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UN POCO DE HISTORIA El Deporte de ORIENTACIN, nace a
finales del siglo XIX en los pases nrdicos; en un primer
momento como una prctica de militares o como una
actividad recreativa en algunas asociaciones deportivas, sin
ningn tipo de regulacin. La primera competicin de la que
se tiene noticia se organiz el 7 de octubre de 1890 en la
localidad de Tjalve (Noruega). El sueco Ernst Killander,
posteriormente fue quien marc las normas de la orientacin
como competicin moderna consiguiendo que en 1942 se
enseara en las escuelas suecas. El deporte de orientacin
se extiende rpidamente por Suecia y el resto de
Escandinavia y otros pases europeos hasta que en 1961 se
funda la Federacin Internacional de Orientacin (lOF) quien
organiza campeonatos del mundo, organiza y regula la
orientacin en todos los pases miembros, promociona la
orientacin en nuevos pases... La ORIENTACIN obtuvo el
estatus olmpico (consideracin oficial de deporte) en 1949
en su modalidad de esqu y en 1977 en su modalidad de
recorridos a pie.

DEFINICIN La Orientacin es un deporte en el cual los

competidores deben visitar una serie de puntos marcados en
el terreno, controles, en el menor tiempo posible, ayudados
nicamente por un mapa y una brjula y por rutas a su
eleccin. La caracterstica verdaderamente particular de este
deporte es que puede ser a la vez un juego, una actividad
educativa, una actividad de ocio y un deporte de alto nivel sin
que exista una barrera claramente definida entre estas
diferentes formas de prctica.

MODALIDADES La carrera a pie individual diurna es la

modalidad bsica que identifica este deporte, pero no es la
nica. Otras modalidades reconocidas por la IOF son:

A pie
2

En esqus
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En bicicleta
Raid - Orientacin
 Diurna
Nocturna
Estas modalidades pueden ser:
Individual
Equipos de Relevos...

Dependiendo del tipo de competicin,

Los controles pueden realizarse:
o Con orden
o Sin orden

Las carreras pueden ser:

o Clasificatorias
o Dos carreras (una por jornada)
Ms de dos carreras (5 das de Suecia)
El tipo de carrera puede ser:
o Larga
o Corta
o Sprint
o Maratn-Orientacin
o Parques (nueva modalidad)

3
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El mapa o carta es la representacin a escala del terreno. El
fin del mapa es permitir la visualizacin de un sector de la
superficie terrestre como si se contemplara desde una vista
area. Claro est que, dada la variedad de ngulos,
distancias y detalles ni siquiera desde una vista area se ven
todas las caractersticas del terreno en sus autnticas
proporciones, posiciones y contornos. Por eso el cartgrafo
pone especial empeo en que resalten en un mapa con ms
fuerza los detalles de mayor inters por necesidades de
quien lo va a utilizar. De aqu se deriva el que existan varios
tipos de mapas.

TIPOS DE MAPAS

Mapas de carreteras Mapa forestal

Mapas topogrficos Mapa orogrficos
Mapas geolgicos Planos callejeros
Mapas tectnicos Mapas polticos
Mapas pluviales Etc. y
Mapa celeste Mapas de orientacin
Los ms utilizados de todos ellos son los topogrficos, que
se realizan siguiendo reglas muy precisas de forma que se
pueda identificar todo punto caracterstico sobre el terreno,
determinar ngulos, calcular la distancia que separa entre
dos puntos, definir la altura y la pendiente del terreno.

Todos los mapas llevan consigo una serie de instrucciones y

simbologas que se conocen como Informacin Marginal.
Estas dan cuenta de los smbolos usados en el mapa;
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indican la escala, declinacin, equidistancia, fecha de

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levantamiento topogrfico, etc.

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EL MAPA DE ORIENTACIN Cuando nos iniciamos en este
deporte, al contemplar el mapa descubrimos que hay una
gran variedad de signos (Leyenda), los cuales tienen,
obviamente, su significado correspondiente en el terreno.
Estos signos nos ayudan en la orientacin del mapa y a
conocer nuestra ubicacin en el terreno.

