MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

ESTUDIO DE PRE INVERSIN

A NIVEL DE PERFIL (VERIFICACIN DE VIABILIDAD)

CONSTRUCCIN DE VEREDAS DEL PASAJE

BALDEN, HUANCAYO, PROVINCIA DE
HUANCAYO JUNN

ALCALDE:
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE

GESTIN EDIL
2007 - 2010

Noviembre de 2008

0
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
Construccin de Veredas del Pasaje Balden, Huancayo, Provincia de
Huancayo Junn
1.2. LOCALIZACIN
El presente proyecto de inversin se ubica en el Distrito de Huancayo.
Geogrfica: (Mayor detalle Ver Poblacin y Zona Afectada, Anexos Plano
de Ubicacin)
Regin : Junn
Provincia : Huancayo
Distrito : Huancayo
Sector : Cb: Inmaculada
Sub Sector : CI (Zona de Comercio Intensivo), R3-A (Residencial
Densidad Media)

Plano de Ubicacin:
Grafico N 1

Fuente: Plan de Acondicionamiento Territorial 2006 - 2015

Plano de Sectorizacin:
Grafico N 2

1
 Fuente: Plano de Sectorizacin - Plan de Desarrollo Urbano 2006 - 2011

1.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Ejecutora:
Nombre : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
Sector - Pliego : GOBIERNO LOCAL
Persona Responsable : Ing. Jos Napan Ramos
Gerente de Obras Pblicas.
Direccin : Centro Cvico Plaza Huamanmarca
Telfono : 21-1799 Anexo 248
Unidad Formuladora:
Nombre : Gerencia de Obras Pblicas - rea de Estudios y
Proyectos - MPH
Sector : Gobiernos Locales.
Pliego : Municipalidad Provincial de Huancayo
Persona Responsable : Eco. Arturo Araujo Porras
Autores : Econ. Abel Alvarez Sierra/Arq. Julio Cesar Uribe
Direccin : Centro Cvico Plaza Huamanmarca
Telfono : 21-1799 Anexo 248

SECTOR RESPONSABLE:

2
 Funcin 16 : TRANSPORTE
Programa 055 : Transporte Metropolitano
Sub programa 0157 : Vas Urbanas
Sector Responsable : Gobiernos Locales

1.4. ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS BENEFICIARIOS

El Gobierno Local: La Municipalidad Provincial de Huancayo, considerando su

competencia en las obras publicas de carcter local, participa en las acciones
de autorizacin, supervisin e incluye la obligacin de apoyar en cubrir los
gastos de operacin y mantenimiento de la infraestructura publica.

Otras entidades involucradas: Las empresas prestadoras de servicios

pblicos (SEDAM HYO. S. A. C. - ELECTROCENTRO), tienen una participacin
indirecta considerando que los servicios pblicos ya se encuentran instalados y
operativos; adems que no ser necesaria la intervencin directa a excepcin
de la supervisin final de dichas empresas.

1.5. MARCO DE REFERENCIA

Los vecinos de la va del Pasaje Balden tramo: Jr. Tarapac - Av. Ocopilla a
travs de sus distintos representantes de las gestiones anteriores han
gestionado para que se ejecute el proyecto en mencin, que est enmarcado en
los lineamientos del plan de Desarrollo Urbano 2006 - 2011 de la Provincia de
Huancayo.

El Pasaje Balden cuadras 1-2 no cuenta con veredas motivo por el cual
presenta dificultades en la transitabilidad vehicular y peatonal.

Es por esta razn que la Municipalidad Provincial de Huancayo con el fin de

lograr el objetivo planteado y cumpliendo con las normas establecidas est
dotando a la poblacin de infraestructura pblica para la transitabilidad vehicular
y peatonal mejorando el entorno vial y a la vez mejorando el ornato local.

Lineamientos de Poltica sectorial:

A Nivel del Gobierno Local

Lineamientos Institucionales, en el gobierno local de acuerdo con la ley orgnica

de Municipalidades.

Es competencia de las Municipalidades velar por el Mejoramiento de

Infraestructuras urbanas de acuerdo a la Ley N 27972, Nueva Ley Orgnica de

3
Municipalidades considerando que las Obras de carcter Local de cualquier
naturaleza competen a cada municipalidaden su fase de autorizacin,
ejecucin, Supervisin y control e incluye la obligacin de reponer las vas o
servicios afectados.

Las Municipalidades ejercen varias funciones entre ellas la de ejecutar

directamente o consecionar la ejecucin de las obras de infraestructura vial.

La Ley N 27783, Hace hincapi en que los organismos pblicos a nivel nacional
y regional que presupuesten obras de alcance local, estn obligados a convenir
su ejecucin con las municipalidades respectivas.

La actualizacin del Plan Integral de Desarrollo Provincial de Huancayo 2002

2015 al Plan de Desarrollo Concertado 2005 2008, en sus objetivos
estratgicos y urbanismo, transporte y vialidad seala: Incrementar la dotacin
de infraestructura vial y equipamiento urbano promoviendo la participacin de
los comits de gestin.

4
2. IDENTIFICACIN

2.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1 Antecedentes del problema que motiva el proyecto.

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida por

iniciativa de la poblacin beneficiaria para gestionar un apoyo financiero
de la Municipalidad provincial de Huancayo, donde su compromiso sea la
ejecucin del presente proyecto.

Urbansticamente est ubicada en el corazn de la ciudad de Huancayo,

debiendo contar por ello con la dotacin de una mejor infraestructura
urbana que permite lograr el ansiado desarrollo.

2.1.2 Poblacin y Zona Afectada

La poblacin afectada directamente por la problemtica esta ubicado en

el cercado de la ciudad de Huancayo, sector Cb, se encuentra
clasificado dentro del Plan de Desarrollo Urbano 2006 2011, como una
Zona de Comercio Intensivo (CI) y Residencial Densidad Media (R3-A),
Con una densidad Poblacional Bruta de 142 hab./ Hect. Con rea
mnimo de lotes de 61.29 Ha, con construcciones mxima de altura de
04 pisos.

