QUITO

Imagen Urbana, Espacio Pblico, Memoria e Identidad

Marco Crdova Montfar

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QUITO. Imagen Urbana, Espacio Pblico, Memoria e Identidad
Autor: Marco Crdova Monlfar
Copyright Marco Crdova 2005
15BN-9978-300-24-4

Realizacin
Ediciones TRAMA
Direccin de Arte: Arq. Rmulo Moya Peralta!TRAMA
Diagramacin: Diego Enrquez !TRAMA
Preprensa: Ing. Juan Moya Peralta I TRAMA
Impresin: TRAMA

Direccin !TRAMA
Eloy Alfara N34-85
Edil. Marinoar PB
Quito-Ecuador
Telfs: (593 2) 2 246 315 12 243 317
E-mail: editorwtrarna.ec
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www.trama.ec
 ndice

Pginas

6 Prlogo.,

8 La Imagen Urbana de Quito

durante la segunda mitad del siglo XX
16 1. La Imagen Urbana , '.
34 2. Hechos Urbanos de la ciudad de Quito
88 3. Dialctica de la Imagen _U.~bana de Quito

126 La Ciudad: refugio de Identidades

131 1. Una distincin entre lo Urbano y lo Espadal
136 2. La cornunidad.construids-c-; -.:=,,- _
139 3. La ciudad imaginada
143 4. La dimensin poltica de lo urbano
149 5. El carcter discursivo de la ciudad
157 6. La ciudad a manera de Objeto-Sujeto poltco

168 Parque El Ejido: una metfora del Espacio Pblico

172 1. Anlisis fsico - espacial
180 2. Anlisis socio - espacial

198 Espacio, Memoria e Identidad: El Templo de la Patria

202 1. Evocacin de memorias colectivas
205 2. Representaciones oficiales
207 3. Imgenes y Artefactos

212 Representaciones espaciales de la identidad nacional:

Monumento y museo etnogrfico de la Mitad del Mundo
216 1. La identidad nacional
221 2. La nacin y lo indgena
225 3. Los monumentos: dispositivos de la conciencia nacional
230 4. El museo como sistema de representacin
As tenem os po r ejemplo, en la zona centro-norte. todas las intersecciones del
eje longitud inal (conform ado por las avenidas Amrica , Diez de Agosto, 6 de
Diciembre y 12 de Octubre), co n las avenidas Patria, Coln, Naciones Unidas y
Gaspar de Vi1larroe l (en referencia a un reco rrido con direcc in sur- norte). Este
conjunto de nodos o intersecciones confo rman las articulaciones de la cuadrfcu-
la vial del primer ncleo del no rte de la ciudad. Hacia el interior de esta cu adri-
cula se e ncu entra inserto un sistema de Vas diagonales (avenidas Eloy A1fa ro.
Orellana, Rep blica y Atahualpa). proyec tadas en el Plan de Odriozola desde
una concepcin formal ms que funcional, diagonales que rompen bruscamen-
te con la lgica de la trama ortogonal del sector y que consecuentemente gene-
r serios problemas de trfico vehicular a med ida que se iba incrementa ndo e l
parque automotor de la ciudad .

Con el objeto de dar solucin a los problemas de circulacin generados, se cons-

truye ron los primeros imercambiadcres de tra nsito justame nte en algunas de las
Intersecciones de las diagonales con la cua dricula men cionada. Dentro del
esquema de la Image n Urban a estos intercambiado res fueron asimilados como
bordes, en razn de su carcter lineal y su prominen cia visual. Sin emba rgo, su
implantacin ms all de contribuir a de finir la imagen de ca da uno de los sec-
tores al interior de la cua drcula vial, gene r una confusin debido a que la rup-
tura espacial que produce su implantacin, no guarda relacin co n la escala
general del secto r donde fueron insertados. Estos intercambiadores de trfico se
ha n ido co nsolidando co mo mojones. en la med ida en que rompe n con la
secu encia rtmica del trayecto, pasando a constituirse en e lementos de referen -
cia de ntro del des plazamiento.