ESCALA: es la relacin
constante que hay entre las
magnitudes lineales de una
carta; por lo tanto la escala
de una carta, plano o
croquis y las
correspondientes del
terreno; permite determinar
con precisin la distancia
que hay entre dos puntos
del terreno de acuerdo a la
distancia que hay entre los
mismos puntos de la carta.
La escala nos permite presentar los detalles de un terreno en
una pequea hoja de papel. La escala se clasifica en dos:
escala numrica y la escala grfica.

ESCALA GRFICA: Son grficos lineales rectos con divisiones

exactas que se ubican en la parte inferior de las cartas y
planos. Muestran correlativamente la distancia correcta entre
la carta y el terreno. Permiten medir las distancias en forma
directa como si fueran las propias del terreno. Se divide en:
Escala primaria: Se ubica del cero a la derecha y expresa
unidades de medida completas; cada unidad
representa 1,000 metros, 1,000 yardas, 1 milla marina o
1 milla terrestre.
Escala de
extensin o taln: Se
ubica desde el cero
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hacia la izquierda;
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es igual a una
unidad de la escala
 primaria, dividida en decimos de unidad.

Cmo se determina en la carta una distancia entre dos

puntos? Transportar esta separacin a la escala grafica de la
carta y le es directamente la distancia; esta operacin se
hace con la ayuda de un papel o de una regla.

Escala numrica: es la que se

expresa en una fraccin
representativa (Fr) en la
cual para mayor sencillez
se elige el numerador igual
a 1 el denominador
cualquiera de los
determinados; a si una
fraccin 1/50,000 nos
indica que una unidad de medida en la carta equivale a
50,000 unidades de la misma sobre la superficie del terreno;
Ej. 1 cm en la carta es igual a 50,000 centmetros medidos
en el terreno.

Medicin de distancias: depende de los tres factores

siguientes

1. Naturaleza de la Carta: Segn que la carta o plano

corresponda un levantamiento regular o uno expedito,
sern precisos o no, las distancias medidas sobre ellas
2. Escala del plano: La distancia entre dos puntos sern ms
exactos mientras mayor es la escala.
3. Inclinacin de las pendientes: las distancias que se aprecian
en las cartas son las reducidas al horizonte que son
tanto menores cuanto ms pronunciada es la
pendiente.
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Procedimiento: Depende segn sea el terreno, llano o

accidentado.
1. Terreno llano: Se emplea el curvmetro y el doble
decmetro.
a. El curvmetro: instrumento diseado para medir
distancias sobre la carta en forma rpida, est
compuesto por un disco grabado, un mango, una
pequea ruedecita y una aguja movible que indica
sobre el limbo grabado la distancia recorrida por la
ruedecilla.
b. El doble decmetro: utilizado para medir distancias de
alineamientos rectos o caminos con pocas curvas
horizontales; se descompone en camino en
tramos rectos compensando las curvas.
2. Terreno accidentado: en estos terrenos se puede encontrar
las tres siguientes:
a. Distancia geomtrica: es la que separa dos puntos en
lnea recta y est representada por la lnea AB.
b. Distancia natural o verdadera: es la que separa dos
puntos siguiendo las sinuosidades del terreno,
est representada por la lnea AC-BC.
Normalmente es mayor que la geomtrica y se
determina haciendo el perfil del terreno.
c. Distancia horizontal o
reducida al horizonte:
viene a ser la
proyeccin de la
distancia
geomtrica y
natural sobre un
plano horizontal,
est representada
por la lnea AE que
es inferior a la
distancia natural y
ala geomtrica
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ELEVACIN: O altura. Desde un plano horizontal a partir del

cual se miden las alturas de los diferentes puntos del terreno.
El plano de comparacin empleado en las operaciones
topogrficas es el nivel medio del mar, que se supone esta
prolongado bajo de los continentes.

Altura: es la distancia vertical desde un punto del terreno

hasta un plano horizontal cualquiera. DE

Elevacin, altitud o cota: distancia vertical FG o HI desde un

punto del terreno al nivel del mar

LOS COLORES Los mapas de orientacin estn impresos en

seis colores: blanco, verde, amarillo, marrn, azul y negro. El
recorrido a realizar se dibuja en el mapa en color lila o rojo,
siendo ambos transparentes. Cada color representa
diferentes accidentes geogrficos naturales o artificiales.