.
HUANCAYO - SECTOR Cb
USOS ACTUALES DE SUELO

PROMEDIO DE LOTE: 209,79 m 2

USOS N DE EDIFICACIONES Ha %
VIVIENDA 2724 57,17 43,31
VIVIENDA COMERCIO 194 4,07 3,08
VIVIENDA TALLER 2 0,05 0,04 1
COM. + SER. 32 0,67 0,51

Cb
INDUSTRIA 0 0 0 6 3
E. URBANO 0 6,18 4,68 2
VAS 0 20,34 15,41 5
4
ERIAZO 0 23,52 17,82
TERRENO RUSTICO 0 20 15,15

TOTAL 2952 132 100

5
 El 80% de la poblacin de este sector esta dedicada a actividades
comerciales diversas; con volmenes de venta relativamente regulares,
repercutiendo ello en los ingresos de cada familia, cuyas condiciones de
vida de los pobladores del sector Cc-10, son de nivel medio a bajo.

Los servicios bsicos en el sector: El 100% de los vecinos colindantes

con la va cuentan con agua y desage, segn el informe de SEDAM
Huancayo, y resultado de las entrevistas.

Con agua potable : 100%

Con Desage : 100%

Con Energa Elctrica el 100%, incluso cuentan con redes de

telfono domiciliarios.

El rea cuenta con los servicios pblicos domiciliarios de agua potable,

alcantarillado sanitario, energa elctrica, telefona, recojo de residuos
slidos domiciliarios, etc. A los cuales la poblacin del rea se encuentra
conectada en un 100 % las redes de estos servicios se encuentran en un
estado de conservacin regular.

Grafico N 01
Zona Afectada: Pasaje Balden tramo: Jr. Tarapac Pasaje Primavera

Fuente: Plano Vial - Plan de Desarrollo Urbano 2006 - 2011

6
2.1.3 Clima

La zona presenta un clima fro a templado, cuya temperatura mxima en

verano alcanza los 21C. y la temperatura mnima en invierno es de -5
C. De otro lado, la precipitacin pluvial es relativamente abundante, 300
mm. en promedio anual, la cual est relacionada con la formacin de alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando granizadas y lluvias.

2.1.4 Aspectos demogrficos

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de Huancayo, en el ltimo perodo nter
censal 1,993 - 2005, muestra que como Ciudad Metropolitana tuvo una
tasa de crecimiento promedio de 1.2%, siendo para el distrito de
Huancayo el 0.33%, distrito de El Tambo de 2.1% y el distrito de Chilca
de 1.7%.

CUADRO N 01
HUANCAYO HUANCAYO SECTORES
AO
METROPOLITANO DISTRITO URBANOS Cc
2,005 321,687 104,117 27,827
2,010 344,844 105,846 28,289
2,015 369,669 107,604 28,759
Fuente: Censo INEI Proyectado 2,015 y UF

Densidad Poblacional:

Los sectores urbanos Cb tiene una densidad poblacional bruta de 176

hab/Ha por el rpido proceso de consolidacin poblacional, esto debido a
la migracin de personas de las provincias de la Oroya, Lima
principalmente y de otros lugares.

Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995 - 2015

La mayor parte de la poblacin de la Provincia de Huancayo se

encuentra en el mbito urbano (72%), sta distribucin refleja el
centralismo y la fuerte atraccin poblacional de las zonas urbanas de las
rurales, porque cuenta con ms servicios administrativos, financieras,
comerciales, sedes gubernamentales, y mayor concentracin de la
fuerza laboral, tanto tcnico y profesional, que compiten para mejorar
su nivel de vida.

7
2.1.5 Caractersticas Socioeconmicas

Se ha realizado una encuesta socio econmica a la poblacin que habita

en los predios aledaos al pasaje Balden cuadras 1-2; determinndose
que las principales actividades econmicas a las que se dedican los
beneficiarios son: Agricultura 2.30%, Comercio 12.90%, Empleados
6.45%, Construccin 14.75%, Servicios 8.76%, Ama de casa 12.44% y
Otros 42.40%.

Las actividades laborales de los vecinos del sector la realizan

principalmente en el centro de la ciudad de Huancayo; en la zona de la
va a intervenir se encuentran pequeos negocios como: tiendas de
venta de abarrotes, Internet, entre otras actividades, cuyos negocios lo
realizan en sus propias viviendas y locales alquilados.

Respecto al nivel educativo se ha determinado que el 1.84% esta

estudiando la educacin inicial, el 28.11% tiene estudios primarios, el
45.16% tiene estudios secundarios, el 11.06% tiene estudios tcnicos, el
8.29% tiene estudios superior universitario y el 5.53% no tiene ningn
tipo de educacin. Este aumento en los niveles de educacin de la
poblacin, no ha sido acompaado por un correspondiente aumento en
las oportunidades laborales.

Niveles de Ingreso
Los vecinos de las vas intervenidas, est conformado en su mayora
por trabajadores dependientes e independientes que perciben ingresos
promedio que se percibe en el mercado laboral de la ciudad de
Huancayo (medio-alto), tal como es verse las encuestas anexadas al
presente estudio.

De acuerdo a las encuestas realizadas a los hogares del sector en

estudio, se ha consignado que el ingreso promedio mensual de cada
familia es de S/. 690 Nuevos Soles mensuales.

El nivel socio econmico predominante es el C y D.

Servicios Pblicos
El rea cuenta con los servicios pblicos domiciliarios de agua potable
(100%), alcantarillado sanitario (100%), energa elctrica (100%),
telefona (38.89%), recojo de residuos domiciliarios (100%), etc. Las
redes de estos servicios se encuentran en un estado de conservacin
regular segn lo sealado en el reporte del estado situacional emitido por

8
 la Empresa SEDAM HUANCAYO S.A.C. que se encarga de brindar el
servicio de agua potable y alcantarillado sanitario.

Aspectos sobre Vivienda

El rea de la va esta zonificado como Zona de Comercio Intensivo (CI) y

Residencial densidad media (R3-A) y presenta un nivel de consolidacin
del 90 % (rea ocupada), sin embargo no se ha logrado todava la
densidad normativa (densidad neta 180 hab/Ha) y la altura de edificacin
promedio es de 1 piso (5 pisos a + normativa) con 50%, las vivienda de 2
pisos son el 47.2% y de 3 pisos a mas 2.8%. Las reas perifricas se
encuentran zonificadas como CI (Comercio Intensivo) y R3A (Residencial
densidad media).