Por otra part e, el desarrollo de la forma urban a en la zona sur de la ciudad pre-
senta ca ractersticas diferentes. FJ secto r en sr. se encue ntra implantado sobre
una topografa irregular con la presencia de varias que bradas. El Plan de
Od riozola no cont e mpl par a esta zona un sistema vial definido y coherente, tal
como se hizo en la zona norte. Situacin Que gener una evolucin ms lenta y
desarticulada de la forma ur bana de la zona sur, estructurada sobre todo en un
esquem a espacial de regiones a isladas, las mismas Que se iban co nfiguran do
hacia su interior de maner a concnt rica, tal es el caso de sectores co mo la
ViIlaflora, Chimbacalle , Chinvacu . entre los ms eviden tes. En el trazad o urba-
no de algunos de estos sectores se evidencia cierta reminiscencia de las llama-
das teoras de la ciud ad jardn, trazados que fueron importados hacia nuestro
contexto durante las dcadas del sesenta y sete nta sin ningn criterio tcnico,
sino ms bien formal. Se hace e vidente en este sentido , la falta de un esquem a
vial Que permita la o rientacin dent ro del secto r, generand o as una image n con-
fusa, care nte de una secuen cia de nodos o de una jerarquizacin de sendas. La
Imagen Urbana del sur de Qu ito empieza a defini rse durante estas primeras
 z__ ," .,;..wd.._ ....
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dcada s en base a elementos de carcter introverrido, co n una significacin a

nivel local y con poca relacin entre s.

El red ondel de la V il laoru, uno de los sirios d e mayor co nfluencia sobre la Av.
Maldonado, se convierte en el nodo ms importante de la zona sur, su estratgica
ubicacin le permite articular las direcciones de l confuso esquema. Por otra pa rte,
el trazado de la va frrea que atraviesa toda la zona tambin se va con virtiendo
en un refe rente importante , la imagen de borde que proyecta se ve fortalecida ade-
ms por el cambio topogr co de los dos sectores Que separa.

Durante la dcad a del setenta y sobre lodo en la de l ochenta, la Av. Maldonado se

va consolida ndo como e l principal acceso a la ciuda d, en la medida en que se
incrementa el trnsito proveniente de las ciudades de la sierra-centro (va
Panamericana) y de la COSla {va Santo Domingo}. La Av. Maldon ado se une con
la Panamericana Sur. convirtindose en un eje de crecimiento alrededor del cual
empiezan a surgir sectores dispersos tales como San Bartola, Guajal. el Beaterio,
entre alTOS. Por a ira parte, la ape rtura de los tneles de San Diego, San Roque y
San J uan, que comunica n el no rte con e l sur, permiti e l impulso de la Av.
Vencedores de Pichincha , ubicada hacia la parte oeste de la zona sur, generando
otro eje de crecimiento dond e empezaron a desarrollarse asenta mientos tales como
el Pintado , la Magdalena, as como tambin la incorporacin a la trama urba na del
 poblado rural de Chillogallo. Sin embargo, hacia el
interior del espacio que conforman estos dos ejes (Av.
Maldonado y Av. Vencedoresde Pichincha), tampoco
se pudo establecer un sistema vial organizado; la falla
de inters por parte de los planificadores y la din mi-
ca propia del sector,determin que la zona sur se vaya
consolidando de manera espontnea y arbitraria.
sectores como Solanda por ejemplo. son el refl ejo de
este proceso a travs del cual, la imagen del sur de
Quito fue desarrollndose sin los elementos formales
necesarios para definir un esquema organizado.
Av. v.-~ <HPidt;..m.,
><:d", h s"",i.ogo La dcada del ochenta marca tambin el inicio del
desarrollo de los esquemas de regin al interior de la
zona norte de la ciudad. La consolidacin de los
diferentes barrios y el aparec imiento de otros como
San Carlos y Csrcetn. las caracte rsticas propias de
cada sector y el esquema de camino definido a tra-
vs de la red vial. permiten la concrecin de una
imagen clara y concordante con la forma urbana en
su conjunto. Se van consolidando hitos importantes
como el parque la Carolina, la denominada "Y" , el
mismo ae ropuerto. que a manera de nodos y mojo-
nes (considerados e n una escala mayor), van dotan-
do de cie rta identidad a la zona norte, identidad que
adem s determina un proceso de diferenciacin
espacial respecto a los OtrOS sectores de la ciudad.