Blanco Bosque en general

Verde Bosque o vegetacin espesa, ms o menos
difcil de atravesar.
Amarillo Terreno descubierto, con buena
visibilidad. Normalmente corresponde
Marrn Formaciones orogrficas como alturas
representadas por curvas de nivel.
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Azul Hidrografa en general; lagos, ros, arroyos,

manantiales, pozos y tierras pantanosas.
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 Negro Caminos, sendas, casas y construcciones en
general hechas por el hombre. Tambin en
color negro las piedras y precipitados o
cortados.

MAPA DE ORIENTACIN
El criterio usado en la representacin cromtica del mapa es:
1 Representacin de diferentes terrenos
2 Representacin del grado de penetrabilidad

CURVAS DE NIVEL Aqu tenemos el parte del mapa de comas

en la hoja anterior. En l podemos ver curvas de nivel.
Podramos imaginar que el nivel del mar sube varias veces y
lo hace de 20 m. en cada ocasin. Cada vez que el nivel del
mar crece 20 m. nos encontramos con una lnea de costa
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diferente.
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Estas lneas de costa pueden dibujarse

como curvas de nivel. En la cara este
del plano, las curvas de nivel estn asociadas a un nmero
que representa su elevacin en metros sobre el nivel del
mar. Fijmonos ahora en la lnea marcada por la punta de
flecha que es la de 400 m., vamos a seguirla en una
direccin y observar que su fin coincide con el principio
marcando un mismo nivel con respecto al mar en todo su
recorrido

Como se puede observar en el grfico, la equidistancia-

elevacin entre curvas es de 20 m. Equidistancia es la
distancia vertical entre los diversos planos con que se corta
imaginariamente el terreno con lneas de color pardas o
marrones, la equidistancia de curva de nivel a curva de nivel
vara de mapa a mapa, segn sea su escala de elaboracin.

Esta distancia es constante, es

decir, siempre la misma para cada
plano. De acuerdo a la siguiente
grfica:

A: Una colina de
aproximadamente 5 m
B: Una pequea cota (1-5 m)
C: Lneas muy juntas indican
terreno escarpado
D: Lneas separadas indican poco
desnivel
E: Los arroyos y torrentes circulan por
la parte ms bajas de las vaguadas

El desnivel se puede calcular de una forma

rpida y sencilla si nos fijamos en las
curvas de nivel maestras que van con
un trazado en siena o marrn ms
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grueso. Cada cinco curvas de nivel

una de ellas es maestra, podremos contar de esta forma
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de curva maestra en curva maestra sabiendo as que cada

paso de una a otra estaremos salvando un desnivel en
vertical de 25 m.

Gracias a la equidistancia se puede deducir que:

-Cuando las curvas de nivel se juntan, el terreno tiene

una mayor pendiente (est ms inclinado).
-Cuando las curvas de nivel se separan, el terreno tiene
menos pendiente (est menos inclinado).

LA LEYENDA En general la simbologa no

presenta ningn problema en cuanto a su
interpretacin, pero dado que puede
cambiar segn el tipo de plano que se
utilice, es recomendable consultarla
siempre

La parte donde estn los dibujos se

denomina smbolo y la columna donde esta
las letras se denomina nomenclatura

NORTE: Proviene del anglosajn nrdico, se denomina a si al

polo rtico, es un punto cardinal que cae al frente del
observador teniendo a la derecha al oriente

Existen tres tipos de norte:

Norte geogrfico o verdadero:

es el que tiene como
referencia la estrella polar
Polaris que es un punto
fijo en el firmamento, se
representa por NG.
Norte magntico: es la
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expresin indicada por la

brjula del navegante. Se
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lo representa por NM
 Norte de cuadricula o grfico: Es el cuadriculado de las
cartas, especficamente las lneas meridionales. Se lo
representa con NC

AZIMUT: es el ngulo horizontal, medido en el sentido de las

agujas del reloj. Formado por la direccin de referencia
bsica (norte geogrfico, magntico o de cuadricula) y una
direccin cualquiera. Como son tres los nortes, hay tres tipos
de azimut:

