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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

NDICE:
Resumen......pg.2
I. Introduccin......pg.3
II. Objetivos.........pg.4
II.1. Objetivo principal....pg.4
II.2. Objetivos secundarios.......pg.4
III. Aspectos metodolgicos.............pg.5
III.1. Conceptos bsicos....pg.5
III.2. Desarrollopg.7
1.2. Ubicacin del lugar de estudio.......pg.7
2.2. Va de acceso....pg.8
3.2. Clima...pg.9
4.2. Geografa y topografa..pg.9
5.2. Actividades principales.pg.9
6.2. Caractersticas del suelo...pg.10
7.2. Vivienda....pg.10
8.2. Situacin actual...pg.10
9.2. Procedimientos y equipo utilizado en el estudio....pg.11
10.2. Puntos obtenidos con sus respectivas coordenadas..pg.12
IV. Conclusiones y sugerencias.....pg.17
VI.1. Conclusiones.......pg.17
VI.2. Sugerencias.pg.17
V. Referencias Bibliogrficas......pg.18
VI. Panel fotogrfico.....pg.19
VII. Anexos........pg.23
VII.1. planos......pg.23

RESUMEN

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Se realiz el trabajo en la comunidad de Samangay ubicado aproximadamente


a 25 km de la provincia de chota departamento Cajamarca.

Se hace reconocimiento de campo esto con el fin de determinar cul sera el


procedimiento a seguir durante el levantamiento topogrfico.

Se realiz el estacionamiento del equipo topogrfico donde se tom el punto


del GPS. Despus procedimos a realizar el levantamiento topogrfico con la
ubicacin del BM1 ubicado en la cuneta de la carretera Chota-Bambamarca.

Una vez terminado el levantamiento topogrfico en campo. Se procedi a bajar


los puntos de la estacin total al Excel y se guard en la extensin CSV. Los
cuales fueron importados a AUTOCAD CIVIL 3D 2014, con el fin de realizar el
plano topogrfico.

I. INTRODUCCIN.

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El desarrollo general de los pueblos est sujeto a su accesibilidad, sobre


todo terrestre, es decir est sujeto a una buena infraestructura vial, por lo
que dichas vas se convierten en sistemas integrales de comunicacin
terrestre, fundamentales para el desarrollo econmico, social, poltico y
cultural de los pueblos.

Dado el caso, el estudio del presente informe, consiste en uno de los


primeros pasos para el estudio preliminar y estudio definitivo de una
carretera de segunda clase.

El presente informe, trata de resumir de forma esquemtica y breve, las


principales actividades llevadas a cabo durante el trabajo de
levantamiento topogrfico, estableciendo as, un correcto contexto de
trabajo, con el objetivo principal de llevar a curvas de nivel la topografa
del terreno en estudio.

II. OBJETIVOS

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II.1. OBJETIVO PRINCIPAL:

Realizar el estudio topogrfico.

II.2. OBJETIVO SECUNDARIO:

Realizar un levantamiento topogrfico, para ejecutar un diseo


geomtrico de una carretera de segunda clase.

Procesar los datos para la presentacin del informe y plano


topogrfico

III. ASPECTOS METODOLGICOS.

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III.1. CONCEPTOS BSICOS.

1.1. LA TOPOGRAFA.

La topografa es una tcnica que consiste en describir y representar en un


plano la superficie o el relieve de un terreno utilizando lneas que conectan
los puntos con la misma cota respecto de un plano de referencia,
denominadas curvas de nivel.

El ingeniero busca examina una faja de terreno buscando las caractersticas


topogrficas adecuadas para el trazo de una carretera.

2.1. EL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO.

Se llama levantamiento topogrfico, al conjunto de operaciones ejecutadas


sobre el terreno, con los instrumentos adecuados, el levantamiento
topogrfico necesita una serie de mediciones y triangulaciones, que luego
nos permitir obtener la elaboracin del Plano.

3.1. CURVAS DE NIVEL.

Una curva de nivel es aquella lnea que en un mapa une todos los puntos
que tienen igualdad de condiciones y de altitud. La equidistancia, diferencia
de altitud entre dos curvas sucesivas, es constante y su valor depende de la
escala del mapa y de la importancia del relieve.