66.7% de las viviendas son de uso unifamiliar, 25% de las viviendas son
de uso bifamiliar; 2.8% son vivienda comn, 2.8% son vivienda huerto y
2.8% son vivienda taller. 27.78% de las viviendas se encuentran en buen
estado, 55.56% se encuentran en estado regular, 13.89% se encuentran
en estado malo y 2.78% se encuentran en estado muy malo.

Respecto a la tenencia de las construcciones de puede mencionar que el

77.78% son propias, el 13.89% son alquiladas y 8.33% esta habitado por
posesionaras.

Respecto a la antigedad de las construcciones (viviendas) el 2.8%

tienen una antigedad entre 0 a 1 ao, el 16.7% tiene una antigedad
entre 1 a 5 aos, el 22.2% tiene una antigedad entre 5 a 10 aos, el
47.2% entre 10 a 20 aos y el 11.1% tiene una antigedad mayor a 20
aos.

2.1.6 Diagnostico del Sistema de Transito Peatonal y Vehicular

La circulacin vehicular por el Pasaje Balden es en el sentido de este a

oeste. No existe transporte pblico que circula por este pasaje.

2.1.7 Diagnostico de la Infraestructura Vial

La va tiene actualmente veredas de concreto en una rea de 38.34 m2

en el pasaje Balden cuadras 1-2, los cuales fueron construidos sin tener
en cuenta el ancho de la veredas 1.20m considerados en el Plan de
Desarrollo Urbano 2006 2011.
Debido al estado actual en la que se encuentra las vas del sector en
estudio, se produce polvareda, barro y la acumulacin de aguas

9
pluviales. Todo estas vas carecen de cunetas de desage pluvial; pero
si, cuentan con redes de agua potable y alcantarillado domiciliario en un
100%, segn es de verse el informe remitido por la Empresa SEDAM
HUANCAYO.

Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin

Las vas materia del estudio se encuentran en mal estado de
conservacin, presentando huecos, polvareda, charcos de agua , segn
la estacin; lo que afecta directamente a las familias que viven en este
sector y contribuye a aumentar la contaminacin ambiental, daando los
bienes pblicos y privados, lo que dificulta la circulacin de las personas
y vehculos.

Foto: Pasaje Balden cuadra 1

Foto: Pasaje Balden cuadra 2

10
 La contaminacin ambiental afecta de manera sustancial a las
viviendas, debido al polvo y barro que originan su deterioro y mayores
gastos en su mantenimiento de las fachadas de viviendas, paredes
internas, cielo raso, puertas y ventanas y enseres (artefactos y muebles),
as como el piso de cada vivienda.

De igual forma las viviendas comercio, se ven afectados por el polvo y

barro que deterioran con ms frecuencia por la asidua concurrencia de
la poblacin a estos establecimientos comerciales, lo que trae como
consecuencia su deterioro progresivo del mismo.

Esta deficiente transitabilidad vehicular se debe en gran parte a la

invasin de las veredas y la calzada por el comercio ambulatorio.

2.2. GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE QUIERE MODIFICAR

Temporalidad.- La situacin negativa se ha presentado desde varias dcadas

(mayor a 50 aos aprox), considerando que desde el proceso de consolidacin
de viviendas en el entorno de la va, 8 viviendas quedaron dentro de va
presentando problema de alineamiento.
Relevancia.- La situacin es de ndole permanente la existencia de viviendas
dentro de la va agrava la congestin de vehculos y pasajeros, principalmente
porque el pasaje Balden es una va local y es una zona de comercio intensivo
y residencial.
Grado de Avance.- Considerando que el rea est consolidada y presenta alta
densidad poblacional, podemos suponer que el grado de avance de la situacin
negativa se ve reflejado en la cantidad de usuarios.

2.3. INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN

En los ltimos aos no se han realizado intervenciones importantes, con

respecto a la superficie de las calzadas vehiculares. Actualmente la demanda de
espacio para el transito vehicular es mayor. El ao 2008 los vecinos del pasaje
Balden elaboraron el perfil denominado Mejoramiento de pistas y veredas
del pasaje Balden cuadras 1-2 y pasaje Cisneros cuadra 1, Huancayo,
Provincia de Huancayo Junn, el cual actualmente se encuentra viable con
cdigo SNIP 83669. La cuadra 3 del pasaje Balden ha sido intervenido con el
perfil denominado Mejoramiento de Pistas y Veredas del Asentamiento
Humano Sal Muoz Menacho, Huancayo, Provincia de Huancayo
Junn, con cdigo SNIP 83098.

11
2.4. INTERESES DE GRUPOS INVOLUCRADOS

La Municipalidad Provincial de Huancayo, en concordancia con el Art. 73 de la

Ley Orgnica de Municipalidades N 27972 es de su competencia velar por la
infraestructura urbana y rural bsica, por lo tanto se encuentra comprometida
con la ejecucin del proyecto de este tipo, puesto que es beneficio para la
poblacin de la ciudad de Huancayo y el rea de influencia que se determine.

El siguiente cuadro nos muestra la participacin de las entidades involucradas y

de los beneficiarios.

CUADRO N 02
MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPOS DE PROBLEMAS
INTERESES COMPROMISOS
INVOLUCRADOS PERCIBIDOS

Deficientes Dotar de condiciones

condiciones para la adecuadas a la poblacin para
transitabilidad Mejorar las transitar.
Municipalidad vehicular y peatonal. condiciones de Compromiso de financiamiento
Provincial de Huancayo transitabilidad con el 65% del costo total del
peatonal y vehicular. proyecto.
Compromiso de operacin y
mantenimiento.
Inadecuada Mejorar Compromiso
las de
confinanciamiento del proyecto
transitabilidad condiciones de
Poblacin beneficiaria con el 35% del costo total de
peatonal y vehicular transitabilidad
inversin.
en las cuadras 1-2 del peatonal y vehicular.
pasaje Balden.
Invasin de las Mejorar el entorno y Ordenamiento de los puestos
Comerciantes del veredas y de la va la transitabilidad de ventas de diferentes
pasaje Balden por los puestos de peatonal de la va. productos.
ventas.
Existencia de postes Existencia de postes Apoyo tcnico y logstico.
energa elctrica
energa elctrica
ELECTROCENTRO dentro de la va, dficit
dentro de la va,
S.A. Y SEDAM del servicio de agua
dficit del servicio de
potable y desage.
agua potable y
desage.
Fuente: Elaboracin propia

2.5. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL

El problema identificado es Inadecuada transitabilidad peatonal y

vehicular por el pasaje Balden, ello debido a causas como el descuido
de los vecinos por no tomar acciones de mejoramiento de sus condiciones
de vida del sector que generalmente se da por desinters de sus pobladores
y autoridades anteriores. Considerando que es una va Local, presenta un
alto ndice de flujo vehicular.

