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El enmascarado:

Introduccin:
Se define el enmascarado como la operacin que consiste en cubrir las partes del
vehculo que se desean proteger.

En el pintado: para cubrir piezas que no van a ser pintadas.

En el lijado: para evitar daar piezas colindantes.

En el manejo del vehculo por el taller: para no manchar.

En el secado: para evitar que el exceso de calor dae plsticos o gomas.

En el proceso de fabricacin de la carrocera, el pintado se realiza antes de montar


las distintas piezas que componen el vehculo, si embargo en el repintado, las mayora
de las piezas estn montadas y es necesario protegerlas.

La utilizacin correcta de estas tcnicas evitar pulverizar otras zonas que


supondra tener que limpiarlas, aumentando el coste de la reparacin.

El enmascarado es efectivo para proteger:

- Las partes del exceso de pulverizacin.

- Que el polvo se asiente en los vehculos.

- Las molduras cromadas y plstico durante el lijado.

- Los bordes interiores.

Productos de enmascarado:
Los ms utilizados son:
- Papel. - Fundas protectoras de asientos y volante.
- Film plstico. - Film protector
- Cubrerruedas. - Productos lquidos.
- Cinta de enmascarado. - Cintas para molduras.
- Burletes de enmascarar. - Burletes de junquillos.

Papel:

Debe reunir las siguientes caractersticas:

- Resistencia a los disolventes.


- Ser impermeable al agua en el lijado.
- Presentar una densidad suficiente para no ser atravesado por la presin de la
pintura en la aplicacin.
- Resistencia suficiente para su manipulacin.
- Facilidad de adaptarse a los contornos.
- No tendr fibras sueltas que puedan desprenderse.
- Presentar una superficie lisa que evite la acumulacin de polvo.
- Se suministra en formatos con diferentes anchos para adaptarse al tamao de las
piezas.

Lminas de film plstico:


Son lminas de film plstico de distintos tamaos utilizados para cubrir diferentes
partes del vehculo o incluso su totalidad.
Las lminas proporcionan una mayor rapidez de uso y un enmascarado de mayor
calidad respecto al papel.
El film plstico tiene las siguientes caractersticas:
Es resistente a los disolventes.
Son fciles de colocar.
Se adhieren a las piezas del vehculo.
Soportan las temperaturas de secado, incluso por infrarrojos.
Son biodegradables.
Son reutilizables ( de zonas no manchas o deterioradas ).
Soporta el lijado con agua sin deteriorarse.
Lleva macas para identificar cara externa de interna.
Deben colocarse correctamente, ya que sus dos caras tienen funciones y
tratamientos distintos. La cara exterior atrae las partculas finas de la pintura y la
interior, es adherente para adaptarse al vehculo facilitando su colocacin e
impidiendo su movimiento.

Mantas:
Son lminas de mayor resistencia que el film plstico, estn provista de cremalleras
que permiten el acceso a las piezas a reparar, su mayor resistencia permite su
reutilizacin.

Cubrerruedas:
Son fundas especiales dotadas de un sistema de acoplamiento rpido a la rueda para
facilitar el montaje y asegurar su fijacin.
Cintas de enmascarado:
Es una cinta autoadhesiva que se utiliza para delimitar contornos y fijar el material
de enmascarado.
Se presenta en rollos de diferentes anchos y tiene las siguientes caractersticas:
- Buena sujecin del material de enmascarar del vehculo.
- Permitir que se despegue sin daar la pintura.
- No dejar restos de adhesivo cuando se retira.
- Fcil de aplicar, incluso en cambios de direccin.
- Soporta el lijado al agua.
- Resiste la temperatura de secado y los disolventes.
- Variedad de anchuras.
- Utilizado para trabajos de franjas

- Fcil de dar forma en las curvas

- Muy flexible, se adapta a ribetes etc.

- Crea bordes muy afilados

- Bueno para trabajar bordes de accesorios

Almacenaje:
El almacenaje se har evitando lugares con grasas, sucios o que puedan deteriorar
la cinta. Es conveniente colgarlas por medidas las que estn en uso, y el resto
guardadas en un cajn o en lugar cerrado donde no se deterioren.

Burletes de enmascarar:
Son cordones de espuma de polister de seccin circular o elptica con distintos
dimetros ( 12 a 27 mm ). Se usan para enmascarar aperturas de puertas ( luces ).
Sirven para evitar que entre pulverizacin o polvo en el interior de la zona
enmascarada y para que no aparezcan escalones en la lnea donde termina el pintado.

- Utilizado para sellar puertas, caps, aberturas de maletero contra el exceso de


pulverizacin

- Elimina la necesidad de papel de enmascarado en reas internas

- Autoadhesiva, fcil de usar

- No deja bordes de pintura afilados


Uso correcto de apertura de la cinta esponja:
Correcto Incorrecto Incorrecto

Jamba puerta

Revs 3/16"

Puerta

Burletes de junquillos:
Son cordones con el mismo material y diseo que los burletes de enmascarar,
aunque su dimetro es menor ( 7 mm ), se utilizan para:
Simplificar el enmascarado de junquillos o moldura, mantenindolos
levantados para que la pintura entre por debajo sin mancharlos.
Mejorar el acabado ya que el corte de pintura queda oculto bajo la goma
al retirar el burlete.
Con este tipo de enmascarado se evita que se formen costuras en la pintura que
est junto a la goma.

Cintas para molduras:


Son cintas para enmascarar las gomas y junquillos embellecedores de las lunas,
compuestas por una parte adhesiva que est protegida por una fina lmina de plstico
y la otra por una pequea tira de plstico reforzado. Su cometido es similar al burlete,
aunque se adapta mejor en casos concretos.
Proceso de aplicacin:
Colocar la cinta con el papel protector del adhesivo hacia fuera.
Introducir el extremo del plstico reforzado bajo la junta o goma.
Empujar el extremo introducido hacia delante, mantenindolo por dentro
de la goma.
Retirar el protector de la cinta adhesiva.
Levantar la goma haciendo palanca con el plstico reforzado.
Pegar la cinta adhesiva manteniendo la goma levantada.
Enmascarar el resto de la pieza con papel o film plstico.
Existen cintas de diferentes anchos totales y de diferentes anchos del plstico
reforzado para cubrir todas las necesidades.
Productos lquidos ( Laca pelable ):
Son barnices protectores que se aplican con pistola, Forman una pelcula fina capaz
de soportar disolventes y las temperaturas de secado. Cubriendo la funcin del
enmascarado.
Cuando la pintura ha endurecido, el producto se retira, se deshace completamente y
acta como si fuera jabn.