La dcada del noventa se presenta como OtrO

moment o Importante en la evolucin de la forma
urbana de la ciudad de Quito, constituyndose sin
dud a en un punte de inflexin, a travs del cual. la
ciudad pasa de un niuel urbano a otro de mayor
envergadura como lo es el de disrrito merropourcno.
Si bien la concrecin fsica de este proceso an se
encuentra e n ma rcha y seguramente seguir en de-
sarrollo durante algunas dcadas ms, no es menos
cieno que los esque mas espaciales de la nueva ima-
gen urbana establecen nuevos eleme ntos concep-
tuales sobre los que se va reestructu rando la memo-
ria colectiva de los habitantes y consecuentemente
la lectura de la ciudad.
 La interpretacin de los esquemas de lugar. camino
y regin, desde un niuel urbano a otro de mayor
amp litud como el de distrito, implica un cambio en
la significacin de los elementos de la imagen urba-
na. El esquema de regin se hace ms fuerte con la
consolidacin de sectores como el valle de los
Chilles. la zona de Thmbaco y Cum bay . o el corre-
dor de desarrollo de Caldern, que son anexados a
la estructura de la ciudad. El esquema de camino
adquiere nuevas connotaciones de espacio y tiem-
po. en la medida en que las distancias a recorrer a
travs de las nuevas autopistas son considerable-
mente mayores, Por el contrario, el esque ma de
lugar va desapareciendo conforme la ciudad crece,
la identidad de los habitantes con respecto a [a ciu-
dad pierde fuerza al debilitarse conc eptos tales
como cooperacin. comunicacin, convivencia,
entre Otros. que de ntro de un nivel de disrrirc son
muy difciles de desarrollar.

".mor;mic~del .<efot . u '_;onl~1

del Di", ;IO I.M'opoI;r~ ""
."
Bajo esta pa nor mica, es importante recalcar esta
suene de transicin del desarrollo urba no de la
ciudad durant e la d cada del novent a. Por un
lado, si bien es cierto que la Ima gen Urba na que se
ha venido analizando an est vige nte, es deci r,
los esq uemas espaciales reelaborados constant e-
me nte por los habitantes. durante las ltimas cua-
tro dcadas del siglo XX, ciertamente mant ienen
su validez e n la lectura de la ciudad . Por otro lado.
puede ergumenta rse tambin que existe un proce-
so de superposicin de esqu emas. e n la medid a en
que la implantacin de nu evos elementos ur banos
ob ligan a la e la boraci n de nuevos referentes co n-
ceptua les y po r 10 tant o a la ac tualizaci n de una
emergente Imagen Urbana. En este sentido. se
puede plantear, a ma nera de hiptesis, ciert as
inte rp retaciones de algunos de los ele me ntos de
esta nueva imagen.
As, parecerla ser que, las sendas se van estableciend o como los elementos de
mayor jerarqua dentro de la imagen gener al de la ciudad. En certa forma, la
va Occidental. la nueva va Oriental, la Panamericana Norte y Sur, la autopista
General Rumiahui, la carretera a Cumbay, son los referent es principales e n la
construccin del esquema de orientacin de l distrito metropolitano. Por otra
parte. la cordillera del Pichincha, conjuntame nte con la configuracin geogr fi-
ca Que desciende hacia los valles se van constituyendo en los bordes de las regio-
nes que conforman el rea en su conjunto.

