiva Calidad de las aguas
CE = 135 260 S CE = <1600 S
PH = 8.24 8.47 PH = 6.5 8.5
CE = 135 260 S CE = <1000 S
Moderada Establecimiento y
aplicacin de
Deterioro de los Contaminacin acstica 52 dB < 50 dB reglamentacin sobre
componentes ruidos en los
naturales del campamentos
Camino Inca Reducir el uso de
de carga
PH = 8.24 8.47 PH = 6.5 8.5
CE = 135 260 S CE = < 800 S
Prstina
Establecimiento y
aplicacin de
ruidos en los
campamentos
Disminucin de las insatisfechos con la 1% Mas del 30%
satisfaccin en la experiencia
Intensiva
experiencia del Porcentaje de Visitantes
21% Mas de 25%
Visitante c/experiencias negativas (%)
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Entrada 12% Mas de 25%

Percepcin de
Caminos 4% Mas de 25%
aglomeracin
experiencia
Trabajar sobre las
Moderada c/experiencias negativas (%)
negativas*
General 11% Del 10% al 25%
Percepcin Aplicar las
experiencia
Trabajar sobre las
negativas*
Aplicar las
establecidas
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8.2. Para la red de caminos inca
i. Fortalecer las capacidades de manejo en la red de caminos inca, de

manera que puedan incrementarse los valores actuales de capacidad
de carga, especficamente la cantidad de personas y el equipamiento
para rescate y atencin medica.
ii. Apoyar el desarrollo de programas de produccin de llamas cargueras,

que permitan reducir el uso de mulas como animales de carga en las
operaciones tursticas en el Camino Inca. De la misma manera,
desarrollar un programa de incentivos que resulte atractivo a las
operaciones que empleen llamas como animales de carga.
iii. Mejorar las condiciones y cantidad de los servicios higinicos

disponibles, aunque aparentemente el nmero disponible es alto,
existen conflictos tanto en los visitantes como en el personal de apoyo
(porteadores) para usarlos, los primeros consideran que estn
demasiado sucios y los segundos no desean compartidos con los
turistas por miedo a contagiarse de enfermedades. Se recomienda la
construccin de servicios diferenciados para evitar estos problemas.
iv. El equipo tcnico considera que la concesin actual en el campamento

de Wiaywayna contribuye al desorden y la contaminacin del espacio.
A la fecha del presente informe, se informa que la concesin ya ha sido
desalojada. Se recomienda una remodelacin completa del complejo y
el establecimiento de trminos de referencia para el manejo tercerizado
de ste y todos los campamentos de la ruta, que aseguren el
mantenimiento de las estructuras, la higiene y el empleo de tecnologas
modernas para la disminucin de los impactos.
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9. Bibliografa
AGUSTI, F. (2003). Gestin Ambiental del Camino Inca a Machupicchu: Diagnostico y

propuestas de solucin. Instituto Machupicchu (IMAPI). Cusco (Per). 67 Pgs.
ASOCIACION PERUANA DE TURISMO DE AVENTURA Y ECOTURISMO APTAE.

(2007). Percepcin sobre las necesidades de inversin y aumento de tarifas de
ingreso a las principales reas naturales protegidas del Per, Lima (Per).
ASOCIACION PERUANA DE TURISMO DE AVENTURA Y ECOTURISMO APTAE.

(2010). Informe sobre el manejo de impactos de los visitantes (capacidad de carga)
del circuito de trekking del nevado Ausangate. Lima (Per). 45 Pgs. Sin publicar
ALFARO, G. (2003). Estudio Sobre las Condiciones Paisajsticas, Ambientales y

Sociales en Dos Tramos de la Red de Caminos del Inca. Cusco (Per) 57 Pgs.
CIFUENTES, M. (1992). Determinacin de la capacidad de carga turstica en reas

protegidas. Centro agronmico tropical de investigacin y enseanza CATIE.
Turrialba (Costa Rica). 26 Pgs.
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of Research. USDA Forest Service Proceedings RMRS-P-20. 2001, Pgs 11 a 20
INC (2008). Informe anual sobre la conservacin del Patrimonio Mundial. Instituto
Nacional de Cultura (INC). Cusco (Per). 164 Pgs.
INGEMMET, (2007). La geologa en la conservacin de Machupicchu. Instituto

Geolgico, Minero y Metalrgico (INGEMMET). Serie I Patrimonio y Geoturismo N 1.
Lima (Per). 305 Pgs.
INRENA (2003). Estudio sobre las condiciones paisajsticas, ambientales y sociales

de dos tramos de la red de Caminos del Inca. Documento tcnico. Jefatura del
Santuario Histrico de Machupicchu. Cusco (Per). 57 Pgs.
INRENA (2005). Plan Maestro del Santuario Histrico Machupicchu 2005 2010.
Instituto Nacional de Recursos Naturales Intendencia de reas Naturales Protegidas
(IANP). Cusco (Per). 234 Pgs.
ITAMI R. (2002). Estimating Capacities for Pedestrian Walkways and Viewing

Platforms. GeoDimensions Pty Ltd, Victoria 3056 Australia. 20 Pgs.
JONES, G. (2001). Estudio de Base acerca de las Condiciones Sociales y

Ambientales en Los Caminos del Inca, usando el Marco de Lmites de Cambio
Aceptable (LCA). Cusco (Per). 62 Pgs.
MUJICA, E. (1993). Arqueologa del Santuario Histrico Nacional y Sitio de

Patrimonio Mundial de Machupicchu: Estado de la cuestin y propuestas para un Plan
Maestro. Cusco (Per). 281 Pgs.
OMT. (2004). Gestin de la saturacin turstica en sitios de inters natural y cultural.-

Gua practica. Organizacin Mundial del Turismo (OMT). Madrid (Espaa). 133 Pgs.
Preparado por: 133

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PROFONANPE (2002). Biodiversidad del Santuario Histrico de Machupicchu:

Estado actual del conocimiento. Cusco (Per). 278 Pgs.
REGALADO, O.; ARIAS, J. (2006) Desarrollo sostenible en turismo.- Una propuesta

para Machupicchu. Cuadernos de Difusin V.11 (20), jun. 2006. 11 Pgs.
RIOS, L. (2009) Propuesta de Gua de Planificacin Turstica en las reas Naturales

Protegidas del Per Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas SERNANP.
Lima (Per). 41 Pgs. Sin publicar.
SERVICIO NACIONAL DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS SERNANP. (2009).

Estudio Sobre las Condiciones Paisajsticas, Ambientales y Sociales (LAC) en la Red
de Caminos del Inca.- Documento Tcnico. Santuario Histrico de Machupicchu.
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SERVICIO NACIONAL DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS SERNANP. (2009).

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SHM. Santuario Histrico de Machupicchu. Cusco (Per). 10 Pgs. Sin Publicar.
SHELBY, B., & HEBERLEIN, T. (1986). Carrying capacity in recreation settings.

Corvallis: Oregon State University Press. 32 Pgs
STANKEY, G.; COLE, D. (1985). The Limits of Aceptable Change (LAC) System for
Wilderness Planning US Department of Agriculture (USDA). Forest Service. General
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U.S. DEPARTMENT OF INTERIOR. (1970). Outdoor recreation space standards.

Washington (Estados Unidos de Amrica). 67 Pgs.
Preparado por: 134

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Anexo N 1.- Estadsticas de Visitantes al Santuario Histrico de Machupicchu
Preparado por: 135

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Anexo N 2.- Tablas estadsticas resultado de la aplicacin de la encuesta a los

visitantes a la Ciudad de Machupicchu y el Camino Inca
Tabla N 1 NIVEL DE REALIZACION DE EXPECTATIVAS DESPUES DE LA VISITA A MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
Peruano Extranjero Total
NIVEL DE REALIZACION Muy por encima de lo que Recuento 34 99 133

DE EXPECTATIVAS esperaba % dentro de TIPO DE 34,0% 33,0% 33,3%
DESPUES DE LA VISITA A TURISTA
MACHUPICCHU Por encima de lo que Recuento 43 133 176
esperaba % dentro de TIPO DE 43,0% 44,3% 44,0%
TURISTA
De acuerdo a lo que Recuento 20 62 82

TURISTA
Por debajo de lo que Recuento 3 5 8

TURISTA
Muy por debajo de lo que Recuento 0 1 1

esperaba % dentro de TIPO DE ,0% ,3% ,3%
TURISTA
Total Recuento 100 300 400
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA
Las diferencias NO son significativas
Valor Sig. aproximada
Nominal por nominal Phi ,052 ,899
V de Cramer ,052 ,899