Azimut geogrfico o verdadero: es el ngulo formado por una

direccin cualquiera y el norte geogrfico, se le
representa por Z
Azimut magntico o rumbo: es el ngulo formado por una
direccin cualquiera y el norte magntico (el que da la
brjula). Se le representa por R
Azimut de cuadricula: es el ngulo formado por una
direccin cualquiera y el norte de cuadricula de la carta.
Se designa por C

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AZIMUT INVERSO: El azimut puede darse entre 0 y 360. Es
la direccin diametralmente opuesta al azimut. El azimut
inverso de una lnea cualquiera. Es decir, si el azimut inicial
es menor a 180 a su azimut normal se le sumara 180. Pero
si el azimut es mayor que 180 se le debe restar 180
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DECLINACION: Es la diferencia de direccin entre el NG y el
NM o entre el NG y el NC. Hay dos declinaciones, el
magntico y el de cuadricula, en todas las cartas muestran
un diagrama de declinacin en la cual se muestra la relacin
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entre el NG, NC y el NM. El diagrama de declinacin

contiene los tres nortes siguientes:
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1. ngulo CM: es el ngulo formado entre NM y NC. En un
plano topogrfico este ngulo varia para cada punto de
la carta, pero este clculo es tan pequeo que para los
clculos puede tomarse el promedio sin introducir error
en la aplicacin.
2. ngulo de convergencia de meridianos o declinacin de cuadriculas:
ngulo formado entre el NG y el NC. El valor del ngulo
para el centro de la hoja se aproxima al minuto
siguiente, si la convergencia en milsimos se aproxima
al milsimo siguiente, estos datos figuran en las cartas.
3. Conversin: en el diagrama figuran observaciones que
explican el uso del ngulo CM lo que hay que hacer
para convertir el azimut magntico. Esta conversin
(suma o resta) est supeditado a la direccin que nos
da el NM con relacin a la del NC.

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Podemos decir que orientarse es saber dnde estamos, ser
capaces de identificar el terreno que nos rodea y elegir el
mejor camino para llegar al sitio elegido, son
cuestionamientos muy importantes en la orientacin,
especialmente cuando se quiere o se debe llegar a un
destino lo ms rpido posible y poder llegar sin
complicaciones ms que las existentes en el terreno que se
va a recorrer.

Para ello nos podemos servir de los mapas que ya hemos

visto y de un importante elemento complementario: la
brjula.

La brjula es un instrumento antiguo que no pasa de moda

hasta la actualidad, perfeccionada en muchas funciones que
la original, basndose en las propiedades magnticas de la
Tierra, la brjula es un instrumento muy sencillo. Consiste en
una aguja imantada en la que uno de sus extremos nos
seala siempre el Norte magntico. Ahora tambin se puede
tener otras aplicaciones bsicas en la brjula como son un
limbo mvil, una escala, una lupa, centmetro, etc.

Se fabrican muchos modelos de brjulas, con un pivote en el

centro al vaco o con un lquido viscoso con burbuja de aire
o sin burbuja de aire (se recomienda no usar las que tiene
burbuja de aire por no ser muy precisas ya que todas estas
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brjulas son analgicas) tenemos la de uso militar, la de uso

marino, las de uso areo, las de uso de mineros, etc. pero el
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que ms se utiliza en Orientacin es la que tiene la base

transparente, escalmetro o regla lateral y limbo mvil,
llamada brjula deportiva.

A una brjula se la debe de cuidar muy bien, ya que su buen

funcionamiento depende del trato que se le da, por lo general
no se lo debe tener cerca de imanes u objetos imantados par
a que no pierda su capacidad o se distorsione su ionizacin
primaria ya como es conocimiento general que el principio de
la brjula es la ionizacin del polo norte magntico.