Por otra parte, la lectura de los barrios se va estableciendo sobre una escala de
mayor magnitud, reproduciendo hasta cieno punto el esquem a original de la
dcada del cincuenta , cuando la ciudad se estructuraba genricamente en una
zona norte y una zona sur. En el nuevo esquema , estos dos sectores, conjunta"
mente con el centro histrico Que mantiene su carcter de ncleo , conforman
una unidad espacial, tanto por su proximidad como por su interre lacin, e n dife-

".
rencia a nuevos barrios como San Rafael, Cumbay, Caldern, entre otros, que
se encuentran fuera de los lmites urbanos de la ciudad . La forma urbana de
estos ltimos es an ambigua en el esquema mental de Jos habitantes, ya que el
espacio construido de los mismos est fuertemente relacionado con el entorn o
natural en el cual estn implantados.
 Los puntos de ingreso y salida generados a partir de la interseccin e ntre e l siso
tema de a utopisl:asy ca rreteras con la trama urba na de la ciudad y de las zonas
de conurbecin. se const ituyen en nodos de aniculacin del sistema . La esca -
la de estos puntos de confluencia tambin es dife rente a la establecida a nivel
urbano. As po r ejemplo, el ingreso a Quito a travs de la autopista Gene ral
Rumia hui, es un complejo c ruce de vas en el de nominado sector del Trbo l,
al igual que sucede en el interca mbiado r de la va lnteroce nica . permitiendo
una distribucin de tr nsito a nivel regional. Los tramos de acceso a San
Rafae l o a Cumbeva . se configuran como nodos lc ngitudtneles de transici n
entre la autopista y el poblado . En la Panamericana Norte y Sur se da un fen-
me no interesante, un gran tramo de las mismas se encuentre inse rto dentro de
la trama urbana. crendose una secuencia de nodos locales que van marca n-
do la image n de l ingreso y salida de la ciudad.

... De igual forma. el carcte r de los mojones adquiere una significacin ms ebs-
rracte. en la medida en que se incrementa la magnitud del distrito metropolita-
no. De alguna manera. los nodos anterio rmente mencionados tienen ceracters-
ticas de mojones. en razn del referente de o rientacin que denot an. En este
senudo. cada barrio, segn sea a su nivel de diferenciacin. se va cons tituyendo
como un moj n dentro del vasto territo rio del distrito.

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 EVOLUCiN DE LOS ESQUEMAS ESPACIALES
DE LA IMAGEN URBANA DE QUITO

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REGi N CAMINO REGIONES REGIQN

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REGiN
NORTE
1760 -1900

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1900 - 1950

1950 - 1970

19 70 - 1980

1980 - 1990

------ ----- 1990 2000

63

.... .... ....

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REGIN CAM INO REGIONES
NORT E fOOMAlI NEAl EXTROVERTIDAS
S1DENClA
RECORRIDOCOIffiNUO
IECREAClN
SECUENC IARIl MiCA
DEDESPlAZAMIENTO
 f.o/OS"U, ,S;o, 'nf~,<)< ,
A. h l' '', SKI", El EiKJo
3 2 T~,> do! M'cn~1 Coqu"'Y c'l. do
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y M"' ~ IMV. R ",,~ d ~_ " Lo< n>odo< o.,
comp""ci6n ~ r lu "" , en ICM,
IF'GH y O RSTOM . A,I in1ogrJl,co
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y polltic a urluna, 1n<1il ulo
Ge<>s.M,co MiTilM, QuilO. 1~~2.
p US
Es importante sea lar que si bien estas interpretacio-
nes encierran un sentido hipottico. en razn de que
e l proceso de asimilaci n de los habitantes de Quito
respecto a la escala del distrito metropolitano an se
encuentra en desarrollo, no es menos cierto que la
traslacin de los esquemas de un nivel a e rro es
inherente a una lgica proporcional, es dec ir, la
valoracin cualitativa de los e leme ntos de la Imagen
Urbana es transferida bajo los mismos principios
topolgicos de existencia con los que fueron conce-
bidos. hacia el nuevo formato dimensional corres-
pondiente al nivel de distrito.
2.2.3 Estructura
Socio - Espacial
ay que e mpeza r argumentando que,
H "el modo de compo sicin urb ana
puede definirse com o el proceso
social emp rendido con el objelO de produci r un espa-
cio de hbita ! y de lrabaj o que comprenda roces las
(unciones tiles en el momento histrico considera-
do , dando, en el mismo mouimienlO, una forma y
un a significacin a ese espacio. No se trata entonces
de un OCIO simple, sino de un proceso complejo , que
tiene determinantes antes y efectos descus.taa. En
este sen tido, el desarrollo de la estructura socio-
espacial de la ciud ad de Qu ito, es inhere nte a una
din mica enmarcada temporalmente dentro de
ms cua tro siglos, tiempo en el cua l se ha puesto
de man ifi esto un continuo proceso de segre gaci n
espacial, fenmeno que ha influenciado de ma ne -
ra det erminante e n los criterios de utilizacin y dls.
posicin del territo rio y de sus co mponentes.
Desde el mo mento mismo de la fundacin de la ciu-
da d, las polticas de uso del suelo han respondido a
una marcada jerarquzacin de estratos sociales y
patrones culturales heterogneos. Ciertamente,