Film protector:
Es un film termoreflectante diseado para proteger los elementos no metlicos al
ser sometidos a un exceso de calor por los rayos infrarrojos. Compuesto por un film
de polister en el que la cara exterior est matizada de aluminio para reducir en un
40% la temperatura de la pieza que protege.

Fundas protectoras de elementos interiores:


Se utilizan para proteger los elementos interiores del vehculo ( asientos,
alfombrillas, volante etc... ).
Se complementa con otros sistemas de enmascarado como los protectores de
aletas para operaciones de mecnica o las mantas ignfugas, cuando se realizan
operaciones en la que se desprenden chispas.

Proceso de enmascarado:
Debe realizarse de forma muy meticulosa para que cumpla correctamente su
cometido.
Tener en cuenta unas consideraciones previas:
- Limpiar y desengrasar bien la zona a enmascarar.
- Elegir la opcin ms conveniente respecto a las piezas que se van a desmontar y
las que se dejan para enmascarar.
- Seleccionar las piezas que se deven de enmascarar en cada operacin de pintado.
- Disimular la linea de corte en las zonas de unin.
- Enmascarar correctamente contornos de puertas o parabrisas, levantndolos con
el burlete de junquillos o la cinta de molduras.
- Las piezas pequeas que no se desmonten se cubren totalmente.
- Asegurar que la cinta se pega correctamente, pero sin estirarla.
- En algunos casos es necesario introducirla en extremos estrechos, es
conveniente utilizar esptulas de plstico que no daen la pintura.
- Para zonas difciles colocar el papel o film en varios tramos.
* Realizar un perfil de todas las piezas a enmascarar empleando solo cinta.
* Despus del perfilado se dispone de un margen de ajuste mucho mejor.
- En zonas curvas, aflojar la tensin del papel para que no se estire o levante.
- La retirada del enmascarado se realizar al terminar la evaporacin, antes del
endurecimiento de la pintura.
* Con especial cuidado de no daar la pintura fresca.
* Sujetando la cinta cerca de la pieza y tirando hacia la zona enmascarada.
* Enrollar el enmascarado con la pintura hacia dentro del rollo.
* Recoger el material y guardar el que se pueda reciclar.
Eleccin del papel para el enmascarado:
- En zonas difciles colocar primero cinta y despus el papel.
- No cortar el papel muy justo, es preferible doblarlo siempre hacia el interior.
- Enmascarar con el menor nmero de empalmes posible, se evitan pulverizaciones.
Si se opta por fundas o por lminas de film, proceder de la siguiente forma:
- Perfilar con cinta la zona donde se va a trabajar.
- Cubrir todo el vehculo con la funda o film protector.
- Cortar por la zona delimitada con cinta, y sujetar.
- No retirar el film cortado totalmente, introducirlo en el interior del vehculo, por
ejemplo: si enmascaramos el cap, solo cortaremos tres laterales del contorno, as
podemos introducirlo en el habitculo del motor protegindolo.

Tcnica de enmascarado inversa


- Utilizado para producir borde de pintado Ligero previniendo el espesor de
pintura

- Especialmente para pintar paneles parciales hasta la moldura

- til para enmascarado en juntas

- Ideal para imprimaciones parciales


Tcnica de enmascarado inversa (Borde de panel)

Pegar 50% de ancho de cinta al borde de la junta

Doblar la cinta suavemente para asegurar

Enmascarado - Puntos a recordar:

- Asegurar que el vehculo est bien preparado, seco y limpio


- Utilice desengrasante en juntas de goma
- Siempre enmascarar reas interiores primero
- Mantener papel y cinta de enmascarado bien planos para evitar la formacin de exceso de
pulverizacin
- Evitar estirar la cinta demasiado
- Utilizar dispensador de papel con cinta y rellenar los espacios
- Utilizar un buen papel resistente al disolvente, lado brillante cara arriba
- Cambiar papel y enmascarado entre operaciones
- Encintar las puntas de papel hacia abajo para evitar atrapar polvo
- Utilizar enmascarado- roll en las lneas de uso de vehculo, (normalmente conocido como
enmascarado inverso)
- Utilizar enmascarado temporal para difuminados
- Siempre volver a enmascarar despus de imprimar a no ser que se utilicen productos
hmedo sobre hmedo

- Eliminar enmascarado rpidamente despus del horneado.


Equipos bsicos y maquinaria del rea de pintura:
- INTRODUCCIN:

- CABINAS DE PINTADO:

- PLANOS ASPIRANTES:

- LOS RAYOS INFRARROJOS:

- EQUIPOS DE SECADO ULTRAVIOLETA:

- PISTOLAS DE SECADO PARA PINTURAS AL AGUA:

INTRODUCCIN:
AYUDAR A DEJAR EL COCHE CON UN IMPECABLE ACABADO ES EL OBJETO DE UNA CABINA DE
PINTURA, QUE SE PRESENTA COMO LA ULTIMA HERRAMIENTA EN EL PROCESO DE REPARACIN, AUNQUE NO POR
ELLO LA MENOS IMPORTANTE.

UNA DE LAS FASES MAS IMPORTANTES DEL PROCESO DE REPARACIN DE UNA CARROCERA ES LA
DEL PINTADO Y SECADO, TRABAJOS QUE NECESARIAMENTE DEBEN REALIZARSE EN UNA CABINA DE PINTURA.

EL SECADO AL AIRE YA NO TIENE CABIDA EN UN SECTOR DONDE SE UTILIZAN PRODUCTOS


TECNOLGICAMENTE MUY AVANZADOS Y EN EL QUE LAS CUESTIONES MEDIOAMBIENTALES EJERCEN CADA DA
MAYOR PRESIN SOBRE FABRICANTES Y TALLERES.

POR ESTOS MOTIVOS, LA CABINA DE PINTURA ES LA PERFECTA HERRAMIENTA PARA SEGUIR EL PROCESO DE
PINTADO Y SECADO RECOMENDADO POR LOS FABRICANTES Y RESPETAR LAS EXIGENCIAS MEDIOAMBIENTALES Y DE
SALUBRIDAD DE LOS OPERARIOS DEL TALLES.