4.1. El BM.

En topografa BM hace referencia a un Banco de Marca, o Banco de Nivel el


cual son las marcas colocadas en puntos estratgicos de una ciudad, o en
alguna construccin importante. Con la ayuda de dichos bancos se puede
establecer la altura con respecto al nivel del mar (altimetra o nivelacin).Con
los BM un topgrafo o ingeniero puede transportar el nivel de un punto o
marca, hasta el punto que requiera en la construccin y tener una mejor
instrumentacin y control de las estructuras.

5.1. CARRETERAS.

Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida


fundamentalmente para la circulacin de vehculos, es de ancho variable.

6.1. CLASIFICACIN DE LAS VAS.

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Las carreteras se clasifican en:

Calcificacin por demanda segn DG-2013:

Autopistas de primera y segunda clase.

Carreteras de 1ra. Clase.


Carreteras de 2da. Clase.

Carreteras de 3ra.clase.

Trochas Carrozadles.

7.1. VELOCIDAD DIRECTRIZ.

La velocidad de diseo, tambin conocida como velocidad de diseo, es la


mxima velocidad que, en condiciones de seguridad, puede ser mantenida
en una determinada seccin de una carretera, cuando las condiciones son
tan favorables como para hacer prevalecer las caractersticas del diseo
utilizado.

8.1. DERECHO DE VA

El ancho mnimo se debe considerar la carretera que se va a construir, en


concordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de Diseo
Geomtrico de Carreteras DG-2013.

III.2. DESARROLLO.

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1.2. UBICACIN DEL LUGAR DE ESTUDIO.

DATOS INFORMATIVOS

- lugar : samangay.

- Provincia : Chota.

- Departamento : Cajamarca.

- Ubicacin Del Dpto. De Cajamarca -


Ubicacin De La Prov. de Chota

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- Ubicacin en la Provincia de Chota.

2.2. VAS DE ACCESO.

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La siguiente ruta es desde la ciudad de Chota - Bambamarca, de Chota


a la comunidad de Samangay tiene una longitud de 25 km, de tramo
asfaltado.

CUADRO N 01:
VIAS DE ACCESO

DISTANCIA
RUTA TIPO DE VIA TIEMPO
(Km)

CARRETERA
Chota - DE SEGUNDA
30
comunidad CLASE 25
minutos
de Samangay (ASFALTADA
AL 80%)

Fuente: Elaboracin propia.

3.2. CLIMA

La zona de estudio tiene una temperatura que oscila entre 5 a 21 C,


durante todo el ao, Se dan fuertes lluvias con precipitaciones que varan
entre 500-1000mm./ao., con una humedad atmosfrica relativa de
alrededor 74%.

4.2. GEOGRAFA Y TOPOGRAFA

4.2.1 GEOGRAFA.

La zona de estudio (comunidad de samangay) por su ubicacin la


superficie est formada por accidentes geogrficos, determinados
principalmente por la presencia de la Cordillera Occidental de los
Andes y la accin erosiva de diversos agentes, su territorio
comprende, pampas y laderas.

4.2.2 TOPOGRAFA.

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Destaca sobre todo la gran heterogeneidad de niveles y altitudes que


van desde aproximadamente de 3,000 hasta 3,230 m.s.n.m.
respectivamente. Segn los clculos se determin que es un terreno
de tipo 2 (terreno ondulado).

5.2. ACTIVIDADES PRINCIPALES.

La actividad de la poblacin rural, del rea de estudio que est por encima
de los 3,000 m.s.n.m. ofrece un potencial:
5.2.1. AGRCOLA
En la zona en estudio existen cultivos andinos como papa, olluco, oca,
haba, etc.
5.2.2. GANADERA
La ganadera, es otra de las actividades del poblador de la comunidad
de Samangay, practicada en forma extensiva, conformada
mayormente por animales criollos. Como son las aves, los vacunos,
los ovinos y finalmente los porcinos y a estas especies se suman los
animales menores (cuyes y conejos) que se constituyen en la alcanca
familiar.
5.2.3. FLORA.
Son reas apropiadas para actividades de forestacin y
reforestacin, la poblacin est reforestando plantas de pino.
6.2. CARACTERISTICAS DEL SUELO

En la zona del estudio (comunidad de Samangay) predomina los suelos


finos y arcilla. Estas caractersticas se dan bajo la visibilidad previa del
suelo.