Los tres elementos ms importantes y ms empleados en la

brjula son:

La flecha de direccin, que junto con las lneas

auxiliares de direccin y con los bordes
laterales de la plataforma base son los
elementos empleados para la toma de
rumbos de un punto a otro.
La flecha norte. Esta dibujada en la parte
inferior del limbo y tiene paralela a ella varias
lneas auxiliares, usadas como la flecha
norte para hacerlas coincidir con los
meridianos del mapa en la toma de rumbos.
La aguja magnticas. Montada libremente en el
limbo, est baada en una sustancia que le
permite deslizarse lentamente y dar firmeza
al movimiento de la aguja. La parte
coloreada en rojo siempre nos indicara el
norte, a no ser que se use la brjula cerca de
objetos metlicos.

PARTES PRINCIPALES DE LA BRJULA DE INICIACIN

18Pgina
PARTES PRINCIPALES DE LA BRJULA DE COMPETICIN
(BRJULA DE DEDO)

Identificacin mapa-terreno /terreno-mapa Consiste en saber

localizar cualquier elemento que vemos en el mapa en el
terreno y viceversa. Est tcnica se basa en el
reconocimiento del significado del lenguaje simblico de un
mapa de orientacin, distinguiendo cuatro tipos de
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elementos:
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1. Objetos puntuales. Artificiales o propios de la
naturaleza: agujero, pozo, cota, rbol aislado, etc.
2. Objetos lineales.
a. Elementales: caminos,
ros, vallas, muros,
lneas elctricas,
cortafuegos,
b. Medios: grandes
vaguadas y espolones,
lmites de vegetacin bien
definidos, sendas
pequeas.
c. Complejos: lmites de
vegetacin poco definidos, espolones y vaguadas
poco definidas, sendas difusas, curvas de nivel.
3. Objetos areales. Claros, zonas impenetrables, bosque,
cultivos, lagunas, zonas privadas...
4. El relieve. Comprender la estructura del terreno
interpretando las curvas de nivel para identificar
distintos tipos de accidentes: vaguadas, colinas,
salientes, collados...

Esta tcnica es en s la clave de la orientacin y se va

adquiriendo poco a poco pasando de la identificacin de
elementos ms elementales a otros ms complejos hasta
que, con un alto grado de experiencia, se consigue una
buena imagen mental del terreno a partir de la visualizacin
del mapa y tambin a partir de la visualizacin del terreno
podemos imaginar perfectamente como sera el mapa de
orientacin.

Orientacin del mapa Consiste en colocar el mapa de tal forma

que los detalles del terreno y su representacin en el mapa
guarden la misma relacin con respecto a nuestra posicin.
Podemos realizarla de dos formas
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Por observacin del terreno Observando detalles importantes a
nuestro alrededor y girando el mapa para que su posicin en
el terreno y en el mapa coincida.

Con la brjula En el caso de carecer el

terreno de las apropiadas referencias
fsicas o geogrficas, necesitamos
una brjula para orientar el mapa.
Esto es muy simple tambin.

Basta con girar el mapa hasta que sus

meridianos (lneas paralelas Norte-
Sur) coincidan paralelamente con la
aguja de la brjula de tal forma que el
Norte de los meridianos del mapa apunten al mismo Norte de
la aguja, la cual, siendo magntica, invariablemente seala
la lnea Norte-Sur.

Tcnica del pulgar y doblado del mapa Esta

tcnica consiste en mantener siempre
orientado el mapa durante todo el
recorrido llevndolo de manera que la
punta del dedo pulgar o de la brjula
de dedo vaya marcando el lugar
donde nos encontramos. Conforme
nos movemos sobre el terreno el
dedo se va moviendo sobre el mapa,
de este modo, sabemos en todo
momento nuestra posicin, ganando
tiempo cada vez que miramos el mapa adems de
ayudarnos a evitar el error paralelo que consiste en
confundir reas prximas con idnticos detalles importantes.