SKI"' ''-''.
."
33 !<CHIG. lu m "El procese
uro. "", "" Qu""", Ibld . p.lS
"Quito es una ciudad donde se presentan histricamen-
te manifestaciones concretes de segregccn socio-eco-
nmica, que repercuten en el uso y ocupacin del espa-
cio, en ladotacinde serviciosde infraestrucrumy equi-
pamienro urbanos; y en general, en todos los aspectos
consnneuos del bienestar social, y que son consecuen-
cia de la estructure social donde la dese dominante,
por intermedio de sus organismos de control, pretende
racionalizar el espacio urbano de acuerdo a sus intere-
ses de e/me".33 La evo lucin urbana de la ciudad.
desde la poca de la colonia hasta finales de la d ca-
da de l noventa, no es sino el reflejo de un proceso
social de finido a partir de marcadas diferencias eco-
nmico-culturales y clarame nte articulado. en trmi-
nos polticos. por aq uellos grupos de poder qu e han
monopolizado las instancias de gestin pblica , cir-
cu nstancias que ha det erminado la co nformacin de
una estructura espacial conc ntrica , cu yo carcter
excluyente ha ido relegando sistemtica me nte hacia
las periferias a las clases sociales de bajos recursos,
las mismas que dadas sus limitaciones econm icas se
han visto imposibilitadas de acceder a una infraes-
tructu ra urbana bsica. Este proceso de segre gacin
espacial se ha venido desarrollando du rante las lti-
mas cinco dcadas (y seguramente se seguir mante-
niendo) con diferentes matices de acuerd o a cada
coyuntura histrica .
Como se an aliz anteriormente, el Plan de Od riozola
determi n las direc trices sobre las cuajes se esrrucru-
r el desa rrollo urbano de la ciudad . Dentro de
dichos plantea mientos. el plan form ula una zonifica-
cin de carcter funcional det erm inada por tres
zonas: una zona sur, destinada al asent amiento de la
industria y d e los barrios obreros, as como la crea-
cin del centro cvico y de transportes: una zona
cent ral, destinada a convertirse e n el centro de ges-
tin , cultural, hospitalario, comercial y bancario de la
ciudad; y la zona norte , proyectad a co mo un sector
residencial, junto con la con struccin de un centro
deportiv o. Si bien esta zonificacin responda a una
tendencia de crecimiento u rbano que se ven a perfi-
Iando desde comienzos del siglo xx. los nreamenros del plan se organizaron con
una clara predisposicin para favorecer a la zona norte de la ciudad. circunsta n-
cia que se hace evidente con un simple anlisiscualitativo de la zonificacin que
esebece el plan o en la observacin de las indudables ventajas Que implicaba la
construccin del complejo sistema vial que se proyect para la zona norte, por
citar un tiemplo.

En estas circunstancias. la imagen de la ciudad de Quito durante la dcada

de l cincuenta. en referencia a su estllJctura socio-espacial. va tomando forma
sobre el esquema espa cial de regin . en razn de la zonificad n genri ca
Que en primera instancia define el sur de la ciudad co mo una zona de asen -
tememo industrial y de vivienda social y el norte de la ciudad co mo una
zona administrativa y de vivienda de sectores con mayores recursos . Esta
situaci n se mantiene hasta las dcad as del setenta y och enta c ua ndo los
barrios. tanto del no ne como del sur. se van co nsolid ando co mo tale s. sur-
giendo de esta manera. una plura lidad de identidades que desarrollan nue -
vas regiones dentro de la dudad .