N de casos vlidos 400
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Tabla N 2.1 POR QU MACHUPICCHU ESTUVO MUY POR ENCIMA/POR ENCIMA DE LO ESPERADO
TIPO DE TURISTA

a
POR QUE ESTUVO... POR SU GRANDIOSIDAD Recuento 1 3 4
% dentro de turista 1,3% 1,3%
% del total ,3% 1,0% 1,3%
ES MEJOR QUE EN LOS Recuento 1 10 11

VIDEOS Y FOTOS % dentro de turista 1,3% 4,3%
% del total ,3% 3,2% 3,6%
ESPECTACULAR, Recuento 11 23 34
EXTRAORDINARIO, % dentro de turista 14,3% 9,9%
EXCELENTE, % del total 3,6% 7,4% 11,0%
FASCINANTE,PERFECTO
HA MEJORADO EN LOS Recuento 1 0 1

DOS ULTIMOS AOS % dentro de turista 1,3% ,0%
% del total ,3% ,0% ,3%
ESTA MUY BIEN Recuento 6 17 23

CONSERVADO, MUY BIEN % dentro de turista 7,8% 7,3%
MANTENIDO % del total 1,9% 5,5% 7,4%
ES UNA MARAVILLA, Recuento 3 4 7

MARAVILLA CONFIRMADA % dentro de turista 3,9% 1,7%
% del total 1,0% 1,3% 2,3%
ES LO MEJOR QUE Recuento 3 0 3

TENEMOS, LO MAS % dentro de turista 3,9% ,0%
HERMOSO % del total 1,0% ,0% 1,0%
EL SITIO ES Recuento 8 21 29
INDESCRIPTIBLE, % dentro de turista 10,4% 9,1%
INEXPLICABLE, % del total 2,6% 6,8% 9,4%
INCREIBLE
POR SU PAISAJE, SU Recuento 5 19 24

NATURALEZA % dentro de turista 6,5% 8,2%
% del total 1,6% 6,1% 7,8%
POR LA GENTE Y LA Recuento 2 4 6

COMIDA % dentro de turista 2,6% 1,7%
% del total ,6% 1,3% 1,9%
POR SUS MUROS, SUS Recuento 1 1 2

TEMPLOS % dentro de turista 1,3% ,4%
% del total ,3% ,3% ,6%
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Tabla N 2.2 POR QU MACHUPICCHU ESTUVO DE ACUERDO A LO ESPERADO
TIPO DE TURISTA

a
POR QUE ESTUVO... MEJOR QUE OTROS Recuento 1 0 1
SITIOS ARQUEOLOGICOS % dentro de turista 5,0% ,0%
DE OTROS PAISES % del total 1,2% ,0% 1,2%
ES MEJOR QUE EN LOS Recuento 0 1 1

VIDEOS Y FOTOS % dentro de turista ,0% 1,6%
% del total ,0% 1,2% 1,2%
ESPECTACULAR, Recuento 0 1 1
EXTRAORDINARIO, % dentro de turista ,0% 1,6%
EXCELENTE, % del total ,0% 1,2% 1,2%
FASCINANTE,PERFECTO
ESTA MUY BIEN Recuento 1 0 1

CONSERVADO, MUY BIEN % dentro de turista 5,0% ,0%
MANTENIDO % del total 1,2% ,0% 1,2%
QUERIA CONVENCERSE Recuento 1 0 1

DE LA EXISTENCIA DE % dentro de turista 5,0% ,0%
ESE SITIO ARQ. % del total 1,2% ,0% 1,2%
ES UNA MARAVILLA, Recuento 1 0 1

MARAVILLA CONFIRMADA % dentro de turista 5,0% ,0%
% del total 1,2% ,0% 1,2%
ES LO MEJOR QUE Recuento 1 0 1

TENEMOS, LO MAS % dentro de turista 5,0% ,0%
HERMOSO % del total 1,2% ,0% 1,2%
ES INCOMPARABLE POR Recuento 1 0 1

SU GRAN ARQUITECTURA % dentro de turista 5,0% ,0%
% del total 1,2% ,0% 1,2%
LINDA VISTA E Recuento 0 1 1

IMAGENES,VISTA % dentro de turista ,0% 1,6%
PANORAMICA DE % del total ,0% 1,2% 1,2%
DIFERENTES PARTES
PORQUE ES NUESTRO, Recuento 2 0 2

ORGULLO NUESTRO % dentro de turista 10,0% ,0%
% del total 2,4% ,0% 2,4%
ES MUY LINDO Y Recuento 0 1 1

HERMOSO % dentro de turista ,0% 1,6%
% del total ,0% 1,2% 1,2%
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Tabla N 2.3 POR QU MACHUPICCHU ESTUVO MUY POR DEBAJO/POR DEBAJO DE LO ESPERADO
TIPO DE TURISTA

a
POR QUE ESTUVO... SERVICIO DE TREN Recuento 2 0 2
MALTRATA AL TURISTA % dentro de turista 66,7% ,0%
NACIONAL, ES MALO % del total 22,2% ,0% 22,2%
FALTAN PLANOS, FALTAN Recuento 0 1 1

EXPLICACIONES DEL % dentro de turista ,0% 16,7%
LUGAR % del total ,0% 11,1% 11,1%
LAS RUINAS ESTAN Recuento 1 1 2

DAADAS, NO BIEN % dentro de turista 33,3% 16,7%
RESTAURADAS % del total 11,1% 11,1% 22,2%
HAY MUCHAS Recuento 0 1 1

CONSTRUCCIONES % dentro de turista ,0% 16,7%
% del total ,0% 11,1% 11,1%
MUCHA GENTE, MAS Recuento 0 3 3

GENTE DE LO ESPERADO % dentro de turista ,0% 50,0%
% del total ,0% 33,3% 33,3%
EL CAMINO INCA TIENE Recuento 0 1 1

TODO LO QUE MACCHU % dentro de turista ,0% 16,7%
PICCHU TIENE % del total ,0% 11,1% 11,1%
% del total 33,3% 66,7% 100,0%
Los porcentajes y los totales se basan en los encuestados.

a. Agrupacin
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Tabla N 3 USO DE GUAS TURSTICOS PARA VISITAR MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
USO DE GUIAS Si us Gua Turstico Recuento 86 204 290

TURSTICOS PARA % dentro de TIPO DE 86,0% 68,0% 72,5%
VISITAR MACHUPICCHU TURISTA
No us Guia Turstico Recuento 14 96 110
% dentro de TIPO DE 14,0% 32,0% 27,5%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA
Las diferencias SI son significativas

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Tabla N 4 DNDE CONTRAT LOS SERVICIOS DE GUA TURSTICO * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
DONDE CONTRAT LOS En la entrada a Recuento 25 17 42

SERVICIOS DE GUA Machupicchu % dentro de TIPO DE 29,1% 8,3% 14,5%
TURSTICO TURISTA
En otro lugar Recuento 61 187 248
% dentro de TIPO DE 70,9% 91,7% 85,5%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

Nmero de casos vlidos 290
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Tabla N 5 QU TAN SATISFECHO QUEDO CON LOS SERVICIOS DEL GUA TURISTICO * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
QUE TAN SATISFECHO Completamente satisfecho Recuento 24 137 161

QUEDO CON LOS % dentro de TIPO DE 27,9% 67,2% 55,5%
SERVICIOS DEL GUIA TURISTA
TURISTICO Satisfecho Recuento 50 55 105
% dentro de TIPO DE 58,1% 27,0% 36,2%

TURISTA
Ni satisfecho ni insatisfecho Recuento 8 5 13
% dentro de TIPO DE 9,3% 2,5% 4,5%

TURISTA
Insatisfecho Recuento 4 5 9

TURISTA
Completamente insatisfecho Recuento 0 1 1
% dentro de TIPO DE ,0% ,5% ,3%

TURISTA
No contesta Recuento 0 1 1

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 6.1 POR QU QUEDO MUY SATISFECHO/SATISFECHO CON EL GUIA TURISTICO
TIPO DE TURISTA
POR QU QUEDO MUY PERSONA CON MUCHO Recuento 25 93 118

SATISFECHO/ CONOCIMIENTO,BIEN % dentro de turista 33,8% 48,4%
a
SATISFECHO PREPARADA,UN % del total 9,4% 35,0% 44,4%
PROFESIONAL
ESTUVO BIEN PERO Recuento 1 1 2

PUDO DAR MAS % dentro de turista 1,4% ,5%
INFORMACION % del total ,4% ,4% ,8%
ME DETALLO LO QUE Recuento 1 2 3