12
 Grafico N 2
GRAFICO 1. RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Efecto final:
Disminucin de la calidad de
vida de la poblacin.

Efecto Directo: Efecto Directo:

Daos a la salud de las Perdida de horas
personas. maquina.

Efecto indirecto: Efecto Indirecto:

Frecuentes accidentes Congestin vehicular.
de los peatones.

Problema Central:
Inadecuada transitabilidad peatonal y vehicular
por el pasaje Balden.

Causa Directa:
Inadecuada calzada peatonal.

Causa indirecta: Causa indirecta: Causa indirecta:

Inadecuadas Obstruccin de Mantenimiento
veredas para el Predios en la inadecuado de
transito peatonal. vereda veredas

13
 OBJETIVO DEL PROYECTO:
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

INADECUADA TRANSITABILIDAD MEJORAR LA TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHICULAR por el PEATONAL POR EL PSJE. BALDEON
Y ELEVAR LA CALIDAD DE VIDA DE
pasaje Balden.
LOS BENEFIARIOS.

2.6. RBOL DE MEDIOS Y FINES:

Grafico N 3
Fin ltimo:
Mejoramiento de la calidad de
vida de la poblacin.

Fin Directo: Fin Directo:

Reduccin de daos a la Ahorro de horas
salud de las personas. maquina.

Fin indirecto: Fin Indirecto:

Reduccin de accidentes Descongestin vehicular.
de los peatonales.
.

Objetivo Central:
Mejorar la transitabilidad peatonal por el Pasaje Baldeon y
elevar la calidad de vida de los benefiarios.

Medio Directo 1:
Adecuada calzada peatonal.

Medio Fundamental Medio Fundamental Medio Fundamental

1: 2: 3:
Adecuadas veredas Continuidad de la va Mantenimiento
para el transito (calzada peatonal). adecuado de
peatonal. veredas.

14
 2.7. ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Grafico N6

Medio Fundamental Medio Fundamental Medio Fundamental

1: 2: 3:
Adecuadas veredas Continuidad de la va Mantenimiento
para el transito (calzada peatonal). adecuado de
peatonal. veredas.

Accin 1.1: Accin 2.1: Accin 3.1:

Veredas de concreto Alineamiento de Mantenimiento de la
de fc= 175 predios. va rutinario y
kg/cm. peridico.

2.8. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo

consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin,
se plantean las siguientes alternativas:

ALTERNATIVA NICA ALTERNATIVA NICA (VERIFICACIN

Construccin de veredas domiciliarias de
concreto y adoquines hexagonales de
concreto a ambos lados de la va de 1.20
ml.
DE VIABILIDAD)
Construccin de veredas peatonales del
Pasaje Balden Cuadra 1 y 2, de 1.20ml
concreto fc= 175 kg/cm, y rampas en
539.68m2 aprox., Jardinera en 40.90m2.

15
3. FORMULACIN Y EVALUACIN

3.1. HORIZONTE DE EVALUACIN

Considerando la naturaleza del proyecto, el presente Perfil de Inversin

Construccin de Veredas del Pasaje Balden cuadras 1-2, Huancayo, Provincia
de Huancayo Junn, tiene un horizonte de estudio de 10 aos, tiempo en que
se estima la vida til del proyecto.

El cronograma de actividades se detalla a continuacin:

CUADRO N 03
FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
2010-
2008 2009
2018
FASES ACTIVIDADES
Meses Meses
Aos
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2
Pre
Elaboracin de Perfil
inversin
Expediente tcnico
Inversin
Construccin de veredas
Post Operacin y
Inversin mantenimiento

3.2. REA DE INFLUENCIA

rea de Influencia Directa: El rea de Influencia directa del proyecto son las
personas cuyos predios colindan con el pasaje Balden cuadras 1-2, el rea de
influencia directa comprende el sub Sector Cb-17 Ocopilla, del distrito de
Huancayo, tiene una superficie de 132 de hectreas del cual el 67% tiene uso
de comercio y servicios.

El rea se encuentra clasificado dentro del Plan de Desarrollo Urbano 2006

2011, como una Zona de Comercio Intensivo (CI) y Residencial Densidad Media
(R3-A), Con una densidad Poblacional Bruta de 142 hab./ Hect. Con rea
mnimo de lotes de 61.29 Ha, con construcciones mxima de altura de 04 pisos.

Anlisis del Sistema de Actividades.

El sub sector Cb-17 de la Ciudad de Huancayo esta conformado por el
desarrollo intensivo de actividades comerciales y de servicios.

16
3.3. ANLISIS DE DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera 10 aos, el mismo que es

compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto +
veredas de concreto y desage pluvial)

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que

la calle propuesta para su pavimentacin es una va local y tiene bajo flujo
vehicular en el tramo del proyecto.

3.3.1. Poblacin de referencia

La poblacin de referencia est conformada por la poblacin del Sector

Cb, de 132 Has, conformado por 18,966 personas (Ao 2008), con una
densidad Bruta de 176 hab/has.

Para la proyeccin de la poblacin de referencia se toma en cuenta la

tasa de crecimiento poblacional distrital de 0.33%, para el cual se ha
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida).
R = Tasa de crecimento anual (Distrito de Huancayo 0.33%) Segun Censo 2005
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

CUADRO N 04
Proyeccin de la Poblacin de Referencia

POBLACIN SUB
Tasa de POBLACIN
AO SECTOR (45% del
Crecimiento SECTOR Cb
Sector Cb)

0 2008 0.33% 18,966 8535

1 2009 0.33% 19,029 8563
2 2010 0.33% 19,092 8591
3 2011 0.33% 19,155 8620
4 2012 0.33% 19,218 8648
5 2013 0.33% 19,281 8677
6 2014 0.33% 19,345 8705
7 2015 0.33% 19,409 8734
8 2016 0.33% 19,473 8763
9 2017 0.33% 19,537 8792
10 2018 0.33% 19,602 8821
Fuente: elaboracin propia

17
 3.3.2. Poblacin demandante efectiva

La poblacin demandante efectiva del proyecto est conformada por

176 habitantes colindantes a las cuadras 1-2 del Pasaje Balden. De
acuerdo con las encuestas realizadas en la zona de estudio. Siendo el
promedio poblacional en el horizonte de 10 aos 176 habitantes.