PERO, NO POR ELLO,SE DEBE DE RENUNCIAR A LA UTILIZACIN DE OTROS SISTEMAS DE SECADO


DE ULTIMA TECNOLOGA, TALES COMO, SECADO POR INFRARROJOS, SECADO POR LAMPARAS ULTRAVIOLETAS, Y EL
SECADO PARA LAS PINTURAS AL AGUA MEDIANTE PISTOLAS DE AIRE.

POR ULTIMO, COMENTAR QUE LA UTILIZACIN DE LAS LTIMAS TECNOLOGAS, IMPLICA LOS
SIGUIENTES BENEFICIOS:

a) REDUCCIN DEL TIEMPO INVERTIDO EN EL CICLO PINTADO/SECADO, LO QUE PERMITE TRABAJAR SOBRE MS
VEHCULOS AL MISMO TIEMPO.

b) REDUCCIN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

c) REDUCCIN DEL CONSUMO ELCTRICO DEL EQUIPO.

d) REDUCCIN DE RESIDUOS.

e) RESPETO AL MEDIO AMBIENTE, LA REDUCCIN DE LAS PARTICULAS CONTAMINANTES.

f) AUMENTO DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA DE LA INSTALACIN.

g) OPTIMIZACIN DEL ACABADO DEL VEHCULO AL CONSEGUIR UN ENTORNO ESTANCO , LIBRE DE IMPUREZAS, Y
UN SECADO A TEMPERATURA IDONEA.
La Cabina de Pintura:
La cabina es un recinto cerrado donde se crea el ambiente apropiado para
realizar la aplicacin del producto y su secado. Permite aislar al vehculo o las piezas a
pintar de los agentes exteriores del taller. En su interior se crea una circulacin
forzada de aire, que se desplaza de arriba hacia abajo, arrastrando las nubes que se
forman por la pulverizacin de los productos.

La circulacin del aire pasa por unos filtros situados en la entrada ( atrapan el
polvo y partculas del exterior) y la salida ( retienen las partculas en suspensin
procedentes del pintado ).

El caudal de aire que entra en el recinto es mayor que el caudal que sale, ligera
sobrepresin, evitndose de esta forma que puedan entrar partculas del exterior.
Incluso al abrir las puertas se establecera una corriente desde dentro de cabina
hacia el exterior.

Este proceso crea un ambiente que envuelve al vehculo, arrastrando cualquier


formacin de niebla o turbulencia, permitiendo la evaporacin general de disolventes
que tienen incorporados los productos.

El caudal de aire es impulsado de forma vertical, desde el techo filtrante de la


cabina hacia el suelo de la misma, donde se encuentra el colector de evacuacin de
salida exterior para evitar la formacin de una atmsfera peligrosa y que la
ventilacin proteja eficazmente al pintor. La velocidad media en la zona de trabajo
debe estar comprendida entre 0,3 y 0,5 m/seg2 y un caudal de renovacin de aire
comprendido entre 15.000 y los 60.000 m3 a la hora.

En resumen, la cabina horno mantiene en las diferentes fase del proceso unas
condiciones ambientales tales que controlan la temperatura y humedad e impiden la
entrada de cualquier partcula de polvo, ademas, tienen un gran poder de ventilacin
que posibilita los trabajos tanto de pintado y secado en el mismo recinto.

FASE PINTADO
.

FASE SECADO

* Con la utilizacin de la cabina de pintura se obtienen las siguientes ventajas:

- AISLA LA OPERACIN DE PINTADO DE OTRAS ACTIVIDADES DEL TALLER.

- ACELERA EL SECADO DE LAS PINTURAS DE PREPARACIN Y ACABADO.

- MEJORA LA CALIDAD DE LA APLICACIN Y FACILITA LA IGUALACIN DE COLORES, GRACIAS A LA ADECUADA


ILUMINACIN.

- RENTABILIZA LA ZONA DE PINTURA.

- REDUCE LOS RIESGOS DE INCENDIO, POR LOS TANTO, MEJORA LA SEGURIDAD E HIGIENE DEL OPERARIO.

- EL MEDIO AMBIENTE SE CONTAMINA MENOS.

CONSTITUCIN:
- PAREDES LATERALES Y TECHO.

- BASE METLICA.

- PUERTAS DE ACCESO.

- ILUMINACIN.

- FILTROS:

* Pre filtro.

* Post-filtro.

* Filtro paint-stop

- GRUPO VENTILADOR.

* SISTEMA DE SECADO (elevacin de la temperatura).


* CUADRO DE MANDOS.

* PAREDES LATERALES Y TECHO:


EST COMPUESTA POR DOS PLANCHAS, FABRIDADA EN ACERO GALVANIZADO Y PREPINTADAS, O
FORRADAS DE POLIESTER. ENTRE LAS DOS PLANCHAS HAY UN AISLANTE TRMICO, COMPUESTO POR UNA MANTA DE
FIBRA DE VIDRIO, LANA DE ROCA, O ESPUMA DE POLIURETANO.

LAS PLANCHAS SON MODULARES PARA ADAPTARLAS A LAS DISTINTAS DIMENSIONES.


* BASE METLICA:
EST COMPUESTA POR LARGUEROS Y TRAVESAOS SOBRE LOS CUALES SE MONTA LA ESTRUCTURA
DE LA CABINA. LA BASE EST PREPARADA PARA SOPORTAR UNA CARGA DISTRIBUIDA DE 500Kg. POR RUEDA.

Tambin dispone de un piso enrejillado donde va colocado uno de los filtros


( paint-stop ) a travs del cual se canaliza el aire hacia el exterior.

* PUERTAS DE ACCESO:
GENERALMENTE, LAS CABINAS ESTN DOTADAS DE DOS TIPOS DE PUERTAS:

- PERTAS DE VEHCULOS, CON APERTURA RPIDA.

- PUERTAS DE ACCESO DE PERSONAS, DOTADAS DE CIERRE ANTIPNICO.

* ILUMINACIN:
EST COMPUESTA POR EQUIPOS FLUORESCENTES (LUZ DIA) SITUADOS LUNGITUDINALMENTE EN
AMBOS LADOS SUPERIORES DE LA CABINA CON UNA INCLICACIN DE 35Y, OPCIONALEMENTE (AUNQUE LAS DE
ULTIMA GENERACIN LAS INCORPORAN), PUEDEN COLOCARSE PANTALLAS LATERALES.