NUNCA HABIA % dentro de turista 1,4% 1,0%
ESCUCHADO % del total ,4% ,8% 1,1%
TRATO MUY AMABLE Y Recuento 12 34 46

CORDIAL, AMIGABLE % dentro de turista 16,2% 17,7%
% del total 4,5% 12,8% 17,3%
HUBO CIERTAS COSAS Recuento 2 0 2

QUE NO SABIA O ERAN % dentro de turista 2,7% ,0%
INEXACTAS % del total ,8% ,0% ,8%
EL PRECIO DE ACUERDO Recuento 1 0 1

CON EL TIEMPO DEL % dentro de turista 1,4% ,0%
GUIA, RAZONABLES % del total ,4% ,0% ,4%
EL GUIA MUY BUENO, Recuento 12 14 26

BUEN SERVICIO % dentro de turista 16,2% 7,3%
% del total 4,5% 5,3% 9,8%
RESPONDIO A TODAS LAS Recuento 2 3 5

DUDAS QUE TENIA % dentro de turista 2,7% 1,6%
% del total ,8% 1,1% 1,9%
TENIA PACIENCIA Recuento 8 5 13
% del total 3,0% 1,9% 4,9%
RECORRIDO Recuento 1 0 1
INCOMPLETO, POCAS % dentro de turista 1,4% ,0%
HORAS % del total ,4% ,0% ,4%
PERSONA TRANQUILA Recuento 1 0 1
% dentro de turista 1,4% ,0%
% del total ,4% ,0% ,4%
NOS DIO LA Recuento 7 20 27

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Tabla N 6.2 POR QU QUED NI SATISFECHO NI INSATISFECHO CON EL GUA TURISTICO
TIPO DE TURISTA
POR QU QUED ESTUVO BIEN PERO Recuento 2 2 4

NI SATISFECHO NI PUDO DAR MAS % dentro de turista 25,0% 40,0%
INSATISFECHO CON INFORMACION % del total 15,4% 15,4% 30,8%
EL GUA TURSTICO
EL GUIA MUY BUENO, Recuento 0 1 1
BUEN SERVICIO % dentro de turista ,0% 20,0%
% del total ,0% 7,7% 7,7%
MALA COORDINACION Recuento 1 1 2

ENTRE EMPRESA % dentro de turista 12,5% 20,0%
TURISTICA Y EL GUIA % del total 7,7% 7,7% 15,4%
NO CONTESTA Recuento 6 2 8
% del total 46,2% 15,4% 61,5%

% del total 61,5% 38,5% 100,0%

a. Agrupacin
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Tabla N 6.3 POR QU QUED INSATISFECHO/MUY INSATISFECHO CON EL GUA TURISTICO
TIPO DE TURISTA
POR QU QUED HUBO CIERTAS COSAS Recuento 1 0 1

INSATISFECHO/MUY QUE NO SABIA O ERAN % dentro de turista 25,0% ,0%
INSATISFECHO CON INEXACTAS % del total 9,1% ,0% 9,1%
EL GUA TURSTICO
RECORRIDO Recuento 1 0 1
INCOMPLETO, POCAS % dentro de turista 25,0% ,0%
HORAS % del total 9,1% ,0% 9,1%
LA EXPLICACION NO FUE Recuento 0 1 1

CLARA % dentro de turista ,0% 14,3%
% del total ,0% 9,1% 9,1%
CREO QUE EL GUIA FUE Recuento 1 0 1

IMPROVISADO % dentro de turista 25,0% ,0%
% del total 9,1% ,0% 9,1%
NO LO ENTENDI MUCHO Recuento 1 0 1
% del total 9,1% ,0% 9,1%
NO CUMPLEN CON LO Recuento 1 0 1

QUE EL TOUR OFRECIO % dentro de turista 25,0% ,0%
% del total 9,1% ,0% 9,1%
MALA EXPLICACION Recuento 0 2 2
% dentro de turista ,0% 28,6%
% del total ,0% 18,2% 18,2%
EL GUIA ERA ABURRIDO, Recuento 0 2 2

ESTABA ABURRIDO % dentro de turista ,0% 28,6%
% del total ,0% 18,2% 18,2%
TENIA POCO Recuento 0 1 1

CONOCIMIENTO DEL % dentro de turista ,0% 14,3%
INGLES % del total ,0% 9,1% 9,1%
% del total ,0% 18,2% 18,2%

% del total 36,4% 63,6% 100,0%

a. Agrupacin
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Tabla N 7 INFORMACION TURSTICA EN LA PUERTA DE ENTRADA DE MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA
INFORMACION TURSTICA Si recibi Recuento 56 133 189

EN LA PUERTA DE % dentro de TIPO DE 56,0% 44,3% 47,3%
ENTRADA DE TURISTA
MACHUPICCHU No recibi Recuento 44 162 206
% dentro de TIPO DE 44,0% 54,0% 51,5%

TURISTA
% dentro de TIPO DE ,0% 1,7% 1,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 8 INFORMACION SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE EL RECORRIDO POR

MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
INFORMACION SOBRE Si recibi Recuento 63 101 164

MEDIDAS DE SEGURIDAD % dentro de TIPO DE 63,0% 33,7% 41,0%
DURANTE EL RECORRIDO TURISTA
POR MACHUPICCHU No recibi Recuento 37 197 234
% dentro de TIPO DE 37,0% 65,7% 58,5%

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 9 CONTENIDO DE LA INFORMACION SOBRE SEGURIDAD
TIPO DE TURISTA
CONTENIDO DE LA Integridad fsica Recuento 37 80 117

INFORMACION SOBRE % dentro de turista 58,7% 79,2%
a
SEGURI % del total 22,6% 48,8% 71,3%
Salud Recuento 24 44 68
% del total 14,6% 26,8% 41,5%
Pertenencias Recuento 48 53 101
% del total 29,3% 32,3% 61,6%
No sabe Recuento 1 0 1
% del total ,6% ,0% ,6%

% del total 38,4% 61,6% 100,0%

a. Agrupacin
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Tabla N 10 PERCEPCIN DE CANTIDAD DE TURISTAS QUE VISITAN MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
PERCEPCIN DE Excesiva cantidad de Recuento 30 77 107

CANTIDAD DE TURISTAS turistas % dentro de TIPO DE 30,0% 25,7% 26,8%
QUE VISITAN TURISTA
MACHUPICCHU Cantidad razonable de Recuento 67 208 275
turistas % dentro de TIPO DE 67,0% 69,3% 68,8%
TURISTA
Poca cantidad de turistas Recuento 2 7 9

TURISTA
No sabe/no responde Recuento 1 8 9

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 11 PERCEPCIN DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LA PUERTA DE ENTRADA DE MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA
PERCEPCIN DE Excesiva cantidad de Recuento 47 79 126

EN LA PUERTA DE TURISTA
ENTRADA DE Cantidad razonable de Recuento 50 194 244
MACHUPICCHU turistas % dentro de TIPO DE 50,0% 64,7% 61,0%
TURISTA

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA


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Tabla N 12 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LOS SERVICIOS HIGINICOS DE MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA
PERCEPCION DE Excesiva cantidad de Recuento 31 39 70

EN LOS SERVICIOS TURISTA
HIGINICOS DE Cantidad razonable de Recuento 48 160 208
TURISTA
% dentro de TIPO DE 13,0% 20,0% 18,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 8,0% 13,7% 12,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 13 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LA CAFETERA DE MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LA CAFETERA DE TURISTA
MACHUPICCHU Cantidad razonable de Recuento 56 161 217
TURISTA
% dentro de TIPO DE 11,0% 10,7% 10,8%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 26,0% 29,0% 28,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 14 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LOS SITIOS DE DESCANSO DE MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LOS SITIOS DE TURISTA
DESCANSO DE Cantidad razonable de Recuento 65 200 265
TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 7,0% 12,3% 11,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 15 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LOS SITIOS DE OBSERVACION DEL PAISAJE DE

MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LOS SITIOS DE TURISTA
OBSERVACION DEL Cantidad razonable de Recuento 59 181 240
PAISAJE DE turistas % dentro de TIPO DE 59,0% 60,3% 60,0%
MACHUPICCHU
TURISTA

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 16 QUE TAN COMODO SE SINTIO CON LA CANTIDAD DE TURISTAS DURANTE EL

DESPLAZAMIENTO POR MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
QUE TAN COMODO SE Muy cmodo Recuento 8 47 55