En general, ser necesario doblar el mapa para llevarlo

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confortablemente en una mano y facilitar el desplazamiento

controlado del dedo pulgar. El doblado del mapa se har de
forma que alguno o varios de los bordes queden paralelos a
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los meridianos as el propio borde puede servirnos como

lnea norte-sur. En un principio doblaremos el mapa de
manera que nos queden a la vista los primeros tramos del
recorrido y a lo largo de este ser necesario, lgicamente,
cambiar varias veces el doblado del mapa de manera que
podamos ver el tramo que estamos resolviendo y alguno de
los siguientes a ser posible

ORIENTACIN POR LAS ESTRELLAS: Esto se debe de

considerar solo de noche ya que de da no funciona y
depende del hemisferio en el cual te encuentras. Cada
hemisferio cuenta con su grupo de estrellas aunque en
ambos hemisferios hay algunas estrellas en comn esto
dependiendo tu proximidad a la lnea ecuatorial

HEMISFERIO SUR: Si nos encontramos en el hemisferio sur,

podemos utilizar la "Cruz del Sur" para orientarnos. En
realidad el POLO SUR CELESTE est muy cercano a la
estrella SIGMA OCTANTIS, pero sta es difcil de ubicar a
simple vista. El siguiente mtodo es ms sencillo y admite un
margen de error de 5. Observando el cielo alargue el brazo
ms largo de la cruz del Sur cuatro veces y media. As
tendremos el Polo Sur.
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HEMISFERIO NORTE: simplemente debemos ubicar la estrella
Polar para saber el Norte. El eje imaginario de la Tierra que
marca los polos, por extensin, pasa por dicha estrella. La
direccin del eje de rotacin cambia lentamente, de modo
que cada miles de aos la Estrella Polar es una estrella
distinta. Alpha () Ursae Minor, una estrella mltiple de
segunda magnitud situada a unos 300 aos luz de la Tierra,
es en la actualidad la Polar. Dentro de unos 5.000 aos
dejar de serlo, y volver a ser la Polar unos 24.000 aos
despus. Cmo encontrarla? Una forma es hallando la
constelacin OSA MAYOR con una figura fcil de diferenciar.
Trazando una lnea imaginaria entre MERAK y DUBHE
(conocidas como los Punteros), y prolongndola unas cinco
veces hallaremos la Polar.
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ORIENTACIN CON EL SOL:

a. Mtodo de la punta de la sombra: El movimiento aparente del

sol sobre la bveda celeste, es del este hacia el oeste;
esto hace que las sombras de un objeto, cambien del
oeste al este, o sea al contrario
del movimiento del sol.
1. Observamos la sombra de
una vara o poste rgido
sobre el suelo, colocando
una marca, (piedra, etc.) en
el extremo de la sombra en
un momento dado, luego de
15 o 30 minutos la sombra
se mueve a una nueva posicin al este de la
primera, donde colocamos otra marca; haciendo
una lnea recta que una las dos marcas, de la
24

primera a la segunda, la direccin indicada ser

hacia el este.
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2. Una variante del
mismo, que no
requiere hacer una
marca inicial, es
clavar una vara en el
piso, apuntando
directamente hacia el
sol, de manera que su
sombra se proyecte
sobre si misma; al
poco tiempo, de 15 a
3. 30 minutos, suficiente
Si tenemos aparecertiempo,
la
a) sombra de la vara,(hasta una hora antes del
por la maana
apuntando
medioda) clavamos una vara o similar lo
directamente hacia el posible, utilizando una
ms verticalmente
este.plomada improvisada con un cordn y una
piedra, por ejemplo.
b) Colocamos una marca en el extremo de la
sombra.
c) Trazamos un crculo con un hilo atado a la
base de la vara hasta el extremo de la
sombra.
d) La sombra se ir haciendo ms pequea
poco a poco, hasta hacerse mnima al
medioda; despus empieza a crecer poco a
poco y llegar a tocar nuevamente el crculo.
En el punto que toca el crculo, colocamos
otra marca.
e) Trazamos una lnea que una ambas marcas
y esta nos indicar con mucha aproximacin
la lnea E-W.
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 Observacin del sol: Aunque en forma no muy precisa,
la posicin del sol durante su trayecto puede
orientarnos: a las seis de la maana (tiempo
astronmico) el sol est al este; a las nueve al
nordeste; al medioda al norte; a las tres de la
tarde al noroeste; y a las seis al oeste.
Marcas del sol: Los rboles tienen ms hojas del lado
que les pega ms el sol, es decir hacia el este y
oeste. Los insectos que taladran la corteza de los
rboles, hacen sus nidos del lado ms soleado.
Los anillos que marcan el crecimiento del rbol,
son ms anchos hacia el norte; no es necesario
cortar un rbol para comprobarlo ya que si
golpeamos el tronco con una piedra, a todo su
alrededor, el golpe sonar ms hueco del lado en
que recibe ms sol. Algunas plantas, como los
lquenes y el musgo, prefieren el lado sombreado
y hmedo, por lo que se encontrarn ms
fcilmente hacia el sur de rocas y troncos de
rboles.

