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Superestrutura
A superestrutura o componente superir da ponte,
constituda do estrado e dos elementos que suportam o
estrado e todas as cargas nele aplicadas. A funo
estrutural da superestrutura a de transmitir as cargas, ao
longo dos vos para os apoios.
Usualmente, o estrado composto por lajes e um sistema
estrutural secundrio.
. A funo dos componentes que suportam os estrados a
de transmitir as cargas do estrado, ao longo dos vos,
para os apoios.
Esses elementos, constituidos de transversinas e
longarinas, so caracterizados pelo modo como
transmitem as cargas aos apoios: por compresso, trao
flexo ou pela combinao dessas solocitaes.
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Mesoestrutura
ENCOTRO
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Material da superestrutura
As pontes se classificam segundo o material da
superestrutura em:
Pontes de madeira;
Pontes de alvenaria
Pontes de concreto simples;
Pontes de concreto armado;
Pontes de concreto protendido;
Pontes de ao;
Pontes mistas (concreto e ao).
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Desenvolvimento planimtrico
Pontes Retas
o ortogonais
o enconsas
Pontes Curvas
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Desenvolvimento altimtrico
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Seo transversal
Quanto seo transversal s pontes de
concreto se classificam em:
Ponte de laje
vazada
macia
Ponte de viga
seo celular
seo T
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Posio do tabuleiro
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Pontes Moldadas in Loco Sobre Cimbramento Fixo Cuidados com Cimbramento Fixo
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1 - Preciso da forma;
2 - A junta no atravessada por armadura frouxa.
Prever dentes:
Transmitir o esforo cortante;
Colar a junta;
Usar protenso completa.
3 - Canteiro de pr-moldados e transporte at o
local;
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Os mtodos descritos
anteriormente podem tambm ser
associados. Um exemplo a
ponte em arco.
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Mtodos Associados
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AES PERMANENTES (G): so aquelas que AES VARIVEIS (Q): so aquelas cujos
ocorrem com valores constantes ou de pequena valores apresentam variaes significativas em
variao em torno de sua mdia durante torno de sua mdia, durante a vida til da
praticamente toda a vida da construo. construo.
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CA= 25 kN/m3
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Carga mvel
Ponte rodoviria e passarela: ABNT NBR 7188:1984 Carga
mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre. Classe 45: veculo-tipo de 450 kN de peso total;
LEI DA BALANA (Resoluo Contran N 210/06 estabelece os Classe 30: veculo tipo de 300 kN de peso total;
limites de peso e dimenses para veculos que transitem por
vias terrestres e d outras providncias).
Classe 12: veculo tipo de 120 kN de peso total.
Obs: Se exceder as dimenses mximas dos Veculos de
Transporte de Cargas e peso mximo, necessita AET
autorizao especial de trnsito
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OBSERVAES:
CLASSE 12:
PODERAMOS AINDA CONSIDERAR UMA 4
CLASSE, A DE PONTES SITUADAS EM ESTRADAS
PONTES SITUADAS EM ESTRADAS SECUNDRIAS PARTICULARES QUE PODEM OBEDECER S
QUE NO SE ENQUADRAM NA CLASSE 30, COM CONDIES ESPECIAIS DE ACORDO COM OS
TRFEGO MENOR QUE 500 VECULOS POR DIA. PROPRIETRIOS. PODE-SE INCLUIR AINDA NESSA
CLASSE, AS PONTES DE CARTER ESTRATGICO,
AS PONTES COM LINHAS DE BONDE, METR,
ETC. PARA ESSES CASOS O PODER FISCALIZADOR
ESTABELECERIA A CARGA MVEL.
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OBS.:
estruturas de transposio com carregamentos Ponte ferroviria: ABNT NBR 7189:1985 -
especiais: rgo com jurisdio sobre a referida Cargas mveis para projeto estrutural de obras
obra. ferrovirias
TB-360: transporte de minrio de ferro ou
estrutura de suporte do passeio: sobrecarga de outros carregamentos equivalentes;
5kN/m2 sem efeito dinmico. TB-270: transporte de carga geral;
TB-240: verificao de estabilidade e projeto
guarda-rodas e defensas: fora horizontal de de reforo de obras existentes;
60kN sem efeito dinmico, aplicada na TB-170: transporte de passageiros em regies
aresta superior metropolitanas ou suburbanas.
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aparece nas pontes em curva aplicada pelo veculo Em pontes ferrovirias de bitola larga (1,60m):
ao tabuleiro atravs do atrito das rodas com o C=0,15 da carga mvel para R1200m
pavimento ou, em pontes ferrovirias, aplicada C=180/R da carga mvel para R>1200m
pelo friso das rodas ao trilho e, consequentemente,
estrutura. Em pontes ferrovirias de bitola estreita (1 m):
C=0,10 da carga mvel para R 750m
Em pontes rodovirias: C=75/R da carga mvel para R>750m
C = 0,25 do peso do veculo-tipo para R 300 m
C = 75/R do peso do veculo-tipo para R >300 m atua no centro de gravidade do trem(suposto
1,60 m acima do topo dos trilhos) ou na
superfcie de rolamento.
considerado nas pontes ferrovirias como foras horizontais ao longo do eixo da ponte
calculadas como uma frao das cargas mveis
uma fora horizontal normal ao eixo da linha verticais consideradas sem impacto.
e concentrada contra o topo do trilho, como
carga mvel a ser disposta na situao mais pontes rodovirias, o maior dos seguintes valores:
desfavorvel, com intensidade igual a 20% da - 5% do valor do carregamento na pista de rolamento
carga do eixo mais pesado. com as cargas distribudas, excludos os passeios.
- 30% do peso do veculo-tipo.
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