CUADRO N 05
Proyeccin de la Poblacin Efectiva
POBLACIN
Tasa de POBLACIN SUB SECTOR POBLACIN
AO
Crecimiento SECTOR Cb (45% del BENEFICIARIA
Sector Cb)
0 2008 0.33% 18,966 8535 173
1 2009 0.33% 19,029 8563 174
2 2010 0.33% 19,092 8591 174
3 2011 0.33% 19,155 8620 175
4 2012 0.33% 19,218 8648 175
5 2013 0.33% 19,281 8677 176
6 2014 0.33% 19,345 8705 176
7 2015 0.33% 19,409 8734 177
8 2016 0.33% 19,473 8763 178
9 2017 0.33% 19,537 8792 178
10 2018 0.33% 19,602 8821 179
Fuente: elaboracin propia

3.4. ANLISIS DE LA OFERTA

3.4.1. OFERTA SIN PROYECTO

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la

actual va del tramo en estudio, la misma que brinda una restringida e
inadecuada capacidad de transitabilidad vehicular y flujo peatonal,
debido a que tienen una superficie de rodadura vehicular de tierra
afirmada, con baches en un 30%, lo que hace difcil el transito por la va;
la oferta de veredas es nula, por que esta va no cuenta con veredas
tanto en el pasaje Balden cuadras 1-2.

La cobertura de veredas es de 0%. Las principales caractersticas

tcnicas y geomtricas del pasaje Balden, se resumen en el cuadro
siguiente:

18
 CUADRO N 06

CARACTERSTICAS TCNICAS
SIN PROYECTO
PASAJE BALDEN
Calzada
Longitud Total (m) (Cuadra 1-2 del Pasaje Balden) 214 ml.
Topografa 90% llano y 10% ondulado
Ancho de va (m) (Pasaje Balden) 8.00 ml.

Ancho de Superficie de rodadura (m)

5.00 m.
Velocidad directriz (Km/hora) 10 km/hora
Tipo de Superficie de Rodadura Tierra afirmada
Estado de la va Mala
Espesor de pavimento (m) Variable (promedio 7 cm)
rea de calzadas Indefinido por variaciones las secciones.
Pendientes mnima y mxima 0% min. 0.5 % max
Veredas
rea de veredas No existe
Ancho de vereda (m) No existe
Espesor de Vereda (m) No existe
Material en veredas No existe
Desage Pluvial
Red de desage pluvial No Existe

3.4.2. OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la va,

con veredas, calzadas vehiculares y tratamiento para el desage pluvial, la
puesta en servicio de dicha va permitir la transitabilidad vehicular y
peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar el transito al sector.

Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el siguiente

cuadro.

CUADRO N 07

CARACTERSTICAS TCNICAS
CON PROYECTO (Ambas Alternativas)
PASAJE BALDEN

19
Calzada
Longitud (m) (Cuadra 1-2 del Pasaje Balden) 214 ml.
Topografa 90% llano y 10% ondulado
Ancho de va (m) (Pasaje Balden) 8.00 ml.

Ancho de Superficie de rodadura (m) 5.00 m.

Velocidad directriz (Km/hora) 10 km/hora
Tipo de Superfcie de Rodadura Tierra afirmada
Estado de la va Mala
Espesor de pavimento (m) Variable (promedio 7 cm)
rea de calzadas Indefinido por variaciones las secciones.
Pendientes mnima y mxima 0% min. 0.5 % max
Veredas
rea de veredas 258m2 aprox.
Ancho de vereda (m) 1.20m
Espesor de Vereda (m) 0.10
Material de veredas Concreto
Desage Pluvial
Red de desage pluvial No Existe

3.4.3. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra

que en el centro de la ciudad es uno de los pocos sectores que esta sin
pavimentacin o tratamiento alguno a pesar de tener un nmero alto de
beneficiarios directos (176 usuarios). Existe un dficit de pavimentacin de
calzadas y veredas, por lo que con el proyecto se atender dicho dficit en
un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las calzadas y veredas en la situacin sin proyecto (oferta
actual optimizada) y la situacin con proyecto, (oferta proyectada).

Las alternativas de solucin implementan la seccin transversal normativa

de la va establecida por el Plan de Desarrollo Urbano de Huancayo 2006
2011.

CUADRO N 08
BALANCE DE LA OFERTA Y DEMANDA
CARACTERSTICAS TCNICAS SITUACIN DE LA VA CON PROYECTO
SIN PROYECTO
PASAJE BALDEN (Ambas Alternativas)
Calzada
Longitud Total (m) 750 m aprox (Cuadra 1-2 del Pasaje Balden) 214 ml. (Cuadra 1-2 del Pasaje Balden) 214 ml.
Topografa 90% llano y 10% ondulado 90% llano y 10% ondulado
Ancho de va (m) (Pasaje Balden) 8.00 ml. (Pasaje Balden) 8.00 ml.