CARACTERSTICAS
TIPO DE LMPARAS LUZ DE DA
RENDIMIENTO CROMTICO IC 92
TEMPERATURA DE COLOR 6.500 K
EFICACIA LUMINOSA 55 Lumen ! W

* FILTROS:

* PRE-FILTO:
SE ENCUENTRA A LA ENTRADA DE LA TOMA DE AIRE DEL EXTERIOR. EST CONSTITUIDO
POR FIBRA ACRLICA; EN EL SE EFECTA EL PRIMER FILTRADO DEL AIRE QUE ENTRA EN LA CABINA. ESTOS
FILTROS TIENEN UNA CAPACIDAD DE FILTRADO MEDIA, TENIENDO UNA EFICACIA DEL 80%.

* POST-FILTRO:
ESTA SITUADO EN EL TECHO DE LA CABINA Y SE FABRICA DE MANTA DE FIBRA. TIENE
UNA CAPACIDAD FILTRANTE MUY ELEVADA; SU EFICACIA MEDIA FILTRANTE ES DEL 98%.

* PAINT-STOP:
EST SITUADO SOBRE EL FOSO DE EXTRACCIN Y SU CONSTUTUCIUN ES DE FIBRA DE
VIDRIO. TIENE UNA BUENA CAPACIDAD DE RETENER RESDUAS SECOS DE LOS PRODUCTOS, SU EFICACIA
DE FILTRACIN OSCILA ENTRE EL 85-90%.

* Filtro de Carbn Activo:


Situado en el conducto de salida del aire hacia el exterior,
constituido bsicamente por carbn activo, se encarga de retener
los componentes voltiles orgnicos para evitar su emisin al medio ambiente.
* Grupo Ventilador:

Es el encargado de introducir y extraer el aire que circula por la cabina, Esta


compuesto por los conductos del aire, el motor elctrico, las trampillas de
accionamiento y el ventilador.
Las nuevas cabinas incorporan sistemas de activacin del tipo inverter, con los
que se consigue mayor rendimiento y mejor control del consumo gracias al control que
realizan sobre la gestin de intensidad de corriente.

* SISTEMA DE SECADO (Elevacin de la temperatura):


- EL SISTEMA TRADICIONAL ES POR CONVECCIN, QUE CONSISTE E N ELEVAR LA TEMPERATURA DEL AIRE QUE
ENTRA EN LA CABINA, UTILIZANDO UN INTERCAMBIADOR DE CALOR POR CARDERA DE GASOIL, GAS, ETC.

- OTRO SISTEMA ES EL DE RADIACIN, QUE UTILIZA RAYOS INFRARROJOS (QUE VEREMOS EN PUNTO SIGUIENTE).

* CUADRO DE MANDOS:
SITUADO EN EL EXTERIOR DE LA CABINA, CONTIENE TODOS LOS DISPOSITIVOS NECESARIOS
PARA EL MANDO, CONTROL Y AUTOMATIZACIN DE LAS DISTINTAS FASES DE TRABAJO. LOS MANDOS SON:

- INTERRUPTOR GENERAL.

- INTERRUPTOS DE PUESTA EN SERVICIO DE FASES DE PINTURA, EVAPORACIN, SECADO Y ENFRIADO.

- INDICADOR LUMINOSO DE ENCENDIDO DEL QUEMADOR.

- INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE LOS EQUIPOS DE ALUMBRADO.

- EQUIPO DE CONTROL Y REGULACIN DE TEMPERATURA PARA FASES DE PINTADO Y SECADO.

- TEMPORIZADOR PARA REGULACIN DE TIEMPO DE SECADO Y ENFRIADO.

- SEALIZADOR DE ALARMA ACSTICO, DE TIEMPO DE SECADO.

PRINCIPALES CARACTERISTICAS TCNICAS MINIMAS QUE DEBE COMPLIR UNA CABINA-


HORNO PARA TURISMOS
DIMENSIONES LARGO ANCHO ALTO
6.5 m. 3.8 m. 2.7 m.
CONSTITUCIN EST RU C TUR A A UTOP OR TA NTE C O N P ANEL ES
MODULARES Y PERFILES CONSTRUIDOS EN CHAPA DE
ACERO GALVANIZADO CON AISLAMIENTO TERMO-
ACUSTICO Y RECUBIERTAS EXTERIOR E
INTERIORMENTE.
TIPO DE SUELO ENRREJILLADO Y PROTEGIDO CON FILTROS PAINT-
STOP
ILUMINACIN 1000 lux
VENTILACIN 21.500 25.000 m3/h.
VELOCIDAD DE 0.3 0.5 m / s
AIRE
TEMPERATURA PINTADO 18 - 20C SECADO 80C
CAMBIO DE FASES MEDIANTE COMPUERTAS AUTOMTICAS CON
DE SERVOMOTORES
PINTADO/SECADO
Secado del producto:
El secado y endurecimiento se puede realizar a temperatura ambiente o elevando
la temperatura en funcin del tipo y caractersticas del producto.
Calentamos el aire hacindolo pasar por el quemador que puede ser, en vena ( la
llama calienta directamente el aire ) o de pre cmara ( se calienta una cmara y el
calor se transmite al resto ).
El secado:
Es el paso de estado del producto de lquido a slido, tiempo durante el que tiene
lugar la evaporacin de los disolventes y la reacciones qumicas del producto, en el
proceso, las molculas se combinan para formar otras con diferente estructura
qumica, La transformacin puede producirse a elevadas temperaturas o a
temperatura ambiente, segn sea su naturaleza.

En los procesos cuya polimerizacin necesita de elevadas temperaturas, el proceso


se completa, manteniendo el calor durante unos tiempos determinados, fijados por el
fabricante.

En los productos que reaccionan a temperatura ambiente se requiere la presencia


de un catalizador para iniciar la polimerizacin, se denominan 2K o dos componentes. El
proceso se puede acelerar aumentando la temperatura en cabina ( conveccin ) o con
un sistema de infrarrojos ( radiacin ).

El Curado:

Consiste en la solidificacin de la resina. Se produce una vez que se evapora el


disolvente sin que se produzcan cambios estructurales, creando una pelcula continua,
son poco resistentes a los agentes qumicos.

Funcionamiento de las Cabinas:


Las cabinas funcionas a travs de dos ciclos:
Pintado y pasivacin.
Secado y enfriamiento.

Pintado y pasivacin:

La fase de pintado es el periodo de tiempo dedicado a la aplicacin del producto


ms el tiempo de espera entre manos. Hay que tener en cuenta que este tiempo no es
igual para todos los productos ni viene determinado del mismo proceso.

