Cuatro elementos de diseo para implementar la teora

de los ojos en la calle de Jane Jacobs

Por Constanza Martnez Gaete

San Gimignano, Toscana, Italia. Rodrigo_Soldon, va Flickr.

Tiene que haber ojos en las calles, ojos pertenecientes a los que podramos llamar los
propietarios naturales de la calle. Los edificios deben estar orientados hacia la calle para
garantizar la seguridad de los residentes y extranjeros. No pueden dar la espalda o tener
lados en blanco y dejarlos ciegos.
Esta cita de Jane Jacobs, una de las tericas del urbanismo ms reconocidas por cambiar
la manera en que se valoran las ciudades, corresponde a uno de sus libros ms
destacados: Muerte y Vida de las Grandes Ciudades, publicado en 1961.
En esta obra, Jacobs explica que uno de los objetivos ms importantes de los espacios
pblicos es que las personas se sientan cmodas, seguras y protegidas, aunque no se
conozcan entre s. Esta situacin se lograra si se cumple la teora de ojos en la calle.
En este artculo te contamos ms sobre esta teora con una galera de fotos.
Segn Jacobs, mientras ms gente est en las calles y en los espacios pblicos, ms
seguros sern estos lugares. De esta manera, la teora de los ojos en la calle acta
como una vigilancia informal de lo que ocurre en los lugares e indica que la seguridad
urbana se relaciona a otros elementos de diseo que deben estar presentes en los
espacios pblicos para determinar su calidad y capacidad para atraer ms personas.
Los elementos de diseo que si estn presentes en un espacio pblico y estn
vinculados a la teora fueron seleccionados por el blog de The City Fix Brasil, dedicado
a promover ideas para la construccin de ciudades sostenibles, y son los
siguientes: contacto entre los edificios y las calles, espacios pblicos
atractivos, iluminacin y espacios amplios para caminar.
Aqu te mostramos una galera hecha por The City Fix en donde estn presentes o
ausentes estos elementos.
1. Contacto entre los edificios y las calles

Muros que obstruyen el contacto visual entre los edificios y las calles. Daniel Lobo, va Flickr.

Cuando hay contacto visual entre los edificios y las calles, aumenta la sensacin de seguridad.

movaxdx, va Flickr.
2. Espacios pblicos atractivos

Alejandro Castro, va Flickr.

3. Iluminacin

Parque Millenium, Chicago. life is good (pete), va Flickr.

4. Espacios amplios para caminar

EMBARQ Brasil, va Flickr.

Al ver las imgenes, es posible tener una referencia de los alcances de la teora de
los ojos en la calle que considera que lo ideal es que los planificadores urbanos
fomenten la actividad en las calles mediante la creacin de espacios de uso mixto. Esto
quiere decir que si se construyen lugares en los que convivan las reas comerciales con las
residenciales se incentiva la circulacin de ms personas tanto en el da como en la noche.
5 factores que hacen que los barrios sean caminables
Por Constanza Martnez Gaete

Tramas urbanas como rejillas. Fuente: Mapa de la Ciudad de Ann Harbour intervenido por Liz Treutel.

La experiencia de caminar por un barrio puede ser mucho ms enriquecedora si tiene

ciertas caractersticas. Algunas tienen relacin con los principales lugares de inters,
otras con las dimensiones de las veredas y las calles, y tambin con los servicios que
estn disponibles, entre otras.
Con el objetivo de identificarlas y as promover su aplicacin en diversas ciudades, sin
dejar de lado el contexto local, la arquitecta y planificadora urbana Liz Treutel, que
actualmente trabaja como planificadora de desarrollo econmico en el Departamento de
Transporte de Wiscosin y es miembro del Consejo Ambiental de Michigan, identific
cinco factores que tienen los barrios caminables. stos son:
1. Densidad
La relacin entre la cantidad de personas y los lugares de inters que hay en un barrio
pueden ser un reflejo de qu tan caminable es un barrio. En parte esto se explica
porque habr circulacin de peatones hacia estos lugares que pueden ser de comercio,
colegios, parques, servicios, etc.
En este sentido, Liz considera que un barrio es ms provechoso cuando hay ms
personas por kilmetro cuadrado. Sin embargo, tambin plantea que esto no significa
necesariamente que un barrio va a ser atractivo a pie si solo alcanza niveles tan altos
como los de Manhattan.
2. Mezcla de uso de suelos
Si en un barrio hay casas, colegios y tiendas, entre otros lugares, da una mayor variedad
de destinos a los que se puede llegar caminando. Para la planificadora urbana LAS
MEJORES MEZCLAS DE USO DE SUELO NO SOLO TIENEN UNA GRAN CANTIDAD DE
OPCIONES, SINO QUE TIENE OPCIONES ENTREMEZCLADAS.
Al respecto, usa como ejemplo una situacin muy comn. Cuando vas camino a una
reunin y quieres tomar un caf antes, lo puedes hacer en un barrio que tiene un uso de
suelo permitido para viviendas, comercio y oficinas.
3. Tramas urbanas como rejillas
Las calles que estn diseadas con 90 en las esquinas son ms fciles de recorrer por
dos motivos. Primero, ofrecen rutas ms directas, y segundo, ms opciones de rutas. A
su vez, estos caminos se pueden cambiar cada da sin tener que aumentar las distancias
recorridas.
4. Edificios orientados hacia las personas
La ubicacin de un edificio puede favorecer o afectar la transitabilidad de un barrio,
segn la arquitecta. En aquellas ciudades que son ms caminables, los edificios se
caracterizan por estar cerca de la vereda y tener numerosas ventanas que permiten
conocer qu est pasando en el interior del edificio. Asimismo, permite que hayan ojos
en la calle como la teora de Jane Jacobs, dndole ms seguridad a los
peatones durante sus desplazamientos.
5. Manzanas pequeas y calles angostas
El ancho de las calles es un factor muy vinculado al tamao y la distribucin de los
edificios. Por este motivo, un factor que hace que un barrio sea ms caminable es que
las calles ms angostas son ms atractivas para caminar sumado a que los bloques o
las manzanas sean pequeas para dar una perspectiva poco intimidante mientras se
recorre.
En cambio, las calles anchas incitan a que los automviles circulen a mayores
velocidades haciendo que cruzarlas sea ms riesgoso.