La estruct ura social y econ mica de los nuevos ba rrios det erm in la estructu -
ra fisica de los mismos. En el sur de la ciudad se fue haciendo evidente una
 estructura de carcter orgnico, do nde la topogra-
fia del rea y la falta de una planificacin integral.
determinaron el uso de fo rmas radia les par a el tra-
zado de algunos ba rrios. En las ltimas d cad as, la
imagen del sur de la ciudad ha seguido siendo el
reflejo de l crecimien to urbano catico y desorde -
nado que ha caracterizado al sec tor, consecuencia
de una falta de definici n de su estructura espacial.
la misma que se ha consolidado conforme han ido
emergiendo nuevos asentam ientos, sin contar con
una planificacin en conjunto que le permita arti-
cularse sobre un criteri o de uni dad.

Por el contra rio, en el norte de la ciudad la estruc-

tura es pacial se fue definiendo con una mayo r lgi
ca. Bsica mente se ha desarrollado sob re un cr ite -
rio de car ct er or togonal, definido por un conju n-
1" to de ejes longitudinales sobre los cuales, una
secuencia de vas transversales . estructuran hacia
el interio r de l esquema una serie de barrios o sec-
tores articu lados entre si.

Alrededor de los ejes longitudinales q ue han ido

articulando espacialmente la zo na no rte, se han
conce ntrado ac tividades de carct e r adm inistrati-
vo y comercial, mientras que hacia el interior de los
difere ntes sectores se han conformand o reas de
uso residen cial. A part ir de la dcada del setenta.
la construccin de edificacio nes en altu ra empie za
a dar ca rcter a la Imagen Urbana del norte de la
ciud ad . Esta situacin sin emba rgo, ha ido gen e-
rando una de scon guracn e n el tejido y en el
pe rfil urbano de esta zon a, en la med ida e n que las
nue vas edificaciones han sido implantadas en sec-
tores co nsolidados con vivienda a islada de dos o
tres plant as. es decir, sobre predios cuyas dimensio-
nes muchas veces no son ptim as para el desarro-
llo de un proyecto en altura. lo que ha det er mina-
do que se vaya conformando una image n hetero-
gnea y fragmentada.
 En referencia al trazado u rbano. tanto en la zona sur
como en la zona norte, se hace evidente el uso de la
cuadricula como instrumento de composicin . De
ah la peculiar Imagen Urbana de Quito, matizad a
precisamente por la contradiccin implcita en un a
composicin espacial defin ida a pa rtir de una retcu-
la ortogonal y al mismo tiempo insertada sobre un
territorio con una topog rafa ta n pronunciad a.
Pued e argumentarse en este sentido que , existe cier-
ta continu idad en la traza urbana de la ciudad. una
suerte de trascripcin espacial que abstrae el trazado
de la ciudad antigua y lo reproduce en el resto del
te rritorio . En certa fo rma , la reproduccin del traza -
do urbano alinna la fuerte connotacin simblica del
centro hist rico respecto a la ciud ad, en la medid a
e n que traslada , por as d ecirlo, los esquemas prima -
rios de construccin de la Imagen Urba na durante el
proceso de desarro llo de la ciuda d nueva . En este "1
sentido, pued e obse rvarse que la estructura de la
imagen de la d udad, desde una a mplia considera-
cin , responde a esque mas de carcter introvertido.
esquemas adems con fuertes co nnotacione s referi-
das a conce ptos como lo interior, lo cerrado , aq uella
imagen de la ciudad acordonad a po r la cordillera.
ele mentos que en su moment o defi niero n [a imagen
del centro histrico y qu e se repiten a lo largo de la
ciudad. De alguna manera , la nueva espacialidad de
la ciuda d fue recrendo se dur ante las ltimas dca -
das del siglo XX, alrededor de los esquem as de l espa-
cio existencial co n los que se hab a construido la
Imagen Urbana del centro histrico.

