FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ENSAYO

Estado actual de los pavimentos de Lima Metropolitana

AUTOR (a):

QUISPE CURO, Jose Manuel

ASESOR (a):

REGGIARDO ROMERO, Roxana Ruth

LIMA PER

(2016 II)
I. INTRODUCCIN
Actualmente la comunicacin y economa del pas dependen de diversos factores,
entre estos se encuentra las carreteras, pues ella es de vital importancia para que la
economa y comercio se mueva, debido a esta importancia este trabajo de
investigacin tratara sobre el anlisis de materiales asfalticos de la carretera de puente
piedra, adems cabe sealar que el estrs de los conductores y pasajeros es
principalmente el trfico que se genera por el mal estado de las carreteras, y
especficamente en las carreteras de puente piedra se han registrado un mayor
volumen de trfico.

Los habitantes y usuarios de la carretera de puente piedra sealan como

responsables a los gobernantes regionales y distritales, y ellos se limpian de estas
acusaciones aduciendo que tienen la culpa sus predecesores, pues en realidad tienen
mucha responsabilidad los mencionados, pero tambin el problema radica en el
adecuado uso de materiales para su elaboracin. Ante estas situaciones que se
presentan en la carretera de Lima Metropolitana, tiene alguna relacin los
materiales asfalticos en la conservacin y buen estado de las carreteras de puente
piedra? . Los materiales utilizados deben ser sometidos a estudios y anlisis, para que
sea posible el planteamiento de soluciones.

El presente trabajo de investigacin, se centrar en el proceso de seleccin de los

materiales asfalticos, en el anlisis de los materiales utilizados en la elaboracin del
asfalto, en el uso y control adecuado del asfalto, en la aplicacin del asfalto en las
carreteras, en las desventajas que se produce al no usar la suficiente cantidad de la
materiales asfalticos, no solo se abordarn estos puntos, sino tambin criterios que se
debe emplear ante las diversas dificultades que se presenten en la elaboracin, pues
un ingeniero civil especializado en pavimentos debe conocer con una mayor amplitud
temas relacionados con el asfalto y de esta manera aportar con el crecimiento del pas.

Una de las principales motivaciones y objetivos que ha impulsado el desarrollo de

este trabajo, es el de brindar un anlisis riguroso de estos materiales asfalticos, que
juegan un papel importante en el tiempo de vida de las carreteras, adems se desea
mostrar planteamientos diversos a la solucin de estos asuntos que mantienen a la
poblacin en cuadros de estrs en las horas puntas, pues solo conociendo las causas,
podremos atacar a este problema habitual en nuestro pas.
 Una de las principales problemticas del pas es el del desarrollo econmico, este problema
ser mitigado, al atacar y aplicar las soluciones que brinda este trabajo, pues es la falta de
conocimiento de las causa que se producen al no aplicar adecuadamente el asfalto, lo cual
provoca uno de los mayores problemas del pas como es el incremento desmesurado de
accidentes de trnsito.

El presente trabajo busca aportar y colaborar a la consolidacin de nuestros conocimientos, y

orientar a los ingenieros civiles que opten por la especializacin de pavimentos, ya que es una
de las reas ms rentables, y en contraparte ello no debe ser motivo de solo querer ganar ms
dinero, sino el de hacer un buen trabajo, y a ello es a donde est orientado el anlisis de los
materiales asfalticos.
 II. ARGUMENTACION

TERMINOS GENERALES
A continuacin, presentaremos algunos trminos generales que nos servir para no
desorientarnos del tema, termino como:
- Rasante

Para Huamn (1998) Las rasantes son elementos caracterizados por

mantener constante su Inclinacin a lo largo de toda su longitud. Su
definicin geomtrica es relativamente sencilla y se realiza en funcin de
criterios de ajuste al terreno, con el objetivo de minimizar el movimiento de
tierras, como ya se ha comentado.
En funcin del signo de la pendiente -positiva o negativa- se distinguen dos
tipos de rasantes: las rampas, cuya pendiente es positiva (subida) y las
pendientes, de pendiente negativa (bajada). AI existir dos sentidos de
circulacin, o que para uno de ellos es rampa, para el otro ser pendiente y
viceversa. (p. 103)

Por lo tanto, la rasante es la capa o elemento que mantiene la inclinacin de la capa de

rodadura asfltica.