7.2. VIVIENDA

Se aprecia construcciones de albailera como tapial, de piedra y barro,


sistema aporticado, con techos de calamina y teja, todas diseadas con
dos cadas de agua para soportar la lluvia, los pisos de las casas son de
madera, tierra y de cemento en algunos casos.

8.2. SITUACION ACTUAL

La zona actual del estudio cuenta con sistema de agua, tambin cuentan
con su sistema de electrificacin en todas las viviendas. Existe un
crecimiento de poblacin constante por lo cual se estn construyendo

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casas, se requiere vas de comunicacin proyectndose a un desarrollo


urbano.
En resumen, la zona del estudio se inicia en el Km. 186+200 carretera
Chota-Bambamarca en la localidad de Samangay.

9.2. PROCEDIMIENTOS Y EQUIPO UTILIZADO EN EL ESTUDIO.

PROCEDIMIENTOS
Reconocimiento previo el terreno a levantar.
Estacionar el equipo en la parte de mayor visibilidad al rea a
levantar.
EQUIPOS UTILIZADOS
Rara el levantamiento topogrfico el equipo que se utiliz fue estacin total
(leica TS02).
Los materiales utilizados:
- Estacin total
- Prismas.
- Cinta mtrica.
- Estacas.
- Libreta de Campo
- Lapicero
- GPS.

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10.2. PUNTOS OBTENIDOS CON SUS RESPECTIVAS COORDENADAS:

PUNTO E N Z DESCRIPCION
1 767589 9267681 3222.8498 E1
2 767588.977 9267692.96 3223.2229 P.REFERENCIA
3 767709.246 9267652.22 3197.4942 BM 1 CUNETA DE PIASTA
4 767716.135 9267634.31 3196.7774 BORDE DE PIASTA
5 767708.665 9267660.88 3198.0331 BORDE DE PIASTA
6 767717.713 9267624.6 3196.1739 BORDE DE PIASTA
7 767697.663 9267643.65 3196.9708 E
8 767701.236 9267627.86 3197.4006 T
9 767690.999 9267650.49 3197.8325 T
10 767677.209 9267661.9 3201.7366 T
11 767697.136 9267601.35 3199.8016 T
12 767671.689 9267617.02 3200.7543 E
13 767679.106 9267602.15 3201.5561 T
14 767654.683 9267636.08 3202.5341 T
15 767643.123 9267653.7 3205.4499 T
16 767679.008 9267569.35 3201.6446 T
17 767617.658 9267598.63 3206.0759 E

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18 767624.104 9267581.14 3204.212 T


19 767606.051 9267627.74 3207.9226 T
20 767624.541 9267549.41 3202.3586 T
21 767598.096 9267649.83 3212.27 T
22 767580.703 9267588.33 3207.8644 E
23 767584.684 9267575.16 3206.9611 T
24 767575.654 9267622.91 3210.4141 T
25 767586.15 9267548.48 3206.6412 T
26 767569.536 9267649.83 3216.3145 T
27 767549.259 9267564.2 3210.2343 E
28 767552.962 9267547.81 3209.2365 T
29 767530.3 9267590.11 3212.465 T
30 767560.856 9267518.55 3207.6479 T
31 767525.29 9267607.63 3217.1822 T
32 767544.945 9267512.05 3210.4979 POSTE DE LUZ
33 767514.871 9267537.3 3213.5785 E
34 767516.388 9267518.73 3214.234 ZONA DE ARBOLES
35 767494.405 9267578.58 3218.5023 LETRINA
36 767484.045 9267550.93 3218.7225 CASA
37 767480.852 9267553.77 3218.792 CASA
38 767476.274 9267540.87 3219.1953 CASA
39 767481.322 9267518.86 3218.8281 CAMINO
40 767477.123 9267509.64 3220.0293 E
41 767481.643 9267504.44 3218.98 T
42 767449.442 9267553.05 3223.7912 T
43 767448.409 9267565.38 3226.1891 E2
44 767467.93 9267521.02 3220.5842 P REFERENCIA
45 767460.495 9267490.37 3217.842 E
46 767465.589 9267466.17 3219.6116 POSTE DE LUZ
47 767451.605 9267523.85 3219.0381 T
48 767446.683 9267546.83 3222.1483 CAMINO
49 767468.594 9267440.19 3220.1502 T
50 767431.252 9267468.3 3220.03 E
51 767441.491 9267457.07 3221.8705 T
52 767456.07 9267437.16 3221.5892 T
53 767416.594 9267492 3220.3394 T
54 767422.933 9267562.29 3224.747 CAMINO
55 767469.042 9267539.76 3220.5253 CASA
56 767382.435 9267474.74 3224.2417 E.BADEN
57 767401.359 9267432.97 3230.1245 POSTE DE LUZ
58 767383.608 9267503.53 3225.2021 T
59 767391.555 9267448.13 3228.1348 T
60 767388.625 9267520.61 3224.626 T
61 767345.532 9267487.05 3229.8935 BM 2 POSTE DE LUZ