SINTIO CON LA CANTIDAD % dentro de TIPO DE 8,0% 15,7% 13,8%
DE TURISTAS DURANTE TURISTA
EL DESPLAZAMIENTO Cmodo Recuento 33 121 154
POR MACHUPICCHU
% dentro de TIPO DE 33,0% 40,3% 38,5%
TURISTA
Normal Recuento 47 98 145
% dentro de TIPO DE 47,0% 32,7% 36,3%

TURISTA
Incmodo Recuento 9 27 36

TURISTA
Muy incmodo Recuento 2 4 6

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 17 QUE TAN COMODO SE SINTIO CON LA CANTIDAD DE TURISTAS DURANTE LA

CONTEMPLACION DE ATRACTIVOS POR MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

LA CONTEMPLACION DE Cmodo Recuento 23 91 114
ATRACTIVOS POR
% dentro de TIPO DE 23,0% 30,3% 28,5%
MACHUPICCHU
TURISTA
% dentro de TIPO DE 53,0% 35,7% 40,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 14,0% 17,0% 16,3%

TURISTA

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 18 QUE TAN COMODO SE SINTIO CON LA CANTIDAD DE TURISTAS DURANTE LA TOMA DE
FOTOGRAFIAS/VIDEOS POR MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

LA TOMA DE Cmodo Recuento 19 81 100
FOTOGRAFIAS/VIDEOS
% dentro de TIPO DE 19,0% 27,0% 25,0%
POR MACHUPICCHU
TURISTA
% dentro de TIPO DE 48,0% 33,0% 36,8%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 28,0% 20,3% 22,3%

TURISTA

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 19 EN ALGUN MOMENTO SE SINTIO DEMASIADO RODEADO DE GENTE EN SU VISITA A MACHUPICCHU? *

TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
EN ALGUN MOMENTO SE S se sinti demasiado Recuento 70 102 172

SINTIO DEMASIADO rodeado de gente % dentro de TIPO DE 70,0% 34,0% 43,0%
RODEADO DE GENTE EN TURISTA
SU VISITA A No se sinti demasiado Recuento 29 198 227
MACHUPICCHU? rodeado de gente % dentro de TIPO DE 29,0% 66,0% 56,8%
TURISTA
% dentro de TIPO DE 1,0% ,0% ,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 20 EN QUE MOMENTOS SE SINTIO DEMASIADO RODEADO DE GENTE DURANTE LA VISITA A

MACHUPICCHU
TIPO DE TURISTA
EN QUE MOMENTOS SE EN LOS MIRADORES Recuento 2 5 7

SINTIO DEMASIADO % dentro de turista 2,9% 4,9%
RODEa % del total 1,2% 2,9% 4,1%
EN EL MOMENTO QUE Recuento 6 5 11

TUVE QUE SACAR FOTOS % dentro de turista 8,6% 4,9%
% del total 3,5% 2,9% 6,4%
EN LOS SALONES Recuento 1 0 1
% del total ,6% ,0% ,6%

EN EL INTIHUATANA Recuento 23 13 36
% del total 13,4% 7,6% 20,9%
EN LA PUERTA DEL SOL Recuento 1 0 1
% del total ,6% ,0% ,6%
EN EL PAGO A LA TIERRA Recuento 1 0 1
% del total ,6% ,0% ,6%
EN LOS PRINCIPALES Recuento 2 11 13

PUNTOS DE MACCHU % dentro de turista 2,9% 10,8%
PICCHU % del total 1,2% 6,4% 7,6%
EN EL ENTRADA, EN EL Recuento 5 6 11
INGRESO A CIUDAD INCA % dentro de turista 7,1% 5,9%
% del total 2,9% 3,5% 6,4%
EN EL HUAYNAPICHU Recuento 2 9 11
% del total 1,2% 5,2% 6,4%
EL ALGUNOS MOMENTOS, Recuento 10 1 11

EN ALGUNOS LUGARES % dentro de turista 14,3% 1,0%
% del total 5,8% ,6% 6,4%
EN EL MOMENTO DE LA Recuento 3 1 4
SALIDA % dentro de turista 4,3% 1,0%
% del total 1,7% ,6% 2,3%
EN LOS TEMPLOS Recuento 3 4 7

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Tabla N 21 SENSACION DE RESTRICCION PARA EL DISFRUTE DE SU VISITA A MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA
SENSACION DE Si sinti restriccin Recuento 27 44 71

RESTRICCION PARA EL % dentro de TIPO DE 27,0% 14,7% 17,8%
DISFRUTE DE SU VISITA A TURISTA
MACHUPICCHU No sinti restriccin Recuento 72 256 328
% dentro de TIPO DE 72,0% 85,3% 82,0%

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 22 QUE TIPO DE RESTRICCION SINTIO PARA EL DISFRUTE DE SU VISITA A MACHUPICCHU
TIPO DE TURISTA
QUE TIPO DE VIGILANTES NO DEJAN Recuento 2 2 4

a
RESTRICCION SINTIO INGRESAR A ALGUN SITIO % dentro de turista 7,4% 4,5%
PARA TOMAR FOTOS % del total 2,8% 2,8% 5,6%
HAY PUNTOS O SITIOS Recuento 1 3 4

QUE YA NO SE PUEDEN % dentro de turista 3,7% 6,8%
VISITAR % del total 1,4% 4,2% 5,6%
OTROS GRUPOS DE Recuento 1 0 1

PERSONAS INTERFERIAN % dentro de turista 3,7% ,0%
CON NUESTRO GUIA % del total 1,4% ,0% 1,4%
HAY DIFERENCIA DE Recuento 1 1 2

COSTOS, SON MUY ALTOS % dentro de turista 3,7% 2,3%
% del total 1,4% 1,4% 2,8%
AL COMPRAR LOS Recuento 2 0 2

PASAJES EN TREN % dentro de turista 7,4% ,0%
% del total 2,8% ,0% 2,8%
TE PROHIBEN TOCAR EL Recuento 2 0 2

INTIHUATANA % dentro de turista 7,4% ,0%
% del total 2,8% ,0% 2,8%
AL TOMAR FOTOS, A Recuento 3 3 6

VECES NO DEJABAN % dentro de turista 11,1% 6,8%
TOMAR FOTOS A UNO % del total 4,2% 4,2% 8,5%
SOLO
NO LO RECUERDO, PERO Recuento 1 1 2

FUE INCOMODO % dentro de turista 3,7% 2,3%
% del total 1,4% 1,4% 2,8%
MAL TRATO AL TURISTA Recuento 3 1 4

NACIONAL % dentro de turista 11,1% 2,3%
% del total 4,2% 1,4% 5,6%
MUCHA GENTE EN LOS Recuento 1 3 4

SITIOS TURISTICOS % dentro de turista 3,7% 6,8%
% del total 1,4% 4,2% 5,6%
NO SE PUEDEN TOCAR Recuento 1 2 3

LAS PIEDRAS % dentro de turista 3,7% 4,5%
% del total 1,4% 2,8% 4,2%
NO HAY SERVICIOS Recuento 2 3 5

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Tabla N 23 EXPERIENCIAS NEGATIVAS DURANTE LA VISITA A MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
EXPERIENCIAS S tuvo experiencias Recuento 32 57 89

NEGATIVAS DURANTE LA negativas % dentro de TIPO DE 32,0% 19,0% 22,3%
VISITA A MACHUPICCHU TURISTA
No tuvo experiencias Recuento 67 243 310

negativas % dentro de TIPO DE 67,0% 81,0% 77,5%
TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 24 QUE EXPERIENCIAS NEGATIVAS TUVO DURANTE LA VISITA A MACHUPICCHU
TIPO DE TURISTA
QUE EXPERIENCIA DEMORA EN TRAMITES Recuento 1 0 1

a
NEGATIVA TUVO DE PROMOCION % dentro de turista 3,1% ,0%
NACIONAL % del total 1,1% ,0% 1,1%
MUCHA GENTE Recuento 1 8 9
% del total 1,1% 9,0% 10,1%
HAY QUE COMPRAR Recuento 1 0 1

BOLETOS DE TREN UNA % dentro de turista 3,1% ,0%
SEMANA ANTES % del total 1,1% ,0% 1,1%
DEMASIADA ESPERA Recuento 1 0 1

% del total 1,1% ,0% 1,1%
FALTAN PLANOS PARA Recuento 1 0 1

LLEGAR A LOS SERVICIOS % dentro de turista 3,1% ,0%
HIGIENICOS % del total 1,1% ,0% 1,1%
MUCHA DESIGUALDAD Recuento 2 0 2

ENTRE EL TURISTA % dentro de turista 6,3% ,0%
NACIONAL Y EL % del total 2,2% ,0% 2,2%
EXTRANJERO
MALTRATO AL TURISTA Recuento 8 0 8