b. Mtodo del reloj. mtodo del reloj (de manecillas) Para

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encontrar el sur, con un reloj de manecillas ajustado por

el horario astronmico, hay que:
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 1. Sostener el reloj
horizontalmente,
con la esfera hacia
arriba, de tal
manera que quede
iluminado por el
sol;
2. Por las maanas:
Girar el reloj hasta
que las doce
apunte hacia el sol
(entonces
deducimos que,
las 12 es el este,
las 9 es el norte,
las 3 es el sur, y
las 6 es el oeste y
3. Por las tardes:
orientamos el reloj
de la misma
manera que est en el grafico hasta que las doce
apunte hacia el sol entonces deducimos que, las
12 es el oeste, las 9 es el sur, las 3 es el norte, y
las 6 es el este

ORIENTACIN CON LA LUNA: La Luna tambin puede

ayudarnos a determinar la posicin de los puntos cardinales,
pero debemos tener en cuenta el da de la fase en la que se
encuentra, pues cada 24 horas pasa por el meridiano con
aproximadamente una hora de diferencia. Referido al primer
da de cada fase, a efectos solamente aproximados, con
horas solares locales, y olvidando otras variaciones, damos
el siguiente cuadro:

Llena: 18.00 Este / 24.00 Sur / 6.00 Oeste

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Menguante: 18.00 Norte / 24 Este / 6.00 Sur

Nueva (no es visible)
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Creciente: 18.00 Sur / 24 Oeste / 6.00 Norte

Otra de las formas que se puede utilizar la luna para poder
orientarse aunque no es exacta como todos los mtodos
anteriores es el de considerar las fases de la luna; cuando la
luna est en creciente, las puntas de la luna estn mirando
hacia el este, eso significa que cuando trazamos una lnea
imaginaria de punta a punta tendremos la direccin del norte
y del sur; y cuando la luna est en menguante, ocurre lo
contrario las puntas de la luna miran hacia el oeste, eso
significa que al trazar la lnea imaginaria de punta a punta
tendremos la direccin norte y la sur.

Hay que aclarar que este mtodo no es muy exacto en

consideracin a los mtodos anteriores, por eso se
recomienda tener mucho sentido comn ya que la posicin
de la luna es muy variante de mes a mes.

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 AVANZADAS

Relocalizacin Cuando nos hemos perdido debemos observar el

terreno a nuestro alrededor y hacer mentalmente el mapa
de lo que vemos. Luego buscaremos la coincidencia de esta
imagen con algn trozo de nuestro mapa.
Memorizacin Con esta tcnica evitamos la necesidad de estar
continuamente mirando el mapa. Podemos tratar de
memorizar una imagen simplificada del mismo o, mejor an,
la imagen del terreno que interpretamos a partir del mapa.
Simplificacin A veces la informacin del mapa parece confusa
pero si nos fijamos solo en lo que interesa todo es mucho
ms fcil. Es como extraer informacin que al primer vistazo
o sin experiencia parece escondida.
Podemos simplificar la ruta

O el control, alargndolo o agrandndolo

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Alargamiento de control Agrandamiento de

control
 TCTICA

Eleccin de ruta La eleccin de ruta es el acto tctico por

excelencia en la orientacin, nuestro plan para llegar al
siguiente control que intentaremos ir haciendo realidad a
medida que avanzamos aplicando la combinacin adecuada
de tcnicas.

Para ayudarnos en la construccin de nuestras rutas

podemos esquematizarlas descomponindolas en las
siguientes partes:

El control Corresponde en el mapa a la zona interior del

crculo. En el terreno es el lugar exacto donde est la baliza y
el entorno que la rodea en un radio de unos 30 m.