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62 767365.627 9267516.47 3228.6129 E


63 767344.885 9267464.09 3228.8221 T
64 767386.805 9267545.77 3224.1787 T
65 767407.634 9267571.26 3226.29 CAMINO
66 767388.228 9267567.42 3223.8425 TRAGADERO
67 767345.06 9267578.45 3230.3842 E
68 767306.044 9267518.57 3236.5166 T
BORDE DE CARRETERA
69 767288.672 9267542.34 3237.5905 EXISTENTE
BORDE DE CARRETERA
70 767349.184 9267588.24 3228.7116 EXISTENTE
BORDE DE CARRETERA
71 767288.022 9267546.01 3237.5704 EXISTENTE
BORDE DE CARRETERA
72 767335.93 9267573.2 3231.2145 EXISTENTE
73 767343.211 9267570.47 3231.1387 E3
74 767329.924 9267564.07 3232.8957 P .REFERENCIA
75 767335.139 9267585.06 3230.0658 CASA
76 767328.265 9267579.06 3230.4031 CASA
77 767357.855 9267595.61 3227.2342 CASA
78 767361.59 9267591.88 3227.0217 CASA
79 767369.809 9267600.05 3227.0625 CASA
80 767335.801 9267607.83 3228.1214 E
81 767358.262 9267614.05 3226.4763 CRUSE DE CARRETERA
82 767383.355 9267611.56 3226.2456 IGLESIA
83 767396.068 9267623.82 3226.1802 IGLESIA
84 767316.166 9267623.1 3228.0941 T
85 767285.73 9267595.85 3232.5025 T
86 767327.295 9267649.76 3225.0544 E
87 767302.42 9267652.23 3225.6219 T
88 767365.197 9267655.85 3222.6295 T
89 767327.134 9267684.32 3222.5779 E
90 767502.681 9267808 3225.8975 E4
91 767490.331 9267789.13 3227.3143 P .REFERENCIA
92 767330.537 9267688.07 3222.2057 E
93 767351.275 9267700.36 3218.9388 T
94 767310.699 9267688.41 3222.2228 T
95 767375.215 9267716.16 3217.044 T
96 767320.092 9267731.34 3216.9763 E
97 767369.254 9267765.71 3211.5501 T
98 767291.436 9267725.55 3218.17 T
99 767369.558 9267787.39 3209.3055 POSO DE AGUA
100 767272.653 9267734.05 3219.1591 T
101 767345.592 9267818.09 3208.4116 T

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102 767292.414 9267788.89 3213.6607 E