NACIONAL % dentro de turista 25,0% ,0%
% del total 9,0% ,0% 9,0%
LAS EXPLICACIONES DEL Recuento 2 0 2

GUIA FUERON % dentro de turista 6,3% ,0%
INCOMPLETAS E % del total 2,2% ,0% 2,2%
INEXACTAS
PERSONAL DEL KIOSKO Recuento 2 0 2

FUERA DEL SITIO ES % dentro de turista 6,3% ,0%
DESCORTES,MAL TRATO % del total 2,2% ,0% 2,2%
LAS COSAS Y LOS Recuento 3 0 3

ALIMENTOS SON MUY % dentro de turista 9,4% ,0%
CAROS EN EL PUEBLO % del total 3,4% ,0% 3,4%
MUCHA RESTRICCION AL Recuento 3 0 3

TURISTA NACIONAL,FALTA % dentro de turista 9,4% ,0%
CONSIDERACION % del total 3,4% ,0% 3,4%
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Tabla N 25 CANTIDAD DE SERVICIOS HIGINICOS EN MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
CANTIDAD DE SERVICIOS Son suficientes Recuento 40 136 176

HIGINICOS EN % dentro de TIPO DE 40,0% 45,3% 44,0%
MACHUPICCHU TURISTA
Son insuficientes Recuento 56 125 181
% dentro de TIPO DE 56,0% 41,7% 45,3%

TURISTA
No los utiliz Recuento 3 15 18

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 26.1 CUANTAS HORAS DURO LA VISITA A MACHUPICCHU (TOTAL)
N Mnimo Mximo Media Desv. tp.
Estadstico Estadstico Estadstico Estadstico Error tpico Estadstico
CUANTAS HORAS DURO 386 1,00 12,00 4,5389 ,10325 2,02864

LA VISITA A
MACHUPICCHU
N vlido (segn lista) 386
Tabla N 26.2 CUANTAS HORAS DURO LA VISITA A MACHUPICCHU (PERUANOS)

LA VISITA A
MACHUPICCHU
Tabla N 26.3 CUANTAS HORAS DURO LA VISITA A MACHUPICCHU (EXTRANJEROS)

LA VISITA A
MACHUPICCHU
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Tabla N 27 PERCEPCION DE CUAN EXTENSO FUE EL RECORRIDO POR MACHUPICCHU * TIPO DE

TURISTA
TIPO DE TURISTA
PERCEPCION DE CUAN Muy extenso Recuento 8 12 20

EXTENSO FUE EL % dentro de TIPO DE 8,0% 4,0% 5,0%
RECORRIDO POR TURISTA
MACHUPICCHU Extenso Recuento 26 43 69
% dentro de TIPO DE 26,0% 14,3% 17,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 49,0% 72,0% 66,3%

TURISTA
Corto Recuento 16 22 38

TURISTA
Muy corto Recuento 1 1 2

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA
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Tabla N 28 PREFERENCIA POR RUTA DEFINIDA O DESPLAZAMIENTO LIBRE POR MACHUPICCHU * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
PREFERENCIA POR RUTA Preferira una ruta definida Recuento 34 82 116

DEFINIDA O % dentro de TIPO DE 34,0% 27,3% 29,0%
DESPLAZAMIENTO LIBRE TURISTA
POR MACHUPICCHU Preferira desplazarse Recuento 64 202 266
libremente como ahora % dentro de TIPO DE 64,0% 67,3% 66,5%
TURISTA
Ambas Recuento 1 7 8

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 29 NIVEL DE REALIZACION DE EXPECTATIVAS DESPUES DE LA VISITA A CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
NIVEL DE REALIZACION Muy por encima de lo que Recuento 3 32 35

DE EXPECTATIVAS esperaba % dentro de TIPO DE 21,4% 37,2% 35,0%
DESPUES DE LA VISITA A TURISTA
CAMINO INCA Por encima de lo que Recuento 9 44 53
TURISTA
De acuerdo a lo que Recuento 2 9 11

TURISTA
Por debajo de lo que Recuento 0 1 1

esperaba % dentro de TIPO DE ,0% 1,2% 1,0%
TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 30 POR QUE ESTUVO CAMINO INCA MUY POR ENCIMA/POR ENCIMA DE LO ESPERADO
TIPO DE TURISTA
POR QUE ESTUVO MUY LINDOS PAISAJES, Recuento 8 28 36

POR ENCIMA/POR VARIADOS Y HERMOSOS % dentro de turista 66,7% 36,8%
a
ENCIMA PAISAJES % del total 9,1% 31,8% 40,9%
HAY OTRAS RUINAS QUE Recuento 2 2 4

NO IMAGINE CONOCER % dentro de turista 16,7% 2,6%
% del total 2,3% 2,3% 4,5%
POR LA CALIDAD DE LA Recuento 1 1 2

AVENTURA % dentro de turista 8,3% 1,3%
% del total 1,1% 1,1% 2,3%
POR SU CONSERVACION, Recuento 1 4 5

RUINAS ESTAN BIEN % dentro de turista 8,3% 5,3%
CONSERVADAS % del total 1,1% 4,5% 5,7%
HABIAN LUGARES Recuento 0 6 6

ESPECTACULARES, % dentro de turista ,0% 7,9%
IMPRESIONANTES % del total ,0% 6,8% 6,8%
DISTINTOS CLIMAS Recuento 1 2 3

TIPICOS DE MONTAA Y % dentro de turista 8,3% 2,6%
VALLE % del total 1,1% 2,3% 3,4%
TE LLENA DE ENERGIA Recuento 1 0 1
% del total 1,1% ,0% 1,1%
RUTA ESPIRITUAL Recuento 1 0 1
% del total 1,1% ,0% 1,1%
CAMINO EMPEDRADO Recuento 1 0 1

SOLIDO DEMUESTRA % dentro de turista 8,3% ,0%
INGENIO HOMBRE % del total 1,1% ,0% 1,1%
ANDINO
DIFICIL, DURO Recuento 0 8 8
% del total ,0% 9,1% 9,1%
MAS GRANDE Y Recuento 0 3 3

ATRACTIVO DE LO % dentro de turista ,0% 3,9%
ESPERADO % del total ,0% 3,4% 3,4%
GENTE AMISTOSA Recuento 0 3 3

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Tabla N 31 POR QUE CAMINO INCA ESTUVO DE ACUERDO A LO ESPERADO
TIPO DE TURISTA
POR QUE ESTUVO LINDOS PAISAJES, Recuento 1 3 4

VARIADOS Y HERMOSOS % dentro de turista 50,0% 33,3%
PAISAJES % del total 9,1% 27,3% 36,4%
HABIAN LUGARES Recuento 1 0 1

ESPECTACULARES, % dentro de turista 50,0% ,0%
IMPRESIONANTES % del total 9,1% ,0% 9,1%
BUENOS GUIAS, GUIAS Recuento 0 1 1

CON CONOCIMIENTO, % dentro de turista ,0% 11,1%
BUEN SERVICIO % del total ,0% 9,1% 9,1%
ES CARO Recuento 0 1 1
% del total ,0% 9,1% 9,1%
MUCHOS TURISTAS Recuento 0 1 1
% del total ,0% 9,1% 9,1%
HABIA LEIDO MUCHO Recuento 0 1 1

ACERCA DE ESTO, ASI % dentro de turista ,0% 11,1%
QUE ERA LO ESPERADO % del total ,0% 9,1% 9,1%
% del total ,0% 45,5% 45,5%

% del total 18,2% 81,8% 100,0%

a. Agrupacin
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Tabla N 32 INFORMACION SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE EL RECORRIDO POR CAMINO

INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
INFORMACION SOBRE Si recibi Recuento 12 69 81

MEDIDAS DE SEGURIDAD % dentro de TIPO DE 85,7% 80,2% 81,0%
POR CAMINO INCA No recibi Recuento 2 17 19
% dentro de TIPO DE 14,3% 19,8% 19,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 33 CONTENIDO DE LA INFORMACION RECIBIDA SOBRE SEGURIDAD
TIPO DE TURISTA
CONTENIDO DE LA Integridad fsica Recuento 10 47 57

a
INFORMACION % dentro de turista 83,3% 68,1%
% del total 12,3% 58,0% 70,4%
Salud Recuento 9 52 61
% del total 11,1% 64,2% 75,3%
Pertenencias Recuento 10 53 63
% del total 12,3% 65,4% 77,8%