Ancho de Superficie de rodadura (m)

5.00 m. 5.00 m.
Velocidad directriz (Km/hora) 10 km/hora 10 km/hora
Tipo de Superficie de Rodadura Tierra afirmada Tierra afirmada
Estado de la va Mala Mala
Espesor de pavimento (m) Variable (promedio 7 cm) Variable (promedio 7 cm)

20
 rea de calzadas Indefinido por variaciones las secciones. Indefinido por variaciones las secciones.
Pendientes mnima y mxima 0% min. 0.5 % max 0% min. 0.5 % max
Veredas
rea de veredas No existe 258m2 aprox.
Ancho de vereda (m) No existe 1.20m
Espesor de Vereda (cm) No existe 0.10
Material en veredas No existe Concreto
Desage Pluvial
Red de desage pluvial No Existe No Existe

3.5. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.5.1. Costos en La Situacin Sin Proyecto a Precios Privados y Sociales

Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son
necesarios para que la va pueda conservar la transitabilidad existente y
que a la larga son ms costosas por que no soluciona de raz el
problema solo calma el problema temporalmente; este costo sin proyecto
es el denominado costo de mantenimiento optimizado (de no desarrollar
el proyecto anualmente se debera desembolsar esta cantidad a fin de
mantener las condiciones mnimas de transitabilidad de la va). En esta
situacin se ha considerado una inversin global en Veredas, para la
evaluacin correspondiente, asimismo se ha trabajado bajo el supuesto
que la ejecucin ser realizado por contrata; el presupuesto incluye (IGV,
Gastos Generales, Utilidad) (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
*Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos se
utilizan los factores de 0.75 para los costo de mantenimiento y 0.79 para
los de inversin; recomendado en el Manual de Identificacin,
Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Vialidad Urbana.

CUADRO N 09
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO OPTIMIZADA SIN PROYECTO - VEREDAS
tem Descripcin Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
II.00 Mantenimiento rutinario 1,335.93
B. VEREDAS
1.00 Trabajos de Mantenimiento 405.10
1.01 Limpieza general de veredas m2 539.680 0.37 199.68
1.02 Bacheo en veredas m2 95.10 2.16 205.42
2.00 Conservacin de Veredas 217.54
2.01 Concreto en Veredas (vereda existente) m2 1.25 23.61 29.51
Concreto en sardinel expuesto (Sardinel
2.02 existente) ml 10.79 17.42 188.02
3.00 Juntas 284.34
3.01 Sellado de juntas en veredas y sardinel expeusto ml 162.48 1.75 284.34
4.00 Trabajos de Drenaje y Obras de Arte 406.00
4.01 Limpieza y perfilado de cunetas (encauzamiento) ml 232.00 1.75 406.00
5.00 Trabajos de Pintura 22.96

21
5.01 Pintura en sardinel expuesto (Sardinel existente) ml 8.00 2.87 22.96
Costo Directo 1,335.93
GG 10% 133.59
UT 3% 40.08
Sub Total 1,509.61
IGV 19% 286.83
Costo Total 1,796.43

3.5.2. Costos en La Situacin Con Proyecto a Precios Privados y

Sociales
Nota: Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en
soles constantes con el supuesto que no se presentaran variaciones
relativas de precios y que todos los rubros mantendrn niveles de
precios estables en soles corrientes.

Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los
costos de mantenimiento rutinario y peridico necesarios para mantener
la transitabilidad de la va y la buena imagen urbana. Asimismo estos
estn expresados a precios de mercado.

Costos de Inversin

Se presenta un presupuesto global para pistas, veredas y desage

pluvial considerndose en todas las alternativas las obras preliminares
as como las explanaciones, pavimentos, obras de arte y drenaje, la
sealizacin y teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigacin
del impacto ambiental considerando que los gastos generales son un
porcentaje de los costos directos (VER CUADRO PRESUPUESTO DE OBRA).

CUADRO N 10
PRESUPUESTO VEREDAS ALTERNATIVA NICA
COSTO PARCIAL
DESCRIPCIN
(S/.)
OBRAS PROVISIONALES 618.00
TRABAJOS PRELIMINARES 1,046.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS 3,045.00
CONCRETO SIMPLE 53,977.00
JUNTAS 65.00
VARIOS 314.00
TRABAJOS FINALES 356.00
COSTO DIRECTO 59,421.00

22
 GASTOS GENERALES 7,350.00
COSTO TOTAL 66,771.00

CUADRO N 11
PRESUPUESTO VEREDAS ALTERNATIVA NICA (VERIFICACIN DE VIABILIDAD)
Precio
Item Descripcin Und. Metrado Parcial (S/.)
(S/.)

01 OBRAS PROVISIONALES 1,144.21

01.01 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA mes 1.00 200.00 200.00
01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA und 1.00 944.21 944.21
02 TRABAJOR PRELIMINARES 504.71
02.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 539.68 0.58 313.01
02.02 ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES m3 5.00 38.34 191.70
03 EXPLANACIONES 5,885.48
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,059.82
03.01.01 CORTE DE TERRENO MANUAL m3 107.94 18.77 2,026.03
03.01.02 EXCAVACION MANUAL m3 1.80 18.77 33.79
03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE 3,825.66
03.02.01 ACARREO INTERNO DE MATERIAL m3 159.27 14.95 2,381.09
03.02.02 CARGUIO (ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE) m3 159.27 3.83 610.00
03.02.03 TRANSPORTE (ELIM. MAT. EXCEDENTE) m3 159.27 5.24 834.57
04 ACERA PEATONAL 23,240.59
04.01 SARDINEL EXPUESTO 2,304.22
04.01.01 SARDINEL EXP. ENCOFRADO Y DESNCOFRADO m2 48.04 29.10 1,397NBM_.
04.01.02 SARDINEL EXP. CONCRETO F'C=175 KG/CM2 m3 3.60 251.74 906.26
04.02 VEREDAS 19,334.95
04.02.01 EXTRACCION DE MATERIAL P/ BASE - VEREDA m3 75.56 7.21 544.79
04.02.02 SELECCION DE MATERIAL P/ BASE -VEREDA m3 70.16 4.42 310.11
04.02.03 CARGUIO DE MATERIAL P/BASE - VEREDA m3 70.16 3.83 268.71
04.02.04 TRANSPORTE DE MATERIAL P/BASE - VEREDA m3 70.16 5.41 379.57
VEREDA: REFINE Y NIVELACION EN TERRENO
04.02.05 NORMAL m2 539.68 1.37 739.36
04.02.06 RELLENO Y COMPACTADO DE VEREDA m2 539.68 4.60 2,482.53