- Sub-rasante
Para Silvio (1999) se denomina al suelo que sirve como fundacin para todo
el paquete estructural de un pavimento. En la dcada del 40, el concepto de
diseo de pavimentos estaba basado en las propiedades ingenieriles de la
sub-rasante. Estas propiedades eran la clasificacin de suelos, plasticidad,
resistencia al corte, susceptibilidad a las heladas y drenaje. (p. 15).

Por lo tanto, la capa de sub-rasante cumple la funcin de separar el pavimento con dicho
suelo desde el nivel estructural.

- Calzada
Segn el diccionario de la Real Academia Espaola la calzada es en las carreteras,
parte central dispuestas para la circulacin de vehculos

Entonces por lo general la carretera es un camino o parte de un tramo que es circulada de

vehculos.

- Deformacin

Segn el diccionario de la Real Academia Espaola la deformacin es habito de

hacer o pensar ciertas cosas debido a la profesin que se ejerce

Como podemos apreciar la deformacin es la parte que se porfa monstruosas alteraciones

- Durabilidad
Segn Rico (2005) La durabilidad es una factora importante a considerar en el
mantenimiento de la apariencia y vida til de una tarjeta. Dependiendo de la
aplicacin, la vida til prevista y el uso de la tarjeta, Datacard ofrece una completa
 lnea de recubrimientos y laminados protectores que satisfacen todas sus
necesidades. (p. 123).

Por lo tanto, la durabilidad es el proceso de un parmetro de tiempo de duracin

- Carreteras:

Para rodrguez (2009) Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico,
proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos
automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el
trmino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar
conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes. (p. 86).

La carretera son vas de acceso de transporte o caminos para la poblacin que conecta varios
sitios.

ESTADO ACTUAL DE LOS PAVIMENTOS

En la actualidad el desgaste de los pavimentos en las zonas de lima metropolitana se debe a

peculiares causas que pueden ser muchas veces ocasionados por la madre naturaleza como son los
cambios climticos entre otras palabras lluvias presentadas por dichos cambios, movimientos de
intensos ssmicos y un elevado trnsito impropio de vehculos pesados que transitan muchas veces
a diario por dichas vas de transporte, ya que ellas no han sido elaboradas para esos tipos de cargas
actualmente.

El diagnostico de un pavimento, es adems de proveer la informacin de su estado actual

de dichos pavimentos para ver si est sufriendo daos para as evaluarlos a tiempo y no sufran
mayores daos en el momento que se realice un ataque ssmico o la pasada de una carga con altos
ndices de tonelaje, por eso es necesario ir analizando posibles daos para los que puedan entrar en
zonas de mantenimientos.

Para Salazar, R.A (1998) define que el programa de mantenimiento adecuado ejecute
principalmente el mantenimiento preventivo y solamente en casos especficos se aplica
mantenimiento correctivo. La principal diferencia entre los tipos de mantenimiento es la condicin
de la superficie de rodadura. Los beneficios de conservacin inciden directamente en beneficio del
usuario con los ahorros de los costos de operacin vehicular, ahorro en el tiempo de viaje y
reduccin de accidentes (p.99).

Por ello, el propsito de disear pavimentos en las zonas ssmicas es especficamente,

muy detallados y riesgosos ya que es muy comn que se presenten sismos de diferentes
magnitudes que son velozmente atacados a los pavimentos por eso importante ya que en el
diseo se puede apreciar muchos en procesos que hacen al diseo tenga con el tiempo una
resistencia concisa para el cual fueron diseadas, tambin de mejorar enormemente la calidad
de vida de los ciudadanos tanto como en la seguridad de los mismos.