% del total 14,8% 85,2% 100,0%

a. Agrupacin
Tabla N 34 SENSACION DE HABER ESTADO EN RIESGO DURANTE EL RECORRIDO POR CAMINO INCA * TIPO DE
TURISTA
TIPO DE TURISTA
SENSACION DE HABER S se sinti en riesgo Recuento 8 10 18

ESTADO EN RIESGO % dentro de TIPO DE 57,1% 11,6% 18,0%
POR CAMINO INCA No se sinti en riesgo Recuento 6 76 82
% dentro de TIPO DE 42,9% 88,4% 82,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 35 EN QUE MOMENTOS SE SINTI EN RIESGO EN CAMINO INCA
TIPO DE TURISTA
EN QUE MOMENTOS SE POR EL CLIMA Recuento 2 0 2

a
SINTIO EN RIESGO CAMBIANTE % dentro de turista 25,0% ,0%
% del total 11,1% ,0% 11,1%
ALGUNAS PARTES DEL Recuento 2 1 3

CAMINO SON MUY % dentro de turista 25,0% 10,0%
ESTRECHAS % del total 11,1% 5,6% 16,7%
POR LAS LLUVIAS Recuento 1 3 4
% del total 5,6% 16,7% 22,2%
POR LA ALTURA Recuento 2 0 2

% del total 11,1% ,0% 11,1%
EN HUAYLLABAMBA HAY Recuento 2 0 2

ROBOS % dentro de turista 25,0% ,0%
% del total 11,1% ,0% 11,1%
EN CAMINOS DE PIEDRA Recuento 1 0 1
% del total 5,6% ,0% 5,6%
EN ALGUNOS SITIOS SE Recuento 0 1 1

TENIA QUE TENER % dentro de turista ,0% 10,0%
MUCHO CUIDADO % del total ,0% 5,6% 5,6%
LA CIMA DE Recuento 0 1 1
WARMIWAUSCA % dentro de turista ,0% 10,0%
% del total ,0% 5,6% 5,6%
EL SEGUNDO DIA, DIA 2 Recuento 0 2 2
% del total ,0% 11,1% 11,1%
CUANDO SE BAJABA Y Recuento 0 1 1

ESTABA RESBALADIZO % dentro de turista ,0% 10,0%
% del total ,0% 5,6% 5,6%
EN LA MITAD DEL Recuento 0 1 1

RECORRIDO, POCA % dentro de turista ,0% 10,0%
DISTANCIA A PUEBLO MAS % del total ,0% 5,6% 5,6%
CERCA
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Tabla N 36 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS QUE VISITAN CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

QUE VISITAN CAMINO TURISTA
INCA Cantidad razonable de Recuento 8 72 80
TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 37 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LA ENTRADA DE CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LA ENTRADA DE TURISTA
CAMINO INCA Cantidad razonable de Recuento 8 61 69
TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 7,1% ,0% 1,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 38 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LA RUTA DE CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LA RUTA DE CAMINO TURISTA
INCA Cantidad razonable de Recuento 11 69 80
TURISTA
% dentro de TIPO DE 7,1% 15,1% 14,0%

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 39 PERCEPCION DE CANTIDAD DE TURISTAS EN LOS CAMPAMENTOS DE CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EN LOS CAMPAMENTOS TURISTA
DE CAMINO INCA Cantidad razonable de Recuento 10 71 81
TURISTA
% dentro de TIPO DE 7,1% 11,6% 11,0%

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 40 QUE TAN COMODO SE SINTIO CON LA CANTIDAD DE TURISTAS DURANTE EL

DESPLAZAMIENTO POR CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

EL DESPLAZAMIENTO Cmodo Recuento 1 32 33
POR CAMINO INCA
% dentro de TIPO DE 7,1% 37,2% 33,0%
TURISTA
% dentro de TIPO DE 71,4% 32,6% 38,0%

TURISTA
TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

Preparado por: 187

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Tabla N 41 QUE TAN CMODO SE SINTI CON LA CANTIDAD DE TURISTAS EN LOS CAMPAMENTOS DE
CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA

SINTI CON LA CANTIDAD % dentro de TIPO DE 7,1% 25,6% 23,0%
DE TURISTAS EN LOS TURISTA
CAMPAMENTOS DE Cmodo Recuento 0 26 26
CAMINO INCA
TURISTA
% dentro de TIPO DE 71,4% 37,2% 42,0%

TURISTA
TURISTA

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 42 EN ALGN MOMENTO SE SINTIO DEMASIADO RODEADO DE GENTE EN SU VISITA A CAMINO INCA? * TIPO
DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
EN ALGN MOMENTO SE S se sinti demasiado Recuento 3 15 18

SINTIO DEMASIADO rodeado de gente % dentro de TIPO DE 21,4% 17,4% 18,0%
RODEADO DE GENTE EN TURISTA
SU VISITA A CAMINO No se sinti demasiado Recuento 11 71 82
INCA? rodeado de gente % dentro de TIPO DE 78,6% 82,6% 82,0%
TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 43 EN QU MOMENTOS SE SINTI DEMASIADO RODEADO DE GENTE DURANTE SU RECORRIDO POR

CAMINO INCA
TIPO DE TURISTA
EN QUE MOMENTOS SE EN EL INTI PUNKU Recuento 1 0 1

SINTI DEMASIADO % dentro de turista 33,3% ,0%
RODEa % del total 5,6% ,0% 5,6%
EN LOS CAMPINGS, Recuento 2 1 3

HACIAN MUCHA BULLA % dentro de turista 66,7% 6,7%
% del total 11,1% 5,6% 16,7%
EN LOS ATRACTIVOS Recuento 1 0 1

TURISTICOS % dentro de turista 33,3% ,0%
% del total 5,6% ,0% 5,6%

CAMINO A PUERTA DEL Recuento 0 6 6
SOL % dentro de turista ,0% 40,0%
% del total ,0% 33,3% 33,3%
ULTIMO CAMPING O Recuento 0 7 7

CONTROL, WIAY WAYNA % dentro de turista ,0% 46,7%
% del total ,0% 38,9% 38,9%
EN LOS SERVICIOS Recuento 0 1 1

HIGIENICOS % dentro de turista ,0% 6,7%
% del total ,0% 5,6% 5,6%
EN EL PASO DE LA MUJER Recuento 0 1 1

MUERTA % dentro de turista ,0% 6,7%
% del total ,0% 5,6% 5,6%

% del total 16,7% 83,3% 100,0%

a. Agrupacin
Preparado por: 190

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Tabla N 44 SENSACIN DE RESTRICCIN PARA EL DISFRUTE DE SU VISITA

A CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
SENSACIN DE Si sinti restriccin Recuento 2 8 10

RESTRICCIN PARA EL % dentro de TIPO DE 14,3% 9,3% 10,0%
DISFRUTE DE SU VISITA A TURISTA
CAMINO INCA No sinti restriccin Recuento 12 78 90
% dentro de TIPO DE 85,7% 90,7% 90,0%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 45 QU TIPO DE RESTRICCIONES SINTI PARA EL DISFRUTE DE SU VISITA A CAMINO INCA
TIPO DE TURISTA
QUE TIPO DE ES COMPLICADO PARA EL Recuento 1 0 1

a
RESTRICCIONES SINTI TURISTA NACIONAL % dentro de turista 50,0% ,0%
ACCEDER A CAMINO INCA % del total 10,0% ,0% 10,0%
AL PERUANO TODO NOS Recuento 1 0 1

RESTRINGEN % dentro de turista 50,0% ,0%
% del total 10,0% ,0% 10,0%
CUANDO GUIA NO VA A Recuento 0 1 1

OTROS SITIOS PORQUE % dentro de turista ,0% 12,5%
DICE ES PELIGROSO % del total ,0% 10,0% 10,0%
LOS SERVICIOS Recuento 0 2 2

HIGIENICOS % dentro de turista ,0% 25,0%
% del total ,0% 20,0% 20,0%
HAY QUE EMPEZAR Recuento 0 2 2

TEMPRANO POR LA % dentro de turista ,0% 25,0%
MAANA, VA MUY LENTO % del total ,0% 20,0% 20,0%
FALTA CAPACIDAD, Recuento 0 1 1

CANTIDAD LIMITADA DE % dentro de turista ,0% 12,5%
TURISTAS % del total ,0% 10,0% 10,0%
% del total ,0% 20,0% 20,0%

% del total 20,0% 80,0% 100,0%

a. Agrupacin
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Tabla N 46 EXPERIENCIAS NEGATIVAS DURANTE LA VISITA A CAMINO INCA * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
EXPERIENCIAS S tuvo experiencias Recuento 3 18 21