Zona de ataque Toda el rea cercana al control en donde

buscaremos elementos de referencia que nos den mxima
seguridad para atacar el control.

Zona de acercamiento Toda el rea en que podemos construir

rutas vlidas que nos acerquen al control 30 Pgina
Las rutas deben planearse desde la zona que requiere
mxima seguridad hacia las que requieren menos.

La mejor ruta es aquella que nos permite llegar con mxima

seguridad en el mnimo tiempo.

La eleccin de ruta depende del dominio de las tcnicas y

experiencia del corredor. La mejor ruta para un corredor
puede ser muy mala para otro de inferior nivel tcnico.

Tcnica del semforo Se conoce como tcnica del semforo un

principio tctico fundamental en la orientacin: la velocidad
de desplazamiento debe adaptarse en cada tramo a su
dificultad tcnica. En general, si asociamos este principio a
las partes de una ruta resulta:

Verde: Para la zona de acercamiento, en la que hemos

buscado una ruta fcil para aproximarnos al
control y la velocidad de desplazamiento puede
ser alta.
Naranja: Para la zona de ataque, estamos
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aproximndonos al punto de ataque y debemos

aumentar la atencin y disminuir la velocidad.
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Rojo:Velocidad todava ms lenta y mxima atencin

no vayamos a pasar de largo el control.
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 BIBLIOGRAFA

Gran parte de material fue tomado de los apuntes

encontrado en la internet tales como:

o Apuntes confeccionados por: Maribel Fraga Gonzlez. Campeona

de Espaa de Orientacin 2005, Subcampeona Esp. Distancia
Sprin Curta e Longa 2006, Entrenadora del Club Universitario de
Santiago;
o Apuntes confeccionados por Javier Surez Regueiro, Profesor de
Educacin Fsica I.E.S. XELMIREZ II Santiago de Compostela
LIBROS:
o A.C.C.O. (1987): Carrera de Orientacin, Deporte y aventura en la
naturaleza. Madrid, Penthalon.
o AUKLAND JORUND, Knut. Aprender orientacin (fichas de
aprendizaje). Noruega, Rebard Kartservice.
o BERTIL NORMAN ARNE YMGSTROM. Orienteering tecnique
from start to finish (Apuntes traducidos por Antonio Salguero en
1996)
o CORBER, M VICTORIA; MUGARDAS, Francesc; PARERA, M;
Prim, Carmen; ROIG, M. (1989) Trabajar mapas. Madrid,
Alhambra.
o MNDEZ MARTNEZ, GONZALO Y CAMPILLO9 RUZ, ANA
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GMEZ ENCINAS, Vicente; LUNA, Jess; ZORRILLA, Pedro
Pablo (1996). Deporte de ORIENTACIN. Madrid. M.E.C.
o GUTIERREZ, J.; LPEZ, F.; SDANO, L. (1994) Propuestas para
Educacin Fsica (Guas para la elaboracin de unidades
didcticas: Orientacin, Palas,...).NARCEA-M.E.C.
o KRONLUND, Martn (1.991). Carreras de Orientacin; Tcnica,
tctica y estrategia de la carrera de orientacin y del trazado de
recorridos para las competiciones. Madrid. Industrias Grficas.
Grupo Centro.
o WALTER PERARO TIZIANO ZANETELLO ORIENTACIN Cmo
33

orientarse con un mapa y una brjula en la naturaleza Ed.: Grijalbo

o SILVESTRE, J.C. (1987). La Carrera de Orientacin. Barcelona,
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REVISTAS:
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o EDUCACIN FSICA Y DEPORTES (1984). Madrid. Gymnos
Vol.1 n 2 Abril 1994 y Vol. 2 n2 Abril 1.995
o MAPA Y BRJULA. Madrid. Edit. Eusebio Garca n 7 1995; n 10
y 11, 1.996
o Boletn de Educacin Fsica. Asociacin de Enseantes de E. F. de
la Comunidad de Murcia.
o ORIENTACIN Boletn informativo de la F.E.D.O. AO 7 N 24
Diciembre 2004

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