IMPORTANCIA DE DURABILIDAD DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

En este desarrollo sobre la importancia de durabilidad en dichos pavimentos vamos a

tallar ya que actualmente en la ciudad de lima se viene viendo muchos daos como rajaduras y
agrietamiento en las vas de transporte como las pistas centrales que son la panamericana
norte y sur .Segn el diario el Comercio sostiene que actualmente en la ciudad de lima se
viene haciendo estudios de los desgaste que se presentan en dichas avenidas, siendo as que el
Ministerio de Transportes est evaluando en unos estudios nuevos y actualizados en la mejora
de las avenidas centrales (p,12),Se nota por lo tanto que ya se viene haciendo estudios de las
posibles fallas y tambin de los mantenimientos que van a poner a disposicin para la mejora
del trnsito vehicular tanto como para los transentes

Segn Manuel (2008) Las mezclas asflticas elaboradas con estos aditivos pueden
llegar a tener un comportamiento beneficioso de a cuento a las zonas costeras que presenten
altos valores de temperatura que reducen el riesgo de aparicin prematura de fisuras que esto
es primordial en un estudio (p. 25). Se nota, por tanto, que los elementos de aditivos son
actualmente desarrollados en mezclas de carpetas asflticas ya que como sabemos los aditivos
son lquidos elaborados a base de beneficiar el comportamiento con el cual estn siendo
combinado, los cuales pueden ser usados para acelerar el tipo de secado de dichos pavimentos
o como tambin retrasar dicho estado de secado.

La importancia que tiene la durabilidad en dichos pavimentos son que unas

construcciones de ellas estn basadas en base a tiempo de vida til sea un determinado
tiempo, pero actualmente por presencias no aceptables se han venido daando dichos
pavimentos, siendo as que no cumplen su determinado tiempo aproximado de duracin. Por
eso es de mucha importancia realizar estudios antes de elaborar dichos pavimentos, estudios
como en la estructuracin del pavimento, otro estudio tambin seria ver que tan altos al
llegado los niveles de volmenes de transito ya que actualmente ha sido un boom del
cremento de vehculos.

Por lo tanto un buen estudios de pavimento nos traera bueno resultados a dicha
construccin ya que estn basado por regmenes analizados , estudiados a precisin y sobre
todos experimentados en otras reas que nos brindan la seguridad posible de un diseo bien
seguro ante cualquier dao catastrfico que puede suceder , como en muchos caso que suele
suceder en las ciudades limeas , que son el descontrol total de los regaderos , que tanto el
agua como detergentes son dainos para los pavimentos

El agua tiene componentes desastrosos para los pavimentos y a base de ellos se

presentan las deformaciones provocando los agrietamientos en dichas partes de la calzada.

Al no realizar un estudio riguroso y adaptando todos estos daos causantes al

deterioro de los pavimentos podran traen a futuro muchas consecuencias graves, tales como
provocar un accidente vehicular que podra acabar en tragedia con prdidas de vidas humanas
y la otra consecuencia ser el destrozo total de la carretera dando as una suma importante en
el mejoramiento o como en muchos casos la reparacin total desde la base del suelo esto lleva
a una suma cantidad de dinero a invertir. Ya que toda empresa de transporte no le es
beneficiario invertir mucho dinero en los que es relaciones generales, lo cual ellos no ven ese
punto de vista hasta que suceda algn dao grave.

Para Rico (2005) afirma que las incertidumbres practicas ligadas a la durabilidad de un
pavimento flexible son grandes y difciles de tratar, aun al nivel ms general y tambin ser
difcil definir cul es la durabilidad deseable que haya de lograrse en un caso dado.
Evidentemente que est ligada a una serie de factores econmicos y sociales del propio
camino (p.104). Podemos apreciar por lo tanto que realizar estudios de durabilidad en los
pavimentos tanto rgidos como flexibles nunca nos saldr un resultado con exactitud ya que
nadie puede prevenirse ante cualquier cambio climtico, cambios geogrficos y altos ndices
de volumen de carga pesada. Pero siempre se va a realizar dicho estudio para as tener una
nocin no tan determinada de la duracin, pero prevista para calcular diseos de acuerdos a
esos resultados.

Por ello, las investigaciones de durabilidad de los pavimentos flexibles en las calzadas
en las zonas de lima no han dado una explicacin exacta al no transcurrir un tiempo
determinado por las cuales fueron diseadas y ya han sido daadas dichos actualmente dichos
pavimentos.