Ejem: 1mano Base agua Cuando la pintura se pone mate


Pinturas bicapa: ( solemos secar con pistola de secado ( venturi )

2mano Laca ( acrlico ) Determinado por tiempo


( de 3 -5 minutos, fijado por el fabricante )

Pinturas monocapa: ( acrlico ) Determinado por tiempo


Durante esta fase se asegura una correcta temperatura y una perfecta
despolvorizacin para obtener un buen resultado final.
Proceso:
Conectamos el cuadro de mandos y ponemos el interruptor en la fase de pintado ,
la cabina de forma automtica acciona las trampillas y conecta el grupo ventilador,
tomando aire del exterior. Entra en la cabina a travs de los diferentes filtros y si
fuera necesario del quemador para mantener la cabina a la temperatura previamente
fijada.
El aire se canaliza hacia la parte superior para hacerlo descender y pasar a travs
de l Plenum donde disminuye su velocidad y desciende uniformemente. El aire fluye
desde la la parte superior hasta la inferior donde pasa por el paint-stop, filtrando las
partculas de pintura y es expulsado limpio al exterior.
Las cabinas tambin suelen incorporar un filtro de carbn activo para eliminar
restos de disolventes.

La Fase de pasivacin es el tiempo que transcurre entre dos aplicaciones o entre


la ltima aplicacin y la fase de secado. Es necesario respetar ese tiempo para que el
producto pulverizado se extienda correctamente y se evaporen todos los disolventes
de la pintura, este tiempo viene indicado por el fabricante en la ficha tcnica.

Fase de secado y enfriamiento:

Antes de empezar la fase de secado, debemos esperar el tiempo de pasivado,


respetando los tiempos indicados por el fabricante en la ficha tcnica. ( Unos 20
minutos aprox. ).
Se inicia el proceso, posicionando el conmutador en la fase de horno o secado,
seleccionar en el programador el tiempo de secado , el cual empezar a contar cuando
el interior haya alcanzado la temperatura seleccionada.
Una vez accionado el conmutador en posicin de secado, las trampillas se posicionan
automticamente, para que el grupo ventilador tome entre el 10 / 15% de aire del
exterior y haciendo recircular el resto, ya que en esta fase no se produce
pulverizacin de producto. Con la recirculacin se facilita la subida de temperatura.

Enfriamiento: Es el periodo de tiempo necesario para obtener el enfriamiento de


las piezas aplicadas y por lo tanto, el endurecimiento de la superficie a la vez que se
enfra el intercambiador. Esta fase se conecta de forma automtica al fina de la fase
de secado y su duracin sera la predeterminada en el cuadro de control. En esta fase
todo el aire entra desde el exterior.

PLANOS ASPIRANTES:
MINICABINAS PARA CARROCERA RPIDA
LOS PLANOS ASPIRANTES SE UTILIZAN EN EL REA DE REPARACIN PARA LOS PROCESOS DE
PREPARACIN Y LIJADO, PERO LAS LTIMAS TENDENCIAS APUNTAN A LA COMERCIALIZACIN DE PLANOS
ASPIRANTES ESPECFICOS PARA CARROCERA RPIDA.
ESTE TIPO DE EQUIPOS PERMITE REALIZAR EL 100% DEL TRABAJO DE REPINTADO EN
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO RPIDO. PARA ELLO, ESTN DOTADOS DE UN PLENUN (TECHO QUE SOPORTA LOS
FILTROS) SIMILAR AL DE UNA CABINA DE PINTADO Y DE LA CAPACIDAD DE CREAR UN RECAMBIO DE AIRE
SIMILARAL DE SUS HERMANAS MAYORES.

DE ESTE MODO PERMITE REALIZAR EN LA ZONA DE REPARACIN LAS TAREAS DE LIJADO Y


PINTADO DE PEQUEAS REPARACIONES Y, CUANDO ESTN EQUIPADOS CON PANELES DE INFRARROJOS, REDUCIR
DRSTICAMENTE LOS TIEMPOS EMPLEADOS.

AN AS, LOS PLANOS ASPIRANTES NO SON SUSTITUTOS DE LAS CABINAS, SINO, UN COMPLEMENTO
PARA OPERACIONES PREVIAS AL PINTADO Y PINTURA RPIDA, PERO NO PUEDEN REEMPLAZAR A LAS CABINAS
PORQUE NO SON ESTANCOS Y, GENERALMENTE, NO DISPNEN DE CALOR.

LOS RAYOS INFRARROJOS:


EL SECADO DE LAS PINTURAS DE 2K ( Base agua ) SE PRODUCE A TRAVS DE UNA REACCIN
QUMICA, DENOMINADA POLIMERIZACIN, QUE CONSISTE BSICAMENTE EN LA FORMACIN DE
MACROMOLCULAS, QUE DARN A LA CAPA DE PINTURA SU RESISTENCIA Y ASPECTO FINAL. CON LA APLICACIN DE
RADIACIONES INFRARROJAS, SE OBTIENEN SECADOS DE PEQUEAS SUPERFICIES EN CORTO PERIODO DE TIEMPO,

EL SECADO POR RADIACIN PRESENTA COMO DIFERENCIA FUNDAMENTAL RESPECTO AL SISTEMA


TRADICIONAL, QUE EL SUSTRATO Y LA FUENTE DE CALOR NO TIENEN INTERMEDIARIOS, ES DECIR, QUE LA FUENTE
DE CALOR, NO CALIENTA PRIMERO EL AIRE QUE RODEA LA PIEZA Y A CONTINUACIN A LA PIEZA, SINO QUE LA
FUENTE EMISORA CALIENTA DIRECTAMENTE LA PIEZA, SIN CALENTAR EL AIRE QUE LA RODEA. ESTE FENMENO SE
CONSIGUE UTILIZANDO COMO FUENTE DE CALOR UN EMISOR DE RAYOS INFRARROJOS, QUE EMITE EN FORMA DE
ONDAS ELECTROMAGNTICAS.

