INFORME DE DISEO DE CUNETA

Estudio de preinversin a nivel de perfil para la elaboracin del proyecto

de mejoramiento de la carretera EMP.PE-1N L (Dv. Tambogrande)
Tambogrande Chulucanas Pacaipampa EMP. PE-3N (Curilcas);
EMP.PE-1N (El Cincuenta); EMP.PE1-NR (Chulucanas) y EMP.PE-02
(Dv. Puente Carrasquillo) Por Niveles de Servicio

ESTUDIANTE:
LUIS ROA ROA

CURSO:
IRRIGACIN Y DRENAJE

DOCENTE:
ING. ORLANDO SUAREZ ELAS

-2017-
RESUMEN:
En el tramo de estudio perteneciente al proyecto Estudio de preinversin a nivel
de perfil para la elaboracin del proyecto de mejoramiento de la carretera
EMP.PE-1N L (Dv. Tambogrande) Tambogrande Chulucanas Pacaipampa
EMP. PE-3N (Curilcas); EMP.PE-1N (El Cincuenta); EMP.PE1-NR (Chulucanas) y
EMP.PE-02 (Dv. Puente Carrasquillo) Por Niveles de Servicio no existen estaciones
de aforo que permitan establecer directamente los caudales de las cuencas, estas
fueron estimadas en base a las precipitaciones mximas registradas en las
estaciones ubicadas en la zona de estudio.
Los caudales mximos has sido estimados sobre la base del Mtodo racional para
las cuencas con reas menores a 10 km2 y el hidrograma unitario triangular para
las cuencas con reas mayores a 10 km2.

1. CUNETAS:

Se esta proyectando la construccin de 33 947 m. de cunetas de tierra y

17 507m. de cunetas de concreto, de seccin triangular, tal como se
muestra en la tabla 98,99 y 100.
1.1 CAUDAL HIDROLGICO PARA LAS CUNETAS:

El diseo de las cunetas ha contemplado las siguientes

consideraciones climticas y geomtricas.

La longitud del tramo de cuneta que se ha adoptado para el estudio

depende de varios factores: ubicacin de entregas naturales
(quebradas, ros, etc.), ubicacin de puntos bajos que presenta el perfil
de la carretera y pendiente muy pronunciada. Se ha adoptado que la
longitud sea aproximadamente de 250 m.

De acuerdo al Manual para Diseo de Pavimentos de Bajo Volumen

de Trnsito, la pendiente longitudinal mnima ser de 0.5%, se evitarn
los tramos horizontales con el fin de facilitar el movimiento de agua de
las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas.
 Para la determinacin del caudal de aporte hacia la cuneta generada
hacia la carretera se ha tomado la precipitacin diaria registrada en la
estacin Santo Domingo para un periodo de retorno de 10 aos, valor
con el cual se calcula el escurrimiento superficial.

Para determinar el caudal de diseo se considera el aporte de dos

zonas bien diferenciadas.

Desde la calzada.
Desde las reas colindantes (talud superior).

En el clculo del aporte realizado por la calzada se ha considerado la

mitad del ancho del pavimento del lado correspondiente a la cuneta
por una longitud de 250 m. En el aporte de las reas colindantes, se
ha considerado hasta una altura de 150 m. por una longitud de 250m.
Finalmente, el modelo utilizado para determinar el caudal de diseo
es el mtodo racional, cuyos datos de ingreso se muestran en la Tabla
N101.

1.2 DISEO DE LA CUNETA:

Se ha adoptado una seccin triangular revestida de concreto con las

siguientes dimensiones:

Altura: 0.3 m.
Talud: 3H: 0.5V
Ancho superior: 1.05 m.

La capacidad hidrulica est definida en La Tabla N 102

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