NEGATIVAS DURANTE LA negativas % dentro de TIPO DE 21,4% 20,9% 21,0%
VISITA A CAMINO INCA TURISTA
No tuvo experiencias Recuento 11 68 79

negativas % dentro de TIPO DE 78,6% 79,1% 79,0%
TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 47 QUE EXPERIENCIAS NEGATIVAS TUVO DURANTE SU VISITA A CAMINO INCA
TIPO DE TURISTA
QUE EXPERIENCIAS MUCHA IMPORTANCIA AL Recuento 2 0 2

a
NEGATIVAS TUVO TURISTA EXTRANJERO, % dentro de turista 66,7% ,0%
MAS NO AL NACIONAL % del total 9,5% ,0% 9,5%
EXIGIMOS IGUALDAD Recuento 1 0 1

PARA TURISTA % dentro de turista 33,3% ,0%
EXTRANJERO Y TURISTA % del total 4,8% ,0% 4,8%
NACIONAL
LA AGENCIA NO CUMPLIO Recuento 1 0 1

CON LO PROMETIDO % dentro de turista 33,3% ,0%
% del total 4,8% ,0% 4,8%

HIGIENICOS SON MUY % dentro de turista ,0% 61,1%
MALOS O NO HAY % del total ,0% 52,4% 52,4%
FALTA DE CONCIENCIA Recuento 0 1 1

EDUCACIONAL DE % dentro de turista ,0% 5,6%
ALGUNOS TURISTAS % del total ,0% 4,8% 4,8%
DEBEN DAR PALOS, Recuento 0 1 1

APOYO PARA PASAJEROS % dentro de turista ,0% 5,6%
SIN EXPERIENCIA % del total ,0% 4,8% 4,8%
NO ALCANZAMOS A VER, Recuento 0 1 1

NO VISTA, EN LA PUERTA % dentro de turista ,0% 5,6%
DEL SOL % del total ,0% 4,8% 4,8%
FALTA DE OXIGENO, MAL Recuento 0 2 2

DE ALTURA % dentro de turista ,0% 11,1%
% del total ,0% 9,5% 9,5%
DIFICIL EL PASO DE LA Recuento 0 1 1

MUJER MUERTA % dentro de turista ,0% 5,6%
% del total ,0% 4,8% 4,8%
CAMPING WIAY WAYNA Recuento 0 1 1

ERA INCOMODO, MUCHA % dentro de turista ,0% 5,6%
BULLA % del total ,0% 4,8% 4,8%
MUCHO FRIO LA Recuento 0 1 1

SEGUNDA NOCHE % dentro de turista ,0% 5,6%
% del total ,0% 4,8% 4,8%
MUCHA ESPERA PARA Recuento 0 1 1

Preparado por: 195
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Tabla N 47 QUE EXPERIENCIAS NEGATIVAS TUVO DURANTE SU VISITA A CAMINO INCA
TIPO DE TURISTA
QUE EXPERIENCIAS MUCHA IMPORTANCIA AL Recuento 2 0 2

a
NEGATIVAS TUVO TURISTA EXTRANJERO, % dentro de turista 66,7% ,0%
MAS NO AL NACIONAL % del total 9,5% ,0% 9,5%
EXIGIMOS IGUALDAD Recuento 1 0 1

PARA TURISTA % dentro de turista 33,3% ,0%
EXTRANJERO Y TURISTA % del total 4,8% ,0% 4,8%
NACIONAL
LA AGENCIA NO CUMPLIO Recuento 1 0 1
CON LO PROMETIDO % dentro de turista 33,3% ,0%
% del total 4,8% ,0% 4,8%

HIGIENICOS SON MUY % dentro de turista ,0% 61,1%
MALOS O NO HAY % del total ,0% 52,4% 52,4%
FALTA DE CONCIENCIA Recuento 0 1 1

EDUCACIONAL DE % dentro de turista ,0% 5,6%
ALGUNOS TURISTAS % del total ,0% 4,8% 4,8%
DEBEN DAR PALOS, Recuento 0 1 1

APOYO PARA PASAJEROS % dentro de turista ,0% 5,6%
SIN EXPERIENCIA % del total ,0% 4,8% 4,8%
NO ALCANZAMOS A VER, Recuento 0 1 1

NO VISTA, EN LA PUERTA % dentro de turista ,0% 5,6%
DEL SOL % del total ,0% 4,8% 4,8%
FALTA DE OXIGENO, MAL Recuento 0 2 2

DE ALTURA % dentro de turista ,0% 11,1%
% del total ,0% 9,5% 9,5%
DIFICIL EL PASO DE LA Recuento 0 1 1

MUJER MUERTA % dentro de turista ,0% 5,6%
% del total ,0% 4,8% 4,8%
CAMPING WIAY WAYNA Recuento 0 1 1

ERA INCOMODO, MUCHA % dentro de turista ,0% 5,6%
BULLA % del total ,0% 4,8% 4,8%
MUCHO FRIO LA Recuento 0 1 1

SEGUNDA NOCHE % dentro de turista ,0% 5,6%
% del total ,0% 4,8% 4,8%
MUCHA ESPERA PARA Recuento 0 1 1

DUCHARSE % dentro de turista ,0% 5,6%
Preparado por: 196
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Tabla N 49.1 CUANTOS DIAS DURO EL RECORRIDO POR CAMINO INCA (TOTAL)

DIAS QUE DURO EL 97 1,00 7,00 3,8041 ,08373 ,82461
RECORRIDO POR
CAMINO INCA
Tabla N 49.1 CUANTOS DIAS DURO EL RECORRIDO POR CAMINO INCA (PERUANOS)
DIAS QUE DURO EL 13 3,00 7,00 4,1538 ,24926 ,89872

RECORRIDO POR
CAMINO INCA
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Tabla N 49.1 CUANTOS DIAS DURO EL RECORRIDO POR CAMINO INCA (EXTRANJEROS)
DIAS QUE DURO EL 84 1,00 4,00 3,7500 ,08780 ,80473

RECORRIDO POR
CAMINO INCA
Tabla N 50 SEXO * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
SEXO MASCULINO Recuento 52 155 207
% dentro de TIPO DE 52,0% 51,7% 51,8%

TURISTA
FEMENINO Recuento 48 145 193
% dentro de TIPO DE 48,0% 48,3% 48,3%

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

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Tabla N 51 EDAD * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
EDAD 18-24 aos Recuento 15 21 36

TURISTA
25-34 aos Recuento 28 116 144
% dentro de TIPO DE 28,0% 38,7% 36,0%

TURISTA
35-44 aos Recuento 33 73 106
% dentro de TIPO DE 33,0% 24,3% 26,5%

TURISTA
45-54 aos Recuento 17 49 66
% dentro de TIPO DE 17,0% 16,3% 16,5%

TURISTA
Mayor de 54 aos Recuento 6 40 46
% dentro de TIPO DE 6,0% 13,3% 11,5%

TURISTA

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA

Preparado por: 200

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Tabla N 52 NACIONALIDAD * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
NACIONALIDAD PERUANA Recuento 100 0 100
% dentro de TIPO DE 100,0% ,0% 25,0%

TURISTA
FRANCIA Recuento 0 19 19

TURISTA
ARGENTINA Recuento 0 18 18

TURISTA
ESTADOS UNIDOS Recuento 0 81 81

TURISTA
SUIZA Recuento 0 4 4

TURISTA
PORTUGAL Recuento 0 2 2

TURISTA
BRASIL Recuento 0 11 11

TURISTA
ECUADOR Recuento 0 6 6

TURISTA
ALEMANIA Recuento 0 5 5

TURISTA
HOLANDA Recuento 0 5 5

TURISTA
MEXICO Recuento 0 9 9

TURISTA
INDIA Recuento 0 4 4

TURISTA
Preparado por: 201
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Nominal por nominal Phi 1,000 ,000
V de Cramer 1,000 ,000

Tabla N 53 MERCADO EMISOR * TIPO DE TURISTA
TIPO DE TURISTA
MERCADO EMISOR Amrica Latina Recuento 100 54 154
% dentro de TIPO DE 100,0% 18,0% 38,5%

TURISTA
EEUU/Canad Recuento 0 111 111

TURISTA
Europa Recuento 0 104 104

TURISTA
Asia/frica/Oceana Recuento 0 31 31

TURISTA
% dentro de TIPO DE 100,0% 100,0% 100,0%

TURISTA
Preparado por: 202

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Anexo N 3.- Memoria descriptiva sobre las zonas de vida en los caminos inca
evaluados en el estudio (Mapa N 3)
Las rutas del Camino Inca en el rea de estudio presentan las siguientes zonas de
vida (INRENA, 1995):
Zona de Vida Ruta 1 Ruta 2 Ruta 3