ESTAS ONDAS SON PRODUCIDAS POR LA OSCILACIN Y ACELERACIN DE CARGAS ELCTRICAS Y


MAGNTICAS QUE OSCILAN PERPENDICULARMENTE ENTRE S A UNA VELOCIDAD CERCANA A LA DE LA LUZ (299.782
Km./s), PRODUCIENDO UNA RADIACIN QUE PUEDEN ORDENARSE EN FUNCIN DE SU LONGITUD DE ONDA
(DISTANCIA ENTRE DOS CRESTAS CONSECUTIVAS)
LAS ONDAS ELECTROMAGNTICAS QUE PRODUCEN LOS RAYOS INFRARROJOS SE ENCUENTRAN
INMEDIATAMENTE DEPUS DE LA ZONA ROJA DE LA RADIACIN VISIBLE POR EL OJO HUMANO Y TIENEN UNA
LONGUTUD DE ONDA COMPRENDIDA ENTRE 750 nm (nm NANMETRO = UNA MILLONSIMA DE MILMETRO) Y UN
MILMETRO. A MENOR LONGITUD DE ONDA, SIGNIFICA QUE TIENE UNA MAYOR FRECUENCIA( N DE CRESTAS QUE
PASAN POR UN PUNTA DETERMINADO CADA SEGUNDO), Y MAYOR SER LA CANTIDAD DE CALOR QUE COMUNICA.

POR EL CONTRARIO, A MAYOR LONGITUD DE ONDA, MENOR FRECUENCIA, Y MENOR CANTIDAD DE CALOR
TRANSMITE.

En funcin de la longitud de onda se clasifican en:


* RAYOS INFRARROJOS DE ONDA CORTA (780 nm 2 micras)

1.200 a 2.200C

* RAYOS INFRARROJOS DE ONDA MEDIA ( 2 4 micras)

500 a 1.200C

* RAYOS INFRARROJOS DE ONDA LARGA ( 4 micras 1mm)

+/- 600C

FUNCIONAMIENTO:
EL FUNCIONAMIENTO SE BASA EN LA TRANSMISIN DE CALOR POR MEDIO DE LMPARAS, TUBOS O PLACAS
CERMICAS SOBRE LA ZONA PINTADA. LAS ONDAS ELECTROMAGNTICAS EMITIDAS ATRAVIESAN LAS DISTINTAS
CAPAS DE BARNIZ SIN CALENTARLAS Y SIN QUE ABSORBAN ENERGA, O ABSORBIENDO PEQUEAS CANTIDADES,
DEPENDIENDO DEL COLOR DE LA PINTURA, YA QUE LAS PINTURAS OSCURAS ABSORBEN MS ENERGA QUE LAS
CLARAS.

LAS ONDAS LLEGAN A LA CHAPA, QUE SE CALIENTA Y ELEVA LA TEMPERATURA, TRANSMITIENDO ESTE
CALOR A LA PELICULA DE PINTURA, REALIZANDO EL SECADO DE DENTRO HACIA FUERA, AL CONTRARIO DE LO QUE
SUCEDE EN EL SISTEMA DE CONVECCIN.

De esta forma se asegura la evaporacin de los disolventes y bases acuosas, as


como el perfecto curado de los componentes empleados en la preparacin de
superficies ( masillas, aparejo, imprimacin etc... )

Las radiaciones infrarrojas utilizadas se presentan en diferentes tipos de


longitudes de onda. ( Corta, Media y larga ).
CUANTO MS CORTA SEA LA LONGITUD DE ONDA, MAQYOR SER LA CANTIDAD DE CALOR QUE LAS
RADIACIONES COMUNICAN A CUALQUIER SUPERFICIE U OBJETO. LA DIFERENCIA ENTRE LAS T RES FORMAS DE
ONDA SE ENCUENTRA BSICAMENTE EN LA PROFUNDIDAD DE PNETRACIN A TRAVS DE LA PELICULA DE
PRUDUCTO.
Equipos de secado por infrarrojos:
En la actualidad existen diferentes tipos de equipos en el mercado, lo que ofrece
diferentes necesidades de uso segn cada necesidad, aunque los ms utilizados son los
equipos de onda corta.

Los equipos de onda corta:


Utilizan un deflector de acero inoxidable recubierto de un material que refleje
los rayos infrarrojos, en los de ms calidad, este material puede ser oro, pues refleja
el 95% de los infrarrojos.
TIENEN GRAN PODER DE PENETRACIN A TRAVS DE LAS CAPAS DEL PRODUCTO Y CALIENTA LA CHAPA O
SOPORTES. LOS EQUIPOS DE SECADO DE ONDA CORTA TIENEN UNOS TIEMPOS DE CALENTAMIENTO MUY
REDUCIDOS, POR LO QUE TIENE QUE TENERSE SUMO CUIDADO ANTE EL RIESGO DE EBULLICIN O FORMACIN DE
BURBUJAS DE DISOLVENTE EN LAS CAPAS DE PINTURA. EN LOS EQUIPOR DE ONDA CORTA EXISTE UNA GRAN
DEPENDENCIA DE LOS COLORES, YA QUE LOS COLORES OSCUROS ABSORVEN LAS RADIACIONES CON MAYOR
FACILIDAD QUE LOS CLAROS.

Existen dos tipos de deflectores: ( OC 780 nanmetros 2 micras )


REFLECTORES DE HAZ ELPTICOS: DIRIGE LA RADIACIN DE FORMA CONVERGENTE. SE UTILIZA PARA EL
SECADO DE PEQUEAS ZONAS.

REFLECTORES DE HAZ PARABLICO: DIRIGE LA RADIACIN EN EUN HAZ MS ANCHO, DE RAYOS PARALELOS.
ES EL MS UTILIZADO PARA SECAR GRANDES SUPERFICIES.

LOS REFLECTORES PUEDEN TENER UNO O VARIOS REFLECTORES. EN EL CASO DE TENER VARIOS REFLECTORES
HAY QUE ASEGURARSE DE QUE ESTN BIEN SUJETOS Y EN LA ORIENTACIN ADECUADA, PARA EVITAR EL CRUCE DE
RACIACIONES
Si los rayos se cruzara, en el punto de cruce, la temperatura aumenta
considerablemente, produciendo ebulliciones, burbujas etc...
Las lmparas se componen normalmente de un cristal de cuarzo y un filamento de
tungsteno.
Los equipos de onda corta alcanzan la temperatura de trabajo en pocos segundos
y al desconectarse se enfran rpidamente, la temperatura de trabajo se aplica en dos
fases, En primer lugar un periodo de tiempo a temperatura ms baja, para facilitar la
total evaporacin de disolventes y a continuacin a la temperatura de trabajo, para
realizar el curado y total secado.

EQUIPOS DE ONDA MEDIA: (OM 2 4 micras )


ESTOS EQUIPOS UTILIZAN PARA GENERAR LOS RAYOS INFRARROJOS, PLACAS CERMICAS, LAS
CUALES NO EMITEN NINGN TIPO DE RADIACIN VISIBLE. LA TEMPERATURA DE TRABAJO LA ALCANZA DE FORMA
MS LENTA QUE LA DE ONDA CORTA, TANTO AL CONECTARSE COMO AL DESCONECTARSE.