~ Otro aspecto imponante de ntro del desarrollo de la

~" ~ ~. estructure scoo-espcccl de Quito es el relacion ado
- - ~ '.:. """ I
........
- .-~
- ;., . " JoolI., ,
con la transformacin urban a. El cambio de uso d el
suelo se hac e evidente en primera instancia en el
- ~-~~ ~.- ce ntro hist rico, cuando desde comienzos d el siglo
~
<~

I -, XX inicia un proceso d e movilizacin social qu e

~ -.. ... .
- - P - - - -, j;
~ determina la tugurizacin de este sector a inicios de
-"',H- - - T-~
1, _ , _~-.J
la d cada de l sesent a , situac in que haba ge ne rado
un cambio paulatino del uso d el territorio y po r
ende una renovacin de su estruct ura espacia l.
Por otra parte. cabe anota r que "para la dcada del sesenta el desarrollo lineal.
que adquiere la ciudad, obs taculiza el desarrolIo mercantil. admin istratiuo y fun
cional a lodo nivel, generndose por ren te, la necesidad de descentralizar las
actividad es del centro histrico al sector de la Mariscal. Se r a par/ir de este
momenro, que esta zona queda defrnitivam ente. incorporada , conso lidada y co n-
ver/ida en terreno frtil para las inversiones de las nuevas fuerzas econmicas"34.
En este sentido, la transformaci n de la estructura soclo-esocc tc! empieza a
evide nciarse alrede do r de toda la ciudad. especial mente en la zona norte. La
zonificacin un tanto rgida. por as de cirlo. con la que la ciudad se estructu-
r a partir de la d cada de l cincuenta se vuelve ms flexible. estab leciendo
una postura ms toler ant e en lo referente al uso de l terr itor io. Empiezan por
ejemplo a aparecer zonas de uso mltiple. situacin qu e se o bserva en la zona
cent ro-no rte. donde una constante revalo rizacin del suelo ha gene rado Que
sectores como la Floresta. el Batan Bajo. la Pradera, entre otros , se vayan co n"
solida ndo como zonas comerciales y paralelamente ma nte niendo el ca rcte r
residencia l con el que fuero n concebidos . Esta situacin se ve reflejada en la
Image n Urba na, a tra vs del ca mbio que experimentan los esquemas espacia-
les de los sectores afecta dos d urante el proceso de tra nsfor macin urba na . Es
evide nte tambin en este se ntido , la evoluci n de los ele mentos de la ima gen
de dichos sectores. la misma Que es transfor mada constantemente pa ra sigru-
34 CARRION , Fernando . " La reno-
vacin urbana en Quito". Centro de
ficar un nuevo uso . Esta resignificacin no siem-
Investigaciones Ci udad, Qu to, pre ha sido resuelt a de manera correcta, generan-
1983, p.S8 do por el contrario una ruptura en la lgica de la
estructura socio-espacial, a trav s de una confluen-
cia de usos incompatibles que gen eran una acu -
mulaci n de imgenes en superposicin y muchas
veces contradictorias, como en el caso de la
Mariscal por citar un ejemplo.

2.3 Actores

l trmino Actores se establece desde

E un enfoque inductivo de anlisis,

como el conjunto de elementos tanto
fsicos (arquitectura) como sociales (habitantes),
desde los cuales se gener a el fenmeno socio-espa-
cial; agrupados en este sentido, dentro de dos com-
ponentes: el primero, la Arquitectura de Quito, enten-
dida como el conglomerado de objetos arquitectni-
cos implantados dentro de una temporalidad y de
una formalidad especfica, cuyo anlisis se realizar
haciendo nfasis en el carct er fsico de los objetos
arquitectnicos, es decir, aislados de su condicin
urbana para efectos de la observacin, con el prop-
sito de precisamente abstraer su estructura formal y
establecer las posibles connot aciones sgnicas que
han influenciando en el desarrollo de la imagen de la
Actores
ciudad . Y un segundo componente, el habitante de
Quito, determinado por el grupo humano que habita
y utiliza la ciudad, cuyas pautas de comportamiento
colectivo establecen una inferencia recproca en los
procesos y en el producto de la construccin de los
esquemas espaciales de la Imagen Urbana,

La individualidad conceptual de estos dos compo-

nentes permite establecer la estructura de la evolu-
cin formal (arquitectura) y cultural (habitantes),
as como el nivel de participacin de cada uno de
estos elementos en el desarrollo de los Hechos
Urbanos de la ciudad.