Bosque hmedo Montano Bajo Subtropical X X X
Bosque hmedo Subtropical X
Bosque muy hmedo Montano Bajo
X X X
Subtropical
Pramo pluvial Subalpino Subtropical X X
Nival Subtropical X
Fuente,- Elaboracin propia
Descripcin de las zonas de vida:
Bosque hmedo Montano Bajo Subtropical (bh-MBS)

Su biotemperatura media anual mxima es de 14.1 y la media anual mnima es de
12.4. El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,063 mm y el
promedio mnimo es de 992 mm. Segn el Diagrama Bioclimtico de Holdrige tiene un
promedio de evapotranspiracin potencial total por ao variable entre la mitad (0.5) e
igual (1.0) al volumen promedio de precipitacin total por ao, lo que ubica a esta zona
de vida en la provincia de humedad: Hmedo.
Su relieve topogrfico es dominantemente inclinado, con escasas reas de topografa

suave. La vegetacin climtica es mnima, por la sobreutilizacin por el uso agrcola y
ganadero.
Bosque hmedo Subtropical (bh-S)

Su biotemperatura media anual mxima es de 24.5 y la media anual mnima es de
18.4. El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,959 mm y el
promedio mnimo es de 1,200 mm. Segn el Diagrama Bioclimtico de Holdrige las
caractersticas bioclimticas son: la biotemperatura media anual vara entre 24 y 25.5
y el promedio de precipitacin total por ao entre 1,800 y 2,000 mm. Tiene un
promedio de evapotranspiracin potencial total por ao variable entre la mitad (0.5) e
igual (1.0) al promedio de precipitacin total por ao, lo que ubica a esta zona de vida
en la provincia de humedad: Hmedo.
Su relieve topogrfico vara entre ondulado y empinado. La vegetacin climtica es un

bosque siempre verde, alto y tupido.
Bosque muy hmedo Montano Bajo Subtropical (bmh-MBS)

Su biotemperatura media anual es de 15.2 y el promedio de precipitacin total por
ao es de 1,889.5 mm. Segn el Diagrama Bioclimtico de Holdrige tiene un promedio
de evapotranspiracin potencial total por ao variable entre la cuarta parte (0.25) y la
mitad (0.5) del promedio de precipitacin total por ao, lo que ubica a esta zona de
vida en la provincia de humedad: Perhmedo.
Su relieve topogrfico es muy accidentado, con pendientes pronunciadas y muchas

reas de fuerte disectamiento. La vegetacin es densa, alta y siempre verde.
Preparado por: 204

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Nival Subtropical (NS)

La biotemperatura media anual generalmente se encuentra por debajo de 1.5 y el
promedio de precipitacin total anual por ao a menudo variable entre 500 y 1,000
mm.
La configuracin topofisiogrfica es abrupta y constituida por suelos netamente

lticos.Las nicas formas de vida observables son algunas algas sobre la nieve misma,
as como minsculos lquenes que crecen sobre las rocas.
Pramo pluvial Subalpino Subtropical (pp-SaS)

Su biotemperatura media anual mxima es de 5.2 y la media anual mnima es de 3.9.
El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,342.4 mm y el promedio
mnimo es de 828.7 mm. Segn el Diagrama Bioclimtico de Holdrige tiene un
promedio de evapotranspiracin potencial total por ao variable entre la octava
(0.125) y la cuarta parte (0.25) del promedio de precipitacin total por ao, lo que ubica
a esta zona de vida en la provincia de humedad: Superhmedo.
Su configuracin topogrfica es variada, desde suave y colinada hasta quebrada. La

vegetacin est conformada por pequeos rboles y arbustos.
Preparado por: 205

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Anexo N 4
Mapa N 4.1.- Plano del Complejo Arqueolgico Machupicchu
Preparado por: 206

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Mapa N 4.3.- Ubicacin de los diferentes sitios seleccionados en la Ciudad Inca,

sector norte
Preparado por: 207

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Mapa N 4.3.- Ubicacin de los diferentes sitios seleccionados en la Ciudad Inca,

sector Sur
Preparado por: 208

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Límite de Cambio Aceptable Capacidad de Carga MAPI - Informe Final 05-05-11

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Límite de Cambio Aceptable Capacidad de Carga MAPI - Informe Final 05-05-11

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Consultora para la elaboracin del Estudio de Limite de Cambio Aceptable

y determinacin de la Capacidad de Carga de la Red de Caminos Inca y la

Lorenzo Vallejos Mazzini

Patricia Jurez Durand

Comisin Tcnica del Proceso

Jos Luis Romero Chvez

Fernando Astete Victoria

Ada Castillo Ordinola

Margarita Garca Sotomayor

Informe Final de la Consultora

i. Equipo tcnico de la consultora 2

ii. Contenido del Informe 3

II. Objetivos de la consultora 5

III. rea de estudio 5

IV. Alcance del estudio 6

V. Metodologa del trabajo 8

VI. Antecedentes del estudio 12

VII. Resultados del estudio 60

VIII. Recomendaciones generales del estudio 132

Anexo N 1.- Estadsticas de visitantes al Santuario Histrico de Machupicchu

Entre estos segundos se encuentran conos como las Pirmides y la Esfinge en

Machupicchu es un antiguo poblado andino construido en la vertiente oriental de

Es pues, quizs, la mejor demostracin tangible de un imperio pasado, resultado

Estos caracteres culturales y naturales hacen de Machupicchu y de su Camino

Cuntas personas pueden estar, al mismo tiempo, en la Ciudad Inca? Y en el

Como siempre, la respuesta es variable y depende del momento para el que se

Cuntos? en las condiciones actuales, no slo de infraestructura, sino adems de

Este trabajo contestar las primeras preguntas y propondr acciones y actividades

II. Objetivos de la Consultora

Elaborar el Estudio de Lmite de Cambio Aceptable y determinar la Capacidad de

Determinar pruebas fehacientes que ayuden a establecer la cantidad de

Contribuir a la conservacin y proteccin del SHMP para desarrollar un

Contribuir a establecer las normas adecuadas y a determinar los lmites

III. rea del estudio

El presente estudio se ejecutar en el mbito de la Ciudad Inca de Machupicchu

Mapa N 1.- mbito de

Ruta 1.- Km 82 Piscaucucho-Cusichaca-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu

Ruta 2.- Km 88 Qoriwayrachina-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu (Aprox.

Ruta 3.- Salkantay-Huayllabamba-Wiaywayna-Machupicchu (Aprox. 42.1 km).

Ruta 4.- Km 82 Piscaucucho-Km 88 Qoriwayrachina-Pacaymayu bajo - Km 104

Ruta 5.- Km 104 Chachabamba- Wiaywayna-Machupicchu (Aprox. 10.4 km).

Ruta 6.- Salkantay - Huayllabamba - Km 88 Qoriwayrachina. (Aprox. 25.8 km).

Ruta 7.- Mollepata - Salkantay - Llactapata - Machupicchu. (Aprox. 80 km).

Ruta 8.- Mollepata - Salkantay - Santa Teresa - Machupicchu. (Aprox. 70 km).

IV. Alcance del estudio

La consultora aplic las metodologas para determinar el Lmite de Cambio

La metodologa const, en sntesis, de una etapa de revisin de la informacin

Mapa N 2.- Red de Caminos Inca evaluados en el estudio.

V. Metodologa del trabajo

5.1 De las salvaguardas del Banco Mundial

En el caso del proyecto Estudio de Lmite de Cambio Aceptable (Capacidad de

OP/BP 4.01 Evaluacin Ambiental, cuyos requerimientos esenciales son el

De hecho este proyecto responde a la segunda parte de esta salvaguarda, pues su

OP/BP 4.04 Hbitats naturales, los requerimientos esenciales de esta salvaguarda

El Santuario Histrico Machupicchu es un hbitat natural crtico y el objetivo de

OP/BP 4.11 Recursos Culturales Fsicos, los requerimientos esenciales de esta

De hecho este proyecto responde a la segunda parte de esta salvaguarda, pues su

En el caso de este proyecto, en el que se propone un instrumento apropiado para

5.2 Para el Lmite de Cambio Aceptable (LCA)

Etapa 1.- Identificacin de los problemas y conflictos en el rea

Recopilacin y revisin de informacin existente sobre el rea de estudio.

Durante estas actividades se buscar responder, entre otras, las siguientes

Cules son los valores especiales (ecolgicos, cientficos, culturales,