EQUIPOS DE ONDA LARGA: (OM 4 micras 1 mm )


FUNCIONAN DE FORMA SIMILAR A LOS HORNOS CONVENCIONALES, YA QUE NECESITAN UNOS
TIEMPOS DE CALENTAMIENTO MS PROLONGADOS QUE AQUELLOS QUE UTILIZAN OC u OM.
COMPARATIVA DE TIEMPOS DE SECADO
INFRARROJOS CABINA SECADO
HORNO AL AIRE
ONDA ONDA LARGA
CORTA
IMPRIMACIN 8 -12 min. 10-16 min. 30-35 min. 240 min.
APAREJO
COLOR MONOCAPA 8-10 min. 10-14 min. 30-40 min. 240 min.
COLOR H.S. 8-10 min. 10-14 min. 20-30 min. 120 min.
BARNIZ 8-10 min. 10-14 min. 30-35 min. 210 min.

Secadores por infrarrojos modulares:


Se utilizan para reparaciones parciales, tanto para secado de pinturas y barnices,
como para el curado de masillas y aparejos. Suelen tener uno o varios reflectores que
pueden estar sujetos por ejemplo, en carriles colgantes en la cabina de pintura o en
soportes rodantes, su principal caracterstica es su movilidad.

SECADORES MANUALES:

SE UTILIZAN PARA EL SECADO DE PAQUEAS REPARACIONES.

SECADORES MODULARES.

ESTN FORMADO POR VARIOS PANELES DE OC U OM, MVILES O SOBRE CARRILES, DENTRO O FUERA DE LA
CABINA.

ARCOS DE SECADO:

ESTAN DISEADOS PARA SER INSTALADOS DENTRO DE LAS CABINAS DE PINTADO Y ESTAN
CONSTIYTUIDOS POR LMPARAS DISTRIBUIDAS EN FORMA DE PRTICO QUE PASA POR ENCIMA DEL
VEHCULO A UNA VELOCIDAD ESTABLECIDA PREVIAMENTE.

CARACTERISTICAS DEL SECADO DE LOS EQUIPOS DE INFRARROJOS:


EL SECADO POR INFRARROJOS OFRECE LAS SIGUIENTES PARTICULARIDADES:

- REALIZA EL SECADO DE FORMA MAS UNIFORME QUE EL SISTEMA POR CONVECCIN.

- TIEMPOS DE SECADO MS CORTOS ( HASTA UN 75 %)

- REALIZA EL SECADO DE DENTRO HACIA FUERA, EVITANDO LA OCLUSIN (TAPONADO) DEL DISOLVENTE.

- AHORRO ENERGTICO POR SU MENOR CONSUMO Y SU CORTO PERIODO DE APLICACIN.

- SECADO Y ENDURECIDO DE MATERIALES BASE DISOLVENTE Y BASE ACUOSA.

- SECADO DE MASILLA, FIBRA DE VIDRIO, ETC

- ACTIVACIN DE PEGAMENTOS DE DOS COMPONENTES.


- EL SECADO ES CONVENIENTE REALIZARLO EN DOS FASES, UNA PARA FACILITAR LA EVAPORACIN, Y OTRA
MS ELEVADA PARA ENDURECER LA SUPERFICIE.

- PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE, POR REDUCCIN DE EMISIONES DE COMBUSTIBLES QUEMADOS.

PISTOLA DE SECADO PARA PINTURAS AL AGUA:


PARA APLICAR LA PINTURA, ES NECESARIO ADECUAR LA VISCOSIDAD, CON EL FIN DE CONSEGUIR UNA
ATOMIZACIN Y UNA PULVERRIZACIN CORRECTAS. PARA ELLO, LOS PRUCTOS UTILIZADOS EN EL CASO DE LA
PINTURA BASE ACUOSA, ES AGUA DESIONIZADA.

PARA DISMINUIR EL TIEMPO DE EVAPORACIN, HAN DESARROLLADO PISTOLA SECADORA, CUYA FUNCINES :

GENERAR UN GRAN VOLUMEN DE AIRE QUE SE DIRIGE HACIA LAS SUPERFICIES PINTADAS, PROVOCANDO
UNA CORRIENTE DE AIRE TANGENCIAL QUE ARRASTRA LAS MOLCULAS DE AGUA EVAPORADAS, ACELERANDO EL
SECADO DE LA PINTURA.

SU FUNCIONAMIENTO EST BASADO EN EL EFECTO VENTURI QUE PROVOCA EN EL INTERIOR DE LA


PISTOLA UNA PEQUEA CANTIDAD DE AIRE COMPRIMIDO PROCEDENTE DE LA INSTALACIN GENERAL.

EL AIRE ENTRA POR LA PARTE INFERIOR Y SUBE POR LA EMPUADURA, AL LLEGAR A LA PERTE SUPERIOR,
ATRAVIESA UN ESTRECHAMIENTO QUE PRODUCE LA ACELERACIN DEL AIRE, A CONTINUACIN PASA A UNA ZONA
MS AMPLIA DENOMINADA CILINDRO Y PRODUCE UNA CAIDA DE PRESIN, QUE PROVOCA LA ATRACCIN Y EL
ARRASTRE DEL AIRE AMBIENTE QUE ENTRA POR LA PARTE POSTERIOR DEL CILINDRO. ESTE AIRE SE SUMA AL AIRE
COMPRIMIDO QUE SALE POR LA PARTE DELANTERA, CREANDO EL VOLUMEN NECESARIO PARA PRODUCIR LA
ACELERACIN DE LA EVAPORACIN DE LAS MOLECULAS DE AGUA.

ALGUNOS MODELOS LLEVAN INCORPORADO UN FILTRO EN LA ENTRADA DEL AIRE AMBIENTE, PARA EVITAR
LA CIRCULACIN DE PARTICULAS DE POLVO.

LAS PISTOLAS SE PUEDEN UTILIZAR DIRECTAMENTE POR EL TRABAJADOR, O UTILIZANDO SOPORTES


REGULABLES EN INCLINACIN Y ALTURA, DONDE SE PUEDEN INSTALAR MAS DE UNA PISTOLA, RESPETANDO
SIEMPRE LA DISTANCIA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE.