Para Menndez (2012) la ingeniera de pavimentos representa retos importantes para

el ingeniero, ya que ahora estn disponibles una mayor variedad de materiales producidos
industrialmente; el trfico se ha incrementado notablemente y cada vez hay mayor presin
por obtener diseos econmicos y efectivos. Diseos que ms all de cumplir con los
requisitos de los mtodos deben ser evaluados como tal en el contexto del cumplimiento
 de los contratos de concesin (p.86). Se nota, por tanto, que la ingeniera de pavimentos va
a realizar unos estudios representndose retos para la capacidad del ingeniero siendo as
poder brindar construcciones con mayor seguridad ante cualquier problema presentado,
teniendo as la tranquilidad necesaria de los conductores como transentes que transitan
dichas vas.

DETERIODO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

En esta investigacin estudiaremos los posibles causantes ante un deterioro de

pavimentos flexibles, como podemos ver las fallas actualmente han sido factores de desgaste
en las carreteras de la ciudad de Lima.

Actualmente se viene haciendo estudios sobre los altos ndices de transporte que a
surgido en un cambio veloz, el aumento de las cargas de volmenes por cantidades de
vehculos que son transitados actualmente son unos de los factores causantes de las
deformaciones y desgaste de los pavimentos. Por ellos se viene analizando los tramos daados
y su ndice de trnsito vehicular ya que ellos vienen causando con su aumento de cantidades
de vehculos.

En la ciudad de lima se vienen presentando cambios climticos los cuales ellos son
tambin los causantes a los pavimentos ya que al caer lluvias al pavimento lo estn
desgastando repentinamente por eso advierte ya desde ahora a que se realice un buen diseo
de pavimentos para que pueda afrontar todas estas presencias futuras que se podran dar
tanto climticos como incrementos sociales.

Por ello, las investigaciones de los principales deterioros de los pavimentos flexibles
como rgidos en las pistas se deben a muchos factores tanto como zonas ssmicas donde tiene
mayor seguridad a deformarse dicha construccin porque no sabemos con qu en que
momento o conque intensidad puede atacar al pavimento y llegar a un punto de mayor
magnitud que puede formar rajaduras, otro de los factores tambin seria las zonas climticas
que en muchos casos como la costa se basa en la humedad
III. CONCLUSIONES

1) Se logr sealar tambin que los estados actuales de los pavimentos en las zonas de
lima estn con alto ndices de fallas y desgaste los cuales no hay aun presenta del
estado con mantenimientos ya elaborados sino respuestas que ya estn evaluando
dichos daos. en las presentes zonas.

2) Tambin pudimos concluir que de importante tiene elaborar un buen diseo de

pavimentos ya que ah esta basado su tiempo de durabilidad y su vida til y sus
procesos de estructuracin del diseo de pavimentos, ya que pueda enfrentar los
factores causantes sobre el deterior de los pavimentos flexibles ya que pudimos
apreciar el factor climtico que es uno de los principales en debilitar la capa asfltica
volvindolo as ms liviana y con mayores riegos a rajarse.

3) Por lo tanto, tambin podemos concluir en consecuencia que los deterioros que se
representan en los pavimentos son mayormente afectados por lo que son zonas
climticas y los altos ndices de crecimiento vehiculares que hay actualmente
 IV. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Fuente1 CENTRO INTERNACIONAL DE AGRICULPTURA TROPICAL (1982). La heterogeneidad

del suelo y los ensayos de uniformidad. COLOMBIA

Fuente 2 GRACIA, O. (2012) La responsabilidad civil de los arquitectos superiores y tcnicos en

la construccin de la obra privada: Espaa: Barcelona.

Fuente 3 MENDEZ, A. (2012) Arte y cemento en pavimentos flexibles y rigidos: Espaa: Madrid.

Fuente 4 MANUEL, A. (2008) Estudio de ingeniera de construccin: Mexico: resvista RIC.

Fuente 5 RICO, A. (2010) Diseos de pavimentos flexibles. 2 ed. Colombia: Editorial Limusa.

Fuente 6 RODRIGUEZ, Rufino y GABRIEL, Juan. Carreteras. Mxico: Universidad Autnoma de

Yucatn, 2005.