103 767325.001 9267808.73 3211.2224 T
104 767266.352 9267779.42 3215.4473 T
105 767268.759 9267822.41 3208.6897 E
106 767331.051 9267843.4 3202.3783 T
107 767242.901 9267798.4 3213.6987 CASA
108 767239.733 9267793.78 3214.5612 CASA
109 767230.949 9267806.52 3213.3288 CASA
110 767247.947 9267859.49 3206.0603 E
111 767268.044 9267881.73 3201.8012 T
112 767225.562 9267846.16 3209.5736 T
113 767273.395 9267898.31 3199.5527 T
114 767215.447 9267914.17 3205.0929 E
115 767230.6 9267921.81 3202.0069 T
116 767192.885 9267893.66 3208.4513 ZONA DE ARBOLES
117 767247.646 9267940.98 3197.7517 T
118 767177.991 9267971.18 3198.057 E
119 767189.563 9267981.36 3195.8838 T
120 767154.601 9267955.79 3202.9886 T
121 767200.227 9268006.8 3192.1203 T
122 767145.572 9268023.52 3194.0341 E
123 767155.318 9268030.16 3191.7116 T
124 767121.083 9268000.11 3198.0739 ZONA DE ARBOLES
125 767169.837 9268059.7 3185.9243 T
126 767108.052 9268041.92 3191.4658 E
127 767120.359 9268055.53 3189.6661 T
128 767094.247 9268022.11 3195.2184 T
129 767144.372 9268080.75 3185.0238 T
130 767074.717 9268061.02 3189.2063 E5
131 767077.369 9268049.55 3190.052 P. REFERENCIA
132 767131.376 9268081.68 3185.9429 BM 3 POSTE DE LUZ
133 767084.181 9268076.21 3187.6362 T
134 767086.079 9268100.77 3182.9753 T
135 767087.758 9268055.76 3188.1181 E
136 767043.769 9268007.2 3189.4548 E
137 767040.007 9268033.21 3185.0783 T
138 767049.543 9267979.64 3193.7813 T
139 767038.25 9268044.57 3182.9961 T
140 767012.626 9267985.06 3193.631 E
141 767015.721 9267968.51 3197.3838 T
142 767013.916 9268007.39 3189.3628 T
143 767011.508 9268026.85 3184.5931 T
144 766997.663 9267977.82 3192.0668 E
145 766990.806 9267946.2 3197.1291 T

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146 766980.397 9268008.38 3182.574 T


147 767082.662 9267985.67 3200.6018 CASA
148 766959.805 9267972.25 3188.0365 T
149 766957.294 9267990.64 3182.7133 T
150 766962.945 9267950.95 3191.672 E
151 766966.258 9267942.86 3194.2324 POSTE DE LUZ
152 766928.511 9267983.42 3180.175 T
153 766899.286 9267911.02 3190.0915 E
154 766905.932 9267966.08 3182.8043 T
155 766898.583 9267883.5 3194.8652 T
156 766885.427 9267896.63 3193.0283 E
157 766887.095 9267920.32 3191.1806 T
158 766886.553 9267940.28 3188.7772 T
159 766868.809 9267909.55 3191.6243 E6
160 766868.577 9267921.1 3191.003 P .REFERENCIA
161 766827.02 9267927.54 3190.4764 CAMINO
162 766860.606 9267911.41 3190.8916 CAMINO
163 766868.78 9267906.29 3191.392 CAMINO
164 766882.52 9267896.77 3192.6315 CAMINO
165 766899.819 9267879.6 3195.2471 CAMINO
166 766907.442 9267871.64 3197.1195 CAMINO

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IV. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS.

IV.1. CONCLUCIONES.

Se lleg a realizar el levantamiento topogrfico y a procesar los


datos.

El uso de estos instrumentos nos permiti realizar una poligonal


abierta.

Logramos automatizar los datos tomados en campo, ya as


desarrollamos el plano en gabinete.

IV.2. SUGERENCIAS.

Los clculos deben realizarse con la mayor precisin posible, para


no tener futuros errores difciles de mejorar.

A mayor nmero de estaciones tendremos mejor exactitud en


nuestras curvas de nivel.

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V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFAS.

https://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa

https://es.wikipedia.org/wiki/Curva_de_nivel

https://es.scribd.com/doc/143473617/BM

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VI. PANEL FOTOGRFICO.

IMAGEN 01:

Visita panormica de la zona de trabajo.

IMAGEN 02:

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Progresiva de la carretera chota-bambamarca en donde se inici el


estudio.

IMAGEN 03:

Cruce de carretera (samangay-moran) con el eje proyectado.

IMAGEN 04:

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Nivelacin del equipo en la E1.

IMAGEN 05:

Alineamiento para el levantamiento topogrfico.

IMAGEN 06:

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BM 1 ubicado en la cuneta de la carretera chota-bambamarca.

IMAGEN 07:

BM 2 ubicado en poste de luz, punto 61.

IMAGEN 08:

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BM 3 ubicado en poste de luz

VII. ANEXOS.

VII.1. PLANOS.

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PROYECCIONES. P gin 24

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