Lampara de comprobacin de color ( HELIOS ):


Para realizar la comprobacin de la variante de color sobre el propio vehculo sin
que se produzcan fallos por falta de luz o por el tipo de iluminacin del taller, se
emplea esta lmpara, capaz de emitir lo que llamaremos luz da .

Con ella comprobamos la probeta de color iluminndola junto con la zona del
vehculo a pintar, por comparacin, o en el caso de estar pintando una zona ( parche ),
para asegurarnos de que a desaparecido completamente a la vista.

Grupos de tratamiento de aire:


El aire comprimido que alimenta a todas las mquinas del taller se genera en el
compresor y a travs de la instalacin llega a todas las zonas. En el grupo
acondicionador se filtra y se lubrica ( si fuera necesario ) para poder ser utilizado por
las mquinas y herramientas.

El aire que alimenta las pistolas de pintura / aerografa deben estar exentos de
cualquier partcula, tanto de polvo como de humedad que el compresor absorbe en su
funcionamiento, ademas de la condensacin producida en el circuito.
Para evitar estos problemas es indispensable instalar entre la conexin de la
pistola y el circuito un grupo de tratamiento de aire, que consta de un manmetro
regulador y un filtro para la retencin de partculas cuyo tamao supere las 0,01
micras, elimine la humedad del circuito, las partculas de aceite y todo tipo de agentes
perjudiciales para la calidad del aire.

Estos filtros deben estar instalados en cada zona de trabajo.

Es recomendable que las mangueras de pintura sean antiestticas, sin siliconas y


que soporten las temperaturas del interior de la cabina. Deben utilizarse
expresamente para las pistolas de pintura, de ningn modo se utilizan para
herramientas o mquinas.

Las mangueras tendrn de 6 -8 mm de dimetro interior y un mximo de 10 m.

Aire Comprimido
Consideraciones:

- Tamao del compresor (todo el taller o slo la zona de pintura?)

- Tamao de las tuberas principales del anillo

- Tamao de los puntos de goteo

- Tamao de los reguladores

- Longitud y dimetros internos de la instalacin de aire comprimido

- Tamao de los acoplamientos de aire

- Tipo de pistola/s ( H.V.L.P.y /o convencionales)

El compresor:
- Recoge aire a una presin de 1 bar (~ 15 p.s.i.), lo comprime y lo almacena en un
receptor de aire a una presin superior (normalmente de hasta 13 Bar, 200 p.s.i.)

- La compresin del aire genera calor, el cual se disipa mientras el aire queda
almacenado en el receptor

- El receptor debe tener suficiente capacidad como para aguantar el compresor

- Durante el enfriamiento, el receptor permite que la humedad y todo el vapor en el


aire comprimido se condense y separe
- El aire debe estar completamente limpio y libre de humedad, suciedad y aceite

- Un filtro de entrada de aire elimina el polvo del compresor y normalmente el


transformador de aire lleva incorporado un filtro de aire comprimido

- Extraer el agua diariamente

- Comprobar el nivel de aceite

- Comprobar el filtro de entrada de aire

- Qu es lo que hace funcionar?

- Todo el taller o slo el rea de pintura?

- Cul es el tamao del compresor?

Normalmente:
- En un taller de carrocera como mnimo la potencia de 5CV y lo ideal son 10CV.

Un taller de mecnica son 5CV

El circuito:
- La tubera principal del circuito es la arteria ms importante que conduce el aire
comprimido por todo el taller

- Una buena tubera principal debera tener un dimetro interno de 37-50 mm (1,5 to
2,0 pulgadas)

- Un tubera estrecha restringe el suministro de aire

- Los codos y los ngulos tambin influirn en el volumen y la presin del aire

- El circuito de tuberas de aire comprimido debe tener una pequea inclinacin para
permitir la redireccin de las gotitas de agua al tanque de aire.

Sistema de aire comprimido:


Conducto de
suministro de
aire

Enfriador

Secador Tanque Secador


de aire receptor de aire
de aire
Compresor

Instalacin normal del enfriador Alternador sin enfriador


Puntos de goteo:
- Los puntos de goteo son las tuberas que conducen el aire de la tubera principal a
un regulador

- El punto de goteo debera estar conectado a la parte superior de la tubera principal,


nunca a la parte inferior

- Este tipo de conexin evita que las gotitas de agua lleguen a la corriente de aire de
aire comprimido

- Un buen punto de goteo debera tener un dimetro interno de 25 - 37 mm, (1 1,5


pulgadas) por encima del extremo

Acoplamientos

Instalacin correcta de aire a pistola

Instalacin incorrecta
El ms adecuado

El regulador de aire (Filtro regulador):


- Elimina el aceite, suciedad, y humedad del aire comprimido

- Filtra y regula el aire

- Indica la presin

- Proporciona salidas para pistolas y mscaras abastecedoras de aire, herramientas


neumticas, etc.

El regulador de aire est formado por:


- Condensador

- Dispositivo de filtracin

- Regulador de aire para ajustar la presin

- Medidor de presin de aire

- Vlvulas de salida

- Drenaje para eliminar agua, aceite y suciedad acumulados

- Todos los reguladores tienen el mtodo de medicin c.f.m o l.p.m.


Regulador de aire
Nota:

- Los medidores deben mostrar la


misma presin

- Si existe una diferencia de ms de


10 psi (0,7 Bar) significa que el
filtro esta bloqueado y debe
cambiarse

Pintado a pistola Pintado a pistola y


respiracin
Filtracin normal
5 micrones Descenso de
filtracin a 0,01 micrones
Respiracin de aire de calidad

Vlvula de bola de salida

Regulador de aire
Seccin de enlace
Botn de ajuste del muelle

Diafragma

Entrada de aire

Paletas deflectoras
Filtro fusionador
Filtro de bronce sintetizado

Drenaje de humedad

Manguera de aire:
- Conduce el aire comprimido desde el regulador a la pistola y la mscara abastecedora
de aire.

- Normalmente de un dimetro interno de 8mm (5 / 16) aunque el desarrollo de la


tecnologa H.V.L.P. puede significar un aumento hasta los 10mm (3/ 8).

- No debera sobrepasar los 8-10 metros de longitud(20-30 pies).

- Si es de un calibre excesivamente largo o demasiado estrecho podra causar un


descenso drstico de la presin.

- A su vez, este descenso de la presin puede causar una atomizacin pobre que a
su vez puede causar descuelgues, secado lento y una apariencia final muy pobre.