04.02.07 ENCOFRADO Y DESNCOFRADO - VEREDAS m2 13.03 24.60 320.54

04.02.08 VEREDA CONCRETO F'C=175 KG/CM2 m2 525.73 27.18 14,289.34
04.03 RAMPAS 1,130.46
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA m2 31.68 23.09 731.49
04.03.02 RAMPA CONCRETO F'C=175 KG/CM2 m2 13.95 28.60 398.97
04.04 JARDINERIA 470.96
04.04.01 REFINE Y NIVELACION m2 40.00 1.41 56.40
04.04.02 SUMINISTRO DE TIERRA AGRICOLA m3 4.09 33.76 138.08
04.04.03 COLOCACION DE GRAS m2 40.90 6.76 276.48
05 JUNTAS 282.82
05.01 JUNTAS ASFALTICAS m 130.33 2.17 282.82
06 OTROS 1,161.90
06.01 IMPREVISTOS GLB 1.00 1,000.00 1,000.00
06.02 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA m2 539.68 0.30 161.90

23
 Precio
Item Descripcin Und. Metrado Parcial (S/.)
(S/.)

COSTO DIRECTO 32,219.71

GASTOS GENERALES (10%) 3,221.97
UTILIDAD (5%) 1,610.99
SUB TOTAL 37,052.67
IGV 7,040.01
SUPERVISIN 1,370.53
EXPEDIENTE TCNICO 2,000.00
TOTAL 47,463.20

Costos de Mantenimiento.

Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la

sostenibilidad de la obra, mantener la transitabilidad permanente de los
vehculos y peatones, durante la vida til de proyecto se requiere realizar
acciones de mantenimiento para la Alternativa en forma rutinaria anual y
peridico cada 06 aos, proviniendo esto la participacin de la
Municipalidad.

Costos de Mantenimiento

Considera el mantenimiento rutinario anual cuyo presupuesto a precios

privados asciende a vereda (segn cuadros adjuntos), que comprende la
limpieza general del tramo, parchado de veredas, reparacin de juntas,
sellado y pintura lineal en sardinel; asimismo se considera el
mantenimiento peridico cada 06 aos estas obras tienen la finalidad de
dar mayor consistencia a las veredas y asegurar la durabilidad de la
obra (ver cuadro presupuesto de mantenimiento).

CUADRO N 12
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA NICA (VEREDAS)
tem Descripcin Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
I.00 Mantenimiento rutinario 493.25
B. VEREDAS
1.00 Trabajos de Mantenimiento 93.51
1.01 Limpieza general de veredas m2 252.730 0.37 93.51
2.00 Conservacion de Veredas 303.74
2.01 Concreto en Veredas m2 12.87 23.61 303.74
2.00 Juntas 68.42
Sellado de juntas en veredas y
2.01 sardinel ml 39.10 1.75 68.42
3.00 Trabajos de Pintura 27.57
3.01 Pintura en sardinel expuesto ml 9.61 2.87 27.57

24
Costo Directo 493.25
Costo Indirecto (GG+UTI) 13% 64.12
Sub
Total 557.37
IGV 19% 105.90
Costo Total 663.27

CUADRO N 13
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIDICO ALTERNATIVA NICA (VEREDAS)
tem Descripcin Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
II.00 Mantenimiento Peridico 925.43
B. VEREDAS
2.00 Conservacion de Veredas - Concreto Simple 669.26
2.01 Concreto en Veredas m2 25.73 23.61 607.49
2.03 Concreto en sardineles expuestos ml 2.40 25.72 61.78
3.00 Juntas 159.65
3.01 Sellado de juntas en veredas y sardinel expuesto ml 91.23 1.75 159.65
4.00 Trabajos de Pintura 96.51
4.01 Pintura en sardinel expuesto ml 33.63 2.87 96.51
Costo Directo 925.43
Costo Indirecto (GG+UTI) 13% 120.31
Sub
Total 1,045.74
IGV 19% 198.69
Costo Total 1,244.43

3.6. COSTOS INCREMENTALES

Esta dada por la diferencia de los costos de mantenimiento en la situacin sin

proyecto en comparacin a la situacin con proyecto en el horizonte de tiempo
del mismo, en el cuadro comparativo siguiente se observa que el costo de
mantenimiento rutinario con proyecto es menor que el costo del mantenimiento
sin proyecto. Estos costos estn dados a precios privados y sociales tanto la
inversin como el mantenimiento son el resultado de multiplicar los costos de
mantenimiento a precios privados por el factor de conversin de 0.75 y para
costos de inversin a precios privados por el factor de correccin de 0.79..

25
 CUADRO N 14
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS
PERIODO
RUBRO VACT
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ETAPA DE INVERSIN 47,463.20 47,463.20
1.1 ESTUDIOS 2,000.00
Expediente Tcnico 2,000.00
1.2 INVERSIN EN ACTIVOS FIJOS 45,463.20
Construccin de veredas
38,341.45
Gastos Generales (10% CD)
3,834.15
Utilidad (5% CD)
1,917.07
Supervisin
1,370.53
2 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROY. 7,877.17 663.27 663.27 663.27 663.27 663.27 1,907.70 663.27 663.27 663.27 663.27
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO 55,340.37 47,463.20 663.27 663.27 663.27 663.27 663.27 1,907.70 663.27 663.27 663.27 663.27
(1 + 2)
4 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROY. 17,964.31 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43 1,796.43
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES 37,376.06 47,463.20 -1,133.16 -1,133.16 -1,133.16 -1,133.16 -1,133.16 111.27 -1,133.16 -1,133.16 -1,133.16 -1,133.16
(3 - 4) 1.00 0.90 0.81 0.73 0.66 0.59 0.53 0.48 0.43 0.39 0.35
VACT 41,455.10 47,463.20 -1,020.86 -919.70 -828.55 -746.45 -672.47 59.49 -545.79 -491.71 -442.98 -399.08
VAE 7,039.13
CE POB. BENEFICIARIA 235.54
BENEFICIARIOS 176
CE M2 76.81
M2 539.68

27
 CUADRO N 15
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES
PERIODO
RUBRO VACT
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ETAPA DE INVERSIN 37,495.93 37,495.93
1.1 ESTUDIOS 1,580.00
Expediente Tcnico 1,580.00
1.2 INVERSIN EN ACTIVOS FIJOS 35,915.93
Construccin de veredas
30,289.75
Gastos Generales (10% CD)
3,028.97
Utilidad (5% CD)
1,514.49
Supervisin
1,082.72
2 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROY. 5,907.88 497.46 497.46 497.46 497.46 497.46 1,430.78 497.46 497.46 497.46 497.46
3 TOTAL COSTOS CON PROYECTO 43,403.81 37,495.93 497.46 497.46 497.46 497.46 497.46 1,430.78 497.46 497.46 497.46 497.46
(1 + 2)
4 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROY. 13,473.23 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32 1,347.32
5 TOTAL COSTOS INCREMENTALES 29,930.57 37,495.93 -849.87 -849.87 -849.87 -849.87 -849.87 83.45 -849.87 -849.87 -849.87 -849.87
(3 - 4) 1.00 0.90 0.81 0.73 0.66 0.59 0.53 0.48 0.43 0.39 0.35
VACT 32,989.85 37,495.93 -765.65 -689.77 -621.42 -559.83 -504.36 44.62 -409.35 -368.78 -332.23 -299.31
VAE 5,601.72
CE POB. BENEFICIARIA 187.44
BENEFICIARIOS 176
CE M2 61.13
M2 539.68

28
4. EVALUACIN

4.1. BENEFICIOS

4.1.1. Beneficios en La Situacin Sin Proyecto

No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado

actual de la va que perjudica a los usuarios por la visin de la zona, la
contaminacin (basura), la emisin de polvo, la incomodidad para los
usuarios y la limitada transitabilidad peatonal.

4.1.2. Beneficios en La Situacin Con Proyecto

Beneficios

Los principales beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Incremento del valor de los predios de la zona.

Facilidad en el trnsito de los peatones y su acceso a las
instalaciones colindantes con mayor seguridad.
Seguridad de los transentes y vecinos por la disminucin de los
actuales problemas sociales de las vas.
Adecuada calidad de vida en la zona, por la mejor esttica de las
vas en tratamiento y la disminucin de la frecuencia de
enfermedades respiratorias ocasionadas por la presencia de polvo en
el aire.

4.2. EVALUACIN ECONMICA

Para realizar la evaluacin econmica se utilizar la metodologa costo

efectividad (CE). Este criterio se asume en virtud de que no es posible expresar
los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica
cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizarse para el tamao y
caractersticas del proyecto que se plantea.

Metodologa costo - efectividad (CE)

Para calcular el ratio costo efectividad se usa la formula siguiente:

CE = VACT / nmero de personas beneficiadas promedio

Donde VACT es el Valor actual de los costos totales a precios sociales

Para definir la rentabilidad del proyecto se han tomado en consideracin los

siguientes indicadores:

29
 Tasa Social de Descuento : 11%

Horizonte del Proyecto : 10 aos

Variables econmicas consideradas : CE

El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se

menciona a continuacin:

CUADRO N 16
COSTO EFECTIVIDAD (BENEFICIARIOS)
ALTERNATIVA NICA
DESCRIPCIN PRECIOS PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
Horizonte de evaluacin 10 aos 10 aos
Beneficiarios directos 176 176
Valor actual de Costos (S/.) 41,455.10 32,989.85
Ratio costo/efectividad 235.54 187.44

CUADRO N 17
COSTO EFECTIVIDAD (M2)
ALTERNATIVA NICA
DESCRIPCIN PRECIOS PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
Horizonte de evaluacin 10 aos 10 aos
rea construida (m2) 539.68 539.68
Valor actual de Costos (S/.) 41,455.10 32,989.85
Ratio costo/efectividad 76.81 61.13

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de veredas (61.13) es menor a su valor referencial que segn el

MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este componente es adecuado.

4.3. ANLISIS DE SENSIBILIDAD

El anlisis de sensibilidad se ha realizado sobre la base de las variables

inciertas del proyecto. Se ha elegido como la variable ms incierta los cotos de
inversin y de operacin y mantenimiento, y se ha determinado que este
nmero vara entre -30% y +30%. Los resultados se detallan en el siguiente
cuadro:

30
 CUADRO N 18
ANLISIS DE SENSIBILIDAD - VEREDAS
Variacin del
Costos de
Variacin VACT en el % de
inversin con Ratio C/E RATIO CE M2
en % de los Costos de Inv. y N N M2
variacin
Costos Inv. OyM Beneficiarios PAV.
y de O y M
ALT-01 ALT-01 ALT-01 ALT-01
1.30 48,744.71 42,886.81 176 243.68 540 79.47
1.25 46,869.91 41,237.32 176 234.30 540 76.41
1.20 44,995.11 39,587.82 176 224.93 540 73.35
1.15 43,120.32 37,938.33 176 215.56 540 70.30
1.10 41,245.52 36,288.84 176 206.19 540 67.24
1.05 39,370.72 34,639.34 176 196.81 540 64.18
1.00 37,495.93 32,989.85 176 187.44 540 61.13
0.95 35,621.13 31,340.36 176 178.07 540 58.07
0.90 33,746.34 29,690.87 176 168.70 540 55.02
0.85 31,871.54 28,041.37 176 159.33 540 51.96
0.80 29,996.74 26,391.88 176 149.95 540 48.90
0.75 28,121.95 24,742.39 176 140.58 540 45.85
0.70 26,247.15 23,092.90 176 131.21 540 42.79

4.4. SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO

Sobre la base de la evaluacin social y el anlisis de sensibilidad se selecciona

la Alternativa 01 por tener una mayor rentabilidad social expresada a travs de
un menor costo social, siendo factible su ejecucin como Proyecto que
solucionara el problema que afecta a la poblacin en su integridad puesto que
un mejoramiento con pavimento flexible es adecuado para esta va en funcin al
transito vehicular que soporta, asimismo su durabilidad esta garantizada por el
mantenimiento y consistencia de la obra civil.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1.1. CONCLUSIONES

El proyecto Construccin de Veredas del Pasaje Balden, Huancayo,

Provincia de Huancayo Junn, tiene como objetivo lograr Mejorar la
Transitabilidad Peatonal y Vehicular por el pasaje Balden.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de

la Alternativa nica (seleccionada) es: S/. 47,463.20 y S/. 37,495.93
respectivamente.

31
 Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa
Costo Efectividad, establece que la Alternativa nica es la de menor costo
establecido por el MTC.

El Impacto Ambiental en el rea de influencia del proyecto ser positivo en

el aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud, dado que la va ya
existe.

La sostenibilidad del proyecto esta garantizada, con el compromiso de

mantenimiento de la MPH, as como el compromiso de los beneficiarios de
la obra para aportar con el 35% del presupuesto de obra.

32
ANEXOS

33